Manuel technique

Carrier Transicold Europe 31/03/07 Fonctionnement du groupe Neos 100/Rév. A #1/14

FONCTIONNEMENT DU GROUPE

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Carrier Transicold Europe 31/03/07 Fonctionnement du groupe Neos 100/Rév. A #2/14

Principe d’utilisation ....................................................................................................................................................................3 En mode ROUTE........................................................................................................................................................................................................ 3 En mode SECTEUR ................................................................................................................................................................................................... 3

Description de la commande cabine ..........................................................................................................................................4

Touches de commande cabine & description des LED ............................................................................................................5

Fonctionnement............................................................................................................................................................................7 Démarrage et arrêt du groupe .................................................................................................................................................................................... 7 Modification de la température de consigne ............................................................................................................................................................... 8 Réglage du dégivrage................................................................................................................................................................................................. 9 Réglage .................................................................................................................................................................................................................... 10 Affichage des données de groupe ............................................................................................................................................................................ 12

Dépannage ..................................................................................................................................................................................13 Arbre de dépannage de la commande cabine .......................................................................................................................................................... 14

FONCTIONNEMENT DU GROUPE Table des matières

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En mode ROUTE Le groupe NEOS 100 est un dispositif tout électrique alimenté par la batterie du véhicule (alternateur).

Le groupe s’arrête automatiquement lorsque l’on stoppe le moteur par l’intermédiaire de la clé de contact.

En mode SECTEUR Le groupe NEOS 100 est alimenté par un module secteur qui transforme l’alimentation 220 Vca en 12 Vcc.

Le raccordement au secteur est détecté par le module secteur qui fera démarrer, automatiquement, le groupe sur secteur.

Le module secteur prévoit un signal sonore de double alimentation. Si la clé de contact est actionnée alors que le groupe est raccordé au secteur, ou si la prise secteur est branchée alors que le groupe fonctionne déjà, un signal sonore retentit pour signaler la double alimentation.

Dès que l’un ou l’autre des modes de fonctionnement est supprimé, le groupe redémarre automatiquement dans l’autre mode.

Dans tous les cas, le groupe peut être arrêté manuellement

et définitivement en actionnant la touche de la commande cabine.

Fonctionnement du groupe Principe d’utilisation

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1. Afficheur – 3 chiffres

2. LED °F

3. LED °C

4. Dégivrage manuel

5. Touche –

6. Touche Set (Accès aux fonctions)

7. Touche +

8. Touche OFF

9. Touche ON

10. Fonctionnement du groupe :

LED verte (partie gauche) LED allumée : mode froid LED éteinte : mode nul (régulation) LED clignotante : mode chaud

LED rouge (partie droite) : dysfonctionnement

Fonctionnement du groupe Description de la commande cabine

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Afficheur – 3 chiffres

La température de la caisse

Message « dF » en mode dégivrage

Messages de défaut

Version du logiciel

Valeur du compteur horaire

Paramètres de fonctionnement des différents menus

Les TOUCHES ON / OFF (MARCHE/ARRÊT) vous permettent de démarrer et d’arrêter le groupe.

En cas de coupure d’alimentation, le mode de fonctionnement et les paramètres pré-sélectionnés sont enregistrés de sorte à pouvoir recouvrer la même configuration lors du rétablissement du courant.

TOUCHE SET (accès aux fonctions)

Permet d’accéder au point de consigne et aux données du groupe.

Combinée à d’autres touches, elle vous permet également d’entrer dans le menu de sélection des paramètres fonctionnels et de dégivrage.

Fonctionnement du groupe Touches de commande cabine & description des LED

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LES TOUCHES MOINS et PLUS permettent de sélectionner les paramètres requis dans plusieurs menus.

La TOUCHE DE DÉGIVRAGE permet de commander manuellement la fonction de dégivrage.

La LED °C/°F indique que le groupe est en marche et si la température s’affiche en degrés Celsius ou Fahrenheit.

La LED DE RÉGULATION – VERTE indique trois modes différents :

LED allumée : mode FROID

LED éteinte : mode NUL (régulation)

LED clignotante : mode CHAUD

La LED D’ALARME ROUGE clignote en cas de défaut.

Fonctionnement du groupe Touches de commande cabine & description des LED

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DÉMARRAGE DU GROUPE

1. Démarrer le moteur du véhicule.

2. Appuyer sur la touche marche (ON) pour démarrer le groupe (temporisation de démarrage de 30 secondes).

3. L’affichage digital de la commande cabine affiche la température de caisse.

4. Contrôler le point de consigne désiré en appuyant sur la touche SET, l’affichage digital affiche alors le point de consigne en forte luminosité.

