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RAPPORT ANNUEL2017

RAPPORT ANNUEL2017

ÉDIT

O

ÉDITOL’année 2017 a été une très bonne année en termes de trafic, ce qui se traduit également en résultat financier. La mobilisation de toutes les équipes a permis ces très bons résultats !

Mais cette année a aussi été marquante car le port a fortement contribué à façonner le paysage de la ville et de la région : d’abord par l’implantation de la nouvelle signalétique portuaire à Strasbourg qui vient ponctuer le territoire par du mobilier bleu inspiré du conteneur, mais aussi par l’émergence du nouveau portique à conteneurs à Lauterbourg.

Les études préparatoires à d’autres modifications importantes du paysage ont été réalisées en 2017 : choix du projet pour le futur siège du PAS qui sera un bâtiment phare du nouveau quartier en construction à proximité du Rhin, lancement de la reconfiguration de la rue du Port du Rhin comme lieu d’interface entre la ville et le port.

Le Groupe PAS a aussi marqué les esprits avec la première Duck Race qui a rempli l’Ill de petits canards jaunes dans le cadre des 70 ans de Batorama, dont les Strasbourgeois se souviendront longtemps.

Jean-Louis JérômeDirecteur général

5

SOMMAIRE

10 Organigramme

11 Conseil d’administration

12 Le PAS en quelques chiffres

13 Repères financiers 2017 du Groupe PAS

14 Se développer au PAS

18 Construire le port du futur

24 Au coeur de l’action

L’activité du PAS en 2017 Port autonome de strasbourg

53 Bilan 2017

54 Principaux projets

L’activité de BATORAMA en 2017

rapport RsE responsabilité sociétale des entreprises

33 Dialogue avec les parties prenantes

34 Travail partenarial

36 Responsabilité environnementale

41 Impact économique

42 Responsabilité sociale

31

46 Trafics 2017

48 Principaux projets

l’activité de RET en 2017 rhine europe terminals45

516

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REPÈRES

7 992 720

421 155

772 852 passagers batorama

4 500 escales / an

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100 KM de voies ferrées

2e port fluvial de france

*

4 Ports 100 KM de façade fluvialeG8 postes de

chargement

tonnes/an

eVP

strasbourg, Lauterbourg, beinheim, marckolsheimF

1 050 hectares à strasbourgMM

200 hectares de bassins9 10 KM de long

1 KM de large13Y40 heures

vers la mer du nord7

186 560 passagers rhénans

7

ORGANIGRAMMe

nicoLas teinturierDirecteur de la valorisation du domaine (DVD)

PascaL fournaiseDirecteur de la maîtrise d’ouvrage (DMO)

monique fischerDirectrice des ressources et de l’organisation (DRO)

denis drexLerDirecteur financier (DF)

émiLie GraVierDirectrice du développement et de la promotion portuaires (D2P2)

Jean-Louis JérômeDirecteur général

frédéric doisyDirecteur général délégué

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au 1er JanVier 2018conseil d’administration

bureaucatherine trautmann Présidente du Port autonome de Strasbourgfrançoise sichLer-Ghestin Vice-présidentebertrand anGstheLm Secrétaire-membre

membres rePrésentant La ViLLe de strasbourGanne-PerneLLe richardot Adjointe au Maire de Strasbourg, Adjointe de Quartier Jean-Pierre Gros Personnalité qualifiée Patrick roGer Conseiller municipal et eurométropolitain délégué arsène dahL Directeur général de la Société Rhenus Logistics Alsace micheL chaLot Président de la société Chalot Transportscatherine trautmann Vice-présidente de l’Eurométropole de Strasbourg, Conseillère municipale

rePrésentant L’étatbernard houteer Directeur régional des finances publiques Grand Est et du département du Bas-Rhin Laurent darLey Directeur régional adjoint DREAL Grand Estmarc bizien Directeur territorial SNCF-Réseau Grand Estfrançoise sichLer-Ghestin Conseillère d’Étatthierry Guimbaud Directeur général Voies navigables de France réGine aLoird Directrice de Rubis Terminal Alsace, Présidente du Groupement des Usagers des Ports de Strasbourg

rePrésentant La chambre de commerce et d’industrie de strasbourG et du bas-rhinbertrand anGstheLm Élu titulaire de la Chambre de Commerce et d’Industrie Alsace Eurométropole

rePrésentant Le conseiL réGionaL de La réGion Grand estGeorGes schuLer Conseiller régional

rePrésentant Le conseiL déPartementaL du bas-rhinPauL heintz Conseiller départemental, Canton de Wissembourg

rePrésentant Le PersonneL du Port autonome de strasbourGdanieL hurternathaLie richard-kLeinaLain WiLd

rePrésentant Le Port de kehLGötz-markus schäfer Conseiller au Ministère des finances et de l’économie du Land Bade-Wurtembergandrea heck Présidente de la Direction générale des finances du Land Bade-WurtemberguWe köhn Directeur du Port de Kehl

commissaire contrôLeurmarc béraud-chauLet Contrôleur général de 1e classe

insPecteur GénéraL du contrôLebenoît WeymuLLer Inspecteur général de l’administration du développement durable - CGEDD

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TRAFIC FLUVIAL 2017(en tonnes)

Entrées Sorties ToTal

Produits agricoles 666 554 571 411 1 227 965

Denrées alimentaires / Fourrages 63 505 332 894 396 399

Produits pétroliers 1 319 928 28 920 1 348 848

Minerais / Déchets pour la métallurgie 4 299 154 845 159 144

Produits métallurgiques 8 412 4 195 12 607

Matériaux de construction 186 484 3 460 989 3 647 473

Engrais 28 140 - 28 140

Produits chimiques 107 406 84 899 192 305

Machines / Véhicules / Objets manufacturés 395 989 573 850 969 839

totaL 2 780 717 5 212 003 7 992 720

Le PAS en quelques chiffres

ÉVOLUTION DU TRAFIC FLUVIAL(en millions de tonnes)

dTRAFIC FLUVIAL

2017

7,9MILLIONS DE TONNES

(+6,3 %)

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CAPACITé D'auto- financement * 9 559 K€

excédent brut d'exploitation * 10 119 K€

CHIFFRE d’affaires * 35 495 K€

REPÈRES FINANCIERS 2017 (*chiffres provisoires) DU GROUPE PAS

REP

ÈRES

FIN

ANCI

ERS

13

Droits * de port

2 539 K€

Valorisation * du domaine 17 125 K€

Batorama 8 285 K€

RET 7 054 K€

Prestations diverses * 492 K€

Ventilation du chiffre d’affaires

SE DÉvELOPPER AU PAS

DANS L’ESPACE PORTUAIRE STRASBOURGEOIS

AK FRISCH LEBENSMITTEL logistique produits alimentaires rue de Cherbourg

first pack logistique emballage et vaisselle à usage unique rue de Cherbourg

FRIENDLY AGENCE agence conseil en communication rue de Dunkerque

fs instituteformation transport & énergie avec voie ferroviaire école rue de Rochefort

GRG ALSACEtransports et logistique rue de Bayonne

GUTMANN FRANCEtransports et logistique rue de la Minoterie

LOGISTIQUE ALAINé transports et logistique rue de Dieppe

MSG LEVAGE grutage et manutention rue de Bayonne

tabor mobileconcessionnaire voitures occasions rue du Rheinfeld

truck & WHEELtransports et logistique rue de Calais

NOUVELLES IMPLANTATIONSnouVeau sièGe de rhenus LoGistics aLsace

« Rhenus Logistics Alsace conforte son implantation au sein du Port autonome de Strasbourg en construisant un nouveau siège social au 5 rue du Havre, d’une surface de 2.100 m², mis en service en janvier 2018.

Après avoir agrandi sensiblement son parc d’entrepôts logistiques qui compte désormais 150.000 m² situés pour 100.000 m² sur le Port, un nouveau projet de restructuration de nos installations de la rue du Havre pourrait voir naître un nouveau projet de construction d’un entrepôt à vocation pharmaceutique de 12.000 m² d’ici la fin de l’année 2019.

