001-034 ypsilon f 4ed · 2019-03-11 · k 001-034 ypsilon f 4ed 12-05-2010 10:06 pagina 5. respect...

Les données de cette brochure sont fournies à titre indicatif. Lancia pourra, à n’importe quel moment, appliquer aux modèles décrits dans la présente notice toute modification estimée nécessaire pour des raisons techniques ou commerciales. Pour toute information, nous prions le Client de bien vouloir s’adresser au

Concessionnaire ou Siège Lancia le plus proche. Impression sur papier écologique sans chlore.

Notice d’Entretien

FRANÇAIS

YPSILON LUM F.qxd 17-07-2007 10:42 Pagina 1

Cher Client,

Nous vous remercions et vous félicitons d’avoir choisi une LANCIA.Nous avons mis au point cette notice pour vous permettre d’apprécier pleinement toutes les qualités de cette voiture.Nous vous recommandons de bien vouloir la lire avec attention avant de prendre pour la première fois le volant de votrenouvelle voiture.En effet, la notice renferme une foule de renseignements, prescriptions et conseils importants qui vous aideront à pro-fiter à fond des qualités techniques de votre LANCIA. Vous y trouverez aussi bon nombre de caractéristiques, de dé-tails, voire de solutions astucieuses pour l’entretien, la sécurité de conduite et de marche ainsi que pour assurer unelongue vie à votre LANCIA.Il est recommandé de porter une attention particulière aux instructions et indications fournies, précédées par les symboles:

pour la sécurité des personnes;

pour l’intégrité de la voiture;

pour la protection de l’environnement.

Dans le Carnet de Garantie que l’on vous remettra également, vous trouverez tous les Services dont vous pourrez bé-néficier:– le Certificat de Garantie comportant les délais et conditions d’application de la garantie– la gamme des services complémentaires réservés aux clients LANCIA.Nous sommes persuadés qu’en utilisant tous ces instruments, vous vous familiariserez aisément avec votre nouvelle voi-ture et que vous l’apprécierez, tout comme les hommes LANCIA qui seront à votre service.Alors, bonne lecture et bonne route!

Cette Notice d’entretien contient la description de toutes les versions de LANCIA Ypsilon; il vous faut donc considérer uniquement les informations relatives à l’équipement, le moteur et

la version que vous avez achetée.

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VOYAGER EN TOUTE SECURITE ET EN PARFAITE HARMONIEAVEC LA NATURELa sécurité et la sauvegarde de l’environnement ont été à la base du projet de LANCIA Ypsilon dès son début.

Grâce à cet engagement, LANCIA Ypsilon a pu passer avec succès les tests les plus sévères en matière de sécurité.

Elle s’est avérée l’une des meilleures de sa catégorie et, probablement elle a devancé aussi les paramètres appartenantau futur.

En outre, la recherche permanente de solutions nouvelles et efficaces pour la protection de l’environnement fait de LAN-CIA Ypsilon un modèle à imiter.

En effet, toutes les versions sont équipées de dispositifs de sauvegarde de l’environnement destinés à réduire les émis-sions nocives des gaz d’échappement bien au-delà des limites prévues par les normes en vigueur.

SAUVEGARDE DE L’ENVIRONNEMENT

La conception et la réalisation de la LANCIA Ypsilon ont été développées en tenant compte non seulement des aspectstraditionnaux liés aux performances et à la sécurité, mais aussi des problèmes, de plus en plus urgents, liés au respectet à la sauvegarde de l’environnement.

Les choix des matériaux, des techniques et des dispositifs particuliers sont le résultat d’un travail qui permet de limi-ter considérablement les influences nuisibles sur l’environnement, en respectant les normes anti-pollution les plus sé-vères à l’échelle internationale.


UTILISATION DE MATERIAUX INOFFENSIFS POUR L’ENVIRONNEMENT

Tous les composants de LANCIA Ypsilon sont construits sans amiante. Les rembourrages et le climatiseur sont dé-pourvus de CFC (Chlorofluorocarbures), gaz considérés comme responsables de la destruction de la couche d’ozone.Les colorants et les revêtements anticorrosion de la boulonnerie ne contiennent plus de cadmium, pouvant polluer l’airet les nappes aquifères.

DISPOSITIFS REDUISANT LES EMISSIONS (moteurs à essence)

Convertisseur catalytique à trois voies (pot catalytique)

Le système d’échappement est doté d’un catalyseur, formé d’un alliage de métaux nobles; il est situé dans un récipienten acier inoxydable qui résiste aux températures élevées de fonctionnement.

Le catalyseur transforme les hydrocarbures non brûlés, l’oxyde de carbone et les oxydes d’azote présents dans les gazd’échappement (même si en petite quantité, grâce aux systèmes d’allumage à injection électronique) en substances in-offensives.

A cause de la température élevée rejointe, pendant le fonctionnement, par le convertisseur catalytique il est conseillé dene pas garer la voiture sur des matériaux inflammables (papier, huiles combustibles, herbe, feuilles mortes, etc.).

Sonde Lambda

Les capteurs (sonde Lambda) captent le contenu d’hoxigène présent dans les gaz d’échappement. Le signal transmispar les sondes Lambda, est utilisé par la centrale électronique du système d’injection et allumage pour le réglage dumélange air-essence.

Système antiévaporation

Etant donné qu’il est impossible, même lorsque le moteur est coupé, d’empêcher la formation des vapeurs d’essence, lesystème parvient à les “prendre en piège” dans un récipient spécial à charbon actif.

Pendant le fonctionnement du moteur ces vapeurs sont aspirées et envoyées à la combustion.


DISPOSITIFS REDUISANT LES EMISSIONS (moteur Multijet)

Pot catalytique oxydant

Il permet la conversion des substances polluantes présentes dans les gaz d’échappement (oxyde de carbone, hydrocar-bures imbrûlés et particules) en substances inoffensives, réduisant la fumée et l’odeur typique des gaz d’échappementdes moteurs à gazole.

Le pot catalytique est constitué d’une enveloppe métallique en acier inoxydable renfermant le corps céramique en nidd’abeille, sur lequel est présent le métal noble agissant comme catalyseur.

Système de recyclage des gaz d’échappement (E.G.R.)

Il réalise le recyclage, c’est-à-dire la réutilisation d’une partie des gaz d’échappement, en pourcentage variable en fonc-tion des conditions de fonctionnement du moteur.

Il est employé, quand cela est nécessaire, pour réduire l’émission des oxydes d’azote.


A LIRE ABSOLUMENT!

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT

Moteurs à essence: ravitailler la voiture uniquement avec de l’essence sans plomb ayant un indice d’oc-tane (RON) non inférieur à 95 conforme à la spécification européenne EN228.

Moteurs Multijet: ravitailler la voiture uniquement avec du gazole pour traction automobile conforme àla spécification européenne EN590.

L’emploi d’autres produits ou mélanges peut endommager irréparablement le moteur et provoquerl’échéance de la garantie pour dommages causés.

DEMARRAGE DU MOTEUR

Moteurs à essence: s’assurer que le frein à main est bien serré; placer le levier de sélection des vitessesau point mort; appuyer à fond sur la pédale d’embrayage, sans appuyer sur l’accélérateur, puis tournerla clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur commence à tourner.

Moteurs Multijet: tourner la clé de contact sur MAR et attendre que les témoins Y et m s’éteingnent;tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur commence à tourner.

STATIONNEMENT SUR MATERIEL INFLAMMABLE

Pendant le fonctionnement, le pot d’échappement catalytique développe des températures élevées. Parconséquent ne pas garer la voiture sur l’herbe, feuilles sèches, aiguilles de pin ou autres matières inflam-mables: danger d’incendie.�

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RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT

La voiture est équipée d’un système permettant un diagnostic continu des composants liés aux émissionspour garantir un meilleur respect de l’environnement.

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UAPPAREILS ELECTRIQUES ACCESSOIRES

Si après l’achat de la voiture vous souhaitez installer des accessoires nécessitant une alimentation élec-trique (entraînant le risque de décharger progressivement la batterie), adressez-vous au Réseau Après-vente Lancia qui en calculera l’absorption électrique globale et vérifiera si le circuit de la voiture est enmesure de supporter la charge demandée.

CODE card

Il faut la garder en lieu sûr, pas dans la voiture. Il est prudent de garder toujours sur soi le code électro-nique reporté sur la CODE card au cas où il faudrait effectuer un démarrage de dépannage.

ENTRETIEN PROGRAMME

Un entretien correct permet de garder inchangées dans le temps les performances de la voiture et les ca-ractéristiques de sécurité, de respect de l’environnement et de bas coûts d’exploitation.

DANS LA NOTICE D’ENTRETIEN…

…vous trouverez des informations, des conseils et des notes importantes pour l’emploi correct, la sécuritéde conduite et le maintien dans le temps de votre voiture. Prêtez une attention particulière aux symboles" (sécurité des personnes) # (protection de l’environnement) â (integrité de la voiture).


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DESPLANCHE DE BORD ET COMMANDES

PLANCHE DE BORD ....................................... 8TABLEAU DE BORD ........................................ 9SYMBOLES ...................................................... 10LE SYSTEME LANCIA CODE .......................... 11LES CLES ........................................................ 12DISPOSITIF DE DEMARRAGE ........................ 18INSTRUMENTS DE BORD ............................... 19AFFICHAGE MULTIFONCTIONS .................... 21SIEGES ............................................................ 35APPUI-TETE .................................................... 38VOLANT .......................................................... 38RETROVISEURS .............................................. 39CIRCUIT DE CHAUFFAGE/ CLIMATISATION ............................................. 41CHAUFFAGE ET VENTILATION .................... 42CLIMATISEUR MANUEL ................................. 45CLIMATISEUR AUTOMATIQUE ..................... 48FEUX EXTERIEURS ........................................ 58CAPTEUR PHARES AUTOMATIQUES ............ 60NETTOYAGE DES VITRES ............................. 61CAPTEUR DE PLUIE ....................................... 62CRUISE CONTROL .......................................... 64PLAFONNIERS ................................................ 66

COMMANDES .................................................. 66

EQUIPEMENTS INTERIEURS ......................... 68

TOIT OUVRANT .............................................. 70

PORTES ........................................................... 71

LEVE-GLACES ELECTRIQUES ...................... 72

COFFRE A BAGAGES ...................................... 73

CAPOT MOTEUR ............................................. 77

PORTE-BAGAGES ........................................... 78

PHARES ........................................................... 78

SYSTEME ABS ................................................. 80

SYSTEME ESP.................................................. 81

SYSTEME ASR ................................................. 82

SYSTEME EOBD .............................................. 83

AUTORADIO .................................................... 84

SYSTEME AUDIO HI-FI BOSE ........................ 84

ACCESSOIRES ACHETES PAR L’UTILISATEUR .............................................. 85

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE “DUALDRIVE” ................................................ 86

CAPTEURS DE STATIONNEMENT ................. 87

RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE ............ 88

SAUVEGARDE DE L’ENVIRONNEMENT ....... 90


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S PLANCHE DE BORDLa présence et la position des commandes, des instruments et des avertisseurs peuvent varier suivant les versions.

1. Bouches d’aération latérales - 2. Levier gauche: commande feux extérieurs - 3. Air bag conducteur - 4. Levier droit:commandes essuie-glace, essuie-lunette arrière, trip computer - 5. Bouches d’aération centrales - 6. Autoradio (pourversions/marchés, où il est prévu) / Boîte à gants - 7. Tableau de bord - 8. Air bag côté passager - 9. Commande désac-tivation air bag côté passager - 10. Boîte à gants - 11. Commandes chauffage/ventilation/climatisation - 12. Levier dela boîte de vitesses - 13. Indication commandes - 14. Commutateur de démarrage - 15. Levier de blocage/déblocagedu réglage du volant - 16. Levier des commandes cruise control (pour versions/marchés, où il est prévu) - 17. Levierpour l’ouverture du capot moteur.

fig. 1 L0C0266m


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DESTABLEAU DE BORD

A Tachymètre (indicateur de vitesse)

B Jauge de carburant avec témoin de réserve

C Compte-tours

D Affichage multifonction

A Tachymètre (indicateur de vitesse)

B Jauge de carburant avec témoin de réserve

C Thermomètre du liquide de refroidissement moteur avec témoin de température excessive

D Compte-tours

E Affichage multifonction

L0C0223m

L0C0224m

fig. 2

fig. 3


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S SYMBOLES Sur certains éléments de votre voiture,ou à proximité de ceux-ci, sont appli-quées des étiquettes spécifiques colo-rées, dont les symboles sont destinésà attirer votre attention sur les pré-cautions à prendre vis-à-vis de l’élé-ment composant en question.

LE SYSTEMELANCIA CODEPour augmenter la protection contreles tentatives de vol, la voiture est do-tée d’un système électronique de ver-rouillage du moteur. Il s’active auto-matiquement lorsqu’on enlève la cléde contact du contacteur.

Dans chaque clé est contenu un dis-positif électronique dont la fonctionest de moduler le signal émis lors dudémarrage par une antenne incorpo-rée dans le contacteur. Le signal mo-dulé constitue le “mot de passe”, tou-jours différent à chaque démarrage,qui permet à la centrale de recon-naître la clé et autorise le démarrage.

fig. 4 L0C0004m

Une étiquette récapitulant les expli-cations des symboles est fixée sous lecapot moteur fig. 4.


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DESFONCTIONNEMENT

A chaque démarrage, en tournant laclé de contact sur la position MAR, lacentrale du système Lancia CODE en-voie à la centrale de contrôle du mo-teur un code de reconnaissance pouren désactiver le blocage des fonctions.

L’envoi de ce code de reconnaissancese produit uniquement si la centrale dusystème Lancia CODE reconnaît lecode qui lui a été transmis par la clé.

Chaque fois que la clé de contact esttournée sur la position STOP, le sys-tème Lancia CODE désactive les fonc-tions de la centrale de contrôle du mo-teur.

Si, lors du démarrage, le code n’a pasété reconnu correctement, sur le ta-bleau de bord s’allume le témoin Y.

Dans ce cas, ramener la clé dans laposition STOP et puis sur MAR; si leblocage persiste, essayer de nouveauavec les autres clés en dotations. Sidans ce cas également, il n’est paspossible de lancer le moteur, s’adres-ser au Réseau Après-vente Lancia.

ATTENTION Chaque clé possède sonpropre code, qui doit être mémorisépar la centrale du système. Pour mé-moriser les clés nouvelles, jusqu’à unmaximum de 8, s’adresser au RéseauAprès-vente Lancia.

Allumages du témoin Ypendant la marche

❒ Si le témoin Y s’allume, cela signi-fie que le système est en train d’ef-fectuer un autodiagnostic (parexemple à cause d’une perte de ten-sion).

❒ Si le témoin Y reste allumés’adresser au Réseau Après-venteLancia.


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S LES CLES

CODE CARD fig. 5

Avec la voiture et les clés, fournies endouble exemplaire, est également re-mise la CODE card sur laquelle sontimprimés:

❒ le code électronique A;

❒ le code mécanique des clés B àcommuniquer au Réseau Après-vente Lancia pour obtenir undouble des clés.

ATTENTION Afin de garantir lefonctionnement parfait des dispositifsélectroniques à l’intérieur des clés, ilfaut éviter de les exposer directementaux rayons du soleil.

CLE MECANIQUE fig. 6/a

La clé est pourvue d’une tige métal-lique A qui actionne:

❒ le contacteur d’allumage;

❒ la serrure de la porte;

Le bouton B actionne l’ouverture ser-voassistée de la tige métallique A.

En cas de changement depropriétaire de la voiture ilest indispensable que lenouveau propriétaire entre

en possession de toutes les clés et dela CODE card.

fig. 5 L0C0267m

fig. 6/a L0C0047m

fig. 6/b L0C0278m

CLE MECANIQUE FIXE fig. 6/b(pour versions/marchés, où il est prévu)

La partie métallique A de la clé estfixe.

La clé actionne:


❒ la serrure de la porte côté conduc-teur;


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DESPour remettre la tige métallique dans

la tête de la clé tenir écrasé le boutonB et tourner la tige métallique dans lesens indiqué par la flèche jusqu’à per-cevoir le déclic de blocage. Relâcherle bouton B lorsque le blocage s’estproduit.

CLE AVEC TELECOMMANDEfig. 7

La clé est pourvue d’une tige métal-lique A qui actionne:


❒ la serrure de la porte;

Le bouton B actionne l’ouverture ser-voassistée de la tige métallique.

Pour remettre la tige métallique dans latête de la clé tenir écrasé le bouton B ettourner la tige métallique dans le sensindiqué par la flèche jusqu’à percevoirle déclic de blocage. Relâcher le boutonB lorsque le blocage s’est produit.

Le bouton Ë actionne le déver-rouillage des portes et du hayon ducoffre à bagages.

Le bouton Á actionne le verrouillagedes portes et du hayon du coffre à ba-gages.

Le bouton R actionne l’ouverturedu hayon du coffre à bagages à dis-tance.

fig. 7

Appuyer sur le bouton Buniquement lorsque la clé

se trouve loin du corps, en particu-lier loin des yeux et d’objets déte-riorables (par exemple les vête-ments). Ne pas laisser la clé sansgarde, pour éviter que quelqu’un,spécialement les enfants, ne puissela manier et appuyer par inadver-tance sur le bouton.

ATTENTIONL0C0275m


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S En effectuant le déverrouillage desportes, les lumières du plafonnier in-térieur s’allument, pendant un tempspréétabli.

ATTENTION Certains dispositifs quieffectuent des transmissions radioétrangères à la voiture (par ex. télé-phones portables, appareils des ra-dioamateurs, etc.) pourraient déran-ger la fréquence de la télécommande.Dans ce cas, des anomalies dans lefonctionnement de la télécommandepourraient se vérifier.

Déverrouillage des portes et duhayon du coffre à bagages

Brève pression sur le bouton Ë: dé-verrouillage des portes, du hayon ducoffre à bagages, allumage temporisédes plafonniers intérieurs et signalisa-tion lumineurse des indicateurs de di-rections.

Le déverrouillage se produit automa-tiquement en cas d’intervention del’interrupteur inertiel de coupure ducarburant.


Si le bouton de verrouillageest actionné involontaire-ment de l’intérieur, en des-cendant de la voiture seules

les portes utilisées se bloquent; lehayon reste verrouillé. Pour réalignerle système il faut appuyer à nouveausur les boutons de verrouillage/dé-verrouillage.

Appuyer sur le bouton Buniquement lorsque la clé

se trouve loin du corps, en particu-lier loin des yeux et d’objets déte-riorables (par exemple les vête-ments). Ne pas laisser la clé sansgarde, pour éviter que quelqu’un,spécialement les enfants, ne puissela manier et appuyer par inadver-tance sur le bouton.

ATTENTION


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DESVerrouillage des portes et du

hayon du coffre à bagages

Brève pression sur le bouton Á: ver-rouillage des portes, du hayon ducoffre à bagages à distance, extinctiondu plafonnier intérieur et un seul si-gnal lumineux des indicateurs de di-rection.


Ouverture à distance du hayon arrière

Appuyer le bouton R pour effectuerle désenclenchement (ouverture) àdistance du hayon du coffre à ba-gages.

L’ouverture du hayon arrière est si-gnalée par un double clignotementdes indicateurs de direction.


fig. 8

Signalisations du voyant sur laporte côté conducteur fig. 8

En effectuant le verrouillage desportes, le voyant A s’allume pendant3 secondes environ puis il commenceà clignoter (fonction de dissuasion).

Si, au moment où le système de ver-rouillage portes est actionné, une ouplusieurs portes ou le hayon du coffreà bagages ne sont pas fermées correc-tement, le voyant clignote rapidementen même temps que les indicateurs dedirection et la commande n’est pasexécutée.

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Remplacement de la pile de laclé de la télécommande fig. 9

Pour remplacer la pile procéder ainsi:

❒ appuyer sur le bouton A et dépla-cer la tige métallique B en positiond’ouverture;

❒ tourner la vis C en utilisant le tour-nevis à pointe fine;

❒ enlever le boîtier porte-pile D etremplacer la pile E en respectantles polarités;

❒ refermer le boîtier porte-pile D àl’intérieur de la clé et le bloquer entournant la vis C.

fig. 9 L0C0276m

Les piles usées sont nocivespour l’environnement. Ellesdoivent être jetées dans desrécipients expressivement

prévus, comme le prescrivent lesnormes en vigueur ou bien elles peu-vent être remises au Réseau Après-vente Lancia, qui se chargera del’élimination.

Demande de télécommandessupplémentaires

Le système peut reconnaître jusqu’à8 télécommandes. S’il s’avérait né-cessaire demander une nouvelle télé-commande, s’adresser au RéseauAprès-vente Lancia en emmenantavec soi la CODE card, un documentpersonnel d’identité et les documentsd’identification de possession de lavoiture.


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DESCi-après sont résumées les fonctions principales activables avec les clés (avec et sans télécommande):

Ouverture des portes

Rotation de la clé dans le sens inverse des aiguilles

Rotation de la clé dans le sens inverse des aiguilles

Brève pressionsur le bouton Ë

2 clignotements

Extinction du voyantde dissuasion

Ouverture hayon du coffre à bagages

–

–

Pression prolongée (pendant plus de 2 secondes) sur le bouton R

2 clignotements

Clignotement de dissuasiondeterrenza

Fermeture des portes

Rotation de la clé dans le sens des aiguilles

Rotation de la clé dans le sens des aiguilles

Brève pressionsur le bouton Á

1 clignotement

Allumage fixe pendant 3 secondes environ et ensuite clignotement de dissuasion

Type de clé

Clé mécanique

Clé avectélécommande

Clignotement indicateursde direction(uniquement avec clé pourvue de télécommande)

Voyant portecôté conducteur


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S DISPOSITIF DEDEMARRAGELa clé peut tourner dans 3 positionsdifférentes:

❒ STOP: moteur coupé, clé exctrac-tible, verrouillage de la direction.Certains dispositifs électriques (parex. autoradio, lève-vitres élec-triques…) peuvent fonctionner.

❒ MAR: position de marche. Tous lesdispositifs électriques peuvent fonc-tionner.

❒ AVV: démarrage du moteur.

Le contacteur d’allumage est pourvud’un mécanisme de sécurité quioblige, en cas de manque de démar-rage du moteur, à ramener la clé dansla position STOP avant de répéter lamanoeuvre de démarrage.

VERROUILLAGE DE LA DIRECTION

Enclenchement

Le dispositif en position STOP, enle-ver la clé et tourner le volant jusqu’àce qu’il se bloque.

Désenclenchement

Bouger légèrement le volant tandisqu’on tourne la clé en position MAR.

fig. 12 L0C0054m

En cas de violation du dis-positif de démarrage (par

ex. une tentative de vol), fairecontrôler le fonctionnement auprèsdu Réseau Après-vente Lanciaavant de se remettre en marche.

ATTENTION

Lorsqu’on descend de lavoiture, sortir toujours la

clé, afin d’éviter que les passagersn’enclenchent pas les commandespar inadvertance. Serrer toujoursle frein à main et, si la voiture esten montée, engager la première. Sila voiture est en descente, engagerla marche arrière. Ne jamais lais-ser d’enfants dans la voiture sanssurveillance.

ATTENTION

Ne jamais enlever la clélorsque la voiture bouge.

Le volant pourrait se bloquer au-tomatiquement dès le premier bra-quage. Ceci est toujours valablemême en cas de tractage de la voi-ture.

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DESINSTRUMENTS

DE BORD

COMPTE-TOURS fig. 13

Le compte-tours indique le nombre detours moteur par minute.

ATTENTION Le système de contrôlede l’injection électronique réduit pro-gressivement le flux du carburantlorsque le moteur tourne “hors ré-gime” ce qui a pour conséquence uneperte de puissance du moteur.

Le compte-tours, lorsque le moteurtourne au ralenti, peut indiquer uneaugmentation du régime progressif ousoudain selon les cas.

Ce comportement est normal et nedoit pas préoccuper, car il se produitpendant le fonctionnement normal,par ex. à l’enclenchement du climati-seur ou du ventilateur électrique.Dans ces cas une variation de régimelente sert à sauvegarder l’état decharge de la batterie.

JAUGE DE CARBURANT fig. 14-15

L’instrument indique la quantité decarburant présente dans le réservoir.

L’allumage du témoin K indique qu’ilreste environ 6/7 litres de carburantdans le réservoir (voir ce qui est dé-crit au paragraphe “Ravitaillement dela voiture”).

Ne pas rouler en ayant le réservoirpresque vide: les irrégularités éven-tuelles d’alimentation peuvent en-dommager le catalyseur.

fig. 13

0

L0C0010m fig. 14 L0C0253m

fig. 15 L0C0254m

ATTENTION Si l’aiguille se place surle repère 0 et que le témoin K cli-gnote, cela signifie qu’il y a une ano-malie dans le circuit. Dans ce cas,s’adresser au Réseau Après-venteLancia pour faire vérifier le circuit.


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INDICATEUR DE LATEMPERATURE DU LIQUIDE DEREFROIDISSEMENT MOTEURfig. 16(pour versions/marchés, où il est prévu)

L’aiguille indique la température duliquide de refroidissement du moteuret fournit les indications lorsque latempérature du liquide dépasse 50°Cenviron.

Pendant l’utilisation habituelle de lavoiture, l’aiguille pourra se déplacerdans les différentes positions à l’inté-rieur de l’intervalle d’indication selonles conditions d’emploi de la voiture.

TACHYMETRE (indicateur de vitesse) fig. 17

Il signale la vitesse de la voiture.

fig. 17 L0C0190m

L’allumage du témoin u en mêmetemps que le message visualisé parl’affichage multifonction indiquel’augmentation excessive de la tem-pérature du liquide de refroidisse-ment; dans ce cas couper le moteur ets’adresser au Réseau Après-venteLancia.

Si l’aiguille de la tempéra-ture du liquide de refroidis-sement se place sur la zonerouge, couper immédiate-

ment le moteur et s’adresser au Ré-seau Après-vente Lancia.

fig. 16 L0C0252m


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DES

fig. 20 L0C1158i

AFFICHAGEMULTIFONCTIONS(pour versions/marchés, où il estprévu)

La voiture peut être équipée d’un af-fichage multifonctions capable defournir des informations utiles à l’uti-lisateur durant la conduite, en fonc-tion des paramètres configurés aupréalable.

PAGE-ECRAN “STANDARD” fig. 20

La page-écran standard est en mesured’afficher les informations suivantes:

A Date

B Symbole de présence possible deverglas sur la chaussée

C Température extérieure

D Affichage mode CITY (si sélec-tionné)

E Heure (toujours affichée, mêmelorsque la clef a été retirée et queles portes avant sont fermées).

TOUCHES DE COMMANDE fig. 21

ö Pour faire défiler sur la page-écranou sur les options correspondantesles articles suivants ou pour incré-menter la valeur affichée.

MODE Pression brève sur la touchepour accéder au menu et/oupasser à la page-écran sui-vante ou confirmer le choixsouhaité.

Pression prolongée sur latouche pour retourner à lapage-écran standard.

õ Pour faire défiler sur la page-écranou sur les options correspondantesles articles précédents ou pour dé-crémenter la valeur affichée.

NOTE Les touches ö et õ activentdes fonctions différentes selon les si-tuations suivantes:

F Echéance maintenance program-mée

G Position assiette des phares (uni-quement avec feux de croisementallumés).

H Odomètre (affichage des kilo-mètres ou miles parcourus)

NOTE Lors de l’ouverture d’une porteavant, l’écran de visualisation s’activeet affiche pendant quelques secondesl’heure et les kilomètres ou miles par-courus.

fig. 21 F0L0225m


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S MENU DE SET-UP fig. 22

Ce menu se compose d’une série defonctions disposées en mode “circu-laire” dont la sélection, réalisable àl’aide des touchons ö et õ, permetd’accéder aux diverses options de sé-lection et configuration (set-up) indi-quées ci-dessous.

Le menu de set-up peut être activépar une pression brève sur la toucheMODE.

Pour parcourir la liste du menu deset-up, il suffit d’appuyer sur latouche ö ou õ.

Les modalités de gestion à ce stadediffèrent en fonction des caractéris-tiques de l’option ou article du menusélectionné(e).

Réglage du correcteur d'assiette des phares (uniquement si les feux de croisement sont allumés)

– quand la page-écran standard estactive, elles permettent de régler l’as-siette des phares (cf. le paragraphe“Phares” dans ce chapitre).

Menu de configuration (set-up)

– dans ce menu, elles permettent defaire défiler les articles ou options pré-cédent(e)s ou suivant(e)s ;

– durant les opérations de configura-tion des paramètres, elles permettentd’incrémenter ou de décrémenter lesvaleurs.

NOTE En présence du systèmeConnect Nav+, seules les fonctions sui-vantes peuvent être réglées/définies àpartir de l’afficheur du tableau debord: “Lumin.”, “Seuil. vit.”,“Rég.cap.cre.” (si prévu), “Bip ceint.”et “Bag pass”. Les autres fonctionss’affichent à l’écran du systèmeConnect Nav+, avec lequel il est égale-ment possible de les régler/configurer.


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DESSélection d’une option du menu

– une pression brève sur la toucheMODE permet de sélectionner laconfiguration du menu que l’on sou-haite modifier;

– de simples pressions sur la touche öou õ permettent de choisir la nouvelleconfiguration des paramètres;

– une pression brève sur la toucheMODE permet de mémoriser la nou-velle configuration et de retourner enmême temps à la même option dumenu sélectionnée au préalable.

Une pression prolongée sur la toucheMODE:

– permet de sortir de la zone du menude set-up et de sauvegarder unique-ment les modifications déjà mémori-sées par l’utilisateur (déjà confirméespar une pression brève sur la toucheMODE).

La zone du menu de set-up est tem-porisée ; après être sorti du menu, parsuite du dépassement du délai impartipar cette temporisation, seules les mo-difications déjà mémorisées par l’uti-lisateur (déjà confirmées par unepression brève sur la touche MODE)sont sauvegardées.

Sélection de “Date” et “configuration de la montre”:

– une pression brève sur la toucheMODE permet de sélectionner la pre-mière donnée à modifier (par exempleheures / minutes ou année / mois /jour);

– utiliser ensuite la touche ö ou õpour choisir la nouvelle configuration;

– appuyer brièvement sur la toucheMODE pour mémoriser la nouvelleconfiguration et passer en mêmetemps à l’option suivante du menu deconfiguration ; si cette option est ladernière, on retourne à l’option dumenu sélectionnée au préalable.


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Jour

Année Mois

Exemple:

fig. 22

Exemple:Pour accéder à la navigation à partir de la page-écran stan-dard, exercer une pression brève sur la touche MODE. Pournaviguer à l’intérieur du menu, utiliser la touche ö ou õ. NOTE Lorsque la voiture est en mouvement, pour des rai-sons de sécurité, on ne peut accéder qu’au menu restreint(options “Lumin.” et “Seuil. vit.”). En revanche, lorsquela voiture est arrêtée, il est possible d’accéder au menuétendu. De nombreuses fonctions, sur les véhicules équi-pés du système Connect Nav+, sont affichées sur l’écrandu navigateur.

DeutschEnglish

Español

Italiano

Português

Français

CONSOMM.

SERVICE

BAG PASS.

SORTIE MENU

SEUIL. VIT.

LUMIN.

RÉE.CAP.CRE. TRIPB

REGL. MONTRE

M. MONTRE

RÉGLAGE DATE

OUV.IN.COF.

BLOC. PORTE

DIST. UNITÉ

VOL. TOUCHES

VOL. BRUILEUR

LANG. TEMP. UNITÉ

MODEPressionbrève surla touche

L0C5263f

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MODEPression

brève surla touche


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DESRéglage de l'éclairage intérieur

de la voiture (Lumin.) (uniquementsi les feux de position sont allumés)Cette fonction permet le réglage (sur 8niveaux), les feux de position activés, del’intensité lumineuse du tableau de bord,des commandes de l’autoradio et descommandes du climatiseur automatique(pour versions/marchés, où il est prévu).Pour régler l’intensité lumineuse, pro-céder de la façon suivante:– appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotantle niveau configuré au préalable;– appuyer sur la touche ö ou õ pourrégler le niveau d’intensité lumineusesouhaité;– Appuyer brièvement sur la toucheMODE pour retourner à la page-écran “menu” ou exercer une pressionprolongée sur la touche pour retour-ner à la page-écran standard sans mé-moriser.

Limitation de vitesse (Seuil. vit.)Cette fonction permet de configurer lalimitation de vitesse de la voiture (enkm/h ou mph) ; en cas de dépasse-ment de cette vitesse, l’utilisateur seraaverti (cf. le chapitre intitulé “Té-moins et messages”).Pour configurer la limitation de vitessevoulue, procéder de la façon suivante:– appuyer brièvement sur la toucheMODE, l’écran affiche l’indication(Seuil. vit.);

– appuyer sur la touche ö ou õ poursélectionner l’activation (On) ou ladésactivation (Off) de la limitation devitesse;– si la fonction a été activée (On), ap-puyer à nouveau sur la touche ö ouõ pour sélectionner la limitation devitesse souhaitée et appuyer surMODE pour confirmer le choix.NOTE La configuration est possibleentre 30 et 250 km/h, ou 20 et 155mph selon l’unité configurée au préa-lable, cf. le paragraphe “Unité de me-sure de distance (Dist.unité)” ci-des-sous. Chaque fois que l’on appuie surla touche ö / õ, on augmente ou onréduit la vitesse de 5 unités. Si l’onmaintient la pression sur la touche ö /õ, on obtient l’augmentation/réduc-tion rapide automatique de la vitesse.Lorsque l’on se rapproche de la valeursouhaitée, terminer le réglage par despressions brèves. – Appuyer brièvement sur la toucheMODE pour retourner à la page-écran “menu” ou exercer une pressionprolongée sur la touche pour retour-ner à la page-écran standard sans mé-moriser.Si l’on souhaite annuler la configura-tion effectuée, procéder de la façonsuivante:– si l’on appuie brièvement sur latouche MODE, l’écran affiche l’option(On) en clignotant;– si l’on appuie sur la touche õ,l’écran affiche l’option (Off);

– Appuyer brièvement sur la toucheMODE pour retourner à la page-écran menu ou exercer une pressionprolongée sur la touche pour retour-ner à la page-écran standard sans mé-moriser.

Réglage sensibilité capteurphares automatiques(Rég.cap.cre.) (pour versions/marchés,où il est prévu)

Cette fonction permet de régler la sen-sibilité du capteur crépusculaire sur 3niveaux (niveau 1 = niveau mini-mum, niveau 2 = niveau moyen, ni-veau 3 = niveau maximum) ; plus lasensibilité est grande, moindre est laquantité de lumière extérieure néces-saire pour activer l’allumage des feux.La voiture est livrée avec le capteurréglé sur le niveau “2”.

Pour configurer le réglage voulu, pro-céder de la façon suivante:

– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotantle niveau configuré au préalable;

– Appuyer sur la touche ö ou õ pourchoisir le niveau souhaité;



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S Activation Trip B (Trip B)

Cette fonction permet d’activer (On)ou de désactiver (Off) l’affichage duTrip B (trip partiel).

Pour plus d’informations, voir le pa-ragraphe “Trip computer” (ordina-teur de bord).

Pour l’activation / désactivation, pro-céder de la façon suivante:

– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotant(On) ou (Off) (en fonction de ce quiavait été configuré au préalable);

– Appuyer sur la touche ö ou õ pourchoisir l’option souhaitée;

– Appuyer brièvement sur la toucheMODE pour retourner à la page-écran " menu " ou exercer une pres-sion prolongée sur la touche pour re-tourner à la page-écran standard sansmémoriser.

Réglage de la montre(Regl.montre)

Cette fonction permet de régler lamontre.

Pour effectuer le réglage, procéder dela façon suivante:

– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotantles “heures”;

– Appuyer sur la touche ö ou õ poureffectuer le réglage;

– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotantles “minutes”;

– Appuyer sur la touche ö ou õ poureffectuer le réglage.

NOTE Chaque pression sur la toucheö ou õ provoque l’augmentation oula diminution d’une unité. Une pres-sion prolongée sur l’une des touchessusmentionnées provoque l’augmen-tation ou la diminution rapide auto-matique. Lorsque l’on se rapprochede la valeur souhaitée, terminer le ré-glage par des pressions brèves sur lestouches.

– Appuyer brièvement sur la toucheMODE pour retourner à la page-écran “menu” ou exercer une pressionprolongée sur la touche pour retour-ner à la page-écran standard sans mé-moriser.

Mode montre 12h/24h(M. montre)

Cette fonction permet de configurerl’affichage en mode 12h ou 24h.

Pour effectuer le réglage, procéder dela façon suivante:

– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotant12h ou 24h (en fonction de ce quiavait été configuré au préalable);



Réglage de la date (Reglage date)

Cette fonction permet d’effectuer lamise à jour de la date (année – mois –jour).

Pour effectuer la mise à jour, procé-der de la façon suivante:

– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotant“l’année”;


– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotant“le mois”;


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DES– Appuyer sur la touche ö ou õ pour

effectuer le réglage;– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotant“le jour”;– Appuyer sur la touche ö ou õ poureffectuer le réglage.NOTE Chaque pression sur la toucheö ou õ provoque l’augmentation oula diminution d’une unité. Une pres-sion prolongée sur l’une des touchessusmentionnées provoque l’augmen-tation ou la diminution rapide auto-matique. Lorsque l’on se rapprochede la valeur souhaitée, terminer le ré-glage par des pressions brèves sur lestouches.– Appuyer brièvement sur la toucheMODE pour retourner à la page-écran “menu” ou exercer une pressionprolongée sur la touche pour retour-ner à la page-écran standard sans mé-moriser.

Déverrouillage indépendant ducoffre à bagages (Ouv.in.cof.)En cas d’activation (On), lorsque lacommande de déblocage des portesest actionnée, le coffre à bagages n’estpas déverrouillé par mesure de pro-tection. Pour le débloquer, il faut ap-puyer sur le bouton R de télécom-mande présent sur la clef.En cas de désactivation (Off), le coffreà bagages est déverrouillé en mêmetemps que les portes.

Pour activer (On) ou désactiver (Off)cette fonction, procéder de la façonsuivante:




Fermeture centraliséeautomatique avec la voiture en mouvement (Bloc.porte)

Cette fonction, après avoir été activée(On), permet d’activer le verrouillageautomatique des portes dès que le vé-hicule dépasse la vitesse de 20 km/h.

Pour activer (On) ou désactiver (Off)cette fonction, procéder de la façonsuivante:




Unité de mesure de distance(Dist.unité)

Cette fonction permet de configurerl’unité de mesure de distance (km oumiles).

Pour configurer l’unité de mesuresouhaitée, procéder de la façon sui-vante:

– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotant(km) ou (mi) (en fonction de ce quiavait été configuré au préalable);




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S Unité de mesure deconsommation (Consomm.)

Cette fonction permet de configurerl’unité de mesure concernant la quan-tité de carburant consommé (km/l,l/100 km ou mpg) en corrélation avecl’unité de distance sélectionnée (kmou miles, cf. le paragraphe précédent“Unité de mesure de distance”).

Si l’unité de mesure de distance confi-gurée est “km”, l’écran permet deconfigurer l’unité de mesure (km/l oul/100 km) relative à la quantité decarburant consommé.

Si l’unité de mesure de distance confi-gurée est “mi” (mile), l’écran affi-chera la quantité de carburantconsommé en “mpg” (miles par gal-lon).

Pour effectuer la configuration, pro-céder de la façon suivante:

– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotant(km/l) ou (l/100 km) en fonction dece qui a été configuré au préalable);



Unité de mesure de température(Temp.unité)

Cette fonction permet de configurerl’unité de mesure de la température(°C ou °F).

Pour configurer l’unité de mesuresouhaitée, procéder de la façon sui-vante:

– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotant(°C) ou (°F) (en fonction de ce qui aété configuré au préalable);



Sélection de la langue (Langue)

Les informations affichées à l’écran,après configuration, peuvent êtrefournies dans les langues suivantes :italien, allemand, anglais, espagnol,français, portugais.

Pour configurer la langue souhaitée,procéder de la façon suivante:

– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotantla “langue” configurée au préalable ;



Réglage volume signal sonorepannes / avertissements(Vol.bruiteur)Cette fonction permet de régler (sur 8niveaux) le volume du signal sonore(bruiteur) qui accompagne les mes-sages de panne / avertissement affi-chés à l’écran.Pour régler le volume souhaité, pro-céder de la façon suivante:– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotantle “niveau” du volume réglé au préa-lable;


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DES– Appuyer sur la touche ö ou õ pour

effectuer le réglage; – Appuyer brièvement sur la toucheMODE pour retourner à la page-écran “menu” ou exercer une pressionprolongée sur la touche pour retour-ner à la page-écran standard sans mé-moriser.

Réglage du volume des touches(Vol.touches)

Cette fonction permet de régler (sur 8niveaux) le volume du signal sonorequi accompagne la pression sur lestouches MODE, ö et õ.

Pour régler le volume souhaité, pro-céder de la façon suivante:

– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche en clignotantle “niveau” du volume configuré an-térieurement;



Maintenance programmée(Service)Cette fonction permet de visualiser lesindications sur les échéances, kilomé-triques ou quotidiennes, des contrôlesde maintenance.Pour consulter ces informations, pro-céder de la façon suivante:– Appuyer brièvement sur la toucheMODE; l’écran affiche l’échéance enkm ou en miles en fonction de ce quia été configuré au préalable (cf. le pa-ragraphe intitulé “Unité de mesure dedistance”);– Appuyer sur la touche ö ou õ pourvisualiser l’échéance en jours; – Appuyer brièvement sur la toucheMODE pour retourner à la page-écran “menu” ou exercer une pressionprolongée sur la touche pour retour-ner à la page-écran standard sans mé-moriser.NOTE Le “Plan de maintenance pro-grammée” prévoit une révision de lavoiture tous les 30.000 km (ou la va-leur équivalente en miles) ou une foisl’an ; cette information s’affiche auto-matiquement, avec la clef en positionMAR, à partir de 2.000 km (ou la va-leur équivalente en miles) ou de 30jours de la date d’échéance et se réaf-fiche automatiquement tous les 200km (ou la valeur équivalente en miles)ou tous les 3 jours. Au-dessous des200 km, les fréquences d’affichage

des rappels sont de plus en plus rap-prochées. Pour les versions 1.3 Multi-jet, pour le changement du filtre à air,la vidange de l’huile moteur et lechangement du filtre à huile moteur,voir ce qui est décrit dans le “Plan demaintenance programmée” au cha-pitre “Maintenance et soins”. L’affi-chage se fait en km ou en miles, selonl’unité de mesure sélectionnée lors dela configuration. Lorsque la date pré-vue de réalisation de la maintenanceprogrammée (“révision”) approche,lorsque l’on tourne la clef de contactsur la position MAR, l’indication“SERVICE” s’affiche à l’écran, suiviedu nombre de kilomètres/miles ou dejours restant à courir avant d’effectuerla maintenance de la voiture. Les in-formations sur la “Maintenance pro-grammée” sont fournies en kilomètres(km)/miles (mi) ou en jours (j) selonl’échéance qui, de temps en temps, seprésente en premier lieu. Faire appelau Réseau Après-vente Lancia qui, enplus d’effectuer les opérations demaintenance prévues dans le “Plan demaintenance programmée” ou dans le“plan d’inspection annuelle”, remet-tra à zéro l’affichage de cette fonction(reset).


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S Activation/Désactivation des airbags frontal et latéral (side bag)côté passager (Bag pass)(pour versions/marchés, où il est prévu)

Cette fonction permet d’activer/désac-tiver l’air bag côté passager.

