plans de bâtiments (xixe - xxe siècle)...allant de la seconde moitié du xixe siècle jusqu’à...

RépeRtoiRe de la sous-séRie 62 e 1

plans DE bâtimEnts(XiXe - XXe siècle)

InventaIre méthodIque

département de la marInesous-sérIe 8 dd1

2 répertoire de la sous-série 8 dd1

Couverture : Canonnière de rivière pour le haut Yang tsé (1925), 8 dd1 18 n° 42.

Introduction 3

archives de la défense

plans DE bâtimEnts(XiXe - XXe siècle)

InventaIre méthodIquedépartement de la marIne

sous-sérIe 8 dd1

parCatherine vich

chargée d'études documentaireschef de la section des archives privées et d'associations

service historique de la défense

Château de Vincennes2006

4 répertoire de la sous-série 8 dd1

© service historique de la défense, septembre 2006département de la marine

IsBn : 2-11-095774-3www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr


IntroductIon

les plans des bâtiments à voile que conserve dans ses fonds, à vincennes, le département marine du service historique de la défense, ainsi que dans ceux de ses échelons de Cherbourg, rochefort et toulon, ont été dûment recensés et inventoriés en 1996 dans le Catalogue des plans des bâtiments à voiles conservés dans les archives de la marine, par Catherine vich, chargée d’études documentaires, aujourd’hui responsable de la section des archives privées et d’associations.

Cette vaste entreprise trouve aujourd’hui son prolongement avec la publication de cet Inventaire méthodique de la sous-série 8DD1 qui, tout en limitant son propos aux plans conservés à vincennes dans une seule sous-série, s’attache cette fois à offrir au chercheur un recensement précis des plans de bâtiments mixtes, à roues et à propulsion et couvre une période allant de la seconde moitié du XIXe siècle jusqu’à la deuxième Guerre mondiale. plus de trois mille plans de bâtiments cotés de 8dd1 18 à 177, ont été classés et inventoriés pièce à pièce. Ils représentent 24 mètres linéaires, soit 160 cartons et ont fait l’objet, à la suite du classement, d’une opération de microfilmage intégral, conduite en plusieurs années.

Origine de la collection

on sait malheureusement peu de choses sur les conditions dans lesquelles ces plans de bâtiments ont été réunis en un seul ensemble. 8dd1 est aujourd’hui une sous-série close qui semble avoir répondu au souci de constituer un regroupement artificiel de plans ayant servi à la construction des bâtiments de la marine de guerre française au cours des XIXe et XXe siècles.

Ces plans résultent de l’activité de la direction des constructions navales de chaque port et, à partir de 1895, de la section technique des constructions navales. Jusqu’en 1895, les programmes de constructions

6 plans de bâtiments (XIXe-XXe siècle)

navales sont répartis entre les ports et bien qu’approuvés par le conseil des travaux, ils manquent de cohérence et d’unité, les ingénieurs proposant des solutions différentes pour la construction d’un même type de bâtiment. des cuirassés dont la construction a été votée la même année, construits par exemple l’un à Brest et l’autre à toulon, peuvent de ce fait différer profondément. pour mettre un terme à cette flotte « échantillon »1, la section technique des constructions navales – qui devient plus tard le service technique des constructions et armes navales (stCan) – est créée à paris en 1895. À compter de cette date, tous les projets de construction navale sont exécutés par cet organisme unique largement doté de moyens d’étude et d’expérimentation.

la construction navale et les ingénieurs du génie maritime en quelques dates

15 avril 1689 : ordonnance du marquis de seignelay portant sur l’organisation des arsenaux.

16 février 1692 : ordonnance portant création du corps de l’artillerie de marine.

25 mars 1765 : le corps des ingénieurs constructeurs est créé officiellement par ordonnance.

Il n’existe pas de direction des constructions navales, les ingénieurs sont sous les ordres de l’Intendant, en fait du Commissaire aux constructions. pour l’exécution de leurs travaux ne disposant pas de personnel ni de crédits en propre, ils doivent passer par les « officiers de plume ».

1776 : sous le ministère sartine, pour la première fois, trois directions, dirigées par des capitaines de vaisseau, sont créées dans les arsenaux : celle des mouvements, celle des constructions navales et celle de l’artillerie. les directions sont placées sous l’autorité d’un directeur général, officier général, placé lui-même sous l’autorité du Commandant du port.

les ingénieurs sont sous la double tutelle du Commandant du port et de l’Intendant (le commissaire des chantiers étant sous la tutelle de l’Intendant.)

1 paul Gisserot, « le génie maritime et les arsenaux de la marine », Regards sur la France, mars-avril 1965, n° 23, p. 1-71.

Introduction 7

1786 : sous le ministère du maréchal de Castries, les ingénieurs obtiennent la direction des constructions navales.

30 vendémiaire an Vi (21 octobre 1795) : les ingénieurs sont recrutés à l’école polytechnique.

7 floréal an Viii (27 avril 1800) : le corps des ingénieurs constructeurs du Génie maritime est créé.

29 mars 1811 : décret portant création du conseil des constructions navales, soumis à la direction de l’inspecteur général qui dirige tout le travail technique des ports.

1895 : création à paris de la section technique des constructions navales, devenu le service technique des constructions et armes navales (stCan).

la section technique est chargée de dresser les plans de tous les navires à construire et de leurs appareils propulsifs et aussi de contrôler les études de détail qui restent à la charge des ports. les projets établis par la section technique doivent être soumis au conseil des travaux qui est la plus haute instance technico-militaire de la marine.

25 août 1900 : l’autonomie des directions des constructions navales est instituée par décret.

1940 : les deux corps, Génie maritime et artillerie navale, sont fusionnés en un seul.

traitement de la collection

avant classement, les plans de bâtiments de cette sous-série se trouvaient répartis dans des cartons d’archives dans le plus grand désordre. on y trouvait mêlés des plans d’ensemble, des plans d’emménagements et des plans techniques isolés, aussi bien que des atlas complets comprenant les trois à la fois. le choix fut fait d’opérer un tri et de ne garder dans la sous-série que les plans d’ensemble, les plans d’emménagements et les atlas complets (plans d’ensemble, d’emménagements et techniques). les atlas de plans techniques et les plans techniques isolés ont été confiés au Centre des archives de l’armement et du personnel2 à Châtellerault, qui a vocation à recevoir ce type de documents, très techniques, depuis sa création en 1969.

2 ex- Centre d’archives de l’armement et du personnel civil.


présentation de l’instrument de recherche

le choix de l’inventaire méthodique répond au souci d’offrir au chercheur un classement d’une masse documentaire extrêmement riche et volumineuse par grandes classifications. les quelque trois mille plans de bâtiments sont répartis par familles de bâtiments dans l’ordre chronologique des constructions que présente le sommaire : vaisseaux, frégates et corvettes, puis cuirassés et bâtiments de ligne, puis croiseurs, etc.

l’ordre de classement à l’intérieur de chaque famille est à deux niveaux :

- pour les bâtiments isolés, date de lancement du bâtiment, soit du plus ancien au plus récent ;

- pour les bâtiments « type », date de lancement du premier bâtiment de la série, puis par date de lancement des suivants.

Chaque plan ou ensemble de plans fait l’objet d’une notice rédigée selon le modèle suivant :

- numéro d’ordre de la notice.- Intitulé du plan. lorsque le plan porte un titre original, il est

donné dans la notice entre guillemets. - signataires des plans : signature et date de signature de l’ingénieur

de la marine, approbation du ministre de la marine.- mention (éventuelle) de copie conforme.- description technique de chaque plan : échelle, type de plan

(formes, emménagements, voilure, plans techniques), couleur du trait, type de support, dimensions en mètres.

- Cote.

Cet inventaire est doté des index indispensables à la recherche : index des noms de personnes, des bâtiments, ateliers et chantiers de construction et compagnies de navigation.

intérêt du fonds

Cette riche collection constitue une source indispensable pour retracer l’évolution de la construction navale et la profonde mutation due à l’introduction de nouvelles techniques de propulsion. elle doit

Introduction 9

être consultée en parallèle avec les archives conservées à vincennes dans les sous-séries consacrées aux constructions navales (0dd1, 1dd1, 4dd1, 9dd1), à l’artillerie navale (2dd4, 3dd4, 4dd4, 5 dd4) et celles conservées au centre des archives de l’armement et du personnel à Châtellerault.

Conditions de communication

L’intégralité de la collection est microfilmée et consultable sur ce support.


BiBliographie sommaire indicative

La cote donnée entre crochets indique les ouvrages conservés dans la bibliothèque du département de la Marine du Service historique de la Défense à Vincennes.

mubant Christiane, duboc Frank, Navalis. Cinq siècles de construction navale au Havre, s.l.n.d. [8°6574]

desmarest henri, La marine française. Histoire des grandes guerres maritimes et des constructions navales depuis les Gaulois jusqu’à nos jours, paris, s.d. [8°9261]

schneider et Cie, Chantiers de constructions navales : cuirassés et croiseurs, paris, s.d. [F° 605]

thivolle agnès, Contribution à l’étude de l’arsenal de Toulon de 1870 à 1914 : vision générale de la politique navale de la France, constructions et réparations à l’arsenal de Toulon, et recrutement du personnel ouvrier, mémoire de maîtrise, histoire contemporaine, nice sofia antipolis, uFr lettres, arts et sciences humaines, 1999. [th 225]

Guichoux hervé, L’histoire des chantiers navals de Bordeaux - Lormont et la construction de 325 navires de guerre : du Bordelais, 1762, au Jauréguiberry, 1955 [cédérom], mémoire de Bordeaux, 2005, 1 disque optique numérique [usuel]

Berthiau Jean andré, Des maîtres entretenus aux ingénieurs : formation professionnelle et enseignement technique dans les arsenaux et établissements de la marine, 1819-1971, 1999, tome 2. [8° 9712]

12 InventaIre de la sous-sérIe 8 dd1

Castéra m., Essai sur la navigation sous-marine, paris, allut, 1810. [12° r 573]

lambert andrew, Battleships in transition. The creation of steam battlefleet 1815-1860, londres, Conway maritime press, 1985. [8° 6305]

Woodman richard, The history of the ship : the comprehensive story of seafaring from the earliest times to the present day, londres, Conway maritime press, 1997. [4° 1260]

Guiglini Jean, moreau albert, Les premiers croiseurs légers du programme naval 1922, rennes, marines éditions, 2005. [4° 2502]

Gisserot paul, « le génie maritime et les arsenaux de la marine », Regards sur la France, mars-avril 1965, n° 23, p. 1-71.

« la construction navale militaire et les armes navales », Revue historique de l’Armée, 1964, n° 2, p. 47-68.

Bousquet pierre, « réflexions sur une direction des constructions et armes navales », La revue maritime, décembre 1966, n° 238, p. 1427-1453.


sources complémentaires

service historique de la défense,département marine

archives centrales (échelon de Vincennes)

Série BB : Matériel BB7 : Marines étrangères (1784-1934)

BB7 37-37 bis : mission de l'ingénieur duplaa-lahitte à l'exposition de Barcelone (mai 1888) : rapports, photographies, plans de cuirassés, croiseurs, torpilleurs et contre-torpilleurs des marines espagnole et italienne.

Série DD : Matériel DD1 : Constructions navales (1793-1941)

0dd1 : mémoires et documents divers : prix de revient (1865-1921) ; matricule des bâtiments en construction et à flot (1793-1857) ; registres descriptifs des bâtiments – coque et machine – (1896-1941).

1dd1 : direction des constructions navales : correspondance (1793-1938) ; service technique des constructions navales : correspondance au départ (1895-1929 et 1935-1936) ; direction centrale des constructions navales : correspondance générale (1920-1933).

4 dd1 : marchés (1828-1940).5 dd1 : dossiers d’inventions (1814-1924).6 dd1 : projets et rapports (1818-1921).7 dd1 : dossiers des bâtiments condamnés (à partir de 1830

env.) : entretien du bâtiment jusqu’à sa condamnation,


devis d’armement et de campagne, caractéristiques du navire.

8 dd1 : plans des bâtiments (XvIIIe-XXe siècle).9 dd1 : rapports d’essais (1882-1940).

DD4 : Artillerie navale (1790-1942))

2dd4 : Inspection de l’artillerie (an XI-1870).3dd4 : direction de l’artillerie (1790-1942).4dd4 : marchés. 5dd4 : dossiers techniques.

Série SS : Première Guerre mondiale SS E. État-major général

ss eb : état-major général, 2e section.ss ed : état-major général, 4e section.

SS G. Direction générale de la guerre sous-marine

ss Gi : service des inventions (1905-1920).

SS Z. Supplément

Fonds Moscou3

direction centrale des constructions navales.Commission permanente d’essais des bâtiments de la flotte.3e bureau.

Archives de la période 1920-1940 1 BB². Correspondance départ

1 BB² 99-104 : état-major général, 3e bureau.

3 archives rapatriées de moscou de la période 1920-1940 ; en cours de classement et de cotation.

sources complémentaires 15

1 BB3. Correspondance reçue

Série TT : Deuxième Guerre mondiale TT B. Direction et services centraux

tt B 39–50 : direction centrale des constructions navales (dCCn) puis direction centrale des industries navales (dCIn).

archives de l’échelon de Cherbourg

Série G : Constructions navales (1742-1967)

1 G : Correspondance et rapports de la direction des constructions navales (1801-1934).

2 G 1 : Grands plans des bâtiments mixtes (1758-1902).2 G 3–5 : plans pliés, rapports techniques et devis des bâtiments à

voiles, mixtes et à moteur (1794-1927).2 G 6 : rapports d’essais (1862-1967).2 G 7 : devis d’armement et de campagne (an 8-1921).non coté : atlas des bâtiments.

archives de l’échelon de brest


1 G : Correspondances et rapports.2 G : devis, registres descriptifs, marchés.3 G : atlas de coque.4 G : procès verbaux et rapports d’essais.5 G : dossiers techniques des bâtiments du programme naval

(1920-1940).


archives de l’échelon de lorient


1 G et I : direction des constructions navales et ancienne direction défenses sous-marines ; rapports d’essais des bâtiments et autres documents des constructions et armes navales entrés par voie « anormale ».

6 W : rapports d’essais des bâtiments ; collection d’atlas du Génie maritime et d’atlas de coque ; direction des constructions et armes navales de diego-suarez.

archives de l’échelon de Rochefort


1 G : Correspondance du directeur ; décrets et règlements à partir de 1750 ; correspondance ministérielle à partir de l’an XIII ; ordres et correspondances diverses (an XIII-1927).

2 G : travaux et constructions (1677-1926).2 G 1 : travaux de construction et divers (1677-1900).2 G 2 : devis d’armement et de campagne (1751-1907).2 G 3 : registres descriptifs et historiques de bâtiments (1671-

1926).2 G 4 : plans, devis, photographies de bâtiments (1697-1917).2 G 5 : visites de bâtiments, essais et recettes (1738-1790).2 G 6 : rapports sur la navigation des bâtiments (1830-1890).

archives de l’échelon de toulon


1 G : documentation secrète (1940-1967).1 G 1 : dépêches ministérielles (1791-1976).1 G 2 : ordres du préfet maritime (1821-1974).1 G 3 : notes du directeur aux sections (1887-1970).

sources complémentaires 17

1 G 4 : marchés, essais de peinture, conseil des travaux, inspections générales (1821-1966).

1 G 54 : ordres, décisions, notes du directeur, correspondance avec les allemands (1904-1976).

1 G 6 : devis d’armement et de campagne (1855-1947).1 G 75 : rapports d’essais (1888-1950).1 G 86 : devis de poids (1879-1937).1 G 97 : plans.

service historique de la défense,centre des archives de l'armement et du personnel,

département des archives de l'armement

Fonds 1 : dCn IndretFonds 6 : eCan GuérignyFonds 19 : dCn ruelleFonds 28 : dCn BrestFonds 38 : dCn lorientFonds 42 : dCn toulonFonds 43 : dCn parisFonds 47 : stCan/arChFonds 48 : dCn CherbourgFonds 54 : eCn parisFonds 72 : stCan parisFonds 89 : shm vincennesFonds 119 : shm toulon

4 l’ancienne sous-série 1 G 5 – registres historiques et descriptifs (1875-1942) – a été versée au Centre des archives de l’armement et du personnel.

5 versée au Centre des archives de l’armement et du personnel.6 Idem.7 Idem.


étaBlissement puBlic du musée national de la marine

musée national de la marine, paris, palais de Chaillot

les collections de plans conservées au sein de l’établissement sont en cours de classement et de description. sont à signaler plus particulièrement la collection de la société française des constructions navales (sFCn) et la collection du constructeur Claparède.


liste des aBréviations

ch chevaux Cie Compagnied.m. dépêche ministériellem mètrespl. planstCn section technique des constructions

navalest tonnes tW tonneaux Washingtontx tonneaux

20 répertoIre de la sous-sérIe 8 dd1

I répertoIre de la sous-sérIe 8 dd1

le Sphinx, premier navire de guerre à vapeur de la marine française (1829), 8 dd1 30 n° 67.

II répertoIre de la sous-sérIe 8 dd1

projet d'un vaisseau à hélice de 90 bouches à feu par l'ingénieur de la marine dupuy de lôme (1847), 8dd1 21 n° 37.

III répertoIre de la sous-sérIe 8 dd1

le cuirassé d'escadre le Redoutable, premier navire au monde construit en acier (1874), 8 dd1 64 n° 15.

IV répertoIre de la sous-sérIe 8 dd1

torpilleurs-vedettes n° 31 et 32 construits par les chantiers Yarrow & C° builders (1878), 8 dd1 83 n° 12.

V répertoIre de la sous-sérIe 8 dd1

torpilleurs de 1re classe n° 221-222 (1898), 8 dd1 93 n° 7.

VI répertoIre de la sous-sérIe 8 dd1

sous-marin Narval construit par l'ingénieur de la marine maxime laubeuf (1900), 8 dd1 162 n° 2.


sommaire

Les numéros renvoient aux notices des bâtiments dans le corps de l’instrument de recherche.

vaisseaux, frégates, corvettes 1-341vaisseaux mixtes 1-95

Vaisseaux à voiles transformés en mixtes 1-19Vaisseaux à voiles étrangers transformés en mixtes 20Vaisseaux transformés sur cale 21-67Vaisseaux rapides (prévus en mixtes) 68-95

Frégates 96-259Frégates à voiles transformées en mixtes 96-108Frégates transformées sur cale 109-141Frégates prévues en mixtes 142-183Frégates à roues 184-257Frégates étrangères 258-259

Corvettes 260-341Corvettes à hélice 260-341Corvettes à roues 302-337Corvettes étrangères 338-341

cuirassés et Bâtiments de ligne 342 - 640Batteries flottantes 342-351premiers grands cuirassés 352-481Cuirassés de croisière 482-491Garde-côtes cuirassés 492-541Grands cuirassés d'escadre 542-606Bâtiments de ligne 607-618Cuirassés étrangers 619-640


croiseurs 641-826Croiseurs 641-744Croiseurs étrangers 745-761Croiseurs cuirassés 762-795Croiseurs cuirassés étrangers 796Croiseurs livrés par l'allemagne (1920) 797-800nouvelle flotte de croiseurs (1925-1939) 801-826

torpilleurs et contre-torpilleurs 827-1210Canots et chaloupes porte-torpilles 827-834torpilleurs numérotés 835-1003torpilleurs de haute-mer 1004-1042avisos torpilleurs (croiseurs torpilleurs) 1043-1061Contre-torpilleurs 1062-1160torpilleurs 1161-1185torpilleurs et contre-torpilleurs étrangers 1186-1210

sous-marins 1211-1365

porte-aéronefs 1366-1376

canonnières 1377-1465Canonnières 1377-1428Canonnières étrangères 1429-1430Canonnières cuirassées 1431-1444Canonnières cuirassées étrangères 1445-1446Chaloupes canonnières et canonnières fluviales 1447-1465

avisos 1466-1826avisos à hélice 1466-1624avisos à roues 1625-1799avisos de la première Guerre mondiale 1800-1811avisos de 2 000 tonnes pour campagnes lointaines 1812-1820avisos dragueurs coloniaux 1821-1826

flotte auxiliaire - Bâtiments de servitude 1827-2337transports 1827-2001transports étrangers 2002-2003transports pétroliers 2004-2012

sommaire 23

paquebots-poste 2013-2027divers 2028-2211divers étrangers 2212-2222paquebots pouvant être installés en transport pour l'état 2223-2328paquebots étrangers 2329-2337

canots et chaloupes 2338-2445Canots 2338-2409Chaloupes 2410-2445

missions des ingénieurs du génie maritime à l'étranger

2446-2488

vaisseaux, frégates, corvettes 25

VaissEauX, fRégatEs, CORVEttEs

vaisseaux, frégates, corvettes 27 RépeRtoiRe de la sous-séRie 62 e 27

vaisseaux mixtes

Vaisseaux à voiles transformés en mixtes

1. « plan (d’après le relevé au bassin) des formes du vaisseau de 1er rang la Ville de Paris transformé à toulon pour recevoir une machine de 600 ch et allongé de 5 m 47 par l’avant, le plan des formes av et ar ayant été approuvé par le ministre le 16 septembre 1857. » par Coppier, ingénieur, toulon, le 21 juillet 1852. Copie conforme.

Échelle. Formes et section de la carène hors bordages. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,860 x 0,635.

8 DD1 22 n° 9/2

2. « plan d’emménagements du vaisseau de 1er rang la Ville de Paris transformé pour recevoir une machine de 600 ch et allongé de 5 m 38 pour affiner l’avant. » par Coppier, ingénieur, toulon, le 21 novembre 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 16 janvier 1858. Copie conforme.

Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation, pl. horizontaux de la cale et du faux faux-pont. Coupes. Dimensions : 1,045 x 0,645.2. Pl. horizontaux. Dimensions : 0,958 x 0,670.

8 DD1 22 n° 10

3. « plan de voilure du vaisseau la Ville de Paris allongé par l’avant. » par Coppier, ingénieur, toulon, le 21 novembre 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 16 janvier 1858. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,723 x 0,504.

8 DD1 22 n° 11


4. « plan des formes de l’arrière du vaisseau à 3 ponts le Souverain transformé pour recevoir un appareil à hélice de la force de 650 ch. » par silvestre du perron, sous-ingénieur, toulon, le 6 mars 1854. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,715 x 0,543.

8 DD1 22 n° 1

5. « plan d’emménagements du vaisseau le Souverain transformé. » par silvestre du perron, ingénieur, toulon, le 20 janvier 1856. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation, pl. horizontal de la plate-forme et de la cale. Coupes. Dimensions : 1,700 x 0,675.2. Pl. horizontaux de la dunette, des gaillards, des 1re, 2e et 3e batteries, du faux-pont. Dimensions : 1,400 x 0,693.

8 DD1 22 n° 2

6. « voilure du vaisseau le Souverain à trois ponts de 120 canons. » signé montéty, ingénieur, toulon, le 28 janvier 1856.

Échelle. Encre noire et bleue sur calque. Dimensions : 0,685 x 0,505.

8 DD1 22 n° 3

7. « plan de transformation de l’arrière des vaisseaux de 3e rang le Duguesclin & le Bayard. » par Guieysse, ingénieur, Brest, le 14 septembre 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 28 octobre. Copie conforme.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Sections passant par les seuillets des sabords de la 1re et de la 2e batteries. Ornements de l’arrière. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,910 x 0,615.

8 DD1 22 n° 22


8. « plan d’emménagement et d’installation du Duguesclin, vaisseau de 80 bouches à feu et de 450 ch. » par roussel, ingénieur, Brest, le 9 septembre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 13 octobre. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation, demi-pl. horizontaux de la cale, de la plate-forme, du faux-pont, de la 1re et de la 2e batteries, des gaillards. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,190 x 0,695.

8 DD1 21 n° 18

9. « projet d’arrière pour la transformation du vaisseau de 2e rang le Duguay-Trouin. » signé masson, ingénieur, lorient, le 13 août 1855.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 0,853 x 0,630.

8 DD1 21 n° 16

10. « transformation du Duguay-Trouin. » signé masson, ingénieur, lorient, le 22 novembre 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 21 décembre.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur calque.1. Emménagements : pl. horizontaux du faux-pont, de la 1re et de la 2e batteries, des gaillards et de la dunette. Dimensions : 1,710 x 0,675.2. Emménagements : pl. d’élévation et pl. horizontaux de la cale et des plates-formes. Dimensions : 1,665 x 0,700.3. Projet d’arrière : pl. vertical, d’élévation et horizontal. Dimensions : 1,000 x 0,640.

8 DD1 21 n° 17

11. « projet d’emménagement et d’arrimage des vaisseaux mixtes de 2e rang le Tage et le Duguay-Trouin, munis d’appareils de la force de 500 ch. » par robert, ingénieur, Brest, le 30 juin 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 13 août. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur calque.1. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du faux-pont, de la cale et de la plate-forme. Dimensions : 1,070 x 0,610.


2. Pl. horizontaux du pont des gaillards, des 1re et 2e batteries. Dimensions : 1,070 x 0,615.

8 DD1 22 n° 17

12. « plan de mâture et de voilure pour les vaisseaux à voiles de 2e rang le Tage et le Duguay-Trouin transformés en vaisseaux à vapeur mixtes. » par robert, ingénieur, Brest, le 19 mars 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 26 mai. Copie conforme.


8 DD1 22 n° 18

13. « plan de voilure des vaisseaux mixtes de 3e rang le Breslaw et le Tilsitt, munis d’un moteur de la force nominale de 500 ch. » signé Gervaize, ingénieur, Brest, le 24 avril 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 26 septembre.

Échelle . Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,725 x 0,548.

8 DD1 22 n° 20

14. « projet de transformation de l’arrière des vaisseaux de 3e rang, à voiles, le Breslaw et le Tilsitt destinés à recevoir un moteur à hélice de la force nominale de 500 ch, avec puits de remontage. » par Gervaize, ingénieur, Brest, le 23 juillet 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 14 janvier 1856. Copie conforme.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Ornements de la poupe du Breslaw. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 0,912 x 0,615.

8 DD1 22 n° 21


15. « plan des emménagements du vaisseau le Tilsitt. » par saglio, sous-ingénieur, Brest, le 20 janvier 1877.

Échelle. Pl. horizontaux des gaillards, du 1er et du 2e ponts, du faux-pont, de la plate-forme de cale et de la cale. Bleu. Dimensions : 0,730 x 1,135.

8 DD1 22 n° 4

16. « vaisseau le Donawerth. » par Corrard, ingénieur, Cherbourg, le 28 juillet 1856. approuvé par vaillant, ministre de la Guerre chargé p.i. du département de la marine, paris, le 1er septembre. Copie conforme.

Échelle. Emménagements. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation et pl. horizontal de la cale. Dimensions : 1,600 x 0,723.2. Pl. horizontaux des gaillards, des 1er et 2e ponts, du faux-pont. Dimensions : 1,590 x 0,745.

8 DD1 21 n° 15

17. « projet de transformation de l’arrière du Donawerth et du Saint-Louis (imité de celui qui est adopté pour le Masséna et le Castiglione). » par Corrard, ingénieur, Cherbourg, le 28 juillet 1856. approuvé par vaillant, ministre de la Guerre chargé p.i. du département de la marine, paris, le 1er septembre. Copie conforme.


8 DD1 18 n° 9

18. « Saint-Louis, vaisseau rasé annexe de l’école des canonniers. plan des emménagements, conforme à l’exécution. » signé dupont, sous-ingénieur, toulon, le 8 novembre 1889.

Échelle. Pl. horizontal de la batterie arrière. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,695 x 0,475.

8 DD1 18 n° 13


19. « vaisseau de 100 canons. plan type le Polyphème sur lequel ont été construits à rochefort le vaisseau l’Ulm et le Turenne. » signé par les membres de la commission, paris, le 24 avril 1824. vu et approuvé par Chabrol et Clermont-tonnerre, ministres de la marine. Copie conforme.

Échelle. Formes. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 2,005 x 0,630.

8 DD1 21 n° 49


vaisseaux à voiles étrangers transformés en mixtes

20. atlas d’un vaisseau anglais de 74 canons modifié pour recevoir un propulseur auxiliaire à hélice. non signé ni daté.

Échelle. Encre noire et couleurs sur calque.1. Sommaire détaillé de chaque plan.2. Plan des formes du vaisseau avant de recevoir aucune modification. Dimensions : 1,800 x 0,625.3. Dimensions : 1,600 x 0,625.4. Dimensions : 0,910 x 0,625.5. Dimensions : 1,415 x 0,625.6. Dimensions : 1,100 x 0,625.7. Gaillards. Dimensions : 1,305 x 0,625.

8 DD1 153 n° 5


vaisseaux transformés sur cale

21. « transformation des poupes carrées en poupes rondes, proposé par m. vincent, directeur des constructions navales à toulon, et approuvée par décision ministérielle en date du 9 mars 1847 ; pour servir de type aux transformations à exécuter à bord des vaisseaux de la flotte. (en dessin l’application est faite sur un vaisseau du 2e rang). » le Fleurus. par vincent, directeur des constructions, toulon, le 10 juin 1847.

Échelle. Lithographie. Dimensions : 0,707 x 0,545.8 DD1 21 n° 24

22. « plan d’emménagements du vaisseau de 2e rang à vapeur de 650 ch armé de 90 bouches à feu le Fleurus. » par Coppier, ingénieur, toulon, le 31 octobre 1854. Copie conforme.


8 DD1 21 n° 25

23. « projet de la transformation de l’arrière du vaisseau l’Ulm... » par sabattier, ingénieur, rochefort, le 31 mars 1853. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 20 avril. Copie conforme.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,010 x 0,655.

8 DD1 22 n° 6

24. « plan d’emménagements du vaisseau à hélice l’Ulm. » par sabattier, ingénieur, rochefort, le 28 mai 1853. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 30 juin. Copie conforme.

Échelle. Encre noire et rouge sur calque.1. Pl. d’élévation, pl. horizontal des gaillards et coupes. Dimensions : 1,560 x 0,670.


2. Pl. horizontaux de la cale, du faux-pont, des 1re et 2e batteries. Coupes. Dimensions : 1,885x 0,670.

8 DD1 22 n° 7

25. « plan du vaisseau le Prince Jérôme. » signé par les membres de la commission, paris, le 24 avril 1824. Copie conforme. pour la transformation de l’arrière, signé masson, ingénieur, lorient, le 15 avril 1853. Copie conforme.


8 DD1 21 n° 50

26. « plan de l’arrière modifié des vaisseaux l’Annibal (& Prince-Jérôme) et le Wagram. » par masson, ingénieur, lorient, le 15 avril 1853. Copie conforme.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,840 x 0,627.

8 DD1 22 n° 16

27. « plan des emménagements du vaisseau mixte du 2e rang le Wagram (& Prince-Jérôme). » par masson, ingénieur, lorient, juin 1855. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur calque.1. Pl. d’élévation et pl. horizontal de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,660 x 0,693.2. Pl. horizontaux des gaillards et de la dunette, de la 2e batterie et du faux-pont. Dimensions : 1,690 x 0,710.

8 DD1 22 n° 12

28. « plan de voilure du vaisseau mixte de 650 ch le Wagram. » Copie conforme, lorient, le 15 décembre. 1855.


8 DD1 22 n° 13


29. « modification de l’arrière du vaisseau le Fontenoy. » par Coppier, ingénieur, toulon, le 18 février 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 18 mars. Copie conforme.


8 DD1 21 n° 26

30. « plan des emménagements du vaisseau transformé le Fontenoy de 90 bouches à feu et de 450 ch dressé conformément aux délibérations du conseil des travaux des 29 janvier, 15 avril et 13 mai 1856. » par Coppier, ingénieur, toulon, le 4 juillet 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 4 août. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur calque.1. Pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, des 1re et 2e batteries et de la dunette. Dimensions : 1,140 x 0,673.2. Pl. horizontaux du faux-pont, du faux faux-pont et de la cale. Coupes. Dimensions : 1,003 x 0,674.

8 DD1 21 n° 27

31. « plan des emménagements du vaisseau de 450 ch le Fontenoy. » par Coppier, ingénieur, toulon, le 4 juillet 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 4 août. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, des 1re et 2e batteries, coupes des soutes à obus. Dimensions : 1,610 x 0,785.2. Pl. horizontaux du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Coupes. Dimensions : 1,222 x 0,833.

8 DD1 21 n° 28

32. « plan du Fontenoy vaisseau de 3e rang transformé, muni d’un appareil à vapeur de 450 ch. » par Coppier, ingénieur, toulon, le 5 septembre 1856. Copie conforme.


Échelle. Pl. d’élévation, horizontaux et verticaux. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,763 x 0,665.

8 DD1 21 n° 29

33. « voilure du vaisseau le Fontenoy. » par dorian, ingénieur, toulon, le 1er juin 1859. Copie conforme.


8 DD1 21 n° 30

34. « arrimage du lest du vaisseau le Fontenoy. » par dorian, ingénieur, toulon, le 1er juin 1859. Copie conforme.

Échelle. Encre noire et bleue sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,897 x 0,577.

8 DD1 21 n° 31

35. « Navarin, transformé pour le service des défenses sous-marines. emménagements, conformes à l’exécution. » signé lesquivit, maître principal faisant fonctions d’ingénieur, Brest, le 28 novembre 1889.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Batter ie haute e t bat ter ie bas se . Dimensions : 1,135 x 0,740.2. Faux-pont, plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,185 x 0,880.3. Pont des gaillards. Dimensions : 1,530 x 0,810.4. Teugue. Dimensions : 0,415 x 0,445.

8 DD1 18 n° 12

36. « plan de transformation du vaisseau l’Austerlitz. » par Corrard, ingénieur, Cherbourg, le 25 décembre 1850. approuvé par vaillant, ministre de la marine, paris, 12 février 1851. Certifié conforme par pironneau, directeur des constructions, Cherbourg, le 12 juin 1852.


Échelle. Modification du tracé de l’arrière. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,030 x 0,640.

8 DD1 18 n° 2

37. « transformation de l’Austerlitz. détail des installations intérieures. » nota : « Ce plan est la reproduction du plan original approuvé le 12 février 1851 par le ministre de la Marine et revêtu des modifications prescrites lors de cette approbation et postérieurement à son envoi, notamment le 5 juin 1851 en ce qui concerne les emménagements. » signé Corrard, ingénieur, Cherbourg, le 16 juin 1852. Certifié conforme par pironneau, directeur des constructions, Cherbourg, le 12 juin 1852.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur calque.1. Coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,735 x 0,695.2. Pl. horizontaux. Dimensions : 1,630 x 0,700.

8 DD1 18 n° 3

38. « plan du vaisseau mixte de 2e rang de la force de 500 ch l’Austerlitz après transformation (allongement par l’arrière). (plan type le Polyphème). » signé villain, ingénieur chef de la 2e section, Cherbourg, le 23 février 1866.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,740 x 0,732.2. Emménagements (d’après exécution) : coupe longitudinale et pl. horizontaux de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,530 x 0,780.3. Emménagements (d’après exécution) : coupes verticales et pl. horizontaux des gaillards, des batteries et du faux-pont. Dimensions : 1,900 x 0,760.4. Mâture et voilure (après transformation). Dimensions : 0,750 x 0,540.

8 DD1 21 n° 9

39. « vaisseau actuel de 100 bouches à feu, modifié dans les œuvres vives seulement de la partie arrière pour recevoir une hélice à 4 ailes de 5 m 40 de diamètre et 9 m 40 de pas pour 960 ch... » par dupuy de lôme,


ingénieur, toulon, septembre 1852. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 7 décembre.


8 DD1 22 n° 13/2

40. « vaisseau de 2e rang transformé en vaisseau à hélice avec une des machines de 650 ch commandées au Creuzot. plans des emménagements. » par dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 2 décembre 1852. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation, pl. horizontal des gaillards et de la dunette. Dimensions : 1,460 x 0,607.2. Pl. horizontaux du faux-pont et des deux batteries. Dimensions : 1,360 x 0,600.3. Emménagements et arrimage de la cale : pl. horizontaux et verticaux. Dimensions : 1,610 x 0,610.

8 DD1 22 n° 15/3

41. « Eylau, vaisseau de 2e rang transformé en vaisseau à hélice avec une machine de 900 ch. » par dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 16 octobre 1852. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur calque.1. Emménagements des gaillards et de la dunette : pl. d’élévation et pl. horizontal des gaillards. Dimensions : 1,485 x 0,623.2. Emménagements du faux-pont et des deux batteries : pl. horizontaux. Dimensions : 1,400 x 0,623.3. Emménagements et arrimage de la cale : coupes et pl. horizontaux. Dimensions : 1,540 x 0,664.

8 DD1 21 n° 20

42. « plan de la coque du vaisseau à hélice de 2e rang l’Eylau, (ancien vaisseau de 100 canons allongé). » par dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 16 octobre 1852. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 5 février 1853. dessiné conforme à l’exécution, signé Cros, directeur des constructions, toulon, le 19 juin 1865.


Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontaux. Sections équidistantes de la carène hors bordages. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,825 x 0,704.

8 DD1 21 n° 21

43. « Eylau, vaisseau de 2e rang transformé en vaisseau à hélice avec une machine de 900 ch. » par dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 16 octobre 1852. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 5 février 1853. dessiné conforme à l’exécution, signé Cros, directeur des constructions, toulon, le 19 juin 1865.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Division des barrots et emménagements (relevés après l’exécution.) : pl. d’élévation, pl. horizontal de la cale et coupes. Dimensions : 1,645 x 0,625.2. Emménagements (relevés après l’exécution.) : pl. horizontaux du faux-pont et de la plate-forme, coupes. Dimensions : 1,510 x 0,615.3. Emménagements (relevés après l’exécution.) : pl. horizontaux des gaillards, des 1re et 2e batteries, de la dunette. Dimensions : 1,505 x 0,608.

8 DD1 21 n° 22

44. « plan de voilure de l’Eylau. » dessiné conforme à l’exécution, signé Cros, directeur des constructions, toulon, le 19 juin 1865.


8 DD1 21 n° 23

45. « plan d’installation du vaisseau de 3e rang l’Hector muni d’une machine à vapeur de 450 ch projeté par m. pironneau ingénieur de la marine. » par pironneau, ingénieur, toulon, le 17 septembre 1849. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux et coupes. Encre noire sur calque. Dimensions : 1,035 x 0,673.

8 DD1 21 n° 32


46. « voilure du Charlemagne. » par dorian, ingénieur, toulon, février 1850. Copie conforme.


8 DD1 21 n° 12

47. « projet de sculpture du vaisseau de 3e rang le Charlemagne muni d’un appareil à vapeur de 450 ch. » par Bonnifay, contre maître sculpteur et par dorian, sous-ingénieur, toulon, le 14 octobre 1850. approuvé par desfossés, ministre de la marine, paris, le 9 novembre. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bistre, bleue et rouge sur calque.1. Proue. Fig. de proue. Dimensions : 1,005 x 0,667.2. Poupe et bouteille. Dimensions : 1,015 x 0,564.

8 DD1 21 n° 13

48. « plan de l’extérieur du vaisseau mixte le Charlemagne. » par dorian, ingénieur, toulon, le 10 novembre 1851. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale avec accastillage et sculptures de poupe et de proue. Plan de l’intérieur des gaillards. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,340 x 0,510.

8 DD1 18 n° 8

49. « emménagements des ponts et de la cale du vaisseau mixte le Charlemagne. » par dorian, ingénieur, toulon, le 10 novembre 1851. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge.1. Pl. d’élévation et pl. horizontaux de la dunette, des ponts des gaillards et de la 2e batterie. Dimensions : 1,360 x 0,692.2. Pl. horizontaux du pont de la 1re batterie, du faux-pont et de la cale. Coupes. Dimensions : 1,620 x 0,695.

8 DD1 21 n° 14

50. « projet de transformation de l’arrière des vaisseaux de 90 canons le Castiglione et le Masséna. » par Kerris, ingénieur, paris, le 29 mars


1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 16 avril. Copie conforme.


8 DD1 18 n° 14

51. « plan des emménagements des vaisseaux le Masséna et le Castiglione de 800 ch. » par dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 28 juillet 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 1er octobre. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation et pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,640 x 0,668.2. Pl. horizontaux des 1re et 2e batteries, du faux-pont. Dimensions : 1,593 x 0,695.3. Pl. horizontaux de la cale et de la plate-forme. Coupes. Dimensions : 1,700 x 0,707.

8 DD1 22 n° 15

52. « voilure du Masséna vaisseau mixte de 90 allongé. (et le Castiglione). voilure des vaisseaux à deux ponts de 3e classe 3-6-10. » par Gasté, ingénieur, toulon, le 28 avril 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 23 juin. Copie conforme.


8 DD1 22 n° 15/2

53. « plans comparatifs des grandes chambres à manger des officiers de divers bâtiments. » le Masséna, le Fontenoy et le Charlemagne. signé Coppier, ingénieur chef de la 2e section, toulon, le 28 mai 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 12 juillet.

Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,365 x 0,375.

8 DD1 18 n° 15


54. « projet d’emménagement du vaisseau l’Alexandre de 90 canons (allongé) ». par sabattier, ingénieur, rochefort, le 5 mai 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 18 juin. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation et horizontaux. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 2,015 x 0,690.

8 DD1 21 n° 1

55. « plan d’emménagement du vaisseau l’Alexandre de 90 canons (allongé). » par sabattier, ingénieur, rochefort, le 5 mai 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 18 juin. Copie conforme.

Échelle. Pl. horizontaux : vues de la dunette, des ponts des gaillards, de la 2e batterie et de la batterie basse. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,750 x 0,677.

8 DD1 21 n° 2

56. « projet de transformation de l’arrière du vaisseau l’Alexandre (de 90 canons). » par sabattier, ingénieur, rochefort, le 5 mai 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 18 juin. Copie conforme.


8 DD1 18 n° 1

57. « projet d’emménagements du vaisseau l’Alexandre de 90 canons (allongé). » par sabattier, ingénieur, rochefort, les 11 janvier et 30 avril 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 7 avril. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation et horizontaux. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 2,000 x 0,720.

8 DD1 21 n° 3

58. « plan d’emménagement du vaisseau l’Alexandre de 90 canons (allongé) ». par sabattier, ingénieur, rochefort, le 11 janvier et le 30 avril 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 7 avril. Copie conforme.


Échelle. Pl. horizontaux : vues de la dunette, des ponts des gaillards, de la 2e batterie et de la 1re batterie. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,640 x 0,675.

8 DD1 21 n° 4

59. « plan du vaisseau de 90 le Duquesne, extrait du plan original de 110 de m. le Baron sané. (Installation de la cale d’après le système d’arrimage de m. le capitaine de vaisseau lugeol). accastillage de la poupe d’après le système adopté pour le vaisseau de 2e rang le Henri IV. » par leroux, directeur des constructions, Brest, le 22 mai 1847. approuvé par le duc de montebello, ministre de la marine, paris, le 25 juin. Copie conforme.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Pl. de la poupe. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 2,395 x 0,627.

8 DD1 21 n° 19

60. « plan des emménagements et des installations du vaisseau mixte le Tourville. » par Gervaize, ingénieur, Brest, le 14 septembre 1855. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 1,180 x 0,680.1. Pl. d’élévation et pl. horizontal de la cale et de la plate-forme. Dispositions de l’appareil à bord, tuyautage, détails de l’arbre à hélice.2. Pl. horizontaux des 1re et 2e batteries, des gaillards, de la poulaine et de la dunette, du faux-pont.

8 DD1 22 n° 5

61. « plan de voilure des vaisseaux mixtes de troisième rang Duquesne et Tourville munis d’un moteur de la force nominale de 650 ch. » signé Gervaize, ingénieur, Brest, le 1er février 1856.


8 DD1 22 n° 19


62. « disposition des armatures en fer adoptées par les anglais pour fortifier la poupe de leurs vaisseaux mixtes et appliquées à la poupe du vaisseau le Jean-Bart. » Copie conforme, paris, le 31 mars 1851.


8 DD1 18 n° 10

63. « projet d’emménagements du vaisseau mixte le Jean-Bart. » signé Thomeuf, ingénieur chargé du vaisseau et ?, C.v. cdt du Jean-Bart, lorient, le 28 novembre 1852.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation et pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,815 x 0,675.2. Pl. horizontaux des 1re et 2e batteries. Dimensions : 1,455 x 0,460.3. Pl. horizontaux de la cale et du faux-pont. Dimensions : 1,465 x 0,586.

8 DD1 21 n° 33

64. « emménagements du vaisseau à hélice le Jean-Bart. » signé Compère-desfontaines, sous-ingénieur, Brest, le 18 janvier 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 21 février.

Échelle. Calques.1. Pl. d’élévation. Encre noire, bleue, verte, rouge et jaune. Dimensions : 1,055 x 0,550.2. Cale et faux-pont... : pl. horizontaux. Encre noire, bleue, verte, rouge et jaune. Dimensions : 0,980 x 0,588.3. Pl. horizontaux des batteries haute et basse et de la dunette projetée. Encre noire et rouge. Dimensions : 0,630 x 0,568.

8 DD1 21 n° 34

65. « projet d’installation du vaisseau mixte le Jean-Bart, en école pour les aspirants de 2e classe. » signé Fréville, sous-ingénieur, Brest, le 5 juillet 1864. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 4 août.


Échelle. Pl. horizontaux des gaillards, des batteries et du faux-pont. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,920 x 0,660.

8 DD1 18 n° 11

66. « plan d’emménagements du vaisseau le Jean-Bart. Conforme à l’exécution. » signé Cousin, sous-ingénieur, Brest, le 17 octobre 1866.

Échelle. Pl. horizontaux des gaillards, des 1re et 2e batteries, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Encre noire , bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,855 x 0,820.

8 DD1 21 n° 35

67. « emménagements du Jean-Bart. » signé roussel, directeur des constructions, Brest, le 26 septembre 1867.

Pl. horizontaux de la 1re batterie et du faux-pont. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,672 x 0,314.

8 DD1 21 n° 36


vaisseaux rapides (prévus en mixtes)

68. « projet d’un vaisseau à hélice de 90 bouches à feu. » le Napoléon. signé dupuy de lôme, sous-ingénieur, toulon, avril 1847.

Échelle. Emménagements : pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, des 1re et 2e batteries, du faux-pont et de la cale. Encre noire et bleue sur calque. Dimensions : 0,935 x 0,652.

8 DD1 21 n° 37

69. « vaisseau à hélice de 90 bouches à feu le Napoléon. plan dessiné d’après le relevé à la salle. » signé dupuy de lôme, ingénieur, toulon, janvier 1848.

Échelle. Formes. Voilure. Ornements de poupe et de proue. Accastillage. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 2,015 x 0,526.

8 DD1 21 n° 38

70. « vaisseau à hélice de 90 bouches à feu le Napoléon. plan des emménagements. » signé dupuy de lôme, ingénieur, toulon, janvier 1848.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation et pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,524 x 0,632.2. Pl. horizontaux des 1re et 2e batteries et du faux-pont. Dimensions : 1,520 x 0,640.3. Pl. horizontal de la cale et de la plate-forme. Coupes. Dimensions : 1,523 x 0,640.

8 DD1 21 n° 39

71. « vaisseau à hélice de 90 bouches à feu le Napoléon. » par dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 22 octobre 1848. Copie conforme.


Échelle. Formes. Ornements de poupe et de proue. Accastillage. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,980 x 0,685.

8 DD1 21 n° 40

72. « vaisseau à hélice le 24 Février. » (le Napoléon). signé dupuy de lôme, ingénieur, toulon, janvier 1849 et 17 mai 1850.

Échelle. Mâture et voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,687 x 0,538.

8 DD1 21 n° 41

73. « vaisseau le 24 Février de 90 bouches à feu, à hélice. (par décision ministérielle du 24 mai 1850, ce vaisseau s’appelle le Napoléon.) » signé dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 15 janvier 1850.

Échelle. Formes. Fig. de proue. Accastillage. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 2,010 x 0,600.

8 DD1 21 n° 42

74. « voilure du Napoléon. » Certifié conforme à l’exécution par Kerris, ingénieur chargé de la mâture, toulon, le 25 mars 1853. Copie conforme.


8 DD1 21 n° 43

75. « tracé indiquant les modifications faites à l’arrière du Napoléon, pour servir à l’exécution du Redoutable et de l’Intrépide. » par sabattier, ingénieur, rochefort, le 15 septembre 1853. approuvé par Théodore ducos, ministre de la marine, paris, le 21 septembre. Copie conforme.


8 DD1 21 n° 44


76. « plan de mâture pour les vaisseaux du type Napoléon composé de jeux gradués réglementaires conformément à la dépêche ministérielle du 25 avril 1854. » par dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 24 mai. approuvé par Théodore ducos, ministre de la marine, paris, le 13 juillet. Copie conforme.


8 DD1 21 n° 45

77. « plan de mâture pour les vaisseaux du type Napoléon composé de jeux gradués réglementaires conformément à la dépêche ministérielle du 25 avril 1854. » par dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 24 mai. approuvé par Théodore ducos, ministre de la marine, paris, le 13 juillet. Copie conforme.


8 DD1 21 n° 46

78. « vaisseau le Napoléon. projet de modification des emménagements. » par vésignié, sous-ingénieur, Cherbourg, le 7 janvier 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 10 février. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge et touches de couleurs sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation et pl. horizontaux des gaillards et de la 2e batterie. Coupe. Dimensions : 1,570 x 0,775.2. Pl. horizontaux de la 1re batterie, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Coupes. Dimensions : 1,572 x 0,776.

8 DD1 21 n° 47

79. « Faux-pont avant du Napoléon. (tel qu’il a été modifié à la demande du commandant et par ordre de m. le vice-amiral commandant l’escadre de la méditerranée). » non signé ni daté.

Échelle. Coupe et pl. horizontal. Encre noire sur calque. Dimensions : 0,685 x 0,324.

8 DD1 21 n° 48


80. « vaisseau la Bretagne. plan de coque. » par marielle, ingénieur, Brest, le 1er octobre 1852. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 13 décembre. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontal. Lithographie, 1857. Dimensions : 1,970 x 0,550.

8 DD1 18 n° 4

81. « plan du vaisseau de 1er rang la Bretagne, d’après le relevé du tracé à la salle. » signé marielle, ingénieur, Brest, le 29 juillet 1853. vu par ducos, ministre de la marine, paris, le 8 août. Copie conforme.

Échelle. Pl. verticaux, d’élévation et horizontal. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,400 x 0,700.

8 DD1 21 n° 10

82. « vaisseau la Bretagne. vertical. » par marielle, ingénieur, Brest, le 15 février 1856.


83. « plan de coque du vaisseau à trois ponts la Bretagne. modifications dans le tracé des extrémités av et ar. » « Ces modifications préparées pour le cas où on aurait construit un nouveau vaisseau semblable, n’ont jamais été transmises à Paris. » signé marielle, non daté.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge. Retombe. Dimensions : 0,710 x 0,635.

8 DD1 18 n° 6

84. « vaisseau la Bretagne. plan des emménagements. » par marielle, ingénieur, Brest, le 15 février 1856. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur calque.1. Coupe longitudinale, coupes verticales, pl. horizontaux de la cale et du faux-pont. Dimensions : 1,490 x 0,685.


2. Pl. horizontaux des gaillards, des batteries et de la dunette. Dimensions : 1,530 x 0,680.

8 DD1 18 n° 7

85. « vaisseau la Bretagne. plan de voilure. » par marielle, ingénieur, Brest, le 15 février 1856. Copie conforme.


8 DD1 21 n° 11

86. « Algésiras vaisseau de 90 bouches à feu et de 900 ch (sur le plan type des formes du Napoléon). » signé dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 27 février 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 15 septembre.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Emménagements de la cale : pl. horizontal. Dimensions : 1,485 x 0,555.2. Emménagements de la plate-forme : pl. vertical, horizontal et coupes. Dimensions : 1,480 x 0,557.3. Emménagements du faux-pont, des 1re et 2e batteries : pl. horizontaux. Dimensions : 1,518 x 0,523.4. Division des barrots et emménagements des gaillards : pl. d’élévation et horizontal. Dimensions : 1,525 x 0,675.

8 DD1 21 n° 5

87. « Algésiras, vaisseau école unique de torpilles. plan des emménagements relevés d’après l’exécution. » par dupont, sous-ingénieur, toulon, le 4 avril 1889.

Échelle. Bleus.1. Coupe longitudinale et pl. horizontaux du spardeck et du pont des gaillards. Dimensions : 1,356 x 0,895.2. Pl. horizontaux de la 1re batterie et du faux-pont. Dimensions : 1,202 x 0,764.3. Pl. horizontaux des 2e et 3e batteries. Dimensions : 1,214 x 0,738.


4. Pl. horizontaux de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,205 x 737.

8 DD1 21 n° 6

88. « plan des emménagements du vaisseau l’Arcole. » signé Corrard, ingénieur, Cherbourg, le 3 avril 1857.

Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et pl. horizontal de la cale. Dimensions : 1,762 x 0,715.2. 4 demi-plans horizontaux des ponts des gaillards, des 1re et 2e batteries et du faux-pont. Dimensions : 1,773 x 0,695.

8 DD1 21 n° 7

89. « projet de modification des emménagements de l’Arcole par suite de la substitution des boulets ogivo coniques aux boulets ronds chargés. » signé antoine, sous-ingénieur, Cherbourg, le 25 juin 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 6 août.

Pl. horizontaux de la cale. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,904 x 0,548.Recto : « État actuel des emménagements ».Verso : « État projeté des emménagements ».

8 DD1 21 n° 8

90. « emménagements des vaisseaux à hélice de 92 bouches à feu, l’Intrépide et le Redoutable. » par sabattier, ingénieur, rochefort, le 15 novembre 1853. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 23 février 1854. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur calque.1. Pl. d’élévation, pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,435 x 0,544.2. Pl. horizontaux des 1re et 2e batteries et du faux-pont. Dimensions : 1,467 x 0,620.3. Pl. horizontaux de la cale et de la plate-forme. Coupes. Dimensions : 1,465 x 0,610.

8 DD1 22 n° 14


91. « emménagements proposés pour la dunette du Redoutable par le Conseil des travaux de la marine (séance du 22 avril 1856). » approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 28 avril.

Échelle. Encre noire sur calque. Dimensions : 0,450 x 0,285.8 DD1 18 n° 45

92. plan des emménagements du vaisseau la Ville de Nantes. par Corrard, ingénieur, Cherbourg, le 27 janvier 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 8 mai. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation, pl. horizontal de la plate-forme et coupes. Dimensions : 2,125 x 0,704.2. Pl. horizontaux de la plate-forme, de la dunette et des gaillards, des batteries et de l’entrepont. Coupes. Dimensions : 2,145 x 0,704.

8 DD1 22 n° 9

93. « plan des emménagements du vaisseau la Ville de Bordeaux installé en vaisseau-école de matelotage. » signé par les membres de la commission, Brest, le 18 février 1879. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 4 avril.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,430 x 0,900.2. Pl. horizontaux du spardeck, des gaillards, de la batterie haute et de la batterie basse. Dimensions : 1,400 x 0,885.

8 DD1 22 n° 8

94. « plan d’emménagements pour les dunettes des vaisseaux allongés à grande vitesse, proposé par le Conseil des travaux de la marine. » signé audenet, secrétaire du Conseil, paris, le 19 avril 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 28 avril.

Échelle. Pl. horizontal. Encre noire sur calque. Dimensions : 0,540 x 0,435.

8 DD1 22 n° 22/2


95. modification des extrémités avant et arrière d’un vaisseau. signé marielle, ingénieur, toulon, 1887.

Échelle. Formes : pl. d’élévation et horizontal. Retombes. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 2,110 x 0,715.

8 DD1 18 n° 16


frégates

frégates à voiles transformées en mixtes

96. « projet de transformation de la frégate de premier rang la Renommée. » par delisleferme, ingénieur, rochefort, le 9 novembre 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 14 janvier 1856. Copie conforme.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Encre noire, bleue, rouge et jaune sur calque. Dimensions : 0,710 x 0,620.

8 DD1 23 n° 15

97. « plan d’emménagements de la frégate la Renommée. » signé delisleferme, ingénieur, rochefort, le 7 mai 1858.

Échelle. Pl. d’élévation et pl. horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,305 x 0,772.

8 DD1 23 n° 16

98. « projet d’installation pour la frégate la Renommée. » par nouet, sous-ingénieur, Brest, le 28 juillet 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 26 août. Copie conforme.

Échelle. Pl. horizontaux de la dunette et de la batterie. Encre noire, bleue, rouge et jaune. Dimensions : 0,512 x 0,620.

8 DD1 23 n° 17

99. « plan d’emménagements pour la frégate de 2e rang la Danaé, transformée en frégate mixte portant 50 canons & munie d’un appareil de 200 ch. » par Courbebaisse, sous-ingénieur, Brest, le 15 octobre 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 3 décembre. Copie conforme.


Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du pont des gaillards, de la batterie, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,100 x 0,652.

8 DD1 22 n° 43

100. « projet de transformation de la frégate de 2e rang la Zénobie, en frégate de guerre mixte. » par delisleferme, ingénieur, rochefort, le 20 novembre 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 5 août 1857. Copie conforme.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Tracé du gouvernail. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,790 x 0,714.

8 DD1 23 n° 28

101. « plan de voilure. Zénobie frégate à hélice de 200 ch et 50 bouches à feu. » par delisleferme, ingénieur, rochefort, le 8 septembre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 6 novembre. Copie conforme.


8 DD1 23 n° 29

102. « Zénobie frégate à hélice de 200 ch et 50 bouches à feu. plan d’emménagements. » par lebelin, ingénieur. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 20 décembre 1858. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,165 x 0,773.

8 DD1 23 n° 30

103. « projet de transformation pour l’arrière de la frégate la Pandore. » par delisleferme, ingénieur, rochefort, le 13 mai 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 21 juillet. Copie conforme.



8 DD1 23 n° 10

104. « plan des emménagements de la Pandore, frégate à hélice de 200 ch. » signé delisleferme, ingénieur, rochefort, le 7 mai 1860.

1. Pl. d’élévation, pl. horizontaux de la plate-forme, de la cale, du faux-pont, de la batterie et de la dunette. Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,770 x 0,750.2. « Balcon... » Échelle. Encre noire sur calque. Dimensions : 0,587 x 0,377.

8 DD1 23 n° 11

105. « projet de transformation de la frégate la Clorinde. » par Joyeux, sous-ingénieur, Cherbourg, le 23 septembre 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 22 octobre. Copie conforme.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,840 x 0,620.

8 DD1 22 n° 41

106. « projet des emménagements de la frégate transformée la Clorinde. » signé Joyeux, sous-ingénieur, Cherbourg, le 4 octobre 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 23 novembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation et pl. horizontaux de la batterie et de la dunette. Dimensions : 1,575 x 0,850.2. Coupes et pl. horizontaux de la cale et du faux-pont. Dimensions : 1,925 x 0,855.

8 DD1 22 n° 42

107. « Faux-pont de la Bellone, frégate de 2e rang. » par sollier, sous-ingénieur, Cherbourg, le 2 décembre 1850. Copie conforme.



8 DD1 22 n° 38

108. « emménagements de la frégate la Bellone... » par Cazavan, sous-ingénieur, Cherbourg, le 19 avril 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 13 mai. Copie conforme.

Échelle. Pl. horizontaux du logement de l’amiral. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,437 x 0,479.

8 DD1 22 n° 39


frégates transformées sur cale

109. « Sémiramis. modifications à apporter aux emménagements de la cale arrière. » signé lebelin, sous-ingénieur, rochefort, le 23 novembre 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 2 décembre.

Échelle. Pl. horizontaux de la cale, de la plate-forme et du faux-pont. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,855 x 0,520.

8 DD1 23 n° 20

110. « plan des emménagements de la frégate la Sémiramis. » signé delisleferme, ingénieur, rochefort, le 1er février 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 16 mars.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux de la cale, de la plate-forme, du faux-pont, de la batterie et du gaillard. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,690 x 0,787.

8 DD1 23 n° 21

111. « Sémiramis. emménagements existants. emménagements proposés. » signé Cazelles, sous-ingénieur, rochefort, le 26 juillet 1866. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 6 septembre.

Pl. horizontaux de la dunette, de la batterie et du faux-pont. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,945 x 0,788.

8 DD1 23 n° 22

112. « projet d’une frégate destinée à porter 52 canons du calibre de 30. dressé par ordre du ministre en date du 4 octobre 1844. Astrée. » par


le Grix, ingénieur. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 12 juin. 1845. Copie conforme.

Échelle. Formes. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,920 x 0,630.

8 DD1 22 n° 33

113. « emménagements de la frégate à vapeur de 600 ch l’Astrée. » par sollier, ingénieur, lorient, le 30 novembre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 20 décembre. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,640 x 0,840.

8 DD1 22 n° 34

114. « emménagements de la frégate l’Astrée. modifiés... » signé sollier, ingénieur, lorient, le 7 septembre 1861. approuvé par dupuy de lôme, conseiller d’état, directeur du matériel, pour le ministre de la marine et par son ordre, paris, le 18 septembre.

Échelle. Pl. d’élévation et pl. horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,810 x 0,645.

8 DD1 22 n° 35

115. « projet de dunette pour la frégate l’Astrée. » signé sollier, ingénieur, lorient, le 24 septembre 1861.

Échelle. Pl. horizontaux de la dunette, de la batterie et du faux-pont. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,865 x 0,767.

8 DD1 22 n° 36

116. « plan d’une frégate de 50 bouches à feu la Magicienne. » par sochet, ingénieur, toulon, le 17 décembre 1844. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 24 janvier 1845.


Échelle. Formes. Fig. de proue. Voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,765 x 0,616.

8 DD1 23 n° 8

117. « projet de transformation des frégates de 2e rang la Thémis et la Magicienne. » par roussel, sous-ingénieur, toulon, le 11 novembre 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 22 février 1858. Copie conforme.

Échelle. Formes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,890 x 0,645.

8 DD1 23 n° 40

118. « projet de transformation des frégates de 2e rang la Thémis et la Magicienne. plan des emménagements. » par roussel, sous-ingénieur, toulon, décembre 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 22 février 1858. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux de la cale, de la plate-forme, du faux-pont, de la batterie et des gaillards. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,085 x 0,660.

8 DD1 23 n° 41

119. « plan de voilure des frégates de 2e rang la Thémis et la Magicienne. » par roussel, ingénieur, toulon, décembre 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 21 avril 1858. Copie conforme.


8 DD1 23 n° 42

120. « plan d’emménagements des frégates de 600 ch Magicienne et Thémis, relevé après l’exécution... » par roussel, ingénieur. approuvé par hamelin, ministre de la marine, le 22 février 1858. Copie conforme à l’exécution.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation, pl. horizontal des gaillards et de la dunette.


Dimensions : 1,650 x 0,672.2. Pl. horizontaux de la batterie, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Coupes. Dimensions : 2,070 x 0,670.

8 DD1 23 n° 43

121. « transformation de la frégate de 3e rang la Résolue en frégate de guerre de 400 ch. » par Joyeux, sous-ingénieur, Cherbourg, avril 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 16 mai. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,990 x 0,580.2. Emménagements : pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont et de la cale. Coupes. Dimensions : 2,115 x 0,800.3. Voilure. Dimensions : 0,795 x 0,480.

8 DD1 23 n° 18

122. « Frégate la Résolue. projet de dunette et de logement pour l’état-major. » signé eynaud, sous-ingénieur, Cherbourg, le 27 septembre 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 21 octobre.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux de la dunette, du gaillard et de la batterie. Encre noire, bleue, rouge, jaune et touches de couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,488 x 0,645.

8 DD1 23 n° 19

123. « plan de poupe des frégates la Circé & la Flore. » signé Chariot, officier du génie, rochefort, le 6 septembre 1847.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Bouches à feu. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,680 x 0,490.

8 DD1 23 n° 50


124. « projet d’emménagements de la frégate la Circé. » signé delisleferme, ingénieur, rochefort, mai 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 8 juin.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du gaillard, de la batterie, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,910 x 0,700.

8 DD1 22 n° 40

125. « plan des emménagements de la frégate-école la Flore. » signé saglio, sous-ingénieur, Brest, le 3 juillet 1876.

Échelle. Pl. horizontaux des gaillards, de la batterie et du faux-pont. Bleu. Dimensions : 1,282 x 0,912.

8 DD1 22 n° 44

126. « plan des emménagements de la frégate-école la Flore. » signé saglio, sous-ingénieur, Brest, le 25 octobre 1876.

Échelle. Bleus.1. Coupe longitudinale et pl. horizontaux de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,410 x 0,638.2. Pl. horizontaux des gaillards, de la batterie et du faux-pont. Dimensions : 1,294 x 0,865.

8 DD1 22 n° 45

127. « projet de transformation des frégates à voiles de 2e rang la Junon et l’Hermione en frégates à hélice de 600 ch. » par Zédé, sous-ingénieur, Brest, le 1er décembre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 7 janvier 1859. Copie conforme.


8 DD1 23 n° 37

128. « plan d’emménagements des frégates l’Hermione et la Junon. » par Zédé, sous-ingénieur, Brest, le 24 mai 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 29 juin. Copie conforme.


Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux et coupes. Encre noire et bleue et touches de couleurs Dimensions : 1,460 x 0,850.

8 DD1 23 n° 38

129. « plan de voilure des frégates l’Hermione et la Junon. » par Zédé, sous-ingénieur, Brest, le 24 mai 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 29 juin. Copie conforme.


8 DD1 23 n° 39

130. « Hermione. projet d’installation pour l’école des mécaniciens. » signé Guillaume, sous-ingénieur, toulon, le 21 septembre 1877. approuvé par Gicquel des touches, ministre de la marine, paris, le 9 octobre.

Échelle. Emménagements. Bleu. Dimensions : 0,845 x 0,685.8 DD1 156 n° 7

131. « plan de la coque et des emménagements des frégates la Pallas et la Victoire. » par masson, ingénieur, lorient, le 9 décembre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 20 décembre. Copie conforme.

Échelle. Formes. Emménagements : pl. horizontaux de la batterie, du faux-pont, de la dunette, de la cale et de la plate-forme. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,780 x 0,808.

8 DD1 23 n° 34

132. « transformation de la Pallas et de la Victoire. plan de voilure. » par masson, ingénieur, lorient, le 9 décembre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 20 décembre. Copie conforme.


8 DD1 23 n° 35


133. « Pallas et Victoire, frégates de 600 ch. modifications apportées aux emménagements de l’arrière... » par nettre, sous-ingénieur, lorient, le 23 juillet 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 2 août. Copie conforme.

Échelle. Pl. horizontaux de la batterie, du faux-pont, de la cale et de la plate-forme. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,845 x 0,670.

8 DD1 23 n° 36

134. « modification proposée au plan d’emménagements de la frégate la Pallas. » signé layrle, sous-ingénieur, lorient, le 5 février 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 6 mars.

Pl. horizontaux des gaillards et de la batterie. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,768 x 0,630.

8 DD1 23 n° 9

135. « projet de transformation de la frégate à voiles de 1er rang la Guerrière en frégate à vapeur de 600 ch. » par robert, ingénieur, Brest, le 2 décembre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 7 janvier 1859. Copie conforme.


8 DD1 22 n° 46

136. « Frégate de 1er rang la Guerrière, transformée en frégate à vapeur de 600 ch. plan des emménagements. » par robert, ingénieur, Brest, le 20 juin 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 28 juillet. Copie conforme.

Échelle. Calques.1. Pl. d’élévation, pl. horizontaux de la cale et de la plate-forme au-dessus de la cale. Coupes. Encre noire, bleue, rouge et touches de couleurs. Dimensions : 1,755 x 0,725.2. Pl. horizontaux du pont des gaillards, du pont de la batterie et du faux-pont. Encre noire et bleue. Dimensions : 1,440 x 0,728.

8 DD1 22 n° 47


137. « Frégate de 1er rang la Guerrière, transformée en frégate à vapeur de 600 ch. projet de mâture et de voilure. » par robert, ingénieur, Brest, le 20 juin 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 28 juillet. Copie conforme.


8 DD1 22 n° 48

138. « projet d’emménagements pour la frégate de 400 ch l’Armorique... » par lemoine, sous-ingénieur, lorient, le 30 octobre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 6 novembre. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux de la cale, de la plate-forme, du faux-pont, de la batterie et des gaillards. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,470 x 0,814.

8 DD1 22 n° 29

139. « projet de voilure pour la frégate l’Armorique. mâture de frégate de 3e rang. » par lemoine, sous-ingénieur, lorient, le 30 octobre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 6 novembre. Copie conforme.


8 DD1 22 n° 30

140. « projet de dunette pour la frégate l’Armorique. » signé layrle, sous-ingénieur, lorient, le 13 janvier 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 10 février.

Échelle. Pl. horizontaux. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 0,780 x 0,625.

8 DD1 22 n° 31


141. « Armorique , croiseur de 1re classe, modification aux emménagements. » signé Cousin, sous-ingénieur, toulon, le 15 septembre 1877. approuvé par le ministre de la marine, paris, le 21 septembre.

Échelle. Pl. horizontaux de la plate-forme de cale. Bleu. Dimensions : 0,800 x 0,310.

8 DD1 22 n° 32


frégates prévues en mixtes

142. « plan de détail des emménagements et de l’arrimage de la frégate à vapeur la Pomone. » signé larchevesque-Thibaud, ingénieur, lorient, le 30 mars 1845.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont et de la cale. Coupes. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,300 x 0,677.Pièce annexe : « Disposition de la batterie et de la sainte-barbe...en avril 1856. » Signé Prétot, inspecteur général, Paris, le 6 avril 1859.Échelle. Pl. horizontaux. Encre noire sur calque. Dimensions : 0,222 x 0,379.

8 DD1 23 n° 12

143. « projet de sculpture pour la frégate à vapeur la Pomone. » signé Gachon, maître sculpteur et larchevesque-Thibaud, ingénieur, lorient, le 20 mai 1845.

Échelle. Ornements de poupe et de proue. Encre noire. Dimensions : 1,027 x 0,300.

8 DD1 23 n° 13

144. « plan de la mâture et de la voilure de la frégate de 3e rang la Pomone. (telles qu’elles ont été exécutées). » signé prétôt, directeur des constructions, lorient, le 19 mars 1849.


8 DD1 18 n° 21

145. « projet de dunette pour la frégate mixte la Pomone. » par robert, ingénieur, Brest, le 14 avril 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 23 avril. Copie conforme.


Échelle. Pl. horizontal. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 0,510 x 0,383.

8 DD1 23 n° 14

146. « plan de la frégate de 52 l’Amazone d’après le tracé à la salle. l’Amazone (plan type). la frégate la Bellone a été construite sur ce plan. » par Chédeville, sous-ingénieur, Brest, le 8 novembre 1844. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 23 décembre. Copie conforme.

Échelle. Formes. Voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,730 x 0,665.

8 DD1 22 n° 23

147. « plan d’emménagements de la frégate l’Amazone. » par auxcousteaux, sous-ingénieur, Brest, le 12 juin 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 22 juillet. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du spardeck, des gaillards, de la batterie, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,086 x 0,720.

8 DD1 22 n° 24

148. « arrière de l’Amazone, d’après le relevé du tracé à la salle. » signé auxcousteaux, sous-ingénieur, Brest, le 12 juin 1857.


8 DD1 22 n° 25

149. « Amazone. plan de voilure, portant la modification des voiles-goélettes... » signé auxcousteaux, ingénieur, Brest, le 1er avril 1859.


8 DD1 22 n° 26


150. « plan de voilure de l’Amazone. » non signé ni daté.Échelle. Encre noire. Dimensions : 0,613 x 0,395.

8 DD1 22 n° 27

151. « emménagements de l’Amazone. » par roussel, ingénieur, Brest, le 3 novembre 1859. Copie conforme.

Échelle. Pl. horizontaux du spardeck, de la 1re et de la 2e batteries, du faux-pont, de la cale et de la plate-forme. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,843 x 0,750.

8 DD1 22 n° 28

152. « Frégate à vapeur du 1er rang à hélice de 28 bouches à feu l’Isly. » par lebas, ingénieur. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 17 juillet 1846. Copie conforme.


8 DD1 23 n° 1

153. « plan d’une frégate à vapeur à hélice de la force de 650 ch. l’Isly d’après le relevé du tracé à la salle et après les modifications apportées à l’arrière. » approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 17 juillet 1846. Copie conforme, Brest, le 29 juin 1850.


8 DD1 23 n° 2

154. « plan d’un bâtiment à vapeur à hélice de la force de 650 ch l’Isly. » vu par leroux, directeur des constructions [vers 1846].

Emménagements : pl. d’élévation, pl. horizontaux de la batterie, du faux-pont et de la cale. Encre noire et rouge. Dimensions : 1,692 x 0,673.

8 DD1 23 n° 3


155. « projet de l’arrière de la frégate à vapeur l’Isly. » par lebas, ingénieur, paris, le 22 juin 1847. Copie conforme.

Échelle. Trait noir sur calque. Dimensions : 0,825 x 0,655.8 DD1 18 n° 18

156. « projet de voilure de la frégate à vapeur l’Isly. » par lebas, ingénieur, paris, juillet 1847. Copie conforme.


8 DD1 18 n° 19

157. « emménagements et arrimage de la frégate à vapeur l’Isly (projet). » par lebas, ingénieur, paris, le 20 juillet 1847. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation et pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 1,800 x 0,626.

8 DD1 23 n° 4

158. « Isly frégate à vapeur de 650 ch. » par Ferranty, sous-ingénieur, toulon, le 11 novembre 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 5 décembre. Copie conforme.

Échelle. Mâture actuelle et mâture proposée. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,760 x 0,420.

8 DD1 18 n° 20

159. « projet de modification des emménagements de la frégate l’Isly. » par Guède, sous-ingénieur, Brest, le 19 janvier 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 27 janvier. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation et pl. horizontaux du pont de la batterie, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,680 x 0,618.

8 DD1 23 n° 5


160. « projet d’installation de chaudières pour la frégate l’Isly. » par Guède, sous-ingénieur, Brest, le 19 janvier 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 27 janvier. Copie conforme.

Projection longitudinale, horizontale et transversale au couple AV. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,340 x 0,708.

8 DD1 23 n° 6

161. « Frégate à vapeur de 650 ch l’Isly. » signé robert, ingénieur, Brest, le 30 mai 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 31 juillet.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur calque.1. « Projet de dunette et modification des formes de la voûte. » Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Dimensions : 0,545 x 0,478.2. « Projet de dunette et modification des emménagements... » Pl. d’élévation et pl. horizontaux du faux-pont avant et du faux-pont arrière, de la dunette, de la batterie et de la cale avant. Dimensions : 1,155 x 0,657.

8 DD1 23 n° 7

162. « Frégate à hélice de 800 ch et 56 bouches à feu. plan type de l’Impératrice Eugénie et de la Foudre. » par dupuy de lôme, ingénieur, toulon, juillet 1853. approuvé par ducos, ministre de la marine, le 16 décembre. Copie conforme.

Échelle. Formes. Fig. de proue. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,730 x 0,590.

8 DD1 23 n° 31

163. « plan de la coque des frégates de 800 ch l’Impératrice Eugénie et la Foudre d’après le tracé à la salle. le plan type d’après lequel a été fait le tracé à la salle, porte la signature de m. dupuy de lôme. Il a été approuvé par le ministre de la marine m. Théodore ducos, le 16 décembre 1853. » par dorian, ingénieur, toulon, le 1er mai 1858.


Échelle. Voilure, fig. de proue, accastillage. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,060 x 0,700.

8 DD1 18 n° 22

164. « Impératrice Eugénie. plan de la mâture et de la voilure. » Copie conforme au plan de mâture et voilure dessiné sur le plan des formes et approuvé en date du 16 décembre 1853, signé dupuy de lôme, ingénieur.


8 DD1 22 n° 49

165. « Impératrice Eugénie. plan de la mâture et de la voilure. » Copie conforme au plan de mâture et voilure dessiné sur le plan des formes et approuvé en date du 16 décembre 1853, signé dupuy de lôme, ingénieur. Copie conforme, Brest, les 30 octobre 1855 et 22 avril 1857.


8 DD1 22 n° 50

166. « Frégate à hélice de 800 ch et de 56 bouches à feu. type de l’Impératrice Eugénie, la Foudre et l’ Ardente. » signé dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 15 novembre 1854. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 30 décembre.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur calque.1. « Division des barrots et plans des emménagements combinés avec des machines du Creusot... » : pl. verticaux, pl. d’élévation, pl. horizontal de la cale et coupes. Dimensions : 2,170 x 0,590.2.Emménagements : pl. horizontaux de la plate-forme, du faux-pont, de la batterie et des gaillards. Dimensions : 1,655 x 0,595.

8 DD1 23 n° 32


167. « soutes à charbon de la frégate l’Impératrice Eugénie, tracées avec les contours demandés pour le projet des machines du Creusot. » signé dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 26 avril 1855.

Échelle. Coupes et pl. horizontaux des soutes à charbon du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,680 x 0,533.

8 DD1 22 n° 51

168. « projet de frégate de 1er rang portant un appareil à hélice de 800 ch (l’Impétueuse). » Certifié conforme au tracé à la salle exécuté d’après le plan original de monsieur l’ingénieur allix, signé mangin, ingénieur, Cherbourg, le 22 mars 1854.


8 DD1 22 n° 52

169. « plan d’exécution de la frégate à vapeur de 800 ch l’Impétueuse portant l’arrière modifié... » signé Guesnet, sous-ingénieur, Cherbourg, le 14 juillet 1854.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,120 x 0,660.

8 DD1 22 n° 53

170. « plan de voilure de la frégate à vapeur l’Impétueuse... » signé mangin, ingénieur, Cherbourg, le 11 novembre 1854. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 30 décembre.


8 DD1 22 n° 54

171. « projet d’emménagements des frégates à vapeur de 800 ch l’Impétueuse et la Souveraine. » signé mangin, ingénieur, Cherbourg, novembre 1854. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 30 décembre.


Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du faux-pont, de la plate-forme, de la cale, des gaillards et de la batterie. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,570 x 0,785.

8 DD1 23 n° 33

172. « la Souveraine frégate à vapeur. » d’après le relevé du tracé fait à la salle, signé prétot, directeur des constructions, lorient, le 1er décembre 1854.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,983 x 0,660.

8 DD1 23 n° 23

173. « plan des emménagements de la frégate à vapeur la Souveraine. » signé Courbebaisse, sous-ingénieur, Cherbourg, le 23 juin 1859.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,550 x 0,888.

8 DD1 23 n° 24

174. « Frégate à hélice de 800 ch et de 56 bouches à feu. division des barrots et plan des emménagements pour le plan de formes de m. dupuy de lôme combiné avec les données de la machine de m. marcline pour la frégate l’Audacieuse. » signé dupuy de lôme, ingénieur, toulon, les 29 avril et 30 septembre 1854. approuvé par Théodore ducos, ministre de la marine, paris, le 17 octobre.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation et pl. horizontal de la cale. Coupes. Dimensions : 1,860 x 0,595.2. Pl. horizontaux du pont des gaillards, de la batterie, du faux-pont et de la plate-forme. Dimensions : 1,622 x 0,597.

8 DD1 22 n° 37


175. « projet d’une corvette à batterie de 500 ch portant 22 canons rayés. (Minerve Vénus). » signé desfontaines, sous-ingénieur, Brest, le 24 juillet 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 26 août.

Échelle. Formes. Vertical hors bordage. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,753 x 0,613.

8 DD1 23 n° 44

176. « projet de mâture et de voilure pour corvette à batterie de 500 ch portant 22 canons rayés de 30. (Minerve Vénus). » signé desfontaines, sous-ingénieur, Brest, le 24 juillet 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 26 août.


8 DD1 23 n° 45

177. « projet d’arrière pour les corvettes la Minerve et la Vénus. » signé desfontaines, sous-ingénieur, Brest, le 3 juin 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 16 juin.


8 DD1 23 n° 46

178. « plan de voilure des corvettes Minerve et Vénus. » signé desfontaines, sous-ingénieur, Brest, le 14 mai 1864. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 31 mai 1864.


8 DD1 23 n° 47

179. « Minerve et Vénus corvettes de 500 ch, portant 22 canons rayés. (Conforme à l’exécution.) » par desfontaines, sous-ingénieur, Brest, le 28 septembre 1864. Copie conforme.


Échelle. Formes. Vertical hors bordages. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,803 x 0,625.

8 DD1 23 n° 48

180. « plan des emménagements de la Minerve et de la Vénus. (Conforme à l’exécution). » signé nouët, ingénieur, Brest, le 29 janvier 1865. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 8 avril.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, de la batterie et du faux-pont. Dimensions : 1,430 x 0,690.2. Pl. horizontaux de la plate-forme et de la cale. Coupes. Dimensions : 1,250 x 0,605.

8 DD1 23 n° 49

181. « plan de voilure de la corvette la Vénus. » par nouët, ingénieur, Brest, le 31 octobre 1865.


8 DD1 23 n° 25

182. « Vénus. plan indiquant toutes les modifications apportées aux emménagements de la dunette et de la batterie. » signé nouët, ingénieur, Brest, le 5 décembre 1865.


8 DD1 23 n° 26

183. « plan des emménagements de la Vénus. (Conforme à l’exécution). » signé nouët, ingénieur, Brest, le 7 décembre 1865.

Échelle. Pl. d’élévation, coupes et pl. horizontaux du gaillard, de la batterie, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,050 x 0,880.

8 DD1 23 n° 27


frégates à roues

184. « projet de paquebot transatlantique destiné à recevoir un appareil moteur de la force de 450 ch. (Albatros et Panama.) » par Garnier, ingénieur, rochefort, le 7 avril 1841. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 28 avril. Copie conforme.


8 DD1 25 n° 10

185. « projet des ouvrages de sculptures à exécuter sur le Panama (n° 11), paquebot à vapeur de 450 ch, de la correspondance transatlantique. » signé Garnier, ingénieur, rochefort, août 1843. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 21 août.

Ornements de poupe, proue et bouteille. Encre noire. Dimensions : 0,963 x 0,355.

8 DD1 24 n° 51

186. « Frégate à vapeur le Panama... » par dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 28 février 1847. Copie conforme.

Échelle. Emménagements : pl. horizontaux de la batterie, du faux-pont et de la cale. Encre noire et bleue sur calque. Dimensions : 0,945 x 0,675.

8 DD1 24 n° 52

187. « voilure de la frégate de 450 ch le Panama. » par dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 28 février 1847. Copie conforme.

Échelle. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 0,763 x 0,425.

8 DD1 24 n° 53


188. « Frégate à vapeur le Panama. » par dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 28 février 1847.

Échelle. Voilure. Encre noire et bleue sur calque. Dimensions : 1,030 x 0,590.

8 DD1 24 n° 56

189. « Frégate à vapeur de 450 ch le Panama. » signé Compère-desfontaines, sous-ingénieur, Brest, le 12 mars 1862. approuvé par dupuy de lôme, directeur du matériel, pour le ministre de la marine, paris, le 19 avril.

1re solution : emménagements du bâtiment armé en transport (d’après ceux du Montezuma) : coupe longitudinale et projection horizontale de la cale. 2e solution : emménagements du bâtiment armé en guerre qui existent presque complètement : coupe longitudinale et projection horizontale de la cale. Pl. horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,780 x 0,527.

8 DD1 24 n° 54

190. « projet des ouvrages de sculptures à exécuter sur l’Albatros paquebot à vapeur de 450 ch de la correspondance transatlantique. » signé Garnier, ingénieur, rochefort, le 13 septembre 1844.


8 DD1 24 n° 1

191. « plan d’installation et d’arrimage de la frégate à vapeur de 450 ch l’Albatros. relevé sur les lieux. » par sochet, ingénieur, toulon, le 8 avril 1846. Copie conforme.

Échelle. Pl. horizontaux de la dunette, des gaillards, de la batterie, du faux-pont et de la cale. Encre noire et bleue sur calque. Dimensions : 1,000 x 0,650.

8 DD1 24 n° 2


192. « projet d’un paquebot transatlantique destiné à recevoir un appareil à moteur de la force de 450 ch. » le Gomer, l’Asmodée et le Monge. approuvé par roussin, ministre de la marine, paris, le 26 septembre 1840. Copie conforme.


8 DD1 25 n° 11

193. « projet de mâture et de voilure pour une frégate à vapeur de 450 ch. (Gomer, Asmodée et Monge). » signé hubert, directeur des constructions, rochefort, le 16 avril 1841.


8 DD1 25 n° 12

194. « projet de sculpture pour la frégate à vapeur de 450 ch, le Gomer. » signé auriol, ingénieur, rochefort, le 4 mai 1841. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 29 mai.


8 DD1 24 n° 30

195. « projet d’emménagements pour la frégate à vapeur de la force de 450 ch, le Gomer. » signé auriol, ingénieur, rochefort, le 8 mars 1842.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,323 x 0,502.

8 DD1 24 n° 31

196. « projet de sculpture pour la frégate à vapeur de 450 ch, l’Asmodée. » approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 21 août 1841.



8 DD1 24 n° 3

197. « Frégate à vapeur de 450 ch l’Asmodée. » 21 mai 1845.Échelle. Mâture et voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,620 x 0,410.

8 DD1 24 n° 4

198. « projet de voilure pour le Mogador. » par Forquenot, sous-ingénieur, rochefort, juillet 1847. approuvé par le duc de montebello, ministre de la marine, paris, le 21 septembre. Copie conforme.


8 DD1 18 n° 24

199. « projet d’emménagements pour la frégate à vapeur de 450 ch l’Asmodée. » Copie conforme, signé Joffre, directeur des constructions, rochefort, le 8 janvier 1851.

Échelle. Pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,040 x 0,407.

8 DD1 24 n° 5

200. « plan d’emménagements pour la frégate à vapeur de 450 ch. (le Gomer). » Copie conforme, rochefort, le 8 janvier 1851.

Échelle. Pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Encre noire et rouge. Dimensions : 1,040 x 0,404.

8 DD1 24 n° 32

201. « plan des emménagements du faux-pont et de la cale du bâtiment à vapeur le Mogador. » Copie conforme, signé Joffre, directeur des constructions, rochefort, le 8 janvier 1851.


Échelle. Pl. horizontaux. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,000 x 0,502.

8 DD1 24 n° 44

202. « plan de la mâture et de la voilure des frégates à vapeur de 450 ch le Gomer et l’Asmodée. » signé Joffre, directeur des constructions, rochefort, le 8 janvier 1851. Copie conforme.


8 DD1 18 n° 25

203. « le Cacique. projet d’un paquebot transatlantique. » signé le Grix, ingénieur, lorient, le 23 septembre 1840.


8 DD1 24 n° 6

204. « projet de sculpture pour le paquebot transatlantique le Cacique. » signé Gachon, maître-sculpteur et Guieysse, sous-ingénieur. approuvé par l’amiral duperré, ministre de la marine, paris, le 20 août 1842.


8 DD1 24 n° 7

205. « plan d’emménagements du bâtiment à vapeur le Cacique, de 450 ch. » signé prétot, directeur des constructions, lorient, le 22 février 1850.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,025 x 0,710.

8 DD1 24 n° 8


206. « projet de voilure, Cacique, frégate à vapeur de 450 ch. » par delisleferme, ingénieur, rochefort, le 10 mars 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 4 avril. Copie conforme.


8 DD1 24 n° 9

207. « plan d’une frégate à vapeur de la force de 450 ch le Canada. » par Chédeville, sous-ingénieur, Brest, le 5 mars 1841. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 24 mars. Copie conforme.


8 DD1 24 n° 13

208. « plan de mâture et de voilure du bateau à vapeur de 450 ch le Canada. » par mangin, ingénieur, Cherbourg, le 5 février 1849. Copie conforme.


8 DD1 24 n° 14

209. « le Caraïbe. plan d’un paquebot transatlantique de 450 ch. » signé Boucher, inspecteur général, paris, le 19 mars 1841. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 24 mars. Copie conforme.


8 DD1 24 n° 15

210. « projet de sculpture pour le paquebot transatlantique le Caraïbe. » signé Gachon, maître-sculpteur et Guieysse, sous-ingénieur. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 20 août 1842.


8 DD1 24 n° 16


211. « projet d’un plan d’installation de la frégate à vapeur le Caraïbe,... » signé Guieysse, sous-ingénieur, lorient, le 31 juillet 1845.

Échelle. Pl. d’élévation et pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,005 x 0,610.

8 DD1 24 n° 17

212. « plan de voilure et de mâture du bateau à vapeur de la force de 450 ch le Caraïbe. » signé le Grix, directeur des constructions, lorient, le 8 février 1848.

Échelle. « Système de lattes intérieures remplaçant les porte- haubans et chaînes de haubans extérieures de la frégate à vapeur le Panama. » Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,705 x 0,545.

8 DD1 24 n° 18

213. « plan d’un bateau à vapeur de la force de 450 ch. le Christophe Colomb. » par prétot, ingénieur, Brest, le 4 mars 1841. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 24 mars. Copie conforme.


8 DD1 24 n° 19

214. « plan de mâture et de voilure du vapeur de 450 ch le Christophe Colomb. » Copie conforme, signé lavrignais, directeur des constructions p.i., Cherbourg, le 20 mars 1849.


8 DD1 24 n° 20

215. « projet de bâtiment à vapeur de la force de 450 ch,... le Darien. » par Besuchet, ingénieur, Cherbourg, le 15 avril 1841. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 28 avril. Copie conforme.


Échelle. Formes. Fig. de proue. Ornements de la bouteille. Voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,660 x 0,578.

8 DD1 24 n° 21

216. « plan des emménagements du paquebot transatlantique de 450 ch le Darien. » par lavrignais, ingénieur, Cherbourg, le 16 août 1847. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation et pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,260 x 0,600.

8 DD1 24 n° 22

217. « plan de mâture et de voilure du bateau à vapeur de 450 ch le Darien. » signé lavrignais, directeur des constructions p.i., Cherbourg, le 25 septembre 1850.


8 DD1 24 n° 23

218. « le Descartes. projet d’une frégate à vapeur portant un appareil moteur de la force de 540 ch. Fabriqué par m. rüntgen. » approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 15 février 1840. Copie conforme.


8 DD1 24 n° 24

219. « plan des emménagements du faux-pont et de la cale du bâtiment à vapeur le Descartes. » Copie conforme aux documents déposés à la dCn, signé Joffre, directeur des constructions, rochefort, le 8 janvier 1851.

Échelle. 2 pl. horizontaux. Encre noire et bleue. Dimensions : 1,045 x 0,404.

8 DD1 24 n° 25


220. « plan de la mâture et de la voilure de la frégate à vapeur de 540 ch le Descartes. » Copie conforme aux documents déposés à la dCn., signé Joffre, directeur des constructions, rochefort, le 8 janvier 1851.

Échelle . Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,035 x 0620.

8 DD1 18 n° 23

221. « projet d’emménagements du Descartes installé en vue de recevoir les chaudières du Duquesne. » signé duhil de Bénazé, sous-ingénieur, Brest, le 4 juin 1866. approuvé par Chasseloup laubat, ministre de la marine, paris, le 4 octobre.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du gaillard, de la batterie, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,100 x 0,720.

8 DD1 24 n° 26

222. « projet d’un paquebot transatlantique l’Eldorado de la force de 450 ch. » approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 28 avril 1841. signé prétot, directeur des constructions, lorient, le 23 février 1850.


8 DD1 24 n° 27

223. « l’Eldorado de 450 ch. » signé prétot, directeur des constructions, lorient, le 20 février 1850.

Échelle. Pl. d’emménagements : pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,020 x 0,643.

8 DD1 24 n° 28

224. « plans de mâture et de voilure du bâtiment à vapeur l’Eldorado de la force de 450 ch. » signé prétot, directeur des constructions, lorient, le 3 octobre 1850.


Échelle. Encre noire et rouge. Dimensions : 0,620 x 0,413.8 DD1 24 n° 29

225. « l’Infernal. projet d’une frégate à vapeur, portant un appareil moteur de la force de 320 ch. » approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 8 janvier 1840. Copie conforme.


8 DD1 24 n° 34

226. « Infernal, frégate à vapeur de 320 ch, ayant un arrière de vaisseau rasé. projet de sculptures et de décorations. » signé auriol, ingénieur, rochefort, le 5 septembre 1842.


8 DD1 24 n° 35

227. « projet d’installation pour la cale de la frégate à vapeur l’Infernal. » signé Cros, ingénieur, rochefort, le 25 mars 1844.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux et coupes. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,050 x 0,671.

8 DD1 24 n° 36

228. « le Labrador frégate à vapeur de 450. » par Joffre, ingénieur, toulon, le 12 mars 1841. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 24 mars. Copie conforme.


8 DD1 24 n° 37

229. « plan d’installation et d’arrimage de la frégate à vapeur de 450 ch le Labrador. » par sochet, ingénieur, toulon, le 24 octobre 1846. Copie conforme.


Échelle. Pl. d’élévation et pl. horizontaux de la dunette, des gaillards, de la batterie, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,070 x 0,687.

8 DD1 24 n° 38

230. « voilure de la frégate à vapeur de 450 ch le Labrador. » signé Bayle, ingénieur, toulon, le 17 février 1849. Copie conforme.


8 DD1 24 n° 39

231. « plan d’un bateau à vapeur de la force de 450 ch. le Magellan. d’après le relevé du tracé à la salle. » par moissard, ingénieur, marseille, le 10 avril 1841. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 28 avril. Copie conforme.


8 DD1 24 n° 40

232. « plan de voilure de la frégate le Magellan de 450 ch. » signé par les membres de la commission, non daté.


8 DD1 24 n° 41

233. « projet d’installations et d’emménagements de la frégate à vapeur le Magellan. » signé par les membres de la commission, non daté.

Pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont et de la cale. Coupes. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,935 x 0,615.

8 DD1 24 n° 42


234. « Coupe longitudinale des emménagements proposés pour la frégate à vapeur de 450 ch le Magellan. » signé par les membres de la commission, non daté.

Coupe longitudinale, détails d’installation du mât à pivot, emménagements des cabanes des tambours des roues. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,940 x 0,604.

8 DD1 24 n° 43

235. « Magellan, bâtiment à vapeur de 450 ch. Isly, bâtiment à vapeur de 650 ch. » non signé, Brest, avril 1849.

Échelle. Voilures. Lithographie. Dimensions : 0,727 x 0,557.8 DD1 25 n° 14

236. « plan d’une frégate à vapeur de 450 ch. l’Orénoque. » par pironneau, ingénieur, toulon, le 28 février 1841. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 24 mars. Copie conforme.

Échelle. Formes. Ornements. Encre noire. Dimensions : 2,250 x 0,520.

8 DD1 24 n° 47

237. « plan d’emménagement d’un paquebot à vapeur de 450 ch proposé par m. pironneau ingénieur de la marine. » [l’Orénoque]. signé pironneau, ingénieur, toulon, le 25 mai 1842.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontaux des gaillards, de l’entrepont et de la cale. Encre noire. Dimensions : 0,925 x 0,555.

8 DD1 24 n° 48

238. « dispositions suivies dans les emménagements de la partie avant de l’Orénoque. » signé pironneau, ingénieur, toulon, le 24 février 1843.

Échelle. Pl. d’élévation et pl. horizontaux de la batterie, du faux-pont et de la cale. Encre noire sur calque. Dimensions : 0,527 x 0,345.

8 DD1 24 n° 49


239. « voilure de la frégate à vapeur de 450 ch l’Orénoque. » signé dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 18 avril 1850. Copie conforme.


8 DD1 24 n° 50

240. « projet de bâtiment à vapeur de la force de 450 ch,... le Sané. » par Campaignac, ingénieur, toulon, le 21 août 1840. approuvé par roussin, ministre de la marine, paris, le 26 septembre. Copie conforme.


8 DD1 25 n° 1

241. « plan de mâture et de voilure du bateau à vapeur de 450 ch le Sané. » signé Corrard, sous-ingénieur, Cherbourg, le 30 avril 1847. approuvé par Guizot, ministre des affaires étrangères chargé p.i. du ministère de la marine, paris, le 17 mai. Copie conforme.


8 DD1 25 n° 2

242. « Frégate à vapeur de la force de 450 ch le Sané. relevé d’après l’exécution. » par dorian, sous-ingénieur, Cherbourg, le 1er août 1848. Copie conforme.

Échelle. Emménagements : pl. d’élévation et pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont, du faux faux-pont et de la cale. Encre noire sur calque. Dimensions : 0,930 x 0,615.

8 DD1 25 n° 3

243. « projet de bâtiment à vapeur de la force de 450 ch... l’Ulloa. » par allix, ingénieur, Cherbourg, le 20 avril 1841. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 28 avril. Copie conforme.


8 DD1 25 n° 4


244. « plan d’emménagements du pa[quebot à vapeur] l’Ulua (Ulloa)[...] de 450 ch. » par lavrignais, ingénieur, Cherbourg, le 16 août 1847. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont et de la cale. Encre noire sur calque. Dimensions : 1,430 x 0,575.

8 DD1 25 n° 5

245. « plan de voilure et de mâture du bateau à vapeur de 450 ch l’Ulua [Ulloa]. » signé lavrignais, directeur des constructions p.i., Cherbourg, le 25 septembre 1850.


8 DD1 25 n° 6

246. « plan de la frégate à vapeur de 540 ch, le Vauban... » par Boucher, inspecteur général, paris, le 23 juin 1840. approuvé par roussin, ministre de la marine, paris, le 27 juin. Copie conforme.


8 DD1 25 n° 7

247. « plan de la mâture et de la voilure du bâtiment à vapeur le Vauban de la force de 450 ch. » par prétot, directeur des constructions, lorient, le 19 mars 1849.


8 DD1 25 n° 8

248. « plan des emménagements du Vauban, frégate à vapeur de la force de 540 ch. » signé prétot, directeur des constructions, lorient, le 6 mars 1850.

Pl. d’élévation. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Notice explicative. Dimensions : 1,020 x 0,400.

8 DD1 25 n° 9


249. « projet d’un paquebot transatlantique destiné à recevoir un appareil moteur de la force de 450 ch... Groenland et Montezuma. » approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 21 avril 1841. Copie conforme.


8 DD1 25 n° 13

250. « projet des ouvrages de sculptures à exécuter sur le Groenland (n° 9), paquebot à vapeur de 450 ch, de la correspondance transatlantique. » signé auriol, ingénieur, rochefort, le 21 juin 1842.


8 DD1 24 n° 33

251. « Montezuma paquebot à vapeur de 450 ch de la correspondance transatlantique. projet de sculptures et de décorations. » signé auriol, ingénieur, rochefort, le 30 août 1842.


8 DD1 24 n° 45

252. « Montezuma. modifications nécessitées par le changement de chaudières. » signé Compère-desfontaines, sous-ingénieur, Brest, le 8 octobre 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 21 novembre.

Échelle. Emménagements : pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue, rouge et touches de couleurs sur calque. Dimensions : 0,900 x 0,460.

8 DD1 24 n° 46

253. « plan d’un bâtiment à vapeur de la force de 450 ch le Caffarelli. » vu par leroux, directeur des constructions, non daté (vers 1845).


Échelle. Emménagements : pl. d’élévation et pl. horizontaux de la batterie, du faux-pont et de la cale. Encre noire. Dimensions : 1,560 x 0,660.

8 DD1 24 n° 12

254. « plan projeté pour le Platon (Caffarelli) aviso à vapeur de 450 ch. » par Chédeville, ingénieur, Brest, le 26 février 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 10 avril.


8 DD1 24 n° 57

255. « projet d’emménagement et d’installation de cale de la frégate aviso le Platon de 450 ch. » par Chédeville, ingénieur, Brest, le 9 juin 1846.

Pl. d’élévation et pl. horizontaux. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 0,773 x 0,550.

8 DD1 24 n° 55

256. « plan de voilure du Caffarelli frégate aviso à vapeur de 450 ch (juin 1847). » vu par leroux, directeur des constructions.

Échelle. Encre noire. Dimensions : 0,525 x 0,332.8 DD1 24 n° 10

257. « plan vertical du Caffarelli, après soufflage. » signé Chédeville, ingénieur, Brest, le 19 février 1849.

Échelle. Encre noire sur calque. Dimensions : 0,520 x 0,295.8 DD1 24 n° 11


frégates étrangères

258. Frégate à vapeur américaine de 50 canons Franklin. non signé ni daté.

Échelle. Formes : pl. vertical, d’élévation et horizontal. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,385 x 0,757.

8 DD1 25 n° 15

259. mâture et voilure de la frégate à vapeur américaine de 50 canons Franklin. non signé ni daté.


8 DD1 25 n° 16


corvettes

corvettes à hélice

260. « le Caton, paquebot de la force de 260 ch, machine à hélice, coque en fer. plan relevé sur le tracé à la salle. » signé dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 1er janvier 1846. Copie conforme.

Échelle. Formes. Voilure. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,765 x 0,490.

8 DD1 25 n° 17

261. « navire à hélice le Caton de 260 ch. plan de mâture et de voilure. » signé dupuy de lôme, ingénieur, toulon, octobre 1847. Copie conforme.


8 DD1 25 n° 18

262. « plan d’emménagement du Caton bâtiment à vapeur en fer et à hélice de la force de 260 ch. » signé dupuy de lôme, ingénieur, toulon, décembre 1847. Copie conforme.

Échelle. Calques.1. Pl. d’élévation et pl. horizontal des ponts des gaillards. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,325 x 0,520.2. Pl. horizontaux du faux-pont et de l’entrepont. Encre noire. Dimensions : 1,390 x 0,520.

8 DD1 25 n° 19

263. « plan d’un bâtiment à vapeur de 320 ch le Roland. » signé pironneau, ingénieur, toulon, le 28 février 1844. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 16 juin 1845.



8 DD1 25 n° 46

264. « projet de modification de la partie arrière du Roland. » signé Boucher, inspecteur général, toulon, le 22 septembre 1848. approuvé par verninac-saint-maur, ministre de la marine, paris, le 9 novembre.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 0,670 x 0,460.

8 DD1 25 n° 47

265. « plan des emménagements de la corvette à vapeur de 400 ch le Roland. » signé auxcousteaux, ingénieur, toulon, mai 1850.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, du faux-pont, de l’entre-pont et de la cale. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,560 x 0,525.

8 DD1 25 n° 48

266. « voilure de la corvette à vapeur de 400 ch le Roland. » signé auxcousteaux, ingénieur, toulon, mai 1850.


8 DD1 18 n° 28

267. « emménagements de la corvette à vapeur de 400 ch le Roland. » signé saglio, sous-ingénieur, toulon, le 14 mars 1863.

Échelle. Pl. horizontaux du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Encre noire et bleue sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,985 x 0,363.

8 DD1 25 n° 49


268. « Roland, emménagements du gaillard. » signé lagane, sous-ingénieur, toulon, le 2 septembre 1864.

Échelle. Pl. horizontal du gaillard. Dessus du pont en abord. Encre noire et bleue et crayon noir sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,233 x 0,385

8 DD1 25 n° 50

269. « nouveaux emménagements de la corvette le Laplace. » signé Barba, sous-ingénieur, lorient, le 22 juin 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 30 juillet.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,385 x 0,565.

8 DD1 25 n° 34

270. « Corvette le Laplace. disposition du pont des gaillards. » signé Barba, sous-ingénieur, non daté [1863 ?].

Échelle. Pl. horizontal. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,180 x 0,445.

8 DD1 25 n° 35

271. « plan de mâture et de voilure de la corvette le Phlégéton. projet n° 3. » par mangin, sous-ingénieur, Indret, le 25 février 1850. approuvé par romain desfossés, ministre de la marine, paris, le 6 avril. Copie conforme.


8 DD1 25 n° 36

272. « plan de la corvette à vapeur à hélice le Phlégéton (d’après le tracé à la salle). » Certifié conforme par mangin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 12 février 1851.


8 DD1 25 n° 37


273. « plan de mâture et de voilure modifié de la corvette le Phlégéton. » signé mangin, ingénieur, Cherbourg, le 31 mars 1854.


8 DD1 25 n° 38

274. « extrait du plan des emménagements du bateau à vapeur le Phlégéton. » plan conforme à l’exécution par mangin, ingénieur, Cherbourg, le 24 mai 1854. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux et coupes. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,090 x 0,720.

8 DD1 25 n° 39

275. « plan de mâture et de voilure des corvettes de 400 ch (type Phlégéton). » signé Corrard, ingénieur, paris, le 6 août 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 30 août.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge et crayon noir. Dimensions : 0,660 x 0,475.

8 DD1 25 n° 40

276. « plan de mâture et de voilure des corvettes de 400 ch (type Phlégéton) destiné à remplacer le plan demandé par dépêche du 28 juin 1862. » signé mangin, ingénieur, paris, le 11 janvier 1865. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 4 avril.


8 DD1 18 n° 27

277. « projet d’emménagements pour la corvette à vapeur le Primauguet. » par villain, sous-ingénieur, Brest, le 9 février 1852. pour extrait conforme, signé Fauveau, directeur des constructions, Brest, le 1er mars.


Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux de la cale et des faux-ponts. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,860 x 0,685.

8 DD1 25 n° 41

278. « plan de voilure du Primauguet... » signé roussel, ingénieur, Brest, le 30 avril 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 16 mai.


8 DD1 25 n° 42

279. « plan des emménagements du Primauguet. » signé roussel, ingénieur, Brest, le 30 avril 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 16 mai.


8 DD1 25 n° 43

280. « plan de l’arrimage du lest du Primauguet. » signé roussel, ingénieur, Brest, le 30 avril 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 16 mai.

Pl. horizontaux et coupes. Encre noire sur calque. Dimensions : 1,055 x 0,520.

8 DD1 25 n° 44

281. « emménagements du Primauguet. » signé Challiot, sous-ingénieur, Brest, le 31 août 1864.

Échelle. Pl. d’élévation et horizontal. Encre noire, bleue et rouge et crayon noir sur calque. Dimensions : 0,845 x 0,465.

8 DD1 25 n° 45


282. « plan de voilure de la corvette le Duchayla. » par Bussy, ingénieur, lorient, le 20 juillet 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 20 août. Copie conforme.


8 DD1 25 n° 29

283. « plan de voilure de la corvette le Duchayla. » par Bussy, ingénieur, lorient, le 26 juillet 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 20 août. Copie conforme.


8 DD1 18 n° 26

284. « plan des emménagements de la corvette à hélice de 400 ch. le Duchayla. » par Bussy, ingénieur, lorient, le 8 décembre 1855. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont, de la cale et de la plate-forme. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,820 x 0,703.

8 DD1 25 n° 30

285. « plan du Volta, [==> le Duchayla] corvette à vapeur et à hélice de la force de 400 ch. » par Guieysse, ingénieur, lorient, le 14 décembre 1855. Copie conforme.

Échelle. Formes : pl. vertical, d’élévation et horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,925 x 0,685.

8 DD1 25 n° 31


286. « plan du D’Assas, corvette de 400 ch d’après le relevé à la salle. » par masson, ingénieur, lorient, 1851. Copie conforme.


8 DD1 25 n° 22

287. « plan d’emménagements du D’Assas, corvette de 16 bouches à feu et 400 ch. » Copie conforme, signé prétot, directeur des constructions, lorient, le 19 octobre 1854.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux de la cale, des plate-formes, des faux-ponts et de la batterie. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,030 x 0,705.

8 DD1 25 n° 23

288. « D’Assas. Corvette de 400 ch portant 16 bouches à feu. » par masson, ingénieur, lorient, mars 1855. Copie conforme.

Échelle. Mâture et voilure. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,795 x 0,554.

8 DD1 25 n° 24

289. « plan de voilure du D’Assas (modifié). » signé Jaÿ, sous-ingénieur, Brest, mai 1859.


8 DD1 25 n° 25

290. « plan de voilure du D’Assas. » non signé, direction des mouvements du port (voilerie), 1859.


8 DD1 25 n° 26


291. « plan de la corvette à hélice de 1re classe le Cosmao de la force nominale de 400 ch. » signé du Chalard, ingénieur, lorient, le 25 février 1857.


8 DD1 25 n° 20

292. « plan de la corvette à vapeur à hélice de 1re classe le Dupleix. d’après le tracé à la salle. » signé vésignié, sous-ingénieur, Cherbourg, le 14 avril 1857.

Échelle. Formes : pl. vertical, d’élévation et horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,957 x 0,700.

8 DD1 25 n° 32

293. « Corvettes à vapeur le Dupleix & le Cosmao. projet de mâture et de voilure. » signé vésignié, sous-ingénieur, Cherbourg, le 26 décembre 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 9 mai 1860.


8 DD1 25 n° 51

294. « projet d’emménagement pour la corvette à vapeur le Cosmao. » par layrle, sous-ingénieur, lorient, le 25 juin 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 4 juillet. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,890 x 0,825.

8 DD1 25 n° 21

295. « Corvette à vapeur le Dupleix. projet d’emménagements. » signé sandfort, ingénieur, Cherbourg, le 30 juin 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 9 juillet.


Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du pont, du faux-pont, de la cale et de la plate-forme de cale. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,255 x 0,770.

8 DD1 25 n° 33

296. « dispositions proposées pour les bouteilles de la corvette à vapeur le Cosmao. » signé layrle, sous-ingénieur, lorient, le 25 octobre 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 5 novembre.

Échelle. Pl. horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,995 x 0,430.

8 DD1 25 n° 21/2

297. « Corvette à vapeur le Cosmao. modification proposée pour l’emplacement des bouteilles. » signé layrle, sous-ingénieur, lorient, le 25 novembre 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 6 janvier 1862.

Pl. horizontaux. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 1,002 x 0,313.

8 DD1 25 n° 21/3

298. « Dupleix. plan des emménagements du faux-pont arrière. » Certifié conforme à l’exécution par desdouits, sous-ingénieur, Cherbourg, le 9 août 1876.

Échelle. Pl. horizontal. Bleu. Dimensions : 0,555 x 0,300.8 DD1 25 n° 33/2

299. « plan des emménagements du Cosmao. » signé saglio, sous-ingénieur, Brest, le 20 décembre 1876.

Échelle. Emménagements : pl. horizontaux. Bleu. Dimensions : 1,075 x 0,740.

8 DD1 25 n° 21/4


300. « plan de mâture et de voilure de la corvette de 400 ch le Decrès. » signé layrle, sous-ingénieur, lorient, le 21 octobre 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 1er décembre.

Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,713 x 0,530.

8 DD1 25 n° 27

301. « Corvette de 400 ch, le Decrès. plan des gaillards. » signé layrle, sous-ingénieur, lorient, le 2 septembre 1864.

Échelle. Pl. horizontal. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,245 x 0,423.

8 DD1 25 n° 28


corvettes à roues

302. « plan de la mâture et de la voilure des bâtiments à vapeur le Gassendi et le Lavoisier, de la force de 220 ch. (d’après l’exécution). » signé prétot, directeur des constructions, lorient, le 19 mars 1949.


8 DD1 26 n° 13

303. « plan d’un bâtiment à vapeur de la force de 220 ch le Pluton construit sur les plans du Véloce. » par hubert, directeur des constructions, rochefort, le 27 août 1836. approuvé par rosamel, ministre de la marine, paris, le 24 septembre. Copie conforme.


8 DD1 26 n° 10

304. « le Cuvier, frégate à vapeur de 320 ch, portant 4 canons obusiers de 80 et 8 canons courts de 30. » par Boucher, inspecteur général, paris, le 18 décembre 1840. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, décembre 1841. Copie conforme.


8 DD1 26 n° 1

305. « projet de sculpture pour la frégate à vapeur le Cuvier, de la force de 320 ch. » signé Gachon, maître sculpteur et le Grix, ingénieur, lorient, le 16 juillet 1841. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 28 juillet.

Ornements de proue, poupe et bouteille. Encre noire. Dimensions : 1,012 x 0,350.

8 DD1 26 n° 2


306. « projet d’emménagements à exécuter sur la frégate à vapeur le Cuvier de la force de 320 ch, résultant de la distribution officielle des baux, adressé par monsieur l’Inspecteur général le 15 mai 1841. » signé le Grix, ingénieur, lorient, novembre 1841.

Échelle. Pl. d’élévation et pl. horizontaux de la cale et du faux-pont. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,319 x 0,518.

8 DD1 26 n° 3

307. « Bâtiment à vapeur le Cuvier de 320 ch. » par Joffre, ingénieur, toulon, le 25 mai 1844.

Échelle. Installations actuelle et proposée de haubans. Voilures actuelle et proposée. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,740 x 0,505.

8 DD1 26 n° 4

308. « voilure du bâtiment à vapeur le Cuvier de 320 ch. » pl. de voilure actuelle signé par Joffre, ingénieur, toulon, le 25 mai 1844. pl. de voilure proposée signé par sochet, ingénieur, toulon, le 12 février 1845.


8 DD1 18 n° 31

309. « plan de la mâture et de la voilure du bâtiment à vapeur le Cuvier de la force de 320 ch. » signé prétot, directeur des constructions, lorient, le 19 mars 1849.


8 DD1 26 n° 5

310. « plan d’un bâtiment à vapeur de la force de 220 ch l’Archimède. d’après le relevé du tracé à la salle. » par Boucher, inspecteur général, paris, le 15 février 1841. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 10 mars. Copie conforme.



8 DD1 25 n° 52

311. « plan d’un bâtiment à vapeur de la force de 220 ch l’Archimède. » vu par leroux, directeur des constructions, non daté.

Échelle. Emménagements : pl. d’élévation et pl. horizontaux du faux-pont, de l’entre-pont de la cale et de la cale. Encre noire et bleue. Dimensions : 1,357 x 0,665.

8 DD1 25 n° 53

312. « projet d’un bâtiment à vapeur de la force de 220 ch. le Cassini. » par le Grix, ingénieur, lorient, le 17 octobre 1842. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 3 décembre. Copie conforme.


8 DD1 25 n° 57

313. « projet d’emménagements pour le bateau à vapeur, le Cassini. » par lavrignais, ingénieur, lorient, le 15 juin 1844. Copie conforme.

Pl. d’élévation. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 1,330 x 0,384.

8 DD1 25 n° 58

314. « projet de sculpture pour le Cassini, corvette à vapeur de 220 ch. » signé Gachon, maître-sculpteur et Corrard, sous-ingénieur, lorient, le 30 avril 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 5 juin.


8 DD1 25 n° 59


315. « projet d’emménagements pour le bateau à vapeur le Cassini. » par lavrignais, ingénieur. Copie conforme, lorient, le 20 juin 1846.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux de la cale et du faux-pont. Encre noire sur calque. Dimensions : 1,345 x 0,480.

8 DD1 25 n° 60

316. « pont du bâtiment à vapeur de 220 ch le Cassini. » par lavrignais, ingénieur. Copie conforme, lorient, le 20 juin 1846.


8 DD1 25 n° 61

317. « plan de la mâture et de la voilure du bâtiment à vapeur le Cassini de la force de 220 ch. » signé prétot, directeur des constructions, lorient, le 19 mars 1849.


8 DD1 25 n° 62

318. « plan d’un bâtiment à vapeur de la force de 320 ch le Prony d’après le relevé du tracé à la salle. » par prétot, ingénieur, Brest, le 15 septembre 1844. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 24 décembre. Copie conforme.


8 DD1 26 n° 11

319. « projet des emménagements du bâtiment à vapeur de 320 ch le Catinat. » proposé et signé par les membres de la commission, paris, le 26 novembre 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 4 décembre.



320. « plan du bateau à vapeur de 320 ch le Catinat. (d’après le tracé à la salle). » Copie conforme, rochefort, le 11 novembre 1848.


8 DD1 25 n° 64

321. « Catinat, corvette à roues de 400 ch. projet d’agrandissement du logement du commandant. » signé Baron, sous-ingénieur, rochefort, le 7 janvier 1865. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 23 mars.

Échelle. Pl. horizontaux du faux-pont et de la plate-forme, avant et après la transformation proposée. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,710 x 0,415.

8 DD1 25 n° 65

322. « Catinat corvette à roues de 400 ch. modification des logements dans le faux-pont arrière. » approuvé par le ministre de la marine, signé dupuy de lôme, conseiller d’état, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 18 septembre 1865.

Échelle. Pl. horizontal. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,645 x 0,440.

8 DD1 25 n° 66

323. « pour servir à l’exécution du Colbert. plan d’un bâtiment à vapeur de 320 ch. (plan type). » par pironneau, ingénieur, toulon, le 28 février 1844. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 9 décembre.


8 DD1 25 n° 67

324. « plan de voilure du bâtiment à vapeur de 320 ch le Colbert. modification proposée au plan de voilure approuvé [...] le 3 avril 1848. » par dorian, sous-ingénieur, Cherbourg, le 26 mars 1849. approuvé par tracy, ministre de la marine, paris, le 21 avril. Copie confome.



8 DD1 18 n° 30

325. « plan des emménagements d’une corvette à vapeur de la force de 320 ch le Colbert. » par Guesnet, sous-ingénieur, Cherbourg, avril 1850. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation et pl. horizontaux de la cale et du faux-pont. Encre noire sur calque. Dimensions : 1,070 x 0,630.

8 DD1 25 n° 68

326. « le Coligny. projet d’un bâtiment en fer destiné à porter un appareil à vapeur de la force de 220 ch. » par hubert, directeur des constructions, rochefort, le 20 août 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 1er septembre. Copie conforme.


8 DD1 25 n° 69

327. « projet de mâture et de voilure pour le Coligny, bâtiment à vapeur en fer, de 220 ch. » signé auriol, ingénieur, rochefort, le 18 mai 1846.


8 DD1 25 n° 70

328. « plan de mâture et de voilure du Coligny. (Corvette de 300 ch). » signé Godron, sous-ingénieur, lorient, le 25 mars 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 9 mai 1863.

Échelle. Tracés de l’ancienne et de la nouvelle mâtures. Encre noire, bleue, rouge et jaune sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,662 x 0,437.

8 DD1 25 n° 71


329. « plan d’un bâtiment à vapeur en fer de 300 ch, pour la croisière d’afrique. (la Gorgone). » signé sochet, ingénieur, toulon, le 25 septembre 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 9 janvier 1846.


8 DD1 26 n° 9

330. « Bâtiment en fer de 300 ch. (l’Euménide). » signé dupuy de lôme, sous-ingénieur, toulon, le 24 septembre 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 9 janvier 1846.


8 DD1 26 n° 6

331. « plan des emménagements de l’Euménide (de la force de 300 ch). » non signé, paris, mars 1847.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge.1. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du pont et de l’entrepont de l’avant et de l’arrière. Dimensions : 1,445 x 0,560.2. « Plan de la cale... » Dimensions : 1,283 x 0,355.

8 DD1 26 n° 7

332. « pont de l’Euménide. » signé Courtin, sous-ingénieur, Bordeaux, le 10 juillet 1848.

Échelle. Pl. horizontal. Encre noire et rouge. Dimensions : 1,042 x 0,460.

8 DD1 26 n° 8

333. « plan de voilure pour la Gorgone et l’Euménide. » Copie conforme, signé Joffre, directeur des constructions, rochefort, le 21 mai 1848.


8 DD1 26 n° 12


334. « projet d’une corvette à vapeur de 400 ch le Berthollet. » par Forquenot, sous-ingénieur, paris, le 9 juin 1849. approuvé par destutt de tracy, ministre de la marine, paris, le 15 juin. Copie conforme.


8 DD1 25 n° 54

335. « projet d’emménagements pour la corvette de 400 ch le Berthollet. » Copie conforme, signé Joffre, directeur des constructions, rochefort, le 8 janvier 1851.

Échelle. Pl. horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,610 x 0,452.

8 DD1 25 n° 55

336. « plan de voilure de la corvette à vapeur de 400 ch le Berthollet. » Copie conforme, signé Joffre, directeur des constructions, rochefort, le 8 janvier 1851.


8 DD1 25 n° 56

337. « section longitudinale du Berthollet, corvette de 400 ch. » Copie conforme, signé Joffre, directeur des constructions, rochefort, le 8 janvier 1851.


8 DD1 18 n° 29


corvettes étrangères

338. Corvette anglaise de 1 000 ch l’Inconstant de m. reed. non signé ni daté [vers 1868].


8 DD1 153 n° 3

339. Corvette anglaise de la classe Comus. admiralty, 20 février 1877.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,690 x 0,470.2. Emménagements : pl. horizontal du pont des gaillards. Projection horizontale du mouvement de la barre du gouvernail principal. Dimensions : 1,670 x 0,462.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,762 x 0,691.4. Voilure. Dimensions : 0,612 x 0,388.

8 DD1 26 n° 14

340. Encouenter, corvette rapide anglaise. non signé ni daté.Échelle. Formes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,960 x 0,531.

8 DD1 26 n° 15

341. Trajano, corvette brésilienne.Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,815 x 0,475.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,575 x 0,430.3. Emménagements : pl. longitudinal et pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,635 x 0,565.


4. Emménagements : pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,615 x 0,525.

8 DD1 26 n° 16

Cuirassés et bâtiments de ligne 115

CuiRassésEt bâtimEnts DE lignE


Batteries flottantes

342. « projet de batterie flottante à vapeur armée de 12 canons de 30 n° 1. » signé Guieysse, ingénieur, paris, le 25 juillet 1854.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal, coupes au maître et par le gabariage. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 1,495 x 0,652.

8 DD1 40 n° 5

343. « emménagements des batteries flottantes à hélice de 150 ch. » signé Guieysse, ingénieur, paris, le 27 décembre 1854.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la cale, de la batterie et des gaillards. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,470 x 0,675.

8 DD1 64 n° 5

344. « plan d’une batterie flottante à vapeur armée de 16 canons de 50. exécuté sur le relevé du tracé à la salle des gabarits. » la Tonnante et la Dévastation. par Thomeuf, ingénieur, lorient, le 25 octobre 1854. Copie conforme.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal, coupe au maître couple, disposition de la membrure du 17e AR au 18e AV inclus, installation du gouvernail d’après le plan officiel et relevé d’après l’exécution. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,940 x 0,638.

8 DD1 40 n° 6

345. « plan d’emménagements des batteries flottantes. » la Tonnante et la Dévastation. par Thomeuf, ingénieur, lorient, juillet 1855. Copie conforme.

Pl. d’élévation, pl. horizontaux de la batterie, de la cale et des gaillards, coupes : par l’axe des machines, sur l’avant du grand


mât, par le travers des guérites de la soute aux poudres, dans la soute aux poudres, charpente de la cloison AR de la cale au vin. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,405 x 0,675.

8 DD1 40 n° 7

346. « Batterie flottante en fer cuirassée de 150 ch et de 10 bouches à feu. » par le moine, sous-ingénieur, lorient, le 19 juin 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 20 juillet. Copie conforme.

Échelle. Formes. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,180 x 0,647.

8 DD1 40 n° 8

347. « Batterie flottante en fer cuirassée de 150 ch et de 10 bouches à feu. plan des emménagements. » par le moine, sous-ingénieur, lorient, le 24 juin 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 20 juillet. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du spardeck, du pont de la batterie et de la cale, coupes. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,275 x 0,680.

8 DD1 64 n° 8

348. « Batterie flottante l’Imprenable. plan des emménagements. relevé après l’installation à bord de trois canons de 24 c/m. » signé Godron, ingénieur, lorient, le 1er décembre 1870.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,450 x 0,762.

8 DD1 40 n° 9

349. « Imprenable. projet de modification des emménagements. » signé piaud, sous-ingénieur, Cherbourg, le 15 septembre 1882. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 5 octobre.


Échelle. Coupe longitudinale, projection horizontale du pont des gaillards et de la batterie. Dimensions : 0,735 x 0,900.

