ville & route - honda...racer sous des lignes épurées, la cb1100rs évoque irrésistiblement...

01

VILLE & ROUTE

2019

03

Au fil de cette brochure, vous découvrirez une large gamme de motos performantes et fiables. Ces machines à la personnalité affirmée et aux finitions soignées sont parfaites pour sillonner la ville, explorer les petites routes de campagne ou partir à la découverte de nouveaux horizons.

CONTENTS

CB1100RS 04

CB1100EX 06

NC750S 08

NOUVELLE CB500F 10

CB125F 12

REBEL 14

MSX125 16

NOUVEAU SUPER CUB125 18

NOUVEAU MONKEY 20

CB1000R 22

NOUVELLE CB650R 24

CB300R 26

CB125R 28

GOLD WING 30

GOLD WING TOUR 32

VFR800F 34

CARACTÉRISTIQUES 36

TECHNOLOGIES HONDA 44

REPOUSSEZ VOS LIMITES!

04

L’ESPRIT CAFÉ RACERSous des lignes épurées, la CB1100RS évoque

irrésistiblement les gros quatre-pattes des

seventies, avec un clin d'œil appuyé au style café

racer. Les galbes du réservoir sans soudures

apparentes semblent tout droit sortis des mains

d'un artisan, tandis que le gros phare rond et le

tableau de bord à double cadran donnent une

note intemporelle à la silhouette.

C’est aussi une machine à la pointe de la modernité

avec son éclairage Full LED, son quatre cylindres

de 1 140 cm3 et son embrayage antidribble. La

montée en puissance est progressive, la réponse

moteur instantanée et la courbe de couple bien

remplie à tous les régimes.

La qualité du système de freinage, de la fourche et

des suspensions Showa lui assure une tenue de

route de haute précision et un excellent confort.

90 91ch à 7 500 tr/min

Nm à 5 500 tr/m

PUISSANCE MAXI COUPLE MAXI ROUES

17”

05

ABS HISS

LED

FEUX À LED

TECHNOLOGIES

http://www.moto.honda.fr/

06

Digne héritière de la « 4 pattes », la CB1100EX

séduit dès le premier regard par sa profusion de

chromes, ses jantes à rayons, son phare rond et

ses courbes voluptueuses. Chez ce quatre cylin-

dres en ligne onctueux de 1 140 cm3, la puissance

et le couple sont bien présents à tous les régimes.

Le moteur grimpe en souplesse jusqu’à 8 500 tr/

min, aidé par le refroidissement air/huile et par un

échappement 4-en-2 à la belle sonorité. Un em-

brayage antidribble facilite le maniement du levier

et stabilise la roue arrière au rétrogradage pour

plus de sécurité.

La géométrie du train avant assure la stabilité de

la machine et un comportement sain. Le triangle

selle-guidon-repose-pieds et la forme du guidon

créent une position de conduite droite, naturelle et

décontractée. Pour optimiser la maîtrise et le con-

fort, la fourche Showa Dual Bending Valve gère la

compression et la détente par l’intermédiaire de

deux clapets, afin d’assurer un travail progressif.

LE CHARME DU STYLE NÉO-RÉTRO

90 91ch à 7 500 tr/min

PUISSANCE MAXI COUPLE MAXI ROUES

18”Nmà 5 500 tr/min

07

TECHNOLOGIES


ABS HISS

LED

FEUX À LED

08

Dans la famille NC750, voici la version roadster:

une moto parfaitement adaptée au quotidien

avec sa position de conduite confortable, sa

selle basse et son grand espace de rangement

pouvant accueillir un casque intégral. Son

bicylindre en ligne de 745 cm3 est accouplé à

une boîte mécanique à six rapports, et offre une

grande réactivité, des accélérations optimisées,

un couple généreux à bas et moyen régime. Les

performances de ce moteur n'ont d'égal que

son impressionnant rendement énergétique. En

résumé, vous profiterez de sensations incroyables

sans vous ruiner à la station-service.

Également disponible en version 35 kW pour les

détenteurs du permis A2.

REDÉCOUVREZ LA LIBERTÉ!

54,8 ch à 6 250 tr/min

PUISSANCE MAXI CONSOMMATION

3,5 l/100 km1RANGEMENT

casque

09

LED

HISS FEUX À LED

RANGEMENT ABS

KIT

TECHNOLOGIES


10

La nouvelle CB500F 2019 incarne l’essence même

du plaisir à moto. Derrière le large guidon profilé, elle

arbore un style minimaliste et racé qui met en valeur

le bicylindre en ligne. Outre un éclairage Full LED,

elle profite d'un nouveau tableau de bord à affichage

blanc sur fond bleu avec indicateurs de rapport

engagé et de changement de vitesse.

Le bicylindre en ligne développe 35 kW (47,5 ch)

à 8 600 tr/min, une puissance compatible avec le

permis A2, pour un couple maxi de 43 Nm à 6 500

tr/min. Les arbres à cames, la levée des soupapes,

l’admission et l’échappement ont été revus pour

renforcer le couple à bas et moyen régimes, au profit

de l’accélération. Un embrayage assisté antidribble

facilite la montée des rapports et évite le blocage de

la roue arrière en cas de rétrogradage brutal.

