chariots treuils - abus-levage.fr¢ble_abus.pdf · calcul de pointe • technique de ... ges par...

Cha

riots

treu

ils

On demande un chariot treuildtre toujours disponible. Pourpouvoir garantir cette disponibilitdans la pratique quotidienne,nous appliquons des critres dequalit extrmement svres lensemble de nos fabrications.Les chariots treuils GM ABUS sontfabriqus selon des mthodes deproduction de pointe. Aprs denombreuses annes dutilisation,notre exprience a dmontr quela fiabilit, la scurit et la longvitsont les caractristiques perfor-mantes de nos produits.

Et ceci du moteur jusquaucble, du rducteur jusquau frein,du systme lectrique jusquausystme lectronique.

A ce niveau de qualit trs levsajoute la modularit : les chariotstreuils GM ABUS couvrent unelarge gamme de capacits, de1000 kg 120 T. La conceptionmodulaire des chariots treuils, leurproduction en srie permet ds ledpart de les quiper en standarddun grand nombre dquipements.

Diffrents composants sont votredisposition pour couvrir les casdapplications particulires.Avec un chariot treuil GM ABUS,vous optez en faveur dun produit la pointe de la technique du Levageet de la Manutention.

Chariots Treuils GM ABUS : La qualit toujours disponible

2

Chariots birail detype D sur pontsbipoutre

Chariot monorailde type E surpotence sur ft VS

Respectivementun chariot monorailde type E sur pontsmonopoutre ELV

Chariot monorailde type E sur pontsuspendu EDL

3

Moteur de levageMoteur robuste, avec frein descurit intgr, rotor cylindrique double polarit rapport 1/6 pourune vitesse de prcision.

Frein de scuritLe frein lectromagntique disqueest quip en srie d un systmedaffalage manuel en cas de pannede courant. Son mcanisme ainsique ses garnitures sans amiante ne ncessitent le 1er rglagequaprs un million de manoeuvres.

Guide-cbleGuide-cble en matire viscoplastique haute rsistance avec debonnes proprits de glissement,conu comme bague dcartementsouple pour obtenir un guidageprcis du cble. Simultanment,la bague en plastique mnage lecble et le tambour. La simplicitde la mise en place de cette picecontribue lentretien ais de len-semble du chariot treuil.

Moufle infrieurDune esthtique soigne, lesfentres des carters sont prvuesavec des bordures de protection pargarniture viscoplastique trs rsis-tante vitant les blessures du cblede levage et amliorant ainsi salongvit. Crochets et poulies sonten acier trait, et les gorges despoulies usins.

RducteurRducteur arbres parallles, denture hlicodale, de construc-tion robuste garantissant le coupledentranement requis. Pour chaqueversion, quatre rapports de rduction sont disponibles.

Chariots treuils GM ABUS :la qualit dans le dtail.

4

Appareillage lectriqueCommande caractrise par unemaintenance aise avec une unitde commande LIS ABUS offrantune protection du moteur, uncompteur dheures de service, unelimitation de la charge et beaucoupdautres avantages.

Connecteurs brochablesLes connecteurs brochables ABUSen srie rduisent au minimum lestemps de montage et de mainte-nance. Les connecteurs brochablessont verrouillables avec dtrompeurvitant toute erreur de branche-ment.

Slecteur de fin de coursede levage ABUSLe slecteur de fin de course ABUSgarantit un respect prcis de laposition maxi ou mini du crochet.Deux points de commutation stan-dard en position maxi garantissentune double scurit. Le caschant, il pourra tre agrandiavec un contact surcourse hauteou basse (option).

Motorducteur de directionRducteur trains plantaires com-pacts, moteur ples commutableset frein intgr, entranementde deux galets en attaque directe.

En standa

rd, 2 vites

ses de

direction

et cble

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Mcanisme de directionLe mcanisme de direction estform de quatre galets jouesavec roulement graiss vieprvus pour rails ailes parallles.Sur demande, les galets peuventgalement tre fournis pour rails ailes inclines.

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A

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-Fax +49 2261 37-247Tel. +49 2261 37-0

D-51647 GummersbachSonnenweg 1

Datum NameErst.Gepr.Urspr.: Ers. f.: Bereich:

Blatt:

Sprache:

nderung: Format: pA:

Mastab: Gewicht: kgAllgemeintoleranz:

Werkstoff und Norm:Oberflchen:

111631 003

DokumentationABUS-ElektroseilzugSeiltrommel 266 kpl.

1:2

A1

DIN ISO 2768 - mK

DIN ISO 1302

ES D

01

250000 Ja

Dvelopps avec des programmes CFAO et de calcul de pointe

Technique de pointe : en standard deux vitesses pour les mcanismes de levage et de direction, en standard : fonctions de protection du moteur

Fabrication et contrle par un outil de produc-tion de pointe avec une trs haute qualit constante sous lapplication dun systme de gestion de la qualit certifi ISO 9001

Optimisation par intgration permanente des expriences pratiques et des rsultats des tests

Sigle CE pour application sans problme au sein de la Communaut Europenne. Unit fiable dune longvit importante dans la gamme de capacits de 1 T 120 T. Sept modles de base avec types, vitesses, hauteurs de levage et groupes FEM selon le service demand.

Les chariots treuils GM sont la preuve indiscutable du niveau de la qualit ABUS.

Technologie des chariots treuils ABUS

Moteur de levageABUS utilise des moteurs rotor cylindrique plescommutables, un carter robuste en aluminium au profiltrs attrayant avec frein de scurit intgr et liaisonpar connecteurs facilitant la maintenance. Classedisolation F, mode de protection IP55. Les tles destator optimises offrent le meilleur rendement lec-trique pour une marche excellente et une rservethermique dans le cas de cycles frquents. Leurencombrement est rduit par rapport des moteursconventionnels.Les bobinages raliss en automatique garantissentune qualit reproductible.

Rducteur de levageRducteur arbres parallles denture hlicodaledans un botier en alliage lger avec pignonnerietrempe, traitement de surface de pointe et graissage vie garantissent un fonctionnement scurisant,silencieux avec un minimum de maintenance.

