vente aux encheres publiques...2020/06/16 · flandria sp 837 à guidon pliant et moteur avec...

GERS GASCOGNE ENCHERES Commissaire-priseur judiciaire et habilité

129 rue Victor Hugo 32000 AUCH Tél : 05.62.05.41.20 - Mail : [email protected] www.interencheres.com/32001

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VENTE AUX ENCHERES PUBLIQUES

Samedi 4 Juillet 2020 à 15 h Cyclos, cyclos-sport, motos, vélos

à l'Hôtel des Ventes

Expositions : vendredi 3 juillet de 9h30 à 12h et de 14h à 17h30 et

samedi 4 juillet de 9h30 à 12h

Lot Désignation 1

Vélosolex 2200 à restaurer, moteur bloqué. Numéro de série moteur : 2869403. A immatriculer. TVA RECUPERABLE : NON

2

Vélosolex 3800 à restaurer, moteur bloqué. Numéro de série moteur : 4532961. A immatriculer. TVA RECUPERABLE : NON

3

Solex Flash 6000 (vers 1972), moteur bonne compression, bon allumage, à redémarrer. Numéro de série moteur : 6105062. Clé antivol non présente. A immatriculer TVA RECUPERABLE : NON

4

Cyclomoteur Benoît Faure restauré, à moteur Le Poulain Myster (vers 1954) 50 cm3, 1,8 cv à 4850 tr/min. Numéro de série moteur : 18 496. A remettre en route, TB allumage, TB compression. Km au compteur : 1389. A immatriculer TVA RECUPERABLE : NON



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5

Cyclomoteur Paloma P500 restauré. Immatriculé : DT-830-ZQ. Numéro de série : 137521. Date de première mise en circulation : 01/01/1960. Km au compteur : 28812. TB compression et TB allumage, à remettre en route. Accident à la selle. Dossier factures et copie notice technique TVA RECUPERABLE : NON

6

Mobylette Motobécane AV 88 (à partir de 1961). Numéro de série : 88738605. Feu arrière cassé. Bonne compression et bon allumage, à redémarrer. A immatriculer. Km au compteur : 10696 TVA RECUPERABLE : NON

7

Peugeot TSA, immatriculé : DA-304-K. Numéro de série : 7193391. Km au compteur : 104. Bonne compression, bon allumage. Bon état d'usage. Accidents à la selle. A redémarrer. 1ère immatriculation le : 19/05/2014. TVA RECUPERABLE : NON

8

Peugeot Rallye (vers 1973/74) restauré. Immatriculé : DE 636 D. Type : TS. Numéro de moteur : 5808606. Sans carters latéraux. TB allumage et TB compression. A redémarrer. Km au compteur : 12223. 1ère immatriculation le : 24/11/2014. On joint un cylindre avec un piston neuf, des joints et un pignon de sortie de boîte. TVA RECUPERABLE : NON

9

Peugeot BB 3 sport (vers 1963), dans son jus, sellerie déchirée. Numéro de série : 541856. Numéro de moteur : 541856. Bon allumage et bonne compression. A redémarrer. Km au compteur : 14420. A immatriculer. TVA RECUPERABLE : NON

10

Flandria SP 247 type G1 (type commercial SP 247 GR) vers 1973, en bon état d'origine. Numéro de série : 01964. Bonne compression, bon allumage. Boîte à 4 vitesses par poignée tournante. Cylindre de l’antivol non présent. Km au compteur : 8. A remettre en route. A immatriculer. TVA RECUPERABLE : NON



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11 Flandria SP 547 (type commercial SP 547 5 S). Numéro d'immatriculation : DY-340-TH. Date de première mise en circulation : 12/02/74. Numéro de série : 07336. Km au compteur : 1979. Bon allumage, bonne compression. A restaurer (problème sur carter). Clé antivol non présente. On y joint un moteur complet ainsi qu'un autre en plus démonté. Nota : la carte grise de ce cyclo présentait une erreur administrative d'inversion de numéro de type et de série. La modification est en cours. La carte grise sera transmise à l'acheteur. TVA RECUPERABLE : NON

12

Moto Guzzi Dingo 75 cm3. Immatriculé BN-314-KB. Date de 1ère mise en circulation : 01/01/1967. Numéro de série : MGHD75111791. Bonne compression, bon allumage. A redémarrer. Ancienne restauration. Km au compteur : 685.1. « Carte grise collection ». TVA RECUPERABLE : NON

