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Numéro 11

Août-septembre 2016

en ligneL A L E T T R E A U X A S S O C I A T I O N S D ’ U S A G E R S

À LA UNELa révolution des transports est désor-mais bien engagée : renouvellement ou rénovation de plus de 700 trains d’ici 2021, lancement du Grand Paris des Bus, mais aussi nouveaux services numériques aux voyageurs, renforcement de la lutte contre la fraude, création de 10 000 nouvelles places labellisées dans les Parcs Relais, déploiement accéléré de la vidéoprotection dans tous les trains, les bus, mais aussi dans 70 gares routières, sans oublier le plan vélo et le développement de toutes les nouvelles mobilités tel le covoiturage.

Cette révolution, je la fais pour les usagers et avec les usagers. Le Grand Paris des Bus, qui est à la une de ce numéro de « STIF en ligne », en est la meilleure illustration, puisque j’ai souhaité mettre en place une consultation ouverte à tous les usa-gers pour recueillir leurs attentes et leurs propositions.

Bien entendu, le rôle des associa-tions d’usagers est déterminant. J’ai encore pu le constater lors du sémi-naire du Grand Paris des Bus qui s’est tenu le 18 octobre dernier et où la présence des associations était importante et leur rôle très moteur.

C’est aussi la raison pour laquelle j’ai souhaité instaurer un dialogue direct avec toutes les associations en allant à leur rencontre, comme ce fut le cas le 29 juin pour pré-senter le plan de modernisation du matériel roulant et le 20 sep-tembre pour échanger sur la lutte contre la fraude ou la création de 10 000 places supplémentaires dans les Parcs Relais. Toutes les équipes du STIF s’inscrivent dans cette écoute et ce dialogue renforcés, qui sont la meilleure garantie de la réussite des actions engagées pour changer les transports en Île-de-France.

Le Grand Paris des Bus

Actuellement, en grande couronne, seuls 29 % des habitants utilisent les transports en commun, faute d’une offre adaptée à leurs besoins. À Paris, la structure du réseau de bus n’a pas connu d’évolution signifi -cative depuis 70 ans. Forte de ce constat, Valérie PÉCRESSE, Présidente de la Région Île-de-France et du STIF, a lancé le Grand Paris des Bus, traduction concrète du « plan 1 000 bus » de son programme. L’objectif essentiel de ce projet est de facili-ter la mobilité de tous les Franciliens en re-créant des réseaux de bus équilibrés et adaptés à leurs besoins, à leurs rythmes de vie et à chaque territoire.

Piloté par le STIF, ce plan proposera la création de nouvelles lignes ou des ren-forcements de lignes entre la grande cou-ronne, la petite couronne et Paris, dans l’optique de constituer un réseau régional équilibré et adapté aux problématiques de déplacement de chaque territoire. Des ser-vices de proximité (transport à la demande) pourront être étudiés. Le Grand Paris des Bus défi nira des principes d’amélioration de la fréquence (développement d’une offre plus forte aux heures de pointe, plus homogène aux heures creuses, en soirée et le week-end) ou encore une meilleure coor-dination pour assurer les correspondances avec le réseau ferré.

Les objectifs du Grand Paris des Bus sont :• de rendre plus lisible le réseau régional

pour encourager l’usage du bus ;• d’améliorer l’information aux voyageurs,

le confort dans les véhicules et de déve-lopper des services innovants ;

• de favoriser un réseau de bus plus res-pectueux de l’environnement à travers lapoursuite et l’accélération de la transitionénergétique du parc de matériel roulant ;

• de réaliser des aménagements assurantla régularité des bus et le respect deshoraires (voirie, couloirs de bus, pôlesd’échanges et terminus…).

Le Conseil du STIF du 5 octobre 2016 a voté un vaste plan d’amélioration des réseaux de bus sur l’ensemble de la région Île-de-France, baptisé « Grand Paris des Bus ». Ce projet d’une ampleur inédite contribuera à optimiser l’offre de bus pour tous les Franciliens, à dynamiser l’attractivité de la région et à déployer des véhicules répondant aux nouvelles technologies et aux nouveaux besoins (nu-mériques, environnementaux, etc.).

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TIF.

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Un nouveau réseau de bus pour Paris

Du 5 octobre au 5 novembre, un mois pour parler du bus

Rendez-vous sur www.grand-paris-des-bus.fr

Le bus et vous ?

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Dossier de presse 19 septembre 2016

Tous les bus en Île-de-France 2017-2020

Contact presse : Sébastien Mabille sebastien.mabille@stif.info 06 15 39 21 58

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STIF.

Valérie PÉCRESSE

Présidente de la Région Île-de-France

Présidente du STIF

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À LA UNE

Valérie PÉCRESSE, Présidente de la Ré-gion Île-de-France et du STIF, a souhaité que le projet de Grand Paris des Bus soit défini en dialogue avec les territoires, les usagers, les associations et les élus, pour partager les priorités du renforcement de l’offre de bus. Tous les Franciliens sont donc invités à exprimer leurs attentes et leurs priorités pour le plan bus de la région via une grande consultation qui se déroule principalement sur In-ternet du 5 octobre au 5 novembre 2016. Ils pourront s’informer sur le Grand Paris des Bus et sur des premières pistes de réflexion pour développer et accompagner l’offre de bus ; ils pourront aussi exprimer ce qu’ils attendent de leurs bus ou ce qui contribuerait à les convaincre d’emprunter ce mode de transport.

Un dispositif interactif d’expression est ainsi proposé sur le site internet region.grand-paris-des-bus.fr, acces-

sible depuis le 5 octobre, afin de fa-voriser la participation la plus large :

• Un espace de débat en ligne interro-gera les Franciliens sur les besoins d’amé-lioration des principes de desserte et les besoins d’amélioration des services. Déve-loppé sous la plateforme de concertation « J’en parle », ce forum de discussion innovant favorisera l’interaction entre les participants.

• Un questionnaire portant sur l’en-semble des objectifs du Grand Paris des Bus visera à mieux comprendre les priorités des Franciliens concernant le bus. Puisque tout un chacun souhaite le plus grand nombre d’améliorations possibles, l’objectif est de hiérarchiser les proposi-tions de développement de l’offre.

• Un espace de dépôt de contributions formalisées sera mis à disposition.

En parallèle, le STIF va recueillir les avis des collectivités locales (élus et services) et des acteurs de la mobilité (associa-tions…) sur les objectifs du projet de Grand Paris des Bus dans le cadre d’un grand sé-minaire régional le 18 octobre 2016. Il s’agit d’identifier, de hiérarchiser et de me-surer leur adhésion aux priorités définies à

ce stade. Comment les acteurs de la mobi-lité accueillent-ils les objectifs du plan bus et quelles priorités identifient-ils parmi les sujets de l’amélioration du réseau de bus ? Com-ment traduire ces objectifs dans les territoires, à l’échelle régionale, des départements et des bassins de vie (intercommunalités, éta-blissements publics territoriaux…) ?