Procéder de la façon suivante:

❒ appuyer sur la touche MODE et,après avoir visualisé sur l’écran lemessage (Bag pass Off) (pourdésactiver) ou le message (Bag passOn) (pour activer) en appuyant surles touches ö et õ, appuyer à nou-veau sur la touche MODE;

❒ le message de demande de confir-mation s’affiche alors à l’écran;

❒ à l’aide de la touche ö ou õ, sé-lectionner (Oui) (pour confirmerl’activation/désactivation) ou (Non)(pour renoncer);

❒ appuyer brièvement sur la toucheMODE pour retourner à la page-écran “menu” après que le messagede confirmation de sélection s’estaffiché, ou appuyer sur cette mêmetouche en exerçant une pressionprolongée pour retourner à la page-écran standard sans mémoriser.

MODE

MODE

MODE

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2170

f

L0C

2171

f

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f

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2175

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C21

77f

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2178

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DESSortie du menu

Dernière fonction qui ferme le cyclede configurations ou réglages figurantdans la liste des différentes options dela page-écran “menu”.

Si l’on appuie brièvement sur la toucheMODE, l’afficheur retourne à la page-écran standard sans mémoriser.

En revanche, si l’on appuie sur latouche õ, l’afficheur retourne à lapremière option du menu (Seuil. vit.).

Les deux fonctions peuvent être re-mises à zéro (reset – début d’une nou-velle mission).

Le “General Trip” permet de visuali-ser les grandeurs suivantes:

– Autonomie

– Distance parcourue

– Consommation moyenne

– Consommation instantanée

– Vitesse moyenne

– Durée du voyage (temps de conduite)

Le “Trip B” permet de visualiser lesgrandeurs suivantes:

– Distance parcourue B

– Consommation moyenne B

– Vitesse moyenne B

– Durée du voyage B (temps deconduite).

NOTE La fonction “Trip B” peut êtreexclue (voir le paragraphe “ActivationTrip B”). Les valeurs “Autonomie” et“Consommation instantanée” ne peu-vent pas être remises à zéro.

TRIP COMPUTER(pour versions/marchés, où il est prévu)

Généralités

Le “Trip computer” ou ordinateur debord permet de visualiser, avec la clefde contact sur la position MAR, lesvaleurs concernant l’état de fonction-nement de la voiture. Cette fonctionest composée du “General trip”, quisurveille la “mission complète” de lavoiture (trajet ou voyage) et du “TripB”, qui surveille la “mission partielle”; cette dernière fonction est “conte-nue” (comme illustré à la fig. 24)dans la mission complète.


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S Grandeurs affichées

Autonomie

Indique la distance que le véhiculepeut encore parcourir avec le carbu-rant présent dans le réservoir, en sup-posant que l’on poursuive le trajet enmaintenant le même style deconduite. L’écran affiche l’indication“----” en cas de survenue des événe-ments suivants :

– valeur d’autonomie inférieure à 50km (ou 30 miles) ou niveau de car-burant inférieur à 4 litres ;

– en cas de halte prolongée de la voi-ture avec le moteur en marche.

Distance parcourue

Indique la distance parcourue depuisle début de la nouvelle mission.

Consommation moyenne

Représente la moyenne des consom-mations depuis le début de la nouvellemission.

Consommation instantanée

Exprime les variations, mises à jouren permanence, dans la consomma-tion de carburant. En cas de halte dela voiture avec le moteur en marche,l’écran affiche l’indication “----”.

Vitesse moyenne

Représente la valeur moyenne de lavitesse de la voiture en fonction dutemps total écoulé depuis le début dela nouvelle mission.

Temps de voyage

Temps écoulé depuis le début de lanouvelle mission.


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DESATTENTION En l’absence d’infor-

mations, tous les champs de l'ordina-teur de bord affichent l’indication “----” à la place de la valeur. Dès que lacondition normale de fonctionnementest rétablie, le comptage des diffé-rentes grandeurs reprend de façon ré-gulière, sans que les valeurs affichéesavant la panne ou défaillance nesoient remises à zéro ou sans que lesvaleurs affichées ne correspondent audébut d’une nouvelle mission.

Touche TRIP de commandefig. 23

La touche TRIP, placée au sommetdu levier de droite, permet, avec laclef de contact en position MAR, devisualiser les grandeurs décrites ci-dessus et de les remettre à zéro pourdémarrer une nouvelle mission :

– Appuyer brièvement sur la touchepour visualiser les différentes gran-deurs.

– Appuyer de manière prolongée surla touche pour remettre les valeurs àzéro (reset) et, de ce fait, commencerune nouvelle mission.

Nouvelle mission

Elle démarre à partir du moment oùa été effectuée une remise à zéro:

– “manuelle” par l’utilisateur, en ap-puyant sur la touche correspondante;

– “automatique” quand la “distanceparcourue” atteint la valeur de9999,9 km ou lorsque le “temps devoyage” atteint la valeur de 99.59 (99heures et 59 minutes);

– après chaque déconnexion et recon-nexion de la batterie.

ATTENTION L’opération de remiseà zéro des valeurs du “General Trip”provoque en même temps la remise àzéro des valeurs du “Trip B”, tandisque la remise à zéro des valeurs du“Trip B” n’agit que sur les grandeursrelatives à cette fonction.

fig. 23 L0C0027m


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S Procédure de début de voyage

Avec la clef de contact en position MAR, effectuer la remise à zéro (reset) en appuyant sur la touche TRIP pendantplus de 2 secondes.

Sortie de la fonction TRIP

On sort automatiquement de la fonction Trip dès lors que toutes les grandeurs ont été affichées ou lorsque l’on appuiesur la touche MODE pendant plus de 2 secondes.

Reset TRIP BFin mission partielle

Début nouvelle mission partielleFin mission partielle

Début nouvelle missionpartielle

Reset TRIP BFin mission partielle

Début nouvelle missionpartielle

Reset GENERAL TRIPFin mission complète

Début nouvelle mission

Reset GENERAL TRIPFin mission complète

Début nouvelle mission

Fin mission partielleDébut nouvelle mission

partielle

Reset TRIP B

Reset TRIP B

TRIP B

TRIP B

TRIP B

GENERAL TRIP

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fig. 24


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DESSIEGES

Réglage dans le sens longitudinal

Soulever le levier A et pousser le siègeen avant ou en arrière: dans la posi-tion de conduite, les bras doivent êtreappuyés sur la couronne du volant.

Contrôler toujours que le siège soitbloqué sur les glissières en essayant dele déplacer en avant et en arrière.

35

fig. 25 L0C0029m

Réglage en hauteur (côté conducteur)

Agir plusieurs fois de suite sur le le-vier B et le déplacer en haut ou en basjusqu’à obtenir la hauteur voulue.

ATTENTION Le réglage doit être ef-fectué uniquement en restant assis àla place du conducteur et lorsque lavoiture est arrêtée.

Les revêtements en tissu devotre voiture sont conçuspour résister longuement àl’usure provoquée par l’em-

ploi habituel de la voiture. Toute-fois, il est absolument nécessaired’éviter des frottements trauma-tiques et/ou prolongés avec des ac-cessoires d’habillement tels queboucles métalliques, clous, fixationsen Velcro et similaires car, en agis-sant de façon localisée et en exerçantune pression élevée sur les fils, ilspourraient provoquer la rupture dequelques fils et, par conséquent,l’endommagement de la housse.

SIEGES AVANT fig. 25

Rabattement du dossier

Afin d’accéder aux places arrière, ti-rer vers le haut la poignée C, en la sai-sissant comme indiqué par la figure;ainsi le dossier bascule et le siège estlibre de glisser en avant en le poussantsur le dossier même (easy entry).

En ramenant le dossier en arrière, lesiège retourne dans sa position initiale(mémoire mécanique).

Contrôler toujours que le siège soitbloqué sur les glissières en essayant dele déplacer en avant et en arrière.


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SIEGES ARRIERE COULISSANTSfig. 27-28(pour versions/marchés, où il est prévu)

Réglages à partir de l’intérieurde la voiture


Soulever le levier A en le saisissant parla partie centrale et pousser le siègevers l’avant ou vers l’arrière.

Réglage du dossier

Pour les sièges avec le dossier entier:

❒ soulever le levier B d’une main et,en même temps, en utilisant l’autremain, régler l’inclinaison du dossierdans la position souhaitée.

fig. 27 - Versions avec siège arrière entier

L0C0191m

Une fois le levier de ré-glage relâché, contrôler

toujours que le siège soit bloquésur les glissières en essayant de ledéplacer en avant et en arrière.L’absence de ce blocage pourraitprovoquer le déplacement inat-tendu du siège et par conséquent laperte de contrôle de la voiture.

ATTENTION

Pour un maximum de pro-tection, veiller à ce que le

dossier soit bien droit, que le doss’y appuie parfaitement et la cein-ture adhère au buste et au bassin.

ATTENTION

Réglage de l’inclinaison dudossier fig. 26

Tourner le pommeau D.

Réglage lombaire fig. 26(pour versions/marchés, où il est prévu)

Pour régler l’appui personnalisé entrele dos et le dossier, tourner le pom-meau E.

fig. 26 L0C0030m

Tout réglage doit être ef-fectué exclusivement la

voiture à l’arrêt.

ATTENTION


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fig. 29 L0C0181m

Réglages à partir du coffre àbagages fig. 29


Soulever la languette centrale A etpousser le siège en avant ou en ar-rière. Après avoir effectué l’opération,accrocher la languette au velcroprévu, placé sur le dossier du siège.

Réglage/rabattement du dossier

Agir sur les languettes latérales Bcomme décrit au paragraphe “Agran-dissement du coffre à bagages” dansce chapitre même.

Après le réglage, s’assurer que les lan-guettes dépassent les fentes des cou-vertures en plastique.

Pour les sièges avec le dossier dédou-blé:

❒ soulever le levier B et C pour réglerrespectivement la partie droite etgauche du dossier.

fig. 28 - Versions avec siège arrière dédoublé

L0C0192m

Tout réglage doit être ef-fectué exclusivement la

voiture à l’arrêt.

ATTENTION

Il ne faut utiliser la posi-tion du dossier “tout in-

cliné” que lorsque la voiture estarrêtée et le siège dans une positionavancée.

ATTENTION

Une fois le levier de ré-glage relâché, contrôler

toujours que le siège soit bloquésur les glissières en essayant de ledéplacer en avant et en arrière.L’absence de ce blocage pourraitprovoquer le déplacement inat-tendu du siège.

ATTENTION


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S VOLANTLe volant peut être réglé soit dans lesens vertical soit dans le sens axial.

Pour effectuer le réglage, procédercomme suit fig. 32:

❒ débloquer le levier en le tirant versle volant (position 2);

❒ régler le volant;

❒ bloquer le levier en le poussant enavant (position 1).

APPUI-TETE

AVANT fig. 30

Pour effectuer le réglage en hauteur,appuyer sur le bouton A et souleverou baisser l’appui-tête jusqu’à perce-voir le déclic de blocage. Lorsqu’on lerelâche, s’assurer qu’il soit bloqué.

La voiture peut être dotée de 3 ap-puis-tête arrière en présence d’unsiège arrière à 3 places; de 2 appuis-tête arrière en présence d’un siège ar-rière à 2 places.

ATTENTION Pendant l’utilisationdes sièges arrière, les appuis-tête doi-vent toujours être en position “toutextrait”.

fig. 30 L0C0031m

fig. 31 L0C0057m

Les appuis-tête doiventêtre réglés de façon que la

tête, et non le cou, y appuie. Uni-quement dans ce cas, ils exercentleur action protectrice.

ATTENTION

Pour mieux exploiter l’ac-tion protectrice de l’appui-

tête, régler le dossier de façon àavoir le buste droit et la tête la plusproche possible de l’appui-tête.

ATTENTION

Il est absolument interditd'effectuer toute interven-

tion en aftermarket, en modifiantla conduite ou la colonne de la di-rection (ex. montage de l'antivol),qui pourrait provoquer la diminu-tion des performances du systèmeet de la garantie et de graves pro-blèmes de sécurité, ainsi que la nonconformité d'homologation du vé-hicule.

ATTENTION

ARRIERE fig. 31(pour versions/marchés, où il est prévu)

Ils sont présents seulement sur quelquesversions.

Pour enlever les appuis-tête arrière,appuyer en même temps sur le bou-ton A à côté des deux soutiens et lesenlever vers le haut.


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DESRETROVISEURS

RETROVISEUR INTERIEUR fig. 33

Il est muni d’un dispositif de sécuritéqui en provoque le décrochage en casde choc violent en contact avec le pas-sager.

En actionnant le levier A il est pos-sible de régler le rétroviseur sur deuxpositions différentes: normale ou an-tiéblouissement.

RETROVISEURS EXTERIEURSfig. 34

Réglage manuel

De l’intérieur de la voiture, agir sur lelevier A pour régler le rétroviseur.

fig. 32 L0C0008m fig. 33 L0C0014m

fig. 34 L0C4003m

Le réglage doit être effec-tué uniquement la voiture

à l’arrêt et le moteur coupé.

ATTENTION


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Réglage électrique fig. 35(pour versions/marchés, où il est prévu)

N’est possible que si la clé de contactest sur MAR.

Rabattement fig. 36

En cas de nécessité (par exemplelorsque l’encombrement du rétrovi-seur est susceptible de gêner dans unpassage étroit) il est possible de ra-battre les rétroviseurs en les déplaçantde la position A à la position B.

fig. 36 L0C0297mfig. 35 L0C0009m

Pendant la marche les ré-troviseurs doivent toujours

être dans la position A.

ATTENTION

Le rétroviseur extérieurcôté conducteur est bombé

et altère légèrement la perceptionde la distance.

ATTENTION

Pour effectuer le réglage, procédercomme suit:

❒ par l’intermédiaire du sélecteur Asélectionner le rétroviseur (gaucheou droit) sur lequel effectuer le ré-glage (sur les versions dotées delève-vitres électriques automatiquesle sélecteur des rétroviseurs revientautomatiquement à la position ini-tiale);

❒ régler le rétroviseur, en agissantdans les quatre sens sur le sélecteurB;

Effectuer le réglage lorsque la voitureest à l’arrêt et que le frein à main estserré.


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fig. 37 L0C0268m

CIRCUIT DE CHAUFFAGE/CLIMATISATION

1 Diffuseurs fixes pour le dégivrage/désembuage des vitres latérales - 2 Bouches d’aération orientables latérales - 3 Dif-fuseurs fixes pour le dégivrage/désembuage pare-brise - 4 Bouches d’aération centrales orientables - 5 Diffuseurs infé-rieurs


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DIFFUSEURS CENTRAUX fig. 38

A Commande pour l’ouverture/fer-meture de la bouche et pourl’orientation verticale du flux d’air

B Commande pour l’orientation la-térale du flux d’air.

DIFFUSEURS LATERAUX fig. 39

A Diffuseur fixe pour le désem-buage/dégivrage des vitres laté-rales.

B Commande pour l’ouverture/fer-meture de la bouche et l’orienta-tion verticale du flux d’air

C Commande pour l’orientation la-térale du flux d’air.

CHAUFFAGE ETVENTILATIONCOMMANDES fig. 40A: manette activation ventilateurB: bague tournante de réglage de la

température d’air (mélange airchaud/froid)

C: bouton enclenchement/désenclenchement lunette chauffante

D: bague distribution de l’airE: manette enclenchement/

désenclenchement recyclage airintérieur.

CONFORT CLIMATIQUELa bague tournante D permet à l’airintroduit à l’intérieur de la voitured’atteindre toutes les zones de l’habi-tacle selon 5 niveaux de distribution: « distribution d’air par les

diffuseurs centraux et lesbouches latérales;

Δ permet de chauffer les pieds etgarder le visage frais (fonction“bilevel”)

≈ permet un chauffage plus rapidede l’habitacle;

ƒ pour chauffer l’habitacle et enmême temps désembuer le pare-brise;

-permet de désembuer et dégivrerle pare-brise et les vitreslatérales avant.

fig. 39fig. 38


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DESCHAUFFAGE DE L’HABITACLE

Procéder comme suit:

❒ tourner la bague B complètement àdroite (index sur la zone rouge);

❒ tourner la bague A sur la vitesse sou-haitée;

❒ déplacer la bague D sur: ƒ pour réchauffer les pieds et

simultanément désembuer lepare-brise;

Δ pour distribuer l’air auxpieds et introduire de l’airplus frais par les diffuseurscentraux et les bouches surla planche;

≈ pour un chauffage rapide.CHAUFFAGE RAPIDE


❒ fermer tous les diffuseurs sur laplanche de bord;

❒ tourner la bague B sur la zonerouge;

❒ tourner la manette A sur 4 -;

❒ tourner la bague tournante D sur≈.

DESEMBUAGE/DEGIVRAGERAPIDE DES VITRES AVANT(PARE-BRISE ET VITRESLATERALES)Procéder comme suit:❒ tourner la bague tournante B sur la

zone rouge;❒ tourner la manette A sur 4 -;❒ tourner la bague tournante D sur-;

❒ désenclencher le recyclage d’air in-térieur en plaçant la manette E surÚ.

Lorsque le désembuage/dégivrage s’estproduit, agir sur les commandes nor-malement utilisées afin que les condi-tions de confort voulues soient rétablies.

fig. 40 L0C0127m


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S Anti-embuage des vitres

En cas de grande humidité extérieureet/ou de pluie et/ou de grandes diffé-rences de températures entre l’intérieuret l’extérieur de l’habitacle, il est conseilléd’effectuer la manoeuvre suivante afinde prévenir l’embuage des vitres:

❒ désenclencher le recyclage d’air in-térieur en plaçant la manette E surÚ;

❒ tourner la bague tournante B sur lazone rouge;

❒ tourner la manette A sur 2;

❒ tourner la bague tournante D sur- avec possibilité de passer sur laposition ƒ au cas où il n’y a aucunetrace d’embuage des vitres.

DESEMBUAGE/DEGIVRAGELUNETTE CHAUFFANTE ETRETROVISEURS EXTERIEURS(pour versions/marchés, où il est prévu)

Appuyer sur le bouton C pour activercette fonction: lors de l’enclenchementde la fonction, celle-ci est mise en évi-dence par l’allumage du voyant sur lebouton même.

La fonction est temporisée et désacti-vée automatiquement après 30 mi-nutes. Pour exclure à l’avance la fonc-tion, appuyer de nouveau sur le bou-ton C.

ATTENTION Ne pas appliquer d’ad-hésifs sur la partie intérieure de lavitre arrière près des filaments de lalunette chauffante afin d’éviter del’endommager.

REGLAGE DE LA VITESSE DU VENTILATEUR

Pour obtenir une bonne ventilation del’habitacle, procéder comme suit:

❒ ouvrir complètement les diffuseursd’air centraux et latéraux;

❒ placer la bague tournante B sur lazone bleue;

❒ tourner la manette A sur la vitessesouhaitée;

❒ placer la bague D sur «;

❒ désenclencher le recyclage d’air in-térieur en plaçant la manette E surÚ.

ACTIVATION RECYCLAGED’AIR INTERIEUR

Déplacer la manette E en position….

Il est conseillé d’enclencher le recy-clage d’air intérieur pendant les arrêtsen colonne ou en traversant des tun-nels afin d’éviter l’introduction d’airpollué. Toutefois, il faut éviter l’utili-sation prolongée de cette fonction,surtout s’il y a plusieurs personnes àbord, pour éviter l’embuage des vitres.

ATTENTION Le recyclage d’air inté-rieur permet, selon la modalité defonctionnement sélectionnée (“chauf-fage” ou “refroidissement”), d’arriverplus rapidement aux conditions dési-rées. Il est déconseillé d’enclencher lerecyclage d’air intérieur pendant lesjournées pluvieuses/froides afin d’évi-ter la possibilité d’embuage des vitres.


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DESCLIMATISEUR

MANUEL (pour versions/marchés, où il est prévu)

COMMANDES fig. 41A: manette activation ventilateurB: bague tournante de réglage de la

température d’air (mélange airchaud/froid)

C: bouton enclenchement/désenclenchement lunette chauffante

D: bouton enclenchement/désenclenchement compresseurclimatiseur;

E: bague sélection distribution de l’airF: manette enclenchement/

désenclenchement recyclage airintérieur.

CONFORT CLIMATIQUE

La bague tournante E permet à l’airintroduit à l’intérieur de la voitured’atteindre toutes les zones de l’habi-tacle selon 5 niveaux de distribution:

« distribution d’air par lesdiffuseurs centraux et lesbouches latérales;

Δ permet de chauffer les pieds etgarder le visage frais (fonction“bilevel”);

≈ permet un chauffage plus rapidede l’habitacle;

ƒ pour chauffer l’habitacle et enmême temps désembuer le pare-brise;

-permet de désembuer et dégivrerle pare-brise et les vitreslatérales avant.

CHAUFFAGE DE L’HABITACLE


❒ tourner la bague tournante B com-plètement à droite (index sur lazone rouge);

❒ tourner la manette A sur la vitessevoulue;

❒ déplacer la bague tournante E sur:

ƒ pour réchauffer les pieds etsimultanément désembuerle pare-brise;

Δ pour distribuer l’air auxpieds et introduire de l’airplus frais par les diffuseurscentraux et les bouches surla planche;

≈ pour un chauffage rapide.

fig. 41 L0C0128m


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S CHAUFFAGE RAPIDE


❒ fermer tous les diffuseurs sur laplanche de bord;

❒ tourner la bague tournante B sur lazone rouge;


❒ tourner la bague tournante E sur≈.

DESEMBUAGE/DEGIVRAGERAPIDE DES VITRES AVANT(PARE-BRISE ET VITRESLATERALES)




❒ tourner la bague E sur -;

❒ désenclencher le recyclage d’air in-térieur en plaçant la manette F surÚ.

Lorsque le désembuage/dégivrages’est produit, agir sur les commandesnormalement utilisées afin que lesconditions de confort voulues soientrétablies.

Anti-embuage des vitres

En cas de grande humidité extérieureet/ou de pluie et/ou de grandes diffé-rences de températures entre l’inté-rieur et l’extérieur de l’habitacle, il estconseillé d’effectuer la manoeuvre sui-vante afin de prévenir l’embuage desvitres:

❒ désenclencher le recyclage d’air in-térieur en plaçant la manette F surÚ;


❒ tourner la manette A sur 2;

❒ tourner la bague E sur - avec pos-sibilité de passer sur la position ƒau cas où il n’y a aucune traced’embuage des vitres.

ATTENTION Le climatiseur est trèsutile pour accélérer le désembuage desvitres: par conséquent, il suffit d’ef-fectuer la manoeuvre de désembuagecomme décrit précédemment et acti-ver le climatiseur en appuyant sur lebouton D.

DESEMBUAGE/DEGIVRAGELUNETTE CHAUFFANTE

Appuyer sur le bouton C pour activercette fonction: lors de l’enclenchementde la fonction, celle-ci est mise en évi-dence par l’allumage du voyant sur lebouton même.

La fonction est temporisée et désacti-vée automatiquement après 30 mi-nutes. Pour exclure à l’avance la fonc-tion, appuyer de nouveau sur le bou-ton C.

ATTENTION Ne pas appliquer d’ad-hésifs sur la partie intérieure de lavitre arrière près des filaments de lalunette chauffante afin d’éviter del’endommager.


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DESREGLAGE DE LA VITESSE

DU VENTILATEUR

Pour obtenir une bonne ventilation del’habitacle, procéder comme suit:

❒ ouvrir complètement les diffuseursd’air centraux et latéraux;


❒ placer la manette A sur la vitessevoulue;

❒ placer la bague E sur «;

❒ désenclencher le recyclage d’air inté-rieur en plaçant la manette F surÚ.

ACTIVATION RECYCLAGED’AIR INTERIEUR

Déplacer la manette F dans la posi-tion ….

Il est conseillé d’enclencher le recy-clage d’air intérieur pendant les arrêtsen colonne ou en traversant des tun-nels afin d’éviter l’introduction d’airpollué. Toutefois, il faut éviter l’utili-sation prolongée de cette fonction,surtout s’il y a plusieurs personnes àbord, pour éviter l’embuage des vitres.

ATTENTION Le recyclage d’air inté-rieur permet, selon la modalité defonctionnement sélectionnée (“chauf-fage” ou “refroidissement”), d’arriverplus rapidement aux conditions dési-rées. Il est déconseillé d’enclencher lerecyclage d’air intérieur pendant lesjournées pluvieuses/froides afin d’évi-ter la possibilité d’embuage des vitres.

CLIMATISATION(refroidissement)



❒ tourner la manette A sur la vitessevoulue;

❒ placer la bague E sur «;

❒ placer la manette F sur …;

❒ appuyer sur le bouton D (avec l’al-lumage du voyant correspondantsur le bouton).

Réglage refroidissement


❒ désenclencher le recyclage d’air in-térieur en plaçant la manette F surÚ.

❒ tourner la bague B vers la droite pouraugmenter la température;

❒ tourner la bague tournante A vers lagauche pour diminuer la vitesse duventilateur.

ENTRETIEN DU CIRCUIT

Pendant l’hiver le système de climati-sation doit être mis en fonction aumoins une fois par mois pendant en-viron 10 minutes. Avant l’été vérifierl’efficacité du système auprès du Ré-seau Après-vente Lancia.


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GENERALITES

Le climatiseur automatique bizonerègle la température, la distributiond’air dans l’habitacle sur deux zones:côté conducteur et côté passager. Lecontrôle de la température est basésur la “température équivalente”: lesystème travaille continuellementpour garder le confort de l’habitacleconstant et compenser les variationséventuelles des conditions climatiquesextérieures, y compris l’irradiation so-laire relevé par un capteur approprié.

Le système peut être intégré par uncapteur de pollution (Air Quality Sys-tem) qui enclenche automatiquementle recyclage d’air, pour atténuer les ef-fets désagréables de l’air pollué pen-dant les parcours en ville, les embou-teillages, les traversées des tunnels etpar un capteur anti-embuage qui esten mesure de capter le premier em-buage du pare-brise et d’intervenirpour assurer la visibilité correcte.

Les paramètres et les fonctionscontrôlés automatiquement sont:

❒ température de l’air aux bouchesd’aération côté conducteur/passa-ger avant;

❒ distribution de l’air aux bouchesd’aération côté conducteur/passa-ger avant;

❒ vitesse du ventilateur (variationcontinue du flux de l’air);

❒ enclenchement du compresseur(pour le refroidissement/déshumi-dification de l’air);

❒ recyclage de l’air.

Toutes ces fonctions sont modifiablesmanuellement, c’est à dire qu’il estpossible d’intervenir sur le système ensélectionnant à son propre gré une ouplusieurs fonctions et en modifier lesparamètres. Cependant, de cette fa-çon, on exclut le contrôle automatiquedes fonctions modifiées manuellementsur lesquelles le système n’intervientque pour des raisons de sécurité (ex.risque d’embuage).

Les choix manuels prédominent surles choix automatiques et restent mé-morisés jusqu’à ce que l’utilisateur re-met leur contrôle à l’automatisme,sauf dans les cas où le système inter-vient pour des raisons de sécurité par-ticulières.

Le réglage manuel d’une fonction necompromet pas le contrôle des autresautomatiques.

La quantité d’air introduit dans l’ha-bitacle est indépendante de la vitessede la voiture, car elle est réglée par leventilateur contrôlé électroniquement.

La température de l’air introduit esttoujours contrôlée automatiquement(sauf lorsque le système est éteint oudans certaines conditions climatiquessi le compresseur est désenclenché),en fonction des températures établiessur l’affichage du conducteur et dupassager avant.

Le système permet de régler ou demodifier manuellement les para-mètres et les fonctions suivants:

❒ températures air côté conducteur/passager avant;

❒ vitesse du ventilateur (variationcontinue);

❒ assiette distribution de l’air sur cinqpositions (conducteur/passageravant);

❒ activation fonctionnement com-presseur;

❒ priorité distribution monozone/bi-zone;

❒ fonction dégivrage/désembuage ra-pide;

❒ recyclage de l’air;

❒ lunette chauffante;

❒ extinction du système.

CLIMATISEUR AUTOMATIQUE (pour versions/marchés, où il est prévu)


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DESCOMMANDES fig. 44

A: bouton activation fonction MONO(alignement températures sélec-tionnées)

B: bouton enclenchement/désenclen-chement du compresseur climati-seur

C: bouton enclenchement/désenclen-chement pour le recyclage d’air in-térieur

D: affichage informations du climati-seur

E: bouton extinction climatiseur

F: bouton pour l’activation de lafonction MAX-DEF (dégivrage/désembuage rapide des vitresavant)

G: bouton enclenchement/désenclen-chement lunette chauffante

H: bouton pour l’activation de lafonction AUTO (fonctionnementautomatique) et manette de ré-glage de la température côté pas-sager

I: bouton sélection distribution d’aircôté passager

L: augmentation/diminution vitesseventilateur

M: bouton sélection distribution d’aircôté conducteur

N: bouton pour l’activation de lafonction AUTO (fonctionnementautomatique) et manette de ré-glage de la température côtéconducteur

fig. 44 L0C0226m


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S UTILISATION DU SYSTEME DU CLIMATISEUR

Le système peut être activé de diffé-rentes façons, mais nous conseillonsde commencer en appuyant sur undes boutons AUTO et en tournant lesmanettes pour sélectionner sur l’affi-chage les températures désirées.

Etant donné que le système gère deuxzones de l’habitacle, le conducteur etle passager avant peuvent sélection-ner des valeurs de température diffé-rentes, avec une différence maximumautorisée de 7 °C.

De cette manière, le système com-mencera à fonctionner de façon com-plètement automatique pour arriverle plus rapidement possible aux tem-pératures de confort. Le système règlela température, la quantité et la dis-tribution de l’air introduit dans l’ha-bitacle et gère la fonction de recyclageet l’introduction du compresseur cli-matiseur.

Durant le fonctionnement complète-ment automatique, les seules inter-ventions manuelles demandées sontl’activation éventuelle des fonctionssuivantes:

❒ MONO, pour aligner la tempéra-ture et la distribution de l’air côtépassager avec celle côté conducteur;

❒…, recyclage de l’air, pour main-tenir le recyclage toujours enclen-ché ou toujours exclu;

❒-, pour accélérer le désem-buage/dégivrage des glaces avant,de la lunette arrière et des rétrovi-seurs extérieurs;

❒(, pour désembuer/dégivrer la lu-nette chauffante.

Durant le fonctionnement complète-ment automatique du système, il estpossible de changer à tout moment lestempératures sélectionnées, la distri-bution de l’air et la vitesse du venti-lateur en agissant sur les boutons oubagues correspondants: le systèmemodifiera automatiquement sespropres sélections pour s’adapter auxnouvelles demandes. Pendant le fonc-tionnement complètement automa-tique (FULL AUTO), en variant ladistribution et/ou la quantité d’airet/ou l’enclenchement du compres-seur et/ou le recyclage, l’inscriptionFULL disparaît. Ainsi les fonctionspassent du contrôle automatique à ce-lui manuel jusqu’à une nouvelle pres-sion sur le bouton AUTO. La vitessedu ventilateur est unique pour toutesles zones de l’habitacle.

Une ou plusieurs fonctions enclen-chées manuellement, le réglage de latempérature de l’air introduit dansl’habitacle continue à être géré auto-matiquement par le système, saufdans le cas de compresseur désen-clenché: en effet, dans cette condition,l’air introduit dans l’habitacle ne peutavoir une température inférieure àcelle de l’air extérieur.


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DESCOMMANDES

Manettes pour le réglage de latempérature de l’air H-N

En tournant les manettes à droite ouà gauche, on augmente ou on diminuela température de l’air demandé res-pectivement dans la zone avantgauche (manette N) et droite (ma-nette H) de l’habitacle.

Etant donné que le système gère deuxzones de l’habitacle, le conducteur etle passager avant peuvent sélection-ner des valeurs de température diffé-rentes, avec une différence maximumautorisée de 7 °C.

Les températures sélectionnées sontmises en évidence par les affichagesplacés près des manettes correspon-dantes.

En appuyant sur le bouton A(MONO) on aligne automatiquementla température de l’air dans la zonepassager avant à celle côté conduc-teur, donc la même température peutêtre sélectionnée dans les deux zonesen tournant la manette N côtéconducteur.

Pour revenir à la gestion séparée destempératures et de la distribution del’air dans les deux zones de l’habi-tacle, il est suffisant de tourner lesmanettes H ou d’appuyer de nouveausur le bouton A (MONO) lorsque levoyant sur le bouton est allumé.

En tournant complètement les ma-nettes à droite ou à gauche jusqu’à lesramener sur les sélections extrêmes HIou LO, on enclenche respectivementles fonctions de chauffage ou de re-froidissement maximum:

❒ Fonction HI (chauffage maxi-mum):

elle s’enclenche en tournant la ma-nette de la température au-delà de lavaleur maximale (32 °C) vers ladroite. Elle peut être activée indépen-damment du côté conducteur ou pas-sager avant ou bien par tous les deux(même en sélectionnant la fonctionMONO).

Cette fonction peut être enclenchéelorsqu’on souhaite réchauffer le plusrapidement possible l’habitacle, enprofitant au maximum de la puis-sance du système. La fonction utilisela température maximale du liquidede chauffage, tandis que la répartitionde l’air et la vitesse du ventilateur sontsélectionnées par le système en fonc-tion des conditions de l’environne-ment.

En particulier, si le liquide de chauf-fage n’est pas suffisamment chaud, lafonction n’enclenche pas tout de suitela vitesse maximale du ventilateur,pour limiter l’entrée de l’air pas assezchaud dans l’habitacle.

Lorsque la fonction est enclenchée,toutes les sélections manuelles sontquand même autorisées.

Pour désenclencher la fonction il estsuffisant de tourner vers le côtégauche la manette de la température,en sélectionnant la température sou-haitée.

❒ Fonction LO (refroidissementmaximum):

elle s’enclenche en tournant vers lagauche la manette de la températureau-delà de la valeur minimum (16°C). Elle peut être activée indépen-damment par le côté conducteur oupassager avant ou bien par tous lesdeux (même en sélectionnant la fonc-tion MONO).

Cette fonction peut être enclenchéelorsqu’on souhaite refroidir le plus ra-pidement possible l’habitacle, en pro-fitant au maximum de la puissance dusystème. La fonction enclenche le re-cyclage de l’air et le compresseur duclimatiseur, tandis que la répartitionde l’air et la vitesse du ventilateur sontsélectionnées en fonction des condi-tions de l’environnement. Lorsque lafonction est enclenchée, toutes les sé-lections manuelles sont quand mêmeautorisées.

Pour désenclencher la fonction il estsuffisant de tourner vers la droite lamanette de la température, en sélec-tionnant la température souhaitée.


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S Boutons sélection distributionavant de l’air I-M

En appuyant sur les boutons, il estpossible de sélectionner manuellementpour le côté gauche et droit de l’habi-tacle une des cinq possibles réparti-tions d’air:

▲ Flux d’air vers les diffuseurs dupare-brise et des glaces latéralesavant pour le désembuage ou ledégivrage des glaces.

˙ Flux d’air vers les bouches d’aé-ration centrales et latérales de laplanche pour la ventilation dubuste et du visage pendant lessaisons chaudes.

▼ Flux d’air vers les diffuseurs zo-ne des pieds. Cette distribution del’air, grâce à la naturelle tendan-ce de la chaleur de se diffuser versle haut, est celle qui permet dansun temps bref de réchauffer l’ha-bitacle en donnant une sensationimmédiate de chaleur.

˙ Répartition du flux d’air entre ▼ les diffuseurs dans la zone des

pieds (air plus chaud) et lesbouches d’aération centrales et la-térales de la planche (air plusfrais). Cette distribution de l’air estparticulièrement utile dans les de-mi-saisons (printemps-automne),en présence d’irradiation solaire.

▲ Répartition du flux d’air entre ▼ les diffuseurs dans la zone des

pieds et les diffuseurs pour le dé-givrage/désembuage du pare-brise et des glaces latéralesavant. Cette distribution d’airpermet un bon chauffage del’habitacle en prévenant l’em-buage possible des vitres.

La distribution de l’air est visualiséepar l’allumage des voyants corres-pondants sur les boutons sélectionnés.

Lorsqu’une fonction combinée est sé-lectionnée, en appuyant sur un bou-ton, on enclenche cette fonction-là, si-multanément à celles déjà sélection-nées. Si, au contraire, on appuie surun bouton dont la fonction est déjàactive, celle-ci sera annulée et levoyant correspondent s’éteint.

Pour rétablir le contrôle automatiquede la distribution de l’air après une sé-lection manuelle, appuyer sur le bou-ton AUTO.

Lorsque le conducteur sélectionne ladistribution d’air vers le pare-brise, ilaligne aussi automatiquement vers lepare-brise la distribution d’air côtépassager. Le passager peut tout demême sélectionner successivementune distribution différente d’air, enappuyant sur les boutons correspon-dants.

Boutons de réglage vitesse duventilateur L

En appuyant sur le bouton p on aug-mente ou on diminue la vitesse duventilateur et, par conséquent, laquantité d’air introduit dans l’habi-tacle, tout en gardant l’objectif de latempérature demandée.

La vitesse du ventilateur est visuali-sée par les barres éclairées sur l’affi-chage

❒ Vitesse maximum du ventilateur =toutes les barres allumées

❒ Vitesse minimum du ventilateur =une barre allumée

Le ventilateur peut être exclu uni-quement si le compresseur du clima-tiseur a été désenclenché en appuyantsur le bouton B.

ATTENTION Pour rétablir le contrôleautomatique de la vitesse du ventila-teur après un réglage manuel, ap-puyer sur le bouton AUTO.


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DESBoutons AUTO (fonctionnement

automatique) H-N

En appuyant sur le bouton AUTOcôté conducteur et/ou côté passageravant, le système règle automatique-ment, dans les zones correspondantes,la quantité et la distribution d’air in-troduite dans l’habitacle en annulanttous les réglages manuels précédents.

Cette condition est signalée par l’ap-parition de l’inscription FULL AUTOsur l’affichage avant.

En intervenant manuellement sur aumoins une des fonctions gérées auto-matiquement par le système (recy-clage d’air, distribution d’air, vitessedu ventilateur ou désenclenchementdu compresseur du climatiseur), l’ins-cription FULL s’éteint sur l’affichagepour signaler que le système necontrôle plus de façon autonometoutes les fonctions (sauf le contrôlede la température qui est toujours au-tomatique).

ATTENTION Si, à cause des inter-ventions manuelles sur les fonctions,le système n’est plus en mesure de ga-rantir la réalisation et le maintien dela température demandée dans les dif-férentes zones de l’habitacle, la tem-pérature sélectionnée clignote pour si-gnaler la difficulté rencontrée par lesystème et l’inscription AUTO s’éteintaprès une minute.

Pour rétablir à tout moment lecontrôle automatique du systèmeaprès une ou plusieures sélections ma-nuelles, appuyer sur le bouton AUTO.

Bouton MONO (alignement destempératures sélectionnées et dela distribution de l’air) A

En appuyant sur le bouton MONO onaligne automatiquement la tempéra-ture de l’air côté passager avant àcelle côté conducteur et on peut doncrégler la même température et la dis-tribution de l’air entre les deux zonesen tournant la manette côté conduc-teur. Cette fonction est prévue pourfaciliter le réglage de la températurede tout l’habitacle quand il n’y a quele conducteur dans la voiture. Pourrevenir à la gestion séparée des tem-pératures et de la distribution de l’airdans les deux zones de l’habitacle, ilsuffit de tourner la bague H ou Npour le réglage de la température côtépassager avant ou appuyer de nou-veau sur le bouton MONO lorsque levoyant sur le bouton est allumé.


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S Bouton enclenchement/désenclenchement du recyclaged’air (si présent) C

Le recyclage d’air est géré suivant leslogiques de fonctionnement suivantes:

❒ enclenchement forcé (recyclaged’air toujours enclenché), signalépar l’allumage du voyant sur lebouton C et par le symbole í surl’affichage;

❒ désenclenchement forcé (recyclaged’air toujours désenclenché avecentrée de l’air de l’extérieur), si-gnalé par l’extinction du voyant surle bouton et par le symbole êsurl’affichage.

Ces conditions de fonctionnementsont obtenues en appuyant sur le bou-ton de recyclage d’air C de façon sé-quentielle.

Après de longues périodes d’enclen-chement du recyclage d’air (plus de15 minutes consécutives), le systèmedésenclenche automatiquement le re-cyclage pour des raisons de sécurité etpermet le changement de l’air.

ATTENTION L’enclenchement du re-cyclage permet,

(pour réchauffer ou refroidir l’habi-tacle), de rejoindre plus rapidementles conditions voulues.

Toutefois, nous déconseillons vive-ment l’utilisation du recyclage partemps froid ou pluvieux car la possi-bilité d’embuer l’intérieur des glacesaugmenterait considérablement, sur-tout si le climatiseur n’est pas activé.

Pour des températures extérieures in-férieures à 5° - 7°C le recyclage d’airest forcé désenclenché ( entrée d’airde l’extérieur ) pour éviter de pos-sibles phénomènes d’embuage.

Lorsque le contrôle manuel du recy-clage est activé, l’inscription FULLs’éteint sur l’affichage et sur l’icônesur l’affichage disparaît AUTO.

Il est conseillé de ne pasutiliser la fonction de re-

cyclage d’air intérieur lorsque latempérature extérieure est basse,car les vitres pourraient s’embuerrapidement.

ATTENTION


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DESBouton désenclenchement

compresseur climatiseur B

En appuyant sur le bouton ò lorsquele voyant est allumé sur le boutonmême, on désenclenche le compres-seur du climatiseur et le voyants’éteint. En appuyant sur le boutonlorsque le voyant est éteint, on réta-blit l’enclenchement du compresseurau contrôle automatique du système;cette condition est mise en évidencepar l’allumage du voyant sur le bou-ton.

Quand on désenclenche le compres-seur du climatiseur, le système désen-clenche le recyclage pour éviter l’em-buage possible des vitres et, même sile système est en mesure de garder latempérature demandée, l’inscriptionFULL disparaît sur l’affichage. Si, parcontre, le système n’est plus en me-sure de garder la température de-mandée les températures clignotent etl’inscription AUTO s’éteint.

ATTENTION Si le compresseur estdésenclenché, il n’est pas possibled’introduire dans l’habitacle de l’air àune température inférieure à la tem-pérature extérieure; en outre, dans desconditions de l’environnement parti-culières, les glaces pourraient s’em-buer rapidement car l’air ne peut êtredéshumidifié.

Le désenclenchement du compresseurreste mémorisé même après l’arrêt dumoteur.

Pour rétablir le contrôle automatiquede l’enclenchement du compresseur,appuyer de nouveau sur le bouton òou bien appuyer sur le bouton AUTO.

Lorsque le compresseur est désen-clenché, si la température extérieureest supérieure à celle sélectionnée, lesystème n’est pas en mesure de satis-faire la demande et il le signale par leclignotement de la température sélec-tionnée sur l’affichage, pendantquelques secondes, après quoi l’ins-cription AUTO s’éteint.

Lorsque le compresseur est désen-clenché, il est possible de mettre àzéro la vitesse du ventilateur. Lorsquele compresseur est actif et le moteurtourne, la ventilation manuelle nepeut descendre au-dessous d’unebarre visualisée sur l’affichage.

Bouton pour le désembuage/dégivrage rapide des glaces F

En appuyant sur ce bouton, le clima-tiseur active automatiquement toutesles fonctions nécessaires pour accélé-rer le désembuage/dégivrage du pare-brise et des glaces latérales:

❒ il enclenche le compresseur du cli-matiseur lorsque les conditions cli-matiques le permettent;

❒ il désenclenche le recyclage d’air;

❒ il sélectionne la température maxi-mum de l’air (HI) sur les deux zones;

❒ il enclenche une vitesse du ventila-teur qui est en fonction de la tem-pérature du liquide de refroidisse-ment du moteur, pour limiter l’en-trée d’air non suffisamment chaudpour désembuer les glaces;

❒ il dirige le flux d’air vers les diffu-seurs du pare-brise et des glaces la-térales avant;

❒ il enclenche la lunette chauffante

ATTENTION: La fonction de désem-buage/dégivrage rapide des glacesreste enclenchée pendant 3 minutesenviron, dès que le liquide de refroi-dissement du moteur dépasse 50 °C(versions essence) ou 35 °C (versionsMultijet).