13

Cyclo-sport Peripoli Giulietta GSS de 1966. Numéro de série : 18065, numéro moteur : 18065. Bon état d'origine, moteur Franco Morini. 3 vitesses par poignée tournante. Bonne compression, allumage à revoir. Km au compteur : 553. A immatriculer TVA RECUPERABLE : NON

14

Negrini type NP-5 de 1966. Bon état. Numéro de moteur : 1177. Trois vitesses à main par poignée tournante. Moteur Franco Morini. Bon allumage, bonne compression. Km au compteur : 5005. A immatriculer TVA RECUPERABLE : NON

15

Gitane Testi Champion Super type 34/2 de 1976. Assez bon état d'origine. Numéro de série : 012316. Numéro de moteur (P6CS : 107251). Moteur Minarelli à 6 vitesses par sélecteur au pied. Bon allumage et bonne compression. Selle déchirée. Km au compteur : 1243. A remettre en route. A immatriculer. TVA RECUPERABLE : NON

16

Honda CF 50 F de 1967 en assez bon état d'origine. Modèle fabriqué en Belgique. Numéro de série : CF 50-A25872. Numéro de moteur : C321E-A10342. Selle et une poignée HS. Chocs. Moteur 4 temps à soupapes culbutées, boîte à 3 vitesses par poignée tournante. Pas de clé de contact (pas de possibilité de vérifier l'allumage). Compression ok. Km au compteur : 10780. A remettre en route. A immatriculer TVA RECUPERABLE : NON



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Malaguti 50 Sportivo V3 (vers 1970) en bon état. Immatriculé : CL 100 X. Numéro de série cadre : 13279. Numéro de série moteur : IGM 39190M. Bonne compression, bon allumage. A remettre en route. 1ère immatriculation : 27/08/2012. TVA RECUPERABLE : NON

18

Velosolex 2200 à restaurer. Numéro moteur : 2975964. Moteur non bloqué. Allumage à vérifier. A immatriculer TVA RECUPERABLE : NON

19

Solex 5000 de 1973. Assez bon état. Numéro de moteur : 7149434. Bonne compression, bon allumage. A remettre en route. A immatriculer TVA RECUPERABLE : NON

20

Peugeot 102 MS. Numéro de série : 558856. A restaurer TVA RECUPERABLE : NON

21

Condor Puch type X30 (Suisse, années 70) à restaurer. Numéro de série : TS 7053. Numéro de moteur : 7058142. Deux vitesses par poignée tournante. Bonne compression. Bon allumage. A immatriculer TVA RECUPERABLE : NON

22

Mobylette Motobécane AV 68 Mobymatic luxe de 1965, dans son jus. Numéro de série moteur : 518265. Bonne compression, bon allumage. A remettre en route. A immatriculer. TVA RECUPERABLE : NON



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23

Flandria Comet 4. Immatriculé : BJ 561 D. Date de première immatriculation : 01/01/1972. Numéro de cadre : P 12984. Numéro de moteur P 12984. Moteur à 4 vitesses par poignée tournante. Bon état. Km au compteur : 6593. Bonne compression. Bon allumage. TVA RECUPERABLE : NON

24

Gitane Testi Jean's (vers 1975) en bon état. Immatriculé : DA 176 K. Numéro de série : 001144. Moteur Minarelli. Bonne compression. Pas de clé de contact. Km au compteur : 3909. 1ère immatriculation : 19/05/2014. TVA RECUPERABLE : NON

25

Motobécane SP 94 TT (1967/1970) en bon état. Numéro de série : 94208190. Numéro de moteur : 4769477. Bonne compression. Bon allumage. Km au compteur : 2186. A remettre en route. A immatriculer. TVA RECUPERABLE : NON

26

Dirt bike Red Rider 125 GY-3. Moteur 4 temps 125 cm3 à ACT. Type SRM053. Numéro de série : LXYJCJL0550028797. Bonne compression. Bon allumage. Très bon état. Non homologué. Sans immatriculation TVA RECUPERABLE : NON

27

Chopper Hurricane 50 cm3, moteur 4 temps à ACT de marque Loncin. Numéro de moteur : LC 152 FMH*DY072087*. Très bon état. Avec clés. A remettre en route. Sans carte grise, modèle non homologué. TVA RECUPERABLE : NON