La situation centrale de nos installations au sein du Port et de l’Eurométropole nous assure une rationalisation des trajets de livraisons de nos clients indispensable à la diminution de l’impact CO2 de nos camions et à la rentabilité de notre parc routier. »

Arsène Dahl, Directeur général de Rhenus Logistics Alsace14

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ESPACE SUD

ESPACE NORD

PUNCH POWERGLIDEGOODMAN

SABLIÈRESLÉONHART

SCI EGLRHEINFELD

RUBISTERMINAL

BÂTIMENTSANARA

PAS

GUSTAVEMULLER

CAFÉ RECK ES BIOMASSE

BIOSPRINGER

SCI LES BLEUETS

WAGRAM TERMINAL

RHENUS LOGISTICS

SES EUROPÉENNE DE STOCKAGE

FRAIKIN

CARGILL

BMW

BLUE PAPER

OVH

CONSTRUCTIONRÉNOVATIONEXTENSIONAMÉLIORATION PROCESS

NOUVEAU SIÈGE

SOPREMA

démarche valportLa nouVeLLe siGnaLétique du Pas

a été mise en place sur l’ensemble de la zone portuaire de Strasbourg au 1er  semestre 2017.

Elle répond à deux objectifs.

D’une part, elle satisfait un besoin fonctionnel majeur : mieux s’orienter dans la zone portuaire. La signalétique crée une chaîne de jalonnements continue pour tous les usagers. Trois types de panneaux hiérarchisent les informations au niveau du secteur (de A à I) de la rue et de l’adresse de l’entreprise.

D’autre part, la signalétique a vocation à valoriser le domaine. Sa création est unique, totalement spécifique au Port autonome de Strasbourg. Elle favorise la reconnaissance et l’appartenance au port.

L’adressage jusqu’à l’entreprise permet une mise en avant des sociétés qui composent le territoire. C’est donc, aussi, une vraie démarche identitaire du PAS.

des traVaux en PersPectiVe

¥ RÉNOVATION DU PONT TOURNANT DE L'ÉCLUSE NORD

¥ REPRISE DU PROGRAMME DE CONSTRUCTION DE PISTES CYCLABLES (après un arrêt dû aux travaux d’adduction d’eau)

¥ REQUALIFICATION DES RUES DU PORT DU RHIN ET DU BASSIN DE L’INDUSTRIE :– réfection de la voirie et des trottoirs– sécurisation des passages à niveau– nouveaux éclairages– giratoire rue Coulaux

EN IMAGES...

signalétique giratoire rue Coulaux pont tournantéclairage rue du port du Rhin

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NOUVEAUX SERVICES POUR LES BATEAUX DE CROISIÈRE DE 135 MÈTRES

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Chiffres Clés

65actes administratifs Contrats de mise à disposition de terrain, locaux de bureaux ou d’entrepôts, de logements, conventions d’occupation temporaire du domaine public, poursuite d’occupations par de nouvelles structures juridiques.

Après une première phase d’expérimentation de l’offre en 2017, le Port autonome de Strasbourg entend pérenniser le service et faire progresser la qualité des installations afin d’accueillir un nombre grandissant de compagnies et de passagers.

NOUVEL EMPLACEMENT DES QUAIS D’APPONTEMENTLe PAS améliore le positionnement des quais d’appontement pour permettre aux croisiéristes de bénéficier d’un tirant d’eau régulier et suffisant, en toute sécurité.

Désormais, les 135 mètres seront accueillis sur de meilleurs appontements : P10 à P13 du bassin du commerce, rue de la Minoterie.

SATISFAIRE LES BESOINS CLIENTS ACTUELS…Grâce aux échanges constants avec les compagnies rhénanes, la période test de 2017 aura permis d’améliorer significativement les installations techniques telles que :

– la possibilité de fournir de l'eau potable,

– la mise à disposition d’aires de tri des déchets à la demande,

– l'amélioration de la plateforme d’accueil : espace vert paysagé,

– la création d’un cheminement pour les piétons afin d'assurer leur sécurité et favoriser leur déplacement vers le centre-ville touristique.

… ET FUTURS

En prévision de l’augmentation du nombre d’escales au port, le PAS étudie actuellement de nouvelles améliorations des services et de la sécurité pour 2018/2019 :

– mise à disposition d’un parking bus et véhicules afin de faciliter l’accès aux bateaux pour l’approvisionnement, le transfert de bagages et l’embarquement/débarquement de la clientèle.

– amélioration du sentiment de sécurité, site clôturé et sécurisé via, par exemple, une vidéo-surveillance.

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CONSTRUIRE LE PORT DU FUTUR

Le premier portique à conteneurs à Lauterbourg a été inauguré le 14 novembre 2017, lors d’une cérémonie en présence de : Chantal Ambroise, Sous-préfète de Haguenau Wissembourg, Philippe Specht, Conseiller régional du Grand Est, Frédéric Bierry, Président du Conseil départemental du Bas-Rhin, Jean-Michel Fetsch, Maire de Lauterbourg, Catherine Trautmann, Présidente du Port autonome de Strasbourg, et de près de 200 entreprises et partenaires.

À cette occasion, les invités ont pu découvrir la marque commerciale mettant en valeur les services multimodaux du PAS à Lauterbourg : r3fLex.

L’investissement dans ce nouvel outillage est le résultat d’une demande croissante liée à l’augmentation du trafic de conteneurs sur la place strasbourgeoise.

UN NOUVEAU PORTIQUE à CONTENEURS

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AU PORT DE LAUTERBOURG, UNE ZONE D’ACTIVITÉ DE 40 HA ET DES INSTALLATIONS PORTUAIRES NEUVES DONNENT NAISSANCE À UNE NOUVELLE MARQUE DU GROUPE PAS : R3FLEX.

La marque R3FLEX (prononcée réflexe) vient souligner par le R3 (Rhin, rail, route) la multimodalité de la zone portuaire qui est un avantage compétitif fort pour une logistique toujours plus fiable et flexible.

L’identité visuelle R3FLEX renforce graphiquement les notions de trimodalité et d’accessibilité, tout en faisant

un clin d’œil au Groupe PAS dont il fait partie. R3FLEX concentre tout le savoir-faire du groupe PAS au service du développement des entreprises sur un espace portuaire moderne, connecté et responsable.

Avec une image renouvelée, R3FLEX porte haut et fort le dynamisme économique de la région transfrontalière et la performance des installations de transport.

r3flex, UNE CONNEXION STRATégique

Le nombre de conteneurs manutentionnés a quasiment triplé depuis 2004 et dépasse les 420 000 EVP par an, tous modes confondus.

Cette nouvelle zone logistique répond également aux besoins d’espaces pour les entreprises industrielles et logistiques, sur un axe stratégique le long du Rhin.

Ce nouveau portique, d’une hauteur de 27 mètres sous poutre, pèse 437 tonnes et peut manutentionner jusqu’à 29 conteneurs par heure et charger deux bateaux en même temps. Il prend place dans le prolongement des installations portuaires déjà existantes à Lauterbourg : un quai de manutention vrac, une rampe d’accès à l’eau (RoRo)

pour les colis de grand gabarit et un portique à colis lourd dont la capacité de levage est de 200 tonnes.

Le nouveau portique à conteneurs représente un investissement de 4 M€. L’investissement lié au terminal s’élève à 14 M€.

Il a pu être réalisé grâce à des cofinancements de :– l’État 3,072 M€, – la Région Grand Est 497 100 €, – le Département du Bas-Rhin 597 100 €, – la Communauté de communes Plaine du Rhin 105 000 € – l’Union européenne 2,899 M€ (FEDER puis Mécanisme

d’interconnexion en Europe) qui reconnaît ainsi le rôle stratégique de ce futur terminal dans les corridors européens de transport.

Cet investissement s’inscrit dans une opération d’aménagement globale entamée en 2011 et qui représente un montant total de plus de 30 M€ pour répondre aux besoins actuels et futurs des entreprises.

LA MISE EN PLACE DE CE NOUVEAU PORTIQUE À CONTENEURS ANNONCE L’OUVERTURE DU TERMINAL À L’ÉTÉ 2018.

