un répertoire national des points d'arrêt du transport public j. f. janin mission transports...
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Un répertoire national des points d'arrêt du transport public
J. F. JANIN Mission Transports Intelligents26 juin 2008
www.developpement-durable.gouv.fr
Ministère de l'Écologie, de l'Énergie,du Développement durable et de l'Aménagement du territoire
Du 7 au 9 mai 2008Réunion Rapport d'activité 2007
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Les points d'arrêt sont les lieux d'interface entre les modes ● Marche à pied-TC: le début/la fin d'un trajet en
transport public● TC-TC: changement d'exploitant au cours d'un
déplacement en transport public ● Identifications différentes selon le mode/ la
ligne qui l'utilise● Nécessite souvent une signalétique interne● Lieu possible d'information et de services● Porte l'image et concourt à la qualité du
transport collectif
Pourquoi les points d'arrêts ?
Du 7 au 9 mai 2008Réunion Rapport d'activité 2007
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L'utilisation d'une représentation uniforme des points d'arrêt est une condition nécessaire de l'interopérabilité des SIM● Localisation: données géoréférencées sur les
points d'accès et leurs groupements● Lignes de transport: liens avec la
représentation de l'arrêt dans la description de chaque mode qui l'utilise
Ces liens permettent d'accéder aux données des SIM sur:
● Services desservant l'arrêt: fiches horaires ● Accessibilité ● Eventuellement parkings ...
Modélisation
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Un projet qui doit avoir un maître d'ouvrage qui puisse créer un réseau de relations stables entre les fournisseurs et les utilisateurs des données:● Normalisation: utiliser ce qui existe, participer
à la création de ce qui sera utile ● Réalisation d'une plateforme pouvant accueillir
les liaisons avec les SIM au fur et à mesure de leur création
● Mettre en place les liaisons avec les éditeurs de service pour la réutilisation des données
● Contractualisation
Conditions de mise en place
Du 7 au 9 mai 2008Réunion Rapport d'activité 2007
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Réseau: vision technique
Vers une agence française de l'information multimodale et de la billettique
www.developpement-durable.gouv.fr
Ministère de l'Écologie, de l'Énergie,du Développement durable et de l'Aménagement du territoire
J. F. JANIN Mission Transports Intelligents26 juin 2008
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La Plateforme de Recherche et d'Expérimentation sur l'Information Multimodale a réuni les acteurs depuis 2002
Action fédérative de recherche PREDIT
Les usagers ont besoin de continuité lorsqu'ils changent de territoire
Les transporteurs et les autorités organisatrices sont nombreux et adaptent les services aux besoins locaux
Projets concrets, recherches pour le futur, normes, propositions d'organisation, guides
Les Systèmes d'Information Multimodale prévus par la LOTI pourraient être mis en réseau
PREDIM
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Elargir la multimodalité à tous les modes (transport public, route, marche à pied...)
Evaluation de l'information multimodale du point de vue de l'énergie et du CO2
Observatoire des comportements des internautes et des voyageurs
Liens entre l'information et les moyens de paiement
Information géographique et de mobilité
Information pour l'accessibilité
Recherches pour PREDIT 4
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Etudes sur la forme d'un maître d'ouvrage pour le réseau concluent à Service de l'Etat à compétence nationale: proposition retenue COMOP Grenelle TP
Comité de pilotage associant les acteurs
Equipe permanente identifiée
Missions:
Soutien à la normalisation
Contrats type pour la mise à disposition des données par les SIM
Conditions d'accès et de réutilisation des données par les éditeurs de service
Assurer la mise en place et l'exploitation du réseau
Sensibilisation/ diffusion bonnes pratiques
Agence
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Il s'agit d'une plateforme électronique (et de ses liaisons avec les SIM)
Devra interopérer avec le Géoportail
Pourrait être réalisée en PPP (contrat plus long que les marchés de service, ressources accessoires possibles)
Appel à idées et références ouvert
Identifier les risques ● Techniques (stabilité des standards,
mécanisme de certification ...)● Délais de mise en place des SIM● Volumes d'utilisation● ....
Plate forme du réseau
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Réseau: vision technique
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L'information sur le service et son paiement sont des éléments complémentaires de la relation client
Les problématiques de la billettique ont des points communs avec celles de l'information multimodale
Domaines possibles pour la mission de l'AFIMB:● Etudes préalables sur nouvelles
opportunités technologiques (NFC)● Gestion des risques de l'interopérabilité ● Contractualisation: documents type● Soutien à la normalisation
Billettique