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S Lorsque la fonction de désem-buage/dégivrage maximum est en-clenchée, le voyant sur le bouton cor-respondant et celui sur le bouton dela lunette chauffante s’allument. Enoutre, sur l’affichage s’éteint l’ins-cription FULL AUTO.

Lorsque la fonction de désem-buage/dégivrage maximum est en-clenchée, les seules interventions ma-nuelles possibles sont le réglage ma-nuel de la vitesse du ventilateur et ladésactivation de la lunette chauffante.

En appuyant sur le bouton de la fonc-tion de désembuage/dégivrage maxi-mum ou bien sur les boutons du re-cyclage d’air ou du désenclenchementdu compresseur ou sur le boutonAUTO, le système désenclenche lafonction de désembuage/dégivragemaximum, en rétablissant les condi-tions de fonctionnement du systèmeexistant avant l’activation de la fonc-tion même.

Bouton de désembuage/dégivragede la lunette chauffante G

En appuyant sur ce bouton on en-clenche le désembuage/dégivrage dela lunette chauffante. L’enclenche-ment de cette fonction est signalé parl’allumage du voyant sur le bouton.

La fonction se désenclenche automa-tiquement après environ 30 minutes,ou en appuyant de nouveau sur lebouton ou à l’arrêt du moteur et nes’enclenche pas au démarrage suivant.

ATTENTION Ne pas appliquer dedécalcomanies sur les filaments élec-triques dans la partie intérieure de lalunette chauffante afin d’éviter del’endommager et d’en compromettrele fonctionnement.

Extinction du système (OFF) E

Le système de climatisation se désen-clenche en appuyant sur le boutoní.

Sur l’affichage n’apparaît que l’indi-cation du recyclage d’air intérieur en-clenché í.

Les conditions du système de climati-sation, lorsque le système est éteint,sont les suivantes:

❒ Tous les voyants sont éteints;

❒ Les affichages des températures ré-glées sont éteints;

❒ le recyclage de l’air est enclenché, enisolant ainsi l’habitacle de l’extérieur;

❒ le compresseur du climatiseur estdésenclenché;

❒ le ventilateur est éteint.

Même si le système est éteint, la lunettechauffante peut être enclenchée oudésenclenchée normalement.

ATTENTION La centrale du systèmede climatisation mémorise les réglagesdu système avant l’extinction et les ré-tablit en appuyant sur n’importe quelbouton du système (sauf celui de la lu-nette chauffante); si la fonction de latouche appuyée n’était pas active avantl’extinction, elle sera elle aussi activée;si elle était active, elle restera ainsi.

Si l’on souhaite rallumer le système declimatisation automatiquement, ap-puyer sur le bouton AUTO.


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DESCapteur anti-embuage

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Sur la voiture, au-dessous du rétrovi-seur intérieur, est installé un capteurqui permet de relever l’embuage dupare-brise et d’intervenir pour assu-rer toujours les conditions de visibilitéde sécurité.

Le système réagit lorsque le pare-brisecommence à s’embuer si la tempéra-ture extérieure et l’humidité attei-gnent des conditions particulières; lesystème réalise des logiques finaliséesà garder la visibilité sur le pare-brise.

Si le capteur relève un début d’em-buage, il effectue les actions suivantes:

❒ enclenchement du compresseur(symbole ò sur l’affichage et boutonB allumé);

❒ désenclenchement du recyclaged’air (entrée de l’air toujours del’extérieur).

Si ces interventions ne suffisent pas àéliminer l’embuage et à rétablir lesconditions de sécurité, le système ef-fectue les actions suivantes:

❒ modification de la distribution d’airpour augmenter la quantité d’airsur le pare-brise;

❒ augmentation du débit d’air.

Les interventions du capteur anti-em-buage sont des interventions de sécu-rité active et, par conséquent, ces ac-tions se produisent soit si le fonction-nement est automatique soit en pré-sence d’interventions manuelles sur leclimatiseur.

Si, pendant l’intervention du capteur,on intervient manuellement le fonc-tionnement du capteur est désactivéet il n’interviendra plus jusqu’à cequ’on appuie de nouveau sur latouche AUTO ou jusqu’au démarragesuivant du moteur.

Lorsque le capteur signale à la cen-trale du climatiseur que les conditionsde visibilité normale ont été rétablies,le système revient aux conditions quiprécédaient l’intervention.

ATTENTION Si l’intervention ducapteur anti-embuage a eu lieu, celasignifie que les conditions de la tem-pérature extérieure et de l’humiditésont critiques pour une visibilité cor-recte et sûre; par conséquent, lorsquele système revient aux conditions ini-tiales demandées par l’utilisateur, lecompresseur reste enclenché pour évi-ter la répétition du phénomèneo.

Pour un fonctionnementcorrect du capteur anti-

embuage il faut garder le pare-brise propre et ne pas appliquerdes décalcomanies ou d’adhésifssur la zone du capteur au-dessousdu rétroviseur intérieur.

ATTENTION


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S FEUX EXTERIEURSLe levier gauche regroupe les com-mandes des feux extérieurs.

L’éclairage extérieur se produit uni-quement avec la clé de contact tour-née sur MAR.

FEUX ETEINTS fig. 45

Bague tournée sur å.

FEUX DE POSITION fig. 46

Tourner la bague en position 6.

Sur le tableau de bord s’éclaire le té-moin 3.

FEUX DE CROISEMENT fig. 47

Tourner la bague en position 2.


FEUX DE ROUTE fig. 48

Avec la bague en position 2 tirer lelevier vers le volant (position stable).


Pour éteindre les feux de route, tirerde nouveau le levier vers le volant (lesfeux de croisement se réenclenchent).

fig. 45 L0C0062m fig. 48

1

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L0C0101m

fig. 47 L0C0063m

fig. 46 L0C0061m


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fig. 49 L0C0064m

APPEL DE PHARES fig. 49

Tirer le levier vers le volant (positioninstable) indépendamment de la po-sition de la bague. Sur le tableau debord s’éclaire le témoin 1.

FEUX DE PARKING fig. 50

La clé de contact sur STOP ou enle-vée, tourner le levier sur la position6. Le témoin 3 s’allume sur le ta-bleau de bord et tous les feux de po-sition et les éclaireurs de plaque s’al-lument.

En déplaçant le levier en haut a nes’allument que les feux de position ducôté droit; en le déplaçant en bas bne s’allument que les feux du côtégauche. Dans les deux cas, le témoin3 ne s’allume pas sur le tableau debord.

INDICATEURS DE DIRECTION fig. 50

Placer le levier en position (stable):

❒ en haut (position 1): activation del’indicateur de direction droit;

❒ en bas (position 2): activation del’indicateur de direction gauche.

Sur le tableau de bord s’éclaire par in-termittence le témoin F ou D.

Les indicateurs de direction se désac-tivent automatiquement en ramenantla voiture en position de marche rec-tiligne.

En voulant signaler un changementde voie momentané, qui n’exigequ’une faible rotation du volant, onpeut déplacer le levier vers le haut ouvers le bas sans atteindre le déclic (po-sition instable). En le lâchant, le le-vier revient automatiquement aupoint de départ.

DISPOSITIF “FOLLOW MEHOME” fig. 51

Il a pour tâche de permettre pendantla période de temps sélectionnée,d’éclairer l’espace devant la voiture.

Activation

La clé de contact en position STOPou enlevée, tirer le levier vers le volantet agir sur le levier dans les deux mi-nutes de l’extinction du moteur.

A chaque actionnement du levier, l’al-lumage des feux est prolongé de 30secondes, jusqu’à un maximum de210 secondes; une fois écoulé cette pé-riode de temps, les feux s’éteignentautomatiquement.

fig. 50 L0C0065m fig. 51 L0C0064m


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S A chaque actionnement du levier cor-respond l’allumage du témoin 3 surle tableau de bord, en même tempsque le message visualisé par l’affi-chage (voir le chapitre “Témoins et si-gnalisations”) et l’indication du tempspendant lequel la fonction reste ac-tive. Le témoin s’allume pendant lepremier actionnement du levier etreste allumé jusqu’à la désactivationautomatique de la fonction. Chaqueactionnement du levier n’augmenteque le temps d’allumage des feux.

Désactivation

Maintenir le levier tiré vers le volantpendant plus de 2 secondes.

CAPTEUR PHARESAUTOMATIQUES (capteur de lumière) fig. 52(pour versions/marchés, où il est prévu)

Il capte les variations de l’intensité lu-mineuse à l’extérieur de la voiture enfonction de la sensibilité à la lumièreétablie: plus grande est la sensibilité,plus petite est la quantité de lumièreextérieure nécessaire pour activer l’al-lumage des feux extérieurs. La sensi-bilité du capteur de lumière est ré-glable à l’aide du “Menu de set-up”de l’affichage.

Activation

Tourner la bague en position 2A : onobtient ainsi l’allumage automatiqueen même temps des feux de positionet des feux de croisement en fonctionde la luminosité extérieure.

Si le capteur est activé, on peut effec-tuer le seul appel de phares.

Désactivation

Si le capteur donne la commanded’extinction, les feux de route sontéteints et, après 10 secondes environ,les feux de position.

Le capteur n’est pas en mesure de re-lever la présence de brouillard; parconséquent, dans ces conditions, ilfaut allumer manuellement les feux.

fig. 52 L0C0185m fig. 53 L0C0225m


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DESNETTOYAGE

DES VITRES

ESSUIE-GLACE/LAVE-VITRES

Le fonctionnement se produit uni-quement lorsque la clé de contact esttournée sur MAR.

Le levier droit peut avoir cinq posi-tions différentes fig. 54:

A: essuie-glace arrêté

B: fonctionnement à intermittence.

Le levier en position B, en tournant labague F il est possible de sélectionnerquatre vitesses possibles de fonction-nement de manière intermittente:

, = intermittence basse

-- = intermittence lente

--- = intermittence moyenne

---- = intermittence rapideC: fonctionnement continu lent;

D: fonctionnement continu rapide;

E: fonctionnement rapide temporaire(position instable).

fig. 54 L0C0066m

Ne pas utiliser l’essuie-glace pour libérer le pare-

brise de couches accumulées deneige ou verglas. Dans ces condi-tions, si l’essuie-glace est soumis àun effort excessif, le protège-mo-teur intervient et en empêche lefonctionnement même pendantquelques secondes. Si successive-ment le fonctionnement n’est pasrétabli, s’adresser au RéseauAprès-vente Lancia.

ATTENTION

Le fonctionnement en position E estlimité au temps auquel on garde ma-nuellement le levier dans cette posi-tion. Lors du relâchement du levier,celui-ci revient dans la position A enarrêtant automatiquement l’essuie-glace.


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Fonction “Lavage intelligent”

En tirant le levier vers le volant (po-sition instable) on actionne le jet duliquide du lave-vitre et l’essuie-glacefig. 55.

En gardant le levier tiré pendant plusd’une demie seconde, il est possibled’activer automatiquement par unseul mouvement le jet du lave-vitre etl’essuie-glace même.

Le fonctionnement de l’essuie-glaceachève trois battements après le relâ-chement du levier.

CAPTEUR DE PLUIE (pour versions/marchés, où il est prévu)

Le capteur de pluie A est placé der-rière le miroir rétroviseur intérieur, encontact avec le pare-brise et permetd’adapter automatiquement, pendantle fonctionnement intermittent, la fré-quence des battements de l’essuie-glace à l’intensité de la pluie.

Le capteur a un champ de réglage quivarie progressivement d’essuie-glaceau repos (aucun battement) lorsquela vitre est sèche, à essuie-glace à lapremière vitesse continue (fonction-nement continue lent) avec pluie in-tense.

Activation fig. 56

Déplacer le levier droit d’un déclicvers le bas.

L’activation du capteur est signaléepar un “battement” d’acquisition dela commande.

ATTENTION La vitre doit toujoursêtre propre dans la zone du capteur.

En tournant la bague F il est possibled’augmenter la sensibilité du capteurde pluie et obtenir une variation plusrapide d’essuie-glace au repos (aucunbattement) lorsque la vitre est sèche,à essuie-glace à la première vitessecontinue (fonctionnement continuelent).

fig. 56 L0C0066m

fig. 55 L0C0067m

L’augmentation de la sensibilité ducapteur de pluie est signalée par un“battement” d’acquisition et mise enfonction de la commande.

En actionnant le lave-vitre avec lecapteur de pluie enclenché, le cycle delavage normal est réalisé, à la fin du-quel le capteur de pluie reprend sonfonctionnement automatique normal.


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DESLe capteur de pluie est en mesure de

reconnaître et de s’adapter automati-quement à la présence des conditionssuivantes:

❒ présence d’impureté sur la surfacede contrôle (dépots de sel, saleté,etc.);

❒ présence de rayures d’eau provo-quées par les balais usés de l’essuie-glace;

❒ différence entre le jour et la nuit. ESSUIE-LUNETTE/LAVE-LUNETTE fig. 57

Le fonctionnement se produit uni-quement lorsque la clé de contact esttournée sur MAR.

En poussant le levier vers la planche(position instable) on actionne le jetdu liquide du lave-lunette et le fonc-tionnement continu de l’essuie-lunettemême.

Le fonctionnement achève au relâ-chement du levier.

En tournant la bague A de la positionå à la position ' on actionne l’es-suie-lunette avec fonctionnement in-termittent.

fig. 57 L0C0068m

Désactivation fig. 56

Tourner la clé de contact en positionSTOP.

Au démarrage suivant (clé en positionMAR), le capteur ne se réactive pasmême si le levier est resté en positionB. Pour activer le capteur, déplacer lelevier en position A ou C et ensuite enposition B.

L’activation du capteur est signaléepar un “battement” au moins de l’es-suie-glace, même si le pare-brise estsec.


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S CRUISE CONTROL(régulateur devitesse constante)(pour versions/marchés, où il est prévu)

C’est un dispositif d’assistance à laconduite, à contrôle électronique, quipermet de conduire la voiture à unevitesse supérieure à 30 km/h sur leslongs trajets droits et sur chausséesèche, lorsque les variations de vitessesont moindres (ex. parcours d’auto-route), à une vitesse désirée, sans en-foncer la pédale de l’accélérateur.L’utilisation du dispositif n’est toute-fois pas nécessaire sur les routes sub-urbaines à grande circulation. Ne pasutiliser le dispositif en ville.

ENCLENCHEMENT DUDISPOSITIF fig. 58

Tourner la bague A en position ON.

Le dispositif doit être enclenché uni-quement en 4ème ou 5ème vitesse. Pen-dant les descentes avec le dispositifenclenché, il est possible que la vitessede la voiture augmente légèrementpar rapport à celle mémorisée.

Son enclenchement est mis en évi-dence par l’allumage du témoin Ü etpar le message correspondant sur letableau de bord.

MEMORISATION VITESSE DE LA VOITURE


❒ tourner la bague A sur ON et ap-puyer sur la pédale de l’accélérateurjusqu’à atteindre la vitesse souhaitée;

❒ déplacer le levier vers le haut (+)pendant au moins trois secondes, puisle relâcher: la vitesse de la voiture estmémorisée il est donc possible de lâ-cher la pédale de l’accélérateur.

En cas de nécessité (par exemple en casde dépassement) il est possible d’accé-lérer en appuyant sur la pédale de l’ac-célérateur: en relâchant la pédale, lavoiture retournera à la vitesse précé-demment mémorisée.

fig. 58 L0C0069m


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DESRETABLISSEMENT

DE LA VITESSE MEMORISEE

Si le dispositif a été désenclenché parexemple en appuyant sur la pédale dufrein ou de l’embrayage, pour rétablirla vitesse mémorisée procéder commesuit:

❒ accélérer progressivement jusqu’àatteindre une vitesse proche à cellemémorisée;

❒ engager la vitesse sélectionnée aumoment de la mémorisation de lavitesse (4ème ou 5ème vitesse);

❒ appuyer su le bouton RES B.

AUGMENTATION DE LA VITESSE MEMORISEE

Elle peut se produire en deux façons:

❒ en appuyant sur l’accélérateur et enmémorisant successivement la nou-velle vitesse rejointe;

ou

❒ en déplaçant le levier vers le haut(+).

A chaque actionnement du levier cor-respond une augmentation de la vi-tesse d’environ 1 km/h, alors qu’entenant le levier vers le haut, la vitessechange de manière continue.

REDUCTION DE LA VITESSEMEMORISEE

Elle peut se produire en deux façons:

❒ en désenclenchant le dispositif et enmémorisant successivement la nou-velle vitesse;

ou

❒ en déplaçant le levier vers le bas (–)jusqu’à rejoindre la nouvelle vitessequi restera automatiquement mé-morisée.

A chaque actionnement du levier cor-respond une diminution de la vitessed’environ 1 km/h, alors qu’en tenantle levier vers le bas, la vitesse changede manière continue.

DESENCLENCHEMENT DU DISPOSITIF

Tourner la bague A sur OFF ou la cléde contact sur STOP. Le dispositif estautomatiquement désenclenché dansun des cas suivants:

❒ en appuyant sur la pédale du freinou de l’embrayage;

❒ intervention du système ESP (pourversions/marchés, où il est prévu).

Pendant la marche le dis-positif activé, ne jamais

placer le levier du changement devitesse au point mort.

ATTENTION

En cas de fonctionnementdéfectueux ou de panne du

dispositif, tourner la bague A surOFF et s’adresser au RéseauAprès-vente Lancia après avoirvérifié l’intégrité du fusible de pro-tection.

ATTENTION


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S PLAFONNIERS

Lumières de courtoisie fig. 59

Appuyer sur le bouton A pour allu-mer/éteindre la lumière de courtoisiecôté conducteur ou bien appuyer surle bouton C pour allumer/éteindre lalumière de courtoisie côté passager.

La clé en position STOP ou enlevée,les lumières restent allumées pendant15 minutes, ensuite elles s’éteignentautomatiquement.

Eclairage central

La lumière s’allume automatiquementdès l’ouverture d’une porte et s’éteintlors de sa fermeture, après 10 se-condes environ.

Si la porte reste ouverte, la lumières’éteint après 3 minutes environ.

Il est aussi possible d’allumer/éteindrela lumière centrale en appuyant sur lebouton B.

L’allumage/extinction de la lumièreest progressif.

Après l’allumage par l’intermédiairede la pression sur le bouton B, si la cléest en position STOP ou si elle est en-levée du contacteur, la lumière resteallumée pendant 15 minutes anviron,puis elle s’éteint automatiquement.

COMMANDES

FEUX DE DETRESSE fig. 60

On les allume en appuyant sur l’in-terrupteur A, quelle que soit la posi-tion de la clé de contact.

Lorsque le dispositif est enclenché,l’interrupteur s’allume à intermittenceet simultanément sur le tableau debord s’allument les témoins F et D.

Pour éteindre, appuyer de nouveausur l’interrupteur.

FEUX ANTIBROUILLARD fig. 61(pour versions/marchés, où il est prévu)

Ils s’allument, lorsque les feux de po-sition sont allumés, en appuyant surle bouton 5.

Le témoin s’allume sur le tableau debord 5.

Il s’éteignent en appuyant de nouveausur le bouton.

fig. 59 L0C0015m

L’utilisation des feux dedétresse est réglementée

par le code routier du pays où l’onse trouve. Respecter les règlesprescrites.

ATTENTION


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INTERRUPTEUR DE BLOCAGEDU CARBURANT fig. 62

Il est placé en bas, près du montantcôté passager, pour l’atteindre il fautdéplacer le tapis de revêtement; il in-tervient en cas de choc en provocantl’interruption de l’alimentation ducarburant et par conséquent l’extinc-tion du moteur.

L’intervention de l’interrupteur est si-gnalée par l’allumage du témoin èsur le tableau de bord en même tempsque le message visualisé sur l’affi-chage multifonction (Voir le chapitre“Témoins et signalisations”).

Contrôler soigneusement la voiturepour s’assurer qu’il n’y ait pas defuites de carburant, par exemple dansle compartiment moteur, sous la voi-ture ou à proximité de la zone du ré-servoir.

FEU ANTIBROUILLARDARRIERE fig. 61

Il s’allume, lorsque les feux de croise-ment sont allumés, en appuyant surle bouton 4.

Le témoin s’allume sur le tableau debord 4.

Il s’éteigne en appuyant de nouveausur le bouton.

fig. 62 L0C0046mfig. 60Y

L0C0228m

fig. 61 L0C0229m


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S S’il n’y a aucune perte de carburantet la voiture est en mesure de repar-tir, appuyer sur le bouton A pour ré-activer le système d’alimentation etl’allumage des lumières.

Après le choc, tourner la clé decontact sur STOP pour ne pas dé-charger la batterie.

EQUIPEMENTSINTERIEURS

BOITE A GANTS fig. 63

Pour ouvrir la boîte à gants, agir surla poignée comme indiqué par laflèche.

PORTE-VERRES/PORTE-BOISSONS fig. 64

Ils sont situés sur le tunnel central.

PORTE-CARTES

Sur le tunnel central ont été prati-quées des fissures pour ranger lescartes téléphoniques, les cartes ma-gnétiques ou les tickets d’autoroute.

PRISE DE COURANT (12V)

Elle est située sur le tunnel central etfonctionne uniquement si la clé decontact est sur MAR. Si on demandele kit pour fumeurs, la prise est rem-placée par l’allume-cigares.

Après le choc, si l’on per-çoit une odeur de carbu-

rant ou si l’on remarque des fuitespar le système d’alimentation, nepas réenclencher l’interrupteur,afin d’éviter des risques d’incendie.

ATTENTION

fig. 63 L0C0251m

fig. 64 L0C0230m


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DESCENDRIER

(pour versions/marchés, où il est prévu))

Il s’agit d’un boîtier en plastique ex-tractible avec une ouverture à ressort,qui peut être placé dans les emplace-ments porte-verres/boissons présentssur le tunnel central.

ATTENTION Ne pas utiliser les cen-driers comme corbeille à papier: ilspourraient s’enflammer au contactdes bouts de cigarettes. AILETTES PARE-SOLEIL fig. 65

Elles se trouvent sur les côtés du mi-roir rétroviseur intérieur. Elles peu-vent être orientées frontalement et la-téralement.

Derrière l’ailette côté conducteur etpassager se trouvent deux miroirs decourtoisie.

Pour utiliser le miroir côté conduc-teur, ouvrir le cache coulissant A.

fig. 65 L0C0017m

ALLUME-CIGARES (pour versions/marchés, où il est prévu)

Il est placé sur le tunnel central prèsdu levier du frein à main.

Pour enclencher l’allume-cigares, ap-puyer sur le bouton correspondant, laclé de contact sur MAR.

Après environ 15 secondes, le boutonrevient automatiquement sur la posi-tion initiale et l’allume-cigares est prêtà l’emploi.

ATTENTION Vérifier toujours le dé-branchement de l’allume-cigares.

ATTENTION L’allume-cigares at-teint des températures élevées. Mani-puler avec précaution et éviter sonutilisation de la part des enfants: dan-ger d’incendie et/ou de brûlures.


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S TOIT OUVRANT(pour versions/marchés, où il est prévu)

Le toit ouvrant “skydome” a unegrande surface et il est formé de 2panneaux en verre dont l’un est fixeet l’autre peut bouger; ils sont pour-vus de rideaux pare-soleil dont lemouvement est manuel et prévoitdeux positions (ouvert/fermé). Lefonctionnement du toit ouvrant seproduit uniquement si la clé decontact est en position MAR. Les bou-tons A et B-fig. 66, placés sur le pla-fonnier central, commandent les fonc-tions d’ouverture/fermeture.

Ouverture automatiqueAppuyer sur le bouton A pendant plusde 1 seconde: le panneau en verreavant se déplacera automatiquementsur la position “spoiler”; appuyer denouveau sur le bouton A pendant plusde 1 seconde pour ouvrir complète-ment le panneau. Après la commandeinitiale d’ouverture, le panneau peutêtre arrêté dans des positions inter-médaiires en appuyant de nouveausur le bouton A.

Fermeture automatiqueA partir de la position d’ouverturecomplète, appuyer sur le bouton Bpendant plus de 1 seconde: le panneauen verre avant se déplacera automati-quement sur la position “spoiler”; ap-

puyer de nouveau sur le bouton B pen-dant plus de 1 seconde pour fermercomplètement le panneau. Après lacommande initiale d’ouverture, le pan-neau peut être arrêté dans des positionsintermédaiires en appuyant de nou-veau sur le bouton B.

Ouverture / fermeture manuelle

En appuyant sur le bouton A ou B,pendant moins de 1 seconde, le pan-neau en verre bouge respectivementvers l’ouverture et la fermeture pro-portionellement au temps de pression,en s’arrêtant lorsqu’on relâche le bou-ton. Cette fonction permet de placerle toit dans des positions intermé-diaires par rapport à l’ouverture/fer-meture automatique.

DISPOSITIF ANTI-ECRASEMENT

Le toit ouvrant est doté d’un systèmede sécurité anti-écrasement en mesure

fig. 66 L0C0176m

de reconnaître la présence éventuelled’un obstacle pendant le mouvementen fermeture de la vitre; lors de cetévènement, le système interrompt etinverse la course de la vitre.

PROCEDURED’INITIALISATION

Après le débranchement éventuel dela batterie ou à l’interruption du fu-sible de protection, il faut procéder àinitialiser de nouveau le fonctionne-ment du toit ouvrant.Procéder de cette manière:❒ appuyer sur le bouton A-fig. 66 en

position de fermeture;❒ garder la pression sur le bouton

afin que le toit, par déclics, se fermecomplètement;

❒ attendre, après la fermeture com-plète du toit, l’arrêt du moteur élec-trique du toit.

En descendant de la voiture, enlevertoujours la clé de contact afin d’éviterque le toit ouvrant, actionné par mé-garde, ne constitue un danger pourceux qui restent à bord: l’utilisationimpropre du toit ouvrant peut êtredangereuse. Avant et pendant son ac-tionnement, s’assurer toujours que lespassagers ne soient exposés au risquede lésions provoquées par le mouve-ment du toit ouvrant, ou par des ob-jets personnels entraînés ou basculéspar le toit même.


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DES

fig. 67 L0C0186m

MANOEUVRE DE SECOURSfig. 67

En cas d’un fonctionnement manquéde l’interrupteur, le toit ouvrant peutêtre manoeuvré manuellement, enprocédant ainsi:

❒ prendre la clé A de la boîte porte-objets

❒ enlever le bouchon de protection si-tué sur le toit intérieur, près du ri-deau pare-soleil

❒ introduire la clé en dotation dans lesiège B et tourner:

– dans le sens des aiguilles pourouvrir le toit

– dans le sens inverse des aiguillespour fermer le toit

De l’intérieur

Avec les portes fermées, appuyer surles touches A (pour déverrouiller lesportes) et B (pour verrouiller lesportes) situées entre les commandessur la planche de bord.

ATTENTION Si une porte n’est pascorrectement fermée ou que l’instal-lation est en panne, la fermeture cen-tralisée ne s’active pas.

Si la cause du fonctionnement man-qué a été éliminée, le dispositif re-commence à fonctionner régulière-ment.

Ne pas actionner le toit ou-vrant en présence de barresporte-bagages.

Ne pas ouvrir le toit en pré-sence de neige ou verglas:on risque de l’endommager.

En descendant de la voi-ture, enlever toujours la clé

de contact afin d’éviter que le toitouvrant, actionné par mégarde, neconstitue un danger pour ceux quirestent à bord: l’utilisation im-propre du toit ouvrant peut êtredangereuse. Avant et pendant sonactionnement, s’assurer toujoursque les passagers ne soient pas ex-posés au risque de lésions provo-quées par le mouvement du toit ou-vrant, ou par des objets personnelsentraînés ou basculés par le toitmême.

ATTENTION

PORTES

FERMETURE CENTRALISEE fig. 68

De l’extérieur

Lorsque les portes sont fermées, in-troduire et tourner la clé dans la ser-rure de la porte avant ou appuyer surle bouton Á sur la télécommande.

fig. 68 L0C0231m


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S LEVE-GLACESELECTRIQUES ATTENTION Lorsque la clé decontact est en position STOP ou en-levée, les lève-vitres restent actifs pen-dant 2 minutes environ et se désacti-vent immédiatement dès l’ouvertured’une des portes.

COMMANDES fig. 69

Sur l’appui-bras intérieur de la portecôté conducteur se trouvent deux in-terrupteurs qui actionnent, la clé decontact sur MAR:

A ouverture/fermeture vitre avantgauche;

B ouverture/fermeture vitre avantdroite.

Sur certaines versions, en appuyantsur le bouton A pendant plus d’unedemie seconde on active le fonction-nement automatique: la vitre s’arrêtequand elle arrive en fin de course oubien si l’on appuie de nouveau sur lebouton.

Sur l’appui-bras intérieur de la portecôté conducteur se trouve un inter-rupteur de commande de la vitre cor-respondante fig. 70.

fig. 69 L0C0019m

L’utilisation impropre deslève-vitres électriques peut

être dangereuse. Avant et pendantleur actionnement, s’assurer tou-jours que les passagers ne soientexposés au risque de lésions pro-voquées directement par les vitresen mouvement et par les objetspersonnels traînés ou heurtés parles vitres mêmes. En descendant dela voiture, enlever toujours la cléde contact afin d’éviter que leslève-vitres électriques, actionnéspar mégarde, ne constitue un dan-ger pour ceux qui restent à bord.

ATTENTION

fig. 70 L0C0019m


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DESCOFFRE A

BAGAGESLe hayon du coffre à bagages (lors-qu’il est déverrouillé) peut s’ouvriruniquement de l’extérieur de la voi-ture en agissant sur la poignée élec-trique d’ouverture placée sur le porte-plaque fig. 71.

De plus, le hayon peut s’ouvrir à toutmoment si les portes de la voiture sontdéverrouillées.

En agissant sur l’affichage du tableaude bord (voir paragraphe “Affichagemultifonction” dans ce chapitremême) il est possible d’activer l’op-tion “Déverrouillage du coffre à ba-gages indépendant”: de cette manièrele coffre à bagages ne se déverrouillepas en même temps que les portes.

fig. 71 L0C0269m fig. 72 L0C0049m

FERMETURE DU HAYONARRIERE

Baisser le hayon arrière en appuyantjusqu’à percevoir le déclic de blocage.

ATTENTION Si l’option “Déver-rouillage coffre à bagages indépen-dant” a été activée, s’assurer, avantde refermer le coffre, d’avoir sur soila clé de contact, car le hayon sera au-tomatiquement verouillé.

OUVERTURE DU HAYON AL’AIDE DE LA CLE AVECTELECOMMANDE fig. 72

Appuyer sur le bouton R.

L’ouverture du hayon du coffre à ba-gages est accompagnée par un doublesignal lumineux des indicateurs de di-rection.

En refermant le hayon, toutes cesfonctions sont rétablies.


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OUVERTURE DE SECOURS DU HAYON fig. 73

Pour ouvrir le hayon du coffre à ba-gages de l’intérieur, si la batterie de lavoiture est déchargée ou si une ano-malie de la serrure électrique duhayon s’est produite, procéder commesuit (voir “Agrandissement du coffreà bagages” dans ce chapitre):

– enlever les appuis-tête arrière;

– rabattre les coussins des sièges ar-rière;

– rabattre les dossiers;

– pour obtenir le déverrouillage mé-canique du hayon, en agissant à l’in-térieur du coffre à bagages, aprèsavoir enlevé le bouchon A, agir sur lelevier B.

ENLEVEMENT DE LA PLAGEARRIERE fig. 74-75

Si l’on veut enlever la plage arrièrepour agrandir le coffre à bagages,procéder comme suit:

❒ décrocher les deux tirants un parcôté des pivots d’accrochage cor-respondants B;

❒ tirer vers l’extérieur la plage arrièreen faisant sortir les pivots C deleurs logements.

fig. 73

A

B

L0C0180m fig. 74 L0C0103m

fig. 75 L0C0104m

Ajouter des objets sur laplage arrière ou sur lehayon du coffre à bagages(haut-parleurs, spoiler,

etc.), exclu ce qui est prévu par leconstructeur, peut compromettre lefonctionnement correct des amortis-seurs latéraux à gaz du hayonmême.

Lors de l’utilisation ducoffre à bagages, ne jamais

dépasser les charges maxi autori-sées (voir chapitre “Caractéris-tiques techniques”). S’assureraussi que les objets contenus dansle coffre à bagages soient bien ran-gés, afin d’éviter qu’un freinagebrusque puisse les projeter enavant et provoquer des blessuresaux passagers.

ATTENTION

Ne pas voyager avec desobjets posés sur la plage

arrière: ils pourraient provoquerdes lésions aux passagers en casd’accident ou lors d’un freinagebrusque.

ATTENTION


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fig. 76 L0C0028m

AGRANDISSEMENT DU COFFREA BAGAGES (versions avec siègearrière entier) fig. 76

Agrandissement partiel

Agir sur le levier A (de l’intérieur del’habitacle) ou sur l’agrafe centrale ducoffre à bagages et déplacer le siègeen avant.

Agrandissement total

❒ Enlever la plage arrière couvre-ba-gages comme décrit précédemment;

❒ En agissant sur le levier A ou sur lalanguette centrale du compartimentdu coffre à bagages régler le siègedans la position tout arriéré;

❒ Lever le coussin en le soulevant dela partie avant (1), et le renverservers l’avant en agissant sur la par-tie arrière (2);

❒ Soulever le levier B pour débloquerle dossier;

❒ Incliner légèrement vers l’avant ledossier et enlever les appuis-tête dusiège arrière (si présents);

❒ Rabattre le dossier.

fig. 77 L0C0184m

Rétablissement du siège

Répéter les opérations décrites dans lesens inverse, ayant soin d’accrocherles ceintures aux boucles (commeillustré par la fig. 77) avant de ra-battre le coussin, afin de pouvoir tou-jours saisir les boucles mêmes.

Repositionner le coussin en introdui-sant la partie arrière sous le dossier eten appuyant ensuite sur la partieavant.

ATTENTION Si la voiture est pour-vue d’ancrages Isofix (voir le para-graphe “Prédisposition au montagedu siège Isofix” au chapitre “Sécu-rité”) repositionner le coussin en fai-sant attention à l’introduire au-des-sous des ancrages.


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AGRANDISSEMENT DU COFFREA BAGAGES (versions avec siègearrière dédoublé) fig. 78-79-80

Agrandissement partiel

Agir sur le levier A (de l’intérieur del’habitacle) ou sur l’agrafe centrale ducoffre à bagages et déplacer le siègeen avant.

Agrandissement total

❒ Enlever la plage arrière couvre-ba-gages comme décrit précédemment;

❒ En agissant sur le levier A ou sur lalanguette centrale du compartimentdu coffre à bagages régler le siègedans la position tout arriéré;

❒ Soulever le coussin, en le soulevantde la partie avant (1), qui corres-pond à la partie que l’on désire ra-battre et le renverser vers l’avantagissant sur la partie arrière (2);renverser les deux coussins si l’onsouhaite rabattre complètement ledossier;

❒ Soulever le levier B ou C ou tirer lesagrafes latérales D ou E du coffre àbagages pour débloquer la partiedu dossier que l’on souhaite ra-battre; les deux leviers si l’on sou-haite rabattre tout le dossier;

❒ Incliner légèrement vers l’avant ledossier et enlever les appuis-tête dusiège arrière (si présents);

❒ Rabattre le dossier partiellement ouentièrement.

Rétablissement du siège

Répéter les opérations décrites dans lesens inverse, ayant soin d’accrocherles ceintures aux boucles (commeillustré par la fig. 80) avant de ra-battre le coussin, afin de pouvoir tou-jours saisir les boucles mêmes.

Repositionner le coussin en introdui-sant la partie arrière sous le dossier eten appuyant ensuite sur la partieavant.

ATTENTION Si la voiture est pour-vue d’ancrages Isofix (voir le para-graphe “Prédisposition au montagedu siège Isofix” au chapitre “Sécu-rité”) repositionner le coussin en fai-sant attention à l’introduire au-des-sous des ancrages.

fig. 79 L0C0074m fig. 80 L0C0184mfig. 78 L0C0056m


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DESCAPOT MOTEUR

OUVERTURE


❒ tirer le levier A-fig. 81 dans le sensindiqué par la flèche;

❒ déplacer à gauche le levier B-fig. 82, comme indiqué par laflèche;

❒ Soulever le capot et en même tempsdégager la tige de soutien C-fig. 83de son dispositif de blocage D-fig. 83, puis insérer l’extrémité dela tige dans l’emplacement E-fig. 83 du capot moteur (trougrand) et pousser dans la positionde sécurité (trou petit), commeillustré sur la figure.

ATTENTION Avant de soulever le ca-pot, s’assurer que les bras des essuie-glaces ne soient pas soulevés du pare-brise.

fig. 81 L0C0021m fig. 83 L0C0220m

fig. 82 L0C0270m

FERMETURE


❒ garder le capot soulevé par une mainet, par l’autre, enlever la tige C-fig. 83 de son emplacement D, parun mouvement inverse par rapport àcelui d’ouverture, et l’insérer de nou-veau dans son dispositif de blocage;

❒ baisser le capot à 20 cm environ ducompartiment moteur, puis le laissertomber et vérifier, en essayant de lesoulever, qu’il soit complètementfermé et non seulement accrochédans la position de sécurité. Dans cecas, ne pas exercer de pression sur lecapot, mais le soulever de nouveau etrépéter la manoeuvre.

ATTENTION Vérifier toujours la fer-meture correcte du capot, afin d’éviterqu’il ne s’ouvre pendant la marche.


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S PORTE-BAGAGESATTENTION Il est recommandéd’utiliser des porte-bagages fournispar la Lineaccessori Lancia. Suivretoujours avec attention les instructionsde montage contenues dans le kit. Lemontage doit être effectué par unepersonne qualifiée.

ATTENTION Ne jamais dépasser lescharges maxi admises (voir chapitre“Caractéristiques techniques”).

Après avoir parcouru quelques kilo-mètres, contrôler de nouveau que lesvis de fixation des attaches soient bienserrées.

PHARES

ORIENTATION DU FAISCEAULUMINEUX

Une bonne orientation des phares estimportante pour le confort et la sécu-rité du conducteur et des autres usa-gers de la route. Afin de garantir lesmeilleures conditions de visibilité envoyageant avec les phares allumés, lavoiture doit avoir une correcte assiettedes phares. Pour le contrôle et le ré-glage éventuel, s’adresser au RéseauAprès-vente Lancia.

Pour des raisons de sécu-rité, le capot doit toujours

être bien fermé pendant la marche.Par conséquent, vérifier toujours lafermeture correcte du capot ens’assurant que le blocage soit ac-tivé. Si, pendant la marche, ons’aperçoit que le blocage n’est pasparfaitement effectué, s’arrêter im-médiatement et fermer le capot defaçon correcte.

ATTENTION

Le positionnement impar-fait de la béquille de

maintien pourrait provoquer lachute violente du capot.

ATTENTION

N’effectuer ces opérationsque lorsque la voiture est

arrêtée.

ATTENTION

Ne pas actionner le toit ou-vrant en présence de barresporte-bagages.


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CORRECTEUR ASSIETTE DES PHARES fig. 84

Il fonctionne avec la clé de contact surMAR et les feux de croisement allu-més. Lorsque la voiture est chargée,elle s’incline en arrière en provoquantune élévation du faisceau lumineux.Dans ce cas, il est nécessaire d’effec-tuer à nouveau une orientation cor-recte.

Réglage de l’assiette des phares

Pour le réglage agir sur les boutons öet õ situés sur la planche de bord.

L’affichage donne l’indication visuellede la position pendant le réglage fig. 85.

Position 0 - une ou deux personnessur les sièges avant.

Position 1 - cinq personnes.

Position 2 - cinq personnes + chargedans le coffre à bagages.

Position 3 - conducteur + charge maxiadmise dans le coffre à bagages.

ATTENTION Contrôler l’orientationdes faisceaux lumineux chaque foisque le poids de la charge transportéechange.

REGLAGE DES PHARES AL’ETRANGER

Les feux de croisement sont orientéspour la circulation dans le pays depremière commercialisation. Dans lespays où la circulation est contraire,pour ne pas éblouir les véhicules quel’on croise, il faut obscurcir les zonesdu phare selon les indications/me-sures indiquées dans la figure; poureffectuer cette opération, il faut utili-ser un adhésif non transparent.

Les figures concernent le passage dela conduite avec circulation à droite àcelle avec circulation à gauche fig.86-87.

fig. 85 L0C0078m fig. 86 L0C0178m

fig. 87 L0C0179m

fig. 84 L0C0232m


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S SYSTEME ABS C’est un système, partie intégrante dusystème de freinage, qui empêche,quelle que soit la condition de lachaussée et l’intensité du freinage, leblocage des roues et par conséquent lepatinage d’une ou de plusieures roues,en garantissant ainsi le contrôle de lavoiture même en cas de freinagesd’urgence.

Le système EBD (Electronic BrakingForce Distribution) complète le sys-tème et permet de répartir le freinageentre les roues avant et arrière.

ATTENTION Pour avoir le maximumde l’efficacité du système de freinageil est nécessaire une période de stabi-lisation d’environ 500 km: pendantcette période il est conseillé de ne paseffectuer des freinages trop brusques,répétés et prolongés.

INTERVENTION DU SYSTEME

L’intervention de l’ABS est signaléepar une légère pulsation de la pédaledu frein, accompagnée par un bruit:cela signifie qu’il est nécessaired’adapter la vitesse au type de routeoù l’on roule.

Si l’ABS intervient, cela signifie quel’on est en train d’atteindre la limited’adhérence entre les pneus et lachaussée: il faut ralentir pour adapterla vitesse à l’adhérence disponible.

SIGNALISATIONS D’ANOMALIES

Avarie ABS

Elle est signalée par l’allumage du té-moin > sur le tableau de bord, enmême temps que le message visualisépar l’affichage (voir chapitre “Té-moins et signalisations”).

Dans ce cas le système de freinagegarde son efficacité, mais sans les per-formances du système ABS. Conduireprudemment jusqu’au Réseau Après-vente Lancia le plus proche pour fairecontrôler le système.

Avarie EBD

Elle est signalée par l’allumage des té-moins > et x sur le tableau de bord,en même temps que le message vi-sualisé par l’affichage (voir chapitre“Témoins et signalisations”).

Dans ce cas, lors de freinages violents,il peut se produire un blocage précocedes roues arrière et une possible em-bardée. Conduire prudemment jus-qu’au Réseau Après-vente Lancia leplus proche pour faire contrôler lesystème.

BRAKE ASSIST (assistance desfeinages d’urgence)(pour versions/marchés, où il est prévu)

C’est une partie intégrante du systèmeESP. Le dispositif ne peut pas être ex-clu et reconnaît les freinages d’ur-gence (selon la vitesse d’actionnementde la pédale de frein) en permettantd’intervenir plus rapidement sur lesystème de freinage.

Le Brake Assist est désactivé en casd’avarie au système ESP (signalé parl’allumage du témoin á en mêmetemps que le message visualisé parl’affichage).

Si l’ABS intervient, celasignifie que l’on est en

train d’atteindre la limite d’adhé-rence entre les pneus et la chaus-sée: il faut ralentir pour adapter lavitesse à l’adhérence disponible.

ATTENTION

L’ABS exploite au mieuxl’adhérence disponible,

mais il ne peut pas l’augmenter; ilfaut donc être très prudent sur leschaussées glissantes, sans courirde risques inutiles.

ATTENTION


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C’est un système de contrôle de la sta-bilité de la voiture, aidant à mainte-nir le contrôle de la direction en casde perte d’adhérence des pneus.

L’action du système ESP est particu-lièrement utile lorsque les conditionsd’adhérence de la chaussée changent.

INTERVENTION DU SYSTEME

Elle est signalée par le clignotementdu témoin á á sur le tableau de bord,afin d’informer le conducteur que lavoiture est en conditions critiques destabilité et d’adhérence.