Pour ce faire, deux modalités d’expression sont ouvertes :• Les acteurs institutionnels pourront trans-

mettre au STIF leur analyse via la rédac-tion de cahiers d’acteurs.

• Un grand séminaire d’échanges et de mise en débat le 18 octobre 2016.

Les projets à l’étude dans le cadre du Grand Paris des Bus• Présentation dès que possible au Conseil du

STIF d’un plan d’actions du Grand Paris des Bus intégrant la mise en place de 1 000 bus sup-plémentaires d’ici à 2020, prioritairement en grande couronne.

• Augmentation des fréquences : renforcement de la DM 16 dans le Val d’Orge (91), des lignes 34 Sud et 49 à Cergy-Pontoise (95).

• Service plus continu dans le temps (soirée, heures creuses, week-end, vacances) : renforce-ment de la desserte des bois de Boulogne et de Vincennes, desserte des nouvelles ZAC…

• Restructurations de réseaux de bus urbains per-mettant une offre rééquilibrée : bassin chellois (77), territoire de Versailles Grand Parc (78), Poissy (78), Étampes (91).

• Restructuration du réseau de bus dans Paris.

• Les nouveaux contrats « Express 78 » (concer-nant les lignes Les Mureaux – La Défense, Verneuil/Vernouillet – Orgeval – La Défense et Les Mureaux – Saint-Quentin-en-Yvelines) et « Torcy – Créteil », adoptés par le Conseil du STIF le 5 octobre 2016, sont la première illustration de l’attention portée aux grandes liaisons à vocation régionale, dites « lignes Ex-press ». Le Conseil de décembre 2016 déter-minera les principes de création de nouvelles liaisons et de renfort de liaisons existantes.

• Création de nouvelles lignes de bus en site propre en petite et grand couronne.

• Amélioration des réseaux interurbains desser-vant des zones peu denses, qui doivent pouvoir intégrer des formes de services plus souples et mutualisables avec d’autres services de type TAD ou PAM : une nouvelle formule de transport

à la demande doit être élaborée dans le cadre du Grand Paris des Bus, en lien avec les départe-ments de grande couronne.

• En plus d’un accès pertinent aux gares et sta-tions du Grand Paris, il s’agit également de s’ins-crire dans une logique pleinement multimodale en desservant aussi les autres pôles ferroviaires, comme par exemple la connexion de la ligne 402 à la gare Corbeil RER avec l’ouverture du site propre « montagne des glaises ».

Une écoute des territoires

Une écoute des Franciliens

Toute l’information sur grand-paris-des-bus.fr et sur la page Facebook du projet

Le calendrier du Grand Paris des Bus

5 octobre au 5 novembre 2016 : grande consultation régionale. Les avis émis se-ront analysés par le STIF en temps réel.

6 décembre 2016 : Conseil du STIF. Déli-bération des élus du STIF sur le Grand Paris des Bus.

Décembre 2016 : sur la base de la consul-tation, le STIF présentera les besoins recen-sés et les priorités du Grand Paris des Bus, les premières décisions les plus urgentes, ainsi que les moyens financiers nécessaires.

2017 – 2020 : mise en œuvre du Grand Paris des Bus avec des améliorations, des créations de lignes, des redéploiements, l’achat de nouveaux véhicules…

Le bus en chiffres

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Le Grand Paris des Bus

L’une des actions du Grand Paris des Bus porte sur la restructuration du ré-seau de bus de Paris en lien avec la Ville de Paris et la RATP. L’organisation du réseau de bus parisien obéit depuis les années 1950 à trois principes :

• Une structure organisée autour de 5 pôles majeurs : Châtelet et les grandes gares.

• Une structure desservie par des « troncs communs », c’est-à-dire des axes majeurs de circulation empruntés par plusieurs lignes simultanément, dans la zone cen-trale de la capitale.

• Des lignes de banlieue qui prolongent les lignes de métro et qui s’arrêtent donc aux portes de Paris, et inversement : des lignes parisiennes qui s’arrêtent aux portes, dans de grandes gares routières.

Depuis 2005, l’offre de bus a fortement augmenté dans Paris, avec notamment une hausse du nombre de bus circulant aux heures de pointe comme aux heures creuses, une extension des horaires de service et la création de services de soirée et de week-end qui ont, petit à petit, pris de l’importance, en accompagnement de l’évolution des modes de vie. Cependant, depuis les années 1950, la structure du réseau n’a que très peu évo-lué : le nombre de lignes est resté presque constant, seuls quelques prolongements ou

légères modifications d’itinéraire ont eu lieu. Pourtant, en parallèle, la démographie parisienne a évolué : c’est ce qui explique le besoin de réorganisation du réseau.

La réorganisation proposée n’a pas pour objectif de faire table rase de l’existant, mais plutôt de l’optimiser. Ainsi, une trentaine de lignes (soit la moitié du réseau) seraient concernées par des évolutions, le reste des itiné-raires demeurant identiques. Cela ré-pond à la volonté de « détisser » la toile parisienne pour l’étendre vers la périphérie, tout en conservant dans le centre de la capitale une qualité de ser-vice presque identique.

Pour engager cette réorganisation du ré-seau de bus parisien, une concertation ouverte à tous se déroule actuellement du 19 septembre au 30 novembre 2016.

Au sein du site internet du Grand Paris des Bus, se trouve une page spécifique au ré-seau de bus parisien : paris.grand-paris-des-bus.frLes particuliers comme les institutions peuvent déposer leurs avis en ligne et com-prendre les enjeux de la restructuration grâce à une carte interactive qui permet, ligne par ligne, de visualiser le réseau avant/après et de prendre connais-sance des évolutions envisagées.

Par ailleurs, quatre rencontres-ateliers vont permettre aux participants d’échanger sur les enjeux locaux du nouveau réseau parisien, lors de débats organisés sur table :

• 4 octobre 2016, 19h30 : secteur nord-est, gymnase Delessert (10e arrondissement)

• 11 octobre 2016, 19h30 : secteur sud-est, gymnase Poliveau (5e arrondissement)

• 13 octobre 2016, 19h30 : secteur sud-ouest, gymnase Mouchotte (14e arrondissement)

• 17 octobre 2016, 19h30 : secteur nord-ouest, gymnase Fragonard (17e arron-dissement)

TITRE DE LA CARTE

Jean Rostand

EscadrilleNormandie-Niémen

Auguste Delaune

Hôtel de VilleMaison

de la Culture

La Ferme

Gaston Roulaud

Libération

Hôpital Avicenne

Petit Noisy

Noisy-le-Sec

Parc André Malraux

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Meudon Val Fleury

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Clichy-Levallois

MalakoffPlateau de Vanves

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Bobigny-PantinRaymond Queneau

Maisons-Alfort Alfortville

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Mairie de Saint-Ouen

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CardinalLemoine

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Les Coteaux

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Sully-Morland

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Pont-Neuf

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Philippe Auguste

HôpitalRobert Debré

VictorHugo

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Tuileries

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Miromesnil

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Maisons-AlfortLes Juilliottes