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UN NOUVEAU SIègeEn 2020, le PAS quittera son siège historique de la Nuée bleue pour s’établir au cœur de son activité portuaire, rue du port du Rhin. En choisissant le Cabinet d’architecture strasbourgeois Rey-De Crecy, le PAS fait le choix d’un bâtiment-signal qui sera un marqueur de l’identité portuaire, mais également un point d’ancrage d’une nouvelle zone portuaire en pleine mutation.

UN LIEU DE TRAVAIL CONTEMPORAIN ET ADAPTÉ AUX BESOINS

Ce bâtiment, conçu avec et pour ses collaborateurs de la maison-mère, verra naître de nouveaux services et formes d’organisation.

UN PROJET ARCHITECTURAL EN COHÉRENCE AVEC L’ACTIVITÉ DU PAS

Ce nouveau siège du PAS, dont l’architecture n’est pas sans rappeler les conteneurs en mouvement du terminal voisin, doit être un lieu de vie et de partage. Avec ses 2700 m2 de plancher et sa conception « évolutive », il permettra à l’ensemble des agents du PAS de se rapprocher du cœur de l’activité du Groupe. Le secteur central du port concentre l’essentiel des activités ferroviaires et fluviales, soit 70 à 80 % du trafic.

UN BÂTIMENT AUX MEILLEURS STANDARDS ET UNE AMBITION ENVIRONNEMENTALE

À travers son nouveau siège, le Port autonome de Strasbourg souhaite appuyer sa politique de développement durable.

Le PAS s’est fixé l’objectif d’une construction responsable et sans COV (Composant organique volatile) dont les critères énergétiques devancent la future réglementation RT 2020. Les travaux dans la zone centrale du port seront accompagnés en fin de chantier

d’un aménagement paysager. L’ensemble de ces actions participent à l’évolution qualitative des espaces publics du PAS. Elles s’inscrivent dans la démarche globale de transformation et de modernisation initiée en 2013, nommée VALPORT.

RUE DU PORT DU RHIN : VITRINE DU PAS

Les aménagements du nouveau siège conduisent à une requalification complète de la rue du port du Rhin (voir page 16).

Ce projet s’accompagnera de la réhabilitation de la rue du Bassin de l’Industrie.

Le PAS prévoit également de réhabiliter l’ancienne Capitainerie en espace de bureau et prévoit d’y accueillir un restaurant.

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fret ferroviaireLa Direction de la Valorisation du Domaine (DVD) travaille, par le biais de l’Unité Réseau Ferré Portuaire, au maintien et au développement du fret ferroviaire sur l’ensemble du Port de Strasbourg.

Il s’agit de rendre l’offre de transport par le train la plus attractive possible pour les clients de la zone portuaire, accompagnant du mieux possible les flux économiques qui transitent par le rail.

En 2017, avec un souci d’équité entre les acteurs du secteur, la DVD s’est fortement mobilisée afin de rendre compétitif le Réseau Ferré Portuaire du PAS, facilitant ainsi les échanges avec les autres grands hubs de marchandises d’Europe.

nouVeautés 2017

Dans un contexte de forte évolution du cadre légal, l’année a été marquée par le renouvellement de l’agrément de sécurité autorisant le Port de Strasbourg à exploiter pleinement son outil logistique ferroviaire, pour cinq années supplémentaires. C’est l’Établissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF) qui, en validant le Règlement de Sécurité de l’Exploitation, a confirmé la bonne maîtrise des outils et procédures, afin de rendre le réseau ferroviaire le plus sûr et le plus performant possible, le rendant comparable au grand réseau historique national de la SNCF.

Première gare fret de l’est de la france, la gare de Port du Rhin et son réseau de 103 kilomètres de voies ouvertes à la circulation publique, propriété du Port de Strasbourg, a vu 1,3 million de tonnes transiter par le fer.

L’arrivée du groupe Multi Modal Rail assurant deux liaisons par semaine entre Strasbourg et Rotterdam, ou l’obtention par Naviland Cargo de son certificat de sécurité, (autorisation pour une entreprise ferroviaire de circuler de façon autonome) sont des signaux forts qui montrent le maintien de l’intérêt des industriels pour le transport par rail.

une offre toujours respectueuse de l’environnement, massifiée et économe en carbone. Cet argument a engendré une remise à plat des vitesses maximales des trains sur le réseau ferré portuaire. Grâce à des vitesses optimales en fonction des pentes et rampes, ou de la nature des produits transportés, la sécurité des marchandises transportées a été garantie, mais aussi et surtout des opérateurs œuvrant sur le réseau ferré portuaire et des résidents habitant à proximité.

485 000 euros de budget d’investissement dans le renouvellement de portions de voies ferrées et autant en budget d’entretien ont été investis pour garantir une continuité de service sur des plages d’ouverture élargies, toute l’année, 7 jours sur 7.

1 million d’euros de budget a été consacré à la gestion des circulations et à la maintenance des installations techniques (Passages à niveau, caténaire, signalisation) afin de faire circuler 6 000 mouvements depuis et vers le réseau ferré national, dans le respect des normes d’interopérabilité européennes, en vue d’une harmonisation progressive du réseau ferré européen.

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AU COEUR DE L'ACTIONLES réseaux sociaux

Le PAS est désormais présent sur LinkedIn, Facebook, Instagram, You Tube. Suivez-nous !

Congrès des Systèmes de Transport Intelligents (ITS) – Strasbourg le 19 juin 2017

LES saLons

RIVERDATING – Paris du 29 au 30 novembre 2017

SIMI – Paris du 6 au 8 décembre 2017

ET AUSSI

TRANSPORT LOGISTICS – Munich du 9 au 12 mai 2017

LES PubLications

juillet 2017

mai 2017

décembre 2017

page 1 - mai 2017

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voir et être vu ÉDITO

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2017

valportSignalétique - Réalisations - PEPS

es'pas clientsLeonhart - Zinck concept - Gutmann

port constructeurLauterbourg - Nouveau siège

PAS'tistiquesBilan des activités 2016

Port citoyen Navettes Saverne - Écologie industrielle

pas-partout Salons - Événements - Visites - Ososphère

des nouvelles des

filiales Batorama - RET

SOMMAIREDepuis plusieurs semaines, vous avez sans

doute remarqué de nouveaux objets dans

le paysage portuaire. La nouvelle signalétique

de la zone portuaire de Strasbourg se met en

place progressivement.

Elle a, bien sûr, un objectif fonctionnel :

permettre de mieux s’orienter dans la zone.

Mais elle a aussi un enjeu symbolique

et d’image : mieux identifier et faire connaître le territoire portuaire.

Cette signalétique participe de la démarche Valport qui vise

à améliorer la qualité paysagère du port pour renforcer

la qualité de vie des entreprises implantées.

Pour le grand public, elle permet aussi de matérialiser physiquement

l’étendue de ce territoire portuaire de 1 000 hectares qui a la

particularité d’être ouvert sur la ville.

Parallèlement, les actions visant à faire comprendre les activités

portuaires pour assurer leur pérennité et leur développement

continuent après les 90 ans.

Ce mois-ci, c’est au travers du partenariat avec Ososphère et à

l’occasion de l’inauguration du tramway vers Kehl que le port se

donne à voir et s’explique, en recourant également à des formats

numériques et vidéos nouveaux.Jean-Louis Jérôme

Directeur général

Directeur de la publication : Jean-Louis Jérôme • Rédacteur en chef : Émilie Gravier

Comité de rédaction : Pascal Fournaise, Émilie Gravier, Sébastien Jacob, Pauline Jacquet,

Damien Nerkowski, Nathalie Oehler, Yann Quiquandon, Manfred Rausch, Bénédicte Sénèque,

Marc Warin • Illustrations : Europ Flash, F. Zvardon, Gutmann, Upper Rhine, PAS

Maquette : Neldo Costa

page 1 - décembre 2017

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INNOVER, TOUJOURS

ÉDITO

10 d é c e m b r e 2 0 1 7

port constructeurLauterbourg R3FLEX Nouveau siège

SOMMAIRE

En cette fin 2017, le Groupe Port autonome de Strasbourg achève sa deuxième année consécutive d’anniversaire : après les 90 ans du PAS l’année dernière, les 70 ans de Batorama ont marqué l’actualité strasbourgeoise, en particulier avec la première Duck Race organisée en juin.