ENCLENCHEMENT DU SYSTEME

Le système ESP s’enclenche automa-tiquement lors du démarrage de lavoiture et ne peut être désenclenché.

SIGNALISATIONSD’ANOMALIES

En cas d’anomalie éventuelle, le sys-tème ESP se désenclenche automati-quement et sur le tableau de bords’allume le témoin fixe á, en mêmetemps que le message visualisé parl’affichage multifonction (voir cha-pitre “Témoins et signalisations”).Dans ce cas, s’adresser, dès que pos-sible, au Réseau Après-vente Lancia.

Quand l’ABS intervient, etque vous vous en apercevez

à travers les pulsations de la pé-dale de frein, ne diminuez pas lapression exercée, mais appuyez àfond sur la pédale sans crainte;vous pourrez ainsi vous arrêterdans l’espace le plus réduit pos-sible, compte tenu des conditions dela chaussée.

ATTENTION

En cas d’allumage du té-moin x sur le tableau de

bord (en même temps que le mes-sage visualisé par l’affichage), ar-rêter immédiatement la voiture ets’adresser au Réseau Après-venteLancia le plus proche. La perteéventuelle du fluide du circuit hy-draulique, compromet en effet lefonctionnement du système de frei-nage, soit celui de type tradition-nel que celui ayant le système an-tiblocage des roues.

ATTENTION

SYSTEME ESP (Electronic StabilityProgram) (pour versions/marchés, où il est prévu)

Les performances du sys-tème ESP ne doivent pas

pousser le conducteur à prendredes risques inutiles et non justifiés.La conduite doit toujours êtreadaptée aux conditions de lachaussée, à la visibilité et à la cir-culation. La responsabilité pour lasécurité routière revient toujours et,en tout cas, au conducteur de lavoiture.

ATTENTION


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S SYSTEME HILL HOLDER (pourversions/marchés, où il est prévu)

Il fait partie du système ESP et faci-lite le démarrage en montée.

Il s’active automatiquement lorsqueles conditions suivantes se présentent:

En montée: la voiture arrêtée sur uneroute dont la pente est supérieure à2%, le moteur allumé, les pédalesd’embrayage et de frein enfoncés et laBV au point mort ou une vitesse en-gagée, différente de la marche arrière.

En descente: la voiture arrêtée sur uneroute dont la pente est supérieure à2%, le moteur allumé, les pédalesd’embrayage et de frein enfoncés et lamarche arrière engagée.

Pendant la phase de démarrage, lacentrale du système ESP maintient lapression de freinage aux roues jusqu’àatteindre le couple moteur nécessaireau démarrage, ou, en tout cas, pen-dant 2 secondes maximum, en per-mettant de déplacer aisément le pieddroit de la pédale de frein sur l’accé-lérateur.

Si, après 2 secondes, le démarrage n’apas eu lieu, le système se désactive au-tomatiquement en lâchant graduelle-ment la pression de freinage. Pendantcette phase de relâchement, il est pos-sible d’entendre un bruit typique dedécrochage mécanique des freins, in-diquant le mouvement imminent dela voiture.

Signalisations d’anomalies

L’allumage du témoin * sur le ta-bleau de bord signale une anomalieéventuelle du système (en mêmetemps que le message visualisé parl’affichage multifonction) (voir cha-pitre “Témoins et signalisations”).

ATTENTION Le système Hill Holdern’est pas un frein de stationnement;par conséquent, il ne faut pas aban-donner la voiture sans avoir serré lefrein à main, coupé le moteur et en-gagé la première vitesse.

SYSTEME ASR(Antislip Regulation)(pour versions/marchés, où il est prévu)

C’est un système de contrôle de latraction de la voiture qui intervientautomatiquement en cas de patinaged’une des roues motrices. En fonction des conditions de pati-nage, sont activés deux systèmes dif-férents de contrôle:❒ si le patinage concerne les deux

roues motrices, l’ASR intervient enréduisant la puissance transmisepar le moteur;

❒ si le patinage concerne une seuledes roues motrices, l’ASR intervienten freinant automatiquement laroue qui patine.

L’action du système ASR s’avère par-ticulièrement utile dans les conditionssuivantes:❒ patinage lors d’un virage de la roue

intérieure, par effet des variationsdynamiques de la charge ou del’accélération excessive;

❒ excessive puissance transmise auxroues, par rapport aussi aux condi-tions de la chaussé;

❒ accélération sur des chaussées glis-santes, enneigées ou verglacées;

❒ perte d’adhérence sur la chausséemouillée (aquaplaning).

En utilisant la roue de se-cours, le système ESP

continue à fonctionner. Se souvenirde toute façon, que la roue de se-cours, ayant des dimensions ré-duites par rapport au pneu normal,présente une adhérence inférieureaux autres pneus de la voiture.

ATTENTION

En vue du fonctionnementcorrect du système ESP il

est indispensable que les pneussoient de la même marque et dumême type sur toutes les roues, enparfait état et surtout du type,marque et dimensions prescrites.

ATTENTION


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DESENCLENCHEMENT/

DESENCLENCHEMENT DU SYSTEME fig. 88

L’ASR s’enclenche automatiquementà chaque démarrage du moteur.

L’enclenchement/désenclenchementdu système est signalé par la visuali-sation d’un message sur l’affichage(voir chapitre “Témoins et signalisa-tions”).

Pendant la marche il est possible dedésenclencher et puis réenclencherl’ASR en appuyant sur l’interrupteurA placé sur la planche centrale.

Le désenclenchement est mis en évi-dence par l’allumage du voyant situé

sur le bouton.

En désactivant l’ASR pendant lamarche, au démarrage suivant, il seréactivera automatiquement.

Sur des chaussées enneigées, avec leschaînes à neige montées, il peut êtreutile de désenclencher l’ASR: dans cesconditions, en effet, le glissement desroues motrices en phase de démarragepermet d’obtenir une plus forte trac-tion.

Les performances du sys-tème ne doivent pas pous-

ser le conducteur à prendre desrisques inutiles et non justifiés. Laconduite doit toujours être adaptéeaux conditions de la chaussée, à lavisibilité et à la circulation. Laresponsabilité pour la sécurité rou-tière revient toujours et, en toutcas, au conducteur de la voiture.

ATTENTION

Pour le fonctionnementcorrect du système ASR il

est indispensable que les pneussoient de la même marque et dumême type sur toutes les roues, enparfaites conditions et surtout dumême type, de la marque et des di-mensions prescrites.

ATTENTION

fig. 88 L0C0233m

SYSTEME EOBDLe système EOBD (European OnBoard Diagnosis) effectue une dia-gnose continue des composants de lavoiture en correlation aux émissionsprésentes sur la voiture.

Il signale aussi, par l’intermédiare del’allumage du témoin U sur le ta-bleau de bord (en même temps que lemessage visualisé par l’affichage)(voir chapitre “Témoins et signalisa-tions”), la condition de détériorationdes composants mêmes.

L’objectif du système est de:

❒ tenir sous contrôle l’efficacité dusystème;

❒ signaler l’augmentation des émis-sions dûe à un mauvais fonctionne-ment de la voiture;

❒ signaler la nécessité de remplacerles composants déteriorés.

Le système dispose aussi d’un connec-teur, interface ayant des instrumentsappropriés, permettant la lecture descodes d’erreur mémorisés par la cen-trale, avec une série de paramètresspécifiques de la diagnose et du fonc-tionnement du moteur. Ce contrôlepeut être effectué aussi par les agentsresponsables du contrôle de la circu-lation.


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S SYSTEME AUDIOHI-FI BOSE(pour versions/marchés, où il est prévu)

Le système audio HI-FI BOSE a étéenvisagé avec soin pour fournir lesmeilleures performances sonores et re-produire la musique réelle d’unconcert, pour chaque place à l’inté-rieur de l’habitacle.

Parmi les caractéristiques du systèmesont mises en évidence la fidèle re-production des tons aigus purs et destons graves pleins et riches, qui rendla fonction Loudness superflue. Enoutre, la gamme complète des sons estreproduite dans tout l’habitacle en en-veloppant les occupants d’une natu-relle sensation de spatialité que l’onéprouve en écoutant la musique duvif.

Les composants adoptés sont bréve-tés et sont le fruit d’une technologiesophistiquée, mais en même temps ilssont facilement et intuitivement ac-tionnables; ceci permet à ceux avecmoins d’expérience d’utiliser aumieux le système.

ATTENTION Après avoir éliminél’inconvénient, pour le contrôle com-plet du système le Réseau Après-venteLancia doit effectuer le test au bancd’essai et, le cas échéant, des essaissur la route qui peuvent demanderégalement un grand nombre de kilo-mètres.

AUTORADIO(pour versions/marchés, où il est prévu)

Si le circuit de prééquipement auto-radio n’a pas été demandé, la voituredispose sur le tableau de bord et surles portes latérales de grands bacs derangement qui augmentent le confortde l’habitacle.

En ce qui concerne, au contraire, lefonctionnement des autoradios aveclecteur de cassettes/Disques Com-pact/Disques Compact MP3 (pourversions/marchés, où il est prévu) lirele Supplément joint à cette Noticed’Entretien.

INFORMATIONS TECHNIQUES

Le circuit est ainsi configuré:

❒ n. 2 tweeters de la puissance de30W max chacun;

❒ n.2 diffuseurs mid-woofer avant,diamètre 165 mm de la puissancede 30W max chacun;

❒ n. 2 diffuseurs full-range arrière,diamètre 165 mm de la puissancede 30W max chacun.

Si, en tournant la clé decontact sur MAR, le témoinU ne s’allume pas ou biensi, pendant la marche, il

s’allume à lumière fixe ou cligno-tante (en même temps que le messagevisualisé par l’affichage), s’adresserau plus tôt au Réseau Après-venteLancia. Le fonctionnement du té-moin U peut être contrôlé par l’in-termédiaire d’appareils appropriéspar les agents de contrôle de la cir-culation. Suivre scrupuleusement lesnormes en vigueur du pays dans le-quel on se trouve.


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DESINFORMATIONS TECHNIQUES

Le système est constitué de:

❒ Haut-parleurs à bande large dia.165 mm avec tweeter 50 mm co-axial, placés sur les portes avant.

❒ Haut-parleurs mid-woofer dia. 150mm, placés sur les panneaux desportes arrière, conçus pour lameilleure reproduction des fré-quences moyennes et basses.

❒ Box sub-woofer du type Bass-re-flex, situé dans le coffre à bagages,contenant un haut-parleur wooferdia. 130 mm double bobine.

❒ Amplificateur de puissance audio à6 canaux indépendents, logé sur lacarrosserie derrière le box Sub-Woofer pour le pilotage de tous leshaut-parleurs de la voiture.

ACCESSOIRESACHETES PARL’UTILISATEURAu cas où, après l’achat de la voiture,on désire installer à bord des acces-soires électriques qui nécessitent d’unealimentation électrique permanente(autoradio, antivol satellitaire, etc.)ou des accessoires qui pèsent en toutcas sur le bilan électrique, s’adresserau Réseau Après-vente Lancia, quipourra conseiller les dispositifs lesplus appropriés appartenant à la Li-neaccessori Lancia et vérifiera si lecircuit électrique de la voiture est enmesure de soutenir la charge requiseou si, par contre, il faut l’intégrer avecune batterie plus puissante.

INSTALLATION DISPOSITIFSELECTRIQUES/ELECTRONIQUES

Les dispositifs électriques/électroniquesinstallés après l’achat de la voiture etdans le cadre du service d’après-ventedoivent être dotés de la marque:

Fiat Auto S.p.A. autorise le montaged’appareillages émetteurs-récepteursà condition

que les installations soient faites dansles règles de l’art, en respectant les in-dications du constructeur, dans uncentre spécialisé.

ATTENTION Le montage de disposi-tifs comportant des modifications descaractéristiques de la voiture, peut dé-terminer le retrait du permis de cir-culation par les autorités préposées etl’échéance éventuelle de la garantieexclusivement en ce qui concerne lesdéfauts provoqués par la modificationsusmentionnée ou reconductibles di-rectement ou indirectement à elle.

Fiat Auto S.p.A. refuse toute respon-sabilité pour les dommages provoquéspar l’installation d’accessoires nonfournis ou recommandés par FiatAuto S.p.A. et installés non confor-mément aux prescriptions données.


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S RADIOTRANSMETTEURS ETTÉLÉPHONES PORTABLES

Les appareils radiotransmetteurs ( té-léphones de voiture, CB, radioama-teurs et similaires ) ne peuvent pasêtre utilisés à l’intérieur de la voiture,à moins d’utiliser une antenne sépa-rée montée à l’extérieur de la voiture.

ATTENTION L’utilisation de ces dis-positifs à l’intérieur de l’habitacle(sans antenne extérieure) peut provo-quer, en plus de dommages potentielspour la santé des passagers, des fonc-tionnements défectueux aux systèmesélectroniques du véhicule, et compro-mettre la sécurité du véhicule même.

De plus, l’efficacité d’émission et deréception de ces appareils peut êtredégradée par l’effet écran de la caissedu véhicule.

En ce qui concerne l’emploi des télé-phones portables (GSM, GPRS,UMTS) dotés d’homologation offi-cielle CE, il est recommandé de suivrescrupuleusement les instructions four-nies par le constructeur du téléphoneportable.

DIRECTIONASSISTEEELECTRIQUE“DUALDRIVE”La voiture est équipée d’un systèmede direction assistée à commandeélectrique, fonctionnant uniquementavec la clé de contact sur MAR et lemoteur démarré, appelé “Dualdrive”,qui permet de personnaliser l’effort auvolant par rapport aux conditions deconduite.

ENCLENCHEMENT/DESENCLENCHEMENT (fonction CITY) fig. 89

Pour enclencher/désenclencher lafonction, appuyer sur le bouton CITYplacé dans la zone centrale de laplanche de bord.

L’enclenchement de la fonction est si-gnalé par l’inscription CITY sur le ta-bleau de bord.

Lorsque la fonction CITY est enclen-chée, l’effort sur le volant résulte plusléger, en facilitant ainsi les ma-noeuvres de stationnement: l’enclen-chement de la fonction s’avère parti-culièrement utile pour la conduitedans les villes.


Des anomalies éventuelles de la di-rection assistée électrique sont signa-lées par l’allumage du témoin g surle tableau de bord (en même tempsque le message visualisé par l’affi-chage) (voir chapitre “Témoins et si-gnalisations“).

En cas d’avarie à la direction assistéeélectrique, la voiture continue de toutefaçon à être manoeuvrable par laconduite mécanique.

ATTENTION Pendant les manoeuvresde stationnement effectuées par unnombre élevé de bracages, peut se vé-rifier un durcissement de la direction;cela est normal, car il est dû à l’inter-vention du système de protection desurchauffe du moteur électrique decommande de conduite, donc il ne de-mande aucune intervention de répara-tion. Lors de l’utilisation suivante de lavoiture, la direction assistée retourne àson fonctionnement normal.

fig. 89 L0C0234m


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DESCAPTEUR DE

STATIONNEMENT (pour versions/marchés, où il est prévu)

Il se trouve dans le pare-chocs arrièrede la voiture fig. 90 et sa fonction estcelle de capter et avertir le conduc-teur, par un signal sonore intermit-tent, de la présence d’obstacles dansla partie arrière de la voiture.

ACTIVATION

Le capteur s’active automatiquementlors de l’engagement de la marche ar-rière.

A la diminution de la distance del’obstacle placé derrière la voiture,correspond une augmentation de lafréquence du signal sonore.

SIGNALISATION SONORE

En engageant la marche arrière, au-tomatiquement s’active un signal so-nore intermittent.

Le signal sonore:

❒ augmente lorsque la distance entrela voiture et l’obstacle diminue;

❒ devient continu lorsque la distancequi sépare la voiture de l’obstacleest inférieure à environ 30 cm alorsqu’il s’interrompt immédiatementsi la distance de l’obstacle aug-mente;

❒ reste constant si la distance entre levéhicule et l’obstacle reste inva-riable.

Distances de localisation

Rayon d’action central 120 cm

Rayon d’action latéral 60 cm

Si le capteur localise plusieurs obs-tacles, on considère uniquement celuià une distance mineure.


Des anomalies éventuelles du capteurde stationnement sont signalées, pen-dant l’engagement de la marche ar-rière, par un signal sonore dont la du-rée est de 3 secondes.

fig. 90 L0C0023m

Il est absolument interditd'effectuer toute interven-

tion en aftermarket, en modifiant laconduite ou la colonne de la direc-tion (ex. montage de l'antivol), quipourrait provoquer la diminutiondes performances du système et dela garantie et de graves problèmesde sécurité, ainsi que la non confor-mité d'homologation du véhicule.

ATTENTION

Eteindre toujours le mo-teur et enlever la clé du dé-

marreur en activant le verrouillagede la direction avant d’effectuertoute intervention d’entretien, enparticulier quand les roues de lavoitures sont soulevées du sol. Aucas où ceci ne serait pas possible(nécessité d’avoir la clé tournée surMAR ou le moteur allumé), enleverle fusible principal de protection dela direction assistée électrique.

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S RAVITAILLEMENTDE LA VOITURE

MOTEURS A ESSENCE

Utiliser exclusivement de l’essencesans plomb.

Afin d’éviter des erreurs, le diamètrede la goulotte du réservoir est trop pe-tit pour y introduire le bec despompes d’essence avec le plomb. Lenombre d’octanes de l’essence(R.O.N.) utilisée ne doit pas être infé-rieur à 95.

ATTENTION Le pot catalytique in-efficace comporte des émissions no-cives à l’échappement et donc la pol-lution de l’environnement.

ATTENTION Ne jamais utiliser dansle réservoir, même pour les cas d’ur-gence, une quantité, même minimaled’essence avec du plomb; le potd’échappemjent pourrait s’endomma-ger de manière irréversible.

MOTEURS MULTIJET

Aux basses températures, le degré defluidité du gazole peut devenir insuf-fisant à cause de la formation de pa-raffine avec pour conséquence unfonctionnement anormale du circuitd’alimentation du carburant.

FONCTIONNEMENT AVECREMORQUE

Le fonctionnement du capteur est au-tomatiquement désactivé dès l’intro-duction de la prise du câble électriquede la remorque dans la prise du cro-chet d’attelage de la voiture.

Le capteur se réactive automatique-ment en dégageant la prise du câblede la remorque.

INFORMATIONS GENERALES

❒ Pendant les manoeuvres de sta-tionnement faire très attention auxobstacles qui pourraient se trouversur ou sous le capteur.

❒ Les objets placés à une distancerapprochée dans la partie avant ouarrière de la voiture, dans certainescircostances, ne sont pas localiséspar le système et donc ils peuventendommager la voiture ou être abî-més.

❒ Les signalisations sonores envoyéespar le capteur peuvent être altéréespar l’endommagement des capteursmêmes, par la saleté, la neige ou leverglas accumulés sur les capteursou par les systèmes à ultrasons (parex. freins pneumatiques des ca-mions ou marteaux pneumatiques)présents dans les alentours.

Pour le fonctionnement cor-rect du système, il est in-dispensable que le capteursoit toujours propre sans

boue, saleté, neige ou verglas. Pen-dant le nettoyage du capteur faireattention de ne pas le rayer ou l’en-dommager; éviter d’utiliser des chif-fons secs, rugueux ou durs. Laver lecapteur avec de l’eau propre, enajoutant éventuellement du détergentpour voiture. Dans les stations delavage automatique qui utilisent deshydronettoyeurs à jets de vapeur ouà haute pression, nettoyer rapide-ment les capteurs en tenant le gicleurà plus de 10 cm de distance.

La responsabilité de sta-tionnement et d’autres ma-

noeuvres dangereuses revient tou-jours et en tout cas au conducteurde la voiture. En effectuant ces ma-noeuvres, s’assurer toujours quedans l’espace de manoeuvre il n’yait personne (spécialement des en-fants) ni d’animaux. Le capteur destationnement représente une aidepour le conducteur, qui, cependantne doit jamais réduire son atten-tion pendant les manoeuvres quis’avèrent dangereuses même effec-tuées à une vitesse réduite.

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DESPour éviter des anomalies de fonc-

tionnement, des gazoles de type été,de type hiver ou arctique (zones demontagne/froides), sont normalementdistribués selon la saison.

En cas de ravitaillement avec gazolenon convenable à la températured’utilisation, il est recommandé demélanger le gazole avec l’additif DIE-SEL ART dans les proportions indi-quées sur le récipient du produit enversant dans le réservoir d’abord l’an-ticongélant et ensuite le gazole.

En cas d’emploi/stationnement pro-longé du véhicule dans des zonesmontagneuses/froides il est recom-mandé d’effectuer le ravitaillementavec du gazole disponible sur lieu.

Dans cette situation, on suggère aussid’avoir dans le réservoir une quantitéde carburant supérieure à 50% de lacapacité utile.

Pour les voitures à gazoleutiliser uniquement du gazolepour autotraction, conformeà la spécification Européenne

EN590. L’utilisation d’autres produitsou mélanges peut endommager de ma-nière irréparable le moteur, avec pourconséquence la déchéance de la garan-tie pour dommages causés. En cas deravitaillement accidentel avec d’autrestypes de carburants, ne pas démarrerle moteur et procéder à la vidange duréservoir. Si par contre, le moteur àtourné même pendant une très courtepériode, il est indispensable de vider,en plus du réservoir, l’ensemble du cir-cuit d’alimentation.

RAVITAILLEMENT

Pour garantir le ravitaillement completdu réservoir, effectuer deux opérationsd’appoint après le premier déclic du dis-tributeur. Eviter d’ultérieures opérationsd’appoint qui pourraient provoquer desanomalies au système d’alimentation.

BOUCHON DU RESERVOIRCARBURANT fig. 91

Le bouchon A est doté d’un dispositifanti-perte B qui le fixe au volet Cpour éviter de le perdre.

Pour dévisser le bouchon A il fautd’abord ouvrir le volet C.

La fermeture hermétique peut déter-miner une légère augmentation depression dans le réservoir. Il est doncnormal d’entendre un bruit de ven-touse pendant qu’on tourne le bou-chon.

Pendant le ravitaillement, accrocherle bouchon au dispositif se trouvant àl’intérieur du volet, comme l’illustrela figure.

fig. 91 L0C0024m

Ne pas s’approcher de lagoulotte du réservoir avec

des flammes libres ou des ciga-rettes allumées: danger d’incendie.Eviter, également, de trop appro-cher le visage de la goulotte, pourne pas respirer les vapeurs nocives.

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S SAUVEGARDE DEL’ENVIRONNEMENTLes dispositifs employés pour réduireles émissions des moteurs à essencesont:

❒ convertisseur catalytique à troisvoies (pot catalytique);

❒ sonde Lambda;

❒ circuit antiévaporation.

En outre, ne pas faire tourner le mo-teur, même à simple titre d’essai, uneou plusieurs bougies débranchées.

Les dispositifs utilisés pour réduire lesémissions des moteurs à gazole sont:

❒ convertisseur catalytique oxydant;

❒ circuit de recyclage des gazd’échappement (E.G.R.);

❒ piège du particulé (DPF).

Pendant son fonctionne-ment normal, le pot cata-

lytique développe des températuresélevées. Eviter donc de garer lavoiture sur des matériaux inflam-mables (herbe, feuilles sèches, ai-guilles de pin etc.): danger d’incen-die.

ATTENTION

PIEGE DU PARTICULE DPF(Diesel Particulate Filter) (1.3 Multijet 75 Ch et 90 Ch)(pour versions/marchés, où il est prévu)

Le Diesel Particulate Filter est un filtremécanique, inséré dans le systèmed’échappement, qui prend au piègephysiquement les particules de carboneprésentes dans les gaz d’échappementdu moteur Diesel. L’adoption du piègedes particules est nécessaire pour éli-miner presque totalement les émissionsde particules carbonées en accord avecles normes de loi actuelles / futures.Pendant l’utilisation habituelle du vé-hicule, la centrale de contrôle moteurenregistre une série de données concer-nant l’usage (période d’utilisation, typede parcours, températures atteintes,etc.) et détermine la quantité de parti-cules accumulée dans le filtre. Puisquele piège est un système d’accumulation,il doit être régénéré périodiquement(nettoyé) en brûlant les particules decarbone. La procédure de régénérationest gérée automatiquement par la cen-trale de contrôle moteur selon l’étatd’accumulation du filtre et des condi-tions d’utilisation du véhicule.

Pendant la régénération, les phéno-mènes suivants peuvent se vérifier: aug-mentation limitée du ralenti, activationde l’électroventilateur, augmentation li-mitée des fumées, températures élevéesà l’échappement. Ces situations ne doi-vent pas être interprétées comme desanomalies et n’influencent pas le com-portement du véhicule et l’environne-ment. En cas de visualisation du mes-sage dédié, se référer au paragraphe“Témoins et signalisations”.


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SECURITE

CEINTURES DE SECURITE ............................. 92

PRETENSIONNEURS ....................................... 94

TRANSPORTER LES ENFANTS EN TOUTE SECURITE ..................................... 96

PREDISPOSITION AU MONTAGE DU SIEGE ENFANT “ TYPE ISOFIX” .............. 100

AIR BAG FRONTAUX ....................................... 103

AIR BAG LATERAUX (Side bag - Front Window bag) .......................... 105


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TECEINTURES DESECURITE

UTILISATION DES CEINTURESDE SECURITE fig. 1

La ceinture doit être endossée en te-nant le buste droit et appuyé contre ledossier.

Pour attacher les ceintures, saisirl’agrafe d’accrochage A et l’introduiredans le logement de la boucle B, jus-qu’à perception du déclic de blocage.

Si pendant le déroulement de la cein-ture celle-ci devait se bloquer, la lais-ser s’enrouler légèrement pour déga-ger le mécanisme puis la dégager denouveau en évitant des manoeuvresbrusques.

Pour déboucler la ceinture, appuyersur la touche C. Accompagner la cein-ture pendant l’enroulement, pour évi-ter qu’elle ne s’entortille.

Grâce à l’enrouleur, la ceintures’adapte au corps du passager qui laporte, lui permettant toute liberté demouvement.

Si la voiture est garée sur une fortepente, l’enrouleur peut se bloquer; celaest tout à fait normal. De plus, le mé-canisme de l’enrouleur bloque la sangleen cas d’extraction rapide de celle-ci ouen cas de freinages brusques, de colli-sions ou de virages pris à grande vitesse.

Le siège arrière est doté, pour lesplaces latérales, de ceintures de sécu-rité inertielles à trois points d’ancrageavec enrouleur. Comme accessoired’option (uniquement pour les voi-tures homologuées à 5 places) la cein-ture de la place centrale peut être do-tée de trois points d’ancrage avec en-rouleur.

ATTENTION Il faut se rappeler qu’encas de choc violent, les passagers dessièges arrière qui ne portent pas lesceintures non seulement s’exposentpersonnellement à un grave risque,mais constituent également un dangerpour les passagers des places avant.

fig. 1 L0C0038m

Ne pas appuyer sur le bou-ton C pendant la marche.

ATTENTION

Système S.B.R. (pour versions/marchés, où il est prévu)La voiture est dotée du système ap-pelé S.B.R. (Seat Belt Reminder),constitué d’un alarme sonore qui, enmême temps que l’allumage de ma-nière clignotante du témoin < sur letableau de bord, prévient le conduc-teur qu’il n’a pas bouclé sa ceinturede sécurité.

Il faut se rappeler qu’encas de choc violent, les

passagers des sièges arrière qui neportent pas les ceintures non seu-lement s’exposent personnellementà un grave risque, mais constituentégalement un danger pour les pas-sagers des places avant.

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Pour porter la ceinture, faire défilerultérieurement la sangle et engagerl’agrafe d’accrochage I dans le siègecorrespondant de sa boucle N.

Pour déboucler la ceinture: appuyersur le bouton O et accompagner lasangle pendant le réenroulement pouren éviter l’entortillage.

Agrandissement du coffre à bagages:détacher la boucle à l’aide du boutonnoir M et accompagner son réenrou-lement pour en éviter l’entortillage;placer l’agraf G, dans le système deretenue H obtenu dans le siège del’enrouleur.

ATTENTION Après avoir reposi-tionné les sièges en condition demarche, rétablir les conditions d’uti-lisation de la ceinture décrites plushaut.

REGLAGE EN HAUTEUR DESCEINTURES DE SECURITEAVANT fig. 3-4

Régler toujours la hauteur des cein-tures en l’adaptant à la taille des pas-sagers.

Cette précaution permet de réduirefortement les risques de lésions en casde choc. La ceinture est bien régléelorsque la sangle passe environ à moi-tié entre l’extrémité de l’épaule et lecou, comme illustré dans la figure.

Pour effectuer le réglage, appuyer surle bouton A et soulever ou baisser lapoignée B.

fig. 3 L0C0096m

Ceinture à trois points avecenrouleur fig. 2(pour versions/marchés, où il est prévu)

La ceinture est dotée de double boucleet double agrafe d’accrochage.

Pour préparer l’utilisation de la cein-ture, enlever les agrafes du siège del’enrouleur et tirer la ceinture, en fai-sant défiler la sangle soigneusementet en évitant des entortillages et debrusques extractions; engager ensuitel’agrafe G dans le siège de la boucle Lau bouton noir M.

fig. 2 L0C0189m

Ne pas appuyer sur le bou-ton C pendant la marche.

ATTENTION

Il faut se rappeler qu’encas de choc violent, les

passagers des sièges arrière qui neportent pas les ceintures non seu-lement s’exposent personnellementà un grave risque, mais constituentégalement un danger pour les pas-sagers des places avant.

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TEPRETENSIONNEURSPour renforcer l’efficacité des cein-tures de sécurité avant, la voiture estéquipée de prétensionneurs. Ces dis-positifs “détectent”, à l’aide d’un cap-teur, qu’un choc violent est en courset font reculer de quelques centi-mètres la sangle des ceintures en ga-rantissant une adhérence parfaite desceintures au corps des passagers et ce,avant l’action de retenue. Le blocagede l’enrouleur indique que le disposi-tif a été activé. La sangle de la cein-ture n’est plus récupérée même si elleest accompagnée.

ATTENTION Pour avoir le maximumde protection possible de l’action duprétensionneur, placer la ceinture demanière qu’elle adhère parfaitementau buste et au bassin.

Une légère émission de fumée peut sevérifier. Cette fumée n’est pas nociveet n’indique pas un début d’incendie.Le prétensionneur ne nécessite d’au-cun entretien ni graissage.

Toute modification apportée à sonétat primitif invalide son efficacité.

Si, suite à des évènements naturels ex-ceptionnels (inondations, bour-rasques, etc.), le dispositif est entré encontact avec de l’eau et de la boue, leremplacer obligatoirement.

LIMITEURS DE CHARGE

Pour augmenter la protection offerteaux passagers en cas d’accident, les en-rouleurs des ceintures de sécurité avantsont dotés, à leur intérieur, d’un dispo-sitif qui permet de doser opportuné-ment la force qui agit sur le buste et lesépaules pendant l’action de retenue desceintures en cas de choc frontal.

Le prétensionneur ne peutêtre utilisé qu’une seule

fois. Après son intervention,s’adresser au Réseau Après-venteLancia pour le faire remplacer.Pour connaître la validité du dis-positif, voir la plaquette située àl’intérieur de la boîte à gants: àl’approche de cette échéance,s’adresser au Réseau Après-venteLancia pour effectuer le remplace-ment du dispositif.

ATTENTION

Toute opération comportantdes chocs, des vibrations oudes réchauffements localisés(supérieures à 100°C pour

une durée de 6 heures maximum)dans la zone du prétensionneur peutprovoquer son endommagement ouson déclenchement; dans ces condi-tions ne rentrent pas les vibrationsproduites par les aspérités de lachaussée ou le franchissement acci-dentel de petits obstacles tels que trot-toirs, etc. En cas de besoin, s’adresserau Réseau Après-vente Lancia.

fig. 4 L0C0039m

Le réglage en hauteur desceintures de sécurité doit

être effectué la voiture étant à l’ar-rêt.

ATTENTION

Après le réglage, vérifiertoujours que le curseur,

auquel est fixée la boucle, soit an-cré dans l’une des positions pré-vues. Par conséquent, exercer, lebouton relâché, une poussée ulté-rieure vers le bas pour permettre ledéclic du dispositif d’ancrage aucas où la détente ne s’était pas pro-duite en correspondance de l’unedes positions prévues.

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fig. 5 L0C0041m

AVERTISSEMENTS GENERAUXPOUR L’UTILISATION DES CEINTURES DE SECURITE

Le conducteur est tenu de respecter(et de faire respecter aux passagers dela voiture) toutes les dispositions deloi locales sur l’obligation et le moded’utilisation des ceintures. Attachertoujours les ceintures de sécuritéavant de partir.

L’utilisation des ceintures de sécuritéest également nécessaire pour lesfemmes enceintes le risque de lésionsen cas de choc étant nettement plusgrave si elles n’attachent pas leurceinture.

Les femmes enceintes doivent natu-rellement placer la partie de la sanglebeaucoup plus bas, de façon à cequ’elle passe sous le ventre (commeindiqué sur la fig. 5).

fig. 6 L0C0039m fig. 7 L0C0040m

La sangle de la ceinture nedoit pas être entortillé. La

partie supérieure doit passer surl’épaule et traverser la poitrine endiagonale. La partie inférieure doitadhérer au bassin et non pas àl’abdomen du passager. Ne pasutiliser de dispositifs (pinces, ar-rêts, etc.) qui empêchent l’adhé-rence des ceintures au corps despassagers.

ATTENTIONPour une protection maxi-male, veiller à ce que le

dossier soit bien droit, que le doss’y appuie parfaitement et que laceinture adhère au buste et au bas-sin. Attacher toujours les ceintures,aussi bien aux places avant qu’auxplaces arrière! Voyager sans lesceintures attachées augmente lerisque de lésions graves ou de morten cas de collision.

ATTENTION

Il est strictement interditde démonter ou d’altérer

les composants de la ceinture desécurité et du prétensionneur.Toute intervention doit être effec-tuée par un personnel qualifié etautorisé. S’adresser toujours auRéseau Après-vente Lancia.

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TECOMMENT MAINTENIRTOUJOURS LES CEINTURES DE SECURITE EN BON ETAT DE FONCTIONNEMENT

❒ Utiliser toujours les ceintures avecla sangle bien détendue; non entor-tillée; vérifier que cette dernièrepuisse se déplacer librement sansempêchements.

❒ En cas d’accident assez important,il est conseillé de remplacer la cein-ture utilisée, même si apparemmentelle ne semble pas endommagée.Remplacer de toute manière laceinture en cas d’activation du pré-tensionneur.

❒ Pour nettoyer les ceintures, les la-ver à la main avec de l’eau et du sa-von neutre, les rincer et les laissersécher à l’ombre. Ne pas se servirde détergents forts, ni d’eau de ja-vel ou de colorants ni d’autre sub-stance chimique pouvant affaiblirles fibres de la sangle.

❒ Éviter que les enrouleurs ne soientmouillé: leur fonctionnement cor-rect n’est garanti que s’ils ne subis-sent pas d’infiltration d’eau.

❒ Remplacer la ceinture lorsqu’elleprésente des traces d’usure ou descoupures.

TRANSPORTERLES ENFANTS ENTOUTE SECURITEPour une meilleure protection en casde choc, tous les passagers doiventvoyager assis et attachés aux moyensdes systèmes de retenue prévus.

Ce qui vaut encore plus pour les en-fants.

Cette prescription est obligatoire, se-lon la directive 2003/20/CE, danstous les pays membres de l’Union Eu-ropéenne.

Si la ceinture a été sou-mise à une forte sollicita-

tion, par exemple suite à un acci-dent, elle doit être remplacée entiè-rement en même temps que les an-crages, les vis de fixation de cesderniers et les prétensionneurs; eneffet, même si elle ne présente pasde défauts visibles, la ceinturepourrait avoir perdu ses proprié-tés de résistance.

ATTENTION

Chaque ceinture doit êtreutilisée uniquement par

une seule personne: ne pas trans-porter les enfants sur les genouxdes passagers en utilisant la mêmeceinture de sécurité pour la protec-tion de tous les deux. En général,n’attacher aucun objet sur la per-sonne.

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Chez les enfants, par rapport auxadultes, la tête est proportionnelle-ment plus grande et plus lourde parrapport au reste du corps, tandis queles muscles et la structure osseuse nesont pas complètement développés. Ilest, par conséquent, nécessaire, pourleur retenue correcte en cas de choc,d’utiliser des systèmes différents desceintures des adultes. Les résultats dela recherche sur la meilleure protec-tion des enfants sont exposés dans laNorme Européenne ECE-R44, qui,outre à les rendre obligatoires, subdi-vise les systèmes de retenue en cinqgroupes:

Groupe 0 - jusqu’à 10 kg de poids

Groupe 0+ - jusqu’à 13 kg de poids

Groupe 1 9-18 kg de poids



Comme on le voit, il y a une superpo-sition partielle entre les groupes et defait il existe dans le commerce des dis-positifs qui couvrent plus d’un groupede poids.

Tous les dispositifs de retenue doiventindiquer les données d’homologationainsi que la marque de contrôle surune étiquette fixée solidement ausiège-auto qui ne doit jamais être en-levée.

Au-delà de 1,50 m de taille, du pointde vue des systèmes de retenue, lesenfants sont assimilés aux adultes etutilisent normalement les ceintures.

Dans la Lineaccessori Lancia sont dis-ponibles des sièges pour enfants pourchaque groupe de poids. On conseillece choix car il ont été conçus etcontrôlés de manière spécifique pourles voitures Lancia.

GRAVE DANGER: Lessièges pour enfants ne doi-vent pas être montés tour-nés vers l’arrière sur lesiège avant, en présence

d’air bag côté passager activé.L’activation de l’air bag, en cas dechoc, pourrait produire des lésionsmortelles à l’enfant transporté. Ilest recommandé de transportertoujours les enfants sur le siège ar-rière, car c’est dans cet endroitqu’ils sont le mieux protégés en casde collision. En tous cas, les siègespour enfants ne doivent jamais êtreinstallés sur le siège avant des voi-tures équipées d’air bag côté pas-sager, lequel, en se gonflant, pour-rait provoquer des blessuresgraves, voire mortelles, et ce indé-pendamment de la violence du chocqui en a provoqué l’activation.

ATTENTION

Si nécessaire, les enfantspeuvent être installés sur

le siège avant des voitures dotéesdu dispositif de désactivation del’air bag frontal côté passager.Dans ce cas, il est absolument né-cessaire de s’assurer, au moyen dutémoin jaune ambre prévu sur letableau de bord, que l’air bag abien été désactivé (voir air bagfrontal côté passager au para-graphe air bag frontaux et laté-raux). De plus, le siège passagerdoit être réglé sur la position laplus reculée, afin d’éviter de pos-sibles contacts entre le siège-enfantet la planche.

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GROUPE 0 et 0+ fig. 8Les bébés jusqu’à 13 kg doivent êtretransportés tournés vers l’arrière surun siège pour enfant en forme de ber-ceau, qui en soutenant la tête, ne pro-voque pas de sollicitation sur le couen cas de brusques décélérations.Le berceau est attaché à l’aide desceintures de sécurité de la voiture etdoit retenir à son tour l’enfant avec lesceintures incorporées.

GROUPE 1 fig. 9

A partir de 9 jusqu’à 18 kg de poids,les enfants peuvent être transportéstournés vers l’avant, avec des siègesdotés de coussin avant, au moyen du-quel la ceinture de sécurité de la voi-ture retient à la fois l’enfant et lesiège.


La figure est fournie uniquement à titre indicatif pour le montage.Monter le siège selon les instructions qui doivent obligatoirement

l’accompagner.

ATTENTION

Il existe des sièges pour enfants qui couvrent les groupes de poids0 et 1 avec une attache à l’arrière des ceintures du véhicule et des

ceintures spéciales pour retenir l’enfant. A cause de leur masse, ils peu-vent être dangereux s’ils sont montés de manière impropre (par exemples’ils sont rattachés aux ceintures de la voiture avec un coussin interposé).Il faut respecter scrupuleusement les instructions de montage fournies.

ATTENTION

GROUPE 2 fig. 10

Les enfants de 15 à 25 kg de poidspeuvent être retenus directement parles ceintures de la voiture. Les siègespour enfants n’ont plus que la fonc-tion de positionner correctement l’en-fant par rapport aux ceintures, de fa-çon à ce que la partie diagonale ad-hère à la poitrine et jamais au cou etque la partie horizontale adhére aubassin et non pas à l’abdomen.

La figure est fournie uni-quement à titre indicatif

pour le montage. Monter le siègeselon les instructions qui doiventobligatoirement l’accompagner.

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fig. 11 L0C0045m

GROUPE 3 fig. 11

Pour les enfants de 22 à 36 kg depoids l’épaisseur de la poitrine est telleque le dossier d’espacement n’est plusnecessaire.

La fig. 11 ci-dessous est un exemplede position correcte de l’enfant sur lesiège arrière.

Au-delà de 1,50 m de taille, les en-fants peuvent mettre les ceinturescomme les adultes.

La figure est fournie uni-quement à titre indicatif

pour le montage. Monter le siègeselon les instructions qui doiventobligatoirement l’accompagner.

ATTENTION

CONFORMITE DES SIEGES DES PASSAGERS POUR L’UTILISATIONDES SIEGES-AUTO

Lancia Ypsilon est conforme au nouveau Réglement Européen 2000/3/CE quirègle le montage des sièges enfant sur les différents sièges de la voiture selonle tableau suivant:

SIEGE

Groupe Groupes Passager Passager Passagerde poids avant arrière central

latéral pour versions/marchés,

où il est prévu

Groupe 0, 0+ jusqu’à 13 kg U U *

Groupe 1 9-18 kg U U *



Légende:

U = indiqué pour les systèmes de retenue de la catégorie “Universelle” selon leRéglement Européen ECE-R44 pour les “Groupes” indiqués

* En correspondance de la place centrale arrière, ne peut être monté aucuntype de siège.


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TERécapitulons ci-après les normesde sécurité à suivre pour letransport d’enfants:

❒ La position conseillée pour l’installa-tion des sièges pour enfants est sur lesiège arrière, car ils sont le mieuxprotégée en cas de collision.

❒ En cas de désactivation de l’air bagcôté passager, contrôler toujours aumoyen de l’allumage fixe du témoincorrespondant F jaune ambre surle tableau de bord, l’effective désac-tivation.

❒ Respecter scrupuleusement les ins-tructions fournies avec le siège, quele fournisseur doit obligatoirementjoindre. Conservez-les dans la voitureavec les documents et la présente no-tice. Ne pas utiliser de sièges-enfantssans instructions d’utilisation.

❒ Vérifier toujours par une traction surla sangle l’effectif accrochage desceintures.

❒ Chaque système de retenue est ri-goureusement à une place: ne jamaisy transporter deux enfants simulta-nément.

❒ Vérifier toujours que les ceinturesn’appuient pas sur le cou de l’enfant.

❒ Pendant le voyage, ne permettezpas à l’enfant d’assumer des posi-tions anormales ou de déboucler lesceintures.

❒ Ne jamais transporter d’enfantsdans les bras, pas même des bébés.Personne, quelle que soit sa force,n’est en mesure de les retenir en casde choc.

❒ En cas d’accident, remplacer lesiège pour enfant par un neuf.

PREDISPOSITION AU MONTAGE DUSIEGE ENFANT “TYPE ISOFIX”(pour versions/marchés, où il est prévu)

La voiture est prédisposée pour lemontage des sièges Type Isofix, unnouveau système unifié européen pourle transport des enfants.

Le siège Type Isofix couvre troisgroupes de poids: 0, 0+ et 1.

A cause de son différent système d’an-crage, le siège doit être bloqué par desagrafes métalliques appropriées A-fig. 12, prédisposées sur la voitureentre le dossier et le coussin arrière,ensuite fixer la courroie supérieure(disponible dans la poche supérieuredu siège-enfant) au crochet prévu àcet effet B-fig. 13, situé sur le dossierdu siège arrière.

