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NOUS PRÉPARONS LE CHANTIER DU MÉTRO
L’ACTU DES TRAVAUXDANS VOTRE QUARTIER
Les travaux préparatoires à la construction du réseau de métro Grand Paris Express et de la ligne 16 se poursuivent à Aulnay-sous-Bois.
Alors que les premières interventions ont commencé courant 2016 carrefour de l’Europe à l’emplacement de votre future gare, des travaux s’apprêtent à débuter aux abords du futur puits de sécurité et de ventilation situé à l’angle du boulevard Marc-Chagall et de la rue Eugène-Delacroix.
Avant de creuser et construire le puits, il est nécessaire de dévier hors du périmètre du futur chantier tous les réseaux enterrés qui s’y trouvent aujourd’hui.
Cette première lettre d’information vous présente en détail, les premiers travaux, qui auront lieu dans votre quartier.
Bonne lecture à tous.
L’équipe projet de la ligne 16
LETTRE D’INFO N°1 — AOÛT 2017
PUITS DE SÉCURITÉ ET DE VENTILATION
LIGNE 16
615
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609
LA POSTE
Boulevard Marc Chagall
Rue Paul Cézanne
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Futur puits de sécurité
Futur tunneldu métro
Réseaux enterrés
Emplacement du futur puits de sécurité
LE CALENDRIER DES TRAVAUX
DU 16 AU 31 AOÛT 2017
DU 2 AU 23 OCTOBRE 2017
Suppression du terre-plein boulevard Marc-Chagall
Pour permettre le déplacement des réseaux souterrains tout en maintenant le double sens de circulation boulevard Marc-Chagall, le terre-plein central est supprimé. Pendant ces travaux, la circulation au sud du boulevard s’effectue sur une voie, comme indiqué sur le plan ci-contre.
Déplacement des réseaux boulevard Marc-Chagall et rue Eugène-Delacroix
Durant cette phase, les travaux réalisés par l’entreprise Orange se concentrent sur la partie nord du boulevard Marc-Chagall et sur le trottoir ouest de la rue Eugène-Delacroix.
Le double sens de circulation est maintenu et les traversées piétonnes sont rétablies sur le boulevard.
Rue Eugène-Delacroix, un nouveau cheminement piéton est créé courant septembre afin de sécuriser la circulation piétonne pendant les travaux.
Report de l’arrêt de bus 609
Boulevard Marc-Chagall, l’arrêt de bus 609 est supprimé pendant les travaux. Il est reporté sur l’arrêt précédent « Delacroix », situé rue Edgar-Degas.
Zone d’intervention
Circulation piétonne
Emplacement du futur puits
Circulation automobile
Emplacement du futur puits
Arrêt de bus supprimé
Zone d’intervention
Circulation piétonne
Circulation automobile
Première étape du chantier, les travaux préparatoires consistent à libérer l’espace nécessaire à la construction des ouvrages du métro (gare, puits de sécurité). Pour cela, la Société du Grand Paris procède au déplacement des réseaux enterrés à proximité des futurs ouvrages.
La situation initiale
Eau potable, eaux usées, gaz, électricité, chauffage urbain, téléphone, Internet, télévision… en ville, la plupart de ces réseaux sont enterrés sous la chaussée et les trottoirs afin de garantir un cadre de vie plus sûr et confortable. Un travail de repérage a permis d’identifier les réseaux existants situés dans les futures zones de chantier.
Les travaux préparatoires
Il s’agit de procéder au déplacement des réseaux enterrés hors de la zone de travaux afin de libérer l’espace de construction du futur puits de sécurité. Les réseaux sont regroupés au sein d’un espace hors de cette zone. Cette étape préalable est essentielle et peut concerner de nombreux intervenants. C’est pourquoi les travaux préparatoires peuvent durer entre un et deux ans.
La construction du puits de sécurité
Une fois l’espace en sous-sol libéré, la Société du Grand Paris pourra débuter les travaux depuis la surface. Ils consistent à creuser, aménager et équiper ce puits.
LE DÉPLACEMENT DES RÉSEAUX ENTERRÉS
Pour permettre la mise en service du Grand Paris Express, il est nécessaire de réaliser un ouvrage de service tous les 800 mètres environ. Ces ouvrages comportent des équipements nécessaires au bon fonctionnement du métro, au confort et à la sécurité des voyageurs.
LES OUVRAGES DE SERVICE
Gare 1
Gare 2
Puits
800 m 800 m 800 m
Puits
Les puits de sécurité et ventilation
Un réseau de ventilation et de désenfumage garantit le renouvellement de l’air ainsi qu’une température de confort dans les installations du métro. Les puits creusés pour assurer ces fonctions permettent également l’évacuation de la fumée en cas d’incendie dans le tunnel.
Ces puits disposent en très grande majorité d’accès secours.
Dans le cadre de la réglementation en vigueur sur le bruit, la Société du Grand Paris prévoit l’insonorisation du système de ventilation des puits ainsi que des dispositifs limitant les courants d’air.