Conception du mcanisme de levageLa cinmatique en U du moteur, du rducteur et dutambour ainsi que la configuration fonctionnelle dessous-ensembles permet de raliser une constructioncompacte autorisant une maintenance aise. Cescaractristiques sont des plus par rapport aux produitsexistants sur le march. Les attaques directes moteurde levage/rducteur/tambour, moteurs de direction/galets participent la fiabilit du matriel tout endiminuant le nombre de pices. Les moteurs de levage sont modulaires donc s'adaptent de nombreux modles et facilitent une ventuelle maintenance.

Frein du mcanisme de levageFrein lectromagntique disques garantissant unfreinage automatique en cas de manque de courant.Garniture de frein non polluante (et sans amiante) degrande longvit. Premier rglage aprs 1 million demanoeuvres.

6

Cble de levageDimensions, capacits et poidsavantageux des chariots treuilssont lune des priorits des ingni-eurs dtudes chez ABUS. Pourcette raison, nous utilisons descbles lectrozingus trs rsis-tants avec torons comprims etstructure spciale.Lavantage de ces cbles permetdobtenir, en liaison avec des tam-bours rsistant lusure, des cotesplus avantageuses sans pourautant entraver la scurit et lalongvit.

Nota :Pour lutilisation des treuils ABUS,veuillez vous assurer que le coeffi-cient de securit du cble soit con-forme la lgislation du pays danslequel il est livr.

Cbles ABUS charge de rupture leve meilleure tenue aux cintrages rpts haute rsistance de la structure gnrale rsistance amliore contre lusure meilleure protection contre la corrosion

TamboursDvelopps et optimiss laide des programmes CAO.

Chssis, mcanisme de directionLes chssis prsentent une struc-ture optimise pour satisfairelintgration des diffrents sous-ensembles mcaniques et lectriques permettant dobtenir les cha-riots treuils dcrits dans les pages8 11. Leur particularit rationnelleoffre une construction compacteavec encombrement rduit enhauteur, ainsi que des cotesdapproche rduites. La liaisonsommier/chssis des chariotstreuils birails est articule avecdes axes usins pour un position-nement gomtrique prcis desgalets. Cette liaison articule assure un quilibrage parfait des char-ges par galet avec rpartition galedes ractions statiques sur la char-pente du pont roulant.

Le chssis/sommier est quipde galets joues motoriss enattaque directe formant des sous-ensembles autonomes ne ncessi- tant pratiquement aucune maintenance. Les moteurs commutationde ples et couple de dmarrageprogressif avec volant dinertieaugmentant le PD2, les freins int- grs, garantissent une acclrationprogressive et un freinage dunedouceur efficace. Les dispositifscomplmentaires de dmarrageprogressif AZS, les relayages dedclration SU ainsi que lesvariateurs de frquence ABULinersont des possibilits supplmen-taires damlioration des perfor-mances.

Appareillage lectriqueLes commandes des chariotstreuils ABUS sont dotes dunetechnique sophistique, de grandefiabilit, et couvrent un vastedomaine dapplication grce leurconception modulaire. Tous lesmouvements sont conus pour unfonctionnement deux niveaux ples commutables. La conception,sans fusible des commandes,avec cblage facilitant le serviceaprs-vente et la maintenance estamliore par lutilisation de bornessans vis aisment connectes.

7

CH

Chariots treuils GM ABUS monopoutre

Type E Chariot treuil monorail

Chariot treuil de construction compacte aux cotes trsavantageuses avec deux motorisations en direction.Les moteurs de direction attaque directe peuventtre rgls sur diffrentes largeurs daile. Type trsfrquemment utilis pour des capacits de 1 T 16 Tprsentant un rapport qualit/prix trs avantageux.

Type U Chariot treuil monorail

Chariot treuil monorail pour capacits et hauteurs delevage plus importantes.Moteur de direction attaque directe.La rpartition de la charge sur 8 galets permetdutiliser des profils lamins courants pour les mono-rails. Les ponts roulants dune faible porte peuventventuellement tre raliss avec ce chariot treuil enversion monopoutre pour des capacits suprieures 25 Tonnes.

Modle Mouflage Capacit(t)

Course de crochet(m)

C(mm)

H(mm)



C(mm)

H(mm)

8

GM 800 4/1 3,2 6 9 - 400 176GM 1000 2/1 2,5 12 18 24 567 196

4/1 5,0 6 9 - 500 196GM 2000 2/1 3,2 12 18 24 580 213

4/1 6,3 6 9 - 500 213GM 3000 2/1 6,3 12 20 30 665 251

4/1 10,0 6 10 15 580 2514/1 12,5 6 10 - 580 251

GM 5000 2/1 10,0 12 20 30 830 2734/1 16,0 6 10 - 825 273

GM 6000 2/1 10,0 12 20 - 830 2932/1 12,5 12 - - 830 293

GM 5000 4/1 20,0 6 10 15 18,5 1132 180GM 6000 2/1 12,5 12 20 30 37 1256 180

4/1 25 6 10 15 18,5 1241 180GM 7000 2/1 20,0 16 30 45 - 1615 180

A

12 11

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10 9 8 7

E

F

G

H

12 11 10 9 8 7

6 5 4

B

C

D

6 5 4 3

E

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2 1

G

H

-Fax +49 2261 37-247Tel. +49 2261 37-0



Blatt:

Sprache:


216925 001

EinschienenlaufkatzeBauart S (ABUS Katalog)

Schulz,A.Schulz,A.

A1

ES D

01

304110 Ja

950

1000

1770

A

B

16 15 14

C

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1113 12 10 9

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H

J

K

L

M

16 15 14 1113 12 10 9

8 7 6 5 4

B

C

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E

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8 7 6 5 4

G

H

J

K

3 2 1

L

M

Faltmarkierung bei Verkleinerungvon DIN-A0 auf DIN-A1

Faltmarkierung bei Verkleinerungvon DIN-A0 auf DIN-A1

-Fax +49 2261 37-247Tel. +49 2261 37-0



Blatt:

Sprache:


216934 001

BauhhenvergleichELK, ZLK, ELS (ABUS Katalog)

Schulz,A.Schulz,A.

A0

ES D

01

304110 Ja

ELK ZLK ELS

Type S Chariot treuil type cavalier

Chariot treuil type cavalier avec levage latral au pont. Plage de capacits 1 t 10 t. Au niveau de linvestisse- ment global, on obtient les avantages suivants grce une hauteur sous crochet optimise et la possibilit de raliser des ponts dune porte suprieure 35 m en version monopoutre: Par rapport au pont monopoutre avec chariot

monorail du type E, on peut rduire la hauteur du btiment.