28

Chopper 50 cm3 Kinroad Xintian à moteur 4 temps à ACT. Numéro de série cadre : LBXPCB3A86X001181. Très bon état. A remettre en route. Avec clés et notice. En cours d’immatriculation TVA RECUPERABLE : NON



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Pocket Bike jaune et noir à moteur 2 temps, en bon état. Très bonne compression. A remettre en route. Modèle non homologué. Sans carte grise TVA RECUPERABLE : NON

30

Vespa ACMA type 125 N restauré de couleur vert d'eau. Numéro d'immatriculation : FN-394-EV. Date de première mise en circulation : 27/06/1960. Numéro de série : 310813 (contrôlé ok sur coque). Moteur tournant. Feu arrière cassé Une clé antivol présente, ainsi que l'ancienne carte grise d'origine. TVA RECUPERABLE : NON

31

Honda Amigo fabriqué en Belgique (vers 1975). Type PF 50R. Numéro de série moteur : PF50E-E F13600. Dans son jus. Bon allumage, bonne compression. Km au compteur : 4436. A remettre en route. A immatriculer. TVA RECUPERABLE : NON

32

MBK Yamaha CP 50. Type 3DL (1987-1988). Numéro de série : 041781. En très bon état. Transmission secondaire par arbre. Km au compteur : 5510. Avec clés de contact. Bonne compression, bon allumage. A remettre en route. A immatriculer. Copie de feuille des mines présente. TVA RECUPERABLE : NON

33

Flandria SP 837 à guidon pliant et moteur avec sélecteur au pied (vers 1973/1974). Type : AK1. Numéro de série : 01523. Numéro d'immatriculation DC-917-A. 1ère immatriculation le : 03/08/2014. Moteur bloqué. Km au compteur : 15285 TVA RECUPERABLE : NON

34

Garelli VIP N 2V (vers 1978/1980) en bon état. Numéro de série : 8391. Bonne compression, bon allumage. A remettre en route. A immatriculer TVA RECUPERABLE : NON



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35

Motobécane Mobyx (1971-1975). Immatriculé : DZ-129-YV. Numéro de série : 1282075. Km au compteur : 1021. Assez bon état. Bonne compression, bon allumage. 1ère immatriculation le :23/02/2016. A remettre en route TVA RECUPERABLE : NON

36

Solex 6000 (vers 1972) en bon état (carters latéraux manquants) Numéro de série : 6091463. Bon allumage, bonne compression. A remettre en route. A immatriculer TVA RECUPERABLE : NON

37

Peugeot SX5 trail (vers 1975) en bon état. Numéro de série cadre : 7824843. Numéro de moteur : 0020590. Moteur à boîte 5 vitesses avec sélecteur au pied. Bonne compression et bon allumage. Selle déchirée. Km au compteur : 624. A remettre en route. A immatriculer TVA RECUPERABLE : NON

38

Peugeot TXE enduro 80 cm3, assez bon état. Immatriculé : CX-152-PT. Date de première mise en circulation : 30/04/1981. Bonne compression, bon allumage. Selle recousue. A remettre en route. Km au compteur : 8747. Avec clefs. TVA RECUPERABLE : NON

39

Peugeot TSE 50 en bon état. Immatriculé : DC-82-L. Date de première mise en circulation : 25/04/78. Bon allumage, bonne compression. A remettre en route. Km au compteur : 14620 TVA RECUPERABLE : NON

40

Peugeot Country MX50 cm3. Type : C 051 version B (vers 1986). Numéro de série : 0210005247. Bonne compression, bon allumage. A remettre en route. A immatriculer TVA RECUPERABLE : NON



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41

Montesa Cota 25-A . Petite moto de trial pour enfant à moteur 25 cm3 produite à 1800 exemplaires (1974-1983). Numéro de cadre : 10M3598. Numéro de moteur : 10M3598. Faible compression, allumage à revoir. Modèle sans carte grise, non homologué. TVA RECUPERABLE : NON

42

Montesa Cota 49. Petite moto de trial pour à moteur 50 cm3 en état d'usage (vers 1972-1981) à boîte 3 vitesses. Numéro de cadre : 20M8335. Numéro de moteur : 20M8335. Bonne compression, bon allumage. Tringlerie de frein arrière cassée. TVA RECUPERABLE : NON