8 DD1 64 n° 6

350. « Embuscade, bâtiment central de la défense mobile (construit sur les plans de m. lemoine, ingénieur de la marine.) projet de modification des emménagements. » signé Ferrand, sous-ingénieur, rochefort, le 31 décembre 1885.

Échelle. Pl. horizontaux du pont des gaillards, de la plate-forme et de la cale, de la batterie, coupe. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,410 x 0,670.

8 DD1 40 n° 4

351. « Embuscade, bâtiment central de la défense mobile (construit sur les plans de m. lemoine, ingénieur de la marine.) plan des emménagements. » signé Ferrand, sous-ingénieur, rochefort, le 25 mai 1886.

Échelle. Pl. horizontaux du pont des gaillards, de la plate-forme et de la cale, de la batterie, coupe. Encre bleue sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,365 x 0,710.

8 DD1 64 n° 7


premiers grands cuirassés

352. « Frégate cuirassée armée de 36 canons. plans d’emménagements modifiés suivant les prescriptions de la dépêche du 18 juin 1860. » signé dorian (?), ingénieur, toulon, le 8 août 1860.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, cale et coupes transversales. Dimensions : 1,580 x 0,600.2 . Gai l l a rd s , dune t t e e t ba t t e r i e . Dimen s i on s : 1,425 x 0,685.3. Faux-pont et plate-forme. Dimensions : 1,250 x 0,720.

8 DD1 54 n° 6

353. « Frégate cuirassée à rentrée. » par e. pâris, contre-amiral, paris, le 20 novembre 1863.

Échelle. Formes et emménagements. Autographie. Dimensions : 1,325 x 0,440.

8 DD1 54 n° 7’et 7’’

354. « Frégate de 56 bouches à feu. double gouvernail de garniture et de rechange en bronze. » non signé ni daté.

Échelle. Système Fouque. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,695 x 0,495.

8 DD1 54 n° 8

355. « Frégate cuirassée de 900 ch la Gloire. » non signé, 1866.Échelle. Plans sur négatifs. Les originaux sont des lithographies tirées de l’Atlas du Génie Maritime.1. Formes. Dimensions : 0,600 x 0,295.


2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal de la cale. Approuvé par Hamelin, ministre de la Marine, Paris, le 20 mars 1858. Dimensions : 0,600 x 0,300.

8 DD1 49 n° 7

356. « Coupe transversale d’une frégate en fer cuirassée portant 40 bouches à feu. la Couronne. » signé audenet, ingénieur, le 21 juillet 1858.

Échelle. Trait noir, bleu, rouge et couleurs. Dimensions : 0,983 x 0,720.

8 DD1 49 n° 8

357. « projet de frégate en fer cuirassée portant 40 bouches à feu. la Couronne. » signé audenet, ingénieur, le 21 juillet 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 1er septembre.

Échelle. Formes et voilure. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,895 x 0,690.

8 DD1 49 n° 9

358. « projet de voilure pour la frégate la Couronne. » par audenet, ingénieur, lorient, le 8 février 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 7 avril. Copie conforme.


8 DD1 49 n° 10

359. « projet d’emménagements de la frégate cuirassée la Couronne. » signé audenet, ingénieur, lorient, le 7 décembre 1860. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 19 janvier 1861.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,753 x 0,855.2. Pl. horizontaux de la cale, de la plate-forme, du faux-pont et de la batterie. Coupes verticales. Dimensions : 1,850 x 0,618.

8 DD1 49 n° 11


360. « Frégate en fer cuirassée la Couronne. projet de dunette. » signé audenet, ingénieur, lorient, le 9 mars 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 9 avril 1861.

Pl. horizontaux du faux-pont, de la batterie et des gaillards. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,985 x 0,900.

8 DD1 49 n° 12

361. « projet d’installation de l’avant de la frégate cuirassée la Couronne. » signé audenet, ingénieur, lorient, le 14 juin 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 23 juillet 1861.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 0,970 x 0,735.

8 DD1 49 n° 13

362. « plan de voilure de la frégate la Couronne. tracé d’après l’exécution. » signé Godron, sous-ingénieur, lorient, le 23 septembre 1863.


8 DD1 49 n° 14

363. « plan d’emménagements de la frégate cuirassée la Couronne. » signé lemaire, sous-ingénieur, Cherbourg, le 17 septembre 1864.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Batterie et faux-pont. Dimensions : 1,570 x 0,370.2. Plate-forme et cale. Dimensions : 1,575 x 0,370.

8 DD1 49 n° 15

364. « Frégate cuirassée la Couronne. Installation d’une galerie. » proposé à l’approbation du ministre par dupuy de lôme, directeur du matériel. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 31 janvier 1865.



8 DD1 49 n° 16

365. « plan des emménagements de la frégate cuirassée la Couronne comprenant les modifications approuvées en 1865. » signé silvestre du perron, ingénieur, toulon, le 30 mai 1865.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la cale et de la plate-forme. Dimensions : 1,715 x 0,667.2. Batterie et faux-pont. Dimensions : 1,580 x 0,708.3. Vue longitudinale extérieure. Pl. horizontal des gaillards, dunette et teugue avant. Dimensions : 1,937 x 0,625.

8 DD1 49 n° 17

366. « plan des emménagements de la frégate cuirassée la Couronne comprenant les modifications approuvées en 1866. » signé Bayssellance, sous-ingénieur, toulon, le 26 février 1867.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la cale et de la plate-forme. Dimensions : 1,783 x 0,700.2. Batterie et faux-pont. Dimensions : 1,850 x 0,670.3. Pl. horizontal des gaillards, dunette et teugue avant. Dimensions : 2,000 x 0,475.

8 DD1 49 n° 18

367. « projet de modifications aux installations de la frégate cuirassée la Couronne. » signé audenet, ingénieur, Indret, le 31 octobre 1867. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 21 novembre.

Échelle. Pl. horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,455 x 0,690.

8 DD1 64 n° 9


368. « Frégate cuirassée la Couronne. plan de mâture et de voilure. » proposé à l’approbation du ministre par dupuy de lôme, directeur du matériel. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 20 mars 1868.


8 DD1 64 n° 10

369. « Frégate cuirassée la Couronne. plan de mâture et de voilure. » proposé à l’approbation du ministre par dupuy de lôme, directeur du matériel. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 30 novembre 1868.


8 DD1 49 n° 21

370. « projet d’installation des canons de chasse de la frégate cuirassée la Couronne. » signé Bayssellance, sous-ingénieur, toulon, le 28 mars 1868. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 14 avril.


8 DD1 49 n° 19

371. « projet d’installation de deux canons de retraite de 19 c/m à bord de la frégate cuirassée la Couronne. » signé Bayssellance, sous-ingénieur, toulon, le 4 avril 1868. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 14 avril.


8 DD1 49 n° 20

372. « Couronne, vaisseau école de canonnage. » signé Fliche, ingénieur, toulon, le 30 septembre 1885.


Échelle. Plans relevés d’après l’exécution. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : dunette, passerelle, teugue et pont des gaillards. Dimensions : 1,553 x 0,877.2. Emménagements : batterie haute et batterie basse. Dimensions : 1,330 x 0,875.3. Emménagements : faux-pont, plate-forme et cale. Dimensions : 1,390 x 0,925.4. Mâture et voilure. 7 octobre 1885. Dimensions : 0,828 x 0,597.

8 DD1 49 n° 22

373. Frégate cuirassée de 900 ch la Savoie (type Flandre). par dutard, ingénieur, toulon, le 30 novembre 1866. modifié et mis conforme à l’état actuel par selleron, ingénieur, lorient, le 18 juillet 1882. Copie conforme.

Échelle. Bleus.1. Emménagements (relevés faits après exécution) : coupe longitudinale, coupes verticales et cale. Dimensions : 1,720 x 0,655.2. Emménagements (relevés faits après exécution) : gaillards, batterie, dunette et teugue. Dimensions : 1,430 x 0,685.3. Emménagements (relevés faits après exécution) : faux-pont et plate-forme. Dimensions : 1,420 x 0,655.4. Mâture et voilure. Approuvé par Chasseloup-Laubat, ministre de la Marine, Paris, le 29 janvier 1864. Dimensions : 0,875 x 0,510.

8 DD1 64 n° 11

374. « Frégate cuirassée la Surveillante. » non signé ni daté.Échelle. Installation des ancres de bossoir. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. horizontal. Dimensions : 0,505 x 0,360.2. Elévation et coupe. Dimensions : 0,510 x 0,295.

8 DD1 49 n° 23


375. « projet de bâtiment cuirassé à fort central et à éperon de 1er rang armé de 4 canons de 30 c/m. » signé sabattier, directeur des constructions, le 26 décembre 1869.


8 DD1 63 n° 9

376. « projet de bâtiment cuirassé avec tour et éperon armé de deux pièces de 30 c/m. » signé sabattier, directeur des constructions, le 26 décembre 1869.


8 DD1 63 n° 10

377. « projet de bâtiment cuirassé avec tour et éperon armé d’une pièce de 30 c/m. » signé sabattier, directeur des constructions, le 26 décembre 1869.


8 DD1 63 n° 11

378. « Frégate cuirassée l’Océan. plan du pont des gaillards en branle-bas de combat. » non signé, Brest, le 5 février 1870.

Échelle. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,025 x 0,445.

8 DD1 49 n° 24

379. « Frégate cuirassée l’Océan. 2e projet de masque ou écran par un simple entourage de hamacs protecteur de la fusillade et de la mitraille à établir sur les tourelles barbettes. » signé par les membres de la Commission, Brest, le 1er mars 1870.


8 DD1 49 n° 25


380. « Frégate cuirassée l’Océan. avant projet d’une guérite de combat. » non signé ni daté.


8 DD1 49 n° 26

381. « modifications du Marengo. dispositions de l’un des sabords du pont. » non daté.


8 DD1 49 n° 27

382. « Frégate cuirassée de 1er rang (coque en fer) à fort central et à éperon, armée de 12 canons de gros calibre et 4 ordinaires de 30 rayés. le Friedland. » signé lemoine, sous-ingénieur, lorient, le 19 juillet 1865. approuvé par dupuy de lôme, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 4 octobre.


8 DD1 49 n° 29

383. « Frégate cuirassée de 1er rang (coque en fer) à fort central et à éperon. le Friedland. » signé lemoine, sous-ingénieur, lorient, le 25 mai 1866. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 18 juin.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe transversale dans le fort central. Dimensions : 1,447 x 0,955.2. Coupe longitudinale dans le fort central et coupe en avant de la muraille transversale du fort. Dimensions : 1,470 x 0,962.3. Détails de la muraille en fer des extrémités et de ses jonctions avec la partie cuirassée. Dimensions : 0,805 x 0,990.4. Coupe au maître et détails de la charpente. Dimensions : 1,440 x 0,933.


5. Détail s des c loi sons transversales . Dimensions : 1,520 x 0,920.

8 DD1 49 n° 30

384. « Frégate cuirassée de 1er rang (coque en fer) à fort central et à éperon. le Friedland. » proposé à l’approbation du ministre par dupuy de lôme, directeur du matériel. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 12 décembre 1868.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,130 x 0,650.2. Coupe dans le fort central. Retombe : disposition de la muraille et de la cuirasse. Dimensions : 0,833 x 0,940.3. Détails de la charpente et de la cuirasse. Dimensions : 1,380 x 0,845.4. Mâture et voilure. Dimensions : 0,865 x 0,680.

8 DD1 49 n° 31

385. « Frégate cuirassée de 1er rang (coque en fer) à fort central et à éperon. le Friedland. » signé vincent, ingénieur, lorient, le 21 mars 1870. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 4 avril.

Échelle. Emménagements. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, coupes verticales et cale. Dimensions : 2,155 x 0,767.2. Pont des gaillards et batterie. Dimensions : 1,750 x 0,775.3. Faux-ponts supérieur et inférieur. Dimensions : 1,592 x 0,703.4. Plate-forme. Dimensions : 1,610 x 0,494.

8 DD1 50 n° 1

386. plan de voilure de la frégate cuirassée le Friedland. signé Joyeux, ingénieur, lorient, le 21 mai 1873. approuvé par dompierre d’hornoy, ministre de la marine, paris, le 3 juin.



8 DD1 50 n° 2

387. Frégate cuirassée le Friedland. relevé après exécution. signé Joyeux, ingénieur, lorient, le 30 septembre 1876.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,345 x 0,810.2. Mâture et voilure. Dimensions : 1,535 x 0,795.3. Emménagements : coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,758 x 0,877.4. Emménagements : plate-forme de cale et coupes transversales. Dimensions : 1,752 x 0,817.5. Emménagements : faux-ponts supérieur et inférieur. Dimensions : 1,747 x 0,795.6. Emménagements : gaillards et batterie. Dimensions : 1,745 x 0,930.

8 DD1 50 n° 3

388. « Friedland cuirassé d’escadre. projet de modification de la voilure et de la mâture. » signé tréboul, sous-ingénieur, Brest, le 6 mai 1884. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, le 22 juillet.


8 DD1 64 n° 12

389. « Friedland, garde-côtes offensif. plan des emménagements (conforme à l’exécution). » signé Fuzier, sous-ingénieur, toulon, le 5 octobre 1898.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,565 x 0,745.2. Pont des gaillards et détails. Dimensions : 1,515 x 0,855.3. Bat ter i e e t faux-pont supér ieur. Dimens ions : 1,520 x 0,760.4. Faux-pont inférieur et plate-forme. Dimensions : 1,495 x 0,840.


5. Coupes transversales. Dimensions : 1,220 x 0,805.8 DD1 57 n° 7

390. « Frégate cuirassée à fort central et à éperon. (type Richelieu). » proposé à l’approbation du ministre par dupuy de lôme, directeur du matériel. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 21 août 1868.


8 DD1 50 n° 4

391. « Frégate cuirassée à fort central et à éperon. (type Richelieu). » proposé à l’approbation du ministre par dupuy de lôme, directeur du matériel. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 21 novembre 1868.


8 DD1 50 n° 5

392. « Frégate cuirassée de 1er rang à fort central et à éperon. (type Richelieu). » proposé à l’approbation du ministre par dupuy de lôme, directeur du matériel, paris, le 25 avril 1869. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris.


8 DD1 50 n° 6

393. « Richelieu, frégate cuirassée de 1er rang à fort central et à éperon. projet d’emménagements. » signé Berrier-Fontaine, sous-ingénieur, toulon, le 29 novembre 1872. approuvé par pothuau, ministre de la marine, versailles, le 29 novembre.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 2,085 x 0,910.


2. Bat ter i e e t faux-pont supér ieur. Dimens ions : 1,690 x 0,750.3. Faux-pont inférieur, plate-forme, cale et coupes transversales. Dimensions : 2,275 x 0,940.

8 DD1 50 n° 7

394. « Richelieu, cuirassé de 1er rang. Formes d’après le relevé du tracé à la salle » et vue extérieure. par Berrier-Fontaine, sous-ingénieur, toulon, le 1er janvier 1877. Copie conforme.


8 DD1 50 n° 8

395. « Richelieu, cuirassé d’escadre. plan de voilure... » signé Cousin, ingénieur, toulon, le 25 juillet 1881. approuvé par Cloué, ministre de la marine, paris, le 23 août.


8 DD1 50 n° 9

396. « Richelieu, cuirassé d’escadre. plan des emménagements relevés d’après l’exécution. » signé Ziégel, sous-ingénieur, toulon, le 26 mai 1898.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,610 x 0,875.2. Bat ter i e e t faux-pont supér ieur. Dimens ions : 1,520 x 0,765.3. Faux-pont inférieur, plate-forme et cale. Dimensions : 1,575 x 0,900.4. Coupes transversales. Dimensions : 1,320 x 0,827.

8 DD1 57 n° 5


397. « Frégate cuirassée de 1er rang à fort central et à éperon. le Colbert. » proposé à l’approbation du ministre par sabattier, directeur du matériel. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 14 juin 1870.

Échelle. Formes et vue extérieure. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,165 x 0,690.

8 DD1 50 n° 10

398. « Frégate cuirassée le Colbert. » (même type que le Trident). signé peschard d’ambly, ingénieur, Brest, le 10 août 1872. approuvé par pothuau, ministre de la marine, versailles, le 24 août.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,320 x 0,775.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,740 x 1,040.3. Coupe par le travers des haubans de misaine. Dimensions : 0,630 x 0,940.4. Projet d’emménagements : mâture et voilure. Dimensions : 0,885 x 0,603.5. Projet d’emménagements : coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,835 x 0,755.6. Projet d’emménagements : plan et barrotage des gaillards. Dimensions : 2,080 x 0,765.7. Projet d’emménagements : batterie et faux-pont supérieur. Dimensions : 1,700 x 0,765.8. Projet d’emménagements : faux-pont inférieur et plate-forme de la cale. Dimensions : 1,685 x 0,765.9. Projet d’emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,985 x 0,890.10. Projet d’emménagements : installation de la batterie avec 6 canons de 27 c/m. Dimensions : 2,290 x 0,775.

8 DD1 50 n° 11

399. « Frégate cuirassée le Colbert. plan de mâture et de voilure. » signé Bienaymé, ingénieur, Brest, le 26 janvier 1875. approuvé par montaignac de Chauvance, ministre de la marine, paris, le 5 février.



8 DD1 50 n° 12

400. « plan d’installation des gaillards du Colbert. » signé Bienaymé, ingénieur, Brest, le 4 juin 1875. approuvé par montaignac de Chauvance, ministre de la marine, paris, le 5 août.


8 DD1 50 n° 13

401. « Cuirassé de 1er rang le Colbert. détails de la plate-forme. » signé Bienaymé, ingénieur, Brest, le 10 juillet 1875. approuvé par montaignac de Chauvance, ministre de la marine, paris, le 5 août.


8 DD1 50 n° 14

402. « Cuirassé de 1er rang le Colbert. projet de doublage de la cuirasse. » signé Bienaymé, ingénieur, Brest, le 20 décembre 1875. approuvé par sabattier, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 4 février 1876.


8 DD1 50 n° 15

403. « Colbert, cuirassé de 1er rang. plan des emménagements (d’après l’exécution). » signé nouet, ingénieur, Brest, le 2 juillet 1877.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, cale et coupes transversales. Dimensions : 2,585 x 0,760.2. Plan d’ instal lation des gai l lards . Dimensions : 1,680 x 0,730.


3. Faux-pont inférieur et plate-forme de la cale. Dimensions : 1,660 x 0,753.4. Bat ter i e e t faux-pont supér ieur. Dimens ions : 1,605 x 0,760.

8 DD1 50 n° 16

404. « Colbert, cuirassé d’escadre. plan de voilure conforme à l’exécution. » signé Korn, ingénieur, toulon, mars 1884.


8 DD1 50 n° 17

405. « Colbert. projet d’agrandissement du carré des officiers supérieurs et d’installation d’une cuisine. » signé lahitte, ingénieur, toulon, le 1er octobre 1887. approuvé par Barbey, ministre de la marine.

Échelle. Pl. de la batterie et du faux-pont supérieur. Encre noire, bleue, rouge, jaune et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,100 x 0,810.

8 DD1 19 n° 4

406. « Colbert, garde-côtes offensif. plan des emménagements (relevés d’après l’exécution). » signé Fuzier, sous-ingénieur, toulon, le 29 août 1898.

Échelle. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,595 x 0,885.2. Bat ter i e e t faux-pont supér ieur. Dimens ions : 1,525 x 0,755.3. Faux-pont inférieur, plate-forme et cale. Dimensions : 1,565 x 0,885.4. Coupes transversales. Dimensions : 1,025 x 0,835.

8 DD1 57 n° 6

407. « Frégate cuirassée de 1er rang à fort central et à éperon le Trident. » proposé à l’approbation du ministre par sabattier, directeur du matériel.


approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 28 octobre 1869.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,230 x 0,658.2. Mâture et voilure. Dimensions : 0,945 x 0,540.3. Détails de la charpente, de la cuirasse et des carlingues des chaudières et de la machine. Dimensions : 1,200 x 0,885.4. Coupes verticales en dehors du fort central. Dimensions : 1,145 x 0,845.5. Détails des cloisons transversales et de la jonction de la coque en fer avec la coque en bois. Dimensions : 1,395 x 0,817.

8 DD1 50 n° 18

408. « Frégate cuirassée à hélice le Trident. modification des formes de l’arrière au-dessus de la cage de l’hélice. » par sabattier, directeur du matériel, 1870.


8 DD1 50 n° 19

409. « Frégate cuirassée le Trident. développement et distribution des plaques de la cuirasse extérieure. » signé layrle, ingénieur, toulon, juin 1873. approuvé par dompierre d’hornoy, ministre de la marine, paris, le 23 juin.

Échelle. Encre noire, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,795 x 0,320.

8 DD1 50 n° 20

410. « Frégate cuirassée le Trident. modifications aux emménagements approuvés le 5 septembre 1872. » signé layrle, ingénieur, toulon, le 27 mars 1874. approuvé par dompierre d’hornoy, ministre de la marine, paris, le 1er mai.

Échelle. Retombes. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.


1. Coupe longitudinale et cale. Dimensions : 0,935 x 0,596.2. Faux-pont inférieur et plate-forme de cale. Dimensions : 0,923 x 0,673.3. Faux-pont supérieur et coupes transversales. Dimensions : 0,683 x 0,585.

8 DD1 50 n° 21

411. « Trident, cuirassé de 1er rang. disposition de l’artillerie sur le pont des gaillards. » signé Fliche, ingénieur, toulon, le 20 avril 1878. approuvé par pothuau, ministre de la marine, paris, le 7 mai.


8 DD1 50 n° 22

412. « Trident, cuirassé d’escadre. plan de voilure conforme à l’exécution. » signé Korn, ingénieur, toulon, mars 1884.


8 DD1 50 n° 23

413. « Trident, cuirassé d’escadre. plan de mâture et de voilure conforme à l’exécution. » signé Bailly, sous-ingénieur, toulon, le 8 décembre 1896.


8 DD1 50 n° 24

414. « Trident, cuirassé d’escadre. plan des emménagements relevés d’après l’exécution. » signé Ziégel, sous-ingénieur, toulon, le 26 avril 1898.

Échelle. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,645 x 0,777.2. Pont des gaillards et pont de la batterie. Dimensions : 1,555 x 0,840.


3. Faux-pont supérieur, faux-pont inférieur et plate-forme. Dimensions : 1,540 x 0,940.4. Coupes transversales. Dimensions : 1,700 x 0,770.

8 DD1 57 n° 4

415. « projet de navire cuirassé de 1re classe. (Redoutable). » signé Bussy, ingénieur, paris, le 22 octobre 1872. approuvé par pothuau, ministre de la marine, versailles, le 14 novembre.

Échelle. Formes. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,370 x 0,920.

8 DD1 64 n° 13

416. « Redoutable, cuirassé de 1er rang. » signé Bussy, ingénieur, lorient, le 18 octobre 1873. approuvé par montaignac de Chauvance, ministre de la marine, paris, le 10 août 1874.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale et pont des gaillards, coupes verticales, vue extérieure de l’avant. Dimensions : 2,865 x 0,860.2. Emménagements : pont de la batterie et pont principal. Dimensions : 1,695 x 0,860.3. Emménagements : plates-formes et cale. Dimensions : 1,695 x 0,860.4. Mâture et voilure. Dimensions : 0,885 x 0,605.

8 DD1 64 n° 14

417. « vaisseau cuirassé le Redoutable. » signé Bussy, ingénieur, lorient, le 24 janvier 1874.

Échelle. Coupe au maître. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,640 x 0,815.

8 DD1 64 n° 15


418. « vaisseau cuirassé le Redoutable. plan de construction reproduisant tous les détails du tracé à la salle. » signé Godron, ingénieur, lorient, le 19 octobre 1874.


8 DD1 50 n° 25

419. « vaisseau cuirassé de 1er rang le Redoutable. Formes (relevé d’après le tracé à la salle). » signé Godron, ingénieur, lorient, le 7 décembre 1874.


8 DD1 50 n° 26

420. « Redoutable, cuirassé de 1er rang. » signé Bussy, directeur des constructions, lorient, le 15 février 1877. approuvé par Fourichon, ministre de la marine, paris, le 24 mars.


8 DD1 64 n° 16

421. « vaisseau cuirassé le Redoutable. plan de mâture et de voilure (d’après exécution). » signé Godron, ingénieur, lorient, le 4 janvier 1879.


8 DD1 50 n° 27

422. « vaisseau cuirassé le Redoutable. » signé Godron, ingénieur, lorient, le 10 juillet 1879.

Échelle. Plans d’emménagements. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, coupes transversales et pont des gaillards. Dimensions : 2,250 x 0,930.


2. Pont de la batterie et pont principal, coupes transversales. Dimensions : 2,295 x 0,913.3. Faux-pont et cale, coupes transversales. Dimensions : 2,285 x 0,893.

8 DD1 50 n° 28

423. « Redoutable, cuirassé d’escadre. Construit à lorient en 1873-79 d’après les plans de m. de Bussy directeur des constructions navales. plan de mâture et de voilure conforme à l’exécution. » par duplaa-lahitte, sous-ingénieur, toulon, le 21 août 1886.


8 DD1 50 n° 29

424. « Cuirassé d’escadre (Redoutable). » signé schwartz, sous-ingénieur, toulon, janvier et juin 1891. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 4 septembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et jaune sur papier toilé huilé.1. Projet d’installation des ancres de bossoir et de veille. Dimensions : 1,045 x 0,730.2. Projet d’installation de 2 mâts militaires et de bossoirs pour l’embarquement des embarcations. Dimensions : 0,925 x 0,610.3. Modification des emménagements : pont de la batterie et pont principal. Dimensions : 0,785 x 0,670.4. Passages pour les munitions de l’artillerie. Dimensions : 0,600 x 0,875.5. Détails des bossoirs pour l’embarquement des embarcations. Dimensions : 1,565 x 0,720.

8 DD1 64 n° 17

425. « Redoutable , cui ras sé d’escadre . modif icat ion des emménagements. » signé schwartz, sous-ingénieur, toulon, le 1er février 1892. approuvé par Cavaignac, ministre de la marine, paris, le 23 mars.


Échelle. Pont de la batterie et pont principal. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,800 x 0,675.

8 DD1 50 n° 30

426. « projet de cuirassé de 1re classe sans mâture dressé conformément à la dépêche du 28 mai 1873. »

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs1. Projet de M. Albaret, sous-ingénieur. Dimensions : 0,645 x 0,425.2. Projet de M. Berrier-Fontaine, sous-ingénieur. Dimensions : 0,640 x 0,420.3. Projet de M. de Bénazé, sous-ingénieur. Dimensions : 0,635 x 0,430.4. Projet de M. Clément, sous-ingénieur. Dimensions : 0,630 x 0,430.5. Projet de M. Daymard, sous-ingénieur. Dimensions : 0,640 x 0,430.6. Projet de M. Delaitre, sous-ingénieur. Dimensions : 0,660 x 0,430.7. Projet de M. Macquin, sous-ingénieur. Dimensions : 0,635 x 0,425.8. Projet de M. de Montchoisy, sous-ingénieur. Dimensions : 0,660 x 0,430.9. Projet de M. Sabattier, directeur du matériel. Dimensions : 0,640 x 0,430.10. Projet anonyme. Dimensions : 0,650 x 0,390.

8 DD1 63 n° 12

427. « projet de bâtiment cuirassé de 2e rang. » signé Godron, ingénieur, lorient, le 2 février 1876.

Échelle. Bleus.1. Emménagements : coupe longitudinale, plates-formes et cale. Dimensions : 1,435 x 0,655.2. Emménagements : pont des gaillards et pont principal. Dimensions : 1,365 x 0,675.3. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 0,990 x 0,685.


4. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 0,735 x 0,675.5. Coupe au maître et détails de construction. Dimensions : 1,010 x 0,695.6. Mâture et voilure. Dimensions : 0,875 x 0,635.7. Poids et centres de gravité des objets et matériaux entrant dans la construction et l’armement du bâtiment.8. Devis descriptif des échantillons.

8 DD1 63 n° 13

428. « projet de cuirassé de 1er rang. » signé sabattier, directeur des constructions, paris, le 8 mars 1876.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 2,225 x 0,660.2. Emménagements : coupe longitudinale, plate-forme et cale. Dimensions : 1,660 x 0,670.3. Emménagements : pont des gaillards et pont de la batterie. Dimensions : 1,645 x 0,680.4. Emménagements : faux-ponts supérieur et inférieur. Dimensions : 1,555 x 0,680.5. Voilure. Dimensions : 1,025 x 0,685.6. Passerelle. Dimensions : 0,815 x 0,675.7. Coupe au 27e couple arrière. Dimensions : 0,590 x 1,010.8 . Coupe par l e s t oure l l e s avant . Dimen s i on s : 0,700 x 1,025.9. Coupe au maître. Dimensions : 0,700 x 0,945.

8 DD1 63 n° 14

429. « avant-projet d’un cuirassé de 1er rang. » Inspection générale du Génie maritime, paris, le 21 avril 1876.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs1. Formes. Dimensions : 0,825 x 0,520.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,320 x 0,515.3. Coupe au maître. Calque. Dimensions : 0,375 x 0,500.


4. Mâture et voilure comparée entre le Richelieu, le Redoutable et le projet de M. sabattier. 23 juin 1876. Calque. Dimensions : 0,720 x 0,475.

8 DD1 63 n° 15

430. « Cuirassé sans mâture à petit tirant d’eau, type trapu... » par Gervaize, inspecteur général, le 7 août 1877.

Échelle. Coupe longitudinale et coupe au maître. Dimensions : 0,735 x 0,470.

8 DD1 63 n° 16

431. « Dévastation et Foudroyant cuirassés de 1er rang. » signé Bussy, directeur des constructions, lorient, le 3 mai 1876. approuvé par Fourichon, ministre de la marine, paris, le 11 mai.

Échelle. Formes. Retombe. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,275 x 0,890.

8 DD1 50 n° 31

432. « Dévastation et Foudroyant cuirassés de 1er rang. » signé auradou, ingénieur, directeur des constructions p.i., lorient, le 12 juillet 1878.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale et pont des gaillards, coupes transversales. Dimensions : 2,630 x 0,900.2. Pont de la batterie et pont principal. Dimensions : 1,527 x 0,887.3. Plates-formes supérieure et inférieure, cale. Dimensions : 1,740 x 0,860.4. Mâture et voilure. Dimensions : 0,885 x 0,627.

8 DD1 51 n° 1

433. « Dévastation, cuirassé de 1er rang. projet de mâture et de voilure. » signé Challiot, sous-ingénieur, lorient, le 4 juin 1879. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 15 juillet.



8 DD1 51 n° 2

434. « Dévastation, cuirassé d’escadre. » par Chaudoye, ingénieur, lorient, le 15 septembre 1882.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1.Emménagements (au départ de Lorient, mars 1882) : coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,655 x 0,930.2. Emménagements (au départ de Lorient, mars 1882) : pont de la batterie et pont principal. Retombe. Dimensions : 1,580 x 0,905.3. Emménagements (au départ de Lorient, mars 1882) : faux-pont et plates-formes. Dimensions : 1,680 x 0,890.4. Cale. Dimensions : 1,630 x 0,590.5. Coupes transversales. Dimensions : 2,570 x 0,890.

8 DD1 51 n° 3

435. « Dévastation, cuirassé de 1er rang. projet de mâture et de voilure. » signé tréboul, sous-ingénieur, Brest, le 10 novembre 1884. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, le 13 décembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Mâture et voilure. Dimensions : 0,835 x 0,600.2. Disposition des hunes, détails de la mâture, supports de canons revolvers, chariot pour leur manœuvre. Dimensions : 1,690 x 0,845.

8 DD1 51 n° 4

436. « Dévastation, cuirassé d’escadre. Construit à lorient en 1879 d’après les plans de m. de Bussy ingénieur de la marine. plan de mâture et de voilure conforme à l’exécution. » signé duplaa-lahitte, sous-ingénieur, toulon, le 30 janvier 1886.



8 DD1 51 n° 5

437. « Dévastation, cuirassé de 1er rang. plan de mâture et de voilure (conforme à l’exécution). Champ de tir. » signé duplaa-lahitte, ingénieur, toulon, le 16 avril 1888.


8 DD1 64 n° 18

438. « Dévastation, cuirassé d’escadre. Construit sur les plans de m. de Bussy. plan des emménagements. relevé d’après l’exécution. » signé schwartz, sous-ingénieur, toulon, le 25 novembre 1891.

Échelle.1. Coupe longitudinale et pont des gaillards.2. Pont de la batterie et pont principal.3. Faux-pont et plate-forme.4. Cale.5. Coupes transversales.

8 DD1 51 n° 6

439. « Dévastation, cuirassé d’escadre. projet de refonte. » signé Bertin, directeur du Génie, chef du service technique, paris, le 17 novembre 1899.

Échelle. Couleurs.1. Plan d’ensemble et vue horizontale. Dimensions : 0,745 x 0,690. (2 ex.).2. Emménagements : pont de la batterie et pont principal. Dimensions : 1,540 x 0,890.

8 DD1 51 n° 7

440. « Dévastation, cuirassé d’escadre (construit sur les plans de m. de Bussy). projet de refonte des emménagements. » signé Bahon, ingénieur, Brest, mai 1900.


Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,545 x 0,900.2. Batterie et pont principal. Dimensions : 1,620 x 0,895.3. Faux-pont et plate-forme. Dimensions : 1,590 x 0,900.4. Cale. Dimensions : 1,630 x 0,550.5. Coupes transversales. Dimensions : 1,020 x 0,880.6. Projet de refonte de la mâture et plan de battage de l’artillerie. Dimensions : 0,670 x 0,590.

8 DD1 66 n° 17

441. « Dévastation, cuirassé d’escadre. Construit sur les plans de m. de Bussy. plan des emménagements. (Conforme à l’exécution.) » signé Fortant, ingénieur, Brest, le 23 avril 1903.

Échelle.1. Coupe longitudinale, pont des gaillards, teugue et passerelles.2. 1er pont et pont principal.3. 1er et 2e faux-ponts.4. Cale.5. Coupes transversales.

8 DD1 51 n° 8

442. « Dévastation, cuirassé d’escadre. Construit sur les plans de m. de Bussy. vertical des formes. » signé Fortant, ingénieur, Brest, le 14 septembre 1903.

8 DD1 51 n° 9

443. « Dévastation, cuirassé d’escadre. Construit sur les plans de m. de Bussy. Formes (après refonte). » signé Fortant, ingénieur, Brest, le 30 octobre 1903.

Échelle. Dimensions : 2,255 x 0,855.8 DD1 51 n° 10


444. « Foudroyant, cuirassé de 1er rang. projet de mâture et de voilure réduites. » signé Berrier-Fontaine, toulon, le 25 juillet 1881. approuvé par Cloué, ministre de la marine, paris, le 23 août.


8 DD1 51 n° 11

445. « Foudroyant, cuirassé de 1er rang. projet de doubles hunes. » signé tissier, sous-ingénieur, toulon, le 17 décembre 1884. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, le 26 février 1885.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Plan d’ensemble. Dimensions : 1,260 x 0,780.2. Grand mât, mâts de misaine et d’artimon. Dimensions : 1,055 x 0,840.

8 DD1 51 n° 12

446. « Courbet, cuirassé d’escadre. plan de mâture et de voilure. Conforme à l’exécution. » par Widmann, sous-ingénieur, toulon, le 31 août 1885.


8 DD1 51 n° 13

447. « Courbet, cuirassé d’escadre. Construit sur les plans de m. de Bussy, ingénieur de la marine. » par lannes, sous-ingénieur, toulon, le 20 décembre 1886.

Échelle. Plans des emménagements relevés d’après l’exécution. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,650 x 0,710.2. Passerelle, teugue et pont des gaillards. Dimensions : 1,600 x 0,840.3. Batterie. Dimensions : 1,557 x 0,578.4. Faux-pont. Dimensions : 1,610 x 0,587.5. Faux-pont inférieur. Dimensions : 1,555 x 0,625.6. Plate-forme. Dimensions : 1,660 x 0,615.


7. Cale. Dimensions : 1,620 x 0,580.8. Coupes transversales de la partie arrière. Dimensions : 1,045 x 0,620.9. Coupe s t ransver sa l e s du mi l i eu . Dimens ions : 1,285 x 0,625.10. Coupes transversales de la partie avant. Dimensions : 1,120 x 0,625.11. Vue extérieure. Dimensions : 1,700 x 0,715.

8 DD1 62 n° 4

448. « Courbet, cuirassé d’escadre. Construit sur les plans de m. de Bussy. » par Bahon, ingénieur, Brest, le 12 décembre 1900.

Échelle. Héliographies.Plans des emménagements conformes à l’exécution :1. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,665 x 0,715.2. Passerelle, teugue et pont des gaillards. Dimensions : 1,565 x 0,830.3. Trois retombes à coller sur le plan d’emménagements de la batterie. Dimensions : 0,150 x 0,450 ; 0,570 x 0,405 ; 0,725 x 0,435.4. Faux-pont. Dimensions : 1,575 x 0,530.5. Retombes à coller sur le plan d’emménagements du faux-pont inférieur. Dimensions : 1,350 x 0,485.6. Retombes à coller sur le plan d’emménagements de la plate-forme. Dimensions : 1,320 x 0,510.7. Trois retombes à coller sur le plan d’emménagements de la cale. Dimensions : 0,320 x 0,170 ; 0,280 x 0,455 ; 0,305 x 0,415.8. Coupes transversales (partie AV). Vues de l’AR. Dimensions : 0,885 x 0,485.9. Trois retombes à coller sur le plan d’emménagements : coupes transversales (partie milieu). Dimensions : 0,235 x 0,190 ; 0,365 x 0,475 ; 0,425 x 0,465.10. Coupes transversales (partie AR). Vues de l’AV. Dimensions : 1,010 x 0,520.11. Plan de battage de l’artillerie, des projecteurs et des torpilles. Dimensions : 0,820 x 1,075.

8 DD1 62 n° 5


449. « projet de cuirassé de 1er rang. Amiral Duperré. » proposé à l’approbation du ministre par sabattier, dir. du matériel. approuvé par Fourichon, ministre de la marine, paris, le 5 août 1876.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,205 x 0,835.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,780 x 1,010.3. Emménagements : coupe longitudinale, cale et plate-forme. Dimensions : 1,700 x 0,795.4. Emménagements : faux-ponts supérieur et inférieur. Dimensions : 1,640 x 0,845.5. Emménagements : pont des gaillards et pont de la batterie. Dimensions : 1,660. x 0,850.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,075 x 0,725.7. Voilure. Dimensions : 1,040 x 0,650.

8 DD1 51 n° 14

450. « Cuirassé de 1er rang. Amiral Duperré. plan des emménagements. » signé lagane, ingénieur en chef de la Compagnie, la seyne, le 25 juin 1877. approuvé par sabattier, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 5 juillet.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et pont des gaillards, coupes transversales. Retombe. Dimensions : 2,100 x 0,825.2. Pont de la batterie et faux-pont supérieur. Dimensions : 1,695 x 0,850.3. Faux-pont inférieur et plate-forme. Retombes. Dimensions : 1,690 x 0,820.4. Cale. Dimensions : 1,685 x 0,570.

8 DD1 51 n° 15

451. « Amiral Duperré. plan de voilure. » signé Bienaymé, ingénieur chargé de la surveillance des travaux, la seyne, le 25 février 1878. approuvé par pothuau, ministre de la marine, paris, le 1er juin.



8 DD1 51 n° 16

452. « Amiral Duperré. emménagements. » signé Bienaymé et lagane, ingénieur, la seyne, le 8 janvier 1880. approuvé par sabattier, directeur du matériel, le 19 janvier.

Échelle. Pont de la batterie et faux-pont supérieur. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,650 x 0,855.

8 DD1 51 n° 17

453. « Amiral Duperré. plan des emménagements (relevés d’après l’exécution). » signé Clauzel, sous-ingénieur, toulon, le 8 octobre 1883.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Vue extérieure et pont des gaillards. Dimensions : 1,785 x 0,895.2. Coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,820 x 0,875.3. Bat ter i e e t faux-pont supér ieur. Dimens ions : 1,660 x 0,890.4. Faux-pont inférieur et plate-forme de cale. Dimensions : 1,710 x 0,885.5. Coupes transversales. Dimensions : 2,050 x 0,860.

8 DD1 51 n° 18

454. « projet de bâtiment cuirassé de 1er rang armé de 3 canons de 100 t et de 12 canons de 14 centimètres. » Amiral Baudin et Formidable. signé Godron, ingénieur, lorient, les 6 novembre 1878, 9 et 26 avril, 10 juillet 1879. approuvé par pothuau et Jauréguiberry, ministres de la marine, paris, novembre 1878 et le 5 août 1879.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Plan d’ensemble. Dimensions : 1,095 x 0,660.2. Formes. Dimensions : 2,265 x 0,895.


3. Coupe au maître. Dimensions : 1,320 x 0,910.4. Emménagements : coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,925 x 0,910.5. Emménagements : pont de la batterie et pont principal. Dimensions : 1,755 x 0,875.6. Emménagements : faux-pont et cale. Dimensions : 1,745 x 0,860.7. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,750 x 0,810.8 . Déve l oppemen t d e l a cu i ra s s e . Dimen s i on s : 1,745 x 0,585.9. Étrave. Dimensions : 1,010 x 0,810.10. Étambot. Dimensions : 0,650 x 0,655.11. Formes extérieures de la cuirasse, de la ceinture et tracé des œuvres légères. Dimensions : 1,765 x 0,735.12. Coupe dans la ceinture cuirassée et les œuvres légères. Dimensions : 0,655 x 0,720.13. Détail de l’attache du bordé des œuvres légères sur la cuirasse. Dimensions : 1,100 x 0,630.

8 DD1 52 n° 1

455. « Cuirassé de 1er rang le Formidable. » signé Chaudoye, ingénieur, lorient, le 11 novembre 1881. approuvé par Gougeard, ministre de la marine, paris, le 20 décembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale, faux-pont et cale. Dimensions : 1,760 x 0,810.2. Emménagements : cale. Dimensions : 1,685 x 0,895.

8 DD1 52 n° 2

456. « Cuirassé de 1er rang le Formidable. » signé trogneux, sous-ingénieur, lorient, le 10 avril 1883. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, le 15 novembre.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.


1. Vue longitudinale. Dimensions : 2,350 x 0,815.2. Pont des gaillards. Dimensions : 1,670 x 0,575.

8 DD1 52 n° 3

457. « Formidable, cuirassé de 1er rang. ventilation et emménagements des ponts supérieurs. » signé trogneux, sous-ingénieur, lorient, le 29 septembre 1883. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, le 19 avril 1884.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,860 x 0,695.2. Pont de la batterie et pont principal. Dimensions : 1,810 x 0,840.3. Faux-pont et cale. Dimensions : 1,845 x 0,710.4. Coupes transversales. Dimensions : 1,770 x 0,860.

8 DD1 66 n° 18

458. « Cuirassé de 1er rang le Formidable. Formes hors bordé moyen (d’après le tracé à la salle). » signé trogneux, sous-ingénieur, lorient, le 14 mars 1885.


8 DD1 52 n° 4

459. « Formidable, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. Godron, directeur des constructions navales. » signé marchal, sous-ingénieur, lorient, le 20 mai 1886. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 4 septembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Vue longitudinale et coupes transversales. Dimensions : 2,430 x 0,850.2. Emménagements de la coupe longitudinale et du pont des gaillards. Dimensions : 1,645 x 0,860.3. Passerelles. Dimensions : 0,955 x 0,900.


4. Emménagements du pont de la batterie et du pont principal. Dimensions : 1,690 x 0,895.5. Emménagements du faux-pont et de la plate-forme. Dimensions : 1,605 x 0,895.6. Emménagements de la cale. Dimensions : 1,615 x 0,490.7. Voilure. Dimensions : 0,775 x 0,323.

8 DD1 52 n° 5

460. « Formidable, cuirassé de 1er rang. Construit sur les plans de m. Godron, ingénieur de la marine. projet d’un mât militaire. » signé marchal, ingénieur, lorient, le 25 mai 1887. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 15 juin.


8 DD1 52 n° 6

461. « Amiral Baudin construit sur les plans de m. Godron. Formes d’après le tracé à la salle. » signé henry, ingénieur, Brest, le 10 juin 1888.


8 DD1 52 n° 7

462. « Formidable, cuirassé d’escadre. Construit sous la direction de mm. Godron, Chaudoye, lemaire, trogneux, albaret et marchal, d’après les plans et devis de m. Godron, ingénieur de la marine. » signé marchal, ingénieur, lorient, le 29 décembre 1888.

Échelle. Couleurs.1. Passerelles supérieures. D’après exécution. Dimensions : 0,770 x 0,705.2. Emménagements : pont des gaillards et pont de la batterie. Dimensions : 1,625 x 0,860.3. Emménagements : pont principal et faux-pont. Dimensions : 1,635 x 0,855.4. Emménagements : plate-forme et cale. Dimensions : 1,690 x 0,860.


5. Plan de ventilation et d’aération : coupe longitudinale et passerelles. Dimensions : 1,635 x 0,825.6. Plan de ventilation et d’aération : pont principal et faux-pont. Dimensions : 1,595 x 0,815.7. Plan de ventilation et d’aération : plate-forme et cale. Dimensions : 1,680 x 0,835.8 . P lan d ’ en s embl e de la mâture . Dimens ion s : 0,720 x 0,580.

8 DD1 52 n° 8

463. « Amiral Baudin, cuirassé d’escadre construit sur les plans de m. Godron. emménagements conformes à l’exécution. » signé henry, ingénieur, Brest, le 1er février 1889.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,710 x 0,885.2. Vue extérieure et pont des gaillards. Dimensions : 1,640 x 0,860.3. Batterie et pont cuirassé. Dimensions : 1,630 x 0,885.4. Faux-pont et plate-forme. Dimensions : 1,680 x 0,880.5. Coupes transversales. Dimensions : 2,165 x 0,820.6. Coupe au maître. Dimensions : 1,485 x 0,890.

8 DD1 52 n° 9

464. « projet de cuirassé de 1er rang portant 3 canons de 34 c/m et 18 canons de 14 c/m. » le Hoche. signé huin, sous-ingénieur, lorient, les 6 et 17 juillet, les 11 et 13 décembre 1880. approuvé par Jauréguiberry et Cloué, ministres de la marine, paris, les 22 juillet et 1er octobre 1880, le 4 février 1881.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,060 x 0,850.2. Plan d’ensemble : vue extérieure, coupe longitudinale et vue en plan. Dimensions : 0,830 x 0,710.3. Emménagements : coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,730 x 0,895.


4. Emménagements : pont de la batterie et faux-pont supérieur. Dimensions : 1,640 x 0,840.5. Emménagements : faux-pont inférieur, plates-formes et cale. Dimensions : 1,680 x 0,825.6. Coupes transversales. Dimensions : 1,900 x 0,850.7. Coupe au maître. Dimensions : 1,310 x 0,910. Retombe : modification de la cuirasse du pont principal. 19 juin 1882.8. Développement de la ceinture cuirassée. Dimensions : 1,765 x 0,470.9. Détails de construction d’un mât en tôle d’acier. Dimensions : 0,885 x 1,520.10. Tracé de l’étrave. Dimensions : 1,080 x 0,800.11. Tracé de l’étambot. Dimensions : 0,440 x 0,633.

8 DD1 52 n° 10

465. « Cuirassé d’escadre le Hoche. » signé huin, ingénieur, lorient, le 16 mai 1883. approuvé par Brun, ministre de la marine, paris, le 4 juin.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,760 x 0,885.2. Emménagements : spardeck. Dimensions : 1,690 x 0,590.3. Emménagements : batterie et faux-pont supérieur. Dimensions : 1,615 x 0,845.4. Emménagements : faux-pont inférieur, plates-formes et cale. Dimensions : 1,720 x 0,800.5. Coupes transversales. Dimensions : 1,955 x 0,830.6 à 11. Plans techniques.

8 DD1 53 n° 1

466. « Cuirassé d’escadre le Hoche (en construction sur les plans de m. huin, ingénieur de la marine). application au bâtiment d’un système de mâts militaires. » signé huin, ingénieur, lorient, le 12 mai 1887. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 10 juin.


Échelle. Vue d’ensemble du bâtiment et détails du mât. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,805 x 0,890.

8 DD1 53 n° 2

467. « Cuirassé d’escadre le Hoche (en construction sur les plans de m. huin, ingénieur de la marine). projet de modifications aux emménagements des entreponts supérieurs. » signé huin, ingénieur, lorient, le 12 mai 1887. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 16 juin.

Échelle. Pont du spardeck, des gaillards et de la batterie. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,790 x 0,925.

8 DD1 53 n° 3

468. « Hoche cuirassé de 1er rang. Construit sur les plans de m. huin, ingénieur de la marine. projet d’installation des filets pare-torpilles. » signé huin, ingénieur, lorient, le 7 décembre 1888. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 15 janvier 1889.


8 DD1 53 n° 4

469. « Cuirassé d’escadre, le Neptune. plan des emménagements. » signé huin, ingénieur, lorient, le 25 juillet 1883. approuvé par Jonquières, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 28 juillet.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge, verte et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,805 x 0,895.2. Spardeck. Dimensions : 1,680 x 0,655.3. Batterie et pont principal. Dimensions : 1,815 x 0,900.4 . 1 er pon t , p la t e s - f o rme s e t ca l e . Dimens ion s : 1,770 x 0,905.



470. « Neptune, cuirassé d’escadre. (en construction sur les plans de m. huin). armé de 4 canons de 34 c/m et de 17 canons de 14 c/m. » signé Gayde, ingénieur, Brest, le 6 août 1885. modifié d’après les indications des dépêches des 19 septembre et 13 novembre. approuvé par Galiber, ministre de la marine, paris, le 17 décembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Vue extérieure et pont des gaillards. Dimensions : 1,675 x 0,810.2. Emménagements et ventilation : coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,730 x 0,830.3. Emménagements et ventilation : batterie et pont cuirassé. Dimensions : 1,655 x 0,835.4. Emménagements et ventilation : faux-pont inférieur et plate-forme. Dimensions : 1,660 x 0,835.5. Emménagements et ventilation : coupes transversales. Dimensions : 2,380 x 0,840.6 à 8. Plans techniques.

8 DD1 53 n° 5

471. « Neptune, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. huin. Formes d’après le tracé à la salle. » signé Gayde, ingénieur, Brest, le 21 juin 1887.


8 DD1 53 n° 6

472. « Neptune, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. huin. » signé mathelin, ingénieur, Brest, le 7 novembre 1888. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 22 décembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.


1. Projet d’installation de mâts militaires, canons revolvers, canons à tir rapide et embarcations : coupe longitudinale, vue en plan et coupes. Dimensions : 1,570 x 0,820.2. Projet du mât militaire : grand mât. Dimensions : 0,760 x 1,980.3. Projet du mât militaire : mât de misaine. Dimensions : 0,745 x 1,985.4. Détails des hunes et consolidation du pied du mât de misaine. Dimensions : 1,230 x 0,840.5. Plan d’ensemble des secteurs atteints par les projectiles de la petite artillerie et des secteurs éclairés par les projecteurs Mangin. Dimensions : 1,010 x 0,710.

8 DD1 53 n° 7

473. « Cuirassé d’escadre le Marceau, armé de 4 canons de 34 c/m et 17 canons de 14 c/m. » signé opin, sous-ingénieur, la seyne, le 23 juin 1884. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, le 4 août.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Vue extérieure et pont des gaillards. Dimensions : 1,730 x 0,850.2. Coupe longitudinale et cale. Retombes avec modifications aux emménagements. 9 août. Dimensions : 1,695 x 0,790.3. Pont de la batterie et pont cuirassé. Dimensions : 1,660 x 0,810.4. Faux-pont inférieur et plate-forme de cale. Retombes avec modifications aux emménagements. 9 août. Dimensions : 1,675 x 0,825.5. Résumé des calculs de poids, d’assiette et de stabilité.

8 DD1 53 n° 8

474. « Marceau, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. huin. armé de 4 canons de 34 c/m et 17 canons de 14 c/m. Formes d’après le relevé du tracé à la salle. » signé lagane, ingénieur en chef, la seyne, le 6 février 1888.



8 DD1 53 n° 9

475. « Marceau, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. huin. » signé opin, ingénieur, et lagane, ingénieur en chef, la seyne, le 2 juin 1888. accepté par Krantz, ministre de la marine, paris, le 4 septembre.

Échelle. Couleurs. Papier cyanotype.1. Vue extérieure et pont des gaillards. Dimensions : 2,025 x 0,750.2. Disposition des sous-sellettes et des entremises placées sous les canons de 14 c/m. Accepté le 21 août. Dimensions : 1,470 x 0,690.3. Modification des emménagements AR du pont batterie et du pont cuirassé. Accepté le 5 avril. Encre noire sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,980 x 0,840.4. Installation des soutes à cartouches. Plan du 4 septembre. Accepté le 7 septembre. Dimensions : 1,090 x 0,890.5. 2e acte additionnel.

8 DD1 53 n° 10

476. « Marceau, cuirassé d’escadre. modifications aux emménagements pour l’installation des chaudières niclausse. » signé auscher, ingénieur, toulon, le 27 juin 1899.

Échelle. Encre bleue et couleurs sur papier gommo-ferrique.1. Vue en plan du faux-pont. Dimensions : 0,785 x 0,590.2. Coupe longitudinale, projection horizontale de la plate-forme de cale et coupes transversales. Dimensions : 1,110 x 0,890.

8 DD1 53 n° 11

477. « Magenta, cuirassé d’escadre en construction sur les plans de m. huin, ingénieur de la marine. armé de 4 canons de 34 c/m et de 17 canons de 14 c/m. » signé romazzotti, sous-ingénieur, toulon, le 22 avril 1886. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 5 octobre.


Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,665 x 0,867.2. Emménagements : pont de la batterie et pont cuirassé. Dimensions : 1,665 x 0,845.3. Emménagements : faux-pont et plate-forme de cale. Dimensions : 1,650 x 0,853.4. Vue extérieure et cale. Dimensions : 1,700 x 0,835.5. Coupes transversales. Dimensions : 1,410 x 0,875.6. Calculs du poids et de la position du centre de gravité. Calculs de Widmann, sous-ingénieur, le 5 novembre 1885.7. Calculs du poids et de la position du centre de gravité. Calculs de Romazzotti, sous-ingénieur, le 25 juillet 1886.

8 DD1 54 n° 1

478. « Magenta, cuirassé d’escadre en construction sur les plans de m. huin, ingénieur de la marine. projet de mâture. » signé romazzotti, sous-ingénieur, toulon, le 3 décembre 1887. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 18 janvier 1888.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Mi-vue extérieure et mi-coupe longitudinale. Projection horizontale. Dimensions : 1,150 x 0,840.2. Ensemble et détails du mât et des hunes de misaine. Dimensions : 0,718 x 1,720.

8 DD1 54 n° 2

479. « Magenta, cuirassé d’escadre en construction sur les plans de m. huin, ingénieur de la marine. Formes d’après le relevé du tracé à la salle. » signé romazzotti, sous-ingénieur, toulon, le 9 juillet 1888.


8 DD1 54 n° 3

480. « Magenta, cuirassé d’escadre en construction sur les plans de m. huin, ingénieur de la marine. armé de 4 canons de 34 c/m et de


17 canons de 14 c/m. » signé romazzotti, sous-ingénieur, toulon, le 11 mai 1889. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 24 juin 1889.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : vue extérieure, coupes transversales vues de l’AV et de l’AR, passerelle. Dimensions : 1,918 x 0,875.2. Emménagements : coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,665 x 0,905.3. Emménagements : batterie et pont cuirassé. Dimensions : 1,660 x 0,847.4. Emménagements : faux-pont et plate-forme de cale. Dimensions : 1,625 x 0,885.5. Emménagements : coupes transversales et pl. horizontal de la cale. Dimensions : 1,945 x 0,890.6. Plan de battage de la petite artillerie et des projecteurs : élévation longitudinale, vues de l’AV et de l’AR, projection horizontale. Dimensions : 1,020 x 0,795.7. Projet d’installation d’un abri blindé et de conduits cuirassés au mât de misaine. Dimensions : 2,245 x 0,887.8. Installation des canons à tir rapide de 47 m/m dans les hunes. Dimensions : 0,705 x 0,525.

8 DD1 54 n° 4

481. « Magenta, cuirassé d’escadre construit sur les plans de m. huin, ingénieur de la marine. plan des emménagements relevé d’après l’exécution. » signé schwartz, ingénieur, toulon, le 18 novembre 1893.

Échelle. Pont cuirassé. Bleu. Dimensions : 1,623 x 0,588.8 DD1 54 n° 5


cuirassés de croisière

482. « projet de cuirassé pour station. » signé Bénazé, sous-ingénieur, toulon, le 30 décembre 1875.

Bleus.1. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux de la plate-forme et de la cale, coupes verticales. Dimensions : 1,755 x 0,675.2. Emménagements : batterie et faux-pont. Dimensions : 1,345 x 0,820.3. Emménagements : pont des gaillards. Dimensions : 1,580 x 0,615.4. Coupe transversale dans le réduit. Dimensions : 0,600 x 0,895.5. Coupe en dehors du réduit. Dimensions : 0,540 x 0,895.6. Voilure. Dimensions : 0,895 x 0,560.

8 DD1 19 n° 3

483. « Cuirassé de 2e classe l’Atalante. » signé Willotte, ingénieur, lorient, les 22 décembre 1875 et 13 janvier 1876. modifié et mis conforme à l’état actuel par selleron, ingénieur, lorient, le 18 juillet 1882.

Échelle. Bleus.1. Emménagements : coupe longitudinale, cale et coupes verticales. Dimensions : 1,705 x 0,835.2. Gaillards, batterie, faux-pont et cale. Dimensions : 1,245 x 0,915.3. Mâture et voilure. Dimensions : 0,865 x 0,535.

8 DD1 66 n° 20

484. « Triomphante. tracé ayant servi aux calculs de déplacement et de stabilité. » signé ?, sous-ingénieur, chef de la 3e section p.i., rochefort, le 21 août 1879. Copie conforme.

Échelle. Bleu. Dimensions : 1,655 x 0,590.8 DD1 66 n° 21


485. « projet de cuirassé de 2e rang. » le Duguesclin. signé lebelin, ingénieur, rochefort, le 30 novembre 1876. approuvé par Fourichon, ministre de la marine, paris, le 26 décembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,265 x 0,800.2. Formes d’après le relevé du tracé à la salle. 6 mars 1877. Dimensions : 1,845 x 0,910.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,790 x 0,910.4. Emménagements : coupe longitudinale, pont des gaillards et batterie. Dimensions : 1,440 x 0,855.5. Emménagements : faux-pont, plate-forme et cale. Dimensions : 1,445 x 0,870.6. Mâture et voilure. Dimensions : 0,900 x 0,612.7. Système de construction de l’arrière : coupe longitudinale et coupes verticales. Dimensions : 1,600 x 0,900.8. Système de construction de l’arrière : vue horizontale et coupes verticales. Dimensions : 1,705 x 0,830.9. Système de construction de l’avant. Dimensions : 1,485 x 0,900.

8 DD1 54 n° 9

486. « Cuirassé de 2e rang. le Duguesclin. » (et le Vauban). proposé à l’approbation du ministre par sabattier, directeur du matériel. approuvé par pothuau, ministre de la marine, paris, le 22 juin 1878.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale, gaillards et batterie. Dimensions : 1,435 x 0,865.2. Emménagements : faux-pont, plate-forme et cale. Dimensions : 1,375 x 0,855.3. Mâture et voilure. Dimensions : 1,010 x 0,505.

8 DD1 54 n° 10

487. « Cuirassé le Duguesclin. emménagements... » signé eynaud, ingénieur, rochefort, le 26 octobre 1878. approuvé par pothuau, ministre de la marine, paris, le 11 décembre.


Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Pont des gaillards : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,385 x 0,855.2. Logement de la batterie. Dimensions : 1,370 x 0,815.

8 DD1 19 n° 1

488. « Cuirassé le Duguesclin. » (et le Vauban). signé eynaud, ingénieur, rochefort, le 5 avril 1880. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 23 avril.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Projet d’installation du pont des gaillards : coupe longitudinale, pl. horizontal et coupes verticales. Dimensions : 1,825 x 0,850.2. Emménagements du 5e compartiment étanche : disposition actuelle et disposition proposée. Dimensions : 1,225 x 0,860.3. Emménagements du 9e compartiment étanche : disposition actuelle et disposition proposée. Dimensions : 0,815 x 0,925.

8 DD1 19 n° 2

489. « Duguesclin. modifications de l’avant du navire. Installation de deux encres de veille. » signé Thibaudier, ingénieur, rochefort, le 5 mai 1884. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, le 19 septembre.


8 DD1 54 n° 11

490. « Vauban, cuirassé de croisière. »Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes, d’après le relevé du tracé à la salle. Par Finot, ingénieur, Cherbourg, le 18 septembre 1884. Copie conforme. Dimensions : 1,745 x 0,875.


Emménagements (conformes à l’exécution). Signé Frescheville, sous-ingénieur, Cherbourg, le 30 septembre 1885:2. Coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,340 x 0,845.3. Batterie et faux-pont. Dimensions : 1,345 x 0,710.4. Plate-forme et cale. Dimensions : 1,340 x 0,710.5. Coupes transversales. Dimensions : 1,850 x 0,805.6. Mâture et voilure. Dimensions : 0,730 x 0,550.

8 DD1 54 n° 12

491. « Duguesclin, cuirassé de croisière. Construit sur les plans de m. sabattier, directeur des Constructions navales. plan des emménagements conforme à l’exécution. » signé Thibaudier, ingénieur, rochefort, le 31 juillet 1886.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,345 x 0,830.2. Batterie et faux-pont. Dimensions : 1,365 x 0,765.3. Plate-forme et cale. Dimensions : 1,335 x 0,720.4. Coupes transversales. Dimensions : 1,545 x 0,820.

8 DD1 54 n° 13


garde-cÔtes cuirassés

492. « projet de modification des emménagements du Rochambeau. » signé auvynet, sous-ingénieur, Cherbourg, le 28 octobre 1867. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 25 novembre.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la casemate et de la batterie. Dimensions : 2,240 x 0,855.2. 1er et 2e faux-ponts, cale. Dimensions : 2,095 x 0,815.

8 DD1 54 n° 17

493. « projet de garde-côtes cuirassé de 2e classe. » la Tempête et le Vengeur. signé Bussy, sous-ingénieur, lorient, le 1er juillet 1872. approuvé par pothuau, ministre de la marine, paris, le 19 août.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes et emménagements du spardeck, du faux-pont et de la cale, coupes et vues d’ensemble. Dimensions : 1,990 x 1,035.2. Coupes au maître et dans la tour. Dimensions : 2,095 x 0,89.3. Épures de stabilité et détails de construction de l’avant. Dimensions : 1,825 x 1,000.

8 DD1 56 n° 14

494. « Tempête, garde-côtes cuirassé de 2e classe. » signé madamet, sous-ingénieur, Brest, le 14 mars 1877. approuvé par Fourichon, ministre de la marine, paris, le 30 avril.

Échelle. Emménagements. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, coupe horizontale à 7 m 85 du dessous de quille et coupes verticales. Dimensions : 1,790 x 0,895.2. Faux-pont, plate-forme, cale et coupes verticales. Dimensions : 1,727 x 0,935.


3. Coupes horizontales dans la superstructure et coupes verticales. Dimensions : 1,480 x 0,940.

8 DD1 55 n° 12

495. « Tempête, garde-côtes cuirassé. retombes à coller sur les plans des emménagements portant la date du 10 mars 1880. » signé pelletier, sous-ingénieur, Brest, le 1er juillet 1897.

Échelle. Recueil de 9 retombes. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Plusieurs dimensions.

8 DD1 19 n° 5

496. « Garde-côtes cuirassé le Vengeur. plans d’emménagements relevés d’après exécution. » signé lahitte, ingénieur, Brest, le 24 juin 1882. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et coupe horizontale faite à 8 m du dessous de quille. Dimensions : 1,425 x 0,835.2. Coupes horizontales. Dimensions : 1,810 x 0,830.3. Coupes horizontales. Dimensions : 1,330 x 0,777.4. Coupes transversales. Dimensions : 1,395 x 0,910.

8 DD1 55 n° 13

497. « Vengeur, garde-côtes cuirassé. plans des emménagements relevés d’après l’exécution. » signé Korn, ingénieur, toulon, le 15 janvier 1885.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et coupe horizontale. Dimensions : 1,445 x 0,895.2. Coupes horizontales. Dimensions : 1,765 x 0,867.3. Coupes horizontales. Dimensions : 1,240 x 0,780.

8 DD1 55 n° 14


498. « projet de garde-côtes cuirassé de 1re classe. » le Tonnerre et le Fulminant. signé Bussy, sous-ingénieur, lorient, le 29 juillet 1872. approuvé par pothuau, ministre de la marine, paris, le 19 août.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes et emménagements du spardeck. Dimensions : 2,040 x 0,760.2. Emménagements : coupe longitudinale, faux-pont et cale. Dimensions : 1,870 x 0,910.3. Coupe au maître et épures de stabilité. Dimensions : 1,510 x 0,995.

8 DD1 56 n° 15

499. « Tonnerre, garde-côtes. emménagement de la superstructure ar prolongeant le réduit. » signé dupré, sous-ingénieur, lorient, le 13 novembre 1876. approuvé par Fourichon, ministre de la marine, paris, le 20 novembre.


8 DD1 56 n° 1

500. « Tonnerre, garde-côtes cuirassé de 1re classe. plans des emménagements. » signé Bussy, directeur des constructions, lorient, le 30 mars 1877.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale dans l’axe, projection horizontale du dessus du flying-deck et coupes verticales. Dimensions : 1,980 x 0,890.2. Coupe horizontale dans la superstructure et dans le réduit. Dimensions : 1,935 x 0,890.3. Coupe horizontale à la flottaison et à la 7e ligne d’eau, coupes verticales. Dimensions : 1,985 x 0,915.4. Disposition du tuyautage d’épuisement : coupe longitudinale et coupe horizontale de la cale. Dimensions : 1,540 x 0,665.

8 DD1 56 n° 2


501. « Garde-côtes de 1re classe le Tonnerre (construit sur les plans de m. de Bussy, ingénieur de la marine). Formes d’après le tracé à la salle. » par dupré, ingénieur, lorient, le 2 novembre 1877. Copie conforme.


8 DD1 56 n° 3

502. plans de formes et d’emménagements des embarcations du garde-côtes le Tonnerre. signé Cousin, ingénieur, toulon, le 22 mars 1883.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Plate de 3,50 m en tô le d’acier. Dimensions : 0,695 x 0,675.2. Canot en tôle d’acier de 7,50 m. Dimensions : 1,170 x 0,750.3. Canot en tôle d’acier de 8,00 m. Dimensions : 1,200 x 0,835.4. Youyou en tôle d’acier de 5,00 m. Dimensions : 0,880 x 0,715.

8 DD1 19 n° 6

503. « Garde-côtes de 1re classe le Fulminant. projet d’emménagements. » signé Bertin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 2 mars 1877. approuvé par Fourichon, ministre de la marine, paris, le 23 avril.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, cale et coupes verticales. Dimensions : 2,305 x 0,765.2. Pont supérieur du belvédère et coupe horizontale au-dessus du pont du réduit. Dimensions : 1,260 x 0,620.3. Coupe horizontale dans le réduit, vue du pont principal et faux-pont. Dimensions : 1,260 x 0,775.

8 DD1 56 n° 4


504. « plan des emménagements du cuirassé d’escadre le Fulminant. Conforme à l’exécution. » signé valin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 31 août 1883.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Vue longitudinale et pont supérieur du belvédère. Dimensions : 1,200 x 0,795.2. Coupe horizontale au-dessus du pont du réduit et coupe horizontale dans le réduit. Dimensions : 1,205 x 0,775.

8 DD1 54 n° 14

505. « projet de transformation du garde-côtes de 2e classe le Tonnant. » signé marchegay, sous-ingénieur, rochefort, le 31 août 1878. approuvé par pothuau, ministre de la marine, paris, le 24 septembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,765 x 0,910.Emménagements :2. Coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,470 x 0,855.3. Pont principal et coupes transversales. Dimensions : 1,635 x 0,790.4. Faux-pont, cale et coupes transversales. Dimensions : 1,830 x 0,860.

8 DD1 56 n° 5

506. « plan des emménagements du garde-côtes le Tonnant. » signé marchegay, sous-ingénieur, rochefort, le 12 juillet 1880. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 27 juillet.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,420 x 0,780.2. Pont principal, faux-pont, cale et coupes transversales. Dimensions : 1,920 x 0,920.

8 DD1 56 n° 6


507. « Garde-côtes de 2e classe le Tonnant. »Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes hors cuirasse (d’après le tracé à la salle). Par Eynaud, ingénieur, Rochefort, le 13 avril 1882. Copie conforme. Dimensions : 1,805 x 0,615.Emménagements conformes à l’exécution. Signé Woirhaye, ingénieur, Rochefort, le 2 juin 1885.2. Coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,380 x 0,815.3. Entrepont supérieur, pont principal et coupes transversales. Dimensions : 1,840 x 0,780.4. Faux-pont, cale et coupes transversales. Dimensions : 1,890 x 0,760.

8 DD1 56 n° 7

508. « Tonnant, garde-côtes cuirassé. plan des emménagements (conforme à l’exécution). » par romazzotti, sous-ingénieur, Cherbourg, le 24 juillet 1885. Copie conforme.

Échelle. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,235 x 0,785.2. Premier pont e t pont pr inc ipal . Dimens ions : 1,235 x 0,695.3. Faux-pont et cale. Dimensions : 1,215 x 0,775.

8 DD1 19 n° 7

509. « Furieux, garde-côtes de 1re classe. » signé Bussy, directeur des constructions, lorient, le 15 mai 1878. approuvé par pothuau, ministre de la marine, paris, le 9 juillet.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,060 x 0,865.Emménagements :2. Coupe longitudinale, pont des gaillards et coupes transversales. Dimensions : 1,545 x 0,890.


3. Pont principal, faux-pont et cale. Dimensions : 1,320 x 0,935.

8 DD1 56 n° 8

510. « Furieux. plan des emménagements. » signé Finot, ingénieur, Cherbourg, le 16 juin 1883. approuvé par Brun, ministre de la marine, paris, le 2 août.

Échelle. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé.1. Pont des gaillards. Dimensions : 1,200 x 0,440.2. Pont principal et faux-pont. Dimensions : 1,165 x 0,770.

8 DD1 56 n° 9

511. « Furieux, garde-côtes cuirassé (conforme à l’exécution). plan des emménagements. » signé Besson, sous-ingénieur, Cherbourg, les 26 mai et 4 juin 1888.

Échelle. Couleurs. Papier gommo-ferrique.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,315 x 0,445.2 . Spardeck e t pont de s ga i l la rd s . Dimens ion s : 1,215 x 0,545.3. Pont principal. Dimensions : 1,200 x 0,445. Retombe signée par Bonvalet, sous-ingénieur et datée du 25 février 1890.4 . Faux-pont , ca l e e t p la t e - fo rme . Dimens ions : 1,260 x 0,700.5. Coupes transversales. Dimensions : 1,250 x 0,750.

8 DD1 56 n° 10

512. « Furieux. projet d’allègement et de refonte. emménagements. » signé dupont, sous-ingénieur, Cherbourg, le 24 avril 1899.

Échelle. Papier gommo-ferrique.1. Coupe longitudinale et passerelles. Dimensions : 1,270 x 0,725.2. Pont des gaillards et pont principal. Dimensions : 255 x 0,715.3. Faux-pont et cale. Dimensions : 1,535 x 0,728.4. Coupes transversales. Dimensions : 1,420 x 0,710.

8 DD1 56 n° 12


513. « Garde-côtes cuirassé portant deux canons de 42 c/m et quatre canons de 10 c/m (Terrible et Indomptable). plan des emménagements contenant les modifications apportées jusqu’en janvier 1880. » non signé.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, cale et plate-forme. Dimensions : 1,575 x 0,800.2. Gail lards et faux-pont supérieur. Dimensions : 1,570 x 0,900.

8 DD1 56 n° 16

514. « Terrible, cuirassé d’escadre construit sur les plans de m. sabattier. » signé mathelin, sous-ingénieur, Brest, le 11 octobre 1887.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe au maître. Dimensions : 1,130 x 0,835.Emménagements, conformes à l’exécution :2. Coupe longitudinale, coupes verticales et cale. Dimensions : 1,850 x 0,800.3. Faux-pont supérieur et faux-pont inférieur. Dimensions : 1,375 x 0,765.4. Pont l éger e t pont des gai l lards . Dimensions : 1,370 x 0,845.5. Note.

8 DD1 54 n° 15

515. « Terrible, cuirassé d’escadre construit sur les plans de m. sabattier. Formes (d’après le tracé à la salle. ancienne réglementation). » signé mathelin, sous-ingénieur, Brest, le 16 mars 1888.


8 DD1 54 n° 16


516. « Terrible, garde-côtes cuirassé. Construit sur les plans de m. sabattier, directeur du matériel. plan des emménagements (relevé conforme à l’exécution). » signé Ziégel, sous-ingénieur, toulon, le 29 septembre 1897.

Échelle. Papier gommo-ferrique.1. Coupe longitudinale, cale, coupes transversales. Dimensions : 1,850 x 0,790.2. Pont l éger e t pont des gai l lards . Dimensions : 1,330 x 0,815.3. Faux-pont supérieur et faux-pont inférieur. Dimensions : 1,330 x 0,745.

8 DD1 56 n° 13

517. « Indomptable, cuirassé d’escadre. » par albaret, ingénieur, lorient, le 26 juin 1886. Copie conforme.

Échelle. Plans conformes à l’exécution. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.Emménagements :1. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,610 x 0,575.2. Pont des gaillards. Dimensions : 1,560 x 0,860.3. Pont principal et faux-pont. Dimensions : 1,535 x 0,750.4. Plate-forme et cale. Dimensions : 1,560 x 0,735.5. Coupes transversales. Dimensions : 1,450 x 0,890.6. Mâture. Dimensions : 0,590 x 0,460.Plans techniques :7. Installation générale des conduits de ventilation et d’aération. Coupe longitudinale.8. Tuyautage d’épuisement, d’incendie et de vapeur des machines auxiliaires. Plan général.9. Installation générale des conduits de ventilation et d’aération. Coupes horizontales.10. Légende explicative relative à la manœuvre des robinets et soupapes pour l’épuisement des divers compartiments.

8 DD1 55 n° 1


518. « Indomptable, cuirassé garde-côtes. plan des emménagements. relevé conforme à l’exécution le 24 août 1897. » signé Ziégel, sous-ingénieur, toulon, le 24 août 1897.

Échelle. Papier gommo-ferrique.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,375 x 0,600.2. Coupes transversales. Dimensions : 1,325 x 0,825.

8 DD1 55 n° 2

519. « Garde-côtes cuirassé portant deux canons de 42 c/m et quatre canons de 10 c/m. » le Caïman. proposé à l’approbation du ministre par sabattier, directeur du matériel. approuvé par pothuau, ministre de la marine, paris, le 5 juillet 1878.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,980 x 0,710.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,785 x 0,730.3. Détails de construction. Dimensions : 1,850 x 0,805.4. Emménagements : coupe longitudinale et faux-pont. Retombe. Dimensions : 1,560 x 0,795.5. Emménagements : gaillards et faux-pont supérieur. Retombe. Dimensions : 1,410 x 0,930.6 à 29 (manque 17). Plans techniques.

8 DD1 57 n° 1

520. « Garde-côtes cuirassé le Caïman. plan indiquant les modifications apportées au plan primitif [des emménagements]. » approuvé par Cloué, ministre de la marine, paris, le 22 avril 1881.

Échelle. Coupe longitudinale, gaillards, faux-ponts supérieur et inférieur. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,410 x 0,860.

8 DD1 19 n° 8

521. « Caïman. modifications aux emménagements. » signé Clauzel, ingénieur, le 28 février 1882. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 13 juin.


Échelle. Pont principal, faux-pont et plate-forme de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,430 x 0,915.

8 DD1 19 n° 9

522. « Caïman, cuirassé d’escadre. Formes (d’après le relevé du tracé à la salle). » signé lhomme, sous-ingénieur, toulon, le 20 juillet 1885.


523. « Caïman, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. sabattier, directeur du matériel. projet de mâture. » signé lhomme, sous-ingénieur, toulon, le 25 avril 1886. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 6 septembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Mâture et voilure. Dimensions : 0,800 x 0,700.2 . Ens emble de s mât s e t t r ipode s . Dimens ion s : 1,485 x 0,885.3. Détail de construction des hunes. Vues extérieures. Dimensions : 1,085 x 0,900.4. Détail de construction des hunes. Coupes diverses. Dimensions : 1,195 x 0,890.5. Ascenseur avec verrou de sûreté automatique. Dimensions : 0,750 x 1,115.

8 DD1 55 n° 4

524. « Caïman, cuirassé d’escadre. » signé albaret, ingénieur, toulon, le 31 janvier 1887.

Échelle. Emménagements du faux-pont avant. Encre noire et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,505 x 0,410.

8 DD1 19 n° 10


525. « Caïman, cuirassé d’escadre. Construit sur les plans de m. sabattier, directeur du matériel. Formes (d’après le tracé à la salle). » signé lhomme, sous-ingénieur, toulon, le 26 novembre 1888.


8 DD1 55 n° 5

526. « Caïman, cuirassé d’escadre. Construit sur les plans de m. sabattier, directeur du matériel. » signé lhomme, sous-ingénieur, toulon, le 26 novembre 1888.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements conformes à l’exécution : coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,395 x 0,740.2. Emménagements conformes à l’exécution : spardeck et pont des gaillards. Dimensions : 1,410 x 0,820.3. Emménagements conformes à l’exécution : pont blindé et faux-pont. Dimensions : 1,450 x 0,810.4. Emménagements conformes à l’exécution : coupes transversales. Dimensions : 2,050 x 0,770.5. Mâture et voilure et champ de tir : vues longitudinale et horizontale. Dimensions : 0,750 x 0,820.

8 DD1 19 n° 11

527. « Indomptable, [et Caïman] cuirassé garde-côtes. projet d’allègement et d’amélioration de ce cuirassé. » signé Ziégel, sous-ingénieur, toulon, le 28 février 1899. approuvé par lockroy, ministre de la marine, paris, le 10 mai.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et jaune sur papier toilé huilé.1. Emménagements : plan d’ensemble après transformation : coupe longitudinale, spardeck, pont des gaillards, pont cuirassé, faux-pont, plate-forme de cale et cale. Dimensions : 0,528 x 1,035.2. Déplacement des nouvelles tourelles vers l’avant : coupe longitudinale AV, passerelles inférieure et supérieure. Dimensions : 0,755 x 0,842.


3. Déplacement des nouvelles tourelles vers l’avant : coupe longitudinale AR et passerelle AR. Dimensions : 0,413 x 0,820.4. Déplacement des nouvelles tourelles vers l’avant : spardeck et pont des gaillards. Dimensions : 0,880 x 0,743.5. Déplacement des nouvelles tourelles vers l’avant : pont principal et faux-pont. Dimensions : 0,718 x 0,770.6. Déplacement des nouvelles tourelles vers l’avant : plate-forme et cale. Dimensions : 0,735 x 0,655.7 à 14. Plans techniques.

8 DD1 57 n° 2

528. Garde-côtes cuirassé de 1re classe le Requin. approuvé par Gicquel des touches, ministre de la marine, paris, le 31 octobre 1877. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,005 x 0,625.2. Coupe au maître et détails de la charpente. Retombe. Dimensions : 0,845 x 0,720.3. Emménagements : coupe longitudinale et cale. Retombe. Dimensions : 1,560 x 0,725.4. Emménagements : pl. horizontal des gaillards, coupes horizontales sous les barrots du gaillard et du faux-pont supérieur. Retombe. Dimensions : 1,430 x 0,875.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,085 x 0,690.6 à 33. Plans techniques.

8 DD1 19 n° 12

529. « Requin, cuirassé d’escadre. » signé selleron, ingénieur chargé de la surveillance des travaux, Bordeaux, le 2 juin 1885. approuvé par Galiber, ministre de la marine, paris, le 18 juillet.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : faux-pont et plate-forme. Dimensions : 1,425 x 0,755.


2. Emménagements : pont des gaillards et pont cuirassé. Dimensions : 1,420 x 0,750.3. Disposition générale des pompes et du tuyautage d’épuisement de la cale : coupe longitudinale et vue horizontale sous les barrots du faux-pont. Dimensions : 1,870 x 0,810.4. Disposition générale des pompes et du tuyautage d’épuisement de la cale : coupes transversales. Dimensions : 1,745 x 0,700.

8 DD1 19 n° 13

530. « Requin. projet d’allègement et de refonte. » signé tréboul, ingénieur, chef de la 3e section, Cherbourg, le 28 juillet 1898. approuvé par lockroy, ministre de la marine, paris, le 28 octobre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Plan d’ensemble et plan de battage des canons et d’éclairage des projecteurs. Dimensions : 1,225 x 0,900.2. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,500 x 0,630.3. Emménagements : pont léger et passerelles, pont des gaillards. Dimensions : 1,685 x 0,815.4.Emménagements : pont cuirassé et faux-pont. Dimensions : 1,405 x 0,720.5. Emménagements : plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,430 x 0,770.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,510 x 0,845.7 à 16. Plans techniques.

8 DD1 82 n° 4

531. « Requin. refondu sur les plans de m. tréboul, ingénieur en chef de 1re classe. Formes. » signé schweitzer, ingénieur, Cherbourg, le 23 janvier 1902.

Éc h e l l e . Pa p i e r g o m m o - f e r r i q u e . D i m e n s i o n s : 1,775 x 0,790.

8 DD1 55 n° 6


532. « Garde-côtes cuirassé. type Furieux modifié. (Jemmapes et Valmy). » signé Bussy, inspecteur général, paris, le 20 avril 1889. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 6 juillet.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,720 x 0,840.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,190 x 0,805.Emménagements :3. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,395 x 0,615.4. Spardeck, pont des gaillards et pont principal. Dimensions : 1,400 x 0,875.5 . Faux-pont , p la t e - fo rme e t ca l e . Dimens ions : 1,375 x 0,845.6. Coupes transversales. Dimensions : 1,465 x 0,735.7. Vue d’ensemble : élévation et plan. Dimensions : 0,555 x 0,545.

8 DD1 56 n° 11

533. « Cuirassés d’escadre. le Jemmapes et le Valmy construits sur les plans de m. l’Inspecteur général de Bussy. » paris, le 20 avril 1889. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 6 juillet. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,725 x 0,800.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,210 x 0,755.Emménagements :3. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,550 x 0,680.4. Spardeck, pont des gaillards et pont principal. Dimensions : 1,420 x 0,860.5. Faux-pont, plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,440 x 0,915.6. Coupes transversales. Dimensions : 1,560 x 0,685.7. Vue d’ensemble. Dimensions : 0,585 x 0,587.

8 DD1 55 n° 7

534. « Bouvines, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. de Bussy, inspecteur général du Génie maritime. » signé opin,


ingénieur, la seyne, les 16 et 28 mars et le 8 juin 1891. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 4 mai.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes des œuvres légères. Dimensions : 1,785 x 0,615.Emménagements :2. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,447 x 0,665.3. Pont du spardeck. Dimensions : 1,645 x 0,590.4. Pont des gaillards et pont principal. Dimensions : 1,465 x 0,835.5. Faux-pont et cale. Dimensions : 1,470 x 0,870.6. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,790 x 0,590.7. Modification des œuvres légères. Pantocarènes. Dimensions : 1,170 x 0,850.8. Coupe au maître des œuvres légères après élargissement. Dimensions : 1,110 x 0,665.

8 DD1 55 n° 8

535. « Bouvines, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. de Bussy, inspecteur général du Génie maritime. Formes d’après le relevé du tracé à la salle. » signé Fournier, ingénieur en chef, la seyne, le 9 avril 1891.


8 DD1 55 n° 15

536. « Bouvines, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. de Bussy, inspecteur général du Génie maritime. plan des emménagements. Installation des tubes lance-torpilles dans l’entrepont du spardeck. » par lagane, directeur des chantiers, la seyne, le 22 octobre 1891. accepté par Bienaymé, directeur du matériel, paris, le 20 janvier 1892. Copie conforme.

Échelle. Pont des gaillards et entrepont du spardeck, pont principal. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,455 x 0,855.

8 DD1 55 n° 9


537. « Tréhouart, cuirassé d’escadre. » signé pluyette, sous-ingénieur, lorient, le 25 avril 1891.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes (d’après le tracé à la salle). Dimensions : 1,810 x 0,865.2 à 4. Plans techniques.

8 DD1 57 n° 3

538. « Henri IV, cuirassé de 2e rang. » 31 juillet 1896. approuvé par Besnard, ministre de la marine, paris, le 1er août.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,330 x 0,845.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,522 x 0,870.Emménagements :3. Coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,270 x 0,795.4. Pont des gaillards et pont de la batterie. Dimensions : 1,240 x 0,730.5. Ponts cuirassés supérieur et inférieur. Dimensions : 1,180 x 0,685.6. Plate-forme et cale. Dimensions : 1,275 x 0,722.7. Coupes transversales. Dimensions : 1,095 x 0,715.8. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,985 x 0,550.

8 DD1 55 n° 10

539. « Henri IV, cuirassé de 2e rang. »Échelle. Bleus.Emménagements. Approuvé par Besnard, ministre de la Marine, Paris, le 31 juillet 1896.1. Coupes transversales. Dimensions : 0,975 x 0,705.2. Coupe longitudinale et vue par en dessus. Ne subsiste qu’une moitié de ce plan.3. Plate-forme et cale. Ne subsiste qu’une moitié de ce plan.4 à 6. Plans techniques.

8 DD1 55 n° 11


540. projet de garde-côtes cuirassé de 1re classe de 5 600 tx (destiné à la Chine). signé doyère, directeur de l’arsenal, Fou-tchéou, le 12 juillet 1897.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,875 x 0,700.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,975 x 0,720.3. Vue longitudinale et projection horizontale. Dimensions : 1,540 x 0,840.4. Emménagements : pont des gaillards, pont blindé et faux-pont. Dimensions : 1,480 x 0,930.5. Emménagements : coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,390 x 0,820.

8 DD1 57 n° 8

541. projet de garde-côtes cuirassé de petit tonnage (destiné à la Chine). signé doyère, directeur de l’arsenal, Fou-tchéou, les 24 octobre et 7 novembre 1898.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,555 x 0,640.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,615 x 0,745.3. Emménagements : coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,155 x 0,720.4. Emménagements : pont plafond de la tranche cellulaire et pont blindé principal. Dimensions : 1,090 x 0,715.5. Emménagements : coupe longitudinale, projection horizontale et pont plafond de la tranche cellulaire. Dimensions : 1,195 x 0,905.

8 DD1 57 n° 9


grands cuirassés d’escadre

542. Cuirassés d’escadre le Brennus et le Charles-Martel. signé Bussy, directeur des constructions. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine. 6 septembre, 29 novembre et 30 décembre 1882.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,260 x 0,790.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,910 x 1,010.3. Coupe en AR du réduit cuiras sé . Dimensions : 0,840 x 1,125.4. Coupe en AV du réduit cuiras sé . Dimensions : 0,850 x 1,070.5. Devis des échantillons.5 bis. Avant projet de cuirassé.6. Emménagements : coupe longitudinale, pont des gaillards, 4e pont, 3e pont et coupes verticales. Dimensions : 1,040 x 0,785.7. Emménagements : 2e pont, 1er pont, cale et plate-forme. Dimensions : 0,780 x 0,705.8. Vue extérieure. Dimensions : 0,770 x 0,612.9 à 19 : détails de charpente.20. Emménagements : coupe longitudinale, pont des gaillards, 5e pont, 4e pont et coupes verticales. Original. Dimensions : 0,910 x 0,625.21. Emménagements : 3e pont, 2e pont, 1er pont, cale et plate-forme. Original. Dimensions : 0,882 x 0,622.

8 DD1 58 n° 1

543. « Cuirassé d’escadre le Brennus. (Marceau et Magenta modifiés). » signé huin, ingénieur, lorient, les 17 novembre 1883 et 22 janvier 1884. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, le 12 mars 1884.



1. Formes. Dimensions : 2,235 x 0,865.2. Emménagements : coupe longitudinale, plates-formes et cale. Dimensions : 1,945 x 0,890.3. Emménagements : pont des gaillards et pont de la batterie. Dimensions : 1,885 x 0,892.4. Emménagements : pont principal (faux-pont supérieur) et faux-pont inférieur. Dimensions : 1,980 x 0,900.5. Coupes transversales. Dimensions : 2,047 x 0,903.6. Coupe au maître. Dimensions : 1,380 x 0,865.7. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,825 x 0,615.

8 DD1 58 n° 2

544. « Cuirassés d’escadre le Brennus et le Charles-Martel. (Marceau et Magenta modifiés). plans dressés pour l’exécution, conformément aux termes de la dépêche ministérielle du 12 mars 1884. » signé huin, ingénieur, lorient, les 8 mai, 31 juillet 1884.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,225 x 0,900.2. Emménagements : coupe longitudinale, plates-formes et cale. Dimensions : 1,805 x 0,850.3. Emménagements : pont des gaillards et pont de la batterie. Dimensions : 1,885 x 0,892.4. Emménagements : pont principal (faux-pont supérieur) et faux-pont inférieur. Dimensions : 1,833 x 0,875.5. Coupes transversales. Dimensions : 2,000 x 0,865.6. Coupe au maître. Dimensions : 1,195 x 0,870.7. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,840 x 0,640.8, 12 à 15 : plans techniques.

8 DD1 58 n° 3

545. « Cuirassé d’escadre le Brennus. d’après les plans et devis de m. huin, ingénieur de la marine. » signé huin, ingénieur, lorient, les 14 mai 1888 et 12 avril 1889. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, les 17 octobre1888 et 26 avril 1889.



0. Formes d’après le tracé à la salle. Dimensions : 2,230 x 0,860.1. Emménagements : coupe longitudinale, passerelle et superstructure. Dimensions : 1,895 x 0,875.2. Emménagements : pont des gaillards et pont de la batterie. Dimensions : 1,845 x 0,860.3. Emménagements : pont principal et faux-pont. Dimensions : 2,005 x 0,855.4. Emménagements : plate-forme et cale. Dimensions : 1,865 x 0,870.5. Emménagements : coupes transversales avant. Dimensions : 1,870 x 0,870.6. Emménagements : coupes transversales arrière. Dimensions : 2,020 x 0,855.7. Coupe au milieu et coupe en dehors du fort. Dimensions : 0,890 x 1,020.8. Plan d’ensemble. Dimensions : 1,170 x 0,590.9. Tourelle du canon de 16 c/m de l’avant. Dimensions : 1,605 x 0,870.10. Déve loppement de la cu i ra s s e . Dimens ions : 2,145 x 0,565.

8 DD1 58 n° 4

546. « Charles-Martel, cuirassé d’escadre. en construction à Brest, sur les plans de m. huin. modifications apportées conformément à la dépêche du 10 septembre 1890. » signé huin, ingénieur, lorient, le 18 octobre 1890. approuvé par Barbey, ministre de la marine, le 27 octobre.

Échelle. Coupe du milieu. Bleu. Dimensions : 1,575 x 0,915.8 DD1 19 n° 14

547. « Charles-Martel, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. huin. Formes. » signé vermand, sous-ingénieur, Brest, le 23 janvier 1891. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 10 mars.

Échelle. Tracé du vertical actuel et tracé du vertical proposé. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,890 x 0,535.

8 DD1 58 n° 5


548. « Charles-Martel, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. huin. projet de modification des emménagements. » signé vermand, sous-ingénieur, Brest, le 5 novembre 1891. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 30 novembre.

Échelle. Bleus.1. Passerelles et superstructures. Dimensions : 1,335 x 0,740.2. Pont principal. Retombe. Dimensions : 1,330 x 0,440.

8 DD1 19 n° 15

549. « Cuirassé d’escadre le Brennus. en construction d’après les plans de m. huin, ingénieur de la marine. » signé Courville, sous-ingénieur, lorient, le 11 avril 1892. approuvé par Cavaignac, ministre de la marine, paris, le 21 avril.

Échelle. Emménagements du pont principal. Trait noir sur papier gommo-ferrique. Dimensions : 1,860 x 0,545.

8 DD1 19 n° 16

550. « Jauréguiberry, cuirassé de 1er rang en construction sur les plans de m. lagane. » par lagane, ingénieur en chef, la seyne, le 6 décembre 1890. accepté par Barbey, ministre de la marine, paris, le 22 janvier 1891. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,505 x 0,840.2. Emménagements : coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,250 x 0,707.3. Emménagements : pont des gaillards et 1er entrepont. Dimensions : 1,255 x 0,795.4. Emménagements : 2e entrepont et entrepont cellulaire. Dimensions : 1,235 x 0,805.5. Emménagements : faux-pont et plate-forme de cale. Dimensions : 1,245 x 0,752.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,525 x 0,740.7. Coupe au maître. Dimensions : 1,507 x 1,032.8. Fausses quilles latérales et centrale. Dimensions : 1,942 x 0,770.


9. Développement des bandes cuirassées des flancs et du cofferdam. Dimensions : 1,835 x 0,820.10. Plan d’ensemble. Dimensions : 1,035 x 0,720.11. Pantocarènes. Dimensions : 1,150 x 0,792.

8 DD1 58 n° 6

551. « Jauréguiberry, cuirassé de 1er rang en construction sur les plans de m. lagane. » signé lagane, directeur des chantiers, la seyne, le 7 juin 1892.

Échelle. Bleus.1. Emménagements au-dessus du pont cuirassé : vue extérieure, superstructure, pont des gaillards, 1er et 2e entreponts, entrepont cellulaire. Dimensions : 0,655 x 0,985.2. Disposition générale des tubes et embarquement des torpilles. Dimensions : 1,085 x 0,900.3. Installation des tubes lance-torpilles et emménagements du pont cellulaire. Signé Opin, ingénieur. Dimensions : 1,180 x 0,430.4. Installation par le travers de tubes lance-torpilles sous-marins. Avant-projet. Dimensions : 0,695 x 0,540.

8 DD1 19 n° 17

552. « projet de cuirassé de 1er rang. armé de 2 canons de 30 c/m et de 2 de 27 c/m. » le Lazare-Carnot. signé saglio, ingénieur, paris, le 15 août 1890. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 10 septembre.

Échelle. Emménagements. Bleus.1. Coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,385 x 0,697.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,470 x 0,925.3. Gaillards, batteries haute et basse. Dimensions : 1,365 x 0,880.4 . Faux-pont , p la t e - fo rme e t ca l e . Dimens ions : 1,245 x 0,865.

8 DD1 59 n° 1


553. « Lazare-Carnot, cuirassé d’escadre, en construction sur les plans de m. saglio, directeur des constructions navales. projet de modification des emménagements. » signé lhomme, ingénieur, toulon, le 20 février 1892. approuvé par Cavaignac, ministre de la marine, paris, le 1er avril.

Échelle. bleus.1. Coupe longitudinale, spardeck et passerelles. Dimensions : 1,240 x 0,795.2. Batterie basse et faux-pont. Retombe. Dimensions : 1,220 x 0,720.

8 DD1 59 n° 2

554. « Bouvet, cuirassé d’escadre. en construction à lorient sur les plans de m. huin, directeur des constructions navales. » signé lejeune, ingénieur chargé du bâtiment, lorient, le 10 août 1895. approuvé par Besnard, ministre de la marine, paris, le 29 août.

Échelle. Emménagements du pont principal et installation des tubes lance-torpilles aériens. Trait noir sur papier gommo-ferrique. Dimensions : 1,270 x 0,415.

8 DD1 19 n° 18

555. « Masséna, cuirassé d’escadre. vertical des formes. » signé Bahon, sous-ingénieur, Brest, le 8 décembre 1898.


8 DD1 59 n° 3

556. « Charlemagne, cuirassé d’escadre. Construit sur les plans de m. Thibaudier. plan des emménagements. » (Gaulois et Saint-Louis). signé Gayde, ingénieur, Brest, le 13 septembre 1894.

Échelle. Bleus.1. Pont intermédiaire et pont principal. Dimensions : 1,305 x 0,715.2. Plate-forme supérieure blindée, plate-forme de cale et cale. Retombes. Dimensions : 1,270 x 0,880.


3. Coupe s t ransver sa l e s . Re tombes . Dimens ions : 1,790 x 0,727.

8 DD1 59 n° 4

557. « Charlemagne, cuirassé d’escadre, construit sur les plans de m. Thibaudier. plan des emménagements. » signé maugas, rougé et vuillerme, sous-ingénieur, Brest, les 12, 15, 20 septembre 1898 et le 12 juillet 1899.

Échelle. Papier gommo-ferrique.1. Coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,317 x 0,747.2 . Spardeck e t pont de s ga i l la rd s . Dimens ion s : 1,345 x 0,747.3. Passerelle, plate-forme supérieure blindée et plate-forme de cale. Dimensions : 1,205 x 0,735.4. Pont intermédiaire et pont blindé. Dimensions : 1,310 x 0,720.5. Coupes transversales. Dimensions : 1,645 x 0,745.6. Plan d’ensemble. Dimensions : 1,263 x 0,725.

8 DD1 59 n° 5

558. « Gaulois, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. Thibaudier. Formes d’après le tracé à la salle du Charlemagne, modifié... » signé richard, ingénieur, Brest, le 9 novembre 1896.


8 DD1 59 n° 6

559. « projet de cuirassé d’escadre. » signé maugas, sous-ingénieur, Brest, le 14 novembre 1898.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 1,770 x 0,800.2. Demi-coupe au maître étanche.3. Demi-coupe au maître non étanche.4. Emménagements : coupe longitudinale et grande passerelle.5. Emménagements : pont des gaillards et pont intermédiaire.6. Emménagements : ponts cuirassés inférieur et supérieur.


7. Emménagements : faux-pont, plate-forme de cale et cale.8. Emménagements : coupes transversales avant.9. Emménagements : coupes transversales arrière.10. Emménagements des postes de couchage : pont intermédiaire et pont cuirassé supérieur.11. Battage de l’artillerie et champ d’éclairage des projecteurs. Dimensions : 1,065 x 0,635.12. Développement de la cuirasse de ceinture. Dimensions : 1,390 x 0,315.13. Courbes des bras de levier de redressement... Dimensions : 0,740 x 0,605.

8 DD1 63 n° 8

560. « Cuirassé d’escadre Iéna. » proposé à l’approbation du ministre par Thibaudier, directeur du matériel. approuvé par Besnard, ministre de la marine, paris, les 1er et 3 avril 1897.

Échelle.0. Formes. Bleu. Dimensions : 1,710 x 0,710.Emménagements. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé :1. Coupe longitudinale et passerel le . Dimensions : 1,300 x 0,865.2 . Spardeck e t pont de s ga i l la rd s . Dimens ion s : 1,345 x 0,785.3. Pont intermédiaire et pont cuirassé. Dimensions : 1,310 x 0,715.4. Plate-forme supérieure blindée, plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,330 x 0,815.5. Coupes transversales. Dimensions : 1,990 x 0,780.6. Formes. Dimensions : 1,795 x 0,770.7. Coupe au maître. Dimensions : 0,730 x 1,020.7 bis. Coupe au maître. Dimensions : 0,795 x 0,990.9 bis. Calculs des poids et de position du centre de gravité.

8 DD1 59 n° 7


561. Iéna, cuirassé d’escadre, en construction sur les plans de m. Thibaudier. par maugas, sous-ingénieur, Brest, décembre 1897, janvier, février, octobre 1898.

Échelle. Papier gommo-ferrique.1. Calculs des poids et de la position du centre de gravité.2. Vue extérieure, passerelles et spardeck. Dimensions : 1,315 x 0,915.3. Emménagements : pont des gaillards et pont intermédiaire (poste de couchage). Dimensions : 1,280 x 0,705.4. Formes (d’après le tracé à la salle). Dimensions : 1,675 x 0,785.5. Emménagements : plate-forme supérieure blindée, plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,260 x 0,885.6. Calculs de la résistance de la coque à la flexion longitudinale.7. Emménagements : pont intermédiaire et pont principal. Dimensions : 1,280 x 0,675.8. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,840 x 0,765.9 à 15. Courbes, devis et calculs.

8 DD1 59 n° 8

562. « Iéna, cuirassé d’escadre, en construction sur les plans de m. Thibaudier. » par maugas, sous-ingénieur, Brest, octobre, décembre 1897, janvier 1898. approuvé par Besnard, ministre de la marine, paris, le 31 mai.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.5. Formes (d’après le tracé à la salle). Dimensions : 1,750 x 0,820.6. Vue extérieure, passerelles, spardeck. Dimensions : 1,335 x 0,925.7. Emménagements : plate-forme supérieure blindée, plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,275 x 0,895.8. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,860 x 0,795.9. Emménagements : pont des gaillards et pont intermédiaire (poste de couchage). Dimensions : 1,300 x 0,725.


10. Emménagements : pont intermédiaire et pont principal. Dimensions : 1,355 x 0,695.11. Emménagements : coupe longitudinale et passerelle. Dimensions : 1,410 x 0,815.12. Coupe au maître. Dimensions : 1,875 x 0,935.14. Courbes des bras de levier de redressement et courbes des hauteurs métacentriques. Dimensions : 1,060 x 0,660.15. Réseau des valeurs de ∆ à différentes inclinaisons. Dimensions : 1,605 x 0,735.

8 DD1 59 n° 9

563. « Suffren, cuirassé d’escadre en construction sur les plans de m. Thibaudier. » plans des emménagements. non signé ni daté.

Échelle. Papier gommo-ferrique.1. Coupe longitudinale et passerelle.2. Plate-forme supérieure blindée, plate-forme de cale et cale.3. Pont des gaillards et pont intermédiaire (poste de couchage).4. Pont intermédiaire et pont principal.5. Spardeck et pont des gaillards.6. Coupes transversales.7. Coupe au milieu.8. Installation des embarcations et de l’artillerie.9. Ensemble des mâts militaires. Bleu.

8 DD1 49 n° 28

564. « Suffren, cuirassé d’escadre. Construit sur les plans de m. Thibaudier. » signé deparis, ingénieur, Brest, le 14 novembre 1903.

Échelle. Papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 1,750 x 0,760.2. Vertical des formes (d’après le tracé à la salle). Dimensions : 1,280 x 0,825.

8 DD1 60 n° 1


565. « projet de cuirassé de 14 850 tx. » non signé, paris, le 8 août 1899.

Échelle. Papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 1,735 x 0,765.2. Coupe au maître (plan disparu).3. Emménagements : coupe longitudinale et passerelles. Dimensions : 1,440 x 0,775.4. Emménagements : vue par en dessus et pont du spardeck. Dimensions : 1,455 x 0,885.5. Emménagements : pont des gaillards et pont blindé supérieur. Dimensions : 1,440 x 0,750.6. Emménagements : entrepont cellulaire et plate-forme supérieure de cale. Dimensions : 1,435 x 0,810.7. Emménagements : plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,380 x 0,750.8. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 1,290 x 0,795.9. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 1,520 x 0,705.10. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,790 x 0,695.14. Calculs de déplacement et de stabilité.

8 DD1 60 n° 2

566. « projet de cuirassé de 14 870 tx. » proposé par Bertin, directeur du Génie, paris, le 10 juillet 1900. approuvé par lanessan, ministre de la marine, paris, le 10 juillet. Copies de plans annexées au marché de la Patrie.

Échelle. Papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 1,785 x 0,780.2. Coupe au maître (plan disparu).3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,540 x 0,770.4. Emménagements : vue par en dessus et pont du spardeck. Dimensions : 1,500 x 0,825.5. Emménagements : pont des gaillards et pont blindé supérieur. Dimensions : 1,517 x 0,735.


6. Emménagements : entrepont cellulaire et plate-forme supérieure de cale. Dimensions : 1,445 x 0,715.

8 DD1 60 n° 3

567. « projet de cuirassé de 14 870 tx. » proposé par Bertin, directeur du Génie, paris, le 10 juillet 1900. approuvé par lanessan, ministre de la marine, paris, le 10 juillet. Patrie, République.

Échelle. Papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 1,800 x 0,730.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,755 x 0,850.3. Emménagements : coupe longitudinale et coupes. Dimensions : 1,500 x 0,730.4. Emménagements : vue par en dessus et pont du spardeck. Dimensions : 1,485 x 0,840.5. Emménagements : pont des gaillards et pont blindé supérieur. Dimensions : 1,490 x 0,825.6. Emménagements : entrepont cellulaire et plate-forme supérieure de cale. Dimensions : 1,450 x 0,725.7. Emménagements : plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,420 x 0,720.8. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 1,330 x 0,705.9. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 1,550 x 0,675.10. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,795 x 0,725.

8 DD1 60 n° 4

568. « Patrie, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. Bertin, directeur des constructions navales. » paris, le 10 juillet 1900. approuvé par lanessan, ministre de la marine, paris, le 10 juillet. Copie conforme.

Échelle. Couleurs. Papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 1,790 x 0,790.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,820 x 0,840.3. Emménagements : coupe longitudinale et coupes. Dimensions : 1,510 x 0,760.


4. Emménagements : vue par en dessus et pont du spardeck. Dimensions : 1,445 x 0,855.5. Emménagements : 1er et 2e entreponts. Dimensions : 1,445 x 0,795.6. Emménagements : entrepont cellulaire et plate-forme supérieure de cale. Dimensions : 1,435 x 0,770.7. Emménagements : plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,450 x 0,780.8. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 1,300 x 0,715.9. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 1,445 x 0,705.10. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,820 x 0,715.

8 DD1 60 n° 5

569. « Cuirassé de 14 870 tx. » signé Bertin, chef des Constructions navales, paris, le 12 avril 1902. Copies conformes aux dispositions approuvées par le ministre de la défense.

Échelle. Couleurs. Papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 1,795 x 0,785.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,735 x 0,855.

8 DD1 60 n° 6

570. « République, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. Bertin. » signé Bahon, ingénieur, Brest, le 15 mai 1902.

Échelle. Formes (d’après le tracé à la salle). Trait noir sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,905 x 0,790.

8 DD1 19 n° 19

571. « République, cuirassé d’escadre. en construction sur les plans de m. Bertin. emménagements de l’entrepont principal et du 1er entrepont, le bâtiment ne portant pas pavillon d’officier général. » signé Bahon, ingénieur, Brest, le 1er décembre 1902.

Éc h e l l e . Pa p i e r g o m m o - f e r r i q u e . D i m e n s i o n s : 1,430 x 0,765.

8 DD1 60 n° 8


572. Cuirassé d’escadre la République, en construction sur les plans de m. Bertin. signé Bahon, ingénieur, Brest, le 25 juillet 1903.

Échelle. Recueil relié de photos de plans.1. Données caractéristiques.2. Plan d’ensemble : vues longitudinale et horizontale. Dimensions : 0,415 x 0,270.3. Emménagements : coupe longitudinale et coupes diverses. Dimensions : 0,440 x 0,210.4. Emménagements : vue par en dessus et 2e pont. Dimensions : 0,450 x 0,260.5. Emménagements de l’entrepont principal et du 1er entrepont, le bâtiment ne portant pas pavillon d’officier général. Dimensions : 0,445 x 0,230.6. Emménagements : 1er et 2e faux-ponts. Dimensions : 0,435 x 0,235.7. Emménagements : plate-forme de cale et cale. Dimensions : 0,435 x 0,208.8. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 0,420 x 0,235.9. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 0,445 x 0,150.

8 DD1 60 n° 7

573. « République cuirassé d’escadre. Construit sur les plans de m. Bertin. » signé Bahon, ingénieur, Brest, le 2 janvier 1907.

Échelle. Papier gommo-ferrique.1. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,500 x 0,745.2. Emménagements : vue par en dessus et 2e pont. Dimensions 1,555 x 0,820.3. Emménagements de l’entrepont principal et du 1er entrepont. Dimensions : 1,620 x 0,840.4. Emménagements : 1er et 2e faux-ponts. Dimensions : 1,420 x 0,790.5. Emménagements : 3e faux-pont et cale. Dimensions : 1,470 x 0,750.6. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 1,485 x 0,740.


7. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 1,545 x 0,740.8. Réseaux des valeurs de ∆ à différentes inclinaisons (méthode de M. Doyère). Dimensions : 1,590 x 0,740.9. Calculs des carènes inclinées (méthode de M. Doyère).10. Calculs des carènes inclinées (méthode de M. Doyère).11. Courbes des bras de levier de redressement. Dimensions : 1,555 x 0,740.

8 DD1 61 n° 1

574. « Démocratie, Justice, Liberté et Vérité. Cuirassés de 14 870 tx. proposé à l’approbation du ministre par Bertin, directeur du génie, paris, le 13 octobre 1903. approuvé par pelletan, ministre de la marine, paris, le 14 octobre.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,705 x 0,830.2. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,490 x 0,770.3. Emménagements : vue par en dessus et pont supérieur. Dimensions : 1,435 x 0,805.4. Emménagements : 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,430 x 0,810.5. Emménagements : 1er et 2e faux-ponts. Dimensions : 1,410 x 0,780.6. Emménagement s : 3 e faux-pont . Dimens ions : 1,440 x 0,475.7. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 1,275 x 0,815.8. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 1,595 x 0,785.9. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,845 x 0,730.

8 DD1 62 n° 1

575. Cuirassé d’escadre la Démocratie. par Bertin, directeur du génie, paris, le 13 octobre 1903. approuvé par pelletan, ministre de la marine, paris, le 14 octobre.

Échelle. Recueil relié de photos de plans.


1. Données caractéristiques.2. Vue extérieure longitudinale. Dimensions : 0,420 x 0,120.3. Coupe au maître. Conforme à l’exécution. Brest, le 4 septembre 1902. Dimensions : 0,440 x 0,230.4. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 0,445 x 0,120.5. Emménagements : vue par en dessus. Dimensions : 0,460 x 0,120.6. Emménagements : pont supérieur. Dimensions : 0,460 x 0,120.7. Emménagements : pont des gaillards. Dimensions : 0,455 x 0,120.8. Emménagements : pont principal. Dimensions : 0,455 x 0,120.9. Emménagements : 1 er faux-pont . Dimensions : 0,455 x 0,120.10. Emménagements : 2e faux-pont. Dimensions : 0,455 x 0,120.11. Emménagements : 3e faux-pont. Dimensions : 0,455 x 0,120.12. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 0,440 x 0,120.13. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 0,440 x 0,120.14. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 0,450 x 0,120.15. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 0,450 x 0,950.

8 DD1 61 n° 2

576. « Démocratie, cuirassé d’escadre. Construit sur les plans de m. Bertin. » signé Charpentier, ingénieur, Brest, les 26 octobre 1906, 29 avril, 31 décembre 1907.

Échelle. Papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 1,865 x 0,745.2. Vertical des formes. Dimensions : 1,455 x 1,060.3. Emménagements : coupe longitudinale, passerelles et coupe. Dimensions : 1,480 x 0,740.


4. Emménagements : vue par en dessus et 2e pont. Dimensions : 1,510 x 0,740.5. Emménagements : 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,550 x 0,740.6. Emménagements : 1er et 2e faux-ponts. Dimensions : 1,445 x 0,745.7. Emménagements : 3e faux-pont et cale. Dimensions : 1,435 x 0,743.8. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 1,480 x 0,740.9. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 1,540 x 0,740.

8 DD1 61 n° 3

577. « Justice, cuirassé de 14 870 tx en construction sur les plans de m. Bertin directeur du Génie maritime. » vu pour être annexé au marché passé avec la société de la méditerranée le 21 mai 1902, signé eynaud, inspecteur général. Copies conformes des plans annexés au marché, 4 septembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,770 x 0,800.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,840 x 0,945.3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,525 x 0,785.4. Emménagements : vue par en dessus et deuxième pont. Dimensions : 1,450 x 0,880.5. Emménagements : 1er entrepont et entrepont principal. Dimensions : 1,445 x 0,820.6. Emménagements : 1er et 2e faux-ponts. Dimensions : 1,445 x 0,780.7. Emménagements : 3e faux-pont et cale. Dimensions : 1,450 x 0,820.8. Emménagements : coupes transversales de l’avant (vues de l’arrière). Dimensions : 1,320 x 0,775.9. Emménagements : coupes transversales de l’arrière (vues de l’avant). Dimensions : 1,580 x 0,715.10. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,830 x 0,695.


11. Emménagements de l’hôpital et de ses annexes. 3 juin 1905. Trait bleu et couleurs sur papier gommo-ferrique. Dimensions : 0,930 x 0,755.

8 DD1 61 n° 4

578. « Liberté, cuirassé d’escadre de 14 870 tx. » signé ? , ingénieur, saint-nazaire, le 19 août 1902.

Échelle. Plans rectifiés. Couleurs Papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 1,725 x 0,915.2. Coupe au maître et coupes diverses. Dimensions : 1,750 x 0,935.3. Emménagements : coupe longitudinale et coupes diverses. Dimensions : 1,430 x 0,790.4. Emménagements : vue par en dessus et pont supérieur. Dimensions : 1,450 x 1,015.5. Emménagements : 1er entrepont et entrepont principal. Dimensions : 1,480 x 0,940.6. Emménagements : 1er et 2e faux-ponts. Dimensions : 1,400 x 0,875.7. Emménagements : 3e faux-pont et cale. Dimensions : 1,445 x 0,910.8. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 1,265 x 0,935.9. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 1,475 x 0,780.10. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,780 x 0,845.11. Chambres de distribution pour munitions de 164.7.

8 DD1 61 n° 6

579. « Liberté, cuirassé d’escadre de 14 870 tx. » saint-nazaire, le 15 février 1906.

Échelle. Formes (d’après le tracé à la salle). Dimensions : 2,125 x 0,690.

8 DD1 61 n° 7


580. « Liberté, cuirassé d’escadre. vertical des formes. » Communiqué au port de Brest par le service de la surveillance de saint-nazaire, le 30 mai 1908.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique. Dimensions : 1,385 x 0,890.

8 DD1 61 n° 9

581. « Vérité cuirassé de 14 870 tx en construction sur les plans de m. Bertin. Formes hors cuirasse d’après les relevés faits à la salle. » Bordeaux, le 16 janvier 1905.

Échelle. Trait bleu sur papier gommo-ferrique. Dimensions : 1,705 x 0,830.Copie conforme, 11 juillet 1907. Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,760 x 0,820.

8 DD1 61 n° 8 et 8’

582. « projet de cuirassé de 18 000 tx. » signé lhomme, directeur du génie, chef de la section technique, paris, le 26 avril 1906. approuvé par Thomson, ministre de la marine, paris, le 1er mai.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 1,810 x 0,825.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,780 x 0,905.3. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,375 x 0,885.4. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,660 x 0,820.5. Emménagements : vue par en dessus et pont supérieur. Dimensions : 1,540 x 0,865.6. Emménagements : 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,510 x 0,795.7. Emménagements : 1er et 2e faux-ponts. Dimensions : 1,565 x 0,845.8. Emménagements : 3e faux-pont et cale. Dimensions : 1,520 x 0,785.9. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 1,430 x 0,745.10. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 1,638 x 0,715.


11. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,940 x 0,680.12. Développement et distribution des plaques de cuirasse de ceinture. Dimensions : 1,845 x 0,750.13. Devis des échantillons.14. Devis des échantillons.15. Appareil moteur.16. Notice descriptive.

8 DD1 64 n° 1

583. « Cuirassé de 18 000 tx (avec turbines). » signé lhomme, directeur du génie, chef de la section technique, paris, le 27 décembre 1906. approuvé par Thomson, ministre de la marine, paris, le 29 décembre.

Échelle. Formes. Trait noir sur papier gommo-ferrique. Dimensions : 1,910 x 0,845.

8 DD1 64 n° 2

584. « Cuirassé de 18 000 tx. » signé lhomme, directeur du génie, chef de la section technique, paris, le 13 juin 1908. approuvé par dudebout, directeur central des constructions navales, pour le ministre et par son ordre, paris, le 17 juin.

Échelle. Emménagements (plans rectifiés). Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Vue longitudinale : disposition générale des sabords et des hublots. Dimensions : 1,585 x 0,485.2. Coupe longitudinale. 28 novembre. Dimensions : 1,570 x 0,725.3. Vue par en dessus et pont supérieur. Dimensions : 1,595 x 0,855.4. 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,570 x 0,805.5. 1er et 2e faux-ponts. Retombe. Dimensions : 1,575 x 0,835.6. 3e faux-pont et cale. Dimensions : 1,565 x 0,830.7. Coupes transversale s de l ’arrière . Dimensions : 1,775 x 0,805.8 . Plan d’ en s emble . 28 novembre . Dimens ions : 0,935 x 0,745.

8 DD1 64 n° 3


585. « Cuirassé de 18 000 tx. Danton, Mirabeau, Voltaire, Vergniaud, Condorcet et Diderot. plan des emménagements. modifications. » signé lhomme, directeur du génie, chef de la section technique, paris, le 28 mars 1907.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,530 x 0,815.2. 1er et 2e faux-ponts. Dimensions : 1,555 x 0,835.3. 3e faux-pont et cale. Dimensions : 1,680 x 0,830.4. Coupes t ransver sa l e s de l ’avant . Dimens ions : 0,960 x 0,490.5. Coupes transversale s de l ’arrière . Dimensions : 1,410 x 0,790.6. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,930 x 0,700.

8 DD1 64 n° 4

586. « Mirabeau, cuirassé d’escadre en construction à lorient sur les plans de m. lhomme directeur du génie maritime... Formes (d’après le tracé à la salle). » signé Bahon, ingénieur, lorient, le 15 novembre 1907.


8 DD1 62 n° 3

587. « Danton, cuirassé d’escadre en construction sur les plans de m. lhomme. Formes d’après le tracé à la salle. » signé lhomme, ingénieur, Brest, le 10 avril 1908.


8 DD1 66 n° 16

588. « Voltaire, cuirassé de 18 235 tx en construction sur les plans de m. lhomme directeur du génie maritime. » type Danton. la seyne, les 29 août et 5 novembre 1908.

Échelle. Plans d’après le relevé du tracé à la salle. Trait bleu sur papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 1,860 x 0,745.


2. Vertical avant. Dimensions : 1,425 x 1,017.3. Vertical arrière. Dimensions : 1,430 x 1,015.4. Calculs généraux.

8 DD1 62 n° 2

589. « Vergniaud cuirassé de 18 400 tx en construction sur les plans de m. lhomme. » Copie conforme du plan approuvé par note de la dCCn. du 28 juillet 1909.

Échelle. Formes hors cuirasse d’après les relevés faits à la salle. Trait bleu. Dimensions : 1,920 x 0,863.

8 DD1 63 n° 4

590. « Courbet, cuirassé d’escadre en construction à lorient sur les plans de m. lyasse, directeur du génie maritime... » signé Barrillon, ingénieur, lorient, les 8 décembre 1910 et 13 mai 1911.

1. Calculs généraux des éléments géométriques du déplacement, de l’assiette et de la stabilité initiale dépendant des formes de la carène, d’après le tracé à la salle.2. Calculs des éléments des échelles Bonjean et instruction pour le tracé des échelles Bonjean.3. Formes (d’après le tracé à la salle). Échelle. Héliographie. Dimensions : 2,275 x 0,855.4. Tracé des courbes Bonjean. Demi-aires des couples. Échelle. Héliographie. Dimensions : 1,530 x 0,525.5. Tracé des courbes Bonjean. Demi-moments des aires des couples. Échelle. Héliographie. Dimensions : 1,725 x 0,530.6. Vertical d’après le tracé à la salle. Échelle. Héliographie. Dimensions : 1,470 x 0,920.

8 DD1 62 n° 6

591. « Cuirassé de 23 000 tx. » Courbet, Jean-Bart, Paris et France. par lyasse, directeur du génie, paris, les 16 avril 1910 et 27 juin 1911. approuvé par Boué de lapeyrère et delcassé, ministres de la marine, paris, les 21 avril 1910 et 29 juin 1911.

Échelle. Héliographies.1. Formes. Dimensions : 2,150 x 0,835.


2. Coupes diverses. Dimensions : 1,700 x 0,920.3. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,740 x 0,885.4. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,835 x 0,845.5. Emménagements : vue par en dessus, pont supérieur, passerelles et prolongement du roof des cuisines. Dimensions : 1,710 x 0,865.6. Emménagements : vue extérieure longitudinale et vue horizontale. Dimensions : 0,965 x 0,740.7. Emménagements : 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,755 x 0,820.8. Emménagements : 1er et 2e faux-ponts. Dimensions : 1,705 x 0,830.9. Emménagements : 3e faux-pont et cale. Dimensions : 1,710 x 0,820.10. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 0,990 x 0,785.11. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 0,980 x 0,720.

8 DD1 62 n° 7

592. Cuirassé d’escadre le Jean-Bart, en construction sur les plans de m. lyasse, directeur des constructions navales. signé lyasse, paris, le 16 avril 1910. approuvé par Boué de lapeyrère, ministre de la marine, paris, le 21 avril.

Échelle. Recueil relié de photos de plans.1. Données caractéristiques.2. Plan d’ensemble : vue extérieure longitudinale. Dimensions : 0,425 x 0,207.3. Plan d’ensemble : vue horizontale. Dimensions : 0,425 x 0,117.4. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 0,430 x 0,235.5. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 0,450 x 0,207.6. Emménagements : vue par en dessus. Dimensions : 0,450 x 0,117.7. Emménagements du pont supérieur. Dimensions : 0,450 x 0,104.


8. Emménagements : 1er pont. Dimensions : 0,445 x 0,117.9. Emménagements : pont principal. Dimensions : 0,445 x 0,093.10. Emménagements : 1 er faux-pont. Dimensions : 0,445 x 0,116.11. Emménagements : 2e faux-pont. Dimensions : 0,445 x 0,102.12. Emménagements : 3e faux-pont. Dimensions : 0,450 x 0,116.13. Emménagements : cale. Dimensions : 0,450 x 0,095.14. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 0,435 x 0,118.15. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 0,435 x 0,117.16. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 0,435 x 0,118.17. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 0,433 x 0,118.

8 DD1 63 n° 2

593. « Jean-Bart, cuirassé d’escadre. Construit sur les plans de m. lyasse, directeur des constructions navales... » par dhôme et Gille, ingénieur, Brest, le 2 septembre 1913.

Échelle. Héliographies.1. Graphique des carènes inclinées (méthode Leparmentier). Dimensions : 1,955 x 0,885.2. Réseau des valeurs de H à différentes inclinaisons. Dimensions : 0,955 x 0,895.3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,785 x 0,745.4. Emménagements : vue par en dessus, pont supérieur, passerelles et prolongement du roof des cuisines. Dimensions : 1,840 x 0,740.5. Emménagements : 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,770 x 0,750.6. Emménagements : 1er et 2e faux-ponts. Dimensions : 1,765 x 0,745.


7. Emménagements : 3e faux-pont et cale. Dimensions : 1,740 x 0,745.8. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 1,420 x 0,740.9. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 1,285 x 0,740.

88 DD1 63 n° 1

594. France. Cuirassé d’escadre de 23 000 tx. en construction sur les plans de m. lyasse. signé par le directeur des ateliers et chantiers de la loire, saint-nazaire, les 30 octobre et 17 novembre 1911. accepté par louis, directeur central des constructions navales, pour le ministre et par son ordre, paris, le 9 mars 1912.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 2,190 x 0,900.2 . Ver t i ca l d ’aprè s t racé sur sa l l e . Dimens ions : 1,565 x 1,040.

8 DD1 67 n° 4

595. « Cuirassé type Bretagne. » signé doyère, directeur du génie, paris, mai 1912.