En présence d’air bag pas-sager, ne jamais installer

des sièges pour enfants sur le siègeavant, car les enfants ne doiventjamais voyager sur le siège avant.

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Pour effectuer l’accrochage, le dossierdoit être incliné au troisième déclic enpartant de la position verticale.

Il est possible d’effectuer un montagemixte des sièges, c’est à dire monterun siège traditionnel à gauche, et unType Isofix à droite.

On rappelle que, en cas d’utilisationdes sièges Type Isofix, il est obliga-toire d'utiliser des sièges enfantconçus, expérimentés et homologuéspour cette voiture. MONTAGE DU SIEGE-ENFANT

TYPE ISOFIX fig. 14

Groupes 0 et 0+

Pour les enfants appartenant à cegroupe de poids (pour les enfants jus-qu’à 13 kg de poids) le siège esttourné vers l’arrière et l’enfant estsoutenu par les ceintures D du siège.

Lorsque l’enfant grandit et passe augroupe de poids 1 le siège doit être re-monté dans le sens de la marche.

fig. 13 L0C0187mfig. 12 L0C0166m

fig. 14 L0C0167m

Monter le siège-enfantuniquement lorsque la voi-

ture est à l’arrêt. Le siège-enfantest correctement ancré aux agrafesde prédisposition lorsque l’on per-çoit les déclics de blocage. Suivrescrupuleusement les instructions demontage, démontage et de mise enplace, que le Constructeur dusiège-auto doit obligatoirementfournir avec le siège même.

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TEPour le montage correcte du siège-en-fant, procéder ainsi:

❒ s’assurer que le levier de décro-chage B soit en position de repos(rentré);

❒ identifier les agrafes de prédisposi-tion A et placer ensuite le siège-en-fant avec les deux dispositifs d’an-crage C alignés aux agrafes;

❒ pousser le siège-enfant jusqu’à per-cevoir les déclics qui assurent l’ac-crochage;

❒ vérifier le blocage en essayant desecouer avec force le siège: en effet,les mécanismes de sécurité incor-porés, empêchent le blocage noncorrect avec une seule agrafe blo-quée.

Dans le cas de mise en place du siègeType Isofix dans le sens inverse, lesiège côté passager doit être placé touten arrière jusqu’à toucher le dossierdu siège-enfant même. Groupe 1 fig. 15

Pour le montage correct du siège-en-fant procéder ainsi:

❒ s’assurer que le levier de décro-chage B soit en position de repos(rentré);

❒ identifier les agrafes de prédisposi-tion A et ensuite placer le siège avecles dispositifs d’ancrage C alignésaux agrafes;

❒ pousser le siège-enfant jusqu’à per-cevoir les déclics qui assurent l’ac-crochage;

❒ pour les sièges-enfant placés dansle sens de la marche, accrocher lasangle supérieure (disponible dansla poche supérieure du siège-en-fant) à l'anneau D présent sur ledossier du siège arrière.

❒ vérifier le blocage en essayant desecouer avec force le siège: en effet,les mécanismes de sécurité incor-porés, empêchent le blocage noncorrect avec une seule agrafe blo-quée.

Dans ce cas l’enfant est retenu aussibien par les ceintures de la voitureque par la sangle supérieure: se rap-porter à la notice du siège pour le pas-sage correct des ceintures de la voituresur le siège.

fig. 15 L0C0168m

fig. 16 L0C0188m


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AIR BAG FRONTAUXLa voiture est équipée d’air bag fron-taux pour le conducteur et le passa-ger, et de window bag (système deprotection de la tête), sur demandeelle peut être dotée d’air bag latérauxavant (side bag);

Les air bags frontaux (conducteur etpassager) protègent les occupants desplaces avant en cas de chocs frontauxde sévérité moyenne-élevée, au moyende l’interposition du coussin entrel’occupant et le volant ou la planchede bord.

La non activation des air bags dansles autres types de choc (latéral, ar-rière, capotages, etc...) n’est pas unindice de mauvais fonctionnement dusystème.

En cas de choc frontal, une centraleélectronique active, lorsqu’il est né-cessaire, le gonflage du coussin. Lecoussin se gonfle à l’instant et se placeentre le corps des personnes assises àl’avant et les structures qui pourraientles blesser; immédiatement après lecoussin se dégonfle.

Les air bags frontaux (conducteur etpassager) ne peuvent remplacer, maisils complètent l’utilisation des ceinturesde sécurité, qu’il est toujours recom-mandé d’utiliser, comme d’ailleurs leprescrit la législation en Europe et dansla plupart des pays extraeuropéens.

En cas de choc, une personne quin’endosse pas les ceintures de sécurité,avance et peut entrer en contact avecle coussin pendant son déploiement.Dans cette condition la protection ducoussin est réduite.

Les air-bags frontaux peuvent ne pass’activer dans les cas suivants:

❒ choc frontaux avec des objets trèsdéformables, qui n’intéressent pasla surface frontale de la voiture(par ex. pare-chocs contre les bar-rières de protection, tas de sable,etc.);

❒ enfoncement de la voiture sousd’autres véhicules ou de barrièresde protection (par exemple sous ca-mions ou guard rail); car ils pour-raient n’offrir aucune protectionsupplémentaire par rapport auxceintures de sécurité et, par consé-quent, leur activation s’avère inop-portune. La non activation dans cescas n’est donc pas un indice defonctionnement défectueux du sys-tème.

Ne pas appliquer d’éti-quettes adhésives ou

d’autres objets sur le volant, sur lecover de l’air bag côté passager ousur le revêtement latéral côté dutoit. N’appuyer aucun objet sur laplanche côté passager (par ex. destéléphones portables) parce qu’ilspourraient interférer avec l’ouver-ture correcte de l’air bag côté pas-sager et en outre provoquer degraves lésions aux passagers de lavoiture.

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AIR BAG FRONTAL COTECONDUCTEUR fig. 17

Il est formé d’un coussin à gonflageinstatané placé dans un logement ap-proprié placé au centre du volant.

En cas de chocs de faible sèvérité (quin’exigent que l’action de retenue exer-cée par les ceintures de sécurité), lesair bags ne s’activent pas. Il est ce-pendant nécessaire d’utiliser les cein-tures de sécurité, qui, en cas de choclatéral, assurent de toute façon uneposition correcte de l’occupant en évi-tant l’expulsion dans les cas de chocstrès violents.

AIR BAG FRONTAL COTEPASSAGER fig. 18

Il est formé d’un coussin à gonflageinstantané placé dans un logementapproprié dans la planche de bord,avec un coussin ayant un volume plusimportant par rapport à celui du côtéconducteur.

Les air bags frontaux côté conducteuret côté passager sont étudiés et cali-brés pour améliorer la protection despassagers des places avant portant lesceintures de sécurité.

Au moment du gonflage maximum,leu volume est donc tel qu’ils occu-pent la plus grande partie de l’espaceentre le volant et le conducteur etentre la planche et le passager.

fig. 18 L0C0084mfig. 17 L0C0271m

GRAVE DANGER: Enprésence d’air bag côtépassager activé, ne pasplacer sur le siège avant lesiège pour enfants tourné

en arrière. En cas de choc, l’acti-vation de l’air bag pourrait provo-quer des lésions mortelles à l’en-fant transporté. En cas de néces-sité, désactiver toujours, dans tousles cas, l’air bag côté passagerquand le siège pour enfants estplacé sur le siège avant. En plus, lesiège côté passager devra être ré-glé dans la position la plus arriè-rée, afin d’éviter des contacts éven-tuels du siège pour enfants avec laplanche. Même en l’absence d’obli-gation légale à ce sujet, il estconseillé, pour une meilleure pro-tection des adultes, de réactiverimmédiatement l’air bag, dès quele transport des enfants n’est plusnécessaire.

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AIR BAG LATERAUX(Side bag - Window bag)(pour versions/marchés, où il est prévu)

SIDE BAG

Ils sont formés par un type de cous-sin, à gonflage instantané, placé dansles dossiers des sièges avant fig. 20 etsa tâche est de protéger le thorax desoccupants en cas de choc latéral de sé-vérité moyenne/grande.

fig. 20 L0C0086m

fig. 21 L0C0087m

Les air bags latéraux ne remplacentpas mais complètent l’utilisation desceintures de sécurité, qu’il est toujoursrecommandé d’utiliser, commed’ailleurs le prescrit la législation enEurope et dans la plupart des pays ex-traeuropéens.

ATTENTION La meilleure protectionde la part du système en cas de choclatéral s’obtient en tenant une posi-tion correcte sur le siège, en permet-tant ainsi un déploiement correct duwindow bag.

ATTENTION L’activation des air bagfrontaux et/ou latéraux est possible,si la voiture est soumise à des chocsviolents qui intéressent la zone sous lacoque, comme par exemple, des chocsviolents contre des marches, des trot-toirs ou des reliefs fixes du sol, deschutes de la voiture dans de grandstrous ou creux de la route.

WINDOW BAG fig. 21

Ils sont formés par deux coussins à“rideau” logés derrière les revête-ments latéraux du toit et couverts pardes finitions qui ont la tâche de pro-téger la tête des occupants avant et ar-rière en cas de choc latéral, grâce àune grande surface de déploiementdes coussins.


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Ne pas appuyer la tête, lesbras ou les coudes sur la

porte, sur les vitres et dans la zonedu window bag afin d’éviter despossibles lésions pendant la phasede déploiement.

ATTENTION

Ne jamais se pencher avecla tête ou les bras ou les

coudes en dehors des vitres.

ATTENTION

ATTENTION L’activation des air baglibère une petite quantité de pous-sières. Ces poussières ne sont pas no-cives et n’indiquent pas un débutd’incendie; la surface du coussin ou-vert et l’habitacle peuvent être recou-verts d’un résidu de poussière: cettepoussière peut irriter la peau et lesyeux. En cas de contact, se laver ausavon neutre et à l’eau.

Le système air bag a une validité de14 ans en ce qui concerne la chargepyrotechnique et de 10 ans en ce quiconcerne le contact spiralé (voir laplaquette située à l’intérieur de laboîte à gants).

A l’approche de cette échéance,s’adresser au Réseau Après-venteLancia pour le remplacer.

ATTENTION En cas d’accident oùl’un quelconque des dispositifs de sé-curité s’est activé, s’adresser au Ré-seau Après-vente Lancia pour faireremplacer ceux qui se sont activés etfaire vérifier l’intégrité du système.

Toutes les interventions de contrôle,de réparation et de remplacementconcernant l’air bag doivent être ef-fectuées auprès du Réseau Après-vente Lancia.

En cas de mise à la ferraille de la voi-ture, il faut s’adresser au RéseauAprès-vente Lancia pour faire désac-tiver le système. En cas de change-ment de propriétaire de la voiture, ilest indispensable de communiquer aunouveau propriétaire les modalitésd’emploi et les avertissements ci-des-sus et lui fournir la “Notice d’Entre-tien”.

ATTENTION L’activation des pré-tensionneurs, des air bag frontaux,des air bag latéraux avant est décidéede manière différenciée en fonction dutype de choc. La non-activation del’un ou de plusieurs d’entre eux n’in-dique donc pas un fonctionnementdéfectueux du système.

DESACTIVATION MANUELLEDES AIR BAG COTE PASSAGERFRONTAL ET LATERAL (Side Bag)(pour versions/marchés, où il est prévu)

S’il était nécessaire de transporter unenfant sur le siège avant, on peutdésactiver les air bag passager frontalet latéral protection buste (Side Bag)(pour versions/marchés, où il estprévu).

Le témoin F reste allumé sur le ta-bleau de bord à lumière fixe jusqu’àla réactivation des air bag côté passa-ger frontal et latéral protection buste(Side Bag) (pour versions/marchés,où il est prévu).

Pour la désactivation ma-nuelle des air bags frontal

et latéral (side bag) (pour ver-sions/marchés, où il est prévu) côtépassager, consulter le chapitre“Planche de bord et commandes”au paragraphe “Afficheur multi-fonctions reconfigurable”.

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INFORMATIONS GENERALES

Si le témoin ¬ ne s’allumepas en tournant la clé en

position MAR ou s’il reste allumépendant la marche, une anomaliedans les systèmes de retenue peutêtre présente; dans ce cas, les airbag ou les prétensionneurs pour-raient ne pas s’activer en cas dechoc ou, plus rarement, s’activer defaçon erronée. Avant de poursuivrela marche, contacter le RéseauAprès-vente Lancia pour lecontrôle immédiat du système.

ATTENTION

Ne pas couvrir le dossierdes sièges avant avec des

housses ou des revêtements, s’ils nesont pas prédisposés pour l’usageavec Side-bag.

ATTENTION

Ne pas voyager en tenantdes objets sur les genoux,

devant la poitrine ou en tenant unepipe, un crayon, etc entre les dents.En cas de choc avec intervention del’air bag, vous pourriez vous bles-ser sérieusement.

ATTENTION

Conduire en gardantconstamment les mains

sur la couronne du volant. En casd’intervention de l’air bag, celui-cipourra ainsi se gonfler, sans ren-contrer d’obstacles. Ne conduirepas le corps plié en avant, maisveiller à ce que le dossier soit biendroit et que le dos s’y appuie par-faitement.

ATTENTION

Si la voiture a fait l’objetde vol ou de tentative de

vol, si elle a subi des actes de van-dalisme ou des inondations, fairecontrôler le système air bag par leRéseau Après-vente Lancia.

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TEEn tournant la clé decontact sur MAR, le té-

moin F (avec interrupteur dedésactivation air bag frontal côtépassager activé) s’allume et cli-gnote pendant quelques secondes,pour rappeler que l’air bag passe-ger s’activera en cas de choc, aprèsquoi il doit s’éteindre.

ATTENTIONNe pas laver le dossier àl’eau ou à la vapeur sous

pression (à la main ou dans lesstations de lavage automatiquepour sièges).

ATTENTION

Ne pas accrocher des ob-jets rigides aux crochets

porte-manteaux ou aux poignéesde soutien.

ATTENTION

La clé de contact introduiteet en position MAR, même

si le moteur est coupé, les air bagpeuvent s’activer même si la voitureest à l’arrêt, au cas où celle-ci soitheurtée par une voiture en marche.Par conséquent, même si la voitureest à l’arrêt, les enfants ne doiventen aucun cas être placés sur le siègeavant. D’autre part, il faut se rap-peler que si la clé est introduite ettournée sur STOP aucun dispositifde sécurité (air bag ou prétension-neurs) ne s’active en cas de choc; lanon-activation de ces dispositifs,dans ces cas, ne peut être considé-rée, par conséquent, comme un in-dice de fonctionnement défectueuxdu système.

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L’activation de l’air bagest prévue en cas de chocs

d’intensité supérieure à celle quifait activer les prétensionneurs.Pour des chocs compris dans l’in-tervalle entre les deux limites d’ac-tivation, il est pourtant normal queles seuls prétensionneurs s’acti-vent.

ATTENTIONL’air bag n’est pas destinéà remplacer les ceintures

de sécurité, mais à accroître leurefficacité. De plus, étant donné queles air-bag frontaux n’intervien-nent pas en cas de chocs frontauxà basse vitesse, de chocs latérauxou arrière ou de renversements, lespassagers ne sont protégés que parles ceintures de sécurité qui doiventdonc toujours être bouclées.

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CONDUITE

DEMARRAGE DU MOTEUR ............................ 112

A L’ARRET ...................................................... 114

UTILISATION DE LA BOITE DE VITESSES ... 115

CONSOMMATION DE CARBURANT ............... 117

ATTELAGE DE REMORQUES ......................... 119

PNEUS A NEIGE .............................................. 122

CHAINES A NEIGE .......................................... 123

NON-UTILISATION PROLONGEE DE LA VOITURE ............................................. 124


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DEMARRAGE DU MOTEURLa voiture est munie d’un dispositifélectronique d’antidémarrage du mo-teur: au cas où la voiture ne démarrepas voir au paragraphe “Le systèmeLancia CODE” au chapitre “Planchede bord et commandes”.

Lors des premières secondes de fonc-tionnement, surtout après une longueinactivité, on peut percevoir un niveauplus élevé de bruits du moteur. Cephénomène, qui ne compromet pas lefonctionnement et la fiabilité, est unecaractéristique des poussoirs hydrau-liques: le système de distributionchoisi pour les moteurs à essence deVotre voiture afin de contribuer à lalimitation des interventions d’entre-tien.

PROCEDURE POUR LESVERSIONS A ESSENCE


❒ serrer le frein à main;

❒ placer le levier de la boîte de vi-tesses au point mort;

❒ enfoncer à fond la pédale de l’em-brayage, sans enfoncer l’accéléra-teur;

❒ tourner la clé de contact sur AVVet la relâcher dès que le moteurtourne.

Si le moteur ne démarre pas à la pre-mière tentative, ramener la clé surSTOP avant de répéter la manoeuvrede démarrage.

Si, la clé en position MAR, le témoinY sur le tableau de bord reste al-lumé en même temps que le témoinU il est conseillé de ramener la clé enposition STOP puis de nouveau surMAR; si le témoin reste allumé, es-sayer avec les autres clés fournies avecla voiture.

Il est recommandé, au coursde la première périoded’utilisation, de ne paspousser la voiture à fond

(par exemple, accélérations exaspé-rées, parcours excessivement longsaux régimes maxi, freinages trop in-tensifs, etc.).

Le moteur éteint, ne paslaisser la clé de contact surMAR pour éviter qu’uneabsorption inutile de cou-

rant ne décharge la batterie.

Il est extrêmement dange-reux de faire fonctionner le

moteur dans un local fermé. Lemoteur consomme de l’oxygène etdégage de l’anhydride carbonique,de l’oxyde de carbone et d’autresgaz toxiques.

ATTENTION

Si le démarrage est difficile, recourirau démarrage de secours (voir “Dé-marrage de secours” au chapitre “S’ilvous arrive”) et se rendre auprès duRéseau Après-vente Lancia.

ATTENTION Le moteur éteint, ne ja-mais laisser la clé de contact surMAR.


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PROCEDURE POUR LESVERSIONS MULTIJET


❒ serrer le frein à main;

❒ placer le levier de la boîte de vi-tesses au point mort;

❒ tourner la clé de contact sur MAR:sur le tableau de bord les témoinsm et Y s’allument;

❒ attendre que le témoin Y et le té-moin m s’éteignent; ceci se pro-duit d’autant plus rapidement quele moteur est chaud;

❒ enfoncer à fond la pédale de l’em-brayage, sans enfoncer l’accéléra-teur;

❒ tourner la clé de contact sur AVVimmédiatement après l’extinctiondu témoin m. Attendre trop long-temps signifie rendre inutile le tra-vail de réchauffement des bougies.Relâcher la clé dès que le moteurtourne.

ATTENTION Le moteur froid, entournant la clé de contact sur AVV, ilest nécessaire que la pédale de l’accé-lérateur soit complètement relâchée.

Si le moteur ne démarre à la premièretentative, ramener la clé sur STOPavant de répéter la manoeuvre de dé-marrage.

Si avec la clé en position MAR le té-moin Y sur le tableau de bord resteallumé, il est conseillé de ramener laclé en position STOP puis de nouveausur MAR; si le témoin ne s’éteint pas,essayer avec les autres clé fourniesavec la voiture.

Si le démarrage s’avère encore diffi-cile, s’adresser au Réseau Après-venteLancia.

ATTENTION Le moteur éteint, ne ja-mais laisser la clé de contact surMAR.

COMMENT RECHAUFFER LE MOTEUR DES QU’IL ADEMARRE (essence et Multijet)


❒ se mettre en marche lentement, enfaisant tourner le moteur à des ré-gimes moyens, sans accélérationsbrusques;

❒ pendant les premiers kilomètres, nepas demander à la voiture les per-formances maximales, mais at-tendre que l’aiguille de l’indicateurde température liquide de refroi-dissement moteur commence àbouger.

L’allumage du témoin mclignotant pendant 60 se-condes après le démarrageou pendant un traînement

prolongé, indique une anomalie ducircuit de préchauffe des bougies. Sile moteur démarre, la voiture peutêtre utilisée normalement, mais ilfaut s’adresser au Réseau Après-vente Lancia dès que possible.


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A L’ARRETProcéder comme suit:

❒ éteindre le moteur et serrer le freinà main;

❒ engager la vitesse (la 1ère en montéeou la marche arrière en descente) etbraquer les roues.

Si la voiture est garée sur une penteraide il est conseillé de bloquer lesroues avec un coin d’arrêt ou unepierre. Ne jamais laisser la clé decontact sur MAR pour éviter que labatterie ne se décharge, en plus, endescendant de la voiture, enlever tou-jours la clé.

Il faut absolument éviterd’effectuer le démarrage enpoussant la voiture, en laremorquant ou en profitant

des descentes. Ces manoeuvres pour-raient provoquer l’afflux de carbu-rant dans le pot d’échappement ca-talytique et l’endommager de façonirréparable.

Le “coup d’accélérateur”avant de couper le moteurest inutile; il contribue seu-lement à accroître la

consommation en carburant et sur-tout pour les moteurs équipés d’unturbocompresseur, il est nuisible.

Il faut se rappeler qu’aussilongtemps que le moteur

n’est pas lancé, le servofrein et ladirection assistée éléctrique ne sontpas actifs; par conséquent, il estnécessaire d’exercer un effort plusgrand que celui habituel sur la pé-dale de frein et sur le volant.

ATTENTION

DEMARRAGE DE SECOURS

Si le témoin Y sur le tableau debord reste allumé à lumière fixe, onpeut effectuer un démarrage de se-cours en utilisant le code indiqué surla CODE card (voir la description auchapitre “S’il vous arrive”).

POUR COUPER LE MOTEUR

Le moteur au ralenti, tourner la clé decontact sur STOP.

ATTENTION Après un parcours dif-ficile, il convient de laisser “respirer”le moteur avant de l’éteindre, en lefaisant tourner au ralenti, pour per-mettre que la température à l’intérieurdu compartiment moteur diminue.

Ne jamais laisser d’en-fants dans la voiture sans

surveillance; lorsqu’on quitte lavoiture, sortir toujours les clés ducontacteur d’allumage et les em-mener avec soi.

ATTENTION


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Pour désenclencher le frein à mainprocéder ainsi:

❒ soulever légèrement le levier et ap-puyer sur le bouton de déblocage A;

❒ tenir écrasé le bouton A et baisserle levier; le témoin x sur le tableaude bord s’éteint.

Afin d’éviter des mouvements acci-dentels de la voiture, effectuer cettemanoeuvre la pédale du frein enfon-cée.

BOITE DE VITESSESMANUELLEPour engager les vitesses, enfoncer àfond l’embrayage et placer le levier dela boîte sur la position désirée (leschéma pour l’engagement des vi-tesses est indiqué sur la tête du levier).

ATTENTION La marche arrière nepeut être engagée que si la voiture està l’arrêt. Le moteur démarré, avantd’engager la marche arrière, attendreau moins 2 secondes en tenant la pé-dale de l’embrayage enfoncée à fond,pour éviter d’endommager les engre-nages et de faire grinces les vitesses.

FREIN A MAIN fig. 1

Le levier du frein à main se trouveentre les sièges avant.

Pour serrer le frein à main, tirer le le-vier vers le haut, jusqu’à garantir leblocage de la voiture.

Quatre ou cinq déclics sont normale-ment suffisants sur un terrain plat,alors que sur une pente raide, la voi-ture chargée, il en faut neuf ou dix.

ATTENTION Dans le cas contraire,s’adresser au Réseau Après-venteLancia pour effectuer le réglage.

Le frein à main serré et la clé decontact en position MAR, sur le ta-bleau de bord s’allume le témoin x.

fig. 1 L0C0088m


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Pour changer aisément lesvitesses, enfoncer toujours

à fond la pédale de l’embrayage.Par conséquent, le plancher sous lepédalier ne doit pas présenterd’obstacles: vérifier que les tapissoient toujours bien étendus et negênent pas les pédales.

ATTENTION

Ne pas voyager la main ap-puyée sur le levier de laboîte car l’effort exercé,même léger, peut à la

longue, user les éléments intérieursde la boîte.

fig. 2

2 4 R

1 3 5

L0C0032m

Pour engager la marche arrière (R) dupoint mort, procéder comme suit:

Pour les versions à essence

❒ soulever le collier coulissant A-fig. 2 ou fig. 3 placé sous le pom-meau et déplacer simultanément lelevier vers la droite puis en arrière.

Pour les versions Multijet

❒ déplacer simplement le levier à droiteet puis en arrière.

Pour engager la 6ème vitesse (pourversions/marchés, où il est prévu) ac-tionner le levier en exerçant une pres-sion vers la droite afin d’éviter d’en-gager par mégarde la 4ème vitesse. Lamanoeuvre est la même pour le pas-sage de la 6ème à la 5ème vitesse.

ATTENTION L’emploi de la pédaled’embrayage doit se limiter exclusi-vement aux changements de vitesse.Ne pas conduire avec le pied appuyésur la pédale d’embrayage, voire lé-gèrement. Pour versions/marchés, oùil est prévu, l’électronique de contrôlede la pédale d’embrayage peut s’en-clencher en assimilant le style deconduite erroné à une panne.

fig. 3 L0C0235m


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CONSOMMATIONDE CARBURANTCi-après, quelques suggestions utilespermettant d’obtenir une économiedes frais de gestion de la voiture etune limitation des émissions nocives.

RECOMMANDATIONSGENERALES

Entretien de la voiture

Entretenir la voiture en effectuant lescontrôles et les réglages prévus dansle “Plan d’entretien programmé”.

Climatiseur

Le climatiseur représente une aug-mentation des consommations (jus-qu’à 20% en moyenne): quand latempérature externe le permet, utili-ser de préférence les bouches d’aéra-tion.

Eléments aérodynamiques

L’utilisation d’accessoires aérodyna-miques, non certifiés au but, peut pé-naliser l’aérodynamisme et lesconsommations.

PneusContrôler périodiquement la pressiondes pneus à un intervalle non supé-rieur à 4 semaines: si la pression esttrop basse, les consommations aug-mentent car la résistance au roule-ment est plus forte.

Charges inutilesNe pas charger excessivement le coffreà bagages de la voiture. Le poids de lavoiture (surtout dans la circulation enville), et son assiette influencent forte-ment ses consommations et la stabilité.


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STYLE DE CONDUITE

DémarrageNe pas faire chauffer le moteur quandla voiture est arrêtée ni au ralenti nien régime élevé: dans ces conditions,le moteur chauffe beaucoup plus len-tement, en augmentant les consom-mations et les émissions. Il est recom-mandé de partir immédia-tement etlentement, en évitant des régimes éle-vés: de cette façon le moteur chauf-fera plus rapidement.

Manoeuvres inutilesEviter les coups d’accélérateur quandvous êtes à l’arrêt au feu rouge ouavant de couper le moteur. Cette der-nière manoeuvre, comme également le“double débrayage”, sont absolumentinutiles et augmentent les consomma-tions et les émissions polluantes.

Porte-bagages/porte-skis

Enlever le porte-bagages ou le porte-skis après leur utilisation. Ces acces-soires diminuent la pénétration aéro-dynamique de la voiture en provo-quant une augmentation des consom-mations. Dans le cas de transportd’objets particulièrement volumineux,utiliser de préférence une remorque.

Dispositifs électriques

Limiter au temps strictement néces-saire le fonctionnement des utilisa-teurs à grande absorption d’énergieélectrique. La lunette chauffante, lesphares supplémentaires, les essuie-glaces, le ventilateur de l’unité dechauffage ont besoin d’énergie no-table; par conséquent, en augmentantla demande de courant, la consom-mation de carburant augmente (jus-qu’à +25% sur cycle urbain).

Sélection des vitesses

Dès que les conditions de la circula-tion et le parcours routier le permet-tent, passer à une vitesse supérieure.Utiliser un rapport inférieur pour ob-tenir une accélération brillante com-porte une augmentation des consom-mations.

L’utilisation impropre d’une vitessesupérieure augmente les consomma-tions, les émissions et l’usure du mo-teur.


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Vitesse maximum

La consommation de carburant aug-mente notablement si la vitesse aug-mente. Maintenir autant que possibleune vitesse uniforme, en évitant lesfreinages et les accélérations superflus,qui coûtent en carburant et augmen-tent également les émissions.

Accélération

Accélérer violemment en portant lemoteur à un régime élevé pénalise no-tablement les consommations et lesémissions; il convient d’accélérer pro-gressivement et ne pas dépasser le ré-gime de couple maximum.

CONDITIONS D’EMPLOI

Départ à froid

Des parcours très brefs et des démar-rages fréquents ne permettent pas aumoteur d’atteindre la température op-timale d’exploitation. Il s’en suit uneaugmentation significative desconsommations (de +15 jusqu’à+30% sur cycle urbain) ainsi que desémissions de substances nuisibles.

Situations de grande circulationet conditions routières

Des consommations plutôt élevéessont liées à des situations de circula-tion intense, par exemple, en cas demarche en colonne avec utilisationfréquente des rapports inférieurs de laboîte de vitesses, ou bien dans lesgrandes villes dans lesquelles sontprésents un grand nombre de feux. Demême des parcours tortueux, desroutes de montagnes et des surfacesroutières en mauvais état exercent uneinfluence négative sur les consomma-tions.

Arrêts dans la circulation

Pendant des arrêts prolongés (ex. pas-sages à niveau) il est recommandé decouper le moteur.


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ATTELAGE DEREMORQUES

ATTENTION

Pour l’attelage de roulottes ou de re-morques, la voiture doit être munie ducrochet d’attelage homologué et d’unéquipement électrique approprié.L’installation doit être faite par unpersonnel spécialisé qui délivre unedocumentation spéciale pour la circu-lation sur route.

Monter éventuellement des rétrovi-seurs spécifiques et/ou supplémen-taires, en respectant les normes duCode de la Route.

Se rappeler qu’une remorque réduitla possibilité de surmonter les pentesmaximales, augmente les espacesd’arrêt et les temps de dépassementtoujours en fonction du poids globalde la remorque.

Dans les descentes, passer à une vi-tesse inférieure au lieu d’utiliserconstamment le frein.

Le poids de la remorque sur le crochetd’attelage réduit dans la même me-sure la capacité de charge de la voi-ture. Pour être sûr de ne pas dépasserle poids maximum remorquable (fi-gurant sur la carte de circulation), ilfaut tenir compte du poids de la re-morque à pleine charge, y compris lesaccessoires et les bagages personnels.

Respecter les limites de vitesse spéci-fiques de chaque pays pour les véhi-cules avec tractage de remorque. Entout cas, la vitesse maxi ne doit pasdépasser les 100 km/h.

INSTALLATION DU CROCHETD’ATTELAGE

Le dispositif d’attelage doit être fixé àla carrosserie par un personnel spé-cialisé, en respectant d’éventuelles in-formations supplémentaires et/oucomplémentaires fournies par leConstructeur du dispositif.

Le système ABS dont lavoiture est équipée ne

contrôle pas le circuit de freinagede la remorque. Conduire doncavec beaucoup de prudence sur leschaussées glissantes.

ATTENTION

De la façon la plus abso-lue, aucune modification

au système de freinage de la voi-ture n’est admise pour la com-mande du frein de la remorque.Son système de freinage doit êtrecomplètement indépendant du sys-tème hydraulique de la voiture.

ATTENTION

Le dispositif de tractage doit respec-ter les règlementations actuelles en vi-gueur en se référant à la Directive94/20/CEE et modifications sui-vantes.

Pour toute version, il faut utiliser undispositif d’attelage approprié à la va-leur de la masse remorquable de lavoiture sur laquelle on entend l’ins-taller.

ATTENTION L’utilisation de chargesauxiliaires différentes des feux exté-rieurs (frein électrique, organe élec-trique, etc.) doit se produire lorsque lemoteur est démarré.


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SCHEMA DE MONTAGE (fig. 4)

La structure du crochet d’attelage doit être fixée auxpoints indiqués par Ø pour un total de 4 vis M8, 2 visM10 et 2 vis M12.

Le crochet doit être fixé à la caisse, en évitant toute in-tervention de perçage ou de rognage du pare-chocs ar-rière, qui s’avère visible une fois le crochet démonté.

ATTENTION Il est obligatoire de fixer à la même hau-teur de la boule du crochet une plaquette (bien visible)aux dimensions et d’un matériel approprié portant l’ins-cription suivante:

CHARGE MAXI SUR LA BOULE 60 kg

Après le montage, les trous de passage des visde fixation doivent être scellés, afin d’empê-

cher des infiltrations éventuelles des gaz d’échappe-ment.

ATTENTION

fig. 4 L0C0134m

Axe

des

rou

es a

rriè

re

Trou existant

Trou existant

Boule ànorme

Trou existant


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PNEUS A NEIGEUtiliser des pneus d’hiver ayant lesmêmes dimensions que ceux équipantla voiture.

Le Réseau Après-vente Lancia estheureux de fournir tous conseils sur lechoix du pneu le mieux approprié àl’utilisation à laquelle le Client entendle destiner.

Pour le type de pneu à adopter, pourles pressions de gonflage et les carac-téristiques des pneus d’hiver, respec-ter scrupuleusement les indications auparagraphe “Roues” au chapitre “Ca-ractéristiques Techniques”.

Les caractéristiques d’hiver de cespneus se réduisent notablementlorsque la profondeur de la chape estinférieure à 4 mm. Dans ce cas, ilconvient de les remplacer.

En raison de leurs caractéristiquesspécifiques, les performances despneus à neige, en conditions environ-nementales normales ou en cas delongs parcours sur autoroutes, sont in-férieures à celles des pneus qui équi-pent normalement la voiture. Il estdonc nécessaire de limiter leur utili-sation aux performances pour les-quelles ils sont homologués.

ATTENTION Lorsque l’on utilise despneus d’hiver ayant un indice de vi-tesse maxi inférieure à celle que peutatteindre la voiture (augmentée de5%), placer dans l’habitacle, bien envue pour le conducteur, un signal deprudence signalant la vitesse maxi ad-mise pour les pneus d’hiver (commele prévoit la Directive CE).

Monter sur toutes les quatre roues despneus similaires (marque et profil)pour garantir une meilleure sécuritéde marche, au freinage et une bonnemanoeuvrabilité.

On rappelle qu’il est opportun de nepas inverser le sens de rotation despneus.

La vitesse maxi du pneu àneige portant l’indication

“Q” ne doit pas dépasser 160km/h; portant l’indication “T” nedoit pas dépasser 190 km/h; por-tant l’indication H ne doit pas dé-passer 210 km/h; dans le respectdes normes en vigueur du Code dela route.

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CHAINES A NEIGEL’utilisation des chaînes à neige dé-pend des normes en vigueur dans lesdifférents pays.

Les chaînes ne doivent être appliquéesqu’aux pneus des roues avant (rouesmotrices). Il est conseillé d’utiliser deschaînes à neige de la LineaccessoriLancia.

Contrôler la tension des chaînes àneige après avoir parcouru quelquesdizaines de mètres.

ATTENTION Les chaînes à neige nepeuvent pas être montées sur la rouede secours. En cas de crevaison d’uneroue avant, monter la roue de secourscompacte au lieu d’une roue arrière etdéplacer celle-ci sur l’axe avant. Decette façon, on dispose de deux rouesavant normales et on peut donc mon-ter les chaînes à neige.

185/65 R14 86T195/55 R15 85H

195/45 R16 80V

Les pneus pouvant recevoir des chaînes et le type de chaînes à uti-liser pour chaque version sont indiqués dans le tableau indiqué ci-dessus; suivre scrupuleusement les instructions.

En cas d’utilisation de chaînes, rouler à vitesse modérée,en évitant de dépasser 50 km/h. Eviter les trous, ne pasmonter sur les marches ou les trottoirs et éviter les longsparcours sur routes déneigées, pour ne pas endommager la

voiture et la chaussée.

Versions Pneus Type de chaîne àpouvant monter neige à employer

les chaînes à neige

1.2 8V1.4 8V - 1.4 16V1.3 Multijet

1.2 8V - 1.4 8V1.4 16V - 1.3 Multijet

Chaînes à neige à encombrementnormal avec dépassement

maximum du profil du pneu de 12 mm.

Chaînes à neige à encombrement réduit avec dépassement

maximum du profil du pneu de 9 mm.


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NON-UTILISATIONPROLONGEE DE LA VOITURESi la voiture doit rester hors servicependant plus d’un mois, suivre scru-puleusement les instructions sui-vantes:

❒ garer la voiture dans un local cou-vert, sec, et si possible aéré;

❒ engager une vitesse;

❒ veiller à ce que le frein à main nesoit pas serré;

❒ Débrancher la borne négative dupôle de la batterie et contrôler l’étatde charge (voir paragraphe “Batte-rie - Contrôle état de charge et ni-veau électrolyte” au chapitre “En-tretien de la Voiture”);

❒ nettoyer et protéger les partiespeintes en y appliquant des ciresprotectives;

❒ nettoyer et protéger les parties enmétal en utilisant des produits spé-cifiques se trouvant dans le com-merce;

❒ saupoudrer de talc les balais encaoutchouc de l’essuie-glace avantet arrière et les maintenir écartésdes vitres;

❒ ouvrir légèrement les vitres;

❒ couvrir la voiture avec une bâcheen tissu ou en plastique ajourée. Nepas utiliser de bâches en plastiquecompacte, qui empêchent l’évapo-ration de l’humidité présente à lasurface de la voiture;

❒ gonfler les pneus à une pression de+0,5 bar par rapport à celle nor-malement prescrite et la contrôlerpériodiquement;

❒ au cas où on ne débranche pas labatterie du système électrique,contrôler l’état de charge tous lestrente jours et au cas où l’indicateuroptique présente une couleur fon-cée sans la zone verte centrale, secharger de la recharger;

❒ ne pas vider le circuit de refroidis-sement du moteur.


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TEMOINS ET SIGNALISATIONS

AVERTISSEMENTS GENERAUX ..................... 126LIQUIDE DE FREINS INSUFFISANT ............... 126FREIN À MAIN ENCLENCHE........................... 126DEFAILLANCE AIR BAG.................................. 126TEMPERATURE EXCESSIVE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR .................. 127CHARGE BATTERIE INSUFFISANTE.............. 127PRESSION HUILE MOTEUR INSUFFISANTE.. 128HUILE DEGRADEE ......................................... 128DEFAILLANCE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE “DUAL DRIVE” ....................... 128FERMETURE PORTES INCOMPLETE ............ 129CEINTURES DE SECURITE NON BOUCLEES ............................................. 129DEFAILLANCE EBD ........................................ 129DEFAILLANCE DU SYSTEME D’INJECTION .. 129DEFAILLANCE SYSTEME DE CONTROLEMOTEUR EOBD ............................................... 129AIR BAG COTE PASSAGER DESACTIVE ........ 130DEFAILLANCE SYSTEME ABS ....................... 130RESERVE CARBURANT .................................. 131PRECHAUFFAGE ............................................ 131DEFAILLANCE PRECHAUFFAGE .................. 131PRESENCE D'EAU DANS LE FILTRE A GAZOLE........................................................ 131

DEFAILLANCE DU SYSTEME DE PROTECTION DE LA VOITURE CONTRE LE VOL - LANCIA CODE ................................. 131FEUX DE BROUILLARD ARRIERE ................. 132ENSEMBLE DES FEUX ................................... 132DEFAILLANCE SYSTEME ESP ....................... 132DEFAILLANCE HILL HOLDER ...................... 132USURE PLAQUETTES DE FREIN ................... 133NETTOYAGE DU FAP ..................................... 133FEUX DE POSITION ET DE CROISEMENT .... 133FOLLOW ME HOME ....................................... 133FEUX ANTIBROUILLARD AVANT .................. 133FEU CLIGNOTANT GAUCHE ......................... 134FEU CLIGNOTANT DROIT ............................. 134ENCLENCHEMENT DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE “DUAL DRIVE” ........................ 134REGULATEUR DE VITESSE CONSTANTE (CRUISE CONTROL) ....................................... 134FEUX DE ROUTE ............................................ 134VITESSE LIMITE DEPASSEE ......................... 134PRESENCE POSSIBLE VERGLAS SUR ROUTE ..................................................... 134AUTONOMIE LIMITEE ................................... 134SYSTEME ASR ................................................. 134


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NSRECOMMANDATIONSGENERALESL’allumage du témoin est associé à l’af-fichage d’un message spécifique et/ouà l’émission d’un signal sonore si le ta-bleau de bord le permet. Ces signalisa-tions sont concises et préventives (ence sens qu’elles mettent l’utilisateur engarde) et ne doivent, en aucun cas, êtreconsidérées comme étant exhaustiveset/ou alternatives à ce qui est précisédans ce manuel d’utilisation et demaintenance qu’il est vivementconseillé de lire attentivement. En casde signal de panne ou défaillance, seréférer en tout état de cause à ce quiest indiqué dans ce chapitre. ATTENTION Les signalisations depanne s’affichant à l’écran se divisenten deux catégories: les pannes ou dé-faillances majeures et les pannes demoindre importance.En cas de pannes majeures, un“cycle” de signalisations répété s’afficheà l’écran tant que la cause du dysfonc-tionnement n’a pas été éliminée.En cas de pannes mineures, un“cycle” de signalisations s’affiche du-rant un laps de temps limité.Le cycle d’affichage des deux catégo-ries susmentionnées peut être inter-rompu en appuyant sur la toucheMODE. Le témoin reste allumé sur letableau de bord tant que la cause dudysfonctionnement n’a pas été suppri-mée.Pour les messages concernant les mo-dèles équipés d’une boîte de vitesseDualogic, cf. les indications contenuesdans le supplément ci-joint.

LIQUIDE DE FREINSinsuffisant (rouge)

FREIN À MAINENCLENCHE (rouge)

Lorsque l’on tourne la clef de contactsur la position MAR, le témoin s’al-lume, mais doit s’éteindre au bout dequelques secondes.

Liquide de freins insuffisant

Le témoin s’allume lorsque le niveaudu liquide de freins dans le réservoirdescend au-dessous du niveau mini-mum, à cause d’une fuite possible duliquide dans le circuit.

L’écran affiche le message correspon-dant.

xFrein à main enclenché

Le témoin s’allume quand le frein àmain est actionné.

Si la voiture est en mouvement, un si-gnal sonore est associé à l’allumage duvoyant.

ATTENTION Si le témoin s’allumedurant la marche du véhicule, vérifierque le frein à main ne soit pas en-clenché.

DEFAILLANCE AIR BAG(rouge)

Lorsque l’on tourne la clefde contact sur la position

MAR, le témoin s’allume mais doits’éteindre au bout de quelques se-condes.

L’allumage fixe du témoin indiqueune défaillance du système d’air bag.

L’écran affiche le message correspon-dant à cette défaillance.

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Si le témoin x s’allumependant la marche du vé-

hicule (en même temps que le mes-sage affiché à l’écran), s’arrêterimmédiatement ou contacter le Ré-seau Après-vente Lancia.

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Si le témoin ¬ ne s’allumepas lorsque l’on tourne la

clef de contact sur la position MARou reste allumé pendant la marchedu véhicule, les systèmes de rete-nue sont peut-être défaillants ; lecas échéant, les air bags ou lesprétenseurs pourraient ne pas s’ac-tiver en cas d’accident ou parfoismême – bien que rarement – s’ac-tiver intempestivement. Avant dereprendre la route, contacter le Ré-seau Après-vente Lancia pour qu’ilcontrôle immédiatement le sys-tème.

L’avarie du témoin ¬ estsignalée par le clignote-

ment, au-delà des 4 secondes habi-tuelles, du témoin F, qui signaleair bag frontal passager désactivé.De plus, le système air bag secharge de la désactivation automa-tique des air bag côté passager(frontal et latéral pour versions/marchés, où il est prévu). Dans cecas, le témoin ¬ pourrait ne passignaler les anomalies éventuellesdes systèmes de retenue. Avant depoursuivre, contacter le RéseauAprès-vente Lancia pour le contrôleimmédiat du système.

