VILLE DE CARIGNAN BOISÉ AU SUD DE LA CARRIÈRE 2e RENCONTRE D’INFORMATION ET D’ÉCHANGE 22 novembre 2016

VILLE DE CARIGNAN - Service de l‘urbanisme et de l‘aménagement du territoire

Ordre du jour

Mot de bienvenue

Présentation des personnes-ressources

Explication du cadre réglementaire du MDDELCC

Tracé routier projeté

Période de questions

Échanges et discussion

Mot de la fin

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Secteur visé

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Au centre de la ville Milieux naturels Secteur traversé par : - les infrastructures aqueduc et égout - la Route verte - un corridor de transport

Un rappel… LES ENJEUX L’absence de lien entre deux quartiers centraux Un milieu naturel de grande valeur écologique : boisés protégés, cours d’eau, marais, marécages et espèces rares Densification autour d’un corridor de transport : min. 30 log/ha

LE DÉFI

Déterminer le tracé idéal d’une route collectrice… tout en conciliant la protection des milieux naturels et l’aménagement de quartiers durables.

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PMAD Corridors de transport collectif et densité Bois métropolitains, corridors forestiers Paysage Concept de la Trame verte et bleue du Grand Montréal

SAR Affectation : conservation type 2 avec développement restreint

CADRE LÉGAL

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Boisés protégés - développement résidentiel avec restrictions - déboisement maximal 50 %

Concentration d’espèces rares ou vulnérables

Milieux humides - marécages et marais - cours d’eau - protection des rives et du littoral - ligne des hautes eaux botanique (LHEb)

Conduites existantes en bande riveraine Morcellement

PORTRAIT DU MILIEU

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LA VISION

LIEN – CONNEXION – MOBILITÉ DURABLE

+

PROTECTION DES MILIEUX NATURELS

+

MILIEU DE VIE Secteur Carignan-Salières

Secteur Centre

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Liens à établir / à maintenir

Lien routier

Route verte Réseau récréatif local

Réseau cyclable/piétonnier

Corridor écologique

CARIGNAN-SALIÈRES SECTEUR CENTRE

Boisés Milieux humides

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MOBILITÉ DURABLE

Liens à établir / à maintenir

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SCÉNARIO AVEC DÉVELOPPEMENT EN GRAPPES

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CONCEPT PRÉLIMINAIRE

Prochaines étapes

PHASE 2 Réseau récréatif principal 2 liens cyclables Acquisitions ciblées (corridor forestier) et remembrement

PHASE 3 Aménagement des quartiers Réseau routier local Implantation bâtiments Parcs et espaces verts

PHASE 1 Lien routier principal Adoption du PPU Financement (fonds vert, revenus fonciers, etc.) Planification détaillée, acquisition des terrains et servitudes, autorisations Construction

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