LA VOIX DU NORD JEUDI 29 MARS 201810 Béthunois-Bruaysis

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PAR RUBEN MULLERbethune@lavoixdunord.fr

BRUAY-LA-BUISSIÈRE. Lecentre de recherche, d’innovationtechnique et technologique enmoteurs et acoustique automo-biles (CRITT M2A), c’est la suc-cess story automobile du Bruay-sis. Fondé en 2000, le centre d’es-sais travaille avec les plus grandsconstructeurs mondiaux.D’abord uniquement tourné versl’acoustique et les moteurs ther-miques, « on l’adapte à l’évolutiondu marché automobile », résumeJérôme Bodelle, son PDG.En 2009, alors que les construc-teurs développent la suralimenta-tion pour rendre leurs moteursplus petits, plus sobres et moinspolluants, « on s’est équipés de cinqbancs d’essai pour le turbo. On a dé-veloppé notre compétence et atteintune taille critique qui nous permetd’être reconnus. »En 2013, le CRITT M2A décided’implanter des moyens d’essaispour développer des véhicules

électriques. La première phase(7 M€ d’investissement) est opé-rationnelle depuis 2016. Lecentre se dote alors des moyens detester les performances, la duréede vie et le degré d’usure des cel-lules électriques (24 bancs) et desmodules électriques (5 bancs).« Une batterie est constituée de huità dix modules qui comptent chacunsix à dix cellules qui ont chacune lacapacité de stockage d’une centainede smartphones », précise JérômeBodelle. Les moins matheuxd’entre vous en auront déduitqu’une batterie stocke autantd’électricité que 5 000 à10 000 téléphones.

VEILLE TECHNIQUELes travaux de la seconde phase(10 M € d’investissement) com-mencent en avril : « On va installersix moyens d’essai pour les batte-ries complètes plus un banc multi-machines qui permet de tester unvéhicule entier, quelle que soit samotorisation, thermique, élec-trique ou hybride. » Parallèlement,les bancs thermiques (tradition-nels et turbo) seront équipés d’ar-

moires électriques qui permet-tront de simuler les fonctions hy-brides. Le tout devrait être opéra-

tionnel d’ici dix-huit mois. Cinqtechniciens ingénieurs seront re-crutés, portant l’effectif à 47 sala-riés.« Grâce à notre veille technique – onparticipe à une trentaine de salonset conférences chaque année, onnoue des partenariats avec des uni-versités… –, on a une bonne idée desvéhicules qui vont être développés,se félicite Jérôme Bodelle. On doitêtre capable de tout essayer : nosclients historiques, qui nous fai-saient confiance pour le thermique,basculent vers l’hybride et l’élec-trique. On ne sait pas encore quellesera leur part de marché à l’avenirmais les technologies serontprêtes. »

Le CRITT M2A investit 10 M € dans le développement de l’électriqueLe CRITT M2A investit depuis cinq ans dans le développement des véhicules électriques. Les travaux de la seconde phase (10 M €) commencent en avril : six moyens d’essais de batteries et un banc multimachines seront opérationnels dans dix-huit mois.

Le CRITT M2A va se doter de six moyens d’essai pour les batteries et d’un banc multimachines (ci-dessus) capable de tester un véhicule entier, qu’il soit thermique, hybride ou électrique. PHOTO PETER RIEDLER

On doit êtrecapable de tout essayer :nos clients historiquesbasculent vers l’hybrideet l’électrique.