FL 131Edition B, Septembre 1966

Renseignements Généraux

~1ëNDTFormer 1 Z

avec moteur D 322-2/32 CH

Mot e u r (indications générales)

t/mint/rnint/min

kp/crn2mkp

g/CHhg/CHh

Type du moteur (à partir du numéro dechâssis 131/4/3646)

Puissance au régime nominal DIN/SAEMode de combustionRefroidissement

Nombre de cylindresAlésage / courseCylindréeRapport de compressionRégime nominalRégime max. sans chargeRégime au ralentiCompression (froid) à env. 180t/rnin du moteur entraîné parle démarreurCouple de rotation à 1400 t/min.Consommation de carburantConsommation d'huile

MWMCH

mmcm3

D 322-228/32Injection directeAir298/12018101 : 1820002150650

24-26Il,51751,5

Pression d'huile (moteur chaud)

au régime nominal, minimumau ralenti, minimumRéglage contacteurSoupape de surcharge dans le

filtre à Quile

kp/cm2kp/crn2kp/cm2

kp/cm2

1,80,50,5 - 0,8

8 - 10

Installation à combustible et

120

54-56

31env. 6FB 602/3 LM

EK 402PFR2A 75/30195± 0,4DLL 150 S 281180 + 522-245,45 - 6,501,9 - 2,1

litrelitre

Knecht

KnechtBoschmmBOSCH

kp/cm2°av.P11H

mm av.PMHmm

Système d'injection

Capacité du réservoir à carburantjusqu'au centre du voyant

Filtre à combustibleCartouche filtrante en papier

"Micronic"Pompe d'injectionMesure de réglage de la pompeInjecteur (à 4 trous)Pression d'injectionDébut d 'injection/ang~:teu .-. ~...~Début d'injection/course-pistonCourse morte du piston de pompeDébit par unité de pompe,

volume complet (sans coursede réglage de la tige régulat.)volume de démarrage (sans coursede réglage de la tige régulat.)

4158-3(1)

°av.PMHoapr.PMBo av.PMB°apr.PMH

mmmm

chacune mm

- 2 -

Soupapes

Jeu de soupape (moteur froid)Angle de siège~ soupape, admission~ soupape, échappementLargeur du siège dans la culasse,

normalmax. admise

Jeu entre tige de soupape et guideneufmax. admis

Distance entre soupape et surfacede culasse, neuf

max. admisCommande des soupapes, le jeu étant

1 mm (tolérance admise ~ 30)admission s'ouvreadmission se fermeéchappement s'ouvreéchappement se ferme

Cylindres

;if normalUsure max. admissible2 cotes de réparation

mmo

mm

mm

mm

mm

mmmm

mmmm

FL 131

0,2454137

22,5

0,035 - 0,0500,6

0,7 - 1,01,5

o3030°

98 - 98,0220,3+ 0,5

("

mm 72,951 - 72,970mm

0,1mm

- 0,25mm

0044 - 44, lmm

6

mm73,036 - 73,079

mm- 0,25

mm31,9 - 32,1

mm0,07 - 0,13

mm0,3

mm0,30 - 0,41(

mm

0,8

Pistons

o normal mm2 cotes de réparation chacune mm~ segments, normal mm2 cotes de réparation chacune mmCoupure des segments, normale mm

max.admise mmTolérance max. admise de poidsde l'ensemble piston-bielle g

~ axe de piston mmJeu dans ID bielle, neuf mm

max. admis mmJeu du piston au P.M.B. mmDistance entre piston et cylindre(surface de contact) au P.M.H. mm

Distance entre culasse et surfacede piston mm

Epaisseur dujdnt de culasse mm.

Coussinet de bielle

Tourillon de vilebrequin ~ normalOvalisation max. admise4 cotes de réparation chacuneLargeur du tourillonRayon de 0 gorge 00.00 .0.Coussinet ~ normal4 cotes de réparation chacuneLargeur du coussinetJeu radial; neuf

max. admisJeu axial, neuf

max. admis

4158a-3(1)

97,89+ 0,598+ 0,50,35 - 0,551,4

5034,965 - 350,04 - 0,070,250,12 - 0,1.4

5,15 - 5,30

0,9 - 1,20,6

(

- 3 - FL 131

Palier de vilebrequin (palier extérieur)

