Treuils et guindeaux. TG 1

TREUILS ET GUINDEAUX 1 - Conduite

Les règles générales de conduite et d’entretien des machines électriques sont applicables aux treuils et guindeau.

1.1 Préparatifs de mise en marche

- Enlever les capots de protection ; ouvrir les volets et les tapes d’aération

(évacuation de la chaleur dégagée par effet Joule). - S’assurer qu’ il n’y a pas d’humidité dans le moteur, ni dans le poste de commande ;

vérifier l’ isolement des circuits électriques. - Vérifier le niveau d’huile du carter des engrenages et faire le plein des graisseurs. - Mettre en service un nombre suffisant de groupe électrogène. - Enclencher les disjoncteurs au départ des barres du tableau principal.

1.2 M ise en service et conduite - Démarrer le ventilateur du local d’appareill age avant la mise en service ; - La commande des moteurs électriques se fait par un combinateur qui permet

l’ inversion du sens de rotation, le réglage de la vitesse et le stoppage. En cours de fonctionnement, il faut :

- Eviter le passage brutal d’un sens de rotation à un autre (risque de rupture des dentures d’engrenage) ;

- Passer les plots de réglage de la vitesse sans brutalité en permettant, pour chaque plage de fonctionnement, au moteur d’acquérir la vitesse prévue ;

- S’assurer du fonctionnement correct de l’électro-frein au moment du démarrage et à l’arrêt. Pendant la marche, les bobines d’électro-frein sont alimentées à travers une résistance d’économie.

2 - Entretien courant

2.1 Entretien de la partie mécanique - Tous les 2 mois : - Visiter l’électro-frein (dépoussiérage, réglage du jeu de fonctionnement) ; - Régler le limiteur d’effort (guindeau) ; - Contrôler la goupill e de sécurité de l’embrayage à clabots ; - Tous les ans : - Visiter le réducteur (engrenages et vis sans fin) et les paliers.

2.2 Entretien de la partie électr ique

- Tous les mois : - contrôler l’ isolement. - Tous les 2 mois : - contrôler la vitesse du moteur aux différents plots (à vide et en charge) ; - vérifier l’état des balais, bagues et collecteurs ; - vérifier le combinateur (mettre de la vaseline sur les plots et les contacts), et les

contacteurs (réglage des relais). - Tous les ans : - Visite complète du moteur électrique qui comprend le contrôle de l’état des conducteurs et

des bobines, le vernissage de l’ isolant et le contrôle des roulements (graisse).

Treuils et guindeaux. TG 2

3 - Réglage des freins et limiteurs d’effor t.

3.1 Réglage d’un frein électromagnétique (B & L).

Il faut :

- monter la bobine A dans son logement (fixation par 4 plaques de laiton) ; - monter successivement le ressort G, la plaque de butée D, le circlips I et l’armature

mobile B ; - mettre en place le disque neuf C, en l’engageant dans les cannelures du manchon J ; - coller l’armature B vers la droite, à l’aide d’un montage ; - appuyer le disque C sur l’armature B en desserrant la vis F ; - contrôler le contact disque-armature avec un papier fin (feuill e à cigarette) ; - amener les vis de réglage F à toucher l’arbre et les visser d’un ¼ de tour ; bloquer

les contre-écrous (en marche les garniture ne doivent pas toucher B) ; - mettre en place le couvercle ; après serrage on doit avoir 2 à 2,5 mm à l’entrefer

entre B et A ; mesurer cette valeur au jeu de cales par l’orifice b ; - quand J = 8 à 9 mm, changer les garnitures (rivées ou collées sur le disque.

3.2 Réglage d’un limiteur d’effort (Guindeau)

Si l’effort appliqué à la chaîne (ligne de mouill age) est supérieur à la valeur du réglage du calage du guindeau, le limiteur d’effort doit glisser (sécurité).

Le réglage au dynamomètre se fait de la manière suivante : - embrayer le barbotin et desserrer son frein ; - le moteur électrique n’étant pas alimenté, exercer sur la chaîne un effort extérieur

(ponton-grue par exemple).

Treuils et guindeaux. TG 3

- lire les indications au dynamomètre ; - a la valeur prévue, le limiteur doit glisser ; sinon, agir sur l’écrou de réglage.

En service on peut utili ser pour le contrôle du réglage la méthode suivante : - immobili ser la chaîne par le stoppeur ; - embrayer et freiner le barbotin ; - alimenter le moteur électrique : - au plot 1 (moteur au calage C1) le limiteur ne doit pas glisser ; - au plot 2 (moteur au calage C2), il doit commencer à glisser ; sinon, régler comme

précédemment.

Caractéristiques électromécaniques d’un guindeau.