Échelle. Retombe au plan des emménagements du pont principal et du 1er faux-pont. Héliographie. Dimensions : 0,337 x 0,665.

8 DD1 63 n° 3

596. « Languedoc cuirassé de 25 200 tx. » Bordeaux, le 26 juillet 1913.

Échelle. Formes hors cuirasse d’après les relevés faits à la salle. Trait bleu. Dimensions : 2,250 x 0,840.

8 DD1 63 n° 5

597. « Gascogne cuirassé d’escadre en construction à lorient sur les plans de m. doyère, directeur du génie maritime, chef du service technique. » signé Bernier, ingénieur, lorient, août 1913.


Échelle. Formes (d’après le tracé à la salle). Trait noir. Dimensions : 2,225 x 0,845.

8 DD1 63 n° 6

598. « béarn cuirassé de 25 200 tx en construction sur les plans de m. doyère directeur du génie maritime. » Copie conforme, la seyne, le 4 août 1914.

Échelle. Plans d’après le relevé du tracé à la salle.1. Formes. Trait bleu. Dimensions : 2,265 x 0,790.2. Vertical (partie AV). Trait noir sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,440 x 0,870.3. Vertical (partie AR). Trait noir sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,440 x 0,848.

8 DD1 63 n° 7

599. « Cuirassé de 23 000 tx. » signé lyasse, directeur du génie, chef de la section technique, paris, le 16 avril 1910. approuvé par Boué de lapeyrère, ministre de la marine, paris, le 21 avril.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 2,115 x 0,835.2. Coupe au maître et autres coupes. Dimensions : 1,605 x 0,925.3. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,680 x 0,870.4. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,810 x 0,865.5. Emménagements : vue par en dessus et pont supérieur. Dimensions : 1,705 x 0,855.6. Emménagements : 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,735 x 0,805.7. Emménagements : 1er et 2e faux-ponts. Dimensions : 1,715 x 0,845.8. Emménagements : 3e faux-pont et cale. Dimensions : 1,690 x 0,840.9. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 0,970 x 0,780.10. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 0,960 x 0,710.


11. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,920 x 0,750.8 DD1 65 n° 1

600. « Cuirassé de 23 000 tx. » signé lyasse, directeur du génie, chef de la section technique, paris, le 28 avril 1910.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et coupes transversales. Dimensions : 1,780 x 0,615.2. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales et développement du double fond. Dimensions : 1,705 x 0,890.3. Courbet. Retombe aux plans schématiques de construction et d’échanti l lonnage. 25 juin 1910. Dimensions : 0,550 x 0,300.

8 DD1 65 n° 2

601. « projet de cuirassé de 23 460 tx. » non signé ni daté.Formes. Bleu. Dimensions : 2,160 x 0,605.

8 DD1 65 n° 3

602. « Cuirassés de 23 500 tx. nos 5 et 6. » signé doyère, directeur du génie, chef de la section technique, paris, le 13 décembre 1911. approuvé par delcassé, ministre de la marine, paris, le 28 décembre.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,290 x 0,940.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,710 x 0,882.3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,810 x 0,805.4. Emménagements : vue par en dessus et pont supérieur. Dimensions : 1,760 x 0,925.5. Emménagements : 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,785 x 0,815.6. Emménagements : 1er et 2e faux-ponts. Dimensions : 1,800 x 0,825.


7. Emménagements : 3e faux-pont et cale. Dimensions : 1,765 x 0,817.8. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 1,505 x 0,795.9. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 1,385 x 0,830.10. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,990 x 0,740.11. Vertical. Dimensions : 1,565 x 0,900.12. Devis des échantillons.

8 DD1 65 n° 4

603. « projet de cuirassé de 25 000 tx. » signé doyère, directeur du génie, chef de la section technique, paris, le 18 mai 1912.

Échelle. Encombrement et dimensions principales approximatifs. Bleu. Dimensions : 1,880 x 0,835.

8 DD1 65 n° 5

604. « Cuirassés de 25 200 tx. type 1913. » signé doyère, directeur du génie, chef de la section technique, paris, le 31 octobre 1912. approuvé par delcassé, ministre de la marine, paris, le 31 octobre.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 2,250 x 0,815.2. Coupe transversale. Dimensions : 1,295 x 0,840.3. Coupe transversale. Dimensions : 1,345 x 0,930.4. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,830 x 0,850.5. Emménagements : vue par en dessus et pont supérieur. Dimensions : 1,825 x 0,890.6. Emménagements : 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,795 x 0,855.7. Emménagements : 1er et 2e faux-ponts. Dimensions : 1,830 x 0,820.8. Emménagements : 3e faux-pont et cale. Dimensions : 1,810 x 0,840.9. Emménagements : coupes transversales de l’avant. 3 décembre 1912. Dimensions : 1,670 x 0,845.


10. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. 3 décembre 1912. Dimensions : 1,555 x 0,815.11. Plan d’ensemble. Dimensions : 1,055 x 0,840.

8 DD1 65 n° 6

605. « silhouette d’un cuirassé de 27 500 tx. » non signé, paris, le 19 septembre 1913.


8 DD1 65 n° 7

606. « silhouette d’un cuirassé de 29 000 tx. » non signé, paris, le 19 septembre 1913.


8 DD1 65 n° 8


Bâtiments de ligne

607. « Dunkerque, bâtiment de ligne de 26 500 tW. » signé Charpentier, ingénieur général, chef du stCn, paris, le 4 août 1932.

Échelle. Formes. Trait bleu. Dimensions : 2,600 x 0,785.8 DD1 154 n° 1

608. « Dunkerque, bâtiment de ligne de 26 500 tW. » signé dollé, ingénieur principal chargé du bâtiment, Brest, le 7 juillet 1934.

Échelle.1. Emménagements : pont principal, 1er pont, pont du château. Dimensions : 2,580 x 0,930.2. Emménagements : faux-pont et cale. Dimensions : 2,560 x 0,905.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 2,020 x 0,810.

8 DD1 154 n° 2

609. « Dunkerque, bâtiment de ligne de 26 500 tW. » signé dollé, ingénieur principal chargé du bâtiment, Brest, le 12 juillet 1934.

Échelle. Formes. Dimensions : 2,795 x 0,685.8 DD1 154 n° 3

610. « Dunkerque, bâtiment de ligne de 26 500 tW. » signé dollé, ingénieur principal chargé du bâtiment, Brest, les 10 juillet, 4 et 11 novembre 1934, 4 et 12 novembre 1935, août, 28 octobre 1936, 24 avril 1937.

Échelle. Plans techniques.1. Cloison transversale principale…2. Coupe d’échantillonnage.3. Ouvertures dans les ponts.4. Plate-forme de l’amiral…


5. Plate-forme du projecteur…6. Emménagement du PCs sécurité.7. Installation des feux de côté sur la passerelle de navigation.

8 DD1 154 n° 4

611. Bâtiment de ligne Strasbourg (pn 189). Chantier & ateliers de saint-nazaire. marché du 16 mars 1935.

Échelle. Calques.1. Formes. Dimensions : 2,780 x 0,665.2. Coupes d’échantillonnage : membrure ordinaire. Dimensions : 1,870 x 0,935.3. Coupes d’échantillonnage : cloison principale transversale. Dimensions : 1,850 x 0,945.4. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 2,710 x 0,870.5. Emménagements : pont principal, 1er pont, pont du château. Dimensions : 2,560 x 0,925.6. Emménagements : faux-pont et cale. Dimensions : 2,525 x 0,910.7. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 2,010 x 0,800.8. Disposition de la protection. Cuirasse intérieure. Dimensions : 1,800 x 0,700.

8 DD1 154 n° 5

612. Bâtiment de ligne Strasbourg (pn 189). Chantier & ateliers de saint-nazaire. marché du 16 mars 1935. plans approuvés par la d.m. n° 25122 Cn4 du 24 octobre 1935.

Échelle.1. Formes. Dimensions : 2,785 x 0,675.2. Vertical. Dimensions : 1,890 x 0,930.3 à 5. Calculs des carènes inclinées transversales.

8 DD1 154 n° 6


613. Bâtiment de ligne Strasbourg (pn 189). approuvé par Gérard, ingénieur de 1re classe, contrôleur, le 2 décembre 1937.

Échelle. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale (conforme à l’exécution). Dimensions : 2,580 x 0,730.

8 DD1 154 n° 7

614. Bâtiment de ligne Strasbourg (pn 189). Chantier & ateliers de saint-nazaire. plans d’emménagements rectifiés. 7 janvier 1938.

Échelle.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 2,570 x 0,670.2. Pont passerelle, dessus du roof, passerelles. Dimensions : 1,745 x 0,595.3. Pont du château et 1er pont. Dimensions : 2,460 x 0,720.4. Pont pr inc ipal e t 1 er faux-pont . Dimens ions : 2,360 x 0,725.5. Faux-ponts, plates-formes et cales. Dimensions : 2,430 x 0,705.

8 DD1 154 n° 8

615. Bâtiment de ligne Richelieu (pn 196). signé Charpentier, ingénieur général, chef du stCn, paris, les 8 juillet 1935, 9 juin 1936, 7 octobre 1937, 24 mars 1938.

Échelle.1. Formes. Dimensions : 3,240 x 0,800.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 2,850 x 0,910.3. Emménagements : pont principal, 1er pont, pont du château. Dimensions : 2,770 x 0,905 (plan déchiré).4. Emménagements : pont principal, 1er pont, pont du château (modifications au plan précédent). Dimensions : 2,760 x 1,000.5. Emménagements : pont principal, 1er pont, pont du château (modifications au plan précédent). Dimensions : 2,775 x 1,060.6. Retombe au plan précédent. Dimensions : 0,650 x 0,955.


7. Emménagements : faux-pont et cale. Dimensions : 2,760 x 0,955.8. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 2,580 x 0,660.

8 DD1 155 n° 1

616. « Richelieu navire de ligne de 35 000 tW. tour av. emménagement des locaux. » Brest, le 9 février 1939.


617. « Bâtiment de ligne Richelieu modifié par l’arsenal de new York selon la nouvelle dCa et les autres modifications. » navy yard, new York, le 30 juillet 1943.

Atlas de 48 plans. Bleus.8 DD1 155 n° 3

618. Bâtiment de ligne Clémenceau (pn 278). signé Charpentier, ingénieur général, chef du stCn, paris, les 26 juillet 1938 et 20 mai 1939.

Échelle. Recueil relié de photos de 8 plans d’emménagements, coupes d’échantillonnage, disposition de la protection et de l’artillerie. Dimensions : 0,200 x 0,130.

8 DD1 155 n° 4


cuirassés étrangers

619. Cuirassés allemands Deutschland et Kaiser. plan remis par m. de Bussy, en décembre 1873.

Installation de la batterie. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,400 x 0,270.

8 DD1 153 n° 2

620. Cuirassé allemand Kaiserin. plans allemands du 8 août 1913 provenant du plans office, naval Inter-allied Commission of Control.

Échelle. Couleurs1. Vue horizontale du pont supérieur. Dimensions : 1,880 x 0,600.2. Vue horizontale du pont inférieur. Dimensions : 1,875 x 0,590.3 . Vue hor izonta l e de l ’ en t repont . Dimens ion s : 1,875 x 0,600.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,985 x 0,600.

8 DD1 158 n° 7

621. atlas de plans d’un cuirassé américain de 7 210 t de déplacement. non signé ni daté.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 3,110 x 0,790.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,560 x 0,750.3. Emménagements : pont des gaillards et teugue. Dimensions : 2,750 x 0,480.4. Emménagements : pont de la batterie. Dimensions : 2,435 x 0,605.5. Emménagements : plate-forme et cale. Dimensions : 2,405 x 0,480.


6. Battage de l’artillerie. Dimensions : 0,765 x 0,465.7. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,740 x 0,425.

8 DD1 66 n° 1

622. Cuirassés américains Pennsylvania (n° 38) et Arizona (n°39). navy department, Bureau of Construction and repair, Washington, le 8 juillet 1913.

Échelle. Bleus.1. Emménagements : coupe longitudinale, pont supérieur et passerelles. Dimensions : 2,160 x 0,740.2. Coupe au maître et coupes d’échantillonnage. Dimensions : 2,175 x 0,760.

8 DD1 66 n° 2

623. Cuirassés américains type New Mexico (n° 40) : Mississipi (n° 41) et Idaho (n° 42). navy department, Bureau of Construction and repair, Washington, le 29 juillet 1914.

Échelle. Emménagements : coupe longitudinale. Bleu. Dimensions : 2,225 x 0,735.

8 DD1 66 n° 3

624. Cuirassé américain type California : Tennessee (n° 43). navy Yard, le 10 septembre 1917.

Échelle. Coupe au maître. Dimensions : 1,765 x 0,745.8 DD1 66 n° 4

625. Cuirassé américain Tennessee (n° 43). plan applicable au type Colorado. navy Yard, le 23 août 1920.


8 DD1 66 n° 22


626. Cuirassés américains type Maryland : Maryland (n° 47) et West Virginia (n° 48).

Échelle. Coupe au maître et coupes d’échantillonnage. Bleu. Dimensions : 3,460 x 0,705.

8 DD1 66 n° 5

627. Cuirassés américains type Massachusetts : South Dakota (n° 49), Indiana (n° 50), Montana (n° 51), North Carolina (n° 52), Iowa (n° 53) et Massachusetts (n° 54). navy department, Bureau of Construction and repair, Washington, le 25 avril 1919.


8 DD1 66 n° 6

628. « monitor anglais la Dévastation. » pCC, paris, février et mars 1870.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,180 x 0,705.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,705 x 0,750.

8 DD1 81 n° 8

629. l’Inflexible, cuirassé anglais. 1876.Échelle. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux, coupes, coupe au maître. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,800 x 0,960 et 0,760 x 0,980.

8 DD1 66 n° 7

630. atlas des plans de formes et emménagements du bélier cuirassé anglais Hero (1885). provient de l’attaché naval à londres.



3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,930 x 0,400.4. Emménagements : pl. horizontal du spardeck. Dimensions : 1,160 x 0,475.5. Emménagements : pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,885 x 0,470.6. Emménagements : pl. horizontal du premier pont. Dimensions : 1,880 x 0,480.7. Emménagements : pl. horizontal du 2e faux-pont et de la plate-forme. Dimensions : 1,940 x 0,470.8. Emménagements : pl. horizontal de la cale. Dimensions : 1,905 x 0,460.9. Coupe transversale à l’avant. Dimensions : 0,305 x 0,535.10 . Coupe s t ran sve r sa l e s d ive r s e s . Dimen s i on s : 1,855 x 0,320.

8 DD1 66 n° 8

631. Cuirassé anglais à deux hélices, construit en acier, avec une tour tournante portant 2 canons et réduit cuirassé. non signé ni daté.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque.1. Formes. Dimensions : 2,925 x 0,7302. Coupe au maître. Dimensions : 0,555 x 0,735.3. Coupe à l’avant. Dimensions : 0,420 x 0,620.4. Emménagements : coupes transversales diverses. Dimensions : 2,600 x 0,400.5. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 2,380 x 0,480.6. Emménagements : pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,465 x 0,570.7. Emménagements : pl. horizontal du pont de la batterie. Dimensions : 2,345 x 0,555.8. Emménagements : pl. horizontal du faux-pont supérieur. Dimensions : 2,355 x 0,500.9. Emménagements : pl. horizontal du faux-pont inférieur. Dimensions : 2,325 x 0,505.10. Emménagements : pl. horizontal de la plate-forme. Dimensions : 2,410 x 0,475.


11. Emménagements : pl. horizontal de la cale. Dimensions : 2,330 x 0,520.

8 DD1 66 n° 9

632. le Tegetthoff, cuirassé autrichien. avril 1876.Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque.1. Formes. Dimensions : 1,300 x 0,420.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,575 x 0,395.3. Coupes transversales. Dimensions : 0,300 x 0,245.4. Emménagements : pl. horizontal du pont de la batterie. Dimensions : 0,965 x 0,350.5. Mâture et voilure. Dimensions : 0,645 x 0,390.

8 DD1 66 n° 10

633. Parà et Rio grande do Sul, cuirassés brésiliens. Juillet 1875.Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,035 x 0,460.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,870 x 0,450.3. Emménagements : pl. horizontal de la cale. Dimensions : 1,655 x 0,435.4. Emménagements : pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,640 x 0,470.

8 DD1 66 n° 11

634. Iver Hvitfeldt, cuirassé danois. même type que le Tordenskjold. provient de l’attaché militaire à Copenhague. 14 avril 1886.

Échelle. Emménagements : pl. longitudinal et horizontaux. Encre noire et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,755 x 0,665.

8 DD1 66 n° 12

635. emménagements du torpilleur cuirassé danois le Tordenskjold. non signé ni daté.

Échelle. Bleus.


1. Coupe longitudinale et coupes transversales. Dimensions : 0,650 x 0,395.2. Pont de s gai l lards e t faux-pont . Dimensions : 0,520 x 0,375.3. Plate-forme et cale. Dimensions : 0,530 x 0,340.

8 DD1 61 n° 5

636. Dandolo, cuirassé italien, lancé en 1878, transformé en 1897.Échelle. Emménagements. Encre noire, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Pl. longitudinal et pl. horizontaux du pont des gaillards et de la batterie, sections transversales. Dimensions : 0,820 x 0,600.2. Pl. horizontaux. Dimensions : 0,690 x 0,700.

8 DD1 66 n° 13

637. Italia, cuirassé italien, lancé en 1880.Échelle. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux et coupes verticales. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,060 x 0,900.

8 DD1 66 n° 15

638. Bâtiment de ligne italien Giulio Cesare. Cantiere ruiniti dell’adriatico, Cantiere san marco, trieste, novembre et décembre 1941.

Échelle. Emménagements.1. Faux-pont. Dimensions : 2,210 x 0,320.2. Pont des gaillards. Dimensions : 1,830 x 0,460.

8 DD1 155 n° 5

639. « Bélier cuirassé Schorpioen pour le gouvernement néerlandais. » 1868.

Échelle. Coupe au maître et coupe dans la tourelle. Encre bleue, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 0,715 x 0,555.

8 DD1 66 n° 14


640. Wilhelm 1er, frégate cuirassée construite pour sa majesté le roi de prusse. The Thames iron works, 9 mars 1867. Calqué en juin 1867.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque.1. Coupe au maître. Dimensions : 0,557 x 0,708.2. Mâture et voilure. Elévation de la coque. Pl. horizontal du pont et détails d’accastillage. Dimensions : 0,700 x 0,553.3. Voilure. Dimensions : 0,705 x 0,552.

8 DD1 23 n° 51

Croiseurs 227

CROisEuRs

Croiseurs 229

croiseurs

641. « projet de croiseur de 1re classe en bois. » signé tirard, sous-ingénieur, toulon, le 6 juillet 1878.

Échelle. Bleus.1. Mâture et voilure. Dimensions : 1,040 x 0,700.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,015 x 0,730.

8 DD1 67 n° 1

642. « projet de croiseur de 1er rang en bois. » signé Bienaymé, ingénieur, la seyne, le 11 juillet 1878.

Échelle. Bleus.1. Emménagements : coupe longitudinale, plate-forme, cale et coupes transversales. Dimensions : 2,000 x 0,735.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,775 x 0,750.

8 DD1 67 n° 2

643. « plan du pont des gaillards du croiseur de 1re classe la Victoire. relevé à bord en août 1876. » signé villaret, sous-ingénieur, rochefort, le 4 septembre 1876.


644. « Decrès, croiseur de 2e classe. plan des emménagements. (Conforme à l’exécution). » signé henry, sous-ingénieur, toulon, le 27 juin 1885.

Échelle. Bleus.1. Coupe longitudinale, pont des gaillards et projection horizontale de la passerelle. Dimensions : 1,130 x 0,850.2. Emménagements : 1er et 2e faux-ponts, cale. Dimensions : 1,155 x 0,740.

8 DD1 67 n° 5


645. « Coquette (Châteaurenault). projet de plan de coque. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 26 octobre 1865. accepté par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 15 décembre.


8 DD1 67 n° 6

646. « Châteaurenault. projet de mâture et de voilure. (type Forfait). » signé normand, constructeur, le havre, le 5 juillet 1867. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 14 octobre.


8 DD1 67 n° 7

647. « Châteaurenault. projet d’emménagements. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 20 février 1868. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 3 avril.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et pont. Dimensions : 1,860 x 0,600.2. 1er et 2e faux-ponts, cale. Dimensions : 1,755 x 0,550.3. Coupes transversales. Dimensions : 1,160 x 0,535.

8 DD1 67 n° 8

648. « Châteaurenault. plan des emménagements. » par macquin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 22 mai 1869.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, gaillards et coupes transversales. Dimensions : 1,885 x 0,930.2. 1er et 2e faux-ponts, coupes transversales. Dimensions : 1,830 x 0,880.

8 DD1 67 n° 9

Croiseurs 231

649. « plan des emménagements de la corvette à vapeur le Châteaurenault (d’après exécution). » signé Garnier, sous-ingénieur, Cherbourg, mars 1870.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, gaillards et coupes transversales. Dimensions : 1,880 x 0,905.2. 1er et 2e faux-ponts, cale et coupes transversales. Dimensions : 1,675 x 0,775.

8 DD1 67 n° 10

650. « Châteaurenault. Construit sur les plans de m. normand. plan de voilure. modifié par suite de l’installation d’une teugue. Conforme à l’exécution. » signé Bonvalet, sous-ingénieur, Brest, le 30 mars 1887.


8 DD1 67 n° 11

651. « Châteaurenault. Construit sur les plans de m. normand. plan de voilure. modifié par suite de l’installation d’une teugue. Conforme à l’exécution. » signé Bonvalet, sous-ingénieur, Brest, le 30 mars 1887.


652. « Croiseur rapide Châteaurenault. » Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 12 octobre 1895.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale, plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,515 x 0,835.2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,440 x 0,720.3. Coupe au maître. Dimensions : 1,235 x 0,915.4. Plan d’ensemble. Dimensions : 1,195 x 0,610.

8 DD1 68 n° 3


653. « plan du pont des gaillards du Kersaint. projet de panneau de combat. » par Finot, sous-ingénieur, Cherbourg, le 27 septembre 1877.


654. « plan relatif à l’installation de l’artillerie du Kersaint. » par selleron, sous-ingénieur, Cherbourg, le 18 février 1878. approuvé par pothuau, ministre de la marine, paris, le 26 février.


655. « plan des emménagements du Duchaffaut. (relevé d’après exécution). » signé Garnier, sous-ingénieur, Cherbourg, le 3 avril 1874.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, gaillards et coupes verticales. Dimensions : 2,310 x 0,620.2 . Faux-pont , p la t e - fo rme e t ca l e . Dimens ions : 1,045 x 0,555.

8 DD1 20 n° 1

656. Croiseur Duchaffaut. plans conformes à l’exécution. signé dudebout, sous-ingénieur, Brest, le 29 février 1884.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,050 x 0,625.2. Emménagements : faux-pont, plate-forme et cale avant. Dimensions : 1,030 x 0,620.3. Voilure. Dimensions : 0,945 x 0,600.

8 DD1 67 n° 15

657. « Duchaffaut, croiseur de 3e classe. projet de transformation en charbonnière pour le service de la Corse. » signé renault, sous-ingénieur, toulon, le 19 novembre 1896. approuvé par le Chef d’état-major général

Croiseurs 233

de la marine, directeur du Cabinet militaire, pour le ministre et par son ordre, paris, le 9 décembre.

Échelle. Coupe longitudinale, pont des gaillards et cale. Encre noire, jaune et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,030 x 0,880.

8 DD1 20 n° 2

658. Croiseur Rigault de Genouilly. signé Bienaymé, ingénieur, Brest, le 3 mai 1873. approuvé par d’hornoy, ministre de la marine, versailles, le 20 juin.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,860 x 0,710.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,700 x 0,580.3. Emménagements : coupe longitudinale, pont des gaillards, faux-pont, plate-forme et cale, coupes verticales. Dimensions : 1,750 x 0,865.4. Voilure. Dimensions : 0,820 x 0,605.

8 DD1 67 n° 16

659. Croiseur Rigault de Genouilly. signé Bienaymé, ingénieur, Brest, le 18 novembre 1873. approuvé par d’hornoy, ministre de la marine, versailles, le 9 décembre.

Échelle. Emménagements : gaillards et faux-pont. Retombe. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,360 x 0,710.

8 DD1 67 n° 17

660. « plan de voilure du Rigault de Genouilly... » signé Bienaymé, ingénieur, Brest, le 13 janvier 1875. approuvé par montaignac de Chauvance, ministre de la marine, paris, le 22 janvier.


8 DD1 67 n° 18


661. « plan de voilure du Rigault de Genouilly... » signé Bienaymé, ingénieur, Brest, le 13 janvier 1875. approuvé par montaignac de Chauvance, ministre de la marine, paris, le 22 janvier. Copie conforme. rendu conforme à l’exécution en mars 1893.


662. « nouveau plan des emménagements du Rigault de Genouilly. » signé Bienaymé, ingénieur, Brest, le 20 mai 1875. approuvé par montaignac de Chauvance, ministre de la marine, paris, le 31 mai.

Échelle. Coupe longitudinale, pont des gaillards, faux-pont, plate-forme et cale, coupes verticales. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,685 x 0,955.

8 DD1 67 n° 20

663. « Rigault de Genouilly, croiseur de 2e classe. [...] emménagements, conformes à l’exécution. » signé lelong, ingénieur, Brest, le 5 avril 1894.

Échelle. Faux-pont, plate-forme et cale. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,310 x 0,745.

8 DD1 67 n° 21

664. Croiseur Amiral Rigault de Genouilly. recueil de retombes à coller sur les plans d’emménagements portant la date du 26 juin 1889 [plans non conservés au service historique de la marine, échelon central]. signé Besson, sous-ingénieur, Brest, le 21 novembre 1896.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, teugue et gaillards.2. Gaillards.3. Gaillards.4. Faux-pont.5. Plate-forme.6. Cale.

8 DD1 67 n° 22

Croiseurs 235

665. « Éclaireur, croiseur de 3e classe. emménagements relevés d’après l’exécution. » signé Clauzel, sous-ingénieur, toulon, septembre 1879.


8 DD1 67 n° 23

666. « Éclaireur. Installation d’un canon de 65 m/m sur le pont des gaillards. » signé ?, sous-ingénieur, Brest, le 16 juin 1891.

Retombe à coller sur le plan des emménagements de septembre 1879. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé.

8 DD1 67 n° 24

667. « Éclaireur, croiseur de 2e classe, construit sur les plans de m. Bienaymé. emménagements conformes à l’exécution. » signé doyère, sous-ingénieur, Brest, le 14 décembre 1888.


8 DD1 67 n° 25

668. « Éclaireur, croiseur de 2e classe, construit sur les plans de m. Bienaymé. plan de voilure. » signé Wahl, sous-ingénieur, Brest, le 14 décembre 1888.


8 DD1 67 n° 26

669. « Croiseur de 2e classe le Duguay-Trouin. » signé eynaud, sous-ingénieur, Cherbourg, le 31 mars 1874. approuvé par d’hornoy, ministre de la marine, paris, le 1er mai.



1. Emménagements : coupe longitudinale, gaillards, batterie, faux-pont, plate-forme et cale, coupes verticales. Dimensions : 1,465 x 0,815.2. Étambots et charpente de l’arrière. Dimensions : 1,050 x 0,775.

8 DD1 20 n° 3

670. « Duguay-Trouin. projet de mâture et de voilure. » par Boden, ingénieur, Cherbourg, le 23 avril 1877.


671. « Duguay-Trouin. plan du pont des gaillards. » par Boden, ingénieur, Cherbourg, le 20 septembre 1877.


672. « Duguay-Trouin. plan de mâture et de voilure (transformation de la mâture à flèche approuvée le 22 mai 1877 en mâture complète...). tracé n° 2. » signé Boden, ingénieur, Cherbourg, le 6 décembre 1877. approuvé par pothuau, ministre de la marine, paris, le 6 février 1878.


8 DD1 67 n° 29

673. « Duguay-Trouin. projet de mâture et de voilure. dépêche ministérielle du 9 mai 1879. » par Boden, ingénieur, Cherbourg, le 3 juin 1879.


674. Croiseur Duguay-Trouin. signé Bayssellance, sous-ingénieur, Cherbourg, le 20 juin 1888.

Croiseurs 237

Échelle. Plans conformes à l’exécution. Trait bleu et couleurs.1. Emménagements : coupe longitudinale, pont des gaillards et coupes transversales. Dimensions : 1,740 x 0,870.2. Emménagements : faux-ponts supérieur et inférieur, plate-forme et cale. Retombes à coller sur les plans d’emménagements des faux-ponts supérieur et inférieur en date du 31 mars 1893. Dimensions : 1,420 x 0,880.3. Mâture et voilure. Dimensions : 0,855 x 0,480.

8 DD1 67 n° 31

675. « D’Estaing, croiseur de 1er rang. Construit sur les plans de m. Bienaymé, ingénieur de la marine. emménagements conformes à l’exécution. » signé doyère, sous-ingénieur, Brest, le 3 septembre 1887.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, passerelle, teugue et gaillards. Dimensions : 1,400 x 0,880.2 . Faux-pont , p la t e - fo rme e t ca l e . Dimens ions : 1,410 x 0,845.3. Coupes transversales. Dimensions : 0,930 x 0,670.

8 DD1 67 n° 32

676. « D’Estaing, croiseur de 1er rang. Construit sur les plans de m. Bienaymé, ingénieur de la marine. emménagements conformes à l’exécution. » signé laurent, maître principal faisant fonctions d’ingénieur, rochefort, le 23 mars 1894.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, passerelle, teugue et gaillards. Dimensions : 1,420 x 0,925.2. Faux-pont, plate-forme, cale et coupes transversales. Dimensions : 1,615 x 0,850.

8 DD1 67 n° 33

677. « Nielly, croiseur de 1re classe de 550 ch. plan de modification de mâture et de voilure. » signé lelong, sous-ingénieur, Brest, le 17 janvier 1894. approuvé par lefèvre, ministre de la marine, paris, le 3 février.


Échelle. Encre noire, bleue, rouge et jaune sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,130 x 0,740.

8 DD1 67 n° 34

678. « Croiseur le Monge. étude pour l’installation des barres de théorie et pour divers détails du pont supérieur. » par villaret, ingénieur, rochefort, le 4 janvier 1882. approuvé par Jonquières, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 9 mars. Copie conforme.


679. « Croiseur de 1re classe l’Iphigénie. » par valin, sous-ingénieur, paris, le 11 août 1877. approuvé par Gicquel des touches, ministre de la marine, paris, le 14 août.

Échelle. Coupe au maître et détails de la charpente. Bleu. Dimensions : 0,870 x 0,875.

8 DD1 67 n° 36

680. « Croiseur de 1re classe l’Iphigénie. » signé valin, sous-ingénieur, paris, le 11 août 1877. approuvé par Gicquel des touches, ministre de la marine, paris, le 14 août.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,850 x 0,555.2. Coupe au maître et détails de la charpente. Dimensions : 0,940 x 0,830.3. Emménagements : coupe longitudinale et gaillards. Retombes. Dimensions : 1,505 x 0,890.4. Emménagements : batterie, faux-pont, plate-forme et cale. Retombes. Dimensions : 1,235 x 0,815.5. Mâture et voilure. Dimensions : 0,840 x 0,660.

8 DD1 67 n° 37

Croiseurs 239

681. « Croiseur de 1re classe l’Iphigénie. projet d’arrière. » signé valin, sous-ingénieur, paris, le 18 août 1877.


8 DD1 67 n° 38

682. « Iphigénie croiseur à batterie de 550 ch. plan des formes, d’après le tracé à la salle. » signé lahitte, sous-ingénieur, Brest, le 24 avril 1880.


683. « projet d’installation du croiseur de 1re classe l’Iphigénie en bâtiment école d’application pour les aspirants. » signé montchoisy, sous-ingénieur, Brest, le 1er février 1884. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, le 16 février.

Échelle. Gaillards, batterie et faux-pont. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,560 x 0,925.

8 DD1 67 n° 40

684. « plan des emménagements de l’Iphigénie. (d’après exécution). » signé montchoisy, sous-ingénieur, Brest, le 1er octobre 1884.

Échelle. Batterie, faux-pont, plate-forme et cale. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,365 x 0,865.

8 DD1 67 n° 41

685. modifications apportées aux emménagements du croiseur l’Iphigénie. décision ministérielle du 17 août 1891. retombes à coller sur les plans des emménagements portant la date du 3 février 1886 [plans non conservés au service historique de la marine, échelon central]. signé morel, sous-ingénieur, Brest, décembre 1891.

Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.8 DD1 67 n° 42


686. « éclaireur de 1 540 tx. projet de mars 1881 modifié conformément à la dépêche du 16 juillet 1881. » le Milan. signé Bertin, ingénieur, Brest, le 15 septembre 1881. approuvé par Cloué, ministre de la marine, paris, le 15 octobre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,905 x 0,620.1 bis. Modification des formes de l’arrière. Signé Bertin, ingénieur, Paris, le 27 novembre 1881. Dimensions : 1,145 x 0,660.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,770 x 0,560.3. Néant.4. Charpente de l’arrière. Dimensions : 1,395 x 0,830.5. Emménagements : coupe longitudinale, dunette, passerelle, teugue et projection horizontale du pont... Retombe conforme au projet de l’appareil lance-torpilles. Dimensions : 2,080 x 0,755.6. Emménagements : gaillards et faux-pont. Dimensions : 2,070 x 0,735.7. Emménagements : coupes transversales, cale et plate-forme. Retombes conformes au projet de l’appareil lance-torpilles. Dimensions : 2,070 x 0,690.8. Voilure. Dimensions : 0,960 x 0,505.9. Néant.10. Devis du tracé hors bordé moyen, calculs de déplacement et de stabilité. Devis du tracé hors membres.Machines et chaudière : 7 plans.

8 DD1 68 n° 1

687. « plan de voilure du Milan. modifié conformément à la dépêche ministérielle de mars 1885. » signé Gayde, sous-ingénieur, Brest, le 8 août 1885.


8 DD1 68 n° 2

Croiseurs 241

688. « Croiseur de 4 500 tx. » le Sfax. signé Bertin, ingénieur, Brest, les 19 novembre et 3 décembre 1881. approuvé par Gougeard, ministre de la marine, paris, le 14 janvier 1882.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,700 x 0,920.2. Coupe au maître et détails de charpente. Dimensions : 2,505 x 0,915.3. Lattage du gaillard et bordé en tôle de la carène et des œuvres-mortes. Dimensions : 1,890 x 0,815.4. Emménagements : coupe longitudinale et gaillards. Dimensions : 1,660 x 0,860.5. Emménagements : batterie et tranche cellulaire. Dimensions : 1,585 x 0,870.6. Emménagements : coupes transversales et cale. Dimensions : 2,285 x 0,870.7. Voilure. Dimensions : 1,285 x 0,615.8. Appareils sous-marins pour le lancement des torpilles par le travers. Dimensions : 1,745 x 0,860.9. Appareils pour le lancement des torpilles par l’avant. Dimensions : 1,450 x 0,900.10. Devis des échantillons.

8 DD1 68 n° 4

689. « Sfax. nouveau projet de pont blindé. » signé Bertin, ingénieur, Brest, le 12 juillet 1882. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 7 août.


8 DD1 68 n° 5

690. « Sfax. répartition de l’éclairage électrique. » signé Courville, ingénieur, Brest, le 30 octobre 1886. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 6 décembre.


8 DD1 68 n° 6


691. « plan de voilure du Sfax. modifié conformément à la dépêche ministérielle du 10 janvier 1887. » signé Courville, ingénieur, Brest, le 31 janvier 1887. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 25 février.


8 DD1 68 n° 7

692. « Sfax. Construit sur les plans de m. Bertin. emménagements, conformes à l’exécution. » signé Courville, sous-ingénieur, Brest, le 13 juin 1887.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et coupes transversales. Dimensions : 2,105 x 0,760.2. Tranche cellulaire et cale. Dimensions : 1,460 x 0,810.3. Dunette, passerelle, teugue, pont des gaillards et batterie. Dimensions : 1,550 x 0,900.

8 DD1 68 n° 8

693. « Sfax. Construit sur les plans de m. Bertin. projet de modification de la mâture. d.m. du 11 janvier 1888. » signé Courville, sous-ingénieur, Brest, le 15 mars 1888. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 25 avril.


8 DD1 68 n° 9

694. « le Tage. Croiseur protégé à batterie à grande vitesse. » plans du 11 juin 1885. accepté par Galiber, ministre de la marine, paris, le 12 juin. marché passé avec les ateliers & Chantiers de la loire, le 3 août.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 3,110 x 0,715.2. Courbes de déplacement et de stabilité. Dimensions : 1,515 x 0,785.

Croiseurs 243

3. Voilure. Dimensions : 0,870 x 0,470.4. Emménagements : coupe longitudinale et batterie. Dimensions : 1,930 x 0,770.5. Emménagements : vue de dessus et pont des gaillards. Dimensions : 1,950 x 0,760.6. Emménagements : dunette. Retombe à la planche 4. Dimensions : 0,725 x 0,780.7. Emménagements : dunette. Retombe à la planche 5. Dimensions : 0,595 x 0,700.8. Emménagements : pont cuirassé et plate-forme. Dimensions : 1,960 x 0,745.9. Emménagements : cale et coupes transversales. Dimensions : 1,975 x 0,760.10. Coupe au maître. Dimensions : 0,570 x 0,800.

8 DD1 68 n° 10

695. « Croiseur Tage. en construction sur les plans de m. Jaÿ. mâture. » saint-nazaire, le 20 avril 1886.

Échelle. Trait bleu. Dimensions : 1,960 x 0,720.8 DD1 68 n° 11

696. « Croiseur Tage. en construction sur les plans de m. Jaÿ. » signé par le directeur des ateliers et Chantiers de la loire, saint-nazaire, le 11 mai 1887. Copie conforme.

Échelle. Modifications aux emménagements de la batterie. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,530 x 0,405.

8 DD1 20 n° 4

697. « Tage. Croiseur de 1re classe. Construit sur les plans de m. Jaÿ. » signé doyère, sous-ingénieur, Brest, le 9 novembre 1889. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 4 décembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge, jaune et couleurs sur papier toilé huilé.


1. Projet d’installation de 2 canons de 16 c/m lourds modèle 1881 : vue extérieure, coupes, roof, gaillards et batterie. Dimensions : 1,290 x 0,890.2. Projet d’installation de 2 canons de 16 c/m lourds modèle 1881 : détails de l’encorbellement. Dimensions : 0,950 x 0,770.3. Projet de modification de la voilure. Dimensions : 0,900 x 0,450.

8 DD1 68 n° 12

698. « Tage. Croiseur à batterie. Construit sur les plans de m. Jaÿ. emménagements, conformes à l’exécution. » signé doyère, sous-ingénieur, Brest, le 20 octobre 1890.

Échelle. Bleus.1. Coupe longitudinale, cale et coupes transversales. Dimensions : 1,780 x 0,725.2. Teugue, roof, dunette et pont des gaillards. Dimensions : 1,350 x 0,670.3. Batterie, pont cuirassé et plate-forme. Dimensions : 1,350 x 0,735.

8 DD1 68 n° 13

699. « projet d’éclaireur. » augustin normand & Cie, mai 1887.Échelle. Emménagements. Trait bleu et couleurs. Dimensions : 1,860 x 0,685.

8 DD1 68 n° 14

700. « avant-projet de croiseur à grande vitesse armé de 6 canons de 16 c/m et de 10 canons de 14 c/m. le Cécille. » signé lagane, ingénieur en chef, la seyne, le 4 avril 1885.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,525 x 0,610.2. Emménagements : coupe longitudinale, pont supérieur et pont de la batterie. Dimensions : 1,375 x 0,805.

Croiseurs 245

3. Emménagements : faux-pont, plate-forme et cale. Dimensions : 1,280 x 0,765.4. Voilure. Dimensions : 1,075 x 0,590.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,820 x 0,665.

8 DD1 20 n° 5

701. « projet de croiseur à grande vitesse armé de 6 canons de 16 c/m et de 10 canons de 14 c/m. le Cécille. » signé lagane, ingénieur en chef, la seyne, le 19 septembre 1885. accepté par Galiber, ministre de la marine, paris, le 17 octobre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé et bleus.1. Formes. Dimensions : 2,650 x 0,665.2. Emménagements : coupe longitudinale et cale. Retombes. Dimensions : 1,970 x 0,760.3. Emménagements : pont des gaillards et pont de la batterie. Retombe. Dimensions : 1,940 x 0,760.4. Emménagements : faux-pont cuirassé et plates-formes. Dimensions : 1,875 x 0,740.5. Coupe au maître. Dimensions : 1,105 x 0,915.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,420 x 0,730.7. Emménagements : coupes transversales par les tourelles avant et arrière. Dimensions : 0,995 x 0,920.8. Plan d’ensemble. Dimensions : 1,025 x 0,670.9. Disposition de l’arrière. Dimensions : 1,615 x 0,890.10. Carlingues des machines. Dimensions : 1,445 x 0,850.1 bis à 8 bis. Machines et chaudières.

8 DD1 69 n° 1

702. « le Cécille croiseur à batterie. armé de 6 canons de 16 c/m et de 10 canons de 14 c/m. en construction sur les plans de m. lagane. » signé lagane, ingénieur en chef, la seyne, les 19 septembre et 24 décembre 1885, les 6 janvier, 22 et 25 mai, 17 juin, 9 juillet, 4 septembre, 10 et 15 novembre 1886 et le 17 mars 1887.



1. Formes. Dimensions : 2,615 x 0,610.1 bis. Plan des formes d’après les relevés faits à la salle. Dimensions : 1,960 x 0,610.1 quater. Courbes donnant le moment de stabilité pour tous les déplacements et sous les angles de 0 à 90. Dimensions : 0,875 x 0,685.2. Emménagements : coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,975 x 0,740.3. Emménagements : pont des gaillards et pont de la batterie. Dimensions : 1,950 x 0,790.4. Emménagements : faux-pont cuirassé et plates-formes. Dimensions : 1,930 x 0,730.5. Coupe au maître. Dimensions : 1,030 x 0,890.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,430 x 0,800.7. Coupes par les tourelles avant et arrière. Dimensions : 1,035 x 0,920.8. Voilure. Dimensions : 1,040 x 0,600.9. Disposition de l’arrière. Dimensions : 1,635 x 0,900.10. Carlingues des machines. Dimensions : 1,500 x 0,850.11. Supports de l’arbre porte-hélices et tube de sortie. Dimensions : 1,415 x 0,720.11 bis. Support intermédiaire de l’arbre porte-hélice. Dimensions : 0,705 x 0,730.12. Modification des emménagements du faux-pont cuirassé, des plates-formes et de la cale. Dimensions : 1,405 x 0,745.13. Cloison centrale longitudinale des machines. Dimensions : 1,390 x 0,615.14. Mouvement du gouvernail : coupes transversales. Dimensions : 1,360 x 0,650.15. Ensemble du mouvement du gouvernail : coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 2,045 x 0,865.16. Emménagement de la cale avant. Dimensions : 0,420 x 0,305.17. Modification des emménagements arrière du pont batterie et du faux-pont. Dimensions : 0,695 x 0,610.18. Nouvelle disposition du batardeau et du pont cellulaire. Dimensions : 1,040 x 0,555.

Croiseurs 247

19. Installation à l’arrière du canon de 16 c/m à pivot central. Dimensions : 0,995 x 0,740.

8 DD1 69 n° 2

703. « Croiseur de 3e classe. Surcouf et Forbin. » signé Bussy, inspecteur général, paris, le 20 mars 1886. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 20 mars. vu pour être annexé provisoirement au marché passé avec la Compagnie Générale transatlantique le 23 mai 1887 pour la fourniture du croiseur Coëtlogon.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,010 x 0,745.2. Coupe donnant les détails de la charpente. Dimensions : 0,845 x 1,255.3. Emménagements : coupe longitudinale et projection horizontale du gaillard. Dimensions : 1,695 x 0,640.4. Emménagements : teugue et dunette, pont blindé, cale. Dimensions : 1,635 x 0,720.5. Mâture et voilure. Dimensions : 1,025 x 0,715.6. Assemblage des 4 plans de tôles qui constituent le pont blindé. Signé Bussy, inspecteur général, Paris, le 20 avril 1886. Approuvé par Aube, ministre de la Marine, Paris, le 3 mai. Dimensions : 0,795 x 0,475.7. Détails de l’étrave et de la charpente de l’avant. Signé Bussy, inspecteur général, Paris, le 20 juillet 1886. Dimensions : 0,955 x 1,160.8. Installation du gouvernail. Signé Bussy, inspecteur général, Paris, le 24 août 1886. Dimensions : 0,600 x 0,370.

8 DD1 69 n° 3

704. « Forbin, croiseur de 3e classe. en construction sur les plans de m. de Bussy, inspecteur général du génie maritime. plan des formes, d’après le tracé à la salle. » signé Guillaume, sous-ingénieur, rochefort, le 22 juin 1887.


8 DD1 69 n° 4


705. « Forbin, croiseur de 3e classe. Construit sur les plans de m. de Bussy, inspecteur général du génie maritime. » signé Guillaume, sous-ingénieur, rochefort, le 9 mars 1888.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale, dunette et teugue, pont des gaillards. Dimensions : 1,540 x 0,895.2. Emménagements : pont cuirassé, cale, coupes diverses. Dimensions : 1,635 x 0,910.3. Tuyautage d’épuisement de cale d’incendie et d’eau douce. Dimensions : 1,860 x 0,775.

8 DD1 69 n° 5

706. « Croiseur de 3e classe le Surcouf. » signé Frescheville, sous-ingénieur, Cherbourg, le 20 octobre 1887.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Plan des formes, d’après le relevé du tracé à la salle. Dimensions : 2,055 x 0,725.2 à 8. Calculs et courbes, note.

8 DD1 69 n° 6

707. « Surcouf croiseur de 3e classe. » signé moissenet, sous-ingénieur, Cherbourg, le 24 mars 1893.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier cyanotype.1. Emménagements : coupe longitudinale, teugue, passavants et dunette, gaillards. Deux retombes. Dimensions : 1,615 x 0,725.2. Emménagements : pont blindé et cale. Dimensions : 1,500 x 0,610.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,165 x 0,600.4. Plan de battage. 12 avril 1893. Bleu. Dimensions : 0,725 x 0,545.

8 DD1 72 n° 8

Croiseurs 249

708. « Coëtlogon, croiseur de 3e classe. en construction sur les plans de m. de Bussy destiné au port de Brest. » par Bussy, inspecteur général, paris, le 20 mars 1886. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 20 mars. vu pour être annexé provisoirement au marché passé avec la Compagnie Générale transatlantique le 23 mai 1887 pour la fourniture du croiseur Coëtlogon. Certifié conforme au plan rectifié, paris, le 6 septembre 1887.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,975 x 0,700.2. Coupe donnant les détails de la charpente. Dimensions : 0,835 x 1,175.3. Emménagements : coupe longitudinale et projection horizontale du gaillard. Dimensions : 1,775 x 0,715.4. Emménagements : teugue et dunette, pont blindé, cale. Dimensions : 1,600 x 0,720.5. Mâture et voilure. Dimensions : 0,980 x 0,635.6 à 15. Plans techniques.

8 DD1 69 n° 7

709. « Coëtlogon. » signé Frescheville, sous-ingénieur, Cherbourg, le 6 avril 1887. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 28 avril. vu pour être annexé provisoirement au marché passé avec la Compagnie Générale transatlantique le 23 mai 1887 pour la fourniture du croiseur Coëtlogon.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Plan de l’arrière donnant la distribution des couples et l’appareillage des galbords. Dimensions : 1,040 x 0,710.2. Dessin pour la commande de l’étrave. Signé Frescheville, sous-ingénieur, Cherbourg, le 24 août 1886. Dimensions : 0,905 x 1,100.3. Étambot. Par Guillaume, ingénieur, Rochefort, le 30 décembre 1886. Dimensions : 0,710 x 0,675.4. Gouvernails à vapeur. Dimensions : 0,895 x 0,655.

8 DD1 69 n° 8


710. « projet de croiseur de course. le Troude. » signé Baron, ingénieur en chef de la société anonyme des Chantiers et ateliers de la Gironde, Bordeaux, les 12 avril et 3 août 1886. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, les 17 juin et 26 août. plans originaux primitifs.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Plan des formes hors bordé. Dimensions : 1,935 x 0,740.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,830 x 0,760.3. Emménagements : coupe longitudinale, gaillard, dunette, passerelle, teugue, faux-pont et cale. Dimensions : 1,785 x 1,000.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,225 x 0,710.5. Mâture et voilure. Dimensions : 1,085 x 0,650.6 à 8. Plans techniques.

8 DD1 70 n° 1

711. « Troude croiseur de 3e classe. en construction sur les plans de m. Baron. » signé Baron, ingénieur en chef de la société anonyme des Chantiers et ateliers de la Gironde, Bordeaux, le 3 août 1886 et le 12 mai 1887. pour copie du plan approuvé par le ministre le 17 juin 1886, rectifié conformément aux indications du marché et aux modifications demandées le 6 avril 1887.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Plan des formes hors bordé. Dimensions : 1,925 x 0,750.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,760 x 0,765.3. Emménagements : coupe longitudinale, gaillard, dunette, passerelle, teugue, faux-pont et cale. Dimensions : 1,755 x 0,975.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,220 x 0,720.5. Mâture et voilure. Dimensions : 1,090 x 0,615.6 à 9. Plans techniques.

8 DD1 70 n° 2

Croiseurs 251

712. « Cosmao, croiseur de 3e classe construit sur les plans de m. Baron. plan des emménagements, conforme à l’exécution. » signé Gondinet, sous-ingénieur, rochefort, le 19 octobre 1891.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, gaillard, dunette, passerelle, teugue, faux-pont et cale. Dimensions : 1,585 x 0,885.2. Coupes transversales. Dimensions : 1,195 x 0,665.

8 DD1 70 n° 3

713. « Lalande croiseur de 3e classe. en construction sur les plans de m. Baron. » signé Baron, ingénieur en chef de la société anonyme des Chantiers et ateliers de la Gironde, Bordeaux, le 21 juin 1887. pour copie du plan approuvé par le ministre le 17 juin 1886, rectifié conformément aux indications du marché et aux modifications demandées le 6 avril 1887.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Plan des formes hors bordé. Dimensions : 1,935 x 0,775.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,805 x 0,745.3. Emménagements : coupe longitudinale, gaillard, dunette, passerelle, teugue, faux-pont et cale. Dimensions : 1,680 x 1,035.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,210 x 0,745.5. Mâture et voilure. Dimensions : 1,090 x 0,595.6 à 8. Plans techniques.9. Marché de gré à gré.

8 DD1 70 n° 4

714. « projet de croiseur à barbette de 1re classe Alger. » signé marchal, sous-ingénieur, lorient, le 25 septembre 1886. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 13 octobre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,155 x 0,840.2. Emménagements : coupe longitudinale, dunette, passerelle, teugue et pont des gaillards. Dimensions : 1,750 x 0,915.


3. Emménagements : faux-ponts supérieur et inférieur. Dimensions : 1,835 x 0,740.4. Emménagements : plates-formes et cales. Retombe. Dimensions : 1,815 x 0,750.5. Emménagements : coupes transversales avant. Retombe. Dimensions : 1,230 x 0,815.6. Emménagements : coupes transversales arrière. Dimensions : 1,185 x 0,810.7. Coupe au maître. Dimensions : 1,025 x 0,880.8. Mâture et voilure. Dimensions : 1,150 x 0,750.9. Disposition de la cuirasse du pont et installation de la barre du gouvernail. Dimensions : 1,955 x 0,895.

8 DD1 70 n° 5

715. « Alger, croiseur de 1re classe. » signé Besson, sous-ingénieur, Cherbourg, le 26 janvier 1889. approuvé par Jaurès, ministre de la marine, paris, le 25 février.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Projet d’emménagements : pont des gaillards et faux-pont supérieur. Retombes. Dimensions : 1,775 x 0,675.2. Projet de mâture militaire et plan de battage de l’artillerie légère et des projecteurs. Dimensions : 1,025 x 0,610.3. Projet modifié de mâture militaire. Dimensions : 0,895 x 1,060.

8 DD1 70 n° 6

716. « projet de croiseur de 1re classe à batterie barbette. Isly et Jean-Bart. » signé Thibaudier, ingénieur, rochefort, le 27 août 1886. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 18 septembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,010 x 0,795.2. Emménagements : coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 1,810 x 0,795.3. Emménagements : pont de la batterie et pont cuirassé. Dimensions : 1,780 x 0,615.

Croiseurs 253

4. Emménagements : plate-forme et cale. Dimensions : 1,720 x 0,605.5. Coupe au maître. Dimensions : 1,025 x 0,805.6. Détails de la charpente de l’avant. Dimensions : 0,890 x 0,880.7. Détails de la charpente de l’arrière. Dimensions : 1,830 x 0,820.8. Emménagements : coupes diverses . Dimensions : 1,245 x 0,740.9. Mâture et voilure. Dimensions : 1,305 x 0,590.10. Courbes servant à la comparaison de l’AR du Croiseur et de l’Iris. Dimensions : 0,815 x 0,455.11. Mémoire du projet. 62 pages.12. Devis d’échantillons. 33 pages.13. Calculs de déplacement et de stabilité.14. Calculs de la position du centre de gravité. 8 pages.15. Ancienne disposition pour les tôles de quille et nouvelle disposition proposée. 20 janvier 1887. Approuvé le 15 février. Dimensions : 0,410 x 0,385.

8 DD1 70 n° 8

717. « Isly, croiseur de 1re classe. en construction sur les plans de m. Thibaudier. » par doyère, sous-ingénieur. Copie conforme, paris, le 27 juillet 1891.

Échelle. Emménagements : batterie et coupe longitudinale de l’arrière. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,430 x 0,410.

8 DD1 70 n° 9

718. « Jean-Bart, croiseur de 1re classe (construit sur les plans de m. Thibaudier, ingénieur de la marine). projet de mâture militaire. » signé Thibaudier, ingénieur, rochefort, le 14 juin 1889. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 11 juillet.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Vue d’ensemble. Dimensions : 0,770 x 0,500.


2. Détails divers. Dimensions : 0,995 x 0,865.8 DD1 70 n° 10

719. « Jean-Bart, croiseur de 1re classe (construit sur les plans de m. Thibaudier, ingénieur de la marine). » signé Thibaudier, ingénieur, rochefort, le 22 mars 1890. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 29 avril.

Échelle. Emménagements. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, passerelle, teugue et dunette, pont des gaillards. Dimensions : 1,210 x 0,855.2. Pont de la batterie, plate-forme et cale. Dimensions : 1,210 x 0,795.

8 DD1 70 n° 11

720. « Croiseur de 2e classe. Davout et Suchet. » signé Bussy, inspecteur général, paris, le 21 février 1887. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 21 février.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,915 x 0,625.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,960 x 0,810.3. Coupe au 23e couple. Dimensions : 0,885 x 0,830.4. Mâture et voilure. Dimensions : 1,255 x 0,695.5. Emménagements : coupe longitudinale et projection horizontale du gaillard. Dimensions : 1,595 x 0,760.6. Emménagements : teugue et dunette, pont blindé, cale et plate-forme. Dimensions : 1,515 x 0,870.7. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,915 x 0,760.8. Eléments principaux.

8 DD1 71 n° 1

721. « Croiseurs de 2e classe. Davout et Suchet . plan des emménagements. » signé Bussy, inspecteur général, paris, le 30 juin 1887. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 6 juillet,

Croiseurs 255

en remplacement de ceux approuvés le 21 février. quelques détails d’emménagements ont été modifiés (note de l’Inspection générale du 1er juillet 1887.)

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et projection horizontale de la dunette, du gaillard et de la teugue. Dimensions : 1,530 x 0,730.2. Pl. horizontaux de la dunette, du gaillard, de la teugue et du faux-pont. Dimensions : 1,500 x 0,585.3. Pl. horizontaux du faux-pont (coupe dans les caissons), du pont pare-éclats et de la cale. Dimensions : 1,525 x 0,830.4. Coupes transversales. Dimensions : 0,915 x 0,760.

8 DD1 20 n° 6

722. « Davout et Suchet, croiseurs de 2e classe en construction sur les plans de m. de Bussy, inspecteur général du génie maritime. projet de mâture et de voilure. » signé lhomme, sous-ingénieur, toulon, le 3 septembre 1888. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 26 septembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Vue d’ensemble. Dimensions : 0,720 x 0,530.2. Détails des mâts (mât de misaine). Dimensions : 0,830 x 1,640.3. Disposition de la passerelle et de l’abri du commandant. Dimensions : 0,565 x 0,725.

8 DD1 71 n° 2

723. « Bugeaud et Chasseloup-Laubat, croiseurs de 2e classe. » signé Bonvalet, sous-ingénieur, Cherbourg, les 28 et 30 mars 1893.

Échelle. Bleus.1. Plan des emménagements : pl. horizontaux du pont cellulaire, de la plate-forme de cale et de la cale. Dimensions : 1,560 x ,825.2. Installation des soutes à munitions de l’AV. Dimensions : 0,730 x 0,590.


3. Installation des soutes à munitions de l’AR. Dimensions : 0,780 x 0,610.

8 DD1 20 n° 7

724. « Bugeaud et Chasseloup-Laubat. » signé Bonvalet, sous-ingénieur, Cherbourg, le 10 août 1893.

Échelle. Emménagements du faux-pont. Trait noir. Dimensions : 1,545 x 0,460.

8 DD1 20 n° 8

725. « Friant, croiseur de 2e classe. Construit sur les plans de m. lhomme. » par dugé de Bernonville, ingénieur, Brest, le 16 août 1895.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes (d’après le tracé à la salle). Dimensions : 2,110 x 0,745.2. Emménagements : coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,555 x 0,750.3. Emménagements : spardeck, pont des gaillards et passerelles avant et arrière. Dimensions : 1,540 x 0,750.4. Emménagements : faux-pont, pont cellulaire, pare-éclats et plate-forme de cale. Dimensions : 1,550 x 0,750.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,320 x 0,885.6. Coupe au milieu. Dimensions : 1,020 x 0,750.7. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,520 x 0,750.8 à 15. Plans techniques.

8 DD1 71 n° 3

726. « Descartes croiseur de 2e classe destiné au service des stations lointaines. Construit sur les plans de la société anonyme des ateliers et Chantiers de la loire. » nantes, le 28 juin 1893.

Échelle. Encre noire sur papier cyanotype.1. Formes. Dimensions : 1,945 x 0,800.2. Calculs de déplacement et de stabilité.

Croiseurs 257

3. Devis des poids.4. Calculs des carènes inclinées.5. Courbes des bras de levier de redressement.6. Note à l’appui du devis de poids.

8 DD1 72 n° 9

727. « Croiseur de station de 2e classe. Catinat. » signé tissier, ingénieur, attaché au service des défenses marines, paris, le 30 mai 1893. approuvé par rieunier, ministre de la marine, paris, le 21 juillet.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,205 x 0,880.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,005 x 0,840.3. Emménagements : coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,630 x 0,760.4. Emménagements : spardeck et pont des gaillards. Dimensions : 1,605 x 0,765.5. Emménagements : faux-pont, pont cellulaire et plate-forme de cale. Dimensions : 1,570 x 0,845.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,250 x 0,890.7. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,655 x 0,505.8 à 16. Plans techniques.

8 DD1 71 n° 4

728. « Catinat, croiseur de station de 2e classe, construit sur les plans de m. tissier, ingénieur de la marine. » signé par l’ingénieur en chef du Chantier de Graville, le 24 octobre 1896. accepté par le directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, 21 janvier 1897.

Échelle. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé.1. Plan des formes (tracé hors bois d’après le relevé à la salle). Dimensions : 1,415 x 0,900.2 à 7. Calculs.

8 DD1 71 n° 5


729. « Catinat croiseur de station de 2e classe. » signé laubeuf, sous-ingénieur, Cherbourg, le 13 décembre 1897. approuvé par Besnard, ministre de la marine, paris, le 22 janvier 1898.

Échelle. Voilure. Encre noire, verte et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,695 x 0,520.

8 DD1 71 n° 6

730. « Croiseur de 2e classe le D’Assas construit sur les plans de m. lhomme, ingénieur de la marine. destiné au port de Brest. » accepté par lemaire, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 27 mars 1895. vu pour être annexé à l’acte additionnel passé avec la société de la loire le 24 avril, signé Bienaymé, inspecteur général, président de la commission des machines et du grand outillage.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier gommo-ferrique.1. Emménagements : spardeck et pont des gaillards. Dimensions : 1,555 x 0,700.2. Emménagements : faux-pont et pont cuirassé. Dimensions : 1,500 x 0,655.3. Emménagements : coupes longitudinales et transversales. Dimensions : 1,570 x 0,550.4. Plan d’ensemble et vue du dessus. Dimensions : 0,600 x 0,615.5. Ensemble de l’abri du commandant et échelles de communication du pont supérieur à la plate-forme des canons et projecteur. Dimensions : 0,890 x 0,675.

8 DD1 20 n° 9

731. « Protet, croiseur de station de 2e classe, en construction sur les plans de m. tissier, ingénieur de la marine. » marché passé avec la société anonyme des Chantiers & ateliers de la Gironde le 14 août 1895.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,500 x 0,900.2. Coupe au maître et rivetage. Dimensions : 1,265 x 0,815.3. Emménagements : coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,175 x 0,755.

Croiseurs 259

4. Emménagements : spardeck et pont des gaillards. Dimensions : 1,155 x 0,770.5. Emménagements : faux-pont, pont cellulaire et plate-forme de cale. Dimensions : 1,110 x 0,770.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,955 x 0,675.7. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,865 x 0,605.

8 DD1 71 n° 7

732. « Linois croiseur de 3e classe en construction sur les plans de m. lagane. » signé lagane, directeur des chantiers, la seyne, le 10 mars 1893. accepté par Bienaymé, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 25 avril.

Échelle. Projet de modification de la mâture. Encre noire sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,870 x 0,525.

8 DD1 72 n° 1

733. « Linois croiseur de 3e classe en construction sur les plans de m. lagane. » non signé ni daté (reçu le 10 octobre 1893).

Échelle. Emménagements : pont des gaillards, pont cuirassé et cale. Encre bleue sur papier cyanotype. Dimensions : 1,555 x 0,690.

8 DD1 72 n° 2

734. « Linois croiseur de 3e classe en construction sur les plans de m. lagane. » marché du 31 octobre 1894. accepté par le directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 17 septembre 1894.

Échelle. Voilure. Encre bleue et couleurs sur papier cyanotype. Dimensions : 0,675 x 0,475.

8 DD1 72 n° 3

735. « Lavoisier, croiseur de 3e classe en construction sur les plans de m. albaret, ingénieur de la marine. » signé Bayssellance, ingénieur, rochefort, le 1er avril 1896. approuvé par Besnard, ministre de la marine, paris, le 25 avril.


Échelle. Disposition des projecteurs : coupe longitudinale et vue horizontale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,790 x 0,555.

8 DD1 71 n° 8

736. « Galilée et Lavoisier croiseurs de 3e classe. en construction sur les plans de m. albaret, ingénieur de la marine. » signé Fromonot, sous-ingénieur, rochefort, le 12 mai 1897.

Échelle. Encre bleue sur papier cyanotype.1. Emménagements modifiés : coupes transversales. Dimensions : 1,890 x 0,705.2. Emménagements modifiés : pont cuirassé, pont cellulaire et cale. Dimensions : 1,650 x 0,875.3. Emménagements modifiés : coupe longitudinale, spardeck et pont des gaillards. Dimensions : 1,680 x 0,830.4. Formes (d’après le tracé à la salle). Dimensions : 1,595 x 0,635.

8 DD1 72 n° 4

737. « D’Entrecasteaux croiseur protégé chef de station. » signé lagane, chef des chantiers, la seyne, le 27 septembre 1893.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,650 x 0,695.2. Emménagements : coupe longitudinale, plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,305 x 0,855.3. Emménagements : pont de la batterie et entrepont cellulaire. Dimensions : 1,290 x 0,660.4. Emménagements : spardeck et pont des gaillards. Dimensions : 1,345 x 0,690.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,390 x 0,720.6. Coupe au maître. Dimensions : 1,230 x 1,060.7. Détails d’assemblage du pont cuirassé avec la muraille. Dimensions : 1,100 x 0,830.

Croiseurs 261

8. Plan d’ensemble. Dimensions : 1,100 x 0,720.9 à 14. Plans techniques.

8 DD1 72 n° 5

738. « D’Entrecasteaux croiseur de 1re classe. projet de modification des emménagements de la partie ar du 2e pont ; installation de divers bureaux et de la cabine de télégraphie sans fil. » signé Fuzier, ingénieur, toulon, le 20 juillet 1904. approuvé par dudebout, directeur central des constructions, pour le ministre et par son ordre, paris, le 3 septembre.

Échelle. Encre noire, rouge et jaune sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,045 x 0,535.

8 DD1 70 n° 7

739. « Croiseur de 23 nœuds Guichen. » société anonyme des ateliers et Chantiers de la loire, saint-nazaire, le 5 juillet 1895.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,995 x 0,800.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,070 x 0,975.3. Coupes diverses et détails de construction. Dimensions : 0,995 x 0,940.4. Emménagements : coupe longitudinale et vue du dessus. Dimensions : 1,515 x 0,805.5. Emménagements : pont du spardeck et pont des gaillards. Dimensions : 1,480 x 0,745.6. Emménagements : pont intermédiaire et pont principal. Dimensions : 1,505 x 0,700.7. Coupes à la 8e et à la 6e horizontale. Dimensions : 1,515 x 0,750.8. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,945 x 0,805.9. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,870 x 0,630.10. Modification des formes de l’avant. Retombe au plan n° 1. Calque. Dimensions : 0,720 x 0,475.

8 DD1 72 n° 6


740. « Guichen croiseur rapide construit sur les plans de la société anonyme des ateliers et Chantiers de la loire. » saint-nazaire, le 3 avril 1896.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,925 x 0,900. Courbes des aires des couples. Dimensions : 0,760 x 0,410.2 à 6. Calculs des bras de levier de redressement.

8 DD1 72 n° 7

741. « D’Estrées, croiseur de 3e classe. » signé aurous, sous-ingénieur, rochefort, septembre 1885.

Échelle. Emménagements (conformes à l’exécution) : coupe longitudinale, pont des gaillards, faux-pont et cale. Encre bleue et couleurs sur papier cyanotype. Dimensions : 1,180 x 0,860.

8 DD1 72 n° 10

742. « Infernet, croiseur de 3e classe en construction sur les plans de m. tissier, ingénieur de la marine. » Bordeaux, le 3 mai 1898.

Échelle. Encre bleue sur papier cyanotype.1. Plan des formes hors bordé d’après les relevés faits à la salle. Dimensions : 1,590 x 0,920.2. Courbes de stabilité. Dimensions : 1,055 x 0,660.

8 DD1 72 n° 11

743. « Croiseur de 5 000 tx doublé en cuivre. » signé Bertin, directeur des constructions, paris, le 16 novembre 1897.

Échelle.1. Formes. Bleu. Dimensions : 1,550 x 0,750.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Trait noir sur papier cyanotype. Dimensions : 1,310 x 0,720.

8 DD1 72 n° 12

Croiseurs 263

744. « avant-projet de croiseur éclaireur de 6 000 tx. » signé doyère, directeur du génie, chef du service technique, paris, le 31 juillet 1913.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Notice descriptive.2. Coupe au maître. Dimensions : 2,003 x 0,890.3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,765 x 0,800.4. Emménagements : 1er et 2e faux-ponts, cale. Bleu. Dimensions : 1,640 x 0,810.5. Plan d’ensemble : vue longitudinale extérieure et vue horizontale. Dimensions : 1,020 x 0,655.

8 DD1 76 n° 8

Croiseurs 265

croiseurs étrangers

745. Grands croiseurs classe Mackensen. Ersatz Victoria Louise, Freya, Blücher, R A. projet de bâtiment de ligne. plan d’origine allemande [vers 1913].

Échel l e . Formes e t emménagements . Dimensions : 0,510 x 0,505.

8 DD1 74 n° 12

746. petit croiseur classe Ersatz Leipzig (Cöln excepté). Ersatz Emden, Ersatz Nürnberg, Ersatz Mainz, Ersatz Magdeburg, Ersatz Dresden, Ersatz A, Ersatz Königsberg. plan d’origine allemande [vers 1914].

Échel l e . Formes e t emménagements . Dimensions : 0,650 x 0,590.

8 DD1 74 n° 13

747. Croiseurs allemands Königsberg et Emden. Bremen, le 11 juillet 1916.

Échelle. Emménagements. Couleurs.1. Faux-pont. Dimensions : 1,695 x 0,460.2. Pont cuirassé. Dimensions : 1,600 x 0,455.3. Pont supérieur. Dimensions : 1,320 (plan amputé d’une partie de sa longueur) x 0,460.4. Plan d’arrimage. Dimensions : 1,685 x 0,455.

8 DD1 158 n° 8

748. Croiseur allemand Emden. octobre 1920.Échelle. Formes. Dimensions : 1,940 x 0,640.

8 DD1 74 n° 16


749. Croiseur allemand J(==>Prinz Eugen). Fried. Krupp, 1937-1938.

Échelle. 11 plans d’emménagements. Couleurs.8 DD1 159 n° 1

750. Croiseur rapide américain de 35 nœuds.Échelle. Installation de l’appareil moteur : coupe longitudinale et cale. Coupe au maître. Appareil moteur. Installation de l’artillerie. Bleu. Dimensions : 1,020 x 0,665.

8 DD1 74 n° 14

751. Croiseur léger américain Omaha. 10 décembre 1922.Échelle. Vue extérieure longitudinale. Trait bleu. Dimensions : 2,290 x 0,700.

8 DD1 74 n° 15

752. Pallas, croiseur anglais, 1867.Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur calque.1. Pl. des formes : pl. vertical, d’élévation et horizontal. Dimensions : 1,980 x 0,683.2. Pl . horizontal du premier pont . Dimensions : 1,587 x 0,700.

8 DD1 42 n° 13

753. Shah, croiseur rapide anglais (type Inconstant modifié). donné par m. de Bussy en décembre 1873.

Échelle. Formes. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,860 x 0,710.

8 DD1 73 n° 1

754. Boadicea, croiseur anglais. mars 1877.Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.

Croiseurs 267

1. Emménagements du pont de la batterie. Dimensions : 2,030 x 0,490.2. Emménagements du pont des gaillards. Dimensions : 2,085 x 0,460.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,490 x 0,755.4. Voilure. Dimensions : 0,745 x 0,460.

8 DD1 73 n° 2

755. Croiseur anglais à deux hélices, type New Scoot. amirauté, le 31 décembre 1884.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,060 x 0,605.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,625 x 0,600.3. Emménagements : coupe longitudinale et cale. Dimensions : 1,580 x 0,765.4. Emménagements : dunette, teugue, pont des gaillards et faux-pont. Dimensions : 1,825 x 0,900.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,935 x 0,685.

8 DD1 73 n° 3

756. « Medea et Medusa, croiseurs anglais de 2e classe protégés de 2 800 tx. mis en chantier à Chalham le 29 avril 1887. »

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,340 x 0,715.2. Emménagements : spardeck et pont supérieur. Dimensions : 1,855 x 0,700.3. Emménagements : pont inférieur et coupes transversales. Dimensions : 1,890 x 0,735.4. Emménagements : coupe longitudinale et pont des gaillards. Pl. de voilure. Dimensions : 0,745 x 0,630.5. Installation des ancres et chaînes. Dimensions : 0,955 x 0,600.6. Panneau cuiras sé de la machine. Dimensions : 0,870 x 1,175.7 et 8. Néant.


9. Ridoirs et mât de charge. Dimensions : 0,800 x 0,610.10. Hune militaire. Dimensions : 0,930 x 0,560.11. Mode de fixation des supports des arbres. Dimensions : 0,880 x 0,490.

8 DD1 73 n° 4

757. « projet de croiseur torpilleur destiné à la marine autrichienne (projet napier). Ce projet est établi sur des bases analogues à celles qui ont été adoptées pour le croiseur torpilleur anglais le Scout construit par Thomson. » 28 avril 1884.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe au maître. Dimensions : 0,500 x 0,535.2. Emménagements : coupe longitudinale, coupes transversales et pl. horizontaux. Dimensions : 1,115 x 0,815.3. Détails d’installation de la manœuvre du gouvernail. Dimensions : 0,745 x 0,455.

8 DD1 73 n° 5

758. « projet de croiseur torpilleur destiné à la marine autrichienne (projet Thomson). Ce projet reproduit les dimensions et les formes de la carène du croiseur torpilleur anglais le Scout construit par Thomson. » 28 avril 1884.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe au maître. Dimensions : 0,470 x 0,490.2. Emménagements : coupe longitudinale et gaillards. Dimensions : 1,730 x 0,695.3. Emménagements : coupes transversales et cale. Dimensions : 1,590 x 0,515.4. Mâture et voilure. Dimensions : 0,945 x 0,460.5. Courbes de stabilité. Dimensions : 0,950 x 0,445.

8 DD1 73 n° 6

759. « Léopard croiseur torpilleur autrichien. » signé Clauzel, ingénieur, le havre, le 19 avril 1886.

Croiseurs 269

Échelle. Pl. d’ensemble et emménagements. Encre noire sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,455 x 0,485.

8 DD1 73 n° 7

760. projet de croiseur rapide japonais à flottaison cuirassée. l’Unebi. signé par l’ingénieur en chef du chantier de Graville, le 7 avril 1884.

Échelle. Encre bleue et couleurs sur papier gommo-ferrique.1. Emménagements : coupe longitudinale et vue du pont. Dimensions : 1,190 x 0,740.2. Emménagements : 2e pont, pont cuirassé et cale. Dimensions : 1,130 x 0,680.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,700 x 0,595.4. Mâture et voilure. Dimensions : 0,640 x 0,410.

8 DD1 73 n° 8

761. Croiseur de la marine russe. non signé, mars 1881.Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,885 x 0,470.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,750 x 0,580.3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,635 x 0,310.4. Emménagements : gaillards. Dimensions : 1,595 x 0,310.5. Emménagements : faux-pont. Dimensions : 1,605 x 0,310.6. Emménagements : plate-forme et cale. Dimensions : 1,675 x 0,355.

8 DD1 73 n° 9

Croiseurs 271

croiseurs cuirassés

762. « projet de croiseur cuirassé de 1re classe. le Dupuy de Lôme. » signé Bussy, inspecteur général, paris, le 1er octobre 1887. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 26 octobre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,840 x 0,865.2. Coupe au milieu. Dimensions : 0,685 x 0,915.3. Emménagements : coupe longitudinale, pont pare-éclats et cale. Dimensions : 1,255 x 0,770.4. Emménagements : gaillard, teugue et dunette. Dimensions : 1,250 x 0,730.5. Emménagements : faux-pont et pont protecteur. Dimensions : 1,255 x 0,770.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,010 x 0,745.7. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,840 x 0,610.8. Pantocarènes de stabilité de 0° à 180°. Dimensions : 0,980 x 0,890.

8 DD1 73 n° 10

763. « Dupuy de Lôme, croiseur cuirassé de 1re classe. Construit sur les plans de m. de Bussy. » signé Callou, ingénieur, Brest, le 27 janvier 1893. approuvé par rieunier, ministre de la marine, paris, le 2 mai.

Échelle. Plan des emménagements d’après exécution : dunette, passerelle et teugue, pont des gaillards, faux-pont et pont protecteur. Bleu. Dimensions : 1,460 x 0,925.

8 DD1 73 n° 11

764. « Dupuy de Lôme, croiseur cuirassé construit sur les plans de m. de Bussy. emménagements conformes à l’exécution après refonte


ordonnée par d.m. du 17 décembre 1901. » signé Fortant, ingénieur, Brest, le 25 juillet 1906.

Échelle. Trait noir.1. Coupe longitudinale, 1er faux-pont et cale. Plan complété et mis à jour par des retombes en ce qui concerne la nouvelle répartition du lest arrimé approuvée par D.M. des 6 et 19 avril 1907. Dimensions : 1,300 x 0,870.2. Dunette, passerelle & teugue, pont des gaillards, 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,295 x 0,890.3. Coupes transversales. Plan complété et mis à jour par des retombes en ce qui concerne la nouvelle répartition du lest arrimé approuvée par D.M. des 6 et 19 avril 1907. Dimensions : 1,290 x 0,870.

8 DD1 74 n° 3

765. « projet de croiseur cuirassé (programme du 10 août 1888). » le Charner. signé Thibaudier, ingénieur, rochefort, le 5 mai 1889. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 15 juin.


8 DD1 73 n° 12

766. « Charner, croiseur cuirassé de 1re classe. en construction sur les plans de m. Thibaudier, ingénieur de la marine. » signé maurice, sous-ingénieur, rochefort, le 19 décembre 1891. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 22 janvier 1892.

Échelle. Pl. horizontal de l’ensemble des diverses modifications aux emménagements par suite du déplacement des tubes lance-torpilles de l’AV et de la suppression du tube AR.Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,190 x 0,430.

8 DD1 73 n° 13

767. « Chanzy croiseur cuirassé de 2e classe, en construction sur les plans de m. Thibaudier. » signé par l’ingénieur en chef des Chantiers et ateliers de la Gironde, Bordeaux.

Croiseurs 273

Échelle. Trait bleu. Papier gommo-ferrique. Copies conformes.1. Projet des emménagements du pont cuirassé donnant l’installation des tubes lance-torpilles. Signé le 15 décembre 1891. Accepté par Albaret, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, Paris, le 29 janvier 1892. Dimensions : 1,330 x 0,420.2. Installation des postes de visée des tubes lance-torpilles AR. Signé le 28 mars 1892. Accepté par Bienaymé, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, Paris, le 21 avril 1892. Dimensions : 0,390 x 0,585.

8 DD1 73 n° 14

768. « Jeanne-d’Arc, croiseur cuirassé de 1re classe. » proposé par Bertin, directeur du matériel. approuvé par lockroy, ministre de la marine, paris, le 25 janvier 1896.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,640 x 0,755.2. Emménagements : pont du spardeck et pont des gaillards. Retombe. Dimensions : 1,565 x 0,745.3. Emménagements : ponts blindés supérieur et inférieur. 3 retombes. Dimensions : 1,555 x 0,830.4. Emménagements : plate-forme supérieure et cale. Dimensions : 1,560 x 0,760.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,650 x 0,720.6. Chambres des machines et chaufferies. Dimensions : 1,360 x 0,735.

8 DD1 73 n° 15

769. « Jeanne-d’Arc, croiseur cuirassé de 1re classe. » signé Bertin, directeur du matériel, paris, le 16 mars 1896.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,805 x 0,630.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,595 x 0,960.3. Plan d’ensemble. Dimensions : 1,230 x 0,585.


4. Disposition générale des soutes à charbon. Dimensions : 1,565 x 0,920.5. Projet de l’installation de l’hélice centrale et du coussinet AR. Signé Lhomme, ingénieur, Indret, le 24 février 1896. Bleu. Dimensions : 1,025 x 0,665.

8 DD1 73 n° 16

770. « Jeanne-d’Arc, croiseur cuirassé de 1re classe. Construit sur les plans de m. Bertin. projet d’amélioration de la tenue du mât de flèche ar. » signé Wetzel, ingénieur, Brest, novembre 1905. approuvé par dudebout, directeur central des constructions, pour le ministre et par son ordre, paris, le 21 février 1906.


8 DD1 73 n° 17

771. « projet de croiseur de station lointaine. le Jurien de la Gravière. » signé Bertin, directeur des constructions, chef du service technique, paris. le 15 septembre 1896. approuvé par Besnard, ministre de la marine, paris, le 9 novembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,800 x 0,755.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,270 x 0,840.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,615 x 0,655.4. Emménagements : pont des gaillards, pont des logements et pont cellulaire. Dimensions : 1,555 x 0,800.5. Emménagements : plate-forme et cale. Dimensions : 1,570 x 0,610.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,590 x 0,600.7. Plan d’ensemble. Dimensions : 1,005 x 0,600.

8 DD1 73 n° 18

Croiseurs 275

772. « Jurien de la Gravière croiseur de 1re classe. en construction à lorient sur les plans de m. Bertin, directeur des constructions navales. » signé presseq, ingénieur, lorient, le 14 décembre 1897.

Échelle. Formes (d’après le tracé à la salle). Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,910 x 0,855.

8 DD1 73 n° 19

773. « Desaix, Dupleix et Kléber, croiseurs cuirassés de station. signé Bertin, directeur des constructions, chef du service technique, paris, le 29 mars 1899.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 1,740 x 0,715.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,440 x 0,860.3. Emménagements : 1er entrepont (faux-pont supérieur) et entrepont cel lulaire (pont blindé). Dimensions : 1,420 x 0,675.4. Emménagements : coupes transversales de l’AR. Dimensions : 0,750 x 0,680.5. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,820 x 0,435.6. Tourelle barbette pour deux canons de 164,7. Dimensions : 1,035 x 0,840.7. Notice et devis des poids.

8 DD1 74 n° 1

774. « Dupleix croiseur cuirassé de station. en construction sur les plans de m. Bertin, directeur du génie maritime. » signé roger, ingénieur, rochefort, le 1er août 1903.

Échelle. Emménagements conformes à l’exécution. Trait bleu.1. Pont principal et 1er pont. Dimensions : 1,370 x 0,690.2. 1er faux-pont et cale. Dimensions : 1,445 x 0,660.3. 2e et 3e ponts. Dimensions : 1,405 x 0,715.

8 DD1 74 n° 2

775. « Gueydon, Dupetit-Thouars et Montcalm croiseurs cuirassés. sur les plans de m. Bertin, directeur des constructions navales. » non signé ni daté.


Échelle. Plan d’ensemble et données principales. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,560 x 0,290.

8 DD1 74 n° 4

776. « projet de croiseur cuirassé de 9 500 tx pour les mers d’europe. » Gueydon, Dupetit-Thouars et Montcalm. signé Bertin, directeur des constructions, chef du service technique, paris, le 30 juin 1897. approuvé par Besnard, ministre de la marine, paris, le 16 août.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,805 x 0,710.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,745 x 0,895.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,560 x 0,795.4. Emménagements : spardeck et pont des gaillards. Dimensions : 1,560 x 0,735.5. Emménagements : 1er entrepont (faux-pont supérieur) et entrepont cel lulaire (pont blindé). Dimensions : 1,575 x 0,755.6. Emménagements : plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,540 x 0,730.7. Emménagements : coupes transversales AV (vues de l’AR). Dimensions : 0,915 x 0,820.8. Emménagements : coupes transversales AR (vues de l’AV). Dimensions : 1,140 x 0,740.9. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,890 x 0,600.

8 DD1 74 n° 5

777. « Dupetit-Thouars, croiseur cuirassé de 1re classe. en construction sur les plans de m. Bertin, directeur des constructions navales. » par mattei, ingénieur, toulon, le 14 octobre 1904.

Échelle. Emménagements. Trait bleu.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,425 x 0,610.2. Entrepont principal et 1er faux-pont. Dimensions : 1,440 x 0,695.3. 2e faux-pont et cale. Dimensions : 1,420 x 0,635.

Croiseurs 277

4. 2e pont et superstructure AV, 1er entrepont. Dimensions : 1,450 x 0,735.

8 DD1 74 n° 6

778. « Marseillaise, croiseur cuirassé de 1re classe. Construit sur les plans de m. Bertin. » signé vuillerme, ingénieur, Brest, les 3 et 25 novembre 1903.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,940 x 0,755.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,930 x 0,880.

8 DD1 74 n° 7

779. « Marseillaise, croiseur cuirassé de 1re classe. plan des emménagements (d’après exécution) après installation d’un contre-amiral. » signé renault, ingénieur, toulon, le 31 mai 1905.

Échelle. Encre noire sur papier toilé huilé.1. Coupes et passerelle. Dimensions : 0,775 x 0,790.2. 1er et 2e ponts. Dimensions : 1,480 x 0,775.

8 DD1 74 n° 8

780. « Gloire, croiseur cuirassé. Construit sur les plans de m. Bertin. » par Kerfanto, ingénieur, Brest, le 7 novembre 1905 et le 28 février 1906.

1. Retombes à appliquer sur les plans des emménagements de l’atlas de coque de 1904.2. Devis des poids ajoutés et retranchés de 1904 à 1905 avec calcul de stabilité et d’assiette.3. Feuille rectificative indiquant page par page les changements apportés au devis d’armement du 23 avril 1904 après les transformations des emménagements en vue de recevoir un amiral.4. Procès-verbal de spécification des tirants d’eau et du déplacement dans le cas de l’armement réel avec charbon, eau et huile en surcharge.

8 DD1 75 n° 1


781. « Sully, croiseur cuirassé de 10 000 tx. » proposé à l’approbation du ministre par Bertin, directeur des constructions chef du service technique, paris, le 12 septembre 1898. approuvé par le ministre de la marine, paris, le 12 septembre Copie conforme, la seyne, le 23 juin 1899.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,850 x 0,710.2. Coupe au maître. Par Laubeuf, sous-ingénieur, Cherbourg, le 18 mars 1899. Dimensions : 1,640 x 0,890.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,485 x 0,805.4. Emménagements : pont du spardeck et 2e entrepont. Dimensions : 1,440 x 0,710.5. Emménagements : 1er entrepont et entrepont cellulaire. Dimensions : 1,440 x 0,780.6. Emménagements : plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,440 x 0,755.7. Emménagements : coupes transversales de l’AV. Dimensions : 0,990 x 0,815.8. Emménagements : coupes transversales de l’AR. Dimensions : 1,240 x 0,610.9. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,830 x 0,505.

8 DD1 75 n° 2

782. « Sully, croiseur cuirassé en construction sur les plans de m. Bertin directeur des constructions navales. » signé rimbaud, ingénieur chef de section, la seyne, le 14 janvier 1902. Copie conforme, la seyne, le 29 mai.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Emménagements du pont blindé supérieur. Dimensions : 2,200 x 0,545.2. Emménagements du pont des gaillards. Dimensions : 2,150 x 0,515.3. Meubles pour la chambre de l’amiral. Dimensions : 0,960 x 0,460.4. Meubles destinés aux logements du commandant et de son chef d’état-major. Dimensions : 0,800 x 0,610.

Croiseurs 279

5. Meubles pour commandant et chef d’état-major. Dimensions : 0,750 x 0,530.6. Coupes transversales dans les emménagements de l’amiral, commandant, chef d’état-major, officiers, maîtres, etc. Dimensions : 1,300 x 0,800.7. Ventilation du compartiment des tubes lance-torpilles sous-marins et des soutes à munitions, milieu avant. Dimensions : 1,830 x 0,900.8. Ventilation des soutes à munitions, milieu arrière. Dimensions : 1,715 x 0,905.

8 DD1 75 n° 3

783. « Léon-Gambetta, croiseur cuirassé de 1re classe construit sur les plans de m. Bertin. » signé Fortant, ingénieur, Brest, les 16 mars, 4, 7 et 8 avril 1905.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Emménagements : coupe longitudinale, passerelles et vue par en dessus. Dimensions : 1,550 x 0,890.2. Emménagements : 1 er et 2e ponts . Dimensions : 1,580 x 0,745.3. Emménagements : pont principal et 1er faux-pont. Dimensions : 1,550 x 0,705.4. Emménagements : 2e faux-pont et cale. Dimensions : 1,585 x 0,700.5. Emménagements : coupes transversales de l’avant et de l’arrière (vues de l’arrière). Dimensions : 2,150 x 0,755.6. Plan d’ensemble : vues de l’AR et de l’AV, vue longitudinale. Dimensions : 2,260 x 0,745.7. Coupe au maître. Dimensions : 1,880 x 0,890.8. Réseaux des valeurs de ∆ à différentes inclinaisons.9 - 10. Tableaux C des valeurs de ∆ et des bras de levier de redressement.11. Courbes des bras de levier de redressement.

8 DD1 75 n° 4


784. recueil relié de photos de plans du croiseur cuirassé de 1re classe le Victor Hugo. lorient, juin 1904. révisé le 20 mai 1905.

Échelle.1. Données caractéristiques.2. Vue extérieure longitudinale. Dimensions : 0,340 x 0,120.3. Vue horizontale. Dimensions : 0,340 x 0,120.4. Coupe au maître du Jules Michelet. Dimensions : 0,240 x 0,180.5. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 0,760 x 0,250.6. Emménagements : 2e pont (spardeck). Dimensions : 0,760 x 0,150.7. Emménagements : 1er pont (gaillards). Dimensions : 0,760 x 0,120.8. Emménagements : pont principal (blindé supérieur). Dimensions : 0,760 x 0,120.9. Emménagements : 1er faux-pont (blindé inférieur). Dimensions : 0,760 x 0,120.10. Emménagements : 2e faux-pont (plate-forme de cale). Dimensions : 0,750 x 0,120.10 bis. Emménagements : 3e faux-pont arrière et avant. Dimensions : 0,270 x 0,120.11. Emménagements : cale. Dimensions : 0,750 x 0,120.

8 DD1 75 n° 5

785. « Jules Michelet, croiseur cuirassé de 1re classe en construction à lorient sur les plans de m. Bertin, directeur des constructions navales, chef du service technique. » signé Boris, ingénieur, lorient, le 11 novembre 1905.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Formes d’après le tracé à la salle. Dimensions : 1,950 x 0,850.2 à 5. Calculs.

8 DD1 75 n° 6

Croiseurs 281

786. « Ernest Renan, croiseur cuirassé. tracé du 16 juin 1900. modifié conformément à l’ordre ministériel du 8 août 1902. » non signé, juin 1903.

Échelle. Formes. Trait noir sur papier gommo-ferrique. Dimensions : 2,140 x 0,815.

8 DD1 75 n° 7

787. « Ernest Renan, croiseur cuirassé de 13 640 tx. en construction sur les plans de m. Bertin. plan des formes (conforme au tracé à la salle). » signé par le directeur des Chantiers et ateliers de saint-nazaire (penhoët), le 2 juin 1905.


8 DD1 75 n° 8

788. « Edgar Quinet, croiseur cuirassé de 14 300 tx. » proposé à l’approbation du ministre par Bertin, directeur du génie, chef de la section technique, paris, le 30 août 1904. approuvé par pelletan, ministre de la marine, paris, le 31 août.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Plan des formes remplaçant celui du 10 août 1904. Dimensions : 2,060 x 0,820.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,595 x 0,865.

8 DD1 76 n° 6

789. « Edgar Quinet, croiseur cuirassé. » signé Courville, ingénieur en chef du génie, pour le directeur, chef de la section technique, paris, le 17 avril 1905. approuvé par Thomson, ministre de la marine, paris, le 20 avril.

Échelle. Formes. Plan modifié conformément au programme ministériel du 11 mars 1905. Trait noir sur papier gommo-ferrique. Dimensions : 2,030 x 0,815.

8 DD1 75 n° 9


790. « Edgar Quinet, croiseur cuirassé. en construction sur les plans de m. lhomme. » signé raclot, ingénieur, Brest, les 8 et 19 octobre 1906, les 8 et 13 janvier 1908.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Emménagements : pont principal et 1er faux-pont. Dimensions : 1,690 x 0,750.2. Emménagements : pont supérieur, 1er pont et passerelles. Dimensions : 1,700 x 0,815.3. Emménagements : 2e faux-pont et cale. Dimensions : 1,690 x 0,755.4. Vertical des couples d’exécution partie AR. Dimensions : 1,425 x 0,880.5. Vertical des couples d’exécution partie AV. Dimensions : 1,405 x 0,895.

8 DD1 75 n° 10

791. « Edgar Quinet, croiseur cuirassé. Construit sur les plans de m. lhomme. » signé raclot, ingénieur, Brest, le 25 juin 1908.

Échelle. Emménagements. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,695 x 0,905.2. Pont supérieur et 1er pont. Dimensions : 1,950 x 0,755.3. Pont pr inc ipal e t 1 er faux-pont . Dimens ions : 1,695 x 0,745.4. 2e faux-pont et cale. Dimensions : 1,695 x 0,745.5. Coupes t ransver sa l e s de l ’avant . Dimens ions : 1,825 x 0,750.6. Coupes transversale s de l ’arrière . Dimensions : 1,805 x 0,745.

8 DD1 76 n° 1

792. « Waldeck-Rousseau, croiseur cuirassé de 1re classe. en construction à lorient sur les plans de m. lhomme, directeur du génie maritime, chef de la section technique. » signé Barrillon, ingénieur chargé du bâtiment, lorient, le 28 décembre 1906.

Croiseurs 283

Échelle. Formes (d’après le tracé à la salle). Trait noir sur papier gommo-ferrique. Dimensions : 1,955 x 0,855.

8 DD1 76 n° 2

793. « Waldeck-Rousseau, croiseur cuirassé de 1re classe. en construction à lorient sur les plans de m. lhomme, directeur du génie maritime, chef de la section technique. » signé Barrillon, ingénieur chargé du bâtiment, lorient, le 26 décembre 1908.

Échelle. Emménagements. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. 2e et 1er ponts. Dimensions : 1,695 x 0,740.2. Pont pr inc ipal e t 1 er faux-pont . Dimens ions : 1,690 x 0,725.3. 2e faux-pont et cale. Dimensions : 1,785 x 0,725.

8 DD1 76 n° 3

794. « projet de croiseur cuirassé de station lointaine. » signé Bertin, directeur des constructions, chef du service technique, paris, le 14 avril 1897.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,635 x 0,705.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,435 x 0,845.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,375 x 0,765.4. Emménagements : spardeck et pont des gaillards. Dimensions : 1,360 x 0,715.5. Emménagements : faux-pont supérieur et pont blindé. Dimensions : 1,365 x 0,600.6. Emménagements : plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,385 x 0,665.7. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,595 x 0,695.8. Plan d’ensemble : vue longitudinale. Dimensions : 0,730 x 0,430.9. Notice et devis de poids.10. Calculs de déplacement et de stabilité.

8 DD1 76 n° 4


795. « projet de croiseur cuirassé de 12 550 tx. » proposé à l’approbation du ministre par Bertin, directeur du génie, paris, les 16 juin et 20 septembre 1900. approuvé par lanessan, ministre de la marine, paris, le 16 juin.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Formes. Dimensions : 1,850 x 0,815.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,535 x 0,825.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,660 x 0,815.4. Emménagements : pont du spardeck et 2e entrepont. Dimensions : 1,615 x 0,745.5. Emménagements : 1er entrepont et entrepont cellulaire. Dimensions : 1,585 x 0,745.6. Emménagements : plate-forme de cale et cale. Dimensions : 1,530 x 0,735.7. Emménagements : coupes transversales de l’avant (vues de l’arrière). Dimensions : 1,365 x 0,750.8. Emménagements : coupes transversales de l’arrière (vues de l’avant). Dimensions : 1,315 x 0,745.9. Plan d’ensemble : vue longitudinale et vue horizontale. Dimensions : 1,000 x 0,625.

8 DD1 76 n° 5

Croiseurs 285

croiseurs cuirassés étrangers

796. Croiseurs cuirassés à 2 hélices anglais l’Australia et le Galatea. 21 avril 1885. mission du lieutenant de vaisseau massé.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,605 x 0,725.2. Emménagements : vue et coupe longitudinales. Dimensions : 2,270 x 0,5953. Coupe au maître. Dimensions : 0,800 x 0,810.

8 DD1 76 n° 7

Croiseurs 287

croiseurs livrés par l’allemagne (1920)

797. « Metz ex-Koenigsberg, croiseur léger. » signé aubert, ingénieur, Brest, février, les 16, 24 mars et 7, 9, 13 avril 1921.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Emménagements : plates-formes supérieure et inférieure. Dimensions : 1,585 x 0,450.2. Emménagements : cale. Dimensions : 1,520 x 0,440.3. Emménagements du pont supérieur. Dimensions : 1,645 x 0,415.4. Plan de l’embarquement du charbon : soutes supérieures et inférieures. Dimensions : 1,065 x 0,525.5. Emménagements : coupes transversales de l’avant. Dimensions : 1,945 x 0,560.6. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Dimensions : 1,930 x 0,530.7. Coupe au maître et cloisons transversales étanches. Dimensions : 1,375 x 0,640.8. Appareil à gouverner. Dimensions : 1,165 x 0,725.9. Blockhaus de commandement et traverses blindées. Dimensions : 1,370 x 0,750.10. Virure b l indée à la f lo t ta i son. Dimens ions : 1,925 x 0,575.11. Formes. Dimensions : 1,915 x 0,660.12. Couples de l’avant. Dimensions : 1,320 x 0,720.13. Couples de l’avant. Dimensions : 1,540 x 0,715.14. Plan de l’installation des machines frigorifiques. Dimensions : 0,830 x 0,685.15. Hélice. Dimensions : 1,920 x 0,865.16. Cubage de s s ou t e s à charbon . Dimens ion s : 1,690 x 0,835.17. Plans 1 à 9 : tuyautages divers.

8 DD1 77 n° 1


798. « Metz, croiseur léger ex-Koenigsberg. plan d’ensemble. » signé aubert, ingénieur, Brest, le 29 avril 1921.

Échelle. Coupe longitudinale et vue du dessus. Trait noir sur papier gommo-ferrique. Dimensions : 1,665 x 0,915.

8 DD1 77 n° 3

799. « Strasbourg, croiseur léger (ex-Regensburg). » non signé, Brest, les 4 octobre et 3 novembre 1920.

Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Emménagements (relevé à bord) : plates-formes de cale supérieure et inférieure. Dimensions : 1,570 x 0,465.2. Coupes transversales de l’arrière. Vues de l’avant. Dimensions : 1,515 x 0,735.

8 DD1 77 n° 4

800. « Mulhouse, croiseur léger (ex-Stralsund). » non signé ni daté.Échelle. Trait noir sur papier gommo-ferrique.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,485 x 0,675.2. Vue du dessus. Dimensions : 1,470 x 0,420.3. Emménagements : pont supérieur. Dimensions : 1,445 x 0,410.

8 DD1 77 n° 5

Croiseurs 289

nouvelle flotte de croiseurs (1925-1939)

801. recueil relié de photos de plans des croiseurs de 8 000 tx. signé Fuzier, ingénieur général chef du stCn. approuvé par raiberti, ministre de la marine, paris, le 22 mars 1922.

Échelle.1. Données caractéristiques.2. Plan d’ensemble : vue longitudinale extérieure. Dimensions : 0,465 x 0,160.3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 0,470 x 0,175.4. Emménagements : vue par en dessus et 1er pont. Dimensions : 0,485 x 0,120.5. Emménagements : pont principal et 1er faux-pont. Dimensions : 0,455 x 0,115.6. Emménagements : 2e faux-pont et cale. Dimensions : 0,460 x 0,115.7. Coupe au maître. Dimensions : 0,285 x 0,240.7 bis. Coupe d’échantillonnage : coupe au maître (couple ordinaire). Dimensions : 0,235 x 0,310.8. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 0,325 x 0,230.9. Emménagements : coupes transversales AV. Dimensions : 0,320 x 0,190.10. Emménagements : coupes transversales AR. Dimensions : 0,330 x 0,190.

8 DD1 77 n° 6

802. recueil relié de photos de plans d’un croiseur de 10 000 tx. non signé ni daté.

Échelle.1. Données caractéristiques.2. Plan d’ensemble : vue longitudinale extérieure. Dimensions : 0,410 x 0,150.


3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 0,485 x 0,190.4, 5 et 6. Fragments de plans d’emménagements.7 à 10. Coupes d’échantillonnage.11. Emménagements : coupes transversales. Fragment de plan.

8 DD1 77 n° 7

803. « Croiseur de 10 000 tW. » signé lejeune, ingénieur général chef du stCn, paris, les 18 août et 4 octobre 1923.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 2,000 x 0,755.2.1. Coupe d’échantillonnage. Dimensions : 0,985 x 0,840.2.2. Coupe d’échantillonnage. Dimensions : 0,765 x 0,850.2.3. Coupe d’échantillonnage. Dimensions : 1,380 x 0,760. (Plan déchiré).3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 2,965 x 0,795.4. Emménagements : vue par en dessus et coupe horizontale au-dessus du pont passerelle. Dimensions : 2,015 x 0,740.5. Emménagements : 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,935 x 0,725.6. Emménagements : coupes horizontales. Dimensions : 1,980 x 0,870.7. Plan d’ensemble : vue longitudinale extérieure et vue horizontale. Dimensions : 1,110 x 0,675.8. Champs de tir horizontaux de l’artillerie : vue horizontale. Dimensions : 1,200 x 0,400.9. Installation des tubes lance-torpilles. Dimensions : 0,590 x 0,825.

8 DD1 77 n° 8

804. « Croiseur de 10 000 tW. » signé lejeune, ingénieur général chef du stCn, paris, le 13 février 1924. approuvé par raiberti, ministre de la marine, paris, le 8 mars.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 2,000 x 0,725.

Croiseurs 291

2. Emménagements : coupe longitudinale. Retombes. Dimensions : 1,980 x 0,845.3. Emménagements : vue par en dessus et coupe horizontale au-dessus du pont passerelle. Dimensions : 1,960 x 0,725.4. Emménagements : 1er pont et pont principal. Retombes. Dimensions : 1,935 x 0,720.5. Plan d’ensemble : vue longitudinale extérieure et vue horizontale. Dimensions : 1,185 x 0,675.6. Emménagements : coupes transversales AV (vue de l’AR). Dimensions : 1,385 x 0,810.7. Emménagements : coupes transversales AR (vues de l’AR). Dimensions : 1,890 x 0,695.8. Développement du vaigre. 6 juin 1924. Dimensions : 1,775 x 0,500.

8 DD1 77 n° 10

805. « Croiseur protégé de 10 000 tW. » le Suffren. signé lejeune, ingénieur général chef du stCn, paris, le 22 juillet 1925. approuvé par Borel, ministre de la marine, paris, le 31 août.

Échelle. Emménagements. Bleus.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 2,030 x 0,855.2. 1er pont et pont principal. Dimensions : 2,020 x 0,715.3. 1er faux-pont, 2e faux-pont et cale. Dimensions : 1,930 x 0,855.

8 DD1 78 n° 1

806. recueil relié de photos de plans du croiseur Suffren. signé lejeune, ingénieur général chef du stCn, paris, les 11 juin et 22 juillet 1925. approuvé par Borel, ministre de la marine, paris, le 31 août 1925.

Échelle.1. Données caractéristiques.2. Plan d’ensemble : vue longitudinale extérieure. Dimensions : 0,410 x 0,165.3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 0,490 x 0,185.


4. Emménagements : vue par en dessus et coupe horizontale au-dessus du pont passerelle. Dimensions : 0,490 x 0,180.5. Emménagements : pont principal et 1er pont. Dimensions : 0,485 x 0,180.6. Emménagements : 1er faux-pont, 2e faux-pont et cale. Dimensions : 0,480 x 0,190.7 à 10. Coupes d’échantillonnage.11. Emménagements : coupes transversales AV. Dimensions : 0,330 x 0,190.12. Emménagements : coupes transversales AR. Dimensions : 0,320 x 0,190.

8 DD1 78 n° 2

807. « projet de croiseur protégé de 10 000 tW. » signé le Besnerais, ingénieur, Brest, le 16 septembre 1929.

Échelle.1. Cloison transversale principale au C.97. Dimensions : 1,340 x 0,665.2. Membrure ordinaire. Dimensions : 1,345 x 0,685.3. Membrure porque. Dimensions : 1,105 x 0,715.4. Disposition de la protection. Dimensions : 0,695 x 0,235.5. Emménagements : coupe longitudinale par l’axe du navire, plates-formes et passerelles. Dimensions : 2,250 x 0,630.6. Formes. Dimensions : 2,310 x 0,715.7. Emménagements : coupes horizontales du pont principal, du 1er pont, de la teugue et du pont passerelle. Dimensions : 1,990 x 0,915.8. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 2,000 x 0,690.9. Emménagements : coupes horizontales du 1er faux-pont, du 2e faux-pont et de la cale. Dimensions : 2,090 x 0,190.10. Résumé du devis de poids. Dimensions : 1,080 x 0,570.

8 DD1 78 n° 3

808. « Croiseur école de 6 600 tW. » la Jeanne d’Arc. signé lejeune, ingénieur général chef du stCn, paris, le 28 mars 1928. approuvé par leygues, ministre de la marine, paris, le 27 avril 1928.

Croiseurs 293

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 2,035 x 0,730.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue par-dessus. Dimensions : 2,300 x 0,895.3. Emménagements : coupes horizontales du pont de la teugue et du 1er pont. Dimensions : 1,760 x 0,715.4. Emménagements : coupes horizontales du pont principal, du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,925 x 0,790.5. Charpente AR et appareil à gouverner : coupes transversales. Dimensions : 2,400 x 0,875.6. Charpente AV. Dimensions : 1,930 x 0,830.

8 DD1 78 n° 4

809. « Croiseur école de 6 600 tW. » la Jeanne d’Arc. 6 décembre 1928. approuvé par d.m. du 4 novembre 1929.

Échelle. Plan des formes conforme au tracé à la salle. Dimensions : 2,315 x 0,660.

8 DD1 78 n° 5

810. recueil relié de photos de plans du croiseur Algérie.Échelle.1. Données caractéristiques.2. Plan d’ensemble : vue longitudinale extérieure. Dimensions : 0,480 x 0,150.3. Emménagements : coupe longitudinale par l’axe du navire. Dimensions : 0,485 x 0,160.4. Emménagements : vue par en dessus. Dimensions : 0,470 x 0,120.5. Emménagements : vue du dessus et coupe horizontale au-dessus du pont passerelle. Dimensions : 0,475 x 0,165.6. Emménagements : pont principal et 1er pont. Dimensions : 0,470 x 0,170.7. Emménagements : 1er faux-pont, flottaison et cale. Dimensions : 0,465 x 0,175.8. Emménagements : coupes transversales AV. Dimensions : 0,260 x 0,140.


9. Emménagements : coupes transversales AR. Dimensions : 0,260 x 0,165.10 . Coupe au C.89 vue de l ’AR. Dimens i on s : 0,210 x 0,165.11 . Di spo s i t i on d e l a p ro t e c t i on . Dimen s i on s : 0,485 x 0,195.

8 DD1 78 n° 6

811. « Croiseur protégé de 10 000 tW. C4. l’Algérie. » signé François, ingénieur général chef du stCn, paris, le 1er août 1930.

Échelle. Bleus.1. Formes (fragment de plan). Dimensions : 1,885 x 0,570.2. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale. Dimensions : 2,150 x 0,550.

8 DD1 78 n° 7

812. Croiseur Émile Bertin. non signé ni daté.Vue longitudinale extérieure et vue par en dessus. Trait noir à la plume sur calque. Dimensions : 0,320 x 0,210.

8 DD1 78 n° 8

813. « Croiseur mouilleur de mines de 5 980 tW. l’Émile Bertin. » signé François, ingénieur général chef du stCn, paris, les 6 août, 5 septembre, 3 décembre 1930, juillet 1931. approuvé par rio, ministre de la marine, paris, le 12 décembre 1930.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 2,160 x 0,595.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,970 x 0,795.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par dessus. Dimensions : 2,770 x 0,840.3 bis. Retombe au pl. d’emménagements n° 3. Dimensions : 1,595 x 0,730.3 ter. Retombe au pl. n° 3 bis : déplacement des tourelles de télépointage C.A. Dimensions : 0,685 x 0,655.4. Emménagements : coupes horizontales du 1er pont, du pont principal, du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,965 x 0,860.

Croiseurs 295

4 bis. Retombe au pl. d’emménagements n° 4. Dimensions : 1,040 x 0,770.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,375 x 0,730.Plans techniques. Signé Nègre, ingénieur, Paris, les 25 avril 1927 et 15 mai 1929.6. Tubes aériens modèles 1928 T - 1929 T : vue en plan. Dimensions : 1,905 x 0,700.7. Tubes aériens modèles 1928 T - 1929 T : vue longitudinale et coupes transversales. Dimensions : 1,855 x 0,890.8. Tubes aériens modèle 1928 T : poste de manœuvre et appareils de conduite de lancement. Dimensions : 1,145 x 0,820.9. Torpille de 550 m/m modèles 1923 D et 1923 DT. Formes. Dimensions : 0,900 x 0,235.

8 DD1 78 n° 9

814. « Émile Bertin. Croiseur mouilleur de mines de 5 980 tW. » plans conformes à l’exécution. 1933.

Échelle. Trait noir.1. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 2,045 x 0,750.2. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales des cales, du faux-pont et du pont principal. Dimensions : 2,000 x 0,750.3. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales du 1er pont, de la teugue et des passerelles, coupes transversales. Dimensions : 1,710 x 0,740.4. Emménagements : coupe longitudinale, vue par-dessus, plates-formes et passerelles. Dimensions : 2,585 x 0,750.5. Emménagements : coupes horizontales du 1er pont, du pont principal, du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,985 x 0,750.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,470 x 0,660.

8 DD1 78 n° 10


815. « Croiseur protégé de 2e classe de 7 720 tW. » signé Charpentier, ingénieur en chef, chef du stCn, paris, les 9 et 16 juillet, le 9 août, le 27 novembre 1931. approuvé par dumont, ministre de la marine, paris, le 23 octobre.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 2,270 x 0,560.2. Manque.3. Emménagements : coupe longitudinale, vue par-dessus, plates-formes, passerelles et pont de la teugue. Dimensions : 2,870 x 0,920.4. Emménagements : coupes horizontales du 1er pont, du pont principal, du faux-pont et de la cale. Dimensions : 2,055 x 0,920.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,565 x 0,790.6. Plan d’ensemble : vue longitudinale extérieure et vue horizontale. Dimensions : 1,515 x 0,695.7. Vertical. Dimensions : 1,305 x 0,810.8. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 2,180 x 0,750.9. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales du 1er pont, de la teugue et des passerelles, coupes transversales. Dimensions : 1,730 x 0,795.10. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales des cales, du faux-pont et du pont principal. Dimensions : 2,150 x 0,850.11. Développement du bordé de carène. Dimensions : 2,170 x 0,415.12. Di spo s i t i on de s t ô l e s de pont . Dimens ion s : 2,095 x 0,860.13 . Di spo s i t i on d e l a p ro t e c t i on . Dimen s i on s : 0,820 x 0,290.14. Torpille de 550 m/m modèles 1923 D et 1923 DT. Formes. Dimensions : 0,895 x 0,235.

8 DD1 79 n° 1

Croiseurs 297

816. « Croiseur protégé de 2e classe de 7 720 tW. » la Marseillaise. par Charpentier, ingénieur en chef, chef du stCn, paris, les 9 et 16 juillet, le 9 août, le 27 novembre 1931. approuvé par dumont, ministre de la marine, paris, le 23 octobre.

Échelle.1. Formes. Dimensions : 2,280 x 0,440.2. Coupes d’échantillonnage : coupe au maître, cloison principale et coupes diverses. Dimensions : 2,300 x 0,755.2 bis. Coupes d’échantillonnage : cloisons protégées. Dimensions : 2,195 x 0,705.3. Emménagements : coupe longitudinale, vue par-dessus, plates-formes, passerelles et pont de la teugue. Dimensions : 2,845 x 0,900.3 bis. Retombe au plan des emménagements : coupe longitudinale, vue par-dessus et coupes horizontales du 1er pont, du pont de la teugue, du pont principal, du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,580 x 0,900.4. Emménagements : coupes horizontales du 1er pont, du pont principal, du faux-pont et de la cale. Dimensions : 2,035 x 0,905.4 bis. Retombe au plan des emménagements : modification des cuisines. 15 février 1932. Dimensions : 0,640 x 0,305.4 ter. Retombe au plan des emménagements : pont de la teugue, 1er pont et pont principal. 8 mars 1933. Dimensions : 1,200 x 0,860.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,560 x 0,780.6. Disposition de la protection. Dimensions : 0,840 x 0,310.7. Torpille de 550 m/m modèles 1923 D et 1923 DT. Formes. 25 avril 1927. Dimensions : 0,885 x 0,240.

8 DD1 79 n° 2

817. « Croiseur protégé de 2e classe de 7 720 tW. » la Marseillaise. 21 avril 1933. approuvé après mise en accord avec la d.m. du 8 novembre 1934.



818. « Croiseur protégé de 2e classe de 7 720 tW. » la Marseillaise. approuvé par Griveau, ingénieur chargé de la surveillance, saint-nazaire, le 12 janvier 1935.

Échelle. Emménagements.1. Coupe longitudinale et vue par-dessus. Dimensions : 2,320 x 0,710.2. 1er pont, pont principal, faux-pont et cale. Dimensions : 2,040 x 0,915.3. Pont de la teugue e t pas sere l l e s . Dimensions : 1,160 x 0,645.4. Coupes transversales. Dimensions : 1,545 x 0,780.

8 DD1 79 n° 4

819. « Croiseur protégé de 2e classe de 7 720 tW. » le Montcalm. signé Charpentier, ingénieur en chef, chef du stCn, paris, les 9 et 16 juillet, le 9 août, le 27 novembre 1931. approuvé par dumont, ministre de la marine, paris, le 23 octobre.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 2,290 x 0,560.2. Coupes d’échantillonnage : coupe au maître, cloison principale et coupes diverses. Dimensions : 2,290 x 0,775.2 bis. Coupes d’échantillonnage : cloisons protégées. Dimensions : 2,155 x 0,730.3. Emménagements : coupe longitudinale, vue par-dessus, plates-formes, passerelles et pont de la teugue. Dimensions : 2,850 x 0,910.3 bis. Retombe au plan des emménagements : coupe longitudinale, vue par-dessus et coupes horizontales du 1er pont, du pont de la teugue, du pont principal, du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,580 x 0,935.4. Emménagements : coupes horizontales du 1er pont, du pont principal, du faux-pont et de la cale. Dimensions : 2,020 x 0,925.4 ter. Retombe au plan des emménagements : pont de la teugue, 1er pont, pont principal, faux-pont et cale. 8 mars 1933. Dimensions : 1,205 x 0,875.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,555 x 0,800.

Croiseurs 299

6. Disposition de la protection. Dimensions : 0,840 x 0,295.7. Torpille de 550 m/m modèles 1923 D et 1923 DT. Formes. 25 avril 1927. Dimensions : 0,900 x 0,250.

8 DD1 79 n° 5

820. « Croiseur protégé de 2e classe de 7 720 tW. » la Gloire, le Georges Leygues. signé Charpentier, ingénieur en chef, chef du stCn, paris, les 9 et 16 juillet, le 9 août, le 27 novembre 1931. approuvé par dumont, ministre de la marine, paris, le 23 octobre. Copie conforme, le 10 octobre 1933.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 2,285 x 0,560.2. Coupes d’échantillonnage : coupe au maître, cloison principale et coupes diverses. Dimensions : 2,290 x 0,765.2 bis. Coupes d’échantillonnage : cloisons protégées. Dimensions : 2,145 x 0,700.3. Emménagements : coupe longitudinale, vue par-dessus, plates-formes, passerelles et pont de la teugue. Dimensions : 2,850 x 0,900.3 bis. Retombe au plan des emménagements : coupe longitudinale, vue par-dessus et coupes horizontales du 1er pont, du pont de la teugue, du pont principal, du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,600 x 0,910.4. Emménagements : coupes horizontales du 1er pont, du pont principal, du faux-pont et de la cale. Dimensions : 2,025 x 0,910.4 ter. Retombe au plan des emménagements : pont de la teugue, 1er pont, pont principal, faux-pont et cale. 8 mars 1933. Dimensions : 1,270 x 0,870.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,555 x 0,780.6. Disposition de la protection. Dimensions : 0,835 x 0,300.7. Torpille de 550 m/m modèles 1923 D et 1923 DT. Formes. 25 avril 1927. Dimensions : 0,890 x 0,245.

8 DD1 79 n° 6


821. plan schématique de construction et d’échantillonnage du croiseur Georges Leygues. signé ?, ingénieur, Brest, le 25 septembre 1936.

Trait bleu.1. 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,890 x 0,745.2. Faux-pont, 8e e t 5 e l ignes d’eau. Dimensions : 1,840 x 0,745.

8 DD1 79 n° 7

822. « Georges Leygues, croiseur protégé de 7 720 tW. plan des formes conforme à l’exécution. » saint-nazaire, le 22 décembre 1937. approuvé par Griveau, ingénieur, le 13 avril 1938.

Échelle. Recueil de 28 photocopies A4.8 DD1 77 n° 2

823. plan des formes du Châteaurenault. Copie conforme, toulon, le 5 octobre 1948.


824. plan des formes du croiseur mouilleur de mines le Pluton. Conforme au tracé à la salle. approuvé par d.m. du 19 octobre 1931.


825. Croiseur protégé de 8 000 tW. le De Grasse. signé Charpentier, ingénieur général, chef du stCn, paris, le 22 juillet 1938.

Échelle.1. Formes. Dimensions : 2,375 x 0,585.2. Emménagements : coupes horizontales du 1er pont, du pont principal, du faux-pont et de la cale. Dimensions : 2,335 x 0,930.

8 DD1 74 n° 10

Croiseurs 301

826. « avant-projet de croiseur d’aviation de 27 400 tW. » mis à jour et arrêté le 25 octobre 1929.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,540 x 0,810.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,925 x 0,610.3. Emménagements : coupe longitudinale et pont d’envol. Dimensions : 1,600 x 0,605.4. Emménagements : pont principal, 1er et 2e ponts. Dimensions : 1,585 x 0,670.5. Emménagements : 1er, 2e, 3e faux-ponts et cale. Dimensions : 1,465 x 0,760.6. Emménagements : coupes transversales de l’AR. Dimensions : 1,500 x 0,550.7. Emménagements : coupes transversales de l’AV. Dimensions : 1,455 x 0,555.8. Plan d’ensemble : vue extérieure et vue par en dessus. Dimensions : 1,535 x 0,620.

8 DD1 74 n° 11

torpilleurs et contre-torpilleurs 303

tORpillEuRsEt COntRE-tORpillEuRs


canots et chaloupes porte-torpilles

827. projet de canot porte-torpilles. non signé ni daté.Échelle. Formes et emménagements. Personnages. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,760 x 0,745.

8 DD1 148 n° 6

828. Construction de 2 canots porte-torpilles de 13 m de longueur. Claudius Jouffray & Cie, constructeurs. marché du 16 novembre 1885.

Plans originaux : atlas de 5 plans de formes, d’emménagements et de machines.Plans complétés et rectifiés : atlas de 5 plans de formes, d’emménagements et de machines et marché de gré à gré.

8 DD1 148 n° 7

829. « Canots-vedettes porte-torpilles de 12 m 50 de longueur en construction sur les plans de m. lagane. » Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 23 novembre 1885.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,680 x 0,680.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,035 x 0,620.3. Formes et emménagements. Dimensions : 1,680 x 0,895.4 à 8. Plans techniques de machine et de chaudière, marché de gré à gré.

8 DD1 85 n° 3

830. « Canots-vedettes porte-torpilles de 12 m 50 de longueur construits sur les plans de m. lagane. » Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 23 novembre 1885. plans conformes à l’exécution.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.


1. Formes. Dimensions : 1,765 x 0,620.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,475 x 0,690.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,100 x 0,685.4. Cloisons étanches…5. Ensemble de l’arrière.6. Devis des poids.

8 DD1 85 n° 4

831. « Canot-vedette porte-torpilles de 13 m de long. » s.a. des ateliers et Chantiers de la loire. marché du 7 décembre 1885.

Atlas de 6 plans de formes, d’emménagements et de machines et marché de gré à gré.

8 DD1 148 n° 8

832. « Canots à vapeur porte-torpilles de 13 m de long. » s.a. des ateliers et Chantiers de la loire. marché du 22 décembre 1885. plans du 20 août 1886 certifiés conformes à l’exécution.

Atlas de 28 plans de formes, d’emménagements et de machines.

8 DD1 149 n° 1

833. « Canot-vedette porte-torpilles de 12 m 50 de longueur construit sur les plans de m. lagane. » Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 12 mars 1888. plans conformes à l’exécution.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,810 x 0,610.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,575 x 0,700.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,635 x 0,565.4. Cloisons étanches…5. Ensemble de l’arrière.

8 DD1 85 n° 5


834. Canot lance-torpilles anglais de 2e classe Thornycroft (n° 51 à 62). Thornycroft & Cie, londres, janvier 1878.

Échelle. Formes et emménagements. Encre noire sur papier toilé huilé.

8 DD1 149 n° 2


torpilleurs numérotés1875-1920

835. torpilleur n° 4. Yarrow et hedley, londres, le 24 février 1875.Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Élévation et plan horizontal. Dimensions : 0,905 x 0,460.2. Élévation et plan horizontal. Dimensions : 0,920 x 0,560.3. Élévation et plan horizontal. Dimensions : 0,930 x 0,440.

8 DD1 83 n° 1

836. « Bateau porte-torpilles [n° 4] construit par m. Yarrow. » décembre 1875. signé desdouits, sous-ingénieur, Cherbourg, le 27 octobre 1876.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes et coupe au maître. Dimensions : 1,260 x 0,475.2. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,050 x 0,310.3. Plan horizontal. Dimensions : 1,050 x 0,310.

8 DD1 83 n° 2

837. « plan d’un bateau porte-torpille construit par m. Thornycroft. » [n° 5 et 6]. londres, mai 1875.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes et emménagements. Dimensions : 0,970 x 0,465.2. Plan de la machine. Dimensions : 0,645 x 0,625.

8 DD1 83 n° 3

838. « Chaloupe porte-torpille. » [n° 5 et 6]. marché du 18 octobre 1875 passé avec John I. Thornycroft & C°, londres.



839. « torpilleurs n° 5 et 6 (Thornycroft). » signé desdouits, sous-ingénieur, Cherbourg, le 27 octobre 1876.


8 DD1 83 n° 5

840. « projet de chaloupe à vapeur destinée à lancer des torpilles Whitehead. modifié conformément aux prescriptions de la d.m. du 18 janvier 1875. » [n° 7]. signé Clément, sous-ingénieur, et Juhel, mécanicien principal, Brest, le 8 avril 1875. approuvé par montaignac, ministre de la marine, versailles, le 1er juillet 1875.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes et emménagements. Dimensions : 1,415 x 0,785.2. Détails d’installation de l’appareil de lancement. Dimensions : 1,190 x 0,565.

8 DD1 83 n° 6

841. torpilleurs n° 8 à 19. John I. Thornycroft & C°, londres. vu pour être annexé à l’acte additionnel en date du 9 juillet 1877.

Échelle. Formes et emménagements. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,995 x 0,655.

8 DD1 83 n° 7

842. « deux bateaux torpilleurs [n° 20 et 21] en construction chez mm. augustin normand et Cie au havre. » marché du 16 juillet 1877.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,060 x 0,435.2. Emménagements. Dimensions : 1,545 x 0,540.

8 DD1 83 n° 8

843. « Bateau-torpilleur. » [n° 22, 23, 24]. usine Claparède & Cie. marché du 16 juillet 1877.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements. Dimensions : 1,480 x 0,700.


2. Formes. Dimensions : 2,105 x 0,695.3 à 9. Plans techniques.

8 DD1 83 n° 9

844. « projet de transformation du torpilleur 27. d.m. du 28 janvier 1889. » signé Ferrand, sous-ingénieur, toulon, le 1er avril 1889. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 24 octobre 1889.

Échelle. Emménagements. Retombes. Couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,950 x 0,840.