Par rapport au pont bipoutre, transmission des charges aux btiments et chemins de roulement plus faibles pour une hauteur de construction similaire.

Comparaison des hauteurs de construction pour une capacit de 10 T x porte 25000 mm

Chariots decontre galetsarticuls

Pont roulant monopoutreavec chariot monorail type E

Pont roulant bipoutreavec chariot birail type D

Pont roulant monopoutre avec chariot type cavalier type S

Modle Mouflage Capacit (t)


Cmm

Hmm

9

GM 800 4/1 3,2 6 9 - 343 250GM 1000 4/1 5,0 6 9 - 420 290GM 2000 4/1 6,3 6 9 - 440 290GM 3000 2/1 5,0 12 20 - 700 290

4/1 10,0 6 10 15 555 360

Type D Chariot treuil birail version normale

Chariot treuil birail construction compacte. Capacitde 1 T 63 T. Avec un sommier articul assurantun quilibre parfait des ractions verticales pour les4 galets. Entranement par 2 motorducteurs attaquedirecte sur 2 galets en direction.

Type DQA Chariot treuil birail, version surbaisse

Chariot treuil birail gabarit suprieur surbaissautorisant une hauteur suprieure sous pont roulant.Le tambour du treuil est parallle au pont. La liaisonsommier/chssis est articule garantissant des rac-tions gales sur les 4 galets. Capacit de 1 T 40 T.

Liaisonsommier/chssisarticule

1) Seulement avec commande par commutation de ples avec la plus petite largeur de voie

2) True vertical lift(levage vertical rel) [sans migration du crochet et sans rotation du crochet]

Chariots treuils GM ABUS birails

Type DA Chariot birail, version surbaisse

A lencontre du type D, le longeron avec mcanismede levage est reli entre les sommiers avec une articu-lation pour obtenir une hauteur minimum du chariot.Le type recommand comme variante au type DQAsi la hauteur libre au dessus est faible, galement uneversion surbaisse.



C(mm)

H 1)(mm)



C(mm)

H 1)(mm)

1) Seulement avec commande par commutation de ples

Version surbaisse DA sur demande.

10

GM 800 4/1 3,2 6 9 - - 149 465GM 1000 4/1 5,0 6 9 12 - 200 505GM 2000 2/1 3,2 12 18 24 - 300 505

4/1 6,3 6 9 12 - 220 505GM 3000 2/1 6,3 12 20 30 - 320 565

4/1 12,5 6 10 15 - 260 595GM 5000 2/1 10,0 12 20 30 37 445 615

4/1 20,0 6 10 15 18,5 385 7204/2 2) 10,0 9 15 20 - 320 615

GM 6000 2/1 12,5 12 20 30 37 520 6604/1 25,0 6 10 15 18,5 275 9006/1 40,0 4 6,6 10 12,3 611 950

GM 7000 2/1 20,0 16 30 45 - 572 9874/1 40,0 8 15 22,5 27,5 500 9954/2 2) 20,0 7,3 17 27,3 - 236 9876/1 63,0 5,3 10 15 - 897 12188/2 2) 40,0 4,2 9 14,2 - 521 1020

GM 2000 2/1 3,2 12 18 - 520 2754/1 6,3 6 9 - 445 275

GM 3000 2/1 6,3 12 20 - 640 2704/1 12,5 6 10 - 555 270

GM 5000 2/1 10,0 12 20 - 810 2704/1 20,0 6 10 15 715 305

GM 6000 2/1 12,5 12 20 - 870 2704/1 25,0 6 10 15 755 380

GM7000 4/1 40,0 8 15 - 970 545

CH

Diamtre dugalet 280 mmMotorducteur trains plantaires

Diamtre dugalet 350 mmMotorducteur trains parallles

Type Z Chariot treuil birail avec double mcanisme de levage

Chariot birail compact avec double mcanismede levage et liaison sommier/chssis articule pourgarantir un appui gal sur les quatre galets. Entrane-ment par 2 motorducteurs attaque directe sur deuxgalets en direction. Plage de capacits : 8 T 120 T.

Motorducteur de direction type Z

Vario-speed pour version ZLe Vario-speed offre 4 vitesses diffrentes de levageavec les mcanismes jumels de levage. Ces vitessessont obtenues en commandant soit en parallle soit demanire alterne les deux moteurs de levage selon lescommutations de ples.En fonction de la hauteur du crochet et de la capacitdenroulement des tambours, un logiciel assure lefonctionnement de 1 ou 2 moteurs de levage en combinaison avec les petites et grandes vitesses 4 vitessessont ainsi ralisables.1/1 grande vitesse nominale 100 % VN1/2 demi vitesse nominale 50 % VN1/6 vitesse de prcision 16 % VN1/12 demi vitesse de prcision 8 % VN

Version surbaisse ZA sur demande.

Type ZA Chariot birail avec double mcanisme de levage, version surbaisse

A lencontre du type Z, le longeron avec mcanisme delevage est reli entre les sommiers avec une articulati-on pour obtenir une hauteur minimum du chariot Letype recommand si la hauteur libre au-dessus est faible.



C(mm)

H 1)(mm)

1) Seulement avec commande par commutation de ples avec la plus petite largeur de voie

11

1 : 6 1 : 2 1 : 11 : 12

GM 5000 4/2 20,0 12 20 30 37 413 9858/2 40,0 6 10 15 18,5 635 1060

GM 6000 4/2 25,0 12 20 30 37 419 10358/2 50,0 6 10 15 18,5 643 1105

GM 7000 4/2 40,0 16 30 45 - 668 12206/2 63,0 10,6 20 30 36 897 12188/2 80,0 5 15 22,5 27,5 915 127510/2 100,0 12 18 22 - 960 126512/2 120,0 15 18 - - 1400 1200

Chariots Treuils GM ABUS : Versions spciales

Pour rpondre des cas dapplicationsparticulires, nous offrons diffrentessolutions. Nos spcialistes sont votredisposition.

