Journée technique ATEC ITS France

Le stationnement intelligent Quelles politiques pour quels services ?

Cette journée technique est soutenue par

Mardi 7 avril

Au Pavillon de l’Arsenal

75004 Paris

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de

stationnement à Nantes

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

07/04/2015 2

Le PDU de Nantes Métropole 2015-2020, perspective 2030

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

4 axes stratégiques

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Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

Les enjeux de la politique de stationnement

• Réguler les comportements et participer au

report modal

• L'automobiliste finance son stationnement

• L'offre de stationnement relais des offres de

transports

• Accompagner la dynamique du territoire

• L'équilibre financier permet investissement et

service de qualité

• Et la requalification de l'espace public

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

L’organisation du marché du stationnement

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

La situation du stationnement au Centre de

Nantes

• 10 700 places payantes sur voirie

– 3,6 millions de tickets, 282 000 PV

– 5 000 ab.résidents (annuels)

• 6 000 places en ouvrage

– 2,4 millions d’horaires

– 2 600 abonnés

• 2 000 places en enclos

– 980 000 horaires

– 420 abonnés

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

Les mesures mises en œuvre Autofinancement de l’ensemble des coûts liés à la politique de

stationnement par les recettes

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

Faciliter le stationnement des résidents… sans induire une

motorisation élevée des ménages

Des quotas mini dans les

parcs en ouvrage

Des tarifs plus avantageux

Une augmentation de l’offre

hors voirie et des

périmètres payants

Quotas :

15 à 25% mini

Tarifs

Voirie : 185 €

Enclos : 397 €

Ouvrage : 779 / 887 €

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

Des quotas maxi dans les parcs en ouvrage Quotas :

12 à 30% maxi

Des tarifs à la hausse

Plans de mobilité d’entreprise

Evolution tarifaire des abonnements

0 €

200 €

400 €

600 €

800 €

1 000 €

1 200 €

1 400 €

1 600 €

1 800 €

2008 2013 2015

résidents

permanents

Dissuasion du stationnement au motif

« travail » dans le centre

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

Le développement des P+r

Dissuasion du stationnement au motif

« travail » dans le centre

Des normes maximales réduites pour

les bureaux à proximité des axes

structurants de TC Centre agglo :

1pl pour 100 à 120 m² de SP

Intérieur périphérique :

1pl pour 80 à 100 m² de SP

Extérieur périphérique :

1pl pour 60 à 80 m² de SP

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

L’offre de stationnement en périphérie, les P+r

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

Réguler les stationnement des visiteurs

Durée limitée sur voirie : 2 ou 3 heures maxi suivant les

zones

Des tarifs cohérents entre voirie, enclos et ouvrage

< 1heure : voirie

> 1 heure : tarifs plus attractifs en ouvrage et supérieurs à 2€

pour valoriser l’usage combiné P+r/ TC

Des tarifs spécifiques :

Patients et accompagnants du CHU : plafonnement à 6€

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

Un levier en faveur des modes alternatifs à la voiture

Les outils des changements de comportement sont multiples

et complémentaires

Requalification des espaces publics

Tarification et contrôle

Offre de mobilité alternative dans les parkings

Développement des nouvelles technologies

Pédagogie citoyenne

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

Conclusion

Chantiers en cours et Perspectives

Usagers

Résidents : régulation par le tarif et la motorisation des ménages

Professionnels mobiles : quelles places pour quels

fonctionnements dans cœur de ville ?

Usages

Parcs relais : vers une tarification ? Laquelle ?

Mutualisation des parcs publics-privés : quelle(s) fonction(s) ?

Quels tarifs ?

Réglementation et organisation d’un nouveau service

Dépénalisation : outil complémentaire de la régulation des

usages

Communication auprès des publics

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes

Merci de votre attention