43

Cimatti cross pour enfant (années 70/80) en état d'usage. Moteur mono deux temps Franco Morini. Numéro de cadre : B507524. Bonne compression, allumage à revoir. Modèle sans carte grise, non homologué. TVA RECUPERABLE : NON

44

Malaguti cross pour enfant (années 80) en bon état. Moteur mono deux temps Franco Morini. Numéro de série : 02267. Compression ok, allumage à revoir. Modèle sans carte grise, non homologué TVA RECUPERABLE : NON

45

Petite moto artisanale avec guidon pliant et selle démontable pour le transport (années 80) Moteur mono deux temps Franco Morini. Bonne compression, bon allumage. Km au compteur : 629. NB : 2 freins à disques (1 AV et 1 AR). A remettre en route. Modèle non homologué sans carte grise. TVA RECUPERABLE : NON

46

Mini Bike Carnielli Graziella à guidon pliant et direction à biellettes (années 70). Bon état. Moteur Sachs 502/1 AX. Numéro de série : 23987 G4. Km au compteur : 217. Bonne compression, bon allumage. A remettre en route. A immatriculer. Notice entretien moteur et clé antivol de direction présentes. TVA RECUPERABLE : NON



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47

Motobécane Hobby (années 80). Type 80J (50 cm3) bon état (sauf clignotants). Numéro de série : 80004311. Bonne compression, bon allumage (revoir fixation du fil sur la bobine). Km au compteur : 2787. A remettre en route. A immatriculer (copie de feuille des mines fournie). Clés présentes. TVA RECUPERABLE : NON

48

Benelli Mini Bike 50 cm3 (1967-1972) vendu pour pièces. Numéro de série sur cadre effacé. Bon allumage, bonne compression TVA RECUPERABLE : NON

49

Peugeot GL10 en bon état. Numéro de série : 8585424. Bonne compression, bon allumage. A remettre en route. A immatriculer. Km au compteur : 3047 Avec sa feuille des mines originale, en date du 22/07/1980. TVA RECUPERABLE : NON

50

Rocket type MO4. RT de 1976 à moteur Franco Morini avec 4 vitesses par sélecteur au pied. Bon état d'origine. Numéro de série cadre : R 41. 899. Numéro moteur : 41899. Bonne compression, allumage à revoir. A remettre en route. Km au compteur : 7180. A immatriculer. TVA RECUPERABLE : NON

51

Deux motos électriques à remettre en route. Une d'enfant genre Yamaha Virago (sans batterie), ainsi qu'une autre genre chopper Harley à guidon repliable (batterie présente, mais hors service). Une clef. TVA RECUPERABLE : NON

52

Trotilex à moteur Solex (1999-2002) de couleur bordeaux en bon état. Produit en petite série, environ 600 exemplaires (France-Hongrie). Bonne compression, bon allumage. Numéro de cadre : VN7CMTRSHAX000386. Numéro de moteur : 17812. A remettre en route. Immatriculation en cours. TVA RECUPERABLE : NON



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53

Solex F4 pour enfant, réplique au 2/3 du modèle 3800 (vers 1966). Assez bon état. Partie cycle anciennement repeinte. Moteur d'origine. Bruiteur complet (non testé). Pompe et boîte à outils présentes. NB : revoir fixation moteur et pot d'échappement TVA RECUPERABLE : NON

54

Vélosolex 1400 (produit de septembre 1958 à Octobre 1959) à restaurer. Numéro de moteur 1471812. Bonne compression, allumage à revoir. NB : réservoir percé en mauvais état. A immatriculer. TVA RECUPERABLE : NON

55

Vélosolex 3300 (produit d'octobre 1964 à avril 1966) à restaurer. Numéro de série : 3553857. Moteur bloqué TVA RECUPERABLE : NON

56

Motron TR6 monté en racer, bon état. Moteur Minarelli P6 CS à 6 vitesses par sélecteur au pied. Immatriculé : BF 701 Z. Date de première mise en circulation : 01/09/1977. Numéro de série cadre : 1190. Numéro de moteur : 01190. Démarrage à la poussette. Compression et allumage ok. Carburateur Dellorto de 22mm. Pot de détente, sans silencieux. Frein avant double came non d'origine. Km au compteur : 7669. TVA RECUPERABLE : NON