12

Mouflage des treuils lectriques cbleType 2/1 E, D, U

Type 6/1 D

Type 4/2 D

Type 4/1 E, D, U Type 8/2 D

Type 4/2 Z Type 10/2 Z

Type 6/2 Z

Type 8/2 Z

Explication des types de chariots treuils

Ancienne dnominationGM 820 L6-204.41.06.3.E

Nouvelle dnomination (36 43 charactres):GM 800.2000L-204.41.6000.4.E 100.20

vitesse de direction (m/mn)diamtre du galet (mm)chariot typegnrationcourse crochet (mm)brins moteurbrins sous chargegroupe FEMvitesse du cble tirant (m/mn)excution moteurcapacit (kg)serie du modle (GM 800)modle

Type 12/2 Z

13

GM 800 . 2000 L - 20 4 . 4 1 . 6000 . 4 . E 100 . 20

Etat de sollicitation thorique Dfinition de ltat de sollicitation thorique Temps moyen journalier de fonctionnement en heures

4 trs lourd 400 800 1 600 3 200 6300

2 moyen 1 600 3 200 6300 12500 25000 1 lger 3 200 6300 12500 25000 50000

3 lourd 800 1 600 3 200 6300 12500

Cas Dure totale dutilisation T (h)

Mcanismes calculs suivant FEM 9.511 et DIN 15020 1Bm 1Am 2m 3m 4m

1 (lger)

2 (moyen)

3 (lourd)

4 (trs lourd)

(0,63 < k 0,80)Mcanisme de levage soumis souvent la sollicitation maximale et couram-ment des sollicitations moyennes.

(0,50 < k 0,63)Mcanisme de levage soumis assezsouvent la sollicitation maximalemais couramment des sollicitationsfaibles.

(k 0,50)Mcanisme de levage soumis excep- tionnellement la charge maximale etcouramment de trs faiblessollicitations.

(0,80 < k 1)Mcanisme de levage soumisrgulirement des sollicitationsvoisines de la sollicitation maximale.

Le tableau suivant permet de dterminer le groupe FEM correct selon FEM 9.511 en analysant le temps moyen defonctionnement tm (h/j) et ltat de sollicitation thorique.

Pour une slection judicieuse et rationnelle :Dtermination du groupe FEM

Groupe FEM 1Bm/M3 1Am/M4 2m/M5 3m/M6 4m/M7

La slection dun chariot treuil est fonction : de sacapacit, de sa course crochet et de sa vitesse delevage. Ces trois paramtres doivent tre imprative- ment complts par la dtermination du groupe FEM(Fdration Europenne de la Manutention) applicable tout appareil de levage.

Le groupe FEM tient compte des conditions rellesdutilisation et de service de lappareil de levage pourassurer en toute scurit une dure de vie thorique de10 ans. Les 2 paramtres de slection sont les tatsde sollicitation thorique et le temps moyen journaliereffectif. Une analyse doit tre ralise par lutilisateurafin de sassurer que le service envisag de la manutention correspond bien la classe du chariot treuil.En cours dexploitation de lappareil, un contrlerigoureux doit tre effectu pour dterminer sa durede vie restante (SWP : Safe Working Period) et lesdates dintervention de maintenance et de rvision.

Le tableau suivant fournit la dure de vie thorique T enheures pour les groupes FEM 1Bm, 1Am, 2m, 3m et 4m.

Pour dterminer le groupe FEM, il faut non seulementdisposer du temps de service moyen tm (temps detravail cumul du mcanisme de levage par jour) maisgalement de lvaluation ou de la dterminationcorrecte des tats de sollicitation thorique k.La dtermination se fera selon la formule suivante :

tm = 2 x course moyenne du crochet (m) x nb cycle/h x temps de travail (h/j)

60 (mn/h) x Vitesse de levage (m/mn)

Course moyenne du crochet : Hauteur de levage moyenneCycle : Nombre moyen de cycles par heure (1 cycle est constitu dun levage et dune descente unique dune charge, cest dire 2 x la course) (les courses vide sont additionner et rduisent ltat de sollicitation thorique).Temps de travail : Temps de travail par jour pendant lequel les cycles moyens ci-dessus sont raliss.Vitesse de levage : Vitesse de levage moyenne, en rgle gnrale la vitesse de levage maxi pour les cycles considrs.La classification dun mcanisme de levage dans ungroupe FEM suprieur celui slectionn signifie, pourles mmes conditions dapplication, le doublement dela dure de vie thorique.

% du temps de marche

%de

la c

harg

e m

axim

ale


%de

la c

harg

e m

axim

ale


%de

la c

harg

e m

axim

ale


%de

la c

harg

e m

axim

ale

Etat de sollicitation thorique

14

2 2 4 4 8 8 16 > 16

1 1 2 2 4 4 8 8 16

0,5 0,5 1 1 2 2 4 4 8

0,25 0,25 0,5 0,5 1 1 2 2 4

Sous rservedes modificationstechniques

* Non disponible en version S

Tableaux de slection des chariots treuils ABUS

Tableaux de slection des chariots treuils ABUS monorail, version E / version SCapa-cit

kg

Mouflage 4/1 Mouflage 2/1

Type FEM ISO Course crochet (m)

Vitesses levagem/mn


Vitesses levagem/mn

Tableaux de slection des chariots treuils monorail, version UCapa-cit

kg

Mouflage 4/1 Mouflage 2/1


Vitesses levagem/mn


Vitesses levagem/mn

15

1000 GM 810 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 1010* 4m M7 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.31250 GM 812 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 1012* 4m M7 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.31600 GM 816 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 1016* 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.32000 GM 820 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1 GM 2016* 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

GM 820 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 1020* 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 1020 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2020* 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

2500 GM 825 2m M5 6; 9 6.3/1 GM 1025* 2m M5 12; 18; 24 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 825 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2025* 2m M5 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 1025 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3025 4m M7 12; 20; 30* 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

3200 GM 832 2m M5 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2032* 1Am M4 12; 18; 24 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 1032 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3032 3m M6 12; 20; 30* 12.5/2; 10/1.6GM 2032 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3032 4m M7 12; 20; 30* 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

4000 GM 1040 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3040 2m M5 12; 20; 30* 10/1.6GM 2040 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3040 3m M6 12; 20; 30* 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 3040 4m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5040* 3m M6 12; 20; 30 16/2.6

GM 5040* 4m M7 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.35000 GM 1050 2m M5 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3050 2m M5 12; 20; 30* 12.5/2; 10/1.6;8/1.3

