systeme de charge trx 400
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Vérification du système de charge
• Étape 1 : Tester la batterie
• Prendre le voltage : 13 et 13.2 volts, si plus petit ou plus grand c’est pas bon
Étape 2 : vérifier l’ampérage de fuite de la batterie.• Tourner la clé à OFF.
• Retirer le câble négatif de la batterie
• Placer l’ampèremètre entre le câble négatif de la batterie et le terminal négatif.
• Doit indiquer 1 mA maximum
Étape 3 : vérifier le voltage du régulateur• Assurez-vous que la batterie est en bonne
condition pour effectuer ce test.• Faire réchauffer le moteur, stopper le
véhicule• Placer le voltmètre entre les deux pôles de
la batterie• À l’aide d’un rpm, régler à 5000 trs/min
graduellement. Le voltmètre devra alors indiquer 14.7v – 15.5v.
Bobine inductrice de l’alternateur(Alternator charging coil)• Déconnecter le régulateur/redresseur
(connecteur 5 P)
• Vérifier la résistance entre les 3 terminaux jaunes.
Spec : 0.1 – 1.0 ohms
Vérifier la continuité des 3 terminaux jaunes et le ground.
- Il ne doit pas y avoir de continuité.
Régulateur et redresseur(Regulator and rectifier)
• Déconnecter le connecteur 5p du régulateur/redresseur et vérifier visuellement l’état des contacts.
• À l’échelle 20v, placez vos baguettes (+) et (-) dans le (+) rouge et le (-) ground du connecteur. - Devrait lire le voltage de la batterie.
• -3 tests de continuité à effectuer dans le connecteur(3 sorties jaunes)0.1 et 1 ohms
• Entre le ground (connecteur : vert) et la masse il devrait y avoir une continuité.