présentation de daniel genest - club rendez-vous d'affaires Île-des-soeurs - 19 novembre 2015

Projet de corridor du nouveau pont Champlain Club Rendez-vous d'affaires Verdun – 19 novembre 2015

Dan Genest – Directeur Coordination

Projet de corridor du nouveau pont Champlain

Faire le point sur les travaux complétés,

en cours et à venir

du projet de corridor du nouveau pont Champlain

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et répondre à vos questions

Objectif de la rencontre

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Ordre du jour

• Rappel du projet et de notre solution technique

• Activités clés

Premiers six mois

Prochains 12 mois

• Impacts et retombées économiques

• Constats après six mois

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Améliorations importantes à la situation actuelle

A15

• Augmentation du

nombre de voies

Boul Gaétan-Laberge

• Accès améliorés A15

• Un nouvel accès au centre-ville, harmonisé avec la

vision à long terme de la ville

Ave Atwater

• Accès améliorés A15

Boul LaSalle et Rue Wellington

• Amélioration des liens

piétonniers

Nouveau pont

• Pont de stature internationale

• Corridor de transport en commun

dédié

• Lien piétonnier et cyclable

Brossard

• Mur anti-bruit permanent

• Lien piétonnier et cyclable

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Défis du projet

• Chantier complexe de très grande envergure

Milieu urbain

Près des citoyens

Sur l’eau

Conditions hivernales

Considérations environnementales

• Nombreux partenaires et intervenants : souci d’informer

en amont pour bien collaborer et se coordonner

• Construction du pont Champlain : 42 mois (maintenant

36 mois restant)

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Secteurs et séquence de construction

Approche ouest

26 travées : WA - W02

Pont à haubans

4 travées : W02 - E02

Approche est

9 travées : E02 - EA

1 W4 W3 W2 W1 MST E1 E2

3 2 1 1 2 1 2 4

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Exécution des travaux dans trois secteurs, en parallèle


Stratégie de construction du pont

Superstructure en acier

Chevêtre en acier

Pile en béton

Semelle en béton

Tablier en béton

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• Maximiser la préfabrication des pièces en béton, avec l’option de couler en

place lorsque plus pratique :

Semelles : jetée ouest

Piles et tablier : Drummondville

• Pré-assemblage des chevêtres et de la superstructure en acier : trois jetées

• Livraison, installation et assemblage par barges et catamaran

Activités clés des premiers six mois


• Important effort de communications

• Conception détaillée

• Construction d’ouvrages temporaires de grande envergure : deux grandes

jetées complétées et une troisième en cours

• Début de la construction du pylône principal du nouveau pont Champlain

• Démolition de la rue May

• Installations de chantier sur la Pointe-Nord de L’Île-des-Sœurs et au sud de

l’échangeur Gaétan-Laberge

• Transfert de la responsabilité d’exploitation et d’entretien du lien routier A15 et

A10, de PJCCI à SSL

Activités clés de projet depuis notre sélection à la mi-avril

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Jetée ouest : installations de préfabrication et de pré-assemblage

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Jetée haubanée : digue de la Voie maritime

11

Projet de corridor du nouveau pont Champlain 12

Jetée haubanée : digue de la Voie maritime


Fondations du pylône principal de la section haubanée

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Jetée est : Rive-Sud

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Démolition de la rue May

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Activités clés des prochains 12 mois :

approche ouest

Conception et planification en développement

donc des modifications sont possibles


En cours : Mise en place des installations de préfabrication et de pré-assemblage

Par la suite :

• Étape 1 : Préfabrication des semelles et pré-assemblage des chevêtres et de la

superstructure

• Étape 2 : Excavation maritime

• Étape 3 : Installation des semelles

• Étape 4 : Installations des piles et chevêtres

• Étape 5 : Assemblage de la superstructure et du tablier

• Étape 6 : Travaux de finition

Approche :

• Travaux généralement de jour, sauf pour la préfabrication qui se fera de jour et

nuit

Approche ouest : activités clés

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nov

2015 mai nov

2016

mai nov

2017

nov

2018

mai

Préfabrication et pré-assemblage

Excavation maritime

Installation des semelles

Installation des piles et chevêtres

Assemblage de la superstructure et du tablier

Travaux de finition

Approche ouest : échéancier

18

fév

2016 août fév

2017

août fév

2018 août

Projet de corridor du nouveau pont Champlain 19

Aire de pré-assemblage de

la superstructure en acier

Aire de pré-assemblage

des chevêtres en acier

Aire de préfabrication

des semelles en béton

Installations de

chargement

Installations de préfabrication et de pré-assemblage


Semelle et amorce de pile en béton

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Amorce de la

pile en béton

Semelle en béton

Plateforme

de travail


Excavation maritime

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Mise à l’eau et positionnement de la semelle au fond du fleuve,