L’ABS livré de série, la fourche télescopique réglable

en précharge, et le nouveau monoamortisseur

arrière Pro-Link monotube de haute qualité assure

sécurité et confort. Le fun au guidon, la classe en

ville, une consommation minime et une simplicité

rassurante... Que demandez de plus?

LE ROADSTER FUN

47,5 ch à 8 600 tr/min

PUISSANCE MAXI HAUTEUR DE SELLE

785 mm43COUPLE MAXI

Nm à 6 500 tr/min

11

ABS HISS

LED

FEUX À LED

TECHNOLOGIES


12

Sous un look de roadster clairement inspiré de son

aînée, la CB500F, la CB125F est un vrai passeport

pour l’indépendance.

Son robuste monocylindre à injection PGM-FI

fait preuve d'une belle vivacité à l’accélération

mais reste souple à bas et moyen régimes.

Sa consommation record de 2 l/100 km et le

réservoir de 13 litres assurent à ce petit mono

une autonomie incroyable d'environ 600 km... de

belles économies en perspective !

Côté partie-cycle, son cadre en acier, ses grandes

roues de 18 pouces en aluminium, ses deux

amortisseurs, sa faible hauteur de selle, son grand

guidon et son poids plume en font une machine

stable, confortable et particulièrement facile à

conduire.

PLAISIR & ÉCONOMIE

10,6 ch à 7 750 tr/min

PUISSANCE MAXI CONSOMMATION

2 l/100 km10,2COUPLE MAXI

Nm à 6 250 tr/min

13

CBS


TECHNOLOGIES

14

Une silhouette très dépouillée : voici la Rebel, un

bobber au charme intemporel et à la personnalité

décalée. Facile à vivre et à piloter, c’est une moto

fine, basse et maniable qui donne au conducteur la

sensation de faire corps avec elle. Accessible aux

détenteurs du permis A2, la Rebel est emmenée

par un bicylindre en ligne de 471 cm3 qui délivre

une puissance souple et rapidement disponible.

Le gros silencieux de type shotgun produit un son

riche et pulsé qui reflète bien le couple généreux

à bas régime.

La position de conduite est naturelle et reposante,

le placement légèrement tendu des bras

complétant logiquement la place centrale des

repose-pieds. Le cadre tubulaire en acier apporte

une touche de modernité à ce modèle minimaliste

chaussé de gommes imposantes. Enfin, deux

boulons suffisent pour passer en configuration

solo/duo.

EXPRIMEZ--VOUS !

471 44,6cm3 mmNm à 6 000 tr/min

BICYLINDRE EN LIGNE COUPLE MAXI HAUTEUR DE SELLE

690

15

ABS

TECHNOLOGIES


16

Dans la lignée des cultissimes Monkey et Dax, le

MSX125 perpétue la longue tradition des modèles

créés par Honda, amusants et originaux dédiés

aux loisirs.

Son vaillant monocylindre de 125 cm³, son

comportement dynamique vif et facile et son style

excentrique en font fait un choix parfait.

La conjugaison subtile de l’habillage aux lignes

aiguisées, du réservoir et des flancs latéraux

définit un style moderne et incisif. L’éclairage

avant et arrière à LED, le garde-boue arrière, la

selle double étage ou encore l’échappement court

en position basse complète la panoplie de cette

attachante machine.

MINI STREET X-TREM

9,8 765ch à 7 000 tr/min kgmm

PUISSANCE MAXIHAUTEUR DE SELLE

POIDS TOUSPLEINS FAITS

105

17

LED

ABS À L’AVANT FEUX À LED

TECHNOLOGIES


18

Après plus de 100 millions d’exemplaires vendus dans le monde depuis 60 ans, le Super Cub se caractérise toujours par son extraordinaire facilité d’utilisation.

Son style unique et intemporel, son moteur 4 temps de 125 cm³ à changement de rapports semi-automatique, et son cadre robuste en font un compagnon de route idéal. Et pour encore plus de confort, il est équipé de suspensions à grands débattements, d’un système de démarrage sans contact Smart Key avec fonction « reconnaissance » et d’un éclairage LED.

LE RETOUR D'UNE LÉGENDE

125 10,4cm3

COUPLE MAXIMOTEUR

l/100 kmNm à 5 000 tr/min

CONSOMMATION

1,5

19

LED

SMK FEUX À LED

TECHNOLOGIES


20

Depuis les années 1970, le Monkey revendique un style et un tempérament bien à lui. Toujours bardé de chromes et doté d’un guidon relevé, ce gros jouet revient sur le devant de la scène sous une version restylée. Mais l’objectif reste le même : vous donner la “banane” !

Mission accomplie grâce au moteur 125 cm³ pêchu, fiable et économique, accouplé à une boîte quatre rapports gérée par un embrayage. La solide partie-cycle dispose de suspensions efficaces et de larges roues de 12” chaussées de pneus à gros crampons. Quant à la sécurité, elle est prise très au sérieux avec des freins à disque avant et arrière, plus un système ABS commandé par centrale inertielle à l’avant.