Ces anniversaires, s’ils sont l’occasion de se

remémorer le chemin parcouru, ne figent pas le Groupe PAS dans le

passé – bien au contraire. 2017 a aussi été l’occasion de lancer

de nombreux chantiers qui visent à projeter le PAS dans l’avenir :

– refonte du projet stratégique du port ;– structuration de notre politique de développement durable au sein

d’une démarche RSE (responsabilité sociale des entreprises) ;

– saut dans l’innovation digitale avec notre première participation

à un Hackathon ;– lancement de notre projet de nouveau siège au cœur de l’activité

portuaire ;– inauguration du portique fluvial du futur terminal conteneurs

de Lauterbourg et lancement de la marque R3FLEX…Avec l’ensemble de ces initiatives, le Groupe PAS est prêt à rester

toujours à l’avant-garde au service de ses clients.Je vous souhaite à tous d’excellentes fêtes de fin d’année !

Jean-Louis JérômeDirecteur général

es'pas clients Prix Alsace InnovationNouveautésHubert Haberbusch

PAS'tistiquesTrafic fluvialTrafic conteneurs

Port citoyen Avancement RSE Écologie industrielle PEPS Pratiques environnementalespas-partout Hackathon Salons Événements Visites

des nouvelles des filiales Batorama RET

Directeur de la publication : Jean-Louis Jérôme • Rédacteur en chef : Émilie Gravier

Comité de rédaction : Vincent Bridonneau, Louis Florencio, Émilie Gravier, Pauline Jacquet,

Damien Nerkowski, Yann Quiquandon, Manfred Rausch, Bénédicte Sénèque • Illustrations :

Loïc Chalmandrier New Vision, EuropFlash, F. Zvardon, Rey Lucquet, PAS

Maquette : Neldo Costa

Bonnes fêtes de fin d'année

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LORS DE L’INAUGURATION DU TRAMWAY VERS KEHL, LE PAS A NOUÉ UN PARTENARIAT AVEC L’APPLICATION SMARTPHONE LiGnes de ViLLe ET RÉALISÉ DEUX VIDÉOS SUR LE PORT POUR TOUCHER UN PUBLIC JEUNE SUR UN TON DÉCALÉ.

RETOUR EN IMAGE SUR LE DERNIER INVESTISSEMENT DU PAS À LAUTERBOURG.

EN VIDÉO LES COULISSES DU MONTAGE AINSI QUE LE DÉVOILEMENT DE LA NOUVELLE MARQUE DU GROUPE : r3fLex.

LE PORT AUTONOME DE STRASBOURG A ENTIèREMENT REFONDU SA SIGNALÉTIQUE POUR CONCEVOIR UN JALONNEMENT INTÉGRAL DE LA ZONE PORTUAIRE, POUR LES ENTREPRISES ET LES CITOYENS.

DÉCOUVERTE DE LA nouVeLLe siGnaLétique DU PAS. ¥ c'est quoi un Port ?

¥ Les enfants du Port contes urbains

¥ somethinG biG has arriVed

¥ mieux s’orienter au Pas

LE PORT EN VIdéo

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ososphère

Du 13 au 15 octobre 2017, le PAS a fédéré une équipe projet dans la course de l’innovation digitale. Agrandie par des jeunes développeurs pendant les 54 heures du concours, cette équipe Pas a relevé son défi « smart maintenance » et reçu le prix « alsace innovation ».

Cette réussite est le fruit d’une préparation de six mois animée par Alsace Digitale qui a permis à un large cercle d’employés du PAS de s’initier aux nouvelles technologies (impression 3D, IoT, réalité virtuelle etc.) et de réfléchir aux potentiels pour rendre le travail plus efficace. Smart Maintenance permet d’optimiser la circulation d’engins de manutention pendant des phases de travaux sur les terminaux à conteneurs strasbourgeois.

PORT CENTER ÉPHÉMèRE

Du 29 avril au 7 mai 2017, le Port autonome de Strasbourg a été à la rencontre des habitants de la ville transfrontalière à l’occasion de l’inauguration du tram vers Kehl et du festival Ososphère.

Dans le cadre du partenariat conclu entre le PAS et Ososphère, un Port center éphémère réalisé à base de conteneurs et de dômes géodésiques, a été conçu et construit.

Qu’est-ce qu’un Port center ? C’est un lieu de médiation entre les activités portuaires et les habitants, un lieu où le port s’explique. C’est aussi un lieu partenarial, conçu à plusieurs : ville, agglomération, entreprises, monde enseignant, acteurs culturels…

Comme sur ce lieu éphémère, c’est un lieu d’exposition, mais aussi de débats sur le port.

Dans la cour de l’ancienne COOP, le public a pu découvrir ce Port Center éphémère qui y présentait des explications sur l’activité du Port autonome de Strasbourg, des œuvres sur la thématique portuaire et accueillait des débats sur la thématique ville-port et villes productives.

Parmi plus de 40 œuvres exposées sur l’ensemble du site, notons en particulier :

L’exposition photographique de christophe bogula : Christophe Bogula, employé de la société Rubis Terminal exerce son activité professionnelle au port et ses clichés, emplis de poésie, mettent en perspective les hommes et les femmes qui, chaque jour, travaillent entre Rhin et terre. L’exposition était réalisée en partenariat avec Rubis Mécénat.

trame d’étienne rey : composée d’une succession de lames de miroirs verticales et rotatives, l’installation Trame se joue des reflets et dialogue intensément avec son environnement. Trame fait entrer le paysage du Port du Rhin dans le bâtiment de la Coop et lie le public à l’environnement industriel né du fleuve.

zoning seen from the sky de cyprien quairiat : cette installation donne au spectateur le pouvoir de révéler, à son rythme, différentes projections de réaménagement du territoire dans la zone portuaire où se rencontrent Strasbourg et Kehl, ville et port.

HACKATHON

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chronologie 2017

Signature partenariat PaS/EMS/ENGIE 18 janvier 2017

HaRoPa en visite à Strasbourg 7 mars 2017

Cérémonie des Trophées Export à Mutzig Remise par le PaS du trophée catégorie

Entreprise étrangère exportatrice à la société l&l PRoDUCTS, stand PaS

14 décembre 2017

Visite du port pour les agents comptables des Ports de France à Strasbourg

Port center éphémère Festival l’ososphère 2017Visite déjeuner avec les entreprises portuaires

31 avril au 7 mai 2017

Présentation du Rhine Ports Information System

au salon SITl (Semaine Internationale du Transport et de la logistique)

du 29 au 30 novembre 2017 du 6 au 8 décembre 2017

15 mars 2017

assemblée Générale du Groupement européen de coopération territoriale

Rhin-alpes à Strasbourg 6 novembre 2017

Somment européen des maires à Strasbourg

21 juin 2017

INlaND TERMINal à Rouen Intervention de Jean-louis Jérôme

sur la Coopération Upper Rhine

9 et 10 novembre 2017

14 décembre 2017

Hacking Industry Camp : la stratégie numérique du PaS

13 au 15 octobre 2017

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Comité de pilotage Upper Rhine Ports à Strasbourg

23 novembre 2017

Visite d’une délégation autrichienne22 mai 2017

TRaNSPoRT loGISTIC MunichStand PaS avec RET et Danser Group

Présentation du projet RPIS 9 au 12 mai 2017

Visite du port pour Nigeria International Maritime Ports à Strasbourg

une année de rencontresBourse ferroviaire

GUP/aCUTa/CCI/oRTal à Strasbourg

31 mai 2017

Événement de la Fédération européenne des ports intérieurs (FEPI)

avec les coordinateurs de corridors européens de transport à Strasbourg

15 novembre 2017

Visite du PaS pour le coordinateur du corridor Rhin alpes

15 novembre 2017

Inauguration du 1er portique à conteneurs à lauterbourg et dévoilement

de la marque commerciale R3FlEX 14 novembre 2017

19 décembre 2017

Signature d'un partenariat avec SNCF logistics à Strasbourg Congrès

des systèmes de transport intelligents 19 juin 2017

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RESPONSABILITé SOCIéTALE DES ENTREPRISES

Rse

En tant qu’acteur à la frontière des secteurs public et privé et portant une mission de développement économique du territoire, le Port autonome de Strasbourg a décidé de s’engager fin 2016 dans une démarche de responsabilité sociale et environnementale (RSE).