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Maryse Bastié

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SuresnesMont Valérien

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Boulainvilliers

Exelmans

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Michel Bizot

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QuatreSeptembre

Falguière

La Motte PicquetGrenelle

Trinitéd'Estienned'Orves

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Alexandre Dumas

AlexandraDavid-Néel

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Michel-AngeAuteuil

SaintPaul

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Pont de Sèvres

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MalakoffRue Étienne Dolet

St-Ambroise

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École Militaire

Saint-FrançoisXavier

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St-Cloud

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NanterrePréfecture

Mairie des Lilas

Botzaris

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Palais RoyalMusée du Louvre

Passy

Jacques-HenriLartigue

Michel-AngeMolitor

Buzenval

Mairie de Clichy

Les Gobelins

Gentilly

Ourcq

Robespierre

Hoche

Malesherbes

Pasteur

Cambronne

Meudon

Simplon

Buttedu Chapeau Rouge

Ruede la Pompe

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Rome

Sèvres-Babylone

Dugommier

FaidherbeChaligny

Corvisart

AdrienneBolland

Les Sablons

La DefenseGrande Arche

La DefenseGrande Arche

Avenuede France

Le Val d'Or

Maisons-Alfort Alfortville

VillejuifLéo Lagrange

Le KremlinBicêtre

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Rosa Park

Ledru-Rollin

Saint-Philippedu Roule

Maisons-AlfortStade

Saint-Sulpice

PortePouchet

Balzac

La Muette

Louise Michel

N.-D.des-Champs

Poternedes Peupliers

GareMontparnasse

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Luxembourg82

Muséed’Orsay73Invalides

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Champ de Mars8667

Radio France70

Mairie d’Issy123 190

Portede la Muette63

Porte d’Auteuil123 2418832

Parc de St-Cloud72 12652 22

Hôpital EuropéenGeorges Pompidou

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Portede Saint-Cloud

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Montparnasse 2Gare TGV

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Garede Vanves-Malakoff

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Placed’Italie61 64

Porte d’Ivry8327

Ported’Italie

186185184131

Porte de France8962

Quai de la Gare

Porte de Montreuil215

Mairie d’Ivry182

BibliothèqueFrançois Mitterrand

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Portede Vanves95 191

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CharentonLiberté-Chanzy109

Porte Dorée201

Pte de BagnoletLouis Gannes

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Gambetta6460

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Porte de la Villette71 139 150 152

École Vétérinairede Maison-Alfort24 103 104 107 125 181

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Hippodromede Longchamp43 70

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Garede l’Est

3231 3535065

MontreuilHôpital76

RomainvilleCarnot48

Fort deRomainville48

Églisede Pantin69 145 147

Portede Pantin

75 151

Pigalle30

Pont Neuf58

GareSaint-Lazare

27262229 66

Panthéon75 84

IssyFrères Voisin

39

Mairie du 18e

Jules Joffrin80

Portede Montmartre60 95

Ported’Aubervilliers54

Mairied’Aubervilliers35

Placede Clichy68

LevalloisL. Bobet94

LevalloisAlsace84

Pont de LevalloisBécon

167 238 27520

Porte de Champerret92 164165

La DéfenseGrande Arche141178

144 159 174258 276 278

360

La-Garenne-ColombesCharlebourg

73

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PontCardinet

163

Portede St-Ouen

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St-OuenLes Docks

85ClichyBerges de Seine

74

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Gare d

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111

La Varenne

Chennevières

112

Vitry - Cité du Moulin Vert132 Port à l’Anglais25 Vert de MaisonsAéroport d’Orly OrlyBusMarché de Rungis 216

La Courneuve 302

Médiathèquede St-Denis

239

Roissypole 350Asnières - Gennevilliers - G. Péri 54

Ro

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AéroportCharles de Gaulle

RoissyBus

Opéra

52

RoissyBus

7125

Châtelet47

7669

857470

Pont du Garigliano

PC

Porte deVincennes

Porte d’Asnières

Porte dela Chapelle

15365 252

PC

Porte des Lilas6120 96

129115 170105249

Villejuif I.G.R. 47

24

Fort duKremlin-Bicêtre47

Terroirsde France

111109

Châtillon Montrouge

19468 195 294

ArcueilLaplace57

Ch. de GaulleÉtoile

34131

Garede Joinville-le-Pont

28187

Châteaude Vincennes

56115210 318

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Porte deMontempoivre29

BagnoletLouise Michel76 545

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Mairie deSt-Ouen

140137

St-MandéDemi-Lune86

CharentonÉcoles

180

Porte deClignancourt

34156 137 166 255

Pont de Sèvres17 40 42 160

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Gallieni221122

Portede Choisy183

Bois-ColombesLes Bruyères278

Mairiede Courbevoie

275

IssyVal de Seine

394323290

ClamartPl. du Garde

191

VincennesRépublique215

MontreuilCroix de Chavaux

127

Rosa ParksCurial239

Fortd’Aubervilliers

330134 234 248 250

La Navette BoissièrePlace Jeanne d’Arc

545

Pont de Neuilly158 176157

BoulogneGambetta460

BobignyPablo Picasso

322148 301 303

Mairie de Montreuil322121 129

PantinRaymond Queneau318 330

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GARE DE PARISMONTPARNASSE

GARESAINT-LAZARE

GAREDE LYON

itinéraire samedis, dimanches et fêtes

ligne 210 : itinéraire desservi

uniquement le dimanche

NEUILLY-SUR-SEINE

CLICHY

SAINT-OUEN

ST-CLOUD

PUTEAUX

COURBEVOIE

LA GARENNE-COLOMBES

ASNIÈRES-SUR-SEINE

ISSY-LES-MOULINEAUX

BOULOGNE-BILLANCOURT

MONTREUIL

VINCENNES

BAGNOLET

LE PRÉSAINT-GERVAIS

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VANVES

MALAKOFF

MONTROUGE

GENTILLY

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CHARENTON-LE-PONT

SAINT-MANDÉ

LE KREMLIN-BICÊTRE

AUBERVILLIERS

SURESNES

LEVALLOIS-PERRET

Cimetièredu Montparnasse

Hôteldes Invalides

HôpitalNecker

Bois de Boulogne

Bois de Vincennes

Cimetièredu Père Lachaise

Jardindes Tuileries

Champde Mars

ParcMontsouris

Parcde Bercy

Parcdes ButtesChaumont

Jardindes Plantes

ParcMonceau

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Un nouveau réseau pour Paris

UN NOUVEAU RÉSEAU POUR PARISLignes en projet

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Lignes inchangées

variante de ligne à l’étude

* ne sont pas représentées les Traverses,la ligne Montmartrobus et le navette Pont Cardinet-Pereire

** Sur certains secteurs de fortes concentrations de lignes, des dissociations sont schématisées. Pour davantage de précisions, consulter l'atlas par ligne.

prolongement de ligne à l’étude

1 km N

La restructuration du réseau bus dans Paris

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Le calendrier du nouveau réseau de bus pour Paris

19 septembre au 30 novembre 2016 : concertation publique.