8 DD1 83 n° 10

845. « Canot lance-torpilles de 34 mètres. » [n° 28]. usine Claparède & Cie. marché du 12 novembre 1877.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,380 x 0,625.2. Ensemble de la chambre avant : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,875 x 0,780.3. Ensemble de la chambre avant : coupes transversales. Dimensions : 1,120 x 0,735.4. Ensemble de la chambre arrière : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,055 x 0,800.5. Ensemble de la chambre arrière : coupes transversales. Dimensions : 1,480 x 0,705.6 à 8. Plans techniques.

8 DD1 83 n° 11

846. torpilleurs-vedettes n° 31 et 32. Yarrow & C° builders, londres. marché du 17 juin 1878.

Vue extérieure. Emménagements : coupe longitudinale, vue du pont et coupes transversales. Personnages. Grisaille. Dimensions : 0,670 x 0,550.

8 DD1 83 n° 12


847. « Bateaux lance-torpilles à 2 tubes. » [n° 33 à 36]. société nouvelle des Forges & Chantiers de la méditerranée, la seyne, 15 mars 1879.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,845 x 0,540.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,590 x 0,755.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,965 x 0,825.

8 DD1 83 n° 13

848. « Canot lance-torpilles de 27 mètres. » [n° 37 à 40 et 51 à 53]. usine Claparède & Cie. marché du 18 novembre 1878. plans du 23 décembre 1878.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,010 x 0,625.2. Emménagements. Dimensions : 1,690 x 0,870.3. Tubes de lancement à l’AV. Dimensions : 1,015 x 0,620.4. Annexe au n° 3. Dimensions : 0,630 x 0,470.

8 DD1 83 n° 14

849. « Canots lance-torpilles de 27 mètres. » [n° 37 à 40 et 51 à 53]. usine Claparède & Cie. marché du 18 novembre 1878. plans du 30 janvier 1879.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes (manque).2. Emménagements. Dimensions : 1,810 x 0,890.3. Tubes de lancement à l’AV. Dimensions : 1,035 x 0,620.4. Broche d’arrêt de la torpille (manque).5. Modification aux emménagements machine, chaudière et tubes de lancement… Dimensions : 1,270 x 0,610.6. Ensemble. Dimensions : 0,630 x 0,310.7. Répartition des poids.

8 DD1 83 n° 15


850. « Canot torpilleurs de 27 mètres. » [n° 37 à 40 et 51 à 53]. usine Claparède & Cie. marché du 18 novembre 1878. plans du 27 juillet 1880.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements. Dimensions : 1,460 x 0,730.2. Formes. Dimensions : 2,025 x 0,570.3 à 11. Plans techniques.

8 DD1 83 n° 16

851. « Bateaux lance-torpilles n° 41 et 42 construits au havre par mm. augustin normand et Cie. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 1er mars 1880.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,980 x 0,370.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,500 x 0,625.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,095 x 0,445.4 à 9. Plans techniques.

8 DD1 83 n° 17

852. « Bateau porte-torpilles. » [n° 43 à 46]. société nouvelle des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 18 février 1879. signé lagane, ingénieur en chef, la seyne, le 7 avril 1879. accepté par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 11 juin.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,885 x 0,815.2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,030 x 0,840.

8 DD1 83 n° 18

853. « Bateaux porte-torpilles. » [n° 43 à 46]. société nouvelle des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 18 février 1879. plans certifiés conformes à l’exécution les 12 juillet et 6 août 1880.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.


1. Formes. Dimensions : 1,940 x 0,575.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,855 x 0,700.3. Installation de la partie AV. Dimensions : 1,975 x 0,880.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,865 x 0,915.5 à 10. Plans techniques.

8 DD1 83 n° 19

854. « Bateaux porte-torpilles n° 47 à 49 construits au havre par mm. augustin normand et Cie. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 11 septembre 1880. plans certifiés conformes à l’exécution le 15 septembre.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,010 x 0,525.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal de la cale. Dimensions : 1,645 x 0,490.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,260 x 0,460.4 et 5. Plans d’ensemble de la machine.6 à 9. Plans techniques.

8 DD1 83 n° 20

855. « Bateau lance-torpilles de haute mer n° 60. » p.C.C. signé augustin normand, constructeur, le havre, les 28 novembre et 15 décembre 1882.

Échelle. Couleurs sur papier gommo-ferrique et papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 2,095 x 0,755.2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,490 x 0,580.3 et 4. Plans d’ensemble de la machine.5. Chaudière.6. Formes. Dimensions : 2,240 x 0,480.

8 DD1 83 n° 21


856. « projet de torpilleur type 60-64 modifié. » par salvert, ingénieur, non daté.

Échelle. Formes et emménagements. Trait bleu. Dimensions : 2,045 x 0,605.

8 DD1 84 n° 1

857. « torpilleurs garde-côtes de 1re classe n° 65 à 73. » augustin normand et Cie, constructeurs. marché du 23 janvier 1883. plans certifiés conformes à l’exécution, signé augustin normand, le havre, le 20 juillet 1885.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,280 x 0,585.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 2,090 x 0,815.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,585 x 0,695.4 et 5. Plans d’ensemble de la machine.5. Chaudière.

8 DD1 84 n° 2

858. « torpilleur garde-côtes de 1re classe n° 74. » signé augustin normand, le havre, le 20 juillet 1885. Copie conforme.


859. « torpilleurs n° 75 à 86 en construction sur les plans de m. lagane destinés au port de Brest. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 22 juin 1885. plans certifiés conformes à l’exécution le 31 mars 1887.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,260 x 0,610.2. Courbes de déplacement et de stabilité.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,700 x 0,580.4. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,940 x 0,865.


5. Emménagements de la chambre des officiers et poste des maîtres. Dimensions : 1,175 x 0,780.6. Coupes transversales dans le poste de l’équipage. Dimensions : 1,130 x 0,555.7 à 18. Plans techniques.

8 DD1 84 n° 4

860. « torpilleurs garde-côtes de 1re classe n° 87 à 92. » s.a. des anciens établissements Cail. marché du 22 juin 1885. plans certifiés conformes à l’exécution le 9 juillet 1887.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1 . Forme s e t courbe s de s tab i l i t é . Dimens ion s : 2,285 x 0,480.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,015 x 0,655.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,875 x 0,725.5. Emménagements de la chambre des officiers. Dimensions : 0,870 x 0,730.6. Emménagements du poste des officiers. Dimensions : 0,920 x 0,700.7. Disposition générale de la partie AV. Dimensions : 1,785 x 0,955.8. Détail de la disposition de l’avant. Dimensions : 1,260 x 0,970.9 à 34. Plans techniques de coque, machine et chaudière.

8 DD1 84 n° 5

861. torpilleurs n° 93 à 98 et 121 à 125. schneider & Cie. marché du 22 juin 1885. p.C.C. au plan annexé à l’acte modificatif du 15 février 1886.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,445 x 0,590.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 2,290 x 0,920.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,835 x 0,615.4. Détails de l’étambot, gouvernails et barres.


5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,150 x 0,730.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,945 x 0,695.7. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,035 x 0,750.8. Disposition des freins danois.

8 DD1 84 n° 6

862. « torpilleurs de 1re classe n° 93 à 98 et 121 à 125. » schneider & Cie. marché du 22 juin 1885. plans certifiés conformes à l’exécution, le Creusot, le 24 juillet 1890.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,135 x 0,740.2. Emménagements et tuyautage : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,915 x 0,735.3. Emménagements et tuyautage : coupes transversales. Dimensions : 1,065 x 0,750.4. Coupe au maître. Dimensions : 1,065 x 0,750.5 à 20. Plans techniques de coque, machine et chaudière.

8 DD1 85 n° 1

863. « torpilleurs n° 99 à 104 construits sur les plans de m. lagane. » société nouvelle des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 22 juin 1885. plans certifiés conformes à l’exécution.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,635 x 0,605.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,945 x 0,795.3. Emménagements : coupes transversales. Retombes. Dimensions : 0,675 x 0,745.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,575 x 0,670.5 à 7. Cloisons étanches…8. Tuyautage d’épuisement de la cale.

8 DD1 85 n° 2


864. « torpilleurs de 35 mètres. projet de transformation. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 14 mai 1890.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,115 x 0,500.2. Consolidations communes à tous les projets de modification. Dimensions : 1,210 x 0,500.3. Emménagements de l’avant : coupe longitudinale et tube avant. Dimensions : 0,935 x 0,600.4. Emménagements de l’arrière : coupe longitudinale et tube arrière. Dimensions : 0,740 x 0,600.5. Modification à la prise d’eau de circulation. Dimensions : 0,510 x 0,580.

8 DD1 86 n° 1

865. 1er projet de torpilleur. [n° 126 à 129]. augustin normand et Cie. signé augustin normand, le havre, le 12 février 1887.

Échelle. Trait noir et bleu sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 2,520 x 0,610.2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,975 x 0,540.

8 DD1 86 n° 2

866. 2e projet de torpilleur. [n° 126 à 129]. augustin normand et Cie. signé augustin normand, le havre, le 12 mars 1887.

Échelle. Trait noir et bleu sur papier toilé huilé.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 2,400 x 0,610.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,030 x 0,605.

8 DD1 86 n° 2

867. « projet de torpilleur armé de tubes de lancement à cuiller pour torpilles de 5 m 73. modification au projet du 12 mars 1887. » [n° 126 à 129]. augustin normand et Cie. signé augustin normand, le havre, le 24 mai 1887.


Échelle. Trait bleu.5. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux et coupes transversales. Dimensions : 1,165 x 0,590.6. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux et coupes transversales. Dimensions : 3,240 x 0,610.

8 DD1 86 n° 2

868. « projet de torpilleur. » [n° 126 à 129]. augustin normand et Cie. signé augustin normand, le havre, le 23 juin 1887.

7. Emménagements. Échelle. Trait noir. Dimensions : 1,550 x 0,605.

8 DD1 86 n° 2

869. « torpilleurs n° 126 & 127. » [ainsi que 128 et 129]. augustin normand et Cie. signé augustin normand, le havre, le 22 février 1888. Certifié conforme au plan rectifié (article 1er du marché du 12 septembre 1887).

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Voilure et vue du pont. Dimensions : 0,955 x 0,550.2. Formes. Dimensions : 2,370 x 0,480.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 2,155 x 0,910.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,820 x 0,670.

8 DD1 86 n° 3

870. « torpilleurs n° 126 à 129. » augustin normand et Cie. marché du 12 septembre 1887. acte additionnel du 23 mai 1888. signé augustin normand, le havre, le 9 avril 1890. plans certifiés conformes à l’exécution.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,455 x 0,605.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,930 x 0,880.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,540 x 0,645.


4. Voilure et vue du pont. Dimensions : 0,955 x 0,545.5 à 16. Plans techniques de machine et de chaudière.

8 DD1 86 n° 4

871. « projet de torpilleur garde-côtes. » [n° 130 à 135]. augustin normand et Cie. marché du 23 janvier 1889. signé augustin normand, le havre, le 16 janvier 1889.

Échelle. Trait noir.1. Formes et emménagements. Dimensions : 2,145 x 0,745.2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,005 x 0,720.3. Plan de charpente. Dimensions : 0,930 x 0,730.

8 DD1 86 n° 5

872. « torpilleurs garde-côtes n° 130 à 135. » augustin normand et Cie. marché du 23 janvier 1889. signé augustin normand, le havre, le 6 novembre 1890. plans certifiés conformes à l’exécution.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,340 x 0,595.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,975 x 0,770.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,490 x 0,665.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,635 x 0,505.5 à 20. Plans techniques de machine, de chaudière, de tuyautage, tubes lance-torpilles.

8 DD1 86 n° 6

873. « projet de torpilleur garde-côtes. » [n° 136 à 138]. en construction sur les plans de m. augustin normand, le havre, le 16 janvier 1889. s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 13 février 1889.

Échelle. Trait noir.1. Formes et emménagements. Dimensions : 2,145 x 0,745.2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,005 x 0,720.


3. Plan de charpente. Dimensions : 0,930 x 0,730.4. Marché de gré à gré.

8 DD1 86 n° 7

874. « 3 torpilleurs de 1re classe n° 136, 137, 138. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 13 février 1889. plans conformes à l’exécution.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,990 x 0,605.2. Courbes de déplacement et de stabilité.3. Coupe au maître couple et détails du rivetage. Dimensions : 1,050 x 0,750.4. Emménagements : ensemble général. Dimensions : 1,290 x 0,760 .5. Emménagements de l’AR : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 0,705 x 0,750.6. Emménagements de l’AR : coupes transversales. Dimensions : 0,895 x 0,600.7. Emménagements de l’AV. Dimensions : 0,895 x 0,650.8 à 32. Plans techniques de machine, de chaudière, de tuyautage, tubes lance-torpilles.

8 DD1 87 n° 1

875. « projet de torpilleur garde-côtes. » [n° 139 à 141]. en construction sur les plans de m. augustin normand, le havre, le 16 janvier 1889. schneider & Cie. marché du 13 février 1889.

Échelle. Trait noir.1. Formes et emménagements. Dimensions : 2,145 x 0,745.2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,005 x 0,720.3. Plan de charpente. Dimensions : 0,930 x 0,730.4. Marché de gré à gré.

8 DD1 87 n° 2

876. « projet de torpilleur garde-côtes. » [n° 142 à 144]. en construction sur les plans de m. augustin normand, le havre, le 16 janvier 1889.


société des Chantiers et ateliers de la Gironde. marché du 13 février 1889.

Échelle. Trait noir.1. Formes et emménagements. Dimensions : 2,145 x 0,745.2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,005 x 0,720.3. Plan de charpente. Dimensions : 0,930 x 0,730.4. Marché de gré à gré.

8 DD1 87 n° 3

877. « torpilleurs de 1re classe n° 142, 143, 144. » société des Chantiers et ateliers de la Gironde. marché du 13 février 1889. plans certifiés conformes à l’exécution.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,225 x 0,845.2. Coupe au milieu. Dimensions : 0,900 x 1,090.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. 2,060 x 0,890.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,215 x 0,760.5 à 7. Plans techniques.

8 DD1 87 n° 4

878. « 2e projet de torpilleur type n° 126 modifié. » [n° 145 à 149 et 152 à 154]. augustin normand et Cie. marché du 2 avril 1890. signé augustin normand, le havre, le 1er mars 1890.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,305 x 0,590.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1, 945 x 0,630.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,725 x 0,640.4. Mâture. Dimensions : 0,930 x 0,535.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,595 x 0,470.


6. Projet de modification des formes de l’extrémité AR. Certifié conforme le 12 novembre 1890. Échelle. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,530 x 0,460.

8 DD1 88 n° 1

879. « torpilleur garde-côtes n° 150. » [ex 126]. signé terré, sous-ingénieur, toulon, février 1886. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 13 avril.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,265 x 0,760.2. Emménagements : coupe longitudinale, pont des gaillards et cale. Dimensions : 2,070 x 0,905.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,035 x 0,855.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,575 x 0,590.5. Note à l’appui…

8 DD1 88 n° 2

880. torpilleur n° 151. s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. signé lagane, ingénieur en chef, la seyne, le 3 avril 1886. marché du 19 avril. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 21 avril.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,725 x 0,585.2. Emménagements : coupe longitudinale, pont des gaillards et cale. Dimensions : 2,200 x 0,800.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,650 x 0,555.4 à 7. Machine, chaudière, canon.8. Marché de gré à gré.

8 DD1 88 n° 3

881. torpilleur n° 151. s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. signé lagane, ingénieur en chef, la seyne, le 3 avril 1886. marché du 19 avril. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 21 avril. plans rectifiés.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,725 x 0,585.


2. Emménagements : coupe longitudinale, pont des gaillards et cale. Dimensions : 2,200 x 0,800.2 bis. Plan rectifié des emménagements : coupe longitudinale, pont des gaillards et cale. Dimensions : 2,265 x 0,760.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,650 x 0,555.4 à 7. Machine, chaudière, canon.8. Résumé des calculs d’assiette.9. Formes d’après le relevé du tracé à la salle. Dimensions : 1,905 x 0,555.10. Marché de gré à gré.11. Modification des emménagements. Dimensions : 1,005 x 0,625.12. Disposition générale du tuyautage de la cale.

8 DD1 88 n° 4

882. torpilleur n° 151. s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. signé lagane, ingénieur en chef, la seyne, le 15 janvier 1887. plans conformes à l’exécution.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,635 x 0,700.2. Emménagements : coupe longitudinale, vue du pont et cale. Dimensions : 2,285 x 0,850.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,615 x 0,775.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,620 x 0,815.4 à 7. Cloisons étanches.8. Tuyautages.9. Youyou de 3 m 50.

8 DD1 88 n° 5

883. « projet de transformation du Gabriel Charmes en torpilleur. » [n° 151]. signé Ferrand, sous-ingénieur, toulon, le 14 novembre 1887. modifications du 7 janvier 1888. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 20 mars 1888.

Échelle. Retombes. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale, vue du pont et cale. Dimensions : 2,235 x 0,880.


2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,825 x 0,885.3. Affût pour tubes lance-torpil les… Dimensions : 1,090 x 0,885.

8 DD1 88 n° 6

884. « projet de transformation du Gabriel Charmes en torpilleur. » [n° 151]. signé Ferrand, sous-ingénieur, toulon, le 14 novembre 1887. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 20 mars 1888. p.C.C., toulon, le 30 avril 1888.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale, vue du pont et cale. Dimensions : 2,235 x 0,880.2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,825 x 0,885.3. Affût pour tubes lance-torpil les… Dimensions : 1,090 x 0,885.

8 DD1 88 n° 7

885. « 2e projet de torpilleur type n° 126 modifié. » [n° 164, 165, 166]. en construction sur les plans de m. augustin normand, le havre, le 1er mars 1890. s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 9 avril 1890.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,305 x 0,590.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,595 x 0,470.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1, 945 x 0,630.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,725 x 0,640.5. Mâture. Dimensions : 0,930 x 0,535.6. Relevé du tracé à la salle.7 à 10. Machines, chaudières, moteur.

8 DD1 88 n° 8


886. « torpilleurs de 1re classe n° 164, 165, 166. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 9 avril 1890. plans certifiés conformes à l’exécution le 9 décembre 1891.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes. Dimensions : 2,240 x 0,750.2. Coupe au maître et cloison étanche. Dimensions : 1,005 x 0,765.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,995 x 0,800.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,200 x 0,765.5. Mâture. Dimensions : 0,800 x 0,510.

8 DD1 89 n° 1

887. « torpilleurs de 1re classe n° 167 à 169. » schneider &.Cie. plans certifiés conformes à l’exécution, signé privat, ingénieur, le Creusot, le 30 avril 1892.

Échelle. Trait noir.1 à 13. Machines, chaudières, tubes lance-torpilles.14. Formes. Dimensions : 2,090 x 0,750.15. Coupe au milieu, carlingage, rivetage. Dimensions : 1,070 x 0,750.16. Emménagements et tuyautage : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 2,070 x 0,735.17. Emménagements du pont : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 2,025 x 0,750.18. Emménagements et tuyautage : coupes transversales. Dimensions : 1,070 x 0,750.19 à 26. Plans techniques divers.

8 DD1 89 n° 2

888. « torpilleurs de 1re classe n° 172 à 176. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 4 novembre 1891.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 2,165 x 0,605.2. Emménagements. Dimensions : 1,000 x 0,705.


3. Coupe au maître couple et détails du rivetage. Dimensions : 0,995 x 0,685.4 à 9. Machine, générateur, tube.

8 DD1 90 n° 1

889. « Cinq torpilleurs de 1re classe n° 172 à 176. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 4 novembre 1891. plans certifiés conformes à l’exécution le 4 août 1893.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,750 x 0,520.2. Coupe au maître couple et détails du rivetage. Dimensions : 1,080 x 0,610.3. Emménagements : coupe longitudinale, dessus du pont, cales et soutes, coupes transversales. Dimensions : 1,385 x 0,790.4. Ensemble général : vue extérieure et vue du pont. Dimensions : 0,550 x 0,385.5 et 6. Tubes.7. Devis des poids.

8 DD1 90 n° 2

890. « torpilleurs de 1re classe n° 180 et 181. » schneider &.Cie. plans certifiés conformes à l’exécution, signé Bailly, ingénieur, le Creusot, le 21 octobre 1892.

Échelle. Trait noir.1 à 12. Machines, chaudières, tubes lance-torpilles.13. Formes. Dimensions : 2,090 x 0,750.14. Coupe au milieu, carlingage, rivetage. Dimensions : 1,070 x 0,750.15. Emménagements et tuyautage : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 2,070 x 0,735.16 Emménagements du pont : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 2,025 x 0,750.17. Emménagements et tuyautage : coupes transversales. Dimensions : 1,070 x 0,750.18 à 25. Plans techniques divers.

8 DD1 90 n° 3


891. « torpilleur de 1re classe type 145 modifié. » [n° 188 à 191]. s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 12 octobre 1892.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,275 x 0,795.2. Coupe au maître et cloison étanche. Dimensions : 0,965 x 0,640.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,980 x 0,810.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,210 x 0,785.5 et 6. Chaudière et machine.

8 DD1 90 n° 4

892. « torpilleurs de 1re classe n° 188 à 191. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 12 octobre 1892. plans certifiés conformes à l’exécution le 28 mai 1894.

Échelle. Trait noir et couleurs1. Formes. Dimensions : 2,215 x 0,735.2. Coupe au maître et cloison étanche. Dimensions : 1,005 x 0,735.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,990 x 0,870.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,165 x 0,810.5. Mâture. Dimensions : 0,720 x 0,515.

8 DD1 90 n° 5

893. « torpilleurs de 1re classe de 37 mètres n° 192 à 194. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 12 octobre 1892. plans certifiés conformes à l’exécution le 1er mai 1894.

Échelle. Trait bleu.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,565 x 0,695.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,040 x 0,885.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,245 x 0,815.


4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,040 x 0,690.5 à 7. Porte-torpilles et gouvernail.

8 DD1 91 n° 1

894. « torpilleur de 1re classe de 37 mètres (type 145 modifié). » [n° 195 à 198]. s.a. des anciens établissements Cail. marché du 23 novembre 1892.

Échelle. Trait bleu et noir.1. Formes. Dimensions : 1,390 x 0,610.2. Coupe par le capot… Dimensions : 0,965 x 0,835.3. Emménagements : vue extérieure, coupe longitudinale, vue du pont et pl. horizontal. Dimensions : 1,195 x 0,835.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,800 x 0,575.5 à 32. Plans techniques divers.

8 DD1 91 n° 2

895. « torpilleurs de 37 mètres type 145 modifié n° 195 à 198. » s.a. des anciens établissements Cail. marché du 23 novembre 1892. plans certifiés conformes à l’exécution le 29 juillet 1897.

Échelle. Trait bleu et noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,345 x 0,600.2. Emménagements. Dimensions : 1,120 x 0,720.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,610 x 0,610.4. Machine.5. Chaudière.

8 DD1 91 n° 3

896. « torpilleur de 1re classe de 37 mètres (type 145 modifié). » [n° 199 et 200]. s.a. des anciens établissements Cail. marché du 14 juin 1893.

Échelle. Trait bleu et noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,400 x 0,550.2. Emménagements. Dimensions : 1,070 x 0,720.


3. Coupe au maître. Dimensions : 0,625 x 0,555.4 et 4 bis. Machine.5. Générateur.

8 DD1 92 n° 1

897. « torpilleurs de 37 mètres type 145 modifié n° 199 à 200. ». s.a. des anciens établissements Cail. marché du 14 juin 1893. plans certifiés conformes à l’exécution le 25 janvier 1898.

Échelle. Trait bleu et noir et couleurs.1. Formes (manque).2. Coupe par le capot… Dimensions : 0,920 x 0,835.3. Emménagements : vue extérieure, coupe longitudinale, vue du pont et pl. horizontal. Dimensions : 1,240 x 0,830.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,800 x 0,565.5 à 32. Plans techniques divers.

8 DD1 92 n° 2

898. « 2e projet de torpilleur de 1re classe type n° 187 modifié. » [n° 201 à 205]. augustin normand & Cie. marché du 22 mai 1895.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,340 x 0,615.2. Emménagements : coupe longitudinale, vue du pont et pl. horizontal. Dimensions : 2,045 x 0,795.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,355 x 0,700.

8 DD1 92 n° 3

899. « projet de torpilleur de 1re classe de 37 mètres. » [n° 206 à 211]. s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 29 juillet 1896.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,395 x 0,755.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,935 x 0,900.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,280 x 0,865.


4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,020 x 0,720.5 à 7. Moteur, machine et chaudière.8. Marché de gré à gré.

8 DD1 93 n° 1

900. « torpilleurs de 1re classe de 37 m 50 n° 206 à 211. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 29 juillet 1896. plans rectifiés conformément à l’article 2 du marché.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,285 x 0,700.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,910 x 0,860.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,260 x 0,850.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,010 x 0,700.

8 DD1 93 n° 2

901. « projet de torpilleurs de 1re classe n° 212 à 215. » augustin normand & Cie. marché du 3 février 1897.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,455 x 0,685 .2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 2,000 x 0,835.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,540 x 0,695.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,610 x 0,765.5 à 8. Machines et chaudière.

8 DD1 93 n° 3

902. « torpilleurs de 1re classe n° 212 à 215. » augustin normand & Cie. marché du 3 février 1897. plan rectificatif accepté le 23 juin.

Échelle. Projet de modification au plan des formes. Trait noir sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,480 x 0,825.

8 DD1 93 n° 4


903. « torpilleurs de 1re classe n° 216 à 220. » schneider & Cie. plans certifiés conformes à l’exécution le 30 mars 1899.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1 et 2. Tube lance-torpilles.3. Formes. Dimensions : 1,240 x 0,680.4. Coupe au milieu,… Dimensions : 1,060 x 0,685.5. Emménagements et tuyautage : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,255 x 0,675.6. Vue extérieure et pl. horizontal du pont. Dimensions : 1,245 x 0,680.7. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,060 x 0,690.8 à 11. Plans techniques divers.

8 DD1 93 n° 5

904. « projet de torpilleurs de 1re classe n° 221 et 222. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 18 mars 1897.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,485 x 0,535.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,550 x 0,535.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 2,015 x 0,860.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,235 x 0,685.5 et 6. Machine et chaudière.

8 DD1 93 n° 6

905. « torpilleurs de 1re classe n° 221 et 222. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 18 mars 1897. plans certifiés conformes à l’exécution le 19 octobre 1898.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,830 x 0,620.2. Coupe au maître et détails de rivetage. Dimensions : 1,565 x 0,715.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,300 x 0,755.


4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,920 x 0,610.5. Ensemble général : vue extérieure et vue du pont. Dimensions : 0,530 x 0,375.6 à 10. Plans techniques divers.

8 DD1 93 n° 7

906. « torpilleurs de 1re classe n° 225 et 226 construits sur les plans primitifs de mm. augustin normand & Cie. » d.m. du 28 avril 1898. plans certifiés conformes à l’exécution en janvier 1904.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,660 x 0,710.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,250 x 0,780.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,065 x 0,765.4. Ensemble général : vue extérieure et vue du pont. Dimensions : 0,660 x 0,540.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,515 x 0,620.6 à 45. Plans techniques divers.

8 DD1 94 n° 1

907. « torpilleurs de 1re classe n° 225 et 226. » signé Fuzier, sous-ingénieur, toulon, le 17 février 1898.

Échelle. Plan des formes d’après le relevé du tracé à la salle. Trait noir et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,690 x 0,570.

8 DD1 94 n° 2

908. « torpilleurs de 1re classe n° 227 à 229. » Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 1er septembre 1897.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 2,440 x 0,730.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,600 x 0,575.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 2,010 x 0,800.


4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,515 x 0,785.

8 DD1 94 n° 3

909. « torpilleurs de 1re classe n° 227 à 229. » Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 1er septembre 1897. plans du 20 janvier 1898.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,440 x 0,720.2 à 5. Calculs.

8 DD1 94 n° 4

910. « torpilleurs de 1re classe de 37 m 50 n° 230 à 232. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 1er septembre 1897.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,275 x 0,780.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,965 x 0,880.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,290 x 0,825.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,040 x 0,715.

8 DD1 95 n° 1

911. « torpilleurs de 1re classe de 37 m 50 n° 230 à 232. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 1er septembre 1897. plan du 15 novembre 1897.

Échelle. Formes et vue extérieure. Trait bleu. Dimensions : 1,245 x 0,790.

8 DD1 95 n° 2

912. « projet de torpilleurs de 1re classe de 37 m 50 n° 233 à 235. » schneider & Cie. marché du 25 août 1897.

Échelle. Trait noir.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,195 x 0,715.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,555 x 0,710.


3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,195 x 0,720.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,090 x 0,670.5 à 7. Moteur, chaudière, machine.8. Marché de gré à gré.

8 DD1 95 n° 3

913. « torpilleur de 1re classe n° 243. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 7 septembre 1898.

Échelle. Trait bleu.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 2,655 x 0,690.2. Instal lation de l ’apparei l moteur. Dimensions : 1,395 x 0,800.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,960 x 0,805.

8 DD1 95 n° 4

914. « torpilleur de 1re classe n° 243. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 7 septembre 1898.

Échelle. Trait bleu.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 2,445 x 0,815.2 à 5. Calculs.6. Chaudière Normand.

8 DD1 95 n° 5

915. « torpilleurs de 1re classe n° 245 à 250. » schneider & Cie. marché du 29 mars 1899.

Échelle. Formes et calculs de déplacement, de poids, de stabilité et d’assiette. Trait noir sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,210 x 0,720.

8 DD1 95 n° 6


916. « torpilleurs de 1re classe n° 251 et 252. » s.a. des Chantiers & ateliers de la loire. marché du 29 mars 1899.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,725 x 0,580.2. Coupe au maître et détails du rivetage. Dimensions : 1,550 x 0,655.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,215 x 0,710.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,865 x 0,550.5 et 6. Chaudière et machine.

8 DD1 95 n° 7

917. « torpilleurs de 1re classe n° 251 et 252. » s.a. des Chantiers & ateliers de la loire. marché du 29 mars 1899. plans certifiés conformes à l’exécution le 7 juillet 1900.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,760 x 0,580.2. Coupe au maître et détails du rivetage. Dimensions : 1,595 x 0,660.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,235 x 0,745.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,855 x 0,545.5. Ensemble général. Dimensions : 0,455 x 0,375.6 à 11. Plans techniques divers.

8 DD1 95 n° 8

918. « torpilleurs de 1re classe n° 253 à 255. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 2 août 1899.

Échelle. Trait noir et bleu.1. Formes. Dimensions : 2,420 x 0,605.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,600 x 0,605.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 2,010 x 0,845.



8 DD1 96 n° 1

919. « torpilleurs de 1re classe n° 253 à 255. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 2 août 1899. plans certifiés conformes à l’exécution le 4 juin 1902 comprenant les retouches faites au cours des essais.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,445 x 0,760.1 bis. Stabilité statique…2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 2,005 x 0,760.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,870 x 0,750.4. Demi-coupe au maître… Dimensions : 1,390 x 0,780.5 à 30. Plans techniques divers.

8 DD1 96 n° 2

920. « torpilleurs de 1re classe n° 256 et 257. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 20 juin 1900.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 2,410 x 0,710.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,595 x 0,575.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,970 x 0,760.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,510 x 0,765.5 et 6. Machine et chaudière.

8 DD1 96 n° 3

921. « torpilleurs de 1re classe n° 256 et 257. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 20 juin 1900. plans datés du 31 décembre 1900.

Échelle. Trait noir.


1. Formes. Dimensions : 2,580 x 0,740.2 à 5. Calculs et courbes.

8 DD1 96 n° 4

922. « torpilleurs de 1re classe n° 256 et 257. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 20 juin 1900. plans certifiés conformes à l’exécution le 11 juillet 1902 comprenant les retouches faites au cours des essais.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,445 x 0,760.1 bis. Stabilité statique…2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 2,005 x 0,760.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,870 x 0,750.4. Demi-coupe au maître… Dimensions : 1,390 x 0,780.5 à 30. Plans techniques divers.

8 DD1 97 n° 1

923. « torpilleurs de 1re classe de 37 m 50 n° 258 à 260. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 20 juin 1900.

Échelle. Trait bleu.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,280 x 0,825.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,955 x 0,905.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,280 x 0,890.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,025 x 0,720.5 à 8. Machine, chaudière, tube lance-torpilles.

8 DD1 97 n° 2

924. « torpilleurs de 1re classe de 37 m 50 n° 258 à 260. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 20 juin 1900. plan daté du 14 août 1900.


Échelle. Plan des formes d’après les relevés faits à la salle. Trait bleu. Dimensions : 1,270 x 0,820.

8 DD1 97 n° 3

925. « torpilleurs de 1re classe de 37 m 50 n° 258 à 260. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 20 juin 1900. plans certifiés conformes à l’exécution le 2 décembre 1901.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,255 x 0,790.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,975 x 0,905.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,305 x 0,810.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,010 x 0,715.5 à 20. Plans techniques divers.

8 DD1 98 n° 1

926. « torpilleurs de 1re classe de 37 m 50 n° 261 à 263. » schneider & Cie. marché du 20 juin 1900.

Échelle. Trait noir.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,190 x 0,730.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,580 x 0,705.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,190 x 0,745.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,090 x 0,650.5 et 6. Machine et chaudière.

8 DD1 97 n° 4

927. « torpilleurs de 1re classe n° 261 à 263. » schneider & Cie. marché du 20 juin 1900. plans conformes à l’exécution.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,195 x 0,720.2. Pantocarènes.

8 DD1 97 n° 5


928. « torpilleurs de 1re classe n° 261 à 263. » schneider & Cie. marché du 20 juin 1900. plans conformes à l’exécution le 15 janvier 1903.

Échelle. Trait noir.1 à 13. Plans techniques divers.14. Formes. Dimensions : 1,245 x 0,690.15. Coupe au milieu. Dimensions : 1,095 x 0,750.16. Emménagements et tuyautage : coupe longitudinale et pl. horizontal de la cale. Dimensions : 1,250 x 0,680.17. Vues extérieures : pl. longitudinal et vue du pont. Dimensions : 1,245 x 0,685.18. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,095 x 0,750.19 à 24. Plans techniques divers.

8 DD1 98 n° 2

929. « torpilleurs de 1re classe n° 264 et 265. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 20 juin 1900.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 2,490 x 0,590.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,670 x 0,675.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,985 x 0,750.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,570 x 0,695.5 à 8. Plans techniques divers.

8 DD1 100 n° 1

930. « deux torpilleurs de 1re classe n° 264 et 265. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 20 juin 1900. plans du 18 septembre 1900.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,330 x 0,750.2. Courbes des bras de levier et de stabilité.

8 DD1 100 n° 2


931. « deux torpilleurs de 1re classe n° 264 et 265. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 20 juin 1900. plans certifiés conformes à l’exécution.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 2,320 x 0,745.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 2,065 x 0,785.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,845 x 0,755.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,600 x 0,755.5 à 43. Plans techniques divers.

8 DD1 99

932. « projet de torpilleurs de 1re classe n° 266 à 268. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 8 mai 1901.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,750 x 0,570.2. Coupe au maître et détails du rivetage. Dimensions : 1,550 x 0,655.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,215 x 0,710.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,865 x 0,550.5 et 6. Chaudière et machine.

8 DD1 100 n° 3

933. « torpilleurs de 1re classe n° 266 à 268. » s.a. des Chantiers & ateliers de la loire. marché du 8 mai 1901. plans certifiés conformes à l’exécution le 18 novembre 1902.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,780 x 0,570.2. Coupe au maître et détails du rivetage. Dimensions : 1,540 x 0,645.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,220 x 0,715.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,860 x 0,560.


5. Ensemble général. Dimensions : 0,505 x 0,415.6 à 13. Plans techniques divers.

8 DD1 100 n° 4

934. « torpilleurs de 1re classe n° 269 et 270. » s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 8 mai 1901.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 2,445 x 0,605.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,595 x 0,600.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 2,000 x 0,750.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,530 x 0,745.5 à 8. Chaudière et machine.

8 DD1 100 n° 5

935. « torpilleurs de 1re classe n° 269 et 270. » s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 8 mai 1901. plan daté du 9 août 1901.

Échelle. Formes d’après le tracé à la salle. Trait noir. Dimensions : 2,425 x 0,735.

8 DD1 100 n° 6

936. « torpilleurs de 1re classe n° 271 et 272. » schneider & Cie. marché du 8 mai 1901.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,190 x 0,715.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,590 x 0,710.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,185 x 0,725.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,080 x 0,665.5 et 6. Chaudière et machine.

8 DD1 100 n° 7


937. « torpilleurs de 1re classe n° 271 et 272. » schneider & Cie. marché du 8 mai 1901. dossier daté du 30 octobre 1901.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,200 x 0,705.2 à 6. Calculs et devis.

8 DD1 100 n° 8

938. « torpilleurs de 1re classe n° 271 et 272. » schneider & Cie. marché du 8 mai 1901. plans certifiés conformes à l’exécution le 26 mai 1903.

Échelle. Trait noir.1 à 13. Plans techniques divers.14. Formes. Dimensions : 1,245 x 0,690.15. Coupe au milieu. Dimensions : 1,095 x 0,750.16. Emménagements et tuyautage : coupe longitudinale et pl. horizontal de la cale. Dimensions : 1,250 x 0,680.17. Vues extérieures : pl. longitudinal et vue du pont. Dimensions : 1,245 x 0,685.18. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,095 x 0,750.19 à 24. Plans techniques divers.

8 DD1 101 n° 1

939. « torpilleurs de 1re classe n° 273 et 274. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 8 mai 1901.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,325 x 0,720.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,570 x 0,660.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,970 x 0,765.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,965 x 0,725.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,675 x 0,7156 à 9. Chaudière et machines.

8 DD1 101 n° 2


940. « deux torpilleurs de 1re classe n° 273 et 274. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 8 mai 1901. plans certifiés conformes à l’exécution les 21 novembre 1902 et 8 avril 1903.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,325 x 0,745.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 2,080 x 0,800.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,850 x 0,755.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,710 x 0,755.

8 DD1 101 n° 3

941. « torpilleurs de 1re classe de 37 m 50 n° 275 et 276. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 8 mai 1901.

Échelle. Trait bleu et noir et couleurs.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,270 x 0,825.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,970 x 0,890.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,295 x 0,840.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,045 x 0,715.5 et 6. Machine et chaudière.

8 DD1 101 n° 4

942. « torpilleurs de 1re classe de 37 m 50 n° 275 et 276. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 8 mai 1901. plan daté du 8 août 1901.

Échelle. Formes et vue extérieure. Trait bleu. Dimensions : 1,255 x 0,840.

8 DD1 101 n° 5

943. « torpilleurs de 1re classe de 37 m 50 n° 275 et 276. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 8 mai 1901. plans certifiés conformes à l’exécution le 4 novembre 1902.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,310 x 0,735.


2. Coupe au maître. Dimensions : 0,980 x 0,880.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,300 x 0,880.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,060 x 0,725.5 à 20. Plans techniques divers.

8 DD1 102 n° 1

944. « torpilleurs de 1re classe n° 278 à 280. » augustin normand & Cie. marché du 9 octobre 1901.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,470 x 0,605.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,575 x 0,675.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 2,060 x 0,820.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,740 x 0,715.5 à 8. Machines et chaudières.

8 DD1 102n° 2

945. « torpilleurs de 1re classe n° 278 à 280. » augustin normand & Cie. marché du 9 octobre 1901. dossier daté du 6 mars 1902.

Échelle. Trait noir.1. Relevé du tracé à la salle.2. Formes. Trait noir sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,360 x 0,730.3. Formes. Dimensions : 2,250 x 0,690.4 et 5. Tableaux et courbes.

8 DD1 102 n° 3

946. « torpilleurs de 1re classe n° 278 à 280. » augustin normand & Cie. marché du 9 octobre 1901. plans certifiés conformes à l’exécution le 25 janvier 1904.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,640 x 0,700.


2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,355 x 0,770.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,235 x 0,750.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,555 x 0,760.5 à 22. Plans techniques divers.

8 DD1 102 n° 4

947. « projet de torpilleurs de 1re classe n° 281 à 292. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 14 janvier 1903.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,765 x 0,620.2. Coupe au maître et détails du rivetage. Dimensions : 1,275 x 0,655.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,230 x 0,775.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,850 x 0,540.5 et 6. Chaudière et machine.

8 DD1 103 n° 1

948. « torpilleurs de 1re classe n° 281 à 283. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 14 janvier 1903. plans datés du 26 juin 1903.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,725 x 0,720.2. Pantocarènes et courbes…

8 DD1 103 n° 3

949. « torpilleurs de 1re classe n° 281 à 283. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 14 janvier 1903. plans certifiés conformes à l’exécution le 12 septembre 1904.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,740 x 0,710.2. Coupe au maître et détails du rivetage. Dimensions : 1,525 x 0,600.


3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,245 x 0,755.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,875 x 0,600.5. Ensemble général : vue extérieure et vue du pont. Dimensions : 0,495 x 0,390.6 à 13. Plans techniques divers.

8 DD1 103 n° 2

950. « torpilleurs de 1re classe n° 284 à 286. » s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 7 janvier 1903.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,695 x 0,600.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,580 x 0,715.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,360 x 0,805.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,600 x 0,765.5. Chaudière.6. Machine.7. Courbes…

8 DD1 103 n° 4

951. « torpilleurs de 1re classe n° 284 à 286. » s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 7 janvier 1903. plans datés du 10 juin 1903.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,720 x 0,600.2 à 5. Calculs des pantocarènes.

8 DD1 103 n° 5

952. « torpilleurs de 1re classe n° 284 à 286. » s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 7 janvier 1903. plans certifiés conformes à l’exécution le 8 août 1904.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.


1. Formes. Dimensions : 1,795 x 0,720.1 bis. Stabilité statique, pantocarènes, bras de levier de redressement.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,305 x 0,730.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,050 x 0,740.4. Demi-coupe au maître. Dimensions : 1,355 x 0,720.5 à 34. Plans techniques divers.

8 DD1 104 n° 1

953. « torpilleurs de 1re classe de 37 m 50 n° 287 à 289. » schneider & Cie. marché du 7 janvier 1903.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,195 x 0,725.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,565 x 0,725.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,205 x 0,725.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,075 x 0,725.5 et 6. Machine et chaudière.

8 DD1 104 n° 2

954. « torpilleurs de 1re classe n° 287 à 289. » schneider &.Cie. marché du 7 janvier 1903. plans certifiés conformes à l’exécution les 23 décembre 1904 et 10 janvier 1905.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1 à 15. Plans techniques divers.16. Formes. Dimensions : 1,240 x 0,680.17. Coupe au milieu, carlingage, rivetage. Dimensions : 1,055 x 0,680.18. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,260 x 0,680.19. Vues extérieures. Dimensions : 1,245 x 0,685.20. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,055 x 0,680.


21 à 25. Plans techniques divers.8 DD1 104 n° 3

955. « torpilleurs de 1re classe n° 290 à 292. » s.a. des Chantier & ateliers de saint-nazaire. marché du 7 janvier 1903.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,190 x 0,600.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,610 x 0,610.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,945 x 0,760.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,325 x 0,660.5 et 6. Chaudière et machine.

8 DD1 105 n° 1

956. « torpilleurs de 1re classe n° 290 à 292. » s.a. des Chantier & ateliers de saint-nazaire. marché du 7 janvier 1903. plans conformes à l’exécution d’après le relevé du tracé à la salle. 30 juin 1903.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,460 x 0,720.2 à 6. Calculs et courbes.7. Devis des poids.

8 DD1 105 n° 2

957. « torpilleurs de 1re classe n° 290 à 292. » s.a. des Chantier & ateliers de saint-nazaire. marché du 7 janvier 1903. plans certifiés conformes à l’exécution. 1904.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,500 x 0,775.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 1,305 x 0,780.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,545 x ,755.4. Coupe au maître. Dimensions : 1,210 x 0,465.5 à 12. Plans techniques divers.

8 DD1 105 n° 3


958. « torpilleur de 1re classe [n° 293] à turbo-moteur parson’s. augustin normand et Cie. marché du 29 octobre 1902.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,500 x 0,660.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,560 x 0,530.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal, vue du pont et coupes transversales. Dimensions : 1,755 x 0,710.4. Chaudière.5 à 20. Turbines.

8 DD1 105 n° 4

959. « torpilleur de 1re classe à turbo-moteur parson’s n° 293. » augustin normand et Cie. marché du 29 octobre 1902. plans conformes à l’exécution d’après le relevé du tracé à la salle. 4 avril 1903.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,500 x 0,665.2 et 3. Calculs.

8 DD1 105 n° 5

960. « projet de torpilleur de 1re classe à turbines Bréguet. » [n° 294]. s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 11 mars 1903.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,280 x 0,775.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,955 x 0,860.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,290 x 0,830.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,035 x 0,725.5 à 7. Turbines.8. Chaudière.

8 DD1 105 n° 6

961. « torpilleur de 1re classe n° 294. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 11 mars 1903. plans d’après le relevé du tracé à la salle. 20 novembre 1903.

Échelle. Trait bleu.


1. Formes. Dimensions : 1,265 x 0,900.2. Devis du tracé à la salle.

8 DD1 105 n° 7

962. « torpilleur de 1re classe n° 294. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 11 mars 1903. plans certifiés conformes à l’exécution. 15 juin 1905.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,300 x 0,865.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,105 x 0,935.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,360 x 0,900.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,040 x 0,715.5 à 19. Plans techniques divers.

8 DD1 106 n° 1

963. « projet de torpilleur de 1re classe n° 295 et 296. » augustin normand & Cie. marché du 11 novembre 1903.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,960 x 0,540.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,580 x 0,685.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,415 x 0,710.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,545 x 0,745.5. Chaudière.6 à 8. Machines.

8 DD1 106 n° 2

964. « torpilleurs de 1re classe n° 295 et 296. » augustin normand & Cie. marché du 11 novembre 1903. plans conformes au relevé du tracé à la salle. 5 novembre 1904.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Relevé du tracé à la salle.


2. Formes. Dimensions : 1,670 x 0,575.3 et 4. Calculs.

8 DD1 106 n° 3

965. « torpilleurs de 1re classe n° 295 et 296. » augustin normand & Cie. marché du 11 novembre 1903. plans certifiés conformes à l’exécution le 17 août 1906.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,750 x 0,730.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,365 x 0,765.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,200 x 0,895.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,580 x 0,770.5 à 20. Plans techniques divers.

8 DD1 106 n° 4

966. « torpilleurs de 1re classe de 38 m n° 297 à 299. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 8 février 1904.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,290 x 0,730.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,630 x 0,670.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,335 x 0,790.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,945 x 0,705.5 à 7. Machines et chaudière.

8 DD1 107 n° 1

967. « torpilleurs de 1re classe de 38 m n° 297 à 299. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 8 février 1904. plan du 3 août 1904.

Échelle. Plan des formes d’après les relevés faits à la salle. Trait noir sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,295 x 0,850.

8 DD1 107 n° 2


968. « torpilleurs de 1re classe de 38 m n° 297 à 299. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 8 février 1904. plans certifiés conformes à l’exécution le 1er février 1906.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,305 x 0,880.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,210 x 0,905.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,295 x 0,830.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,000 x 0,715.5 à 20. Plans techniques divers.

8 DD1 107 n° 3

969. « torpilleurs de 1re classe n° 300 à 302. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 23 décembre 1903.

Échelle. Trait bleu et noir.1. Formes. Dimensions : 1,975 x 0,550.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,585 x 0,690.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,395 x 0,705.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,545 x 0,740.5. Chaudière.6 à 8. Machines.

8 DD1 107 n° 4

970. « torpilleurs de 1re classe n° 300 à 302. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 23 décembre 1903. plans certifiés conformes à l’exécution remis le 31 mars 1906.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,650 x 0,745.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,290 x 0,760.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,285 x 0,770.


4. Coupe au maître et rivetage. Dimensions : 1,060 x 0,750.5 à 46. Plans techniques divers.

8 DD1 108 n° 1

971. « torpilleurs de 1re classe n° 303 à 305. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 23 décembre 1903.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,415 x 0,490.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,610 x 0,595.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,270 x 0,640.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,630 x 0,770.5. Chaudière.6. Machine.

8 DD1 108 n° 2

972. « torpilleurs de 1re classe n° 303 à 305. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 23 décembre 1903. plans du 14 mai et du 15 décembre 1904.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes hors bordé moyen et vue extérieure. Dimensions : 1,775 x 0,600.2. Pantocarènes…

8 DD1 108 n° 3

973. « torpilleurs de 1re classe n° 303 à 305. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 23 décembre 1903. plans certifiés conformes à l’exécution le 25 novembre 1905.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,770 x 0,700.2. Coupe au maître et détails de rivetage. Dimensions : 1,695 x 0,670.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,300 x 0,810.


4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,860 x 0,600.5. Ensemble général. Dimensions : 0,575 x 0,430.6 à 16. Plans techniques divers.

8 DD1 108 n° 4

974. « torpilleurs de 1re classe n° 306 à 308. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 23 décembre 1903.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,695 x 0,600.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,580 x 0,725.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,355 x 0,805.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,600 x 0,820.5. Chaudière.6. Machine.7. Courbes.

8 DD1 109 n° 1

975. « torpilleurs de 1re classe n° 306 à 308. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 23 décembre 1903. plans conformes au devis du tracé à la salle. 19 mai 1904.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,780 x 0,740.2 à 5. Calculs et courbes des pantocarènes.

8 DD1 109 n° 2

976. « torpilleurs de 1re classe n° 306 à 308. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 23 décembre 1903. plans certifiés conformes à l’exécution le 10 janvier 1906.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,780 x 0,720.1 bis. Stabilité statique, pantocarènes et bras de levier de redressement.


2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,335 x 0,725.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,055 x 0,750.4. Demi coupe au maître… Dimensions : 1,050 x 0,725.5 à 34. Plans techniques divers.

8 DD1 109 n° 3

977. « torpilleurs de 1re classe de 38 mètres n° 309 à 311. » schneider & Cie. marché du 23 décembre 1903.

Échelle. Trait bleu.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,230 x 0,735.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,605 x 0,705.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,205 x 0,740.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,065 x 0,715.5. Machine.6. Chaudière.

8 DD1 110 n° 1

978. « torpilleurs de 1re classe de 38 mètres n° 309 à 311. » schneider & Cie. marché du 23 décembre 1903. plans certifiés conformes à l’exécution le 12 mai 1906.

Échelle. Trait noir.14 et 15. Tube lance-torpilles.16. Formes (manque).17. Coupe au maître. Dimensions : 1,095 x 0,750.18. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,300 x 0,715.19. Ensemble : vue extérieure et pl. horizontal du pont. Dimensions : 1,300 x 0,715.20. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,090 x 0,750.21 à 25. Plans techniques divers.

8 DD1 109 n° 4


979. « torpilleurs de 1re classe n° 312 à 314. » s.a. des Chantier & ateliers de saint-nazaire. marché du 23 décembre 1903.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,060 x 0,605.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,420 x 0,675.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,660 x 0,870.4. Coupe au maître. Dimensions : 1,080 x 0,585.5. Appareil moteur et évaporatoire.6. Machine.7. Chaudière.

8 DD1 110 n° 2

980. « torpilleurs de 1re classe n° 312 à 314. » s.a. des Chantier & ateliers de saint-nazaire. marché du 23 décembre 1903. plans certifiés conformes à l’exécution le 28 février 1906.

Échelle. Trait noir.1. Formes et vue extérieure. Dimensions : 1,565 x 0,760.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,390 x 0,780.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,200 x 0,775.4. Coupe au maître et rivetage. Dimensions : 1,310 x 0,795.5 à 12. Plans techniques divers.

8 DD1 110 n° 3

981. « torpilleurs de 1re classe n° 315 à 317. » Chantiers dubigeon. marché du 23 décembre 1903.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,955 x 0,550.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,585 x 0,615.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,400 x 0,705.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,545 x 0,740.


5. Chaudière.6 à 8. Ensemble de la machine.

8 DD1 110 n° 4

982. « torpilleurs de 1re classe n° 315 à 317. » Chantiers dubigeon. marché du 23 décembre 1903. plans datés du 25 mars 1905.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes hors bordé moyen. Dimensions : 1,740 x 0,595.2 à 4. Courbes et calculs.

8 DD1 110 n° 5

983. « projet de torpilleurs de 1re classe n° 318 à 321. » augustin normand & Cie. marché du 20 juillet 1904.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,715 x 0,690.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,560 x 0,605.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,375 x 0,700.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,540 x 0,740.5 et 6. Machines.7. Chaudière.

8 DD1 111 n° 1

984. « torpilleurs de 1re classe n° 318 à 321. » augustin normand & Cie. marché du 20 juillet 1904. relevé du 15 février 1905.

Échelle. Relevé du tracé à la salle.8 DD1 111 n° 2

985. « torpilleurs de 1re classe n° 318 à 321. » augustin normand & Cie. marché du 20 juillet 1904. plans certifiés conformes à l’exécution le 15 octobre 1907.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,815 x 0,715.


2 Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,295 x 0,745.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,205 x 0,860.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,565 x 0,745.5 à 21. Plans techniques divers.

8 DD1 111 n° 3

986. « torpilleurs de 1re classe n° 322 à 324. » Chantiers dubigeon. marché du 3 août 1904.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,660 x 0,540.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,555 x 0,605.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,355 x 0,705.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,540 x 0,740.5. Chaudière.6 à 8. Ensemble des machines.

8 DD1 111 n° 4

987. « torpilleurs de 1re classe n° 322 à 324. » Chantiers dubigeon. marché du 3 août 1904. plans du 25 mars 1905.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,680 x 0,540.2. Courbes des bras de levier et de stabilité.3. Relevé du tracé à la salle.

8 DD1 111 n° 5

988. « torpilleurs de 1re classe n° 322 à 324. » Chantiers dubigeon. marché du 3 août 1904. plans certifiés conformes à l’exécution le 14 mai 1906.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,770 x 0,650.2. Coupe au maître et détails de rivetage. Dimensions : 1,630 x 0,535.


3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,310 x 0,770.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,650 x 0,900.5. Ensemble général : vue extérieure et vue du pont. Dimensions : 0,650 x 0,450.6 à 15. Plans techniques divers.

8 DD1 111 n° 6

989. « torpilleurs de 1re classe de 38 m 00 n° 325 à 331. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 3 août 1904.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,240 x 0,885.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,610 x 0,680.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,300 x 0,865.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,895 x 0,715.5. Appareil moteur et évaporatoire.6. Ensemble de la machine.7. Chaudière.

8 DD1 112 n° 1

990. « projet de torpilleurs de 1re classe n° 332 à 337. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 17 août 1904.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,650 x 0,555.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,585 x 0,695.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,330 x 0,705.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,600 x ,770.5. Chaudière.6 à 8. Ensemble des machines.

8 DD1 112 n° 2


991. « projet de torpilleurs de 1re classe n° 338 à 340. » e. de la Brosse et Fouché. marché du 17 août 1904.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,730 x 0,690.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,560 x 0,605.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,375 x 0,705.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,540 x 0,740.5 à 7. Ensemble des machines 8. Chaudière.

8 DD1 112 n° 3

992. « projet de torpilleurs de 1re classe n° 341 à 346. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 3 août 1904.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,665 x 0,600.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,595 x 0,715.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale (manque).4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,735 x 0,855.5. Chaudière.6. Machine.7. Courbes des forces d’inertie.

8 DD1 112 n° 4

993. « torpilleurs de 1re classe n° 347 à 352. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 3 août 1904.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,735 x 0,520.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,605 x 0,535.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,255 x 0,635.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,630 x 0,835.


5. Chaudière.6. Machine.

8 DD1 112 n° 5

994. « torpilleurs de 1re classe n° 347 à 352. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 3 août 1904. plans datés du 20 décembre 1904.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes, hors bordé moyen et vue extérieure. Dimensions : 1,760 x 0,590.2. Courbes de bras de levier de redressement.

8 DD1 112 n° 6

995. « torpilleurs de 1re classe n° 347 à 352. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 3 août 1904. plans certifiés conformes à l’exécution le 13 septembre 1906.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,775 x 0,685.2. Coupe au maître et détails de rivetage. Dimensions : 1,695 x 0,680.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,295 x 0,775.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,855 x 0,595.5. Ensemble général : vue extérieure et vue du pont. Dimensions : 0,560 x 0,430.6 à 18. Plans techniques divers.

8 DD1 112 n° 7

996. « torpilleurs de 1re classe n° 353 à 358. » schneider & Cie. marché du 3 août 1904.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,190 x 0,705.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,605 x 0,700.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,215 x 0,740.


4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,065 x 0,710.5. Machine.6. Chaudière.

8 DD1 113 n° 1

997. « torpilleurs de 1re classe n° 353 à 358. » schneider & Cie. marché du 3 août 1904. plans certifiés conformes à l’exécution le 15 avril 1907.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1 à 15. Plans techniques divers.16. Formes. Dimensions : 1,265 x 0,685.17. Coupe au maître. Dimensions : 1,065 x 0,690.18. Emménagements et tuyautage : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,270 x 0,685.19. Ensemble : vue extérieure et vue du pont. Dimensions : 1,275 x 0,680.20. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,065 x 0,680.21 à 25. Autres plans techniques.

8 DD1 113 n° 2

998. « torpilleurs de 1re classe n° 359 à 367. » s.a. des Chantier & ateliers de saint-nazaire. marché du 3 août 1904.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,625 x 0,720.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,405 x 0,725.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,650 x 0,815.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,980 x 0,665.5. Appareil moteur et évaporatoire.6. Ensemble de la machine.7. Chaudière.

8 DD1 113 n° 3


999. « torpilleurs de 1re classe n° 359 à 367. » s.a. des Chantier & ateliers de saint-nazaire. marché du 3 août 1904. plans conformes à l’exécution d’après le tracé à la salle. 10 mars 1905.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,605 x 0,755.3 et 6. Calculs et courbes.

8 DD1 113 n° 4

1000. « torpilleurs de 1re classe n° 359 à 367. » s.a. des Chantier & ateliers de saint-nazaire. marché du 3 août 1904. plans certifiés conformes à l’exécution le 28 août 1906.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,570 x 0,750.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,4295x 0,780.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,200 x 0,905.4. Coupe au maître et rivetage. Dimensions : 1,295 x 0,995.5 à 15. Plans techniques divers.

8 DD1 113 n° 5

1001. « torpilleurs de 1re classe n° 368 et 369. » signé Beaumès, ingénieur, toulon, janvier 1905.

Échelle. Formes (d’après le relevé du tracé à la salle). Bleu. Dimensions : 1,765 x 0,625.

8 DD1 114 n° 1

1002. « torpilleurs à embarquer. projet de construction composite acier & aluminium. » [d, e, F, G, h, I]. schneider & Cie. marché du 8 mai 1895.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,310 x 0,760.2. Vue extérieure : pl. longitudinal et horizontal. Charpente : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,020 x 0,695.


3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et coupes transversales. Dimensions : 1,010 x 0,670.4 et 5. Détails des membrures et assemblages divers.6. Appareil moteur.7. Chaudière.8. Marché de gré à gré.

8 DD1 114 n° 2

1003. « projet de torpilleur à embarquer sur un transport d’escadre. d. e. F. G. h. I. » schneider & Cie. marché du 8 mai 1895. acte additionnel du 13 avril 1898.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,300 x 0,675.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal et coupes transversales. Dimensions : 1,110 x 0,730.3. Vue extérieure : pl. longitudinal et horizontal. Dimensions : 1,075 x 0,635.4. Coupe au maître couple. Dimensions : 0,525 x 0,545.5. Appareil moteur.6. Chaudière.

8 DD1 114 n° 3


torpilleurs de haute mer1886-1901

1004. « projet de torpilleur de haute mer type 60 à 74 agrandi. » Balny, Doudart de Lagrée et Déroulède. signé augustin normand, ingénieur constructeur, le havre, les 5 juillet et 1er octobre 1884. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, les 9 août et 21 novembre.

Échelle. Encre noire sur papier toilé huilé.1 . Formes e t di s t r ibut ion généra le . Dimens ions : 2,740 x 0,610.2. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 0,830 x 0,705.3. Voilure. Dimensions : 1,410 x 0,495.4. Projet de défense d’arrière. Dimensions : 0,495 x 0,555.5. Projet d’installation pour manœuvrer les torpilles. Dimensions : 1,015 x 0,690.

8 DD1 115 n° 1

1005. « torpilleurs garde côtes de 1re classe Balny, Déroulède et Doudart de Lagrée. » signé augustin normand, ingénieur constructeur, le havre, le 6 août 1885.

Échelle. Encre noire sur papier toilé huilé.1. Formes rectifié et de distribution du bordé extérieur. Dimensions : 2,620 x 0,620.2. Emménagements : coupe longitudinale, élévation et plan. Dimensions : 2,340 x 0,880.3. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 0,905 x 0,620.4. Voilure. Dimensions : 1,330 x 0,510.5 à 7. Plans techniques.

8 DD1 115 n° 2


1006. « torpilleurs garde côtes de 1re classe Balny, Déroulède et Doudart de Lagrée. » signé augustin normand, ingénieur constructeur, le havre, le 6 novembre 1886. plans certifiés conformes à l’exécution.

Échelle. Encre noire sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,680 x 0,590.2. Emménagements : coupe longitudinale, élévation et plan. Dimensions : 2,220 x 0,860.3. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 0,980 x 0,595.4. Voilure et de tente. Dimensions : 1,230 x 0,610.5 à 10. Plans techniques.

8 DD1 115 n° 3

1007. « torpilleurs garde-côtes de 1re classe Bouët-Willaumez, Edmond Fontaine et Dehorter. » plans certifiés conformes à l’exécution le 30 décembre 1886.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes et distribution du bordé extérieur. Dimensions : 2,615 x 0,620.2. Emménagements : coupe longitudinale et vues en plan. Dimensions : 2,205 x 0,895.3. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 1,195 x 0,715.4 à 10. Plans techniques.

8 DD1 115 n° 4

1008. « projet de torpilleur de haute mer (programme du 14 octobre 1886). » s.a. des Chantiers et ateliers de la Gironde, Bordeaux, 28 janvier 1887.

Échelle. Encre noire et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes hors bordé. Dimensions : 2,605 x 0,730.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,830 x 0,595.3. Emménagements : coupe longitudinale et vues horizontales. Dimensions : 2,340 x 0,885.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,090 x 0,710.


5. Mâture et voilure. Dimensions : 0,835 x 0,555.6. Appareil à hélice et à triple expansion de 1 000 ch. Dimensions : 1,055 x 0,705.

8 DD1 115 n° 5

1009. « projet de torpilleurs de haute mer. » schneider & Cie, chantier de Chalon sur saône, 19 février 1887.

Échelle. Encre noire et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,640 x 0,725.2. Emménagements. Dimensions : 2,235 x 0,785.3. Voilure. Dimensions : 1,145 x 0,675.

8 DD1 115 n° 6

1010. « projet de torpilleur de haute mer de 23 nœuds. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire, saint-denis, le 28 février 1887.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Ensemble général : vue extérieure verticale longitudinale et emménagements. Dimensions : 1,205 x 0,755.2. Ensemble général : vues et coupes transversales. Dimensions : 0,600 x 0,590.3. Formes. Dimensions : 1,210 x 0,555.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,800 x 0,490.5 à 8. Plans techniques.

8 DD1 115 n° 7

1011. « projet de torpilleur de haute mer. » s.a. des anciens établissements Cail, mars, avril 1887.

Échelle. Encre bleue et aquarelle.1. Formes. Dimensions : 2,380 x 0,560.2. Courbes de stabilité et de déplacement. Dimensions : 1,270 x 0,505.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,895 x 0,835.4. Emménagements : coupe longitudinale et vue en plan. Dimensions : 2,110 x 0,585.


5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,700 x 0,750.6. Mâture, voilure, gréement et armement. Dimensions : 0,895 x 0,610.7. A spec t du navire au moui l lage . Dimens ions : 0,890 x 0,515.8. Chaudière. Calque. Dimensions : 0,945 x 0,470.

8 DD1 115 n° 8

1012. « projet de torpilleur de haute mer. » Complément du dossier précédent. s.a. des anciens établissements Cail, avril 1887.

Échelle. Encre bleue et aquarelle.1. Coupe au maître. Dimensions : 0,900 x 0,835.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue en plan. Dimensions : 2,085 x 0,610.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,700 x 0,765.4. Mâture, voilure, gréement et armement. Dimensions : 0,915 x 0,605.5. A spec t du navire au moui l lage . Dimens ions : 0,915 x 0,560.6. Spécification complémentaire.7. Giration. Dimensions : 0,810 x 0,770.8. Franc-bord. Dimensions : 0,935 x 0,650.

8 DD1 116 n° 1

1013. « Ouragan, torpilleur de 25 nœuds. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 23 août 1886.

Échelle. Encre noire et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,725 x 0,600.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,620 x 0,610.3. Emménagements : coupe longitudinale, vue du pont, pl. horizontal, coupes verticales. Dimensions : 1,570 x 0,770.4. Vue du pont et pl. horizontal des emménagements, mâture et voilure. Dimensions : 0,795 x 0,495.5 . Tube lance - to rp i l l e s e t char io t . Dimens ion s : 0,620 x 0,550.


6. Courbes de déplacement et de stabilité. Dimensions : 0,815 x 0,500.7. Tableaux de déplacement et de stabilité. Dimensions : 1,185 x 0,530.

8 DD1 116 n° 2

1014. torpilleur le Coureur. signé par John I. tornycroft, Chiswick, londres, les 16 août et 22 septembre 1887.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 0,895 x 0,585.2. Vues extérieures et emménagements. Dimensions : 1,020 x 0,680.

8 DD1 116 n° 3

1015. plans anglais de torpilleurs Thornycroft armés, l’un de tubes lance-torpilles avec canon hotchkiss et l’autre de 5 tubes lance-torpilles. John I. tornycroft and Co, Chiswick, londres, les 20 décembre 1887, 24 et 25 janvier 1888.

Échelle. Bleus.1. Vue d’ensemble et vue du pont avec canon Hotchkiss. Dimensions : 1,050 x 0,415.2. Coupes longitudinales et vues du pont avec tubes lance-torpilles. Dimensions : 0,950 x 0,675.3. Plan d’ensemble des 2 tubes lance-torpilles. Dimensions : 0,995 x 0,625.

8 DD1 122 n° 4

1016. « Coureur. éclaireur torpilleur. » signé aubusson de Cavarlay, sous-ingénieur, Cherbourg, le 31 décembre 1888.

Échelle. Trait bleu et couleurs sur papier cyanotype.1. Formes (relevé d’après exécution en octobre 1888). Dimensions : 1,835 x 0,505.2. Plan des emménagements à l’arrivée du bateau à Cherbourg. Dimensions : 1,430 x 0,840.3. Plan des emménagements après les modifications apportées à Cherbourg. Dimensions : 1,405 x 0,810.


4. Coupe au maître (relevé d’après exécution en octobre 1888). Dimensions : 0,715 x 0,485.5. Mâture et voilure (conforme à l’exécution). Dimensions : 0,845 x 0,370.6 à 34. Plans techniques.

8 DD1 116 n° 4

1017. « torpilleur, type Coureur, modifié. » le Véloce et le Grondeur. p.C.C. des plans dressés d’accord avec messieurs Thornycroft et Cie, les 3 janvier et 29 mars 1890. s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 16 avril.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes. Dimensions : 2,765 x 0,600.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 2,340 x 0,765.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,615 x 0,600.4. Plan d’armement. Dimensions : 2,320 x 0,810.5. Dispositions d’ensemble de la machine motrice. Dimensions : 0,790 x 0,600.6. Disposition de la chaudière Thornycroft brevetée. Dimensions : 0,790 x 0,600.

8 DD1 116 n° 5

1018. « torpilleurs de haute mer Véloce et Grondeur. » s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 16 avril. plans certifiés conformes à l’exécution le 29 février 1892.

Échelle. Encre noire et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,795 x 0,805.2. Coupe au maître et cloison étanche. Dimensions : 0,925 x 0,680.3. Emménagements : coupe longitudinale, vue du pont, coupe horizontale au livet du pont. Dimensions : 1,445 x 0,695.4. Emménagements : coupes transversales (vues de l’AR). Dimensions : 0,995 x 0,605.5. Plan d’armement. Dimensions : 0,770 x 0,550.

8 DD1 117 n° 1


1019. « torpilleur à deux hélices Avant-Garde. Construit sur les plans primitifs de mm. a. normand & Cie (marché du 7 novembre 1887). » signé par augustin normand et edelmann, ingénieur, le havre, les 23 janvier et 1er mars 1890. plans certifiés conformes à l’exécution.

Échelle. Trait noir.1. Formes (d’après le relevé du tracé à la salle). Dimensions : 2,835 x 0,605.2. Distribution générale et emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 2,415 x 0,955.3. Distribution générale et emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,815 x 0,710.4. Voilure. Dimensions : 1,180 x 0,830.5 à 16. Plans techniques.

8 DD1 117 n° 2

1020. « projet de torpilleur de haute mer armé de 3 tubes pour torpilles de 5,75 m et de 2 canons hotchkiss à tir rapide de 37 m/m. » l’Audacieux et l’Agile. signé lagane, ingénieur en chef, la seyne, le 6 juin 1888. accepté par Krantz, ministre de la marine, paris, le 26 juin. s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 25 juillet.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 3,135 x 0,615.2. Emménagements : coupe longitudinale et cale. Dimensions : 2,350 x 0,710.3. Emménagements : vue horizontale du pont. Dimensions : 2,285 x 0,465.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,725 x 0,560.5. Voilure. Dimensions : 1,035 x 0,450.6. Coupes par l’axe des tubes lance-torpilles de l’arrière et de l’avant. Dimensions : 0,965 x 0,540.7. Marché de gré à gré.

8 DD1 117 n° 3

1021. « Agile et Audacieux, torpilleurs de haute mer. en construction sur les plans de m. lagane. » la seyne, le 19 mars 1889.


Échelle. Formes d’après le relevé du tracé à la salle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,235 x 0,610.

8 DD1 118 n° 4

1022. projet de construction de quatre torpilleurs éclaireurs Aventurier, Téméraire, Alarme, Défi. s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 19 décembre 1888.

Atlas de 7 plans de formes, d’emménagements et de machines.8 DD1 117 n° 5

1023. « quatre torpilleurs éclaireurs Aventurier, Téméraire, Alarme, Défi. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 19 décembre 1888. plans certifiés conformes à l’exécution le 7 août 1889.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,995 X 0,595.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,690 x 0,595.3. Emménagements. Dimensions : 1,570 x 0,840.4. Voilure. Dimensions : 0,595 x 0,565.5 à 15. Plans techniques.

8 DD1 117 n° 6

1024. « projet de torpilleur de haute mer type Agile modifié. » Éclair, Kabyle et Orage. signé lagane, ingénieur en chef, la seyne, le 6 mai 1890. s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 21 mai.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes. Dimensions : 2,960 x 0,585.2. Emménagements. Dimensions : 1,850 x 0,680.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,735 x 0,605.4. Voilure. Dimensions : 0,760 x 0,550.5. Marché de gré à gré.

8 DD1 118 n° 1

1025. « Éclair, Kabyle et Orage, torpilleurs de haute mer construits sur les plans de m. lagane. » s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée.


marché du 21 mai. plans certifiés conformes à l’exécution le 16 mars 1892.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,085 x 0,705.2. Emménagements. Dimensions : 1,870 x 0,745.3. Coupe au maître. Dimensions : 1,035 x 0,615.4. Voilure. Dimensions : 0,910 x 0,610.5 à 21. Plans techniques.

8 DD1 118 n° 2

1026. « torpilleurs à deux hélices type Avant-Garde. » Turco et Zouave. s.a. des ateliers et Chantiers de la loire. marché du 16 avril 1890.

Échelle. Trait bleu sur papier cyanotype.1. Formes. Dimensions : 2,770 x 0,610.2. Ensemble général : vues extérieures : vue longitudinale et vue en plan. Dimensions : 0,995 x 0,550.3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 2,305 x 0,510.4. Emménagements : vue en plan extérieure et coupe horizontale à la flottaison. Dimensions : 2,195 x 0,730.5. Emménagements : coupes verticales (chaudières et machines). Dimensions : 0,850 x 0,710.6. Emménagements : coupes verticales (AV et AR). Dimensions : 0,995 x 0,695.7. Ensemble de la machine motrice bâbord. Dimensions : 0,695 x 0,600.

8 DD1 118 n° 3

1027. « torpilleurs de haute mer Turco et Zouave. » s.a. des ateliers et Chantiers de la loire. marché du 16 avril 1890. plans certifiés conformes à l’exécution le 23 juin 1892.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,920 x 0,595.2. Coupe au maître et détails de rivetage. Dimensions : 1,205 x 0,605.


3. Emménagements. Dimensions : 1,585 x 0,840.4. Ensemble général. Dimensions : 0,605 x 0,410.5 à 7. Plans techniques.8. Calculs de déplacement et de stabilité.

8 DD1 118 n° 4

1028. « projet de torpilleur à deux hélices type Avant-Garde. » Dragon, Grenadier et Lancier. signé augustin normand, constructeur, le havre, le 17 mars 1890. marché du 9 avril.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier cyanotype.1. Formes. Dimensions : 2,530 x 0,685.2. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 2,250 x 0,560.3. Emménagements : vue du pont et coupe horizontale. Dimensions : 2,215 x 0,750.4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 2,180 x 0,670.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,535 x 0,495.

8 DD1 118 n° 5

1029. « torpilleurs de haute mer à deux hélices. Dragon et Grenadier. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 8 septembre 1892. Certifié conforme à l’exécution.

Échelle. Formes. Trait noir. Dimensions : 2,545 x 0,715.8 DD1 118 n° 6

1030. « Sarrazin et Tourbillon torpilleurs de haute mer construits sur les plans de m. Baron (modification des plans du type Agile de m. lagane.) » s.a. des ateliers et Chantiers de la Gironde. marché du 9 avril 1890. plans certifiés conformes à l’exécution le 31 juillet 1894.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,770 x 0,700.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,160 x 0,875.3. Emménagements : coupe longitudinale, vue du pont et pl. horizontal du pont. Dimensions : 1,395 x 0,785.


4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 1,015 x 0,725.5 à 7. Plans techniques.8. Mâture et voilure. Dimensions : 1,000 x 0,575.

8 DD1 120 n° 5

1031. « projet de torpilleur de haute-mer. » l’Averne et le Dauphin. signé marmiesse, ingénieur en chef, Graville, le 22 juin 1890. s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 31 août.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,640 x 0,600.2. Coupe au maître et cloison étanche. Dimensions : 0,725 x 0,600.3. Emménagements : coupe longitudinale, vue du pont et coupe au-dessous du livet du pont. Dimensions : 1,390 x 0,745.4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 0,725 x 0,530.5. Plan de battage du tube AR et des canons. Dimensions : 0,600 x 0,360.6. Appareil moteur. Dimensions : 0,790 x 0,595.7 . Chaudière s s y s t ème Du Temple . Dimens ions : 0,800 x 0,595.

8 DD1 119 n° 1

1032. « torpilleurs de haute mer Averne et Dauphin. » s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 31 août. plans certifiés conformes à l’exécution le 15 février 1894.

Échelle. Trait noir, et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,995 x 0,595.2. Coupe au maître et cloison étanche. Dimensions : 0,995 x 0,720.3. Emménagements : coupe longitudinale, vue en plan et pl. horizontal. Dimensions : 1,520 x 0,715.4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 0,995 x 0,730.5. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,730 x 0,525.


6. Tube l anc e - t o rp i l l e s d ’ é t rave… Dimens i on s : 0,815 x 0,495 .7 . Tube lance- torp i l l e s à cui l l e r… Dimens ions : 0,950 x 0,725.

8 DD1 119 n° 2

1033. « projet de torpilleur de haute-mer à deux hélices Aquilon. » augustin normand et Cie, constructeurs. marché du 12 juillet 1893.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,455 x 0,600.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 2,195 x 0,665.3. Vue du pont. Dimensions : 2,240 x 0,465.4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 1,020 x 0,695.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,610 x 0,495.

8 DD1 119 n° 3

1034. « torpilleur à grande vitesse à 2 hélices. Cyclone construit sur les plans primitifs de mm. augustin normand & Cie. » marché du 5 août 1896. plans certifiés conformes à l’exécution le 8 octobre 1898.

Échelle. Encre noire sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,775 x 0,770.2. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 2,400 x 0,775.3. Emménagements : pl. horizontal et vue du pont. Dimensions : 2,420 x 0,785.4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 1,870 x 0,770.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,955 x 0,780.6 à 27. Plans techniques.

8 DD1 119 n° 4

1035. « projet de torpilleur de haute mer type Cyclone blindé. » s.a. des ateliers et Chantiers de la loire. vu pour être annexé au marché des torpilleurs d’escadre Trombe et Audacieux passé le 21 septembre 1898.


Échelle. Trait noir et couleurs.1. Plan de charpente. Dimensions : 0,970 x 0,600.2. Emménagements. Dimensions : 1,650 x 0,780.3. Chaudière Normand à retour de flamme. Dimensions : 1,550 x 0,555.4. Ensemble de la machine de tribord. Dimensions : 0,640 x 0,520.

8 DD1 120 n° 1

1036. « torpilleurs d’escadre Trombe et Audacieux. » s.a. des ateliers et Chantiers de la loire. marché du 21 septembre 1898. plans certifiés conformes à l’exécution le 7 janvier 1901.

Échelle. Encre noire et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,880 x 0,640.2. Coupe au maître et détails du rivetage. Dimensions : 2,270 x 0,680.3. Emménagements : coupe longitudinale, vue en plan et pl. horizontal. Dimensions : 1,455 x 0,820.4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 1,335 x 0,740.5. Tuyautage d’épuisement et drain. Dimensions : 1,430 x 0,785.6. Ensemble général. Dimensions : 0,605 x 0,430.7 à 11. Autres plans techniques.

8 DD1 120 n° 2

1037. « projet de torpilleur de haute mer type Cyclone blindé. » Siroco et Mistral. mm. augustin normand et Cie. marché du 10 août 1898.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 3,005 x 0,600.2. Charpente. Dimensions : 1,050 x 0,660.3. Emménagements. Dimensions : 1,655 x 0,725.4 à 7. Plans techniques.

8 DD1 120 n° 3


1038. « torpilleurs de haute mer Siroco et Mistral construits sur les plans primitifs de mm. augustin normand & Cie. » mm. augustin normand et Cie. marché du 10 août 1898. plans certifiés conformes à l’exécution le 11 octobre 1901.

Échelle. Encre noire sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,010 x 0,760.2. Courbes des bras de levier de stabilité. Dimensions : 1,360 x 0,795.3. Emménagements : coupe longitudinale, vue du pont et pl. horizontal. Dimensions : 1,495 x 0,775.4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 1,415 x 0,765.5. Coupe au maître. Détails du blindage et du rivetage. Dimensions : 1,395 x 0,785.6 à 11. Plans techniques.

8 DD1 120 n° 4

1039. « torpilleurs de haute mer Simoun et Typhon construits sur les plans primitifs de mm. augustin normand & Cie. » mm. augustin normand et Cie. marché du 10 août 1898. plans certifiés conformes à l’exécution le 11 octobre 1901.

Échelle. Encre noire sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,070 x 0,710.2. Courbes des bras de levier de stabilité. Dimensions : 1,650 x 0,760.3. Emménagements : coupe longitudinale, vue du pont et pl. horizontal. Dimensions : 1,440 x 0,855.4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 1,405 x 0,760.5. Coupe au maître. Détails du blindage et du rivetage. Dimensions : 1,370 x 0,765.6 à 16. Plans techniques.

8 DD1 121 n° 1

1040. « projet de torpilleur de haute mer type Cyclone. » Borée et Tramontane. signé augustin normand, constructeur, le havre, le 20 avril


1899. s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 26 juillet. approuvé par lockroy, ministre de la marine, paris, le 2 mai.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 2,640 x 0,750.2. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 2,395 x 0,575.3. Emménagements : 2 pl. horizontaux. Dimensions : 2,375 x 0,790.4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 1,655 x 0,815.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,660 x 0,575.6 à 11. Plans techniques.

8 DD1 121 n° 2

1041. « Borée et Tramontane torpilleurs d’escadre. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 26 juillet plans certifiés conformes à l’exécution le 5 décembre 1901.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,740 x 0,820.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,555 x 0,930.3. Emménagements : coupe longitudinale, vue du pont et cale. Dimensions : 1,545 x 0,860.4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 1,445 x 0,690.5 à 17. Plans techniques.

8 DD1 121 n° 3

1042. « Takou. Formes de l’ar d’après relevé au bassin. » signé Champenois, ingénieur en chef de 1re classe, directeur des travaux de l’arsenal, saïgon, le 29 juillet 1901.

Échelle. Trait noir et rouge sur calque. Dimensions : 0,825 x 0,585.

8 DD1 122 n° 1


avisos torpilleurs(croiseurs torpilleurs)

1885-1897

1043. « plan d’un aviso torpilleur armé de 5 canons de 10 c/m et de 5 tubes lance-torpilles. » le Condor, l’Épervier, le Faucon et le Vautour. signé Bussy, directeur du stCn, paris, les 6 et 30 décembre 1882, le 8 mars 1883. approuvé par Jauréguiberry et peyron, ministres de la marine, paris, les 9 septembre, 6 décembre 1882, 4 mars 1884.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,675 x 0,765.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,610 x 0,770.3. Mâture et voilure. Dimensions : 0,605 x 0,475.4. Emménagements : coupe longitudinale, gaillards, faux-pont, cale, coupes verticales. Dimensions : 1,465 x 0,940.5. Détails de la charpente de l’arrière. Dimensions : 1,640 x 0,845.6. Détails de l’étrave. Dimensions : 1,010 x 0,820.7. Coupes passant au 21e couple AR et au 20e couple AV. Dimensions : 0,525 x 0,695.8. Condor. Détails d’exécution de l’étrave et de l’étambot. Signé Aurous, directeur des constructions, Rochefort, le 6 août 1883. Dimensions : 0,745 x 0,545.9. Disposition de la chambre des chaudières. Dimensions : 1,345 x 0,890.10. Coupes transversales dans la chambre des chaudières. Dimensions : 0,935 x 0,500.11. Disposition de la ligne d’arbres des hélices. Dimensions : 2,145 x 0,790.12. Devis des échantillons.13. Marché de gré à gré. 9 avril 1883.14. Plan original des emménagements. Dimensions : 1,325 x 0,670.

8 DD1 47 n° 8


1044. Condor et Épervier, avisos torpilleurs de 1 250 t, construits sur les plans de m. de Bussy, inspecteur du Génie maritime. par pérard, sous-ingénieur, rochefort, le 5 mars 1887.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes d’après le tracé à la salle. Aire des couples pour la flottaison en charge. Dimensions : 1,575 x 0,620.2. Calculs de déplacement et de stabilité.3. Emménagements conformes à l’exécution : coupe longitudinale, pl. horizontal de la passerelle, de la teugue et de la dunette, pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,205 x 0,775.4. Emménagements conformes à l’exécution : pl. horizontaux du faux-pont et de la cale, coupes transversales. Dimensions : 1,135 x 0,745.5. Mâture et voilure. Dimensions : 0,667 x 0,465.

8 DD1 48 n° 3

1045. « Épervier, croiseur torpilleur (construit d’après les plans de m. de Bussy, inspecteur général du Génie maritime). plans des emménagements, conforme à l’exécution. » signé Woirhaye, ingénieur, rochefort, le 4 avril 1888.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la dunette et de la teugue, du pont des gaillards. Dimensions : 1,140 x 0,760.2. Pl. horizontaux de la cale et du faux-pont, coupes transversales. Dimensions : 1,140 x 0,890.3. Mâture et voilure. Dimensions : 0,680 x 0,540.

8 DD1 49 n° 32

1046. « Épervier. projet de compartimentage du faux-pont. » signé Frescheville, ingénieur, Cherbourg, le 13 mai 1891. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 9 juin.


Échelle. Vue longitudinale, vue horizontale et coupes transversales. Traits noir et rouge, couleurs. Dimensions : 1,075 x 0,600.

8 DD1 49 n° 33

1047. Épervier, aviso torpilleur de 1 250 t, construit sur les plans de m. de Bussy, inspecteur général du Génie maritime. plans des emménagements conformes à l’exécution. signé moissenet, sous-ingénieur, Cherbourg, le 6 mai 1892.

Échelle. Couleurs.1. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la dunette et de la teugue, du pont des gaillards. Dimensions : 1,140 x 0,790.2. Pl. horizontaux du faux-pont et de la cale, coupes transversales. Dimensions : 1,105 x 0,855.

8 DD1 48 n° 4

1048. « Faucon, croiseur torpilleur, construit sur les plans de m. de Bussy, directeur des constructions navales. plans des emménagements (relevés d’après l’exécution). signé lannes, sous-ingénieur, toulon, les 12 et 24 mai 1888.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la dunette, de la passerelle et de la teugue, du pont des gaillards. Dimensions : 1,245 x 0,890.2. Pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,210 x 0,590.3. Coupes transversales. Dimensions : 0,840 x 0,715.4. Mâture et voilure. Dimensions : 0,700 x 0,555.

8 DD1 49 n° 34

1049. Vautour, aviso-torpilleur construit sur les plans de m. de Bussy, directeur des Constructions navales. signé valton, sous-ingénieur, toulon, le 4 février 1890.

Plans relevés d’après l’exécution. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.


1. Emménagements. Coupe longitudinale, pl. horizontal de la passerelle, de la teugue et de la dunette, pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,185 x 0,815.2. Emménagements. Pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,140 x 0,745.3. Emménagements. Coupes transversales. Dimensions : 0,817 x 0,800.4. Mâture, voi lure et champ de t ir. Dimensions : 0,810 x 0,600.5. Plan général du tuyautage. Dimensions : 1,650 x 0,860.

8 DD1 48 n° 5

1050. « projet de croiseur-torpilleur, type Condor modifié. » Wattignies et Fleurus. signé Bussy, inspecteur général, paris, le 30 juin 1888. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 26 juillet.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,710 x 0,680.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,620 x 0,900.3. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,610 x 0,480.4. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,235 x 0,495.5. Emménagements : teugue, dunette et pont des gaillards. Dimensions : 1,230 x 0,550.6. Emménagements : faux-pont et cale. Dimensions : 1,120 x 0,570.7. Emménagements : coupes diverses . Dimensions : 1,045 x 0,560.

8 DD1 49 n° 35

1051. Wattignies et Fleurus, aviso-torpilleur en construction sur les plans de m. de Bussy, inspecteur du Génie maritime. plans modificatifs des emménagements. signé Besson, sous-ingénieur, rochefort, le 20 janvier 1890. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 28 février.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,210 x 0,620.



1052. Fleurus, aviso torpilleur. par Champenois, sous-ingénieur, Cherbourg, avril 1891. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 31 juillet.

Échelle. Bleus.1. Plan d’ensemble de l’installation de l’artillerie légère, de la mâture, des projecteurs et des embarcations. Dimensions : 0,862 x 0,680.2. Projet de modification des emménagements pour l’installation des pièces de 10 c/m transformées à tir rapide et la modification de l’artillerie légère : dunette et teugue, gaillards, faux-pont et cale. Dimensions : 0,858 x 0,723.

8 DD1 48 n° 9

1053. Fleurus, projet de compartimentage du faux-pont. par richard, sous-ingénieur, Cherbourg, le 28 août 1891. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 7 octobre.

Échelle. Vue longitudinale, vue horizontale et coupes transversales. Héliographie rehaussée de touches de couleur. Dimensions : 1,560 x 0,672.

8 DD1 48 n° 10

1054. « Fleurus. plan modificatif de mâture et de voilure. » signé robin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 19 juillet 1893. approuvé par rieunier, ministre de la marine, paris, le 1er août.


8 DD1 49 n° 37

1055. Wattignies, aviso torpilleur, construit sur les plans de m. de Bussy, inspecteur général du Génie maritime. plans des emménagements conformes à l’exécution. signé parant, sous-ingénieur, rochefort, le 5 août 1892.


Échelle. Encre noire, bleue, rouge et jaune sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, passerelle, teugue et dunette, pont des gaillards. Dimensions : 1,190 x 0,783.2. Pl. horizontaux du pont cuirassé et de la cale. Dimensions : 1,235 x 0,604.3. Coupes transversales. Dimensions : 1,090 x 0,607.

8 DD1 48 n° 11

1056. « Wattignies, croiseur torpilleur (en construction sur les plans de m. de Bussy, inspecteur général du Génie maritime). mâture et voilure (d’après l’exécution). » signé parant, sous-ingénieur, rochefort, le 13 juillet 1893.


1057. « avisos torpilleurs type Bombe construits sur les plans de m. marchal, sous-ingénieur de la marine. » signé romazzotti, sous-ingénieur, toulon, le 2 mars 1887. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 21 mars.

Échelle. Encre noire, jaune, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Projet de modification aux emménagements. Coupe longi tudinale e t pont de s gai l lards . Dimensions : 1,365 x 0,690.2. Projet de modification aux emménagements. Coupe horizontale au faux-pont, coupe horizontale à la flottaison, coupes transversales. Dimensions : 1,340 x 0,907.3 à 11. Plans techniques.

8 DD1 47 n° 6

1058. « avisos torpilleurs type Bombe. Formes et emménagements d’une plate de 3 m. » signé Castelnau, sous-ingénieur, toulon, le 13 novembre 1893. approuvé par lefèvre, ministre de la marine, paris, 8 février 1894.


Échelle. Encre noire sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,800 x 0,568.

8 DD1 47 n° 7

1059. « avisos torpilleurs type Bombe construits sur les plans de m. marchal, sous-ingénieur de la marine. transformation des avisos torpilleurs Sainte-Barbe et Salve. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire, saint-denis, les 3 et 13 septembre 1887.

Échelle. Héliographies rehaussées de touches de couleur. Originaux.1. Ensemble général des modifications : coupe longitudinale, pont des gaillards, coupe horizontale au faux-pont et à la flottaison. Dimensions : 1,495 x 0,705.2. Ensemble général des modifications : vues et coupes transversales. Dimensions : 0,995 x 0,683.3 à 11. Plans techniques.

8 DD1 48 n° 1

1060. 3e projet d’aviso torpilleur. Léger et Lévrier. signé marchal, ingénieur, lorient, le 15 décembre 1888. approuvé par Gervais, directeur de Cabinet, pour le ministre et par son ordre, paris, le 4 janvier 1889.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,710 x 0,718.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,575 x 0,863.3. Emménagements : pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,475 x 0,580.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,452 x 0,570.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,620 x 0,705.6. Vue d’ensemble. Dimensions : 0,533 x 0,485.

8 DD1 48 n° 6

1061. avisos torpilleurs Léger et Lévrier en construction sur les plans de m. marchal, ingénieur de la marine. plans des emménagements


modifiés conformément à la dépêche du 4 janvier 1889. signé marchal, ingénieur, lorient, le 4 mars. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 28 mars.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, passerelle inférieure, pont des gaillards. Dimensions : 1,500 x 0,857.2. Pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,400 x 0,600.3. Coupes transversales. Dimensions : 1,205 x 0,595.

8 DD1 48 n° 7


contre-torpilleurs

1062. « projet d’aviso torpilleur à 2 hélices Durandal et Hallebarde. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 18 juillet 1896.

Échelle. Emménagements. Trait noir.1. Coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,180 x 0,635.2. Coupes transversales. Dimensions : 0,650 x 0,680.

8 DD1 125 n° 1

1063. « Contre-torpilleurs d’escadre Fauconneau et Espingole construits sur les plans primitifs de mm. augustin normand & Cie. » le havre, les 21 octobre 1899 et 2 octobre 1900.

1. Formes. Trait noir. Dimensions : 1,940 x 0,690.2. Note à l’appui du projet.

8 DD1 125 n° 2

1064. Contre-torpilleurs Pertuisane, Escopette, Flamberge et Rapière en construction sur les plans de m. augustin normand. » signé ripoche, ingénieur, rochefort, le 26 mai 1900.


1065. « projet de contre-torpilleur type Fauconneau. Contre-torpilleurs d’escadre Arquebuse & Arbalète. » signé augustin normand, le havre, le 23 juin 1900. mm. augustin normand & Cie. marché du 1er août.

Échelle. Trait noir et rouge.1. Formes. Dimensions : 1,615 x 0,460.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,330 x 0,720.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,670 x 0,770.


4. Coupe au maître. Dimensions : 0,540 x 0,495.5 à 9. Plans techniques.

8 DD1 125 n° 4

1066. « Contre-torpilleurs d’escadre Arquebuse & Arbalète. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 11 février 1901.

Échelle. Trait noir.1. Plan des formes rectifié d’après le tracé à la salle. Dimensions : 1,645 x 0,740.2. Courbes des bras de levier de stabilité.

8 DD1 125 n° 5

1067. « Contre-torpilleurs d’escadre Arquebuse & Arbalète construits sur les plans primitifs de mm. augustin normand & Cie. » plans certifiés conformes à l’exécution le 20 mars 1903.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,645 x 0,720.2. Courbes des bras de levier de stabilité.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,015 x 0,765.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,050 x 0,750.5 à 25. Plans techniques.

8 DD1 125 n° 6

1068. « projet de contre-torpilleur type Arbalète. » s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 7 novembre 1900.

Échelle. Trait noir et rouge.1. Formes. Dimensions : 1,595 x 0,590.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,195 x 0,855.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,600 x 0,850.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,500 x 0,595.5. Consolidation de l’avant. Dimensions : 1,535 x 0,895.

8 DD1 125 n° 7


1069. « Contre-torpilleurs d’escadre Sagaie & Epieu. » s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 7 novembre 1900.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,650 x 0,605.2. Calculs de déplacement et de stabilité. (manque).3. Calculs des hauteurs métacentriques à différentes inclinaisons.4. Courbes des bras de levier de stabilité.5. Devis des poids. (manque).

8 DD1 126 n° 1

1070. « Contre-torpilleurs d’escadre Sagaie & Epieu. » s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 7 novembre 1900. plans conformes à l’exécution comprenant les retouches faites au cours des essais. 18 mai 1903.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,600 x 0,730.2. Pantocarènes et courbes des bras de levier de redressement.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,510 x 0,740.4. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,015 x 0,745.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,040 x 0,755.6 à 50. Plans techniques.

8 DD1 126 n° 2

1071. « Contre-torpilleurs d’escadre Mousquet et Javeline. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 14 novembre 1900.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,370 x 0,505.2. Pantocarènes et courbes des bras de levier de redressement.

8 DD1 126 n° 3

1072. « projet de contre-torpilleur type Arbalète. Harpon et Fronde. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 23 juin 1900. s.a. des Chantiers et ateliers de la Gironde. marché du 14 novembre.


Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,620 x 0,555.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,510 x 0,580.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,300 x 0,790.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,635 x 0,855.5 à 8. Plans techniques.

8 DD1 127 n° 1

1073. « projet de contre-torpilleurs d’escadre type Harpon et Fronde. » s.a. des ateliers et Chantiers de la loire. marché du 22 mai 1901.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,385 x 0,490.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,530 x 0,475.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,255 x 0,680.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,620 x 0,735.5 à 8. Plans techniques.

8 DD1 127 n° 2

1074. « Harpon et Fronde contre-torpilleurs d’escadre. s.a. des Chantiers et ateliers de la Gironde. marché du 22 mai 1901. plans certifiés conformes à l’exécution le 15 avril 1903.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,370 x 0,595.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,300 x 0,870.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 0,945 x 0,720.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,970 x 0,655.5 à 12. Plans techniques.

8 DD1 127 n° 3


1075. « Contre-torpilleurs d’escadre Pistolet et Bélier. » s.a. des ateliers et Chantiers de la loire. marché du 22 mai 1901.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,410 x 0,515.2. Pantocarènes et courbes des bras de levier de redressement.3. Devis des poids & calculs de stabilité et d’assiette.

8 DD1 127 n° 4

1076. « Contre-torpilleurs d’escadre Pistolet et Bélier. » s.a. des ateliers et Chantiers de la loire. marché du 22 mai 1901. plans certifiés conformes à l’exécution le 9 novembre 1903.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,390 x 0,500.2. Coupe au maître et détails du rivetage. Dimensions : 1,905 x 0,830.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue de la plate-forme. Dimensions : 1,055 x 0,675.4. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 0,975 x 0,590.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,645 x 0,690.6 à 28. Plans techniques.

8 DD1 128 n° 1

1077. « Contre-torpilleurs d’escadre type Harpon et Fronde. » Dard et Baliste. s.a. des Chantiers & ateliers de saint-nazaire. marché du 29 mai 1901.

Échelle. trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,175 x 0,705.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,175 x 0,690.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,710 x 0,715.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,510 x 0,620.5 à 7. Plans techniques.

8 DD1 128 n° 2


1078. Contre-torpilleurs d’escadre Dard et Baliste. s.a. des Chantiers & ateliers de saint-nazaire. marché du 29 mai 1901. plan certifié conforme à l’exécution le 6 janvier 1902.

Échelle. Formes. Trait noir sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,470 x 0,610.

8 DD1 128 n° 3

1079. Contre-torpilleurs d’escadre Dard et Baliste. s.a. des Chantiers & ateliers de saint-nazaire. marché du 29 mai 1901. plans certifiés conformes à l’exécution le 24 septembre 1903.

Échelle. Trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,525 x 0,690.2. Courbes de bras de levier.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,300 x 0,750.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,060 x 0,760.5. Coupe au maître. Dimensions : 1,065 x 0,745.6 à 22. Plans techniques.

8 DD1 128 n° 4

1080. « Contre-torpilleurs d’escadre type Harpon et Fronde. » Arc et Mousqueton. schneider & Cie. marché du 29 mai 1901.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,175 x 0,715.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,175 x 0,685.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,710 x 0,715.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,510 x 0,585.5 à 7. Plans techniques.

8 DD1 128 n° 5

1081. « projet de contre-torpilleur d’escadre type Harpon. » Catapulte et Bombarde. s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 29 mai 1901.


Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,585 x 0,510.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,175 x 0,785.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,635 x 0,840.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,575 x 0,445.5. Consolidations de l’avant.

8 DD1 129 n° 1

1082. « Contre-torpilleurs d’escadre Catapulte et Bombarde… » s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 29 mai 1901. plans certifiés conformes à l’exécution le 20 octobre 1903.

Échelle. Encre noire sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,660 x 0,720.2. Pantocarènes et courbes des bras de levier de redressement.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,515 x 0,745.4. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,000 x 0,745.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,045 x 0,740.6 à 50. Plans techniques.

8 DD1 129 n° 2

1083. « Francisque et Sabre, contre-torpilleurs. » plan primitif de m. augustin normand, constructeur. signé heudlé, ingénieur, rochefort, le 4 décembre 1902.

Échelle. Formes d’après le tracé à la salle. Trait bleu. Dimensions : 1,210 x 0,665.

8 DD1 129 n° 4

1084. « Contre-torpilleur d’escadre Claymore. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 19 juin 1903. approuvé par Thibaudier, directeur central des constructions navales, pour le ministre de la marine et par son ordre, paris, le 5 août. mm. augustin normand & Cie. marché du 2 septembre.


Échelle. Encre noire et rouge.1. Formes. Dimensions : 1,520 x 0,500.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,020 x 0,645.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,595 x 0,655.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,540 x 0,530.5. Vertical. Dimensions : 0,590 x 0,405.6 à 9. Plans techniques.

8 DD1 129 n° 3

1085. « Contre-torpilleurs d’escadre Branlebas & Fanfare. » augustin normand & Cie, constructeurs, le havre, le 12 février 1906. Copies conformes au tracé à la salle, le havre, le 3 novembre.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,600 x 0,690.2 à 5. Courbes et calculs.

8 DD1 130 n° 1

1086. « Contre-torpilleurs d’escadre Étendard & Fanion. » Chantiers & ateliers de Bacalan. marché du 8 novembre 1905.


1087. « Contre-torpilleurs Sape & Gabion. » s.a. des Chantiers & ateliers de saint-nazaire, Grand quévilly, le 26 mai 1906.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,320 x 0,725.2. Vertical pour calculs de pantocarènes.3. Courbes de pantocarènes.

8 DD1 130 n° 3

1088. « Contre-torpilleurs d’escadre Sabretache & Oriflamme. » mm. de la Brosse et Fouché, ingénieur constructeur, nantes, le 3 août 1906.



1089. « Contre-torpilleur d’escadre Hussard. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. plans certifié conformes à l’exécution le 28 novembre 1911.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. (manque).2. Coupe au maître. (manque).3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,075 x 0,805.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,690 x 0,665.5 à 30. Plans techniques (manquent 11 et 12).

8 DD1 130 n° 5

1090. « Carabinier contre-torpilleur d’escadre. » s.a. des Chantiers & ateliers de saint-nazaire. marché du 24 octobre 1906.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,300 x 0,760.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,405 x 0,790.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,055 x 0,750.

8 DD1 130 n° 6

1091. « Contre-torpilleur d’escadre Spahi. » société de la méditerranée. marché du 24 octobre 1906.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,530 x 0,595.2. Coupe dans les chaufferies. Dimensions : 0,595 x 0,565.3. Coupe dans les machines. Dimensions : 0,595 x 0,600.4. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,090 x 0,805.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,555 x 0,800.


6 à 10. Plans techniques.8 DD1 130 n° 7

1092. « Chasseur contre-torpilleur d’escadre à turbines. » mm. augustin normand & Cie. marché du 24 octobre 1906.


1093. « Voltigeur contre-torpilleur d’escadre à turbines et à machine alternative. » mm. e. de la Brosse et Fouché. marché du 24 octobre 1906.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,065 x 0,605.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,540 x 0,505.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,100 x 0,685.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,715 x 0,685.

8 DD1 131 n° 4

1094. « Contre-torpilleur d’escadre Voltigeur. » mm. e. de la Brosse et Fouché, nantes, le 13 avril 1907.


1095. « Contre-torpilleur d’escadre Voltigeur. » mm. e. de la Brosse et Fouché. marché du 24 octobre 1906. plans certifiés conformes à l’exécution le 30 juin 1910.



4. Coupe au maître et détails de rivetage. Dimensions : 1,965 x 0,740.5 à 10. Plans techniques.

8 DD1 131 n° 6

1096. « Mameluk contre-torpilleur d’escadre. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 30 octobre 1907.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,585 x 0,550.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,550 x 0,495.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,190 x 0,735.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,690 x 0,660.5 à 8. Plans techniques.

8 DD1 130 n° 8

1097. relevé du tracé à la salle du contre-torpilleur d’escadre Mameluk. s.a. des ateliers & Chantiers de la loire, nantes, les 23 janvier et 10 mars 1908.

8 DD1 131 n° 1

1098. « Mameluk contre-torpilleur d’escadre. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 30 octobre 1907. plans certifiés conformes à l’exécution le 28 novembre 1911.


8 DD1 131 n° 2


1099. « Fantassin contre-torpilleur d’escadre. » s.a. des Forges & chantiers de la méditerranée. marché du 30 octobre 1907. plans rectifiés le 8 avril 1908.

Échelle. Trait bleu.1. Demi-coupe au maître et demi-coupe au 24. Dimensions : 0,805 x 0,600.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,090 x 0,720.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,675 x 0,785.

8 DD1 131 n° 7

1100. « Contre-torpilleur à turbines Cavalier type Chasseur. » mm. augustin normand & Cie. marché du 30 octobre 1907.

Échelle. Trait noir.1. Relevé du tracé à la salle. Dimensions : 1,450 x 0,515.2. Formes rectifié. Dimensions : 1,630 x 0,695.3. Calculs généraux.4. Devis des poids…5. Vertical aux différentes inclinaisons (manque).6. Centres de volumes.7. Courbes des bras de levier de stabilité.

8 DD1 131 n° 8

1101. « Contre-torpilleur d’escadre Janissaire. » Chantiers & ateliers de saint-nazaire. marché du 30 octobre 1907. plans certifiés conformes le 4 février 1909 et le 1er juin 1910.


8 DD1 131 n° 9


1102. « Contre-torpilleur d’escadre à turbines Boutefeu. » s.a. dyle & Bacalan. marché du 26 août 1908.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,780 x 0,610.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,770 x 0,565.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,255 x 0,760.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,570 x 0,620.5 à 7. Plans techniques.

8 DD1 132 n° 8

1103. « Contre-torpilleur d’escadre à turbines Boutefeu. » s.a. dyle & Bacalan. marché du 26 août 1908. plans rectificatifs datés du 28 avril 1909.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,705 x 0,625.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,940 x 0,620.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,230 x 0,715.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,655 x 0,730.

8 DD1 132 n° 9

1104. « Contre-torpilleur d’escadre à turbines Boutefeu. » s.a. dyle & Bacalan. marché du 26 août 1908. rectificatif du 30 juin 1910.

Échelle. Plan des formes rectifié. Trait noir. Dimensions : 1,750 x 0,650.

8 DD1 132 n° 10

1105. Contre-torpilleur d’escadre Bouclier. programme 1908. Chantiers & ateliers augustin normand. marché du 25 novembre 1908.

Échelle. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Trait noir. Dimensions : 1,185 x 0,740.

8 DD1 131 n° 10


1106. « Contre-torpilleur d’escadre Bouclier. » Chantiers & ateliers augustin normand. marché du 25 novembre 1908. plans rectifiés les 19 juin, 10 et 26 août 1909.

Échelle.1. Formes. Dimensions : 1,640 x 0,685.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,185 x 0,770.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,745 x 0,690.4 à 13. Plans techniques (manquent 5 à 10).

8 DD1 132 n° 1

1107. « Contre-torpilleur d’escadre Bouclier. » Chantiers & ateliers augustin normand. marché du 25 novembre 1908. plan du 1er juillet 1909.

Échelle. Formes (après allongement du navire). Dimensions : 1,720 x 0,710.

8 DD1 131 n° 11

1108. « Casque contre-torpilleur d’escadre. » Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 2 décembre 1908.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,865 x 0,775.2. Vertical. Dimensions : 0,505 x 0,680.3. Calculs de déplacement et de stabilité.4 à 12. Calculs des carènes inclinées.13. Courbes des bras de levier de stabilité.14. Devis des poids.

8 DD1 132 n° 2

1109. « Casque contre-torpilleur d’escadre. » Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 2 décembre 1908. plan rectifié le 7 août 1909.

Échelle. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Trait bleu. Dimensions : 1,250 x 0,825.

8 DD1 132 n° 3


1110. « Cimeterre et Dague contre-torpilleurs d’escadre (programme de 1908). » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. plans rectifiés le 10 mars 1909.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,465 x 0,730.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,320 x 0,880.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,915 x 0,665.

8 DD1 132 n° 4

1111. « Cimeterre et Dague contre-torpilleurs d’escadre (programme de 1908). » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. 5 juillet 1910.

Échelle. Formes. Encre noire sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,495 x 0,745.

8 DD1 132 n° 5

1112. « Cimeterre et Dague contre-torpilleurs d’escadre. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. 5 janvier 1911.

Échelle. Plan de lancement. Trait bleu. Dimensions : 2,800 x 0,680.

8 DD1 132 n° 6

1113. « Cimeterre et Dague contre-torpilleurs d’escadre. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. plans certifiés conformes à l’exécution le 9 janvier 1913.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,480 x 0,805.2. Tracé des échelles Bonjean. Dimensions : 0,945 x 0,685.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,295 x 0,730.4. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 1,270 x 0,765.


5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,020 x 0,695.6 et 7. Plans techniques.

8 DD1 132 n° 7

1114. « Contre-torpilleur d’escadre à turbines (série 1909). » Commandant Bory. s.a. dyle & Bacalan. marché du 12 janvier 1910.

Échelle. Trait noir.1. Formes (manque).2. Coupe au maître. Dimensions : 0,685 x 0,605.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,275 x 0,750.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,660 x 0,720.

8 DD1 133 n° 1

1115. « Contre-torpilleur d’escadre à turbines (série 1909). » Commandant Bory. s.a. dyle & Bacalan. marché du 12 janvier 1910. plans rectificatifs acceptés par le ministre de la marine le 1er décembre 1910.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,725 x 0,675.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,650 x 0,585.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,240 x 0,730.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,830 x 0,645.

8 DD1 133 n° 2

1116. « Contre-torpilleur d’escadre à turbines (série 1909). » Commandant Bory. s.a. dyle & Bacalan. marché du 12 janvier 1910. plan du 31 janvier 1912.



1117. « Contre-torpilleur d’escadre Francis-Garnier (programme 1909). » Chantiers & ateliers augustin normand. marché du 19 janvier 1910.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,625 x 0,525.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,180 x 0,770.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,740 x 0,665.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,620 x 0,570.

8 DD1 133 n° 4

1118. « Contre-torpilleur d’escadre Francis-Garnier (programme 1909). » Chantiers & ateliers augustin normand. marché du 19 janvier 1910. accepté par le ministre sous les réserves contenues dans une note en date du 24 décembre.

Échel le . Formes rec t i f ié . Trait noir. Dimensions : 1,670 x 0,665.

8 DD1 133 n° 5

1119. « Contre-torpilleur d’escadre Francis-Garnier (programme 1909). » Chantiers & ateliers augustin normand. marché du 19 janvier 1910. accepté par le ministre sous les réserves contenues dans une note en date du 29 novembre. plans rectifiés du 6 janvier 1911.


8 DD1 133 n° 6

1120. « Dehorter contre-torpilleur d’escadre. 1909. » s.a. des Chantiers & ateliers de saint-nazaire. marché du 16 février 1910.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,410 x 0,700.


2. Coupe au maître. Dimensions : 0,630 x 0,700.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,175 x 0,730.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,840 x 0,730.

8 DD1 133 n° 7

1121. « Dehorter contre-torpilleur d’escadre. » s.a. des Chantiers & ateliers de saint-nazaire. marché du 16 février 1910. accepté par le ministre sous les réserves contenues dans la d.m. en date du 6 décembre. Copie conforme datée du 4 février 1911.


1122. « Contre-torpilleur à turbines. programme de 1909. Commandant Rivière. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 16 février 1910.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,480 x 0,730.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,035 x 0,860.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Retombe avec modification des emménagements de l’arrière. Dimensions : 1,335 x 0,930.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,950 x 0,690.

8 DD1 133 n° 9

1123. « Commandant Rivière contre-torpilleur d’escadre (programme 1909). » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 16 février 1910. plan rectifié conformément à la note de la dCCn en date du 8 novembre 1911 et approuvé par la d.m. du 15 février 1912.



1124. « Commandant Rivière contre-torpilleur d’escadre (programme 1909). » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. marché du 16 février 1910. plans certifiés conformes à l’exécution le 3 septembre 1913.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,515 x 0,790.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,285 x 0,730.3. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 1,240 x 0,770.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,075 x 0,705.5. Coupe au maître. Dimensions : 1,700 x 0,860.6. Étrave et charpente de l’AV.7. Charpente de l’AR.

8 DD1 133 n° 11

1125. « Contre-torpilleur Capitaine Mehl. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 16 février 1910.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,785 x 0,570.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,990 x 0,715.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,290 x 0,755.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,695 x 0,580.

8 DD1 133 n° 12

1126. « Contre-torpilleur d’escadre Capitaine Mehl. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 16 février 1910. plan du 5 octobre 1911.


1127. « Contre-torpilleur de 750 tx. » stCn, paris, le 1er avril 1910.Échelle. Formes. Trait noir. Dimensions : 1,675 x 0,470.

8 DD1 133 n° 14


1128. « Contre-torpilleurs M 81 [Bisson] et M 82 [Renaudin]. » signé poiget, ingénieur, toulon, le 7 octobre 1910.

Échelle. Vertical du plan des formes. Bleu. Dimensions : 0,890 x 0,820.

8 DD1 125 n° 15

1129. « Contre-torpilleurs M 81 Bisson, M 82 Renaudin, M 83 Protet. » modification de l’ar. d.m. du 23 décembre 1910.

Échelle. Emménagements : coupe longitudinale de l’AR. Trait noir et rouge. Dimensions : 0,410 x 0,300.

8 DD1 133 n° 16

1130. « Contre-torpilleurs M 81 Bisson, M 82 Renaudin, M 83 Protet. » signé poiget, ingénieur, toulon, le 3 février 1911.

Échelle. Formes après modification de l’AR. Bleu. Dimensions : 1,370 x 0,670.

8 DD1 133 n° 17

1131. « projet de contre-torpilleur de 840 tx. le Magon. » ateliers & Chantiers de Bretagne. marché du 22 février 1911.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,490 x 0,595.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,330 x 0,815.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,885 x 0,665.4. Coupe au maître. Dimensions : 1,960 x 0,825.5 à 16. Plans techniques.

8 DD1 134 n° 1

1132. « Contre-torpilleur d’escadre Magon. » ateliers & Chantiers de Bretagne. marché du 22 février 1911. approbation du 3 février 1912.



1133. « Mécanicien Principal Lestin et Enseigne Roux contre-torpilleurs d’escadre ex m.86 et m.87. » signé doyère, chef de la stCn, paris, le 1er février 1913. approuvé par Baudin, ministre de la marine, paris, le 28 février.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,590 x 0,625.2. Coupe au maître. Dimensions : 2,000 x 0,795.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,845 x 0,745.4. Emménagement général du pont (extrême AR). Dimensions : 0,490 x 0,805.5. Plan schématique des consolidations longitudinales. Dimensions : 1,335 x 0,615.6. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,380 x 0,840.

8 DD1 133 n° 18

1134. « torpilleur d’escadre Enseigne Gabolde ex m.88. » Chantiers & ateliers augustin normand. marché du 22 octobre 1913.

Échelle. Trait noir.1. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,350 x 0,805.2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,545 x 0,650.3 à 26. Plans techniques.

8 DD1 134 n° 3

1135. « torpilleur d’escadre Enseigne Gabolde. » Chantiers & ateliers augustin normand. marché du 22 octobre 1913. plan du 15 janvier 1914.

Échelle. Vertical. Trait noir. Dimensions : 0,665 x 0,705.8 DD1 134 n° 4


1136. « Contre-torpilleur de 950 tx (pour la république argentine). » ateliers & Chantiers de Bretagne, 20 avril 1912.

Échelle. Formes. Bleu. Dimensions : 1,550 x 0,555.8 DD1 134 n° 5

1137. Contre-torpilleurs de 950 tx type Aventurier (pour la république argentine). ateliers & Chantiers de Bretagne, 30 décembre 1919.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,255 x 0,770.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,450 x 0,615.3. Devis des poids.

8 DD1 134 n° 6

1138. « Amiral Sénès ex s.113. » signé Chantre, ingénieur, Cherbourg, le 12 janvier 1921.


1139. torpilleurs ex allemands G 192 à 197. Kiel, le 10 juin 1911. enregistré au stCn le 31 août 1920.

Échelle. Plans allemands. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 1,665 x 0,360.2. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,590 x 0,510.3. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 1,595 x 0,575.4 . Emménagement s : vue en p lan . Dimens ion s : 1,575 x 0,505.

8 DD1 134 n° 8

1140. « projet de contre-torpilleur de 2 360 tx. » signé Callou, ingénieur général, directeur du stCn, paris, le 21 février 1921.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,945 x 0,845.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,545 x 0,725.


3. Emménagements : coupe longitudinale et vue en plan. Dimensions : 1,975 x 0,745.3 bis. Emménagements : coupe longitudinale et vue en plan (2e solution). Dimensions : 1,875 x 0,710.4. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 1,930 x 0,765.4 bis. Emménagements : pl. horizontaux (2e solution). Dimensions : 1,930 x 0,805.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,555 x 0,820.6. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,735 x 0,470.

8 DD1 134 n° 9

1141. « projet de contre-torpilleur de 2 400 tx. » signé Fuzier, ingénieur en chef, directeur du stCn, paris, les 16 et 23 juin 1921.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 2,005 x 0,730.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue en plan. Dimensions : 2,065 x 0,725.3. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 1,970 x 0,775.4. Emménagements : pl. horizontaux (retombe). Août 1921. Dimensions : 0,555 x 0,460.5. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,700 x 0,485.

8 DD1 135 n° 1

1142. « Contre-torpilleur de 2 400 tx Chacal. » s.a. des Chantiers & ateliers de saint-nazaire. marché du 7 février 1923.

Échelle. Plans conformes à l’exécution.1. Formes. Dimensions : 1,810 x 0,740.2 à 4. Calculs.

8 DD1 135 n° 2


1143. « Contre-torpilleur de 2 400 tx Tigre. » ateliers & Chantiers de Bretagne, 15 juin 1923.


1144. « Contre-torpilleur Tigre. stabilité après avaries. » non signé ni daté.

Échel le . Coupe longitudinale . Bleu. Dimensions : 0,690 x 0,580.

8 DD1 135 n° 10

1145. « Contre-torpilleur de 2 690 tx. » non signé, paris, 1924.Échelle. Développement du bordé de carène. Bleu. Dimensions : 2,080 x 0,540.

8 DD1 135 n° 5

1146. « Contre-torpilleur de 2 690 tx. » signé lejeune, ingénieur général, chef du stCn, paris, le 27 juin 1925.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,435 x 0,745.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,740 x 0,790.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 2,105 x 0,885.4. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 2,050 x 0,800.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,475 x 0,850.6. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,785 x 0,505.

8 DD1 135 n° 6

1147. « Contre-torpilleur de 2 690 tx d3. » s.a. des Chantiers & ateliers de la loire. marché du 9 mars 1927.

Échelle. Trait noir sur calque.1. Formes. Dimensions : 1,625 x 0,750.


2. Carènes inclinées transversalement. Vertical. Dimensions : 0,770 x 0,775.3. Carènes inclinées transversalement. Dimensions : 1,275 x 0,880.

8 DD1 135 n° 7

1148. « Contre-torpilleur de 2 690 tx d2. » le Valmy. s.a. des Chantiers & ateliers de saint-nazaire. marché du 9 mars 1927.

Échelle.1. Formes. Dimensions : 2,385 x 0,740.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,655 x 755.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Retombes. Dimensions : 2,060 x 0,895.4. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 2,025 x 0,810.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,455 x 0,825.6. Retombe au plan des emménagements (partie AR) : surélévation du canon AR. Dimensions : 1,055 x 0,840.7. Retombe au plan des emménagements (partie AV) : surélévation du canon AV. Dimensions : 0,955 x 0,715.8. Plan schématique de construction et d’échantillonnage. Dimensions : 1,970 x 0,895.9 à 15. Plans techniques.

8 DD1 135 n° 4

1149. « Contre-torpilleur de 2 690 tx d2. » 29 février 1928.Échelle. Plan des formes conforme au tracé à la salle. Trait bleu. Dimensions : 1,810 x 0,735.

8 DD1 135 n° 9

1150. « Contre-torpilleur de 2 690 tx d1. » le Vauban. société des ateliers & Chantiers de France. marché du 9 mars 1927.

Échelle.1. Formes. Dimensions : 1,600 x 0,705.2. Vertical. Dimensions : 0,720 x 0,695.


3. Calculs généraux.4. Devis de poids.5. Calculs des éléments géométriques des carènes inclinées transversalement.6. Carènes inclinées transversalement. Dimensions : 1,905 x 0,740.

8 DD1 135 n° 8

1151. Contre-torpilleur de 2 480 tx d-a-7. le Gerfaut. Construit par les ateliers & Chantiers de Bretagne. Contre-torpilleur de 2 480 tx d-a-5. le Vautour. Construit par la s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. Contre-torpilleur de 2 480 tx d-a-4. l’Aigle. Construit par la société des ateliers & Chantiers de France. marchés du 3 octobre 1928.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 2,390 x 0,595.2. Coupes d’échantillonnage et coupe au maître. Dimensions : 1,705 x 0,820.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Retombes. Dimensions : 2,340 x 0,920.4. Retombe au plan des emménagements : coupe longitudinale, vue par en dessus et pl. horizontaux. Dimensions : 1,855 x 0,690.5. Retombe au plan des emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,660 x 0,635.6. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 2,140 x 0,735.7. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,675 x 0,740.8. Plan schématique de construction et d’échantillonnage. Dimensions : 2,175 x 0,870.9. Retombe au plan schématique de construction et d’échantillonnage. Dimensions : 0,950 x 0,860.10 et 11. Plans techniques.

8 DD1 136 n° 1


1152. Contre-torpilleur de 2 480 tx type 1928 d-a-10. le Vauquelin. Construit par les ateliers et Chantiers de France. Contre-torpilleur de 2 480 tx type 1928 d-a-11. le Kersaint. Construit par la s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. Contre-torpilleur de 2 480 tx type 1928 d-a-12. le Cassard. Construit par les ateliers et Chantiers de Bretagne. Contre-torpilleur de 2 480 tx type 1928 d-a-13. le Tartu. Construit par la s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. Contre-torpilleur de 2 480 tx type 1928 d-a-14. le Maillé-Brézé. Construit par la s.a. des Chantiers & ateliers de saint-nazaire. Contre-torpilleur de 2 480 tx type 1928 d-a-15. le Chevalier Paul. Construit par la s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marchés du 17 octobre 1929.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 2,390 x 0,595.2. Formes de la partie arrière. Dimensions : 0,855 x 0,490.3. Coupes d’échantillonnage et coupe au maître. Dimensions : 1,665 x 0,810.4. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 2,315 x 0,905.5. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 2,145 x 0,780.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,720 x 0,765.7. Plan schématique de construction et d’échantillonnage. Dimensions : 2,160 x 0,890.8 à 15. Plans techniques.

8 DD1 136 n° 2

1153. « Contre-torpilleur de 2 480 tx (type 1928). » signé François, ingénieur général, chef du stCn, paris, le 19 novembre 1928.

Échelle. Vertical. Dimensions : 0,905 x 0,700.8 DD1 136 n° 3

1154. Contre-torpilleur de 2 610 tW d-a-19. le Terrible. Chantiers navals français. marché du 8 mai 1931. Contre-torpilleur de 2 610 tW d-a-18. le Malin. Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 13 mai 1931. Contre-torpilleur de 2 610 tW d-a-20. le Triomphant. ateliers & Chantiers de France. marché du 22 mai 1931.


Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,785 x 0,495.2. Coupes d’échantillonnage et coupe au maître. Dimensions : 1,815 x 0,780.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 2,125 x 0,770.4. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 1,585 x 0,730.5. Retombe aux plans d’emménagements n° 3 et 4. Dimensions : 1,640 x 0,885.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,340 x 0,595.7. Retombe au plan d’emménagements n° 6. Dimensions : 0,930 x 0,300.8. Plan schématique de construction et d’échantillonnage. Dimensions : 1,590 x 0,795.9. Retombe au plan schématique de construction et d’échantillonnage. Dimensions : 1,090 x 0,645.10 à 14. Plans techniques.

8 DD1 136 n° 4

1155. « Contre-torpilleur de 2 610 tW. » le Terrible. » Chantiers navals français, 1931.

Échelle. Trait noir.1. Vertical. Dimensions : 0,995 x 0,745.2. Formes. Dimensions : 1,845 x 0,745.

8 DD1 136 n° 5

1156. Contre-torpilleur pn 146. (le Triomphant). Certifié conforme à l’exécution, dunkerque, le 18 décembre 1936.

Échelle.1. Formes. Dimensions : 1,515 x 0,715.2. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 1,515 x 0,715.

8 DD1 136 n° 6


1157. « Contre-torpilleur de 2 930 tW. » le Volta. ateliers et Chantiers de Bretagne. marché du 7 février 1935.

Échelle.1. Formes. Dimensions : 1,840 x 0,525.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 2,355 x 0,890.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 2,020 x 0,765.4. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 1,605 x 0,770.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,385 x 0,600.6. Plan schématique de construction et d’échantillonnage. Dimensions : 1,660 x 0,710.7. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales et transversales. Dimensions : 1,610 x 0,775.8. Schéma de principe de la distribution de l’énergie électrique.