C’est aussi un engin compact et léger – 107 kg seulement tous pleins faits – équipé d'une selle confortable à 776 mm du sol. Il dispose d'un éclairage Full LED et d'une clé de contact à fonction de reconnaissance. Infiniment plus qu’un jouet, le Monkey...

INDÉMODABLE!

125 11cm3Nm à 5 250 tr/min

COUPLE MAXI MOTEUR

l/100 km

CONSOMMATION

1,5

21

LED

FEUX À LED ABS À L’AVANT


TECHNOLOGIES

22

La CB1000R est le fer de lance de la famille Neo

Sports Café, un concept unique qui marie les

performances des roadsters sportifs et le style

épuré des Café Racers. la CB1000R revendique

un design ultra-minimaliste qui met en valeur les

nombreuses pièces métalliques « Japan Crafted* »

S’il garde ses fondamentaux, le 4 cylindres en ligne

profite de réglages qui renforcent sa puissance

maximale juste au-dessus de 10 000 tr/min et son

couple de 5 % à mi-régime, la plage la plus utilisée.

Cette puissance se gère par un nouveau système

d'accélérateur à commande électronique (Throttle

By Wire) assorti de trois modes de conduite

prédéfinis (Rain, Standard et Sport) + un mode

programmable User, pour mieux l’adapter aux

conditions et à votre style de pilotage.

La qualité des équipements ajoute encore à

l’intérêt de cette machine : fourche inversée SFF-

BP, freinage ABS, amortisseur arrière Showa avec

monobras et bien sûr l’éclairage Full LED.

*conçu au Japon

RADICALEMENT NOVATRICE

145 ch à 10 500 tr/min

PUISSANCE MAXI

Nm à 8 250 tr/min

COUPLE MAXI

105

MODES DE PILOTAGE

4

23

LED

FEUX À LED ABS

RMSS HSTC

HISS

TECHNOLOGIES


24

Avec ses lignes fluides et épurées, la nouvelle

CB650R vous séduira par son concept unique

Neo Sports Café. Puissant et ultra-compact, son

design s’inspire du style minimaliste de son aînée la

CB1000R, moyennant 10 kg de moins.

Animée par un quatre cylindres en ligne à double

ACT et 16 soupapes, la CB650R délivre une

puissance maxi de 70 kW (bridable à 35 kW pour les

titulaires du permis A2), et un couple maxi de 64 Nm.

L’accélération est vive grâce à l’étagement rapproché

des rapports et à la poussée de couple à mi-régime,

tandis que la montée des tours s’accompagne d'un

grondement éloquent. L’embrayage antidribble

facilite le passage des rapports et les rétrogradages

un peu vifs, pendant que le contrôle de couple HSTC

surveille la motricité de la roue arrière.

Le guidon à profil conique favorise le contrôle et le

ressenti. L’éclairage Full LED ajoute à la modernité

des lignes et le phare rond original projette un intense

faisceau bleuté. L’instrumentation à affichage digital

comporte notamment des indicateurs de rapport

engagé et de changement de vitesse. CB650R : la

machine à frissons !

VOTRE CŒUR S’EMBALLE AU PREMIER REGARD

95 ch à 12 000 tr/min

PUISSANCE MAXIÉCHAPPEMENT LATÉRAL

4-en-164COUPLE MAXI

Nmà 8 500 tr/min

25

ABS HISS

LED

FEUX À LED

HSTC KIT

TECHNOLOGIES


26

Autre membre de la gamme Neo Sports Café,

la Honda CB300R est un véritable éloge de la

simplicité. Légère et donc facile à manier, elle est

emmenée par un dynamique monocylindre de

286 cm³.

La fourche inversée de 41 mm, les pneus et le

frein avec étrier à fixation radiale confirment son

tempérament de roadster sportif. L’éclairage Full

LED et l’instrumentation digitale assurent une

excellente visibilité de la route et des informations

de conduite. Enfin, grâce à la consommation

ascétique, le réservoir de 10 litres aux formes

anguleuses vous assure une autonomie d’environ

300 km.

ROADSTER DÉTONANT

31 ch à 8 500 tr/min

PUISSANCE MAXI

Nm à 7 500 tr/min

COUPLE MAXI

27,5 kg

POIDS TOUS PLEINS FAITS

145

27

LED

FEUX À LED ABS

HISS

TECHNOLOGIES


28

Légère, compacte, agile, la Honda CB125R est

une moto idéale pour ceux qui désirent se lancer

à la conquête de la ville. Comme les CB1000R,

CB650R et CB300R, elle affiche un style

minimaliste radical d’inspiration roadster sportif.

Ses équipements sont dignes de ses aînées :

fourche inversée de 41 mm, silencieux sous le

moteur, pneus larges et frein avant à fixation

radiale, combiné d’instruments à affichage digital

et éclairage Full LED. Quant à l’autonomie, elle

a de quoi faire pâlir d’envie plus d’un motard :

jusqu'à 480 km.