Le PAS mène depuis plusieurs années des actions de développement durable, notamment orientées sur les aspects environnementaux.

Cependant, ces actions étaient éparses et ne s’intégraient pas dans une démarche d’ensemble destinée à progresser en même temps sur les domaines économique, social et environnemental, mais aussi dans l’organisation de l’établissement, dans sa communication, dans ses relations avec ses clients et partenaires ainsi que dans son ancrage territorial.

Avec la RSE, le Pas souhaite mieux prendre en compte ses impacts, notamment en préservant mieux l’environnement et la biodiversité, en réalisant des éco-gestes au quotidien, en développant une politique d’achats responsables, en répondant mieux aux attentes des clients et des citoyens.

L’année 2017 a été consacrée à la structuration de cette politique RSE au sein du PAS. Il s’agit donc de l’année de démarrage et du premier rapport établi sur ce sujet.

Début 2017, le PAS, avec le support du cabinet d’études spécialisé POSITIV’ENERGIES a lancé un diagnostic de sa situation en RSE. Sur cette base, un plan d’actions a été élaboré et intégré au nouveau projet d’entreprise. Afin de piloter la démarche, un tableau de bord d’une centaine d’indicateurs a été conçu.

Le Comité de direction définit les axes stratégiques des actions RSE à mener une fois par an et pilote l’avancement une fois par trimestre. Une équipe opérationnelle représentant l’ensemble des directions du PAS propose et suit la progression des actions.

Des groupes de travail transversaux alimentent les réflexions autour de thématiques ciblées, comme la gestion des déchets, la réduction des impressions ou la réduction de l’utilisation de gobelets jetables.

PRÉSENTATION DE LA DÉmARChE RSE

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dialogue avec les parties prenantes

LE DÉVELOPPEMENT LOCALLe contrat de développement signé en 2011 entre le PAS, la Ville et l’Eurométropole de Strasbourg régit les relations ville-port et la bonne articulation entre développements urbains et développements portuaires. Il est suivi par un comité de pilotage auquel participent notamment le Président de l’Eurométropole de Strasbourg, le Maire de Strasbourg, la Présidente et le Directeur général du PAS. En 2017, il s’est réuni une fois. Il a été décidé de rénover ce contrat de développement pour prendre en compte les nouveaux enjeux ayant émergé depuis 2011.

LA SATISFACTION DES CLIENTSLe PAS est souvent reconnu par ses clients pour sa réactivité à répondre aux demandes ou réclamations. Le PAS maintient un dialogue étroit avec le Groupement des usagers des ports de strasbourg, dont la Présidente siège également au Conseil d’administration du PAS.

Cependant, aucun outil de suivi formalisé de la satisfaction des clients n’existe pour l’instant. Sa création est un des axes phares du plan d’actions RSE du PAS.

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LES ACTIONS VERS LES CITOYENS ET LES COMMUNAUTÉS LOCALESLe PAS est régulièrement sollicité pour réaliser des visites du port. Les visites pour les scolaires (jusqu’au baccalauréat) sont assurées par des guides de l’Office du tourisme. Une formation de ces guides a été réalisée par le PAS en janvier 2017 afin qu’ils soient en mesure d’évoquer les dernières actualités du port. Les visites pour les étudiants ou les professionnels sont assurées par le PAS.

Le port participe à des actions locales qui se déroulent sur son territoire ou à proximité, en particulier dans la zone centrale du port de Strasbourg concernée par les projets d’urbanisation et de changements d’aménagement. En avril-mai 2017, le PAS a ainsi participé aux festivités liées à l’inauguration du tramway vers Kehl en Allemagne. Il était partenaire du festival Ososphère pendant une semaine et animait un Port Center éphémère, centre d’information sur le port pour les citoyens (voir p. 26).

Le port soutient également différentes initiatives ou associations locales par le prêt de conteneurs événementiels lui appartenant, telles que le centre social et culturel du quartier du Port du Rhin, Au-delà des ponts, pour ses animations d’été ou pour le Marché de Noël Off local et solidaire.

Chiffres Clés 2017

349visiteurs du port

étudiants ou professionnels

15interventions

à des colloques pour le partage de bonnes pratiques

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Rse

Le travail partenarial est un des points forts du PAS relevés dans le cadre du diagnostic RSE réalisé en 2017.

Tous les projets de développement durable sont réalisés dans le cadre de démarches partenariales (voir les exemples dès la page 36).

En 2017, le PAS a initié de nouveaux partenariats avec :

– l’institut national des sciences appliquées (insa) dans le cadre d’une étude sur l’adaptation des entreprises au changement climatique (Climability),

– enGie dans le cadre de la transition énergétique et de la promotion du gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant des barges rhénanes,

– sncf Logistics pour le développement et la promotion de la multimodalité,

– alsace digitale dans la cadre de la transition numérique et l’innovation.

Le PAS poursuit également des partenariats plus anciens, mais sur des thématiques nouvelles, avec :

– l’agence d’urbanisme de strasbourg (ADEUS) pour l’élaboration d’un plan-guide fluvial et pour la structuration de la stratégie de préservation de la biodiversité au sein du territoire portuaire ;

– sncf réseau dans le cadre d’une étude visant à faciliter le passage de la frontière France-Allemagne pour les trains de fret.

TRAvAIL PARTENARIALpoint fort du pas

Transport logistics à Munich (mai 2017) – événement dédié au RPIS sur le stand Upper Rhine Ports

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LE PARTENARIAT upper rhine ports En 2017, le projet « Plateforme de gestion des trafics du Rhin Supérieur » mené par la coopération Upper Rhine Ports a connu des avancées substantielles.

TEST DU RPIS (RHINE PORTS INFORMATION SYSTEM) DANS LES PORTS DE STRASBOURG, KEHL ET COLMAR / NEUF-BRISACHEntre décembre 2016 et avril 2017, le PAS a organisé une phase d’expérimentation du RPIS sur les 4 terminaux à conteneurs de Strasbourg, Kehl et Neuf-Brisach pour évaluer l’opportunité pour ces plateformes d’utiliser le RPIS dans la réservation des quais de chargement et définir les adaptations nécessaires aux besoins locaux.

L’expérimentation a confirmé à la fois l’intérêt d’introduire RPIS, mais aussi le besoin d’apporter des améliorations. Le PAS, en tant que coordonnateur, a établi un rapport comportant les spécifications pour ces adaptations, en particulier l’utilisation d’informations en temps réel sur les trafics fluviaux et le développement d’une fonctionnalité permettant de gérer les déclarations de droit de port.

MISE EN œUVRE DES ADAPTATIONS Sur la base des spécifications et de demandes des utilisateurs, une nouvelle version du RPIS baptisée rPis 3.0 a été lancée en octobre 2017 et présentée aux utilisateurs. Plus ergonomique et intégrant une carte AIS, RPIS 3.0 est parfaitement responsive, c’est-à-dire utilisable en version mobile, et bénéficie d’un niveau de sécurité plus élevé que l’ancienne version.

Vers l’intégration de données en temps réel

Au cœur des besoins identifiés lors de la phase d’expérimentation se trouve l’ajout d’informations en temps réel sur la localisation et le calcul automatique du temps d’arrivée des bateaux. Un travail conjoint, avec VNF et EDF en tant que détenteurs de ces informations le PAS et les ports partenaires, vise à développer les interfaces pour permettre des flux de données permanents. Le travail pour la mise en oeuvre opérationnelle de cet échange de données sera poursuivi en 2018.

début de la mise en place d’un outil de gestion des droits de port

Le PAS a sélectionné en août 2017 le Grand Port Maritime de Bordeaux pour la mise en place d’un outil de gestion des droits de port intégré dans RPIS. La solution informatique VIGIE du Port de Bordeaux, déjà utilisée dans 15 ports maritimes français, sera pour la première fois adaptée aux besoins d’un port fluvial et pourra être proposée aux autre ports du Rhin Supérieur, notamment aux ports alsaciens. VIGIE remplacera le système actuel de gestion des droits de port du PAS et complètera, avec RPIS et le TOS (terminal operating system), le paysage des applications du Groupe PAS pour le transport fluvial.