26 janvier 2017 : organisation d’une réunion de bilan de la concertation.

Début 2017 – été 2018 : la phase de prépa-ration de la mise en service du projet per-mettra à la Ville de Paris de réaliser les travaux de voirie nécessaires aux évolutions des lignes, et la RATP préparera l’exploitation du nou-veau réseau.

Septembre 2018 : mise en service envi-sagée.

Concertation pour un nouveau réseau de bus pour Paris

Un nouveau réseau de bus pour Paris

Concertation du 19 septembre au 30 novembre 2016

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Tout savoir sur : www.paris.grand-paris-des-bus.fr

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STIF.

4

GOUVERNANCE

Le Conseil d’administration du STIF du 1er juin 2016

Le Conseil d’administration du STIF du 13 juillet 2016

• Plan de modernisation du réseau Paris Est (lignes E et P) : le Conseil du STIF a adopté le Schéma Directeur du réseau Paris Est, qui doit permettre une offre améliorée, des lignes plus performantes et renforcées ainsi qu’une qualité de ser-vice améliorée sur le réseau et dans les gares. Plusieurs mesures à court, moyen et long termes sont proposées afin de tenir compte de l’augmentation de la fréquentation de ces lignes (+ 3,8 % par an entre 2010 et 2015 pour la ligne P, + 2,4 % entre 2008 et 2012 pour la ligne E). Ces mesures représenteraient un

investissement de près de 2,1 Mds€ sur la période 2016-2030.

• Smart Navigo : le Conseil du STIF a adop-té, sous l’impulsion de Valérie PÉCRESSE sa Présidente, la mise en place d’un plan d’actions pour les services numériques aux voyageurs (voir Focus en page 8).

• Plus de 680 M€ d’investissements pour les transports en Île-de-France : le Conseil du STIF a adopté plusieurs conventions de financement afin de dé-velopper et moderniser le réseau franci-lien (lignes 11 et 14, Tram 5 et 9, gare de Saint-Ouen). Il s’est par ailleurs prononcé sur le projet CDG Express.

• Modernisation du matériel roulant : avec l’adoption par le Conseil du STIF du Schéma Directeur du matériel roulant pré-voyant le renouvellement ou la rénovation de 708 trains, le parc actuel sera significa-tivement modernisé d’ici 2021 sur toutes les lignes de train-rer.

• Prolongement de la ligne E à l’ouest : le Conseil du STIF a adopté le proto-cole global de financement du projet, d’un montant de 3,8 Mds€ (hors maté-riel roulant), ainsi que la convention de financement pour la réalisation d’une 1re tranche des travaux du prolongement, qui sera mis en service à horizon 2022 jusqu’à Nanterre-La Folie et 2024 jusqu’à Mantes-la-Jolie.

• Prolongement du Tram 3 à l’ouest : le Conseil du STIF a approuvé le bilan de la concertation, pilotée par la Ville de Paris avec le soutien du STIF. Ce vote permet la poursuite des études, qui seront réalisées par la Ville de Paris pour les études d’inser-tion urbaine, et par le STIF pour les études du système de transport.

• « Câble A Téléval » : le téléphérique ur-bain entre Créteil et Villeneuve-Saint-Georges via Limeil-Brévannes et Valenton est le premier projet à l’étude lancé sur le territoire francilien. Il portera le nom d’exploitation de « Câble A » et sera en concertation publique du 26 septembre au 28 octobre 2016.

• Deux nouveaux Parcs Relais en Seine-et-Marne : aménagés à proximité im-médiate d’une gare, les Parcs Relais de Nanteuil Saâcy et Verneuil-l’Étang ont vo-cation à faciliter l’accès des voyageurs au réseau ferré et favorisent l’intermodalité.

• Tram 13 Express (Tangentielle Ouest) : la convention de financement des travaux préparatoires, d’un montant de 20 M€, permettra de débuter dès la rentrée 2016 les opérations de défrichement, terrasse-ment et dépollution.

• Prolongement du Tram 1 vers Nanterre et Rueil-Malmaison : le Conseil du STIF a adopté le dossier des objectifs et carac-téristiques principales (DOCP) ainsi que les modalités de la concertation, qui devrait se tenir au second semestre 2016.

• Nouvelle grille tarifaire au service de la modernisation du réseau de trans-port francilien : faisant suite au pro-tocole sur le financement des nouvelles infrastructures du Grand Paris Express et sur la modernisation des réseaux de trans-port existants signé entre l’État et la Région Île-de-France le 27 juin 2016, le Conseil du STIF a adopté une nouvelle grille tarifaire, effective depuis le 1er août 2016.

Tous les communiqués de presse sont disponibles sur stif.info

« Espace presse ».

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Transports en Île-de-France

Tarifs applicablesau 1er août

Forfaits Navigoet tickets

2016

navigo.fr : découvrez un nouveau site amélioré, avec encore plus de services et d’infos Navigo.

Le rechargement : profi tez d’un large éventail de solutions pour recharger votre forfait :

• sur les bornes et aux guichets dans les gares et stations ;

• aux distributeurs automatiques CIC et Crédit Mutuel (toutes les agences d’Île-de-France possèdent au moins un distributeur de billets équipé) ;

• chez les commerçants agréés ;

• par Internet sur navigo.fr (grâce à un lecteur de carte vendu au prix de 7 € par les transporteurs).

L’intermodalité  : profi tez d’un univers de services favori-sant l’intermodalité en accédant :

• aux espaces Véligo (stationnement sécurisé pour les vélos) ;

• aux Parcs Relais labellisés par le STIF ;

• ou en chargeant un abonnement vélo en libre service Vélib’, Cristolib (Créteil) et VélO2 (Cergy-Pontoise).

Le complément de parcours : pour vos déplacements en train-rer allant au-delà des zones de validité de votre forfait 2-3, 3-4 et 4-5, ne payez que le complément de parcours correspondant à la partie de votre trajet située hors de ces zones.

Le dézonage : avec les forfaits Navigo Mois et Annuel 2-3, 3-4 et 4-5, les forfaits Navigo Solidarité Mois 2-3, 3-4 et 4-5 et les forfaits Améthyste, profi tez du dézonage pour voyager gratuitement dans toute l’Île-de-France les week-ends, les jours fériés, pendant les petites vacances scolaires de la zone C et de mi-juillet à mi-août.

(Pour Aider à la Mobilité) : service dépar-temental de transport à la demande, de porte à porte, pour les personnes à mobilité réduite. Réservé aux titulaires d’une carte d’invalidité sous conditions. Plus d’informations sur le site infomobi.com

Réseau PAM

< 15 km 7,80 €

15 à 30 km 11,60 €

30 à 50 km 19,40 €

> 50 km 38,80 €

Tarif usager TTC selon la distance à vol d’oiseau.

