revitalisation de la ligne 130a charleroi –...

07/02/20191

REVITALISATION DE LA LIGNE 130a

Service public de Wallonie mobilité voies hydrauliques

SEANCES D’INFORMATION PUBLIQUES MARDI 5 ET 12 FÉVRIER 2019

SOLRE SUR SAMBRE (ERQUELINNES) ET THUIN

REVITALISATION DE LA LIGNE 130a

Charleroi – Erquelinnes

07/02/20192AGENDA

1. Qui sommes-nous ?

2. Démarche

3. Contexte global


4. Contexte de la ligne 130a

5. Résultats des enquêtes et comptages

6. A quoi doit-on arriver ensemble ?

07/02/201931. QUI SOMMES-NOUS ?

CELLULE FERROVIAIRE

� Créée en 2012

� 4 personnes

� Défend intérêts de la Wallonie

NAVETTEURS.BE

� Création en 2001 site web

et asbl en 2011

� Association de défense


� Défend intérêts de la Wallonie pour le trafic ferroviaire de voyageurs et de marchandises

� Association de défense des usagers du trains

http://mobilite.wallonie.be/celluleferroviaire.rapports LE FERROVIAIRE EST UNE

COMPETENCE FEDERALE !

http://www.navetteurs.be

07/02/201942. DEMARCHE


07/02/201952. DEMARCHE – Revitaliser?

Réfléchir ensemble

Participation citoyenne

CHARLEROI

Erquelinnes


Comment augmenter la fréquentation sur ces lignes?

07/02/201962. DEMARCHE – Revitaliser?

Réfléchir ensemble

Participation citoyenne

CHARLEROI

Erquelinnes


Comment augmenter la fréquentation sur ces lignes?

07/02/20197

20172016 2018Action embouteillageCréation du

Comité de Ligne et page facebook

Enquêtes et comptages

Distribution sets de table

Action Petit déjeuner

2. DEMARCHE – projet-pilote L132 (Charleroi-Couvin)


Rencontre avec les communes

Séances d’information publique

Actionscolaire

Analyse technique Cellule Ferroviaire (rapport disponible)

Distribution toutes boites

Distribution sachets depain

Actionscolaire

07/02/201982. DEMARCHE – Projet pilote L132 (Charleroi-Couvin)

Demande de la population – « Faire connaitre la ligne »


07/02/20199


07/02/201910


07/02/201911


07/02/201913


07/02/2019153. CONTEXTE GLOBAL



� 3,7 milliards d’économies sur la période 2016-2020

= 1 année complète d’investissements SNCB et Infrabel


⇒ Concentration sur les lignes les plus utilisées (SNCB)

⇒ Dégradation en cours du réseau ferroviaire (Infrabel)


� 27 gares et 4 lignes en Wallonie n’ont pas 1 train/h/sens en semaine

� Nouveau Plan de Transport en décembre 2020


=> opportunité de définir vos besoins

� Ouverture du marché à la concurrence annoncée à partir de 2023

07/02/201918AGENDA


2. Démarche

3. Contexte global


3. Contexte global




07/02/2019194. CONTEXTE DE LA LIGNE 130A

1) Infrastructure

2) Exploitation

3) Fréquentation


3) Fréquentation

4) Temps de parcours

5) Coûts et recettes


� Inaugurée le 6/11/1852 et électrifiée en 3kV depuis le 29/01/1965

� : trains Cologne-Paris via Maubeuge

� 29 km entre Charleroi-Sud et Erquelinnes

CHARLEROI-SUD

Y. NORDLa Sambre

Marchienne-Zone

Landelies

Hourpes

Thuin

L13

2

L12

4


� 29 km entre Charleroi-Sud et Erquelinnes

� Majoritairement à double voie

� Tunnel de Leernes (441m), 15 ponts et 9 passages à niveau

� V réf = 120 km/h

Lobbes

Fontaine-Valmont

Labuissiere

Solre-S/Sambre

Erquelinnes-Village

ErquelinnesErquelinnes -

Frontière

LOBBES-GARAGE

07/02/201921

INFRASTRUCTURE DETERIOREE

4. CONTEXTE DE LA LIGNE 130A



TRAINS +/- ADAPTES


source : www.ferrovia.be

Le 4113 en direction d’Erquelinnes en gare de Charleroi-Sud.

Photo prise le 22/07/2012 par Jérôme Dubois.

Source :

wikipedia.org


CHARLEROI-SUD

MARCHIENNE-ZONE

LANDELIES

HOURPES

THUIN

Service semaine

1train/h

CorrespondancesHoraire non symétrique

Amplitude : Horaire limitatif le soir et fréquence réduite le wePossibilité d’être à Charleroi

Service WE

1train/2h

HOURPES

Exploitation améliorable


THUIN

LOBBES

FONTAINE-VALMONT

LABUISSIERE

SOLRE-SUR-SAMBRE

ERQUELINNES-VILLAGES

ERQUELINNES

Possibilité d’être à Charleroi

arrivée 1er et départ dernier train :

de 5h39 à 19h53 (semaine)

de 7h45 à 20h14 (WE)+ 3 trains P suppl./sens/jour

plus aucun guichet sur la ligne !Une seule gare avec service PMR : Lobbes


FREQUENTATION EN BAISSE

1078 montées/jour en semaine hors Charleroi-Sud 308 de moins qu’en 2012!

