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DOSSIER DE PRESSE DOSSIER DE PRESSE DOSSIER DE PRESSE DOSSIER DE PRESSE ETE 2013ETE 2013ETE 2013ETE 2013

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Le train d’Artouste est le train touristique le plus haut d’Europe. Son parcours à 2000 m

d’altitude offre la possibilité d’accéder aux merveilles de la nature en montagne et à ses secrets.

Cette balade en train de 50 minutes permet de découvrir la flore et la faune d’une manière

unique et spectaculaire. Le long de la voie ferrée, de nombreuses marmottes posent telles des

actrices dans un décor haut en couleur. En levant les yeux on peut admirer le vol de rapaces

pyrénéens. Les isards se font plus discrets mais quel bonheur d’en croiser un ! Le pastoralisme

encore très présent permet aux nombreuses brebis de faire du site un lieu intemporel où la vie

respire encore au rythme de la nature.

Au bout de cette promenade pittoresque, l’une des plus belle balade de la région, le bleu azur

du lac d’Artouste est une pause enchantée en plein cœur des Pyrénées béarnaises. Ce lac est en

fait une retenue d’eau qui permet à toute la chaîne des centrales hydroélectriques de la vallée

d’Artouste de fonctionner et ainsi de produire de l’électricité.

La balade en train permet d’accéder à de nombreux sentiers de randonnée. Ainsi une journée

avec le Petit Train ravira petits et grands et restera un souvenir éternel dans toutes les

mémoires.

Le Pic du Midi d’Ossau depuis la gare de départ. © Altiservice

LE TRAIN TOURISTIQUE SUR RAILS LE PLUS HAUT D’EUROPE

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Fiche 1: Le Petit Train d’Artouste, un train plein d’énergie.

Fiche 2 : L’Espace M3

Fiche 3 : Les Trains à thème.

Fiche 4: Le Petit Train d’Artouste, de sa construction à aujourd’hui.

- Histoire

- Gestion actuelle

Fiche 5 : Un train touristique

- Les Merveilles des Pyrénées

- Situation

- Horaires et tarifs

SOMMAIRE

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Au cœur de la Vallée d’Ossau, venez découvrir l’extraordinaire Train d’Artouste, point de départ

de balades inoubliables à travers des paysages époustouflants qu’on ne se lasse pas de

regarder. Véritable train sur rails, son parcours de 10km longe la falaise et surplombe

l’imposante grandeur de ces merveilleux panoramas, jusqu’au lac d’Artouste, à près de 2000m

d’altitude.

Composé de 6 wagons d’une capacité de 12 visiteurs chacun, soit un total de 72

passagers, chaque train met 50 minutes pour effectuer son parcours aller. La gare de départ est

accessible grâce à la télécabine au départ de Fabrèges. Arrivé au sommet, le grandiose spectacle

des cimes des Pyrénées est un éternel ravissement avec une vue sur le Pic du Midi d’Ossau

comme incroyable surprise.

Attraction touristique majeure de la vallée, il est également toujours utilisé pour la

maintenance des barrages hydroélectriques de la SHEM (Société Hydro-Electrique du Midi). Ce

train a en effet été mis en place il y a 80 ans pour l’édification des aménagements hydrauliques

de la Vallée d’Ossau. En tirant profit de l’eau, ressource naturelle propre, la SHEM écrit le début

de l’histoire du chemin de fer électrique, de l’électrification des villes et du développement

industriel du grand Sud-Ouest.

Le Petit Train – Photo SLACROIX

FICHE 1FICHE 1FICHE 1FICHE 1 : UN TR: UN TR: UN TR: UN TRAIN PLEIN DAIN PLEIN DAIN PLEIN DAIN PLEIN D’ENERGIEENERGIEENERGIEENERGIE

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C’est à l’occasion des 80 ans du train en 2012 que l’espace M3 a été

créé. Né de la volonté d’Altiservice, de la SHEM et de la mairie de

Laruns, ce musée interactif est créé au départ du train.

Cet espace se divise en trois

parties :

- La partie musée, qui

retrace l’histoire du

train, de l’hydroélectricité et explique le

fonctionnement d’une centrale,

- La partie exposition qui accueille des expositions

temporaires,

- La partie boutique, où le visiteur pourra trouver

souvenirs, produits locaux et cartes postales.