DÉMARRAGE DES TRAVAUX SUR LA GOUVERNANCEL’année 2017 a permis de définir un premier modèle économique pour le RPIS. Lors de différents groupes de travail, animés par le PAS au printemps 2017, les ports ont partagé leurs points de vue sur la manière de gérer RPIS en tant qu’infrastructure numérique commune sur le périmètre du Rhin Supérieur entier. L’idée que le RPIS soit géré par une société de droit privé a été retenue. Le travail de définition de cette société sera mené en 2018.

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FOCUS

Congrès européen des systèmes de transports intelligents à Strasbourg – visite technique avec démonstration du RPIS au terminal à conteneurs Nord à Strasbourg

Salon « Inland Terminals Conference » à Bâle présentation et stand novembre 2017

Écran RPIS développé en 2017 Utilisation mobile du RPIS 3.0Transport logistics à Munich mai 2017

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Rse

En tant qu’acteur de la multimodalité, le PAS met en œuvre des actions visant à promouvoir son usage, afin de réduire le recours au transport routier au seul maillon nécessaire.

L’étude pour la mise en place d’un pré-post acheminement fluvial entre saverne et strasbourg via le canal de la marne au rhin s’est poursuivie en 2017 avec le lancement d’un appel à manifestation d’intérêt (AMI) pour la création d’un opérateur

en charge des camionnages locaux entre les industries exportatrices du Savernois et le terminal de Dettwiller, de la manutention sur le terminal et du transport fluvial des conteneurs.

L’AMI a été fructueux et le candidat retenu est en cours d’approfondissement du business plan pour garantir la pérennité du service avant la fabrication du bateau innovant prévu sur ce projet.

Promouvoir la multimodalité

RESPONSABILITÉ ENvIRONNEmENTALE

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Promouvoir les mobilités propresLe Plan de déplacement des Entreprises du Port de Strasbourg (PEPS) s’est poursuivi en 2017 avec le déploiement d’optimix, outil conçu et développé par l’Eurométropole de Strasbourg pour accompagner les salariés dans leur changement de mobilité.

11 entreprises utilisent Optimix, ce qui représente 1 874 salariés qui ont accès à une fiche mobilité personnalisée et à des covoitureurs potentiels pour leur trajet domicile-travail.

Une charte PEPS a été rédigée en novembre 2017, pour signature par les entreprises qui le souhaitent, dans le but de :

: démontrer leur implication dans la démarche PEPS, implication environnementale mais également implication sociétale et économique pour les salariés,

: démontrer, pour les entreprises de plus de 100 salariés, leur conformité avec la réglementation qui entre en vigueur au 1er janvier 2018,

: fournir une aide et un support dans la construction des plans de mobilité.

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Chiffre Clé

437 280 €investis en 2016-2017 pour l’accessibilité piétonne et cyclable

Concernant sa consommation énergétique propre, le PAS a lancé différents projets pour lui permettre d’aborder sa transition dans le domaine :

: Le nouveau siège aura une efficacité énergétique supérieure à la réglementation en vigueur et anticipera la nouvelle réglementation RT 2020. Les systèmes de chauffage et de rafraîchissement du bâtiment prévus seront vertueux (énergie renouvelable).

: Progressivement l’éclairage public du domaine portuaire se fera par Led et les véhicules de service deviendront électriques.

efficacité énergétiqueChiffre Clé

pour l’éclairage public

CONSOMMés 670,6 MWH

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Rse

Développer l’écologie industrielle AU PORT La démarche d’écologie industrielle territoriale lancée en 2013, menée en partenariat avec l’Eurométropole de Strasbourg, la Région Grand Est, l’ADEME, le Groupement des usagers des ports de Strasbourg et 24 entreprises de la zone portuaire, désormais baptisée CLES pour Coopérations Locales et Environnementales en Synergies, est l’une des démarches les plus matures au niveau national.

Cette démarche a entamé sa quatrième phase en 2017 avec une participation importante des entreprises dans la gouvernance et le financement. Désormais, ce sont 11 synergies qui sont en place ou en cours de développement.

Ainsi en février 2017, la nouvelle chaudière de gazéification chez soprema a été mise en service : grâce à CLES, au lieu d’utiliser des plaquettes forestières venues de Lorraine comme cela avait été initialement prévu, elle fonctionne grâce aux déchets bois des industriels du Port.

Cette requalification du processus a permis d’économiser un four de séchage de 200 000 € et 3 300 tonnes de CO2 par an.

En 2017, la start-up algae natural foods s’est installée sur le terrain de cargill dans le but de produire une algue biologique à usage de complément alimentaire : la spiruline.

La production de cette algue nécessite chaleur, CO2, effluents organiques. Tous ces éléments sont issus du processus de transformation de l’orge de la malterie.

L’implantation d’Algae Natural Foods a conduit à la création de 10 emplois sur le territoire portuaire.

Le PAS poursuit son implication sur cette thématique en travaillant sur la mutualisation de chaleur.

Des études sont en cours pour étudier la faisabilité de réseaux de chaleur entre industriels, voire vers des quartiers urbains.

Chiffres Clés

3600 tonnes / an

déchets papier carton valorisés localement

CO2 épargnées

40000 palettes / an

réparées localement

3373 teq / anL

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En 2017, les équipes du PAS ont récupéré près de 120 tonnes de déchets sauvages sur les sites portuaires à la fois à terre et dans les bassins portuaires.

ces déchets font l’objet de valorisation pour le bois, le métal, les huiles, les pneus et les déchets électriques.

Aux écluses du PAS, est également proposé le tri verre, cartons et déchet industriel banal (DIB) pour les bateaux qui les empruntent.

En mai 2017, de nouvelles bennes de tri ont été mises en place au niveau des nouveaux appontements destinés à accueillir les bateaux de croisière de plus de 135 mètres.

Des actions visant à inciter les chauffeurs routiers à mieux trier leurs déchets sont à développer dans le centre Eurofret et au niveau des deux terminaux à conteneurs.

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Développer le tri des déchets

Préserver la biodiversitéLes différents sites portuaires du PAS (Strasbourg, Lauterbourg, Marckolsheim et Beinheim) sont tous situés dans la vallée rhénane, l’un des espaces les plus riches en terme de biodiversité de la région.

Les sites portuaires sont ainsi au contact de forêts alluviales qui bénéficient de mesures spécifiques de protection ou de gestion (7 500 ha de forêt rhénane sont classés en forêt de protection et en réserve naturelle).

Cette situation géographique des espaces portuaires réclame des actions volontaristes pour permettre les continuités écologiques, tout en respectant la destination industrielle et logistique des sites concernés.

En 2017, les différents espaces verts gérés par le PAS ont été catégorisés en fonction de leur localisation et de la manière dont leur traitement devait être assuré.

Les espaces verts ont été répartis selon 4 catégories :

: les zones de biodiversité spontanées où la nature reprend ses droits et où seul un débroussaillage annuel est assuré pour limiter l’invasion des plantes les plus dominantes et pour un renouvellement des essences florales,

:les zones en passage différencié où seules 2 à 4 passes de tonte sont réalisées dans l’année à des périodes choisies comme les moins impactantes sur la faune et la flore,

:les zones en tonte intensive pour conserver une bonne visibilité des routes et de la signalétique dans le cadre de la sécurité routière.

: les prairies fleuries avec des variétés de plantes principalement locales, dont la floraison est moins chatoyante mais plus nourricière pour les insectes et petits mammifères.

Des réflexions ont été lancées pour mener d’autres actions concrètes en faveur de la biodiversité : installation d’hôtels à insectes, ruches, nichoirs mais aussi mise en œuvre de méthodes d’entretien de ces espaces différentes, comme le pâturage d’animaux.

INDICATEURS DE SUIVI 2017Surface mise à disposition d’un paysan en tant que

terre agricole ou pour sylviculture 78,25 ha Zone de gestion différenciée à Strasbourg 32,5 ha

Chiffre Clé

120 TONNES

de déchets sauvages collectés ont fait l’objet d’une revalorisation

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Rse

impact économique

≈90 m€ EN 2017

1ère ZONE D’ACTIVITéS DE LA RéGION GRAND EST

*

6,36 m€ EN 2017

montant total des achats du Pas

320 entreprises

10 000

L

+

2,25 m€ EN 2017

N

wmontant investi par le Pas dans les biens à usages collectifs (routes, pistes cyclables, bassins...)

emplois sur l’espace portuaire strasbourgeois

investissements in situ des entreprises

La création des filiales en 2016 a conduit le PAS à revoir totalement sa politique en matière de sécurité de son personnel.