LE STYLE ÉPURÉ!

13,3 ch à 10 000 tr/min

PUISSANCE MAXI

l/100 km

CONSOMMATION

2,1 kg


126

29

LED

FEUX À LED ABS

TECHNOLOGIES


30

La Gold Wing conserve l’ADN de la légende avec son six cylindres à plat de 1 833 cm³ et son confort exceptionnel. Plus accessible, plus légère, elle se veut plus facile à vivre au quotidien. Ses lignes épurées renforcent son style dynamique et racé parfait pour s’intégrer dans un environnement urbain.

Le fameux six cylindres à plat dispose d’une boîte manuelle à six vitesses et se dote d’un système d'accélérateur à commande électronique (Throttle By Wire) offrant quatre modes de pilotage.

Essentiels en grand tourisme, les équipements pratiques et de confort sont au rendez-vous, comme la suspension avant à double triangle, le monobras arrière Pro-Arm, mais aussi la connectivité pour iPhone® avec la nouvelle solution Apple CarPlay®, une première mondiale sur une moto. L’aide au démarrage en côte est même livrée de série, pour votre plus grande sérénité.

* Or

126,4 ch à 5 500 tr/min

CLASSE «GOLD*»

PUISSANCE MAXI

l/100 km

CONSOMMATION

5,5

31

ABS SMK

LED

FEUX À LED MARCHEARRIÈRE

HSA NAVI

POIGNÉES CHAUFFANTES

BULLE À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE

TECHNOLOGIES


32

La Gold Wing Touring incarne le summum du tourisme dans le monde de la moto. Comme la Gold Wing, son six cylindres de 1 833 cm³ profite d’une commande électronique des gaz (TBW) et de quatre modes de pilotage : Tour, Sport, Econ et Rain. Elle en partage également la suspension avant à double triangle, le monobras Pro-Arm et la connectivité Apple CarPlay®.

Mais les ressemblances s’arrêtent là, car la version Touring se distingue par un équipement de série plus riche composé d'un système de contrôle du couple moteur HSTC (qui aide le pneu arrière à conserver l'adhérence), d’un top-case, de haut-parleurs arrière, d’une selle chauffante et d’une béquille centrale.

Enfin, si la version Touring reçoit une boîte manuelle à six vitesses, il existe également une version appelée Gold Wing Touring DCT/Airbag*, créditée de la transmission à double embrayage (DCT) de 3e génération à sept rapports, d’un airbag et du système d’arrêt & redémarrage automatiques Idle Stop.

L’ART DU TOURISME DE LUXE

126,4 ch à 5 500 tr/min

PUISSANCE MAXI

litres

CAPACITÉ D’EMPORT

110

33

MARCHEARRIÈRE

HSTC NAVI

ABS SMK DCT*

LEDAIRBAG

FEUX À LED HSA AIRBAG*

BULLE À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE

POIGNÉES CHAUFFANTES

IDLE STOP*

TECHNOLOGIES


* Gold Wing Touring DCT/Airbag

34

Modèle légendaire, la VFR800F et son em-blématique V4 de 782 cm3 offre puissance et couple à bas et moyens régimes. La technologie VTEC favorise les reprises et les dépassements rapides. La fourche de Ø 43 mm, le bras oscillant Pro-Arm et le cad-re à double poutre en aluminium garantis-sent un comportement à la fois dynamique et sportif.

La VFR800F dispose d’une série d’équipe-ments modernes qui contribuent au plaisir et à la sécurité du pilotage par tous les temps : système antipatinage HSTC, freinage ABS, poignées chauffantes à cinq niveaux d’in-tensité, rappel des clignotants automatique, selle réglable et bloc optique à LED.

LA SPORT-TOURINGLÉGENDAIRE

107,4 V4ch à 10 250 tr/min

MOTEURPUISSANCE MAXI

kg


242VTEC

35

ABS HISS

LED

FEUX À LED

TECHNOLOGIES


36

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

CB1100RS CB1100EXMOTEUR

Type 4 cylindres en ligne, double ACT, 16 soupapes, refroi-dissement par air et huile

4 cylindres en ligne, double ACT, 16 soupapes, refroi-dissement par air et huile

Cylindrée 1 140 cm3 1 140 cm3

Puissance maxi 66 kW (90) à 7 500 tr/min 66 kW (90 ch) à 7 500 tr/min

Couple maxi 91 Nm à 5 500 tr/min 91 Nm à 5 500 tr/min

Consommation - Émissions de CO2 5,3 l/100 km - 123 g/km 5,3 l/100 km - 123 g/km

PARTIE-CYCLE, DIMENSIONS ET POIDSLongueur x largeur x hauteur 2 180 x 800 x 1 100 mm 2 200 x 830 x 1 130 mm

Hauteur de selle 795 mm 790 mm

Empattement 1 485 mm 1 490 mm

Poids tous pleins faits 252 kg 255 kg

ROUES, SUSPENSIONS ET FREINS

Freins (avant/arrière) Double disque Ø 310 mm avec étriers 4 pistons ABS / Simple disque Ø 256 mm avec étrier simple piston ABS

