projet dago groupe 4
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Management de projet
Présentation du projet DAGO
Gabriel HAMEAU – Jonathan AUGUETPierrick WALENCIAK – Cyrille
GODEFROY
Présentation de l’entrepriseCréée en 2012, dirigé
par un directeur expérimenté
Basée à Châteauroux (36), un carrefour commercial pour la France
Aymeric GilletPDG HEI Systems
Une équipe d’expert de tout horizon
Une stratégie d’innovation par l’ouverture culturelle
Une participation active aux associations
Le partage des connaissances avec l’apprentissage
Présentation de l’entreprise
Notre missionUne amélioration continue de nos
produits pour répondre à des exigences de « Réactivité – Qualité – Service »
Des solutions industrielles globales adaptées aux attentes et spécificités de chaque client.
Un engagement qualité : norme ISO 9001 - 2008
Présentation de l’entreprise
Donnez à l’électronique votre propre définition
Gabriel HAMEAU – Jonathan AUGUETPierrick WALENCIAK – Cyrille
GODEFROY
Définition succincte :
Développement et réalisation d’un système de guidage assisté par ordinateur, embarqué à bord d’un avion.
Le livrable attendu est un système capable, à partir d’une visée optique, de calculer les paramètres de commande de l’avion pour l’amener sur l’objectif
PROJET DAGO
Projet DAGO
Cadrage du ProjetLes objectifs
Techniques : Résultats attendus :
Obtenir les droits d’exploitation civil du système développé et breveté. Objectifs principaux :
Respecter le budget et les délais.
Délais : 13mois
Coût : Budget total : 450 K€
Projet DAGO
La technique La base sur laquelle le projet s’appuie :
Une étude de faisabilité, et le besoin d’une amélioration technique non négligeable pour la sécurité national.
Difficultés principales :
Respect des coûts et des délais, retard sur livraison, modification du cahier des charges, difficultés techniques, accident lors des essais…
Solutions de repli : Analyse et préventions des risques Gestion des incidents éventuels. Réunions de projet
Projet DAGO
Cadrage du Projet
Planning et répartitions des tâches
Projet DAGO
Projet DAGO
Les moyens Humains :
Notre entreprise : 1 chef/ingénieur, 1 ingénieur opticien, 1 ingénieur
mécanicien, 1 secrétaire à mi-temps et 2 ouvriers. Extérieur :
1 correspondant, des techniciens et 1 pilote de l’armée de l’air Entreprise de développement logiciel Livraison du matériel
Matériel : Notre entreprise :
Bureau d’étude, laboratoire d’essais, atelier de construction/assemblage Matériel commandé Matériel d’étude et de construction/assemblage, banc
d’essais
Projet DAGO
Management de projet Chef de projet :
Anime les réunions, prend/valide les décisions importantes sous couvert du correspondant de l’armée, gère la partie informatique du projet, s’occupe des négociations, justifie les retards ou surcoût éventuel devant le client, travaille avec la secrétaire.
L’équipe :
1 ingénieur optique : gère la partie optique 1 ingénieur mécanique : gère la partie mécanique 2 ouvriers qui s’occupent d’installés les bancs d’essais, et de
l’assemblage 1 secrétaire qui fait un compte rendu de toute les réunions
et fait office de relais avec les entreprises extérieurs/le correspondant de l’armée si les responsables sont occupés
Projet DAGO
Communication
Une réunion de lancement : présentation/organisation/répartition des tâches/planification du projet
Une pour définir les entreprises faisant office de ressources extérieures
Une à chaque imprévu avec le service concerné Une courte réunion à chaque fin d’étude d’un service pour valider la
réalisation Une quand toutes les réalisations sont finies pour prévoir les essais Une à la fin des essais pour prévoir l’assemblage Une sur l’analyse des risques Une pour organiser le montage du prototype et les vols d’essais Une réunion compte-rendu des vols d’essais, et sur la gestion des
incidents Une réunion compte-rendu mise au point, validation pour livraison du
projet
La secrétaire sera présente à chaque réunion pour taper les comptes rendus
Projet DAGO
Planning de Gantt
Projet DAGO
ConsultationEntreprise : Info-Avia BRAIN
Poids du critère
Note du critère Total
Poids du critère
Note du critère Total
Prix de la Prestation 15 3 45 15 4 60Délai de la Prestation 26,25 3,25 85,3125 26,25 3,75 98,4375Réputation 12,5 3,5 43,75 12,5 2 25Compétences techniques 23,75 4 95 23,75 3,5 83,125Expérience aéronotique 11,25 3,5 39,375 11,25 1,5 16,875Relations passées et futures 11,25 1,5 16,875 11,25 3,5 39,375
Total 325,3125 Total 322,8125
Projet DAGO
Projet DAGO
Diagramme Pert de l’avancement actuel
Pilotage
Nous arrivons donc à 37 semaines pour la réalisation du projet.Nous avons 5 semaines de retard par rapport aux 32 prévues. Pour respecter la limite des 33 semaines maximum acceptable pour la réalisation du projet il faut : Trouver de l’aide pour la tache V = 1 semaine de gainDemander raccourcissement du délai de livraison d’instrumentation = 1 semaine de gainMotiver les techniciens par une prime = 2 semaines de gain Gain total = 4 semaines Nous arrivons à 33 semaines. Délai respecté.
Projet DAGO
Pilotage
Projet DAGO
Analyse des risques
Arguments pour régler le problème Possibilité d’un futur partenariat Possibilité de devenir notre fournisseur principal Budget très serré, très peu de possibilités de modifier les
dépenses Si acceptation du contrat, Réputation d’adaptation très rapide
dans le milieu industriel Si pas acceptation, changement de fournisseur pour les pièces
posant problème.
Stratégie pour amener l’argumentation Inviter le fournisseur dans l’entreprise Lui faire découvrir et visiter l’entreprise Le présenter à la hiérarchie Effectuer une réunion de négociation L’inviter à un repas professionnel
Projet DAGO
Négociation
Gestion d’incidents
Projet DAGO
Altitude Vitesse Visibilité Ecart moyen
Haute Basse Bonne 0°12 ’’
Haute Basse Mauvaise 0°17’’
Haute Moyenne Bonne 2°08’’
Haute Moyenne Moyenne 1°19’’
Haute Haute Moyenne 0°14’’
Haute Haute Mauvaise 0°29’’
Moyenne Basse Bonne 0°09’’
Moyenne Basse Moyenne 0°11’’
Moyenne Moyenne Moyenne 3°33’’
Moyenne Moyenne Mauvaise 2°25’’
Moyenne Haute Bonne 0°13’’
Moyenne Haute Mauvaise 0°32’’
On constate deux problèmes :
À vitesse moyenneTrès gros écart moyen
À visibilité mauvaiseFaible écart moyen
Projet DAGO
Gestion d’incidents
Peut importe l’altitude et/ou la visibilitéCause à cette vitesse :
Mise en vibration du système de viséProblème logiciel Interférence
Plan d’action Problème ciblé sur une plage de vitesse On continue On cherche des solutions aux causes possibles Une fois des pistes trouvées, on refait des tests en
priorité sur cette plage de vitesse
Projet DAGO
Gestion d’incidents
Merci de votre attention
Gabriel HAMEAU – Jonathan AUGUETPierrick WALENCIAK – Cyrille
GODEFROY