GM 2050 2m M5 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5050* 3m M6 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 3050 4m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6050* 3m M6 12; 20 16/2.6

GM 6050* 4m M7 12; 20 12.5/2; 10/1.6; 8/1.36300 GM 2063 1Am M4 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3063* 1Am M4 12; 20; 30 10/1.6; 8/1.3

GM 3063 3m M6 6; 10; 15 6.3/1; 5/0.8 GM 5063* 2m M5 12; 20; 30 16/2.6GM 3063 4m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5063* 3m M6 12; 20; 30 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

GM 6063* 2m M5 12; 20 16/2.6GM 6063* 3m M6 12; 20 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

8000 GM 3080 2m M5 6; 10; 15 5/0.8 GM 5080* 2m M5 12; 20; 30 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 3080 3m M6 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6080* 2m M5 12; 20 12.5/2

GM 6080* 3m M6 12; 20 10/1.6; 8/1.310000 GM 3100 2m M5 6; 10; 15 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5100* 1Am M4 12; 20; 30 10/1.6; 8/1.3

GM 5100 3m M6 6; 10 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6100* 2m M5 12; 20 10/1.6; 8/1.312500 GM 3125* 1Am M4 6; 10 5/0.8; 4/0.66 GM 6125* 1Am M4 12 8/1.3

GM 5125* 2m M5 6; 10 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.6616000 GM 5160* 1Am M4 6; 10 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66

5000 GM 6050 3m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 6050 4m M7 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

6300 GM 6063 2m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 6063 3m M6 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

8000 GM 5080 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 6080 2m M5 12; 20; 30; 37 12.5/2GM 5080 4m M7 6; 10; 15; 18.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6080 3m M6 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3

10000 GM 5100 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6100 2m M5 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3GM 6100 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 7100 3m M6 16; 30; 45; 16/2.7; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 6100 4m M7 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66

12500 GM 5125 2m M5 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 6125 1Am M4 12; 20; 30; 37 8/1.3GM 5125 3m M6 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 7125 2m M5 16; 30; 45; 16/2.7GM 6125 2m M5 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 7125 3m M6 16; 30; 45; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 6125 3m M6 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66

16000 GM 5160 2m M5 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 7160 2m M5 16; 30; 45; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 6160 2m M5 6; 10; 15; 18.5 6.3/1GM 6160 3m M6 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66

20000 GM 5200 1Am M4 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66 GM 7200 1Am M4 16; 30; 45; 10/1.6; 8/1.3GM 6200 2m M5 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66

25000 GM 6250 1Am M4 6; 10; 15; 18.5 4/0.66



Tableaux de slection des chariots treuils ABUS birail, version D / version DBCapa-cit

kg

Mouflage 4/1 (6/1) Mouflage 2/1


Vitesses levagem/mn


Vitesses levagem/mn

Version DA et version DQA sur demande

16

1000 GM 810 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2010 4m M7 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.31250 GM 812 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2012 4m M7 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.31600 GM 816 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2016 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.32000 GM 820 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1 GM 2020 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

GM 820 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66GM 1020 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66

2500 GM 825 2m M5 6; 9 6.3/1 GM 2025 2m M5 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 825 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3025 4m M7 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 1025 4m M7 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66

3200 GM 832 2m M5 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2032 1Am M4 12; 18; 24 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 1032 3m M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3032 3m M6 12; 20; 30 12.5/2; 10/1.6;GM 2032 3m M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3032 4m M7 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

4000 GM 1040 3m M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3040 2m M5 12; 20; 30 10/1.6GM 2040 3m M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3040 3m M6 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 3040 4m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5040 3m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6

GM 5040 4m M7 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.35000 GM 1050 2m M5 6; 9; 12 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3050 2m M5 12; 20; 30 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

GM 2050 2m M5 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5050 3m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 3050 4m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6050 3m M6 12; 20; 30 16/2.6

GM 6050 3m M6 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 6050 4m M7 12; 20; 30 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

6300 GM 2063 1Am M4 6; 9; 12 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3063 1Am M4 12; 20; 30 10/1.6; 8/1.3GM 3063 3m M6 6; 10; 15 6.3/1; 5/0.8 GM 5063 2m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 3063 4m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5063 3m M6 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

GM 6063 2m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 6063 3m M6 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

8000 GM 3080 2m M5 6; 10; 15 5/0.8 GM 5080 2m M5 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 3080 3m M6 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6080 2m M5 12; 20; 30 12.5/2GM 5080 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 6080 2m M5 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 5080 4m M7 6; 10; 15; 18.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6080 3m M6 12; 20; 30 10/1.6; 8/1.3

GM 7080 4m M7 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.310000 GM 3100 2m M5 6; 10; 15 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5100 1Am M4 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3

GM 5100 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6100 2m M5 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3GM 6100 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 7100 2m M5 16; 30; 45 16/2.6GM 6100 4m M7 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8 4/0.66 GM 7100 3m M6 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

12500 GM 3125 1Am M4 6; 10; 15 5/0.8; 4/0.66 GM 6125 1Am M4 12; 20; 30; 37 8/1.3GM 5125 2m M5 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 8/1.3; 5/0.8; 4/0.66 GM 7125 2m M5 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2GM 5125 3m M6 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 7125 3m M6 16; 30; 45 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 6125 2m M5 6; 10; 15; 18.5 8/1.3GM 6125 3m M6 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66

16000 GM 5160 1Am M4 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 7160 2m M5 16; 30; 45 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 5160 2m M5 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66GM 6160 2m M5 6; 10; 15; 18.5 6.3/1GM 6160 3m M6 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66GM 7160 4m M7 8; 15; 22.5; 27.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66

20000 GM 5200 1Am M4 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66 GM 7200 1Am M4 16; 30; 45 10/1.6; 8/1.3GM 6200 2m M5 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66GM 7200 2m M5 8; 15; 22.5; 27.5 8/1.3GM 7200 3m M6 8; 15; 22.5; 27.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66

25000 GM 6250 1Am M4 6; 10; 15; 18.5 4/0.66GM 7250 2m M5 8; 15; 22.5; 27.5 8/1.3; 6.3/1GM 7250 3m M6 8; 15; 22.5; 27.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66