ATTENTION

ATTENTION

TEMPERATUREEXCESSIVE DULIQUIDE DEREFROIDISSEMENTMOTEUR (rouge)


Le voyant s’allume en cas de sur-chauffe du moteur.

Lorsque le témoin s’allume, les me-sures à prendre sont les suivantes:

❒ en cas de marche ou utilisationnormale du véhicule: arrêter lavoiture, éteindre le moteur et véri-fier que le niveau de l’eau dans leréservoir ne soit pas au-dessous duniveau de référence MIN. Le caséchéant, attendre quelques minutespour laisser le moteur refroidir,puis enlever lentement et avec pré-caution le bouchon, remplir le ré-servoir de liquide de refroidisse-ment en veillant à ce que le niveaudu liquide soit compris entre les ni-veaux MIN et MAX indiqués sur leréservoir lui-même. En outre, véri-fier visuellement la présenced’éventuelles fuites de liquide. Si,lors du démarrage suivant, le té-moin s’allume à nouveau, contac-ter le Réseau Après-vente Lancia.

u❒ En cas d’utilisation de la voiture

sous contraintes élevées (parexemple traction d’une remorquedans des côtes ou voiture à pleinecharge): ralentir la vitesse et, si le té-moin reste allumé, arrêter la voiture.Faire une halte de 2 – 3 minutessans éteindre le moteur et en accélé-rant légèrement pour favoriser unecirculation plus active du liquide derefroidissement, après quoi éteindrele moteur. Vérifier le niveau du li-quide de refroidissement de la ma-nière indiquée ci-dessus.

ATTENTION En cas de trajets soustrès fortes contraintes, il est vivementrecommandé de laisser le moteur al-lumé et sous légère accélération pen-dant quelques minutes avant del’éteindre.


CHARGE BATTERIEINSUFFISANTE (rouge)


MAR, le témoin s’allume, mais doits’éteindre dès que l’on démarre le mo-teur (avec le moteur au régime mini-mum, un léger retard dans l’extinc-tion du voyant est admis).

Si le témoin reste allumé, contacterimmédiatement le Réseau Après-venteLancia.

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NSMODE FIXE: PRESSIOND’HUILE MOTEURINSUFFISANTE (rouge)

MODE CLIGNOTANT:HUILE MOTEUR DÉGRADÉE(versions Multijet avec FAPuniquement - rouge)Tourner la clé en position MAR pourallumer le témoin qui devra toutefoiss’éteindre dès que le moteur aura étémis en marche.1. Pression d’huile moteur insuffisanteLe témoin s’allume en mode fixe conjoin-tement (pour versions/marchés, où ilest prévu) au message visualisé sur l’af-ficheur lorsque le système relève unmanque de pression de l’huile moteur.

v

2. Huile moteur dégradée(versions Multijet avec FAPuniquement)

Le témoin s’allume en mode cligno-tant et un message spécifique (pourversions/marchés, où il est prévu) ap-

Si le témoin v s’allumependant la marche (pour

certaines versions, conjointementau message visualisé sur l’affi-cheur), arrêter immédiatement lemoteur et s’adresser au RéseauAprès-vente Lancia.

ATTENTION

DEFAILLANCE DE LADIRECTION ASSISTEEELECTRIQUE “DUAL

DRIVE” (rouge)


Si le témoin reste allumé, cela signifieque la direction assistée électrique estdéfaillante et que l’effort sur le volantaugmente sensiblement, même si lapossibilité de braquer la voiture estmaintenue: le cas échéant, contacterle Réseau Après-vente Lancia.


g

paraît sur l’afficheur. En fonction desversions, le témoin peut clignoter se-lon les modalités suivantes:

– pendant 1 minute toutes les deuxheures;

– pendant des cycles de 3 minutes en-trecoupés d’intervalles de 5 secondesdurant lesquels le témoin s’éteint, et ce,jusqu’à ce que l’huile soit vidangée.

À la suite du premier signalement, àchaque démarrage du moteur, le té-moin continuera à clignoter selon lesmodalités indiquées auparavant, et ce,jusqu’à ce que l’huile soit vidangée.L’afficheur (pour versions/marchés,où il est prévu) visualise, outre le té-moin, un message dédié. L’allumageen mode clignotant de ce témoin nedoit pas être considérée comme uneanomalie de la voiture, mais commeun avertissement qui prévient le clientque l’utilisation normale de la voiturea conduit à la nécessité de vidangerl’huile. Il est bon de rappeler que ladégradation de l’huile est accéléréepar:

– une utilisation principalement enville de la voiture qui augmente la fré-quence de la procédure de régénéra-tion du FAP

– une utilisation de la voiture sur debrefs trajets, ce qui empêche le moteurd’atteindre la température de régime

– des interruptions répétées de la pro-cédure de régénération signalées par lebiais de l’allumage du témoin FAP.

En réponse à l’allumagedu témoin, l’huile moteur

dégradée doit être vidangée dès quepossible et jamais plus de 500 kmaprès que le témoin s’est allumépour la première fois. Le non-res-pect des mises en garde susmen-tionnées risque d’endommager sé-rieusement le moteur et de faire dé-choir la garantie. Rappelons quel’allumage de ce témoin n’est paslié à la quantité d’huile présentedans le moteur et qu’il ne faut sur-tout pas ajouter de l’huile dans lemoteur si le témoin s’allume et semet à clignoter.

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FERMETUREINCOMPLETE DESPORTES (rouge)

Le témoin s’allume, sur cer-tains modèles, lorsqu’une ou plusieursportes ou le hayon du coffre à bagagesne sont pas parfaitement fermés.


Un signal sonore est émis lorsque desportes ou le coffre sont ouverts avecla voiture en mouvement.

´

CEINTURES DESECURITE NONBOUCLEES (rouge)(pour versions/marchés,où il est prévu)

Le témoin s’allume en fixe sur le ta-bleau de bord lorsque la voiture n’estpas en mouvement et que la ceinturede sécurité du conducteur n’est pascorrectement bouclée. Le témoin cli-gnote, en même temps qu’un signal estémis par l’avertisseur sonore (buzzer),lorsque la ceinture du conducteur n’estpas correctement bouclée, avec le vé-hicule en mouvement.

<

>DEFAILLANCEEBD (rouge)(jaune ambré)

L’allumage simultané des témoins xet > avec le moteur en mouvementindique une défaillance ou indisponi-bilité du système EBD (répartiteurélectronique de la force de freinage) ;le cas échéant, des freinages brusquespeuvent occasionner un blocage pré-maturé des roues arrière, avec possi-bilité d’embardée. En conduisant avecune précaution extrême, se rendre im-médiatement chez l’un des conces-sionnaires du Réseau Après-venteLancia pour faire vérifier le système.


x

DEFAILLANCE DUSYSTEMED’INJECTION (versionsMultijet – jaune ambré)

DEFAILLANCE DUSYSTEME DE CONTROLEMOTEUR EOBD (versionsessence – jaune ambré)

Panne du système d’injection

Lorsque l’on tourne la clef de contactsur la position MAR, le témoin s’al-lume, mais doit s’éteindre dès que l’ondémarre le moteur.

U

Si le témoin reste allumé ou s’allumependant la marche, il signale une dé-faillance du système d’injection avecperte possible de prestations, conduitedifficile et consommation élevée.


Le cas échéant, on peut reprendre laroute en évitant toutefois de trop sol-liciter le moteur ou de rouler à vive al-lure. En tout état de cause, contacterau plus vite le Réseau Après-venteLancia.

Défaillance du système decontrôle moteur EOBD

Normalement, lorsque l’on tourne laclef de contact sur la position MAR, letémoin s’allume, mais doit s’éteindredès que l’on démarre le moteur. L’al-lumage initial indique que le témoinfonctionne correctement. En re-vanche, si le témoin reste allumé ous’allume durant la marche:

❒ allumage fixe: il signale un dys-fonctionnement du système d’ali-mentation/allumage qui pourraitprovoquer de fortes émissions àl’échappement, une perte éventuellede prestations, une conduite diffi-cile et une consommation élevée.


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NSL’écran affiche le message correspon-dant.

Le cas échéant, on peut poursuivre levoyage en évitant toutefois de tropsolliciter le moteur ou de rouler à viveallure. L’utilisation prolongée de lavoiture avec le témoin allumé en fixepeut endommager le système. Contac-ter au plus vite le Réseau Après-venteLancia. Le témoin s’éteint dès que ledysfonctionnement disparaît, néan-moins le système mémorise la signa-lisation.

❒ allumage clignotant: il signale quele pot catalytique est peut-être en-dommagé (cf. le paragraphe “Sys-tème EOBD” dans le chapitre“Planche de bord et commandes”).

Lorsque le témoin clignote, il faut re-lâcher la pédale d’accélérateur et re-venir à un bas régime jusqu’à ce quele voyant cesse de clignoter ; re-prendre ensuite la route à vitesse mo-dérée en essayant d’éviter des modesou conditions de conduite susceptiblesde provoquer des clignotements ulté-rieurs du témoin, et contacter le plusvite possible le Réseau Après-venteLancia.

Si, lorsque l’on tourne laclef de contact sur la posi-tion MAR, le témoin U nes’allume pas ou si, durant

la marche du véhicule, il s’allume demanière fixe ou clignotante (enmême temps que le message corres-pondant est affiché à l’écran),contacter au plus vite le RéseauAprès-vente Lancia. Le fonctionne-ment du témoin U peut être vérifiéà l’aide d’appareils spéciaux par lesagents de la circulation. En toutescirconstances, respecter les normesen vigueur dans le pays où l'on cir-cule.

AIR BAG COTEPASSAGER DESACTIVE(jaune ambré)

Le témoin F s’allumelorsque l’on désactive l’air bag fron-tal côté passager.

Lorsque l’air bag frontal passager estactivé et que l’on tourne la clef decontact sur la position MAR, le té-moin F s’allume en fixe pendant en-viron 4 secondes, puis clignote durantles 4 secondes qui suivent, après quoiil doit s’éteindre.

F

L’avarie du témoin F estsignalée par l'allumage du

témoin ¬. De plus, le système airbag se charge de la désactivationautomatique des air bag côté pas-sager (frontal et latéral pour ver-sions/marchés, où il est prévu).Avant de poursuivre, contacter leRéseau Après-vente Lancia pour lecontrôle immédiat du système.

ATTENTION

DEFAILLANCE DUSYSTEME ABS (jaune ambré)

Lorsque l’on tourne la clef decontact sur la position MAR, le té-moin s’allume, mais doit s’éteindre aubout de quelques secondes.

Le témoin s’allume quand le systèmeest inefficace ou indisponible. Le caséchéant, l’efficacité du système defreinage reste inchangée, mais sans lesfonctions assurées par le système ABS.Poursuivre la route avec prudence etcontacter au plus vite le RéseauAprès-vente Lancia.


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PRECHAUFFAGE(versions Multijet –jaune ambré)

DEFAILLANCEPRECHAUFFAGE(versions Multijet – jaune ambré)

Préchauffage

Lorsque l’on tourne la clef de contactsur la position MAR, le témoin s’al-lume; il s’éteint dès que les bougiesont atteint la température préétablie.Démarrer le moteur immédiatementaprès que le voyant se soit éteint.

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RESERVE CARBURANT(jaune ambré)


MAR, le témoin s’allume, mais doits’éteindre au bout de quelques se-condes.

Le voyant s’allume lorsqu’il reste en-viron 6/7 litres de carburant dans leréservoir.

ATTENTION Si le témoin clignote,cela signifie qu’il y a probablementune défaillance dans le système. Lecas échéant, contacter le RéseauAprès-vente Lancia pour qu’il vérifiele système.

KATTENTION Lorsque la températureambiante est élevée, l’allumage du té-moin peut avoir une durée quasimentimperceptible.

Défaillance préchauffage

Le témoin clignote en cas de dé-faillance du système de préchauffage.Contacter au plus vite le RéseauAprès-vente Lancia.


m

PRESENCE D’EAUDANS LE FILTRE ÀGAZOLE (versions

Multijet – jaune ambré)


Le témoin c s’allume lorsqu’il y a del’eau dans le filtre à gazole.


c

La présence d’eau dans lecircuit d’alimentation peutendommager sévèrement lesystème d’injection et cau-

ser des irrégularités dans le fonc-tionnement du moteur. Si le témoinc s’allume (en même temps que lemessage correspondant s'affiche àl’écran), contacter au plus vite le Ré-seau Après-vente Lancia pour qu’ilpurge le système. Si le même signalse produit immédiatement aprèsavoir fait le plein de carburant, il estprobable que de l’eau ait été intro-duite dans le réservoir. Le caséchéant, arrêter le moteur immédia-tement et contacter le Réseau Après-vente Lancia.

DEFAILLANCE DUSYSTEME DEPROTECTION DE LA

VOITURE - LANCIACODE (jaune ambré)Lorsque l’on fait tourner la clef decontact dans la position MAR, le té-moin doit clignoter une seule fois, puiss’éteindre. Lorsque le témoin reste al-lumé avec une lumière fixe et avec laclef de contact en position MAR, celasignifie que le système est probable-ment défaillant (voir le paragraphe“Le système Lancia Code” dans lechapitre “Planche de bord et com-mandes”).

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FEUX DE BROUILLARDARRIERE (jaune ambré)

Le témoin s’allume lorsquel’on active les feux de brouillard

arrière.

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ATTENTION L’allumage simultanédes témoins U et Y indique une dé-faillance du système antivol LanciaCODE.Si le témoin Y clignote avec le mo-teur en mouvement, cela signifie quela voiture n’est pas protégée par ledispositif de blocage du moteur (voirle paragraphe “Le système LanciaCode” au chapitre “Planche de bordet commandes”). Contacter le Réseau Après-vente Lan-cia pour qu’il procède à la mémorisa-tion de tous les codes.

ENSEMBLE DES FEUX(jaune ambré)

Le témoin s’allume en casde survenue de l’un des évé-

nements suivants.

Défaillance des feux extérieursLe témoin s’allume, sur certains mo-dèles, en cas de défaillance de l’unquelconque des feux ci-dessous:– feux de position– feux de stop (exclusion faite du3ième feu de stop)

è

– feux de brouillard arrière– feux de direction– éclaireur de plaqueLa défaillance de ces feux peut être dueaux causes suivantes : une ou plusieursampoules grillées, fonte du fusible deprotection correspondant ou interrup-tion de la connexion électrique.


Défaillance du capteur depression d'huile moteur

Le témoin s’allume en cas de défaillancedu capteur de pression d’huile moteur.Contacter au plus vite le Réseau Après-vente Lancia.

Défaillance des capteurscrépusculaire/de pluie

Le témoin s’allume quand une dé-faillance des capteurs crépusculaire/de pluie est détectée. Le cas échéant,contacter au plus vite le RéseauAprès-vente Lancia. L’écran affichele message correspondant.

Intervention de l’interrupteurinertiel d’alimentation en carburant

Le témoin s’allume lorsque l’inter-rupteur inertiel d’alimentation en car-burant intervient. L’écran affiche lemessage correspondant.

DEFAILLANCE DUSYSTEME ESP (jaune ambré)


Si le témoin ne s’éteint pas ou reste al-lumé pendant la marche et qu’enmême temps le voyant sur le boutonASR OFF s’allume, contacter le Ré-seau Après-vente Lancia.


NOTE Le clignotement du témoinpendant la marche du véhicule in-dique l’intervention du système ESP.

á

DEFAILLANCE DUSYSTEME HILLHOLDER (jaune ambré)

Lorsque l’on tourne la clef decontact sur la position MAR, le té-moin s’allume, mais doit s’éteindre aubout de quelques secondes.

L’allumage du témoin indique unedéfaillance du système Hill Holder(aide au démarrage en côte). Le caséchéant, contacter au plus vite le Ré-seau Après-vente Lancia. L’écran af-fiche le message correspondant.

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USURE DESPLAQUETTES DEFREIN (jaune ambré)

Le témoin s’allume lorsque lesplaquettes de frein avant sont usées ;le cas échéant, les remplacer dès quepossible. L’écran affiche le messagecorrespondant.

d

NETTOYAGE DU FAP(PIÈGE À PARTICULES)EN COURS

(versions Multijet avec FAPuniquement - jaune ambre)

Tourner la clé en position MAR pourallumer le témoin qui devra toutefoiss’éteindre au bout de quelques se-condes. Le témoin s’allume en modefixe pour avertir le client que le sys-tème FAP doit éliminer les substancespolluantes piégées (particules) aumoyen d’une procédure de régénéra-tion. Le témoin ne s’allume pas àchaque fois que le FAP est en cours derégénération, mais uniquementlorsque les conditions de conduite re-quièrent que le client en soit informé.Pour que le témoin s’éteigne, ilconvient de maintenir la voiture enmarche jusqu’au terme de la régéné-ration. La procédure a une durée de15 minutes en moyenne. Les condi-tions optimales pour mener à bien laprocédure sont réunies lorsque la voi-

ture continue à rouler à 60 km/h,avec un régime moteur supérieur à2000 tours/min. L’allumage de ce té-moin n’est pas une anomalie de la voi-ture et ne nécessite donc pas qu’on laporte à l’atelier. Conjointement à lamise sous tension du témoin, l’affi-cheur visualise le message dédié (pourversions/marchés, où il est prévu).

La vitesse à laquelle onroule doit toujours tenir

compte de la circulation, desconditions atmosphériques et de laréglementation en vigueur en ma-tière de code de la route. À noterpar ailleurs qu’il est possible decouper le moteur même si le témoinFAP est allumé; des interruptionsrépétées de la procédure de régéné-ration risquent cependant d’en-traîner la dégradation précoce del’huile moteur. C’est la raison pourlaquelle il est toujours recom-mandé d’attendre la mise hors ten-sion du témoin avant de couper lemoteur en suivant les indicationsreportées ci-dessus. Il n’est pasconseillé de terminer la régénéra-tion du FAP avec la voiture à l’ar-rêt.

ATTENTION

FEUX DE POSITION ETDE CROISEMENT (vert)

FOLLOW ME HOME(vert)

Feux de position et de croisement

Le témoin s’allume au moment oùl’on met en marche les feux de posi-tion ou de croisement.

Follow me home

Le témoin s’allume lorsque l’on utilisece dispositif (voir “Follow me home”dans le chapitre “Planche de bord etcommandes”).


FEUX ANTI-BROUILLARD AVANT(vert)

Le témoin s’allume lorsquel’on met en service les feux anti-brouillard.

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NSFEU INDICATEUR DEDIRECTION GAUCHE(vert - clignotant)

Le témoin s’allume lorsque lelevier de commande des feux de di-rection (clignotants) est déplacé versle bas ou, en même temps que celuidu clignotant de droite, lorsque l'onappuie sur le bouton des feux de dé-tresse.

F

FEU INDICATEUR DEDIRECTION DROIT(vert - clignotant)

Le témoin s’allume lorsque lelevier de commande des feux de di-rection (clignotants) est déplacée versle haut ou, en même temps que celuidu clignotant de gauche, lorsque l'onappuie sur le bouton des feux de dé-tresse.

D

ENCLENCHEMENT DELA DIRECTIONASSISTEE

ELECTRIQUE “DUALDRIVE” (symbole sur l’affichage)

L’indication CITY s’allume sur l’affi-cheur lorsque l’on active la directionassistée électrique “Dual Drive” enappuyant sur le bouton de commandecorrespondant. Si l’on appuie à nou-veau sur le bouton, l’indication CITYs’éteint.

CITY

REGULATEUR DEVITESSE CONSTANTE(CRUISE CONTROL) (vert) (pour versions/marchés, où il est prévu)


Le témoin s’allume sur le cadranlorsque l’on tourne l’embout de lacommande du Cruise Control sur laposition ON.


Ü

FEUX DE ROUTE (bleu)

Le témoin s’allume lorsquel’on allume les feux de route.

VITESSE LIMITE DÉPASSÉE

L’écran affiche le message correspon-dant lorsque la voiture dépasse la vi-tesse limite configurée (voir la section“Afficheur multifonctions” dans lechapitre “Planche de bord et com-mandes”).

1

PRESENCE POSSIBLE DEVERGLAS SUR LA CHAUSSEE

Lorsque la température extérieure at-teint ou descend au-dessous de 3°C,l’écran, pour signaler la présence pos-sible de verglas sur la chaussée, af-fiche le symbole ❄, un messaged’avertissement et l’indication de latempérature clignote.

AUTONOMIE LIMITEE

L’écran affiche le message correspon-dant pour informer l’utilisateur quel’autonomie de la voiture est descen-due au-dessous de 50 km (ou 30miles) ou que la quantité de carburantdans le réservoir est inférieure à 4litres.

SYSTEME ASR

Le système ASR (antipatinage) peutêtre déconnecté en appuyant sur lebouton ASR OFF.

L’écran affiche le message correspon-dant pour informer l’utilisateur que lesystème a été désactivé ; en mêmetemps, le voyant présent sur le bou-ton lui-même s’allume. Si l’on appuieà nouveau sur le bouton ASR OFF, levoyant de ce dernier s’éteint et l’écranaffiche le message correspondant pourinformer l’utilisateur que le système aété remis en service.


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S’IL VOUS ARRIVEDans une situation d’urgence, il est conseillé d’appeler le numéro vert figurant sur

la Notice de Garantie Il est par ailleurs possible de se connecter au site www.lancia.com pour rechercher le Réseau d’Après-Vente Lancia le plus proche.

DEMARRAGE DU MOTEUR ............................ 136

FIX & GO automatic(kit de réparation rapide des pneus) .................. 137

REMPLACEMENT D’UNE ROUE .................... 142

REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE ............. 147

REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE EXTERIEURE .................................................. 150

REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE INTERIEURE ................................................... 155

REMPLACEMENT DES FUSIBLES ................. 156

RECHARGE DE LA BATTERIE ....................... 161

SOULEVEMENT DE LA VOITURE ................. 162

TRACTAGE DE LA VOITURE ......................... 162


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fig. 1 L0C0282m

DEMARRAGE PAR BATTERIED’APPOINT fig. 1

Si la batterie est déchargée, il est pos-sible de démarrer le moteur en utili-sant une autre batterie, ayant une ca-pacité égale ou de peu supérieure parrapport à la batterie déchargée.

Pour effectuer le démarrage, voicicomment procéder:

❒ brancher les bornes positives (signe+ à proximité de la borne) des deuxbatteries à l’aide d’un câble spécial;

❒ brancher à l’aide d’un deuxièmecâble la borne négative (–) de labatterie d’appoint à un point demasse E sur le moteur ou sur laboîte de vitesses de la voiture à dé-marrer;

❒ démarrer le moteur;

❒ le moteur démarré, enlever lescâbles en suivant l’ordre inverse parrapport à la procédure de branche-ment.

Si après quelques tentatives le moteurne démarre pas, ne pas insister inuti-lement, mais s’adresser au RéseauAprès-vente Lancia.

ATTENTION Ne pas brancher direc-tement les bornes négatives des deuxbatteries: d’éventuelles étincelles peu-vent incendier le gaz détonnant quipourrait sortir de la batterie. Si la bat-terie d’appoint est installée sur uneautre voiture, il faut éviter qu’entrecette dernière et la voiture à batteriedéchargée des parties métalliques neviennent accidentellement en contact.

DEMARRAGE DU MOTEUR

DEMARRAGE DE SECOURS

Si le système Lancia CODE ne réussitpas à désactiver le blocage du moteur,les témoins Y et U sur le tableaude bord, restent allumés et le moteurne démarre pas.

S’adresser au Réseau Après-venteLancia.

Eviter absolument d’utili-ser un chargeur de batterierapide pour le démarragede secours: vous pourriez

endommager les systèmes électro-niques et les centrales qui gèrent lesfonctions d’allumage et d’alimenta-tion du moteur.


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DEMARRAGE PARMANOEUVRES A INERTIE

Il faut absolument éviter d’effectuerle démarrage en poussant la voiture,en remorquant, ou bien en descentede côte. Ces manoeuvres pourraientprovoquer l’afflux de carburant dansle pot d’échappement catalytique etl’endommager de façon irréparable.

ATTENTION Il faut se rappelerqu’aussi longtemps que le moteurn’est pas lancé, le servo-frein et la di-rection assistée électrique ne sont pasactifs, par conséquent il est nécessaired’exercer un effort plus grand sur lapédale du frein et sur le volant.

Ce démarrage doit se fairepar un personnel expert,

car des manoeuvres erronnées peu-vent provoquer des décharges élec-triques d’une grande intensité. Deplus, le liquide présent dans labatterie est toxique et nocif; éviterle contact avec la peau et les yeux.Il est recommandé de ne pas s’ap-procher de la batterie avec desflammes libres ou des cigarettesallumées et de ne pas provoquerd’étincelles.

ATTENTION KIT DEREPARATIONRAPIDE DES PNEUSFIX & GO automatic(pour versions/marchés, où il est prévu)

Le kit de réparation rapide des pneusFix & Go automatic est placé dans lecoffre à bagages.

Le kit comprend:

❒ une bombe A-fig. 2 contenant le li-quide pour sceller munie de:

– tuyau de remplissage B-fig. 2;

– adhésif C-fig. 2 indiquant “max.80 km/h”, que le conducteur doitappliquer visiblement (sur laplanche de bord) après avoir ré-paré le pneu;

❒ dépliant informatif, employé pourune utilisation correcte et rapide dukit de réparation rapide et livré en-suite au personnel qui devra manierle pneu traité;

Livrer le dépliant fig. 3 aupersonnel qui devra ma-

nier le pneu traité avec le kit de ré-paration des pneus.

ATTENTION

fig. 2 L0C0236m

fig. 3 L0C0237m


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❒ un compresseur D-fig. 2 muni d’unmanomètre et de raccords, trou-vable dans le compartiment;

❒ une paire de gants de protectiontrouvables dans le compartimentlatéral du compresseur même;

❒ adaptateurs, pour le gonflage d’élé-ments différents.

Dans le boîtier (placé dans le coffre àbagages sous le tapis de revêtement)du kit de réparation rapide se trou-vent aussi le tournevis et l’anneau detractage.

ATTENTION Ne pas utiliser le Fix &Go si le pneu est endommagé à lasuite de la marche avec un pneucrevé.

On ne peut pas réparer leslésions sur les flancs du

pneu. Ne pas utiliser le kit de ré-paration rapide si le pneu est en-dommagé à la suite de la marcheavec un pneu crevé.

ATTENTIONIL FAUT SAVOIR QUE:

Le liquide pour sceller du kit de ré-paration rapide est efficace à des tem-pératures extérieures entre –20º C et+50º C.

Le liquide pour sceller a uneéchéance.

En cas de crevaison provo-quée par des corps étran-gers, il est possible de répa-rer les pneus qui n’aient

pas subi de lésions de plus de 4 mmde diamètre sur la chape et surl’épaule du pneu.


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En cas de dommages à lajante (déformation du ca-

nal tel à provoquer une fuite d’air)ou la réparation est impossible.Eviter d’enlever des corps étran-gers (vis ou clous) pénétrés dans lepneu.

ATTENTION

Ne pas actionner le com-presseur pendant plus de

20 minutes consécutives. Danger desurchauffe. Le kit de réparationrapide n’est pas indiqué pour uneréparation définitive, par consé-quent les pneus réparés ne doiventêtre utilisés que temporairement.

ATTENTION

PROCEDURE DE GONFLAGE

❒ Serrer le frein à main. Dévisser le ca-puchon de la valve du pneu, enleverle tuyau flexible de remplissage A-fig. 4 et visser la bague B sur la valvedu pneu;

Mettre les gants de protec-tion fournis en dotation

avec le kit de réparation rapide despneus.

ATTENTION

Remplacer la bombe conte-nant le liquide pour scelleréchu. Ne pas disperser labombe et le liquide pour

sceller dans l’environnement. Elimi-ner conformément à ce qui est prévupar les normes nationales et locales.

fig. 4 L0C0238m


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❒ s’assurer que l’interrupteur D-fig. 5du compresseur est en position 0(éteint), lancer le moteur, insérer lafiche A-fig. 6 dans la prise de cou-rant la plus proche et actionner lecompresseur en déplaçant l’interrup-teur D-fig. 5 en position I-fig. 5 (al-lumé). Gonfler le pneu à la pressionprescrite au paragraphe “Pression degonflage” au chapitre “Caractéris-tiques Techniques”. Nous conseillonsde vérifier la valeur de la pression dupneu sur le manomètre F-fig. 5quand le compresseur est éteint, afind’obtenir une lecture plus précise;

❒ si, dans 5 minutes, on ne réussit pasà obtenir la pression de 1,5 bar aumoins, déconnecter le compresseur dela valve et de la prise de courant, puisfaire rouler la voiture en avant d’en-viron 10 mètres, pour distribuer le li-quide pour sceller à l’intérieur dupneu et répéter l’opération de gon-flage;

La bombe contient du gly-col éthylénique. Elle

contient du latex: cette substancepeut provoquer une réaction aller-gique. Nuisible par ingestion. Irri-tante pour les yeux. Elle peut pro-voquer une sensibilisation par in-halation et contact. Eviter lecontact avec les yeux, la peau et lesvêtements. En cas de contact rincertout de suite avec beaucoup d’eau.En cas d’ingestion, ne pas provo-quer des vomissements, rincer labouche et boire beaucoup d’eau,consulter immédiatement un méde-cin. Garder loin de la portée desenfants. Le produit ne doit pas êtreutilisés par des personnes asthma-tiques. Ne pas en inhaler les va-peurs pendant les opérations d’in-troduction et d’aspiration. Si onremarque des manifestations al-lergiques consulter un médecin.Conserver la bombe dans son com-partiment, loin des sources de cha-leur. Le liquide pour sceller a uneéchéance.

ATTENTION

❒ si, dans ce cas même, dans 5 mi-nutes à partir de l’activation ducompresseur, on n’atteint pas lapression de 1,8 bar au moins, nepas reprendre la marche car lepneu est trop endommagé et le kitde réparation rapide n’et pas enmesure de garantir la tenue appro-priée; s’adresser au Réseau Après-vente Lancia;

fig. 5 L0C0239m fig. 6 L0C0240m


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Le conducteur doit appli-quer l’adhésif de façon vi-

sible afin de signaler que le pneu aété réparé avec le kit de réparationrapide. Conduire très prudemmentsurtout dans les virages. Ne pasdépasser les 80 km/h en évitantd’accélérer ou freiner brusquement.

ATTENTION

Si la pression du pneudescend au-dessous de 1,8

bar, ne pas poursuivre la marche:le kit de réparation rapide Fix &Go automatic ne peut garantir latenue appropriée car le pneu esttrop endommagé. S’adresser auRéseau Après-vente Lancia.

ATTENTION

❒ si le pneu a été gonflé à la pressionprescrite au paragraphe “Pressionde gonflage” du chapitre “Caracté-ristiques Techniques”, démarrertout de suite;

❒ après avoir conduit pendant envi-ron 10 minutes, s’arrêter et contrô-ler la pression du pneu; se rappelerde serrer le frein à main;

❒ si, par contre, on relève une pres-sion d’au moins 1,8 bar, rétablir lapression correcte (le moteur tour-nant et le frein à main serré) et re-prendre la marche;

❒ s’adresser, en conduisant très pru-demment, au Réseau Après-venteLancia le plus proche.

UNIQUEMENT POUR LECONTROLE ET LERETABLISSEMENT DE LAPRESSION

Le compresseur peut être utilisé uni-quement pour le rétablissement de lapression. Déconnecter l’attelage ra-pide et le connecter directement à lavalve du pneu; la bombe sera ainsiconnectée au compresseur et le liquidepour sceller ne sera pas injecté.

fig. 7 L0C0241m fig. 8 L0C0242m


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La roue compacte (pourversions/marchés, où il est

prévu) est spécifique pour la voi-ture; ne pas l’utiliser sur des véhi-cules d’un modèle différent, ni uti-liser des roues de secours d’autresmodèles sur votre voiture. La rouecompacte ne doit être utilisée qu’encas de nécessité. Elle ne doit êtreutilisée que pour le trajet néces-saire et la vitesse ne doit pas dé-passer les 80 km/h. Sur la roue desecours est appliqué un adhésiforange qui récapitule les princi-paux avertissements relatifs àl’utilisation de cette roue de secourset ses limites d’utilisation. L’adhé-sif ne doit jamais être enlevé oucouvert. Il ne faut absolument pasmonter d’enjoliveur sur la rouecompacte. L’adhésif fournit les in-dications suivantes en quatrelangues: attention! seulement pourutilisation temporaire! 80 km/hmax! remplacer dès que possiblepar une roue de service standard.Ne pas couvrir cette indication.

ATTENTIONREMPLACEMENTD’UNE ROUE

INDICATIONS GENERALES

L’opération de remplacement de laroue et l’utilisation correcte du cric etde la roue compacte impliquent l’ob-servation de quelques précautions dé-crites ci-après.

Signaler la présence de lavoiture arrêtée conformé-

ment aux dispositions en vigueur:signaux de détresse, triangle ré-fringent, etc. Il est bon que les per-sonnes à bord de la voiture descen-dent, surtout si la voiture est trèschargée et attendent que le rem-placement ait été effectué, en sta-tionnant à l’écart de tout danger dela circulation. En cas de routes enpente ou défoncéés, appliquer descales sous les roues ou d’autres ob-jets pour bloquer la voiture.

ATTENTION

PROCEDURE POURREMPLACER LA BOMBE

Pour remplacer la bombe, procédercomme suit:

❒ déconnecter la greffe A-fig. 9;

❒ tourner la bombe à remplacer dansle sens inverse des aiguilles et lasouleverr;

❒ insérer la nouvelle bombe et latourner dans le sens des aiguilles;

❒ connecter la greffe A-fig. 9 à labombe et insérer le tuyau transpa-rent B-fig. 9 dans le compartimentapproprié.

Il faut absolument commu-niquer que le pneu a été ré-

paré avec le kit de réparation ra-pide. Livrer le dépliant au person-nel qui devra manier le pneu traitéavec le kit de réparation des pneus.

ATTENTION

fig. 9 L0C0243m


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Les caractéristiques deconduite de la voiture sont

modifiées lorsqu’on utilise la rouecompacte. Eviter les accélérationset les freinages violents, les bra-quages brusques et les virages ra-pides. La durée totale de la rouecompacte est de 3000 km environ,après quoi elle doit être remplacéepar un pneu du même type. Ne ja-mais installer un pneu traditionnelsur une jante prévue pour l’utilisa-tion en tant que roue de secourscompacte. Faire réparer et remon-ter le plus tôt possible la roue rem-placée. Le recours à deux ou plu-sieurs roues compactes à la fois estinterdit. Ne pas graisser les filetsdes boulons avant de les monter: ilspourraient se dévisser spontané-ment.

ATTENTIONLe cric sert exclusivementau remplacement des roues

de la voiture avec laquelle il estfourni ou bien des voitures dumême modèle. Il faut absolumentexclure des utilisations différentescomme, par exemple, soulever lesvoitures d’autres modèles. En au-cun cas, l’utiliser pour des répara-tions sous la voiture. Le position-nement non correct du cric peutprovoquer la chute de la voituresoulevée. Ne pas utiliser le cricpour des charges supérieures àcelle indiquée sur l’étiquette qui yest appliquée. Les chaînes à neigene peuvent être montées sur la rouede secours, par conséquent, en casde crevaison d’une roue avant (rouemotrice) et si on doit utiliser deschaînes, il faut prélever une rouenormale de l’essieu arrière et mon-ter la roue compacte au lieu decette dernière. De cette façon, ondispose de deux roues motricesavant normales et on peut doncmonter les chaînes à neige et ré-soudre la situation.

ATTENTIONUn montage erroné del’enjoliveur peut provoquer

le détachement lorsque la voitureroule. Ne pas endommager la valvede gonflage. Ne pas introduired’outils entre jante et pneu.Contrôler périodiquement la pres-sion des pneus et de la roue de se-cours en respectant les valeurs in-diquées au chapitre “Caractéris-tiques techniques”.

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❒ éteindre le moteur et serrer le freinà main;

❒ engager la première vitesse ou lamarche arrière;

❒ soulever le tapis de la plage com-partiment bagages;

❒ dévisser le dispositif de blocage A-fig. 10;

❒ prendre la boîte à outils B-fig. 10et la porter près de la roue à rem-placer;

❒ prélever la roue de secours C-fig. 10;

❒ enlever l’enjoliveur (uniquementpour les versions dotées d’enjoliveurà ressort);

❒ dévisser d’environ un tour les bou-lons de fixation, en se servant de laclé E-fig. 11 fournie; pour les voi-tures équipées de jantes en alliage,secouer la voiture pour faciliter ledétachement de la jante du moyeude la roue;

fig. 10 L0C0114m

Il faut savoir que:

❒ la masse du cric est de 1,76 kg;

❒ le cric ne nécessite d’aucun réglage;

❒ le cric n’est pas réparable. En cas demauvais fonctionnement, il doit êtreremplacé par un autre d’origine;

❒ aucun outil en dehors de la manivellede commande ne peut être monté surle cric.

Procéder au remplacement de la roue dela façon suivante:

❒ arrêter la voiture dans une positionne constituant pas de danger pour lacirculation et permettant de rempla-cer la roue en intervenant en toute sé-curité. Le terrain doit être dans lamesure du possible en palier et suffi-samment compact;

fig. 11 L0C0248m


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❒ actionner le dispositif F-fig. 12 demanière à détendre le cric, jusqu’à ceque la rainure G-fig. 12 sur la partiesupérieure du cric s’engage correcte-ment sur le profil inférieur H-fig. 12de la coque près de l’indication I-fig. 12 (à environ 72 cm du centre dela roue avant ou à 75 cm du centrede la roue arrière);

❒ avertir les personnes éventuelles pré-sentes, que la voiture doit être soule-vée; par conséquent il est bon des’éloigner de la voiture et de ne pas latoucher jusqu’à son abaissement;

❒ introduire la manivelle L-fig. 12pour permettre l’actionnement ducric et soulever la voiture, jusqu’àce que la roue se lève du sol dequelques centimètres;

❒ enlever l’enjoliveur après avoir dé-vissé les trois boulons qui le fixentet dévisser le quatrième boulon; en-lever ensuite la roue (uniquementpour les versions dotées d’enjoliveurfixé à l’aide de boulons).

❒ s’assurer que la roue compacte soit,sur les surfaces de contact avec lemoyeu, propre et sans impuretésqui pourraient, par la suite, provo-quer le desserrage des boulons defixation;

❒ monter la roue compacte en faisantcoïncider les trous M-fig. 13 avecles pions de centrage N-fig. 13 cor-respondants;

❒ en se servant de la clé fournie, vis-ser les quatre boulons de fixation;

❒ actionner la manivelle L-fig. 12 ducric de manière à baisser la voitureet enlever le cric;

fig. 12 L0C0117m

fig. 13 L0C0118m


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fig. 14 L0C0119m

❒ en se servant de la clé fournie, vis-ser à fond les boulons, en passantalternativement d’un boulon à unautre diamétralement opposé, sui-vant l’ordre numérique illustré surla fig. 14.

REMONTAGE DE LA ROUENORMALE

En suivant la procédure précédem-ment décrite, soulever la voiture et en-lever la roue compacte.

Versions à jantes en acier


❒ s’assurer que la roue normale soit,sur les surfaces de contact avec lemoyeu, propre et sans impuritésqui pourraient, par la suite, provo-quer le desserrage des boulons defixation;

❒ monter la roue normale en intro-duisant 2 filets du premier boulondans le trou le plus proche à lavalve de gonflage;

❒ monter l’enjoliveur en faisant coïn-cider le symbole C (gravé à l’inté-rieur de l’enjoliveur) avec la valvede gonflage, puis ajouter les troisautres boulons;

❒ visser à fond les boulons à l’aide dela clé en dotation;

❒ baisser la voiture et extraire le cric;

❒ à l’aide de la clé en dotation, serrerà fond les boulons en suivantl’ordre numérique indiqué aupara-vant;

ATTENTION Un montage erronépeut comporter le détachement del’enjoliveur quand la voiture roule.


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Versions à jantes en alliage

❒ vérifier le nettoyage des surfaces decontact avec le moyeu;

❒ monter la roue normale en la pla-çant sur les goujons de centrage, in-troduire les boulons de fixage et lesvisser en utilisant la clé fournie avecla voiture;

❒ baisser la voiture et extraire le cric;

❒ en se servant de la clé fournie, ser-rer les boulons à fond selon l’ordrereprésenté précédemment pour laroue compacte (voir la figure).

Au terme de l’opération

❒ ranger la roue de secours C-fig. 15dans son logement dans le coffre àbagages;

❒ remettre dans son étui B-fig. 15 lecric partiellement ouvert en le for-çant légèrement dans son siège defaçon à éviter les vibrations pen-dant la marche;

❒ remettre les outils utilisés dans lesespaces prévus dans la boîte à ou-tils;

❒ ranger la boîte avec les outils dansla roue de secours, en vissant le dis-positif de blocage A-fig. 15;

❒ remettre en place correctement lerevêtement rigide du coffre à ba-gages.

REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE

INDICATIONS GENERALES

❒ Lorsqu’une lampe ne s’allume pas,avant de la remplacer, vérifier lebon état du fusible correspondant:pour l’emplacement des fusibles, serapporter au paragraphe “Rempla-cement d’un fusible” dans ce mêmechapitre;

❒ avant de remplacer une ampoule,vérifier que les contacts correspon-dants ne soient pas oxydés;

❒ les lampes grillées doivent être rem-placées par d’autres du même typeet ayant la même puissance;

❒ après avoir remplacé une ampouledes phares, vérifier toujours l’orien-tation pour des raisons de sécurité.

fig. 15 L0C0114m

Les ampoules à halogènedoivent être manipulées entouchant exclusivement lapartie métallique. Si le

verre transparent entre en contactavec les doigts, l’intensité de la lu-mière émise diminue et la durée peutêtre compromise. En cas de contactaccidentel, frotter le verre avec unchiffon humecté d’alcool et laissersécher.


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TYPES D’AMPOULES fig. 16

Sur la voiture sont installés différentstypes d’ampoules:

A Ampoules tout verre: elles sontappliquées par pression. Tirerpour les sortir.

B Ampoules à baïonnette: pourles sortir du porte-lampe, pres-ser l’ampoule, la tourner dans lesens contraire des aiguilles et lasortir.

C Ampoules cylindriques: pourles sortir, les dégager descontacts correspondants.

D-E Ampoules à halogène: poursortir l’ampoule, dégager le res-sort de fixation de l’ampoule deson siège.

fig. 16 L0C0145m

Des modifications ou desréparations de l’équipe-

ment électrique (centrales électro-niques) effectuées de manière noncorrecte et sans tenir compte descaractéristiques techniques del’équipement peuvent provoquerdes anomalies de fonctionnementavec des risques d’incendie.

ATTENTION

Les ampoules à halogènecontiennent du gaz sous

pression, en cas de rupture, la pro-jection de fragments de verre estpossible.

ATTENTION

ATTENTION Quand il fait froid ethumide ou après une pluie battanteou après un lavage, la superficie desphares ou des feux arrière peut s'em-buer et/ou former des gouttes decondensation sur la paroi interne. Ils'agit d'un phénomène naturel dû à ladifférence de température et d'humi-dité entre l'intérieur et l'extérieur duverre qui toutefois ne signale pas uneanomalie et ne compromet pas le bonfonctionnement des dispositifs d'éclai-rage. La buée disparaît rapidementaprès l'allumage des feux, à partir ducentre du diffuseur, en s'étendant pro-gressivement vers les bords.


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Ampoules Réf. figure Type Puissance

Feux de route D H3 55W

Feux de croisement D H7LL 55W

Feux de position avant A W5WLL 5W

Feux antibrouillard (pour versions/marchés, où il est prévu) E H1 55W

Indicateurs de direction avant B PY21W 21W

Indicateurs de direction latéraux A WY5W 5W

Indicateurs de direction arrière B P21W 21W

Feux de position arrière B P21/5W 21W

Stop (feux d’arrêt) B P21/5W 21W

3ème stop (feux d’arrêt supplémentaire) A W2,3W 2,3W

Feux de recul B P21W 21W

Feux antibrouillard arrière B P21W 21W

Feux de plaque C C5W 5W

Plafonnier A W5W 10W/20W

Eclaireur coffre à bagages A W5W 5W


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REMPLACEMENTD’UNE AMPOULEEXTERIEUREPour le type d’ampoule et sa puis-sance, voir les indications au para-graphe “Remplacement d’une am-poule”.