MARCHIENNE-ZONE (20)

LANDELIES (66)

HOURPES (4)

LOBBES(169)

L124

L130

L132

BAISSE CONTINUE DE LA

FREQUENTATION DEPUIS 2012Montées/jour en semaine (2017)


THUIN (237)

LOBBES(169)

FONTAINE-VALMONT (101)

LABUISSIERE (90)

SOLRE-SUR-SAMBRE (81)

ERQUELINNES -VILLAGES

(41)ERQUELINNES (269)

Evolution des montées entre

2012 et 2017

0 à 10%/an

0%

- 0 à 10%/an

>- 10%/an


FLUX DOMICILE-TRAVAIL

Vous travaillez en majorité à


Vous travaillez en majorité à

Charleroi

Données Census (2011)


FLUX DOMICILE-ECOLE

Où vont étudier vos

enfants en secondaire


enfants en secondaire

habitant dans les

communes de votre

ligne?


FLUX DOMICILE-ECOLE

Vos établissements

secondaires sont-ils

attractifs?


attractifs?


POPULATION DANS UN RAYON DE 500M



TEMPS DE PARCOURS DU TRAIN CONCURRENTIELS A LA VOITU RE

17’

SNCB

20-25’

voitureCHARLEROI-SUD

MARCHIENNE-ZONE

LANDELIES


21’

38’

20-25’

40-45’HOURPES

THUIN

LOBBES

FONTAINE-VALMONT

LABUISSIERE

SOLRE-SUR-SAMBRE

ERQUELINNES-VILLAGES

ERQUELINNES


Coûts très élevés

Prix d’un train sur la ligne 130a :

= +/- 16€/train-km

= +/- 928€ pour un A/R Charleroi – Erquelinnes


= +/- 928€ pour un A/R Charleroi – Erquelinnes

Infrastructure 30%• Sillon en ligne

• Redevance gare

Matériel 32%• Entretien

• Amortissement

Personnel 32%• Conducteur

• Accompagnateur

Energie6%


Revenus insuffisants

� Revenu moyen d’un passager de la SNCB : 0.06€/passager.km

� Pour couvrir 30% des coûts sur la L130a, il faut environ 80 PASSAGERSpar train et de bout en bout.


par train et de bout en bout.

� D’après nos comptages, il y a environ 24 PASSAGERS par train de bout en bout :� seulement 9% des coûts.

07/02/201932AGENDA


2. Démarche

3. Contexte global


3. Contexte global




07/02/201933

ENQUÊTES et COMPTAGES


352 personnes interrogées

Réalisés le 12 octobre 2017

07/02/2019345. RESULTATS

Montées et descentes (trains vers Charleroi)


07/02/2019355. RESULTATS

Montées et descentes (trains depuis Charleroi)


Charleroi)

07/02/2019365. RESULTATS

Répartition horaire des montées/descentes

Fréquentation très concentrée sur les pointes

Nombre de montées-descentes

300

350

400

Service public de Wallonie mobilité voies hydrauliques0

50

100

150

200

250

4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22

Montées

Descentes

heure

07/02/2019375. RESULTATS – comparaison montées SNCB - SPW/Navetteurs.be

Comptage SNCB (2017) : • 1078 montées par jour en semaine (hors Charleroi-Sud )• 308 de moins qu’en 2012

20

664

169

10190

237C

HA

RL

ER

OI-

SU

D

LA

ND

EL

IES

MA

RC

HIE

NN

E-

ZO

NE

HO

UR

PE

S


908141269

LA

ND

EL

IES

HO

UR

PE

STH

UIN

LO

BB

ES

FO

NT

AIN

E-

VA

LM

ON

T

LA

BU

ISS

IER

E

SO

LR

E

S/S

AM

BR

E

ER

QU

EL

INN

ES

-

VIL

LA

GE

ER

QU

EL

INN

ES

Supérieur

Comparable

Inférieur

Résultat enquête / comptage SNCB :

15

727

156

90827939225

229

Comptages Navetteurs.be/SPW :• 994 montées/jour en semaine (hors Charleroi-sud)

07/02/2019385. RESULTATS – mode d’origine

PiedVoiture

Bus

5%

Autres

2% Clientèle de proximité venant principalement :• à pied ou• en voiture


Pied55%

Voiture38% Le bus est peu utilisé en

correspondance sauf au niveau de Lobbes (10%)

