QUEEN ELIZABETH 2UN PAQUEBOT DE LEGENDE

A bord de QE2 le 20 octobre 2008 Auteur : Gérard Gumuchian

RMS QUEEN ELIZABETH 2

• La compagnie Cunard en quelques mots

• QE2, le paquebot en quelques chiffres

• QE2, du projet initial à la livraison (1954-1969)

• Voyages et anecdotes (1969-2008)

• Une évolution constante (1972-1994)

• Conclusions

• Sources utilisées pour cette présentation

Sommaire :

La compagnie Cunard en quelques mots

• 1840 : Création, par l’armateur Canadien Samuel Cunard (1787-1865), de la British and North America Royal Mail Steam-Packet Company.

• 1878 : la Compagnie devient la Cunard Steamship Company Limited.

• 1934 : Fusion avec la White Star Line sous le nom de Cunard White Star Line.

• 1950 : Devient la Cunard Line.

• 1971 : La Compagnie Cunard est vendue à Trafalgar House, une compagnie Britannique.

• 1996 : Trafalgar House décide de vendre la Cunard au groupe Norvégien Kvaerner.

• 1998 : La flotte Cunard passe aux mains d’un groupe d’investissement détenu par 32 % de capitaux Norvégiens et à 68 % par Carnival Corporation.

RMS QUEEN ELIZABETH 2le paquebot en quelques chiffres

172ème navire de la CunardLongueur : 293,53 m. (963 fts)Largeur : 32,09 m. (105 fts 20 in)Tirant d’eau : 9,94 m. (32 fts 07 in)Nombre de ponts : 13 dont 10 dédiés aux passagers.Tonnage : 65 863 T. à l’origine, 70 327 T. depuis 1994.Consommation : 433 tonnes de fuel/jour.2 hélices à 5 pales d’un diamètre de 6 mètres actionnées par 2 moteurs électriques de 400 tonnes et d’une hauteur de 9 mètres.2 paires de stabilisateurs (d’origine) Denny Brown de 3,65 mètres de long sur 1,85 de large.Hauteur de la cheminée : 20 mètres.Vitesse de service de 25 à 28,5 nœuds.Vitesse maximale 32,5 nœuds.

RMS QUEEN ELIZABETH 2le paquebot en quelques chiffres

Capacité de production d’eau fraîche : 1450 tonnes/jour.Cabines : 978 à l’origine, 1052 à l’heure actuelle.Passagers : à l’origine, 2005 en transat (564 en 1ère et 1441 en Touriste) et 1400 en croisière. Actuellement :1886.Equipage : 906 à la mise en service,1015 actuellement.20 canots de sauvetage pour une capacité totale de 2244 places.56 radeaux pour une capacité totale de 1400 places.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

QE2, du projet initial à la livraison(1954-1969)

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1954 : • La Cunard envisage de remplacer les paquebots Queen Mary et Queen

Elizabeth par deux paquebots semblables.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1959 :• En avril, le gouvernement annonce à la chambre des lords que des

négociations sont en cours avec la Cunard qui a demandé son aide pour le financement du projet.

• Création du Comité Chandos.

1960 :• En juin, accord de principe du CC pour la construction d’un paquebot Q3.• Le gouvernement est d’accord pour verser un prêt de 18 millions de

livres.• La Cunard, contre l’avis des architectes navals, se dirige vers un projet de

navire à 3 classes.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1961 : • Le 19 octobre le projet Q3 est suspendu.

1963 :• Les détails pour un projets de paquebot Q4 sont révélés.• En octobre, le gouvernement rend disponible un emprunt de 17,6 millions

de livres.

1964 :• Le 19 août, 5 chantiers navals britanniques sont soumissionnés pour la

construction du nouveau Cunarder.• Le 30 décembre est signé le contrat avec John Brown and Co Ltd.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1965 :• Le 2 juillet, un « Keel laying » compromis.

1966 :• L’évidence d’un retard de livraison se fait jour.• Relations tendues entre la Cunard et les chantiers.

1967 : • En avril, présentation par la Cunard du futur paquebot.• De juin à août, des mouvements de grève perturbent le chantier.• En juillet la Cunard est informée d’un coût supplémentaire de près de 4

millions de livres.• Le 14 septembre le prêt du gouvernement est augmenté et passe à 24

millions de livres.• 20 septembre : Le navire est baptisé par la Reine Elizabeth 2.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1968 :• Le 19 novembre, avec à son bord la Prince Charles, le QE2 quitte les

chantiers John Brown en direction de Greenock sur la Clyde où il rejoint la cale sèche.

• Les premiers essais qui ont lieu à partir du 26 novembre dans les eaux de la Mer d’Irlande.

• Du 17 au 22 décembre ont lieu les derniers essais techniques. La vitesse de 32,46 nœuds est atteinte.

• 23 décembre, départ de Greenock pour les essais de réception par la Cunard.

• Le 28 décembre, de nouveaux problèmes.• La Compagnie Cunard refuse la livraison du navire.