Le M3 (prononcez m cube) est le

lieu idéal pour comprendre la

fabuleuse aventure de

l’hydroélectricité et du petit train

d’Artouste. De quoi patienter en

attendant le train…

FICHE 2FICHE 2FICHE 2FICHE 2 : : : : LLLL’Espace M3Espace M3Espace M3Espace M3

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L’année des 80 ans a également vu naître la création de trains à thème qui ont connu un succès

certain.

Le lancement a été donné le 17 juin avec le train gastronomique.

Les trains nocturnes qui ont suivi affichaient complets.Mais bien d’autres thématiques furent

reprises : le train espagnol, le train des contes du Béarn ou encore le train des vendanges avec

dégustation de Jurançon.

Le but de ces trains et de faire connaître le site d’Artouste autrement que par la balade

« classique ».

Samedi 22.06.13

Train de l’été

L’occasion de découvrir les spécialités

gastronomiques locales le temps d’un déjeuner sur

le site de Séous suivi de l’excursion jusqu’au lac

d’Artouste.

34€/adulte – 30 €/enfant – Ce prix comprend :

télécabine + train + repas + boissons + excursion lac

d’Artouste.

Dimanche 14.07.13

Train Révolution & BBQ

Venez célébrer le 14 juillet autour d’un barbecue géant accompagné d’animations. Poursuite de

l’excursion jusqu’au lac d’Artouste.

34€/adulte – 30 €/enfant – Ce prix comprend : télécabine + train + repas animé + boissons +

excursion lac d’Artouste.

Lundi 22.07.13 – Départ en soirée.

Train de la Pleine Lune

Partir en train à la découverte d’une nuit de pleine lune avec des astronomes pour dévoiler tous

les secrets de ce satellite naturel. Contes traditionnels, train et soupe à l’oignon au retour.

32€/adulte – 26 €/enfant – Ce prix comprend : télécabine + train + apéritif + contes + animation

astronomie + soupe à l’oignon. – Prévoir vêtements chauds et lampe de poche.

Dimanche 04.08.13

Train de la Pêche

Cette journée sera l’occasion de s’initier ou de se perfectionner à la pêche en lac de montagne.

Au programme : initiation, panier repas et concours au lac d’Artouste.

32€/adulte – 26 €/enfant – Ce prix comprend : télécabine + train + panier repas + boissons + prêt

du matériel de pêche + initiation + concours (les poissons sont conservés par le pêcheur) +

excursion au lac d’Artouste.

FICHE 3FICHE 3FICHE 3FICHE 3 : : : : Les Trains à ThèmeLes Trains à ThèmeLes Trains à ThèmeLes Trains à Thème

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Lundi 12.08.13 – Départ en soirée.

Train des étoiles filantes.

Soirée d’émerveillement garanti par le spectacle magique des étoiles filantes avec des

astronomes pour expliquer ce phénomène incroyable.

32€/adulte – 26 €/enfant – Ce prix comprend : télécabine + train + apéritif + contes + animation

astronomie + soupe à l’oignon. – Prévoir vêtements chauds et lampe de poche.

Samedi 17.08.13

Train Espagnol

Journée placée sous le thème de l’Espagne avec

paëlla géante cuisinée sur place et groupe

folklorique espagnol. Poursuite de l’excursion

jusqu’au lac d’Artouste

40€/adulte – 35 €/enfant – Ce prix comprend :

télécabine + train + sangria + repas + boissons +

animation musicale + excursion lac d’Artouste.

Samedi 24.08.13 – Départ en soirée.

Train de la Voie Lactée.

Venez découvrir les constellations grâce à des

astronomes comme guides dans cette cartographie infinie. Contes traditionnels, train et soupe à

l’oignon au retour.

32€/adulte – 26 €/enfant – Ce prix comprend : télécabine + train + apéritif + contes + animation

astronomie + soupe à l’oignon. – Prévoir vêtements chaud et lampe de poche.

Samedi 14 et dimanche 15.09.13

Journées Européennes du Patrimoine.

Excursion en train jusqu’au lac d’Artouste et visite des installations souterraines de la SHEM.

25€/adulte – 21 €/enfant – Ce prix comprend : télécabine + train + visite des installations +

excursion au lac d’Artouste. - Nombre de place limité !

Dimanche 22.09.13

Train de l’Automne

Excursion sur le thème de la Faune et la Flore à découvrir accompagné de professionnels de la

nature. Panier repas et excursion jusqu’au lac d’Artouste.