Un travail important de refonte du document unique d’évaluation des risques professionnels a été mené à bien en 2017, et les plans d’action seront mis en oeuvre en 2018.

Santé et sécurité du personnel

RESPONSABILITÉ SOCIALE

Chiffres Clés

84,45 etp maison-mère

(équivalent temps plein)

47,46 ansmoyenne d’âge des agents42

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soc

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Le travail en faveur de l’insertion Chaque marché qui s’y prête contient une clause d’insertion que les candidats s’engagent à respecter.

L’organisme Relais chantier contrôle le respect des engagements dans le cadre d’une convention signée avec le PAS.

Le travail transversal des équipesDans la cadre de la politique RSE et de la préparation du nouveau siège du PAS, des groupes de travail transversaux ont été constitués en interne.

Au total, 8 groupes de travail transversaux thématiques ont été mis en place en 2017.

Le travail transversal est encouragé et constitue un des axes du nouveau projet stratégique du PAS afin de décloisonner les équipes et encourager l’intelligence collective.

Sur le projet du nouveau siège, par exemple, 3 groupes transversaux visent à compléter et enrichir la réflexion de l’architecte :

ESPACES DE TRAVAIL Ce groupe a pour mission d’analyser les propositions de l’architecte en ce qui concerne l’adéquation des espaces de travail aux différents métiers et les aspects mobilier / agencement.

ESPACES COMMUNSCe groupe doit examiner les aménagements des espaces communs (accueil, cafétéria, circulations, points café, archives, accueil, salle d’activité, espaces extérieurs, parking…).

ORGANISATION DU TRAVAIL ET DE LA VIE SUR PLACECe groupe doit examiner comment le quotidien sera organisé dans ces nouveaux locaux. Ce projet est l’occasion unique de mettre en place de nouvelles méthodes de travail.

Chiffres Clés

18,82 %

(hors formations obligatoires)

24,47 %répartition homme/femme

taux d’accès à la formation

objectif 2018 : 45 %

femmes

22 marchésintégrant une clause d’insertion depuis 2011

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Rse

Ret

Jean-Louis JérômePrésident

damien nerkoWskiDirecteur général

Filiale créée le 1er janvier 2016

TRAFICS 2017

Dans un contexte international plutôt favorable, le trafic de conteneurs manutentionnés sur les terminaux exploités par RET entre le 1er janvier et le 31 décembre 2017 s’établit à 421 155 eVP (équivalents vingt pieds), soit une hausse de 1 % par rapport au volume réalisé en 2016.

Ce volume fait de 2017 la 3e meilleure année pour les terminaux strasbourgeois.

La part de ce trafic transitant par les modes ferroviaires et fluviaux représente 40 %, chiffre stable par rapport à 2016.

Le dynamisme du mode fluvial à compter du mois de juin a compensé les faibles trafics liés aux basses eaux de janvier, avec au final, une hausse de 1,34%.

Activité conteneurs 500 000

400 000

300 000

200 000

100 000

0

2003 20162004 2005 2006 2007 2008 20142009 2010 2011 2012 2013 2015

fChiffres Clés

421 155 EVP

14 825 TONNES

COLIS LOURDS

Route

Fer

Rhin

évolution du trafic conteneurs (en EVP)

2017RAP

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TRAF

ICS

Activité cOLIS LOURDS Les colis manutentionnés aux portiques de Strasbourg et de Lauterbourg représentent un tonnage de 14 825 tonnes, en hausse de 4 % par rapport à 2016.

Parmi ces colis, une dizaine dépasse les 300 tonnes et sont à destination de l’industrie de l’énergie. La capacité de levage du portique à colis lourds est de 460 tonnes.

RET participe activement au projet de nouveau terminal à conteneurs de Lauterbourg.

Elle apporte son avis d’exploitant et son expertise technique sur certaines caractéristiques des infrastructures (portique fluvial…) et des aménagements à mettre en place.

Le démarrage de l’exploitation du terminal est prévu à l’été 2018.

Le terminal de Lauterbourg présente de nombreux atouts, parmi lesquels :

– sa localisation sur le Rhin, sur le passage des navettes fluviales existantes entre les ports maritimes et Bâle ;

– son excellente accessibilité routière ;

– sa situation à proximité de nombreux chargeurs.

ret et r3flex à Lauterbourg

a

En outre, en dépit d’une baisse de 5,3 % par rapport à l’année 2016, le trafic par mode ferroviaire connaît, au dernier trimestre, des perspectives plus favorables avec une augmentation des navettes vers Anvers (+2 par semaine) et Lyon Gevrey (+2 par semaine) depuis septembre.

Enfin, le mode routier, en hausse de 2,3 %, reste à un niveau très élevé, en particulier au terminal sud où se réalise la plus grande part de ce trafic, à un niveau supérieur de 15 % à celui de 2012, année de plus fort trafic sur les deux terminaux strasbourgeois.

Ret

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Ret

PRINCIPAUX PROJETS

RET vise à mieux répondre aux besoins de ses clients et à accroître la productivité de l’activité d’exploitation des terminaux à conteneurs, pour en poursuivre le développement dans des conditions économiques satisfaisantes.

en 2017, les chantiers engagés en 2016 se sont poursuivis.

chantier n° 1 ADAPTER LA RELATION COMMERCIALE ET L’ORGANISATION DU TRAVAIL DE RETUn nouvel organigramme a été progressivement mis en place en 2017. Au travers des ajustements qu’il introduit et en prévision

du changement de progiciel de gestion des terminaux à conteneurs, il vise à améliorer le pilotage au quotidien des terminaux, en rapprochant traitement des flux d’informations et organisation des opérations de manutention.

De plus, un nouveau planning de manutention des caristes a été établi, plus en adéquation avec les besoins des clients et les pics d’activités.

Un groupe de travail, réunissant direction et caristes, a mené les discussions autour de ce planning tout au long du 2e semestre, pour une mise en place prévue en 2018.

CHANTIERS

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chantier n° 2 ADAPTER LES OUTILS, EN PARTICULIER LE SYSTèME D’INFORMATIONS En 2017, le projet de changement de progiciel de gestion des terminaux à conteneurs est entré dans sa dernière étape avant sa mise en exploitation en début 2018.

Rappelons que ce projet, engagé depuis plusieurs années, est un prérequis pour mettre en exploitation un nouveau terminal à Lauterbourg. De plus, ce nouveau logiciel doit permettre d’optimiser les manutentions, d’améliorer la fiabilité et de réduire le coût des échanges d’informations avec les clients.

PRIN

CIPA

UX

PROJ

ETS

chantier n° 3 OPTIMISER L’UTILISATION DES INFRASTRUCTURES Le terminal à conteneurs sud de Strasbourg traite 75 % des conteneurs vides des terminaux strasbourgeois. Cette spécialisation correspond à la stratégie des compagnies maritimes qui visent à réduire leur nombre de dépôts de conteneurs vides. Ainsi, le terminal à conteneurs sud est le plus grand dépôt de conteneurs vides du Grand-est.

De ce fait, le terminal à conteneurs Sud de Strasbourg connaît un engorgement important :

– 86 % des conteneurs vides transitant par ce terminal sont acheminés par camion, ce qui représente 250 à 400 poids lourds traités par jour en moyenne ;

– le nombre d’entrées et sorties de conteneurs par camion a augmenté de près de 20 % en 2016 par rapport aux années précédentes et s’est maintenu à ce niveau en 2017.

Aussi, dès 2016, des réflexions ont été engagées, en relation avec les transporteurs routiers.

Les objectifs sont les suivants :

– améliorer la capacité de traitement de ce terminal ;

– traiter le phénomène de files d’attente qui se constituent aux heures de pic d’activité ;

– réduire les distances parcourues par les engins de manutention.