8 DD1 137 n° 1

1158. « Contre-torpilleur de 2 930 tW. » le Volta. ateliers et Chantiers de Bretagne. marché du 7 février 1935. plans rectifiés le 29 septembre 1936.

Échelle.1. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 2,530 x 0,885.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 2,065 x 0,700.3. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 1,675 x 0,700.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,130 x 0,650.5. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 1,660 x 0,685.6. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales et transversales. Dimensions : 1,640 x 0,770.

8 DD1 137 n° 2


1159. « Mogador contre-torpilleur de 2 930 tW. » non signé ni daté.

Échelle. Bleus.1. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 2,040 x 0,735.2. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 1,625 x 0,780.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,400 x 0,605.4. Plan d’ensemble. Dimensions : 1,055 x 0,565.

8 DD1 137 n° 3

1160. « Contre-torpilleurs de 2 930 tW. Mogador et Volta. » nantes, novembre 1939. plan conforme à l’exécution.

Échelle. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Bleu. Dimensions : 1,545 x 0,775.

8 DD1 137 n° 4


torpilleurs1926-1941

1161. « projet de torpilleur à moteurs diesel. » signé augustin normand, le havre, le 31 mars 1910.

Échelle. Trait noir.1re disposition :1. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,530 x 0,755.2. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 1,015 x 0,710.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,745 x 0,695.2e disposition :4. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,525 x 0,765.5. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 1,105 x 0,740.6. Coupe au maître. Dimensions : 0,705 x 0,610.

8 DD1 122 n° 12

1162. « projet de torpilleur de 1 455 tx. » signé Fuzier, ingénieur général, paris, le 17 octobre 1921.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,915 x 0,790.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,560 x 0,705.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,760 x 0,775.3 bis. Installation des tubes lance-torpilles. Retombe au plan précédent. Dimensions : 0,510 x 0,330.4. Emménagements : pont principal, pont des logements et coupe à la flottaison. Dimensions : 1,750 x 0,790.4 bis. Emménagements de l’AR. Retombe au plan précédent. Dimensions : 0,510 x 0,700.


5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,410 x 0,805.6. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,655 x 0,500.

8 DD1 122 n° 13

1163. « torpilleur de 1 495 tx. » signé lejeune, ingénieur général, paris, juillet, août 1924, juin, juillet, octobre 1925.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 2,080 x 0,730.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,565 x 0,645.3. 1re retombe au plan d’échantillonnage. Dimensions : 0,780 x 0,720.4. 2e retombe au plan d’échantillonnage. Dimensions : 0,610 x 0,465.5. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,730 x 0,745.6. Emménagements : pont principal, pont des logements et coupe à la flottaison. Dimensions : 1,695 x 0,750.7. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,235 x 0,760.8. Plan schématique de construction et d’échantillonnage. Dimensions : 1,735 x 0,820.9 à 16. Plans techniques.

8 DD1 122 n° 14

1164. « torpilleurs de 1 495 tx. » 5 mars 1925.Échelle. Formes d’après le relevé du tracé à la salle. Trait noir. Dimensions : 1,935 x 0,680.

8 DD1 122 n° 15

1165. « torpilleur de 1 495 tx. » ateliers & Chantiers de Bretagne. marché du 13 avril 1927.

Échelle. Formes. Trait noir sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,425 x 0,695.

8 DD1 122 n° 16


1166. « torpilleurs Simoun & Siroco. » Chantiers & ateliers de saint-nazaire. 16 mai 1925.

Échelle. Formes. Trait bleu et rouge. Dimensions : 1,440 x 0,735.

8 DD1 122 n° 17

1167. torpilleur de 1 455 tx Tornade. Chantiers & ateliers de Bacalan. 27 mai 1926.

Échelle. Formes d’après le tracé à la salle. Trait noir sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,855 x 0,655.

8 DD1 122 n° 18

1168. torpilleurs de 1 455 tx Tramontane, Typhon et Trombe. Juin 1923.

Échelle. Formes d’après le tracé à la salle. Trait noir. Dimensions : 1,880 x 0,665.

8 DD1 122 n° 19

1169. torpilleur de 1 455 tx Bourrasque. ateliers & Chantiers de France. 31 octobre 1923. Correction du 27 mars 1925. approuvé par d.m. du 15 janvier 1926.

Échelle. Formes d’après le tracé à la salle. Trait bleu. Dimensions : 2,025 x 0,775.

8 DD1 122 n° 20

1170. « torpilleur de 1 495 tx Fougueux. » nantes, le 15 février 1930.

Échelle. Plan des formes certifié conforme. Trait noir. Dimensions : 1,435 x 0,735.

8 DD1 122 n° 21


1171. « torpilleur Basque. » Worms & Cie. ateliers et chantiers de la seine-maritime. le havre, le 23 janvier 1930.

Échelle. Plan des formes certifié conforme. Trait noir. Dimensions : 1,475 x 0,550.

8 DD1 122 n° 22

1172. « torpilleur de 1 400 tW. » signé Charpentier, ingénieur général, paris, 1932. plans non approuvés par le ministre.

Échelle. Emménagements. Bleus.1. Coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 2,420 x 0,865.2. Pont principal, pont des logements et cale. Dimensions : 1,850 x 0,680.

8 DD1 123 n° 1

1173. escorteurs de 609 tW. » la Melpomène et la Flore. ateliers et Chantiers de Bretagne. marché du 5 octobre 1932. escorteurs de 609 tW. la Pomone et l’Iphigénie. s.a. des ateliers et Chantiers de la loire. marché du 5 octobre 1932. escorteur de 609 tW. l’Incomprise. ateliers et Chantiers de la seine-maritime – le trait. escorteurs de 609 tW. la Cordelière et le Branlebas. Chantiers & ateliers augustin normand. marché du 31 mai 1934.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,765 x 0,600.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,970 x 0,870.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,920 x 0,755.4. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 1,460 x 0,670.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,030 x 0,635.6. Plan schématique de construction et d’échantillonnage. Dimensions : 1,545 x 0,730.

8 DD1 137 n° 5


1174. « escorteurs de 609 tW. » la Melpomène et la Flore. ateliers et Chantiers de Bretagne. marché du 5 octobre 1932. documents d’après tracé à la salle. exemplaires approuvés par le Génie maritime le 4 avril 1933.

1. Formes. Dimensions : 1,835 x 0,540.2. Vertical (manque).3. Calculs généraux (manque).4. Devis des poids (manque).5. Calculs Leparmentier.5’. Annexe 1 : surcharge.5’’. Annexe 2 : lège.6. Courbes des bras de levier de redressement (2 planches dont une rectifiée).6’. Courbes des bras de levier de redressement : annexe.

8 DD1 137 n° 6

1175. « escorteurs de 609 tW. » la Melpomène et la Flore. ateliers et Chantiers de Bretagne. marché du 5 octobre 1932. documents d’après tracé à la salle. exemplaires approuvés par le Génie maritime le 23 mai 1933.

1. Formes. Dimensions : 1,820 x 0,535.2. Vertical. Dimensions : 0,910 x 0,810.3. Calculs généraux.4. Devis des poids (manque).5. Calculs Leparmentier.6. Courbes des bras de levier de redressement.

8 DD1 137 n° 7

1176. « escorteurs de 609 tW. » la Pomone et l’Iphigénie. ateliers et Chantiers de Bretagne. marché du 5 octobre 1932. exemplaires approuvés par le Génie maritime le 28 mars 1933.

1. Devis de tracé à la salle conforme à l’exécution.2. Devis statistique de poids.3. Formes. Dimensions : 1,655 x 0,450.4. Vertical. Dimensions : 0,695 x 0,470.5. Calculs des carènes inclinées (1re planche).6. Calculs des carènes inclinées (2e planche).


7. Devis des poids (manque).8. Calculs Leparmentier.9. Annexe 1 : surcharge.10. Annexe 2 : lège.

8 DD1 138 n° 1

1177. « escorteurs de 609 tW. » la Poursuivante. société des ateliers et Chantiers de France. marché du 22 novembre 1933.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,745 x 0,600.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,955 x 0,865.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,920 x 0,725.3 bis. Retombe aux plans des emménagements. Dimensions : 1,445 x 0,725.4. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 1,455 x 0,665.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,030 x 0,635.6. Plan schématique de construction et d’échantillonnage. Dimensions : 1,545 x 0,730.

8 DD1 138 n° 2

1178. « escorteur de 609 tW. » signé Charpentier, ingénieur général, chef du stCn, paris, les 22 janvier et 6 mai 1932.

Échelle. Bleus.1. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,765 x 0,430.2. Vertical. Dimensions : 0,935 x 0,540.

8 DD1 138 n° 3

1179. torpilleur de 1 800 tW type le Hardi. signé Charpentier, inspecteur général, chef du stCn, paris, 1935.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,200 x 0,495.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue en plan. Dimensions : 2,445 x 0,790.


3. Emménagements : coupe longitudinale et vue en plan. Modifications datées des 30 octobre et 9 décembre 1935. Dimensions : 2,450 x 0,800.4. Emménagements : coupe longitudinale et vue en plan. Modification datée du 10 mars 1936. Dimensions : 2,415 x 0,795.5. Emménagements : coupe longitudinale et vue en plan. Modifications datées des 31 janvier et 10 août 1938, du 19 avril 1940. Dimensions : 2,450 x 0,825.6. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 2,045 x 0,800.7. Emménagements : pl. horizontaux. Modifications datées des 30 octobre et 9 décembre 1935. Dimensions : 2,040 x 0,805.8. Emménagements : pl. horizontaux. Modification datée du 10 mars 1936. Dimensions : 2,030 x 0,825.9. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,395 x 0,695.10. Emménagements : coupes transversales. Modification datée du 30 octobre 1935. Dimensions : 1,390 x 0,695.11. Emménagements : coupes transversales. Modification datée du 9 décembre 1935. Dimensions : 1,395 x 0,700.12. Emménagements : coupes transversales. Modification datée du 10 mars 1936. Dimensions : 1,355 x 0,695.13. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,885 x 0,385.14. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 2,855 x 0,910.15. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Modification datée du 9 décembre 1935. Dimensions : 1,930 x 0,800.16. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Modification datée du 10 mars 1936. Dimensions : 1,935 x 0,805.17. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales et transversales. Modifications datées des 3 novembre et 9 décembre 1935. Dimensions : 1,915 x 0,920.18. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales et transversales. Modification datée du 10 mars 1936. Dimensions : 1,915 x 0,925.19. Disposition de la mâture. Dimensions : 1,180 x 0,840.20. Charpente AV. Dimensions : 2,395 x 0,890.


21. Charpente AR. Principe de construction : coupes longitudinales et horizontales. Dimensions : 1,720 x 0,915.22. Charpente AR. Principe de construction : coupes transversales. Dimensions : 1,900 x 0,770.23. Schéma de principe de la distribution de l’énergie électrique. Dimensions : 1,435 x 0,405.

8 DD1 123 n° 2

1180. torpilleur de 1 800 tW type le Hardi. plans certifiés conformes à la d.m. du 27 juillet 1936. ateliers & Chantiers de la loire, nantes, le 7 août 1936 et le 17 décembre 1937.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,320 x 0,610.2. Vertical. 0,890 x 0,605.3. Coupe au maître. Dimensions : 1,480 x 0,740.4. Emménagements : coupe longitudinale et vue en plan. Dimensions : 1,765 x 0,730.5. Emménagements : coupes horizontales. Dimensions : 1,490 x 0,725.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,040 x 0,725.7. Plan d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 1,505 x 0,725.8. Plan d’échantillonnage : coupes horizontales et transversales. Dimensions : 1,450 x 0,725.9. Schéma de principe de la distribution de l’énergie électrique. Dimensions : 1,395 x 0,310.

8 DD1 123 n° 3

1181. Épée, torpilleur de 1 800 tx. (plans du Hardi.) Forges et Chantiers de la Gironde. marché du 22 mai 1936. Copie conforme.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 2,170 x 0,480.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 2,840 x 0,915.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue en plan. Dimensions : 2,410 x 0,780.


4. Emménagements : coupes horizontales. Dimensions : 2,005 x 0,790.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,375 x 0,685.6. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 1,935 x 0,795.7. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales et transversales. Dimensions : 1,915 x 0,920.8. Schéma de principe de la distribution de l’énergie électrique. Dimensions : 1,425 x 0,400.

8 DD1 123 n° 4

1182. torpilleur de 1 800 tW l’Épée. (plans du Hardi.) plans certifiés conformes à la d.m. du 27 juillet 1936. Forges et Chantiers de la Gironde, nantes, le 7 août 1936 et le 17 décembre 1937.


8 DD1 124 n° 1

1183. torpilleur de 1 800 tW le Casque. (plans du Hardi.) plans certifiés conformes à la d.m. du 27 juillet 1936. Forges et Chantiers de la méditerranée, nantes, le 7 août 1936 et le 17 décembre 1937.



8 DD1 124 n° 2

1184. torpilleur de 1 010 tW (type le Fier). signé Charpentier, inspecteur général, chef du stCn, paris, le 19 octobre 1936. approuvé par Gasnier-duparc, ministre de la marine, paris, le 27 mars 1937.

Échelle.1. Formes. Dimensions : 1,905 x 0,450.2. Vertical. Dimensions : 0,825 x 0,520.2’. Emménagements : coupe longitudinale et vue de dessus. Dimensions : 2,000 x 0,730.3. Emménagements : coupes horizontales. Dimensions : 1,690 x 0,690.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,640 x 0,710.5. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 2,700 x 0,890.6. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 1,745 x 0,760.7. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales. Dimensions : 1,765 x 0,730.8 à 26. Plans techniques.

8 DD1 124 n° 3


1185. torpilleur de 1 010 tW (type le Fier). ateliers & Chantiers de Bretagne. marché du 25 mai 1938. acte additionnel du 2 mai 1939. nantes, le 14 mai 1940.

Échelle. Plans rectifiés de coque.1. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 2,715 x 0,730.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue de dessus. Dimensions : 1,505 x 0,725.3. Emménagements : coupes horizontales. Dimensions : 1,285 x 0,730.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,990 x 0,725.5. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 1,515 x 0,725.6. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales. Dimensions : 1,285 x 0,725.

8 DD1 124 n° 4


torpilleurs et contre-torpilleurs étrangers

allemagne

1186. Contre-torpilleurs Z 14-Z 16. Blohm & voss, hambourg, le 30 septembre 1938.

Échelle. Vaigrage. Trait noir et couleurs. Dimensions : 1,835 x 0,880.

8 DD1 160 n° 7

1187. Contre-torpilleurs Z 23-30 (type 36 a). 21 septembre 1940.Échelle. Schémas de ventilation. Trait noir et couleurs.1. Coupes longitudinales et verticales. Dimensions : 0,960 x 0,615.2. Pl. horizontaux. Dimensions : 0,955 x 0,615.

8 DD1 160 n° 8

1188. Contre-torpilleurs type 36 a. 4 avril et 10 mai 1940.Échelle. Ventilation. Trait noir et couleurs.1. Tableau. Dimensions : 1,560 x 0,730.2. Coupes longitudinales et verticales. Dimensions : 1,510 x 0,870.

8 DD1 160 n° 9

1189. Contre-torpilleur Z 28 (type 36 a). 27 mai 1941.Échelle. Schéma de ventilation. Trait noir et couleurs. Dimensions : 0,945 x 0,610.

8 DD1 160 n° 10


1190. Contre-torpilleurs Z 37-39 (type 36 a). 6 juillet 1943.Échelle. Schémas de ventilation. Trait noir et couleurs.1. Coupes longitudinales et verticales. Dimensions : 0,930 x 0,595.2. Pl. horizontaux. Dimensions : 0,840 x 0,590.

8 DD1 160 n° 11

1191. Contre-torpilleurs Z 35-36 (type B). les 11 juin, 3 septembre et 29 octobre 1942.

Échelle. Schémas de ventilation. Trait noir et couleurs.1. Tableau. Dimensions : 1,475 x 0,595.2. Pl. horizontaux. Dimensions : 1,480 x 0,845.3. Tableau. Dimensions : 1,475 x 0,600.4. Pl. horizontaux. Dimensions : 1,475 x 0,840.

8 DD1 161 n° 1

1192. torpilleur 1937 (t 13/24). 21 juillet 1939.Échelle. Schémas de ventilation. Trait noir et couleurs.1. Pl. horizontaux. Dimensions : 0,975 x 0,595.2. Coupes longitudinales et transversales. Dimensions : 0,980 x 0,600.

8 DD1 160 n° 1

1193. torpilleur 1937. 11 janvier 1940.Échelle. Schémas de ventilation. Trait noir et couleurs.1. Dimensions : 0,810 x 0,685.2. Retombe. Dimensions : 0,370 x 0,350.

8 DD1 160 n° 2

1194. torpilleur 1937. 5 novembre 1941.Échelle. Vaigrage. Trait noir et couleurs. Dimensions : 1,390 x 0,845.

8 DD1 160 n° 3


1195. torpilleur t 40. 1944.Échelle. Schémas de ventilation. Trait noir et couleurs.1. Plan d’installation. Dimensions : 1,180 x 0,830.2. Pl. horizontaux. Dimensions : 1,395 x 0,745.3. Tableau. Dimensions : 0,455 x 0,300.

8 DD1 161 n° 2

états-unis

1196. destroyers américains n° 186 à 335. navy department, Bureau of construction and repair, Washington d.C., le 27 septembre 1917.


grande-Bretagne

1197. torpilleur anglais thornycroft de 1re classe de 26 m 30. 19 novembre 1885.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,580 x 0,270.2. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,240 x 0,285.3 . Emménagement s : vue du pont . Dimens ions : 1,225 x 0,280.4. Emménagements : pl. horizontal et coupes verticales. Dimensions : 1,210 x 0,365.

8 DD1 122 n° 2

1198. torpilleur anglais en acier à deux hélices et à éperon type Grasshopper. août 1886.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,750 x 0,420.


2. Coupe au maître. Dimensions : 0,580 x 0,310.3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,500 x 0,295.4. Emménagements : pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,470 x 0,310.5. Emménagements : pl. horizontal du faux-pont. Dimensions : 1,435 x 0,305.6. Emménagements : pl. horizontal de la cale et pl. verticaux. Dimensions : 1,380 x 0,360.

8 DD1 122 n° 3

1199. dossier concernant les contre-torpilleurs type Welland. 1904.Tableau extrait d’un rapport de l’A.N. à Londres concernant les essais des C.T. Teviot, Usk, Ribble, Welland, Erne, Ettrick, Exe, Cherwell et Dee.Essais des C.T. type Welland.Coupe longitudinale et vue par en dessus, caractéristiques techniques.

8 DD1 138 n° 7

1200. destroyers anglais type v. (Valkirie). admiralty, le 18 avril 1916.

Échelle. Plans d’origine anglaise. Bleus et trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,600 x 0,485.2. Formes (tracé français). Dimensions : 1,810 x 0,550.3. Calculs.4. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 2,145 x 0,730.5. Emménagements : pl. horizontal et coupes verticales. Dimensions : 2,115 x 0,705.6. Emménagements : vue des ponts supérieur et des gaillards, passerelle. Dimensions : 2,120 x 0,715.

8 DD1 138 n° 4

1201. « destroyer flotilla leader 1916. » admiralty, 1916.Échelle. Trait noir.


1. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 2,325 x 0,720.2. Emménagements : vue des ponts supérieur et des gaillards, passerelle. Dimensions : 2,305 x 0,695.3. Emménagements : pl. horizontal du faux-pont. Dimensions : 2,290 x 0,700.4. Emménagements : pl. horizontal de la cale et coupes transversales. Dimensions : 2,185 x 0,715.5. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 2,700 x 0,750.

8 DD1 138 n° 5

Espagne

1202. « torpilleurs de 186 tx à turbines pour le gouvernement espagnol construits sur les plans des Chantiers et ateliers augustin normand. » 2 juin 1910.

Échelle. Emménagements. Bleus.1. Coupe longitudinale, vue du pont et pl. horizontal. Dimensions : 0,915 x 0,605.2. Coupes verticales. Dimensions : 0,910 x 0,620.

8 DD1 122 n° 5

grèce

1203. torpilleurs grecs achetés en allemagne. mai 1886.Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Lignes d’eau. Emménagements : coupe longitudinale, vue du pont et pl. horizontal. Dimensions : 2,160 x 0,890.2. Emménagements : coupe longitudinale, vue du pont et pl. horizontal. Dimensions : 1,575 x 0,805.3. Coupe au maître, détails de l’avant et de l’arrière. Dimensions : 1,260 x 0,610.


4. Plan de voilure et comparaison des maîtres couples des torpilleurs de 27 m, de type normand et grecs. Dimensions : 0,885 x 0,790.5. Guérite de l’avant. Dimensions : 0,920 x 0,635.6. Détails divers. Dimensions : 0,760 x 0,705.7. Canot en zinc. Dimensions : 0,875 x 0,445.8. Note.9. Note concernant les installations relatives aux torpilles et à l’appareil de lancement.10 à 17. Plans techniques annexés à cette note.

8 DD1 122 n° 6

italie

1204. torpilleur ex-allemand V-116. p.C.C. des plans établis par la vulcan-Werke, stettin en date du 5 septembre 1916, Cherbourg, le 14 septembre 1920.

Échelle. Emménagements. Bleus.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 2,285 x 0,800.2. Vue par en dessus. Dimensions : 2,225 x 0,570.3. Coupes transversales. Dimensions : 1,435 x 0,645.

8 DD1 124 n° 5

1205. torpilleur italien Premuda (ex-allemand V-116). signé pessiot, ingénieur chef de la section des réparations, Cherbourg, les 7 et 11 décembre 1920.

1. Plan des formes établi d’après le plan d’échouage. Échelle. Dimensions : 2,910 x 0,720.2. Calculs généraux…

8 DD1 124 n° 6


prusse

1206. emménagements des torpilleurs prussiens De Vulcan et De Schichan. Janvier 1885.


8 DD1 122 n° 7

Russie

1207. emménagements du Batoum, torpilleur de la marine russe, construit par m. Yarrow. plan anglais, octobre 1880.


8 DD1 122 n° 8

1208. emménagements du Gagry, torpilleur de la marine russe. 1884.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur calque huilé. Dimensions : 0,930 x 0,540.

8 DD1 122 n° 9

1209. Ghelendjik, torpilleur russe de haute mer construit par la société nouvelle des Forges et Chantiers de la méditerranée. signé opin, sous-ingénieur, la seyne, le 16 juin 1884.

Échelle. Plans conformes à l’exécution. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,675 x 0,435.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,670 x 0,525.3. Emménagements. Dimensions : 1,655 x 0,610.4. Mâture et voilure. Dimensions : 0,905 x 0,405.

8 DD1 122 n° 10


1210. « torpilleur de haute mer Poti construit par augustin normand & Cie pour le gouvernement impérial de russie. » signé augustin normand, le havre, le 19 décembre 1883.

Échelle. Emménagements. Trait bleu et couleurs.1. Coupe longitudinale, vue du pont et pl. horizontal. Dimensions : 2,415 x 0,785.2. Coupes verticales. Dimensions : 0,950 x 0,580.

8 DD1 122 n° 11

sous-marins 441

sOus-maRins

sous-marins 443

sous-marins

1211. « Narval [q 4] torpilleur autonome submersible. » signé laubeuf, sous-ingénieur, Cherbourg, le 8 novembre 1898.

Échelle. Plan des formes des carènes extérieures et intérieures (d’après tracé à la salle). Photocopie. Dimensions : 2,440 x 0,770.

8 DD1 162 n° 1

1212. « Narval [q 4] torpilleur autonome submersible. en construction à Cherbourg sur les plans de m. laubeuf ingénieur de la marine. » signé laubeuf, ingénieur, Cherbourg, le 13 décembre 1900.

Éch e l l e . Emménag emen t s . Cop i e . D imen s i on s : 1,885 x 0,765.

8 DD1 162 n° 2

1213. sous-marin Espadon [q 13]. non signé ni daté.Silhouette du bâtiment en surface et en demi plongée. Encre noire sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,310 x 0,200.

8 DD1 172 n° 7

1214. « Bâtiment type Émeraude. » signé radiguer, ingénieur, Cherbourg, le 3 mars 1906.


1215. « Bâtiment type Émeraude. » non signé ni daté [vers 1911].Échelle. Copies.1. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,575 x 0,735.



8 DD1 162 n° 4

1216. « Bâtiment type Émeraude. » signé dumanois, ingénieur, Cherbourg, 13 février 1911.

Échelle. Copies.1. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,450 x 0,740.2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,800 x 0,665.3. Notice descriptive des sous-marins Émeraude, Opale, Rubis [Q 41, Q 42, Q 43].

8 DD1 162 n° 5

1217. « Constructions neuves qbis 44-45-46. » [Saphir, Topaze, Turquoise]. 15 février 1904.


1218. « Pluviôse [q 51] (submersible type 1905). » 12 août 1907. rectifié le 17 septembre 1910, Cherbourg, signé de majo, ingénieur.

Échelle. Emménagements (conformes à l’exécution). Bleus.1. Coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,660 x 0,670.2. Vue extérieure du pont et coupes transversales. Dimensions : 1,680 x 0,665.

8 DD1 162 n° 7

1219. « Ventôse [q 52] (submersible type 1905). » 12 août 1907. rectifié le 15 septembre 1910, Cherbourg, signé de majo, ingénieur.

Échelle. Emménagements (conformes à l’exécution). Bleus.1. Coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,625 x 0,675.

sous-marins 445

2. Vue extérieure du pont et coupes transversales. Dimensions : 1,655 x 0,685.

8 DD1 162 n° 8

1220. « Germinal [q 53] (submersible type 1905). » 12 août 1907. rectifié le 17 septembre 1910, Cherbourg, signé de majo, ingénieur.


8 DD1 162 n° 9

1221. « Floréal [q 54] (submersible type 1905). » 12 août 1907. rectifié le 15 septembre 1910, Cherbourg, signé de majo, ingénieur.


8 DD1 162 n° 10

1222. « Prairial [q 55] (submersible type 1905). » 12 août 1907. rectifié le 17 septembre 1910, Cherbourg, signé de majo, ingénieur.


8 DD1 162 n° 11

1223. « Messidor [q 56] (submersible type 1905). » 12 août 1907. rectifié les 28 et 29 septembre 1910, Cherbourg, signé de majo, ingénieur.

Échelle. Emménagements (conformes à l’exécution). Bleus.


1. Coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,645 x 0,670.2. Vue extérieure du pont et coupes transversales. Dimensions : 1,665 x 0,655.

8 DD1 162 n° 12

1224. Bâtiment q 57 [Thermidor].Échelle. Bleus.1. « Projet de modification des formes extérieures des submersibles type 1906 appliqué au Thermidor à titre d’essais… » Signé Simonot, ingénieur, Cherbourg, le 20 novembre 1907. Dimensions : 1,035 x 0,610.2. Vertical des bâtiments Thermidor et Q 60, 62, 63, 70 à 72, 78 à 81, 86 à 88. Signé Fenaux, ingénieur, Cherbourg, le 16 novembre 1908. Dimensions : 0,705 x 0,650.3. Formes du Q 57. Signé de Majo, ingénieur, Cherbourg, le 17 novembre 1909. Dimensions : 1,865 x 0,750.

8 DD1 162 n° 13

1225. « Bâtiment q 57 [Thermidor]. » signé de majo, ingénieur, Cherbourg, le 3 mai 1910.

Échelle. Emménagements. Trait noir.1. Coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,690 x 0,700.2. Vue extérieure du pont et coupes transversales. Dimensions : 1,680 x 0,715.

8 DD1 162 n° 14

1226. « Thermidor [q 57]. » signé de majo, ingénieur, Cherbourg, le 3 mai 1910. rectifié le 1er octobre.


8 DD1 162 n° 15

sous-marins 447

1227. « Fructidor [q 58] (submersible type 1905). » 12 août 1907. rectifié le 29 septembre 1910, Cherbourg, signé de majo, ingénieur.


8 DD1 162 n° 16

1228. « Vendémiaire [q 59] (submersible type 1905). » 12 août 1907. rectifié le 17 septembre 1910, Cherbourg, signé de majo, ingénieur.


8 DD1 162 n° 17

1229. Papin, Fresnel, Berthelot (ex q 64 à q 66). signé ? et Bertrand, ingénieur, rochefort, février 1907 et 12 février 1910.

Échelle. Conformes à l’exécution. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,920 x 0,830.2. Emménagements : coupes longitudinale, horizontale et transversales. Dimensions : 1,850 x 0,890.3. Emménagements. Vue extérieure : élévation et vue du pont. Dimensions : 1,630 x 0,710.

8 DD1 162 n° 18

1230. Monge, Ampère, Gay-Lussac (ex q 67 à q 69). signé Kerfanto, ingénieur, toulon, juin et novembre 1908.

1. Calculs généraux…2. Formes. Trait noir. Dimensions : 1,940 x 0,770.3 . Ver t i ca l de s f o rmes . Trai t no i r. Dimens ions : 0,740 x 0,720.


4. Devis des poids et position du centre de gravité, calculs de stabilité et d’assiette.

8 DD1 162 n° 19

1231. sous-marins Monge, Ampère, Gay-Lussac (ex q 67 à q 69). signé ?, ingénieur, toulon, le 21 février 1909.

Échelle. Bleus.1. Formes (d’après le tracé à la salle). Dimensions : 1,920 x 0,825.2. Emménagements (d’après l’exécution) : coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,625 x 0,760.3. Emménagements (d’après l’exécution) : vue extérieure du pont et coupes transversales. Dimensions : 1,625 x 0,790.

8 DD1 162 n° 20

1232. Watt, Cugnot, Giffard (q 75 à q 77). signé ? et Bertrand, ingénieur, rochefort, février 1907 et 12 février 1910.

Échelle. Conformes à l’exécution. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,920 x 0,820.2. Emménagements : coupes longitudinale, horizontale et transversales. Dimensions : 1,850 x 0,890.3. Emménagements. Vue extérieure : élévation et vue du pont. Dimensions : 1,630 x 0,710.4 à 12. Plans techniques.

8 DD1 163 n° 1

1233. Watt (ex q 75). signé Bertrand, ingénieur, rochefort, le 12 février 1910.

Échelle. Emménagements (conformes à l’exécution). Trait bleu.1. Coupes longitudinale, horizontale et transversales. Dimensions : 1,845 x 0,875.2. Vue extérieure : élévation et vue du pont. Dimensions : 1,625 x 0,700.

8 DD1 163 n° 2

sous-marins 449

1234. Bâtiments q-60, 62, 63, 70 à 72, 78 à 81, 86 à 88. » signé Fenaux, ingénieur, Cherbourg.

1. Vertical. 16 novembre 1908. Trait noir sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,670 x 0,630.2. Formes. 14 avril 1909, rectifié les 21 septembre et 22 octobre. Bleu. Dimensions : 1,865 x 0,740.3. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale. 21 avril 1909. Trait noir. Dimensions : 1,720 x 0,640.4. Emménagements : vue extérieure du pont et coupes transversales. 20 avril 1909. Trait noir. Dimensions : 1,665 x 0,690.

8 DD1 163 n° 3

1235. Faraday (ex q 78). signé Bellouard, ingénieur, rochefort, les 2 et 27 août 1912.


8 DD1 163 n° 4

1236. Volta (ex q 79). signé Bellouard, ingénieur, rochefort, les 2 et 27 août 1912.


8 DD1 163 n° 5


1237. Newton (ex q 80). signé Bellouard, ingénieur, rochefort, les 2 et 27 août 1912.

Échelle. Conformes à l’exécution. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,800 x 0,690.2. Emménagements : coupes longitudinale, horizontale et transversales. Dimensions : 1,735 x 0,795.3. Emménagements. Vue extérieure : élévation et vue du pont. Dimensions : 1,650 x 0,675.

8 DD1 163 n° 6

1238. Montgolfier (ex q 81). signé Bellouard, ingénieur, rochefort, les 2 et 27 août 1912.

Échelle. Conformes à l’exécution. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,850 x 0,750.2. Emménagements : coupes longitudinale, horizontale et transversales. Dimensions : 1,765 x 0,850.3. Emménagements. Vue extérieure : élévation et vue du pont. Dimensions : 1,640 x 0,705.4 à 10. Plans techniques.

8 DD1 163 n° 7

1239. Bernouilli, Joule, Coulomb (ex q 83,q 84,q 85). toulon, novembre, 6 décembre 1909, 27 septembre 1910.

1. Calculs généraux…2. Devis des poids…3. Devis du tracé à la salle…4. Formes. Échelle. Bleu. Dimensions : 1,910 x 0,810.5. Vertical. Échelle. Bleu. Dimensions : 0,600 x 0,660.

8 DD1 164 n° 1

1240. Arago, Curie, Le Verrier (ex q 86, q 87, q 88). toulon, 28 octobre 1910, 6 novembre 1912


sous-marins 451

2. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale, compartiment des moteurs à pétrole. Dimensions : 1,925 x 0,680.3. Emménagements : vue horizontale du pont et coupes transversales. Dimensions : 1,680 x 0,710.4 à 12. Plans techniques.

8 DD1 164 n° 2

1241. « Immersible offensif. » le Charles Brun (ex q 89). signé maurice, ingénieur en chef, la seyne, le 29 juillet 1906.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,680 x 0,850.2. Détails de construction, coupe transversale et coupe au maître. Dimensions : 1,190 x 0,800.

8 DD1 164 n° 3

1242. le Charles Brun (ex q 89). toulon, les 30 mars 1908 et 24 mai 1912.

Échelle. Photocopies.1. Formes. Dimensions : 2,390 x 0,755.2. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale, projection horizontale de la passerelle, coupes transversales. Dimensions : 1,570 x 0,925.

8 DD1 164 n° 4

1243. Comparaison des projets de sous-marins de haute mer présentés par mm. de Beaumarchais, Fenaux, hutter, maugas, maurice. Concours de 1910.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Vues extérieures. Dimensions : 0,510 x 0,680. (2 ex.)2. Emménagements. Dimensions : 1,100 x 0,525. (2 ex.)3. Courbes des aires des couples en surface et en plongée. Dimensions : 0,580 x 0,720.

8 DD1 164 n° 5


1244. « notice descriptive du projet de sous-marin de haute mer (q 92). » par simonot, ingénieur en chef, Cherbourg, octobre 1910.

8 DD1 164 n° 6

1245. « sous-marins de haute mer Gustave Zédé (q 92) et Néréïde (q 93) d’après les plans de m. simonot ingénieur en chef de la marine. » Cherbourg, le 13 novembre 1911.

Échelle. Emménagements : coupes transversales de l’arrière. Bleu. Dimensions : 1,240 x 0,810.

8 DD1 164 n° 7

1246. « sous-marin de haute mer Gustave Zédé modifié. » signé simonot, ingénieur en chef, Cherbourg, les 23 février et 1er mars 1912.

Échelle. Bleus.1. Emménagements. Retombe. Dimensions : 2,295 x 0,905.2. Coupes transversales dans un moteur du type Creusot. Dimensions : 0,610 x 0,500.

8 DD1 164 n° 8

1247. projet de sous-marin de haute mer de 630 tx. Gustave Zédé et Néréïde réduit. par simonot, ingénieur en chef, Cherbourg, les 24 et 25 juillet 1912.

1. Note d’envoi.2. Notice descriptive.3. Devis des poids.4. Devis des échantillons.5. Calculs de déplacement.6. Formes. Dimensions : 2,080 x 0,715.7. Vertical. Dimensions : 0,635 x 0,830.8. Emménagements. Dimensions : 2,090 x 0,865.9. Développement du bordé de la carène intérieure. Dimensions : 1,640 x 0,580.

8 DD1 164 n° 9

sous-marins 453

1248. projet de sous-marin de 870 tx (type Zédé). par simonot, ingénieur en chef, Cherbourg, juillet 1913.

1. Note d’envoi.2. Notice descriptive.3. Formes. Dimensions : 1,795 x 0,860.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,835 x 0,805.5. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 2,310 x 0,855.6. Emménagements : coupes transversales de l’AV. Dimensions : 1,615 x 0,740.7. Emménagements : coupes transversales de l’AR. Dimensions : 1,675 x 0,740.8 à 14. Plans techniques, calculs, devis.15. Contre-projet avec superstructure élevée réduite en longueur. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 2,275 x 0,615.

8 DD1 164 n° 10

1249. « sous-marin de haute mer Gustave Zédé [q 92]. » signé simonot, ingénieur en chef, Cherbourg, juin 1915.

Échelle. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale, projection horizontale. Bleu. Dimensions : 2,265 x 0,960.

8 DD1 164 n° 11

1250. « sous-marin de haute mer Néréïde [q 93]. » signé Chantre, ingénieur, Cherbourg, le 27 octobre 1916.

Échelle. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale, projection horizontale. Bleu. Dimensions : 2,295 x 0,895.

8 DD1 164 n° 12

1251. projet de submersible q 90 à q 99. par Fenaux, ingénieur, Cherbourg, février 1909.

1. Note d’envoi.2. Devis des poids.3. Calculs généraux.4. Formes. Trait noir. Dimensions : 1,950 x 0,820.


5. Emménagements : vue horizontale et coupes transversales. Dimensions : 1,670 x 0,750.6. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,650 x 0,855.7. Coupe au maître. Dimensions : 1,410 x 0,715.

8 DD1 165 n° 1

1252. Clorinde (q 90) et Cornélie (q 91). rochefort, 27 janvier, 9 février et 18 août 1911.

Échelle. Bleus.1. Coupe au maître. Dimensions : 1,470 x 0,680.2 . En s embl e d e l a charpen t e AR. Dimen s i on s : 1,860 x 0,820.3 . En s emb l e d e l a charpen t e AV. Dimen s i on s : 1,245 x 0,890.

8 DD1 165 n° 2

1253. Clorinde (q 90) et Cornélie (q 91). signé rabeau, ingénieur, rochefort, les 6 mai et 19 juin 1913.

Échelle. Plans d’après le tracé à la salle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,720 x 0,810.2. Vertical. Dimensions : 0,435 x 0,460.

8 DD1 165 n° 3

1254. « sous-marins q 94 [Amphitrite] et q 95 [Astrée]. » signé rabeau, ingénieur, rochefort, les 6 mai et 3 juin 1913.

Échelle. Plans d’après le tracé à la salle. Bleus et trait noir sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,730 x 0,840.2. Vertical. Dimensions : 0,480 x 0,410.

8 DD1 165 n° 4

1255. « sous-marins q 96 à 99. » signé dumanois, ingénieur, toulon, les 7 mars et 23 et 24 juin 1912.

Échelle. Plans d’après le tracé à la salle. Bleus.

sous-marins 455

1. Formes. Dimensions : 1,760 x 0,905.2. Sections verticales. Dimensions : 0,650 x 0,830.3. Devis des poids… Calculs de stabilité et d’assiette.

8 DD1 165 n° 5

1256. « sous-marins q 96 à 99. » non signé ni daté.Échelle. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale. Encre noire, rouge et jaune. Dimensions : 1,825 x 0,805.

8 DD1 165 n° 6

1257. « sous-marin Atalante (q 98). » signé Wisdorff, ingénieur, toulon, le 22 juin 1915.

Échelle. Emménagements. Bleus.1. Coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,670 x 0,720.2. Coupes transversales. Dimensions : 1,455 x 0,740.

8 DD1 165 n° 7

1258. « sous-marins Ariane et Andromaque (q 100 et 101). » signé Goudot, simonot et majo, ingénieur, Cherbourg, 1913-1917.

Atlas de 49 plans de formes, d’emménagements et techniques conformes à l’exécution.

8 DD1 165 n° 8

1259. « projet de transformation en mouilleurs de mines des sous-marins du type Brumaire. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 23 janvier 1917.

Échelle. Bleus.1. Plan des formes de la partie transformée. Dimensions : 0,715 x 0,415.2. Disposition générale d’aménagements de la partie consacrée aux alvéoles des mines. Dimensions : 0,670 x 0,460.3. Charpentage des alvéoles… Dimensions : 1,495 x 0,660.


4. Ensemble de la mine… Dimensions : 1,470 x 0,735.5. Note de poids, stabilité en plongée.

8 DD1 166 n° 1

1260. « projet de transformation en mouilleurs de mines des sous-marins du type Ariane. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 5 février 1917.

Échelle. Bleus.1. Plan des formes de la partie transformée. Dimensions : 0,715 x 0,450.2. Disposition générale d’aménagements de la partie consacrée aux alvéoles des mines. Dimensions : 0,780 x 0,390.3. Charpentage des alvéoles… Dimensions : 1,500 x 0,685.4. Ensemble de la mine… Dimensions : 1,580 x 0,750.5. Note de poids, stabilité en plongée.

8 DD1 166 n° 2

1261. « sous-marins Astrée et Amarante. [q 95 et 98]. projet d’installation de mouillage de mines. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 16 novembre 1915.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,735 x 0,670.2. Vertical. Dimensions : 0,690 x 0,725.3. Coupe au maître modifiée. Dimensions : 1,400 x 0,725.4. Charpentage des alvéoles… Dimensions : 0,725 x 0,800.

8 DD1 166 n° 3

1262. « sous-marins Astrée et Amarante. [q 95 et 98]. projet d’installation de mouillage de mines. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 24 décembre 1915.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,660 x 0,700.2. Vertical. Dimensions : 0,680 x 0,655.3. Coupe au maître modifiée. Dimensions : 1,095 x 0,695.4 à 8. Plans techniques.

8 DD1 166 n° 4

sous-marins 457

1263. « sous-marin Amarante, transformé en poseur de mines. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 26 juin 1916.

Échelle. Plans d’après le relevé du tracé à la salle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,205 x 0,715.2. Sections verticales. Dimensions : 0,770 x 0,735.3. Calculs généraux.4. Devis du tracé à la salle.

8 DD1 166 n° 5

1264. « sous-marin Astrée, transformé en poseur de mines. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 26 octobre 1916.

Échelle. Plans d’après le relevé du tracé à la salle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,245 x 0,735.2. Sections verticales. Dimensions : 0,650 x 0,680.3. Devis du tracé à la salle.

8 DD1 166 n° 6

1265. « sous-marin Astrée, transformé en poseur de mines. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, les 11 et 24 mai 1918.

Échelle. Plans certifiés conformes à l’exécution. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,275 x 0,750.2. Sections verticales. Dimensions : 0,725 x 0,700.3. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,825 x 0,680.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,145 x 0,750.5. Emménagement du pont : projection horizontale. Dimensions : 1,815 x 0,400.6 à 12. Plans techniques.

8 DD1 166 n° 7

1266. sous-marin garde-côtes agrandi la Bellone (q 102). signé martin et Bellouard, ingénieurs, rochefort, 1912, 1913 et 1916.



2. Emménagements (conformes à l’exécution) : coupes longitudinale et horizontale, vue par en dessus. Dimensions : 1,815 x 0,825.3. Emménagements (conformes à l’exécution) : coupes transversales. Dimensions : 1,250 x 0,740.4. Coupe au maître et étude de rivetage. Dimensions : 1,810 x 0,905.5 à 8. Plans techniques.

8 DD1 167 n° 1

1267. « sous-marins Hermione et Gorgone (ex-q 103 et 104). » signé ledoux, ingénieur, toulon, 1913 et 1918.

Échelle. Plans conformes à l’exécution. Bleus.1. Formes (d’après le tracé à la salle). Dimensions : 1,850 x 0,820.2. Vertical. Dimensions : 0,420 x 0,620.3. Emménagements de l’Hermione : coupe longitudinale et projection horizontale. Dimensions : 1,985 x 0,805.4. Emménagements de l’Hermione : coupes transversales. Dimensions : 1,575 x 0,675.5. Emménagements de l’Hermione : vue par en dessus. Dimensions : 1,910 x 0,500.6 à 12. Plans techniques.13. Emménagements de la Gorgone : coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,880 x 0,610.14. Emménagements de la Gorgone : coupes transversales. Dimensions : 1,590 x 0,780.15. Emménagements de la Gorgone : vue par en dessus. Dimensions : 1,885 x 0,520.16 à 19. Plans techniques.

8 DD1 167 n° 2

1268. « sous-marins Diane et Daphné (ex-q 107 et q 108)… » signé simonot, ingénieur en chef, Cherbourg, le 6 novembre 1913.

Échelle. Formes (d’après le tracé à la salle). Trait noir. Dimensions : 1,765 x 0,815.

8 DD1 167 n° 3

sous-marins 459

1269. « sous-marins Néréïde, Diane et Daphné. Canot de 4 m 20 à moteur à pétrole (système Cloître). » signé simonot, ingénieur en chef, Cherbourg, le 28 juillet 1915.

Échelle. Formes (d’après le tracé à la salle). Nota daté du 20 août 1917 concernant les canots de 4 m 15 du Joessel et du Fulton. Bleu. Dimensions : 1,390 x 0,765.

8 DD1 167 n° 4

1270. « sous-marin Diane… » [q 107]. signé simonot, ingénieur en chef, Cherbourg, le 21 juillet 1917.

Échelle. Formes (d’après le tracé à la salle). Bleu. Dimensions : 1,865 x 0,895.

8 DD1 167 n° 5

1271. « sous-marin de haute mer, à vapeur, de 833 tx. » Dupuy de Lôme et Sané (ex-q 105 et q 106). signé doyère, directeur du génie, paris, le 9 novembre 1912. approuvé par delcassé, ministre de la marine, paris, le 21 décembre.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,660 x 0,750.2. Vertical. Dimensions : 0,870 x 0,850.3. Coupe au maître. Dimensions : 1,210 x 0,835.4. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale, vue par en dessus. Dimensions : 2,340 x 0,850.5. Emménagements : coupes transversales de l’AR. Dimensions : 1,370 x 0,815.6. Emménagements : coupes transversales de l’AR. Dimensions : 1,635 x 0,890.7. Arrimage des accumulateurs.8. Tableau des ½ ordonnées.9. Devis des échantillons et de rivetage.10. Notice descriptive.11. Devis des poids…

8 DD1 167 n° 7


1272. sous-marins Dupuy de Lôme et Sané (ex-q 105 et q 106). signé Wisdorff, ingénieur, toulon.

Échelle. Bleus.1. Devis du tracé à la salle. 23 avril 1913.2. Devis des poids… 25 juin 1914.3. Calculs généraux. 12 mai 1914.4. Vertical. 10 juin 1914. Dimensions : 0,800 x 0,875.5. Volumes et centres des volumes des water-ballasts. 10 juin 1914.6. Formes. 10 juin 1914. Dimensions : 1,615 x 0,705.7. État comparatif des poids calculés par Paris et Toulon.

8 DD1 167 n° 8

1273. sous-marins de 870 tx Joessel et Fulton (ex-q 109 et q 110). signé simonot, ingénieur en chef, Cherbourg, 15 octobre 1913, mars et juin 1914.

Échelle. Bleus.1. Devis des poids.2. Devis du tracé à la salle.3. Formes. Dimensions : 1,795 x 0,835.4. Vertical. Dimensions : 0,660 x 0,940.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,820 x 0,805.6. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale, vue horizontale. Retombes. Dimensions : 2,310 x 0,805.7. Emménagements : coupes transversales de l’AV. Dimensions : 1,595 x 0,775.8. Emménagements : coupes transversales de l’AR. Dimensions : 1,700 x 0,730.9 et 10. Plans techniques.11. Commande des tôles.

8 DD1 167 n° 9

1274 sous-marins de haute mer Joessel et Fulton (ex-q 109 et q 110). signé simonot, ingénieur en chef, Cherbourg, le 23 mars 1916.

1. Note de transmission.2. Formes (plan rectifié). Retombe. Échelle. Trait noir et rouge. Dimensions : 1,810 x 0,830.

sous-marins 461

3. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale, vue horizontale. Dimensions : 2,370 x 0,860.4. Calculs généraux.5. Devis des poids…

8 DD1 168 n° 1

1275. sous-marin Joessel [ex-q 109] construit sur les plans de m. simonot, ingénieur en chef de la marine. signé Goudot, ingénieur, Cherbourg, le 31 janvier 1919.

Échelle. Plans conformes à l’exécution. Bleus.Notice descriptive.1. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale, vue horizontale. Dimensions : 2,390 x 0,935.2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,835 x 0,680.3. Formes. Dimensions : 1,840 x 0,875.4. Plan d’échouage.5 à 19. Notices techniques.

8 DD1 168 n° 2

1276. « sous-marins type Lagrange. » signé doyère, directeur du génie, chef du stCn, paris, le 26 janvier 1916.

Échelle. Modifications aux emménagements. Bleus.1. Installation de deux torpilles de réserve : coupes longitudinale et horizontale, vue horizontale. Dimensions : 1,385 x 0,850.2. Installation des moteurs Diesel : coupes longitudinale et horizontale, vue horizontale. Dimensions : 1,060 x 0,860.

8 DD1 168 n° 3

1277. « sous-marins Lagrange, Régnault, Romazotti (ex-q 112, 113, 114). » signé Wisdorff, ingénieur, toulon, le 24 avril 1917.

Échelle. Vertical (d’après le tracé à la salle). Bleu. Dimensions : 0,770 x 0,890.

8 DD1 168 n° 4


1278. « sous-marin Laplace. » (q 111). signé ?, rochefort, le 13 octobre 1920.

Échelle. Emménagements (conformes à l’exécution).1. Partie AV : coupes longitudinale et horizontale, vue par en dessus. Dimensions : 1,315 x 0,925.2. Partie AR : coupes longitudinale et horizontale, vue par en dessus. Dimensions : 1,270 x 0,855.3. Coupes transversales. Dimensions : 1,870 x 0,740.

8 DD1 168 n° 5

1279. « sous-marin schneider-laubeuf mouilleur de mines type m. » le Maurice Callot. paris, le 21 février 1917.

Échelle. Trait noir.1. Spécifications et conditions d’essais.2. Devis des poids.3. Vue extérieure. Dimensions : 1,385 x 0,730.4. Emménagements. Dimensions : 1,200 x 0,725.5 à 12. Plans techniques (7 : coupe au maître).

8 DD1 168 n° 6

1280. « submersible schneider-laubeuf mouilleur de mines type m. » le Maurice Callot. paris, le 12 avril 1917.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,230 x 0,750.2. Emménagements : coupes longitudinale et transversales. Dimensions : 2,265 x 0,695.3. Emménagements : coupes horizontales. Dimensions : 2,320 x 0,750.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,565 x 0,605.5 à 13. Plans techniques et calculs.

8 DD1 168 n° 7

sous-marins 463

1281. sous-marin Maurice Callot. schneider et Cie. marché du 18 mai 1917.

Dossier de 33 plans rectifiés de formes, d’emménagements, techniques, calculs, devis, notices.

8 DD1 169 n° 1

1282. sous-marin Maurice Callot. schneider et Cie. marché du 18 mai 1917. acte additionnel du 23 juin 1920.

Échelle. Emménagement du poste central (plan rectifié). Trait bleu. Dimensions : 1,130 x 0,675.

8 DD1 169 n° 2

1283. « sous-marin Maurice Callot. » non signé, Bordeaux, novembre 1922.

Échelle. Formes (conforme à l’exécution). Bleu. Dimensions : 1,250 x 0,925.

8 DD1 169 n° 3

1284. « projet de sous-marin de haute mer poseur de mines. » le Pierre Chailley. Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, les 26 et 27 juillet, le 23 septembre 1912.

Échelle. Trait noir.0. Note.1. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale, vue du dessus. Dimensions : 1,240 x 0,685.2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,625 x 0,500.3 à 5. Plans techniques.6. Note à l’appui.

8 DD1 169 n° 4

1285. « projet de sous-marin poseur de mines. » le Pierre Chailley. Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 9 juin 1916.

Échelle. Trait noir.1. Note à l’appui.


2. Formes. Dimensions : 2,005 x 0,680.3. Emménagements : coupes longitudinale, horizontale et transversales. Dimensions : 1,465 x 0,695.4. Emménagements : vue du pont et arrimage des accumulateurs. Dimensions : 1,455 x 0,470.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,790 x 0,745.6. Ensemble de la manœuvre de mouillage des mines.

8 DD1 169 n° 5

1286. « projet de sous-marin poseur de mines. » le Pierre Chailley. Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 1er mars 1917.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,955 x 0,650.2. Emménagements : coupes longitudinale, horizontale et transversales. Dimensions : 1,460 x 0,705.3. Emménagements : vue du pont et arrimage des accumulateurs. Dimensions : 1,505 x 0,395.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,805 x 0,745.5. Ensemble de la manœuvre de mouillage des mines.

8 DD1 169 n° 6

1287. « projet de sous-marin poseur de mines. » le Pierre Chailley. Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 11 avril 1917.

Échelle. Trait noir.1. Emménagements : coupes longitudinale, horizontale et transversales (1re disposition). Retombes. Dimensions : 1,570 x 0,710.2. Emménagements : vue du pont et arrimage des accumulateurs (1re disposition). Retombes. Dimensions : 1,510 x 0,520.3 et 4. Plans techniques.

8 DD1 169 n° 7

1288. « projet de sous-marin poseur de mines. » le Pierre Chailley. Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 19 avril 1917.

Échelle. Trait noir.

sous-marins 465

1. Emménagements : coupes longitudinale, horizontale et transversales (1re disposition). Dimensions : 1,570 x 0,735.2. Emménagements : vue du pont et arrimage des accumulateurs (1re disposition). Dimensions : 1,615 x 0,535.3. Emménagements : coupes longitudinale, horizontale et transversales (2e disposition). Dimensions : 1,575 x 0,730.4. Emménagements : vue du pont et arrimage des accumulateurs (2e disposition). Dimensions : 1,540 x 0,550.

8 DD1 169 n° 7

1289. « sous-marin mouilleur de mines Pierre Chailley. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 15 février 1918.

Échelle. Emménagements. Bleus.1. Coupes longitudinale, horizontale et transversales. Dimensions : 1,480 x 0,730.2. Vue du pont et arrimage des accumulateurs. Dimensions : 1,500 x 0,460.

8 DD1 170 n° 1

1290. « sous-marin mouilleur de mines Pierre Chailley. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 20 mars 1918.

Échelle. Emménagements. Bleus.1. Coupes longitudinale, horizontale et transversales. Dimensions : 1,530 x 0,715.2. Vue du pont et arrimage des accumulateurs. Dimensions : 1,525 x 0,445.

8 DD1 170 n° 2

1291. « sous-marin mouilleur de mines Pierre Chailley. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 12 février 1921.

Échelle. Emménagement du poste de manœuvre. Bleu. Dimensions : 1,775 x 0,695.

8 DD1 170 n° 3


1292. « sous-marin mouilleur de mines Pierre Chailley. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 11 août 1921.

Échelle. Trait noir.1. Coupe au maître. Dimensions : 0,845 x 0,695.2. Emménagements : coupes longitudinale, horizontale et transversales. Dimensions : 1,480 x 0,715.3. Emménagements : vue du pont et arrimage des accumulateurs. Dimensions : 1,490 x 0,415.4. Ensemble de la manœuvre de mouillage des mines.

8 DD1 170 n° 4

1293. « sous-marin mouilleur de mines Pierre Chailley. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 24 septembre 1921.

Échelle. Emménagements des kiosques et du roof. Bleu. Dimensions : 1,155 x 0,740.

8 DD1 170 n° 5

1294. « sous-marin mouilleur de mines Pierre Chailley. » Chantiers & ateliers augustin normand. marché du 18 mai 1917. plans des 11 mars, 25 août et 1er septembre 1925.

Échelle. Dossier de 20 plans conformes à l’exécution. Trait noir.1. Formes. Plan rectifié d’après le relevé du tracé à la salle. Dimensions : 1,495 x 0,750.2. Vertical. Plan rectifié d’après le relevé du tracé à la salle. Dimensions : 1,045 x 0,745.3. Calculs de stabilité.4. Coupe au maître.5 à 14. Plans techniques.15. Emménagements : coupes longitudinale et horizontales. Dimensions : 1,200 x 0,750.16. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,040 x 0,620.17. Emménagements : vue du pont . Dimensions : 1,200 x 0,450.18-19. Plans d’échouage.

sous-marins 467

20. Emménagements du kiosque et du roof. Dimensions : 1,200 x 0,750.

8 DD1 170 n° 6

1295 « projet de sous-marin de 1 040 t. » signé maugas, ingénieur général, directeur des constructions, paris, les 7 et 25 novembre 1916.

Échelle. Trait noir.1. Note à l’appui.2. Notice descriptive.3. Devis des poids…4. Devis des échantillons.5. Formes. Dimensions : 1,560 x 0,735.6. Vertical. Dimensions : 0,605 x 0,915.7. Courbes et résumés des calculs.8. Emménagements de la partie AV : coupes longitudinale et horizontale, vue par en dessus. Dimensions : 1,305 x 0,845.9. Emménagements de la partie AR : coupes longitudinale et horizontale, vue par en dessus. Dimensions : 1,290 x 0,820.10. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,605 x 0,750.11. Coupe au maître. Dimensions : 0,940 x 0,875.12 à 14. Plans techniques.

8 DD1 170 n° 7

1296. « avant-projet de sous-marin de 900 tx. » non signé, 1917.Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,770 x 0,645.2. Vertical. Dimensions : 0,670 x 0,580.3. Emménagements : coupes transversales de l’AR. Dimensions : 1,805 x 0,745.4. Emménagements : coupes transversales de l’AV. Dimensions : 1,655 x 0,825.5. Emménagements : coupes transversales milieu (vues de l’AR). Dimensions : 0,925 x 0,840.

8 DD1 170 n° 8


1297. « avant-projet de sous-marin C1. » signé lejeune, ingénieur en chef du génie, directeur p.i. du stCn, paris, le 19 avril 1919.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,650 x 0,775.2. Vertical. Dimensions : 0,640 x 0,630.3. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale, vue par en dessus. Dimensions : 1,605 x 0,880.

8 DD1 170 n° 9

1298. « submersible Armide. » schneider & Cie. Certifié conforme à l’exécution par royer, ingénieur en chef, Chalon-sur-saône, le 31 août 1916.

Échelle. Trait bleu.1. Emménagements : coupes longitudinale, horizontales et transversales. Dimensions : 1,180 x 0,725.2 . Forme s de la coque ex t é r i eure . Dimens ion s : 1,740 x 0,720.3 . Forme s de la coque in t é r i eure . Dimens ion s : 1,565 x 0,720.4. Courbes de déplacement et de stabilité.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,790 x 0,685.6 à 51. Plans techniques.

8 DD1 171 n° 1

1299. « sous-marin Roland Morillot. » (ex-uB 26). Chantiers & ateliers augustin normand. marché du 28 juillet 1916.

Échelle. Trait noir.1. Ensemble schématique. Dimensions : 0,765 x 0,560.2. Formes. Dimensions : 1,465 x 0,750.3. Vertical. Dimensions : 0,560 x 0,765.3 bis. Calculs généraux.4. Coupe au maître. Dimensions : 1,055 x 0,745.5. Structure générale. Dimensions : 1,585 x 0,750.6. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,245 x 0,750.7. Emménagements : coupe horizontale dans la passerelle et vue en plan. Dimensions : 1,250 x 0,750.

sous-marins 469

8. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,055 x 0,750.9 à 21. Plans techniques.

8 DD1 171 n° 2

1300. « Halbronn sous-marin. » (ex-u 139). signé Bonnaffé, ingénieur, Brest, le 15 juin 1922.

Échelle. Coupe au maître. Bleu. Dimensions : 0,970 x 0,730.8 DD1 171 n° 3

1301. « Jean Autric ex sous-marin allemand u 105. » signé Goudot, ingénieur, Cherbourg, les 8 septembre 1919 et 11 mai 1920.

1. Formes et emménagements. Échelle. Bleu. Dimensions : 2,300 x 0,910.2. Expérience de stabilité du 23 avril 1920.

8 DD1 171 n° 4

1302. « sous-marin Pierre Marrast (ex-u 162). » signé Chantre et vieille, ingénieur, Cherbourg, juillet 1921, mars 1922.

Échelle. Plans conformes à l’exécution. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,610 x 0,905.2 à 20. Plans techniques.

8 DD1 172 n° 1

1303. « sous-marins de grande patrouille q 115 à 120. » [Requin, Souffleur, Morse, Narval, Marsouin, Dauphin]. signé vieille, ingénieur, Cherbourg, le 28 janvier 1922.


1304. « 9 sous-marins de 1re classe type Requin. » d.m. des 14 avril 1922 et 18 juillet 1923.

Échelle. Plans conformes à l’exécution. Sépias négatifs.1. Formes. Dimensions : 1,680 x 0,890.


2. Vertical. Dimensions : 0,845 x 1,280.3. Plan d’échouage. Dimensions : 0,960 x 0,545.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,895 x 0,915.5. Retombe au plan d’emménagements. Dimensions : 0,395 x 0,715.6 à 28. Plans techniques.

8 DD1 172 n° 3

1305. refonte des sous-marins type Requin. Cherbourg, le 21 décembre 1922, les 13 septembre et 21 décembre 1923.

Échelle. Plans nécessaires à la refonte. Sépias positifs.1. Emménagement du poste central . Dimensions : 1,165 x 0,870.2. Disposition du poste de l’équipage AR. Dimensions : 1,995 x 0,970.3. Disposition du tambour du sas et de la plate-forme des auxiliaires à l’intérieur de celui-ci. Dimensions : 0,650 x 0,780.

8 DD1 172 n° 4

1306. sous-marin type Requin. la seyne, le 1er février 1938.Échelle. Emménagement du kiosque conforme à l’exécution. Trait noir. Dimensions : 1,345 x 0,815.

8 DD1 172 n° 5

1307. sous-marin type Requin. 27 septembre 1943.Échelle. Coupe au maître tracée d’après un plan d’emménagement au 1/50 établi par Bizerte après refonte. Crayon noir sur calque. Dimensions : 0,430 x 0,460.

8 DD1 172 n° 6

1308. « silhouettes des sous-marins du concours 1924. » paris, le 29 octobre 1924.

Échelle. Trait noir. Dimensions : 0,625 x 0,625.8 DD1 172 n° 8

sous-marins 471

1309. « projet de sous-marin de 1re classe. » Chantiers et ateliers augustin normand, le havre, le 29 juin 1924.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,985 x 0,640.2. Vertical. Dimensions : 1,440 x 0,705.3. Emménagements : coupes longitudinale et horizontales. Dimensions : 1,980 x 0,730.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,340 x 0,660.5 . Vue ex t é r i eure e t vue du pont . Dimens ion s : 1,940 x 0,645.6. Coupe au maître. Dimensions : 0,800 x 0,880.7. Note descriptive.8 à 26. Plans techniques, calculs, notes (manque 15, 16 et 18).

8 DD1 174 n° 1

1310. « projet de sous-marin de 1 330 t. » s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée, juin 1924.

1. Emménagements : coupes longitudinale et horizontales, vue extérieure. Échelle. Trait Bleu. Dimensions : 1,870 x 0,915.2. Notice descriptive.

8 DD1 174 n° 2

1311. « disposition de principe des chambres d’officiers sur les sous-marins. Cas d’un bâtiment de 5 m 30 de diamètre type Redoutable. » signé Bernard, ingénieur, Cherbourg, le 30 novembre 1928.


1312. « disposition de principe des chambres d’officiers sur les sous-marins. Cas d’un bâtiment de 4 m 20 de diamètre. » signé Bernard, ingénieur, Cherbourg, le 30 novembre 1928.



1313. « logement des sous-marins. projet d’emménagement d’une chambre… » signé dinechin, ingénieur, toulon, le 30 novembre 1928.

Échelle. Bleus.1. Note du 7 février 1929.2. …de commandant ou d’officier avec la longueur de 2 m 40. Dimensions : 0,830 x 0,650.3. …pour 2 officiers ou 2 maîtres avec la longueur de 2 m 40. Dimensions : 0,820 x 0,650.4. …pour un officier avec la longueur de 2 m Dimensions : 0,870 x 0,645.

8 DD1 172 n° 11

1314. « avant projet de sous-marin m 5. » signé lejeune, ingénieur, directeur du stCn, paris, les 18 et 30 avril 1924.

Échelle. Bleus.1. Vertical. Dimensions : 0,675 x 0,630.2. Formes : modification de la partie haute à l’AV. Dimensions : 0,565 x 0,805.3. Emménagements. Dimensions : 2,070 x 0,920.4. Retombe au plan des emménagements. Dimensions : 1,200 x 0,940.5. Coupe au maître. Dimensions : 1,125 x 0,895.6. Modifications des logements et des batteries d’accus. Dimensions : 0,620 x 0,520.7. Modifications du poste AV et des gouvernails. Dimensions : 0,350 x 0,530.

8 DD1 177 n° 2

1315. « sous-marins de 1re classe Redoutable et Vengeur. » [q 136 et 137]. signé Bernard, ingénieur, Cherbourg, le 1er octobre 1929.


1316. « sous-marins type m 6. » signé lejeune, ingénieur, directeur du stCn, paris, le 1er mai et le 4 juin 1925.

Échelle. Emménagements. Bleus.

sous-marins 473

1. Dimensions : 1,140 x 0,845.2 . Va r i an t e d e s emménag emen t s . D imen s i on s : 0,790 x 0,310.3. 2e variante des emménagements. Dimensions : 0,680.

8 DD1 177 n° 3

1317. « sous-marins type m 7. » signé lejeune, ingénieur, directeur du stCn, paris, le 1er mai 1925.

Échelle. Emménagements. Bleus.1. Dimensions : 2,050 x 0,895.2 . Va r i an t e d e s emménag emen t s . D imen s i on s : 0,970 x 0,470.

8 DD1 177 n° 4

1318. « sous-marins de 1re classe type Pascal. projet d’emménagement du poste central. » signé Bonnaffé, ingénieur, Brest, les 22 octobre et 20 décembre 1926.

Échelle. Bleus.1. Vues longitudinales, projection horizontale et coupes diverses. Dimensions : 1,690 x 0,970.2. Coupes transversales. Dimensions : 0,825 x 0,875.3 . Re tombe aux p lan s p ré c éden t s . Dimen s i on s : 1,630 x 0,955.

8 DD1 172 n° 13

1319. « sous-marin de 1re classe type Pascal. emménagement du poste central. » signé ? , ingénieur, Brest, le 16 juillet 1928.

Échelle. Traits noir et bleu, crayon rouge et jaune.1. Vues longitudinales, projection horizontale et coupes diverses. Dimensions : 1,670 x 0,940.2. Retombe. Dimensions : 0,410 x 0,800.

8 DD1 172 n° 14


1320. « sous-marin de 1re classe Pascal. » signé ? , ingénieur, Brest, le 26 juillet 1930.

Échelle. Emménagements conformes à l’exécution. Bleu. Dimensions : 2,375 x 0,935.

8 DD1 172 n° 15

1321. « sous-marin de 1re classe Archimède. » [q 142]. Chantiers navals Français. marché du 6 octobre 1926.

Échelle. Bleus.1. Vertical. Dimensions : 0,605 x 0,575.2. Emménagements. Dimensions : 2,265 x0,930.3. Coupe au maître. Dimensions : 1,315 x 0,835.4 à 22. Plans techniques.

8 DD1 172 n° 16

1322. « sous-marins de 1 560 t Archimède et Persée. » [q 142 et 154]. Blainville, le 24 mai 1933.

Échelle. Emménagements. Plan certifié conforme à l’exécution. Bleu. Dimensions : 2,325 x 0,765.

8 DD1 172 n° 17

1323. « sous-marin Fresnel. » [q 143]. Chantier & ateliers de saint-nazaire. marché du 27 avril 1927.

Échelle. Bleus.1. Vertical. Dimensions : 0,605 x 0,575.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,305 x 0,835.3 à 23. Plans techniques.

8 DD1 173 n° 1

1324. « sous-marin Fresnel. » [q 143]. 29 janvier 1929.Échelle. Emménagement du poste central. Retombes. Trait noir.1. Côté bâbord. Dimensions : 1,240 x 0,635.2. Côté tribord. Dimensions : 1,580 x 0,615.

8 DD1 173 n° 2

sous-marins 475

1325. « sous-marin Monge. » [q 144]. s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 27 avril 1927.

Échelle. Bleus.1. Vertical. Dimensions : 0,615 x 0,565.2. Emménagements. Dimensions : 2,265 x0,930.3. Coupe au maître. Dimensions : 1,315 x 0,830.4 à 25. Plans techniques.

8 DD1 173 n° 3

1326. sous-marin Ajax. non signé ni daté.Recueil relié de plans d’emménagements et techniques. Échelle. Trait bleu. Dimensions : 0,240 x 0,210.

8 DD1 173 n° 4

1327. « sous-marins de 1 560 t q 149 et 150. » [Actéon et Achéron]. s.a. des ateliers et Chantiers de la loire. marché du 27 avril 1927.

Échelle. Trait noir.1. Vertical. Dimensions : 0,585 x 0,575.2. Emménagements. Dimensions : 2,250 x 0,925.3. Coupe au maître. Dimensions : 1,330 x 0,840.4 à 25. Plans techniques.

8 DD1 174 n° 3

1328. « sous-marin de 1re classe q 151. » [Argo]. s.a. des anciens Chantiers dubigeon. marché du 27 avril 1927.

Échelle. Bleus.1. Emménagements. Dimensions : 2,240 x 0,925.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,315 x 0,840.3. Vertical. Dimensions : 0,580 x 0,580.4 à 26. Plans techniques.

8 DD1 175 n° 1


1329. « sous-marin Espoir. [q 167]. projet d’emménagement du carré des officiers. » ets noyon Frères, Cherbourg, non daté.

Trait noir. Dimensions : 0,715 x 0,655.8 DD1 174 n° 4

1330. « sous-marins type Agosta. [q 178]. projet d’emménagement de l’office des officiers. » signé vieille, ingénieur, Cherbourg, le 22 octobre 1935.


1331. sous-marin Surcouf. non signé ni daté.Vues extérieures longitudinale et horizontale. Trait noir sur calque. Dimensions : 0,845 x 0,330.

8 DD1 174 n° 6

1332. « projet de sous-marin de moyenne patrouille. » Chantiers et ateliers augustin normand, le havre, le 22 octobre 1920.

Échelle. Bleus.1. Emménagements : coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,345 x 0,640.2. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,585 x 0,720.3. Vertical. Dimensions : 0,705 x 0,665.4 à 8. Plans techniques.

8 DD1 174 n° 7

1333. « projet de sous-marin de moyenne patrouille. » Chantiers et ateliers augustin normand, le havre, le 2 septembre 1922.

Échelle. Emménagements : coupes transversales. Bleu. Dimensions : 1,180 x 0,750.

8 DD1 174 n° 8

sous-marins 477

1334. « projet de sous-marin de moyenne patrouille. modifié suivant d.m. du 12 août 1921. » Chantiers et ateliers augustin normand, le havre, le 31 décembre 1921.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 2,000 x 0,690.2. Stabilité pendant le remplissage des water-ballasts.3. Devis des poids…

8 DD1 174 n° 9

1335. « projet de sous-marin de moyenne patrouille. modifié suivant d.m. du 4 janvier 1922 et du 14 février 1922. » Chantiers et ateliers augustin normand, le havre, le 22 février 1922.

Échelle. Emménagements. Bleus.1. Coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,340 x 0,665.2. Vue du pont. Dimensions : 1,290 x 0,360.

8 DD1 175 n° 2

1336. « sous-marins de 600 tx. Ondine, Ariane, Eurydice, Danaé. » d.m. du 22 août 1923. Chantiers et ateliers augustin normand, le havre.

Échelle. Formes. Plan rectifié d’après le relevé du tracé à la salle. Trait noir. Dimensions : 1,575 x 0,715.

8 DD1 175 n° 3

1337. « projet de sous-marin de moyenne patrouille. » s.a. des ateliers et Chantiers de la loire, saint-denis, les 15 octobre et 16 novembre 1920.

Échelle. Bleus.1. Notice descriptive.2. Devis des échantillons.3. Formes. Dimensions : 1,285 x 0,845.4. Vertical. Dimensions : 0,610 x 0,685.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,665 x 0,725.6. Emménagements. Retombes. Dimensions : 1,340 x 0,735.7 à 9. Devis et calculs.


3 bis. Formes. Dimensions : 1,260 x 0,670.4 bis. Vertical. Dimensions : 0,615 x 0,640.6 bis. Emménagements. Dimensions : 1,320 x 0,750.8 bis à 10 bis. Calculs.

8 DD1 175 n° 4

1338. « sous-marin de moyenne patrouille (595 tx environ). » s.a. des ateliers et Chantiers de la loire, saint-denis, les 2 et 25 janvier 1922.

1 à 5. Devis et calculs.6 . Modi f i ca t i on de l ’ avant . B l eu . Dimens ion s : 1,185 x 0,670.

8 DD1 175 n° 5

1339. « sous-marins de 600 t. s.a. des ateliers et Chantiers de la loire, saint-denis, le 13 avril 1922.

Échelle. Emménagements région AV. Bleu. Dimensions : 0,750 x 0,805.

8 DD1 175 n° 6

1340. « sous-marins de 600 tx Sirène et Naïade. » s.a. des ateliers et Chantiers de la loire, saint-denis, le 29 août 1923.

Échelle. Emménagement intérieur du kiosque. Bleus.1. Dimensions : 1,910 x 0,710.2. Dimensions : 1,935 x 0,665.

8 DD1 175 n° 7

1341. « sous-marin Sirène modifié de 620 tx. » s.a. des ateliers et Chantiers de la loire, saint-denis, le 27 janvier 1927.

Échelle. Emménagements. Trait bleu. Dimensions : 1,370 x 0,735.

8 DD1 175 n° 8

sous-marins 479

1342. « sous-marin de 635 t. » s.a. des ateliers et Chantiers de la loire, saint-denis, février et avril 1928.

Échelle. Emménagements. Trait bleu.1. Dimensions : 1,390 x 0,585.2. 1re retombe au plan 1. Dimensions : 0,400 x 0,595.3. 2e retombe au plan 1. Dimensions : 0,365 x 0,450.4. 2e plan d’emménagements (non daté). Dimensions : 1,390 x 0,580.

8 DD1 175 n° 9

1343. « avant-projet de sous-marin de moyenne patrouille. » schneider & Cie, paris, le 17 novembre 1920.

Échelle. Emménagements : variante. Trait noir. Dimensions : 1,525 x 0,690.

8 DD1 175 n° 10

1344. « avant-projet de sous-marin de moyenne patrouille. » schneider & Cie, paris, le 15 mars 1922.

Échelle. Vertical. Bleu. Dimensions : 0,530 x 0,690.8 DD1 175 n° 11

1345. « 4 sous-marins de 600 t. » [q 125 Circé, q 126 Calypso, q 134 Thétis, q 135 Doris]. schneider & Cie, Chalon-sur-saône, mars, avril, juin et juillet 1925.

Échelle. Emménagements. Bleus.1. Poste AV de l’équipage : ensemble. Dimensions : 1,370 x 0,720.2. Poste AV de l’équipage : coupes transversales et détails. Dimensions : 1,480 x 0,720.3. Poste AR de l’équipage : ensemble. Dimensions : 1,310 x 0,735.4. Poste AR de l’équipage : coupes transversales et détails. Dimensions : 1,505 x 0,760.5. Poste des maîtres et cambuse annexe : ensemble. Dimensions : 1,095 x 0,735.6. Cambuse : détails. Dimensions : 1,465 x 0,710.


7. Logements des officiers : ensemble. Dimensions : 1,230 x 0,730.8. Logements des officiers : coupes transversales. Dimensions : 1,045 x 0,640.

8 DD1 176 n° 1

1346. « sous-marin de 635 t. » schneider & Cie, paris, le 6 août 1927.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,125 x 0,695.2. Emménagements. Dimensions : 1,650 x 0,690.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,690 x 1,050.

8 DD1 176 n° 2

1347. « sous-marin de 635 t. » schneider & Cie, paris, le 6 août 1927. rectifié le 24 décembre.


1348. « sous-marin de 635 t. » [Argonaute et Aréthuse]. schneider & Cie, paris, le 25 janvier 1927.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 2,120 x 0,690.2. Vertical. Dimensions : 0,540 x 0,695.3. Emménagements. Dimensions : 1,650 x 0,690.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,690 x 1,050.5 à 7. Plans techniques.

Plans rectifiés le 4 novembre 1927 et annexés au marché. Trait bleu.8. Formes. Dimensions : 2,130 x 0,695.9. Coupe au maître. Dimensions : 0,695 x 1,050.10. Emménagements. Dimensions : 1,650 x 0,695.

Acte additionnel du 30 décembre 1927.11. Coupe au maître. Dimensions : 0,690 x 1,050.

sous-marins 481

12. Emménagements. Dimensions : 1,650 x 0,690.13. Schémas des divers tuyautages et canalisations électriques.14. Installation de la passerelle de navigation. Dimensions : 0,490 x 0,345.15. Relevé du tracé à la salle hors membrures.16. Formes. Dimensions : 2,145 x 0,690.17. Vertical. Dimensions : 1,050 x 0,695.18. Matériel…19. Courbes de stabilité…20. Modification des formes de l’AR. Dimensions : 0,465 x 0,420.

8 DD1 176 n° 4

1349. « sous-marin Sirène modifiée de 635 tx. » q 165 [Orion]. s.a. des ateliers et Chantiers de la loire. marché du 18 décembre 1928.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,450 x 0,425.2. Vertical. Dimensions : 0,670 x 0,640.3. Emménagements. Dimensions : 1,435 x 0,600.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,715 x 0,590.5 à 16. Plans techniques.

8 DD1 176 n° 5

1350. « sous-marin Sirène modifiée de 635 tx. » q 166 [Ondine]. s.a. des anciens Chantiers dubigeon. marché du 18 décembre 1928.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,450 x 0,425.2. Vertical. Dimensions : 0,670 x 0,640.3. Emménagements. Dimensions : 1,435 x 0,600. (manque).4. Coupe au maître. Dimensions : 0,715 x 0,590. (manque).5 à 16. Plans techniques.

8 DD1 176 n° 6


1351. « sous-marin de 2e classe q 185. » [Minerve]. signé Bernard, ingénieur, Cherbourg, le 11 juin 1931.


1352. « sous-marin Minerve. » signé Bernard, ingénieur, Cherbourg, le 26 février 1932.

Échelle. Projet de disposition du poste des maîtres et seconds maîtres. Bleus.1. 1re solution. Dimensions : 1,015 x 0,750.2. 2e solution. Dimensions : 1,085 x 0,695.3. 3e solution. Dimensions : 1,055 x 0,710.

8 DD1 176 n° 8

1353. « sous-marin de 2e classe Junon… » Chantiers et ateliers augustin normand. marché du 26 janvier 1932.

Échelle. Plans certifiés conformes à l’exécution le 3 novembre 1938. Trait noir.1. Emménagement du kiosque. Dimensions : 1,540 x 0,730.2. Courbes de stabilité.3. Emménagement de la cabine de TSF. Dimensions : 1,020 x 0,740.4. Formes. Dimensions : 1,970 x 0,735.5. Vertical. Dimensions : 0,515 x 0,735.6. Emménagements : vue extérieure et vue du pont. Dimensions : 1,490 x 0,735.7. Emménagement du poste central . Dimensions : 2,055 x 0,880.8 à 24. Plans techniques de la Minerve et de la Junon. (Forces Navales Françaises en Grande-Bretagne).25. Emménagement des chambres des officiers et maîtres e t di sposi t ion des divers tuyautages . Dimensions : 1,940 x 0,740.

8 DD1 177 n° 1

sous-marins 483

1354. « sous-marin Y 2. » signé Courau, ingénieur, toulon, le 10 janvier 1935.

Échelle. Coupe au maître. Trait bleu. Dimensions : 1,520 x 0,775.

8 DD1 177 n° 5

1355. « sous-marin Y 3. » signé Charpentier, ingénieur, chef du stCn, paris, le 7 juin 1935.


1356. « sous-marin de 2e classe Aurore. » [q 192]. C.n., toulon, le 11 mars 1937.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 2,175 x 0,710.2. Vertical. Dimensions : 1,055 x 0,895.

8 DD1 176 n° 9

1357. « sous-marin la Créole. » [q 193]. non signé ni daté.Échel l e . Mass i f central . Trai t b leu. Dimensions : 0,355 x 0,225.

8 DD1 176 n° 10

1358. « avant-projet de sous-marin mouilleur de mines o 1. » signé lejeune, ingénieur, chef du stCn, paris, 1923.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,780 x 0,830.2. Vertical. Dimensions : 0,830 x 0,810.3. Emménagements. Dimensions : 1,995 x 0,910.

8 DD1 177 n° 7

1359. « avant-projet de sous-marin mouilleur de mines o 2. » signé lejeune, ingénieur, chef du stCn, paris, le 17 décembre 1923.

Échelle. Bleus.


1. Vertical. Dimensions : 0,790 x 0,570.2. Emménagements. Dimensions : 1,840 x 0,915.

8 DD1 177 n° 8

1360. « sous-marins type Saphir. » signé marjoulet, ingénieur, toulon, le 22 septembre 1927.

Échelle. Emménagement du poste AV de l’équipage. Bleus.1. Coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,740 x 0,965.2. Coupes transversales. Dimensions : 1,995 x 0,960.

8 DD1 176 n° 11

1361. « projet de sous-marin mouilleur de mines de 980 tx type n. » Chantiers et ateliers augustin normand, le havre, 1928.

Échelle. Emménagements. Bleus.1. Coupes longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,650 x 0,735.2. Vue du pont. Dimensions : 1,695 x 0,445.

8 DD1 177 n° 9

1362. sous-marin Curie. vickers armstrong ltd, Barrow-in-Furness, royaume-uni, 1943-1944.

Échelle. Trait brun sur papier toilé huilé.1. Courbes.2. Formes. Dimensions : 1,845 x 0,650.3. Emménagements. Dimensions : 1,365 x 0,750.4. Emménagements. Dimensions : 1,520 x 0,715.

8 DD1 177 n° 10

1363. sous-marin Doris. vickers armstrong ltd, Barrow-in-Furness, royaume-uni, 26 juillet 1944.

Échelle. Trait brun sur papier toilé huilé.1. Courbes.

sous-marins 485

2. Emménagements. Dimensions : 1,805 x 0,670.3. Emménagements. Dimensions : 1,090 x 0,435.

8 DD1 177 n° 11

1364. sous-marin Morse. vickers armstrong ltd, Barrow-in-Furness, royaume-uni, 24 novembre 1944.

Échelle. Trait brun sur papier toilé huilé.1. Emménagements. Dimensions : 1,810 x 0,655.2. Emménagements. Dimensions : 1,070 x 0,420.

8 DD1 177 n° 12

1365. projet préliminaire de sous-marin italien océanique de 3 800 t. la spezia, avril 1932.

Échelle. Couleurs.1. Emménagements : p l . horizontal . Dimensions : 1,625 x 0,515.2. Formes. Dimensions : 1,350 x 0,435.3. Coupes de la coque épaisse. Dimensions : 0,890 x 0,640.

8 DD1 177 n° 16

porte-aéronefs 487

pORtE-aéROnEfs

porte-aéronefs 489

porte-aéronefs

1366. « Béarn bâtiment porte avions. » signé lejeune, ingénieur général, chef du stCn, paris, le 30 octobre 1922. approuvé par raiberti, ministre de la marine, paris, le 4 décembre.


1367. « transport d’aviation Commandant Teste. » signé lejeune, ingénieur général, chef du stCn, paris, les 1er mai, 22 juillet, 6 et 10 août, 4 septembre 1926. approuvé par leygues, ministre de la marine, paris, le 28 août.

Échelle.1. Formes. Dimensions : 2,075 x 0,795.1 bis. Formes. Dimensions : 2,100 x 0,775.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,600 x 0,980.2 bis. Cloison principale ordinaire : couple 80 (vue de l’AR). Dimensions : 1,165 x 0,780.3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,820 x 0,735.3 bis. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,800 x 0,730.4. Emménagements : vue par en dessus et passerelles. Dimensions : 1,840 x 0,910.4 bis. Emménagements : vue par en dessus et passerelles. Dimensions : 1,840 x 0,895.5. Emménagements : hangars, 2e et 3e teugues. Dimensions : 1,875 x 0,835.5 bis. Emménagements : hangars, 2e et 3e teugues. Dimensions : 1,875 x 0,835.6. Emménagements : 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,745 x 0,800.7. Emménagements : faux-pont et cale. Dimensions : 1,780 x 0,795.


8. Emménagements : coupes transversales de l’AR (vues de l’AR). Dimensions : 1,875 x 0,810.9. Emménagements : coupes transversales de l’AV (vues de l’AR). Dimensions : 1,555 x 0,800.10. Plan d’ensemble. Dimensions : 1,075 x 0,825.

8 DD1 155 n° 7

1368. dossier du p.a.7. de 16 700 tW. 1931-1932.1. Caractéristiques principales.2. Renseignements.3. Emménagements. Dimensions : 1,595 x 0,735.4. Coupe transversale au couple 100. Dimensions : 0,560 x 0,700.5. Calculs de résistances.6. Appareil moteur.7. Plan de l’appareil moteur.8. Variante de l’appareil moteur.

Emménagements du P.A.7. D. de 15 800 tW.9.Vue extérieure et vue par en dessus. Dimensions : 1,325 x 0,745.10. Coupe longitudinale, 2e et 1er ponts, pont principal. Dimensions : 1,430 x 0,860.11. Faux-pont, plates-formes et cale. Dimensions : 1,350 x 0,585.

12. P.A.1 à P.A.7 : tableau des caractéristiques principales.8 DD1 155 n° 8

1369. dossier du p.a.9. de 19 500 tW. 1932-1934.Caractéristiques principales, calculs, notes, variantes, plans d’emménagements.

8 DD1 155 n° 9

porte-aéronefs 491

1370. p.a.16. Joffre. signé Charpentier, ingénieur général, chef du stCn, paris, le 2 mai 1938. approuvé par le C.v. dupré, chef du cabinet militaire, pour le ministre et par son ordre, paris, le 5 juillet.


1371. p.a.16. Joffre. 7 décembre 1938.Échelle. Formes. Dimensions : 3,007 x 0,870.

8 DD1 156 n° 2

1372. avant-projet de porte-avions cuirassé p.a.21. signé paoli, ingénieur général, paris, le 31 janvier 1944.

1. Notice.2. Vertical des formes (PA 21 V) : profils AV et AR. Dimensions : 1,480 x 0,380.3. Vertical des formes (PA 21) : profils AV et AR. Dimensions : 1,365 x 0,370.4. Plan d’ensemble. Dimensions : 1,685 x 0,640.5. Coupe au maître. Dimensions : 1,500 x 0,860.6. Emménagements : coupe longitudinale et coupes transversales. Dimensions : 1,755 x 0,535.7. Emménagements : plates-formes supérieure et inférieure. Dimensions : 1,610 x 0,645.8. Emménagements : 1er e t 2e ponts . Dimensions : 1,590 x 0,670.9. Emménagements : pont principal et 1er faux-pont. Dimensions : 1,585 x 0,670.10. Emménagements : 2e faux-pont et cale. Dimensions : 1,510 x 0,695.11. Emménagements de l’îlot. Dimensions : 0,765 x 0,665.12 . Di spo s i t i on d e l a p ro t e c t i on . Dimen s i on s : 0,995 x 0,675.

8 DD1 156 n° 3


1373. avant-projet de porte-avions de combat non protégé p.a.22 (32 nœuds).

1. Notice.2. Calculs de résistances. Décembre 1943.3. Coupe au maître. Dimensions : 1,290 x 0,760.4. Emménagements : coupe longitudinale et vue par dessus. Dimensions : 1,455 x 0,705.5. Emménagements : plates-formes supérieure et inférieure et 2e pont. Dimensions : 1,420 x 0,775.6. Emménagements : 1er pont, pont principal, faux-pont et cales. Dimensions : 1,380 x 0,910.7. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,990 x 0,590.8. Emménagements de l’îlot. Dimensions : 0,925 x 1,005.

8 DD1 156 n° 3

1374. avant-projet de porte-avions de combat protégé p.a.27 a2 (31 nœuds). signé paoli, ingénieur général, chef du stCan, paris, le 1er mai 1945.

1. Caractéristiques principales.2. Devis de poids sommaire.3. Coupe au maître. Dimensions : 1,405 x 0,845.4. Emménagements : coupe longitudinale et vue par dessus. Dimensions : 1,505 x 0,625.5. Emménagements : 1er, 2e et 3e ponts, plate-forme intermédiaire. Dimensions : 1,430 x 0,885.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,695 x 0,515.7. Emménagements de l’îlot. Dimensions : 2,325 x 0,725.

8 DD1 156 n° 3

1375. avant-projet de porte-avions de combat protégé p.a.27 C (32 nœuds). signé paoli, ingénieur général, chef du stCan, paris, mai 1945.

porte-aéronefs 493

1. Caractéristiques principales.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue par dessus. Dimensions : 1,650 x 0,640.

8 DD1 156 n° 3

1376. tableaux comparatifs des caractéristiques des porte-avions de conception française (projets antérieurs au 1er juillet 1945).

2 tableaux, plans de coupes longitudinales et vues par dessus du Joffre et du P.A.27 A2, coupes transversales du Joffre, du P.A.25, du P.A.27 A2 et de l’Indomitable.

8 DD1 156 n° 3

Canonnières 495

CanOnniÈREs

Canonnières 497

canonnières

1377. « plan d’une canonnière à vapeur à vitesse moyenne. » signé roussel, sous-ingénieur, toulon, le 18 octobre 1854. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 28 octobre. Copie conforme.

Échelle. Formes. Emménagements. Mâture et voilure. Encre noire et bleue sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,505 x 0,660.

8 DD1 32 n° 30

1378. « relevé à la salle du plan des canonnières de 1re classe. (Alarme, Fusée etc...) » signé roussel, sous-ingénieur, toulon, le 18 octobre 1854. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 28 octobre.

Échelle. Formes. Courbe de déplacement. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,430 x 0,510.

8 DD1 32 n° 31

1379. « plan des emménagements des canonnières à vapeur... Alarme, Fusée etc... » signé roussel, sous-ingénieur, toulon, le 30 décembre 1854. approuvé par ducos, ministre de la marine.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 2,230 x 0,810.

8 DD1 32 n° 32

1380. « plan de voilure d’une canonnière à vapeur de 1re classe...Alarme, Fusée etc... » signé roussel, ingénieur, toulon, le 5 juillet 1855.


8 DD1 32 n° 33


1381. « plan des emménagements des canonnières de 1re classe construites au port de toulon. (Alarme, Fusée etc...) » signé roussel, sous-ingénieur, toulon, le 4 août 1855.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,185 x 0,683.

8 DD1 32 n° 34

1382. « plan des emménagements des canonnières de 1re classe construites à toulon. » signé roussel, sous-ingénieur, toulon, le 20 décembre 1855.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,167 x 0,665.

8 DD1 32 n° 35

1383. « projet de voilure proposé pour les canonnières de 1re classe (en vue d’une mission lointaine). » signé par les membres de la commission, toulon, le 1er août 1856. approuvé par vaillant, ministre de la Guerre chargé p.i. du département de la marine et des Colonies, paris, le 20 août. Copie conforme.


8 DD1 32 n° 36

1384. « plan (hors bordages) d’après le relevé du tracé à la salle de l’arrière des canonnières Dragonne, Aigrette, Fulminante et Avalanche. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 22 mars 1856.


8 DD1 18 n° 32

1385. « plan de mâture et de voilure d’une canonnière à vapeur à vitesse moyenne (la Dragonne). » signé antoine, ingénieur, Cherbourg, le 7 octobre 1856.

Canonnières 499


8 DD1 31 n° 36

1386. « plan de voilure des canonnières de 1re classe la Flèche et l’Alarme, l’Étincelle, l’Éclair, l’Aigrette & la Fulminante. avril 1857. » par roussel, ingénieur, toulon, le 20 avril 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 10 juin. Copie conforme.


8 DD1 32 n° 38

1387. « emménagements de la Mitraille et de la Fusée canonnières de 1re classe (pour la campagne des mers de Chine). » signé roussel, sous-ingénieur, toulon, le 31 juillet 1857.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la dunette gaillard AV et muraille, du pont, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,050 x 0,665.

8 DD1 32 n° 37

1388. « plan de construction et d’emménagement des canonnières de 2e classe armées de 2 canons de 50. » type Pelter modifié. Poudre, Tourmente, Lance. par Garnier, inspecteur général, paris, le 15 janvier 1855. approuvé par ducos, paris, le 18 janvier. Copie conforme.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontaux. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 1,520 x 0,555.

8 DD1 32 n° 39

1389. « plan de mâture et de voilure d’une canonnière de 2e classe la Tourmente. » signé antoine, ingénieur, Cherbourg, le 7 octobre 1856.


8 DD1 32 n° 27


1390. « plan des emménagements de la canonnière de 2e classe la Tourmente. » signé antoine, ingénieur, Cherbourg, le 8 octobre 1856.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,420 x 0,607.

8 DD1 32 n° 28

1391. « plan de voilure d’une canonnière de 2e classe. Tempête. » signé saglio, sous-ingénieur, toulon, septembre 1862.


8 DD1 32 n° 25

1392. « projet définitif d’une canonnière de 120 ch. » la Comète. signé l. arman, constructeur, Bordeaux, le 27 septembre 1858.

Échelle. Formes. Coupe suivant le maître couple, coupe suivant le couple 20 AV. Mâture et voilure. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,985 x 0,706.

8 DD1 31 n° 33

1393. « projet de canonnière de 2e classe... » signé Jaÿ, sous-ingénieur, Brest, le 27 novembre 1860.

1. Formes. Mâture et voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,190 x 0,667.2. Emménagements et détails de constructions. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,160 x 0,675.

8 DD1 32 n° 14

1394. « Canonnière à vapeur la Tortue. » signé l. arman, constructeur, Bordeaux, le 23 septembre 1864.

Échelle. Formes et emménagements. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,880 x 0,628.

8 DD1 32 n° 26

Canonnières 501

1395. « projet de canonnière de 2e classe... Décidée, Pique, Surprise, Tactique. » signé aurous, sous-ingénieur, toulon, le 17 septembre 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 28 septembre.


8 DD1 32 n° 43

1396. « projet d’emménagements d’une canonnière de 2e classe... Décidée, Pique, Surprise, Tactique. » signé aurous, sous-ingénieur, toulon, 1860. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 9 janvier 1861.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la cale et du pont des gaillards, coupes. Mâture et voilure. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,775 x 0,650.

8 DD1 32 n° 44

1397. « projet d’emménagements d’une canonnière de 2e classe portant les modifications approuvées par la dépêche du 25 mars 1862 au plan dressé par m. aurous le 21 octobre 1861. Décidée, Pique, Surprise, Tactique. » signé ?, ingénieur, toulon, le 18 avril 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 30 avril.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la cale et du pont des gaillards, coupes verticales. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,794 x 0,672.

8 DD1 32 n° 5

1398. « plan de voilure des canonnières de 2e classe la Pique, la Décidée, la Surprise et la Tactique. » signé Coppier, ingénieur chef de la 2e section, toulon, le 9 juillet 1863.


8 DD1 32 n° 6


1399. « plan d’emménagements d’une canonnière de 2e classe la Pique. (relevé à bord.) » signé Coppier, ingénieur chef de la 2e section, toulon, le 9 juillet 1863.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la cale et du pont des gaillards, coupes verticales. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,765 x 0,680.

8 DD1 32 n° 18

1400. « emménagements de la canonnière de 2e classe, la Surprise. Conforme à l’exécution. » signé du Buit, sous-ingénieur, toulon, le 28 mars 1870.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux et coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,970 x 0,475.

8 DD1 32 n° 23

1401. « plan des canonnières de 2e classe destinées aux fleuves de Chine. Aigrette, Aventure, Bourdais, Kenney. » signé verny, sous-ingénieur, Brest, le 2 octobre 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 11 octobre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque.1. Formes. Dimensions : 1,462 x 0,560.2. Projet d’emménagements... : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,230 x 0,690.3. Projet de mâture et de voi lure. . . Dimensions : 0,587 x 0,325.

8 DD1 33 n° 1

1402. « Hyène. plan de la teugue modifiée suivant la disposition du Chacal (conforme à l’exécution). » signé tissier, sous-ingénieur, toulon, le 27 mars 1884.

Échelle. Pl. horizontaux et coupe verticale. Bleu. Dimensions : 0,554 x 0,435.

8 DD1 32 n° 11

Canonnières 503

1403. « projet de canonnière de 1re classe... » le Crocodile. signé Bertin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 21 février 1873. approuvé par pothuau, ministre de la marine, versailles, le 9 avril.

Échelle. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux des gaillards, du faux-pont et de la cale. Coupes. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,252 x 0,775.

8 DD1 31 n° 34

1404. « Canonnière le Crocodile. projet de construction de l’arrière. » signé Bertin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 17 mai 1873. approuvé par pothuau, ministre de la marine, versailles, le 24 mai.

Échelle. Coupe longitudinale, vue horizontale de la membrure et coupe au presse-étoupe. Encre bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,835 x 0,620.

8 DD1 18 n° 33

1405. « Canonnière le Crocodile. projet de modification de la mâture. » signé Bertin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 23 juin 1873. approuvé par d’hornoy, ministre de la marine, versailles, le 8 juillet.

Échelle. Projet primitif et modification proposée. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,560 x 0,495.

8 DD1 18 n° 34

1406. « Canonnière en fer à hélice de 75 ch indiqués. plan des emménagements. » signé lagane, ingénieur en chef, la seyne, le 12 mai 1875.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontaux. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,144 x 0,897.

8 DD1 33 n° 3


1407. « Canonnière de station le Lynx. plan des emménagements. » par selleron, sous-ingénieur, Cherbourg, le 28 juin 1878. Copie conforme.

Échelle. Vue extérieure, coupe longitudinale, pl. horizontaux des gaillards, du faux-pont et de la cale, coupes verticales. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,045 x 0,863.

8 DD1 32 n° 12

1408. « Canonnière de station le Lynx. plan de mâture et de voilure. » signé Frescheville, sous-ingénieur, Cherbourg, le 25 mars 1881.


8 DD1 32 n° 13

1409. « Canonnière de 1re classe (type Lynx modifié). Sagittaire et Capricorne. » approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 23 septembre 1879. augustin normand et Cie. marché du 13 octobre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,522 x 0,425.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal du pont des gaillards. Retombe. Dimensions : 1,135 x 0,567.3. Emménagements : pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Retombe. Dimensions : 1,012 x 0,455.4. Coupe au maître et détails de charpente. Dimensions : 1,005 x 0,414.5. Mâture et voilure. Dimensions : 0,658 x 0,387.6. Plan de l’hélice, détails de l’arrière du gouvernail et de son installation. Dimensions : 1,315 x 0,890.

8 DD1 32 n° 3

1410. « Canonnière de 1re classe Sagittaire. » signé augustin normand, constructeur, et maupéou, ingénieur, le havre, le 20 juillet 1882.


Canonnières 505

2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal du pont. Dimensions : 1,228 x 0,615.3. Emménagements : pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,120 x 0,437.4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 1,208 x 0,538.5. Distribution de la charpente. Coupe au maître. Dimensions : 0,993 x 0,510.

8 DD1 32 n° 19

1411. « Canonnière de 1re classe le Sagittaire. plan des emménagements. » par louis, sous-ingénieur, Cherbourg, le 22 février 1883.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale, coupes verticales. Bleu. Dimensions : 1,008 x 0,723.

8 DD1 32 n° 20

1412. « Canonnière de 1re classe Capricorne. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 12 octobre 1882.

Échelle. Encres et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,583 x 0,493.2. Emménagements : coupe au maître. Distribution de la charpente. Dimensions : 1,007 x 0,495.3. Emménagements : coupes. Dimensions : 1,125 x 0,515.4. Emménagements : pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,057 x 0,470.5. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal du pont. Dimensions : 1,147 x 0,606.6. « Devis du relevé du tracé à la salle des gabarits. »

8 DD1 31 n° 30

1413. « Canonnière de 1re classe le Capricorne. plan des emménagements. (d’après exécution). » par louis, sous-ingénieur, Cherbourg, le 25 août 1883. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale, coupes. 11 retombes concernant des


modifications ou des installations, signées Lejeune, sous-ingénieur, Lorient, le 6 février 1895. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,032 x 0,740.

8 DD1 31 n° 31

1414. « Vipère. Canonnière de station de 1re classe type Lynx modifié. plan des emménagements conforme à l’exécution. » par rabourdin, sous-ingénieur, rochefort, le 25 janvier 1882. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la teugue, du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale, coupes verticales. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,300 x 0,883.

8 DD1 32 n° 29

1415. « Gabès, canonnière de station de 1re classe. type Vipère modifié. » signé rabourdin, sous-ingénieur, rochefort, le 24 juillet 1882. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 17 novembre.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes (d’après le tracé à la salle) : vue longitudinale hors membrure en différence, projection horizontale hors membrure en différence, projection horizontale hors bordé sans différence, vertical hors membrure en différence, vertical hors bordé sans différence. Dimensions : 1,310 x 0,730.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont, de la cale et de la teugue, coupes verticales. Dimensions : 1,236 x 0,937.

8 DD1 32 n° 8

1416. Canonnières Lion, Scorpion, Comète et Météore. approuvé par Gougeard, ministre de la marine, paris, le 29 novembre 1881. augustin normand, constructeur. marché du 2 janvier 1882.


Canonnières 507

2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal du pont des gaillards et coupes transversales. Dimensions : 1,367 x 0,557.3. Emménagements : pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,137 x 0,519.4. Coupes et charpente de l ’arrière . Dimensions : 1,348 x 0,645.5. Coupe au maître et détails de la charpente du Météore. Dimensions : 0,793 x 0,483.6. Coupes e t charpente de l ’avant . Dimens ions : 1,223 x 0,444.7. Emménagements du Lion et du Scorpion (projet de modification) : faux-pont et cale. Signé Maupéou, ingénieur, Le Havre, le 18 mars 1882. Dimensions : 1,050 x 0,575.

8 DD1 32 n° 4

1417. Canonnière à hélice le Lion. signé augustin normand, constructeur, le havre, le 5 septembre 1884.

Échelle. Plans conformes à l’exécution. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,653 x 0,465.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,057 x 0,560.3. Emménagements : faux-pont et cale. Dimensions : 1,055 x 0,570.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,663 x 0,505.5. Plan de charpente. Dimensions : 0,490 x 0,510.6. Devis du relevé du tracé à la salle des gabarits.

8 DD1 32 n° 1

1418. « Canonnière à hélice le Scorpion. (Conforme à l’exécution). » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 6 janvier 1885.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Plan de charpente. Dimensions : 0,900 x 0,467.


2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,052 x 0,580.3. Coupes. Dimensions : 0,640 x 0,524.4. Emménagements : pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,052 x 0,590.5. Formes. Dimensions : 1,635 x 0,527.6. « Devis du relevé du tracé à la salle des gabarits des canonnières Lion et Scorpion. »

8 DD1 32 n° 22

1419. « Canonnière à hélice le Scorpion. (Conforme à l’exécution). » par Frescheville, sous-ingénieur, Cherbourg, le 30 mai 1885. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal du pont des gaillards, coupes verticales. Dimensions : 1,445 x 0,593.2. Emménagements : pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,005 x 0,510.3. Mâture et voilure. Dimensions : 0,540 x 0,308.4. « Disposition dans la mâture, de plates-formes pour canons revolver. » Dimensions : 0,572 x 0,618.

8 DD1 32 n° 21

1420. « projet de canonnière pour le service des fleuves de la plata. » l’Étoile. signé Chaudoye, ingénieur, paris, les 25 avril et 8 mai 1882. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 28 avril.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,180 x 0,660.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux des gaillards, du faux-pont, de la cale, de la dunette et de la teugue.3. Emménagements (modification) : coupe longitudinale, pl. horizontaux des gaillards, du faux-pont, de la cale, de la dunette et de la teugue. Mâture et voilure. Dimensions : 1,080 x 0,900.

Canonnières 509

4. Mâture et voilure : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 0,665 x 0,471.5. Mâture et voilure (modification) : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 0,688 x 0,527.

8 DD1 31 n° 38

1421. « projet de bâtiment à vapeur pour remplacer l’Épieu. » signé Guillaume, sous-ingénieur, rochefort, le 22 septembre 1886. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 5 novembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Aires des couples pour la flottaison en charge. Dimensions : 1,319 x 0,697.2. Emménagements : vue longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale, coupes. Dimensions : 1,400 x 0,766.3. Coupe au maître et au 6e couple AR. Dimensions : 0,612 x 0,850.4. Mâture et voilure : pl. vertical et horizontal, coupe longitudinale. Dimensions : 0,920 x 0,509.

8 DD1 31 n° 37

1422. « Canonnière de station la Surprise. plan des formes hors bordages d’après le relevé du tracé à la salle. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 2 juillet 1894. accepté par le directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 1er mars 1895.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Trait noir sur papier gommo-ferrique. Dimensions : 1,395 x 0,545.

8 DD1 18 n° 35

1423. « Canonnière de station Surprise. plan de mâture et de voilure. Conforme à l’exécution. » signé laubeuf, sous-ingénieur, Cherbourg, le 25 octobre 1895.



1424. « Zélée canonnière de station. en construction sur les plans de m. augustin normand constructeur (modifiés). » signé royer, ingénieur, rochefort, le 13 juillet 1900.

Échelle. Emménagements : coupe longitudinale et vue du pont. Trait bleu. Dimensions : 1,065 x 0,635.

8 DD1 18 n° 38

1425. « Décidée, canonnière de stations construite à lorient sur les plans de m. augustin normand. plan de mâture et de voilure. » par Fraisse, ingénieur chargé du bâtiment, lorient, septembre 1900.

Échelle. Trait noir. Dimensions : 1,147 x 0,817.8 DD1 31 n° 35

1426. « Canonnière de 160 tx (armée de deux canons de 100 m/m). » signé doyère, ingénieur général, paris, les 5 et 22 mai 1915.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,365 x 0,745.2. Emménagements : coupe longitudinale et 2 coupes horizontales. Dimensions : 1,095 x 0,780.

8 DD1 18 n° 43

1427. « Canonnière contre sous-marins. solution à vapeur avec deux hélices. » l’Emporté. signé doyère, ingénieur général, paris, décembre 1915 et le 8 juillet 1916. approuvé par lacaze, ministre de la marine, paris, le 9 décembre 1915.

Échelle. Bleus.1. Formes. Retombe. Dimensions : 1,275 x 0,745.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,665 x 0,570.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux de l’entrepont des logements et de la cale. Dimensions : 0,985 x 0,790.4. Plan d’ensemble : vue longitudinale et vue horizontale. Dimensions : 0,980 x 0,725.5. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes transversales. Dimensions : 1,230 x 0,310.

Canonnières 511

6. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale, coupe dans l’entrepont des logements et dans la cale. Dimensions : 0,970 x 0,615.7. Détail de l’étrave. Dimensions : 0,825 x 0,805.8. Plan de l’étambot. Dimensions : 0,395 x 0,355.9. Plan du sa fran e t de l ’ é tambot . Dimensions : 0,445 x 0,355.10. Variante du safran. Dimensions : 0,465 x 0,315.11. Installation générale des machines et des lignes d’arbres. Dimensions : 0,475 x 0,375.

8 DD1 33 n° 27

1428. Canonnière en fer, à grande vitesse, armée de 3 canons. (système alfred Krupp, breveté.) non signé ni daté.

1. Description.Bleus.2. Formes. Dimensions : 1,037 x 0,545.3. Emménagements : coupe longitudinale, 3 pl. horizontaux. Dimensions : 0,865 x 0,625.4. Détails des pivots des canons et coupes verticales d’emménagements. Dimensions : 0,890 x 0,725.

8 DD1 33 n° 21

Canonnières 513

canonnières étrangères

1429. Canonnières allemandes Ersatz Iltis et Ersatz Hyäne. signé dietrich, service des constructions, le 18 décembre 1896.

Échelle. Couleurs.1. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 0,930 x 0,530.2. Emménagements : 3 pl. horizontaux. Dimensions : 0,928 x 0,472.

8 DD1 33 n° 22

1430. Canonnière anglaise Irrawaddy. signé arthur, inspector of machinery, Kidderpore, le 5 juin 1886.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,580 x 0,620.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du faux-pont et du pont des gaillards, coupes verticales. Dimensions : 1,735 x 0,715.

8 DD1 33 n° 23

Canonnières 515

canonnières cuirassées

1431. « Canonnière cuirassée de 1re classe armée d’un canon de 27 c/m, modèle 1881 et de 2 canons de 10 c/m. Achéron, Cocyte, Phlégéton, Styx. » signé Chaudoye, ingénieur, et Frescheville, sous-ingénieur, paris, les 28 octobre, 23 novembre, 14 décembre 1882 et 20 avril 1883. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, les 30 octobre et 24 novembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Devis des échantillons.2. Note complémentaire au devis d’échantillons.3 . Forme s (ave c emménagement s ) . Dimens ion s : 1,575 x 0,785.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,830 x 0,925.5. Coupe au maître. Détails d’une cloison étanche et de la passerelle. Dimensions : 0,832 x 1,134.6. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal du pont des gaillards et coupes verticales. Dimensions : 1,395 x 0,740.7. Emménagements : pl. horizontaux du pont cuirassé et de la cale. Dimensions : 1,170 x 0,625.8. Disposition des chambres des machines des chaudières et des files d’arbres : coupe longitudinale, pl. horizontal et coupes. Dimensions : 0,767 x 0,529.9. Distribution de la cuirasse de ceinture et de la cuirasse de la tour. Dimensions : 0,930 x 0,470.

8 DD1 33 n° 4

1432. « Canonnières cuirassées type Achéron. projet d’installation des soutes à poudre et à obus pour le canon de 27 c/m. » signé Frescheville, sous-ingénieur, Cherbourg, le 10 avril 1885. approuvé par le ministre de la marine, paris, le 25 mai.


Échelle. Coupe longitudinale, horizontale et verticales. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,835 x 0,685.

8 DD1 33 n° 5

1433. « Canonnières cuirassées de 1re classe. Achéron, Cocyte, Phlégéton, Styx. projet d’emménagements. » signé Frescheville, sous-ingénieur, Cherbourg, le 29 juin 1885. approuvé par Galiber, ministre de la marine, paris, le 30 juillet.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, pl. horizontal du pont des gaillards, coupes verticales. Dimensions : 1,407 x 0,780.2. Faux-pont et cale. Dimensions : 0,905 x 0,620.

8 DD1 33 n° 6

1434. « Canonnière de 1re classe Phlégéton. projet d’allongement de la coque et de modification des emménagements. » signé Frescheville, sous-ingénieur, Cherbourg, le 28 décembre 1888. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 12 février 1889.

Échelle. Pl. horizontaux des passerelles et du pont des gaillards, du pont blindé et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,945 x 0,780.

8 DD1 32 n° 17

1435. « Canonnière cuirassée de 1re classe Achéron. plan des emménagements (d’après exécution). » signé Frescheville, sous-ingénieur, Cherbourg, le 28 février 1889.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Coupe longitudinale, pont du gaillard et passerelle. Dimensions : 0,860 x 0,705.2. Pont blindé et cale. Dimensions : 0,860 x 0,590.3. Coupes transversales. Dimensions : 1,180 x 0,590.

8 DD1 18 n° 36

Canonnières 517

1436. « projet de canonnière cuirassée portant une pièce de 24 c/m. » la Grenade. signé albaret, ingénieur, paris, le 28 juillet 1882. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 5 août.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,365 x 0,583.2. Coupe au maître : coupe par l’axe de la tour. Dimensions : 0,735 x 0,550.

8 DD1 32 n° 9

1437. « Canonnières cuirassées la Fusée et la Grenade. » [la Flamme et la Mitraille]. signé albaret, ingénieur, lorient, le 10 septembre 1884. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, le 29 octobre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,165 x 0,590.2. Vue extérieure : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,070 x 0,660.

8 DD1 33 n° 13

1438. « Canonnière la Flamme. projet de modification des emménagements sur le pont blindé. » signé trogneux, sous-ingénieur, Cherbourg, le 23 février 1886. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 17 mars.

Échelle. Pl. horizontal. Retombe (pont des gaillards). Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,175 x 0,410.

8 DD1 32 n° 2

1439. « Mitraille, canonnière cuirassée construite sur les plans de m. albaret, ingénieur de la marine. plan des formes, d’après le tracé à la salle. » signé aurous, sous-ingénieur, rochefort, le 31 août 1886.


8 DD1 32 n° 15


1440. « Fusée et Grenade, canonnières cuirassées. » signé tréboul, sous-ingénieur, lorient, les 29 novembre et 29 décembre1886.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Projet de modification des emménagements. Vues extérieures : vues longitudinale et horizontale. Dimensions : 1,367 x 0,875.2. Projet de modification des emménagements : coupe longitudinale, coupe au-dessus du pont principal, coupe à la 10e ligne d’eau, coupes aux 36e et 39e AV. Dimensions : 1,472 x 0,835.3. Projet de modification de l’avant : coupe longitudinale, coupes horizontales au-dessus du pont principal et à la flottaison. Dimensions : 0,835 x 0,890.4. Fusée, canonnière cuirassée. Ondes relevées aux essais du 21 et du 23 décembre 1886. Dimensions : 0,896 x 0,353.

8 DD1 33 n° 8

1441. « Canonnière cuirassée la Grenade, construite sur les plans et devis de monsieur albaret, ingénieur de la marine. » signé raymond, sous-ingénieur, lorient, le 29 décembre 1887. approuvé par Krantz, ministre de la marine, paris, le 17 avril 1888.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale, coupe au-dessus du pont principal, coupe à la flottaison et coupes verticales. Retombes. Dimensions : 1,580 x 0,793.2. Vue extérieure et projection horizontale. Dimensions : 1,000 x 0,780.3. Dispositif d’un canon revolver dans la hune. Dimensions : 0,723 x 1,335.4. Manœuvre des bossoirs d’embarcations. Dimensions : 0,770 x 0,725.

8 DD1 33 n° 25

Canonnières 519

1442. « Fusée, canonnière cuirassée. plan des emménagements (d’après exécution). » signé raymond, sous-ingénieur, lorient, le 25 avril 1888.

Échelle. Coupe longitudinale, coupe au-dessus du pont principal, coupe à la flottaison, coupe à la 5e d’eau, coupes verticales. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,660 x 0,810.

8 DD1 32 n° 7

1443. « Mitraille, canonnière cuirassée de 2e classe (construite d’après les plans de m. albaret, ingénieur de la marine). plan des emménagements, conforme à l’exécution. » signé Gondinet, sous-ingénieur, rochefort, le 22 juin 1888.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements, conformes à l’exécution : coupe longitudinale, coupes verticales, pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,320 x 0,846.2. Emménagements, conformes à l’exécution : pl. horizontaux du pont cuirassé et de la cale. Dimensions : 0,850 x 0,584.3. Mâture : vue extérieure et vue en plan. Dimensions : 0,713 x 0,615.

8 DD1 32 n° 16

1444. « Grenade, canonnière cuirassée. Construit sur les plans de m. albaret, ingénieur de la marine. » signé raymond, sous-ingénieur, lorient, les 14, 18, 20 et 27 mars 1889.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,160 x 0,860.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,260 x 0,810.3. Emménagements : coupe longitudinale, coupe au-dessus du pont principal, coupe à la flottaison, coupes verticales. Dimensions : 1,840 x 0,855.4. Plan de tuyautage d’épuisement et d’incendie : coupes longitudinale et verticales, pl. horizontal. Dimensions : 1,287 x 0,753.


5. Plan d’ensemble : vue extérieure et vue en plan. Dimensions : 0,430 x 0,405.

8 DD1 32 n° 10

Canonnières 521

canonnières cuirassées étrangères

1445. Canonnière cuirassée brésilienne Barrozo. non signé, juillet 1875.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes et emménagements. Dimensions : 1,650 x 0,390.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,595 x 0,390.3. Gaillards. Dimensions : 1,440 x 0,385.4. Emménagements. Dimensions : 1,445 x 0,390.

8 DD1 153 n° 1

1446. Canonnière blindée suédoise. 2 août 1870.Échelle. Formes. Emménagements : coupes verticale et longitudinale, pl. horizontal. Coupe à l’arrière des chaudières. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 1,645 x 0,730.

8 DD1 18 n° 37

Canonnières 523

chaloupes canonnièreset canonnières fluviales

1447. « projet de canonnière portant trois bouches à feu. » Rafale, Bourrasque. signé Coppier, ingénieur, toulon, juin 1855.

Échelle. Formes. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux de la cale et du pont des gaillards, coupes verticales. Mâture et voilure. Détails de l’armature en cuivre rouge de la cage de l’hélice. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,523 x 0,658.

8 DD1 32 n° 40

1448. « plan de chaloupe canonnière à hélice pouvant passer dans les écluses des canaux de France. » proposé à l’approbation du ministre par dupuy de lôme, directeur du matériel, paris, le 21 décembre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, le 22 décembre.

Échelle. Formes. Emménagements : pl. horizontal. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,070 x 0,472.

8 DD1 32 n° 41

1449. « Chaloupe canonnière n° 1 à 10. mâture et voilure. » par Boden, sous-ingénieur, toulon, le 18 avril 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 29 avril. Copie conforme.


8 DD1 32 n° 42

1450. « Canonnière de 15 ch de 300 kilogrammètres. plan d’emménagements conforme à l’exécution. Pierrier, Claymore, Rapière, Escopette, Baïonnette, Sabre, Caronade, Lance, Estoc, Obus. » non signé, saint-denis, le 20 juillet 1867.


Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et de la cale, coupe au maître, coupe à l’AV des chaudières. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,258 x 0,753.

8 DD1 33 n° 2

1451. « plan d’emménagements. relevé des canonnières transports (Carabine). » signé albaret, sous-ingénieur, saïgon, le 26 juin 1869.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Coupe au maître. Encre noire et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,055 x 0,594.

8 DD1 31 n° 32

1452. « Chaloupe canonnière démontable pour le haut-niger. » signé marchegay, ingénieur chargé de la surveillance, 21 juillet 1883.

Échelle. Emménagements : coupe longitudinale et vue en plan. Encre noire et bleue sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,727 x 0,496.

8 DD1 33 n° 7

1453. « Chaloupe canonnière démontable pour le haut-niger. plan de repérage. » non signé, le 12 septembre 1883.

Échelle. Coque : coupe longitudinale, vue en plan les barrots enlevés, plan du barrotage, bordés tribord et babord. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,160 x 0,750.

8 DD1 33 n° 9

1454. « Chaloupe canonnière démontable pour le haut-niger. plan de repérage. » société générale des Forges & ateliers de saint-denis, s.d.

Échelle. Coque : coupe longitudinale, vue en plan les barrots enlevés, plan du barrotage, bordés tribord et babord. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,084 x 0,696.

8 DD1 33 n° 10

Canonnières 525

1455. « Chaloupe canonnière démontable pour le haut-niger. plan de repérage. » société générale des Forges & ateliers de saint-denis, s.d.

Tente : coupe longitudinale et pl. horizontal. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,115 x 0,625.

8 DD1 33 n° 12

1456. « Chaloupe canonnière démontable pour le haut-niger. Mage. » société générale des Forges & ateliers de saint-denis, 31 octobre 1887.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Machines : coupe longitudinale et élévation transversale AR. Dimensions : 1,096 x 0,725.2. Plan de repérage. Tente : vue longitudinale et vue en plan de la tente. Dimensions : 0,946 x 0,615.3. Plan de repérage. Pont et mouvement du gouvernail : drosses du gouvernail et pl. du pont. Dimensions : 1,155 x 0,625.4. Tuyautage : élévation longitudinale. Dimensions : 1,292 x 0,680.5. Tuyautage : élévations transversales AR : chambre des machines et façade de la chaudière AR. Dimensions : 1,235 x 0,654.6. Ensemble général : coupe longitudinale, vue en plan, coupes transversales de la chambre des machines et du treuil du gouvernail. Dimensions : 1,205 x 0,620.7. Plan de repérage. Ensemble des parquets et tillac : vue longitudinale et vue en plan. Dimensions : 1,097 x 0,620.8. Liste des colis composant l’expédition.

8 DD1 33 n° 14

1457. « avant projet d’une canonnière en fer démontable et transportable au niger. Canonnière à vapeur. » signé par le lieutenant de vaisseau commandant le Mage et la flottille du niger, non daté.

Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Encre noire sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,500 x 0,410.

8 DD1 33 n° 16


1458. « avant projet de canonnière en bois et à hélices pour le haut-niger (d’après les données du général Faidherbe). » non signé ni daté.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,317 x 0,680.2. Emménagements : coupe longitudinale et projection horizontale. Dimensions : 1,435 x 0,780.3. Installation des machines et des chaudières : coupe longitudinale, coupe par la ligne d’arbre. Dimensions : 0,762 x 0,622.4. Voilure. Dimensions : 0,710 x 0,602.

8 DD1 33 n° 17

1459. « projet de m. l’ingénieur Chevenet (?) soumis à m. le général Faidherbe. » non signé ni daté.

Emménagements : coupe verticale, coupe longitudinale et pl. horizontal. Voilure. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,480 x 0,357.

8 DD1 33 n° 18

1460. « Onyx type Opale modifiée. projet de canonnière fluviale à faible tirant d’eau pour la flottille du Bénin. » plans conformes à l’exécution, saint-denis, le 2 décembre 1893.

Échelle. Trait noir et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : vue longitudinale, pl. horizontal au-dessus du pont des gaillards et vue en plan du dessus de la paillotte. Dimensions : 1,080 x 0,765.2. Emménagements : vues et coupes transversales. Dimensions : 1,110 x 0,475.3. Formes. Dimensions : 1,300 x 0,500.4. Marché de gré à gré. 5 juillet 1893.5. Calculs de déplacement, d’assiette et de stabilité.6. Ensemble de la machine bâbord. Coupes transversales.7. Ensemble de la machine bâbord. Détails du mouvement.

Canonnières 527

8. État détaillé des poids des différentes parties de la fourniture.9. Instruction sur le montage et le démontage du bâtiment.

8 DD1 18 n° 39

1461. « Canonnière pour le haut Yang-tsé Doudart de Lagrée. » Certifié conforme à l’exécution par l’ingénieur contrôleur de la marine, nantes, le 19 juin 1909.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,070 x 0,750.2. Emménagements : coupe longitudinale et coupes transversales. Dimensions : 1,070 x 0,755.3. Emménagements : pl. horizontaux de la passerelle supérieure, sous la passerelle et à la 7e ligne d’eau. Dimensions : 1,070 x 0,745.

8 DD1 18 n° 40

1462. « Canonnière pour le haut Yang-tsé. le Balny. » 11 octobre 1912.

Échelle.1. Formes. Trait noir. Dimensions : 1,075 x 0,520.2. Ensemble général : vue longitudinale, vue en plan de la passerelle supérieure, vue du pont principal et coupe horizontale. Trait noir et couleurs. Dimensions : 0,975 x 0,825.

8 DD1 18 n° 41

1463. « Canonnière de rivière pour le haut Yang-tsé. » nantes, le 25 novembre 1925.

Échelle. Trait noir et rouge.1. Formes. Dimensions : 1,260 x 0,615.2. Vue extér ieure e t vue du des sus . Dimensions : 1,065 x 0,735.3. Emménagements : coupe longitudinale et coupe horizontale au 2e pont. Dimensions : 1,100 x 0,745.4. Emménagements : 1er pont et cale. Dimensions : 0,970 x 0,545.


5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,975 x 0,800.6. Coupe au maître et coupe d’échantillonnage. Dimensions : 0,835 x 0,600.7. Silhouette extérieure. Dimensions : 0,540 x 0,380.8. Silhouette extérieure rehaussée à l’aquarelle. Dimensions : 0,530 x 0,375.