à l’aide d’un portique de transport

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Installation des piles, des chevêtres, de la superstructure et du tablier

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Chevêtre en acier

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Activités clés des prochains 12 mois :

corridor A15

Conception et planification en développement

donc des modifications sont possibles


En cours : Travaux préparatoires

Par la suite :

• Réaménagement de la direction sud de l’A15 - novembre 2015 à juillet 2017

• Démolition du pont de L’Île-des-Sœurs - novembre 2015 à avril 2016

• Construction du nouveau pont de L’Île-des-Sœurs - mars 2016 à septembre

2017

Approche :

• Travaux de démolition de jour seulement, avec activités de collecte de débris de

soir et de nuit

• Travaux de construction de jour et de nuit

Corridor A15 : activités clés

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Démolition du pont de L’Île-des-Sœurs

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Phase 1 : Démolition de la

superstructure du pont

Phase 2 : Démolition

des piles


Construction du nouveau pont de L’Île-des-Sœurs

• Construction à partir d’une jetée et de barges

• Période de construction : mars 2016 à septembre 2017

• Priorité de construction : direction sud qui sera ouverte à la

circulation en juillet 2017

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Impacts et retombées économiques


Contexte spécifique à Verdun

• Verdun, et plus précisément, L’Île-des-Sœurs est la porte d’entrée principale

de l’un des plus grands projets d’infrastructure en Amérique du Nord

Impacts au niveau de la circulation routière, du bruit et de la qualité de l’air

Retombées économiques

• Construction du nouveau pont Champlain :

Jetée ouest : préfabrication des semelles et pré-assemblage des chevêtres et de la

superstructure

Approche ouest : excavation maritime, installation des semelles, piles et chevêtres, et

assemblage de la superstructure

• Réaménagement du corridor routier :

Démolition et reconstruction du nouveau pont de L’Île-des-Sœurs

Réaménagement du lien routier A15

• Présence du bureau de l’équipe de projet (8 Place du Commerce) et de deux

imposantes installations de chantier (Pointe-Nord et Gaétan-Laberge)

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• Près de 300 professionnels et personnel de soutien

dans le bureau de projet

• Plus de 200 ingénieurs et personnel de soutien dans

des bureaux de conception à Montréal, Toronto,

Vancouver, aux États-Unis et en Allemagne

• Jusqu’à 1000 travailleurs sur chantier

Equipe de projet (en période de pointe)

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Constats après six mois


● Projet complexe avec quatre « fronts » de travail

● Excellent cadre d’échange d’information et de collaboration en place avec les

parties prenantes --- qui facilite la coordination

● Démarrage réussi

Équipe de projet a quadruplé en grosseur, passant de 50 à 200 personnes

Construction des ouvrages temporaires complétée en 2015, nous

positionnant ainsi pour la construction des ouvrages permanents qui

viennent tout juste de débuter

Nous sommes où nous avions planifié être --- les premiers jalons clés de

projet ont été rencontrés

● L’échéancier exigeant de construction place une pression importante sur

la conception (et l’approvisionnement qui en découle)

● Le projet opère en mode « partenariat » : la seule façon de réussir !!!

Premiers constats

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• Rencontres d’information publique : Une par année en moyenne, par secteur

Île-des-Sœurs (8 juin et 5 novembre), Verdun / Sud-Ouest (14 septembre) et

Brossard (14 octobre)

• Comité de bon voisinage : Verdun / Sud-Ouest

Réunion de démarrage 26 novembre

Première réunion « en session ouverte » en janvier

• Visite de chantier prévue en mai / juin 2016

• Abonnez-vous / contactez-nous :

Site web : www.nouveauchamplain.ca

Courriel : [email protected]

Ligne téléphonique : (514) 876-1020

Twitter : @NOUV_CHAMPLAIN

Communications

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http://www.nouveauchamplain.ca/

mailto:[email protected]

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