57

Gilera 50 Enduro (1974/1977). Numéro de cadre : RA 5202878. Numéro de moteur : RA 5202954. Bon état d'usage. Bonne compression, bon allumage. Boîte 5 vitesses par sélecteur au pied. A remettre en route. A immatriculer TVA RECUPERABLE : NON

58

FBM cyclo sport peu courant type 48 LS des années 60 dans son jus. Numéro de série cadre : 48LS-3166. Bonne compression et bon allumage. Moteur Minarelli à trois vitesses par poignée tournante. A remettre en route. Peinture écaillée. A immatriculer TVA RECUPERABLE : NON



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59

Motobécane 50 EV tous terrains. Type M14. Assez bon état d'origine. Numéro d'immatriculation : DG-143-J. Date de première mise en circulation : 08/10/1988. Numéro de série : 14049855. Bonne compression, bon allumage. A remettre en route. Km au compteur : 3300. TVA RECUPERABLE : NON

62

Terrot 125 cm3 ETD de 1952. Ancienne restauration à reprendre. Numéro de série : 532077. Moteur non bloqué. A remettre en route. Pas de carte grise (possibilité d'immatriculation par FFVE) TVA RECUPERABLE : NON

63

Magnat Debon 125 cm3 M4TM de 1955. Ancienne restauration à reprendre. Numéro de série : 639829. Moteur non bloqué. A remettre en route. Pas de carte grise (possibilité d'immatriculation par FFVE). Ancienne plaque minéralogique : 99 BL 32. TVA RECUPERABLE : NON

64

Peugeot 57 TS des années 50. Numéro de série : 428373. Moteur bloqué. A restaurer. Pas de carte grise (possibilité d'immatriculation par FFVE) TVA RECUPERABLE : NON

65

BMA Terrot type M (1936-1939) à moteur monocylindre deux temps de 100 cm3. Bon état. Numéro de série cadre : 243496. Numéro de série moteur : 26709. Bonne compression, allumage à revoir. Pas de carte grise (possibilité d'immatriculation par FFVE) TVA RECUPERABLE : NON

66

Peugeot TXT Custom 80 cm3 de 1988. Très bon état. Immatriculée : 2663 KZ 32. Numéro de série : 9392123. Km au compteur : 1254. Démarre, prévoir révision car n'a pas été utilisée depuis longtemps. Avec feuille des mines et carte de garantie d'origine. et double de clés. Nouvelle immatriculation en cours TVA RECUPERABLE : NON



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67

Suzuki 125 cm3 monocylindre 4 temps TU-X en TB état. Immatriculé : FQ-394-AY. Date de 1ère mise en circulation : 02/07/1999. Numéro de série : JS1AZ111100102145. Km au compteur : 1316 km (déclarés d'origine). Démarre, prévoir révision. NB : ancienne plaque minéralogique sur la moto. TVA RECUPERABLE : NON

68

Bultaco Lobito Sherpa T (1975-1976) 125 cm3 restaurée. Numéro de série cadre : VB 15600229. Numéro de moteur : VM-1560029. Moteur monocylindre deux temps à boîte 5 vitesses. Bonne compression, bon allumage. A remettre en route. Pas de carte grise (possibilité d'immatriculation par FFVE) TVA RECUPERABLE : NON

69

BMW R 60/6 en bon état. Immatriculée : 7202 KC 32. Date de première mise en circulation : 02/06/1976. Série 2964258. Puissance fiscale : 6 cv. Démarre, prévoir révision. Km au compteur : 13879 (km certifié par l'ancien propriétaire qui la possédait depuis plus de 30 ans). A signaler légère oxydation sur échappement et plus prononcé sur pare-cylindre. TVA RECUPERABLE : NON

70

Yamaha XV 500 SE en bon état. Immatriculée : 4597 LE 32. Type : 26 R. Numéro de série : 26-015147. Démarre, prévoir révision. A signaler qu'il est nécessaire de réparer le maitre-cylindre de frein avant. Km au compteur : 14269. Avec clé de contact. Immatriculation en cours TVA RECUPERABLE : NON

71

Vélo de course en carbone Look No223 en bon état. Identique à celui utilisé par l'équipe Once de Laurent Jalabert au Tour de France 1997. Equipements : Shimano, roue Mavic Cosmic élite, selle Italia. A réviser TVA RECUPERABLE : NON