8 DD1 18 n° 42

1464. « Canonnière de rivière pour le haut Yang-tsé. » non signé, paris, 1925.


1465. « avant-projet de canonnière de 650 tx pour le rhin. » signé doyère, ingénieur général, directeur des constructions, le 19 décembre 1921.

0. Note n° 1337 C.N.4 pour le V.A., chef d’état-major général.Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,590 x 0,530.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,310 x 0,895.3. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,320 x 0,455.4. Emménagements : vue par en dessus, roof et passerelle, pl. horizontaux du pont et de la cale. Dimensions : 1,310 x 0,690.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,040 x 0,555.6. Soutes à munitions AV. Dimensions : 1,035 x 0,830.

8 DD1 33 n° 26

avisos 529

aVisOs

avisos 531

avisos à hélice

1466. « paquebot malle-poste de 120 ch à hélice le Napoléon. » [1850 -> le Corse]. Copie conforme au plan d’exécution en 1843, signé augustin normand, constructeur, le havre, le 16 mars 1856.

Échelle. Mâture et voilure. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,115 x 0,606.

8 DD1 27 n° 6

1467. « le Pingouin de la force de 30 ch. » par Chaigneau et Bichon, paris, le 15 janvier 1844.


8 DD1 28 n° 3

1468. « Chaptal. Bâtiment à vapeur en fer, portant un appareil de 220 ch à cylindres oseillants, et mu par une hélice. » signé Boucher, inspecteur général, paris, le 22 juin 1842. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 2 juillet.


8 DD1 26 n° 46

1469. « projet d’allongement du bâtiment à vapeur en fer à hélice, de 220 ch le Chaptal. » proposé à l’approbation de Boucher, directeur des ports, auteur du plan du Chaptal, par allix, sous-ingénieur, paris, le 1er mai 1844. vu et approuvé par Boucher.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,655 x 0,512.

8 DD1 26 n° 47


1470. « projet d’installation du bâtiment à vapeur en fer à hélice le Chaptal de 220 ch, en construction à paris. » signé allix, sous-ingénieur, paris, le 27 octobre 1844.

Échelle. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont, de l’entrepont et de la cale. Voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,022 x 0,653.

8 DD1 26 n° 48

1471. « mâture et voilure de la corvette à vapeur en fer de 220 ch le Chaptal. » par allix, sous-ingénieur chargé de la surveillance des travaux, paris, le 28 mai 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 12 juillet. Copie conforme.


8 DD1 26 n° 49

1472. « plan des emménagements du bâtiment à vapeur en fer le Chaptal de la force de 220 ch. » Certifié conforme à l’exécution par mangin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 24 novembre 1847. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,273 x 0,622.

8 DD1 26 n° 50

1473. « plan de mâture du bâtiment à vapeur le Chaptal. » Certifié conforme à l’exécution par mangin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 11 novembre 1850.

Échelle. Encre noire et bleue. Dimensions : 0,862 x 0,567.8 DD1 26 n° 51

1474. « plan du Passe-Partout, bâtiment à vapeur en fer de 120 ch. » par Joffre, directeur de l’établissement d’Indret, le 30 décembre 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 12 janvier 1846. Copie conforme.

avisos 533


8 DD1 27 n° 52

1475. « plan de mâture et de voilure du bateau à vapeur en fer de 100 ch le Passe-Partout. » par antoine, sous-ingénieur, Cherbourg, le 22 juin 1848. approuvé par verninac, sous secrétaire d’état, pour le ministre de la marine et par son ordre, paris, le 17 juillet. Copie conforme.


8 DD1 27 n° 53

1476. « Yacht-aviso le Comte d’Eu. » par augustin normand, constructeur, le hâvre, le 23 janvier 1846. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 12 février.

Échelle. Pl. horizontaux. Encre noire et rouge sur calque.1. Emménagements du 1er faux-pont d’avant. Dimensions : 0,535 x 0,425.2. Emménagements du 1er faux-pont d’arrière. Dimensions : 0,540 x 0,470.

8 DD1 27 n° 53/2

1477. « projet de mâture du yacht-aviso le Comte d’Eu. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 21 mars 1846. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 27 avril.

Échelle. Encre noire et bleue. Dimensions : 1,045 x 0,630.8 DD1 27 n° 53/3

1478. « plan de mâture de l’aviso à vapeur le Patriote (Comte d’Eu). » par augustin normand, le havre, le 21 mars 1846. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 27 avril. Copie conforme.


8 DD1 27 n° 54


1479. « le Patriote yacht aviso à hélice construit au havre par m. augustin normand. » Copie conforme, signé lavrignais, directeur des constructions p.i., Cherbourg, le 25 juin 1850.


8 DD1 27 n° 55

1480. « emménagements du yacht impérial la Reine-Hortense tels qu’ils étaient à la date du 15 septembre 1857. » signé lapparent, directeur des constructions p.i., Cherbourg, le 15 septembre 1857.

Échelle. Pl. horizontaux. Encre noire sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,810 x 0,405.

8 DD1 28 n° 3/2

1481. « projet de mâture pour le yacht la Reine-Hortense. » par legrand, sous-ingénieur. Copie conforme, signé pironneau, directeur des constructions, toulon, le 24 mars 1860.


8 DD1 28 n° 3/3

1482. « paquebot à hélice de la force nominale de 120 ch. le Faon. » par moissard, ingénieur, paris, le 15 septembre 1845. approuvé par laplagne, ministre des Finances, le 25 octobre. pour copie, signé augustin normand, constructeur, le havre, le 8 août 1856.


8 DD1 27 n° 16

1483. « Faon. mâture, voilure et gréement. » par moissard, ingénieur, paris, le 12 septembre 1846. pour copie, signé augustin normand, constructeur, le havre, le 10 août 1856.

Échelle. Pl. longitudinal et horizontal. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,648 x 0,494.

8 DD1 27 n° 17

avisos 535

1484. « le Faon. projet de mâture et voilure. » signé eynaud, sous-ingénieur, Cherbourg, le 5 mars 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 16 avril.


8 DD1 27 n° 18

1485. « plan d’un projet de bâtiment à hélice de 120 ch proposé pour expérimenter les propulseurs hélicoïdes. le Pélican. » par Brun, ingénieur, Indret, février 1846. Copie conforme.


8 DD1 28 n° 1

1486. « emménagements du bâtiment à hélice de 120 ch le Pélican. » Copie conforme au pl. d’emménagement déposé aux archives, non signé, Indret, le 5 mars 1849.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontaux. Encre noire sur calque. Dimensions : 1,360 x 0,625.

8 DD1 28 n° 2

1487. Pélican et Passe-partout, bâtiments à vapeur de 120 ch. Brest, 1849.

Échelle. Voilure. Lithographie. Dimensions : 0,727 x 0,351.8 DD1 28 n° 24

1488. « plan d’un bateau à vapeur en fer et à hélice proposé pour la construction de la Salamandre. » par sochet, ingénieur, toulon, le 23 décembre 1843. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 26 février 1844.

Échelle. Formes. Ornements de poupe et de proue. Voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,655 x 0,495.

8 DD1 28 n° 8


1489. « emménagement, arrimage du bateau à vapeur la Salamandre de 120 ch. » par sochet, ingénieur, toulon, le 17 janvier 1850.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontaux. Encre noire et bleue sur calque. Dimensions : 0,887 x 0,517.

8 DD1 28 n° 9

1490. « voilure de la Salamandre de 120 ch. » par sochet, ingénieur, le 17 janvier 1850.


8 DD1 28 n° 10

1491. « projet de bâtiment en fer, mu par une machine à hélice de la force de 120 ch. » Ariel. par dupuy de lôme, sous-ingénieur, toulon, le 28 août 1846. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 9 octobre. Copie conforme.


8 DD1 26 n° 25

1492. « Ariel, aviso à hélice de la force nominale de 120 ch. » signé dupuy de lôme, sous-ingénieur, toulon, le 8 mars 1849.

Échelle. Emménagements : pl. d’élévation, pl. horizontaux de la cale et du faux-pont. Voilure. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,390 x 0,490.

8 DD1 26 n° 26

1493. « la Biche. aviso en fer, à voile et à hélice. plan type de la Diligente... » signé dupuy de lôme, sous-ingénieur, toulon, le 27 février 1846. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 18 juillet.


8 DD1 26 n° 27

avisos 537

1494. « projet d’une corvette aviso en fer avec hélice et machine à vapeur de 90 ch. la Sentinelle. » signé Gervaize, sous-ingénieur, Brest, le 7 avril 1846. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 18 juillet.


8 DD1 28 n° 11

1495. « projet d’un plan de voilure de la corvette aviso en fer à voile et à hélice la Biche et la Sentinelle. » approuvé par Casy, ministre de la marine, paris, le 5 juin 1848. Copie conforme.


1496. « plan de la Biche et de ses emménagements. » signé lavrignais, directeur des constructions p.i., Cherbourg, le 30 juin 1849.

Échelle. Formes. Emménagements : pl. d’élévation, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale, coupes. Coupe au maître. Mâture et voilure. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,215 x 0,660.

8 DD1 26 n° 27/2

1497. « projet des emménagements des deux avisos à vapeur à hélice de 120 ch le Marceau et le Duroc. » par mangin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 20 août 1850. approuvé par desfossés, ministre de la marine, paris, le 17 septembre. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux de la cale et du faux-pont, coupes. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 1,955 x 0,625.

8 DD1 28 n° 25

1498. « plan des avisos à vapeur à hélice le Marceau et le Duroc. » Certfié conforme par mangin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 12 février 1851.



8 DD1 28 n° 26

1499. « projet de mâture et voilure des avisos à hélice de 120 ch le Marceau et le Duroc. » Copie conforme, signé leroux, inspecteur général, paris, le 11 novembre 1851.


8 DD1 28 n° 27

1500. « aviso le Marceau. pont des gaillards existant actuellement. » signé villaret, sous-ingénieur, Cherbourg, le 9 septembre 1864.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontal. Encre noire, bleue, rouge et crayon sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,495 x 0,425.

8 DD1 48 n° 2

1501. « plan des corvettes à hélice de 200 ch le Lucifer et la Mégère, d’après le relevé du tracé fait à la salle des gabarits. » par sabattier, sous-ingénieur, rochefort, le 8 septembre 1851. approuvé par Fortoul, ministre de la marine, paris, le 27 novembre. Copie conforme.


8 DD1 28 n° 28

1502. « plans d’emménagements, de voilure des corvettes à hélice de 200 ch la Mégère et le Lucifer. » par sabattier, ingénieur, rochefort, le 20 décembre 1852. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 20 janvier 1853. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation et horizontaux. Voilure. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,975 x 0,610.

8 DD1 28 n° 29

avisos 539

1503. « projet de mâture et de voilure du vapeur le Lucifer. » signature illisible, sous-ingénieur, Cherbourg, le 1er août 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 17 août.


8 DD1 27 n° 43

1504. « pont des gaillards de la Mégère. » signé Bertin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 17 septembre 1864.


8 DD1 27 n° 44

1505. « projet d’une corvette-transport de 200 ch à hélice, l’Aigle... » par mangin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 17 septembre 1852. approuvé par ducos, ministre de la marine, Bordeaux, le 16 octobre. Copie conforme.


8 DD1 26 n° 18

1506. « plan d’emménagements d’une corvette-transport de 200 ch à hélice, l’Aigle. » « Ce plan d’emménagements est conforme à celui qui a été approuvé par le ministre le 4 août 1852 et modifié par les dépêches des 6 juin et 19 août 1853 », signé pironneau, directeur des constructions.

Pl. d’élévation, pl. horizontaux de la cale, du faux-pont et du pont, coupes de la cale. Encre noire et bleue sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,007 x 0,583.

8 DD1 26 n° 19

1507. « plan de mâture et de voilure de la corvette-transport à hélice de 200 ch l’Aigle...» par mangin, ingénieur, Cherbourg, le 23 mars 1853. Copie conforme.



8 DD1 26 n° 20

1508. « disposition de la soute aux poudres de la corvette-transport l’Aigle... » signé mangin, ingénieur, Cherbourg, le 9 août 1853.

Échelle. Coupes et pl. horizontaux. Encre noire sur calque. Dimensions : 0,616 x 0,465.

8 DD1 26 n° 21

1509. « projet d’un aviso à vapeur de 60 ch le Rôdeur » et le Croiseur. par soulery, sous-ingénieur, Cherbourg, le 30 mai 1853. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 27 juin. Copie conforme.

Échelle. Formes. Voilure. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,860 x 0,663.

8 DD1 28 n° 30

1510. « projet d’emménagements d’un aviso à vapeur de 60 ch le Rôdeur et le Croiseur. » par soulery, sous-ingénieur, Cherbourg, le 30 mai 1853. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 27 juin. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation, horizontaux et coupes verticales. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,610 x 0,690.

8 DD1 28 n° 31

1511. « projet de voilure d’un aviso à vapeur de 60 ch le Rôdeur et Croiseur. » par soulery, sous-ingénieur, Cherbourg, le 30 mai 1853. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 27 juin. Copie conforme.


8 DD1 28 n° 32

avisos 541

1512. « voilure proposée du Croiseur. » signé lagane, sous-ingénieur, toulon, le 8 septembre 1862. approuvé par dupuy de lôme, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 18 septembre.


8 DD1 27 n° 7

1513. « plan de l’aviso mixte à hélice de 35 ch le Labourdonnais. » par Courbebaisse, sous-ingénieur, Brest, le 10 mars 1855. approuvé par abbatucci, garde des sceaux chargé p.i. du ministère de la marine et des colonies, paris, le 17 avril. Copie conforme.


8 DD1 27 n° 37

1514. « plan d’emménagements de l’aviso mixte de 35 ch le Labourdonnais. » par Courbebaisse, sous-ingénieur, Brest, le 10 mars 1855. approuvé par abbatucci, garde des sceaux chargé p.i. du ministère de la marine et des Colonies, paris, le 17 avril. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,845 x 0,523.

8 DD1 27 n° 38

1515. « plan de voilure de l’aviso mixte le Labourdonnais. » par Gervaize, ingénieur, Brest, le 8 juin 1857. Copie conforme.


8 DD1 27 n° 39

1516. « projet d’un aviso à hélice de 150 ch. » le D’entrecasteaux et le Surcouf. par vésignié, sous-ingénieur, Cherbourg, le 31 décembre 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 2 avril 1856. Copie conforme.



8 DD1 28 n° 33

1517. « plan d’un aviso de 2e classe. » le Prégent et le Renaudin. signé Carlet, sous-ingénieur, Cherbourg, le 15 janvier 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 2 avril.


8 DD1 28 n° 34

1518. « projet d’emménagements pour les avisos à hélice de la force de 150 ch. (plan de m. vésignié). Prégent, Renaudin et Surcouf. » par sabattier, ingénieur, rochefort, le 12 septembre 1856.

Échelle. Pl. d’élévation, horizontaux et coupes verticales. « Emménagements du D’Entrecasteaux avec la machine du Flambart » : pl. d’élévation et horizontaux. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 1,077 x 0,625.

8 DD1 28 n° 35

1519. « plan de mâture et de voilure pour les avisos de 2e classe Prégent, D’Entrecasteaux, Surcouf et Renaudin indiquant la position définitive du grand mât par rapport à la cheminée. » par lebelin, ingénieur, rochefort, le 15 novembre 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 19 novembre. Copie conforme.


8 DD1 28 n° 36

1520. « plan d’emménagements des avisos de 2e classe (Prégent et Renaudin). » signé lebelin, ingénieur, rochefort, le 18 décembre 1857.

Échelle. Pl. d’élévation et horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,025 x 0,620.

8 DD1 28 n° 37

avisos 543

1521. « projet de voilure du Renaudin, modifié suivant la dépêche du 16 avril 1861. » signé Willotte, sous-ingénieur, rochefort, le 30 avril 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 7 juin.


8 DD1 28 n° 6

1522. « projet de mâture et de voilure pour l’aviso le Surcouf d’après celui du Renaudin, modifié suivant la dépêche du 16 avril 1861. » signé Willotte, ingénieur, rochefort, le 20 mars 1862. approuvé par dupuy de lôme, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 19 avril.


8 DD1 28 n° 13

1523. « plan des emménagements du Renaudin. » Copie conforme, signé antoine, ingénieur chef de la 3e section p.i., Brest, le 16 mars 1866.

Échelle. Pl. horizontaux de la cale, du faux-pont et des gaillards. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,807 x 0,503.

8 DD1 28 n° 7

1524. « plan de voilure de l’aviso de 2e classe le D’Entrecasteaux... » signé villaret, sous-ingénieur, Cherbourg, le 22 juin 1866. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 2 juillet.


8 DD1 27 n° 14

1525. « plan de l’aviso à vapeur de 1re classe le Forbin, d’après le relevé du tracé à la salle. » par robert, ingénieur, Brest, le 2 août 1856.


approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 1er octobre. Copie conforme.


8 DD1 27 n° 19

1526. « aviso à vapeur de 1re classe le Forbin. projet de mâture et de voilure. » par robert, ingénieur, Brest, le 4 octobre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 8 novembre. Copie conforme.


8 DD1 27 n° 20

1527. « aviso à vapeur de 1re classe le Forbin. projet de mâture de corvette à matereau. » par robert, ingénieur, Brest, le 20 août 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 26 août. Copie conforme.


8 DD1 27 n° 21

1528. « plan des emménagements de l’aviso le Forbin. » par robert, ingénieur, Brest, le 7 octobre 1859. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont, de la cale et de la plate-forme au-dessus de la cale. Coupes verticales. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,260 x 0,685.

8 DD1 27 n° 22

1529. « plan des emménagements de l’aviso à hélice de 1re classe le Forbin. » signé Fréville, sous-ingénieur, Brest, le 25 mai 1866.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale. Coupes verticales. Encre

avisos 545

noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,600 x 0,864.

8 DD1 27 n° 23

1530. « plan des modifications apportées aux emménagements du Forbin. (Conforme à l’exécution). » signé dupont, sous-ingénieur, toulon, le 19 février 1867.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontal. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,560 x 0,570.

8 DD1 48 n° 19

1531. « aviso à vapeur de 1re classe le Forfait, en construction au havre. projet d’emménagements. » signé robert, ingénieur, Brest, le 23 février 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 26 mai.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontal du pont des gaillards. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,900 x 0,554.

8 DD1 27 n° 24

1532. « aviso à vapeur de 1re classe le Forfait, en construction au havre. projet d’emménagements. » signé robert, ingénieur, Brest, le 27 février 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 26 mai.

Échelle. Pl. horizontaux du faux-pont, de la cale et plate-forme générale au-dessus de la cale. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,885 x 0,540.

8 DD1 27 n° 25

1533. « aviso à vapeur de 1re classe le Forfait, en construction au havre. projet de mâture et de voilure. » signé legrand, sous-ingénieur, le havre, le 3 juin 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 12 juin.


8 DD1 27 n° 26


1534. « aviso de 1re classe le Forfait en construction au havre. projet d’emménagements. » par augustin normand, constructeur, le havre, le 18 mai 1859. accepté par hamelin, ministre de la marine, paris, le 8 mai. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et pl. horizontal du pont des gaillards. Retombe : « modification aux installations de l’avant... » Dimensions : 1,750 x 0,487.2. Pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,636 x 0,584.3. Coupes verticales. Dimensions : 1,463 x 0,480.

8 DD1 27 n° 27

1535. « le Forfait. (plan nouveau). » par augustin normand, constructeur, le havre, le 19 mai 1859. accepté par hamelin, ministre de la marine, paris, le 8 juin. Copie conforme.


8 DD1 27 n° 28

1536. « le Forfait, aviso de 250 ch. plan modifié par m. legrand, d’après les observations du Conseil des travaux. » Copie conforme, signé legrand, sous-ingénieur, le havre, le 19 mai 1859.

Échelle. Mâture et voilure. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,707 x 0,508.

8 DD1 27 n° 29

1537. « modification de la voilure du Forfait. » signé Joyeux, sous-ingénieur, Cherbourg, le 30 août 1861. approuvé par le ministre de la marine, signé dupuy de lôme, directeur du matériel, paris, le 6 septembre.


8 DD1 27 n° 30

avisos 547

1538. « modification de la voilure du Forfait. » signé Joyeux, sous-ingénieur, Cherbourg, le 3 septembre 1861.


8 DD1 27 n° 31

1539. « plan de mâture et de voilure des avisos de 250 ch (type Forfait). » signé Corrard, ingénieur, paris, le 6 août 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 30 août.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,627 x 0,480.

8 DD1 27 n° 32

1540. « plan des emménagements du Forfait. relevé après exécution. » signé Bertin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 26 juin 1866.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Coupes. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,235 x 0,772.

8 DD1 27 n° 33

1541. « aviso de 250 ch, le Forfait. plan dressé d’après le relevé du tracé à la salle. » non signé ni daté.


8 DD1 27 n° 34

1542. « projet d’aviso à vapeur de 250 ch. le Monge. » signé pastoureau, ingénieur, paris, le 26 juillet 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 1er octobre.


8 DD1 27 n° 45


1543. « plan de mâture et de voilure de l’aviso à vapeur de 1re classe le Monge. » par roussel, ingénieur, Brest, le 25 octobre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 8 novembre. Copie conforme.


8 DD1 27 n° 46

1544. « emménagements de l’aviso de 1re classe le Monge (d’après l’exécution). » par roussel, ingénieur, Brest, le 1er juillet 1859. Copie conforme.

Échelle. Pl. longitudinal, horizontaux et coupes verticales. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 1,655 x 0,685.

8 DD1 27 n° 46/2

1545. « projet de voilure pour l’aviso de 250 ch le Monge. » par pastoureau, ingénieur, paris, le 16 août 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 26 août.


8 DD1 27 n° 47

1546. « plan de construction de l’aviso à vapeur de 250 ch le Monge (d’après le tracé à la salle). » Copie conforme, signé Chédeville, directeur des constructions, Brest, le 15 avril 1864.

Échelle. Formes. Sections verticales. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,468 x 0,465.

8 DD1 27 n° 48

1547. « plan des emménagements du Monge. » Copie conforme, signé antoine, ingénieur, chef de la 3e section p.i., Brest, le 15 novembre 1865.

avisos 549

Échelle. Pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,810 x 0,540.

8 DD1 27 n° 48/2

1548. « le Cassard. » par augustin normand, constructeur et legrand, sous-ingénieur, le havre, le 19 mai 1859. accepté par hamelin, ministre de la marine, paris, le 8 juin. Copie conforme.


8 DD1 26 n° 37

1549. « aviso à vapeur de 1re classe le Cassard. projet d’emménagements. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 4 juillet 1859. accepté par hamelin, ministre de la marine, paris, le 18 juillet.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontal du pont des gaillards. Encre noire, bleue, rouge et touches de couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,840 x 0,603.

8 DD1 26 n° 38’

1550. « aviso à vapeur de 1re classe le Cassard, en construction au havre. projet d’emménagements. Faux-pont et plate-forme. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 4 juillet 1859. accepté par hamelin, ministre de la marine, paris, le 18 juillet.

Échelle. Pl. horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,850 x 0,610.

8 DD1 26 n° 39’

1551. « aviso de 1re classe le Cassard, en construction au havre. projet d’emménagements. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 4 juillet 1859. accepté par hamelin, ministre de la marine, paris, le 18 juillet.

Échelle. Coupes. Encre noire, bleue, rouge et touches de couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,415 x 0,600.

8 DD1 26 n° 40’


1552. « aviso de 1re classe le Cassard, transformé en yacht. plan des emménagements. » signé Joyeux, sous-ingénieur, paris, le 10 avril 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 13 avril.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontal du pont supérieur. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,595 x 0,608.

8 DD1 26 n° 41

1553. « aviso de 1re classe le Cassard, transformé en yacht. plan des emménagements. » signé Joyeux, sous-ingénieur, paris, le 10 avril 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 13 avril.

Échelle. Pl. horizontaux du 1er et du 2e faux-pont. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,470 x 0,577.

8 DD1 26 n° 42

1554. « aviso de 1re classe le Cassard, transformé en yacht. plan de mâture et de voilure. » signé Joyeux, sous-ingénieur, paris, le 11 avril 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 13 avril.


8 DD1 26 n° 43

1555. « aviso de 250 ch le Cassard -> Jérôme Napoléon. plan dressé d’après le relevé du tracé à la salle. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 10 octobre 1860.


8 DD1 26 n° 44

1556. « plan des emménagements du yacht le Jérôme-Napoléon. plan dressé d’après l’exécution. » par Joyeux, sous-ingénieur, Cherbourg, octobre 1861. « nota : Il a été fait quelques changements depuis 1861 dans les installations du pont et du faux-pont. Il a été tenu compte de

avisos 551

ces modifications dans la présente copie qui représente exactement les emménagements actuels », signé Carlet, ingénieur, Cherbourg, le 11 février 1867.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du pont supérieur, du 1er faux-pont et du 2e faux-pont, coupes. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,100 x 0,930.

8 DD1 27 n° 36/2

1557. « Cassard. plan hors bordages et sans différence de tirant d’eau conforme au tracé de la salle. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 3 juillet 1865. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 18 juillet.

Échelle. Formes. Coupe au maître. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,445 x 0,693.

8 DD1 26 n° 45

1558. « plan d’emménagements des avisos à vapeur de 2e classe le D’Estaing et le Latouche Tréville. » par dutard, sous-ingénieur, toulon, le 24 mai 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 23 juillet. Copie conforme du plan modifié.

Échelle. Pl. d’élévation, horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale, coupes verticales. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,305 x 0,720.

8 DD1 28 n° 38

1559. « le D’Estaing et le Latouche Tréville avisos à vapeur de 2e classe de la force de 150 ch. (plan modifié...) (d’après le tracé à la salle.) » signé dutard, sous-ingénieur, toulon, le 26 mai 1858.


8 DD1 28 n° 39


1560. « plan de voilure du Latouche-Tréville. » signé romagnesi, ingénieur, toulon, le 29 mai 1860.


8 DD1 27 n° 42

1561. « plan des avisos de 2e classe de la force de 150 ch le Coëtlogon et le La Motte Picquet. » « plan modifié du Coëtlogon et du La Motte Picquet pour servir à la construction des avisos de 150 ch le Curieux, le Diamant, le Lutin, le Lynx et le Tancrède. » signé vésignié, sous-ingénieur, Cherbourg, le 18 octobre 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 25 novembre.

Échelle. Formes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,380 x 0,510 et 0,520 x 0,275.

8 DD1 28 n° 41

1562. « projet d’emménagements pour avisos de 2e classe. (type Coëtlogon et La Motte Picquet.) Diamant - Lutin - Curieux - Lynx - Tancrède 150 ch. » signé vésignié, sous-ingénieur, Cherbourg, le 20 février 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 5 mars.

Échelle. Pl. d’élévation, horizontaux et coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,520 x 0,755.

8 DD1 28 n° 42

1563. « projet de mâture et voilure pour le Latouche-Tréville. » « Ce plan sera appliqué aux avisos Diamant, Lutin, Lynx, Tancrède, Curieux (dépêche et circulaire du 24 juillet 1860). » Copie conforme au projet de mâture proposé par le capitaine de frégate serre.


8 DD1 27 n° 41

1564. « plan de voilure et mâture des avisos de 2e classe Lynx, Lutin, Diamant et Tancrède. (projet du 18 avril 1860. modifié conformément

avisos 553

à la d.m. du 25 septembre) » signé piedvache, sous-ingénieur, Bordeaux, le 30 septembre 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 5 octobre.


8 DD1 28 n° 42/2

1565. « projet de mâture et de voilure de l’aviso à vapeur de 2e classe le Curieux. » signé Joyeux, sous-ingénieur, Cherbourg, décembre 1860. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 8 janvier 1861.


8 DD1 27 n° 8

1566. « relevé des emménagements de l’aviso à hélice de 2e classe et de 150 ch le Diamant, après son réarmement, en juin 1866. » signé Baron, sous-ingénieur, rochefort, le 7 juin 1866.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Pl. longitudinal, pl. horizontal du pont des gaillards, pl. horizontal des liaisons apportées au pont pour l’approprier à la nouvelle artillerie, coupes. Dimensions : 1,170 x 0,612.2. Pl. horizontaux de la cale et du faux-pont. Dimensions : 1,090 x 0,357.

8 DD1 27 n° 14/2

1567. « projet de mâture et de voilure de l’aviso de 2e classe le Coëtlogon... » « Ce plan a été copié sur un dessin existant à l’atelier de la mâture et tracé conforme à l’éxécution », signé robert, ingénieur, Cherbourg, le 16 mai 1862.


8 DD1 27 n° 3


1568. « plan de mâture et de voilure des avisos de 150 ch (type Coëtlogon)... » signé Corrard, ingénieur, paris, le 6 août 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 30 août.


8 DD1 27 n° 4

1569. « plan de mâture et de voilure des avisos de 2e classe de 150 ch (type Coëtlogon). » signé mangin, ingénieur, paris, le 15 février 1865. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 4 avril.


8 DD1 27 n° 5

1570. « plan de voilure de l’aviso à vapeur le La Motte Picquet. » signé Fliche, sous-ingénieur, Cherbourg, le 18 avril 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 15 juin.


8 DD1 27 n° 40

1571. « plan tracé d’après le relevé à la salle de l’aviso mixte de 120 ch le Bougainville. » par le moine, sous-ingénieur, lorient, le 13 juillet 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 8 octobre. Copie conforme.


8 DD1 26 n° 28

1572. « projet des emménagements de l’aviso mixte de 120 ch le Bougainville. » par le moine, sous-ingénieur, lorient, le 20 septembre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 8 octobre. Copie conforme.

avisos 555

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, du faux-pont, de la cale et de la plate-forme. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,230 x 0,765.

8 DD1 26 n° 29

1573. « plan de voilure et de mâture pour le Bougainville aviso mixte de 120 ch, annexe de l’école navale. » par le moine, sous-ingénieur, lorient, le 20 septembre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 8 octobre. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et crayon noir sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,680 x 0,585.

8 DD1 26 n° 30

1574. voilure modifiée de l’aviso mixte de 120 ch, le Bougainville. signé roussel, ingénieur. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 15 novembre 1862.


8 DD1 26 n° 31

1575. « plan des emménagements du Bougainville. relevé d’après l’exécution. » par Guichard, sous-ingénieur, Brest, le 12 août 1882.

Échelle. Pl. d’élévation et horizontaux. Bleu. Dimensions : 1,000 x 0,700.

8 DD1 26 n° 32

1576. « projet d’aviso en fer à hélice (Rôdeur modifié). (la Vigie) et Argus. » signé mangin, ingénieur, paris, le 18 juin 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 11 juillet.

Échelle. Formes. Coupes au maître. Fig. de proue. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 1,622 x 0,460.

8 DD1 28 n° 40


1577. « emménagements d’un aviso à vapeur en fer, à hélice, (Rôdeur modifié). la Vigie. » signé mangin, ingénieur, paris, le 16 novembre 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 25 novembre.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale. Encre noire et rouge et touches de couleurs. Dimensions : 1,405 x 0,655.

8 DD1 28 n° 19

1578. « plan de voilure d’un aviso en fer, à hélice. (la Vigie). (type Rôdeur modifié). » signé mangin, ingénieur, paris, le 8 décembre 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 25 janvier 1860.


8 DD1 28 n° 20

1579. « plan de voilure d’un aviso en fer, à hélice. (la Vigie). (l’Argus). (type Rôdeur modifié). » signé mangin, ingénieur, paris, le 8 décembre 1859. Copie conforme.


8 DD1 28 n° 21

1580. « emménagements de l’Argus, aviso en fer à hélice, de 60 ch (Rôdeur modifié). » signé mangin, ingénieur, paris, le 30 mars 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 10 avril.

Échelle. Coupe verticale longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale, section transversale pour la pose de la machine, coupe transversale pour la pose du générateur, coupes. Encre noire et rouge, touches de couleurs et crayon. Dimensions : 1,700 x 0,643.

8 DD1 26 n° 23

avisos 557

1581. « plan de voilure d’un aviso en fer, à hélice l’Argus. » signé Joffre, directeur des constructions, rochefort, le 6 juin 1864. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 18 juin.


8 DD1 26 n° 24

1582. « projet d’aviso en fer à hélice. (Pélican modifié). Cuvier. » signé mangin, ingénieur, paris, le 9 juin 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 11 juillet.

Échelle. Formes. Coupe au maître. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 1,820 x 0,495.

8 DD1 27 n° 9

1583. « le Cuvier. plan des emménagements d’un aviso en fer, à hélice (type Pélican modifié). » signé mangin, ingénieur, paris, le 22 novembre 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 25 novembre.

Échelle. Pl. longitudinal, pl. horizontaux du pont des gaillards et du faux-pont, coupes. Encre noire et rouge. Dimensions : 1,385 x 0,545.

8 DD1 27 n° 9/2

1584. « Cuvier. plan de voilure d’un aviso en fer à hélice. (type Pélican modifié). » signé mangin, ingénieur, paris, le 6 décembre 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 25 janvier 1860.


8 DD1 27 n° 10

1585. « le Cuvier. emménagements. » signé deneck, sous-ingénieur, lorient, le 15 avril 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 23 avril.


Emménagements actuels et proposés. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 0,455 x 0,518.

8 DD1 27 n° 11

1586. aviso l’Actif. signé scott ? , Cartsdyke, Greenock, avril 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 16 juillet.

Échelle.1. Formes. Encre noire et verte. Dimensions : 1,466 x 0,308.2. Emménagements. Dimensions : 1,140 x 0,670.3. Voilure. Couleurs. Dimensions : 0,750 x 0,450.

8 DD1 26 n° 17

1587. « plan de la teugue construite à l’avant de l’Actif. » par piaud, sous-ingénieur, Cherbourg, le 25 mars 1880.

Échelle. Vues longitudinale et horizontale, coupe suivant AB. Bleu. Dimensions : 0,580 x 0,545.

8 DD1 26 n° 17/2

1588. « plan de coque de l’aviso à deux hélices la Souris construit à quinsac (Gironde)... » signé Brassens, constructeur, quinsac, le 20 juillet 1865.

Échelle. Formes. Coupe au maître. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,100 x 0,635.

8 DD1 28 n° 12

1589. « aviso à vapeur de 1re classe le Talisman en construction au havre. projet d’emménagement. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 15 septembre 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 16 novembre.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,805 x 0,597.2. Pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,803 x 0,600.

avisos 559

3. Coupes. Dimensions : 0,880 x 0,603.8 DD1 28 n° 14

1590. « aviso de 250 ch, le Talisman d’après le relevé du tracé à la salle par m. augustin normand... » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 24 novembre 1862.


8 DD1 28 n° 15

1591. « projet de mâture & de voilure de l’aviso de 250 ch le Talisman. 2e projet (type Forfait)... » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 19 février 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 5 mars.


8 DD1 28 n° 16

1592. « Talisman, éclaireur d’escadre. plan d’installation de l’artillerie. » signé auscher, sous-ingénieur, rochefort, le 29 avril 1884.

Échelle. Coupes longitudinales et pl. horizontaux. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,653 x 0,708.

8 DD1 28 n° 17

1593. « Talisman, éclaireur d’escadre. plan des emménagements (conforme à l’exécution). » signé auscher, sous-ingénieur, rochefort, le 4 octobre 1884.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont, de la cale et teugue. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,425 x 0,815.

8 DD1 28 n° 18


1594. « plan des emménagements de l’Amphion... » signé dupont, sous-ingénieur, toulon, le 8 mars 1866.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale, coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,405 x 0,680.

8 DD1 26 n° 22

1595. « aviso de 2e classe de 150 ch, formes de carène du capitaine de frégate Béléguic. le Renard. » signé l. arman, constructeur, Bordeaux, le 3 octobre 1863. accepté à titre d’essai par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 7 janvier 1864.

Échelle. Formes. Coupe au maître. Voilure. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,977 x 0,760.

8 DD1 28 n° 4

1596. le Renard. aviso à hélice de 150 ch. signé l. arman, constructeur, Bordeaux, le 20 octobre 1864. accepté par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 10 novembre.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux du pont et du faux-pont. Dimensions : 1,685 x 0,700.2. Emménagements : barrotage du pont, cale et coupes. Dimensions : 1,725 x 0,670.3. Voilure. Dimensions : 1,110 x 0,657.

8 DD1 28 n° 5

1597. « plan des avisos de 1re classe le Hamelin et le L’Hermitte par m. pastoureau ingénieur de la marine (type Monge modifié par le même auteur) d’après le devis du tracé à la salle modifié... » signé Godron, sous-ingénieur, lorient, le 9 janvier 1865. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 31 janvier.

Échelle. Formes. Sections verticales équidistantes de la carène hors bordages. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,950 x 0,710.

8 DD1 28 n° 43

avisos 561

1598. « plan de mâture et de voilure des avisos de 250 ch le Hamelin et le L’Hermitte. » signé Godron, sous-ingénieur, lorient, mai 1865. approuvé par le ministre de la marine, signé dupuy de lôme, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, le 7 octobre 1865.


8 DD1 28 n° 44

1599. « projet d’emménagements des avisos de 1re classe le Hamelin et le L’Hermitte. » signé layrle, sous-ingénieur, lorient, le 2 septembre 1865. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 15 septembre 1865.

Échelle. Pl. d’élévation, horizontaux et coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,875 x 0,860.

8 DD1 28 n° 45

1600. « plan des avisos à vapeur de 1re classe Volta et D’Estrées. (par m. pastoureau, ingénieur de la marine. type Monge modifié par le même auteur). tracé d’après le relevé à la salle des gabarits... » signé eynaud, sous-ingénieur, Cherbourg, le 24 janvier 1865. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 14 février.

Échelle. Formes. Sections verticales équidistantes de la carène hors bordages. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,975 x 0,680.

8 DD1 28 n° 46

1601. « Linois. modifications aux emménagements. » par Janet, sous-ingénieur, toulon, le 14 mai 1884.

Échelle. Bleus.1. Faux-pont. Dimensions : 0,420 x 0,305.2. Pont des gaillards et coupe transversale. Dimensions : 0,585 x 0,375.

8 DD1 48 n° 20


1602. « aviso de 150 ch. le Bruix. » signé par m. Brassens, fournisseur, paris, le 31 janvier 1865. accepté par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 17 février.

Échelle. Formes. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 1,370 x 0,635.

8 DD1 26 n° 33

1603. « aviso de 150 ch. le Bruix. » non signé ni daté [m. Brassens, vers 1865].


8 DD1 26 n° 34

1604. « aviso à vapeur le Bruix de 150 ch. projet d’emménagements. » signé silvestre du perron, ingénieur, Bordeaux, le 1er octobre 1866. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 22 octobre.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux et coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,650 x 0,900.

8 DD1 26 n° 35

1605. aviso le Bruix. non signé ni daté.Coupe au 8e couple arrière. Encre noire et bleue. Dimensions : 0,507 x 0,370.

8 DD1 26 n° 36

1606. « Yacht impérial l’Hirondelle. » proposé pour l’exécution par augustin normand, constructeur. approuvé par dupuy de lôme, directeur du matériel, paris, le 15 janvier 1869.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,250 x 0,463.2. Mâture et voilure. Dimensions : 0,890 x 0,603.

8 DD1 27 n° 35

avisos 563

1607. « projet d’aviso en fer pour faire le trajet entre saint-louis et Gorée. » le Dakar. non signé, nantes, le 18 juin 1875. vu par Gervaize, inspecteur général, paris, le 18 janvier 1876.

1. Formes. Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,795 x 0,622.2. Emménagements : coupe longitudinale par l’axe, demi-plan du pont des gaillards, demi-plan de la cale, plan du faux-pont et 8 coupes. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,413 x 0,755.

8 DD1 27 n° 12

1608. « aviso en fer pour faire le trajet entre saint-louis et Gorée. » le Dakar. non signé, constructeurs p.d. Jollet & Babin, nantes, le 18 octobre 1876.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,820 x 0,625.2. Emménagements : coupe longitudinale par l’axe, pl. horizontaux du pont, de la cale et du faux-pont, 7 coupes. Dimensions : 1,443 x 0,680.

8 DD1 27 n° 13

1609. « Élan. aviso de flottille à hélice de 350 ch... » signé du Buit, ingénieur en chef, le havre, le 23 août 1878. vérifié et certifié par noël, ingénieur contrôleur des travaux.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,220 x 0,657.2. Coupe au maître et vue de la muraille. Dimensions : 1,075 x 0,667.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue du pont. Dimensions : 1,115 x 0,746.4. Emménagements : pl. horizontaux de l’entrepont et de la cale. Dimensions : 1,096 x 0,660.5. Mâture et voilure. Dimensions : 1,180 x 0,647.6. Devis du tracé à la salle.

8 DD1 27 n° 15


1610. « Mouette. aviso de flottille à hélice de 350 ch... » signé du Buit, ingénieur en chef, chantier de Graville et le havre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. 5 octobre 1878. Dimensions : 1,210 x 0,750.1’. Formes. 11 avril 1879. Dimensions : 1,205 x 0,465.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue horizontale du pont. 15 octobre 1878. Dimensions : 1,093 x 0,755.2’. Emménagements modifiés par suite de l’allongement : coupe longitudinale et vue horizontale du pont. 24 janvier 1879. Approuvé par Jauréguiberry, ministre de la Marine, Paris, le 4 mars 1879. Dimensions : 1,106 X 0,773. (2 ex. : original + copie).3. Emménagements : pl. horizontaux de l’entrepont et de la cale. 15 octobre 1878. Dimensions : 1,015 x 0,613.3’. Emménagements modifiés par suite de l’allongement : pl. horizontaux de l’entrepont et de la cale. 24 janvier 1879. Approuvé par Jauréguiberry, ministre de la Marine, Paris, le 4 mars 1879. Dimensions : 1,164 x 0,712. (2 ex. : original + copie).4. « Coupe au maître et vue de la muraille. » 15 octobre 1878. Dimensions : 1,038 x 0,730.4’. « Coupe au maître et vue de la muraille. » 15 octobre 1878. Dimensions : 1,153 x 0,660.5. « Mâture et voilure. » 15 octobre 1878. Dimensions : 1,183 x 0,763.5’. « Mâture et voilure. » 11 avril 1879. Dimensions : 0,690 x 0,451.5’’. « Projet de modification à la mâture et voilure. » : coupe longitudinale et pl. horizontal. Signé Morin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 22 octobre 1890. Approuvé par Barbey, ministre de la Marine, Paris, le 31 octobre. Dimensions : 0,880 x 0,450.

8 DD1 27 n° 49

1611. « Chimère . projet de bâtiment destiné aux missions hydrographiques. » signé maupéou, sous-ingénieur, Cherbourg, le

avisos 565

26 août 1880. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 21 septembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes : verticaux hors bordé et hors membres, longitudinal hors bordé, horizontaux hors bordé et hors membres. Dimensions : 1,258 x 0,550.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,628 x 0,420.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal de l’entrepont et de la cale, coupes. Dimensions : 1,050 x 0,807.4. Voilure : vue longitudinale, de face et du pont. Dimensions : 1,047 x 0,583.

8 DD1 27 n° 1

1612. « Chimère aviso de flotille à hélice. Construit sur les plans de m. de maupéou... plan des emménagements d’après l’exécution. » signé laurent, maître principal faisant fonctions d’ingénieur, rochefort, le 26 avril 1893.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale, coupes. Encre noire, bleue, rouge et touches de couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,177 x 0,820.

8 DD1 27 n° 2

1613. « aviso de flottille à hélice (type Volage) disposé pour les travaux hydrographiques. » signé Clément, ingénieur, paris, le 27 mars 1884. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, le 26 juillet (non exécuté).

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.0. « Note à l’appui... »1. Formes. Dimensions : 1,475 x 0,640.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,800 x 0,565.3. Mâture et voilure. Dimensions : 0,765 x 0,528.4. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal de la dunette, passerelle et teugue. Dimensions : 1,213 x 0,635.


5. Emménagements : pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,185 x 0,823.6. Devis des échantillons.7. « Détails de l’arrière : disposition de la barre du gouvernail et de son chariot. » Dimensions : 0,100 x 0,845.8. « Détails de l’arrière : de l’étambot, du gouvernail et de sa barre et du tube pour le passage de l’arbre porte-hélice. » Dimensions : 1,750 x 0,900.9. « Détails de l’avant et de l’étrave. » Dimensions : 1,340 x 0,943.10. « Éléments principaux, résultats des calculs de stabilité et d’assiette. »

8 DD1 28 n° 22

1614. « Olumo. projet d’emménagements. » signé louis, sous-ingénieur, Cherbourg, le 24 avril 1883. approuvé par le vice-amiral de Fauque de Jonquières, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 26 avril.

Échelle. Bleus.1. Coupe longitudinale et pl. horizontal de la cale. Dimensions : 0,840 x 0,468.2. Pl. horizontaux du pont des gaillards et du faux-pont. Dimensions : 0,840 x 0,535.3. « Projet de mâture et de voilure. » Dimensions : 0,740 x 0,450.

8 DD1 27 n° 50

1615. « Olumo. (relevé d’après exécution). » par louis, sous-ingénieur, Cherbourg, le 24 mai 1883. Copie conforme.

Échelle. Encre noire.1. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal de la cale. Dimensions : 0,922 x 0,573.2. Emménagements : pl. horizontaux du pont des gaillards et faux-pont. Dimensions : 0,833 x 0,525.3. Mâture et voilure. Dimensions : 0,682 x 0,445.

8 DD1 27 n° 51

avisos 567

1616. « Ibis, aviso de flottille à hélice de [...] ch. plan de mâture et de voilure... » signé Guillaume, sous-ingénieur, rochefort, le 6 avril 1883. approuvé par Brun, ministre de la marine, paris le 10 mai.


8 DD1 27 n° 36

1617. « Jeanne Blanche. plan des emménagements. » signé par le directeur des chantiers de la méditerranée, la seyne, le 11 mai 1905.

Échelle. Encre bleue et couleurs.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,305 x 0,410.2. Pont supérieur. Dimensions : 1,245 x 0,365.3. Entrepont. Dimensions : 1,220 x 0,305.

8 DD1 82 n° 2

1618. « Jeanne Blanche. projet de transformation des emménagements. 1re solution. » signé delacour, ingénieur, toulon, le 19 octobre 1907.

Échelle. Coupe longitudinale, pont supérieur et entrepont. Bleu. Dimensions : 1,275 x 0,820.

8 DD1 82 n° 3

1619. « le Flamant aviso garde-pêche pour la mer du nord (destiné à remplacer l’Ibis). » signé doyère, directeur du Génie, chef du stCn, paris, le 4 octobre 1913.

Échelle.1. Formes. Dimensions : 1,315 x 0,740.2. Emménagements : coupe longitudinale, vue par dessus et coupe dans les kiosques. Dimensions : 1,160 x 0,828.3. Emménagements : pl. horizontaux du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,100 x 0,816.4. Spécifications.5. Devis des échantillons et devis des poids approximatifs.

8 DD1 27 n° 18/2


1620. « Flamant aviso garde-pêche. mâts. plan de mâture et de voilure. » signé lamouche, ingénieur, rochefort, le 17 octobre 1914.

Échelle. Plan d’ensemble : vue longitudinale. Bleu. Dimensions : 1,035 x 0,505.

8 DD1 27 n° 18/3

1621. « Flamant aviso garde-pêche. Coupe au maître. » signé lamouche, ingénieur, rochefort, le 28 mai 1914. plan rectifié conformément aux indications de la d.m. du 7 septembre 1917, signé Waldmann, ingénieur, rochefort, le 17 juin 1918.

Échelle. Bleu. Dimensions : 1,315 x 0,900.8 DD1 27 n° 18/4

1622. « Flamant aviso garde-pêche. plan des formes (d’après le tracé à la salle). » signé lamouche, ingénieur, rochefort, le 9 décembre 1914. plan rectifié conformément aux indications de la d.m. du 7 septembre 1917, signé Waldmann, ingénieur, rochefort, le 17 juin 1918.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontaux. Encre noire sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,860 x 0,900.

8 DD1 27 n° 18/5

1623. plans de deux avisos à hélice de 40 ch. par soulery, sous-ingénieur, Cherbourg, le 1er juillet 1854. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Emménagements. Dimensions : 0,707 x 0,497.2. Voilure. Dimensions : 0,705 x 0,310.

8 DD1 28 n° 32/2

1624. atlas des plans et devis d’un aviso composite type Swallow (anglais) de 1 040 tx et 1 500 ch effectifs. non signé, septembre 1886.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,690 x 0,335.2. Coupe au maître et détails de charpente. Dimensions : 0,622 x 0,445.

avisos 569

3. Emménagements : coupe verticale longitudinale. Dimensions : 1,475 x 0,280.4. Emménagements : pl. horizontaux de la teugue et de la dunette. Dimensions : 0,755 x 0,256.5. Emménagements : pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,420 x 0,316.6. Emménagements : pl. horizontal du faux-pont. Dimensions : 1,365 x 0,310.7. Emménagements : pl. horizontal de la cale. Dimensions : 1,328 x 0,300.8. Emménagements : sections verticales transversales diverses. Dimensions : 1,190 x 0,245.9. Mâture et voilure. Dimensions : 0,465 x 0,290.

8 DD1 28 n° 46/2

avisos 571

avisos à roues

1625. « le Coureur. » non signé ni daté.Échelle. Emménagements. Encre noire. Dimensions : 0,777 x 0,305.

8 DD1 29 n° 21

1626. « plan d’un bateau à vapeur de la force de 160 ch. » le Pélican, le Nageur et le Souffleur. signé par les membres de la commission, paris, le 18 janvier 1826.

Échelle. Formes. Emménagements. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,705 x 0,566.

8 DD1 30 n° 59

1627. « plan de voilure du bâtiment à vapeur le Souffleur portant une machine de la force de 160 ch. » par Bretocq, directeur des constructions, Cherbourg, le 5 juin 1828. Copie conforme, Cherbourg, le 20 mars 1849.


8 DD1 30 n° 66

1628. « plan d’un bâtiment destiné à recevoir un appareil à vapeur de la force de 160 ch. le Sphinx, plan type. » signé hubert, ingénieur, rochefort, le 21 octobre 1828.


8 DD1 30 n° 30

1629. « projet de mâture et de voilure pour le bateau à vapeur le Sphinx. » par hubert, ingénieur, rochefort, le 15 juin 1829. approuvé


par hyde de neuville, ministre de la marine, paris, le 27 juin. Copie conforme.


1630. « plan de l’Ardent destiné à recevoir un appareil de la force de 160 ch ayant six caronades de 24 et 3 canons à bombe de 80 ou 3 canons de 24. » « Ce plan est le même que celui du Sphinx construit à rochefort par m. hubert », ingénieur de la marine. non signé, Brest, le 24 juin 1830.


8 DD1 28 n° 56

1631. « plan d’un bâtiment à vapeur de la force de 160 ch l’Ardent. » vu par leroux, directeur des constructions.

Échelle. Emménagements : pl. d’élévation, pl. horizontaux du faux-pont, de la cale et de la plate-forme. Encre noire. Dimensions : 1,615 x 0,660.

8 DD1 28 n° 57

1632. « Ardent, bâtiment à vapeur de 160 ch. » 1849.Voilure. Lithographie. Dimensions : 0,640 x 0,205.

8 DD1 28 n° 58

1633. « voilure du bateau à vapeur de 120 ch le Castor. » par dorian, ingénieur, toulon, le 29 octobre 1846. Copie conforme.


8 DD1 29 n° 14

1634. « Bâtiment à vapeur pour le sénégal portant un appareil de la force de 40 ch. l’Africain. » signé marestier, ingénieur, Zédé, sous-ingénieur, Boucher, directeur des constructions, rolland, inspecteur

avisos 573

général, paris, le 16 juin 1830. approuvé par le baron d’haussez, ministre de la marine, paris, le 8 juillet.


8 DD1 28 n° 50

1635. « voilure du Crocodile de 160 ch. » par Bonard, directeur des constructions, toulon, le 2 mai 1835. Copie conforme.


8 DD1 29 n° 22

1636. « projet de bateau à vapeur pour les machines de 80 ch. le Brasier. » par vincent, ingénieur, toulon, le 3 mai 1831. approuvé par rigny, ministre de la marine, paris, le 2 juillet. Copie conforme.

Échelle. Formes. Emménagements des machines. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,468 x 0,620.

8 DD1 29 n° 10

1637. « projet de sculpture du bateau à vapeur le Météore. » signé Clarke, ingénieur, rochefort, le 26 juillet 1833. approuvé par rigny, ministre de la marine, paris, le 12 septembre.

Encre noire. Dimensions : 0,630 x 0,485.8 DD1 30 n° 1

1638. « plan des emménagements du Styx, bateau à vapeur de 160 ch, suivant l’usage adopté à toulon, pour les bâtiments affectés à la correspondance d’afrique. » signé Kerris, ingénieur, toulon, le 26 mai 1835.

Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale. Encre noire sur calque. Dimensions : 0,715 x 0,550.

8 DD1 30 n° 31


1639. « projet de sculptures pour le bateau à vapeur l’Achéron. » signé Clarke, sous-ingénieur, rochefort, le 30 juillet 1835. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 9 septembre.

Ornements. Encre noire. Dimensions : 0,760 x 0,352.8 DD1 28 n° 49

1640. « emménagements de la cale du bateau à vapeur de 160 ch l’Etna. » signé Joffre, ingénieur, toulon, le 2 septembre 1842.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontal. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 0,512 x 0,296.

8 DD1 29 n° 36

1641. « plan d’un bâtiment destiné à recevoir un appareil à vapeur de la force de 120 ch. le Flambeau. » signé vaneechout, sous-ingénieur, Brest, le 30 août 1831. approuvé par rigny, ministre de la marine, paris, le 18 janvier 1832. Copie conforme.


8 DD1 29 n° 42

1642. « projet d’allongement du bâtiment à vapeur le Flambeau destiné à recevoir un appareil de 120 ch, en construction à Cherbourg. » signé lamaëstre, ingénieur, Cherbourg, le 9 avril 1844.

Échelle. Pl. vertical, coupe horizontale du bâtiment dans son état actuel, bâtiment coupé par le milieu avec sa partie séparée et coupe horizontale du bâtiment allongé. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,345 x 0,618.

8 DD1 29 n° 43

1643. « plan de mâture et de voilure du bateau à vapeur de 120 ch le Flambeau. » Copie conforme, signé lavrignais, directeur des constructions p.i., Cherbourg, le 20 mars 1849.


8 DD1 29 n° 44

avisos 575

1644. voilure du Flambeau. vu par lefebvre, directeur des constructions, non daté.


1645. « plan de la mâture et de la voilure du bâtiment à vapeur l’Érèbe de la force de 60 ch. » signé le Grix, ingénieur, Indret, le 3 juillet 1837.


8 DD1 29 n° 31

1646. « plan du bâtiment à vapeur l’Érèbe destiné à recevoir un appareil de la force de 60 ch exécuté à londres en 1837 par mm. maudslay. » Copie conforme au plan approuvé par le ministre le 29 juillet 1837.


8 DD1 29 n° 32

1647. « plan d’un bâtiment destiné à porter un appareil à vapeur de la force de 220 ch. (le Véloce). » par hubert, directeur des constructions, rochefort, le 27 août 1836. approuvé par rosamel, ministre de la marine, paris, le 24 septembre. Copie conforme.


8 DD1 30 n° 53

1648. ornements de l’aviso à roues de 220 ch le Véloce. signé Garnier, ingénieur, rochefort, le 6 avril 1837.

Échelle. Ornements de poupe, proue et bouteille. Encre noire. Dimensions : 1,032 x 0,340.

8 DD1 30 n° 54


1649. « plan des emménagements de la cale et du faux-pont du bâtiment à vapeur de 220 ch le Véloce. » signé hubert, directeur des constructions, rochefort, le 3 décembre 1840.

Échelle. 2 pl. horizontaux. Encre noire et rouge. Dimensions : 0,700 x 0,526.

8 DD1 30 n° 55

1650. « plan de voilure du Caméléon et du Véloce de 220 ch... » par dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 27 août 1841. Copie conforme.


8 DD1 31 n° 1

1651. « emménagements des faux ponts av et ar, du bateau à vapeur le Tonnerre, de 160 ch. » signé le Grix, ingénieur, Indret, le 14 avril 1838.

Échelle. Pl. horizontaux. Encre noire. Dimensions : 0,950 x 0,247.

8 DD1 30 n° 42

1652. « voilure du Tonnerre de 160 ch. » signé Bayle, ingénieur, toulon, le 16 février 1849. Copie conforme.


8 DD1 30 n° 43

1653. « projet de sculpture pour le bateau à vapeur le Grégeois de 160 ch. » signé Gachon, maître sculpteur, et lavrignais, officier du génie. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 15 février 1840.


8 DD1 29 n° 55

avisos 577

1654. « partie arrière du Ténare... » signé legrand, sous-ingénieur, toulon, le 23 juillet 1852.

Échelle. Vertical hors membres, projection des coupes transversales sur vaigres, pl. vertical longitudinal, sections intérieures horizontales sur vaigres, sections horizontales hors membres. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 0,990 x 0,640.

8 DD1 30 n° 36

1655. « plan d’un bateau à vapeur de la force de 80 ch. le Galibi. » par lévesque, sous-ingénieur, Brest, le 9 décembre 1839. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 25 décembre.


8 DD1 29 n° 46

1656. « plan de voilure du Galibi. » par dorian, sous-ingénieur, Cherbourg, le 1er août 1848. approuvé par le secrétaire général varagnat, pour le ministre de la marine et par son ordre, paris, le 14 août. Copie conforme.


8 DD1 29 n° 47

1657. « plan du bateau à vapeur de 100 ch le Voyageur. » par masson, sous-ingénieur, Indret, le 9 mars 1840. approuvé par roussin, ministre de la marine, paris, le 3 juin. Copie conforme.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Carène hors bordages. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,090 x 0,402.

8 DD1 30 n° 56

1658. « plan des emménagements de l’aviso à vapeur de 100 ch le Voyageur. » par sabattier, ingénieur, rochefort, le 8 mars 1852. Copie conforme.


Échelle. Pl. horizontal. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,916 x 0,312.

8 DD1 30 n° 57

1659. « plan de voilure de l’aviso à vapeur le Voyageur, de 100 ch. » signé sabattier, ingénieur, rochefort, le 24 avril 1854.


8 DD1 30 n° 58

1660. « plan d’un paquebot transatlantique de 220 ch. le Phoque et l’Espadon. » non signé, paris, le 15 février 1841.


8 DD1 30 n° 60

1661. « plan de la mâture et de la voilure des bâtiments à vapeur le Phoque et l’Espadon, de la force de 220 ch. » par prétot, directeur des constructions, lorient, le 19 mars 1849.


8 DD1 30 n° 61

1662. « plan d’un yacht à vapeur de la force de 120 ch. le Comte d’Eu -> la Vedette. » signé rossin et Gervaize, ingénieur, Indret, le 16 mars 1842.


8 DD1 30 n° 50

1663. « projet de voilure pour le yacht à vapeur de 120 ch en construction à Indret. » la Vedette. signé rossin et Gervaize, ingénieur, Indret, le 16 mars 1842.

avisos 579


8 DD1 30 n° 51

1664. « plan de la mâture et de la voilure du bâtiment à vapeur la Vedette de la force de 120 ch. » par prétôt, directeur des constructions, lorient, le 19 mars 1849.


8 DD1 30 n° 52

1665. « plan d’un paquebot de la force de 220 ch. l’Élan et le Caïman. » non signé, paris, le 14 juillet 1841.


8 DD1 30 n° 64

1666. « plan de la mâture et de la voilure des bâtiments à vapeur l’Élan et le Caïman, de la force de 220 ch. » signé prétot, directeur des constructions, lorient, le 19 mars 1849.


8 DD1 30 n° 65

1667. « Bâtiment à vapeur en fer avec machine à vapeur de 60 ch à basse pression. l’Éridan. » signé Boucher, inspecteur général, paris, le 14 mars 1842. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 23 mars.


8 DD1 29 n° 33

1668. « Bâtiment à vapeur en fer, de la force de 60 ch. l’Éridan construit à paris par m. Cavé, mécanicien. plan de l’avant modifié et tel qu’il a été exécuté. » signature illisible, mai 1843.



8 DD1 29 n° 34

1669. « le Serpent et le Basilic de 30 ch bateaux de rivière en fer destinés à naviguer dans le fleuve du sénégal (machine oscillante). nota : ces bateaux ont été construits par m. Cavé conformément aux usages et aux formes des bateaux de rivière. Il ne lui a pas été fourni de plan par la marine. » pour relevé à peu près conforme à l’exécution, signé allix, sous-ingénieur, paris, le 29 juin 1844.

Échelle. Formes. Emménagements. Encre noire, bleue, rouge et crayon noir. Dimensions : 1,046 x 0,651.

8 DD1 31 n° 3

1670. « plan des emménagements et de la voilure du Basilic. » signé antoine, sous-ingénieur, Cherbourg, le 8 septembre 1854.

Pl. d’élévation et horizontaux. Voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,730 x 0,490.

8 DD1 29 n° 2

1671. « projet de mâture et de voilure pour le bâtiment à vapeur l’Alecton. » « Ce projet a été reconstruit avec les données de la voilure de l’Érèbe. » par mangin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 7 octobre 1846. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 25 novembre. Copie conforme.


8 DD1 28 n° 52

1672. « plan du Titan bâtiment à vapeur de 220 ch.» par Boucher, inspecteur général. approuvé par duperré, ministre de la marine, le 2 juillet 1842. vu par leroux, inspecteur général, paris, le 24 mars 1851.

avisos 581


8 DD1 30 n° 37

1673. « projet d’installation du bâtiment à vapeur hôpital le Titan de 220 ch. » vu et proposé à l’approbation du ministre par Boucher, inspecteur général, paris, le 9 novembre 1842. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 16 novembre.

Échelle. Emménagements. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 0,673 x 0,480.

8 DD1 30 n° 38

1674. « plan de voilure du Titan bâtiment à vapeur de 220 ch. » signé dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 5 janvier 1848. Copie conforme.


8 DD1 30 n° 39

1675. « emménagement et arrimage du bâtiment à vapeur de 220 ch le Titan. » signé dupuy de lôme, ingénieur, toulon, le 25 mai 1850.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du 1er et du 2e faux-ponts et de la cale. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 1,556 x 0,685.

8 DD1 30 n° 40

1676. « plan des emménagements du Titan, de 220 ch. » par montéty, ingénieur, toulon, le 11 avril 1851. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du 1er et du 2e faux-ponts et de la cale. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 1,415 x 0,685.

8 DD1 30 n° 41


1677. « paquebot à vapeur de la force de 160 ch à construire en fer pour le service des îles marquises. le Narval et l’Australie. » par moissard, ingénieur, paris, le 11 avril 1843.


8 DD1 31 n° 2

1678. « plan de voilure pour le Narval, bâtiment à vapeur, en fer, de la force de 160 ch. » signé dupuy de lôme, sous-ingénieur, toulon, le 1er août 1843.


8 DD1 30 n° 10

1679. « plan d’emménagements pour le Narval, bateau à vapeur en fer de 160 ch. » par dupuy de lôme, sous-ingénieur, toulon, le 8 septembre 1843.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontal du pont. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 1,318 x 0,517.

8 DD1 30 n° 11

1680. « suite des emménagements pour le Narval, bateau à vapeur en fer de la force de 160 ch. » par dupuy de lôme, sous-ingénieur, toulon, le 8 septembre 1843.

Échelle. Pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 1,280 x 0,513.

8 DD1 30 n° 12

1681. « plan des emménagements de l’arrière du vapeur le Var. » non signé ni daté [vers 1844].

Échelle. 2 pl. horizontaux, coupe verticale et élévation latérale. Encre noire. Dimensions : 0,633 x 0,480.

8 DD1 30 n° 49

avisos 583

1682. « plan du bâtiment à vapeur le Brandon... » par Corrard, sous-ingénieur, lorient, le 19 mai 1843. approuvé par roussin, ministre de la marine, paris, le 15 juin. Copie conforme.

Échelle. Formes. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 1,875 x 0,627.

8 DD1 29 n° 6

1683. « projet de sculpture pour la corvette à vapeur de 160 ch le Brandon. » signé Gachon, maître sculpteur et Corrard, sous-ingénieur, lorient, le 5 juin 1846. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 22 juin.

Ornements de poupe et de proue. Encre noire. Dimensions : 0,987 x 0,338.

8 DD1 29 n° 7

1684. « plan de la voilure et de la mâture du bâtiment à vapeur le Brandon de la force de 160 ch. » par prétot, directeur des constructions, lorient, le 19 mars 1849.


8 DD1 29 n° 8

1685. « plan des emménagemens du Brandon. » signé prétot, directeur des constructions, lorient, le 20 février 1850.

Échelle. Pl. d’élévation et pl. horizontaux du pont, du faux-pont, de l’entre-pont et de la cale. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 1,530 x 0,672.

8 DD1 29 n° 9

1686. « projet de bâtiment à vapeur en fer de 160 ch. le Pétrel. » signé Joffre, ingénieur, toulon, le 26 novembre 1844. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 19 décembre.


8 DD1 30 n° 17


1687. « plan des installations intérieures du Pétrel de 180 ch. » signé par les membres de la commission, Bertrand, mimerel et allix, paris, le 15 décembre 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 12 janvier 1846. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux et coupes. Encre noire sur calque. Dimensions : 1,435 x 0,672.

8 DD1 30 n° 18

1688. « plan des emménagements du Pétrel. » non signé ni daté [Commission, 1845].

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale, coupes. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,515 x 0,678.

8 DD1 30 n° 19

1689. plan de mâture et de voilure du Pétrel. signé Bertrand, mimerel et allix, membres de la Commission, paris, le 15 décembre 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 12 janvier 1846.


8 DD1 30 n° 20

1690. « plan du Solon bateau à vapeur en fer de 160 ch. » signé delisleferme, sous-ingénieur, Indret, le 20 mai 1845.

Échelle. Formes. Mâture et voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,607 x 0,625.

8 DD1 30 n° 28

1691. « plan de voilure du bâtiment à vapeur le Solon. » signé robert, sous-ingénieur, Indret, le 7 mai 1846. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 8 juin.


8 DD1 30 n° 29

avisos 585

1692. « projet d’un paquebot à vapeur en fer de la force de 150 ch destiné au service des postes entre Calais et douvres. » l’Antilope ex-la Biche. par Chaigneau fils frères et Bichon, constructeurs, Bordeaux, le 23 mai 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 9 juin.


8 DD1 29 n° 3

1693. « projet d’emménagements pour le paquebot de 150 ch la Biche destiné au transport des dépêches entre Calais et douvres. » signé Chaigneau fils frères et Bichon, constructeurs, lormont, le 10 février 1846.

Pl. d’élévation et pl. horizontal du pont et de l’entrepont. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,085 x 0,430.

8 DD1 29 n° 4

1694. « plan de mâture et de voilure du bateau de 150, en fer la Biche. » présenté à l’approbation du ministre des Finances par Chaigneau fils frères et Bichon, constructeurs, lormont, le 23 avril 1846.


8 DD1 29 n° 5

1695. « plan du paquebot à vapeur en fer le Daim (-> le Chamois) de la force de 150 ch construit à Bordeaux par Courau fils et arman. » approuvé par mackau, ministre de la marine paris, le 19 juin 1845. Copie conforme.


8 DD1 29 n° 15

1696. « plan des emménagements du bateau à vapeur en fer le Daim (-> le Chamois) de la force de 150 ch, construit à Bordeaux par Courau


fils et arman. » par Courau fils et arman, constructeurs, Bordeaux, le 10 septembre 1846. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation et horizontal. Voilure. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,985 x 0,660.

8 DD1 29 n° 16

1697. « emménagements du bâtiment à vapeur le Chamois. » signé antoine, sous-ingénieur, Cherbourg, le 9 décembre 1858.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, du faux-pont et de la cale. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 0,085 x 0,500.

8 DD1 29 n° 19

1698. « aviso le Chamois. projet d’emménagements de la partie arrière. » signé Baron, sous-ingénieur, rochefort, le 7 mars 1865. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 16 mars.


8 DD1 29 n° 20

1699. « plan de l’Anacréon bâtiment à vapeur en fer de la force de 100 ch. » signé Joffre, directeur de l’établissement, Indret, le 9 décembre 1845.

Échelle. Formes. Mâture et voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,850 x 0,575.

8 DD1 28 n° 53

1700. « projet d’emménagements du bateau à vapeur l’Anacréon 100 ch. » signé sabattier, sous-ingénieur, Indret, le 7 janvier 1846.

Échelle. Pl. d’élévation et horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,400 x 0,660.

8 DD1 28 n° 54

avisos 587

1701. « plan de voilure d’un bâtiment à vapeur de la force de 100 ch. l’Anacréon. » par moll, sous-ingénieur, Indret, le 25 août 1846. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 13 octobre. Copie conforme.

Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,665 x 0,510.8 DD1 28 n° 55

1702. « Castor, bâtiment à vapeur de 120 ch. Anacréon, bâtiment à vapeur de 100 ch. Galibi, bâtiment à vapeur de 80 ch. » Brest, 1849.


1703. « le Requin, bâtiment à vapeur en fer de 160 ch. » signé Chédeville, sous-ingénieur, Brest, le 13 août 1844. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 19 décembre 1844.


8 DD1 30 n° 25

1704. voilure du Requin. signé Bertrand, mimerel et allix, membres de la Commission, paris, le 15 décembre 1845.


8 DD1 30 n° 26

1705. « projet d’un bâtiment à vapeur en tôle. le Dauphin. » signé lavrignais, sous-ingénieur, lorient, le 25 septembre 1844. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 19 décembre.


8 DD1 29 n° 23


1706. « le Dauphin. » signé par les membres de la commission, paris, le 15 décembre 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 12 janvier 1846.

Échelle. Voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,655 x 0,525.

8 DD1 29 n° 24

1707. « mâture et projet de gréement du Dauphin. » signé Guibert fils aîné, nantes, le 2 mars 1846. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 8 juin.


8 DD1 29 n° 25

1708. « projet d’emménagements pour le bâtiment à vapeur en fer le Dauphin. » par Brun, sous-ingénieur, nantes, le 12 janvier 1847. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, février.


8 DD1 29 n° 26

1709. « plan d’un bâtiment en fer de la force de 200 ch, le Héron. » par Cros, ingénieur, rochefort, le 15 septembre 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 9 janvier 1846. Copie conforme.


8 DD1 29 n° 56

1710. « plan de voilure du Héron. (200 ch) » signé masson, sous-ingénieur, nantes, le 24 décembre 1847.


8 DD1 29 n° 57

avisos 589

1711. « Solon, Fulton, bâtiments à vapeur de 160 ch. Héron, bâtiment à vapeur de 180 ch. » Brest, 1849.

Échelle. Mâture et voilure. Lithographie. Dimensions : 0,730 x 0,557.

8 DD1 31 n° 5

1712. « projet de bâtiment à vapeur de 200 ch en fer. (la Mouette.) » signé moras, ingénieur, Cherbourg, le 27 septembre 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 9 janvier 1846.

Échelle. Formes. Encre noire, bleu et rouge. Dimensions : 1,364 x 0,488.

8 DD1 30 n° 7

1713. « emménagements, disposition des murailles du gaillard et voilure de la Mouette. » signé moras, ingénieur, toulon, le 29 janvier 1848.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontaux. Voilure. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,207 x 0,515.

8 DD1 30 n° 8

1714. « la Mouette bâtiment à vapeur, à roue, de 200 ch. » par moras, ingénieur, toulon, le 29 janvier 1848. Copie conforme.

Échelle. Voilure. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,735 x 0,483.

8 DD1 30 n° 9

1715. « plan d’un bâtiment à vapeur, en fer, de 200 ch. proposé pour la construction de l’Éclaireur. » par moll, ingénieur, Indret, le 28 octobre 1846. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 13 octobre. Copie conforme.


8 DD1 29 n° 27


1716. « plan de la mâture et de la voilure du bâtiment à vapeur en fer l’Éclaireur de la force de 220 ch. » par prétot, directeur des constructions, lorient, le 19 mars 1849.


8 DD1 29 n° 28

1717. « plan de la mâture et de la voilure du bâtiment à vapeur en fer l’Épervier. » par prétôt, directeur des constructions, lorient, le 19 mars 1849.


8 DD1 29 n° 30

1718. « plan d’un bâtiment à vapeur en fer de 200 ch, pour la croisière d’afrique. (le Phénix). » signé sochet, ingénieur, toulon, le 15 septembre 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 9 janvier 1846.

Échelle. Formes. Voilure. Bouches à feu. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,473 x 0,460.

8 DD1 30 n° 21

1719. « plan de voilure du bateau à vapeur le Phénix. » par soulery, sous-ingénieur, Cherbourg, le 15 novembre 1848. Copie conforme.


8 DD1 30 n° 22

1720. « plan des emménagements du Phénix, bâtiment à vapeur en fer de la force de 200 ch. » Certifié conforme à l’exécution, signé soulery, sous-ingénieur, Cherbourg, le 22 avril 1850.


8 DD1 30 n° 23

avisos 591

1721. « plan des emménagements du Phénix, bâtiment à vapeur en fer de la force de 200 ch. » non signé ni daté [vers 1850].

Échelle. Formes. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale. Mâture et voilure. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,398 x 0,690.

8 DD1 30 n° 24

1722. « Bâtiment en fer de 200 ch le Goéland. » par dupuy de lôme, sous-ingénieur, toulon, le 24 septembre 1845. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 9 janvier 1846.

Échelle. Formes. Mâture et voilure. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,460 x 0,366.

8 DD1 29 n° 49

1723. « plan modifié de la voilure du Goéland. (200 ch). » signé masson, sous-ingénieur, nantes, le 24 décembre 1847.


8 DD1 29 n° 50

1724. « plan des emménagements du bateau à vapeur en fer le Newton. » par mangin, ingénieur, Cherbourg, le 19 septembre 1846. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 15 décembre. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale. Voilure. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,013 x 0,610.

8 DD1 30 n° 13

1725. « plan de mâture et de voilure du bateau à vapeur en fer de 220 ch le Newton. » Certifié conforme au plan approuvé par le ministre le 15 décembre 1846. par mangin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 15 décembre 1848. Copie conforme.



8 DD1 30 n° 14

1726. « plan de la mâture et de la voilure du bâtiment à vapeur en fer l’Averne. » signé prétot, directeur des constructions, lorient, le 19 mars 1849.


8 DD1 29 n° 1

1727. « plan du bâtiment à vapeur de la force de 300 ch le Tanger. Fait d’après le devis du tracé relevé à la salle... » par Gervaize, sous-ingénieur, Brest, le 22 mars 1847. approuvé par le duc de montebello, ministre de la marine, paris, le 5 juillet.


8 DD1 30 n° 32

1728. « plan des emménagements du faux-pont et de la cale du vapeur de 300 ch le Tanger... » par Gervaize, sous-ingénieur, Brest, le 30 décembre 1847. approuvé par le duc de montebello, ministre de la marine, paris, le 2 février 1848. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 1,303 x 0,482.

8 DD1 30 n° 33

1729. « plan de mâture et de voilure du Tanger, aviso à vapeur de 300 ch. » par Gervaize, ingénieur, Brest, le 10 février 1849.


8 DD1 30 n° 34

avisos 593

1730. « plan de voilure et de mâture du Tanger, aviso à vapeur de 300 ch, pour servir à la Tisiphone. » par Gervaize, ingénieur, Brest, le 10 février 1849. approuvé par tracy, ministre de la marine, paris, le 12 mars. signé prétot, directeur des constructions, lorient, le 11 mars 1850.


8 DD1 31 n° 4

1731. « plan d’un aviso à vapeur de 120 ch le Daim. » par sochet, ingénieur, toulon, le 1er avril 1848. approuvé par verninac, ministre de la marine, paris, le 17 août.


8 DD1 29 n° 17

1732. « plan d’élévation du Daim et coupe longitudinale. » non signé ni daté.


8 DD1 29 n° 18

1733. « plan d’un aviso à vapeur de 120 ch. le Flambart. » par sochet, ingénieur, toulon, le 1er avril 1848. approuvé par verninac, ministre de la marine, paris, le 17 août.

Échelle. Formes. Voilure. Fig. de proue. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,830 x 0,515.

8 DD1 29 n° 39

1734. « plan d’un aviso à vapeur de 100 ch proposé pour la construction du Flambart, conformément à la d.m. du 23 février 1848. » signé sochet, ingénieur, toulon, le 1er avril 1848. approuvé par Casy, ministre de la marine, paris, le 17 mai.

Échelle. Formes. Emménagements. Voilure. Fig. de proue. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,900 x 0,630.

8 DD1 29 n° 40


1735. « plan de voilure du Flambart, aviso de 120 ch. » par du Chalard, sous-ingénieur chargé de la surveillance des constructions du commerce, nantes, le 6 décembre 1849. Copie conforme.


8 DD1 29 n° 41

1736. « plan des emménagements de l’aviso à vapeur de 200 ch le Milan. » par dorian, sous-ingénieur, Cherbourg, le 16 mai 1849. approuvé par tracy, ministre de la marine, paris, le 11 juin. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Coupes. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,520 x 0,720.

8 DD1 30 n° 2

1737. « plan de voilure de l’aviso à vapeur de 200 ch le Milan. » par dorian, sous-ingénieur, Cherbourg, le 14 juin 1849. approuvé par tracy, ministre de la marine, paris, le 21 juin. Copie conforme.


8 DD1 30 n° 3

1738. « emménagements de la cale arrière de l’aviso à vapeur de 200 ch le Milan. » par dorian, sous-ingénieur, Cherbourg, le 8 octobre 1849. approuvé par desfossés, ministre de la marine, paris, le 16 novembre. Copie conforme.

Échelle. Pl. horizontal et coupe à la cloison avant de la soute aux poudres. Encre noire et bleue sur calque. Dimensions : 0,685 x 0,280.

8 DD1 30 n° 4

1739. « projet de dunette pour l’aviso à vapeur le Milan. » signé Godron, sous-ingénieur, lorient, le 4 février 1860. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 26 février 1861.

avisos 595

Pl. horizontal. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,365 x 0,263.

8 DD1 30 n° 5

1740. « le Milan de 200 ch. »Échelle. Fragments d’un pl. de construction. Encre noire, bleue et rouge sur calque.

8 DD1 30 n° 6

1741. « plan d’emménagements du bateau à vapeur le Tantale. » par Fréminville, sous-ingénieur, lorient, juillet 1849.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 1,780 x 0,642.

8 DD1 30 n° 35

1742. « plan des bateaux à vapeur le Tantale et le Galilée de 120 ch (d’après le tracé de la salle). » par Fréminville, sous-ingénieur, lorient, le 6 octobre 1849. approuvé par le ministre suivant dépêche du 16 juin 1849 et moyennant quelques modifications qui ont été introduites dans la présente copie, signé Boucher, inspecteur général, paris, le 12 octobre.


8 DD1 31 n° 6

1743. « projet de voilure pour les avisos le Tantale et le Galilée. » par Fréminville, sous-ingénieur, lorient, le 29 octobre 1849.


8 DD1 31 n° 7

1744. « plan de mâture et de voilure proposé pour l’aviso le Galilée. » signé antoine, sous-ingénieur, Cherbourg, le 15 octobre 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 26 octobre.



8 DD1 29 n° 48

1745. « projet de bâtiment à vapeur de la force de 60 ch. le Marabout. » par Guède, sous-ingénieur, Brest, le 8 octobre 1850. approuvé par desfossés, ministre de la marine, paris, le 16 octobre. modifications apportées dans le tracé de ce plan suite à la d.m. du 16 novembre.

Échelle. Formes. Encre noire et rouge. Dimensions : 1,732 x 0,600.

8 DD1 29 n° 62

1746. « projet d’emménagements pour un bâtiment à vapeur de la force de 60 ch. le Marabout. » par Guède, sous-ingénieur, Brest, le 8 octobre 1850. approuvé par desfossés, ministre de la marine, paris, le 16 octobre. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontaux de la cale et du faux-pont. Encre noire et rouge. Dimensions : 1,581 x 0,577.

8 DD1 29 n° 63

1747. « plan de voilure pour un bâtiment à vapeur de la force de 60 ch. le Marabout. » par Guède, sous-ingénieur, Brest, le 8 octobre 1850. approuvé par desfossés, ministre de la marine, paris, le 16 octobre. Copie conforme.

Encre noire. Dimensions : 0,621 x 0,488.8 DD1 29 n° 64

1748. « tracé du bateau à vapeur l’Oyapock, de la force de 20 ch. » par Courbebaisse, sous-ingénieur, Brest, le 3 mai 1851. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 4 juin. Copie conforme.


8 DD1 30 n° 15

avisos 597

1749. « plan d’emménagements et de voilure du bateau à vapeur l’Oyapock. » par Courbebaisse, sous-ingénieur, Brest, le 3 mai 1851. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 4 juin. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontaux. Encre noire et bleue sur calque. Dimensions : 0,608 x 0,501.

8 DD1 30 n° 16

1750. « Grand Bassam. (vapeur de 40 ch d’après le tracé à la salle des gabarits). » par sabattier, ingénieur, rochefort, le 17 janvier 1852. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 10 février. Copie conforme.


8 DD1 29 n° 53

1751. « plan du bâtiment à vapeur le Grand Bassam (40 ch) tracé à la salle des gabarits... » Ce plan a servi à la construction du vapeur l’Ebrié. Copie conforme, signé auriol, directeur des constructions p.i., rochefort, le 22 juillet 1857.


8 DD1 29 n° 53/2

1752. « projet d’emménagements pour le Grand Bassam. (40 ch) » par senneville, sous-ingénieur, rochefort, le 12 avril 1852. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 24 avril. Copie conforme.

Échelle. Pl. longitudinal, pl. horizontaux et coupes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,495 x 0,525.

8 DD1 29 n° 54

1753. « Bateau à vapeur de 20 ch de pouvoir. » l’Akba. signé villus, le havre, les 7 et 10 août 1853.

Échelle.


1. Formes. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,150 x 0,580.2. Emménagements. Encre noire, bleue et couleurs sur calque. Dimensions : 1,025 x 0,590.

8 DD1 28 n° 51

1754. « plan des avisos à vapeur de 60 ch le Podor et le Dialmath. » par Courbebaisse, sous-ingénieur, paris, le 27 juin 1854. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 20 juillet. Copie conforme.


8 DD1 31 n° 9

1755. « plan d’emménagements des avisos à vapeur de 60 ch le Podor & le Dialmath. » par Courbebaisse, sous-ingénieur, paris, le 27 juin 1854. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 20 juillet. Copie conforme.

Échelle. Pl. longitudinal, pl. horizontaux des gaillards, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,975 x 0,580.

8 DD1 31 n° 10

1756. « plan de voilure des avisos à vapeur de 60 ch le Podor & le Dialmath. » par Courbebaisse, sous-ingénieur, paris, le 27 juin 1854. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 20 juillet. Copie conforme.


8 DD1 31 n° 11

1757. « plan d’emménagements des avisos à vapeur de 60 ch le Podor & le Dialmath avec les modifications proposées pour l’Arabe et l’Africain. » par layrle, sous-ingénieur, lorient, le 30 septembre 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 2 novembre. Copie conforme.

avisos 599

Échelle. Pl. longitudinal, pl. horizontaux des gaillards, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,830 x 0,688.

8 DD1 31 n° 12

1758. « projet d’un remorqueur à vapeur de 25 ch, pour la Guyane. Économe et Surveillant. » par sabattier, ingénieur, rochefort, le 12 août 1854. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 25 septembre. Copie conforme.

Échelle. Formes. Pl. horizontal du pont. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,060 x 0,522.

8 DD1 31 n° 13

1759. « plan de voilure des remorqueurs pour la Guyane. mâture de fortune pour les rendre à destination. Économe et Surveillant. » par sabattier, ingénieur, rochefort, le 4 février 1855. Copie conforme.


8 DD1 31 n° 14

1760. « plan d’emménagements du bateau à vapeur de 25 ch l’Économe destiné pour la Guyane française. » par sabattier, ingénieur, rochefort, le 9 août 1855.

Échelle. Pl. d’élévation et pl. horizontal. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 1,056 x 0,630.

8 DD1 29 n° 29

1761. « plan d’un aviso à vapeur de 20 ch (pour les fleuves du sénégal). (Crocodile et Griffon) » par vincent, sous-ingénieur, toulon, le 25 juin 1857. Copie conforme.

Échelle. Formes. Pl. horizontal d’emménagements. Coupes. Mâture et voilure. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,060 x 0,682.

8 DD1 31 n° 15


1762. « projet d’aviso de 100 ch. (l’Abeille et l’Étoile.) » par Brun, ingénieur, rochefort, le 12 janvier 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 3 mars. Copie conforme.


8 DD1 31 n° 16

1763. « projet d’emménagements pour avisos de 100 ch. (Abeille et Étoile.) » par Brun, ingénieur, rochefort, le 12 janvier 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 3 mars. Copie conforme.

Échelle. Pl. longitudinal, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale. Coupes. Encre noire et bleue sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,127 x 0,665.

8 DD1 31 n° 17

1764. « projet de voilure d’avisos de 100 ch. (Abeille et Étoile). » par Brun, ingénieur, rochefort, le 12 janvier 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 3 mars. Copie conforme.


8 DD1 31 n° 18

1765. « projet de modifications aux emménagements de l’aviso de 100 ch l’Étoile. » signé lacelle, sous-ingénieur, rochefort, le 2 avril 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 12 juin.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et des tambours, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,225 x 0,687.

8 DD1 29 n° 37

1766. « projet de voilure modifiée pour l’Étoile aviso de 100 ch. » signé Willotte, ingénieur, rochefort, le 2 avril 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 27 août.

avisos 601


8 DD1 29 n° 38

1767. « projet de modifications aux emménagements de l’aviso de 100 ch l’Abeille, dressé conformément à ce qui a été fait à bord de l’Étoile, par suite de la d.m. en date du 12 juin 1862. » signé auxcousteaux, ingénieur, rochefort, le 14 août 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 27 août.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,922 x 0,690.

8 DD1 28 n° 47

1768. « nouveau plan de voilure et de mâture pour l’aviso de 100 ch l’Abeille, dressé conformément à ce qui a été fait à bord de l’Étoile, par suite de la d.m. en date du 12 juin 1862. » signé auxcousteaux, ingénieur, rochefort, le 14 août 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 27 août.


8 DD1 28 n° 48

1769. « projet d’aviso à vapeur de 160 ch. Casabianca. » par le moine, sous-ingénieur, lorient, le 24 mars 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 7 mai. Copie conforme.

Échelle. Formes. Emménagements. Coupe au maître. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,962 x 0,570.

8 DD1 29 n° 11

1770. « projet d’aviso à vapeur de 160 ch. Casabianca. plan de mâture et de voilure. » par le moine, sous-ingénieur, lorient, le 24 mars 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 7 mai. Copie conforme.



8 DD1 29 n° 12

1771. « projet d’emménagements pour l’aviso à vapeur de 160 ch le Casabianca. (destiné au service local de la Guyane.) » par le moine, sous-ingénieur, lorient, le 30 novembre 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 20 décembre. Copie conforme.

Pl. d’élévation, pl. horizontaux des gaillards, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,995 x 0,805.

8 DD1 29 n° 13

1772. « plan de deux avisos en fer de la force de 20 ch et armés de 2 obusiers de 12 c/m pour les fleuves du sénégal. Archer et Pionnier. » signé vincent, sous-ingénieur, toulon, le 30 septembre 1858.

Échelle. Formes. Emménagements. Coupe au maître-couple. Mâture et voilure. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,065 x 0,633.

8 DD1 31 n° 19

1773. « plan de bateaux en fer, de [...] ch, pour le sénégal. (Serpent et Basilic modifiés.) Sphinx et Phaéton. » signé sabattier, ingénieur, paris, le 1er juin 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 11 juillet.

Échelle. Formes. Emménagements. Section par le 10e couple arrière. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,237 x 0,625.

8 DD1 31 n° 23

1774. « plan de voilure des bateaux en fer, de [...] ch, pour le sénégal. (Serpent et Basilic modifiés.) Sphinx et Phaéton. » signé mangin, ingénieur, paris, le 17 janvier 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 25 janvier.

avisos 603


8 DD1 31 n° 24

1775. « plan de bateaux de 80 ch pour le sénégal. (Podor modifié.) » Archimède, Espadon et Phoque. signé sabattier, ingénieur, paris, le 6 juin 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 11 juillet.

Échelle. Formes. Emménagements. Section faite au 10e couple AR. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 1,192 x 0,652.

8 DD1 30 n° 63

1776. « plan de voilure des bateaux de 80 ch pour le sénégal. (Podor modifié.) » Archimède, Espadon et Phoque. signé mangin, ingénieur, paris, le 17 janvier 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 25 janvier.


8 DD1 30 n° 63

1777. « Bateau à vapeur, en fer de 25 ch, pour la Guyane et le sénégal. Protée et Pygmée (Guet N’Dar modifié). » signé sabattier, ingénieur, paris, le 7 juin 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 11 juillet.

Échelle. Formes et emménagements. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 1,445 x 0,625.

8 DD1 31 n° 25

1778. « plan de voilure d’un bateau à vapeur en fer, pour la Guyane et le sénégal. (25 ch Guet N’Dar modifié.) Protée et Pygmée. » signé sabattier, ingénieur, paris, juin 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 25 janvier 1860.



8 DD1 31 n° 26

1779. « Espadon bateau de 80 ch. emménagements du faux-pont et de la cale. » par villaret, sous-ingénieur, rochefort, le 27 juin 1876.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux et coupe verticale par le travers des machines et chaudières. Bleu. Dimensions : 0,873 x 0,425.

8 DD1 29 n° 35

1780. « projet d’aviso à vapeur à roues de la force de 100 ch (type Étoile modifié). Alecton, Castor, Magicien. » signé mangin, ingénieur, paris, le 23 mai 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 11 juillet.

Échelle. Formes. Coupe au maître. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,448 x 0,490.

8 DD1 31 n° 20

1781. « plan d’emménagements d’un aviso à roues, de la force de 120 ch (type Étoile modifié). Alecton, Castor, Magicien. » signé mangin, ingénieur, paris, le 18 janvier 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 25 janvier.

Échelle. Pl. longitudinal, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale. 7 coupes. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,385 x 0,690.

8 DD1 31 n° 21

1782. « plan de voilure d’un aviso à roues, de 120 ch (type Étoile modifié). Alecton, Castor, Magicien. » signé mangin, ingénieur, paris, le 19 janvier 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 25 janvier.


8 DD1 31 n° 22

avisos 605

1783. « Magicien, aviso de 2e classe à roues construit sur les plans de m. mangin, ingénieur de la marine. plan des emménagements, conforme à l’exécution. » signé laurent, maître principal faisant fonctions de sous-ingénieur, rochefort, le 14 mai 1886.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale. Coupes. Encre bleue et couleurs. Dimensions : 1,080 x 0,732.

8 DD1 29 n° 61

1784. « projet de coque en fer pour remorqueur de 220 ch. le Travailleur. » signé senneville, ingénieur, rochefort, le 25 février 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 3 avril.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,932 x 0,627.

8 DD1 30 n° 44

1785. « projet de coque en fer pour remorqueur de 220 ch (Travailleur). Coupe dans la cale avant. » signé senneville, ingénieur, rochefort, le 29 mai 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 19 août.


8 DD1 30 n° 45

1786. « projet d’emménagements pour remorqueur de 220 ch (Travailleur). » signé senneville, ingénieur, rochefort, le 29 mai 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 19 août.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale, coupes verticales. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,875 x 0,863.

8 DD1 30 n° 46


1787. « projet de mâture et de voilure pour remorqueur de 220 ch (Travailleur). » signé senneville, ingénieur, rochefort, le 29 mai 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 19 août.


8 DD1 30 n° 47

1788. « aviso à vapeur le Travailleur. Coupe à l’axe des roues. » signé layrle, sous-ingénieur, lorient, le 5 juin 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 19 août.

Échelle. Coupe annexée au devis et coupe modifiée. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,670 x 0,585.

8 DD1 30 n° 48

1789. « projet d’aviso rapide à roues de 250 ch. » deuxième projet. signé C.B. normand, le havre, septembre 1867.

1. Échelle. Formes. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 2,070 x 0,732.2. Échelle. Emménagements : coupes transversales. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,864 x 0,672.3. Échelle. Disposition de la machine : coupe longitudinale et coupes transversales. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 1,332 x 0,736.

8 DD1 31 n° 26/2

1790. « plan des avisos de flottille à roues (type Alecton modifié) le Pétrel et l’Antilope. » signé mangin, ingénieur, paris, le 9 mars 1870.


8 DD1 31 n° 27

avisos 607

1791. « emménagements des avisos de flottille à roues (type Alecton modifié) le Pétrel et l’Antilope. » signé mangin, ingénieur, paris, le 30 mars 1870.

Échelle. Pl. longitudinal, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale. 7 coupes. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 1,327 x 0,713.

8 DD1 31 n° 28

1792. « aviso pour le service de Cayenne. type Économe modifié. le Rôdeur. » Jollet et Babin. marché du 18 avril 1875.

Échelle. Formes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Vertical. Dimensions : 0,487 x 0,439.2. Élévation longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,450 x 0,622.

8 DD1 30 n° 27

1793. « aviso à roues le Héron. plan de mâture et de voilure. (d’après exécution.) » par louis, sous-ingénieur, Cherbourg, le 23 octobre 1883. Copie conforme.


8 DD1 29 n° 58

1794. « aviso à roues le Héron. » signé louis, sous-ingénieur, Cherbourg, le 29 janvier 1884.

Échelle. Papier toilé huilé.1. Emménagements (relevé d’après exécution) : coupe longitudinale et pl. horizontal du pont des gaillards. Trois retombes signées Lejeune, sous-ingénieur, Lorient, le 14 février 1895 : modification des bossoirs du canot de service et installation d’une manche à air pour l’aération de la cambuse. Couleurs. Dimensions : 1,295 x 0,676.


2. Emménagements (relevé d’après exécution) : pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Coupes. Couleurs. Dimensions : 1,193 x 0,618.

8 DD1 29 n° 59

1795. « aviso à roues le Goéland. » signé louis, sous-ingénieur, Cherbourg, le 22 avril 1884.

Échelle. Plans conformes à l’exécution. Papier toilé huilé.1. Mâture et de voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,788 x 0,448.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal du pont des gaillards. Couleurs. Dimensions : 1,320 x 0,692.3. Emménagements : pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Coupes. Dimensions : 1,165 x 0,670.

8 DD1 29 n° 51

1796. « aviso de flottille à roues, le Goéland. (Construit sur les plans de m. Claparède, constructeur.) Installation d’un guindeau à vapeur. » signé raymond, sous-ingénieur, lorient, le 22 juillet 1887. approuvé par Brown de Colstoun, chef d’état-major général et directeur du cabinet, pour le ministre et par son ordre, paris, le 20 août.

Échelle. Pl. horizontal. Encre noire, bleue, rouge et jaune sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,795 x 0,510.

8 DD1 29 n° 52

1797. « avisos de flottille à roues Ardent et Brandon. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 30 mai 1884.

Échelle. Plans conformes à l’exécution. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,775 x 0,400.2. Emménagements : coupe longitudinale et pont. Dimensions : 1,270 x 0,620.3. Emménagements : faux-pont et cale. Dimensions : 1,260 x 0,570.4. Emménagements : coupes. Dimensions : 0,680 x 0,450.5. Plan de charpente. Dimensions : 1,865 x 0,690.

avisos 609

6. Echelle de déplacement et de stabilité.7. Relevé du tracé à la salle.

8 DD1 48 n° 18

1798. « projet d’aviso à roues en acier, type Basilic. le Lézard et la Cigogne. » signé huet, sous-ingénieur, lorient, le 28 février 1885.

Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Mâture et voilure. Dimensions : 2,150 x 0,890.2. Emménagements : coupe longitudinale et pont des gaillards. Dimensions : 2,050 x 0,910.3. Emménagements : pl. horizontal de la cale, coupes transversales. Dimensions : 2,067 x 0,797.4. Coupe au maître, vue en plan, installation des canons de 65 m/m, coupe suivant AB. Dimensions : 1,115 x 0,900.5. Coupe transversale par l’axe des roues. Dimensions : 1,237 x 0,810.6. Installation des canons revolvers dans les hunes : coupe longitudinale par l’axe de la hune, vue transversale de la hune, vue en plan, chouquet, coupe AB. Dimensions : 0,690 x 0,853.

8 DD1 31 n° 29

1799. « aviso de flottille le Jouffroy construit sur les plans de m. Chaudoye, ingénieur de la marine, modifiés par m. marchal, ingénieur de la marine. » signé rimbaud, sous-ingénieur, lorient, le 31 décembre 1887.

Échelle. Couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements (d’après exécution.) : coupe longitudinale et pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,660 x 0,830.2. Emménagements (conforme à l’exécution.) : pl. horizontal du faux-pont. Dimensions : 1,570 x 0,535.3. Coupes transversales. Dimensions : 1,713 x 0,864.4. Mâture et voilure conforme à l’exécution : vue extérieure et projection horizontale. Dimensions : 1,140 x 0,690.

8 DD1 29 n° 60

avisos 611

les avisosde la première guerre mondiale

1800. « Arras, aviso contre sous-marins. plan des emménagements d’après exécution. » signé norguet, ingénieur, Brest, le 9 août 1919.

Échelle. Pl. horizontaux du pont supérieur, du pont des logements et de la cale. Héliographie. Dimensions : 1,275 x 0,730.

8 DD1 48 n° 12

1801. « Dunkerque, Reims, Verdun, avisos contre sous-marins. plans des emménagements d’après exécution. » signé norguet, ingénieur, Brest, les 12 et 18 mars 1920.

Échelle. Héliographies.1. Coupe longitudinale et vue en plan. Dimensions : 1,245 x 0,787.2. Pl. horizontaux du pont supérieur, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,220 x 0,730.

8 DD1 48 n° 13

1802. « Oise, aviso contre sous-marins. plan des emménagements conforme à l’exécution. » signé Colomb, ingénieur, Brest, le 22 novembre1916.

Échelle. Pl. horizontaux du pont supérieur, du pont des logements et de la cale. Héliographie. Dimensions : 1,280 x 0,783.

8 DD1 48 n° 14

1803. Scarpe, Ancre et Suippe. l’Aisne et la Marne, avisos de 700 t. Installation des mâts, corne, haubans, étais et vergue. signé stouvenot, ingénieur, lorient, le 28 septembre 1916.

Échelle. Coupes longitudinales, transversales et horizontales. Héliographie. Dimensions : 1,906 x 0,870.

8 DD1 48 n° 15


1804. « Marne. aviso. plan des emménagements. » signé stouvenot, ingénieur, lorient, juillet 1917.

Échelle. Vue longitudinale et vue par en dessus. Bleu. Dimensions : 1,300 x 0,745.

8 DD1 48 n° 16

1805. la Marne et l’Aisne, avisos. plan des emménagements. non signé, lorient, septembre 1917.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de l’entrepont des logements, de la cale, du roof des cuisines et de l’abri de navigation. Bleu. Dimensions : 1,280 x 0,730.

8 DD1 48 n° 17

1806. aviso contre sous-marins de 700 tx. plan schématique de construction et d’échantillonage. par doyère, ingénieur, paris, le 10 mai 1916.

Échelle. Coupe longitudinale, coupes horizontales dans l’entrepont des logements et de la cale, coupes transversales. Bleu. Dimensions : 1,565 x 0,740.

8 DD1 49 n° 1

1807. aviso de 700 tx type Scarpe. principe de l’installation des embarcations de l’ar sur barres de théorie. non signé ni daté.

Échelle. Vues longitudinale et horizontale, coupes transversales. Héliographie. Dimensions : 1,070 x 0,840.

8 DD1 49 n° 2

1808. l’Ancre et la Suippe, avisos de 700 tx. modification de l’av. plan des formes. signé stouvenot, ingénieur, lorient, novembre 1917.

Échelle. Héliographie. Dimensions : 1,635 x 0,880.8 DD1 49 n° 3

avisos 613

1809. la Scarpe, l’Ancre et la Suippe, avisos de 700 tx. signé stouvenot, ingénieur, lorient, août 1918.

Échelle. Emménagements. Bleus.1. Vue extérieure : coupe longitudinale et vue par en dessus. Ancre et Suippe : vue longitudinale et pont supérieur (extrême avant). Dimensions : 1,410 x 0,740.2. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des logements, de la cale, du roof AR, du roof des cuisines et de la passerelle. Ancre et Suippe : charpente AV. Dimensions : 1,355 x 0,727.

8 DD1 49 n° 4

1810. Bapaume, Bar-le-Duc et Belfort, avisos de 700 tx. signé Thooris, ingénieur, lorient, le 1er juillet 1920.

Échelle. Emménagements d’après exécution : pl. horizontaux du pont des logements et de la cale. Bar-le-Duc et Belfort : coupe à la 5e ligne d’eau. Bleu. Dimensions : 1,220 x 0,735.

8 DD1 49 n° 5

1811. aviso contre sous-marins (650 tx). Coupe au maître. par doyère, ingénieur, paris, le 22 avril 1916.


avisos 615

avisos de 2 000 tonnespour campagnes lointaines

1812. « aviso de 2 000 tW pour campagnes lointaines. a1. le Bougainville. » par François, ingénieur général, paris, le 4 septembre 1928. approuvé par Georges leygues, ministre de la marine, paris, le 14 septembre. société d’exploitation de la Gironde. marché du 22 mars 1929. Copie conforme.

Échelle. Héliographies.1. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,935 x 0,740.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue de dessus. Dimensions : 2,310 x 0,885.3. Retombe au plan des emménagements : coupe longitudinale, vue de dessus, plate-forme du canon supérieur avant. Dimensions : 0,865 x 0,745.4. Emménagements : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,785 x 0,832.5. Retombe au plan des emménagements : coupes horizontales du pont principal et du pont des logements. Dimensions : 0,855 x 0,625.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,680 x 0,660.7 à 11. Affût modèle 1927 de 138.12. Affût C.A. modèle 1925 & 1926 de 37 : ensemble.13. Schéma de principe de la distribution d’énergie électrique.14. Schéma des connexions du tableau des groupes électrogènes principaux.

8 DD1 45 n° 4

1813. « Bougainville, aviso de 2 000 tW pour campagnes lointaines. » Forges et Chantiers de la Gironde. marché du 26 avril 1929. plans rectifiés à la date du 15 novembre 1930.

Échelle. Héliographies.


1. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus, passerelles de tir et de navigation, plate-forme du canon supérieur AV et teugue. Dimensions : 2,380 x 0,855.2. Emménagements : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,900 x 0,875.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,680 x 0,575.4. Coupes d’échantillonage. Dimensions : 1,900 x 0,713.5. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 1,785 x 0,725.6. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale, coupes transversales. Dimensions : 1,785 x 0,838.

8 DD1 45 n° 5

1814. le Dumont d’Urville, aviso de 2 000 tW pour campagnes lointaines. a2 & a3. par François, ingénieur général, paris, le 4 septembre 1928. approuvé par Georges leygues, ministre de la marine, paris, le 14 septembre. s.a. des ateliers & Chantiers maritimes du sud-ouest. marché du 12 avril 1929. Copie conforme.

Échelle. Héliographie.1. Formes. Dimensions : 2,025 x 0,523.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,930 x 0,755.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus, passerelles de tir et de navigation, plate-forme du canon supérieur AV et teugue. Dimensions : 2,229 x 0,860.4. Retombe au plan des emménagements : coupe longitudinale, vue par en dessus, plate-forme du canon. Dimensions : 0,810 x 0,695.5. Emménagements : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,765 x 0,815.6. Retombe au plan des emménagements : pont principal et pont des logements. Dimensions : 0,848 x 0,615.7. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,637 x 0,610.8 à 11. Affût modèle 1927 de 138.13. Affût C.A. modèle 1925 & 1926 de 37 : ensemble.

avisos 617

14. Schéma de principe de la distribution d’énergie électrique.15. Schéma des connexions du tableau des groupes électrogènes principaux.16. Schéma des connexions du tableau des groupes électrogènes auxiliaires.

8 DD1 46 n° 1

1815. « le Dumont d’Urville et le Savorgnan de Brazza, avisos de 2 000 tW pour campagnes lointaines. a2 & a3. s.a. des ateliers & Chantiers maritimes du sud-ouest. marché du 12 avril 1929. plans rectifiés le 15 novembre 1930. vérifié par massenet, ingénieur contrôleur, Bordeaux, le 25 mars 1931.

Échelle. Héliographie.1. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,915 x 0,720.2. Emménagements : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. (2 ex.). Dimensions : 1,895 x 0,875 et 1,695 x 0,875.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,680 x 0,575.4. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 1,585 x 0,730.5. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale, coupes transversales. Dimensions : 1,795 x 0,825.

8 DD1 46 n° 2

1816. « Rigault de Genouilly, aviso de 2 000 tW pour campagnes lointaines. » Forges et chantiers de la Gironde. plans rectifiés à la date du 10 septembre 1932.

Échelle. Héliographie.1. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,925 x 0,735.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus, passerelles de tir et de navigation, plate-forme du canon supérieur AV, teugue, coupe dans la chambre des norias arrières. Dimensions : 2,025 x 0,730.


3. Emménagements : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,605 x 0,833.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,285 x 0,710.5. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 1,795 x 0,735.6. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale, coupes transversales. Dimensions : 1,805 x 0,845.

8 DD1 46 n° 3

1817. « aviso de 2 000 t pour campagnes lointaines. a6. l’Amiral Charner. » s.a. ateliers & Chantiers maritimes du sud-ouest et de Bacalan réunis, Bordeaux, le 1er avril 1932.

Échelle. Plans tracés d’après le tracé à la salle. Héliographies.1. Vertical hors bordé. Dimensions : 0,708 x 0,604.2. Formes. Dimensions : 1,850 x 0,704.3. Calculs généraux des éléments géométriques des déplacements, de l’assiette et de la stabilité initiale.4. Calculs des éléments géométriques des carènes inclinées transversalement.5. Stabilité transversale : calculs des carènes inclinées. Dimensions : 2,415 x 0,860.

8 DD1 45 n° 1

1818. « aviso de 2 000 t pour campagnes lointaines. a6. l’Amiral Charner. » société anonyme des ateliers & Chantiers maritimes du sud-ouest et de Bacalan réunis, Bordeaux, le 26 septembre 1932.

Échelle. Plans rectifiés de coque. Héliographies.1. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 2,040 x 0,747.2. Emménagements : pl. horizontaux du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,610 x 0,840.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,300 x 0,730.4. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 1,925 x 0,717.

avisos 619

5. Plan schématique de construction et d’échantillonage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 1,795 x 0,725.6. Plan schématique de construction et d’échantillonage : pl. horizontaux du pont principal, du pont des logements et de la cale. Coupes. Dimensions : 1,795 x 0,830.

8 DD1 45 n° 2

1819. « Beautemps-Beaupré aviso hydrographe colonial de 2 000 tW. » Forges et Chantiers de la Gironde. marché du 13 avril 1938. Copie conforme.

Échelle. Bleus.1. Emménagements : coupe longitudinale et vue de dessus. Dimensions : 2,315 x 0,890.2. Retombe au plan des emménagements : coupe longitudinale et vue de dessus, chambre des norias, pont principal, pont des logements. Dimensions : 0,970 x 0,835.3. Emménagements : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,805 x 0,770.4. Schéma de principe de la distribution de l’énergie électrique. Dimensions : 1,450 x 0,433.

8 DD1 45 n° 3

1820. « Ville d’Ys, aviso de 2 000 tW pour campagnes lointaines. » Chantiers et ateliers de provence. marché du 30 mars 1938. plans d’emménagements rectifiés, marseille, le 18 novembre 1939.

Échelle. Héliographies.1. Coupe longitudinale, vue en plan, chambre des norias, passerelles auxiliaire, de navigation, supérieure, plate-forme du canon supérieur AV, teugue. Dimensions : 2,450 x 0,718.2. Coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,795 x 0,833.

8 DD1 46 n° 4

avisos 621

avisos dragueurs coloniaux

1821. « aviso dragueur colonial de 660 tW. Chevreuil, Bambara, Matelot Leblanc, Rageot de la Touche, Amiral Sénès, Enseigne Ballande. » signé Charpentier, ingénieur général, paris, le 31 mars 1936. approuvé par le ministre de la marine, signé odend’hal, contre-amiral, chef du Cabinet militaire.

Échelle. Héliographies.1. Formes. Dimensions : 1,750 x 0,575. (2 ex.)2. Coupes d’échantillonnage. 21 décembre 1935. Dimensions : 3,055 x 0,905.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue de dessus, passerelles supérieure et de navigation, roof de la teugue. Dimensions : 1,805 x 0,705. (2 ex.)4. Retombe au plan des emménagements : coupe longitudinale, vue de dessus, passerelle supérieure. 22 juillet 1938. Dimensions : 0,720 x 0,558.5. Retombe au plan des emménagements pour les avisos Chevreuil, Bambara, Matelot Leblanc, Rageot de la Touche : coupe longitudinale et vue de dessus. Signé Norguet, ingénieur général, Paris, le 15 décembre 1938. Dimensions : 0,720 x 0,558.6. Retombe au plan des emménagements : coupe longitudinale et vue de dessus. Signé Norguet, ingénieur général, Paris, le 19 mai 1939. Dimensions : 0,577 x 0,392.7. Emménagements : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,487 x 0,705.8. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,367 x 0,680 et 1,380 x 0,690. (2 ex.)9. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 1,615 x 0,720.10. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,570 x 0,695.


11. Schéma de principe de la distribution de l’énergie électrique. Dimensions : 1,125 x 0,450.

8 DD1 46 n° 5

1822. « avisos dragueurs de 640 tW. Commandant Bory et Commandant Delage. » signé Charpentier, ingénieur général, paris, le 21 décembre 1935. approuvé par le ministre de la marine, signé odend’hal, contre-amiral, chef du Cabinet militaire, paris, le 21 janvier 1936.

Échelle. Héliographies.1. Formes. Dimensions : 1,680 x 0,465.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 3,050 x 0,890.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue de dessus, passerelles supérieure et de navigation, roof de la teugue. Dimensions : 1,725 x 0,625.4. Emménagements : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,470 x 0,650.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,345 x 0,710.6. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 1,480 x 0,685.7. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,495 x 0,670.8. « Schéma de principe de la distribution de l’énergie électrique. » Dimensions : 1,100 x 0,430.

8 DD1 47 n° 1

1823. « aviso dragueur de 640 tW. Commandant Duboc. » signé Charpentier, ingénieur général, paris, le 21 décembre 1935. approuvé par le ministre de la marine, signé odend’hal, contre-amiral, chef du Cabinet militaire, paris, le 21 janvier 1936.

Échelle. Héliographies.1. Formes. Dimensions : 1,675 x 0,430.2. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 3,050 x 0,890.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue de dessus,

avisos 623

passerelles supérieure et de navigation, roof de la teugue. Dimensions : 1,700 x 0,630.4. Emménagements : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,465 x 0,653.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,340 x 0,635.6. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 1,520 x 0,690.7. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,510 x 0,665.8. Schéma de principe de la distribution de l’énergie électrique. Dimensions : 1,105 x 0,432.

8 DD1 47 n° 2

1824. « aviso dragueur de 640 tW. Commandant Rivière. » signé Charpentier, ingénieur général, paris, le 21 décembre 1935. approuvé par le ministre de la marine, signé odend’hal, contre-amiral, chef du Cabinet militaire, paris, le 21 janvier 1936.

Échelle. Héliographies.1. Coupes d’échantillonnage. Dimensions : 3,050 x 0,890.2. Emménagements : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,467 x 0,658.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,338 x 0,635.4. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 1,418 x 0,700.5. Plan schématique de construction et d’échantillonnage : coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,555 x 0,672.6. Schéma de principe de la distribution de l’énergie électrique. Dimensions : 1,108 x 0,440

8 DD1 47 n° 3


1825. aviso dragueur de 640 tW. Commandant Rivière. plans rectifiés des emménagements. Chantiers et ateliers de provence, port de Bouc, le 20 décembre 1938.

Échelle. Héliographies.1. Coupe longitudinale et vue de dessus, passerelles supérieure et de navigation, roof de la teugue. Dimensions : 1,660 x 0,700.2. Coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,425 x 0,700.3. Coupes transversales. Dimensions : 1,315 x 0,700.

8 DD1 47 n° 4

1826. aviso dragueur de 640 tW. Commandant Rivière. plans schématiques rectifiés de construction et d’échantillonnage. Chantiers et ateliers de provence, port de Bouc, le 4 janvier 1939.

Échelle. Héliographies.1. Coupe longitudinale et développement de la membrure. Dimensions : 1,525 x 0,670.2. Coupes horizontales du pont principal, du pont des logements et de la cale. Dimensions : 1,525 x 0,670.3. Coupes transversales. Dimensions : 3,110 x 0,915.

8 DD1 47 n° 5

Flotte auxiliaire - Bâtiments de servitude 625

flOttE auXiliaiREbâtimEnts DE sERVituDE


transports

1827. « projet pour l’installation en transport de troupes des frégates à roues. Gomer de 450 ch. » par lecointre, ingénieur, toulon, le 4 février 1858. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 28 avril. Copie conforme.

Échelle. Pl. longitudinal, pl. horizontaux, coupes, parc pour ch. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,085 x 0,705.

8 DD1 35 n° 6

1828. « projet d’utilisation de la frégate la Pomone comme transport de 500 tx. » signé Godron, sous-ingénieur, lorient, le 7 janvier 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 31 mars.

Échelle. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux de la dunette et des gaillards, de la batterie, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale, coupes verticales. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 1,095 x 0,680.

8 DD1 36 n° 10

1829. « projet de mâture et de voilure du transport à hélice la Pomone. » signé Godron, sous-ingénieur, lorient, le 4 septembre 1863. approuvé par le C.a. la roncière le noury, chef d’état-major, pour le ministre et par son ordre, paris, le 21 novembre.


8 DD1 36 n° 11

1830. « projet de transport mixte de 140 ch et de 1 200 tx. » signé Guesnet, sous-ingénieur, Cherbourg, le 21 août 1854. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 23 janvier 1855.



8 DD1 37 n° 7

1831. « plan d’un transport mixte en fer… » signé roussel, sous-ingénieur, toulon, le 8 novembre 1854. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 23 janvier 1855.

Échelle. Formes. Emménagements : pl. horizontaux. Mâture et voilure. Retombe. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,585 x 0,570.

8 DD1 37 n° 8

1832. « projet d’un transport à vapeur en fer du port de 600 tx. » signé antoine, Cherbourg, le 26 décembre 1854.


8 DD1 37 n° 9

1833. « plan des corvettes transports à vapeur la Gironde et la Dordogne de 160 ch à construire à Bordeaux. » signé l. arman, constructeur, non daté [vers 1854].


8 DD1 37 n° 2

1834. « projet d’emménagements pour les transports mixtes la Gironde et la Dordogne. » par senneville, ingénieur, rochefort, le 10 janvier 1855. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, janvier. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur calque.1. Coupe longitudinale, pl. horizontal du pont et de la dunette. Dimensions : 1,753 x 0,647.2. Coupes verticales, pl. horizontaux du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,925 x 0,655.

8 DD1 37 n° 3


1835. « projet de garniture pour les étambots des transports la Dordogne et la Gironde. » par mazeline frères, le havre, le 20 mars 1855. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 0,710 x 0,573.

8 DD1 37 n° 4

1836. « plan de voilure des transports de 1 200 tx (Gironde et Dordogne). » Copie conforme, signé Joffre, directeur des constructions, rochefort, le 5 juin 1862.


8 DD1 37 n° 5

1837. « projet de voilure pour le transport la Gironde. » par villaret, sous-ingénieur, Cherbourg, le 10 décembre 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 22 mars 1864.


8 DD1 35 n° 1

1838. « modifications proposées aux emménagements de la Gironde. » signé villaret, sous-ingénieur, Cherbourg, le 8 septembre 1866. approuvé par dupuy de lôme, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 20 septembre.

Échelle. Pl. horizontal du faux-pont. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,630 x 0,310.

8 DD1 35 n° 2

1839. « projet de transformation de la Dordogne en transport à voiles. plan des emménagements. (relevés d’après l’exécution.) » signé lhomme, sous-ingénieur, toulon, le 12 septembre 1883.



1. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards et du faux-pont. Dimensions : 1,565 x 0,878.2. Coupes verticales et pl. horizontaux de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,683 x 0,684.

8 DD1 34 n° 18

1840. « projet d’un bâtiment de transport muni d’un appareil auxiliaire. » Loire, Durance, Isère et Rhin. signé leboulleur de Courlon, sous-ingénieur, toulon, le 9 mai 1854. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 11 juillet.

Échelle. Formes. Ornements de poupe et de proue. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,715 x 0,607.

8 DD1 37 n° 6

1841. « plan des transports de 1 200 tx la Saône et la Marne. (d’après le relevé du tracé à la salle, en novembre 1854.) » signé Courbebaisse, sous-ingénieur, Brest, le 7 août 1857.


8 DD1 37 n° 33

1842. « Installation des soutes à poudre du transport la Saône. » signé antoine, sous-ingénieur, Brest, le 28 mars 1855.


8 DD1 36 n° 17

1843. « projet d’emménagements pour les transports de 1 200 tx. » (dressé d’après le plan de la Marne.) par leboulleur de Courlon, sous-ingénieur, toulon, le 25 janvier 1856. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux des gaillards, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale, coupe verticale. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 1,027 x 0,620.

8 DD1 37 n° 26


1844. « projet d’emménagements pour les transports mixtes en bois de 1 200 tx. » Durance, Isère, Loire, Marne, Meurthe, Meuse, Nièvre, Rhin, Saône et Yonne. par leboulleur de Courlon, sous-ingénieur, toulon, le 16 juillet 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 16 octobre. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du faux-pont, de la cale, de la plate-forme, des gaillards et dunettes. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,057 x 0,620.

8 DD1 37 n° 30

1845. « projet de voilure des transports mixtes de 1 200 tx. » Durance, Isère, Loire, Marne, Meurthe, Meuse, Nièvre, Rhin, Saône et Yonne. signé leboulleur de Courlon, sous-ingénieur, toulon, le 23 octobre 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 10 novembre.


8 DD1 37 n° 31

1846. « plan de voilure pour les transports mixtes de 1 200 tx Marne et Saône. » signé Courbebaisse, sous-ingénieur, Brest, le 7 août 1857.


8 DD1 37 n° 35

1847. « plan des emménagements du transport la Marne... » et la Saône. signé Courbebaisse, sous-ingénieur, Brest, le 8 août 1857.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux des gaillards et de la dunette, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 1,120 x 0,522.

8 DD1 37 n° 34

1848. « plan des emménagements du transport la Meuse (exhaussé d’un pont), relevé en mai 1864. » par roussel, sous-ingénieur, Brest, le 15 juin 1864.


Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du spardeck, du pont des gaillards, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,888 x 0,665.

8 DD1 35 n° 23

1849. « plan de voilure du transport la Meuse. » l’Yonne et la Nièvre. signé roussel, ingénieur, Brest, le 17 août 1864. approuvé par le contre-amiral la roncière le noury, chef d’état-major, pour le ministre de la marine et par son ordre, paris, le 25 août.


8 DD1 37 n° 32

1850. « transport la Nièvre (exhaussé d’un pont). » signé villaret, sous-ingénieur, Cherbourg, le 29 décembre 1864. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 23 février 1865.

Échelle. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,800 x 0,870.2. Vue longitudinale. Indication du boisage. Dimensions : 1,870 x 0,535.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,800 x 1,395.

8 DD1 36 n° 2

1851. « projet de plan d’emménagements de la batterie haute et de la batterie basse du transport le Rhin. » signé madamet, sous-ingénieur, Brest, le 27 juillet 1871. approuvé par sabattier, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 10 août.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, de la batterie haute et de la batterie basse, coupe verticale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,410 x 0,867.

8 DD1 36 n° 12


1852. « plan d’emménagements du Rhin. » signé layrle, ingénieur, Brest, le 19 août 1875.

Échelle. Pl. horizontaux du pont des gaillards, de la batterie haute, de la batterie basse, de la plate-forme et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,455 x 0,685.

8 DD1 36 n° 13

1853. « Rhin, transformé en charbonnière et centre de station des torpilles à lézardrieux. » signé lesquivit et Créach, maîtres principaux faisant fonctions d’ingénieur, Brest, le 3 août 1887.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Emménagements, conformes à l’exécution : coupe longitudinale, pl. horizontal du pont des gaillards, coupes verticales. Dimensions : 1,360 x 0,870.2. Emménagements, conformes à l’exécution : pl. horizontaux de la batterie haute, de la batterie basse, de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,220 x 0,867.3. Plan d’installation des torpilles, de l’atelier de réparation, de la chaudière, des pompes de compression et de leur tuyautage (conforme à l’exécution) : coupe longitudinale, projection horizontale et coupe transversale. Dimensions : 1,310 x 0,865.

8 DD1 36 n° 14

1854. « projet de transformation en transport de la frégate de 2e rang la Dryade. » par lecointre, ingénieur, lorient, le 8 avril 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 6 mai. Copie conforme.


8 DD1 34 n° 23

1855. « plan d’emménagements de la frégate la Dryade transformée en transport de 1 250 tx. » par layrle, sous-ingénieur, lorient, le 11 février [?].


Pl. horizontaux des gaillards, de la batterie et du faux-pont. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,190 x 0,330

8 DD1 34 n° 22

1856. « plan de voilure du transport à batterie la Dryade de 1 250 tx. » par lecointre, ingénieur, lorient, le 6 août 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 1er décembre. Copie conforme.


8 DD1 34 n° 24

1857. « plan du transport mixte la Seine de 160 ch et de 1 200 tx d’après le relevé du tracé à la salle fait le 8 juin 1855 à nantes chez m. Guibert et plan d’emménagements. » non signé ni daté.

Échelle. Formes. Emménagements : pl. horizontaux du pont et de la dunette, du faux-pont, de la plate-forme AV et AR, de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,900 x 0,650.

8 DD1 36 n° 20

1858. « plan des emménagements du transport en fer la Seine de 1 200 tx et de 160 ch. » signé Guesnet, sous-ingénieur, Cherbourg, le 15 juillet 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 8 août.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale, coupes verticales. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,000 x 0,710.

8 DD1 36 n° 21

1859. « plan du transport mixte la Seine de 120 ch et de 1 200 tx d’après le relevé du tracé à la salle le 8 juin 1855 à nantes. »



8 DD1 36 n° 22

1860. « projet d’emménagements pour le transport de 1 200 tx la Seine. » par aurous, sous-ingénieur, nantes, le 15 mai 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 6 juin.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards et de la dunette, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 1,835 x 0,655.

8 DD1 36 n° 23

1861. « projet d’installation du transport mixte de 1 200 tx la Seine... » par le moine, sous-ingénieur, lorient, février 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 20 mars. Copie conforme.

Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,060 x 0,690.

8 DD1 36 n° 24

1862. « plan des emménagements du transport mixte de 1 200 tx, la Seine... » par le moine, sous-ingénieur, lorient, le 15 décembre 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 2 février 1858. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,000 x 0,835.

8 DD1 36 n° 25

1863. « plan de voilure des transports de 900 tx l’Adour et l’Ariège modifié... » par roussel, sous-ingénieur, toulon, le 16 août 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 28 septembre. Copie conforme.



8 DD1 37 n° 12

1864. « plan type des transports de 900 tx et de 120 ch l’Adour et l’Ariège. » signé roussel, sous-ingénieur, toulon, le 15 décembre 1855.