La nuit

Service de bus nocturne fonctionnant toutes les nuits de 0h30 à 5h30 du matin. Accessible avec vos forfaits, Tickets t+ et tickets d’accès à bord. Plus d’informations sur le site vianavigo.com

Service de transport à la demande destiné aux personnes travaillant sur la plateforme de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, disponible jour et nuit sur réservation téléphonique quand il n’y a pas de service régulier. Plus d’informations sur le site fi léo.com

Accédez à tous les réseaux durant la nuit du 31 décembre de 17h jusqu’au lendemain 12h. Des métros, des trains et des bus supplémentaires circulent toute la nuit.

la musiqueFête de

Forfait spécial valable sur tous les réseaux le 21 juin de 17h jusqu’au lendemain 7h (non vendu à bord des bus).

CARTE SCOLAIRE BUS LIGNES RÉGULIÈRESAbonnement annuel pour un aller-retour par jour de classe entre le domicile et l’établissement scolaire.

Carte scolaire bus lignes régulières

Sous réserve du respect de certaines conditions Prix variable selon le département

et la distance parcourue

TICKET JEUNES WEEK-ENDForfait valable une journée de façon illimitée selon les zones choisies (samedi, dimanche ou jour férié) pour les jeunes de moins de 26 ans.

Zones

1-3 4 €

1-5 8,70 €

3-5 5,10 €

JEUNES

Forfaits

servicesAutres

CONDITIONS DÉTAILLÉES DE CHAQUE FORFAIT ET

TICKET AU VERSO.

GRATUIT

NAVIGO SOLIDARITÉ SEMAINE

NAVIGO SOLIDARITÉ MOIS

Les zonages concernés

5,55 €« Toutes zones »

18,25 €« Toutes zones »

1-2, 1-3, 1-4, 1-5

2-4, 2-5

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Pas de changement de zonage

2-3 5,15 € * 17,00 € **

3-4 4,95 € * 16,40 € **

4-5 4,80 € * 15,85 € **

* Ces forfaits ne sont pas dézonés.

** Ces forfaits sont toujours dézonés les week-ends, les jours fériés, pendant les petites vacances scolaires de la zone C et de mi-juillet à mi-août.

TARIFS RÉDUITS ET GRATUITÉ

NAVIGO SOLIDARITÉ SEMAINE • MOISForfaits valables une semaine ou un mois destinés à certains bénéfi ciaires de la Tarifi cation Solidarité Transport.

NAVIGO GRATUITÉForfait renouvelable tous les 3 mois, aussi longtemps que les droits sociaux sont reconduits, destiné à certains bénéfi ciaires de la Tarifi cation Solidarité Transport.

GRATUIT Sous conditions de ressources ou de statut

AMÉTHYSTEForfaits valables toute l’année, destinés aux personnes âgées ou handicapées. Ils sont achetés et distribués par les Départements, qui peuvent demander une participation fi nancière du voyageur.

Sous conditions de ressources ou de statut

RÉDUCTION SOLIDARITÉTRANSPORT

- 50 % sur les carnets de Tickets t+ et les tickets « Origine-Destination »

CARTE FAMILLES NOMBREUSES- 50 % sur les carnets de Tickets t+ et les tickets « Origine-Destination »

ENFANTS DE 4 À – DE 10 ANS- 50 % sur les carnets de Tickets t+ et les tickets « Origine-Destination »

ENFANTS DE – DE 4 ANS GRATUIT

CHÈQUE MOBILITÉAttribué par les organismes sociaux sous conditions pour acheter des tickets et forfaits plein tarif.

MILITAIRES- 75 % sur les trajets SNCF Transilien (sur son réseau hors Paris)

CARTE D’INVALIDITÉ DE L’ONAC

- 50 %

GRATUIT

OU sur les carnets de Tickets t+ et les tickets « Origine-Destination »

CARTE D’INVALIDITÉ CÉCITÉ- 50 %

sur les carnets de Tickets t+ et les tickets « Origine-Destination » et gratuit pour l’accompagnateur

TARIFS RÉDUITS ET GRATUITÉ

Orly

ORLY par train-rer C (Paris – Pont de Rungis + navette Orly) 6,25 €

ORLYBUS (Paris Denfert-Rochereau – Orly) 8 €

ORLYVAL (Paris – Antony train-rer B – Orly) 12,05 €

Paris-Charles de Gaulle

Train-rer B (Paris – Aéroport Paris-Charles de Gaulle) 10 €

ROISSYBUS (Paris Opéra – Aéroport Paris-Charles de Gaulle) 11,50 €

TICKET « ORIGINE-DESTINATION »Pour un trajet en train-rer en Île-de-France.

Tarifs (à titre d’exemples) DE PARIS À...

À l’unité Carnet de 10

plein tarif 1/2 tarif plein tarif 1/2 tarif

Saint-Denis ou Antony 2,75 € 1,35 € 22,00 € 10,80 €

Versailles Château ou Argenteuil 3,55 € 1,75 € 28,40 € 14,00 €

Juvisy ou Chelles ou Sucy 4,35 € 2,15 € 34,80 € 17,20 €

Tarifs (à titre d’exemples) DE BANLIEUE À BANLIEUE

À l’unité Carnet de 10

plein tarif 1/2 tarif plein tarif 1/2 tarif

La Défense train-rer – Cergy-le-Haut 4,95 € 2,45 € 39,60 € 19,60 €

Massy-Palaiseau – Marne-la-Vallée 10,55 € 5,25 € 84,40 € 42,00 €

Saint-Quentin – Aulnay-sous-Bois 9,65 € 4,80 € 77,20 € 38,40 €

Choisy-le-Roi – Melun 7,15 € 3,35 € 57,20 € 28,40 €

POUR TOUS

TICKET D’ACCÈS À BORDPour un seul trajet en bus, sans correspondance.

Ticket d’accès à bord

Vendu à l’unité uniquement dans les bus 2 €

FORFAIT MOBILISPour voyager une journée de façon illimitée selon les zones choisies.

Zones

1-2 7,30 €

1-3 9,70 €

1-4 12 €

1-5 17,30 €

FORFAIT PARIS VISITEPour voyager 1, 2, 3 ou 5 jours consécutifs de façon illimitée sur les zones 1-3 ou 1-5 et bénéfi cier d’avantages culturels et commerciaux. Tarif réduit pour les enfants de 4 à moins de 12 ans.

Zones 1 jour 2 jours 3 jours 5 jours

1-3 (adulte) 11,65 € 18,95 € 25,85 € 37,25 €

1-5 (adulte) 24,50 € 37,25 € 52,20 € 63,90 €

TICKET « ACCÈS AÉROPORTS »Pour accéder directement aux aéroports d’Orly et de Paris-Charles de Gaulle.

TICKET T+Pour un trajet sur la totalité des réseaux rer dans Paris, métro, tramway, funiculaire, bus et T Zen.

Ticket t+

À l’unité 1,90 €

Carnet de 10 14,50 €

Carnet de 10 (tarif réduit) 7,25 €

Tickets

* Ces forfaits ne sont pas dézonés.

** Ces forfaits sont toujours dézonés les week-ends, les jours fériés, pendantles petites vacances scolaires de la zone C et de mi-juillet à mi-août.