07/02/2019395. RESULTATS – mode à destination

PiedBus34%

Autres

8%

Près de la moitié des personnesdoivent encore utiliser un mode de


Pied56%

voiture

2%

34%doivent encore utiliser un mode detransport après leur déplacement entrain

07/02/2019405. RESULTATS - destinations

Charleroi44%

Erquelinnes13%

Thuin8%

Lobbes

1%

Charleroi représente un partie importante des destinations

30% des personnes sont en correspondance à Charleroi (principalement vers Bruxelles et


44%

Bruxelles11%

Dorsale Wallonne

13%

Autres gares

7%

Autres gares

lignes

3%

la Dorsale Wallonne)

Erquelinnes et Thuin sont également dans une moindre mesure des gares de destination sur la ligne

07/02/2019415. RESULTATS – fréquentation des trains

Vers Charleroi Vers Erquelinnes

>80

<80

Nombre de passagers dans le train :


07/02/2019425. RESULTATS – fréquentation des trains

Vers Charleroi Vers Erquelinnes

>80

<80

Nombre de passagers dans le train :

5h04 : 2 -> 246h04 : 10 -> 86

5h54 : 7 -> 66h55 : 11 -> 7


6h04 : 10 -> 86

19h04 : 2 -> 420h04 : 2 -> 2

6h55 : 11 -> 7

18h55 : 31 -> 419h55 : 14 -> 2

1er et derniers trains

07/02/201943

A QUOI DOIT-ON ARRIVER ?


07/02/2019446. A QUOI DOIT-ON ARRIVER ?

� Augmenter la fréquentation

� Elargir l’amplitude horaire en semaine et augmenter l’offre à 1 train/heure le week-end


augmenter l’offre à 1 train/heure le week-end

� Investir dans l’infrastructure de la ligne

� Autres …

07/02/201945

NOUS VOULONS AGIR

MAIS SANS VOUS,


MAIS SANS VOUS,NOUS N’Y ARRIVERONS PAS !

07/02/201946QUE FAIRE ENSEMBLE ?

1. Utilisation du train dans la vie quotidienne

2. Valoriser le potentiel touristique de la ligne

3. Promouvoir la ligne auprès des écoles


4. Organiser des évènements et activités autour du train et/ou de la gare

5. Faire connaître la ligne

6. Rendre la gare et ses abords accessibles et conviviaux

07/02/201947QUE FAIRE ENSEMBLE ? (1)

Stimuler l’utilisation du train dans la vie quotidi enne

www.arcadis.com


Marchés

www.arcadis.com


Valoriser le potentiel touristique de la ligne

Musées, monuments et

attractions diverses


WBT – David Samyn

Horaire Train

dans brochures

touristiques


Promouvoir la ligne auprès des écoles

Secondaire et Supérieur


EPS de Quaregnon

Direction, comités et

associations de parents


Promouvoir la ligne lors d’évènements locaux


marché de Noël, kermesse, fête foraine, fête

du village, ducasse, brocante, foire, braderie,

évènements culturels, marche, carnaval, …


Organiser des activités autour du train et/ou de la gare

Tournoi avec les clubs de la L130a

Sortie avec un club photos le long de la Ligne


Sortie avec un club photos le long de la Ligne


Faire connaître la ligne

Cercle d'histoire d'Erquelinnes

Centre culturel de Thuin

Entreprises

Parrainage


ParrainageOffices de tourisme

Administrations

communales

Associations,

comités de

quartier


Rendre les gares accessibles et convivialesValoriser les abords des garesReconvertir les bâtiments de gares inoccupés

accès piétons et vélos


(cadastre réalisé par Navetteurs.be)

pinterest

Ex. : espace polyvalent

dédié à l’associatif

Gracq.org

Gare/musée d’Orsay

Correspondances

bus-train


Rendre les gares accessibles et convivialesValoriser les abords des garesReconvertir les bâtiments de gares inoccupés


Landelies 20/09/18

Erquelinnes en 10/2017 Thuin en 08/2017

07/02/201955QUE FAIRE ENSEMBLE (conclusion)

� Identifier vos besoins

� Coordonner et dynamiser les différentes actions

Créer et faire vivre un comité de ligne


� Coordonner et dynamiser les différentes actions

� Chapeauter les groupes de travail thématique

07/02/201956PRENEZ UN BIC ET COMPLETEZ LE FEUILLET


07/02/201957


07/02/201958QUE FAIRE ENSEMBLE (résumé)

1. Utilisation du train dans la vie quotidienne

2. Valoriser le potentiel touristique de la ligne

3. Promouvoir la ligne auprès des écoles


4. Organiser des évènements et activités autour du train et/ou de la gare

5. Faire connaître la ligne

6. Rendre la gare et ses abords accessibles et conviviaux

07/02/201959

LANCEMENT1er COMITE DE LIGNE

LUNDI 25 MARS 2019 – 19h00THUIN


THUIN

https://www.facebook.com/ligne130a/

07/02/201960

LA PAROLE EST A VOUS!

MERCI D’AVANCE


MERCI D’AVANCE

POUR VOTRE AIDE!

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Documents