Seine
Seine
Marne
Seine
Seine
Canal
de l’Ourcq
Canal de l’Ourcq
Marne
PARIS
VAL-D’OISE
SEINE-SAINT-DENIS
SEINE-ET-MARNE
VAL-DE-MARNE
HAUTS-DE-SEINE
HAUTS-DE-SEINE
La Garenne-Colombes
Colombes
Rueil
Neuilly – Les Fauvettes
Villemomble
NeuillyHôpitaux
Olympiades
Saint-Lazare
Saint-Ouen RER C
Porte de Clichy
Pont Cardinet
Maison-BlancheParis XIIIe
Mairie deSaint-Ouen
Kremlin-BicêtreHôpital
ChevillyTrois-Communes
M.I.N. Portede Thiais
Pont de Rungis
5
Villejuif Institut G. Roussy
ChampignyCentre
Saint-MaurCréteil
Le Vert deMaisons
Les Ardoines
Villejuif Louis-Aragon
VitryCentre
Bagneux
ChâtillonMontrouge
Fort d’IssyVanves – Clamart
Issy RER
Créteill’Échat
Pont de Sèvres
Saint-Cloud
Rueil – SuresnesMont-Valérien
NanterreLa Boule
La Défense
NanterreLa Folie
Bois-Colombes
Bécon-les-Bruyères
Les Grésillons
Les Agnettes
Tram 11 Express
3
Rosny Bois-Perrier
Val de Fontenay
Nogent – Le Perreux
BobignyPablo-Picasso
Stade de France Fort
d’Aubervilliers
Mairied’Aubervilliers
Drancy – Bobigny
Bondy
Pont de Bondy
Le Mesnil-Amelot
AéroportCharles-de-Gaulle T4
Aéroport Charles-de-Gaulle T2
Trianglede Gonesse Parc des Expositions
Le BourgetAéroport
Aéroport d’Orly
Massy Opéra
Antonypôle
MassyPalaiseau
PalaiseauOrsay – Gif
Saint-Quentin Est
CEA Saint-Aubin
Satory
VersaillesChantiers
NOISYCHAMPS
CHELLES
CLICHYMONTFERMEIL
SEVRAN – LIVRY
SEVRANBEAUDOTTES
LE BLANC-MESNIL
AULNAY
LA COURNEUVESIX-ROUTES
LE BOURGET RER
SAINT-DENISPLEYEL
Tram 11 Express
LIGNE 15 EST
LIGN
E 15 ES
T
LIGNE 15
SUD
LIGNE 15 SUD
LIGNE 15 OUEST
LIGNE 15 SUD
LIGNE 15 SUD
LIGN
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OU
EST
LIGNE 11
LIGNE 14
LIGN
E 14
LIGN
E 14
LIGNE 14
LIGNE 16
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E 16
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LIGNE 17
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LIGNES 16-17
LIGNE 18
LIGNE 18
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E 18
Grand Paris Express au-delà de 2030
Ligne 16 du Grand Paris Express
Autre ligne du Grand Paris Express
Gare Grand Paris Express
Voie de raccordement
Centre d’exploitation
Autre gare
1 km
Portion en aérien
Par l’envergure de son futur réseau de 200 km de métro, par l’innovation de ses 68 gares conçues avec les plus grands architectes d’aujourd’hui, le Grand Paris Express constitue le plus grand projet d’aménagement urbain en Europe. Sa réalisation contribuera à créer pour 2 millions de voyageurs chaque jour, une nouvelle manière de vivre leur temps de transport et plus largement leur territoire.
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La Société du Grand Paris est chargée de la conception et de la réalisation du nouveau métro automatique, très majoritairement souterrain, qui reliera les villes du Grand Paris entre elles et à la capitale.
LA LIGNE 16
En chiffres
775 000 habitants concernés
3,5 milliardsd’euros d’investissement
29 km de tracé en souterrain
16 communesconcernées sur 2 départements
Fin 2023 mise en service prévisionnelle
9 gares dont 7 en correspondance avec le Transilien, le RER, le métro ou le tramway
LE GRAND PARIS EXPRESS
La gare Aulnay
À terme, chaque jour
18 000 voyageursenviron fréquenteront la gare Aulnay
Aulnay
↕ Saint-Denis Pleyel
11 minutes contre 52 minutes aujourd’hui
Aulnay
↕Noisy – Champs
15 minutes contre 1 h 06 aujourd’hui
Aulnay
↕La Défense
25 minutes contre 56 minutes aujourd’hui
Ses missions
• Aller à la rencontre des riverains, usagers, commerçants et acteurs des chantiers pour les informer de l’avancée des travaux.
• Apporter des réponses aux questions posées et orienter vers le bon interlocuteur selon le type de question.
• Assurer des permanences sur site et par téléphone.
• Veiller au respect des règles de bonne tenue des chantiers (propreté, respect des horaires de chantier, communication sur site…).
• Participer aux réunions publiques, aux visites et réunions de chantier.
• Assurer la remontée d’information vers la Société du Grand Paris.
UN AGENT DE PROXIMITÉ À VOTRE ÉCOUTE
À Aulnay-sous-Bois, votre agent de proximité, Franck Debrose, vous accompagne pendant toute la durée des travaux, en mettant tout en œuvre pour répondre à vos questions et faciliter votre quotidien. N’hésitez pas à le solliciter.
Pour le contacter
Franck Debrose, Société du Grand Paris07 62 59 30 02 Du lundi au vendredi 9 h – 17 h 30contact.societedugrandparis.fr
#1Garantir la sécurité de tous
#3Limiter les nuisances des chantiers sur leur environnement
#2Coordonner les interventions pour assurer un enchaînement optimal des opérations
#4Informer tous les publics riverains des impacts des travaux sur leur vie quotidienne
#5Adopter une charte éditoriale et graphique pour favoriser la lisibilité des travaux
#6Transmettre toutes les informations nécessaires à la Société du Grand Paris pour la bonne communication d’ensemble
Des engagements pris pour encadrer les travaux
Les travaux préparatoires investissent l’espace public et peuvent, selon la nature du chantier, engendrer des perturbations. Pour les réduire au maximum, les entreprises en charge des travaux et la Société du Grand Paris s’attachent à respecter six engagements dans la conduite de leurs chantiers.
BON À SAVOIR