72

Ancien vélo de course Fagani en tubes Colombus (avec marquage H. ARBES). Equipements : Simplex, Weinmann, 3TTT, Dura ace, Mavic, Brooks. A réviser TVA RECUPERABLE : NON



de 17

73

Ancien vélo de course Jacques Anquetil type Tour de France en tubes Vitus 172. Equipements : Nervar, BF, Idéale. A réviser TVA RECUPERABLE : NON

74

Vélo de route américain Cannondale R 400 en aluminium 6061 T6 vers (2000-2004). Equipements : Shimano, Italia, ITM. A réviser TVA RECUPERABLE : NON

75

Ancien vélo de course Mercier « Le vélo de Mercier » en tubes Vitus 999. Equipements : Shimano, Rigida, Cobra. A réviser TVA RECUPERABLE : NON

76

Vélo BH « Carbon Classic » PR-1 type Road en bon état. Equipements : Shimano, ITM, Look. A reviser TVA RECUPERABLE : NON

77

Ancien vélo de course Puch en tubes Reynolds 501. Equipements : Mavic, Shimano, SR. A réviser TVA RECUPERABLE : NON

78

Ancien vélo de course C.N.C. En tube Reynolds 501. Equipements : Simplex, Mavic, BF, Phillipe, Unicantor. A réviser TVA RECUPERABLE : NON



de 17

79

Ancien vélo de course Gitane Mach 240 en tubes colombus Cr-Mo « Gara tre tubi ». Equipements : Shimano, Italia, Look, Mavic. A réviser TVA RECUPERABLE : NON

80

Deux anciens vélos demi-course : un MBK sport 1, et un Pyrénées Sport. A réviser TVA RECUPERABLE : NON

81

Un cadre Nakamura SX 98, avec deux roues AV Rigida DP 18 ; un vélo demi-course orange sans marque. A réviser TVA RECUPERABLE : NON

82

Ancien vélo enfant Harley Davidson by Roadmaster (années 90). Bon état, à signaler corrosion sur certaines parties chromées. Bruiter non testé. Possible petits manques. A réviser TVA RECUPERABLE : NON

83

Trois anciens vélos d'enfant demi-course à restaurer : un Gitane et deux Peugeot. A restaurer TVA RECUPERABLE : NON

84

Trois anciens vélos d'enfant demi-course à restaurer : un Eddy Merckx et deux Motobécane. A restaurer TVA RECUPERABLE : NON



de 17

85

Un ancien vélo d'avant-guerre Wonder (St Etienne de 1910 à 1958) dans son jus, en état de fonctionnement. A réviser TVA RECUPERABLE : NON

86

Un ancien vélo Champion Super, dans son jus, en état de fonctionnement, avec trois vitesses dans le moyeu avec le système Sturmey Archer. A réviser TVA RECUPERABLE : NON

86.1

Ancien vélo demi-course Peugeot TVA RECUPERABLE : NON

87

Lot de 9 anciens casques bol, divers états, dont casque à décor de damier marqué « Ecurie Alger » TVA RECUPERABLE : NON

88

Lot de 9 casques bol et jet divers états (dont un bol avec fentes dessus), on y joint 2 paires d'anciennes climax (dont une très mauvais état) TVA RECUPERABLE : NON

89

Lot de 6 anciens serre-têtes et d'une paire de moufles. Le tout assez bon état TVA RECUPERABLE : NON

90

Lot de pièces détachées usagées diverses de cyclos et de solex. TVA RECUPERABLE : NON



de 17

91

Deux anciens pneus neufs TVA RECUPERABLE : NON

Nombre de lots : 90

Conditions de Ventes

La vente sera faite au comptant. Les acquéreurs paieront en sus des enchères les frais et les taxes suivantes : Frais volontaire 21 % Frais internet (pour les acheteurs du live et les ordres d'achat secrets déposés par Interencheres) : +3% HT du prix d'adjudication (soit +3,60% TTC) pour les lots volontaires. +20 EUR HT par moto immatriculée (soit +24 EUR TTC). Dès l’adjudication, l’adjudicataire devra donner ses nom et adresse et procéder au paiement comptant soit par carte bancaire, soit en espèces (1000 € pour les français et ressortissants UE et 15000 € pour les particuliers hors CEE), par virement ou chèque de banque. Garanties bancaires exigées pour tout achat par chèque au-dessus de 1000 € de facture. La délivrance des matériels pourra être différée jusqu’à encaissement. 2 pièces d’identité personnelles en cours de validité exigées pour tout acheteur. Les règlements des achats effectués sur le live seront effectués via un lien de paiement sécurisé 3DS. L'étude n'accepte pas les règlements par carte bancaire à distance.