32000 (GM 6320) 1Am M4 4; 6.6; 10; 12.3 3.3/0.5; 2.7/0.4GM 7320 2m M5 8; 15; 22.5; 27.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66

40000 (GM 6400) 1Bm M3 8; 15; 22.5; 27.5 2.7/0.4GM 7400 1Am M4 8; 15; 22.5; 27.5 5/0.8; 4/0.66

50000 (GM 7500) 1Am M4 5.3;10; 15 4.1/0.6; 3.3/0.5; 2.6/0.463000 (GM 7630) 1Bm M3 5.3;10; 15 3.3/0.5; 2.6/0.4



1) Version en true vertical lift (levage vertical rel) [sans migration du crochet et sans rotation du crochet]

Tableaux de slection des chariots treuils ABUS birail, version D / version DBCapa-cit

kg

Mouflage 8/2 1) Mouflage 4/2 1)


Vitesses levagem/mn


Vitesses levagem/mn

Tableaux de slection des chariots treuils ABUS birail, version Z / version ZBCapa-cit

kg

Mouflage 8/2 (6/2); [10/2] 12/2 Mouflage 4/2


Vitesses levagem/mn


Vitesses levagem/mn

Version ZA sur demande

17

6300 GM 5063 3m M6 9; 15; 20 10/1.6; 8/1.38000 GM 5080 2m M5 9; 15; 20 10/1.6; 8/1.3

GM 7080 4m M7 7.3; 17; 27.3 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.310000 GM 5100 1Am M4 9; 15; 20 10/1.6; 8/1.3

GM 7100 2m M5 7.3; 17; 27.3 16/2.6GM 7100 3m M6 7.3; 17; 27.3 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

12500 GM 7125 2m M5 7.3; 17; 27.3 16/2.6; 12.5/2GM 7125 3m M6 7.3; 17; 27.3 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

16000 GM 7160 4m M7 4.2; 9; 14.2 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 7160 2m M5 7.3; 17; 27.3 12.5/2; 10/1.6; 8/1.320000 GM 7200 2m M5 4.2; 9; 14.2 8/1.3 GM7200 1Am M4 7.3; 17; 27.3 10/1.6; 8/1.3

GM 7200 3m M6 4.2; 9; 14.2 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.6625000 GM 7250 2m M5 4.2; 9; 14.2 8/1.3; 6.3/1

GM 7250 3m M6 4.2; 9; 14.2 6.3/1; 5/0.8; 4/0.6632000 GM 7320 2m M5 4.2; 9; 14.2 6.3/1; 5/0.8; 4/0.6640000 GM 7400 1Am M4 4.2; 9; 14.2 5/0.8; 4/0.66

8000 GM 5080 3m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 5080 4m M7 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

10000 GM 5100 3m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 6100 3m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 6100 4m M7 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

12500 GM 5125 2m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 5125 3m M6 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 6125 2m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 6125 3m M6 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

16000 GM 5160 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 5160 2m M5 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 5160 4m M7 6; 10; 15; 18.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6160 2m M5 12; 20; 30; 37 12.5/2

GM 6160 3m M6 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3GM 7160 4m M7 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3

20000 GM 5200 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5200 1Am M4 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3GM 6200 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 6200 2m M5 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3GM 6200 4m M7 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 7200 2m M5 16; 30; 45 16/2.6

GM 7200 3m M6 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.325000 GM 5250 2m M5 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 6250 1Am M4 12; 20; 30; 37 8/1.3

GM 5250 3m M6 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 7250 2m M5 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2GM 6250 2m M5 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 7250 3m M6 16; 30; 45 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 6250 3m M6 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66(GM 7250) 4m M7 10.6; 20; 30; 36 10.4/1.6; 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8

32000 GM 5320 2m M5 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 7320 2m M5 16; 30; 45 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 6320 2m M5 6; 10; 15; 18.5 6.3/1GM 6320 3m M6 6; 10; 15; 18.5 5/0,8; 4/0.66(GM 7320) 2m M5 10.6; 20; 30; 36 10.4/1.6(GM 7320) 3m M6 10.6; 20; 30; 36 10.4/1.6; 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8GM 7320 4m M7 8; 15; 22.5; 27.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66

40000 GM 5400 1Am M4 6; 10; 15; 18.5 5/0,8; 4/0.66 GM 7400 1Am M4 16; 30; 45 10/1.6; 8/1.3GM 6400 2m M5 6; 10; 15; 18.5 5/0,8; 4/0.66(GM 7400) 2m M5 10.6; 20; 30; 36 10.4/1.6; 8.2/1.2(GM 7400) 3m M6 10.6; 20; 30; 36 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8GM 7400 2m M5 8; 15; 22.5; 27.5 8/1.3GM 7400 3m M6 8; 15; 22.5; 27.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66

50000 GM 6500 1Am M4 6; 10; 15; 18.5 4/0.66(GM 7500) 2m M5 10.6; 20; 30; 36 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8GM 7500 2m M5 8; 15; 22.5; 27.5 8/1.3; 6.3/1GM 7500 3m M6 8; 15; 22.5; 27.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66

63000 (GM 7630) 1Am M4 10.6; 20; 30; 36 6.6/1; 5.2/0.8GM 7630 2m M5 8; 15; 22.5; 27.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66[GM 7630] 2m M5 12; 18; 22 6.3/1[GM 7630] 3m M6 12; 18; 22 5/0.8; 4/0.66; 3.2/0.5

80000 GM 7800 1Am M4 8; 15; 22.5; 27.5 5/0.8; 4/0.66[GM 7800] 2m M5 12; 18; 22 5/0.8; 4/0.66; 3.2/0.5

100000 [GM 71000] 1Am M4 12; 18; 22 4/0.66; 3.2/0.5120000 GM 71200 1Bm M3 15; 18 3.3/0.5; 2.7/0.4