32€/adulte – 26 €/enfant – Ce prix comprend : télécabine + train + panier repas + boissons +

animation nature + excursion au lac d’Artouste.

Dimanche 29.09.13

Trail Laruns Formigal.

Nous contacter pour plus d’informations.

Samedi 5 et dimanche 06.10.13

Train de la Foire au Fromage.

Navette depuis Laruns.

25€/adulte – 21 €/enfant – Ce prix comprend : la navette au départ de Laruns + télécabine +

train.

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HHiissttoorriiqquuee La construction du barrage d’Artouste, le plus haut édifice de l’ensemble hydroélectrique de la

vallée d’Ossau nécessite un chantier exceptionnel dans les années 1920. Plus de 2 000 ouvriers

et des tonnes de matériel sont acheminés à près de 2000 m d’altitude. A l’issue de ce chantier,

la Vallée d’Ossau devient ainsi un des plus importants sites de production d’hydroélectricité en

France.

Des ouvriers installent une conduite forcée © photo Archives SHEM

La voie est tracée à flanc de montagne© photo : archives SHEM

La construction de cet ensemble hydroélectrique entraîne tout d’abord la construction

d’un téléphérique dont la gare de départ est en face de l’usine hydroélectrique d’Artouste. Il

permet d’accéder au Pic de la Sagette après une ascension de 800 mètres. Pour passer dans la

vallée voisine de Soussoueou, un tunnel de 318 mètres est creusé dans la montagne. Les

ouvriers tracent ensuite à flanc de montagne, un chemin muletier de 10 kilomètres. Cependant

les besoins du chantier nécessitent des moyens modernes. La Compagnie du Midi, l’ancêtre de

la SHEM, décide alors de construire le Petit Train pour faciliter le transport des hommes et du

matériel.

FICHE FICHE FICHE FICHE 4444 : De la construction du train à aujourd: De la construction du train à aujourd: De la construction du train à aujourd: De la construction du train à aujourd’ huihuihuihui

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1921 : La naissance du Petit Train

Les premiers rails sont posés sur le chemin muletier. Comme les travaux ne durent que l’été, il

faudra trois ans pour que la voie soit entièrement

construite.

1924 : Le Petit Train est enfin sur les rails

1929 : Les travaux terminés.

La Compagnie du Midi décide de déposer la voie,

oubliant qu’il faut accéder au barrage pour assurer sa

maintenance. Après avoir utilisé des mulets pour

transporter de lourdes pièces, la Compagnie du Midi fait

reposer les rails.

1932 : Le Petit Train se lance dans le tourisme

Le Petit train est ouvert au public sur demande de la Préfecture. Le Petit Train circule seulement

le dimanche, en juillet et en août. Deux à trois voitures assurent les allers-retours.

1940-1945 : Le Petit Train est à l’arrêt

La zone étant déclarée stratégique,

l’exploitation du chemin de fer est suspendue.

1947 : Le parc hydroélectrique s’étoffe grâce

au Petit Train

L’exploitation touristique reprend. De

nouveaux équipements permettent de

transporter plus de touristes. La voie est donc

ouverte tous les jours en juillet et en août.

1957 : Grâce à une nouvelle cabine,

Le téléphérique transporte plus de 300 personnes à l’heure.

1963 : Le Petit Train se modernise.

Les anciens locotracteurs sont remplacés par des machines plus adaptées : des Billards. Les

anciens rails sont remplacés par des nouveaux posés sur des traverses métalliques et du

ballast*. *couche de pierre concassées qui maintiennent et assujettissent les traverses de voie ferrées.

1967 : Le Petit Train passe sa première étoile

La commune de Laruns décide d’aménager une

station de ski sur ses terrains d’altitude. Les skieurs

empruntent le téléphérique puis le Petit Train pour

arriver aux pistes. Pour cette exploitation

hivernale, les wagonnets sont transformés pour

acheminer les skieurs. Spécialement construit pour

l’occasion, un chasse-neige dégage la neige qui

peut parfois atteindre plus de 3 mètres de hauteur.