Conditions spécifiques de la vente

PORT DU MASQUE OBLIGATOIRE ET RESPECT DES REGLES DE DISTANCIATION SOCIALE Les conditions exactes d'accueil du public pour la vente seront communiquées, en accord avec les directives sanitaires gouvernementales, qui devraient être indiquées suite au discours de Monsieur le Président de la République le 14 juin 2020. L'exposition est effectuée sur rdv. Merci de prendre contact avec l'étude par téléphone, ou par mail pour réserver un créneau. Enlèvement rapide dans un délai raisonnable. Si l'enlèvement des lots excède un délai raisonnable, des frais de gardiennage pourront être facturés. Les cyclomoteurs et motos sont vendus tel que décrits dans le catalogue. Les cyclos dont le moteur est tournant et qui démarrent sont indiqués dans le descriptif du lot. Une révision générale sera néanmoins nécessaire par l’acquéreur avant toute utilisation. Sachant que ces cyclos n’ont pas roulés depuis souvent plusieurs années. Les autres cyclos n’ont pas fait l’objet d’une mise en route, mais l’état de l’allumage et de la compression a été contrôlé et est indiqué dans le descriptif du lot. Ces états ne sont que descriptifs et indicatifs. Le commissaire-priseur ne pourra en aucun cas être tenu responsable de l’état des moteurs, après remise en route. Il s’agit de cyclos de « collection », non utilisés depuis de nombreuses années et pour lesquels les acquéreurs devront effectuer des révisions voire réparations avant de les remettre en route. Concernant les documents administratifs des cyclos : - Certains cyclos sont vendus avec carte grise. Dans ce cas, un certificat de cession sera communiqué à l’acheteur, accompagné de la facture d’achat, et de la carte grise barrée. Le commissaire-priseur n’effectue pas les démarches administratives d’immatriculation. Seul l’acquéreur sera chargé de procéder au changement de la carte grise. - Certains cyclos portent la mention « à immatriculer ». Dans ce cas, seule une facture (bordereau d’adjudication) mentionnant le numéro de série sera communiqué à l’acquéreur, qui devra ensuite procéder lui-même à l’immatriculation du cyclo. - Certains cyclos portent la mention « non homologué, sans carte grise ». Dans ce cas, ce type de cyclo étant « non homologué », il ne pourra en aucun moyen être possible de faire une carte grise. Cette mention n’est inscrite qu’à titre indicatif. - Enfin, certains cyclos portent la mention « pas de carte grise (possibilité d’immatriculation par la FFVE) ». Il s’agit de cyclos de plus de 30 ans, dont l’acquéreur souhaite une immatriculation pour un usage « véhicule de collection ». Dans ce cas-là, vu l’ancienneté du véhicule, le commissaire-priseur informe les potentiels acquéreurs qu’ils pourront se rapprocher de la FFVE pour immatriculer le cyclo, mais cette mention n’est pas une certitude, juste une information. Une facture (bordereau d’acquéreur) sera donnée à l’acheteur, où seront mentionnées les informations administratives dudit cyclo, afin de les communiquer à la FFVE. Le commissaire-priseur n’effectuera aucune démarche administrative d’immatriculation ou changement de carte grise.



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Les pièces détachées vendus avec certains cyclos, ou en lot en fin de vente sont vendus en l’état, sous réserve, sans contrôle effectué, notamment de l’état des moteurs. Concernant les états, seul l’état général du cyclo est indiqué. Les potentiels acquéreurs sont invités à venir aux expositions préalables à la vente afin de constater les états précis de chaque lot. S’agissant de cyclos n’ayant pas roulé depuis de nombreuses années, les pneumatiques sont souvent craquelées, voire HS, les peintures peuvent être écaillées. Le personnel de l’étude se tient à disposition pour répondre aux questions des potentiels acquéreurs, concernant les états extérieurs des cyclos.

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