Portée de vilebrequin ~ normal mmOvalisation max. admise mm4 cotes de réparation chacune mmRayon de gorge mmPalier ~ normal mm4 cotes de réparation chacune mmJeu radial, neuf mm

max. admis mm

64,951 - 64,9700,08- 0,25665,072 - 65,121- 0,250,09 - 0,140,25

0,12 - 0,180,250,12 - 0,200,4

5100,060 - 100,102- 0,2533,8 - 33,9

99,942 - 99,9640,08- 0,2534,04 - 34,10

mmmmmmmm

mm

mmmmmm

chacune

vilebrequin (central)

normal (tenon) mmmmmm

mm

Coussinet d'ajustage de

Portée de vilebrequin ~Ovalisation max. admise4 cotes de réparation chacuneLargeur du tenon de vilebrequin, normal

Cotes de réparation *)Rayon de gorgePortée du vilebrequin ~ normal4 cotes de réparationLargeur du coussinet, normal

Cotes de réparation *)Jeu radial, neuf

max. admisJeu axial, neuf

max. admis

Courroies

Vilebrequin - GénératriceGénératrice - Ventilateur

DIN 7753DIN 7753

mmmm

9,5 x 7509,5 x 800

Couples de serrage

Boulon de bielle mkpBoulon de fixation de contre-poids mkpBoulon de coussinet d'ajustage mkpBoulon de support coussinet d'ajustage mkpEcrou à l'arbre à came (côté régulateur)mkpEcrou de l'arbre à came (côté volant) mkpBoulon de fixation de flasque M 10 mkpdito M 12 mkp

Ecrou au volant (bras de levier env.300mm,poids du marteau ± 3kg)mkp

Tirant de culasse rnkpEcrou de culasse (avec Molykote) mkpEcrou de fixation de soupape d'injecte mkpEcrou de ventilateur ' mkp

11 + 118 + 110 + 110 + 19 + 19 + 14,5 + 0,58 + 0,5100 + 104 + 16 + 0,51 + 0,59 + 1

Equipement électrique

Tension de l'installation

V12Démarreur:

BOSCH ° 001 354 021CH1,8Génératrice:

BOSCH 010~ 209-051V/A--14/11

Contacteur régulateur V/A114/11BOSCH ° 190 215 028

Batterie:BOSCH 0 090 560 001Ah60

\,

*) rectifier latéralement le vilebrequin jusqu'à ce que la surfacesoit plane. Ajuster la coquille avec 0,12 à 0,20 mm de jeu.

4158-3(2)

- 4 - FL 131

F & S

F & S

Embrayage

Type: embrayage monodisque à sec

Mesures de régla~e: .garde de la pedale (a la butée en haut)course de la pédale

Type: embrayage doublekesures de réglage:

écart au support de levierg8rde de la pédale (à la butée en haut)distance entre le levier et le bord

supérieur du carter

distance entre surface de flasque etbord supérieur du carter

mmmm

mmmm

mm

mm

K 225

3IlDo 225 Z/200 K

1,73

25 + 0,25

85 + 0,25

Boite de vitesses

(0,741,272l,OB

1,B3,152,7

7,312,419,710,6

km/hkm/hkm/hkm/h

km/hkm/hkm/hkm/h

km/hkm/hkm/hkm/h

bloquées pourvitesse

rampante

vitessevitessevitessemarche AR

vitessevitessevitessem8rche AR

1ère2ème3ème1 ère

4ème5ème6ème2ème

Construction: X. FENDT & CO., boîte à groupes de vitessesavec 6 vitesses AV et 2 marches AR

Boîte à super vitesses rampantes: en plus3 vitesses AV et 1 marche AR

d'avancement au régime nominal:

vitesse super rampantevitesse super rampantevitesse super rampantemarche AR super rampante

Vitesses

<lJ •

p..+" 1ere;::\h 2ème

o <lJ 3'H ri emeo 1ère

1960183517,4416,3325,8

67526,9

17095

632552595

mmmm

t/mmkpCH

t/mint/mint/min

t/mint/min

normale "

indép. "CH

Couples de serrage:boulons de différentiel mkp 26boulons de fixation de la grande couronne" 6,5 - 8

Blocage de différentiel: enclenchement par 5 griffes, à actionner .par levier à ressort. (

Prise de force (arbre cannelé profil selon DIN 9611):

hauteur au dessus du sol Ulm f630régime p.d.f. normale au régime nominal t/min 5B5p.d.f. normale au régime max.

sans chargep.d.f. indépendante, régime nOill.p.d.f. ind., régime max.s.chargep.d.f. synchronisée avec l'avan­cement du tracteur (à utiliser

à partir d~ 2ème vitesse pourremorques a essieu moteur)couple ~de ~otation max. a~mi~siblepuissance a la p.d.f.