8 DD1 37 n° 13

1865. « plan des emménagements des transports de 900 tx et de 120 ch l’Adour et l’Ariège. » signé roussel, sous-ingénieur, toulon, le 15 décembre 1855.

Échelle. Coupe longitudinale, coupe verticale, pl. horizontaux de la cale, de l’entrepont, du faux-pont et du spardeck. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 2,007 x 0,675.

8 DD1 37 n° 14

1866. « Adour et Ariège, transports à hélice de 120 ch. » signé roussel, sous-ingénieur, toulon, le 14 juin 1856.

Emménagements de la dunette. Manchon du presse étoupe du gouvernail. Installation des bossoirs. Dimensions des rouets des bossoirs. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 0,960 x 0,678.

8 DD1 37 n° 15


Échelle. Installation de la partie avant de la batterie : casiers pour loger les sacs de l’équipage. Installation des bittes et du pied du mât de misaine. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 0,960 x 0,660.

8 DD1 37 n° 16



Disposition de la cale à eau. Encre bleue sur calque. Dimensions : 0,480 x 0,660.

8 DD1 37 n° 17

1869. « emménagements de l’Adour pour l’affectation au transport des condamnés à Cayenne. » par roussel, ingénieur, toulon, le 7 février 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 10 février. Copie conforme.

Échelle. Pl. horizontaux du spardeck, du pont, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,490 x 0,610.

8 DD1 34 n° 1

1870. « plan de voilure des transports mixtes l’Adour et l’Ariège après la réduction des bas mâts... » signé roussel, ingénieur, toulon, le 20 avril 1857.


8 DD1 37 n° 18

1871. « Formes et emménagements du transport mixte de 900 tx l’Ariège [et l’Adour]. » signé roussel, ingénieur, toulon, le 10 décembre 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 31 janvier 1858. Copie conforme.

Échelle. Formes. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux de la cale, du faux-pont, du pont et du spardeck. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Voilure. Dimensions : 1,680 x 0,727.

8 DD1 37 n° 19

1872. « projet d’amélioration des qualités nautiques de l’Ariège... » signé dupont, sous-ingénieur, toulon, le 15 juin 1866. approuvé par le ministre de la marine, paris, le 30 août.


Échelle. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux des gaillards, du pont, du faux-pont et de la cale, coupes verticales. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,360 x 0,742.

8 DD1 34 n° 7

1873. « Adour. plan de voilure. » par Gayde, sous-ingénieur, Brest, le 21 avril 1884.


1874. « projet de transport mixte en bois de 120 ch et de 300 tx. (Somme et Loiret). » par Guesnet, sous-ingénieur, Cherbourg, le 14 juillet 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 24 août. Copie conforme.


8 DD1 37 n° 10

1875. « plan des emménagements du transport le Loiret. » par Guesnet, sous-ingénieur, Cherbourg, mars 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 16 juin. Copie conforme.

Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la cale, du pont des gaillards et du faux-pont, coupes verticales. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,977 x 0,502.

8 DD1 35 n° 19

1876. « plan des emménagements du transport la Somme. » par Guesnet, sous-ingénieur, Cherbourg, mai 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 16 juin. Copie conforme.

Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale, coupes verticales. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,965 x 0,510.

8 DD1 36 n° 27


1877. « plan de voilure des transports de 300 tx la Somme et le Loiret (de 100 ch). » par Guesnet, sous-ingénieur, Cherbourg, le 9 mai 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 16 juin. Copie conforme.


8 DD1 37 n° 11

1878. « modifications proposées aux emménagements de l’avant du Loiret. » signature illisible, rochefort, le 23 juin 1877. approuvé par Gicquel des touches, ministre de la marine, paris, le 10 juillet.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont, de la cale et de la plate forme de cale (anciennes dispositions et dispositions proposées). Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,690 x 0,785.

8 DD1 35 n° 20

1879. « emménagements des transports de 900 tx et de 120 ch la Sèvre et la Mayenne. » dessiné, strictement conforme au plan d’emménagements, approuvé pour l’Adour et l’Ariège..., signé senneville, ingénieur, rochefort, février 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 5 mars.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la cale, de l’entrepont, du faux-pont et du spardeck, coupe verticale. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,995 x 0,697.

8 DD1 37 n° 27

1880. « plan des transports mixtes la Sèvre et la Mayenne de 120 ch et de 900 tx. d’après le relevé du tracé à la salle fait à nantes chez m. Guibert en janvier 1856. » signé aurous, ingénieur, nantes, le 25 septembre 1856.


8 DD1 37 n° 28


1881. « plan de voilure des transports la Sèvre et la Mayenne de 120 ch. » signé aurous, sous-ingénieur, nantes, le 16 mai 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 25 mai.


8 DD1 37 n° 29

1882. « projet de voilure du transport la Sèvre. » signé dislère, sous-ingénieur, toulon, le 18 août 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 1er septembre.


8 DD1 36 n° 26

1883. « projet de transformation en transport de la frégate de 3e rang la Cérès. » par le Cointre, ingénieur, lorient, le 8 avril 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 16 mai. Copie conforme au plan rectifié.

Échelle. Formes. Coupe au maître. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 2,303 x 0,545.

8 DD1 34 n° 11

1884. « plan d’emménagements de la frégate de 3e rang la Cérès transformée en transport de 1 100 tx. » signé nettre, sous-ingénieur, lorient, le 11 février 1859.

Échelle. Pl. horizontaux du spardeck, des gaillards, de la batterie, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,095 x 0,995.

8 DD1 34 n° 12

1885. « projet d’emménagements de la frégate mixte la Cérès en transport-hôpital de 200 ch. » par nettre, sous-ingénieur, lorient, le 20 juin 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 28 juillet. Copie conforme.


Échelle. Plans horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1 . Spardeck , ga i l la rd s e t ba t t e r i e . Dimens ion s : 1,055 x 0,640.2 . Faux-pon t , p la t e f o rme e t ca l e . Dimen s i on s : 0,995 x 0,655.

8 DD1 18 n° 17

1886. « Pandore frégate de 2e rang transformée en transport à vapeur. » signé delisleferme, ingénieur, rochefort, le 13 juillet 1858.

Échelle. Emménagements. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,820 x 0,575.

8 DD1 36 n° 9

1887. « projet pour la transformation en transport de 1 300 tx de la frégate de 1er rang l’Entreprenante. » par lecointre, ingénieur, lorient, le 5 septembre 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 17 septembre. Copie conforme.


8 DD1 34 n° 25

1888. Frégate de 1er rang l’Entreprenante, transformée en transport de 1 300 tx. projet d’affinement de l’avant. par lecointre, ingénieur, lorient, le 12 janvier 1857. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 20 février. Copie conforme.

Échelle. Formes de l’avant : pl. vertical, d’élévation et horizontaux. Voilure. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,540 x 0,723.

8 DD1 34 n° 26

1889. « projet de transport-écurie mixte en bois pour 300 ch de la force de 200 ch et du port de 1 200 tx. » Jura, Calvados, Rhône, Garonne, Aube, Finistère. signé Guesnet, sous-ingénieur, Cherbourg, le


31 décembre 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 15 février 1856.


8 DD1 37 n° 20

1890. « l’Aube transport-écurie mixte en bois pour 300 ch (de la force de 200 ch et du port de 1 200 tx). d’après le tracé à la salle des gabarits. » Calvados, Finistère, Jura, Garonne, Rhône. par Guesnet, sous-ingénieur, Cherbourg, le 31 décembre 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 15 février 1856. Certifié conforme par vidal, ingénieur, rochefort, le 10 mai.


8 DD1 37 n° 21

1891. « projet d’emménagements pour transports de 1 200 tx (type Aube et Finistère). dessiné conforme aux prescriptions de la d.m. du 29 août 1856, signé senneville, ingénieur, rochefort, le 8 septembre. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 17 septembre.

Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la cale, de la plate-forme, du faux-pont, du pont et du spardeck. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,430 x 0,723.

8 DD1 37 n° 22

1892. « projet d’emménagements pour transports de 1 200 tx (type Aube et Finistère). dessiné conforme aux prescriptions de la d.m. du 29 août 1856, signé senneville, ingénieur, rochefort, le 8 septembre. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 17 septembre. Copie conforme.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la cale, de la plate-forme, du faux-pont, du pont et du spardeck. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,430 x 0,723. Retombe : Jura et Calvados. Manière de lier ensemble les vaigres d’empâture : projections verticale et horizontale. Signé Le Moine, sous-ingénieur, Lorient, octobre


1856. Échelle. Encre noire et couleurs sur calque. Dimensions : 0,240 x 0,330.

8 DD1 37 n° 23

1893. « plan de voilure des transports de 1 200 tx l’Aube et le Finistère. » par senneville, ingénieur, rochefort, le 8 septembre 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 17 septembre. Copie conforme.


8 DD1 37 n° 24

1894. « plan de voilure des transports de 1 200 tx l’Aube et le Finistère. » par senneville, ingénieur, rochefort, le 8 septembre 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 17 septembre.


8 DD1 37 n° 25

1895. « projet d’installation d’une locomobile pour la manœuvre d’un treuil et des pompes sur un grand transport. (l’Aube). » signé Fréville, sous-ingénieur, Brest, juillet 1865. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 10 août.


8 DD1 34 n° 8

1896. « plan de voilure du transport la Moselle. » signé legrand, sous-ingénieur, toulon, le 12 octobre 1859.


8 DD1 35 n° 24


1897. « plan du transport à vapeur de 160 ch la Moselle. relevé dans le bassin en septembre 1859. » signé legrand, ingénieur, toulon, le 6 janvier 1860. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 8 septembre 1862.

Échelle. Formes. Emménagements. Mâture et voilure. Encre noire, bleue, rouge et jaune sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,635 x 0,634.

8 DD1 35 n° 25

1898. « transformation de la Garonne en hôpital. » par perroy, ingénieur, toulon, le 11 octobre 1859. Copie conforme.

Échelle. Emménagements : pl. horizontaux des gaillards et du faux-pont. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,070 x 0,406.

8 DD1 34 n° 31

1899. « modification proposée aux emménagements de la Garonne. » signé villaret, sous-ingénieur, Cherbourg, le 8 septembre 1866. approuvé par dupuy de lôme, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 20 septembre.

Échelle. Pl. horizontal des gaillards. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,418 x 0,308.

8 DD1 34 n° 32

1900. « la Garonne transport-écurie de 1 200 tx. » plan donné à l’Inspection générale par m. Guède, ingénieur de la marine, en juillet 1878.

Échelle.1. Formes : pl. verticaux, d’élévation et horizontaux. Au verso : échelle Bonjean. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 2,397 x 0,686.2. Coupe longitudinale. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,965 x 0,309.3. Pl. horizontaux : pont, faux-pont et spardeck. Encre noire et bleue. Dimensions : 0,920 x 0,308.

8 DD1 34 n° 33


1901. « projet de voilure pour la frégate la Guerrière transformée en transport de 1 300 tx muni d’un appareil auxiliaire de 250 ch. » par Courbebaisse, sous-ingénieur, Brest, le 26 janvier 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 12 mars. Copie conforme.


8 DD1 35 n° 7

1902. « projet de transformation de la frégate la Guerrière en transport mixte de 1 300 tx muni d’un appareil auxiliaire de 250 ch. » par Courbebaisse, sous-ingénieur, Brest, le 29 mars 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 30 avril. Copie conforme.

Échelle. Formes : pl. vertical, d’élévation et horizontaux. Sections verticales équidistantes faites hors bordages. Encre noire, bleue et rouge calque. Dimensions : 2,055 x 0,690.

8 DD1 35 n° 8

1903. « projet d’emménagements pour la frégate la Guerrière transformée en transport de 1 300 tx muni d’un appareil auxiliaire de 250 ch. » par Courbebaisse, sous-ingénieur, Brest, le 30 mars 1856. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 30 avril. Copie conforme.

Échelle. Pl. longitudinal et horizontaux. Encre noire, bleue, et rouge sur calque. Dimensions : 1,075 x 0,725.

8 DD1 35 n° 9

1904. « plan des emménagements du transport à vapeur de 500 ch l’Européen. » signé le moine, sous-ingénieur, lorient, le 4 février 1860.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontaux. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,348 x 0,800.

8 DD1 34 n° 28


1905. « disposition actuelle et disposition proposée des arbres de l’Européen. » signé huin, sous-ingénieur, lorient, le 21 décembre 1864. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 21 janvier 1865.


8 DD1 34 n° 29

1906. « étude d’embarquement à bord de l’Européen d’une chaloupe démontable type Arquebuse. » signé dudebout, sous-ingénieur, Brest, le 19 septembre 1885.

Échelle. Pl. horizontaux du faux-pont supérieur, du faux-pont inférieur et de la cale. Bleu. Dimensions : 1,437 x 0,820.

8 DD1 34 n° 30

1907. « plan de mâture et de voilure proposé pour le Japon. » signé Bès de Berc, sous-ingénieur, lorient, le 4 août 1866. approuvé par le ministre de la marine, signé dupuy de lôme, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 20 septembre.


8 DD1 35 n° 12

1908. « projet d’installation de canots torpilleurs et de canons révolver sur le Japon. » signé dupont, sous-ingénieur, toulon, octobre 1879. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 21 avril 1880.

Échelle. Papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux du pont des gaillards et de la batterie. Encre noire, bleue, rouge, verte, orange et couleurs. Dimensions : 1,815 x 0,875.2. Emménagements : pl. horizontaux du faux-pont, du 2e faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue, rouge et verte. Dimensions : 1,675 x 0,896.3. Voilure : coupe longitudinale et vue du dessus. Encre noire, bleue, rouge et verte. Dimensions : 0,808 x 0,729.


4. « Poste pour deux torpilleurs sur le roof entre le mât de misaine et le grand mât. » Coupes transversale et longitudinale. Encre noire, bleue, rouge, verte et couleurs. Dimensions : 2,112 x 0,823.5. « Poste pour trois embarcations entre le grand mât et le mât d’artimon. » Coupes transversale et longitudinale. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 2,110 x 0,855.

8 DD1 35 n° 13

1909. « projet d’installation de canots torpilleurs et de canons-révolvers sur le Japon. » signé dupont, sous-ingénieur, toulon, les 12 juin et 7 septembre 1880. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, 21 septembre 1880.

Échelle. Papier toilé huilé.1. Projection horizontale. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 1,910 x 0,790.2. Projection longitudinale. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 1,810 x 0,833.3. Coupe longitudinale du pivot et des mâts de charge. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,840 x 1,125.4. Projection horizontale des mâts de charge et coupes transversales du pivot. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,710 x 1,148.5. Projet d’installation de l’atelier de réparation et des cuisines dans le roof du pont des gaillards : pl. horizontal. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,844 x 0,320.6. Projet d’installation de canots torpilleurs et de canons-révolvers. Voilure : pl. longitudinal et pl. horizontal. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,905 x 0,775.7. Projet de treuil à vapeur pour hisser les canots torpilleurs à bord du Japon. Plan d’ensemble : projections verticale et horizontale. Encre noire, bleue et couleurs. Dimensions : 0,715 x 0,915.8. Projet de treuil à vapeur pour hisser les canots torpilleurs à bord du Japon. Plan d’ensemble : coupe transversale. Encre noire, bleue et couleurs. Dimensions : 0,760 x 0,590.

8 DD1 35 n° 14


1910. « Japon. projet de modification des emménagements. » signé schwartz, sous-ingénieur, toulon, le 20 juin 1887. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 20 juillet.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge, jaune et couleurs sur papier toilé huilé.1. Projections du navire après modifications : projection longitudinale et projection horizontale. Dimensions : 0,803 x 0,613.2. Pl. horizontaux : dunette et roof, pont des gaillards et batterie. Dimensions : 1,755 x 0,800.3. Sys tème de construct ion du roof . Dimensions : 0,690 x 0,790.4. Projet d’installation de chaudières auxiliaires : coupe longitudinale et cale. Signé Privat, ingénieur. Dimensions : 0,427 x 0,795.

8 DD1 35 n° 15

1911. « Japon, transport de 2e classe. projet de transformation en bâtiment central de la défense mobile à toulon. plan des emménagements. » signé ravier, sous-ingénieur, toulon, novembre 1895. approuvé par lockroy, ministre de la marine, paris, le 4 janvier 1896.

Échelle. Encre noire, rouge et jaune sur papier toilé huilé.1. Pl. horizontaux du faux-pont, du 2e faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,515 x 0,865.2. Pl. horizontaux du pont des gaillards et de la batterie. Dimensions : 1,590 x 0,673.3. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,600 x 0,535.

8 DD1 35 n° 16

1912. « Japon, transport charbonnier. plan des emménagements, tuyautage et ventilation. » par Fuzier, sous-ingénieur, toulon, le 2 juillet 1898. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et jaune sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,550 x 0,585.2. Pl. horizontaux du pont des gaillards et de la batterie. Dimensions : 1,610 x 0,583.


3. Pl. horizontaux du faux-pont, du 2e faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,500 x 0,772.

8 DD1 35 n° 17

1913. Japon, transport en fer de 2 400 tx et de 400 ch. non signé ni daté (de provenance anglaise).

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes. Ornements de poupe et de proue. Dimensions : 2,600 x 0,562.2. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 2,230 x 0,328.3. Emménagements : pl. horizontal de l’upper cabin. Dimensions : 2,213 x 0,309.4. Emménagements : pl. horizontal de la lower cabin. Dimensions : 2,198 x 0,305.

8 DD1 35 n° 18

1914. « transport-écurie à vapeur de la force de 300 ch. plan-type Jura et Calvados approprié à la construction des nouveaux transports-écuries... » Allier, Ardèche, Drôme, Eure, Orne, Var. signé Guesnet, sous-ingénieur, paris, le 15 novembre 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 25 novembre.


8 DD1 37 n° 36

1915. « plan des emménagements des transports-écuries à hélice, de la force nominale de 300 ch... » Allier, Ardèche, Drôme, Eure, Orne, Var. signé Guesnet, sous-ingénieur, paris, le 25 janvier 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 30 janvier.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du spardeck, du pont, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale, coupes verticales. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,550 x 0,670.

8 DD1 37 n° 37


1916. « plan de voilure des transports-écuries à hélice, de la force nominale de 300 ch... » Allier, Ardèche, Drôme, Eure, Orne, Var. signé Guesnet, sous-ingénieur, paris, le 25 janvier 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 30 janvier.


8 DD1 37 n° 38

1917. « détails de construction des transports-écuries à hélice, de la force nominale de 300 ch... » Allier, Ardèche, Drôme, Eure, Orne, Var. signé Guesnet, sous-ingénieur, paris, le 25 janvier 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 30 janvier.


8 DD1 37 n° 39

1918. « transports-écuries Ardèche, Drôme, Eure, Orne et Var. Coupe longitudinale de la partie arrière et coupe horizontale passant à la hauteur de l’axe de l’arbre. Ce tracé est relevé d’après le plan officiel. » signé Gasté, ingénieur, Bordeaux, le 17 mai 1860.


8 DD1 37 n° 40

1919. « Coupes intérieures dans les transports-écuries Ardèche, Drôme, Eure, Orne et Var. Ce tracé est relevé d’après le plan officiel. » signé Gasté, ingénieur, Bordeaux, le 17 mai 1860.


8 DD1 37 n° 41

1920. « plan des emménagements du transport la Drôme relevé en juin 1866. » signé antoine, ingénieur, Brest, le 12 juin 1866.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontaux du spardeck, des gaillards, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale.



8 DD1 20 n° 13

1921. « projet de transport-écurie de la force nominale de 500 ch. Aveyron, Creuse, Corrèze, Sarthe. » signé Guesnet, sous-ingénieur, paris, le 28 janvier 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 23 mars.


8 DD1 37 n° 42

1922. « plan de voilure d’un transport-écurie, à vapeur, de la force nominale de 500 ch. Aveyron, Creuse, Corrèze, Sarthe. » signé Guesnet, sous-ingénieur, paris, le 7 février 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 23 mars.


8 DD1 37 n° 43

1923. « Croquis indiquant quelques détails de construction d’un transport-écurie à hélice à grande vitesse, de 500 ch nominaux. Aveyron, Creuse, Corrèze, Sarthe. » signé Guesnet, sous-ingénieur, paris, le 7 février 1860.


8 DD1 37 n° 44

1924. « projet de modification de l’arrière du transport de 500 ch le Tarn. » signé dutard, sous-ingénieur, toulon, le 25 août 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 28 septembre.


8 DD1 36 n° 29


1925. « projet de modification des emménagements de l’arrière du transport de 500 ch le Tarn. » signé dutard, sous-ingénieur, toulon, le 25 août 1860. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 28 septembre.

Coupe longitudinale et pl. horizontal. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,565 x 0,410.

8 DD1 36 n° 30

1926. « projet d’emménagements de la Creuse, transport-écurie de 500 ch. » Aveyron, Corrèze, Sarthe et Tarn. signé delisleferme, sous-ingénieur, rochefort, les 25 avril et 25 juillet 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 2 juillet.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du spardeck, du pont, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale, coupes verticales. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,055 x 0,840.

8 DD1 37 n° 45

1927. « transports écuries à grande vitesse Sarthe et Aveyron. projet d’emménagements. » signé robert, ingénieur, Cherbourg, octobre et 6 décembre 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 23 novembre.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du spardeck, du pont, du faux-pont, de la plate-forme au-dessus de la cale et de la cale, coupes verticales. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,190 x 0,850.

8 DD1 37 n° 46

1928. « plan de voilure des transports-écuries de 500 ch (modifié). type Sarthe. » signé Guesnet, sous-ingénieur, paris, le 17 février 1864. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 30 mars.


8 DD1 36 n° 16


1929. « plan de voilure du transport écurie l’Aveyron. » signé robert, ingénieur en chef de la 2e section, Cherbourg, le 24 mars 1865. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 6 avril.


8 DD1 34 n° 9

1930. « plan des emménagements du transport le Var relevé en juin 1866. » signé antoine, ingénieur, Brest, le 12 juillet 1866.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux du spardeck, du pont des gaillards, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,040 x 0,770.

8 DD1 36 n° 32

1931. « Corrèze. projet d’installation de bouteille. » signé Korn, sous-ingénieur, toulon, le 6 octobre 1877. approuvé par Gicquel des touches, ministre de la marine, paris, le 2 novembre.

Échelle. Pl. horizontaux des gaillards et de la batterie. Bleu. Dimensions : 0,720 x 0,634.

8 DD1 34 n° 14

1932. « Creuse, transport de Cochinchine. projet de modification aux emménagements. » signé Cousin, sous-ingénieur, toulon, le 5 février 1878. approuvé par pothuau, ministre de la marine, paris, le 15 février.

Échelle. Pl. horizontaux du pont des gaillards et de la 2e batterie (emménagements actuels). Retombe avec pl. horizontal des emménagements proposés pour la 2e batterie (2e sélection). Bleus. Dimensions : 0,715 x 0,588.

8 DD1 34 n° 15

1933. « Creuse. Installation de l’artillerie. plan conforme à l’exécution. » signé Janet, sous-ingénieur, toulon, le 18 février 1884.


Échelle. Pl. horizontaux du pont des gaillards et de la plate-forme arrière. Bleu. Dimensions : 1,540 x 0,637.

8 DD1 34 n° 16

1934. « transport à hélice la Vienne. » signé duchesne, sous-ingénieur, lorient, le 3 janvier 1874.

Échelle. Pl. d’arrimage des chaudières : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards et du faux-pont, coupes verticales. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,214 x 0,700.

8 DD1 36 n° 33

1935. « plan d’un des canots de charge destinés à être embarqués sur la Vienne. » par Willotte, ingénieur, lorient, le 10 mars 1876. vu pour être annexé au marché en date du 3 juillet, signé Gervaize, inspecteur général.

Échelle. Pl. vertical, d’élévation et horizontal. Coupe au maître. Distribution des rivets... Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,770 x 0,640.

8 DD1 36 n° 34

1936. « projet d’un transport de 400 tx... » Cher, Indre. signé huin, sous-ingénieur, lorient, le 19 septembre 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 7 janvier 1862.


8 DD1 37 n° 47

1937. « projet d’un transport de 400 tx... » Cher, Indre. signé huin, sous-ingénieur, lorient, le 19 septembre 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 7 janvier 1862.


8 DD1 37 n° 48


1938. « projet d’emménagements d’un transport de 400 tx... » Cher, Indre. signé huin, sous-ingénieur, lorient, le 19 septembre 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 7 décembre.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la cale et de la plate-forme, du faux-pont, de la teugue, des gaillards et de la dunette. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,300 x 0,755.

8 DD1 37 n° 49

1939. « projet de voilure d’un transport de 400 tx... » Cher, Indre. signé huin, sous-ingénieur, lorient, le 19 septembre 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 7 décembre.


8 DD1 37 n° 50

1940. « plans de mâture et de voilure du transport à vapeur de 900 tx et de la force de 160 ch l’Isère. » signé Willotte, ingénieur, lorient, le 23 mai 1864. approuvé par le ministre de la marine, signé dupuy de lôme, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 4 juin.

Échelle. Mâture et voilure. Calculs de la voilure proposée pour l’Isère et pour la Moselle proposée pour type. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,880 x 0,622.

8 DD1 35 n° 10

1941. « projet d’installation d’un treuil à vapeur et d’une grue amovible à bord du transport à hélice de 160 ch l’Isère. » signé Willotte, sous-ingénieur, lorient, le 17 août 1866. approuvé par le ministre de la marine, signé dupuy de lôme, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 20 septembre.

Échelle. Pl. longitudinal et pl. horizontal. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,202 x 0,560

8 DD1 35 n° 11


1942. « transport la Dives. projet de consolidations et installation de l’artillerie. » signé doyère, sous-ingénieur, Cherbourg, le 17 novembre 1883. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, le 3 décembre.

Échelle. Coupe verticale et pl. horizontaux des gaillards, de la cale, de la teugue et de la dunette. Bleu. Dimensions : 1,290 x 0,525.

8 DD1 34 n° 17

1943. « transport l’Oise. disposition actuelle des logements du Commandant. » signé doyère, sous-ingénieur, Cherbourg, le 10 octobre 1884.

Échelle. Pl. horizontaux : faux-pont (disposition actuelle et disposition projetée), plate-forme et cale (soute pour le matériel du bord). Bleu. Dimensions : 0,310 x 0,568.

8 DD1 36 n° 8

1944. « Annamite. disposition du rouffe des cuisines étudiée en vue de l’installation d’un four à sole tournante et d’une pétrisseuse mécanique système rolland. » signé Bertin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 21 décembre 1876.


1945. « transport l’Annamite. projet d’établissement d’une chambre pour le mécanicien principal. » signé Bertin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 30 mai 1877.


1946. « projet de transport hôpital pour le service de la Cochinchine Vinh-Long et Bien-Hoa (type Shamrock et Tonquin modifiés). » signé noël, ingénieur, le havre, le 27 décembre 1877. approuvé par pothuau, ministre de la marine, paris, le 6 février 1878.



1. Formes. Dimensions : 1,650 x 0,750.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,780 x 0,930.3. Voilure. Dimensions : 0,925 x 0,583.4. Emménagements : pl. horizontaux de la batterie basse, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,240 x 0,893.5. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du roof, du pont des gaillards et de la batterie haute. Dimensions : 1,360 x 0,970.6. Étambot. Dimensions : 0,572 x 0,805.7 à 31. Plans techniques.

8 DD1 38 n° 1

1947. « Tonquin. plan des emménagements. » signé opin, sous-ingénieur, toulon, le 15 juillet 1879.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontal de la plate-forme et de la cale. Retombe d’une coupe sommaire au crayon du transport le Bien-Hoa, extrait de l’atlas de la coque, en date du 1er mai 1881. Bleu. Dimensions : 1,710 x 0,740.

8 DD1 36 n° 31

1948. « transports Vinh-Long et Bien-Hoa. appareil à hélice de 2 640 ch indiqués. » Forges et chantiers de la méditerranée, le havre. signé Gervaize, inspecteur général, paris, le 12 novembre 1879.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Installation générale. Vues longitudinales. Dimensions : 1,670 x 0,800.1bis. Installation générale. Coupes transversales. Dimensions : 0,800 x 0,600.2. Coupe longitudinale. Dimensions : 0,805 x 0,602.3. Coupes transversales. Dimensions : 0,800 x 0,600.4. Vue transversale. Dimensions : 0,805 x 0,602.5. Élévation longitudinale. Coupe d’une pompe à air. Dimensions : 0,800 x 0,602.6. Coupes horizontales. Dimensions : 0,803 x 0,602.7. Chaudières. Dimensions : 1,200 x 0,795.

8 DD1 38 n° 2


1949. « Formes du transport le Mytho relevé d’après le tracé à la salle. » par delaitre, sous-ingénieur, Cherbourg, le 19 mai 1873. approuvé par d’hornoy, ministre de la marine, versailles, le 8 juillet. Copie conforme.


8 DD1 153 n° 6

1950. transport Mytho. par Bertin, ingénieur, Cherbourg, le 14 septembre 1880.

Échelle. Reproductions au trait bleu.1. Mâture, voilure et gréement. Dimensions : 2,275 x 0,910.2. Mâture, voilure et gréement : pl. horizontaux du pont du gaillard et de la batterie basse. Dimensions : 2,055 x 0,845.3. Plan de détail du grand mât et du mât de misaine. Dimensions : 1,050 x 0,897.4. Plan de détail du grand mât et du mât de misaine. Dimensions : 0,995 x 0,770.5. Plan de détail du mât d’artimon. Dimensions : 0,838 x 0,727.6. Plan de détail du mât d’artimon. Dimensions : 1,030 x 0,720.7. Manœuvre des embarcations placées sur les tambours latéraux. Canot à vapeur à babord, chaloupe à tribord. Dimensions : 1,235 x 0,910.

8 DD1 36 n° 1

1951. transport Vinh-Long. signé duplaa-lahitte, sous-ingénieur, Brest, le 15 mars 1883.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Voilure. Dimensions : 1,000 x 0,533.2. Emménagements (d’après l’exécution) : coupe longitudinale, pl. horizontaux du roof, du pont des gaillards et de la batterie haute. Dimensions : 1,350 x 0,945.


3. Emménagements (d’après l’exécution) : pl. horizontaux de la batterie basse, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,245 x 0,880.4. Transports de Cochinchine : Shamrock, Mytho, Tonquin, Annamite. Installation des passagers de 3e classe. Tables droites. Signé Cousin, ingénieur, Toulon, le 16 janvier 1883.Échelle. Pl. horizontaux de la batterie basse de chaque transport. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,315 x 0,505.5. Transports de Cochinchine : Bien-Hoa, Shamrock, Mytho, Tonquin, Annamite. Installations proposées pour les tables de passagers. Signé par les membres de la Commission, Toulon, le 14 décembre 1882.Échelle. Pl. horizontaux du pont des gaillards, de la batterie haute et de la batterie basse de chaque transport. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,170 x 885.

8 DD1 36 n° 35

1952. « projet de logement de fous à bord des transports de Cochinchine. » signé ripard, sous-ingénieur, toulon, le 28 août 1891. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 10 septembre.

Échelle. Projection verticale latitudinale et projection horizontale. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,500 x 0,565.

8 DD1 38 n° 6

1953. « plan des emménagements du vaisseau-transport le Tage (relevé d’après exécution). » signé selleron, sous-ingénieur, Cherbourg, le 19 février 1877.

Échelle. Bleus.1. Pl. horizontaux du pont des gaillards et de la batterie haute. Dimensions : 1,235 x 0,727.2. Pl. horizontaux de la batterie basse et du faux-pont. Dimensions : 1,040 x 0,687.3. Pl. horizontaux de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,028 x 0,605.

8 DD1 36 n° 28


1954. « Allier, construit sur les plans de m. sabattier. plan des emménagements. projet de transformation pour remplacer le Bougainville. » signé Finaz, ingénieur, Brest, le 19 janvier 1887. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 5 mars.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la teugue et de la dunette, du pont des gaillards, coupe verticale. Dimensions : 1,415 x 0,753.2. Pl. horizontaux du faux-pont supérieur, du faux-pont inférieur et de la cale. Dimensions : 1,080 x 0,578.3. Voilure. Dimensions : 0,762 x 0,425.

8 DD1 34 n° 3

1955. « Allier, aviso transport annexe du Borda construit sur les plans de m. sabattier. emménagements, conformes à l’exécution. » signé ripard, sous-ingénieur, Brest, le 4 août 1887.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, pl. horizontaux de la dunette, du roof et de la teugue, du pont des gaillards. Dimensions : 1,213 x 0,794.2. Pl. horizontaux du faux-pont supérieur, de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,114 x 0,742.

8 DD1 34 n° 4

1956. « transport-aviso de 400 tx la Nièvre. plan des emménagements. » par Finot, sous-ingénieur, Cherbourg, le 15 novembre 1879. Copie conforme.

Échelle. Pl. horizontaux du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Encre bleue et couleurs. Dimensions : 1,163 x 0,775.

8 DD1 36 n° 3

1957. « plan d’une gabare à vase en fer, de 20 m3 pour la direction des mouvements du port. » par pérard, sous-ingénieur, Brest, le 26 septembre 1878. vu pour être annexé au marché en date du 10 novembre 1879, signé


Gervaize, inspecteur général, président de la commission des machines et du grand outillage.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,250 x 0,920.2. Ensemble général. Dimensions : 1,490 x 0,626.3. Treuil des chaînes des portes servant aussi de guindeau à l’avant. Dimensions : 0,630 x 0,406.4. Coupe transversale par une des portes. Dimensions : 0,760 x 0,793.5. Poulies de retour pour chaînes des puits. Dimensions : 0,850 x 0,710.

8 DD1 38 n° 7

1958. « plan d’une gabare à vase en fer, de 60 m3 pour la direction des mouvements du port. » Février 1880. vu pour être annexé au marché en date du 10 novembre 1879, signé Gervaize, inspecteur général, président de la commission des machines et du grand outillage, paris, le 23 février 1880.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,460 x 0,670.2. Ensemble : coupe longitudinale, vue en plan et 1/2 coupe horizontale, coupe transversale. Dimensions : 1,885 x 0,652.3. Treuil pour manœuvrer les portes des puits. Dimensions : 0,647 x 0,450.4. Tabrins, galoches, chaumard, mouilleur. Dimensions : 0,610 x 0,485.5. Complément des objets de matériel. Dimensions : 0,700 x 0,640.

8 DD1 38 n° 8

1959. « Saône, aviso-transport transformé en caserne flottante. » emménagements. signé picart, ingénieur, rochefort, mars 1895.



1. Coupe longitudinale et pl. horizontal de la dunette et de la teugue. Dimensions : 1,320 x 0,722.2. Pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,220 x 0,718.

8 DD1 36 n° 18

1960. « Saône, aviso-transport transformé en caserne flottante. Conforme à l’exécution. » emménagements. signé Guillaume, ingénieur, rochefort, le 13 mai 1895.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, pl. horizontal de la dunette et de la teugue, coupes verticales. Dimensions : 1,570 x 0,620.2. Pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont, de la plateforme et de la cale :- Dimensions : 1,105 x 0,775.- Copie. Trait bleu. Dimensions : 1,105 x 0,720. 2 exemplaires.

8 DD1 36 n° 19

1961. « Gabares Chameau et Dromadaire. » non signé ni daté [vers 1880].

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Plan de montage de la coque : coupes longitudinales et pl. horizontaux. Dimensions : 1,135 x 0,725.2. Plan de montage de la coque : pl. horizontal et coupes verticales. Dimensions : 1,200 x 0,633.3. Coupe au maître et rivetage. Dimensions : 0,935 x 0,717.4 à 14. Plans techniques.

8 DD1 38 n° 9

1962. « Chameau, gabare à vapeur destinée au mouillage des ancres de corps-morts. » signé ridel, sous-ingénieur, Brest, le 18 septembre 1883.



1. Emménagements (d’après l’exécution) : coupes longitudinales et pl. horizontaux. Dimensions : 1,247 x 0,850.2. Emménagements (d’après l’exécution) : pl. horizontal et coupes verticales. Dimensions : 1,255 x 0,762.3. Disposition des grues de levage : coupes faites au 12e et au 24e couples et détails des pitons des grues. Dimensions : 1,398 x 0,747.

8 DD1 34 n° 13

1963. « transport de troupes la Nive. » société nouvelle des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 20 septembre 1880. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 21 septembre. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,595 x 0,600.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,670 x 0,900.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du faux-pont, de la plate-forme et de la cale, coupes verticales. Dimensions : 1,743 x 0,720.4. Emménagements : pl. horizontaux des gaillards, de la batterie haute et de la batterie basse, de la teugue et de la dunette. Dimensions : 1,125 x 0,774.5. Détails des conduits d’air vicié : coupes. Dimensions : 0,920 x 0,784.6. Registre de fermeture des prises d’air pour la ventilation du faux-pont : coupes longitudinale, horizontale et transversale. Dimensions : 0,970 x 0,840.

8 DD1 36 n° 4

1964. « Nive. plan de voilure. » signé maupéou, ingénieur, le havre, le 22 janvier 1882. approuvé par Jonquières, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 7 février 1883.

Échelle. Trait bleu. Dimensions : 0,790 x 0,530.8 DD1 20 n° 12


1965. « Nive, grand transport en fer. » par piaud, sous-ingénieur, Cherbourg, le 26 janvier 1884. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements (conforme à l’exécution) : coupe longitudinale, pl. horizontal de la cale. Dimensions : 2,350 x 0,812.2. Emménagements (conforme à l’exécution) : pl. horizontaux de la dunette et de la teugue, des gaillards et de la batterie haute. Retombe : plan des installations complémentaires faites à Toulon en février 1884 pour transporter 70 malades alités. Par Causeret, sous-ingénieur, Toulon, le 10 décembre. Dimensions : 1,745 ,x 0,913.3. Emménagements (conforme à l’exécution) : pl. horizontaux de la batterie basse, du faux-pont et de la plate-forme. Dimensions : 1,680 x 0,890.4. Mâture et voilure (relevé après exécution). Dimensions : 0,843 x 0,480.

8 DD1 36 n° 5

1966. « Nive, grand transport en fer construit au havre en 1880-84 d’après les plans de m. opin ingénieur de la marine. plan des emménagements (relevés d’après l’exécution après modifications...). » signé Champenois, sous-ingénieur, toulon, le 10 octobre 1886.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, pl. horizontal de la cale et coupes verticales. Dimensions : 1,915 x 0,778.2. Pl. horizontaux de la dunette et de la teugue, du pont des gaillards et de la batterie haute. Dimensions : 1,245 x 0,858.3. Pl. horizontaux de la batterie basse, du faux-pont et de la plate-forme. Dimensions : 1,315 x 0,840.

8 DD1 36 n° 6

1967. « Nive, transport de 1re classe. plan de battage et de voilure. » par Beausire, ingénieur, toulon, le 19 octobre 1899.


Échelle. Pl. d’élévation et horizontal. Bleu. Dimensions : 1,463 x 0,815.

8 DD1 36 n° 7

1968. « Rio Negro. emménagements pour transport de troupes. » Pl. horizontaux du spardeck et du 1er faux-pont.1. Signé ?, ingénieur de la Compagnie des Chargeurs Réunis, octobre 1884. Encre bleue et couleurs. Dimensions : 1,125 x 0,424.2. Pl. daté du 24 octobre, joint à la lettre du 25 octobre de M. Lisbonne, directeur des constructions, chargé de la surveillance des travaux confiés à l’industrie. Encre noire sur calque. Dimensions : 1,050 x 0,368.

8 DD1 36 n° 15

1969. « transport de troupes la Gironde. » Bichon frères. marché du 20 septembre 1880. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, les 11 juin et 21 septembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,600 x 0,610.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,990 x 0,747.3. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,720 x 0,757.4. Emménagements : pl. horizontaux du pont des gaillards, de la batterie haute, de la batterie basse, de la dunette, de la passerelle et de la teugue. Dimensions : 1,252 x 0,925.5. Détails des conduits d’air vicié : coupes. Dimensions : 0,970 x 0,732.6. Registre de fermeture des prises d’air pour la ventilation du faux-pont : coupes longitudinale, transversale et horizontale. Dimensions : 0,894 x 0,703.7. « Tonquin. Disposition du pitonnage. Vue horizontale du pont supérieur. » 18 novembre 1878. Dimensions : 1,865 x 0,603.


8. « Tonquin. Disposition du pitonnage. Vue extérieure et coupe longitudinale en abord. » 18 novembre 1878. Dimensions : 1,850 x 0,630.9. « Tonquin n° 707. Disposition du tuyautage sous le double-fond. » Coupes. Dimensions : 1,342 x 0,770.10. « Tonquin n° 707. Plan et détails des parcs à moutons, cages à oies, dindes, poules et petits oiseaux. (Tribord AV). » 26 mai 1877. Bleu. Dimensions : 1,865 x 0,715.11. « Modification des cages à poules du Tonquin. » 18 décembre 1877. Bleu. Dimensions : 0,600 x 0,710.12. « Disposition des montants et vergues de tente du Shamrock et du Tonquin. » : pl. horizontal et coupes. 29 juillet 1878. Bleu. Dimensions : 2,090 x 0,625.

8 DD1 35 n° 3

1970. « transport la Gironde. plan des emménagements. (Conforme à l’exécution.) » signé dudebout, sous-ingénieur, Brest, le 12 octobre 1885.

Échelle. Pl. horizontaux du pont des gaillards, de la batterie haute et de la batterie basse. Passerelle et teugue. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,230 X 0,862.

8 DD1 35 n° 4

1971. « Gironde, transport écurie. Construit d’après les plans de devis de m. l’ingénieur opin. plan des emménagements relevés après exécutions des modifications prescrites par la dépêche du 13 août 1885. » signé Champenois, sous-ingénieur, toulon, le 12 mars 1886.

Échelle. Pl. horizontaux : pont des gaillards, batterie haute, batterie basse et faux-pont. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,927 x 0,900.

8 DD1 35 n° 5

1972. « projet de transport mixte pour le service de la nouvelle-Calédonie. » le Calédonien et le Magellan. signé saglio, ingénieur,


Brest, les 20 octobre 1881, 25 mars, 30 avril, mai 1882. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 6 mars 1882.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,013 x 0,870.2. Voilure. Dimensions : 1,255 x 0,737.3. Coupe au maître. Dimensions : 1,250 x 0,910.4. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal de la teugue, du roof et de la dunette. Dimensions : 1,540 x 0,892.5. Emménagements : pl. horizontaux des gaillards et de la batterie haute. Dimensions : 1,460 X 0,832.6. Emménagements : pl. horizontaux de la batterie basse et du faux-pont. Dimensions : 1,345 x 0,770.7. Emménagements : pl. horizontaux de la plate-forme de cale et de la cale. Dimensions : 1,255 x 0,735.8. Coupe au maître modifiée. Dimensions : 0,630 x 0,590.9. Plan pour servir au tracé à la salle de l’allonge de poupe - de l’étrave - de la guibre des livets des ponts et pour fixer la position des mâts. Dimensions : 1,370 x 0,470.10. Plan pour servir à la construction des mâts. Dimensions : 1,290 x 0,875.11. Plan pour servir à la mise en place du pitonnage. Projection longitudinale. Dimensions : 1,675 x 0,612.12. Plan pour servir à la mise en place du pitonnage. Projection horizontale. Dimensions : 2,280 x 0,735.13. Plan pour servir à l’exécution des bossoirs de capon. Dimensions : 0,835 x 0,845.14. Plan pour servir à la construction des porte-haubans. Dimensions : 1,180 x 0,910.15. Plan pour servir à l’exécution des étambrais et des emplantures de mât. Dimensions : 0,970 x 0,905.16. Plan pour servir à l’exécution des barres de théorie. Dimensions : 2,000 x 0,878.17. Plan pour servir à l’exécution et à l’installation à bord des porte-manteaux pour le canot à vapeur et pour la chaloupe. Dimensions : 0,925 x 0,937.18. Plan pour servir à la construction des portes étanches du faux-pont. Dimensions : 0,743 x 0,835.


19. Plan pour servir à l’exécution du rouf des cuisines et de la claire-voie de la machine. Dimensions : 1,600 x 0,890.Appareil à hélice de 820 ch indiqués :20. Élévation transversale et coupe longitudinale. Dimensions : 0,715 x 0,527.21. Coupes horizontales. Dimensions : 0,716 x 0,527.22 . Coupe l ong i tud ina l e e t c a l e . Dimen s i on s : 1,005 x 0,683.23. Coupes transversales et pl. horizontaux de la batterie basse et du faux-pont. Dimensions : 1,000 x 0,728.

8 DD1 38 n° 5

1973. « Magellan, construit sur les plans de m. saglio, ingénieur de la marine. » Conforme à l’exécution. signé lesquivit, maître principal faisant fonctions d’ingénieur, Brest, le 12 juin 1886.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Voilure : aspect extérieur du bâtiment : vue longitudinale et du dessus. Dimensions : 1,150 x 0,730.2. Emménagements : coupe longitudinale ; teugue, roof et dunette : pl. horizontal ; coupes verticales. Dimensions : 2,227 x 0,855.3. Emménagements : pl. horizontaux du pont des gaillards et de la batterie haute. Dimensions : 1,410 x 0,852.4. Emménagements : pl. horizontaux de la batterie basse et du faux-pont. Dimensions : 1,240 x 0,783.5. Emménagements : pl. horizontaux de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,215 x 0,729.

8 DD1 35 n° 21

1974. « Calédonien. Construit sur les plans de m. saglio, ingénieur de la marine. » Conformes à l’exécution. signé mathelin, sous-ingénieur, Brest, le 28 juin 1886.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Voilure : aspect extérieur du bâtiment : vue longitudinale et du dessus. Dimensions : 1,147 x 0,688.


2. Emménagements : pl. horizontaux des gaillards et de la batterie haute. Dimensions : 1,353 x 0,757.3. Emménagements : pl. horizontaux de la batterie basse et du faux-pont. Dimensions : 1,214 x 0,730.4. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal de la teugue, du roof et de la dunette, coupes verticales. Dimensions : 2,115 x 0,770.5. Emménagements : pl. horizontaux de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,215 x 0,770.

8 DD1 34 n° 10

1975. « Durance et Meurthe. transport-aviso du type Allier. » signé par le directeur des constructions, chef du service technique. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 6 février 1882.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,695 x 0,540.2. Mâture et voilure : pl. longitudinal et horizontal. Dimensions : 0,845 x 0,597.

8 DD1 38 n° 3

1976. « Meurthe et Durance (transports). modifications proposées aux emménagements de la partie avant. » signé Guillaume, sous-ingénieur, rochefort, le 16 avril 1885.

Échelle. Emménagements actuels. Projet n° 1 et projet n° 2 : coupes verticales, pl. horizontaux de la plate-forme et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,180 x 0,925.

8 DD1 38 n° 4

1977. « Meurthe, aviso-transport (construit sur les plans de m. de Bussy, directeur des constructions navales). signé Woirhaye, ingénieur, rochefort, le 20 août 1886.



1. Emménagements, conformes à l’exécution : coupe longitudinale, pl. horizontaux de la teugue, de la dunette et du pont des gaillards, coupes verticales. Dimensions : 1,652 x 0,790.2. Emménagements, conformes à l’exécution : pl. horizontaux du faux-pont, de la cale, de la plateforme AR et de la plateforme AV. Dimensions : 1,230 x 0,753.3. Meurthe et Durance. Mâture et voilure : aspect extérieur du bâtiment : vue longitudinale et du dessus.

8 DD1 35 n° 22

1978. « aviso-transport Eure. » signé augustin normand, le havre, le 12 octobre 1886. vu conforme à l’exécution, signé rabourdin, ingénieur, le 21 octobre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,903 x 0,609.2. Emménagements : pl. horizontaux de la dunette et de la teugue, du faux-pont, de la plate-forme et de la cale. Dimensions : 1,478 x 0,805.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal du pont. Dimensions : 1,580 x 0,630.4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 1,487 x 0,627.5. Plan de charpente : coupe au maître et détails de la charpente. Dimensions : 1,237 x 0,595.6. Devis du relevé du tracé à la salle des gabarits. (Copie conforme).

8 DD1 34 n° 27

1979. « projet de gabare d’apparaux. Girafe. » signé Besson, sous-ingénieur, Cherbourg, les 30 septembre 1885 et 28 avril 1886. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 26 mai 1886.



3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Dimensions : 1,240 x 0,843.4. Coupes diverses. Dimensions : 0,724 x 0,730.

8 DD1 34 n° 34

1980. Girafe, gabare d’apparaux en construction sur les plans de m. Besson, destinée au port de Cherbourg. saint-nazaire, les 21 décembre 1887 et 18 février 1888. Certifié conforme à l’exécution par dupré, ingénieur.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,800 x 0,655.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,155 x 0,750.3. Emménagements : coupe longitudinale, projections horizontales des cales et du pont. Dimensions : 1,190 x 0,792.4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 0,900 x 0,725.5. Formes, sous la machine et les chaudières : sections verticales, longitudinales et horizontales (bordé moyen). Dimensions : 0,719 x 0,506.6 à 14. Plans techniques.

8 DD1 34 n° 35

1981. « Drôme. projet de transport à hélice en acier. » société des anciens établissements Claparède. marché du 7 décembre 1885.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Vue extérieure et voilure, vue en plan du pont. Dimensions : 0,910 x 0,630.2. Formes. Dimensions : 1,755 x 0,577.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue du pont. Dimensions : 1,605 x 0,682.4. Emménagements : pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,510 x 0,722.5. Coupe au maître (par la citerne). Dimensions : 0,728 x 0,693.


6. Coupe au 21e AV (par le ballast et la cale de chargement). Dimensions : 0,710 x 0,640.7. Demi-coupe par le 45e AR dans la chambre des machines. Demi-coupe au 49e AV dans la teugue. Dimensions : 0,620 x 0,700.8. Tuyauterie des cales et ballasts : vue en plan. Boîte de distribution des ballasts : élévation longitudinale, vue en plan et coupe transversale. Dimensions : 0,803 x 0,570.

8 DD1 34 n° 19 et 19 bis

1982. « Drôme transport à hélice, en acier [...] construit sur les plans de m. Claparède. » saint nazaire, le 15 janvier 1888.

Échelle. Formes d’après le tracé à la salle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,750 x 0,615.

8 DD1 20 n° 14

1983. « Drôme, transport de 3e classe. Construit sur les plans de m. Claparède. plan de voilure (conforme à l’exécution). » signé haas, sous-ingénieur, Brest, le 31 janvier 1893.


8 DD1 34 n° 20

1984. « Drôme. Installation d’une grue pour l’embarquement des canons de 240 m/m.» signé Favre, sous-ingénieur, Cherbourg, le 6 septembre 1897. approuvé par Besnard, ministre de la marine, paris, le 24 septembre.

Échelle. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupes longitudinales, vue horizontale et coupe transversale par l’axe de la grue. Dimensions : 0,868 x 0,667.2. Coupes. Dimensions : 0,913 x 0,690.

8 DD1 34 n° 21

1985. « Rance, transport aviso (construit sur les plans de m. sabattier, directeur du matériel). projet d’emménagements de la cale et du faux-


pont. » signé rimbaud, sous-ingénieur, lorient, le 31 mars 1887. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 25 mai.

Échelle. Pl. horizontaux du faux-pont, de la plate-forme et de la cale, coupes transversales. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,260 x 0,825.

8 DD1 20 n° 15

1986. « projet de transport à hélice pour le service de l’hôpital st mandrier. le Keraudren. » signé lhomme, sous-ingénieur, toulon, le 26 juin 1882. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 3 janvier 1883.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,695 x 0,845.1 bis. Formes. Signé Opin, sous-ingénieur, La Seyne, le 20 février 1884. Approuvé par d’Ambly, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, Paris, le 7 mars 1884. Dimensions : 1,725 x 0,615.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,965 x 0,725.3. Emménagements : coupe longitudinale (et retombe), coupes verticales et pl. horizontal du pont. Dimensions : 1,680 x 0,765.3 bis. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal du pont. Signé Opin, sous-ingénieur, La Seyne, le 20 février 1884. Approuvé par d’Ambly, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, Paris, le 7 mars 1884. Dimensions : 1,165 x 0,700.4. Emménagements : vue supérieure du dessus des roofs, coupes verticales (et retombe), pl. horizontal de la cale. Dimensions : 1,685 x 0,695.5. Détail s de construction des roofs . Dimensions : 0,490 x 0,635;6. Disposition de la caisse à eau. Par Opin, sous-ingénieur, La Seyne. Accepté par d’Ambly, directeur du matériel, Paris, le 4 juillet 1884. Dimensions : 0,560 x 0,665.


7. Disposition des montants du pavois. Par Opin, sous-ingénieur, La Seyne. Accepté par d’Ambly, directeur du matériel, Paris, le 4 juillet 1884. Dimensions : 0,420 x 0,525.

8 DD1 81 n° 1

1987. « Keraudren transport à hélice pour le service de l’hôpital st mandrier. Conforme à l’exécution. » signé opin, ingénieur et lagane, ingénieur en chef, la seyne, le 29 novembre 1884.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,670 x 0,615.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal du pont. Dimensions : 1,360 x 0,710.3. Emménagements : vue du dessus des roofs et pl. horizontal de la cale. Dimensions : 1,160 x 0,715.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,975 x 0,695.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,945 x 0,880.6 . Clo i s on s t ran sver sa l e s é tanche s . Dimens ion s : 1,215 x 0,410.7. Détail des roofs. Dimensions : 0,770 x 0,690.

8 DD1 81 n° 2

1988. « projet d’installation de la Tornade en suppléance du Keraudren. » signé François, ingénieur, toulon, le 28 février 1901. approuvé par lanessan, ministre de la marine, paris, le 20 mars.

Échelle. Emménagements : coupe longitudinale, vue du dessus des roofs, vue du pont et coupes transversales. Encre noire, rouge et jaune sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,370 x 0,905.

8 DD1 81 n° 3

1989. « Croquis de l’aménagement de l’Yonne en bâtiment central de la défense mobile à lorient. » 26 mai 1894. approuvé par Besnard, ministre de la marine, paris, le 13 février 1895.

Échelle. Élévation. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont, des batteries haute et basse, du faux-pont


et de la cale, coupe transversale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,960 x 0,800.

8 DD1 20 n° 10

1990. « l’Yonne. projet de modification aux emménagements de ce bâtiment pour servir de bâtiment cental de la défense mobile. » signé pelletier, sous-ingénieur, lorient, le 29 septembre 1894. approuvé par Besnard, ministre de la marine, paris, le 13 février 1895.

Échelle. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, des batteries haute et basse, du faux-pont et de la cale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,900 x 1,070.

8 DD1 20 n° 11

1991. Gabare à vapeur de 475 ch indiqués. le Vulcain. vu, certifié conforme à l’exécution, signé Bonvalet, ingénieur en chef chargé de la surveillance, Bordeaux, le 1er mai 1900. mm. a. dubigeon & fils. marché du 23 octobre 1907. plan conforme au plan original annexé au marché.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 2,060 x 0,860.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,363 x 0,752.3. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,465 x 0,710.4. Coupes transversales, pl. horizontal du pont des gaillards, coupe horizontale sous la passerelle. Dimensions : 1,515 x 0,717.5. Chaudière multitubulaire de 150 m² de surface de chauffe. Trait noir et couleurs. Dimensions : 1,193 x 0,598.6. Ensemble de la machine. Trait noir et couleurs. Dimensions : 0,813 x 0,770.7. Pompes à air et de circulation. Trait noir et couleurs. Dimensions : 0,666 x 0,440.

8 DD1 37 n° 1

1992. « Duguay-Trouin ex-Tonquin, transport de 1re classe construit à la seyne sur les plans de m. Cazelle. projet de transformation des emménagements en vue de son affectation en bâtiment école des aspirants.


rectifié conformément à la d.m. du 20 mars 1900. » signé Briend, ingénieur, Brest, mai 1900. approuvé par lanessan, ministre de la marine, paris, le 26 mai.

Échelle. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale et cale. Retombe. Dimensions : 1,250 x 0,650.2. Dunette, passerelle et teugue, pont des gaillards, batterie haute. Retombes. Dimensions : 1,245 x 0,850.3. Batterie basse, faux-pont et plate-forme. Retombe. Dimensions : 1,280 x 0,815.

8 DD1 20 n° 16

1993. transport à hélice le Loiret. signé schweitzer, ingénieur, Cherbourg, le 5 novembre 1901.

Atlas de 9 plans de formes, d’emménagements et techniques, calculs, registre descriptif.

8 DD1 153 n° 8

1994. « avant-projet de transport du littoral. » signé lyasse, directeur du génie, paris, le 29 septembre 1910.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,510 x 0,735.2. Emménagements. Dimensions : 1,560 x 0,825.

8 DD1 153 n° 9

1995. « transport pour le littoral. » signé lyasse, directeur du génie, paris, le 8 juillet 1911. approuvé par delcassé, ministre de la marine, paris, le 25 juillet.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,585 x 0,810.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue du dessus. Dimensions : 1,360 x 0,710.3. Retombes au plan précédent. Dimensions : 1,375 x 0,740.4. Emménagements : pont supérieur et entrepont. Dimensions : 1,580 x 0,790.5. Retombes au plan précédent. Dimensions : 1,560 x 0,785.


6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,030 x 0,705.7. Coupe au maître. Dimensions : 0,805 x 0,805.

8 DD1 153 n° 10

1996. « Seine, transport pour le littoral. » Chantiers & ateliers de provence. marché du 14 février 1912.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,525 x 0,800.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue du dessus. Dimensions : 1,280 x 0,700.3. Emménagements : pont supérieur et entrepont. Dimensions : 1,490 x 0,685.4. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,025 x 0,685.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,890 x 0,750.6. Coupes transversales dans les cales. Dimensions : 0,775 x 0,680.7. Voilure. Dimensions : 0,570 x 0,395.

8 DD1 153 n° 11

1997. « Seine, transport pour le littoral. » Chantiers & ateliers de provence, port de Bouc, le 28 mars 1913.


1998. « Seine, transport pour le littoral. » Chantiers & ateliers de provence. marché du 14 février 1912. Certifié conforme à l’exécution le 28 octobre 1913.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Emménagements : coupe longitudinale et vue du dessus. Dimensions : 1,290 x 0,745.2. Formes. Dimensions : 1,540 x 0,705.3. Coupe au maître. Dimensions : 2,560 x 0,730.4. Coupes transversales dans les cales. Dimensions : 0,760 x 0,625.


5. Structure générale. Dimensions : 1,450 x 0,480.6 à 8. Barrotages.9. Devis détaillé des poids de la fourniture.

8 DD1 82 n° 4

1999. « Endurante, Résistante, Fidèle, gabares à vapeur. » plans conformes à l’exécution. p.C.C., la seyne, mai 1922.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,520 x 0,740.2. Emménagements : pl. horizontaux de la passerelle, du pont supérieur et coupe au livet du pont. Dimensions : 1,450 x 0,825.3. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,140 x 0,715.4 à 29. Plans techniques.

8 DD1 20 n° 20

2000. « Gabare à vapeur pour le port de toulon. » Certifié conforme à l’exécution par l’ingénieur en chef chargé de la surveillance des travaux confiés à l’industrie, marseille, le 28 juin 1932.


2001. « Golo transport de 1 300 t pour le littoral. » Forges et Chantiers de la Gironde. marché du 31 mai 1932.

Échelle. Trait bleu.1. Formes. Dimensions : 1,900 x 0,580.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,310 x 0,820.3. Emménagements : coupe longitudinale et vue en plan. Dimensions : 1,795 x 0,660.4. Emménagements : pl. horizontaux. Dimensions : 1,605 x 0,965.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 0,805 x 0,550.


6. Coupe d’échantillonnage. Dimensions : 1,565 x 0,530.7. Mâture et voilure. Dimensions : 0,780 x 0,315.8 à 13. Plans techniques et calculs.

8 DD1 138 n° 8


transports étrangers

2002. « plan d’emménagements des transports pour le service de l’Inde de la marine de s.m. britannique. Euphrates, Jumna, Serapia, Crocodile, Malabar. » amirauté anglaise, octobre 1867.

Encre noire et couleurs sur calque.1. Formes. Dimensions : 1,800 x 0,495.2. Coupe au maître... Dimensions : 1,085 x 0,395 (fragments).3. Pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 1,270 x 0,367.4. Pl. horizontal du pont de la dunette et de la teugue. Dimensions : 1,277 x 0,388.5. Pl . horizontal de la 1 re batterie . Dimensions : 1,285 x 0,390.

8 DD1 38 n° 10

2003. plans d’emménagements exécutés sur le Victor Emanuel, transport hôpital anglais. portsmouth Yard, 10 janvier 1874.

Échelle. Lithographie. Trait noir et couleurs.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 2,025 x 0,688.2. Pl. horizontal du pont. Dimensions : 1,120 x 0,380.3. Pl. horizontal du 1er pont. Dimensions : 1,114 x 0,380.4. Pl. horizontal du faux-pont. Dimensions : 1,120 x 0,380.5. Pl. horizontal du pont de la batterie. Dimensions : 1,120 x 0,380.6. Pl. horizontal de la cale. Dimensions : 1,075 x 0,380.7. Coupes verticales de la cale. Dimensions : 0,560 x 0,380.8. Coupes verticales de la cale. Dimensions : 0,560 x 0,380.9. Pl. horizontal de la poupe. Dimensions : 0,560 x 0,380.10. Détails d’aménagement d’une cabine d’officier. Dimensions : 0,560 x 0,380.

8 DD1 42 n° 14


transports pétroliers

2004. « avant-projet de pétrolier de 6 000 t de port en lourd net. » société provençale de constructions navales, la Ciotat, 3 octobre 1923.


2005. « projet de pétrolier à moteurs de 9 000 t de port. » s.a. des Chantiers & ateliers de saint-nazaire, paris, le 4 octobre 1923.

Échelle. Emménagements. Trait noir. Dimensions : 0,940 x 0,570.

8 DD1 150 n° 9

2006. « projet de pétrolier à moteurs de 6 030 t de port. » s.a. des Chantiers & ateliers de saint-nazaire, paris, le 4 octobre 1923.

Échelle. Emménagements. Trait noir. Dimensions : 0,610 x 0,525.

8 DD1 150 n° 10

2007. « projet de pétrolier à moteurs (plan type). » Worms & Cie, le 16 octobre 1923.

Atlas de 4 plans d’emménagements et d’ensemble.8 DD1 150 n° 11

2008. « projet de cargo pétrolier de 6 000 t (système Isherwood). » société des ateliers et Chantiers de France à dunkerque, le 15 octobre 1923.

Atlas de 9 plans d’échantillonnage, d’ensemble, de chargement et techniques, notice.

8 DD1 150 n° 12


2009. « Loire (ex-Bakou, transport pétrolier). » signé leroux et lombard, ingénieur, sidi-abdallah, le 9 mai 1923 et les 14 mars et 3 août 1925.

Échelle. Bleus.1. Coupe au maître. Dimensions : 1,465 x 0,820.2. Formes. Dimensions : 1,615 x 0,730.3. Emménagements. Dimensions : 1,445 x 0,855.4. Emménagements. Dimensions : 1,470 x 0,880.

8 DD1 153 n° 7

2010. le Mékong pétrolier ravitailleur d’escadre de 8 600 t de port utile. s.a. des Chantiers & ateliers de saint-nazaire, les 30 mars et 20 avril 1929. plans certifiés conformes à l’exécution.

Atlas de 7 plans de formes, d’emménagements, de charpente, de pitonnage, bordé extérieur.

8 DD1 151 n° 1

2011. pétrolier Adour. société provençale de constructions navales, la Ciotat, 20 et 24 septembre 1937.

Formes, relevés et calculs (5 pièces).8 DD1 151 n° 2

2012. pétrolier Lot. société des ateliers et Chantiers de France à dunkerque, le 25 février 1938. plans certifiés conformes.

Atlas de 10 plans de formes, d’emménagements, coupe au maître, techniques, calculs.

8 DD1 151 n° 3


paqueBots-poste

2013. « plan de voilure des paquebots de 50 ch la Poste et l’Estafette. » par moissard, officier du génie, paris, le 21 juillet 1833. approuvé par rigny, ministre de la marine, paris, le 24 juillet. Copie conforme.


8 DD1 38 n° 17

2014. « projet de paquebot à vapeur de la force de 160 ch pour le service de la correspondance sur la méditerranée entre la France et le levant. le Rhamsès et le Sésostris. » signé moissard, officier du génie, paris, le 28 juin 1835. approuvé par duperré, ministre de la marine, paris, le 8 juillet.

Échelle. Formes. Retombes. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,495 x 0,595.

8 DD1 39 n° 1

2015. « voilure d’un paquebot à vapeur de la force de 160 ch destiné au service de la méditerranée. le Rhamsès et le Sésostris. » signé moissard, officier du génie, rochefort, le 23 janvier 1836.


8 DD1 39 n° 2

2016. ornements du paquebot-poste Eurotas. signé Clarke, officier du génie, rochefort, le 2 avril 1836. vu par hubert, directeur des constructions. arrêté en séance du conseil d’administration et soumis à l’approbation du ministre, signé desaulses de Freycinet, préfet maritime, rochefort, le 5 avril.

Échelle. Ornements de poupe, proue et couronnement. Encre noire. Dimensions : 1,000 x 0,330.

8 DD1 38 n° 13


2017. ornements du paquebot-poste Minos. non signé ni daté [vers 1836].

Ornements de poupe, proue, bouteille et couronnement. Encre noire sur calque. Dimensions : 0,418 x 0,270.

8 DD1 38 n° 14

2018. ornements du paquebot-poste Scamandre. signé auriol, ingénieur, rochefort, le 16 janvier 1836. vu par hubert, directeur des constructions.

Échelle. Ornements de poupe, proue, bouteille et couronnement. Encre noire. Dimensions : 1,025 x 0,317.

8 DD1 38 n° 16

2019. ornements des paquebots-poste le Léonidas et le Tancrède de 160 ch. signé ?, Brest, le 20 février 1840.

Échelle. Ornements de poupe, proue, bouteille et couronnement. Encre noire sur calque. Dimensions : 0,427 x 0,240.

8 DD1 39 n° 4

2020. « plan adopté au port de toulon pour l’installation des bâtiments à vapeur affectés à la correspondance d’afrique. » signé Campaignac, ingénieur, toulon, le 16 juillet 1838.

Échelle. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontaux. Encre noire sur calque. Dimensions : 0,710 x 0,540.

8 DD1 39 n° 3

2021. « plan détaillé des logements et installations des paquebots de 160 ch, de la correspondance du levant. » par moissard, ingénieur, marseille, 1839.

Échelle. Coupe longitudinale et pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale. Lithographie. Dimensions : 0,702 x 0,540.

8 DD1 39 n° 23


2022. « plan hors bordages d’un paquebot à vapeur de 120 ch de force et à hélice, destiné au transport des dépêches entre marseille et la Corse. » par augustin normand, constructeur, paris, le 24 novembre 1841. approuvé par duperré, ministre de la marine. Copie conforme.


8 DD1 39 n° 5

2023. « projet de sculpture pour le paquebot à vapeur de 220 ch le Caire. » signé Gachon, maître sculpteur et Thomeuf, ingénieur. vu par alexandre, directeur des constructions. arrêté par les membres du conseil d’administration du port de lorient en séance du 9 décembre 1842.

Échelle. Ornements de poupe, proue et couronnement. Encre noire. Dimensions : 1,770 x 0,310.

8 DD1 38 n° 11

2024. « plan de la mâture et de la voilure du bâtiment à vapeur le Caire de la force de 220 ch. » par prétôt, directeur des constructions, lorient, le 19 mars 1849.


8 DD1 38 n° 12

2025. « paquebot à vapeur de 160 ch d’après le tracé à la salle au port de toulon. le Périclès. » par moissard, sous-ingénieur, 1835.

Échelle. Formes. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 1,487 x 0,505.

8 DD1 38 n° 15

2026. « paquebots de 220 ch. emménagemens de l’arrière. » par moissard, ingénieur du service des paquebots, paris, le 28 février 1842.

Coupe longitudinale et pl. horizontal. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 0,610 x 0,490.

8 DD1 39 n° 24


2027. « paquebots à vapeur de 120 ch. l’Ajaccio et le Bastia. » Certifié conforme par Brun, ingénieur, 25 mars 1851.

Formes. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,355 x 0,460.

8 DD1 39 n° 27


divers

2028. « projet d’un remorqueur de la force de 40 ch pour le service de la direction des mouvements du port de rochefort. le Lama pouvant servir d’allège. » signé Boden, sous-ingénieur, rochefort, le 31 décembre 1864. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 4 mars 1865.

Échelle. Formes et emménagements. Voilure. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,420 x 0,435.

8 DD1 39 n° 25

2029. « projet d’une allège en fer, de la force de 40 ch. le Lama. » par Boden et lebelin, sous-ingénieur, rochefort, les 1er mars, 1er et 16 mai 1865. approuvé par le ministre de la marine en mars.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,500 x 0,415.2. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Coupe au maître. Dimensions : 1,490 x 0,470.3. Installation des carlingues des machines et des chaudières. Dimensions : 0,605 x 0,595.

8 DD1 39 n° 6

2030. « projet d’aménagement du Lama comme poseur de torpilles. » par Thibaudier, ingénieur, rochefort, le 15 avril 1882. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 22 mai. Copie conforme.

Échelle. Vue et coupe longitudinale, vue horizontale du pont et de la cale, vue prise de l’avant du grand mât, et coupe en travers. Bleu. Dimensions : 0,815 x 0,743.

8 DD1 39 n° 26


2031. « emménagements d’une baleinière de sauvetage (par l’amiral labrousse à paris, 1868). relevés d’après l’exécution. »

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontal et coupes. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 1,210 x 0,530.

8 DD1 39 n° 7

2032. « pont du bâtiment à vapeur le Serpent. » non signé ni daté. [vers 1825].

Échel le . Pl. horizontal. Encre noire. Dimensions : 0,645 x 0,195.

8 DD1 41 n° 10

2033. « voilure de la goélette à vapeur le Serpent en construction à rouen (1826). » non signé ni daté.

Échelle. Ornements de poupe et de proue. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,800 x 0,480.

8 DD1 41 n° 11

2034. « Bâtiment à vapeur destiné à porter une machine à réaction de la force de 40 ch. » signé marestier, ingénieur, paris, le 18 septembre 1830. approuvé par sébastiani, ministre de la marine, paris, le 9 octobre.


8 DD1 33 n° 11

2035. « Bâtiment à vapeur destiné à porter un appareil à haute pression, de la force de 60 ch. » le Rameur. signé marestier, ingénieur, paris, le 16 décembre 1830. vu et approuvé par d’argout, ministre de la marine.


8 DD1 42 n° 4


2036. « projet d’un bateau à vapeur... le Remorqueur nommé depuis l’Actif. » par liénard, ingénieur, Brest, le 20 août 1834. approuvé par Jacob, ministre de la marine, paris, le 1er octobre. Copie conforme.


8 DD1 41 n° 14

2037. « plan d’un bâtiment à vapeur de la force de 60 ch destiné pour la Guyane française. » Copie conforme au plan approuvé par le ministre le 9 décembre 1835.


8 DD1 40 n° 2

2038. « plan d’un bateau à vapeur en fer de la force de 12 ch pour le service du mourillon et de la rade. la Navette. » par sochet, ingénieur, toulon, le 29 juin 1843. approuvé par roussin, ministre de la marine, paris, le 20 juillet.


8 DD1 39 n° 8

2039. « plan d’un bâtiment à vapeur à roues de 200 ch. » par dorian, sous-ingénieur, Cherbourg, le 19 mars 1848. approuvé par Casy, ministre de la marine, paris, mai 1848. Copie conforme.

Formes. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,200 x 0,500 (manque un morceau du plan).

8 DD1 40 n° 3

2040. « plan d’un bateau à vapeur de la force de 15 ch destiné au service des constructions navales au port de toulon. » par Cadiat, sous-ingénieur, toulon, le 26 septembre 1859. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 7 novembre. Copie conforme.


Échelle. Formes. Emménagements. Détails des roues et de la machine. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,305 x 0,500.

8 DD1 33 n° 15

2041. « projet de bateau à vapeur de la force de 40 ch pour le service de la direction des mouvements du port de toulon. » signé ?, sous-ingénieur, toulon, le 21 août 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 30 janvier 1862.

Échelle. Formes. Emménagements. Détails de la machine. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,415 x 0,710.

8 DD1 33 n° 19

2042. « Bateau à vapeur à roue intérieure. propulseur système salmon. pour le service intérieur des rivières et canaux de la Cochinchine. » août 1867.

Échelle. Vue extérieure : coupe longitudinale et vue en plan. Lithographie. Dimensions : 1,075 x 0,612.

8 DD1 33 n° 20

2043. « vapeur à roue arrière pour le gouvernement français. » Yarrow & C°, londres, 5 mai 1892 et henry Chapman, paris, 7 mai 1892. plan daté de 1895.

Échelle. Emménagements. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,300 x 0,655.

8 DD1 42 n° 12

2044. « Bateau corps-mort de 14 m 80. » signé auvynet, sous-ingénieur, lorient, le 18 novembre 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 5 décembre.


8 DD1 156 n° 8


2045. « avant-projet d’un bâtiment école de pilotage. » signé Bertin, directeur du génie, paris, le 19 août 1902.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,845 x 0,840.2. Emménagements : pont des gailllards et coupe à la 8e ligne d’eau. Dimensions : 1,615 x 0,725.

8 DD1 81 n° 7

2046. « Chamois. Bâtiment, école de pilotage. » signé Gervais, ingénieur, toulon, les 22 février et 8 mars 1907. approuvé par dudebout, directeur central des Cn, pour le ministre et par son ordre, paris, le 7 juin.

Échelle. Encre noire, rouge et jaune sur papier toilé huilé.1. Modifications des transmissions AV et AR du gouvernail. Dimensions : 0,545 x 0,800.2. Modification de la mâture. Dimensions : 0,975 x 0,685.3. Installation d’une caisse de réserve supplémentaire pour la machine et modification des services d’eau de mer et d’eau douce : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont supérieur, du pont des gaillards, de la cale, de la plate-forme de cale. Dimensions : 1,555 x 0,770.4. Installation d’une évacuation du guindeau et des treuils au condenseur : pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 0,835 x 0,545.

8 DD1 39 n° 9

2047. « plan d’emménagements d’un bateau à vapeur de 160 ch, installé en hôpital. » signé pironneau, ingénieur, toulon, le 29 janvier 1842.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux des gaillards, de la batterie, du faux-pont et de la cale. Encre noire sur calque. Dimensions : 0,695 x 0,525.

8 DD1 39 n° 10

2048. « Bâtiment hydrographe Amiral Mouchez de 730 tW. » signé Charpentier, ingénieur général, chef du stCn, paris, le 31 mai 1933. approuvé par darlan, ministre de la marine, paris, le 27 juillet.


Échelle. Emménagements et disposition en temps de guerre de l’artillerie, des mitrailleuses et des embarcations. Bleu. Dimensions : 1,350 x 0,770.

8 DD1 149 n° 4

2049. Bateau piège anglais (q-ship) Andromède. swan, hunter & Wigham richardson, ltd, newcastle-on-tyne, le 30 mars 1917.

Échelle. Emménagements. Trait noir.1. Coupe longitudinale et pont des embarcations. Dimensions : 1,905 x 0,840.2. Passerelle, pont supérieur et faux-pont. Dimensions : 1,870 x 0,895.3. Cale. Dimensions : 1,835 x 0,430.

8 DD1 74 n° 16

2050. « projet d’embarcations de bateau-pilote pour Cayenne. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 1er avril 1875. marché du 12 avril.

Échelle. Encre noire, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,525 x 0,370.

8 DD1 145 n° 7

2051. « Bateau pilote pour le service pénitentiaire de la Guyane. » mm. augustin normand et Cie. marché du 22 septembre 1879.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Emménagements et détails de la charpente. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,125 x 0,666.2. Mâture et voilure. Dimensions : 0,664 x 0,467.3. Yole pour cotre : pl. vertical, d’élévation et horizontal. Dimensions : 0,610 x 0,340.

8 DD1 39 n° 12


2052. « Bateau pilote le Pilotin. » vu pour être annexé au marché du 24 décembre 1877, signé Gervaize, inspecteur général, paris, le 27 mars 1878.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,330 x 0,623.2. Emménagements et détails de la charpente. Dimensions : 1,245 x 0,657.3. Mâture et voilure. Dimensions : 0,800 x 0,690.4. Embarcation de pilote. Dimensions : 0,625 x 0,292.

8 DD1 39 n° 11

2053. « projet de bateau-pompe en fer. » mm. Claparède… marché du 8 juillet 1864.


8 DD1 156 n° 9

2054. « projet de modification de bateaux pompes. Formes. » signé alheilig, sous-ingénieur, Brest, le 9 juin 1884. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, le 25 septembre.


8 DD1 39 n° 13

2055. « Bateau-pompe de 11 m 60. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 9 mars 1898.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes. Dimensions : 0,900 x 0,560.2. Coupe au maître et rivetage. Dimensions : 0,995 x 0,695.3. Emménagements. Dimensions : 0,997 x 0,700.4. Générateur Belleville, type bas n° 3 : vues de côté, en plan et de face. Dimensions : 0,690 x 0,694.

8 DD1 39 n° 14


2056. « Bateaux du pont de saint-louis à sor (42 bateaux). » par Corrard, ingénieur, paris, le 10 mars 1863. Copie conforme.


8 DD1 156 n° 13

2057. « projet de bateaux portes destinés aux formes de l’arrière-bassin louis-philippe (aujourd’hui bassin napoléon III). » signé Corrard, ingénieur, Cherbourg, les 30 avril, 3 et 30 mai 1855. approuvé par hamelin, ministre de la marine, paris, le 11 et 25 juin. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes nos 3 et 4 de la rive nord. Dimensions : 1,090 x 0,730.2. Fermeture des écluses pour les formes sud. Dimensions : 1,060 x 0,730.3. Forme de la rive ouest. Dimensions : 0,930 x 0,640.

8 DD1 156 n° 10

2058. « projet d’un bateau porte-pont. » signé morin, sous-ingénieur, Cherbourg, le 9 août 1889. approuvé par Gervais, Ca, CemG, pour le ministre et par son ordre, paris, le 20 août.

Échelle. Coupe longitudinale, coupe transversale et demi-coupe de la cale et du pont. Trait bleu et couleurs. Dimensions : 0,850 x 0,615.

8 DD1 39 n° 17

2059. « Bateau-porte pour la forme n° 7 du port de Brest. » Conforme à l’exécution, signé ?, pour l’ingénieur principal de la marine, saint-nazaire, le 30 août 1906.

Échelle. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes et demi-coupe longitudinale. Dimensions : 1,580 x 0,960.2. Coupe au maître et rivetage. Dimensions : 0,975 x 1,490.

8 DD1 39 n° 22


2060. « projet de bateau-porte pour le bassin de radoub de la nouvelle forme [du port de rochefort]. » par vidal, sous-ingénieur, rochefort, le 15 mai 1857. Copie conforme.


8 DD1 156 n° 11

2061. « projet de bateau-porte en fer pour le bassin n° 2 de l’arsenal [darse vauban]. » signé silvestre du perron, ingénieur, toulon, le 8 octobre 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 19 janvier 1863.


8 DD1 156 n° 12

2062. « projet de bateau porte pour le bassin n° 3 de la darse vauban. » signé le Chatelier, valton, sous-ingénieur, toulon, les 20 janvier et 21 avril 1887. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 25 mai. schneider et Cie. marché du 23 janvier 1888.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements. Dimensions : 1,970 x 0,880.2. Positions du bateau-porte. Dimensions : 1,430 x 0,783.3. Soupape en bronze. Dimensions : 0,630 x 0,683.4. Calculs de déplacement et de stabilité.5. Devis des échantillons.6. Calculs des poids et du centre de gravité. Calculs de résistance.7. Formes et vue du dessus de la porte. Par Lhomme, sous-ingénieur, Toulon, le 22 avril 1885. Copie conforme. Dimensions : 1,680 x 0,870.

8 DD1 39 n° 16


2063. « Bateau-porte pour le bassin de missiessy n° 3. » signé Castelnau, ingénieur, toulon, le 18 mai 1898.


2064. « Bateau-porte pour le bassin n° 2 de Castigneau. » par delacour, ingénieur, toulon, le 28 décembre 1906. société de la méditerranée. marché du 8 mai 1907.

Échelle.1. Formes. Dimensions : 0,660 x 0,800.2. Mi-projection, mi-coupe longitudinale, coupes. Dimensions : 1,490 x 0,940.3. Détails des lisses n° 1, 5, 7. Dimensions : 1,245 x 0,685.4. Caisses flotteurs. Dimensions : 0,742 x 0,703.5. Ensemble d’une vanne. Dimensions : 0,835 x 0,745.6. Détails de construction. Dimensions : 1,032 x 0,903.

8 DD1 40 n° 1

2065. « Bateau-porte pour le port de villefranche. » marché du 20 août 1890. Certifié conforme à l’exécution par Bès de Berc, ingénieur, paris, le 15 février 1892.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Devis de poids.2. Emménagements et détails de construction. Dimensions : 1,435 x 0,968.3. Ensemble et détails des vannes : vues en plan à la partie supérieure et inférieure, coupe. Dimensions : 0,720 x 1,018.4. Détails des entretoisements reliant la quille et le pont supérieur. Dimensions : 0,727 x 1,045.

8 DD1 39 n°18

2066. « Bateaux-portes destinés au bassin de sidi-abdallah à Bizerte. » Copies de plans certifiés conformes à l’exécution par vallantin, ingénieur, la seyne, le 10 février 1903.

Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,380 x 0,835.


2. Mi-vue extérieure et coupe longitudinale. Dimensions : 1,650 x 0,708.3. Membrures horizontales. Dimensions : 1,025 x 0,763.4. Coupe au maître. Détails de la construction. Rivetage. Dimensions : 1,240 x 0,765.5. Disposition d’une vanne, d’une soupape sur le pont de ressaut et des robinets des caisses d’immersion. Dimensions : 1,145 x 0,760.6. Arrimage du lest. Dimensions : 1,035 x 0,693.7. Poids d’après la pesée.

8 DD1 39 n° 19

2067. « projet de bateau-porte pour le bassin n° 3 de sidi-abdallah. » signé Beaumés, ingénieur, toulon, le 7 août 1905. approuvé par dudebout, directeur central des Cn, pour le ministre et par son ordre, paris, le 22 août .

Échelle. Encre noire sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,230 x 0,600.2. Coupe transversale, mi-coupe, mi-élévation et mi-coupe, mi-projection horizontale. Dimensions : 1,060 x 0,870.

8 DD1 39 n° 21

2068. « Bateau-porte pour le port de sidi-abdallah. » société de la loire. marché du 11 février 1914.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Formes. Dimensions : 0,905 x 0,815.2. Demi-vue extérieure et demi-coupe longitudinale. Dimensions : 1,395 x 1,000.

8 DD1 81 n° 6

2069. « Bateau-porte pour le bassin de radoub de dakar. » mm. hersent. acte additionnel du 30 janvier 1907. plans datés des 19 janvier et 13 octobre 1905.

1. Profil des écluses du bassin de radoub. Dimensions : 0,230 x 0,305.2. Formes. Dimensions : 1,463 x 0,838.


3. Coupe au maître. Dimensions : 1,606 x 0,915.4. Coupes horizontales aux différentes lisses. Dimensions : 1,640 x 0,920.5. Coupes aux différentes cloisons dans le caisson supérieur. Dimensions : 1,550 x 0,900.

8 DD1 39 n° 20

2070. « Bateaux-portes pour le port de saïgon. » signé mathieu, ingénieur en chef, paris, le 31 mai 1879. m. schneider. marché du 16 juin.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe au maître-couple, coupe longitudinale et demi-plan de la poutre H. Dimensions : 1,054 x 0,730.2. Plan de la passerelle, demi-plan des poutres et demi-plan du pont de ressaut. Dimensions : 1,160 x 0,687.3. Demi-plans des poutres D, F et G. Dimensions : 1,045 x 0,692.

8 DD1 39 n° 15

2071. « plan d’un bateau porteur mû par une machine à hélice de 65 ch de force pour le service du curage de la petite rade de toulon. le Magicien. » Communiqué par le port de toulon le 7 septembre 1853, signé sochet, ingénieur, chargé de l’intérim de l’inspection générale.

Échelle. Formes. Emménagements. Coupe à la cloison avant de la machine. Note sur les bateaux porteurs. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,285 x 0,515.

8 DD1 33 n° 24

2072. « porteur de vases, bateau en fer à hélice de la force de 60 ch destiné au port de lorient. » schneider & Cie. marché du 5 janvier 1856.

1. Cahier de s condit ions par t i cul ière s re lat ive s à l’adjudication…2. Marché de gré à gré pour la fourniture de divers objets de matériel existant à bord du bateau…


Plans du 28 février 1878. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque.3. Coque. Dimensions : 0,930 x 0,590.4. Coque. Dimensions : 1,660 x 0,645.5. Coupes. Dimensions : 0,965 x 0,550.6. Emménagements. Dimensions : 1,670 x 0,660.

8 DD1 156 n° 14

2073. « projet de bête à vase pouvant porter 20 tx. » par saglio, sous-ingénieur, toulon, le 21 juillet 1862. Copie conforme.

Échelle. Formes et emménagements. Encre noire, bleue et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,900 x 0,495.

8 DD1 157 n° 6

2074. « Installation en bombarde du vapeur le Vautour. » par aurous, sous-ingénieur, toulon, le 8 juin 1854. approuvé par ducos, ministre de la marine, paris, le 6 juillet. Copie conforme.

Échelle. Pl. d’élévation, pl. horizontaux du pont, du faux-pont et de la cale, coupes. Voilure. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 0,950 x 0,650.

8 DD1 40 n° 10

2075. « projet de bugalet en fer. » signé Challiot, sous-ingénieur, Brest, le 18 septembre 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, le 1er décembre.

Échelle. Formes et emménagements. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque. Dimensions : 1,035 x 0,735.

8 DD1 156 n° 15

2076. « projet d’un bugalet en fer pouvant porter un chargement de 100 tx. le Pressoir. » par Guillaume, sous-ingénieur, toulon, le 7 mai 1879. marché du 11 août 1879.


Échelle. Formes. Coupe au maître. Emménagements du pont des gaillards. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,485 x 0,705.

8 DD1 40 n° 11

2077. « projet de bugalet en fer. le Kervallon et le Portzic. » signé lahitte, sous-ingénieur, Brest, le 14 novembre 1879. approuvé par Jauréguiberry, ministre de la marine, paris, le 24 décembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,525 x 0,830.2. Emménagements. Dimensions : 1,625 x 0,795.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,730 x 0,605.4. Mâture et voilure. Dimensions : 0,820 x 0,510.

8 DD1 20 n° 18

2078. « projet de bugalet en acier zingué du port de 25 tx. » signé Gauthier, sous-ingénieur, toulon, le 29 juillet 1886. approuvé par aube, ministre de la marine, paris, le 18 septembre.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,195 x 0,540.2. Emménagements : coupe longitudinale, pont des gaillards, barrotage et plancher de la cale. Dimensions : 0,820 x 0,650.3. Coupe au maître. Dimensions : 1,015 x 0,655.4. Devis des échantillons.

8 DD1 20 n° 19

2079. « projet d’un bugalet en acier pouvant porter un chargement de 100 tx. » par le Chatelier, sous-ingénieur. plan conforme au plan original annexé au marché du 20 mars 1889, signé Godron, directeur des constructions, paris, le 31 mai.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes . Pl . horizontal du pont . Dimensions : 1,400 x 0,750.


2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal du barrotage et du plancher de la cale. Dimensions : 0,885 x 0,688.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,915 x 0,600.4. Calculs de déplacement et de stabilité.5. Calcul des poids et de centres de gravité.6. Devis des échantillons.

8 DD1 40 n° 12

2080. « projet d’un bugalet en acier pouvant porter un chargement de 50 tx. » mm. mourraille & Cie. marché du 14 août 1889.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,120 x 0,560.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal du barrotage et du plancher de la cale, pl. horizontal du pont des gaillards. Dimensions : 0,690 X 0,770.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,837 x 0,525.4. Devis des échantillons.5. Calculs de déplacement et de stabilité.6. Calcul des poids et des centres de gravité.

8 DD1 40 n° 13

2081. « Bugalets pouvant porter 50 tx destinés au port de Bizerte. » société de la méditerranée. marché du 19 mars 1902.

Échelle. Copies.1. Formes. Dimensions : 0,824 x 0,412.2. Emménagements. Dimensions : 0,655 x 0,545.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,805 x 0,515.

8 DD1 40 n° 14

2082. Cargo Aunis. CGt 1971.Échelle. Emménagements. Dimensions : 1,400 x 0,770.

8 DD1 158 n° 5


2083. « Chaland en fer se démontant en 5 parties, destiné à la réunion. » signé Corrard, ingénieur, paris, le 8 novembre 1862.


8 DD1 156 n° 17

2084. « projet de chaland en fer pour le transport des pièces des machines (service du mouvement du port). » signé le moine, sous-ingénieur, lorient, le 31 janvier 1863. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 25 février.

Échelle. Vue extérieure et emménagements. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,855 x 0,645.

8 DD1 156 n° 18

2085. « Chaland en fer pour Cayenne (Guyane), démontable en 6 parties. » signé mangin, ingénieur, paris, le 24 juillet 1867.

Échelle. Emménagements. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,635 x 0,450.

8 DD1 156 n° 19

2086. « Chaland en tôle zinguée destiné au service pénitencier de la Guyane française. » atelier de construction de durenne. marché du 24 mai 1875.

Échelle. Emménagements. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,785 x 0,400.

8 DD1 156 n° 20

2087. « Chaland en tôle, démontable en 5 parties pour le service du port de Gorée (sénégal). » signé mangin, ingénieur, paris, le 10 juin 1868.


8 DD1 156 n° 21


2088. « Chalands démontables en tôle zinguée destinés au port de dakar. » société de la loire. marché du 18 juin 1890.

Échelle. Coupe longitudinale, vue en plan et coupes verticales. Dimensions : 0,600 x 0,397.

8 DD1 40 n° 20

2089. « Chaland en fer se démontant en 6 parties pour le transport du charbon au Gabon. » signé mangin, directeur des constructions, paris, le 21 août 1871.

Échelle. Formes et emménagements. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,850 x 0,520.

8 DD1 156 n° 22

2090. Chalands en fer de 10 tx (type C), de 15 tx (type B), de 20 tx (type a) se démontant en 5 parties, destinés à être envoyés au Gabon. s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 4 janvier 1886.

Atlas de 3 plans de coque et d’emménagements et marché de gré à gré.

8 DD1 145 n° 8

2091. « Chaland en fer pour le service des mouvements du port. » Claparède & Cie. marché du 2 novembre 1874.


8 DD1 156 n° 23

2092. « Chaland en tôle pour le service des mouvements du port. » Claparède & Cie. marché du 2 novembre 1874.

Échelle. Coupe au maître et développement de la muraille. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,410 x 0,620.

8 DD1 156 n° 24


2093. « projet de chaland en fer de 150 tx. » schneider & Cie. marché du 13 mars 1876.

Échelle. Autographies.1. Emménagements. Dimensions : 0,960 x 0,615.2. Coupe au maître, développement de la muraille et détails. Dimensions : 1,375 x 0,620.

8 DD1 156 n° 25

2094. « Chaland en fer n° 1 se démontant en 4 parties destiné au service de mayotte. » s.a. des usines et chantiers de la seine. marché du 17 juillet 1876.


8 DD1 156 n° 26

2095. « Chaland en fer n° 2 se démontant en 4 parties destiné au service de mayotte. » s.a. des usines et chantiers de la seine. marché du 17 juillet 1876.


8 DD1 156 n° 27

2096. Chaland pour saîgon. mm. dubigeon et fils. marché du 25 septembre 1876.

Échelle. Demi-coupe par le plan longitudinal et demi-coupe au maître. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,495 x 0,305.

8 DD1 40 n° 15

2097. « Chaland en tôle démontable en 4 parties (pour la Cochinchine). » atelier de construction de durenne. marché du 3 décembre 1877.


8 DD1 156 n° 16


2098. « Chalands pour le tonquin (démontables) ». s.a. des anciens établissements Claparède. marché du 5 janvier 1885.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Ensemble : coupe longitudinale et vue en plan. Dimensions : 1,388 x 0,713.1 bis. Idem. Dimensions : 1,416 x 0,708.2. Coupe transversale indiquant les échantillons et détails de structure. Dimensions : 0,995 x 0,718.2 bis. Idem. Dimensions : 0,910 x 0,720.

8 DD1 40 n° 19

2099. « projet de chaland à toiture mobile pour le port de toulon. » Cail & Cie. marché du 23 juin 1879.


8 DD1 156 n° 28

2100. « Chaland se démontant en 4 parties, en tôle zinguée destiné à ste marie & nossi-Bé. » m. durenne. acte additionnel du 1er octobre 1883.

Échelle. Formes. Coupe longitudinale, vue en plan et coupe suivant AB. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,970 x 0,597.

8 DD1 40 n° 18

2101. « projet de chaland en fer de 125 tx. » signé aurous, sous-ingénieur, rochefort, le 12 novembre 1883. approuvé par peyron, ministre de la marine, paris, le 15 décembre.

Échelle. Coupe longitudinale, vue en plan, coupe au maître, rivetage des tôles latérales et du fond. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,570 x 0,677.

8 DD1 40 n° 22


2102. « projet de chaland pompe. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 29 août 1887.

Échelle. Coupe longitudinale, vue en plan, coupe verticale. Encre noire et bleue sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,005 x 0,600.

8 DD1 40 n° 23

2103. « Chaland charbonnier portant 100 tx. » mm. schneider & Cie. marché du 9 décembre 1896.

Échelle. Coupe longitudinale et projection horizontale. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,225 x 0,755.

8 DD1 40 n° 16

2104. « projet d’un chaland pointu en tôle d’acier zinguée de 150 t, destiné à recevoir des projectiles chargés. » daydé & pillé, ingénieurs constructeurs. marché du 24 octobre 1889.

Atlas de 3 plans de formes et d’emménagements.8 DD1 145 n° 9

2105. « projet d’un chaland en tôle zinguée pour le service des mouvements du port. » Certfié conforme au plan annexé au marché, signé Godron, directeur des constructions chargé du service de la surveillance, paris, le 18 janvier 1890.

Échelle. Demi coupe longitudinale suivant l’axe, demi projection longitudinale, demi coupe et demi projection horizontale avec et sans revêtement, coupe au maître, coupe par CD et détails. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,150 x 0,545.

8 DD1 40 n° 24

2106. « Chaland poudrière. » signé pinczon, sous-ingénieur, lorient, mai 1890. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, juin 1890.


Échelle. Coupe longitudinale, coupe verticale et pl. horizontal. Bleu. Dimensions : 0,910 x 0,545.

8 DD1 20 n° 21

2107. « Chaland de débarquement pour madagascar démontable en 6 parties. Conforme à l’exécution. » Certfié conforme à l’exécution par dudebout, ingénieur chargé de la surveillance des travaux confiés à l’industrie, marseille, le 16 avril 1895.

Échelle. Coupe longitudinale, projection horizontale le pont enlevé, projection horizontale de la paillotte, projection horizontale du pont, coupe dans un caisson étanche suivant AB, coupe entre deux couples suivant CD, détail du joint d’assemblage des tranches. Encre noire, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,440 x 0,712.

8 DD1 40 n° 21

2108. Chaland charbonnier portant 100 tx pour le port d’ajaccio. société des ponts & travaux en fer. marché du 8 janvier 1902.

Atlas de 4 plans d’emménagements, coupe au maître, détails et accessoires.

8 DD1 149 n° 8

2109. « Chaland charbonnier portant 100 tx. » Certifié conforme à l’exécution, signé ?, ingénieur chargé de la surveillance des travaux confiés à l’industrie, paris, le 14 mai 1902.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Plan des dispositions générales : ½ élévation, vue en plan du pont, coupe à la flottaison, coupes verticales. Dimensions : 0,977 x 0,750.2. Coupe au maître et détails du rivetage. Dimensions : 0,995 x 0,723.3. Accessoires de coque. Dimensions : 1,025 x 0,730.

8 DD1 40 n° 17


2110. « Chalands pétroliers de 350 tx. » Chantiers & ateliers de la Gironde, Bordeaux, le 5 décembre 1912. plans certifiés conformes à l’exécution.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,370 x 0,685.2. Emménagements. Dimensions : 1,340 x 0,710.

8 DD1 149 n° 9

2111. « projet de chaland porte-canons. » signé dieudonné, ingénieur, Cherbourg, les 9 et 19 juin 1928.

Atlas de 3 plans de formes, d’emménagements et coupe au maître.

8 DD1 149 n° 10

2112. « projet de chaland porte-hydravion. » signé Billard, ingénieur, Cherbourg, le 29 juin 1928.

Atlas de 3 plans de formes, d’emménagements et coupe au maître.

8 DD1 149 n° 11

2113. « Chaland de mer en acier de 500 t de port en lourd. » lübecker Flender-Werke, fournisseur, 16 juin 1930. Certifié conforme à l’exécution.

Échelle. Trait noir et couleurs.1. Formes. Dimensions : 2,700 x 0,755.2. Emménagements. Dimensions : 2,050 x 0,955.

8 DD1 149 n° 5

2114. « projet de chalands à essence et à huile pour l’aéronautique. » Chantiers et ateliers de provence. marché du 27 avril 1933.

Atlas de 9 plans de formes, d’emménagements et de machines.8 DD1 149 n° 6


2115. « projet de chaland à clapet automoteur de 50 m3. » d.m. du 8 mars 1937.

Échelle.1. Formes et coupe au maître. Dimensions : 1,085 x 0,735.2. Emménagements. Dimensions : 1,065 x 0,620.

8 DD1 149 n° 7

2116. « Chasseur de 150 tW. » ateliers & Chantiers de Bretagne. marché du 31 août 1931.

Atla s de 6 p lans de formes , d ’ é chant i l lonnage e t d’emménagements.

8 DD1 149 n° 12

2117. Chasseurs-dragueurs dépanneurs. s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 13 juin 1938.

Atlas de 19 plans de formes, d’emménagements et techniques.8 DD1 150 n° 1

2118. « Citerne en fer pour le Gabon, la Rosée. » signé Corrard, ingénieur, paris, le 3 novembre 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 15 novembre.

Échelle. Formes, emménagements et voilure. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 1,025 x 0,630.

8 DD1 157 n° 1

2119. « Citerne en fer pouvant porter 80 tx d’eau douce. » signé mangin, ingénieur, paris, le 4 juillet 1868.


8 DD1 157 n° 2


2120. « Citerne en bois pouvant porter 100 tx d’eau douce destinée à Gorée. » signé mangin, ingénieur, paris, le 25 septembre 1868.

Échelle. Formes, emménagements, coupe au maître et voilure. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 1,585 x 0,635.

8 DD1 157 n° 3

2121. « Mirage. Citerne à vapeur et à hélice. emménagements. » signé lahitte, sous-ingénieur, Brest, juillet 1876.

Échelle. Coupe longitudinale, demi-plans horizontaux et coupe verticale. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,920 x 0,520.

8 DD1 41 n° 4

2122. « projet de citerne à vapeur. le Fouras. » mm. Chaigneau frères. marché du 13 juin 1881.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,335 x 0,582.2. Emménagements. Dimensions : 1,230 x 0,850.3. Pro j e t de mâture e t de vo i lure . Dimens ions : 0,875 x 0,380.

8 DD1 40 n° 29

2123. « Fouras. Bateau, citerne à vapeur. » marché du 13 juin 1881. vu par Challiot, ingénieur.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,415 x 0,580.2. Plan du maître couple et rivetage du bordé, de la membrure et des écarts. Dimensions : 1,104 x 0,955.3. Emménagements. Dimensions : 1,155 x 0,890.4. Mâture et voilure. Dimensions : 1,090 x 0,304.5. Plan des étambots et disposition de l’arbre de l’hélice. Dimensions : 0,900 x 0,938.6. Treuil servant de guindeau. Dimensions : 0,795 x 0,539.


7. Installation des pompes Thirion et de leur tuyautage. Dimensions : 0,972 x 0,735.8. Devis des poids de la coque.

8 DD1 40 n° 30

2124. « Citerne en tôle pour la martinique. la Désirée. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. 16 juin 1883.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,400 x 0,950.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,903 x 0,690.3. Emménagements : coupe longitudinale, plan du pont, demi-coupe à la hauteur de la flottaison, coupes au 5e, 19e et 23e couples, coupe CD. Dimensions : 1,765 x 0,713.4. Plan de voi lure pour l e voyage . Dimens ions : 1,010 x 0,725.5. Projet de guindeau. Dimensions : 0,950 x 0,728.

8 DD1 40 n° 27

2125. « Ondine, citerne à vapeur à hélice de 200 ch. » Conforme à l’exécution. signé par l’ingénieur en chef, chantier de Graville, le 12 septembre 1883.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,145 x 0,745.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,150 x 0,725.3. Formes : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont et du faux-pont, coupes verticales. Dimensions : 2,360 x 0,897.4. Voilure. Dimensions : 0,960 x 0,693.5. Installation du tuyautage des pompes. Dimensions : 1,347 x 0,680.

8 DD1 41 n° 7


2126. « Citerne flottante pour le port d’alger. » l’Oasis. mm. schneider & Cie. marché du 15 mars 1886.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes et coupe longitudinale, projection horizontale du pont. Dimensions : 1,115 x 0,562.1 bis. Idem. Copie conforme. Dimensions : 1,038 x 0,617.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,548 x 0,386.2 bis. Idem. Copie conforme. Dimensions : 0,629 x 0,545.3. Marché de gré à gré.

8 DD1 41 n° 5

2127. « Citerne pour le port d’alger l’Oasis. » Certifié conforme à l’exécution par Champenois, sous-ingénieur, le Creusot, le 27 septembre 1887.

Échelle. Encre noire sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,060 x 0,675.2. Installation générale : coupe longitudinale et demi-plans horizontaux. Dimensions : 1,055 x 0,678.3. Coupe au maître. Dimensions : 1,052 x 0,673.4. Puits. Dimensions : 1,143 x 0,675.

8 DD1 41 n° 6

2128. « Citerne à vapeur le Filtre. appareil à vapeur de 100 ch indiqués. Installation générale de l’appareil moteur. » mm. schneider & Cie. marché du 15 février 1886.

Échelle. Coupe longitudinale, vue en plan, coupes verticales. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,055 x 0,707.

8 DD1 40 n° 28

2129. « projet de citerne à voiles pour le service du sénégal. le Marigot. » s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde, Bordeaux, le 19 août 1888. Copie conforme.

Échelle. Trait bleu et couleurs.


1. Emménagements : coupe longitudinale, demi-vue supérieure du pont des gaillards et demi-coupe horizontale à 0 m 40 au-dessous de la flottaison, coupes verticales. Dimensions : 1,190 x 0,688. (2 ex.)2. Coupe au maître. Dimensions : 0,908 x 0,873. (2 ex.)

8 DD1 41 n° 1

2130. « Marigot citerne à voiles. plan des emménagements. » signé huet, ingénieur, chargé de la surveillance des travaux, Bordeaux, le 21 janvier 1889. approuvé par d’ambly, directeur du matériel, pour le ministre et par son ordre, paris, le 18 février.

Échelle. Coupe longitudinale, demi-vue supérieure du pont des gaillards et demi-coupe horizontale à 0 m 46 au-dessous de la flottaison, coupes verticales. Trait bleu et couleurs. Dimensions : 1,640 x 0,800.

8 DD1 41 n° 2

2131. « Marigot citerne à voiles. » Certifié conforme à l’exécution par huet, ingénieur, Bordeaux, le 8 juin 1889.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes hors bordé d’après les relevés faits à la salle : pl. vertical, d’élévation et horizontal, courbe des aires des couples. Dimensions : 1,185 x 0,725.2. Emménagements : coupe longitudinale, demi-vue supérieure du pont des gaillards et demi-coupe horizontale à 0 m 46 au-dessous de la flottaison, coupes verticales. Dimensions : 1,620 x 0,805.3. Coupe au maître, rivetage, attache des haubans. Dimensions : 1,225 x 0,830.4. Mâture et voilure. Dimensions : 0,775 x 0,625.5. Cloison centrale longitudinale et cloison étanche. Dimensions : 1,225 x 0,657.6. Gouvernail. Dimensions : 1,360 x 0,890.7. Pompe aspirante et foulante de 20 c/m de diamètre. Système Letestu. Dimensions : 0,855 x 0,687.

8 DD1 41 n° 3


2132. « Rosée, citerne à vapeur. Construite sur les plans des ateliers et Chantiers de la loire. plan de voilure. » par edelmann, ingénieur, Brest, le 25 juillet 1893. approuvé par rieunier, ministre de la marine, paris, le 25 août.


2133. projet de convoyeur d’escadrilles de 5 000 tx La Motte Picquet (agrandi). signé doyère, ingénieur général, chef du stCn, paris, mars, mai, juin 1915.

Atlas de 11 plans de formes, d’emménagements, d’échantillonnage, techniques et notices.

8 DD1 150 n° 2

2134. « Couralin de 5 m 80. » signé Thibaudier, sous-ingénieur, rochefort, le 15 octobre 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 4 novembre.


8 DD1 157 n° 4

2135. « Couralin de 4 m 75. » signé Thibaudier, sous-ingénieur, rochefort, le 15 octobre 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 4 novembre.


8 DD1 157 n° 5

2136. « drague à vapeur avec machine à basse pression de la force de 6 ch nominaux destinée à la colonie de la Guadeloupe. » signé mangin, ingénieur, paris, le 12 juillet 1860.

Échelle. Encre noire, bleue et couleurs.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 0,990 x 0,580.2. Coupe longitudinale par le centre du puits. Dimensions : 0,995 x 0,585.


3. Coupe transversale. Dimensions : 0,995 x 0,585.4. Plan horizontal. Dimensions : 0,990 x 0,590.

8 DD1 157 n° 7

2137. « drague pour la Cochinchine. » dubigeon & fils. marché du 26 mai 1864.

Échelle. Encre noire, bleue et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 0,830 x 0,610.2. Vue de face et coupe transversale. Dimensions : 0,900 x 0,645.3. Plan horizontal. Dimensions : 0,885 x 0,665.

8 DD1 157 n° 8

2138. « projet de drague à vapeur pour le port de lorient. » p.d. Jollet & l. Babin. marché du 8 mars 1875.

Échelle. Ensemble. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,010 x 0,610.

8 DD1 157 n° 9

2139. « drague à vapeur destinée au curage du canal dit de la crique fouillée, à la Guyane. » Claparède & Cie. marché du 26 juillet 1875.


8 DD1 157 n° 10

2140. « projet de drague à vapeur destinée au port de Brest. » p.d. Jollet & l. Babin. marché du 27 mars 1876.


8 DD1 157 n° 11

2141. « Installations proposées pour la drague C. projet d’installation en atelier flottant pour les mécaniciens vétérans. » signé Guillaume, sous-


ingénieur, toulon, le 30 juillet 1877. approuvé par Gicquel des touches, ministre de la marine, paris, le 14 août.


2142. « avant-projet de garde-pêche. le Surveillant. » m. a. dubigeon. marché du 18 mai 1885.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,260 x 0,560.2. Emménagements. Dimensions : 1,255 x 0,614.3. Coupe au maître. Dimensions : 0,787 x 0,620.4. Machine de 55 ch indiqués. Dimensions : 0,730 x 0,478.5. Chaudière. Dimensions : 0,660 x 0,480.6. Marché de gré à gré.

8 DD1 41 n° 9

2143. « Garde-pêche à vapeur le Pétrel de 28 m 50 de longueur… » s.a. des Forges et Chantiers de la méditerranée. marché du 15 novembre 1899.


2144. « plan de la lorcha le Donaï transformée en phare flottant. » signé Berrier-Fontaine, sous-ingénieur, saïgon, le 26 avril 1866.


8 DD1 157 n° 13

2145. « plan de la lorcha le Soirap. » signé Berrier-Fontaine, sous-ingénieur, saïgon, le 26 avril 1866.


8 DD1 157 n° 14


2146. « projet de navire mouilleur de mines. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 23 octobre 1909.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,235 x 0,605.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,580 x 0,705.3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal du pont. Dimensions : 0,990 x 0,610.4. Emménagements : vues du pont principal et du pont supérieur. Dimensions : 1,035 x 0,550.5. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 0,585 x 0,535.6. Courbes des bras de levier de stabilité, déplacement en charge normale.7. Courbes des bras de levier de stabilité, après épuisement des vivres, de l’eau et du charbon, les mines en place.8. Marché.9. Note relative à la stabilité et à l’assiette.

8 DD1 157 n° 15

2147. « projet de navire mouilleur de mines, de 452 tx de déplacement, pouvant porter 120 mines. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 22 septembre 1909.

Échelle. Trait noir.1. Emménagements. Dimensions : 0,740 x 0,755.2. Vue extérieure. Dimensions : 0,730 x 0,565.3. Note.

8 DD1 157 n° 16

2148. « projet de navire mouilleur de mines. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 15 janvier 1910.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,240 x 0,605.2. Emménagements : coupe longitudinale et coupe horizontale. Dimensions : 1,075 x 0,650.3. Emménagements : vues du pont principal et du pont supérieur. Dimensions : 1,085 x 0,515.


4. Emménagements : coupes verticales. Dimensions : 0,595 x 0,600.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,585 x 0,750.

8 DD1 157 n° 17

2149. « projet de bâtiment poseur de mines. » Chantiers & ateliers augustin normand, le havre, le 10 mars 1910.

Échelle. Retombe relative à l’installation d’ancres à jas et à l’aménagement de logements d’officiers. Trait noir. Dimensions : 0,420 x 0,695.

8 DD1 157 n° 18

2150. « navire poseur de mines Pluton. » Chantiers & ateliers augustin normand. marché du 23 mars 1910.

Échelle. Formes rectifiées le 31 janvier 1911. Trait noir. Dimensions : 1,740 x 0,605.

8 DD1 157 n° 19

2151. « navire poseur de mines Cerbère. » ateliers & Chantiers de Bretagne. marché du 5 avril 1911.

Échelle. Trait noir.1. Formes. Dimensions : 1,190 x 0,575.2. Emménagements : coupe longitudinale et coupe horizontale. 2 retombes. Dimensions : 1,020 x 0,610.3. Emménagements : vues du pont principal et du pont supérieur. 2 retombes. Dimensions : 1,000 x 0,465.4. Emménagements : coupes verticales. Retombe. Dimensions : 0,565 x 0,530.5. Coupe au maître. Dimensions : 0,620 x 0,715.

8 DD1 157 n° 20


2152. « navire poseur de mines Cerbère. » ateliers & Chantiers de Bretagne. marché du 5 avril 1911.

Échelle. Formes rectifiées le 5 mars 1912. Trait noir. Dimensions : 1,290 x 0,700.

8 DD1 157 n° 21

2153. « mouilleur de mines de surface de 5 300 tx. » signé lejeune, ingénieur général, chef du stCn, paris, le 2 février 1926.

Échelle. Emménagements. Bleus.1. Coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,865 x 0,885.2. Cale. Dimensions : 1,565 x 0,665.

8 DD1 157 n° 22

2154. « mouilleur de mines de surface de 5 300 tx. » signé lejeune, ingénieur général, chef du stCn, paris, le 1er mai 1926. approuvé par leygues, ministre de la marine, paris, le 12 août.

Échelle. Bleus.1. Formes. Dimensions : 1,945 x 0,715.2. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 1,920 x 0,875.3. Emménagements : 1er pont et pont principal. Dimensions : 1,625 x 0,710.4. Emménagements : cale. Dimensions : 1,560 x 0,690.5. Ensemble. Dimensions : 0,940 x 0,620.

8 DD1 157 n° 23

2155. « petit patrouilleur de 18 m 50. » Chantiers et ateliers augustin normand, le havre, le 15 juillet 1916.

Échelle. Coupe au maître. Trait noir. Dimensions : 0,775 x 0,680.

8 DD1 150 n° 4


2156. « patrouilleur type chalutier de 470 tx de déplacement. » Barbeau, Brême, Brochet et Carpe. s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 13 septembre 1916.


2157. « 22 chalutiers de type Barbeau de 470 tx de déplacement. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 13 septembre 1916.


2158. « patrouilleur de 700 tx transformé en cargo. » s.a. des ateliers et Chantiers de la loire. marché du 12 mai 1920.


2159. pinasse de 9 m 50 destinée au C.t. Bison. Copie d’un plan des Chantiers G. Boyé et fils. marché du 10 mai 1938.

Formes.8 DD1 152 n° 17

2160. « ponton-mâture du port de Cherbourg. » Certifié conforme à l’exécution par antoine, sous-ingénieur, Cherbourg, le 12 décembre 1859. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Vue extérieure et emménagements. Dimensions : 1,050 x 0,650.2. Formes et emménagements. Dimensions : 1,765 x 0,655.

8 DD1 157 n° 24


2161. « projet de ponton-mâture à vapeur. » signé verny, sous-ingénieur, Brest, le le 14 juillet 1862. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 11 octobre.

Échelle. Formes, emménagements et vue extérieure. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,330 x 0,730.

8 DD1 157 n° 25

2162. « projet d’un ponton en fer destiné au port de Brest… » m. John scott. marché du 14 juillet 1865.


8 DD1 157 n° 26

2163. « ponton mâture de 50 t (destiné au port de rochefort). » Claparède & Cie, le 7 décembre 1868.

Échelle. Emménagements et vue extérieure. Autographie. Dimensions : 1,060 x 0,740.

8 DD1 157 n° 27

2164. « projet des emménagements du ponton hôpital l’Eurydice. » signé saglio, sous-ingénieur, Brest, le 27 mai 1876. approuvé par Fourichon, ministre de la marine, paris, le 6 juin.


2165. « pontons-bigues de 25 t pour Brest et Cherbourg. » Cie de Fiver-lille. marché du 17 juillet 1876.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Ensemble général et emménagements. Dimensions : 1,090 x 0,915.2. Épure de répartition des efforts sur les bigues. Dimensions : 0,740 x 0,680.


3. Épure relative aux calculs de stabilité. Dimensions : 0,790 x 0,675.4. Coupes transversales de la coque. Dimensions : 1,405 x 0,770.

8 DD1 157 n° 29

2166. « Installation d’un ponton en magasin de Fulmi-Coton. » signé albaret, sous-ingénieur, lorient, le 23 août 1876.


2167. « plan d’un ponton en fer. » signé ?, sous-ingénieur, Brest, le 3 juillet 1877. approuvé par Gicquel des touches, ministre de la marine, le 17 juillet.

Échelle. Formes et emménagements. Bleu. Dimensions : 1,300 x 0,730.

8 DD1 157 n° 31

2168. « avant-projet de porteur de déblais. le Balayeur. » mm. schneider et Cie. marché du 4 août 1879.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,085 x 0,622.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale. Dimensions : 1,495 x 0,887.3. Coupe suivant EF. Dimensions : 1,148 x 0,785.4. Détails de la charpente AR et de la disposition des puits. Dimensions : 1,492 x 0,872.5. Installation générale de la machine et de la chaudière. Signé Mathieu, ingénieur en chef, Le Creusot, le 25 juillet 1879. Dimensions : 1,084 x 0,760.

8 DD1 41 n° 12


2169. « plan de radeau. » signé Baffert, sous-ingénieur, toulon, le 17 décembre 1896.

Échelle. Vue longitudinale, vue horizontale et coupes verticales. Encre noire sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,755 x 0,408.

8 DD1 41 n° 13

2170. « ravitailleur à propulsion électrique. » signé lejeune, ingénieur général, chef du stCn, paris, les 8 et 9 juin 1926.

Échelle. Bleus.1. Formes dans la région des machines. Dimensions : 1,280 x 0,870.2. Compartiments réservés aux appareils propulsifs. Dimensions : 0,835 x 0,530.3. Schéma des connexions principales. Dimensions : 1,070 x 0,600.

8 DD1 156 n° 4

2171. « ravitailleur d’aviation. » ateliers & Chantiers de la loire, saint-nazaire, le 8 juillet 1938.


2172. « ravitailleur d’aviation. » s.a. des Chantier & ateliers de saint-nazaire. marché du 3 décembre 1938.

1. Formes. Dimensions : 2,120 x 0,610.2. Coupe au maître. Dimensions : 1,520 x 0,845.3. Cloison transversale au couple 100. Dimensions : 1,180 x 0,595.4. Emménagements : coupe longitudinale et vue par en dessus. Dimensions : 2,075 x 0,905.5. Emménagements : coupes horizontales. Dimensions : 1,705 x 0,820.6. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 2,105 x 0,705.7. Plan d’ensemble. Dimensions : 0,740 x 0,415.


8. Coupe longitudinale d’échantillonnage. Dimensions : 2,015 x 0,815.9. Coupes horizontales d’échantillonnage. Dimensions : 1,670 x 0,815.10. Schéma de principe de la distribution de l’énergie électrique. 1,260 x 0,405.

8 DD1 156 n° 6

2173. « plan d’un remorqueur de 120 ch destiné pour le port de Bayonne. » non signé, dépêche du 4 mai 1839.


8 DD1 42 n° 6

2174. « plan d’un bateau-remorqueur de 80 ch modifié suivant les indications de m. le ministre de la marine. » signé masson, sous-ingénieur, Indret, le 10 août 1840. approuvé par roussin, ministre de la marine, paris, le 9 septembre.


8 DD1 42 n° 7

2175. « plan d’un bâtiment remorqueur, de la force de 220 ch, en fer. » par Gervaize, sous-ingénieur, Brest, le 2 décembre 1846. approuvé par mackau, ministre de la marine, paris, le 25 janvier 1847. Copie conforme.

Échelle. Formes. Voilure. Encre noire. Dimensions : 1,612 x 0,561.

8 DD1 42 n° 8

2176. « Canot remorqueur à 2 hélices de la force de 3 ch. » signé mazeline, le havre, le 22 mai 1861.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur calque.1. Formes. Dimensions : 1,525 x 0,680.


2. Emménagements. Machine, chaudière, hélice et lignes d’arbres. Dimensions : 1,480 x 0,695.

8 DD1 42 n° 9

2177. « le Patient, remorqueur de 30 ch. » signé antoine, sous-ingénieur, Cherbourg, le 9 novembre 1860. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 8 janvier 1861.


8 DD1 42 n° 3

2178. « projet de remorqueur en fer et à hélice destiné à recevoir la machine de la Rafale. » signé ?, sous-ingénieur, Cherbourg, le 27 août 1863. approuvé par la roncière le noury, C.e.m., pour le ministre et par son ordre, paris, le 29 septembre.


8 DD1 157 n° 32

2179. projet de remorqueur de 30 ch, à roues placées à l’arrière (pour le service du tonquin.) établissements Claparède. marché conditionnel du 5 juillet 1880.

Échelle. Emménagements. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,000 x 0,725.

8 DD1 42 n° 10

2180. remorqueur République. non signé, le 20 avril 1886.Échelle. Emménagements. Dimensions : 1,010 x 0,670.

8 DD1 44 n° 46

2181. « le Buffle. (type Laborieux). remorqueur à hélice de 600 ch indiqués pour le port de Cherbourg. » m. a. dubigeon. marché du 12 septembre 1888.


Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,382 x 0,590.2. Courbes de déplacement et de stabilité. Dimensions : 1,000 x 0,550.3. Calculs de déplacement et de stabilité.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,540 x 0,780.5. Emménagements. Dimensions : 1,185 x 0,700.6. Ensemble général : armement et voilure. Dimensions : 1,310 x 0,890.7 à 20. Plans techniques.

8 DD1 41 n° 15

2182. « le Haleur, remorqueur à hélice de 675 ch indiqués pour le port de Brest (construit sur les plans de m. tréboul sous-ingénieur de la marine). » Certifié conforme à l’exécution par ?, ingénieur, paris, le 15 avril 1887.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes d’après le tracé à la salle : pl. vertical, d’élévation et horizontal. Dimensions : 1,135 x 0,674.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontal du pont des gaillards, coupes verticales. Dimensions : 1,285 x 0,678.3. Emménagements : pl. horizontaux du faux-pont et de la cale. Dimensions : 0,870 x 0,607.4. Coupe au maître. Dimensions : 0,668 x 0,534.5 à 20. Plans techniques.

8 DD1 42 n° 2

2183. « le Caudan. (type Buffle et Laborieux). remorqueur à hélice de 600 ch indiqués destiné au port de lorient. » m. dubigeon. marché du 12 septembre 1888.



3. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal. Dimensions : 1,183 x 0,700.4. Emménagements de la cale : cale AR et cale AV. Dimensions : 0,750 x 0,287.5. Ensemble général : armement et voilure. Dimensions : 1,295 x 0,910.6 à 19. Plans techniques.

8 DD1 42 n° 1

2184. « Taillebourg, remorqueur, ex-Oost-Zee. » non signé ni daté (1892-1933).

Échelle. Emménagements : pl. horizontal du pont et coupe longitudinale. Voilure. Bleu. Dimensions : 0,550 x 0,363.

8 DD1 42 n° 5

2185. « le Larmor, remorqueur à hélice de 100 ch. » e. de la Brosse et Fouché, ingénieurs constructeurs. marché du 28 août 1901.

Atlas de 8 plans de formes, d’emménagements, coupe au maître, techniques, calculs.

8 DD1 151 n° 4

2186. Formes du Goliath, remorqueur de 1 400 ch. s.a. des Chantiers et ateliers de saint-nazaire. 27 mai 1902.

8 DD1 151 n° 5

2187. « Samson ex-Abeille 11, remorqueur. projet de modifications aux emménagements. » signé ?, ingénieur, toulon, le 11 juin 1907.

Échelle. Coupe longitudinale, pont des gaillards et coupes verticales. Encre noire, rouge et jaune sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,950 x 0,695.

8 DD1 81 n° 4


2188. « remorqueur de 600 ch. » e. de la Brosse et Fouché, ingénieurs constructeurs. marché du 18 décembre 1907.

Atlas de 5 plans de formes, d’emménagements, coupe au maître et techniques.

8 DD1 151 n° 7

2189. « remorqueur en acier à hélice de la force de 400 ch. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 4 décembre 1907.

Atlas de 4 plans d’emménagements et techniques.8 DD1 151 n° 8

2190. « projet de remorqueur de haute mer type Zèbre agrandi. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 23 mai 1917.

Plan d’emménagements.8 DD1 152 n° 1

2191. « projet de remorqueur de 13 m 60. » par harnay, ingénieur, Brest, le 10 juin 1930.

Atlas de 3 plans de formes, d’emménagements, coupes d’échantillonnage.

8 DD1 152 n° 2

2192. « projet de remorqueur de 13 m 60. » par Gilles, ingénieur, Brest, les 15 février et 11 mai 1933.

Atlas de 6 plans de formes, d’emménagements, coupes d’échantillonnage (dont 3 plans de modifications).

8 DD1 152 n° 3

2193. plan de formes des remorqueurs de 300 ch. s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. 17 janvier 1935.

8 DD1 152 n° 4


2194. remorqueurs à vapeur de 300 ch Trégana (Y 713), Scorff, Utique. Forges et Chantiers de la Gironde. marché du 25 septembre 1935. plans certifiés conformes à l’exécution le 12 mars 1937.

Atlas de 25 plans de formes, d’emménagements, techniques, calculs.

8 DD1 152 n° 5

2195. « remorqueur à vapeur de 1 000 ch. » Forges et Chantiers de la Gironde. mai et août 1936, janvier 1937.

2 plans d’emménagements et plan général d’armement.8 DD1 152 n° 6

2196. remorqueurs à moteur diesel « sulzer » de 60 cv. s.a. des ateliers et Forge de l’ouest. marché du 3 septembre 1936. plans conformes à l’exécution.