5. Saisir un nouveau point de consigne si nécessaire.

ARRÊT DU GROUPE

1. Pour un arrêt court : arrêter au moyen de la clé de contact du véhicule.

2. Pour un arrêt long (plus de 2 heures) : appuyer sur la touche OFF.

Fonctionnement du groupe Fonctionnement Démarrage et arrêt du groupe

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IMPORTANT

Durant les différents réglages, si aucune touche n’est activée dans un délai de 5 secondes, il y a retour à l’affichage de la température de caisse. Toutes les modifications effectuées seront enregistrées.

1. Appuyer sur la touche SET pour afficher la température de consigne.

2. Appuyer sur la touche MOINS ou PLUS pour modifier le point de consigne.

3. Appuyer sur la touche SET pour revenir à l’affichage de la température de la caisse.

Fonctionnement du groupe Fonctionnement Modification de la température de consigne

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IMPORTANT

Durant les différents réglages, si aucune touche n’est activée dans un délai de 5 secondes, il y a retour à l’affichage de la température de caisse. Toutes les modifications effectuées seront enregistrées.

1. Appuyer sur la touche OFF pour arrêter le groupe.

2. Appuyer simultanément sur les touches DÉGIVRAGE ET ON pendant 5 secondes pour afficher le dernier intervalle de dégivrage sélectionné.

3. Appuyer sur la touche MOINS ou PLUS pour modifier l’intervalle de dégivrage :

00 : inhibe le dégivrage.

AUT (coefficient 1) : dégivrage automatique optimisé par le microprocesseur en fonction du type de cargaison transportée. (intervalles variables).

1 h, 2 h,… 6 h : intervalle de dégivrage fixe (en heures).

4. Appuyer sur la touche SET pour revenir à l’affichage de la température de la caisse.

Fonctionnement du groupe Fonctionnement Réglage du dégivrage

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Pour éviter un réglage de température top basse, il est possible de programmer le blocage d’un point de consigne minimum :

1. Appuyer successivement sur les touches PLUS, MOINS et DÉGIVRAGE pour accéder aux paramètres fonctionnels.

2. L’affichage du point de consigne minimum verrouille la valeur.

Valeurs disponibles : 0 °C/-20 °C/-29 °C (32 °F/-4 °F/-20.2 °F)

Réglage en usine par défaut : 0 °C (32 °F)

3. Appuyer sur la touche MOINS ou PLUS pour modifier la valeur affichée.

4. Appuyer sur la touche SET pour valider une nouvelle valeur sélectionnée.

5. Affichage de la valeur de paramètre différentiel

Valeurs disponibles : Dif1 (1 °C/1,8 °F)/Dif2 (2 °C/3,6 °F)/ Dif3 (3 °C/5,4 °F)

Réglage d’usine par défaut : Dif2

6. Appuyer sur la touche MOINS ou PLUS pour modifier la valeur affichée.

Fonctionnement du groupe Fonctionnement Réglage

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7. Appuyer sur la touche SET pour valider une nouvelle valeur sélectionnée.

8. Affiche l’état EFM (moteur de ventilateur d’évaporateur) en mode « NUL ».

Valeurs disponibles : ON ou OFF

Réglage d’usine par défaut : OFF

9. Appuyer sur la touche MOINS ou PLUS pour modifier la valeur affichée.

10. Appuyer sur la touche SET pour valider la nouvelle valeur sélectionnée et repasser à l’affichage de la température de caisse.

Fonctionnement du groupe Fonctionnement Réglage

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1. Appuyer sur la touche SET pendant 5 secondes pour accéder aux codes de défaut.

2. Appuyer sur la touche MOINS ou PLUS pour afficher les alarmes actives ou passives.

3. Appuyer sur la touche SET pour afficher la version du programme.

4. Appuyer sur la touche SET pour afficher le compteur horaire.

5. Appuyer sur la touche SET pour revenir à l’affichage de la température de la caisse.

Fonctionnement du groupe Fonctionnement Affichage des données de groupe

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Problème Action Référence de la section

Défaut commande cabine Se reporter à l’Arbre de dépannage de la commande cabine. Vérifier si le contacteur de porte est ouvert.

FONCTIONNEMENT DU GROUPE/Dépannage

Fonctionnement du groupe Dépannage

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Fonctionnement du groupe Dépannage Arbre de dépannage de la commande cabine

Défaut commande cabine

Afficheur commande cabine ?

Fusible micro OK ?Se reporter à l’arbre de dépannage du microprocesseur

Câble commande cabine OK ?

Défaut commande cabine ?

Remplacer la commande cabine

Remplacer le câble de commande cabine

Mise en service du groupe

non

non

non

oui

oui

oui

oui Sonde RAT OK ?

Remplacer la sonde RAT

oui

non