Double disque Ø 296 mm avec étriers 4 pistons ABS / Simple disque Ø 256 mm avec étrier simple piston ABS

Pneus (avant/arrière) 120/70-R17 / 180/55-R17 110/80-R18 / 140/70-R18

Suspension avantFourche Showa Ø 43 mm (SDBV) réglable en précharge

Fourche Showa Ø 41 mm (SDBV) réglable en précharge

Suspension arrièreCombinés-amortisseurs Showa réglables en précharge

Combinés-amortisseurs Showa réglables en précharge

Argent Noir Rouge Bleu

37

NC750S CB500F CB125FBicylindre en ligne, simple ACT, 8 soupapes, refroi-dissement liquide

Bicylindre en ligne, double ACT, 8 soupapes refroi-dissement liquide

Monocylindre, simple ACT, 2 soupapes, refroidisse-ment par air

745 cm3 471 cm3 125 cm3

40,3 kW (54,8 ch) à 6 250 tr/min (version A2 35 kW à 5 750 tr/min)

35 kW (47,5 ch) à 8 600 tr/min 7,8 kW (10,6 ch) à 7 750 tr/min

68 Nm à 4 750 tr/min (version A2 65 Nm à 3 750 tr/min) 43 Nm à 6 500 tr/min 10,2 Nm à 6 250 tr/min

3,5 l/100 km - 81 g/km 3,5 l/100 km - 80 g/km 2 l/100 km - 46 g/km

2 215 x 775 x 1 130 mm 2 080 x 790 x 1 060 mm 2 035 x 765 x 1 080 mm

790 mm 785 mm 775 mm

1 520 mm 1 410 mm 1 295 mm

217 kg 189 kg 128 kg

Simple disque Ø 320 mm avec étrier 2 pistons ABS /simple disque Ø 240 mm avec étrier simple piston ABS

Simple disque Ø 320 mm avec étrier 2 pistons ABS /simple disque Ø 240 mm avec étrier simple piston ABS

Simple disque Ø 240 mm avec étrier 2 pistons / Tambour Ø 130 mm / Freinage combiné CBS

120/70-R17 / 160/60-R17 120/70-R17 / 160/60-R17 80/100-R18 / 90/90-R18

Fourche Ø 41 mm, débattement 120 mmFourche Ø 41 mm réglable en précharge, débattement 120 mm

Fourche Ø 31 mm, débattement 120 mm

Système Pro-Link avec monoamortisseur réglable en précharge, débattement 120 mm

Système Pro-Link avec monoamortisseur réglable en précharge (5 positions), débattement 119 mm

Combinés amortisseurs réglables en précharge (5 positions)

Noir/Bleu Noir/Marron Rouge Noir Mat Rouge Blanc

Rouge Blanc Orange Bleu

38

Noir Gris Bleu Gris Mat Rouge

Gris Mat Rouge


REBEL MSX125MOTEUR

TypeBicylindre en ligne, double ACT, 8 soupapes, refroi-dissement liquide

Monocylindre, simple ACT, 2 soupapes, refroidi par air

Cylindrée 471 cm3 125 cm3

Puissance maxi 34 kW (46,2 ch) à 8 500 tr/min 7,2 kW (9,8 ch) à 7 000 tr/min

Couple maxi 44,6 Nm à 6,500 tr/min 10,9 Nm à 5 500 tr/min

Consommation - Émissions de CO2

3,7 l/100 km - 86 g/km 1,5 l/100 km - 34 g/km






Freins (avant/arrière)Simple disque Ø 320 mm avec étrier 2 pistons ABS / Simple disque Ø 240 mm avec étrier simple piston ABS

Simple disque Ø 220 mm avec étrier 2 pistons ABS / Simple disque Ø 190 mm avec étrier simple piston

Pneus (avant/arrière) 130-90-R16 / 150/80-R16 120/70-R12 / 130/70-R12

Suspension avant Fourche Ø 41 mm Fourche inversée Ø 31 mm

Suspension arrièreCombinés amortisseurs Showa réglables en précharge

Monoamortisseur

39

CUB125 MONKEYMonocylindre, simple ACT, 2 soupapes, refroidi par air Monocylindre, simple ACT, 2 soupapes, refroidi par air

125 cm3 125 cm3

7,1 kW (9,7 ch) à 7 500 tr/min 6,9 kW (9,4 ch) à 7 000 tr/min

10,4 Nm à 5 000 tr/min 11 Nm à 5 250 tr/min

1,5 l/100 km - 34 g/km 1,5 l/100 km - 34 g/km

1 915 x 720 x 1 000 mm 1 710 x 755 x 1 030 mm

780 mm 776 mm

1 245 mm 1 155 mm

109 kg 107 kg

Simple disque Ø 220 mm avec étrier simple piston, ABS / Tambour Ø 130 mm

Simple disque Ø 220 mm avec étrier 2 pistons, ABS / Simple disque Ø 190 mm avec étrier simple piston