Poulie de battage (montée à la boite devitesses) sens de rotation: gauchey5 poulielargeur de la poulierégime (au regime nominal)avec p.d.f. normaleavec p.d.f. independantevitesse circonférentielle, p.d.f.

r.d•f.puissance

L11"1RR_?)(?1

Freins

- 5 - F1 131

Frein ~ pied: à 2 mâchoires 1 300 x 50 Z.Surface de freinage cm2 511,2Garniture de frein: Energit BV 308-1 -_-_- 1-040/GN

ou Jurid K 3 1 ----- 1.004/GN 1

Frein à main: Duplex 180x30 DSurface de freinage cm2 101,2

Garniture de frein: Tigril C -_-_- 1-104/S

Essieu AV

Construction: X. FENDT & CO., oscillant, sur ressorts

Convergence des roues AV mm f 4 - 6Carossage 0 1,5 - 3

Direction:

Type: ZF a vis sans finRayon de braquage minimum, sans frein de

directionavec dito

châssis

m

m3,303,07

112501500chargeur frontal)

Voie normale mmréglable (retournement des roues) à mm

Pneus AV: 5.00-16 ASF, 5.50-16 ASF (tracteur avecPneus AR: 9-30 AS, 10-28 AS (6 ply rating)Pression d'air: AV 2 kg/cm2 ! 5.50-16 ASF 2,5 kg/cm2

AR 1,5 kg/cm2 (sur champ il est possible de baisserà l kg/cm2)

Installation hydrauli~

Pompe hydraulique BOSCH 1 0 510 310 303Débit au régime nominal l/min 15Distributeur pour réglage à main: FENDT G 139.860.051.011

Relevage hydraulique : FENDT 80.05Piston ~ mm 80Course du piston mm 101?ression de travail kp/cm2 150Puissance de travail mkp 762Puissance de relevage à la barre d'attelage

au début du relevage kp l185à la fin du relevage kp 990

Attelage 3 points selon norme DIN 9674 Catég. l

Chargeur frontal: Catég. 2Piston ~ mm 50Course du piston mm 480Pression de travail kp/cm2 150Charge utile max. kp 480

Faucheuse

Construction: X. FENDT & CO., entraînement directement par lemoteur, indépendant de l'embrayage, par courroies;débrayable

Embrayage de sécurité à friction: coniqueBarre de coupe: 5' ou 4 1/2' à choixAvance de la barre de coupe: 30 = env. 70 mmRelevage de faucheuse: mécanique ou hydraulique, arrêt automatiqueCourroies d'entraînement: 17x8xlOOO 1i, qualité Hygrotrix,

remplacement toujours la paireNombre de tours de la manivelle t/min 1176

4158-3(3)

- 6 -

Dimensions et poids

Longueur avec attelage 3 pointsLargeur, avec voie 1250

avec voie 1500Hauteur, normale

avec barre de coupe 5'avec cabine tout-temps

EmpattementGard e-au solPoids mortPoids max. admissibleCharge d'appui max. admise sur crochet d'attel.

avec dispositif d'attelage Kd 120.500 Bet l'essieu AV chargé de 55 kg supplément

Lubrifiants et quantités d'huile

FL 131,>.~.,

mm

3139 (mm

1518mm

1742mm

1480mm

2000mm

2145mm

1866mm

env. 400

kg1520

kg2300

kg650

kg

860

l'Il0 teur , été HD SAE 20litre4,5hiver HD SAE 10Quantité d'huile

entre min.et max. litre1,6Filtre à air

comme au moteurlitre0,5Boîte

de vitesses SAE 80litre15,5Direction

SAE 80litrelRelevage hydraulique *)

(HD)SAE 10litre7avec

chargeur frontal (HD)SAE 10litre8,5avec remorque basculante

(HD)SAE 10litre9avec

chargeur fr.+rem.basc.(HD)SAE 10litre10,5M&canisme de relevage

SAE 80litre2,3

Graisse ordinaire: point de goutte min. 800 C. Graisse de roulement à chaud: dito 1600 C.

*) sans installation hydraulique avec prise de force indépendanteenv. 4,5 litres d'huile de boîte de vitesses SAE 80 dans ler&servoir d'huile hydraulique

4158a-3(3)