La voiture de l’ingénieur en charge des travaux © photo : archives SHEM

La voie ferrée © photo : archives SHEM

Le déneigement de la voie ferrée © photo : archives SHEM

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1968 : Le Petit Train passe le cap des 30 000 voyageurs

1983 : Le Petit Train reçoit plus de 100 000 visiteurs

Une télécabine à Fabrèges remplace le téléphérique

d’Artouste qui reste en activité pour la maintenance

industrielle. Elle transporte jusqu’à 12 00 personnes par

heure contre 300 pour le téléphérique. La fréquentation

touristique explose : 130 000 visiteurs par an. La ligne

est souvent saturée et l’exploitation doit être prolongée

tard le soir afin de ramener tout le monde à bon port.

1991 : La construction des bâtiments d’altitude dont le

restaurant panoramique

2006 : Le Petit Train se refait une beauté

Usé par 40 ans de service intensif, le Petit Train doit être révisé. La SHEM investit 1,5 millions

d’euros pour sa maintenance et sa mise aux normes. En un printemps, 14 locomotives et 60

voitures sont restaurées.

Le restaurant d’altitude à Sagette en février 1976

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Le Train dLe Train dLe Train dLe Train d’’’’Artouste, toujours utilisé pour la maintenance Artouste, toujours utilisé pour la maintenance Artouste, toujours utilisé pour la maintenance Artouste, toujours utilisé pour la maintenance du barrage.du barrage.du barrage.du barrage. Un ensemble hydroélectrique construit grâce au Petit Train

La production d’hydroélectricité est une des activités phare de la Vallée d’Ossau en parallèle du

pastoralisme et du tourisme. Depuis plus de 100 ans, la SHEM produit une énergie propre et

100% renouvelable grâce à l’eau de la vallée.

Le complexe hydroélectrique débute

à 2000 mètres d’altitude avec le

barrage d’Artouste et la première

usine hydroélectrique installée sous

le barrage. L’eau turbinée une

première fois est rejointe par les

eaux d’autres barrages. Ces eaux sont

ensuite turbinées plusieurs fois par

les autres usines implantées le long

du Gave d’Ossau : Artouste,

Miègebat, le Hourat pour ne citer

que les principales usines.

Cet ensemble hydroélectrique permet de produire 586,8 GWh d’électricité, soit l’équivalent de

la consommation annuelle de la population d’une ville comme Bordeaux. Ainsi, 50 465 tonnes

de pétrole sont économisées et la production d’hydroélectricité évite le rejet de 188 930 tonnes

de CO2 dans l’atmosphère.

L’ensemble des installations hydroélectriques est régulièrement entretenu afin de pouvoir

répondre au plus vite aux demandes d’électricité en période de pointe. Il permet ainsi d’éviter

une zone de délestage sur l’ensemble du réseau électrique français.

Cet entretien est réalisé en interne par les collaborateurs de la SHEM qui a voulu garder son

propre atelier de maintenance à Laruns. Cet atelier permet de

conserver en région Sud-Ouest un savoir-faire de haut niveau

dans des domaines aussi variés que la mécanique, l’électricité,

la soudure ou l’usinage. De nombreux jeunes y sont formés en

alternance. Forts de son savoir-faire, le personnel de l’atelier

de maintenance peut intervenir sur toutes les installations de

la SHEM.

.

Groupement d’usine d’Artouste situé sous le barrage de Fabrèges.

Lac de Castet

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A travers ces installations, la SHEM contribue aussi à l’alimentation en eau des communes de

Laruns et de Buzy. Elle mène avec les

AAPPMA et « Pêche 64 » (CG), différentes

actions pour la protection des milieux

aquatiques afin de contribuer à l’atteinte de

l’objectif européen du bon état écologique

des masses d’eau en 2015. Enfin, elle

contribue à la vie sportive et touristique de

la vallée en assurant, de juin à octobre, des

lâchers d’eau pour les sports d’eaux vives

(kayak, canyoning) et en fournissant de l’eau

pour l’usine de neige de la station de ski

d’Artouste.

Depuis 2006, Altiservice est gestionnaire du Petit Train

d’Artouste. La SHEM en reste propriétaire et l’utilise

toujours pour l’entretien du barrage du lac du

groupement d’Artouste.

Artouste est aussi un domaine skiable l’hiver

dirigé aussi par la société Altiservice tout comme 5

autres domaines des Pyrénées : Saint-Lary, Artouste,

Guzet, Luchon et Font-Romeu.