70/90-R17 / 80/90-R17 120/80-R12 / 130/80-R12

Fourche Ø 26 mm, débattement 100 mm Fourche inversée, débattement 100 mm

Double combiné amortisseur, débattement 84 mm Double combiné amortisseur, débattement 104 mm

Bleu Rouge Jaune Rouge

40


CB1000R CB650RMOTEUR

Type4 cylindres en ligne, double ACT, 16 soupapes, refroidissement liquide

4 cylindres en ligne, double ACT, 16 soupapes, refroi-dissement liquide

Cylindrée 998 cm3 649 cm3

Puissance maxi 107 kW (145 ch) à 10 500 tr/min70 kW (95 ch) à 12 000 tr/min (version A2 35 kW à 10 500 tr/min)

Couple maxi 105 Nm à 8 250 tr/min 64 Nm à 8 500 tr/min (version A2 49 Nm à 4 500 tr/min)


6 l/100 km - 140 g/km 4,9 l/100 km - 112 g/km






Freins (avant/arrière) Double disque Ø 310 mm avec étriers radiaux 4 pistons ABS / Simple disque Ø 256 mm avec étrier double piston ABS

Double disque Ø 310 mm avec étrier 4 pistons ABS / simple disque Ø 240 mm avec étrier simple piston ABS


Suspension avant Fourche inversée Showa SFF-BP Ø 41 mmFourche inversée Showa SFF Ø 41 mm, débattement 120 mm

Suspension arrière Monoamortisseur Showa BRFC, réglable en précharge Monoamortisseur réglable en précharge (10 positions)

Noir Rouge Rouge Noir

Argent Bleu Mat Argent Mat

41

CB300R CB125RMonocylindre, simple ACT, 2 soupapes, refroidisse-ment liquide

Monocylindre, simple ACT, 2 soupapes, refroidisse-ment liquide

286 cm3 125 cm3

22,8 kW (31 ch) à 8 500 tr/min 9,8 kW (13,3 ch) à 10 000 tr/min

27,5 Nm à 7 500 tr/min 10 Nm à 8 000 tr/min

3,1 l/100 km - 72 g/km 2,1 l/100 km - 48 g/km

2 020 x 805 x 1 052 mm 2 015 x 820 x 1 055 mm

799 mm 816 mm

1 352 mm 1 345 mm

145 kg 126 kg

Simple disque Ø 296 mm avec étrier 4 pistons à mon-tage radial ABS / Simple disque Ø 220 mm avec étrier simple piston ABS

Simple disque Ø 296 mm avec étrier 2 pistons ABS / Simple disque Ø 220 mm avec étrier simple piston ABS

110/70-R17 / 150/60-R17 110/70-R17 / 150/60-R17

Fourche inversée Ø 41 mm, débattement 130 mm Fourche inversée Ø 41 mm

Système Pro-Link avec monoamortisseur réglable en précharge, débattement 107 mm

Monoamortisseur

Noir Rouge Noir Rouge

Argent Blanc Gris Mat

42


GOLD WING

GOLD WING TOURING ET TOURING DCT/AIRBAG

MOTEUR

Type6 cylindres à plat, simple ACT, 24 soupapes, refroidissement liquide

6 cylindres à plat, simple ACT, 24 soupapes, refroidissement liquide

Cylindrée 1 833 cm3 1 833 cm3

Puissance maxi 93 kW (126,4 ch) à 5 500 tr/min 93 kW (126,4 ch) à 5 500 tr/min

Couple maxi 170 Nm à 4 500 tr/min 170 Nm à 4 500 tr/min


5.5 l/100km / 128 g/km 5,5 l/100 km - 128 g/km - 5,6 l/100km - 131g/km (DCT)

PARTIE-CYCLE, DIMENSIONS ET POIDSLongueur x largeur x hauteur 2,475 x 925 x 1340 mm 2 575 x 925 x 1 340 mm - 2 575 x 905 x 1 430 mm (DCT)



Poids tous pleins faits 365 kg 379 kg - 383 kg (DCT)


Freins (avant/arrière) Double disque Ø320 mm avec étriers radiaux 6 pistons / Simple disque Ø 316 mm avec étrier 3 pistons / C-ABS

Double disque Ø 320 mm avec étriers radiaux 6 pistons / Simple disque Ø 316 mm avec étrier 3 pistons / C-ABS


Suspension avant Double triangle avec monoamortisseur Double triangle avec monoamortisseur

Suspension arrière Système Pro-Link avec monoamortisseur Système Pro-Link avec monoamortisseur

Gris Mat Noir Rouge (Touring) Noir (Touring et DCT)

Bleu (DCT) Rouge/Noir (DCT)

43

VFR800F4 cylindres en V, VTEC, double ACT, 16 soupapes, refroidissement liquide

782 cm3

79 kW (107,4 ch) à 10 250 tr/min

75,1 Nm à 8 500 tr/min

5,2 l/100 km - 121 g/km

2 140 x 750 x 1 203 mm

789 mm / 809 mm

1 460 mm

242 kg

Double disque flottant Ø 310 mm avec étriers radiaux 4 pistons ABS / Simple disque Ø 256 mm avec étrier 4 pistons ABS

120/70-R17 / 180/55-R17

Fourche HMAS Ø 43 mm, réglable en précharge et détente, débattement 108 mm

Système Pro-Link avec monoamortisseur à gaz HMAS, réglable en précharge et détente, débattement 120 mm

Argent Rouge

44

ANTI-LOCK BRAKING SYSTEMSystème de freinage antiblocage. Surveille la vitesse de rotation des roues afin d’éviter leur blocage.