*** Ces tarifs n’incluent pas les frais de dossier pour les nouvelles souscriptions (7,60 €).

POUR TOUS

NAVIGO SEMAINE • MOIS • ANNUELForfaits valables une semaine (du lundi au dimanche) pour Navigo Semaine, un mois (du premier au dernier jour du mois) pour Navigo Mois ou un an, par tacite reconduction (payable par prélèvements mensuels ou au comptant) pour Navigo Annuel.

NAVIGO SEMAINE

NAVIGO MOIS

NAVIGO ANNUEL ***

Les zonages concernés

22,15 €« Toutes zones »

73,00 €« Toutes zones »

803,00 €« Toutes zones »

1-2, 1-3, 1-4, 1-5

2-4, 2-5

3-5

Pas de changement de zonage

2-3 20,65 € * 67,90 € ** 746,90 € **

3-4 19,80 € * 65,50 € ** 720,50 € **

4-5 19,25 € * 63,30 € ** 696,30 € **

IMAGINE R ÉTUDIANTForfait valable toute l’année destiné aux étudiants de moins de 26 ans.

Tarif public hors frais de dossier (8 € par an).

IMAGINE R SCOLAIREForfait valable toute l’année destiné aux élèves de moins de 26 ans.

Tarif public hors frais de dossier (8 € par an) avant déduction d’éventuelles subventions départementales et/ou sociales.

JEUNES EN INSERTION GRATUIT

Forfait valable pour la durée de votre formation destiné aux jeunes de 16 à 25 ans engagés dans certains dispositifs du Service public régional de formation et d’insertion professionnelle.

JEUNES

IMAGINE R ÉTUDIANT

Tous les zonages sont concernés

333,90 €« Toutes zones »

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IMAGINE R SCOLAIRE

Tous les zonages sont concernés

333,90 €« Toutes zones »

1-2, 1-3, 1-4, 1-5

2-3, 2-4, 2-5

3-4, 3-5

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GROUPES DE JEUNES Destinés aux groupes de collégiens/lycéens accompagnés d’un enseignant et aux groupes de jeunes de moins de 16 ans et à leur accompagnateur. Ces tickets sont valables uniquement sur les réseaux train-rer et métro.

- 50 % sur les Tickets t+ et les tickets « Origine-Destination »

Tarif juin 20163,50 €

Les services

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ÉVÉNEMENTS

Du nouveau sur les réseaux de transport

2016

21mai

Inauguration du système de vidéosurveillance du réseau de bassin de Claye-Souilly.

27 véhicules du réseau TVF sont désormais équipés en vidéosurveillance (108 caméras et 2 équipements de radiolocalisation). Le STIF a financé à 100 % ces équipements pour un montant total de 175 200 € HT.

2016

30mai

Dévoilement du design et de l’aménagement intérieur des futures rames du métro sur

pneus MP14 au siège d’Alstom à Saint-Ouen. Alstom a remporté en 2015 un contrat-cadre portant sur la livraison d’un maximum de 217 trains MP14 sur 15 ans et pour un montant total de plus de 2 Mds€. La première tranche ferme, qui porte sur 35 rames, s’élève à 520 M€, financés à 100 % par le STIF.

2016

30mai

Lancement de la première ligne de bus 100 % électrique RATP en Île-de-France. La ligne 341

(Charles de Gaulle Étoile – Porte de Clignancourt) sera ainsi équipée d’ici la fin de l’année 2016 de 23 véhicules Bluebus standard 12 mètres 100 % électriques, produits par le Groupe Bolloré.

2016

4juin

Lancement des travaux de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express. Pour marquer le lance-

ment des travaux, une journée inaugurale intitulée « KM1 » (Kilomètre 1) a été orga-nisée sur le chantier de la future gare de la ligne 15 Sud Fort d’Issy – Vanves – Clamart.

2016

11juin

Inauguration de la section souterraine du Tram 6. La sec-tion souterraine du Tram 6, soit

1,6 km de tunnel, qui s’étend de la station Robert Wagner jusqu’à Viroflay Rive Droite, a été mise en service le samedi 28 mai 2016. Le coût du matériel roulant sur pneus de Translohr est de 134 M€ (valeur 2006) pour 28 rames, financé à 100 % par le STIF.

2016

24juin

Inauguration des aménage-ments d’accessibilité de la gare de Domont (ligne H). Les travaux

de mise en accessibilité de la gare de Domont ont notamment porté sur la création d’une passerelle avec deux ascenseurs et le rehaus-sement des quais. Le coût du projet est de 12 M€, financé à hauteur de 46 % par le STIF, 23 % par la Région Île-de-France, 23 % par la SNCF et 8 % par la Ville de Domont.

2016

24juin

Mise en service de deux es-paces Véligo de 40 places cha-cun aux abords des gares

d’Ozoir-la-Ferrière (ligne E) et Tournan-en-Brie (lignes E et P). Le coût d’aménage-ment de chacun de ces deux espaces sécurisés est d’environ 100 000 € HT, finan-cé à 75 % par le STIF et à 25 % par la SNCF.

2016

25juin

Pose de première pierre du futur centre bus de Vélizy-Villacoublay. Le futur centre

bus de Vélizy-Villacoublay, dont les travaux réalisés par Keolis ont démarré à la mi-juin 2016, a été financé à 100 % par le STIF pour un coût de plus de 20 M€.

2016

2septembre

Inauguration de l’arrivée du Francilien sur la ligne K. Les 18 rames RIB-RIO ont été rempla-

cées en intégralité par 16 Francilien, finan-cés à 100 % par le STIF pour un montant de 160 M€.

2016

3septembre

Inauguration du pôle réamé-nagé du Raincy Villemomble Montfermeil (ligne E). Le

réaménagement du pôle comprend la mise en service d’un Parc Relais de 151 places, la création d’une voie nouvelle permettant d’accéder à la fois au Parc Relais mais égale-ment au commissariat, ainsi que le réamé-nagement de la gare routière. Le STIF a investi un total de près de 2 M€ pour l’en-semble de ces équipements.

2016

15septembre

Inauguration du technicentre du Tram 11 Express (Tangen-tielle Nord). Cet événement a

été l’occasion de révéler la première rame du matériel DUALIS. Les 15 trams-trains DUALIS seront livrés au fur et à mesure de leur production pour une mise en service commerciale de la ligne Tram 11 Express prévue en juillet 2017, sur le tronçon Épinay-sur-Seine – Le Bourget. Ce matériel roulant a été financé à 100 % par le STIF pour un coût de 88 M€.

2016

20septembre

Mise en service et inaugura-tion de l’espace Véligo de la gare de Nanterre Université

(lignes A et L). Cet espace sécurisé de 100 places est équipé d’un système de vidéosurveillance, de racks double-étage, de prises pour la recharge de vélos à assistance électrique (10 places) et d’une station de gonflage. Son coût d’aménagement est d’environ 215 000 € HT, financé à 75 % par le STIF et à 25 % par la Ville de Nanterre.