GROUPES OPTIQUES AVANT

Les groupes optiques avant contien-nent les ampoules des feux de posi-tion, de croisement, de route et de di-rection.

Pour remplacer les ampoules des feuxde position, de croisement et de routeil faut enlever le couvercle A-fig. 17en décrochant le dispositif de soutienB-fig. 17 correspondant.

La disposition des ampoules dugroupe optique fig. 18 est la suivante:

C indicateurs de direction

D feux de route

E feux de position

F feux de croisement

Après le remplacement, remonter cor-rectement le couvercle en exerçantune pression au centre du couverclemême, jusqu’à perception du déclic deblocage, et vérifier si l’accrochage a eulieu.

ATTENTION Pour accéder au cou-vercle porte-ampoules projecteurgauche (sens de marche) et effectuerle remplacement, il faut d’abord en-lever le couvercle B-fig. 19 de pro-tection de la centrale des fusiblescompartiment moteur.

fig. 17 L0C0135m fig. 18 L0C0136m

fig. 19 L0C0125m


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FEUX DE CROISEMENTfig. 20-21

Pour remplacer l’ampoule, procédercomme suit:

❒ enlever le couvercle de protectionen décrochant le dispositif de rete-nue correspondant;

❒ tourner le groupe porte-ampoule Adans le sens inverse des aiguilles etle dégager de son siège;

❒ décrocher les deux languettes B desdispositifs de retenue, faire glisserl’ampoule C et la remplacer;

❒ réintroduire le groupe porte-am-poule A dans son siège et le tournerdans le sens des aiguilles.

❒ Après le remplacement, remontercorrectement le couvercle en exer-çant une pression au centre du cou-vercle même, jusqu’à perception dudéclic de blocage, et vérifier si l’ac-crochage a eu lieu.

FEUX DE ROUTE fig. 22


❒ enlever le couvercle de protection endécrochant le dispositif de retenuecorrespondant;

❒ décrocher le ressort de retenue del’ampoule A;

❒ débrancher le connecteur électriqueB;

❒ enlever l’ampoule C et la remplacer;

❒ remonter la nouvelle ampoule, en fai-sant coïncider la silhouette de la par-tie métallique avec les rainures pré-vues sur la parabole du phare, puisrebrancher le connecteur électrique Bet recrocher le ressort de retenue del’ampoule A;

❒ Après le remplacement, remonter cor-rectement le couvercle en exerçant unepression au centre du couvercle même,jusqu’à perception du déclic de blocage,et vérifier si l’accrochage a eu lieu.



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fig. 23 L0C0140m

INDICATEURS DE DIRECTION

Avant fig. 23


❒ tourner le porte-lampe A dans le senscontraire des aiguilles et le dégager;

❒ enlever l’ampoule B en la poussantlégèrement et en la tournant dans lesens inverse des aiguilles (“baïon-nette”);

❒ remplacer l’ampoule;

❒ remettre le porte-lampe en le tour-nant dans le sens des aiguilles, ens’assurant de son blocage correct.

Latéraux fig. 24


❒ faire pression dans le point indiquépar la flèche, de façon à comprimerle ressort de fixation, et dégager legroupe A;

❒ tourner le porte-lampe B dans lesens inverse des aiguille, enleverl’ampoule engagée à pression et laremplacer;

❒ réintroduire le porte-lampe B dansle transparent, puis positionner legroupe en s’assurant du déclic deblocage du ressort de fixation.

FEUX DE POSITION AVANTfig. 25

Pour remplacer les ampoules, procé-der comme suit:

❒ enlever le couvercle de protection endécrochant le dispositif de retenuecorrespondant;

❒ enlever le groupe porte-lampe Amonté à pression, dégager l’ampouleB et la remplacer;

❒ remettre le groupe porte-lampe A àpression;

❒ après le remplacement, remonter cor-rectement le couvercle en exerçantune pression au centre du couverclemême, jusqu’à perception du déclicde blocage, et vérifier si l’accrochagea eu lieu.

fig. 24 L0C0156m fig. 25 L0C0141m


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FEUX ANTIBROUILLARD fig. 26(pour versions/marchés, où il est prévu)

Pour le remplacement des feux anti-brouillard, il faut s’adresser au réseauAprès-Vente Lancia.

GROUPES OPTIQUES ARRIERE Pour remplacer une ampoule, procé-der comme suit:❒ ouvrir le hayon;❒ dévisser les vis de fixation et enle-

ver le groupe optique fig. 27;❒ appuyer sur les ailettes A-fig. 28 de

blocage porte-lampe et l’enlever deson siège;

❒ enlever les ampoules B - C - D-fig. 28 en les poussant légèrementet en les tournant dans le sens in-verse des aiguilles.

fig. 27 L0C0157mfig. 26 L0C0285m

fig. 28 L0C0144m

La disposition des ampoules dugroupe optique est la suivante:

B feux de position / STOP;

C indicateurs de direction;

D feux antibrouillard arrière (pharegauche) / feux de recul (pharedroit).


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FEUX DE PLAQUE fig. 32


❒ agir dans le point indiqué par laflèche et enlever le transparent A;

❒ remplacer l’ampoule B en la déga-geant des contacts latéraux et ens’assurant que la nouvelle ampoulesoit correctement bloquée entre lescontacts mêmes;

❒ remonter le transparent.

fig. 32 L0C0160m

FEUX 3ème STOP fig. 30-31


❒ ouvrir le hayon du coffre à bagageset enlever les bouchons en caout-chouc A;

❒ appuyer sur les deux languettes deretenue B situées à l’intérieur desdeux trous pour débloquer legroupe;

❒ refermer le hayon du coffre à ba-gages et enlever le groupe;

❒ appuyer sur les deux languettes deretenue C et dégager le porte-lampe;

❒ enlever les ampoules montées àpression et les remplacer.

fig. 30 L0C0158m fig. 31 L0C0159m


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REMPLACEMENTD’UNE AMPOULEINTERIEUREPour le type d’ampoule et sa puis-sance, voir les indications au para-graphe “Remplacement d’une am-poule”.

PLAFONNIER


❒ agir dans les points indiqués par lesflèches et enlever le préformé A-fig. 33;

❒ dévisser les deux vis de fixation B-fig. 34 pour démonter le groupe;

❒ remplacer l’ampoule centrale C-fig. 35 en la dégageant des contactslatéraux et en s’assurant que la nou-velle ampoule soit correctement blo-quée entre les contacts mêmes; rem-placer les ampoules latérales D-fig. 35 en tournant les deux porte-lampes et en enlevant les ampoulesmontées à pression.

fig. 33 L0C0161m

fig. 34 L0C0162m

fig. 35 L0C0163m

fig. 36 L0C0165m

PLAFONNIER COFFRE ABAGAGES fig. 36


❒ ouvrir le hayon;

❒ enlever le plafonnier A en faisantpression dans le point indiqué parla flèche.

❒ ouvrir la protection B et remplacerl’ampoule appliquée à pression;

❒ refermer la protection B sur letransparent;

❒ remonter le plafonnier A en le pla-çant dans sa position corrected’abord d’un côté puis en appuyantsur l’autre jusqu’à percevoir le dé-clic de blocage.


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REMPLACEMENTDES FUSIBLESGENERALITES fig. 37

Les fusibles protègent le système élec-trique et interviennent en cas d’ava-rie ou d’intervention impropre surl’équipement.Lorsqu’un dispositif ne fonctionnepas, il faut donc vérifier l’efficacité dufusible de protection correspondant:l’élément conducteur A ne doit pasêtre coupé. Au contraire, il faut rem-placer le fusible grillé par un autreayant le même ampérage (même cou-leur).B fusible efficaceC fusible avec élément conducteur

coupé.Pour remplacer un fusible, utiliser lapince D accrochée à la centrale sur laplanche de bord.

fig. 37 L0C0122m

Ne jamais remplacer un fu-sible grillé par des fils mé-talliques ou un autre maté-riel de récupération.

Ne jamais remplacer unfusible par un autre ayant

un ampérage supérieur; DANGERD’INCENDIE.

ATTENTION

Si un fusible général deprotection (MAXI-FUSE)

intervient, s’adresser au RéseauAprès-vente Lancia.

ATTENTION

Si le fusible devait encoregriller, s’adresser au Ré-

seau Après-vente Lancia.

ATTENTION

Avant de remplacer un fu-sible, s’assurer d’avoir

sorti la clé de contact du contacteuret d’avoir éteint et/ou débranchétous les dispositifs électriques.

ATTENTION

Si un fusible général deprotection des systèmes de

sécurité (système airbag, systèmede freinage), des systèmes moto-propulseur (système moteur, sys-tème boîte de vitesses) ou du sys-tème conduite se déclenche, s'adres-ser au Réseau Après-vente Lancia.

ATTENTION


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ACCES AUX FUSIBLES

Les fusibles de la voiture sont regroupés en deux centrales situées sur la planchede bord sur le côté gauche de la colonne de direction et dans le compartimentmoteur près de la batterie.

Centrale sur la planche de bord fig. 39

Pour accéder à la centrale porte-fusibles sur la planche de bord, il faut enle-ver la protection en plastique A-fig. 38.

fig. 39 L0C0123m

fig. 38 L0C0121m


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Centrale près de la batterie fig. 41

Pour accéder à la centrale porte-fusibles située près de la batterie, il faut enle-ver le couvercle de protection B-fig. 40 correspondant.

fig. 40 L0C0125m

fig. 41 L0C0277m


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TABLEAU RECAPITULATIF DES FUSIBLES

Centrale planche de bord

UTILISATEURSFeu de croisement droitFeu de croisement gauche / correcteur d'assiette des pharesInt/a pour bobines relais centrale compartiment moteur / body computer+30 plafonnier avantDisponible Disponible +15 feux de recul, débitmètre (Multijet), capteur présence d’eau dans le gazole+30 déverrouillage coffre+15 feux de stop, troisième feu stop, tableau de bordBlocage portes (relais intérieurs au body computer)+30 navigateur / prédisposition autoradio / autoradio, centrale Blue&Me, climatiseur, prise de diagnostic eobdLunette arrière dégivranteDisponible +15 centrale abs / vdc, capteur d’embardée (vdc)Essuie-glace, pompe lave-glaces / lave-vitre arrièrePrise de courant / allume-cigaresDisponible Disponible Lève-vitre, côté conducteurLève-glace, côté passager+15 pour climatiseur, console centrale commandes planche de bord, console (bandeau) commandes porte côté conducteur, réglage miroirs, centrale automatisme lève-vitre avant côté conducteur, toit ouvrant, capteur de pluie / crépusculaireSystème air bag+15 pour navigateur, prédisposition autoradio/ autoradio (low), commandes au volant, centrale blue&me, cruise control (régulateur de vitesse)Essuie lunette arrière+30 tableau de bord, feux de brouillard arrière

FUSIBLE

F12F13F31F32F33F34F35F36F37F38

F39F40F41F42F43F44F45F46F47F48

F49F50

F51F52F53

AMPERE

7,57,555––510515

1030–53015––

2020

57,5

5157,5


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Centrale compartiment moteur

UTILISATEURS

Disponible

Avertisseur sonore

Feu de route droit

Feu de route gauche

Compresseur

Disponible

15/54 centrale direction assistée électrique

Feux de brouillard avant

FUSIBLE

F9

F10

F14

F15

F19

F20

F24

F30

AMPERE

–

15

7,5

7,5

7,5

–

7,5

15


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RECHARGE DE LABATTERIEATTENTION La description de laprocédure de recharge de la batterieest fournie uniquement à titre d’in-formation. Pour l’exécution de cetteopération, il est recommandé des’adresser au Réseau Après-venteLancia. Il est recommandé de procé-der à une recharge lente à bas ampé-rage pendant 24 heures environ. Unerecharge plus longue pourrait en-dommager la batterie.

Pour effectuer la recharge, procédercomme suit:

❒ débrancher la borne du pôle néga-tif de la batterie;

❒ brancher aux pôles de la batterie lescâbles de l’appareil de recharge, enrespectant les pôlarités;

❒ allumer l’appareil de recharge;

❒ une fois achevée la recharge,éteindre l’appareil avant de le dé-brancher de la batterie;

❒ rebrancher la borne au pôle néga-tif de la batterie.

Le liquide contenu dans labatterie est toxique et cor-

rosif, éviter le contact avec la peauet les yeux. L’opération de rechargede la batterie doit être effectuéedans un milieu ventilé et loin deflammes libres ou pouvant êtresources d’étincelles: danger d’ex-plosion et d’incendie.

ATTENTION

Ne pas essayer de rechar-ger une batterie congelée:

il faut d’abord la décongeler, au-trement on court le risque d’explo-sion. S’il y a eu congélation, il fautfaire contrôler la batterie avant larecharge par un personnel spécia-lisé, pour vérifier que les élémentsn’aient pas été endommagés et quele corps ne soit pas fissuré, avecrisque de fuite d’acide toxique etcorrosif.

ATTENTION

Fusibles extérieurs

❒ Fusible à 20A pour amplificateuraudio extérieur (Hi-Fi Bose), ins-tallé près de la centrale planche(accessible en enlevant la protectionen plastique A-fig. 38);

❒ Fusible à 20A pour le toit ouvrant,installé près de la centrale planche(accessible en enlevant la protectionen plastique A-fig. 38);

❒ Fusible à 30A pour pompe boîte devitesses robotisée, installé dans lecompartiment moteur près de labatterie;


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TRACTAGE DE LAVOITURELes anneaux de tractage, fournis avecla voiture, sont situés dans la boîte àoutils, placée sous le tapis de revête-ment du coffre à bagages.

La longueur des deux anneaux est dif-férente: le plus court doit être montéavant, le plus long doit être monté ar-rière.

ACCROCHAGE DE L’ANNEAUDE TRACTAGE fig. 43-44


❒ décrocher le bouchon A en intro-duisant le tournevis à l’intérieur dela fente prévue et l’enlever en pous-sant vers l’extérieur;

❒ prélever l’anneau de tractage B dupropre support;

❒ visser à fond l’anneau sur le pion fi-leté arrière ou avant.

SOULEVEMENT DE LA VOITUREAu cas où il s’avérait nécessaire desoulever la voiture, s’adresser au Ré-seau Après-vente Lancia, qui estéquipé de ponts à bras ou ponts d’ate-lier fig. 42.

La voiture ne doit être soulevée quelatéralement en disposant l’extrémitédes bras ou le pont d’atelier dans leszones illustrées dans les figures.

fig. 42 L0C0244m


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Avant de commencer letractage, tourner la clé de

contact en position MAR et ensuiteen STOP, sans la sortir. En sortantla clé, on enclenche automatique-ment le verrouillage de la direc-tion, et par conséquent, il est im-possible de braquer les roues.

ATTENTION

Pendant le tractage, il fautse rappeler que, ne pou-

vant pas compter sur le servofreinni sur la direction assistée, pourfreiner il est nécessaire d’exercerun plus grand effort sur la pédaleet pour braquer un plus grand ef-fort sur le volant. Ne pas utiliserdes câbles flexibles pour procéderau tractage, éviter les à-coups.Pendant les opérations de tractage,vérifier que la fixation du joint àla voiture n’endommage pas leséléments en contact. En tractant lavoiture, il est obligatoire de res-pecter les normes spéciales de lacirculation routière, concernantaussi bien le dispositif de tractageque le comportement à tenir sur laroute.

ATTENTION

Pendant le tractage de lavoiture ne pas démarrer le

moteur.

ATTENTION

fig. 43 L0C0098m

fig. 44 L0C0272m

Les boules d’attelage avantet arrière doivent être uti-

lisées uniquement pour des opéra-tions d’assistance routière. Le re-morquage est autorisé pour decourts trajets au moyen du dispo-sitif prévu à cet effet par le code dela route (barre rigide), pour le dé-placement du véhicule sur surfaceroutière afin le préparer au remor-quage ou au transport par dépan-neuse Les boules d’attelage NEDOIVENT PAS être utilisées pourdes opérations de récupération duvéhicule hors la surface routière ouen cas d’obstacle et/ou pour desopérations de remorquage aumoyen de câbles ou d’autres dispo-sitifs non rigides. Dans le respectdes mesures susmentionnées, le re-morquage doit être effectué de ma-nière à ce que les deux véhicules(traînant et traîné) soient le pluspossible alignés sur une ligne mé-diane.

ATTENTION


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ENTRETIEN DE LA VOITURE

ENTRETIEN PROGRAMME ............................. 166

PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMME .............. 167

CONTROLES PERIODIQUES .......................... 169

UTILISATION LOURDE DE LA VOITURE ...... 169

VERIFICATION DES NIVEAUX ...................... 170

FILTRE A AIR/FILTRE ANTIPOLLEN ........... 177

FILTRE A GAZOLE ......................................... 177

BATTERIE ....................................................... 178

ROUES ET PNEUS ........................................... 180

CIRCUIT DES DURITES .................................. 181

ESSUIE-GLACES/ESSUIE-LUNETTE ............. 181

CARROSSERIE ................................................. 183

HABITACLE ..................................................... 185


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EENTRETIENPROGRAMMEUn entretien correct est déterminantpour garantir à la voiture une longuedurée dans des conditions optimales.

Pour cette raison Lancia a prévu unesérie de contrôles et d’interventionsd’entretien tous les 30.000 kilomètres.

Toutefois, l’entretien programmé nesuffit pas à affronter complètementtoutes les exigences de la voiture:même pendant la période initialeavant le coupon des 30.000 km et en-suite, entre un coupon et le suivant, ilfaut toujours effectuer les contrôlesordinaires, comme par exemple lecontrôle systématique avec appointéventuel du niveau des liquides, dugonflage des pneus, etc...

ATTENTION Les coupons d’Entre-tien Programmé sont indiqués par leConstructeur. La non-exécution deces coupons peut provoquer la pertede la garantie.

Le service d’Entretien Programmé estassuré par tous les Réseaux Après-vente Lancia, à des temps fixésd’avance.

Si pendant l’exécution de chaque in-tervention, en plus des opérations pré-vues il s’avérait nécessaire de procé-der à d’ultérieurs remplacements ouréparations, ces dernières ne pourrontêtre effectuées qu’avec l’accord expli-cite du Client.

ATTENTION Il est recommandé designaler immédiatement au RéseauAprès-vente Lancia de petites ano-malies de fonctionnement éventuellessans attendre l’exécution du prochaincoupon.

Si la voiture est souvent employéepour atteler des remorques, il faut ré-duire l’intervalle entre un entretienprogrammé et l’autre.


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PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMEMilliers de kilomètres

Contrôle état/usure des pneus et réglage éventuel de pression

Contrôle fonctionnement équipement d’éclairage (phares, clignotants, détresse, coffre à bagages, habitacle, éclaireur boîte à gants, témoins tableau de bord, etc.)

Contrôle fonctionnement système essuie lave-glace

Contrôle positionnement/usure balais essuie-glace avant/arrière

Contrôle état usure plaquettes freins à disque avant

Contrôle état et usure plaquette freins à disque arrière (version SPORT)

Contrôle état et usure plaquettes freins à tambour arrière

Contrôle visuel de l’état de: extérieur de la carrosserie, protection sous la coque, portions rigides et flexibles des tuyaux (échappement-alimentation, carburant-freins), éléments en caoutchouc (coiffes, manchons, douilles, etc.)

Contrôle de l’état de propreté des serrures du capot moteur et du coffre, propreté et lubrification des leviers

Contrôle tension et réglage éventuel des courroies commande accessoires (exclus moteurs équipés de tenseurs automatiques)

Contrôle visuel de l’état des courroies commandes accessoires

Contrôle, réglage jeu aux poussoirs (1.2 8V - 1.4 8V)

Contrôle réglage course du levier du frein à main

Contrôle émissions à l’échappement/fumées

Contrôle système antiévaporation (versions à essence)

Remplacement cartouche filtre carburant (Green-filter) (1.3 Multijet)

Remplacement cartouche filtre à air


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Milliers de kilomètres

Appoint niveau liquides (refroidissement moteur, freins, lave-glaces, batterie, etc.)

Contrôle état courroie crantée commande distribution (sauf 1.3 Multijet)

Remplacement courroie crantée commande distribution (*) (sauf 1.3 Multijet)

Remplacement bougies allumage (versions essence)

Contrôle fonctionnement systèmes de contrôle moteur(par prise diagnostic)

Contrôle niveau huile BV mécanique

Vidange huile moteur et remplacement filtre huile (versions Multijet sans DPF) (ou bien tous les 24 mois)

Vidange huile moteur et remplacement filtre huile (versions Multijet avec DPF) (**)

Vidange huile moteur et remplacement filtre huile (ou bien tous les 24 mois) (versions essence)

Remplacement liquide des freins (ou bien tous les 2 ans)

Remplacement filtre antipollen (ou bien chaque année)

(*) Ou bien tous les 4 ans si la voiture est utilisée dans une des conditions suivantes particulièrement sévères:– utilisation prolongée dans des climats froids/chauds;– circulation en ville avec de longues permanences au ralenti;– utilisation sur routes particulièrement poussiéreuses ou couvertes de sable et/ou sel.Ou bien tous les 5 ans, indépendamment du kilométrage et des conditions d’utilisation de la voiture.

(**) L’huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés dès que le témoin s’allume sur le tableau de bord (cf. chapitre « Té-moins et Messages ») ou bien tous les 2 ans. Si vous utilisez votre voiture principalement en ville il est nécessaire de changerl'huile du moteur et le filtre tous les 12 mois.

Au cas où la voiture est utilisée habituellement sur parcours urbains, et en tous cas avec un kilométrageannuel inférieur à 10.000 km, remplacer l'huile moteur et le filtre tous les 12 mois.


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CONTROLESPERIODIQUESTous les 1.000 km ou avant de longsvoyages, contrôler et si nécessaire ré-tablir:

❒ niveau du liquide de refroidisse-ment moteur;

❒ niveau du liquide des freins;

❒ niveau du liquide du lave-glaces;

❒ pression et état des pneus.

❒ fonctionnement système d’éclairage(phares, indicateurs de direction,détresse, etc.);

❒ fonctionnement système essuie/lave-glace et positionnement/usurebalais essuie-glace/essuie-lunette;

Tous les 3.000 km contrôler et si né-cessaire rétablir le niveau d’huile mo-teur.

Il est conseillé d’adopter les produits dePETRONAS LUBRICANTS, conçus etréalisés spécialement pour les voituresLancia (voir le tableau “Contenances”au chapitre “Caractéristiques tech-niques”).

UTILISATIONLOURDE DE LAVOITURESi la voiture est utilisée principale-ment dans une des conditions sui-vantes particulièrement sévères:

❒ tractage de remorque ou caravane;

❒ routes poussiéreuses;

❒ trajets brefs (moins de 7-8 km) etrépétés avec une température exté-rieure sous zéro;

❒ moteur qui tourne fréquemment auralenti ou conduite sur de longs tra-jets à une vitesse basse (exemple li-vraisons pore à porte) ou bien encas de longue inactivité;

❒ parcours urbains;

il faut effectuer les vérifications sui-vantes plus fréquemment de ce qui estindiqué dans le Plan d’Entretien Pro-grammé:

❒ contrôle condition et usure pla-quettes freins à disque avant;

❒ contrôle état propreté serrures ca-pot moteur et coffre à bagages, net-toyage et lubrification leviers;

❒ contrôle visuel conditions: moteur,BV, transmission, éléments rigideset flexibles des tuyaux (échappe-ment - alimentation carburant -freins) éléments en caoutchouc(coiffes -manchons - douilles etc.);

❒ contrôle état de charge et niveau li-quide batterie (électrolyte);

❒ contrôle visuel conditions courroiescommandes accessoires;

❒ contrôle et remplacement éventuelfiltre antipollen;

❒ contrôle et remplacement éventuelfiltre à air.


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EVERIFICATION DES NIVEAUXATTENTION Pendant les appoints,ne pas confondre les différents typesde liquide: ils sont tous incompatiblesentre eux et on pourrait endommagergravement la voiture.

1. Huile moteur – 2. Batterie – 3. Li-quide freins – 4. Liquide lave-glace/lave-lunette – 5. Liquide refroidisse-ment moteur

fig. 1 - Version 1.2 8V

fig. 2 - Version 1.4 8V

L0C0283m

L0C0249m

Ne jamais fumer pendantles opérations dans le

compartiment moteur: il pourraity avoir des gaz et des vapeurs in-flammables avec risque d’incendie.

ATTENTION


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1. Huile moteur – 2. Batterie – 3. Li-quide freins – 4. Liquide lave-glace/lave-lunette – 5. Liquide refroidisse-ment moteur

L0C0246mfig. 3 - Version 1.4 16V


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E1. Huile moteur – 2. Batterie – 3. Li-quide freins – 4. Liquide lave-glace/lave-lunette – 5. Liquide refroi-dissement moteur – 6. Filtre à gazole



ATTENTION

L0C0255mfig. 4 - Version 1.3 Multijet


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HUILE MOTEUR

Contrôle niveau huile moteur

Le contrôle doit être effectué, la voi-ture sur sol en palier, le moteur éteint,et quelques minutes (environ 5) aprèsl’arrêt du moteur.

Sortir la jauge A de contrôle et la net-toyer, puis réintroduire à fond, la sor-tir et observer le niveau qui doit êtrecompris entre les repères MIN etMAX sur la jauge. L’intervalle entreles limites MIN et MAX correspond àun litre d’huile environ.

Appoint huile moteur

Si le niveau d’huile avoisine ou est au-dessous du repère MIN, faire l’ap-point d’huile à travers le goulot deremplissage B jusqu’au repère MAX.

Le niveau d’huile ne doit jamais dé-passer le repère MAX.

ATTENTION Au cas où le niveau del’huile moteur, à la suite d’un contrôlerégulier, se trouve au-dessus du ni-veau MAX, il faut s’adresser au Ré-seau Après-vente Lancia pour rétablircorrectement ce niveau.

ATTENTION Après avoir effectuél’appoint d’huile ou l’avoir remplacé,avant d’en vérifier le niveau, fairetourner le moteur pendant quelquessecondes et attendre quelques minutesaprès l’arrêt.

Consommation d’huile moteur

A titre indicatif, la consommationmaxi d’huile moteur est de 400grammes chaque 1000 km.

Pendant la première période d’utili-sation de la voiture, le moteur setrouve en phase d’ajustement, parconséquent les consommations d’huilemoteur peuvent être considéréescomme stabilisées après avoir par-couru les premiers 5.000 ÷ 6.000 km.

fig. 5 - Version 1.2 8V L0C0091m fig. 6 - Version 1.4 8V L0C0256m

fig. 7 - Version 1.4 16V L0C0257m

fig. 8 - Version 1.3 Multijet L0C0258m


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EATTENTION La consommation del’huile moteur dépend de la manièrede conduire et des conditions d’utili-sation de la voiture.

ATTENTION Ne pas ajouter d’huileaux caractéristiques différentes decelles de l’huile déjà présente dans lemoteur.

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENTMOTEUR

Le niveau du liquide doit être contrôléle moteur froid et doit être comprisentre inférieur au repère MIN visiblesur la cuvette.

Si le niveau est insuffisant, verser lentement, par le bouchon A de la cuvette, un mélange composé de 40% d’eau déminéralisée et de li-quide PARAFLUUP de PETRONAS LUBRICANTS.

Lorsque le moteur estchaud, agir à l’intérieur du

compartiment moteur avec énor-mément de prudence: risques debrûlures. Se rappeler que, lorsquele moteur est chaud, le ventilateurélectrique peut s’enclencher: risquede lésions. Attention aux écharpes,cravates et vêtements flottants: ilspourraient être entraînés par lesorganes en mouvement.

ATTENTION

L’huile moteur, commeaussi le filtre à huile rem-placé, contiennent des sub-stances polluantes pour

l’environnement. Pour la vidange del’huile et le remplacement des filtres,il est recommandé de s’adresser auRéseau Après-vente Lancia.

Le mélange de PARAFLUUP et eaudéminéralisée concentré au 40% as-sure la protection jusqu’à la tempéra-ture de –22°C.

Pour des conditions climatiques par-ticulièrement sévères, on conseille unmélange du 60% de PARAFLUUP etdu 40% d’eau démineralisée.

fig. 9 - Versions essence L0C0259m fig. 10 - Versions diesel L0C0260m


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LIQUIDE LAVE-GLACES/LAVE-LUNETTE/LAVE-PHARES

Pour rajouter du liquide, desserrer lebouchon A en le faisant tourner dansle sens indiqué par la flèche et verserun mélange d’eau et de liquide.

TUTELA PROFESSIONAL SC35,dans les pourcentages:

❒ 30% de TUTELA PROFESSIO-NAL SC35 et 70% d’eau en été;

❒ 50% de TUTELA PROFESSIO-NAL SC35 et 50% d’eau en hiver.

En cas de températures inférieures à-20°C, utiliser TUTELA PROFES-SIONAL SC35 pur.

Contrôler le niveau du liquide par leréservoir.

Le circuit de refroidisse-ment utilise du liquide an-tigel PARAFLUUP. Pour desappoints éventuels, utiliser

du liquide du même type que celuicontenu dans le circuit de refroidis-sement. Le liquide PARAFLUUP nepeut être mélangé avec n’importequel type de liquide. Si cette condi-tion devait se vérifier, éviter absolu-ment de démarrer le moteur etcontacter le Réseau Après-venteLancia.

Le moteur très chaud, nepas enlver le bouchon de la

cuvette: danger de brûlures.

ATTENTION

Le système de refroidisse-ment est pressurisé. Rem-

placer éventuellement le bouchonpar un autre d’origine sinon l’effi-cacité du circuit pourrait être com-promise.

ATTENTION

Ne jamais rouler avec leréservoir du lave-glace

vide: la fonction du lave-glace estfondamentale pour améliorer la vi-sibilité.

ATTENTION

Certains additifs pourlave-vitres se trouvant

dans le commerce sont inflam-mables. Le compartiment moteurcontient des éléments chauds qui,en entrant en contact avec ces ad-ditifs, pourraient prendre feu.

ATTENTION

fig. 11 L0C0261m


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LIQUIDE DES FREINS

Dévisser le bouchon A: contrôler quele niveau du liquide dans le réservoirse trouve au niveau maxi.

Le niveau du liquide dans le réservoirne doit pas dépasser le repère MAX.

S’il est nécessaire d’ajouter du liquide,il est conseillé d’utiliser le liquidefreins indiqué dans le tableau"Fluides et lubrifiants" (voir chapitre"Caractéristiques techniques").

NOTE Nettoyer soigneusement lebouchon du réservoir A et la surfaceenvironnante.

Eviter que le liquide freins,extrêmement corrosif, n’entreen contact avec les partiespeintes. Si cela devait se

vérifier, laver immédiatement enutilisant de l’eau.

Le liquide des freins estnocif et corrosif. En cas de

contact accidentel, laver immédia-tement les parties intéressées avecde l’eau et du savon neutre, et ef-fectuer de rinçages abondants. Encas d’ingestion, s’adresser immé-diatement à un médecin.

ATTENTIONQuand on ouvre le bouchon, prêter lemaximum d’attention afin que les im-puretés éventuelles n’entrent pas dansle réservoir.

Pour l’appoint utiliser, toujours, unentonnoir doté de filtre intégré àmaille inférieure ou égale à 0,12 mm.

ATTENTION Le liquide des freinsabsorbe de l’humidité par conséquent,si la voiture est utilisé la plupart dutemps dans des zones où le degréd’humidité est élevé, on conseille dremplacer le liquide de freins plus fré-quemment que prévu par le “Pland’Entretien Programmé”.

fig. 12 L0C0262m


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FILTRE A AIR/FILTRE ANTIPOLLENPour remplacer le filtre à air ou lefiltre antipollen, il fut s’adresser auRéseau Après-vente Lancia.

Le symbole π, présent surle récipient, identifie les li-

quides de frein de type synthétique,en les distinguant de ceux de typeminéral. L’utilisation de liquidesdu type minéral endommage irré-médiablement les joints en caout-chouc du système de freinage.

ATTENTION

La présence d’eau dans lecircuit d’alimentation peutprovoquer de graves dom-mages à tout le système

d’injection et des irrégularités dansle fonctionnement du moteur. Si letémoin s’allume (sur certaines ver-sions en même temps que le messagevisualisé par l’affichage) s’adresserdès que possible au Réseau Après-vente Lancia pour l’opération depurge. Si la même signalisation sevérifie immédiatement après un ra-vitaillement, il est possible que del’eau ait été introduite dans le ré-servoir: dans ce cas, couper immé-diatement le moteur et contacter leRéseau Après-vente Lancia.

FILTRE A GAZOLE

EVACUATION DE L’EAU DECONDENSATION (VERSIONS MULTIJET)


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EBATTERIELa batterie de la voiture est du type“Maintenance réduite” dans les condi-tions d’utilisation normale et ne re-quiert aucun remplissage à ras bordde l’électrolyte avec de l’eau distillée.

CONTROLE DE L’ETAT DECHARGE ET DU NIVEAUELECTROLYTE

Les opérations de contrôle doiventêtre effectuées dans les délais et de lamanière décrits dans ce Mode d’Em-ploi et d’Entretien et exclusivementpar un personnel spécialisé.

Les éventuelles opérations de rajoutdoivent être effectuées exclusivementpar un personnel spécialité et à l’aidedu Réseau d’Assistance Lancia.

Le liquide contenu dans labatterie est toxique et cor-

rosif. Eviter le contact avec la peauou les yeux. Ne pas s’approcher dela batterie avec flammes libres ousources d’étincelles possibles :danger d’explosion et d’incendie.

ATTENTION

Le fonctionnement avec leniveau du liquide trop bas

endommage irréparablement labatterie et peut en provoquer l’ex-plosion.

ATTENTION

REMPLACEMENT DE LABATTERIE

En cas de besoin, il faut remplacer labatterie par une autre originale ayantles mêmes caractéristiques.

En cas de remplacement de celle-cipar une batterie ayant des caractéris-tiques différentes, les échéances demaintenance prévues dans le “Pland’entretien Programmée” échoient.

Pour l’entretien de la batterie, il fautdonc respecter les indications fourniespar le Fabricant de la batterie.


Les batteries contiennentdes substances très dange-reuses pour l’environne-ment. Pour le remplacement

de la batterie, nous vous conseillonsde vous adresser au Réseau d’Assis-tance Lancia qui est équipé pour lamise au rebus de celles-ci en res-pectant l’environnement et les lois envigueur.

Un montage incorrect desaccessoires électriques etélectroniques peut causer degraves dommages à la voi-

ture. Si après l’achat de la voiture,on désire installer des accessoires(antivol, radiotéléphone, etc. ...),s’adresser au Réseau d’AssistanceLancia qui saura vous indiquer lesdispositifs les plus appropriés etsurtout vous conseiller sur la néces-sité d’utiliser une batterie avec unecapacité majorée.

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Si la voiture doit rester in-utilisée pendant une longue

période dans des conditions degrand froid, démonter la batterie etla transporter dans un lieu chauffé.Dans le cas contraire, elle risquede se congeler.

ATTENTION

Quand il faut opérer sur labatterie ou à proximité,

toujours porter des lunettes adé-quates pour se protéger les yeux.

ATTENTION

CONSEILS UTILES POURPROLONGER LA DUREE DE LABATTERIE

Afin d’éviter de décharger rapidementla batterie et pour en préserver sa fonc-tionnalité dans le temps, suivre scru-puleusement les indications suivantes:❒ en laissant la voiture garée, s’assurer

que les portes, le capot et les por-tillons à l’intérieur soient bien ferméspour éviter que des lampes ne restentallumées à l’intérieur de l’habitacle,des plafonniers;

❒ éteindre les lumières des plafon-niers internes: dans tous les cas, lavoiture est équipée d’un systèmed’extinction automatique des lu-mières internes;

❒ lorsque le moteur est éteint, ne pastenir les dispositifs allumés pendantlongtemps (par ex. l’autoradio, lesfeux de détresse, etc.);

❒ avant toute intervention sur le sys-tème électrique, débrancher lecâble du pôle négatif de la batterie;

❒ serrer à fond les bornes de la batte-rie.

AVERTISSEMENT: La batterie main-tenue pendant longtemps en état decharge inférieure à 50 % s’endommagepar sulfatation, réduisant la capacité etl’aptitude à la mise en marche.

De plus, elle est davantage sujette à lapossibilité de congélation (pouvantdéjà se vérifier à –10 ° C).

En cas d’arrêt prolongé, voir le para-graphe “Longue inactivité de la voi-ture” au chapitre “Démarrage etconduite”.

Si, après l’achat de la voiture, vousdésirez installer à bord de celle-ci desaccessoires électriques nécessitantd’une alimentation électrique perma-nente (alarme, etc.) ou bien des ac-cessoires pesant sur l’équilibre élec-trique, adressez-vous au Réseau d’As-sistance Lancia, le personnel qualifié,en plus de vous suggérer les disposi-tifs les plus appropriés appartenant àla Ligne Accessoires Lancia, évalueral’absorption électrique total en véri-fiant si le système électrique de la voi-ture est en mesure de supporter lacharge requise ou si, au contraire, ilfaut l’intégrer avec une batterie ma-jorée.

En effet, certains de ces dispositifscontinuent d’absorber de l’énergieélectrique même lorsque le moteur està l’arrêt déchargeant graduellementla batterie.


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EROUES ET PNEUSContrôler toutes les deux semaines en-viron et avant de longs voyages lapression de chaque pneu, y compris laroue compacte: ce contrôle doit êtreeffectué le pneu reposé et froid.

Utilisant la voiture, il est normal quela pression augmente; pour la valeurcorrecte de la pression de gonflage dupneu voir le paragraphe “Roues” auchapitre “Caractéristiques Tech-niques”.

Une pression erronée provoque uneconsommation anormale des pneus:

A pression normale: chape usée demanière uniforme.

B pression insuffisante: chape parti-culièrement usée sur les bords.

C pression excessive: chape particu-lièrement usée au centre.

Les pneus doivent être remplacéslorsque l’épaisseur de la chape se ré-duit à 1,6mm. En tout cas, respecterles règlementations en vigueur dans lepays où on circule.

ATTENTION

❒ Dans la mesure du possible, éviterles freinages brusques, les départssur les chapeaux de roues, les chocsviolents contre les trottoirs, les trousde la chaussée ou des obstacles dedifférente nature. La marche pro-longée sur des chaussées défoncéespeut endommager les pneus;

❒ contrôler périodiquement que lespneus ne présentent pas de cou-pures sur les côtés, de gonflementsou une usure irrégulière de lachape. Dans ce cas, s’adresser auRéseau Après-vente Lancia;

❒ éviter de voyager dans des condi-tions de surcharge: de sérieux dom-mages aux roues et aux pneus peu-vent en résulter;

❒ en cas de crevaison d’un pneu, s’ar-rêter immédiatement et le rempla-cer, pour ne pas endommager lepneu lui-même, la jante, les sus-pensions et la direction;

❒ le pneu vieillit, même s’il est peuutilisé. Des craquelures sur lecaoutchouc de la bande de roule-ment et des flancs sont un signe devieillissement. De toute façon, despneus montés depuis plus de 6 ansdoivent être contrôlés par un per-sonnel spécialisé. Se rappeler éga-lement de contrôler avec soin laroue compacte;

❒ en cas de remplacement, montertoujours des pneus neufs, en évitantceux dont l’origine est douteuse;

❒ si on remplace un pneu, il convientde remplacer également la valve degonflage;

❒ pour permettre une usure uniformeentre les pneus avant et arrière, ilest conseillé de les permuter tous les10-15.000 kilomètres, en les main-tenant toujours du même côté de lavoiture pour ne pas inverser le sensde roulement.

fig. 14 L0C0093m


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CIRCUIT DES DURITESEn ce qui concerne les tuyauxflexibles en caoutchouc du systèmedes freins et de celui d’alimentation,suivre scrupuleusement le Plan d’En-tretien Programmé dans ce chapitre.

L’ozone, les températures élevées etl’absence prolongée de liquide dans lecircuit peuvent provoquer le durcis-sement et des craquelures dans les du-rits et, par conséquent, des fuites deliquide. Un contrôle attentif est doncnécessaire.

ESSUIE-GLACE/ESSUIE-LUNETTE

BALAIS-RACLEURS

Nettoyer périodiquement la partie encaoutchouc à l’aide de produits spé-ciaux; TUTELA PROFESSIONALSC35 est recommandé.

Remplacer les balais si le racleur encaoutchouc est déformé ou usé. Entout cas, il est conseillé de les rempla-cer une fois par an.

Quelques simples mesures peuvent ré-duire la possibilité d’endommager lesbalais:

❒ en cas de températures en-dessousde zéro, vérifier que le gel n’ait pasbloqué la partie en caoutchouc surla glace. Si nécessaire, la débloquerà l’aide d’un produit anti-verglas;

❒ enlever la neige qui peut être accu-mulée sur la glace: en plus de sau-vegarder les balais, on évite de for-cer et de surchauffer le moteur élec-trique;

❒ ne pas actionner les essuie-glace etl’essuie-lunette sur la vitre sèche.

Voyager avec les balais de l’essuie-glace usés représente un grave risque,car cela réduit la visibilité en cas demauvaises conditions atmosphériques.

Se rappeler que la tenue dela route de la voiture dé-

pend également de la pression degonflage correcte des pneus.

ATTENTION

Une pression trop basseprovoque la surchauffe du

pneu avec possibilité de graves en-dommagements du pneu lui-même.

ATTENTION

Ne pas effectuer l’échangecroisé des pneus, en les dé-

plaçant du côté droit de la voituresur le côté gauche et vice-versa.

ATTENTION

Ne pas effectuer des trai-tements de peinture des

jantes des roues en alliage qui exi-gent l’utilisation de températuressupérieures à 150°C. Les caracté-ristiques mécaniques des rouespourraient en être compromises.

ATTENTION


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Remplacement des balais de l’essuie-glace fig. 15


❒ soulever le bras A de l’essuie-glaceet placer le balai de façon qu’ilforme un angle de 90° avec le bras;

❒ appuyer sur l’agrafe B du ressortd’accrochage et sortir le balai;

❒ monter le nouveau balai, en intro-duisant l’agrafe dans le siège dubras. S’assurer qu’il soit bien blo-qué.

Remplacement du balai de l’essuie-lunette fig. 16


❒ soulever la couverture A et démonterde la voiture le bras, en dévissantl’écrou B qui le fixe au pivot de rota-tion;

❒ placer correctement le bras neuf etserrer à fond l’écrou;

❒ abaisser la couverture.

GICLEURS

Vitre avant (lave-glace)

Si le jet ne sort pas, vérifier avant toutqu’il y ait du liquide dans le réservoirdu lave-glace (voir paragraphe “Vé-rification des niveaux” dans ce cha-pitre).

Puis contrôler que les trous de sortiene soient pas obstrués, le cas échéant,utiliser une aiguille.

Les jets doivent être orientés à envi-ron 1/3 de l’hauteur du bord supé-rieur de la vitre.

Vitre arrière (lave-lunette)

Les jets du lave-lunette sont orien-tables de la même façon que les jetsdu lave-glace.

Le cylindre porte-objets est placé surle côté gauche du groupe feux troi-sième stop.

fig. 16 L0C0095mfig. 15 L0C0094m


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CARROSSERIE

PROTECTION CONTRE LESAGENTS ATMOSPHERIQUES

Les causes principales des phéno-mènes de corrosion sont:

❒ pollution atmosphérique;

❒ salinité et humidité de l’atmosphère(zones marines, ou à climat chaudhumide);

❒ conditions environnementales sai-sonnières.