Ces réflexions ont conduit à mettre en place, en 2017, un nouveau schéma de circulation des camions sur le terminal sud. Celui-ci a réduit les trajets des reach-stackers et, partant, le temps de traitement des camions sur le terminal.

Toutefois, des difficultés demeurent, sans réponse immédiate.

Aussi, RET a contribué, aux côtés du PAS, à étudier un nouvel aménagement du terminal sud, en utilisant le foncier libéré sur un site attenant au terminal.

Cet aménagement consiste en une restructuration complète de l’entrée du terminal, avec création d’un parking d’attente pour les PL. Ce parking permettra aux camions de réaliser les procédures administratives sans bloquer d’autres camions et éviter ainsi le stockage des camions sur la voirie.

Un tel aménagement ouvrira par ailleurs la possibilité technique à d’autres modes de gestion des flux, comme par exemple un système de rendez-vous.

Il s’accompagnera de l’aménagement de nouveaux locaux administratifs et sociaux dans le cadre d’une opération d’ensemble cohérente.

Ret

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BATO

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Jean-Louis JérômePrésident

yann quiquandonDirecteur général

Filiale créée le 1er janvier 2016

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Embarquez pour un événement inoubliable !

Embarquez pour un événement inoubliable !

bilan 20172017 UNE BELLE ANNÉE ANNIVERSAIRE POUR BATORAMA !L’année 2017 aura permis à Batorama de fêter son 70e anniversaire au travers de différentes manifestations, mais également de renouer avec ses niveaux de performance antérieurs après deux années impactées notamment par un contexte local et national touristique tendu au regard des problématiques de sûreté. Cette année aura également été l’occasion de voir aboutir ou grandir des projets ou d’en développer de nouveaux.

Au total en 2017, Batorama affiche une fréquentation de 772 852 passagers soit + 7.68 % par rapport à 2016 (+ 55 168 Pax) ce qui représente la quatrième meilleure année de batorama après 2011 (795 660 Pax), 2013 (794 597 Pax) et 2014 (784 450 Pax).

Ces bons chiffres viennent saluer un effort collectif durant toute l’année 2017 et permet à Batorama de retrouver ses niveaux de performance « nominaux » que l’entreprise avait perdu depuis deux ans.

Le bilan du nouvel espace commercial de Batorama situé Place de la Cathédrale lancé fin 2016 est tout à fait conforme aux prévisions et les performances en termes de qualité d’accueil, d’organisation des prestations et de ventes additionnelles suivent une évolution très favorable. Ce bon résultat est lié à une équipe investie et réactive qui a à cœur de valoriser ce bel outil comme une vitrine du savoir-faire de Batorama en faveur du rayonnement touristique de Strasbourg.

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???????Chiffres Clés

772 852 PASSAGERS

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Batorama a lancé en fin d’année 2017 le projet VULCAIN : l’implémentation d’un nouvel outil de Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO) recouvrant les champs des achats, des stocks et de la maintenance. Ce logiciel va permettre d’améliorer la structuration de la maintenance préventive et fluidifier l’action des techniciens par le rapprochement entre les différents univers (plan de maintenance, gestion des interventions, actes d’achats, réception, entrée et sortie de stocks, réassorts,…).

Les manifestations à l’occasion des 70 ans de Batorama ont remporté un vif succès. Elles ont généré une visibilité forte pour l’entreprise notamment lors de la DuckRace. Pour mémoire, les différents évènements réalisés étaient les suivants :

JOURNÉE HAPPY BOAT 18 janvier gratuite pour tous, production doublée et accueil personnalisé en espace commercial.

STRASBOURG MON AMOUR 2017 18 février Batorama devient un partenaire important de Strasbourg Mon Amour 2017 et finance l’animation le Pont des soupirs By Batorama.

DUCKRACE 27 mai Réalisation de la première course de canards de Strasbourg (DuckRace) avec le lancement de 15 000 canards en plastiques le long du parcours. Cet évènement a réuni 20 000 personnes. Au-delà de la course en elle-même, les nombreuses animations mises en place (mur d’escalade en forme de phare, atelier d’origami, de coloriage de canards,…) ont beaucoup plu au public. De nombreuses actions de communication ont été lancées en particulier sur les réseaux sociaux (4 petits teasers ont été réalisés avec comme acteurs des membres de l’équipe Batorama) et de

nombreux partenariats ont été tissés : l’association Rêves (partenaire caritarif de l’évènement), VNF, différentes radios dont Top Music et France Bleu. France 3 a grandement contribué au rayonnement à travers son site internet. Le résultat a dépassé les espérances et constitue en soi une très belle opération pour Batorama. En outre, 7 630 canards ont été vendus (pour 15 000 mis en vente) ce qui représente un excellent score pour une première édition. Ce projet a également fortement mobilisé en interne et apporté un véritable sentiment d’appartenance et de fierté auprès des collaborateurs.

SOIRÉE ANNIVERSAIRE 14 septembre La soirée anniversaire Batorama (quatrième évènement des 70 ans de Batorama) qui réunissait les partenaires et les collaborateurs de Batorama a été une réussite. L’évènement a été très apprécié par les équipes internes notamment.

CONTE DE NOëL Le projet de lancement d’un nouveau commentaire enfant (conte de Noël) a été officiellement lancé à l’ouverture du marché de Noël. Ce nouveau produit qui met en scène le pirate « Hans Trapp », le Père Noël ainsi que deux autres personnages hauts en couleurs, revisite différents contes et traditions de Noël dans toute l’Europe autour d’une chasse aux lutins du Père Noël. Un petit cadeau (bonnet de lutin siglé Batorama) a été distribué à chaque enfant à l’issu des croisières. Le voyage inaugural a été réservé aux salariés du Groupe PAS et leurs enfants. Ce nouveau produit a constitué le pivot du cinquième et dernier évènement des 70 ans de Batorama qui s’est tenu le 29 novembre 2017. Batorama s’est rapproché d’une quinzaine d’organisations (Secours Populaire, foyer Notre Dame, SOS village d’enfants, Institution St Joseph,…) pour permettre

Une année pleine de projets

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à quelque 300 enfants de partager une croisière avec le Père Noël et le pirate de Batorama. Des comédiens déguisés étaient présents pour les accueillir lors des quatre croisières qui leur ont été réservées. Une centaine de places ont également été offertes au partenaire radio Top Music pour cette date.

NOUVEAU SITE WEB Le nouveau site web de Batorama a été lancé début septembre 2017. Le lancement de ce média renouvelé devrait permettre un meilleur référencement de Batorama sur les moteurs de recherche ainsi qu’une expérience client plus pertinente au travers d’un tunnel d’achat amélioré.

AUDIOPHONES Un nouveau projet de location des audiophones a été annoncé lors de la conférence de presse organisée avec la Cathédrale le 27 juin 2017 et a rencontré un accueil très positif de l’ensemble des acteurs et une très bonne reprise de l’information dans les différents médias. Batorama a mis en place une location des audiophones auprès des groupes à partir du 2 juillet 2017 qui leur permet d’accéder à l’intérieur de la cathédrale en bénéficiant d’une file d’accès dédiée.

une nouVeLLe dynamique éVènementieLLe ! Dans le cadre d’une stratégie de déploiement de son offre évènementielle, Batorama a lancé depuis début novembre 2017 une nouvelle offre incluant une politique commerciale incitative visant à redéployer le produit « évènementiel » et le valoriser comme une vitrine du savoir-faire de la société.

Carine Beller-Spitz (joignable au 06 76 24 82 18 ou event@batorama.com) a rejoint les équipes Batorama début 2018 en tant que Responsable commerciale évènementiel afin de mieux accompagner les clients dans l’organisation de leurs évènements sur mesure.

En outre, une refonte intérieure du bateau évènementiel Doubs a été réalisée mi 2017, afin d’améliorer encore la qualité d’accueil et la réussite des évènements des clients.

Ces différents éléments permettent à Batorama de proposer une offre renouvelée attractive et qualitative à ses clients qui se manifeste déjà par une demande accrue de ce produit.

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25 rue de la Nuée bleue - CS 80407 - 67002 Strasbourg cedexTél. 03 88 21 74 74 - Fax 03 88 23 56 57 - Mél. pas@strasbourg.port.frwww.strasbourg.port.fr

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