2016

23septembre

Inauguration de la nouvelle station multimodale de covoi-turage de Pézarches (77). Mise

en service en mars 2016, cette station de covoiturage a été aménagée pour facili-ter le passage d’un mode de transport à l’autre : 36 places de stationnement, places vélo sécurisées, quais adaptés aux arrêts de bus de deux lignes Seine-et-Marne Express, cheminements piétons sûrs. Ce projet, d’un coût de 503 200 € HT, a été financé par la Région Île-de-France, le STIF et le Département de la Seine-et-Marne.

2016

28septembre

Inauguration de l’espace Véligo de la gare Paris Montparnasse. Cet espace de 40 places, situé au

Hall 2 Pasteur de la gare, a été mis en service le 6 septembre 2016 pour un coût global de 90 000 €, financé à hauteur de 67 500 € par le STIF, 11 250 € par la Ville de Paris (soit 12,5 %) et 11 250 € par la SNCF.

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DIALOGUE

L’agenda des concertations et enquêtes publiques

Ce projet de téléphérique urbain, le premier en Île-de-France, permettra de relier Créteil à Villeneuve-Saint-Georges via Limeil-Brévannes et Valenton dans le Val-de-Marne.

« Câble A Téléval » représentera ainsi un iti-néraire d’environ 4,5 km entre le terminus de la ligne 8 à Créteil-Pointe du Lac et Ville-neuve-Saint-Georges. Il traversera quatre communes du département du Val-de-Marne : Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton et Villeneuve-Saint-Georges. Le tracé sera ponctué de cinq stations. La distance entre ces stations variera entre 500 et 1 800 m.

La concertation préalable se déroulera du 26 septembre au 28 octobre 2016. Dans ce cadre, deux réunions seront organisées :

• le jeudi 13 octobre 2016 à 19h à Limeil-Brévannes ;

• le jeudi 20 octobre 2016 à 19h à Ville-neuve-Saint-Georges.

Cinq rencontres de proximité avec la po-pulation ont également été prévues :

• le jeudi 29 septembre 2016 à la station Créteil-Pointe du Lac (métro 8 et bus 393) ;

• le mardi 4 octobre 2016 dans le quartier du Bois-Matar à Villeneuve-Saint-Georges ;

• le jeudi 6 octobre 2016 dans le quartier des Temps Durables à Limeil-Brévannes ;

• le dimanche 9 octobre 2016 au marché de Valenton (place du 10 Juillet) ;

• le mardi 11 octobre 2016 dans le quar-tier Émile Zola à Limeil-Brévannes (place d’Aquitaine).

Ce prolongement reliera le terminus du Tram 1 prolongé à Colombes (station Gabriel Péri) et l’ouest de Rueil-Malmai-son via Nanterre. De 7 km environ, il sera en correspondance avec la ligne de train-rer A et la future ligne 15 du métro, permettant d’assurer un maillage avec les

lignes structurantes du réseau et de créer de nouvelles possibilités de dessertes de banlieue à banlieue. Il contribuera notam-ment à améliorer la desserte du quartier du Petit Nanterre et du centre de Rueil-Malmaison. La concertation se déroulera du 7 novembre au 17 décembre 2016

sous l’égide d’un garant nommé par la Commission nationale du débat public.

Les équipes du STIF ont rencontré les associations environnementales et d’usagers des secteurs de Saint-Ger-main-en-Laye et de Saint-Cyr/Versailles les 15 et 29 septembre 2016. À l’occasion du lancement des travaux préparatoires de la phase 1 du projet, les échanges ont notamment porté sur le déroulement des premières étapes et les mesures de préser-vation de l’environnement.

Les travaux préparatoires du Tram 13 Ex-press (Tangentielle Ouest) entre Saint-Cyr

et Saint-Germain démarrent donc cet au-tomne. À cette occasion, les équipes du STIF sont allées à la rencontre des rive-rains de la future ligne, pour rappeler les grandes lignes du projet et expliquer le déroulement des travaux. Dans ce cadre, une réunion publique a été organisée le lundi 26 septembre 2016 à l’hôtel de ville de Saint-Germain-en-Laye.

Concertation préalable sur le projet de « Câble A Téléval »

Concertation publique sur le prolongement du Tram 1 vers Nanterre et Rueil-Malmaison

Suivi du projet de Tram 13 Express(Tangentielle Ouest)

Réunion d’information sur le lancement des travaux préparatoires du

Lundi 26 septembre | à 20hHôtel de ville, salle multimédia16 rue de Pontoiseà Saint-Germain-en-Laye-Entrée libre

La Tangentielle Ouest devient

Intention d’aménagement

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STIF.

Vous pourrez bientôt déposer un avis sur le projet, dans le cadre de l’ouverture de la concertation,sur le site internet du projet cable-a-televal.fr

ou par voie postale.

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STIF.

Plus d’informations sur tangentielleouest.fr

Plus d’informations sur t1ouest.fr

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Une relation quotidienne avec les associations d’usagersLaurent PROBST, Directeur général du STIF, a souhaité rencontrer, dans un souci de dia-logue et d’échange, les associations d’usa-gers suivantes pour une prise de contact :• SaDur le 4 mai 2016• le COURB le 8 mai 2016• la FNAUT Île-de-France le 19 mai 2016• Plus de trains le 25 mai 2016• la FNAUT le 28 juin 2016

2016

30mai

Réunion entre l’association Plus de trains, Stéphane BEAUDET, vice-président de la Région Île-

de-France et du STIF, et Jean-Christophe MONNET, délégué aux Usagers, Relations institutionnelles et internationales du STIF.

2016

13juillet

Rencontre de Marianne DURAN-TON, administratrice du STIF et conseillère régionale, avec l’asso-

ciation CIRCULE, représentée par sa vice- présidente Maryvonne NOEL, en présence de Laurent PROBST, Directeur général du STIF, et de Jean-Christophe MONNET.

2016

23août

Rencontre du STIF avec le Collec-tif fertois des usagers de la ligne P pour échanger sur le dé-

veloppement d’applications numériques, la question du dédommagement, le matériel roulant ainsi que des actions du collectif.

2016

22septembre

Réunion entre le STIF et l’associa-tion Paris-Meaux-Crécy pour faire un point sur le réaménage-

ment du pôle de Vaires, les réseaux bus du secteur (Pep’s et Apolo 7) ainsi que sur le fonctionnement de la ligne P.

Les comités de ligneUn comité de ligne L s’est déroulé le 6 juin 2016 sous la présidence de Sté-phane BEAUDET, vice-président de la Région Île-de-France et du STIF, en pré-sence des élus et des associations.Ce comité de la ligne L a été circonscrit aux

lignes L2 (Saint-Lazare/Versailles Rive Droite et Saint-Nom-la-Bretèche) et L3 jusqu’à Nanterre pour une meilleure lisibilité. Le STIF a en effet engagé avec la SNCF et la RATP un travail de concertation spécifique à la Ligne L3 jusqu’à Cergy et à la ligne de

train-rer A avec un objectif de refonte de l’offre sur ces lignes.

Les présentations du comité de ligne sont accessibles sur stif.info « Relations

Voyageurs/Comités de ligne ».