Les chariots treuils ABUS sont dotsdune commande intelligente LIS dumcanisme de levage, disponible endeux versions, savoir LIS-SE ouLIS-SV. Les deux commandes com-prennent une protection fiable contrela surcharge du mcanisme de levage.Tandis que dans le cas de la LIS-SV,la dtermination de la charge se ferapar un capteur jauge de contrainte,on travaille avec une mesure tripha- se du courant et de la tension pourmoteur en service, dans le cas de laLIS-SE. La charge au crochet est cal-cule par la LIS-SE partir de cesdeux grandeurs.Pour visualiser la charge valueau crochet, on peut connecter, enoption, une indication de la chargeaux deux appareils.Pour dterminer la dure de vie con-somme, toutes les units de com-mande LIS sont dotes en standarddun compteur dheures de service.Pour la dtermination exacte de ladure de vie consomme, le LIS peuttre dot, en option, dune mmoiredes tats de sollicitation thoriqueselon la norme FEM 9.755. On garantit ainsi une exploitation fiable surtoute la dure dexploitation dumcanisme de levage. Sans effort,

le client est en mesure de lire lui- mme les valeurs de la mmoire destats de sollicitation thorique surlappareil.En outre des caractristiques men- tionnes, lunit de commande LISoffre une srie de fonctions suppl-mentaires assurant une exploitationfiable, sre, avec une faible maintenance de tous les chariots treuilsABUS. La combinaison des circuitslectriques et lectroniques demanire redondante signifie que lesappareils rpondent aux critres trssvres imposs la scurit et auxnormes en vigueur.Les fonctions intgres de la protection du moteur contre une surintensitdu courant et le dmarrage guidassurent une protection fiable desmoteurs de levage contre une surcharge thermique, condition quelquipement soit utilis conformeaux prvisions. En cas de courantmoteur trop lev en permanence,la protection contre la surintensitde courant arrte le mcanisme delevage. Le dmarrage guid excluune commande par -coups (piano- tage) et interdit la grande vitesse tantque leffet dynamique est trop important (oscillations).Le freinage par rampe est une fonction supplmentaire intgre offrantun avantage important au client. Lorsde tout freinage partir de la vitesserapide, le rgime du moteur est rduitpar un bref freinage par rampe avantque le frein mcanique ne soit serr.On augmente ainsi considrablementla longvit de la garniture de frein.

Unit de commande LIS ABUS le coeur intelligent des chariots treuils ABUS

Dautres optionssur demande

Capteurde courant

Axe de mesuremoufle suprieur

Axe de mesureAxe de mesure mont dansla traverse dupoint fixe

Afficheur matriciel LED

Lecture de lacharge sur labote boutons

Unitcentrale

Equipements complmentaires

Caractristiques techniques LIS SV LIS SE

Limiteur de charge

Evaluation de la charge par jauge de contrainte

Evaluation de la charge par mesure de courant/tension

Rglage de lappareil par unit de commande numriqueintgre avec affichage 7 segments de 4 chiffres

Message de dfaut par cran intgr 4 chiffresou indication de la charge

Deuxime point darrt et activation possibledun interrupteur de charge partielle externe (option)

Mmorisation protge des donnes du mcanismede levage importante en cas de panne de courant

Caractristiques techniques LIS SV LIS SE

Sommateur et surveillance de 3 mcanismes de levage au maximum

Indication de la charge sur la bote boutons ou grand cran (option)

Mmorisation des tats de sollicitation thorique selon FEM 9.755 (option)

Fonctions pour la commande du mcanisme de levage

Signaux de commande sparation galvanique

Construction compacte modulaire

Liaisons par connecteurs brochables

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Commande lectronique du moteur

Le dmarrage progressif lectronique AZS ABUS, appropri pour la direction et la translation, permet uneacclration avec rduction des -coups. Le dispositif de dclration lectronique SU permet une dclration selon une pente constante entre la grande vitesse et la petite vitesse du mouvement horizontal (chariot treuil ou/et pont roulant). La rduction importante du couple de freinage limite loscillation de la charge. Ces 2 dispositifs, AZS et SU en utilisation combine offrent une douceur et un confort de fonctionnement en Manutention.

Variateur de frquence ABULiner

Le variateur ABULiner command par microprocesseurs permet une commande rglable en continue des mouvements. Dans le cas du montage dans un chariot, les rampes rgles permettent dobtenir une acclration et un freinage sans -coups. La variation de la pente de la rampe en fonction de la charge amorti loscillation des grandes charges. Adapt sur le mcanisme de levage du chariot treuil, le variateur permet daugmenter la vitesse de levage en fonction de la valeur de la charge avec une vitesse nominale pratiquement double pour levage crochet sans charge (option), do un gain de temps apprciable. Les rampes dacclration et de freinage peuvent tre rgles individuellement.Pour les domaines dapplication o une faible vitesse de levage est requise comme par exemplelassemblage de prcision, le variateur ABULiner peut tre rgl exclusivement sur lenroulement levagepetite vitesse. Dans ce cas, seule la petite vitesse de levage varie entre une trs petite vitesse et la petitevitesse.

Le moufle peson

Lever des charges impose de nombreuses obligations pour l'oprateur : peser la marchandise pour le client, charger le camion, apporter le matriel pes au systme de production, respecter les consignes de scurit ou alors dterminer le poids de conteneurs. Bien souvent, le moufle peson ABUS est la solution la plus conomique. Le moufle peson ABUS est un instrument de mesure de prcision de catgorie III certifi CE. Le matriel est livr calibr et en tat de fonctionnement.

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Dautres optionssur demande

Dispositif lectrique daffalage durgence sur le mcanisme de levage

Ce dispositif permet daffaler unecharge de manire fiable galementen cas de panne de courant.Si la tension secteur nest plus disponible, la touche Descente de la bote boutons permet dintroduire une descente contrle pouvant tre interrompue tout moment, le frein moteur tant aliment par un accumulateur.Pour viter lacclration incontrle du mouvement de descente sous charge, un enroulement du moteur ples commutables fonctionne engnrateur.

Dispositif lectronique de synchronisation de plusieurs points de levage

La commande lectronique de marche synchronise permet de compenser les diffrentes vitesses de levage en fonction de la charge lorsque plusieurs mcanismes de levage sont utiliss simultanment. Cette commande brevete rgle le synchronisme de deux ou plusieurs mcanismes de levage dune manire trs simple sans devoir arrter le moteur plus rapide lors du levage en grande vitesse. La commande lectronique de marche synchronise peut tre ralise un prix avantageux sur les mcanismes de levage standards ples commutables sans transformation mcanique avec un lment de rgulation lectronique. Une ventuelle diffrence des hauteurs de levage peut tre compense lgrement au dbut du levage en mode individuel. Par la suite, le systme est rgul en marche synchronise. Ceci permet dviter les adaptations fastidieuses des dimensions des accessoires de levage.

