rÉfection du passage infÉrieur...

Michel Thibault, ing.&

Richard Morin, ing.

Ville de Montréal

RÉFECTION DU PASSAGE INFÉRIEUR JARRY/QUERBES

Localisation

EMPLACEMENT DE L’OUVRAGE

Système structural

Pont ferroviaireDalle pleinePile centrale

Murs de soutènementPorte-à-fauxHauteur variable• Atteignant 6 m

Prise de décision

Muret de dénivellation

Construction 1950Vecteurs de détérioration• Attaques aux Cl-• RAG

Béton mal adapté aux conditions d’expositionMur de soutènement

Garde-corps

Trottoir structural

État de la structure

Garde-corps


Pile centrale


Mur de soutènement


Critères de conception

Fonctionnalité• Conservation des dimensions • Circulation piétonne : fini lisse des murs

Durabilité : 50 ans

Esthétisme• Harmonisation au paysage environnant

Plan d’interventionRéhabilitation• Murs de soutènement• Murs de culées• Piles• Intrados• Faces du tablier du pont

Reconstruction• Chaussée• Trottoirs sur sol• Trottoirs structuraux• Mail central

Utilisation du Béton Haute Performance (BHP)•Trottoirs sur sol •Trottoirs structuraux •Mail central

Utilisation du Béton Autoplaçant (BAP)•Murs de soutènement•Colonnes

Utilisation d’armature galvanisée

Insertion de granite

Plan d’intervention

Insertion de granite

Tête des murs de soutènement

Base des murs de soutènement

Face du muret de dénivellation

Chasse roue

Plan d’intervention

Réhabilitation des murs de soutènement:

Démolition

DémolitionMéthodes conventionnelles de démolition

Très bruyantesTrès longuesDifficulté à contrôler les émissions de poussière

Démolition : Stratégie

Vérification structurale :

Réserve de résistance suffisanteDémolition de surface : 125 mmEnlèvement complet de l’armature de la face exposée

En limitant les surcharges à l’arrière du mur

Scarificateur rotatif à béton

Alternative aux méthodes conventionnellesDémolition

Alternative aux méthodes conventionnellesDémolition

Scarificateur rotatif à béton

Démolition : Avantages

Peu bruyant

Rapide29 m²/heureprofondeur 125 mm

Contrôle des émissions de poussière

Démolition : Avantages

Surface de réparation d’excellente qualité

Démolition : Désavantages

Dimensions imposantes de la machinerieSans pitié pour l’armature

Réhabilitation des murs de soutènement :

Mise en oeuvre

Obligation de conserver les dimensionsde l’ouvrage existant

Réparation de faible épaisseur

Béton conventionnel ⇒ Problème de mise en place

Mise en oeuvre

Nid d’abeille

Béton Conventionnel : Réparation mince

Mise en oeuvre : Problème typique

Béton Autoplaçant (BAP)

Mise en oeuvre : Solution

Mise en place sans effortMise en place sans effort …… …… et sans tracaset sans tracas

Mise en oeuvre : BAP ratio 2/8

Béton existant Béton de réparation

Condition de retrait restreint

Mise en oeuvre : réparation de surface

Temps

σc

σt

Contrainte dans la réparation de béton

Résistance à la compression du béton

Résistance en tension du béton

Mise en oeuvre : Fissuration de retrait

Fissuration

Temps

σc

σt

Mise en oeuvre : Sans fissure

Contrainte dans la réparation de béton

Résistance à la compression du béton

Résistance en tension du béton

Bonne capacité de fluage en tension

⇓Relaxation des contraintes

Mise en oeuvre : l’avantage du BAP

Limitation des contraintes internes

Décoffrage rapide (entre 12h et 20h)

⇓Application rapide de la cure humide

⇓Diminution du retrait endogène = diminution des

contraintes internes de tension

Mise en oeuvre : Stratégie

Mise en œuvre : étapes

Mise en œuvre : résultas

Mise en œuvre : résultats

Mise en oeuvre

Conclusion

• Projet réalisé avec des méthodes et matériauxavant-gardistes rencontrant les objectifs visés

• Réfection offrant une excellente durabilité

• Amélioration marquée de l’esthétique de l’ouvrage

Partenaires

• Canadien Pacific• Bé-Con – division Génix• Demix• Université de Sherbrooke• Université Laval

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Documents