La rencontre de Valérie PÉCRESSE avec les associations d’usagers le 20 septembre 2016

Après la rencontre du 29 janvier 2016 consa-crée au nouveau Schéma Directeur du maté-riel roulant, Valérie PÉCRESSE a souhaité, de nouveau, réunir les associations d’usagers afin de faire des annonces liées à la lutte contre la fraude, la vidéoprotection dans les gares rou-tières, le stationnement dans les Parcs Relais et le Grand Paris des Bus.

• Lutte contre la fraude : lancement d’une campagne de communication « Fraudeurs, les règles ont changé », augmentation des personnels de sécurité et de médiation qui ont pour effet de dissuader la fraude, 50 M€ pour équiper les gares d’Île-de-France de Contrôle d’Accès et de nouvelles bornes de validation, moyens plus coercitifs grâce à la loi (justifier de son identité en cas de fraude, à défaut être retenu pendant 4 heures, in-terdiction des « mutuelles de fraudeurs », patrouilles en civil autorisées pour les agents de sécurité RATP et SNCF).

• Vidéoprotection : tous les bus seront équipés de vidéo en 2018 pour environ 80 M€, toutes les gares du réseau ferré ont été équipées pour 110 M€, tous les trains neufs ou rénovés sont systématiquement équipés en vidéo. Il est prévu d’équiper 70 gares routières de vidéoprotection via un financement partagé entre le propriétaire de la gare routière, l’État et la Région/STIF. 21 gares sur 70 ont déjà été identifiées pour une mise en œuvre dès 2016 et en 2017.

• Stationnement : afin de créer 10 000 nou-velles places en Parcs Relais en Île-de-France, le dispositif évolue pour être plus incitatif pour les maîtres d’ouvrage : augmentation des subventions par place en surface, plus grande liberté tarifaire pour les maîtres d’ou-vrage, promotion de la multimodalité (covoi-turage, autopartage, stationnement vélo sécurisé – Véligo), développement de nou-veaux services encouragé (location de vélos, casiers sécurisés pour les deux-roues motorisés, conciergerie).

Les témoins de ligneUne réunion avec les témoins de ligne s’est tenue le 29 septembre 2016 en présence du STIF et de la RATP, sous la présidence de l’AUT Île-de-France, sur la thématique de l’information voyageurs statique (signalétique, cartographie).

Le bilan Témoins de ligne 2015 est disponible sur stif.info « Relations voyageurs/Associations d’usagers/Témoins de ligne ».

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B I L A N 2 0 1 5

Témoinsdeligne

Vous pourrez bientôt déposer un avis sur le projet, dans le cadre de l’ouverture de la concertation, sur le site internet du projet cable-a-televal.fr

ou par voie postale.

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Afin d’améliorer le quotidien des Franciliens dans les transports en commun, le Conseil du STIF du 1er juin 2016 a adopté, sous l’impulsion de Valérie PÉCRESSE, la mise en place d’un plan d’actions pour les services numériques aux voyageurs : le remplacement progressif du ticket magnétique par de nouveaux supports sans contact, un service d’information prédictif en temps réel et l’accès 3G/4G sur l’ensemble du réseau.

FOCUS

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Les services numériques aux voyageurs

Entre mi-2016 et fin 2017 : pour déve-lopper ces nouveaux services, des comptes clients Navigo vont être créés sur le site navigo.fr : chaque usager pourra gérer en ligne son abonnement Navigo ou ima-gine R (suspension ou renouvellement du forfait, téléchargement de l’attestation pour l’employeur, modification des coor-données bancaires, etc.). Il sera également possible de souscrire un abonnement Navi-go Annuel ou imagine R sur Internet.

Entre 2018 et 2020 : la carte Navigo s’en-richira avec de nouveaux services. Un sys-tème de paiement différé permettra aux usagers de se voir facturer le montant le plus juste en fonction de leurs déplace-ments dans le mois. Les utilisateurs équi-pés de smartphones pourront également

utiliser l’application Vianavigo pour ache-ter des titres de transport et recharger leur carte et, s’ils le souhaitent, utiliser directe-ment leur smartphone équipé de la fonc-tion NFC pour voyager.

Parallèlement aux innovations mises en place sur la carte Navigo et le smartphone, le paiement par carte bancaire sans contact sur les valideurs va être déployé. Dès 2018, ce système sera mis en place sur certaines lignes de bus, avant d’être généralisé en 2021 sur l’ensemble des valideurs de titres de transport franciliens.

Le ticket magnétique disparaîtra pro-gressivement. Les usagers occasionnels pourront utiliser un porte-monnaie trans-port sur leur carte Navigo. Le solde de ce

porte-monnaie sera mis à jour en fonction des déplacements effectués sur le réseau.

À terme, le Smart Navigo pourra également permettre d’accéder à tous les services de mobilité d’Île-de-France : Autolib’, covoitu-rage, parkings… comme c’est déjà le cas pour Vélib’ et Véligo.

Afin d’offrir aux usagers un service toujours plus efficient et leur faire gagner du temps, le Conseil du STIF a également adopté des mesures visant à permettre au STIF de cen-traliser l’ensemble des données de mobilité sur la plateforme opendata.stif.infoCela permettra notamment de mettre en place un calculateur d’itinéraires prenant en compte en temps réel et de façon pré-

dictive tous les modes de transport. Ce dispositif, disponible à terme sur Vianavigo, contribuera à limiter le trafic sur les routes et à diminuer l’impact environnemental. Par ailleurs, le site et l’application dédiée seront participatifs : les usagers pourront donc signaler en temps réel les informa-tions (travaux, trafic, etc.). Les données, une fois centralisées, seront

également à la disposition des entreprises, notamment des start-ups spécialisées dans la mobilité, leur donnant la possibilité de développer de nouveaux services et appli-cations.Enfin, pour garantir un traitement efficace de ces données, le Conseil du STIF a voté la mise en place d’un comité Open Data d’ici à la fin de l’année 2016.

Pour permettre aux voyageurs de rester connectés pendant leurs trajets, les opé-rateurs du réseau francilien vont déployer sur l’ensemble du réseau une connexion 3G/4G. Il est prévu que, d’ici la fin de l’an-née 2016, 150 des 300 gares SNCF franci-liennes soient équipées en Wifi. En 2017, les 320 stations et tunnels de la RATP en se-ront également équipés. Enfin, les tunnels de la SNCF permettront l’accès à la 3G/4G en 2018.

STIF, 41 rue de Châteaudun, 75009 Paris. Tél. 01 47 53 28 00 • Fax 01 47 05 11 05

Directeur de la publication : Laurent Probst, Directeur général • Réalisation : Délégation aux Usagers, aux Relations institutionnelles et internationales • Rédacteurs en chef : Jean-Christophe Monnet, Hélène Lambert • Conception et mise en page : Républic • Photo couverture : © Christophe Recoura / STIF.

en ligne

Smart Navigo, une innovation dans le secteur des transports en commun

opendata.stif.info pour centraliser les données de mobilité en Île-de-France

Déploiement de la 3G/4G et du Wifi dans les transports

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