Usine du Hourat, à Laruns © photo : SHEM

Atelier à Laruns © photo : SHEM

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LLeess mmeerrvveeiilllleess ddeess PPyyrréénnééeess

A l’arrivée du train, vous pouvez admirer le lac d’altitude d’Artouste qui abrite au sein de

ses 120 mètres de profondeur des truites et des ombles chevaliers. A la surface du Lac se

reflètent les Pics du Pallas (le plus haut du massif à 2900 mètres), d’Ariel et du Lurien.

La gare d’arrivée du train est le point de départ de nombreuses randonnées Vous

pouvez :

• Monter au lac (environ 30 minutes aller).

• Longer le lac et marcher sur le barrage (environ 30 minutes de marche, d’accès facile).

• Pousser jusqu’au refuge d’Arrémoulit (environ 1h45, possibilité de restauration au

refuge, téléphone 06 71 05 24 37)

• Rejoindre la Vallée de Tena en Espagne en empruntant le chemin des contrebandiers en

suivant leurs traces le temps d'une journée.

• Partir à la découverte de la Vallée du Soussoueou. Entourée des sommets prestigieux du

Pic du Midi d'Ossau, cette vallée abrite une nature riche et préservée.

La visite en train permet également de faire des rencontres parfois inattendues : isards,

marmottes, vautours, gypaètes, aigles et autres rapaces pyrénéens. C’est aussi le moment de

redécouvrir les traditions pastorales avec les vaches, les moutons et les brebis.

Tout cela au milieu d’un environnement végétal préservé rhododendrons, iris, fruits

sauvages (fraises des bois, framboises, myrtilles), sorbiers, épicéas, hêtres…

L’ensemble des balades traverse le territoire du Parc National des Pyrénées.

Marmotte © photo : SLACROIX © photo : SLACROIX

FICHE FICHE FICHE FICHE 6666 : Un train touristique: Un train touristique: Un train touristique: Un train touristique

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SSiittuuaattiioonn

Au cœur de la Vallée d’Ossau, à 1 heure de Pau et 30 minutes de Panticosa en Espagne. Depuis Pau, la

route remonte à travers la vallée, le long du magnifique gave d’Ossau, on traverse au départ des

vignobles du Jurançon puis la campagne verdoyante mais bientôt le paysage se fait plus montagneux

pour enfin apercevoir le Pic du Midi d’Ossau qui impose superbement sa masse aux paysages

environnants. Soudain, le barrage de Fabrèges se dresse devant vous, encore quelques virages et vous

pouvez admirer ses 54 hectares. Direction la billetterie pour récupérer le fameux sésame qui vous

permettra d’accès au train d’Artouste.

Accès

En Voiture

Depuis Bordeaux, A65 jusqu’à Pau.

Depuis Pau, suivre la RN134 en direction de Saragosse, Gan, puis suivre Laruns, ensuite direction

Artouste,

En Bus

Le Conseil Général 64 à mis en place des bus qui relient Pau à Laruns tous les jours.

Horaires : Office de Tourisme de Laruns.

En Train

Liaison TGV Paris – Bordeaux – Pau

Correspondance en autocar depuis la gare de Pau.

Infos et Horaires TER Aquitaine Service 0800 872 872 et sur www.sncf.fr.

En Avion

Aéroport de Pau-Uzein-France à 50km. www.pau.aeroport.fr

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HHoorraaiirreess && TTaarriiffss Ouverture 2013 : du 1er juin au 6 octobre

Basse Saison

Du 1er

juin au 7 juillet et du 2 septembre au 6 octobre

Horaires train : toutes les heures de 9h à 15h

Haute Saison

Du 8 juillet au 1er septembre

Horaires train : toutes les 30 minutes de 9h à 17h00

TTaarriiffss ::

Prendre le train :

• Compter au minimum 3h50

d’excursion.

• Arriver au moins 30 minutes avant

l’heure d’excursion choisie.

• 30 minutes de télécabine aller-

retour.

• 1h40 de trajet en train aller-

retour.

• Pause de 1h40 minimum au lac.

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CCoonnttaaccttss PPrreessssee

• Le Petit Train d’Artouste

Altiservice Artouste

Village de Fabrèges

64440 LARUNS

Stéphanie LACROIX

Tel : + 33 (0) 6 80 74 65 13

Stephanie.lacroix@altiservice.com

• Si vous souhaitez visiter les installations de la SHEM :

Sophie LE SCAON

Tel : + 33 (0) 6 79 51 67 94

Sophie.Lescaon@shem.fr

Le Petit Train en gare de départ © photo : Altiservice