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Treuil cble modulaire ABUS:Intelligence technique la pointe du progrs

Le treuil cble modulaire ABUS couvre des capacits de charge allant jusqu' 5 t (de 1 t 2,5 t 2 brins et de 2 t 5 t 4 brins).

Le treuil cble modulaire est entran par un moteur de direction variateur de frquence. Le motorducteur du dispositif de levage a un moteur de levage quatre ples avec commande variateur de frquence de srie. La vitesse de levage peut, au choix, tre commande en continu ou simule avec ples commutables. La vitesse de levage maximale dpend de la charge et atteint vide le double de la vitesse de levage nominale. Un procd inductif de mesure brevet garantit la mesure de la charge mme lorsque le mcanisme de levage est arrt.

Le mouflage du treuil cble peut tre transform pour passer de 4 brins (4/1) 2 brins (2/1) et inversement. C'est un avantage lorsque les conditions d'utilisation changent ou si le treuil cble doit tre revendu. La transformation s'effectue simplement et rapidement parce que la traverse de la poulie de renvoi et la traverse point fixe sont montes sur le chssis du chariot de direction au moyen d'un axe sans vissage et peuvent, si ncessaire, tre facilement changes. Le treuil cble modulaire ABUS est quip de srie de galets de guidage rglables et suspension lastique, ce qui permet de mnager la semelle infrieure du pont.

Le chssis du chariot de direction est compos de parois latrales presses et visses. Ce type de connexion innovant et brevet par ABUS tonne par sa grande prcision et son excellente solidit.

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Le treuil cble modulaire est quip de srie d'un afficheur LED matrice de points, indiquant diffrentes informations d'exploitation de la commande de pont ABUControl et les messages d'tat des composants du pont. Cela permet de dtecter et liminer les erreurs rapidement et facilement. L'afficheur LED reprsente les caractres avec beaucoup de contraste de manire bien lisible.

Le treuil cble modulaire ABUS a une apparence moderne et fonctionnelle, laquelle s'ajoute un concept de couleur styl et de grande qualit.

Le mcanisme confortable de pliage simplifie le montage du treuil cble sur le pont.

L'armoire lectrique du treuil cble bnficie d'une structure entirement modulaire : tous les composants sont enfichables et peuvent au besoin tre achets sur le libre march parmi les produits de fabricants renomms, ce qui est un avantage important pour la maintenance !

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Modle GM800m GM1000m

Mouflage 2/1 4/1 2/1 4/1

Capacit (t)

1,02,0

3,22,5 5,01,25

1,6

Course de crochet (m)

12 6 12 6

18 9 18 9

C (mm) 540 427 567 500

H (mm) 217 217 217 217

23

ABUControl:La connectivit votre service

Les ponts roulants ABUS peuvent tre adapts leur environnement via les profils de translation. Les ponts roulants avec une motorisation bi-vitesses se dplacent par exemple de faon totalement diffrente par rapport aux ponts roulants commands par un variateur de frquence. Les profils de translation et de levage permettent dadapter les ponts roulants la situation actuelle ou souhaite. Les ponts roulants existants ne requirent donc aucun effort dadaptation de la part de vos pontiers et ces derniers vont pouvoir tre plus productifs avec le nouveau systme ABUControl.

Linterface moderne KranOS vous permet de surveiller efficacement votre pont roulant : donnes de fonctionnement, rglages, informations de services. Laccs se fait depuis le navigateur dun ordinateur portable ou dune tablette. Ainsi, le contrle priodique devient encore plus rapide.

ABUControl mise sur des composants de fabricants dquipements lectroniques de renom, prouvs et disponibles sur le march. Un change ou un remplacement des composants ne ncessite aucun savoir spcifique ni aucune licence logicielle. Vous gardez tout moment le plein contrle sur la maintenance des ponts roulants et vous tes libre de choisir le partenaire service. ABUControl - une promesse unique en son genre pour une maintenance et une rparation en toute facilit.

2424

Le contrle de balancement de la charge augmente la scurit et le confort lors du transport des biens dans des zones sensibles. Il est bas sur des calculs mathmatiques: les vitesses de dplacement, lacclration et la dclration du pont roulant et du chariot de direction, la position du crochet et la longueur de lquipement daccrochage de la charge sont

pris en compte. Ce dispositif antibalancement de la charge permet daccrotre la scurit des manoeuvres pour des oprateurs moins expriments. La synchronisation ABUS de deux chariots de direction sur un pont roulant permet une manipulation fiable des produits longs. Toute drive des crochets de levage d des vitesses diffrentes est

limine, permettant un fonctionnement parfaitement simultan. Pour cela, les appareils doivent tre quips de variateurs de vitesses. Les vitesses de dplacement peuvent galement tre rgules sur les ponts en marche tandem. Deux ponts, et jusqu quatre chariots de direction peuvent tre synchroniss sur tous les mouvements.

2525

Normes de qualit ABUS :Mthodes de production modernes empreintes de minutie

La construction en acier deschassis des chariots se fait laide dun robot de soudage 10 axes. On garantit ainsi destemps dusinage brefs et desrsultats de soudage constants.

Un seul serrage dans les toursCNC modernes suffit pour raliserles tambours. Cette mthodegarantit la concentricit parfaitedes tambours.

Assemblage des treuils birail

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Levage etManutention

Ponts roulants

Potences

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Chariotstreuils cble

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Sous-ensembles dehaute performance

ABUS, cest :- Le spcialiste du levage et de lamanutention jusqu 120 tonnes,cest--dire la plage des capacits reprsentant la majorit desapplications.- Le conseiller vous permettant,

grce sa gamme complte,de rsoudre vos problmes demanutention, et ceci dune faonefficace, simple et rentable !

- Une technique de manutention etlevage : potences, ponts roulants,chariots treuils, palans lectriques chane et le systme HB.

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Semi-portique ABUS type EHPK

Les semi-portiques ABUS type EHPK sont parfaits lorsquil sagit de desservir la plus grande surface possible. Dans ce cas les efforts statiques sur la structure du btiment sont faibles. Les dplacements des chariots lvateurs et autres vhicules de manutention ne sont pas entravs.

La libert de mouvement devient ainsi un facteur de production.

La voie est libre pour la productivit

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