IDLE STOP SYSTEM En activant le bouton placé sur la poignée droite du guidon, le moteur se coupe automatiquement après 3 secondes au ralenti, puis redémarre à la moindre rotation de la poignée des gaz.

COMBINED BRAKE SYSTEMSystème de Freinage Combiné. Actionne simultanément les freins avant et arrière lorsque la commande de frein arrière est actionnée pour une répartition optimale et donc plus efficace du freinage.

LEDFEUX À LEDPlus lumineux et plus économes en électricité que les ampoules classiques, ils s’allument sans effet retard et durent plus longtemps.

CONVERTIBLE 35 KWKit de conversion disponible pour le bridage 35 kW ou débridage Full Power.

HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROLSi le système de contrôle du couple moteur HSTC détecte une perte imminente de motricité, il réduit le couple pour permettre au pneu arrière de récupérer l’adhérence.

RANGEMENT 1 CASQUECompartiment permettant de ranger un casque intégral.

ASSISTANCE AU DÉMARRAGE EN CÔTE HSASi l'on s'arrête en pente, une action rapide sur le levier ou la pédale de frein maintient la pression hydraulique de l'étrier arrière. Au moment de repartir, il suffit d'ouvrir les gaz.

HONDA IGNITION SECURITY SYSTEMSystème antidémarrage Honda limitant les risques de vol en ne permettant de démarrer qu’avec l’une des deux clefs codées d’origine.

MARCHE ARRIÈRELes manœuvres lentes de la Gold Wing s’effectuent sans difficulté grâce à la marche arrière, présente sur les deux types de transmission.

AIRBAG

AIR BAGExclusivité dans le monde de la moto, un airbag monté sur le réservoir renforce encore la sécurité et la tranquillité d’esprit du pilote.

CLÉ SANS CONTACTClef à puce intelligente qui permet une connexion à distance (moins de 2 m) et d’initier le démarrage du moteur ou l’ouverture de la selle d’une simple pression sur un bouton.

TWS RIDING MODE SELECT SYSTEMBouton de sélection de cartographie moteur EMSB, offrant 3 modes au choix : Mode 1 = cartographie moteur standard ; Mode 2 = réponse des gaz plus souple ; Mode 3 = puissance maximale et instantanée.

BULLE RÉGLABLE ÉLECTRIQUEBulle à réglage électrique via une commande au guidon, dessinée pour réduire le bruit et accroître la protection contre le vent.

NAVISystème de navigation par satellite avec écran et commande intégrés.

Honda a développé et appliqué à sa gamme motos diverses technologies

innovantes, toutes conçues pour améliorer votre sécurité, votre confort

et l’impact sur l’environnement.

TECHNOLOGIES HONDA

45

TRANSMISSION HONDA À DOUBLE EMBRAYAGE DCT

2 MODES AUTOMATIQUESS = Sport : pour profiter sereinement des petites routes

+ 3 sous niveaux (S1, S2 et S3).D = Drive : la sérénité en ville et sur autoroute.

1 MODE DE SÉLECTION MANUELLEMT (Manual Transmission) : avec changement de rapport au commodo gauche

(montée des rapports à l’index et descente au pouce).

NOUVEAU MODE GRAVEL (G):Améliore la gestion du frein moteur en tout-terrain grâce à des passages

de rapports plus directs (réservé aux modèles Africa Twin et X-ADV)

LIBERTÉRoulez sans vous préoccuper de l’embrayage ou du sélecteur : le passage des vitesses s’effectue tout seul et de manière totalement naturelle.

Selon vos envies et les conditions de roulage, alternez entre les modes manuel et automatique et découvrez le confort de pilotage sans à-coup.

MAÎTRISE

Le DCT (Dual Clutch Transmission) est un système de

transmission à double embrayage, qui conjugue les

montées en régime permises avec une boîte de vitesses

manuelle et la simplicité d’une boîte automatique. Vous pouvez

ainsi vous concentrer pleinement sur votre pilotage accélérations,

freinages, virages), sans vous soucier du passage des rapports.

Cette technologie vous apporte un confort d’utilisation et une

parfaite maîtrise de votre moto.

GAMME DCT

NC750X AFRICA TWIN INTEGRA X-ADV GOLDWING

46

≤ 125 cm3

≥ 125 cm3

UN CONTRAT SIMPLE, COMPLET, ADAPTÉ À VOTRE VÉHICULE ET À VOTRE USAGE.

BÉNÉFICIEZ DE PRESTATIONS EXCLUSIVES : EN CAS DE PANNE, DE VOL OU D’ÉVÈNEMENTS FORTUITS.