1969 :• En mars, les derniers essais.• Le 18 avril, le navire est officiellement remis à la Cunard.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

Voyages et anecdotes(1969 - 2008)

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1969 :• Du 22 au 30 avril, croisière inaugurale Southampton - Las Palmas -

Southampton avec 1350 passagers.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1969 :• Le 1er mai, la Reine Elizabeth visite le navire.• La 1ère transatlantique, du 2 au 7 mai, dans le sens Southampton-NY.• Du 9 au 15 mai dans le sens NY-Southampton.

1970 :• En juin, à la vitesse de 30,36 nœuds, le QE2 traverse l’Atlantique de New

York à Southampton, en 3 jours, 20 heures et 42minutes.

1971 :• Le 9 janvier, le QE2 se porte au secours du paquebot Antilles.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1972 :• Le QE2 fait maintenant escale à Cherbourg.• Du 16 au 23 avril, tempête dans l’Atlantique.• Les 17 et 18 mai, chantage à la bombe.

1973 :• Du 14 avril au 13 mai, deux croisières à destination d’Israël sont

organisées.

1974 :• Le 1er avril, panne dans les Bermudes.

1975 :• Le 4 janvier, QE2 appareille de Southampton pour son premier Tour du

Monde.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1976 :• En juillet, un incendie dans la salle des machines.

1980 :• 1er transit par le canal de Suez, lors du Tour du Monde.

1982 :• Association Cunard / British Airways.• La campagne des Iles Falklands.

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1985 :• Un contrat pour la plus importante conversion de l’histoire maritime.

1986 :• Le 4 juillet, le navire participe aux festivités du centenaire de la Statue de la

Liberté, à New York.• En octobre, dernière traversée transatlantique, en tant que navire à vapeur,

et début des travaux de conversion.

1987 :• Le « nouveau » QE2.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1990 :• Le 27 juillet, le QE2 termine à Southampton sa traversée, d’ouest en est, la

plus rapide en 4 jours 6 heures et 57 minutes. Sa vitesse aura été de 30,16 nœuds.

• Le même jour, débute sa croisière autours de la Grande Bretagne pour la célébration des 150 ans de la Cunard.

• Le 9 août le navire fête sa 500ème traversée transatlantique.

1992 :• Le 7 août, en croisière le long des Côtes de la Nouvelle Angleterre, QE2

heurte un récif non signalé au large de Martha’s Vineyard.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1994 :• Du 8 au 13 mai, traversée Southampton - New York commémorant le

25ème anniversaire de la traversée transatlantique inaugurale.• Le 8 mai, le QE2 participe aux commémorations du « D Day » et navigue

au large des plages de Normandie.

1995 :• 14 juin, le navire appareille de New York, à destination de Southampton,

pour son 1000ème voyage. • Nuit du 10 au 11 septembre, croise l’ouragan Luis.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1996 :• Nouveaux travaux à Southampton du 22 novembre au 12 décembre pour

une mise aux normes SOLAS et des réaménagements dans les installations passagers.

1997 :• Le 4 juin, un Tour du Monde pour une célébration.• Une nouvelle vitesse « de croisière ».• Le 20 septembre, durant la traversée n° 1104, est célébré le 30ème

anniversaire du lancement du navire.

1999 :• Pour le QE2, les fêtes du Millenium se déroulent à la Barbade lors d’une

croisière dans les Caraïbes.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

2001 :• Les évènements du 11 septembre.

2004 :• Le QE2 est retiré du service transatlantique et devient un navire de

croisières à plein temps. Le 12 janvier, le Queen Mary 2 effectue son voyage inaugural.

• Le 25 avril, 2 Queens à New York.

2005 :• Le 28 juin, bicentenaire de la bataille de Trafalgar et de la mort de l’Amiral

Nelson.

2007 :• Juin, annonce de la vente du navire à l’état de Dubaï pour 100 M$.• 15 septembre, croisière spéciale autours des îles Britanniques pour le

40ème anniversaire du lancement du QE2.• 11 décembre, croisière inaugurale du Queen Victoria.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

2008, dernière année d’exploitation :• Du 13 janvier au 12 avril, 26ème et dernier Tour du Monde.• 13 janvier, pour la 1ère fois, 3 Queens à New York.• Du 30 septembre au 24 novembre, derniers voyages.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

Une évolution constante :Les principales modifications apportées au navire

(1972-1994)

RMS QUEEN ELIZABETH 2

Etat d’origineUn paquebot de 65 863 T.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1972Un paquebot de 66 852 T.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1977

Un paquebot de 67 140 T.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1982Campagne des Falklands

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1982

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1983

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1987

un nouveau paquebot

de 66 451 T.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

1994

Un paquebot de 70 327 T.

RMS QUEEN ELIZABETH 2

Conclusions

RMS QUEEN ELIZABETH 2

Sources utilisées pour cette présentation :Ouvrages :• “ RMS Queen Elizabeth 2 ” - Miller & Correia• “QE2 the authorised story” - J. Porter et J. Frost• “RMS QE2 that last great liner” - J. McCutcheon• “QE2 a ship for all seasons” - D.J. Hutchings• “QE2 forty years famous” - C. Thatcher

Séquence du lancement :• DVD “QE2 The last great liner”

Illustrations :Documents (CP, brochures…) : collection de l’auteur