Et puis, il ne faut pas sous-estimer l’ac-tion abrasive de la poussière atmosphé-rique et du sable amenés par le vent, dela boue et du gravillon soulevé par lesautres véhicules.

Les meilleures réponses techniques ontété adoptées par Lancia pour protégerefficacement la carosserie contre la cor-rosion.

Voici les principales:

❒ produits et systèmes de peinture quiconfèrent à la voiture une résistancetoute particulière à la corrosion et àl’abrasion;

❒ utilisation de tôles zinguées (ou pré-traitées) à très haut coefficient de ré-sistance à la corrosion;

❒ traitement du soubassement decaisse, du compartiment moteur, del’intérieur des passages de roue etd’autres éléments par pulvérisationde produits cireux ayant un grandpouvoir de protection;

❒ pulvérisation de matières plastiquesaux fonctions protectives, dans lespoints les plus exposés: dessous deporte, intérieur des ailes, bords, etc.;

❒ adoption d’éléments caissonés “ou-verts”, pour éviter la condensation etla stagnation d’eau, qui peuvent fa-voriser la formation de rouille à l’in-térieur.

GARANTIE DE L’EXTERIEURDE LA VOITURE ET DUSOUBASSEMENT DE CAISSE

La voiture est pourvue d’une garan-tie contre la perforation, due à la cor-rosion, de tout élément d’origine de lastructure ou de la carrosserie. Pour lesconditions générales de cette garantie,se rapporter au Carnet de Garantie.


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EATTENTION Les excréments des oi-seaux doivent être lavés immédiate-ment et avec soin, car leur acidité estparticulièrement agressive.

Les détergents polluent leseaux. Par conséquent, le la-vage de la voiture doit êtreeffectué dans des zones

équipées de moyens de ramassage etde traitement des liquides utiliséspour le lavage.

CONSEILS POUR LA BONNEPRESERVATION DE LACARROSSERIE

Peinture

La peinture ne joue pas seulement unrôle esthétique, mais elle sert égale-ment à protéger la tôle.

En cas d’abrasion ou de rayures pro-fondes, il est recommandé de faireexécuter immédiatement les retouchesnécessaires pour éviter la formationde rouille. Pour les retouches de lapeinture, utiliser uniquement des pro-duits d’origine (voir “Plaquetted’identification peinture carrosserie”au chapitre “Caractéristiques Tech-niques”). L’entretien normal de lapeinture consiste dans le lavage, dontla fréquence dépend des conditions etdu milieu d’utilisation. Par exemple,dans des zones à forte pollution at-mosphérique, ou en parcourant desroutes parsemées de sel anti-verglas,il convient de laver plus fréquemmentla voiture.

En vue d’un lavage correct de la voi-ture, procéder comme suit:

❒ si on lave la voiture dans une sta-tion automatique, enlever l’antennedu toit pour éviter de l’endomma-ger;

❒ laver la carrosserie par jet d’eau àbasse pression;

❒ passer sur la carrosserie une épongeavec une solution détergente légèreen rinçant fréquemment l’éponge;

❒ bien rincer avec de l’eau et sécherpar jet d’air ou une peau châmoisée.

Lors du séchage, faire attention sur-tout aux parties moins visibles, tellesles portes, le capot, le pourtour desphares, dans lesquelles l’eau peut ai-sément stagner. Il est conseillé de nepas porter immédiatement la voituredans un local fermé, mais de la lais-ser en plein air de manière à favoriserl’évaporation de l’eau. Ne pas laver lavoiture après une longue expositionau soleil ou le capot moteur chaud; si-non, le brillant de la peinture peut su-bir des altérations. Les pièces exté-rieures en matière plastique doiventêtre néttoyées suivant la même procé-dure adoptée pour le lavage normalde la voiture. Eviter de garer la voi-ture sous des arbres; beaucoup d’es-sences laissent tomber des substancesrésineuses qui donnent un aspectopaque à la peinture et augmententles possibilités d’enclenchement deprocessus de corrosion.

Pour garder intactes les ca-ractéristiques esthétiquesde la peinture, il estconseillé de ne pas utiliser

de produits abrasifs et/ou polissantpour le nettoyage de la voiture.


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Vitres

Pour le nettoyage des vitres, utiliserdes produits spécifiques. Employerdes chiffons très propres afin de nepas rayer les vitres ou d’altérer leurtransparence.

ATTENTION Pour ne pas endomma-ger les résistances électriques pré-sentes sur la surface interne de la lu-nette arrière, frotter délicatement ensuivant le sens des résistances.

Compartiment moteur

A la fin de chaque hiver, effectuer unlavage soigné du compartiment mo-teur, en prenant soin de ne pas insis-ter directement avec le jet d’eau surles centrales électroniques. Pour cetteopération s’adresser à des ateliers spé-cialisés.

ATTENTION Le lavage doit être ef-fectué le moteur étant froid et la cléde contact tournée sur STOP. Aprèsle lavage, vérifier que les différentesprotections (ex.: capuchons en caout-chouc et autres protecteurs) n’ont pasété déplacées ou endommagées.

HABITACLEVérifier périodiquement qu’il n’y aitpas de flaques d’eau sous les tapis(dues à l’égouttement de chaussures,parapluie, etc.) qui pourraient provo-quer l’oxydation de la tôle.

SIEGES ET PARTIES EN TISSU

Eliminer la poussière avec une brossesouple ou un aspirateur. Pour mieuxnettoyer les revêtements en velours, ilest conseillé d’humecter la brosse.

Frotter les sièges avec une éponge im-bibée d’une solution d’eau et de dé-tergent neutre.

Ne jamais utiliser de pro-duits inflammables comme

l’héter de pétrole ou l’essence rec-tifiée pour nettoyer l’intérieur de lavoiture. Les charges électrosta-tiques qui se produisent par frot-tement pendant l’opération de net-toyage pourraient provoquer un in-cendie.

ATTENTION


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ESIEGES EN CUIR

Enlever les traces sèches de saleté ense servant d’une peau en daim oud’un chiffon à peine humides, sanstrop appuyer.

Eliminer les taches de liquides ou degraisse à l’aide d’un chiffon sec ab-sorbant, sans frotter. Passer ensuiteun chiffon souple ou une peu de daimhumectés avec de l’eau et du savonneutre.

Si la tache persiste, utiliser des pro-duits spécifiques en respectant scru-puleusement les instructions d’emploi.

ATTENTION Ne jamais employerd’alcool ou de produits à base d’al-cool.

ELEMENTS EN PLASTIQUE

Utiliser des produits appropriés étu-diés pour ne pas altérer l’aspect descomposants.

ATTENTION Ne pas utiliser d’alcoolou d’essences pour nettoyer la vitre dutableau de bord.

Ne pas garder de bombesaérosol dans la voiture:

danger d’explosion. Ces bombes nedoivent pas être exposées à destempératures supérieures à 50°C.Dans l’habitacle de la voiture ex-posée aux rayons du soleil, la tem-pérature peut dépasser de beau-coup cette valeur.

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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

DONNEES POUR L’IDENTIFICATION ............ 188

CODES MOTEURS - VERSIONS CARROSSERIE ............................. 190

MOTEUR .......................................................... 191

ALIMENTATION .............................................. 193

TRANSMISSION ............................................... 193

FREINS ............................................................ 194

SUSPENSIONS ................................................. 194

DIRECTION ..................................................... 194

ROUES ............................................................. 195

DIMENSIONS ................................................... 198

PERFORMANCES ............................................ 199

POIDS .............................................................. 200

CONTENANCES .............................................. 201

ADDITIFS ET LUBRIFIANTS .......................... 203

CONSOMMATION EN CARBURANT ............... 205

EMISSIONS DE CO2 ......................................... 206

TELECOMMANDE RADIOFREQUENCE: HOMOLOGATIONS MINISTERIELLES ........... 207

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ESDONNEES POURL’IDENTIFICATIONIl est conseillé de prendre note dessigles d’identification. Les donnéesd’identification estampillées et indi-quées par les plaquettes sont les sui-vantes:

❒ Plaque récapitulative des donnéesd’identification

❒ Marquage du châssis

❒ Plaque d’identification de la pein-ture de la carrosserie

❒ Marquage du moteur.

PLAQUE RECAPITULATIVEDES DONNEESD’IDENTIFICATION fig. 1

Elle est appliquée sur la traverseavant du compartiment moteur et re-produit les données d’identificationsuivantes:

A Nom du constructeur.

B Numéro d’homologation.

C Code d’identification du type devéhicule.

D Numéro progressif de fabricationdu châssis.

E Poids maximum autorisé du véhi-cule à pleine charge.

F Poids maximum autorisé du véhi-cule à pleine charge plus la re-morque.

fig. 1 L0C0273m

G Poids maximum autorisé sur lepremier essieu (avant).

H Poids maximum autorisé sur ledeuxième essieu (arrière).

I Type de moteur.

L Code version carrosserie.

M Numéro pour pièces de rechange.

N Valeur correcte du coefficient defumée (pour moteurs à gazole).


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fig. 3 L0C0130m

PLAQUE D’IDENTIFICATIONDE LA PEINTURE DE LA CARROSSERIE fig. 3

La plaquette est appliquée à l’inté-rieur du capot moteur et fournit lesdonnées suivantes:

A Fabricant de la peinture.

B Désignation de la couleur.

C Code Lancia de la couleur.

D Code de la couleur pour retouchesou réfections de peinture.

MARQUAGE DU MOTEUR

Le marquage du moteur est estam-pillé sur le bloc cylindres et fournit letype et le numéro progressif de fabri-cation.

MARQUAGE DU CHASSIS fig. 2

Il est estampillé sur le plancher del’habitacle, près du siège avant droit.

On y accède en soulevant la fenêtrespéciale aménagée dans la moquetteet comprend:

❒ type du véhicule;

❒ numéro progressif de fabrication duchâssis.

fig. 2 L0C0131m


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350A1000

843A1000

199A2000

199A3000

843A2000

843AXA1A 00L (*)843AXA1A 00M (▲)

843AXG1A 11E(*)843AXG1A 11F (▲)

843AXC1B 06E (*)843AXC1B 06F (▲)

843AXF1A 09L (*)843AXF1A 09M (▲)

843AXF1A 09N (*) (❏)843AXF1A 09P (▲) (❏)

843AXE1A 07L (*)843AXE1A 07M (▲)

843AXE1A 07N (*) (❏)843AXE1A 07P (▲) (❏)

843AXH1A 12E(*)843AXH1A 12F (▲)

CODES MOTEURS - VERSIONS CARROSSERIE

Code type moteur Code carrosserie

1.2 8V

1.4 8V

1.4 16V

1.3 Multijet 75 Ch

1.3 Multijet 90 Ch

1.3 Multijet 105 Ch

(*) Versions 4 places(▲) Versions 5 places(❏) Versions avec DPF


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1.2 8V

188A4000

Otto

4 en ligne

70,8 x 78,86

1242

9,5 ± 0,2

4460

5000

102–

2500

NGK DCPR7E-N-10

BOSCH YR7DEU

Essence sans plomb

95 RON

1.4 8V

350A1000

Otto

4 en ligne

72 x 84

1368

11,1 ± 0,2

5777

6000

11311,73750

NGK ZKR7A-10

Essence sans plomb

95 RON

1.4 16V

843A1000

Otto

4 en ligne

72 x 84

1368

11 ± 0,2

7095

5800

12813,04500

NGK ZKR7A-10

Essence sans plomb

95 RON

MOTEURGENERALITÉS

Code type

Cycle

Nombre et position des cylindres

Diamètre et course des pistons mm

Cylindrée totale cm3

Rapport de compression

Puissance maxi (CEE) kWCh

régime correspondant tours/min

Couple maxi (CEE) Nmkgm


Bougies d’allumage

Carburant


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1.3 Multijet 75 Ch

199A2000

Diesel

4 en ligne

69,6 x 82

1248

17,6 ± 0,4

5575

4000

19019,41750

Gazole pour transport

automobile (Spécification

EN590)

1.3 Multijet 90 Ch

199A3000

Diesel

4 en ligne

69,6 x 82

1248

17,6 ± 0,4

6690

4000

20020,41750



EN590)

1.3 Multijet 105 Ch

843A2000

Diesel

4 en ligne

69,6 x 82

1248

16,8 ± 0,4

771054000

20020,41750



EN590)

GENERALITÉS

Code type

Cycle

Nombre et position des cylindres

Diamètre et course des pistons mm

Cylindrée totale cm3

Rapport de compression

Puissance maxi (CEE) kWCh


Couple maxi (CEE) Nmkgm


Carburant


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ALIMENTATION

Alimentation

TRANSMISSION

Boîte de vitesses

Embrayage

Traction

Des modifications ou des réparations du système d’alimentation effectuées de manière non correcte et sanstenir compte des caractéristiques techniques du système, peuvent provoquer des anomalies de fonctionne-ment avec risques d’incendie.

1.2 8V - 1.4 8V - 1.4 16V

Injection électronique Multipoint séquentielle en phase, système returnless

1.3 Multijet

Injection directe Multijet Common Rail” à commande électronique, turbocompresseur à gaz d’échappement.

1.2 8V - 1.4 8V - 1.3 Multijet

A cinq rapports avant plus marche arrière avec synchroniseurs

pour l’engagement des vitesses avant

Autoréglable avec pédale sans course à vide

Avant

1.4 16V

A six rapports avant plus marche arrière avec synchroniseurs

pour l’engagement des vitesses avant

Autoréglable avec pédale sans course à vide

Avant


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ESFREINS

Freins principaux: – avant

– arrière

Frein de stationnement

ATTENTION L’eau, le verglas et le sel antigel répandus sur la chaussée peuvent se poser sur les disques de frein et ré-duire l’efficacité au premier freinage.

SUSPENSIONS

Avant

Arrière

DIRECTION

Type

Diamètre minimum de braquage m

1.2 8V - 1.4 8V - 1.4 16V - 1.3 Multijet

A disque à pince flottante avec un cylindre de commande pour chaque roue

A tambour/À disque (version SPORT)

Commandé par levier à main, agissant sur les freins arrière

1.2 8V - 1.4 8V - 1.4 16V - 1.3 Multijet

A roues indépendantes type Mc Pherson

A roues interconnectées avec pont gauchi

1.2 8V - 1.4 8V - 1.4 16V - 1.3 Multijet

A pignon et crémaillère avec direction assistée électrique

9,83


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CTER

ISTIQU

ESTE

CHNI

QUES

ROUES

JANTES ET PNEUS

Jantes en acier estampé ou en alliage.Pneus Tubeless à carcasse radiale. Surla Carte grise sont aussi indiqués tousles pneus homologués.

ATTENTION En cas de non corres-pondance entre la “Notice d’entre-tien” et la “Carte grise” il faut tenircompte seulement des indications decette dernière.

Pour la sécurité de la marche il est in-dispensable que la voiture monte despneus de la même marque et dumême type sur toutes les roues.

ATTENTION Avec les pneus Tube-less, ne pas utiliser des chambresd’air.

ROUE DE SECOURS

Jante en acier embouti. Pneu Tube-less.

GEOMETRIE DES ROUES

Convergence des roues avant mesuréeentre les jantes: 0±1 mm.

Les valeurs se rapportent à voiture enmarche.

LECTURE CORRECTE DU PNEUfig. 4

Exemple: 185/65 R 14 86 T

185 = Largeur nominale (S, distanceen mm entre les côtés).

65 = Rapport hauteur/largeur(H/S) en pourcentage.

R = Pneu radial.

14 = Diamètre de la jante en pouces(Ø).

86 = Indice de charge (charge utile).

T = Indice de vitesse maxi.

fig. 4 L0C0132m

Indice de charge (charge utile)

60 = 250 kg 84 = 500 kg61 = 257 kg 85 = 515 kg62 = 265 kg 86 = 530 kg63 = 272 kg 87 = 545 kg64 = 280 kg 88 = 560 kg65 = 290 kg 89 = 580 kg66 = 300 kg 90 = 600 kg67 = 307 kg 91 = 615 kg68 = 315 kg 92 = 630 kg69 = 325 kg 93 = 650 kg70 = 335 kg 94 = 670 kg71 = 345 kg 95 = 690 kg72 = 355 kg 96 = 710 kg73 = 365 kg 97 = 730 kg74 = 375 kg 98 = 750 kg75 = 387 kg 99 = 775 kg76 = 400 kg 100 = 800 kg77 = 412 kg 101 = 825 kg78 = 425 kg 102 = 850 kg79 = 437 kg 103 = 875 kg80 = 450 kg 104 = 900 kg81 = 462 kg 105 = 925 kg82 = 475 kg 106 = 950 kg83 = 487 kg


196

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OITU

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IQUES

TECH

NIQU

ES

Q = jusqu’à 160 km/h.R = jusqu’à 170 km/h.S = jusqu’à 180 km/h.T = jusqu’à 190 km/h.U = jusqu’à 200 km/h.H = jusqu’à 210 km/h.V = jusqu’à 240 km/h.W = jusqu’à 270 km/h.Y = jusqu’à 300 km/h.

QM + S = jusqu’à 160 km/h.TM + S = jusqu’à 190 km/h.HM + S = jusqu’à 210 km/h.

Indice de vitesse maxi

Indice de vitesse maxi pour les pneus à neige

LECTURE CORRECTE DE LA JANTE

Exemple: 6J x 15 ET43 6 = largeur de la jante en pouces 1.J = profil de la jante à bord creuse ( rebord latéral où s’ap-

puie le talon du pneu ) 2.15 = diamètre de calage en pouces ( correspond à celui du

pneu qui doit être monté ) 3 = Ø.ET43 = carrossage de la roue ( écart entre plan d’appui du

disque/jante et ligne médiane de la jante de roue ).

En cas d'utilisation d'enjoliveurs intégraux fixés(au moyen d'un ressort) à la jante en tôle et de

pneus non de série (après-vente) équipés de rim protec-tor (voir fig. 5), NE PAS monter les enjoliveurs. L'utili-sation de pneus et d'enjoliveurs inappropriés pourraitprovoquer une baisse imprévue de pression du pneu.

ATTENTION

PNEUS RIM PROTECTOR fig. 5

L0C0296mfig. 5

70 = 335 kg 81 = 462 kg 71 = 345 kg 82 = 475 kg 72 = 355 kg 83 = 487 kg 73 = 365 kg 84 = 500 kg 74 = 375 kg 85 = 515 kg 75 = 387 kg 86 = 530 kg 76 = 400 kg 87 = 545 kg 77 = 412 kg 88 = 560 kg 78 = 425 kg 89 = 580 kg 79 = 437 kg 90 = 600 kg 80 = 450 kg 91 = 615 kg

Indice di carico (portata)


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CTER

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ESTE

CHNI

QUES

VERSIONS JANTES PNEUS ROUE DE SECOURSEn dotation A neige Jante Pneu

1.2 8V1.4 8V1.4 16V

1.3 Multijet

6J x 14H2-ET 40 6J x 15H2-ET 406,5J x 16H2-ET 40

6J x 14H2-ET 406J x 15H2-ET 40

6,5J x 16H2-ET 40

185/65 R14 86T195/55 R15 85H195/45 R16 80V

185/65 R14 86T195/55 R15 85H195/45 R16 84V

185/65 R14 86Q M+S195/55 R15 85T M+S

185/65 R14 86Q M+S195/55 R15 85T M+S

4,00x14”-H-43

4,00x14”-H-43

135/80 B14 84M

135/80 B14 84M

Sur les voitures dotées de jantes en acier 15” et enjoliveur, on de doit pas utiliser des pneus ayant un bordpare-flanc/pare-balcon; cela pourrait provoquer un accouplement non correct enjoliveur/pneu et, par

conséquent, en endommagement de la valve de gonflage du pneu.

ATTENTION

PRESSIONS DE GONFLAGE A FROID (bar)

PNEUS EN DOTATION ROUE ROUEMesure A vide A charge pleine DE

Avant Arrière Avant Arrière SECOURS

1.2 8V1.4 8V1.4 16V

1.3 Multijet

Lorsque le pneu est chaud la valeur de la pression doit être +0,3 bar par rapport à la valeur indiquée. Contrôler detoute façon la valeur correcte du pneu froid.

Avec les pneus à neige la valeur de la pression doit être +0,2 bar par rapport à la valeur indiquée pour les pneus en dotation.

185/65 R14 86T195/55 R15 85H195/45 R16 80V

185/65 R14 86T195/55 R15 85H195/45 R16 84V

2,02,12,2

2,02,12,2

2,02,12,2

2,02,12,2

2,22,32,4

2,22,32,4

2,22,32,4

2,22,32,4

2,8

2,8


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ESDIMENSIONSLes dimensions sont exprimées en mm et serapportent à la voiture équipée avec lespneus en dotation.

La hauteur s’entend la voiture vide.

Volume du coffre à bagages

Capacité avec voiture déchargée

(normes V.D.A.) 215(*)/290(▼) dm3

(*) avec siège arrière complètement arriéré

(▼) avec siège arrière complètement versl'avant

(*) Selon la dimension des jantes, de petites variations de mesure sont possibles.

(❒) Version SPORT

A B C D E F G H

1530/3810 819 2388 603 1510 (❐) 1450 1704 1440(*)

L0C0247m

1.2 8V - 1.4 8V1.4 16V1.3 Multijet


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QUES

PERFORMANCESVitesse maximale après la première période d'utilisation de la voiture en km/h.

1.2 8V 1.4 8V 1.4 16V 1.3 Multijet 1.3 Multijet 1.3 Multijet75 Ch 90 Ch 105 Ch

153 167 175 167 175 177


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ES

1.2 8V

945

515

8007501460

750400

75

60

1.4 8V

975

515

8007501490

900400

75

60

1.4 16V

980

515

8007501495

900400

75

60

1.3 Multijet

1045

475

8507501520

900400

75

60

POIDS

Poids (kg)

Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir carburant rempli à 90 % et sans aucun accessoire en option):

Charge utile (*) y compris le conducteur:

Charges maxi admises (**)– essieu avant:– essieu arrière:– total:

Charges remorquablestotal– remorque avec freins:– remorque sans freins:

Charge maxi sur le toit (***):

Charge maxi sur la boule(remorque avec freins):

(*) En présence d'équipements spéciaux (toit ouvrant, dispositif d'attelage remorque, etc.) le poids à vide augmente etpar conséquent, la charge utile diminue, en respectant les charges maxi admises.

(**) Charges à ne pas dépasser. Le conducteur est responsable de ranger les marchandises dans le coffre à bagageset/ou sur le plan de chargement en respectant les charges maxi admises.

(***) Barres porte-tout Lineaccessori Lancia, charge maxi: 40 kg.


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QUES

475/7

4,8

–2,8

1,65

0,55

1,8–

––

–

2,2–

–

–

––

475/7

4,5

3,03,2

1,8

0,7

1,84,5

––

–

––

–

–

––

475/7

4,5

3,03,2

1,7

0,7

1,84,5

––

–

––

–

–

––

CONTENANCES1.2 8V 1.4 8V 1.4 16V Carburants préconisés

litres kg litres kg litres kg Produits conseillés

Réservoir de carburant:y compris une réserve de:

Circuit de refroidissement moteur– avec climatiseur:

Carter moteur:Carter moteur et filtre:

Boîte de vitesses /différentiel:

Circuit des freins hydrauliques avec dispositif antiblocage ABS:

Réservoir liquide lave-glaces et lave-lunette:Avec lave-phares:

(❐) Pour des conditions climatiques particulièrement sévères, on conseille un mélange du 60% de PARAFLUUP et du 40% d’eaudémineralisée.

Essence sans plomb non in-férieure à 95 R.O.N(Spécification EN228)

Mélange d’eau déminérali-sée liquide PARAFLUUP

à 40% (❐)

SELENIA K P.E.

TUTELA CARTECHNYX

TUTELA TOP 4

Mélange d’eau et de liquide TUTELA PROFESSIONAL SC35


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TECH

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ES

Gazole pour transport automobile(Spécification EN590)

Mélange d'eau déminéralisée PARAFLUUP à 40% (❐)

SELENIA WR P.E.

TUTELA CARTECHNYX

TUTELA TOP 4

Mélange d'eau et de liquide TUTELA PROFESSIONAL SC35

475/7

6

3,03,2

1,5

0,7

1,84,5

––

–

––

–

–

––

475/7

6

3,03,2

1,5

0,7

1,84,5

––

–

––

–

–

––

475/7

6

3,03,2

1,5

0,7

1,84,5

––

–

––

–

–

–

1.3 Multijet 1.3 Multijet 1.3 Multijet Carburants préconisés75 Ch 90 Ch 105 Ch Produits conseillés

litres kg litres kg litres kg

Réservoir de carburant:y compris une réserve de:

Circuit de refroidissement moteur– avec climatiseur:

Carter moteur:Carter moteur et filtre:

Boîte de vitesses /différentiel:

Circuit des freins hydrauliques avec dispositif antiblocage ABS:

Réservoir liquide lave-glaces et lave-lunette:Avec lave-phares:

(❐) Pour des conditions climatiques particulièrement sévères, on conseille un mélange du 60% de PARAFLUUP et du 40% d’eaudémineralisée.


Lubrifiants pour moteurs à essence

Lubrifiants pour moteurs à gazole

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ESTE

CHNI

QUES

Intervalle de vidange

Selon le Plan d’Entretien Programmé

Selon le Plan d’Entretien Programmé

Caractéristiques qualitatives des additifs et des lubrifiants pour un fonctionnement correct de la voiture

Lubrifiant synthétique de grade SAE 5W- 40 ACEA C3 Qualification FIAT 9.55535-S2

Lubrifiant synthétique de grade SAE 5W- 30 Qualification FIAT 9.55535-S1

Additifs et lubrifiantsoriginaux

SELENIA K P.E.Contractual Technical Reference N° F603.C07

SELENIA WR P.E.Contractual Technical Reference N° F510.D07

ADDITIFS ET LUBRIFIANTS

PRODUITS UTILISABLES ET LEURS CARACTERISTIQUES

Emploi

Pour les moteurs diesel, en cas d’urgence lorsque l’on ne dispose pas des produits originaux, il convient d’utiliser des lubri-fiants offrant une performance minimum ACEA C2. Dans ce cas, il n’est pas garanti d’obtenir les performances optimales dumoteur et il est recommandé de les remplacer au plus vite auprès du réseau après-vente Lancia.

L’utilisation de produits ayant des caractéristiques inférieures à ACEA C3 (pour moteurs à essence) et ACEA C2 (pour mo-teurs à gazole) pourrait causer des dommages au moteur, non couverts par la garantie.


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(*) ATTENTION Ne pas faire l’appoint ni mélanger avec d’autres liquides ayant des caractéristiques différentes.(❐) Dans des conditions climatiques spécialement rudes le mélange préconisé est de 60% de PARAFLUUP et de 40% d’eau déminéralisée.

Applications

Boîte de vitesses etdifférentiel mécanique

Joints homocinétiquescôté roue

Joints homocinétiquescôté différentiel

Joints homocinétiquescôté différentiel(versions 1.4)

Freins hydrauliques et commandes hydrauliques embrayage

Circuits de refroidissement Pourcentage d’utilisation:50% d’eau 50%PARAFLUUP (❐)

À mélanger au gazole25 cm3 pour 10 litres

À utiliser pur ou diluédans les circuits d’essuie-glace

Fluides et lubrifiants d’origine

TUTELA CAR TECHNYXContractual Technical Reference N° F010.B05

TUTELA ALL STAR Contractual Technical Reference N° F702.G07

TUTELA STAR 700Contractual Technical Reference N° F701.C07

TUTELA STAR 325Contractual TechnicalReference N° F301.D03

TUTELA TOP 4Contractual Technical Reference N° F001.A93

PARAFLUUP (*)Contractual Technical Reference N° F101.M01

TUTELA DIESEL ARTContractual Technical Reference N° F601.L06

TUTELA PROFESSIONAL SC35Contractual TechnicalReference N° F201.D02

Utilisation Caractéristiques qualitatives des fluides et des lubrifiantspour un fonctionnement correct de la voiture

Lubrifiant synthétique de grade SAE 75W- 85.Qualification FIAT 9.55550-MX3

Graisse au bisulfure de molybdène pour des températures d’utilisation élevées. Qualification FIAT 9.55580. Consistance NL.GI. 1-2

Graisse spécifique pour joints homocinétiques à faiblecoefficient de frottement.Qualification FIAT 9.55580. Consistance NL.GI 0-1

Graisse synthétique à base de polyurée pour des températures élevéesQualification FIAT 9.55580. Consistance NL.GI. 2

Fluide synthétique F.M.V.S.S. n° 116 DOT 4, ISO 4925SAE J1704, CUNA NC 956- 01. Qualification FIAT 9.55597

Protecteur à action antigel de couleur rouge pour circuitsde refroidissement à base de glycol mono-éthyléniqueinhibé avec formulation organique. Conforme aux spécifications CUNA NC 956-16, ASTM D 3306. Qualification FIAT 9.55523

Additif pour gazole antigel avec action protectrice pourmoteurs Diesel

Mélange d’alcools, eau et tensioactifs CUNA NC 956-IIQualification FIAT 9.55522.

Lubrifiantset graissespour latransmissiondu mouvement

Liquide defreins

De protectionpour radiateurs

Additif carburant

Liquide delave-glaces/lave-lunetteAR


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CHNI

QUES

1.2 8V

7,0

4,6

5,5

1.4 8V

7,2

4,6

5,5

1.4 16V

7,7

4,9

5,9

1.3 Multijet 75 Ch

5,2

3,9

4,4

1.3 Multijet 90 Ch

5,2

3,9

4,4

1.3 Multijet 105 Ch

5,5

3,9

4,5

CONSOMMATION EN CARBURANTLes valeurs de consommation en carburant reportées dans le tableau suivant sont déterminées sur la base d'essais d'ho-mologation requis par les Directives Européennes spécifiques.

Pour mesurer la consommation, les procédures prévoient:

❒ cycle urbain: il commence par un démarrage à froid, suivi d'une simulation de parcours urbain de la voiture;

❒ cycle extra-urbain: comprenant une simulation de parcours extra-urbaine de la voiture, de fréquentes accélérationsà tous régimes; la vitesse varie de 0 à 120 km/h;

❒ consommation mixte: elle est déterminée par pondération d'environ 37% du cycle urbain et d'environ 63% de celledu cycle extra-urbain.

ATTENTION Le type de parcours, les différentes situations de la circulation, les conditions atmosphériques, le style deconduite, l'état de la voiture en général, le niveau de finition/équipements/accessoires, l'utilisation du climatiseur, lacharge de la voiture, la présence d'une galerie de toit et d'autres situations pénalisant la pénétration aérodynamique oula résistance à l'avancement produisent des consommations en carburant différentes de celles mesurées.

Consommations selon la directive européenne en vigueur (litres x 100 km)

Urbain

Extra-urbain

Mixte

lisée.


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ESEMISSIONS DE CO2Les valeurs d’émission de CO2, reportées dans les tableaux suivants, sont relevées sur le cycle mixte.

Emissions de CO2 selon la directive européenne en vigueur (g/km)

1.2 8V 1.4 8V 1.4 16V 1.3 Multijet 1.3 Multijet 1.3 Multijet 75 Ch 90 Ch 105 Ch

129 130 140 115 115 119


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A l’arrêt ................................. 114

ABS ........................................ 80

Accessoires achetés par l’utilisateur ............................. 85

Additifs et lubrifiants............... 203

Affichage multifonction .......... 21

Agrandissement du coffre à bagages ................................ 75

Ailettes pare-soleil .................. 69

Air bag frontaux ..................... 103

Air bag latéraux ...................... 105

Alimentation ........................... 193

Allume-cigares ........................ 69

Ampoule (remplacement d’une)

- indications générales ......... 147

- types d’ampoules ............... 148

Appel de phares ...................... 59

Appui-tête .............................. 38

ASR ........................................ 82

Attelage de remorques ............ 119

Autoradio ............................... 84

Balais essuie-glace et essuie-lunette ...................... 181

Batterie

- démarrage par batterie d’appoint ........................... 136

- recharge de la batterie ....... 178

- remplacement ................... 178

Boîte de vitesses

- caractéristiques techniques ......................... 192

- utilisation de la boîte de vitesses .......................... 115

Boîtes à gants .......................... 68

Bouchon du réservoir carburant................................. 88

Bougies

- type ................................... 191

Boutons de commande ............ 21

Capot moteur ......................... 77

Capteur de pluie ........................... 62

Capteur phares automatiques (capteur de lumière) .................... 60

Capteurs de stationnement .......... 87

Caractéristiques techniques ......... 187

Carburant

- indicateur du niveau .............. 19

Carrosserie

- codes versions ........................ 190

- entretien ................................. 183

Ceintures de sécurité

- avertissements généraux ........ 95

- entretien ................................. 96

- limiteurs de charge ................ 94

- réglage en hauteur ................. 93

- utilisation ............................... 92

Cendrier ........................................ 69

Chaînes à neige ............................ 123

Châssis (marquage) ..................... 189

Chauffage et ventilation ............... 41

Circuit de chauffage/climatisation ................................. 42

Circuit des durites ........................ 181

Clé avec télécommande ............... 13

INDEX ALPHABÉTIQUE


212

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Clé mécanique............................... 12

Clés ............................................... 12

Climatiseur automatique

bizone ........................................... 48

Climatiseur manuel....................... 45

Code Card .................................... 12

Coffre à bagages

- enlèvement de la plage arrière ..................................... 74

- ouverture et fermeture ........... 73-74

Commandes.................................. 66

Compartiment porte-objets ......... 68

Compartiments porte-verres ........ 68

Compte-tours ............................... 19

Conduite ....................................... 111

Consommation de carburant ....... 205

Contenances ................................. 201

Cric ............................................... 142

Cruise Control (régulateur devitesse constante) ......................... 64

Démarrage du moteur

- comment réchauffer le moteur dès qu’il a démarré ............................ 113

- démarrage de secours ......... 136

- démarrage par batterie d’appoint .......................... 136

- démarrage par manoeuvres à inertie ............................. 137

- dispositif de démarrage ...... 18

- pour couper le moteur ........ 114

- procédure pour les versions à essence .............. 112

- procédure pour les Multijet.. 113

Dead-lock (dispositif) ............. 15

Déverrouillage des portes ........ 14-71

Diffuseurs air habitacle ........... 41-42

Dimensions ............................. 198

Direction ................................. 193

Direction assistée électrique“Dualdrive” ............................ 86

Dispositif de démarrage .......... 18

Données pour l’identification .. 188

Dualdrive (Direction assistéeélectrique) .............................. 86

Eclairage plafonnier avant

- commande ......................... 66

- remplacement des ampoules ........................... 155

Embrayage ............................. 193

Emetteurs radio et téléphonesportables ................................. 86

Emissions de CO2 .................... 206

Entretien de la voiture ............ 165

- controles periodiques ......... 169

- entretien programmé ......... 166

- Plan d’Entretien Programmé ....................... 167

- utilisation lourde de la voiture ...................... 169

EOBD (système) ..................... 83

Equipements intérieurs ........... 68

ESP (système) ........................ 81

Essuie-glace

- balais ................................ 181

- commande ........................ 61

- gicleurs ............................. 182


213

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PHAB

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UE

Essuie-lunette

- balais ................................. 181

- commande ......................... 61

- gicleurs .............................. 182

Feu antibrouillard

- bouton de commande ........ 67

- remplacement d’une ampoule ............................ 153

Feu de plaque ......................... 154

Feu de recul ............................ 153

Feux antibrouillard

- bouton de commande ........ 66

- remplacement d’une ampoule ............................. 153

Feux antibrouillard arrière

- bouton de commande ......... 67


Feux de croisement

- commande ......................... 58


Feux de détresse ..................... 66

Feux de parcage ...................... 59

Feux de position

- commande ......................... 58

- remplacement d’une ampoule arrière ................. 153

- remplacement d’une ampoule avant .................. 152

Feux de route

- appel de phares ................. 59

- commande ........................ 58

- remplacement d’uneampoule ............................. 151

Feux extérieurs ....................... 58

Feux troisième stop ................. 154

Filtre à air .............................. 177

Filtre à gazole

- décharge de l’eau de condensation ................ 177

Filtre antipollen ...................... 177

Fix & Go automatic(dispositif) .............................. 138

Follow me home (dispositif)..... 59

Frein à main ........................... 115

Freins

- caractéristiques .................. 194

- niveau du liquide .............. 176

Fusibles (remplacement) ......... 156

Habitacle ............................... 185

Hayon du coffre à bagages ...... 73

Huile moteur

- caractéristiques techniques 203

- consommation.................... 173

- vérification du niveau ........ 173

Homologations ministérielles(télécommande radiofréquence) 207

Indicateur du liquide derefroidissement moteur ........... 20

Indicateurs de direction

- commande ........................ 59

- remplacement ampoule arrière ............................... 153

- remplacement ampoule avant ................................. 152

- remplacement ampoule latérale .............................. 152

Instruments de bord ................ 19


214

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Interrupteur de blocage du carburant ........................... 67

Jantes des roues ...................... 195

Jauge de carburant .................. 19

Lancia CODE (Le système) .... 11

Lavage intelligent ................... 62

Lave-lunette

- commande ......................... 63

- niveau du liquide ............... 175

Lave-vitre

- commande ........................ 61

- niveau du liquide .............. 175

Lève-glaces électriques ........... 72

Limiteurs de charge ................ 94

Moteur

- code d’identification .......... 188

- données techniques ........... 191

- marquage .......................... 189

Nettoyage des vitres ............... 61

Niveau huile moteur ............... 173

Niveau liquide circuit derefroidissement moteur ........... 174

Niveau liquide des freins ......... 176

Niveau liquide lave-glace/lava lunette ............................. 175

Niveaux

- vérification/contrôle .......... 170

Non utilisation prolongée de la voiture ............................ 124

Odomètre (affichage) ............. 20

Peinture ................................. 184

Performances .......................... 199

Phares .................................... 78

- correcteur assiette des phares ......................... 79

- orientation du faisceaulumineux ........................... 78

Plafonniers ............................. 66

Planche de bord ...................... 8

Planche de bord et

commandes ............................. 7

Plaques

- données d’identification .... 188

- peinture carrosserie ........... 190

Pneus

- à neige .............................. 122

- en dotation ........................ 196

- entretien ............................ 180

- lecture correcte du pneu .... 195

- remplacement ................... 142

- Rim Protector .................... 196

Poids ...................................... 200

Portes ..................................... 71

Prédisposition au montage du siège “Type Isofix” ............. 100

Pression des pneus .................. 197

Prétensionneurs ...................... 94

Ravitaillement de la voiture .... 88

Recyclage d’air ....................... 47

Réglage des sièges ................... 35

Réglage du volant ................... 38

Régulateur de vitesse constante(Cruise Control) ...................... 64

Remplacement d’une roue ....... 142


215

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Rétroviseurs

- électriques ......................... 40

- extérieurs .......................... 39

- intérieur ............................ 39

Rim Protector (pneus) ............ 196

Roue de secours ...................... 142

S’il vous arrive ....................... 135

Sauvegarde de l’environnement ...................... 90

Sécurité .................................. 91

Siège enfant “Type Isofix” ...... 100

Sièges enfants (conformité pourl’utilisation) ............................ 99

Soulèvement de la voiture ........ 161

Suspensions ............................ 194

Symboles ................................ 10

Système ABS ........................... 80

Système ASR .......................... 82

Système EOBD ....................... 83

Système ESP ........................... 81

Système Hill Holder ................ 82

Système Lancia CODE ............ 11

Tableau de bord ..................... 9

Télécommande radiofréquence(homologations ministérielles)... 207

Témoins et signalisations ........ 125

Toit ouvrant ............................ 70

Tractage de la voiture ............. 162

Transmission .......................... 193

Transporter les enfants en toute sécurité ...................... 96

Ventilation ............................. 41

Vérification des niveaux .......... 170

Verrouillage de la direction ..... 18

Verrouillage des portes ........... 13

Vitesses maxi .......................... 199

Vitres (nettoyage) ................... 185

Volant (réglage) ...................... 38

Volet carburant ...................... 88


DISPOSITIONS POUR TRAITEMENT DU VÉHICULE EN FIN DE CYCLE Depuis des années, Lancia s’est engagée dans la protection et le respect de l’environnement par le biais de l’améliora-tion continue des processus de production et la réalisation de produits de plus en plus “éco-compatibles”. Afin d’assu-rer à ses clients le meilleur service possible, dans le respect des normes environnementales et dans le cadre des obliga-tions dérivant de la Directive européenne 2000/53/EC sur les véhicules en fin de vie, Lancia offre la possibilité à sesclients de remettre leur propre véhicule* en fin de cycle sans coûts supplémentaires.

La Directive européenne prévoit en effet que la remise du véhicule se fasse sans que le dernier détenteur ou propriétairedu véhicule n’ait de frais à payer à cause de sa valeur de marché nulle ou négative. En particulier, dans la quasi-tota-lité des Pays de l’Union européenne, jusqu’au 1er janvier 2007, le retrait à coût zéro ne se fait que pour les véhiculesimmatriculés à partir du 1er juillet 2002, tandis qu’à partir de 2007, le retrait à coût zéro se fera, indépendamment del’année d’immatriculation, à condition que le véhicule contienne ses composants essentiels (en particulier moteur et car-rosserie) et soit dénué de déchets ajoutés.

Pour remettre votre véhicule en fin de cycle sans frais supplémentaires, vous pouvez vous adresser soit à nos conces-sionnaires, soit à l’un des centres de collecte et de démolition agréés par Lancia. Ces centres ont été minutieusement sé-lectionnés afin de garantir un service respectant des normes de qualité standard pour la collecte, le traitement et le re-cyclage des véhicules mis au rebut, dans le respect de l’Environnement.

Pour toute information sur les centres de démolition et de collecte, consultez le réseau des concessionnaires Lancia ouappelez le numéro vert 00800 526242 00. Vous pouvez également consulter le site internet Lancia.

* Véhicule pour le transport de passagers doté au maximum de neuf places, pour un poids total autorisé de 3,5 t.


NOTES..................................................................................................................................................................

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Capacité réservoir 47

Réserve 5/7

Ravitailler les voitures dotées de moteur à essence uniquement avec essence sans plomb, indice d’octane (RON) non inférieur à 95 (spécification EN228).Ravitailler les voitures dotées de moteur à gazole uniquement avec du gazole pour transport automobile (Spécification EN590).

CONTENANCES (litres)

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Fiat Group Automobiles S.p.A. - Customer Services - Technical Services - Service EngineeringLargo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia)

Imprimé n. 603.81.286 - 05/2010 - 4 édition

1.2 8V 1.4 8V 1.4 16V 1.3 Multijetlitres kg litres kg litres kg litres kg

Carter d’huile 2,5 2,2 2,4 2,1 2,75 2,4 3,0 –

Carter d’huile et filtre 2,7 2,35 2,6 2,25 2,9 2,55 3,2 –

PRESSIONS DE GONFLAGE A FROID (bar)

PNEUS EN DOTATION ROUE ROUE DEMesure A vide A charge pleine SECOURS

Avant Arrière Avant Arrière

1.2 8V1.4 8V1.4 16V

1.3 Multijet

Lorsque le pneu est chaud la valeur de la pression doit être +0,3 bar par rapport à la valeur indiquée. Contrôler de toute façon la valeur correcte du pneufroid. Avec les pneus à neige la valeur de la pression doit être +0,2 bar par rapport à la valeur indiquée pour les pneus en dotation.

185/65 R14 86T195/55 R15 85H195/45 R16 80V

185/65 R14 86T195/55 R15 85H195/45 R16 84V

2,02,12,2

2,02,12,2

2,02,12,2

2,02,12,2

2,22,32,4

2,22,32,4

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2,8


Les données de cette brochure sont fournies à titre indicatif. Lancia pourra, à n’importe quel moment, appliquer aux modèles décrits dans la présente notice toute modification estimée nécessaire pour des raisons techniques ou commerciales. Pour toute information, nous prions le Client de bien vouloir s’adresser au

Concessionnaire ou Siège Lancia le plus proche. Impression sur papier écologique sans chlore.

FRANÇAIS

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