DES FORMULES SPÉCIFIQUES, MODULABLES ET ADAPTÉES À VOS BESOINS.

EXTENSION DE GARANTIE

HONDA ASSISTANCE HONDA ASSURANCE

Choisissez la formule qui vous ressemble.

moto.honda.fr honda-assurance.fr

Assurance incluse dans la garantie constructeur (sauf modèles Cross). Possibilité de souscrire une extension d’assistance à tout moment. Voir conditions en concession.

Devis sans engagement et souscription en ligne ou contactez-nous au 01 83 770 750

Tarifs en vigueur janvier 2019 (sauf modèles Cross). Les informations indiquées ci-dessus s’appliquent selon les conditions et modalités décrites dans les Conditions Générales N° GVN20180101 disponibles sur demande auprès de votre concessionnaire Honda.

+ DE DÉTAILS

123.honda.fr

+ DE DÉTAILS + DE DÉTAILS

24H/247J/7

1 AN149 €199 €

2 ANS249 €299 €

3 ANS349 €399 €

47

“Nous n’avons qu’un avenir et nous verrons nos rêves se réaliser si nous avons le courage de bousculer les conventions”.

Honda a toujours rêvé d’offrir aux hommes un monde meilleur. De là sont nées des inventions telles que l’ASI-MO, le HondaJet, la NSX ou encore la légendaire RCV213V. Les rêves ont une vraie force. Ils poussent à aller plus loin, à explorer de nouvelles idées, de nouvelles technologies et à trouver des solutions inédites aux problèmes. Il faut une bonne dose d’indépendance d’esprit, d’audace, mais aussi de passion et d’imagination pour ne jamais renoncer à ses rêves et leur donner vie dans le monde d’aujourd’hui.

Soichiro Honda disait :

DONNEZ VIE À VOS RÊVES

QUEL PERMIS POUR QUELLE MOTO ?H

.1C

ATVI

LLE&

ROU

TE19

- D

ocum

ents

et

phot

os n

on c

ontr

actu

els.

C

rédi

t ph

otos

et

droi

ts r

éser

vés

au c

onst

ruct

eur.

Repr

oduc

tion

mêm

e pa

rtie

lle in

terd

ite

sans

aut

oris

atio

n éc

rite

de

Hon

da M

otor

Eur

ope

Ltd

– S

uccu

rsal

e Fr

ance

.

Les caractéristiques techniques étant susceptibles d’évoluer, Honda Motor Europe Ltd - Succursale France se réserve le droit de modifier le catalogue à tout moment et sans préavis. Bien que tous les efforts soient faits pour éditer les informations les plus actualisées possibles et respecter au mieux la justesse des informations mentionnées, les catalogues et brochures sont parfois imprimés plusieurs mois avant la commercialisation des produits. I l peut arriver qu’i ls ne prennent pas en compte certains changements de caractéristiques ou certaines diff icultés passagères d’approvisionnement. De plus, certaines photos de cette brochure présentent des équipements en option. Les cl ients sont donc invités à discuter des caractéristiques avec leur concessionnaire, surtout si leur choix dépend d’un détail en particulier. I l est important de noter que les chiffres de consommation indiqués dans ce catalogue ont été obtenus par Honda selon les normes WMTC. Ces tests ont été menés sur un réseau routier normal avec un pilote et une moto sans équipements optionnels. La consommation instantanée peut varier selon

le type de pilotage, l ’entretien du véhicule, la pression des pneumatiques, l ’ installation éventuelle d’accessoires, le poids du pilote et de son passager et de nombreux autres facteurs.

ROULER PRUDEMMENT. Lire intégralement le manuel d’uti l isateur. Apprendre à connaître son véhicule et ses possibil i tés. Rester toujours concentré et très attentif au comportement des autres usagers pour pouvoir être prêt à freiner en permanence, y compris en urgence. Porter toujours des vêtements appropriés, blouson, gants, casque... et ne jamais rouler après avoir

consommé des boissons alcoolisées. La prudence et la courtoisie sont les qualités indispensables d’un bon conducteur.

Honda Motor Europe Ltd – Succursale FranceParc d’Activités de Pariest,

Allée du 1er mai – BP46 – Croissy Beaubourg77312 Marne la Vallée, France

www.moto.honda.fr

Honda recommande:

Ne me jetez pas. Donnez moi à un de vos amis ou recyclez moi.

À PARTIR DE: VOUS POUVEZ CONDUIRE :AVEC UN PERMIS:

16ans

20ans

18ans

20ans

une 125 cm³ d’une puissance ≤ 11 kW

une moto quelle que soit sa puissance

une moto d’une puissance ≤ 35 kW

une 125 cm³ d’une puissance ≤ 11 kW

Pas de possibilité de passer le permis A directement:il faut être titulaire du permis A2 depuis au moins 2 ans + une formation de 7 heures

depuis au moins 2 ans + une formation de 7 heures

ville & route - honda...racer sous des lignes épurées, la cb1100rs évoque irrésistiblement...

Documents