Atlas de 10 plans de formes, d’emménagements, techniques.8 DD1 152 n° 7

2197. remorqueurs à vapeur de 300 cv. Jardeheu, Penhir, Gatteville. Forges et Chantiers de la Gironde. marché du 4 septembre 1936.


8 DD1 152 n° 8

2198. remorqueurs de 1 000 ch. anciens chantiers dubigeon. marché des 29 janvier et 4 février 1937. plans certifiés conformes à l’exécution le 11 avril 1939.


8 DD1 152 n° 9

2199. Formes du remorqueur à vapeur de 2 000 cv Buffle (a 700). non signé, 1938.

8 DD1 152 n° 10


2200. « remorqueur de 1 000 cv type Actif. (a 707). » ateliers et Chantiers de la loire. approuvé par le Bureau véritas, paris, le 30 mai 1940.

1. Coupes déchantillonnage.2. Formes.

8 DD1 152 n° 11

2201. remorqueur de haute mer Obstiné ou Acharné. non daté.Vue d’ensemble. Dessin au trait noir.

8 DD1 152 n° 12

2202. « remorqueur de 2 000 cv. » signé dieudonné, ingénieur en chef, paris, le 6 juin 1942.

1. Emménagements.2. Coupes d’échantillonnage.

8 DD1 152 n° 13

2203. « remorqueur de 300 cv. » signé dieudonné, ingénieur en chef, paris, le 19 août 1942.

Formes.Emménagements.

8 DD1 152 n° 14

2204. remorqueurs de haute mer de 1 000 cv. non signé ni daté.1. Formes.2. Emménagements.

8 DD1 152 n° 15

2205. « remorqueurs de 600 cv. » anciens chantiers dubigeon. non daté.

Coupes d’échantillonnage.8 DD1 152 n° 16


2206. « traîneur. plan des emménagements (d’après exécution.) » par Cocu, ingénieur, sidi-abdallah, le 19 septembre 1910.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontaux, coupe verticale. Bleu. Dimensions : 1,448 x 1,058.

8 DD1 42 n° 11

2207. « projet d’installation d’un transporteur temperley. » Caillard & Cie, ingénieurs constructeurs. marché du 20 mars 1901.

8 DD1 152 n° 18

2208. « projet transporteurs temperley pour le Jurien de La Gravière. » Caillard & Cie, ingénieurs constructeurs. marché du 3 juillet 1901.

8 DD1 152 n° 19

2209. « vedette de 5 mètres pour sous-marins. » signé morel, ingénieur, Cherbourg, le 7 mai 1924.


2210. « Youyou léger de 4 mètres. » par royer, ingénieur, Cherbourg, le 4 janvier 1900.

Échelle. Formes, emménagements, coupe au maître et voilure. Trait bleu. Dimensions : 0,705 x 0,780.

8 DD1 177 n° 14

2211. « Youyou léger de 3 m 50. » signé Foulon, ingénieur, Cherbourg, juillet 1933. Conforme à l’exécution.

Échelle. Formes, emménagements, coupe au maître et voilure. Bleu. Dimensions : 0,865 x 0,835.

8 DD1 177 n° 15


divers étrangers

allEmagnE

2212. Bâtiment ramasseur de torpilles et de surveillance (tF 1-8). 17 juin 1942.

Échelle. Vaigrage. Trait noir et couleurs. Dimensions : 1,700 x 0,890.

8 DD1 160 n° 4

2213. Bâtiment ramasseur de torpilles (tF 1-24). 20 janvier 1942.Échelle. Schéma de ventilation. Trait noir et couleurs. Dimensions : 0,980 x 0,805.

8 DD1 160 n° 5

2214. Bâtiment ramasseur de torpilles (tF 9-24). 21 mai 1943.Échelle. Schéma de ventilation. Trait noir et couleurs. Dimensions : 0,960 x 0,840.

8 DD1 160 n° 6

2215. dragueurs de mines m 13 à m 24. lübeck, les 5 octobre et 8 novembre 1940.

Échelle. Plans de vaigrage. Trait noir et couleurs.1. Coupes longitudinales et verticales, plans horizontaux. Dimensions : 1,125 x 0,820.2. Idem. Dimensions : 1,130 x 0,830.

8 DD1 161 n° 3


2216. dragueurs de mines m 13 à m 24. 22 février 1940.Échelle. Schéma de ventilation. Trait noir et couleurs. Dimensions : 1,390 x 0,870.

8 DD1 161 n° 4

2217. dragueurs de mines m 25 [ainsi que m 25-37, m 81-82, m 101-102, m 151-156, m 201-203, m 251-256]. 1941.

Échelle. Schéma de ventilation. Trait noir et couleurs. Dimensions : 1,395 x 0,875.

8 DD1 161 n° 5

2218. dragueur de mines m 43. novembre 1943.Échelle. Emménagements et plan de vaigrage. Trait noir et couleurs.1. Coupe longitudinale. Dimensions : 1,915 x 0,630.2. Pl. horizontaux et coupes verticales. Dimensions : 2,750 x 0,880.

8 DD1 161 n° 6

états-unis

2219. Commonwealth, bâtiment de rivière de new-York à Fall river. non signé ni daté.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Détails de la machine. Dimensions : 1,685 x 0,775.2. Formes et emménagements. Dimensions : 2,120 x 0,765.3. Emménagements. Dimensions : 2,120 x 0,745.

8 DD1 153 n° 5

2220. « le Fulton frégate ou batterie flottante de new-York. » non signé ni daté.

Échelle. Emménagements. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,890 x 0,590.

8 DD1 48 n° 21


gRanDE-bREtagnE

2221. Bâtiment en fer à hélice (anglais) de 1 521 tx. randolphe elder & Cie, Glasgow, non daté.


8 DD1 157 n° 33

paYs-bas

2222. Bâtiment hollandais à vapeur n° 8. non signé ni daté (plans reçus à la stCn le 24 mai 1911).

Échelle. Bleus.1. Vue longitudinale extérieure et formes. Dimensions : 1,230 x 0,675.2. Emménagements : coupe longitudinale. Dimensions : 1,215 x 0,450.3. Emménagements : coupes horizontales. Dimensions : 1,115 x 0,665.4. Emménagements : coupes horizontales. Dimensions : 1,135 x 0,665.5. Emménagements : coupes transversales. Dimensions : 1,380 x 0,650.

8 DD1 158 n° 6


paqueBots pouvant Être installésen transports pour l’état

2223. paquebot transatlantique Amérique. allongement de 12 m au milieu et addition d’un spardeck. non signé, paris, 1874.

Échelle. Emménagements : coupe au maître couple. Encre noire et rouge sur calque. Dimensions : 0,495 x 0,445.

8 DD1 81 n° 9

2224. « Cie des messageries maritimes. paquebot le Brésil. » signé huet, Bordeaux, les 18 juillet et 5 août 1890.

1. Échelle. Disposition générale des emménagements. Trait bleu. Dimensions : 0,880 x 0,885.2. Renseignements nécessaires pour l’affrétement.3. Renseignements complémentaires pour l’affrétement.

8 DD1 43 n° 1

2225. « CGt. Canada. » signé edelmann, ingénieur, le havre, le 24 décembre 1888.

1. Échelle. Plan des emménagements. Trait noir et rouge. Dimensions : 0,655 x 0,640.2. Renseignements nécessaires pour l’affrétement.3. Renseignements complémentaires pour l’affrétement.

8 DD1 43 n° 2

2226. « Cie nationale de navigation. Canton. plan des emménagements. » non signé, marseille, le 20 décembre 1890.

Échelle. Trait bleu et rouge. Dimensions : 0,680 x 0,735.8 DD1 43 n° 3


2227. « CGt. Champagne. »1. Échelle. Emménagements. Penhoët, le 21 mai 1886. Vu par ?, ingénieur, le 17 mai 1887. Trait bleu et rouge. Dimensions : 0,910 x 0,730. Retombe : modifications des emménagements de l’AR. Signé Edelmann, ingénieur, Le Havre, le 1er mai 1888. Trait noir et rouge.2. Renseignements nécessaires pour l’affrétement. 19 juin 1888.3. Renseignements complémentaires pour l’affrétement. 26 juillet 1888.

8 DD1 43 n° 4

2228. « CGt. Champagne. »Échelle. Couleurs. Dimensions : 0,985 x 0,565.1. Aspect des déchirures après son abordage avec la Ville de Rio le 7 mai 1887.2. Réparations provisoires faites à Arromanches du 7 au 11 mai 1887 pour le renflouement.

8 DD1 81 n° 10

2229. « CGt. Champlain. emménagements pour passagers. » avril 1932 et mai 1933.

2 plans publicitaires. Trait noir et couleurs. Dimensions : 0,650 x 1,000 et 0,635 x 0,890.

8 DD1 43 n° 5

2230. « Cie bordelaise de navigation à vapeur. paquebot le Château-Lafite. » par huet, ingénieur, Bordeaux, le 13 mai 1889.

1. Échelle. Disposition générale des emménagements. Trait bleu. Dimensions : 0,705 x 0,725.2. Échelle. Disposition générale du tuyautage. Encre noire, bleue, rouge et jaune. Dimensions : 0,700 x 0,730.3. Renseignements nécessaires pour l’affrétement.4. Renseignements complémentaires pour l’affrétement.

8 DD1 43 n° 6


2231. « s.a. des Chantiers & ateliers de la Gironde. Château-Margaux et Château-Yquem. » non signé, le 12 août 1884.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,355 x 0,670.2. Coupe au maître. Dimensions : 0,755 x 0,805.3. Emménagements : coupe longitudinale et spardeck. Dimensions : 1,935 x 0,800.4. Emménagements : pont inférieur et cale. Dimensions : 1,850 x 0,740.5. Installation générale de l’appareil moteur. Dimensions : 1,110 x 0,740.6. Emménagements : pont principal, faux-pont et cale. Dimensions : 1,870 x 0,580.7. Installation de l’artillerie. Dimensions : 0,720 x 0,305.8. Gouvernail. Dimensions : 0,420 x 0,720.9. Disposition de la drosse du gouvernail. Dimensions : 0,485 x 0,425.10. Voilure. Dimensions : 0,850 x 0,485.

8 DD1 43 n° 7

2232. « Cie havraise péninsulaire de navigation à vapeur. Chili. plan des emménagements. » signé edelmann, ingénieur, le havre, le 13 novembre 1890 et trogneux, ingénieur, le havre, le 10 novembre 1891.


8 DD1 81 n° 11

2233. « CGt. Colombie. »1. Échelle. Plan des emménagements. Signé Edelmann, ingénieur, Le Havre, le 10 janvier 1889. Traits noir et rouge. Dimensions : 0,600 x 0,640.2. Renseignements nécessaires pour l’affrétement. 10 janvier 1889.3. Renseignements complémentaires pour l’affrétement. 10 janvier 1889.


4 à 10. 7 plans publicitaires datés des années 1932, 1933, 1936 et 1938.

8 DD1 43 n° 8

2234. « Cie des messageries maritimes. paquebot le Congo. » signé huet, ingénieur, Bordeaux, le 27 novembre 1888.

Échelle.1. Disposition générale des emménagements. Traits bleu et rouge. Dimensions : 0,720 x 0,690.2. Disposition générale du tuyautage. Encre bleue, rouge et jaune. Dimensions : 0,830 x 0,715.

8 DD1 81 n° 12

2235. Cie des Chargeurs réunis. paquebots Concordia, Colonia, Campana, Corrientès, Colombia, Corsica. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 15 mars 1890.

1. Échelle. Plan de chargement. Encre noire, rouge et verte. Dimensions : 0,750 x 0,440.2. Renseignements nécessaires pour l’affrétement.3. Renseignements complémentaires pour l’affrétement.

8 DD1 43 n° 9

2236. CGt. emménagements du paquebot Cuba. octobre 1937.Plan publicitaire. Trait noir et couleurs. Dimensions : 0,890 x 0,635.

8 DD1 43 n° 10

2237. CGt. emménagements pour passagers du paquebot De Grasse. Janvier 1932.

Plan publicitaire. Trait noir et couleurs. Dimensions : 0,620 x 0,485.

8 DD1 43 n° 11


2238. CGt. emménagements pour passagers du paquebot De La Salle. non daté.


8 DD1 43 n° 12

2239. « Cie des messageries maritimes. paquebot la Dordogne. disposition générale des emménagements. » signé huet, ingénieur, Bordeaux, le 19 août 1891.

Échelle. Traits bleu et rouge. Dimensions : 0,710 x 0,780.8 DD1 43 n° 13

2240. « CGt. emménagements pour passagers du paquebot le Duc D’Aumale. » Février 1923 et avril 1929.

2 plans publicitaires. Trait noir et couleurs. Dimensions : 0,625 x 0,465.

8 DD1 43 n° 14

2241. Cie des messageries maritimes. paquebot le Dupleix. octobre 1897.

Échelle. Emménagements. Dimensions : 0,710 x 0,870.8 DD1 43 n° 15

2242. « Cie des messageries maritimes. paquebot le l’Équateur. » signé selleron, ingénieur, Bordeaux, le 18 août 1888.

Échelle.1. Disposition générale des emménagements. Traits bleu et rouge. Dimensions : 0,710 x 0,700.2. Disposition générale du tuyautage. Encre bleue, rouge et jaune. Dimensions : 0,750 x 0,710.

8 DD1 43 n° 16


2243. CGt. emménagements pour passagers du paquebot Espagne. septembre 1931.


8 DD1 43 n° 17

2244. CGt. emménagements du paquebot Ferdinand de Lesseps. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 7 juin 1890.

Échelle. Trait noir et rouge. Dimensions : 0,700 x 0,625.8 DD1 43 n° 18

2245. CGt. emménagements pour passagers du paquebot Flandre. Juillet 1931 et juillet 1937.


8 DD1 43 n° 19

2246. CGt. emménagements du paquebot France. saint-nazaire, le 8 novembre 1889.

Échelle. Encre noire, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Coupe longitudinale, 3e entrepont, cales et soutes. Dimensions : 1,410 x 0,720.2. Pont supérieur, 1er et 2e entreponts. Retombes. Dimensions : 1,375 x 0,745.

8 DD1 43 n° 20

2247. société Générale des transports maritimes. paquebot France. 1er août 1890.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et jaune sur papier toilé huilé.3. Emménagements : coupe longitudinale, promenade deck et pont supérieur. Dimensions : 0,780 x 0,450.4. Emménagements : 1er entrepont supérieur et 2e entrepont. Dimensions : 0,780 x 0,310.5. Plan du tuyautage. Dimensions : 0,790 x 0,600.


6. Renseignements nécessaires pour l’affrétement.7. Renseignements complémentaires pour l’affrétement.

8 DD1 43 n° 20

2248. paquebot France. emménagements. s.a. des Chantiers et ateliers de saint-nazaire, 8 avril 1910.

Échelle. Trait bleu.8 . Coupe longi tudinale e t pont A. Dimens ions : 2,310 x 0,880.9. Ponts B, C et D. Dimensions : 2,400 x 0,960.10. 1er, 2e et 3e entreponts. Dimensions : 2,440 x 1,015.11. Cales. Dimensions : 2,200 x 0,645.

8 DD1 43 n° 20

2249. « CGt. France. paquebot à grande vitesse pour le service postal entre le havre et new-York. emménagements pour passagers. » décembre 1930.

12. Plan publicitaire. Trait noir et couleurs. Dimensions : 0,950 x 0,630.

8 DD1 43 n° 20

2250. « Cie des messageries maritimes. paquebot la Gironde. disposition générale des emménagements. » signé selleron, ingénieur, Bordeaux, le 6 juillet 1888.


2251. « CGt. Gouverneur Général Chanzy. emménagements pour passagers. » Février 1923, avril 1931 et avril 1939.


8 DD1 43 n° 21


2252. « CGt. Gouverneur Général Grévy. emménagements pour passagers. » mars 1923, avril 1928 et avril 1939.


8 DD1 43 n° 22

2253. « CGt. Gouverneur Général Gueydon. emménagements pour passagers. » mars 1923, octobre 1930 et avril 1939.


8 DD1 43 n° 23

2254. « CGt. Gouverneur Général Jonnart. emménagements pour passagers. » décembre 1929 et juin 1937.


8 DD1 43 n° 24

2255. « Worms Josse & Cie. Hypolite Worms. plan des emménagements. » signé edelmann, ingénieur, le havre, le 3 juillet 1890.


8 DD1 81 n° 13

2256. emménagements du paquebot Indus. Février 1898.Échelle. Trait bleu. Dimensions : 0,865 x 1,075.

8 DD1 81 n° 14

2257. CGt. emménagements du paquebot Labrador. le havre, le 12 juillet 1888.

Échelle. Trait bleu.1. Coupe longitudinale, pont supérieur et 1er entrepont. Dimensions : 1,280 x 0,705.


2. 2e et 3e entreponts, cales et soutes. Dimensions : 1,245 x 0,665.

8 DD1 81 n° 16

2258. CGt. paquebot Labrador. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 24 décembre 1888.

1. Échelle. Emménagements. Trait noir et rouge. Dimensions : 0,720 x 0,620.2. Renseignements nécessaires pour l’affrétement.3. Renseignements complémentaires pour l’affrétement.

8 DD1 43 n° 25

2259. CGt. paquebot Lafayette. emménagements pour passagers et équipage. penhoët, le 18 octobre 1886.

Échelle. Trait bleu et couleurs. Dimensions : 1,115 x 0,740.8 DD1 81 n° 15

2260. CGt. emménagements du paquebot Lamoricière. avril 1923 et 1929, janvier 1939.


8 DD1 43 n° 26

2261. emménagements du paquebot Laos. Juin 1897.Échelle. Trait bleu. Dimensions : 0,900 x 1,090.

8 DD1 43 n° 27

2262. « Cie des messageries maritimes. paquebot La Plata. » signé huet, ingénieur, Bordeaux, le 9 décembre 1889.

1. Échelle. Disposition générale des emménagements. Trait bleu. Dimensions : 0,845 x 0,910.2. Renseignements nécessaires pour l’affrétement.3. Renseignements complémentaires pour l’affrétement.

8 DD1 43 n° 28


2263. nouvelle Cie marseillaise de navigation à vapeur Fraissinet et Cie. emménagements et tuyautage du paquebot Liban. non signé, marseille, le 20 septembre 1890.

Échelle. Traits bleu, noir, rouge et marron. Dimensions : 0,690 x 0,730.

8 DD1 81 n° 17

2264. CGt. emménagements du paquebot Macoris. septembre 1925.


8 DD1 43 n° 29

2265. Compagnie havraise péninsulaire de navigation à vapeur. emménagements du paquebot Madagascar. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 18 février 1891.

Échelle. Trait noir et rouge. Dimensions : 0,635 x 0,675.8 DD1 43 n° 30

2266. CGt. emménagements du paquebot Marrakech. octobre 1930 et avril 1939.


8 DD1 43 n° 31

2267. CGt. emménagements du paquebot Mayenne. mars 1930.Plan publicitaire. Trait noir et couleurs. Dimensions : 0,395 x 0,305.

8 DD1 43 n° 32

2268. CGt. emménagements du paquebot Meknès. septembre 1929 et avril 1939.



8 DD1 43 n° 33

2269. CGt. emménagements du paquebot Mexique. octobre 1933 et avril 1936.


8 DD1 43 n° 34

2270. CGt. emménagements du paquebot Napoléon. décembre 1959.

Plan publicitaire. Trait noir. Dimensions : 0,560 x 0,555.8 DD1 43 n° 35

2271. CGt. paquebot Navarre. penhoët, le 26 avril 1890.Échelle. Trait bleu.1. Disposition de l’artillerie. Dimensions : 1,585 x 0,650.2. Cale avant : projet de disposition des soutes volantes à munitions (type Portugal, Océanien) et 2e projet de disposition des soutes à munitions dans les cales AR. Dimensions : 1,080 x 0,740.

8 DD1 81 n° 18

2272. CGt. emménagements du paquebot Niagara. novembre 1913.


8 DD1 81 n° 19

2273. « Cie des messageries maritimes. paquebot Niger. » signé selleron, ingénieur, Bordeaux, le 18 mai 1887, les 9 juillet et 21 août 1888.


Échelle. Trait bleu et rouge.1. Disposition générale des emménagements. Dimensions : 0,725 x 0,670.2. Disposition générale du tuyautage. Dimensions : 0,735 x 0,690.3. Renseignements nécessaires pour l’affrétement.4. Renseignements complémentaires pour l’affrétement.

8 DD1 81 n° 20

2274. emménagements du paquebot Normandie. le havre, les 23 juin et 13 juillet 1888.

Échelle. Trait bleu.1. Coupe longitudinale, dessus des roofs et pont supérieur. Dimensions : 1,530 x 0,730.2. 1er, 2e et 3e entreponts, cales et soutes. Dimensions : 1,535 x 0,705.

8 DD1 81 n° 21

2275. CGt. paquebot Normandie. signé edelmann, ingénieur, le havre, les 25 et 28 février, 12 mars 1889. approuvé par le C.a. Gervais, CemG, pour le ministre et par son ordre, paris, le 19 mars.

Échelle. Encre noire et rouge sur papier toilé huilé.1. Installation de l’artillerie. Dimensions : 0,910 x 0,570.2. Installation des soutes à poudres et à obus et passages des munitions. Dimensions : 0,285 x 0,535.3. Modification à faire aux bossoirs. Dimensions : 0,415 x 0,470.4. Consolidation du pont de la dunette au-dessous du canon de retraite. Dimensions : 0,365 x 0,540.5. Installation des soutes à poudres de l’avant. Dimensions : 0,625 x 0,560.6. Installation des soutes à poudres et à obus dans la cale de chargement n° 3. Dimensions : 0,640 x 0,580.7. Installation générale des projecteurs. Saint-Nazaire, le 20 février 1901. Dimensions : 0,890 x 0,600.

8 DD1 81 n° 22


2276. « Cie des messageries maritimes. paquebot Orénoque. » signé selleron, ingénieur, Bordeaux, les 23 juillet et 26 septembre 1887.

Échelle. Trait noir, bleu et rouge.1. Disposition générale des emménagements. Dimensions : 0,690 x 0,585.2. Disposition générale du tuyautage. Dimensions : 0,685 x 0,670.

8 DD1 44 n° 1

2277. CGt. emménagements du paquebot Oudjda. août 1917.Plan publicitaire. Trait noir et couleurs. Dimensions : 0,550 x 0,255.

8 DD1 44 n° 2

2278. Compagnie havraise péninsulaire de navigation à vapeur. emménagements du paquebot Pacifique.

1. Plan signé Edelmann, ingénieur, Le Havre, le 8 octobre 1890. Échelle. Trait noir et rouge. Dimensions : 0,655 x 0,535.2. Plan non signé ni daté. Échelle. Trait bleu. Dimensions : 0,655 x 0,688.

8 DD1 44 n° 3

2279. Compagnie des Chargeurs réunis. paquebot Paraguay. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 10 janvier 1889.


8 DD1 44 n° 4

2280. « Compagnie des Chargeurs réunis. Parahyba. » signé edelmann, ingénieur, le havre, le 15 mars 1890.

1. Échelle. Plan de chargement. Encre noire, verte et rouge. Autographie. Dimensions : 0,750 x 0,440.


2. Renseignements nécessaires pour l’affrétement.3. Renseignements complémentaires pour l’affrétement.

8 DD1 44 n° 5

2281. « Compagnie des Chargeurs réunis. Paranagua. » signé ?, ingénieur, le havre, le 6 juillet 1891.

1. Échelle. Plan de chargement. Encre noire, verte et rouge. Autographie. Dimensions : 0,750 x 0,440.2. Renseignements nécessaires pour l’affrétement.3. Renseignements complémentaires pour l’affrétement.

8 DD1 44 n° 6

2282. CGt. emménagements pour passagers du paquebot Paris. septembre 1931 et février 1934.


8 DD1 44 n° 7

2283. CGt. emménagements du paquebot Pellerin de Latouche. mai 1929 et janvier 1932.


8 DD1 44 n° 8

2284. Compagnie havraise péninsulaire de navigation à vapeur. plan des emménagements du paquebot Pérou. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 25 août 1890.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,675.8 DD1 44 n° 9

2285. CGt. emménagements pour passagers du paquebot Pérou. avril 1928.



8 DD1 44 n° 9

2286. emménagements du paquebot Persépolis. octobre 1899.Échelle. Trait bleu. Dimensions : 0,615 x 0,700.

8 DD1 44 n° 10

2287. CGt. emménagements pour passagers du paquebot Pologne. Février 1932.


8 DD1 44 n° 11

2288. Compagnie des Chargeurs réunis. emménagements du paquebot Portena. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 18 septembre 1888.


2289. « Cie des messageries maritimes. paquebot Portugal. » signé huet, ingénieur, Bordeaux, les 23 octobre et 9 décembre 1889.

Échelle. Trait bleu et rouge.1. Disposition générale des emménagements. Dimensions : 0,800 x 0,865.2. Disposition générale du tuyautage. Dimensions : 0,985 x 0,870.3. Renseignements nécessaires pour l’affrétement.4. Renseignements complémentaires pour l’affrétement.

8 DD1 44 n° 13

2290. emménagements du 1er pont du paquebot Portugal. signé huet, ingénieur. accepté par le directeur du matériel, paris, le 10 mai 1890.

Échelle. Bleu. Retombe. Dimensions : 0,720 x 0,230.8 DD1 81 n° 23


2291. CGt. emménagements pour passagers du paquebot Président Dal Piaz. mai 1929, mars 1930 et avril 1939.


8 DD1 44 n° 14

2292. société générale des transports marit imes à vapeur. emménagements du paquebot Provence. 1er août 1890.


2293. CGt. emménagements pour passagers du paquebot Rochambeau. mai 1928.


8 DD1 44 n° 15

2294. CGt. emménagements du paquebot Saint-Germain. saint-nazaire, le 9 janvier 1891.

Échelle. Trait bleu et couleurs. Dimensions : 1,310 x 0,900.8 DD1 44 n° 16

2295. CGt. emménagements du paquebot Saint-Laurent. saint-nazaire, les 17 et 19 juin 1888.

Échelle. Trait bleu et couleurs.1. Coupe longitudinale, dessus des roofs, pont supérieur et 1er entrepont. Dimensions : 1,165 x 0,705.2. 2e et 3e entreponts, cales et soutes. Dimensions : 1,150 x 0,720.

8 DD1 81 n° 25

2296. CGt. paquebot Saint-Laurent. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 24 décembre 1888.



8 DD1 44 n° 17

2297. Compagnie des Chargeurs réunis. emménagements du San-Martin. signé edelmann, ingénieur, le 18 septembre, année non précisée.

Échelle. Encre bleue et rouge. Dimensions : 0,565 x 0,500.8 DD1 44 n° 18

2298. « Cie des messageries maritimes. paquebot Sénégal. » signé selleron, ingénieur, Bordeaux, le 27 octobre 1887. Complété le 4 juillet 1888.

Échelle. Trait bleu et rouge.1. Disposition générale des emménagements. Dimensions : 0,730 x 0,695.2. Disposition générale du tuyautage. Dimensions : 0,690 x 0,680.

8 DD1 44 n° 19

2299. « nouvelle Cie marseillaise de navigation à vapeur Fraissinet et Cie. paquebot Tibet. » marseille, le 10 septembre 1890.

Échelle. Emménagements et tuyautage. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,680 x 0,710.2. Renseignements nécessaires pour l’affrétement.3. Renseignements complémentaires pour l’affrétement.

8 DD1 44 n° 20

2300. CGt. emménagements pour passagers du paquebot Timgad. avril 1923.


8 DD1 44 n° 21


2301. CGt. paquebot la Touraine. signé trogneux, ingénieur, le havre, le 31 mars 1892.

Échelle. Emménagements et installation de l’artillerie. Retombes. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,870 x 0,895.

8 DD1 44 n° 48

2302. CGt. paquebot Versailles ex-Hammonia. signé edelmann, ingénieur, le havre, les 10 septembre 1890 et 19 mars 1891.

1. Échelle. Emménagements. Trait noir et rouge. Dimensions : 0,785 x 0,685.2. Renseignements nécessaires pour l’affrètement.3. Renseignements complémentaires pour l’affrètement.

8 DD1 44 n° 22

2303. CGt. emménagements pour passagers du paquebot Ville d’Alger. Février 1938 et mai 1950.


8 DD1 44 n° 23

2304. Compagnie havraise péninsulaire de navigation à vapeur. paquebot Ville de Belfort. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 16 décembre 1889.

1. Échelle. Emménagements. Trait noir, bleu et rouge. Dimensions : 0,710 x 0,620.2. Renseignements nécessaires pour l’affrètement.3. Renseignements complémentaires pour l’affrètement.

8 DD1 44 n° 24

2305. CGt. emménagements pour passagers du paquebot Ville de Bordeaux. avril 1960.

Plan publicitaire. Trait noir. Dimensions : 0,670 x 0,650.8 DD1 44 n° 25


2306. Compagnie des Chargeurs réunis. paquebot Ville de Céara. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 30 octobre 1888.

1. Échelle. Emménagements. Trait bleu et rouge. Dimensions : 0,540 x 0,460.2. Renseignements nécessaires pour l’affrètement.3. Renseignements complémentaires pour l’affrètement.

8 DD1 44 n° 26

2307. Compagnie havraise péninsulaire de navigation à vapeur. paquebot Ville du Havre. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 3 septembre 1890 et le 6 avril 1891.


8 DD1 44 n° 27

2308. CGt. paquebot Ville de Marseille. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 7 juin 1890 et le 19 mars 1891.


8 DD1 44 n° 28

2309. Compagnie havraise péninsulaire de navigation à vapeur. paquebot Ville de Metz. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 8 octobre 1889.


8 DD1 44 n° 29


2310. CGt. emménagements pour passagers du paquebot Ville d’Oran. mai 1939 et janvier 1951.

2 plans publicitaires. Trait noir et couleurs. Carnet de 12 pages de 0,375 x 0,145 (plan de mai 1939) et 0,790 x 0,550 (plan de janvier 1951).

8 DD1 44 n° 30

2311. Compagnie havraise péninsulaire de navigation à vapeur. paquebot Ville de Paris. signé trogneux, ingénieur, le havre, le 11 octobre 1892 et le 5 janvier 1893.

1. Échelle. Emménagements. Trait noir, bleu, rouge et couleurs. Dimensions : 0,695 x 0,770.2. Renseignements nécessaires pour l’affrètement.3. Renseignements complémentaires pour l’affrètement.

8 DD1 44 n° 31

2312. Compagnie havraise péninsulaire de navigation à vapeur. paquebot Ville de Strasbourg. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 25 juin 1889.


8 DD1 44 n° 32

2313. CGt. paquebots Ville de Bordeaux et Ville de St-Nazaire. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 16 septembre 1889.


8 DD1 44 n° 33


2314. Compagnie des Chargeurs réunis. paquebots Ville de Bahia et Ville de Santos. signé rabourdin et edelmann, ingénieur, le havre, les 31 décembre 1886 et 18 septembre 1888.


8 DD1 44 n° 34

2315. Compagnie des Chargeurs réunis. paquebots Ville de Maranhao et Ville de Maceio. signé rabourdin et edelmann, ingénieur, le havre, les 31 décembre 1886 et 31 juillet 1888.


8 DD1 44 n° 35

2316. Compagnie des Chargeurs réunis. paquebots Ville de Pernambuco, Ville de San Nicolas, Ville de Rosario, Ville de Montevideo, Ville de Buenos-Aires. signé rabourdin, ingénieur, le havre, le 31 décembre 1886.

Échelle. Emménagements. Trait bleu et rouge. Dimensions : 0,555 x 0,530.

8 DD1 44 n° 36

2317. CGt. paquebot Washington. non signé, penhoët, le 6 mars 1884.

Échelle. Encre bleue et couleurs.1. Emménagements : coupe longitudinale et dessus des roofs. Dimensions : 1,135 x 0,580.2. Emménagements : pont supérieur, 1er entrepont, cales et soutes. Dimensions : 1,120 x 0,580.3. Courbes.4. Courbes.

8 DD1 44 n° 37


2318. CGt. emménagements pour passagers du paquebot Winnipeg. avril 1930.


8 DD1 44 n° 38

2319. CGt. emménagements des paquebots Wisconsin & Wyoming. octobre 1930.


8 DD1 44 n° 39

2320. Compagnie des Chargeurs réunis. paquebots Cordoba, Entre Rios et Santa-Fé. signé edelmann, ingénieur, le havre, le 30 octobre 1888.

Échelle. Emménagements. Trait noir, bleu et rouge. Dimensions : 0,575 x 0,465.

8 DD1 44 n° 49

2321. Cie des messageries maritimes. paquebots Océanien, Yarra, Calédonien, Salazie, Sydney. signé Guillaume, ingénieur, marseille, le 25 août 1890.

Échelle. Trait bleu, rouge, vert et jaune.1. Emménagements. Retombe. Dimensions : 0,795 x 0,590.2. Tuyautage. Dimensions : 0,785 x 0,600.3. Renseignements nécessaires pour l’affrètement.4. Renseignements complémentaires pour l’affrètement.

8 DD1 44 n° 40

2322. Compagnie des Chargeurs réunis. paquebots Pampa et Dom Pedro. signé rabourdin, ingénieur, le havre, le 31 décembre 1886.


8 DD1 44 n° 41


2323. Compagnie des Chargeurs réunis. paquebots Parana, Uruguay et Rio-Negro. signé rabourdin, ingénieur, le havre, le 31 décembre 1886.


8 DD1 44 n° 42

2324. CGt. projet de paquebot à roues pour la ligne des antilles. signé Forquenot, ingénieur en chef de la Cie, paris, 1861 à 1864.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé et sur calque.1. Formes. Dimensions : 2,850 x 0,755.2. Emménagements : coupe longitudinale, 2e et 3e ponts. Dimensions : 1,230 x 0,675.3. Emménagements : 1er e t 4e ponts . Dimensions : 1,275 x 0,655.4. Mâture et voilure. Dimensions : 1,525 x 0,695.5 à 26. Plans techniques.27. Emménagements : projection horizontale du spardeck. Dimensions : 2,210 x 0,360.28. Emménagements : coupe longitudinale et pl. horizontal de pont. Dimensions : 2,370 x 0,690.29. Emménagements : projection horizontale du spardeck et du lower deck. Dimensions : 2,510 x 0,675.30. Modifications apportées aux emménagements de deux paquebots de la ligne des Antilles devant faire le service de New-York. (pour le Napoléon et la Bretagne). Dimensions : 0,395 x 0,635.31. Modification au plan d’emménagements pour l’installation des chaudières du petit cheval. Dimensions : 0,225 x 0,335.32. Rouffle d’entrée de l’escalier des 1re classes. Dimensions : 0,905 x 0,740.33. Modifications du rouffle de l’escalier des 1re AV pour l’établissement de deux claires-voies pour éclairer et aérer la chambre du docteur et le salon du coiffeur ; et modifications des dites chambres. Dimensions : 0,365 x 0,415.34. Modifications des tambours, des cabines, de la plate-forme et du panneau du T du piston. Dimensions : 0,695 x 0,670.


35 à 40. Plans techniques.41. Chambre et bureau de l’agent des postes. Dimensions : 0,635 x 0,415.42. Bureau de poste. Dimensions : 0,575 x 0,620.

8 DD1 82 n° 1

2325. Cie des messageries maritimes. paquebots n° 105 et 109. signé par le directeur des ateliers de la Ciotat, le 3 avril 1896.


2326. CGt. paquebot de 150 m pour le service du havre à new-York. signé par l’ingénieur en chef, paris, le 16 mai 1884.

Échelle. Emménagements. Trait bleu.1. Coupe longitudinale, dessus des roofs, pont supérieur. Dimensions : 1,595 x 0,630.2. 1er et 2e entreponts, cales et soutes. Dimensions : 1,595 x 0,610.

8 DD1 44 n° 44

2327. Cie des messageries maritimes. paquebot de 145 m pour la ligne de la méditerranée (marseille-alexandrie). la Ciotat, le 26 mars 1912.

Échelle. Emménagements. Trait bleu.1. Pont A. Dimensions : 1,560 x 0,295.2. Pont B. Dimensions : 1,570 x 0,295.3. Pont C. Dimensions : 1,530 x 0,295.4. Pont D. Dimensions : 1,400 x 0,295.5. Pont E. Dimensions : 1,140 x 0,295.6. Pont F. Dimensions : 0,985 x 0,295.7. 3e pont. Dimensions : 1,565 x 0,300.8. Données principales.

8 DD1 81 n° 26


2328. paquebot de la ligne de new-York. non signé ni daté.Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 2,090 x 0,620.2 et 3. Courbes de déplacement et de stabilité.

8 DD1 44 n° 45


paqueBots étrangers

2329. paquebot américain Arago [1855].Dessin à main levée à l’encre noire des emménagements. Calque. Dimensions : 1,060 x 0,610.

8 DD1 157 n° 35

2330. paquebot américain Fulton [1855].Dessin à main levée à l’encre noire des emménagements. Calque. Dimensions : 1,015 x 0,510.

8 DD1 158 n° 1

2331. paquebot américain Vanderbilt [1855].Dessin à main levée à l’encre noire des emménagements. Calque. Dimensions : 0,840 x 0,405.

8 DD1 158 n° 4

2332. paquebot anglais Adriatic [1857].Dessin à main levée à l’encre noire du salon et des cabines. Calque. Dimensions : 0,770 x 0,260.

8 DD1 157 n° 34

2333. paquebot anglais Atrato. Caird & Co, Greenock, [1853].Échelle. Formes. Ornements. Encre noire et bleue sur calque. Dimensions : 2,740 x 0,690.

8 DD1 157 n° 36


2334. paquebot anglais le Tanjore construit par la Thames Ironworks Company. 1864.

Échelle. Emménagements. Encre noire, bleue et rouge sur calque. Dimensions : 1,285 x 0,640.

8 DD1 158 n° 3

2335. « plan des emménagements du paquebot anglais le Japan. » non signé ni daté [vers 1867].

Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,160 x 0,750.8 DD1 158 n° 2

2336. « paquebots anglais de la Cie Inman and International Cy City of New-York et City of Paris pouvant être installés en croiseurs portant 8 canons. » relevé conforme au modèle qui a figuré à l’exposition universelle de 1889, signé par l’ingénieur en chef de la CGt, paris, le 13 décembre 1889.

Échelle. Emménagements. Trait bleu et couleurs. Dimensions : 1,775 x 0,660.

8 DD1 44 n° 50

2337. « paquebots le Teutonic et le Majestic de la Cie anglaise White star line pouvant être installés en croiseurs portant 12 canons. » relevé conforme au modèle qui a figuré à l’exposition universelle de 1889, signé par l’ingénieur en chef de la CGt, paris, le 13 décembre 1889.

Échelle. Emménagements. Trait bleu et couleurs. Dimensions : 1,930 x 0,805.

8 DD1 44 n° 51

Canots et chaloupes 767

CanOts Et CHalOupEs


canots

2338. « Canot à vapeur de la force de 3 ch construit par mm. mazeline et Cie. » signé mazeline, constructeur, le havre, le 5 mars 1862.


8 DD1 139 n° 1

2339. « projet d’un canot à vapeur pour le service de l’établissement d’Indret. » signé Joëssel, sous-ingénieur, Indret, le 9 avril 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 15 mai.


8 DD1 149 n° 3

2340. « plan du canot à vapeur construit en exécution de la d.m. en date du 15 mai 1861 pour le service de l’établissement d’Indret. » signé sabattier, ingénieur, directeur, Indret, août 1862.

Échelle. Installation de l’appareil à bord. Couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,380 x 0,670.

8 DD1 139 n° 2

2341. « l’Abeille, canot à vapeur insubmersible de la force nominale de 3 ch, pour s.a.I. m. le prince napoléon. » par mazeline et Cie, le havre, le 10 octobre 1863. Copie conforme.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Emménagements et voilure. Dimensions : 0,740 x 0,585.2. Instal lation de l ’apparei l à bord. Dimensions : 1,340 x 0,665.

8 DD1 139 n° 3


2342. « Gréement d’un canot de 12 mètres. » signé mangin, ingénieur, paris, le 5 juin 1866.


8 DD1 139 n° 9

2343. « Canot à vapeur de 12 mètres. » usine Claparède et Cie, 20 avril 1867.

Échelle. Formes, emménagements et voilure. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,085 x 0,835.

8 DD1 139 n° 10

2344. « Canot à vapeur de 12 mètres (pour la Calédonie.) » usine Claparède et Cie, 30 janvier 1872.

Échelle. Emménagements. Couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,070 x 0,620.

8 DD1 139 n° 11

2345. « Canot à vapeur de 12 mètres de longueur. » usine Claparède et Cie, 28 juillet 1875.

Échelle. Formes, emménagements et voilure. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,075 x 0,825.

8 DD1 139 n° 12

2346. « Canot à vapeur de 12 mètres. » usine Claparède et Cie, 3 janvier 1876.


8 DD1 139 n° 13


2347. « projet de vedette en bois de 11 mètres. » signé Frescheville, sous-ingénieur, Cherbourg, le 26 mai 1887. approuvé par Barbey, ministre de la marine, paris, le 27 juin.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé.1. Formes et voilure. Dimensions : 1,820 x 0,620.2. Emménagements. Dimensions : 1,920 x 0,620.3. Petite machine de servitude.

8 DD1 140 n° 2

2348. « projet de canot à vapeur de 11 mètres modifié. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 25 juillet 1888.

Atlas de 5 plans de coque, d’emménagements et techniques.8 DD1 140 n° 1

2349. « Canot à vapeur en tôle d’acier de 10 mètres de longueur. » signé moll, ingénieur, paris, le 23 décembre 1863. accepté par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 17 mars 1864.

Échelle. Formes, emménagements et voilure. Encre noire, bleue et rouge.1. Plan primitif. Dimensions : 0,970 x 0,620.2. Plan définitif. Dimensions : 1,015 x 0,625.

8 DD1 139 n° 4

2350. « Canot à vapeur en tôle d’acier de 10 mètres de longueur (après modification des emménagements et de la voilure.) » signé mangin, ingénieur, paris, le 12 septembre 1864. accepté par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 15 septembre.


8 DD1 139 n° 5

2351. « plan de deux canots à vapeur en tôle d’acier de 10 mètres de longueur pour le vaisseau l’Intrépide. » m. Claparède. marché du 21 juillet 1865.



8 DD1 139 n° 7

2352. « Canots à vapeur de 10 mètres. » usines et Chantiers de Construction de la seine. marché du 18 juin 1877.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes et voilure. Dimensions : 0,885 x 0,615.2. Emménagements. Dimensions : 1,415 x 0,670.

8 DD1 139 n° 14

2353. « Canots à vapeur de 10 mètres. » usines et Chantiers de Construction de la seine, 20 avril 1878.

Atlas de 12 plans (dont un plan d’ensemble avec chaudière du système Penelle.)

8 DD1 139 n° 15

2354. « Canots à vapeur de 10 mètres. » usines et Chantiers de Construction de la seine, 20 avril 1878.

Atlas de 12 plans (dont un plan d’ensemble avec chaudière du système Bigot.)

8 DD1 139 n° 16

2355. « Canot à vapeur de 10 mètres. » usines et Chantiers de Construction de la seine. marché du 12 avril 1880.

Atlas de 5 plans de coque, d’emménagements, de voilure et techniques.

8 DD1 139 n° 17

2356. « Canot à vapeur en acier de 10 mètres. » société nouvelle des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 21 juin 1880.

Atlas de 5 plans rectifiés de coque, d’emménagements et techniques.

8 DD1 139 n° 20


2357. « Canot à vapeur et en acier de 10 mètres. » société nouvelle des Forges & Chantiers de la méditerranée, 29 janvier et 11 août 1881.


2358. « Canot à vapeur de 10 mètres. » société dyle & Bacalan. marché du 6 mars 1882.


8 DD1 139 n° 23

2359. « Canot à vapeur en tôle d’acier de 10 mètres. » société dyle & Bacalan. marché du 6 mars 1882.


8 DD1 139 n° 24

2360. « Canots à vapeur de 10 mètres. » s.a. de travaux dyle & Bacalan, 19 mars 1883.


2361. « Canots à vapeur de 10 mètres. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 23 avril 1883.


2362. « Canots à vapeur de 10 mètres. » s.a. des anciens établissements Cail. marché du 11 septembre 1883.

Atlas de 13 plans de coque, d’emménagements, de voilure et techniques annexés au marché.Atlas de 13 plans de coque, d’emménagements, de voilure et techniques d’après l’exécution (10 mars 1884).

8 DD1 140 n° 5


2363. « Canots vedette de 10 mètres de longueur. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 1er octobre 1883.

Échelle.1. Formes et distribution générale. Encre noire sur papier toilé huilé. Dimensions : 2,115 x 0,590.2. Annexe au plan 1 : coupe longitudinale. Crayon noir sur calque. Dimensions : 1,230 x 0,345.

8 DD1 140 n° 6

2364. « Canot à vapeur de 10 mètres pour le service de la flotte. » s.a. des anciens établissements Cail. marché du 17 mars 1884.


8 DD1 140 n° 7

2365. « Canot à vapeur de 10 mètres (service de la flotte). » s.a. de travaux dyle & Bacalan. plans du 20 mars 1884 certifiés conformes à l’exécution.


2366. « Canot à vapeur de 10 mètres destiné au port de Brest. » Chantiers oriolle. marché du 11 janvier 1886.

Atlas de 3 plans de coque, d’emménagements et de tuyautage.8 DD1 140 n° 9

2367. « Canot à vapeur de 10 mètres destiné au port de Brest. » Chantiers oriolle. marché du 11 janvier 1886. plans certifiés conformes à l’exécution.

Atlas de 5 plans de coque et d’emménagements.8 DD1 140 n° 10


2368. Canot à vapeur de 10 mètres pour le service de la flotte (des anciens établissements Cail). société des anciens établissements Claparède. marché du 12 avril 1886.


2369. « Canots à vapeur de 10 mètres pour le service de la flotte. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 12 avril 1886. plans du 27 décembre certifiés conformes à l’exécution.


2370. « Canot à vapeur de 10 mètres. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 6 juin 1887.


2371. « Canot à vapeur de 10 mètres avec chaudière Belleville. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 6 juin 1887. plans du 8 juin 1888 certifiés conformes à l’exécution.


2372. « Canot à vapeur de 10 mètres avec chaudière oriolle. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 6 juin 1887. plans du 31 août 1888 certifiés conformes à l’exécution.


2373. « Canot à vapeur de 10 mètres avec chaudière Belleville. » Chantiers dubigeon. marché du 5 septembre 1888.



2374. « Canot à vapeur de 10 mètres avec chaudière Belleville. » Chantiers dubigeon. marché du 5 septembre 1888. plans du 14 mai 1889 certifiés conformes à l’exécution.


2375. « Canot à vapeur de 10 mètres. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 22 mars 1893.


2376. « Canot à vapeur de 10 mètres. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 22 mars 1893.


2377. « Canot à vapeur de 10 mètres pour le Congo. » mm. Claparède frères. marché du 6 décembre 1893.


2378. « Canot à vapeur de 10 mètres. » Chaligny & Cie. marché du 24 juin 1896.


2379. « Canot à vapeur de 10 mètres. » Chaligny & Cie. marché du 19 mars 1902.



2380. « Canot à vapeur de 9 mètres. » Chaligny & Cie. marché du 7 novembre 1900.


2381. « Installation en guerre pour canot de 9 mètres. » signé poiget, ingénieur, lorient, le 5 mars 1902. approuvé par pelletan, ministre de la marine, paris, le 26 juin. Copie conforme.

Atlas de 4 plans.8 DD1 143 n° 3

2382. « Canot à vapeur en tôle d’acier de 8 m 85 de longueur pour le service de la flotte. » Copie conforme au plan approuvé par le ministre le 26 juillet 1865.


8 DD1 139 n° 8

2383. « Canot à vapeur de 8 m 85. » usines et Chantiers de Construction de la seine. marché du 18 juillet 1881. Copie conforme.


8 DD1 139 n° 22

2384. « Canot à vapeur de 8 m 85 pour le service de la flotte à rochefort. » Chantiers et ateliers henri satre. marché du 24 mars 1884. schneider et Cie. marché du 16 mars 1885.


8 DD1 143 n° 4

2385. « Canot à vapeur de 8 m 85 pour le service de la flotte à rochefort. » Chantiers et ateliers henri satre. marché du 24 mars 1884. plans certifiés conformes à l’exécution.



8 DD1 143 n° 5

2386. « Canot à vapeur de 8 m 85 pour le service de la flotte. » Chantiers et ateliers henri satre. marché du 9 juin 1884.


8 DD1 143 n° 6

2387. « Canots à vapeur de 8 m 85 pour le service de la flotte. » s.a. des anciens établissements Claparède. marché du 16 mars 1885.


8 DD1 143 n° 7

2388. « Canots à vapeur de 8 m 85. » Chantiers oriolle. marché du 11 janvier 1886.

Atlas de 2 plans de coque, d’emménagements et de tuyautage, marché de gré à gré.

8 DD1 143 n° 8

2389. « Canots à vapeur de 8 m 85. » Chantiers oriolle. marché du 11 janvier 1886. plans certifiés conformes à l’exécution.

Atlas de 3 plans de coque, d’emménagements et de tuyautage, détails des poids de la coque.

8 DD1 143 n° 9

2390. « Canot électrique de 8 m 85. » s.a. des Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 8 février 1886. plans certifiés conformes à l’exécution.



2391. « Canots à vapeur de 8 m 85 pour le service de la flotte. » Cie de Fives-lille. marché du 12 avril 1886. plans certifiés conformes à l’exécution.

Atlas de 10 plans de coque, d’emménagements, de voilure, techniques et devis des poids.

8 DD1 143 n° 11

2392. « Canots à vapeur de 8 m 85 pour le service de la flotte. » ateliers de Brissonneau, déroualle & ase lotz. marché du 20 février 1888.


8 DD1 144 n° 1

2393. « Canots à vapeur de 8 m 85 pour le service de la flotte. » ateliers de Brissonneau, déroualle & ase lotz. marché du 20 février 1888. plans certifiés conformes à l’exécution.


8 DD1 144 n° 2

2394. « Canots à vapeur de 8 m 85 pour le service de la flotte. » mourraille & Cie. marché du 17 octobre 1888.


8 DD1 144 n° 3

2395. « Canots à vapeur de 8 m 85 pour le service de la flotte. » Chantiers dubigeon. marché du 30 janvier 1889.


8 DD1 144 n° 4


2396. « Canots à vapeur type 8 m 80 nouveau modèle. » mourraille & Cie. marché du 16 juin 1884.

Atlas de 5 plans de coque, d’emménagements, de voilure et techniques et marché de gré à gré.

8 DD1 144 n° 5

2397. « Canots à vapeur type 8 m 80 nouveau modèle. » mourraille & Cie. marché du 16 juin 1884. plans certifiés conformes à l’exécution.


8 DD1 144 n° 6

2398. « Canot à vapeur en tôle d’acier de 8 m 70 de longueur de tête en tête. » signé mangin, ingénieur, paris, le 8 décembre 1864. accepté par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 26 décembre.

Échelle. Formes, emménagements et voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 0,980 x 0,605.

8 DD1 139 n° 6

2399. « Canot à vapeur de 7 m 70. » s.a. des anciens établissements Cail. marché du 1er septembre 1884. plans certifiés conformes à l’exécution.


2400. Canots à vapeur de 7 m 62 livrés par m. White. relevé à Cherbourg d’après exécution par m. petit, sous-ingénieur, le 28 août 1882.


2401. Canots à vapeur à condensation de 7 m 62 livrés par m. White. signé Godard, sous-ingénieur, Cherbourg, le 30 mai 1885. plans certifiés conformes à l’exécution.


Atlas de 10 plans de coque, d’emménagements et techniques et une note des poids.

8 DD1 144 n° 8

2402. « projet de canot à vapeur de 6 m 80 de longueur. » Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 24 novembre 1879.


2403. « projet de canot à vapeur de 6 m 80 de longueur. » Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 24 novembre 1879. plans certifiés conformes à l’exécution.


2404. « Canot à vapeur de 6 m 70 pour le service de la flotte. » s.a. des anciens établissements Cail. marché du 1er septembre 1884. plans certifiés conformes à l’exécution.

Atlas de 9 plans de coque, d’emménagements et techniques et un tableau des poids.

8 DD1 145 n° 1

2405. « plan d’emménagement de canots à vapeur de 6 m 65 livrés par m. White. »


2406. Canots à vapeur de 6 m 40 livrés par m. White. relevé à Cherbourg d’après exécution par m. petit, sous-ingénieur, le 28 août 1882.



2407. plans de 3 canots de sauvetage anglais utilisés sur les côtes de norfolk et de suffolk construits par m. W. teasdel, ingénieur constructeur à Great Yarmouth et offerts au ministre de la marine par l’intermédiaire du vice Consul de France à Yarmouth le 1er juin 1865.


2408. « plan d’un canot à vapeur de 10 mètres (pour le gouvernement pontifical). » signé mangin, ingénieur, paris, le 10 juin 1868. approuvé par rigault de Genouilly, ministre de la marine, paris, le 15 juin.

Échelle. Formes, emménagements et voilure. Encre noire, bleue et rouge. Dimensions : 1,395 x 0,630.

8 DD1 145 n° 5

2409. « Canot à vapeur de 10 mètres de longueur (pour le gouvernement pontifical). » signé mangin, ingénieur, paris, juillet 1868.

Échelle. Mâture et voilure. Encre noire et rouge. Dimensions : 0,715 x 0,545.

8 DD1 145 n° 6


chaloupes

2410. « projet d’une chaloupe à vapeur en fer, destinée à la surveillance de la pêche côtière. » Sylphe et Favori. signé mangin, ingénieur, paris, le 12 juillet 1860.


8 DD1 145 n° 10

2411. « Chaloupes à vapeur destinées à la surveillance de la pêche côtière. Sylphe et Favori. Installation d’un vivier sur l’avant de la chambre des machines. »

1. Signé Mangin, ingénieur, Paris, le 22 mai 1861. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,825 x 0,405.2. Approuvé par Chasseloup-Laubat, ministre de la Marine, Paris, le 1er juin 1861. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,785 x 0,390.

8 DD1 145 n° 11

2412. « Chaloupe en fer à hélice destinée à la nouvelle-Calédonie. » signé mangin, ingénieur, paris, le 30 juin 1864. approuvé par le ministre de la marine, paris, août.


8 DD1 145 n° 12

2413. « Croquis de la voilure de la chaloupe la Calédonienne. » par mangin, ingénieur, le 22 décembre 1864.


8 DD1 145 n° 13


2414. « projet d’installation d’une chaloupe en tôle de 13 m pour le transport des malades de lorient à port-louis. » signé par les membres de la commission, lorient, le 31 mai 1861. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 13 juillet.

Échelle. Coupe longitudinale, pl. horizontal, coupe verticale et coupe au maître. Encre noire sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,828 x 0,617.

8 DD1 40 n° 25

2415. « projet de chaloupe à vapeur de 13 m en tôle d’acier. » signé Barba, sous-ingénieur, lorient, le 4 avril 1865. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 22 mai.


8 DD1 145 n° 14

2416. « projet d’une chaloupe à hélice destinée au service de la direction des mouvements du port (remorquage dans l’intérieur du port). » signé Jaÿ, sous-ingénieur, Brest, le 12 juin 1865. approuvé par le ministre de la marine le 30 août.

Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Formes. Dimensions : 1,595 x 0,570.2. Emménagements. Dimensions : 1,850 x 0,710.

8 DD1 145 n° 15

2417. « projet de chaloupe à hélice pour le service de la commission de Gâvre. » signé le moine, sous-ingénieur, lorient, le 19 juin 1865. approuvé par Chasseloup-laubat, ministre de la marine, paris, le 13 juillet.


8 DD1 145 n° 16


2418. « projet d’une chaloupe de pilote […] pour les côtes de la Guyane. » moulinié & labat, fournisseurs. marché du 27 janvier 1873.

Échelle. Formes, coupe au maître et voilure. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,975 x 0,605.

8 DD1 145 n° 17

2419. « Chaloupe de pilote pour le service de la Guyane. » signé augustin normand, constructeur, le havre, le 1er juillet 1875.

Échelle. Formes. Coupe au maître. Voilure. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,050 x 0,704.

8 DD1 40 n° 26

2420. « Chaloupe à vapeur à hélice destinée à la colonie de la martinique. » p.d. Jollet & l. Babin, constructeurs, nantes, le 23 juin 1873.

Échelle. Emménagements et voilure. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,465 x 0,665.

8 DD1 145 n° 18

2421. Chaloupe à vapeur en tôle d’acier de 13 m de long. s.a. des Constructions navales du havre. marché du 6 mars 1882.


2422. Chaloupe de 13 m. s.a. des Constructions navales du havre. signé maupéou, ingénieur chargé de la surveillance des travaux, 6 juillet 1883.



2423. Chaloupe à vapeur en tôle d’acier de 13 m de long. Chantiers et ateliers henri satre. marché du 30 juin 1884.


2424. « Chaloupes à vapeur de 13 m pour le service de la flotte de haï-phong (tonquin). » ateliers & Chantiers Claudius Jouffray & Cie. marché du 17 novembre 1884. plans certifiés conformes à l’exécution.


2425. « Chaloupe à vapeur de 13 m de longueur. » Cie de Fives-lille. marché du 26 juillet 1886. plans certifiés conformes à l’exécution.


2426. « Chaloupes à vapeur de 13 m. » s.a. de travaux dyle & Bacalan. marché du 25 avril 1887. plans certifiés conformes à l’exécution.


2427. « Chaloupe à vapeur de 13 m pour la baie de saint-michel (formes type réglementaire) pour le service de la flotte destinée au port de Cherbourg construite sur les plans de m. Godron, ingénieur de la marine. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 14 mai 1888. plans du 1er février 1889 certifiés conformes à l’exécution.


2428. « Chaloupe à vapeur de 13 m pour le service de la flotte destinée au port de Cherbourg. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 14 mai 1888.



2429. « Chaloupe à vapeur de 13 m. » mourraille & Cie. marché du 23 janvier 1889.


2430. « projet de chaloupe à vapeur de 14 m 90 pour le port de Cherbourg. » s.a. des ateliers & Chantiers de la loire. marché du 15 octobre 1890.


2431. « Chaloupe à vapeur de 13 m de longueur. » Chaligny et Cie, fournisseurs. marché du 26 novembre 1890.


2432. « Chaloupe poudrière. » signé petithomme, sous-ingénieur, lorient, le 18 décembre 1890.


2433. « Chaloupe poudrière (projet de m. petithomme, sous-ingénieur). » signé pinczon, sous-ingénieur, lorient, le 12 février 1891.

Échelle. Emménagements rectifiés. Bleu. Dimensions : 1,705 x 0,655.

8 DD1 146 n° 10

2434. « Chaloupe à vapeur de 13 m destinée au port de toulon (service de la défense fixe). » e. decout-lacour. plans du 1er novembre 1898 certifiés conformes à l’exécution.

Atlas de 12 plans de formes, d’emménagements et techniques, état des poids.

8 DD1 147 n° 1


2435. « Chaloupe à vapeur de 13 m destinée au port de Cherbourg (service de la défense fixe). » e. decout-lacour. marché du 15 mars 1899.


2436. Chaloupe à vapeur de 15 m destinée au port de rochefort (service de la défense fixe). e. decout-lacour. (ateliers & Chantiers de la pallice). marché du 24 septembre 1899.


2437. Chaloupe à vapeur de 13 m destinée aux défenses sous-marines du port de Cherbourg. e. decout-lacour. (ateliers & Chantiers de la pallice). marché du 14 août 1901. plans du 21 novembre 1902 certifiés conformes à l’exécution.


2438. 4 chaloupes à vapeur de 13 m destinées aux mouvements des ports de Cherbourg et de diégo-suarez. e. decout-lacour. (ateliers & Chantiers de la pallice). marché du 14 août 1901. plans du 12 décembre 1902 certifiés conformes à l’exécution.


2439. « Chaloupe à vapeur de 13 m de longueur en acier zingué pour le port de toulon. » Forges & Chantiers de la méditerranée. marché du 3 février 1904.



2440. « Chaloupe à vapeur de 13 m. » Cie Française de navigation et de Constructions navales et anciens établissements satre réunis. marché du 31 août 1904.


2441. « Chaloupe à vapeur de 13 m en acier zingué pour Fort-de-France. » Chantiers & ateliers de saint-nazaire. marché du 31 août 1904. plans certifiés conformes à l’exécution.


2442. 3 chaloupes à vapeur de 13 m pour alger et toulon. e. decout-lacour. (ateliers & Chantiers de la pallice). marché du 31 juillet 1907.


2443. Chaloupe à vapeur de 13 m. ateliers & Chantiers a. Blasse. marché du 21 août 1907.


2444. « Chaloupe garde-pêche destinée à servir d’annexe au Javelot [canonnière]. » e. decout-lacour. (ateliers & Chantiers de la pallice). marché du 23 octobre 1907.

Atlas de 5 plans de formes, d’emménagements, techniques et de voilure.

8 DD1 148 n° 4

2445. Chaloupe à vapeur anglaise turn-about de 15 m 95. mission en angleterre en septembre 1886 de m. de Courville, ingénieur de la marine.


Atlas de 3 plans de formes, d’emménagements, de détails de construction et une notice explicative.

8 DD1 148 n° 5

missions des ingénieurs de la marine 791

missions des ingénieursde la marine

1888-1889


mission de m. de courville, ingénieur de la marine, en angleterre

bREst, 1er maRs 1888

plans insérés dans le mémorial du Génie maritime. (2e série)

2446. « Cuirassés à tourelles Nile et Trafalgar. »Échelle. Emménagements : coupe longitudinale, coupe horizontale par les tourelles, coupe horizontale par la citadelle cuirassée, coupe par la flottaison, plate-forme de cale, coupe au maître. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,760 x 0,590.

8 DD1 80 n° 1pl. 557

2447. Cuirassé d’escadre de 1re classe le Sanspareil.Échelle. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux des gaillards et de la batterie. Coupe au maître. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,735 x 0,570.

8 DD1 80 n° 2pl. 558

2448. « Croiseurs cuirassés à grande vitesse. type Orlando. »Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Plan des formes et plan de voilure. Dimensions : 1,185 x 0,735.2. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux des gaillards et de la batterie, coupes verticales. Dimensions : 1,105 x 0,740.


3. Vue horizontale du pont blindé, coupes à la 9e et à la 6e lignes d’eau. Dimensions : 1,035 x 0,720.4. Coupe au maître et boulon de cuirasse. Dimensions : 0,575 x 0,735.

8 DD1 80 n° 3-4-5-6pl. 559 à 562

2449. « Croiseurs torpilleurs. type Archer (Scout modifié). »Échelle. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale, coupe indiquant la construction. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 1,110 x 0,715.

8 DD1 80 n° 7pl. 563

2450. « Canonnière composite de 1re classe. type Buzzard. »Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, de la dunette et de la teugue. Dimensions : 1,125 x 0,760.2. Emménagements : faux-pont et cale. Dimensions : 1,120 x 0,710.3. Vue d’un couple de l’AV en AR de la teugue et maître couple. Dimensions : 0,615 x 0,720.

8 DD1 80 n° 8-9-10pl. 564-565-566

2451. « avisos torpilleurs (type Rattlesnake). »Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Emménagements : coupe longitudinale, pl. horizontaux des gaillards et de la cale. Dimensions : 1,145 x 0,770.2. Maître couple et vue d’un couple de l’avant. Dimensions : 0,610 x 0,745.

8 DD1 80 n° 11-12pl. 567-568


2452. « Canot à vapeur Turnabout de 15 m 95. »Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Plan des formes, coupe au maître, partie arrière, cloison étanche des caissons d’air, étrave contre étrave massif AV. Dimensions : 1,010 x 0,675.2. Coupe longitudinale, pl. horizontal, coupe et détails. Dimensions : 1,070 x 0,725.

8 DD1 80 n° 13-14pl. 569-570

2453. « Installation des canons nordenfeldt en ½ tourelles à bord des derniers croiseurs anglais (Severn, Mersey, Thames, Forth.) »


8 DD1 80 n° 15pl. 571


mission à l’exposition de Barcelone en mai 1888,

de m. l’ingenieur duplaa-lahitte

maRinE militaiRE italiEnnE

2454. Cuirassé Italia.Deux photographies.

8 DD1 80 n° 16

2455. Cuirassé Lepanto.1. Plan : vue extérieure, vue longitudinale et vue horizontale du pont. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,595 x 0,610.2. Trois photographies : deux du Lepanto et une représentant le Lepanto et l’Italia.

8 DD1 80 n° 17

2456. Cuirassés Duilio et Dandolo.Une photographie de chaque bâtiment.

8 DD1 80 n° 18

2457. Cuirassé Castelfidardo.Une photographie.

8 DD1 80 n° 19


2458. Croiseurs torpilleurs Etna et Vesuvio.Trois photographies : deux de l’ Etna et une représentant le Vesuvio et le Destructor (contre-torpilleur espagnol).

8 DD1 80 n° 20

2459. Croiseur torpilleur Giovanni Bausan.1. Plan : vue extérieure, coupe longitudinale, coupes horizontales du pont, au-dessous du pont et au-dessous du pont blindé. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,475 x 0,585.2. Une photographie.

8 DD1 80 n° 21

2460. Contre torpilleurs et torpilleurs italiens et français.Trois photographies :1. Aviso torpilleur français Couleuvrine et contre torpilleur italien Goïto.2. Torpilleurs français Déroulède et Doudart de Lagrée, aviso torpilleur Couleuvrine, contre torpilleurs italiens Goïto et Folgore.3. Contre torpilleurs Goïto, Folgore, Tripoli, Saetta et torpilleurs italiens Schichan n° 100, 101 et 108.

8 DD1 80 n° 22

2461. Croiseur torpilleur Saetta et Folgore.1. Plan : vue extérieure, coupe longitudinale, pl. horizontaux du pont des gaillards, du faux-pont et de la cale. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,525 x 0,520.2. Deux photographies : l’une représentant le CT Saetta et le croiseur torpilleur Etna, l’autre est un double de 8 DD1 80 n° 22 (3).

8 DD1 80 n° 23


2462. torpilleurs schidan n° 100, 101 et 108.1. Note.2. Plan : vue extérieure, coupe longitudinale, vue horizontale du pont des gaillards, coupe horizontale passant par la flottaison et coupe verticale. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,500 x 0,450.3. Une photographie représentant le torpilleur n° 100.

8 DD1 80 n° 24

maRinE militaiRE EspagnOlE

2463. Contre torpilleur Destructor.1. Plan : vue extérieure, coupe longitudinale, vue horizontale du pont et coupe horizontale. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,415 x 0,510.2. Deux photographies : l’une représentant le Destructor, l’autre le Destructor et le croiseur torpilleur italien Vesuvio.

Croiseur Isla de Luzon.Une photographie : les caractéristiques y sont mentionnées.

8 DD1 80 n° 25

maRinE militaiRE anglaisE

2464. Cuirassé Alexandra.1. Plan : vue extérieure, vue extérieure du blindage, des projecteurs et des canons, vue horizontale du pont des gaillards, coupe dans le réduit supérieur. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,425 x 0,640.2. Une photographie.

8 DD1 80 n° 26


2465. Cuirassé Agamemnon.1. Plan : vue extérieure, vue extérieure du blindage, des projecteurs et des canons, vue horizontale du pont, coupe dans la superstructure, coupes verticales dans le réduit. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,455 x 0,595.2. Une photographie.

8 DD1 80 n° 27

2466. Cuirassé Colossus.1. Plan : vue extérieure, vue extérieure du blindage, des projecteurs et des canons, vue horizontale du pont, coupe horizontale passant par la flottaison, coupes verticales. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,615 x 0,605.2. Trois photographies.

8 DD1 80 n° 28

2467. Cuirassé Thunderer.1. Plan : vue extérieure, vue extérieure du blindage, des projecteurs et des canons, vue horizontale du pont, coupe au milieu. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,460 x 0,540.2. Une photographie.

8 DD1 80 n° 29

2468. Croiseur Calypso.1. Plan : vue extérieure, coupe longitudinale, vue horizontale du pont, cale et coupe verticale. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,420 x 0,515.2. Deux photographies.

8 DD1 80 n° 30


2469. Contre torpilleur Fearless.1. Plan : vue extérieure, vue horizontale du pont des gaillards, coupe verticale. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,455 x 0,385.2. Une photographie.

8 DD1 80 n° 31

2470. Croiseur Active.Une photographie.

8 DD1 80 n° 32

2471. Croiseur Volage.Une photographie.

8 DD1 80 n° 33

2472. Corvette Rover.Une photographie.

8 DD1 80 n° 34

maRinE militaiRE autRiCHiEnnE

2473. Cuirassé Custozza.1. Plan : vue extérieure, vue longitudinale, coupe longitudinale, vue horizontale du spardeck et du pont des gaillards, vue horizontale de la batterie, coupes verticales. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,585 x 0,700.Quatre photographies :2. Cuirassé Custozza et Numancia, cuirassé espagnol.3. Cuirassé Custozza.4. Cuirassé Custozza, cuirassé espagnol Numancia, croiseur espagnol Novarra, frégate espagnole Gérona.5. Cuirassé Custozza et Numancia, cuirassé espagnol.

8 DD1 80 n° 35


2474. Cuirassé Tegetthoff.Deux photographies.

8 DD1 80 n° 36

2475. Cuirassé Kaiser Max.1. Plan : vue extérieure, vue extérieure du blindage, vue horizontale du pont, coupe dans le réduit et coupe au maître. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleurs. Dimensions : 0,460 x 0,555.2. Une photographie représentant les cuirassés Kaiser Max et Prinz Eugen.

8 DD1 80 n° 37

2476. Croiseurs torpilleurs Panther et Léopard.Une photographie sur laquelle figurent les croiseurs torpilleurs Panther et Léopard ainsi que l’aviso torpilleur français Condor.

8 DD1 80 n° 38

2477. Contre torpilleur Meteor.Deux photographies : l’une représentant le Meteor, l’autre le Meteor et le croiseur torpilleur Léopard.

8 DD1 80 n° 39

maRinE militaiRE pORtugaisE

2478. Corvette cuirassée Vasco de Gama.1. Plan : vue extérieure, vue extérieure du blindage et des canons, vue horizontale du pont et coupes verticales. Échelle. Encre noire, bleue, rouge et couleur. Dimensions : 0,515 x 0,525.2. Deux photographies.

8 DD1 80 n° 40


maRinE militaiRE RussE

2479. Corvette Vjestnik (ou Vestnike) et sloop Zabiyaka (ou Zabiaca).

Une photographie.8 DD1 80 n° 41


mission de m. l’ingenieur callou

bREst, féVRiER Et maRs 1889

plans insérés dans le mémorial du Génie maritime. (2e série)

2480. « Croiseur [anglais] de 2e classe type Magicienne. » 5 et 13 février, 4 avril.

Échelle. Encre noire, bleue, rouge et jaune sur papier toilé huilé.1. Plan des formes. Dimensions : 1,110 x 0,760.2. Coupe longitudinale, vue horizontale de la teugue et de la dunette, vue d’ensemble. Dimensions : 1,075 x 0,760.3. Emménagements : pont des gaillards, faux-pont et plate-forme de cale. Dimensions : 1,095 x 0,745.4. Machines. Dimensions : 0,695 x 0,545.

8 DD1 80 n° 42pl. 575 à 578

2481. « Croiseurs [anglais] de 3e classe (types Blanche et Bellona). » 3 avril.

Échelle. Coupe longitudinale, pont des gaillards, compartiments des machines et des chaudières, coupe au maître. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,620 x 0,740.

8 DD1 80 n° 43pl. 580

2482. « avisos torpilleurs [anglais] (type Sharpshooter). » 19 et 25 mars.



1. Plan des formes et coupe au maître. Dimensions : 1,135 x 0,740.2. Emménagements : coupe longitudinale, pont des gaillards, plate-forme et cale. Dimensions : 1,025 x 0,690.

8 DD1 80 n° 44pl. 582-583

2483. « machines et chaudières des canonnières anglaises Beagle et Basilisk. » 26 janvier.


8 DD1 80 n° 45pl. 584

2484. « Canonnière anglaise de 2e classe type Pheasant. » 13 mars.Échelle. Emménagements. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé.1. Cale et faux-pont. Dimensions : 1,115 x 0,745.2. Coupe longitudinale, pont des gaillards, dunette, teugue et coupe au maître. Dimensions : 1,120 x 0,720.

8 DD1 80 n° 46pl. 585-586

2485. « torpilleur hollandais Empong. » 30 mars.Échelle. Encre noire, bleue et rouge sur papier toilé huilé. Dimensions : 0,755 x 0,605.

8 DD1 80 n° 47pl. 587

2486. « Chaudière Yarrow. Bateau sous-marin Waddington. » 14 janvier.


8 DD1 80 n° 48pl. 588


2487. « appareil à vapeur à quadruple expansion de 4 360 ch. » 12 décembre 1888.


8 DD1 80 n° 49pl. 589

2488. « machines du cuirassé italien Sardegna. » 4 mars 1889.Échelle. Encre noire et rouge et couleurs sur papier toilé huilé. Dimensions : 0, 795 x 0,725.

8 DD1 80 n° 50pl. 590

Index des noms de bâtiments 809

index des noms de Bâtiments

Les numéros renvoient aux notices cataloguées et non aux cotes des plans.

a

A 700, remorqueur : 2199A 707, remorqueur : 2200Abeille (l’), aviso à roues : 1762 à 1764, 1767, 1768Abeille (l’), canot à vapeur : 2341Abeille 11 (l’), remorqueur : 2187Acharné (l’), remorqueur : 2201Achéron (l’), aviso à roues : 1639Achéron (l’), canonnière cuirassée : 1431 à 1433, 1435Achéron (l’), sous-marin : 1327Actéon (l’), sous-marin : 1327Actif (l’), remorqueur à roues : 2036Actif (l’), aviso à hélice : 1586, 1587Actif (l’), remorqueur a 707 : 2200Active (l’), croiseur anglais : 2470Adour (l’), transport à hélice : 1863 à 1871, 1873, 1879Adour (l’), pétrolier : 2011Adriatic (l’), paquebot anglais : 2332Africain (l’), vapeur (1830-1838) : 1634Africain (l’), aviso à roues (1857-1882) : 1757Agamemnon (l’), cuirassé anglais : 2465Agile (l’), torpilleur de haute mer : 1020, 1021, 1024, 1030Agosta (l’), sous-marin : 1330Aigle (l’), aviso à hélice : 1505 à 1508Aigle (l’), contre-torpilleur : 1151Aigrette (l’), canonnière : 1384, 1386, 1401Aisne (l’), aviso : 1803, 1805Ajaccio (l’), paquebot-poste : 2027Ajax (l’), sous-marin : 1326


Akba (l’), aviso à roues : 1753Alarme (l’), canonnière : 1378 à 1381, 1386Alarme (l’), torpilleur de haute mer : 1022, 1023Albatros (l’), frégate à roues : 184, 190, 191Alecton (l’), aviso à roues (1840-1854) : 1671Alecton (l’), aviso à roues (1859-1883) : 1780 à 1782, 1790, 1791Alexandra (l’), cuirassé anglais : 2464Alexandre (l’), vaisseau : 54 à 58Alger (l’), croiseur : 714, 715Algérie (l’), croiseur : 810, 811Algesiras (l’), vaisseau : 86, 87Allier (l’), transport-écurie : 1914 à 1917Allier (l’), aviso transport : 1954, 1955, 1975Amarante (l’), sous-marin : 1251, 1255, 1256, 1261 à 1263Amazone (l’), frégate à hélice : 146 à 151Amérique (l’), paquebot transatlantique : 2223Amiral Baudin (l’), cuirassé : 454, 461, 463Amiral Charner (l’), croiseur cuirassé : 765, 766Amiral Charner (l’), aviso colonial : 1817, 1818Amiral Duperré (l’), cuirassé : 450 à 453Amiral Mouchez (l’), bâtiment hydrographe : 2048Amiral Rigault de Genouilly (l’), croiseur : voir le Rigault de GenouillyAmiral Sénès (l’), contre-torpilleur : 1138Amiral Sénès (l’), aviso dragueur colonial : 1821Amiral Tréhouart (l’), garde-côtes : 537Ampère (l’), sous-marin : 1230, 1231Amphion (l’), aviso à hélice : 1594Amphitrite (l’), sous-marin : 1251, 1254Anacréon (l’), aviso à roues : 1699 à 1702Ancre (l’), aviso : 1803, 1808, 1809Andromaque (l’), sous-marin : 1258Andromède (l’), bateau piège anglais : 2049Annamite (l’), transport : 1944, 1945, 1951Annibal (l’), vaisseau : voir le Prince JérômeAntilope (l’), aviso à roues (1846-1858) : 1692 à 1694Antilope (l’), aviso à roues (1870-1912) : 1790, 1791Aquilon (l’), torpilleur de haute mer : 1033Arabe (l’), aviso à roues : 1757Arago (l’), sous-marin : 1234, 1240


Arago (l’), paquebot américain : 2329Arbalète (l’), contre-torpilleur : 1065 à 1068, 1072Arc (l’), contre-torpilleur : 1080Archer (l’), aviso à roues : 1772Archer (l’), croiseur torpilleur anglais : 2449Archimède (l’), corvette à roues : 310, 311Archimède (l’), aviso à roues : 1775, 1776Archimède (l’), sous-marin : 1321, 1322Arcole (l’), vaisseau : 88, 89Ardèche (l’), transport-écurie : 1914 à 1919Ardent (l’), aviso à roues (1829-1881) : 1630 à 1632Ardent (l’), aviso à roues (1881-1905) : 1797Ardente (l’), frégate à hélice : 166Aréthuse (l’), sous-marin (1907-1927) : 1251, 1255, 1256Aréthuse (l’), sous-marin (1927-1946) : 1348Argo (l’), sous-marin : 1328Argonaute (l’), sous-marin : 1348Argus (l’), aviso à hélice : 1576, 1579 à 1581Ariane (l’), sous-marin (1912-1917) : 1258, 1260Ariane (l’), sous-marin (1923-1947) : 1336Ariège (l’), transport : 1863 à 1868, 1870 à 1872, 1879Ariel (l’), aviso à hélice : 1491, 1492Arizona (l’), cuirassé américain : 622Armide (l’), sous-marin : 1298Armorique (l’), frégate à hélice : 138 à 141Arquebuse (l’), chaloupe démontable : 1906Arquebuse (l’), contre-torpilleur : 1065 à 1067Arras (l’), aviso contre sous-marins : 1800Artémis (l’), sous-marin : 1251, 1255, 1256Asmodée (l’), frégate à roues : 192, 193, 196, 197, 199, 202Astrée (l’), frégate à hélice : 112 à 115Astrée (l’), sous-marin : 1251, 1254, 1261, 1262, 1264, 1265Atalante (l’), cuirassé de station : 483Atalante (l’), sous-marin : 1251, 1255, 1256, 1257Atrato (l’), paquebot anglais : 2333Aube (l’), transport : 1889 à 1895Audacieuse (l’), frégate à hélice : 174Audacieux (l’), torpilleur de haute mer : 1020, 1021, 1035, 1036Aunis (l’), cargo : 2082


Aurore (l’), sous-marin : 1356Austerlitz (l’), vaisseau : 36 à 38Australia (l’), croiseur cuirassé anglais : 796Australie (l’), aviso à roues : 1677Avalanche (l’), canonnière : 1384Avant-Garde (l’), torpilleur de haute mer : 1019, 1026 à 1029Aventure (l’), canonnière : 1401Aventurier (l’), torpilleur de haute mer : 1022, 1023Aventurier (l’), contre-torpilleur : 1137Averne (l’), aviso à roues : 1726Averne (l’), torpilleur de haute mer : 1031, 1032Aveyron (l’), transport écurie : 1921 à 1923, 1926 à 1928

b

Baïonnette (la), chaloupe canonnière : 1450Bakou (le), pétrolier : 2009Balayeur (le), porteur de déblais : 2168Baliste (la), contre-torpilleur : 1077 à 1079Balny (le), torpilleur de haute mer : 1004 à 1006Balny (le), chaloupe canonnière fluviale : 1462Bambara (le), aviso dragueur colonial : 1821Bapaume (le), aviso : 1810Barbeau (le), patrouilleur : 2156, 2157Bar-le-Duc (le), aviso : 1810Barrozo (le), canonnière cuirassée brésilienne : 1445Basilic (le), aviso à roues (1843-1865) : 1669Basilic (le), aviso à roues (1852-1873) : 1670, 1773, 1774Basilic (le), aviso à roues (1880-1894) : 1798Basilisk (le), canonnière anglaise : 2483Basque (le), torpilleur : 1171Bastia (le), paquebot-poste : 2027Batoum (le), torpilleur russe : 1207Bayard (le), vaisseau : 7Beagle (le), canonnière anglaise : 2483Béarn (le), cuirassé : 598Béarn (le), porte-avions : 1366Beautemps-Beaupré (le), aviso hydrographe colonial : 1819


Belfort (le), aviso : 1810Bélier (le), contre-torpilleur : 1075, 1076Bellona (la), croiseur anglais : 2481Bellone (la), frégate à hélice : 107, 108, 146Bellone (la), sous-marin : 1266Bernouilli (le), sous-marin : 1239Berthelot (le), sous-marin : 1229Berthollet (le), corvette à roues : 334 à 337Biche (la), aviso à hélice : 1493, 1495, 1496Biche (la), aviso à roues : 1692 à 1694Bien Hoa (le), transport : 1946 à 1948, 1951Bison (le), contre-torpilleur : 2159Bisson (le), contre-torpilleur : 1128 à 1130Blanche (la), croiseur anglais : 2481Blücher (le), croiseur allemand : 745Boadicea (le), croiseur anglais : 754Bombarde (la), contre-torpilleur : 1081, 1082Bombe (la), aviso torpilleur : 1057 à 1059Borda (le), vaisseau école : 1955Borée (le), torpilleur de haute mer : 1040, 1041Bouclier (le), contre-torpilleur : 1105 à 1107Bouët-Willaumez (le), torpilleur de haute mer : 1007Bougainville (le), aviso à hélice (1858-1889) : 1571 à 1575, 1954Bougainville (le), aviso colonial (1929-1940) : 1812, 1813Bourdais (le), canonnière : 1401Bourrasque (la), chaloupe canonnière : 1447Bourrasque (la), torpilleur : 1169Boutefeu (le), contre-torpilleur : 1102 à 1104Bouvet (le), cuirassé d’escadre : 554Bouvines (le), garde-côtes : 534 à 536Brandon (le), aviso à roues (1844-1867) : 1682 à 1685Brandon (le), aviso à roues (1882-1899) : 1797Branlebas (le), contre-torpilleur : 1085Branlebas (le), escorteur : 1173Brasier (le), aviso à roues : 1636Brême (le), patrouilleur : 2156Brennus (le), cuirassé : 542 à 545, 549Brésil (le), paquebot transatlantique : 2224Breslaw (le), vaisseau : 13, 14


Bretagne (la), vaisseau (1849-1881) : 80 à 85Bretagne (la), cuirassé d’escadre : 595Bretagne (la), paquebot : 2324Brochet (le), patrouilleur : 2156Bruix (le), aviso à hélice : 1602 à 1605Brumaire (le), sous-marin : 1234, 1259Buffle (le), remorqueur à hélice : 2181, 2183Buffle (le), remorqueur a 700 : 2199Bugeaud (le), croiseur : 723, 724Buzzard (le), canonnière anglaise : 2450

C

Cacique (le), frégate à roues : 203 à 206Caffarelli (le), frégate à roues : 253 à 257Caïman (le), aviso à roues : 1665, 1666Caïman (le), garde-côtes : 519 à 527Caire (le), paquebot-poste : 2023, 2024Calédonien (le), transport : 1972, 1974Calédonien (le), paquebot : 2321Calédonienne (la), chaloupe : 2413California (le), cuirassé américain type : 624Calvados (le), transport-écurie : 1889, 1890, 1892, 1914Calypso (la), sous-marin : 1345Calypso (le), croiseur anglais : 2468Caméléon (le), aviso à roues : 1650Campana (le), brick goélette : 2235Canada (le), frégate à roues : 207, 208Canada (le), paquebot transatlantique : 2225Canton (le), paquebot : 2226Capitaine Mehl (le), contre-torpilleur : 1125, 1126Capricorne (le), canonnière : 1409, 1412, 1413Carabine (la), chaloupe canonnière : 1451Carabinier (le), contre-torpilleur : 1090Caraïbe (le), frégate à roues : 209 à 212Carnot (le), cuirassé d’escadre : 552, 553Caronade (la), chaloupe canonnière : 1450Carpe (la), patrouilleur : 2156


Casabianca (le), aviso à roues : 1769 à 1771Casque (le), contre-torpilleur : 1108, 1109Casque (le), torpilleur : 1183Cassard (le), aviso à hélice : 1548 à 1557Cassard (le), contre-torpilleur : 1152Cassini (le), corvette à roues : 312 à 317Castelfidardo (le), cuirassé italien : 2457Castiglione (le), vaisseau : 17, 50 à 52Castor (le), aviso à roues (1831-1855) : 1633, 1702Castor (le), aviso à roues (1859-1894) : 1780 à 1782Catapulte (la), contre-torpilleur : 1081, 1082Catinat (le), corvette à roues : 319 à 322Catinat (le), croiseur : 727 à 729Caton (le), corvette à hélice : 260 à 262Caudan (le), remorqueur à hélice : 2183Cavalier (le), contre-torpilleur : 1100Cécille (le), croiseur : 700 à 702Cerbère (le), mouilleur de mines : 2151, 2152Cérès (la), frégate mixte transformée en transport : 1883 à 1885Chacal (le), canonnière : 1402Chacal (le), contre-torpilleur : 1142Chaloupes canonnières n° 1 à 10 : 1449Chameau (le), gabare : 1961, 1962Chamois (le), aviso à roues :1695 à 1698Chamois (le), bâtiment école de pilotage : 2046Champagne (la), paquebot : 2227, 2228Champlain (le), paquebot : 2229Chanzy (le), croiseur cuirassé : 767Chaptal (le), aviso à hélice : 1468 à 1473Charlemagne (le), vaisseau : 46 à 49, 53Charlemagne (le), cuirassé d’escadre : 556 à 558Charles Brun (le), sous-marin : 1241, 1242Charles-Martel (le), cuirassé : 542, 544, 546 à 548Charner (le), croiseur cuirassé : voir l’Amiral CharnerChasseloup-Laubat (le), croiseur : 723, 724Chasseur (le), contre-torpilleur : 1092, 1100Château-Lafite (le), paquebot : 2230Château-Margaux (le), paquebot : 2231Châteaurenault (le), croiseur (1865-1903) : 645 à 652


Châteaurenault (le), croiseur inachevé (1939) : 823Château-Yquem (le), paquebot : 2231Cher (le), transport à hélice : 1936 à 1939Cherwell (le), contre-torpilleur anglais : 1199Chevalier Paul (le), contre-torpilleur : 1152Chevreuil (le), aviso dragueur colonial : 1821Chili (le), paquebot : 2232Chimère (la), aviso à hélice : 1611, 1612Christophe-Colomb (le), frégate à roues : 213, 214Cigogne (la), aviso à roues : 1798Cimeterre (le), contre-torpilleur : 1110 à 1113Circé (la), frégate à hélice : 123, 124Circé (la), sous-marin : 1345City of New-York (le), paquebot anglais : 2336City of Paris (le), paquebot anglais : 2336Claymore (la), chaloupe canonnière : 1450Claymore (la), contre-torpilleur : 1084Clémenceau (le), bâtiment de ligne : 618Clorinde (la), frégate à hélice : 105, 106Clorinde (la), sous-marin : 1251 à 1253Cocyte (le), canonnière cuirassée : 1431, 1433Coëtlogon (le), aviso à hélice : 1561, 1562, 1567 à 1569Coëtlogon (le), croiseur : 703, 708, 709Colbert (le), corvette à roues : 323 à 325Colbert (le), cuirassé : 397 à 406Coligny (le), corvette à roues : 326 à 328Cöln, petit croiseur allemand : 746Colombia (le), brick goélette : 2235Colombie (la), trois-mâts goélette : 2233Colonia (le), brick goélette : 2235Colorado, (le), cuirassé américain : 625Colossus (le), cuirassé anglais : 2466Comète (la), canonnière (1858–1880) : 1392Comète (la), canonnière (1881-1909) : 1416Commandant Bory (le), contre-torpilleur : 1114 à 1116Commandant Bory (le), aviso dragueur colonial : 1822Commandant Delage (le), aviso dragueur colonial : 1822Commandant Duboc (le), aviso dragueur colonial : 1823Commandant Rivière (le), contre-torpilleur : 1122 à 1124


Commandant Rivière (le), aviso dragueur colonial : 1824 à 1826Commandant Teste (le), transport d’aviation : 1367Commonwealth (le), bâtiment de rivière américain : 2219Comte d’Eu (le), yacht aviso à hélice : 1476 à 1479Comte d’Eu (le), yacht aviso à roues : 1662Comus (la), corvette anglaise : 339Concordia (le), brick goélette : 2235Condor (le), aviso torpilleur : 1043, 1044, 1050, 2476Condorcet (le), cuirassé d’escadre : 585Congo (le), paquebot : 2234Contre-torpilleur allemand type 36 a : 1187 à 1190Contre-torpilleur allemand type B : 1191Coquette (la), croiseur : voir le ChâteaurenaultCordelière (la), escorteur : 1173Cordoba (le), paquebot : 2320Cornélie (la), sous-marin : 1251 à 1253Corrèze (la), transport-écurie : 1921 à 1923, 1926, 1931Corrientès (le), brick goélette : 2235Corse (le), aviso à hélice : 1466Corsica (le), brick goélette : 2235Cosmao (le), corvette à hélice : 291, 293, 294, 296, 297, 299Cosmao (le), croiseur: 712Couleuvrine (la), aviso torpilleur : 2460Coulomb (le), sous-marin : 1239Courbet (le), cuirassé d’escadre (1875-1910) : 446 à 448Courbet (le), cuirassé d’escadre (1910-1944) : 590, 591, 600Coureur (le), aviso à roues : 1625Coureur (le), torpilleur de haute mer : 1014, 1016, 1017Couronne (la), frégate cuirassée : 356 à 371Couronne (la), vaisseau école de canonnage : 372Creuse (la), transport écurie : 1921 à 1923, 1926, 1932, 1933Créole (la), sous-marin : 1357Crocodile (le), aviso à roues (1829-1856) : 1635Crocodile (le), aviso à roues (1857-1869) : 1761Crocodile (le), canonnière : 1403 à 1405Crocodile (le), transport anglais : 2002Croiseur (le), aviso à hélice : 716, 1509 à 1512Cuba (le), paquebot : 2236Cugnot (le), sous-marin : 1232


Curie (le), sous-marin (1906-1928) : 1234, 1240Curie (le), sous-marin (1943-1946) : 1362Curieux (le), aviso à hélice : 1561 à 1563, 1565Custozza (le), cuirassé autrichien : 2473Cuvier (le), corvette à roues : 304 à 309Cuvier (le), aviso à hélice : 1582 à 1585Cyclone (le), torpilleur de haute mer : 1034, 1035, 1040

D

Dague (la), contre-torpilleur : 1110 à 1113Daim (le), aviso à roues (1846-1878) : 1695 à 1698Daim (le), aviso à roues (1848-1885) : 1731, 1732Dakar (le), aviso à hélice : 1607, 1608Danaé (la), frégate à hélice : 99Danaé (la), sous-marin : 1336Dandolo (le), cuirassé italien : 636, 2456Danton (le), cuirassé d’escadre : 585, 587, 588Daphné (la), sous-marin : 1268, 1269Darien (le), frégate à roues : 215 à 217Dard (le), contre-torpilleur : 1077 à 1079D’Assas (le), corvette à hélice : 286 à 290D’Assas (le), croiseur : 730Dauphin (le), aviso à roues : 1705 à 1708Dauphin (l’), torpilleur de haute mer : 1031, 1032Dauphin (le), sous-marin : 1303Davout (le), croiseur : 720 à 722Décidée (la), canonnière (1861-1884) : 1395 à 1398Décidée (la), canonnière (1898-1922) : 1425Decrès (le), corvette à hélice : 300, 301Decrès (le), croiseur : 644Dee (le), contre-torpilleur anglais : 1199Défi (le), torpilleur de haute mer : 1022, 1023De Grasse (le), croiseur protégé : 825De Grasse (le), paquebot : 2237Dehorter (le), torpilleur de haute mer : 1007Dehorter (le), contre-torpilleur : 1120, 1121De La Salle (le), paquebot : 2238


Démocratie (la), cuirassé d’escadre : 574 à 576D’Entrecasteaux (le), aviso à hélice : 1516, 1518, 1519, 1524D’Entrecasteaux (le), croiseur : 737, 738Déroulède (le), torpilleur de haute mer : 1004 à 1006, 2460Desaix (le), croiseur cuirassé : 773Descartes (le), frégate à roues : 218 à 221Descartes (le), croiseur : 726De Schichan (le), torpilleur prussien : 1206Désirée (la), citerne : 2124D’Estaing (le), aviso à hélice : 1558, 1559D’Estaing (le), croiseur : 675, 676D’Estrées (le), aviso à hélice : 1600D’Estrées (le), croiseur : 741destroyers américains n° 186 à 335 : 1196Destructor (le), contre-torpilleur espagnol : 2458, 2463Deutschland (le), cuirassé allemand : 619Dévastation (la), batterie flottante : 344, 345Dévastation (la), cuirassé : 431 à 443Dévastation (la), cuirassé anglais : 628De Vulcan (le), torpilleur prussien : 1206Dialmath (le), aviso à roues : 1754 à 1757Diamant (le), aviso à hélice : 1561 à 1564, 1566Diane (la), sous-marin : 1268 à 1270Diderot (le), cuirassé d’escadre : 585Diligente (la), corvette à hélice : 1493Dives (la), transport : 1942Dom Pedro (le), paquebot : 2322Donaï (le), lorcha : 2144Donawerth (le), vaisseau : 16, 17Dordogne (la), transport : 1833 à 1836, 1839Dordogne (la), paquebot : 2239Doris (la), sous-marin (1922-1940) : 1345Doris (la), sous-marin (1944) : 1363Doudart de Lagrée (le), torpilleur de haute mer : 1004 à 1006, 2460Doudart de Lagrée (le), canonnière : 1461Dragon (le), torpilleur de haute mer : 1028, 1029Dragonne (la), canonnière : 1384, 1385Dresden, petit croiseur allemand : 746Dromadaire (le), gabare : 1961


Drôme (la), transport (1859-1872) : 1914 à 1920Drôme (la), transport (1886-1918) : 1981 à 1984Dryade (la), transport : 1854 à 1856Duc d’Aumale (le), paquebot : 2240Duchaffaut (le), croiseur : 655 à 657Duchayla (le), corvette à hélice : 282 à 285Duguay-Trouin (le), vaisseau : 9 à 12Duguay-Trouin (le), croiseur : 669 à 674Duguay-Trouin (le), bâtiment-école des aspirants : 1992Duguesclin (le), vaisseau : 7, 8Duguesclin (le), cuirassé : 485 à 489, 491Duilio (le), cuirassé italien : 2456Dumont d’Urville (le), aviso colonial : 1814, 1815Dunkerque (le), aviso contre sous-marins : 1801Dunkerque (le), bâtiment de ligne : 607 à 610Dupetit-Thouars (le), croiseur cuirassé : 775 à 777Dupleix (le), corvette à hélice : 292, 293, 295, 298Dupleix (le), croiseur cuirassé : 773, 774Dupleix (le), paquebot : 2241Dupuy de Lôme (le), croiseur cuirassé : 762 à 764Dupuy de Lôme (le), sous-marin : 1271, 1272Duquesne (le), vaisseau : 59, 61Durance (la), transport à hélice (1854-1872) : 1840, 1844, 1845Durance (la), transport à hélice (1882-1905) : 1975 à 1977Durandal (le), contre-torpilleur : 1062Duroc (le), aviso à hélice : 1497 à 1499

E

Ébrié (l’), aviso à roues : 1751Éclair (l’), canonnière : 1386Éclair (l’), torpilleur de haute mer : 1024, 1025Éclaireur (l’), aviso à roues : 1715, 1716Éclaireur (l’), croiseur : 665 à 668Économe (l’), aviso à roues : 1758 à 1760, 1792Edgar Quinet (l’), croiseur cuirassé : 788 à 791Edmond Fontaine (l’), torpilleur de haute mer : 1007Élan (l’), aviso à roues : 1665, 1666


Élan (l’), aviso à hélice : 1609Eldorado (l’), frégate à roues : 222 à 224Embuscade (l’), batterie flottante : 350, 351Emden (l’), petit croiseur allemand : 746 à 748Émeraude (l’), sous-marin : 1214 à 1216Émile Bertin (l’), croiseur mouilleur de mines : 812 à 814Empong (l’), torpilleur hollandais : 2485Emporté (l’), canonnière contre sous-marins : 1427Encouenter (l’), corvette rapide anglaise : 340Endurante (l’), gabare à vapeur : 1999Enseigne Ballande (l’), aviso dragueur colonial : 1821Enseigne Gabolde (l’), contre-torpilleur : 1134, 1135Enseigne Roux (l’), contre-torpilleur : 1133Entre Rios (l’), paquebot : 2320Entreprenante (l’), transport : 1887, 1888Épée (l’), torpilleur : 1181, 1182Épervier (l’), aviso à roues : 1717Épervier (l’), aviso torpilleur : 1043 à 1047Épieu (l’), canonnière : 1421Épieu (l’), contre-torpilleur : 1069, 1070Équateur (l’), paquebot : 2242Érèbe (l’), aviso à roues : 1645, 1646, 1671Éridan (l’), aviso à roues : 1667, 1668Erne (l’), contre-torpilleur anglais : 1199Ernest Renan (l’), croiseur cuirassé : 786, 787Ersatz A (l’), petit croiseur allemand : 746Ersatz R A (l’), grand croiseur allemand : 745Escopette (l’), canonnière : 1450Escopette (l’), contre-torpilleur : 1064Espadon (l’), vapeur : 1660, 1661Espadon (l’), aviso à roues : 1775, 1776, 1779Espadon (l’), sous-marin : 1213Espagne (l’), paquebot : 2243Espingole (l’), contre-torpilleur : 1063Espoir (l’), sous-marin : 1329Estafette (l’), paquebot-poste : 2013Estoc (l’), chaloupe canonnière : 1450Étendard (l’), contre-torpilleur : 1086Étincelle (l’), canonnière : 1386


Etna (l’), aviso à roues : 1640Etna (l’), croiseur torpilleur italien : 2458, 2461Étoile (l’), aviso à roues : 1762 à 1768, 1780 à 1782Étoile (l’), canonnière : 1420Ettrick (l’), contre-torpilleur anglais : 1199Euménide (l’), corvette à roues : 330 à 333Euphrates (l’), transport anglais : 2002Eure (l’), transport (1859-1872) : 1914 à 1919Eure (l’), aviso-transport (1884-1901) : 1978Européen (l’), transport : 1904 à 1906Eurotas (l’), paquebot-poste : 2016Eurydice (l’), ponton hôpital : 2164Eurydice (l’), sous-marin : 1336Exe (l’), contre-torpilleur anglais : 1199Eylau (l’), vaisseau : 41 à 44

f

Fanfare (la), contre-torpilleur : 1085Fanion (le), contre-torpilleur : 1086Fantassin (le), contre-torpilleur : 1099Faon (le), aviso à hélice : 1482 à 1484Faraday (le), sous-marin : 1234, 1235Faucon (le), aviso torpilleur : 1043, 1048Fauconneau (le), contre-torpilleur : 1063, 1065Favori (le), chaloupe à vapeur : 2410, 2411Fearless (le), contre-torpilleur anglais : 2469Ferdinand de Lesseps (le), paquebot : 2244Fidèle (la), gabare à vapeur : 1999Fier (le), torpilleur : 1184, 1185Filtre (le), citerne : 2128Finistère (le), transport à hélice : 1889 à 1894Flamant (le), aviso garde-pêche : 1619 à 1622Flambart (le), aviso à roues : 1518, 1733 à 1735Flambeau (le), aviso à roues : 1641 à 1644Flamberge (la), contre-torpilleur : 1064Flamme (la), canonnière cuirassée : 1437, 1438Flandre (la), frégate cuirassée : 373


Flandre (le), paquebot : 2245Flèche (la), canonnière : 1386Fleurus (le), vaisseau : 21, 22Fleurus (le), aviso torpilleur : 1050 à 1054Flore (la), frégate à hélice : 123, 125, 126Flore (la), escorteur : 1173 à 1175Floréal (le), sous-marin : 1221Folgore (le), contre-torpilleur italien : 2460, 2461Fontenoy (le), vaisseau : 29 à 34, 53Forbin (le), aviso à hélice : 1525 à 1530Forbin (le), croiseur : 703 à 705Forfait (le), aviso à hélice : 1531 à 1541, 1591Forfait (le), croiseur type : 646Formidable (le), cuirassé : 454 à 460, 462Forth (le), croiseur anglais : 2453Foucault (le), sous-marin : 1234Foudre (la), frégate à hélice : 162, 163, 166Foudroyant (le), cuirassé : 431, 432, 444, 445Fougueux (le), torpilleur : 1170Fouras (le), citerne : 2122, 2123France (le), cuirassé d’escadre : 591, 594France (le), paquebot : 2246 à 2249Francis-Garnier (le), contre-torpilleur : 1117 à 1119Francisque (la), contre-torpilleur : 1083Franklin (le), sous-marin : 1234Franklin (le), frégate américaine : 258, 259Fresnel (le), sous-marin (1905-1915) : 1229Fresnel (le), sous-marin (1927-1944) : 1323, 1324Freya (le), croiseur allemand : 745Friant (le), croiseur : 725Friedland (le), cuirassé : 382 à 389Frimaire (le), sous-marin : 1234Fronde (la), contre-torpilleur : 1072 à 1074, 1077, 1080Fructidor (le), sous-marin : 1227Fulminant (le), garde-côtes : 498, 503, 504Fulminante (la), canonnière : 1384, 1386Fulton (le), aviso à roues : 1711Fulton (le), sous-marin : 1269, 1273, 1274Fulton (le), bateau de new-York : 2220


Fulton (le), paquebot américain : 2330Furieux (le), garde-côtes : 509 à 512, 532Fusée (la), canonnière : 1378 à 1381, 1387Fusée (la), canonnière cuirassée : 1437, 1440, 1442

g

Gabès (le), canonnière : 1415Gabion (le), contre-torpilleur : 1087Gagry (le), torpilleur russe : 1208Galatea (le), croiseur cuirassé anglais : 796Galibi (le), aviso à roues : 1655, 1656, 1702Galilée (le), aviso à roues : 1742 à 1744Galilée (le) , croiseur : 736Garonne (la), transport : 1889, 1890, 1898 à 1900Gascogne (la), cuirassé d’escadre : 597Gassendi (le), corvette à roues : 302Gatteville (le), remorqueur : 2197Gaulois (le), cuirassé d’escadre : 556, 558Gay-Lussac (le), sous-marin : 1230, 1231Georges Leygues (le), croiseur protégé : 820 à 822Gerfaut (le), contre-torpilleur : 1151Germinal (le), sous-marin : 1220Gerona (la), frégate espagnole : 2473Ghelendjik (le), torpilleur russe : 1209Giffard (le), sous-marin : 1232Giovanni Bausan (le), croiseur torpilleur italien : 2459Girafe (la), gabare d’apparaux : 1979, 1980Gironde (la), transport (1854-1867) : 1833 à 1838Gironde (la), transport (1880-1944) : 1969 à 1971Gironde (la), paquebot : 2250Giulio Cesare (le), bâtiment de ligne italien : 638Gloire (la), frégate cuirassée : 355Gloire (la), croiseur cuirassé : 780Gloire (la), croiseur protégé : 820Goéland (le), aviso à roues (1846-1872) : 1722, 1723Goéland (le), aviso à roues (1883-1911) : 1795, 1796Goïto (le), contre-torpilleur italien : 2460


Goliath (le), remorqueur : 2186Golo (le), transport : 2001Gomer (le), frégate à roues : 192 à 194, 195, 200, 202, 1827Gorgone (la), corvette à roues : 329, 333Gorgone (la), sous-marin : 1267Gouverneur Général Chanzy (le), paquebot : 2251Gouverneur Général de Gueydon (le), paquebot : 2253Gouverneur Général Grévy (le), paquebot : 2252Gouverneur Général Jonnart (le), paquebot : 2254Grand Bassam (le), aviso à roues : 1750 à 1752Grasshopper, torpilleur anglais type : 1198Grégeois (le), aviso à roues : 1653Grenade (la), canonnière cuirassée : 1436, 1437, 1440, 1441, 1444Grenadier (le), torpilleur de haute mer : 1028, 1029Griffon (le), aviso à roues : 1761Groenland (le), frégate à roues : 249, 250Grondeur (le), torpilleur de haute mer : 1017, 1018Guerrière (la), frégate à hélice : 135 à 137, 1901 à 1903Guet N’Dar (le), aviso à roues : 1777, 1778Gueydon (le), croiseur cuirassé : 775, 776Guichen (le) , croiseur : 739, 740Gustave Zédé (le), sous-marin : 1244 à 1249, 1251

H

Halbronn (l’), sous-marin : 1300Haleur (le), remorqueur à hélice : 2182Hallebarde (la), contre-torpilleur : 1062Hamelin (l’), aviso à hélice : 1597 à 1599Hammonia (l’), paquebot : 2302Hardi (le), torpilleur : 1179 à 1183Harpon (le), contre-torpilleur : 1072 à 1074, 1077, 1080, 1081Hector (l’), vaisseau : 45Henri IV (le), vaisseau : 59Henri IV (le), garde-côtes : 538, 539Hermione (l’), frégate à hélice : 127 à 130Hermione (l’), sous-marin : 1267Hero (le), bélier cuirassé anglais : 630


Héron (le), aviso à roues (1846-1871) : 1709 à 1711Héron (le), aviso à roues (1882-1899) : 1793, 1794Hirondelle (l’), yacht impérial : 1606Hoche (le), cuirassé : 464 à 468Hussard (le), contre-torpilleur : 1089Hyäne (la), canonnière allemande : 1429Hyène (l’), canonnière : 1402Hypolite Worms (le), paquebot : 2255

i

Ibis (l’), aviso à hélice : 1616, 1619Idaho (l’), cuirassé américain : 623Iéna (l’), cuirassé d’escadre : 560 à 562Iltis (l’), canonnière allemande : 1429Impératrice Eugénie (l’), frégate à hélice : 162 à 167Impétueuse (l’), frégate à hélice : 168 à 171Imprenable (l’), batterie flottante : 348, 349Incomprise (l’), escorteur : 1173Inconstant (l’), corvette anglaise : 338Indiana (l’), cuirassé américain : 627Indomitable (l’), porte-avions anglais : 1376Indomptable (l’), garde-côtes : 513, 517, 518, 527Indre (l’), transport : 1936 à 1939Indus (l’), paquebot : 2256Infernal (l’), frégate à roues : 225 à 227Infernet (l’), croiseur : 742Inflexible (l’), cuirassé anglais : 629Intrépide (l’), vaisseau : 75, 90, 2351Iowa (le), cuirassé américain : 627Iphigénie (l’), croiseur : 679 à 685Iphigénie (l’), escorteur : 1173, 1176Iris (l’), goélette : 716Irrawaddy (l’), canonnière anglaise : 1430Isère (l’), transport à hélice (1854-1860) : 1840, 1844, 1845Isère (l’), transport à hélice (1863-1928) : 1940, 1941Isla de Luzon (l’), croiseur espagnol : 2463Isly (l’), frégate à hélice : 152 à 161, 235


Isly (l’), croiseur : 716, 717Italia (l’), cuirassé italien : 637, 2454, 2455Iver Hvitfeldt (l’), cuirassé danois : 634

J

J, croiseur allemand : 749Janissaire (le), contre-torpilleur : 1101Japan (le), paquebot anglais : 2335Japon (le), transport : 1907 à 1913Jardeheu (le), remorqueur : 2197Jauréguiberry (le), cuirassé d’escadre : 550, 551Javeline (la), contre-torpilleur : 1071Javelot (le), canonnière : 2444Jean Autric (le), sous-marin : 1301Jean Bart (le), vaisseau : 62 à 67Jean Bart (le), croiseur : 716, 718, 719Jean Bart (le), cuirassé d’escadre : 591 à 593Jeanne d’Arc (la), croiseur cuirassé : 768 à 770Jeanne d’Arc (la), croiseur école : 808, 809Jeanne Blanche (la), aviso : 1617, 1618Jemmapes (le), garde-côtes : 532, 533Jérôme Napoléon (le), aviso à hélice : 1555, 1556Joessel (le), sous-marin : 1269, 1273 à 1275Joffre (le), porte-avions : 1370, 1371, 1376Jouffroy (le), aviso à roues : 1799Joule (le), sous-marin : 1239Jules Michelet (le), croiseur cuirassé : 784, 785Jumna (le), transport anglais : 2002Junon (la), frégate à hélice : 127 à 129Junon (la), sous-marin : 1353Jura (le), transport à hélice : 1889, 1890, 1892, 1914Jurien de la Gravière (le), croiseur cuirassé : 771, 772, 2208Justice (la), cuirassé d’escadre : 574, 577


K

Kabyle (le), torpilleur de haute mer : 1024, 1025Kaiser (le), cuirassé allemand : 619Kaiser Max (le), cuirassé autrichien : 2475Kaiserin (le), cuirassé allemand : 620Kenney (le), canonnière : 1401Keraudren (le), transport à hélice : 1986 à 1988Kersaint (le), croiseur : 653, 654Kersaint (le), contre-torpilleur : 1152Kervallon (le), bugalet en fer : 2077Kléber (le), croiseur cuirassé : 773Koenigsberg (le), croiseur léger : voir le MetzKönigsberg (le), petit croiseur allemand : 746, 747

l

Laborieux (le), remorqueur à hélice : 2181, 2183Labourdonnais (le), aviso à hélice : 1513 à 1515Labrador (le), frégate à roues : 228 à 230Labrador (le), trois-mâts barque : 2257, 2258Lafayette (le), paquebot : 2259Lagrange (le), sous-marin : 1276, 1277Lalande (le), croiseur : 713Lama (le), allège : 2028 à 2030Lamoricière (le), paquebot : 2260La Motte Picquet (le), aviso à hélice : 1561, 1562, 1570La Motte Picquet (le), convoyeur d’escadrilles : 2133Lance (la), canonnière (1854-1863) : 1388Lance (la), canonnière (1867-1872) : 1450Lancier (le), torpilleur de haute mer : 1028Languedoc (le), cuirassé d’escadre : 596Laos (le), paquebot : 2261Laplace (le), corvette à hélice : 269, 270Laplace (le), sous-marin : 1278La Plata (le), paquebot : 2262Larmor (le), remorqueur : 2185Latouche-Tréville (le), aviso à hélice : 1558 à 1560, 1563


Lavoisier (le), corvette à roues : 302Lavoisier (le), croiseur : 735, 736Lazare-Carnot (le), cuirassé d’escadre : voir le CarnotLéger (le), aviso torpilleur : 1060, 1061Leipzig (le), petit croiseur allemand : 746Léon Gambetta (le), croiseur cuirassé : 783Léonidas (le), paquebot-poste : 2019Léopard (le), croiseur torpilleur autrichien : 759, 2476, 2477Lepanto (le), cuirassé italien : 2455Le Verrier (le), sous-marin : 1234, 1240Lévrier (le), aviso torpilleur : 1060, 1061Lézard (le), aviso à roues : 1798L’Hermitte (le), aviso à hélice : 1597 à 1599Liban (le), paquebot : 2263Liberté (la), cuirassé d’escadre : 574, 578 à 580Linois (le), aviso à hélice : 1601Linois (le), croiseur : 732 à 734Lion (le), canonnière : 1416 à 1418Loire (la), transport à hélice : 1840, 1844, 1845Loire (la), pétrolier : 2009Loiret (le), transport à hélice (1855-1883) : 1874, 1875, 1877, 1878Loiret (le), transport à hélice (1899-1937) : 1993Lot (le), pétrolier : 2012Lucifer (le), aviso à hélice : 1501 à 1503Lutin (le), aviso à hélice : 1561 à 1564Lynx (le), aviso à hélice : 1561 à 1564Lynx (le), canonnière : 1407 à 1409, 1414

m

M 5 (le), sous-marin : 1314M 6 (le), sous-marin type : 1316M 7 (le), sous-marin type : 1317M 81 (le), contre-torpilleur : voir le BissonM 82 (le), contre-torpilleur : voir le RenaudinM 83 (le), contre-torpilleur : voir le ProtetM 86 (le), contre-torpilleur : voir le Mécanicien Principal LestinM 87 (le), contre-torpilleur : voir l’Enseigne Roux


M 88 (le), contre-torpilleur : voir l’Enseigne GaboldeMackensen (le), grand croiseur allemand : 745Macoris (le), paquebot : 2264Madagascar (le), paquebot : 2265Magdeburg (le), petit croiseur allemand : 746Mage (le), canonnière du haut-niger : 1456, 1457Magellan (le), frégate à roues : 231 à 235Magellan (le), transport mixte : 1972, 1973Magenta (le), cuirassé d’escadre : 477 à 481, 543, 544Magicien (le), aviso à roues : 1780 à 1783Magicien (le), bateau porteur : 2071Magicienne (la), frégate à hélice : 116 à 120Magicienne (la), croiseur anglais : 2480Magon (le), contre-torpilleur : 1131, 1132Maillé-Brézé (le), contre-torpilleur : 1152Mainz (le), petit croiseur allemand : 746Majestic (le), paquebot anglais : 2337Malabar (le), transport anglais : 2002Malin (le), contre-torpilleur : 1154Mameluk (le), contre-torpilleur : 1096 à 1098Marabout (le), aviso à roues : 1745 à 1747Marceau (le), aviso à hélice : 1497 à 1500Marceau (le), cuirassé : 473 à 476, 543, 544Marengo (le), cuirassé : 381Marigot (le), citerne à voiles : 2129 à 2131Marne (la), transport : 1841, 1843 à 1847Marne (la), aviso : 1803 à 1805Marrakech (le), paquebot : 2266Marseillaise (la), croiseur cuirassé : 778, 779Marseillaise (la), croiseur protégé : 816 à 818Marsouin (le), sous-marin : 1303Maryland (le), cuirassé américain : 626Massachusetts (le), cuirassé américain : 627Masséna (le), vaisseau : 17, 50 à 53Masséna (le), cuirassé d’escadre : 555Matelot-Leblanc (le), aviso dragueur colonial : 1821Maurice Callot (le), sous-marin mouilleur de mines : 1279 à 1283Mayenne (la), transport à hélice : 1879 à 1881Mayenne (la), paquebot : 2267


Mécanicien Principal Lestin (le), contre-torpilleur : 1133Medea (le), croiseur anglais : 756Medusa (le), croiseur anglais : 756Mégère (la), aviso à hélice : 1501, 1502, 1504Meknès (le), paquebot : 2268Mékong (le), pétrolier : 2010Melpomène (la), escorteur : 1173 à 1175Mersey (le), croiseur anglais : 2453Messidor (le), sous-marin : 1223Meteor (le), contre-torpilleur autrichien : 2477Météore (le), aviso à roues : 1637Météore (le), canonnière : 1416Metz (le), croiseur léger : 797, 798Meurthe (la), transport à hélice (1854-1872) : 1844, 1845Meurthe (la), transport à hélice (1882-1907) : 1975 à 1977Meuse (la), transport à hélice : 1844, 1845, 1848, 1849Mexique (le), paquebot : 2269Milan (le), aviso à roues : 1736 à 1740Milan (le), croiseur : 686, 687Minerve (la), frégate à hélice : 175 à 180Minerve (la), sous-marin : 1351 à 1353Minos (le), paquebot-poste : 2017Mirabeau (le), cuirassé d’escadre : 585, 586Mirage (le), citerne à vapeur : 2121Mississipi (le), cuirassé américain : 623Mistral (le), torpilleur de haute mer : 1037, 1038Mitraille (la), canonnière : 1387Mitraille (la), canonnière cuirassée : 1437, 1439, 1443Mogador (le), frégate à roues : 198, 201Mogador (le), contre-torpilleur : 1159, 1160Monge (le), frégate à roues : 192, 193Monge (le), aviso à hélice : 1542 à 1547, 1597 à 1600Monge (le), croiseur : 678Monge (le), sous-marin (1906-1915) : 1230, 1231Monge (le), sous-marin (1927-1942) : 1325Montana (le), cuirassé américain : 627Montcalm (le), croiseur cuirassé : 775, 776Montcalm (le), croiseur protégé : 819Montezuma (le), frégate à roues : 189, 249, 251, 252


Montgolfier (le), sous-marin : 1234, 1238Morse (le), sous-marin (1922-1940) : 1303Morse (le), sous-marin (1943-1944) : 1364Moselle (la), transport : 1896, 1897, 1940Mouette (la), aviso à roues : 1712 à 1714Mouette (la), aviso à hélice : 1610Mousquet (le), contre-torpilleur : 1071Mousqueton (le), contre-torpilleur : 1080Mulhouse (le), croiseur léger : 800Mytho (le), transport : 1949 à 1951

n

N (le), sous-marin mouilleur de mines : 1361Nageur (le), aviso à roues : 1626Naïade (la), sous-marin : 1340Napoléon (le), paquebot-poste : 1466Napoléon (le), vaisseau : 68 à 79, 86Napoléon (le), paquebot : 2270, 2324Narval (le), aviso à roues : 1677 à 1680Narval (le), sous-marin (1897-1915) : 1211, 1212Narval (le), sous-marin (1922-1940) : 1303Navarin (le), vaisseau : 35Navarre (la), paquebot : 2271Navette (la), bateau en fer : 2038Neptune (le), cuirassé : 469 à 472Néréïde (la), sous-marin : 1245, 1247, 1250, 1251, 1269New Mexico (le), cuirassé américain type : 623New Scoot (le), croiseur anglais : 755Newton (le), aviso à roues : 1724, 1725Newton (le), sous-marin : 1234, 1237Niagara (le), paquebot : 2272Nielly (le), croiseur : 677Nièvre (la), transport à hélice : 1844, 1845, 1849, 1850Nièvre (la), transport-aviso : 1956Niger (le), paquebot : 2273Nile (le), cuirassé anglais : 2446Nive (la), transport : 1963 à 1967


Nivôse (le), sous-marin : 1234Normandie (le), paquebot : 2274, 2275North Carolina (le), cuirassé américain : 627Novarra (le), croiseur espagnol : 2473Numancia (le), cuirassé espagnol : 2473Nürnberg (le), petit croiseur allemand : 746

O

O 1 (le), sous-marin mouilleur de mines : 1358O 2 (le), sous-marin mouilleur de mines : 1359Oasis (l’), citerne : 2126, 2127Obstiné (l’), remorqueur : 2201Obus (l’), canonnière : 1450Océan (l’), cuirassé : 378 à 380Océanien (l’), paquebot : 2271, 2321Oise (l’), transport : 1943Oise (l’), aviso contre sous-marins : 1802Olumo (l’), aviso à hélice : 1614, 1615Omaha (l’), croiseur américain : 751Ondine (l’), citerne à vapeur : 2125Ondine (l’), sous-marin (1922-1928) : 1336Ondine (l’), sous-marin (1928-1943) : 1350Onyx (l’), chaloupe canonnière à roues : 1460Oost-Zee (le), remorqueur : 2184Opale (l’), chaloupe canonnière à roues : 1460Opale (l’), sous-marin : 1216Orage (l’), torpilleur de haute mer : 1024, 1025Orénoque (l’), frégate à roues : 236 à 239Orénoque (l’), paquebot : 2276Oriflamme (l’), contre-torpilleur : 1088Orion (l’), sous-marin : 1349Orlando (l’), croiseur cuirassé anglais : 2448Orne (l’), transport-écurie : 1914 à 1919Oudjda (l’), paquebot : 2277Ouragan (l’), torpilleur de haute mer : 1013Oyapock (l’), aviso à roues : 1748, 1749


p

Pacifique (le), paquebot : 2278Pallas (la), frégate à hélice : 131 à 134Pallas (le), croiseur anglais : 752Pampa (la), paquebot : 2322Panama (le), frégate à roues : 184 à 189, 212Pandore (la), frégate à hélice : 103, 104, 1886Panther (le), croiseur torpilleur autrichien : 2476Papin (le), sous-marin : 1229Parà (le), cuirassé brésilien : 633Paraguay (le), paquebot : 2279Parahyba (le), paquebot : 2280Parana (le), paquebot : 2323Paranagua (le), paquebot : 2281Paris (le), cuirassé d’escadre : 591Paris (le), paquebot : 2282Pascal (le), sous-marin : 1318 à 1320Passe-Partout (le), aviso à hélice : 1474, 1475, 1487Patient (le), remorqueur : 2177Patrie (la), cuirassé d’escadre : 566 à 568Patriote (le), yacht aviso à hélice : 1476 à 1479Pélican (le), aviso à roues : 1626Pélican (le), aviso à hélice : 1485 à 1487, 1582 à 1584Pellerin de Latouche (le), paquebot : 2283Pelter (le), canonnière : 1388Penhir (le), remorqueur : 2197Pennsylvania (le), cuirassé américain : 622Périclès (le), paquebot-poste : 2025Pérou (le), paquebot : 2284, 2285Persée (le), sous-marin : 1322Persépolis (le), paquebot : 2286Pertuisane (la), contre-torpilleur : 1064Pétrel (le), aviso à roues (1846-1855) : 1686 à 1689Pétrel (le), aviso à roues (1870-1898) : 1790, 1791Pétrel (le), garde-pêche : 2143Phaéton (le), aviso à roues : 1773, 1774Pheasant (la), canonnière anglaise : 2484Phénix (le), aviso à roues : 1718 à 1721


Phlégéton (le), corvette à hélice : 271 à 276Phlégéton (le), canonnière cuirassée : 1431, 1433, 1434Phoque (le), aviso à roues (1842-1878) : 1660, 1661Phoque (le), aviso à roues (1859-1886) : 1775, 1776Pierre Chailley (le), sous-marin mouilleur de mines : 1284 à 1294Pierre Marrast (le), sous-marin : 1302Pierrier (le), chaloupe canonnière : 1450Pilotin (le), bateau pilote : 2052Pingouin (le), aviso à hélice : 1467Pionnier (le), aviso à roues : 1772Pique (la), canonnière : 1395 à 1399Pistolet (le), contre-torpilleur : 1075, 1076Platon (le), frégate à roues : voir le CaffarelliPluton (le), corvette à roues : 303Pluton (le), croiseur mouilleur de mines : 824Pluton (le), navire poseur de mines : 2150Pluviôse (le), sous-marin : 1218Podor (le), aviso à roues : 1754 à 1757, 1775, 1776Pologne (la), paquebot : 2287Polyphème (le), vaisseau : 19, 38Pomone (la), frégate à hélice : 142 à 145, 1828, 1829Pomone (la), escorteur : 1173, 1176Portena (le), paquebot : 2288Portugal (le), paquebot : 2271, 2289, 2290Portzic (le), bugalet en fer : 2077Poste (la), paquebot-poste : 2013Poti (le), torpilleur russe : 1210Poudre (la), canonnière : 1388Poursuivante (la), escorteur : 1177Prairial (le), sous-marin : 1222Prégent (le), aviso à hélice : 1517 à 1520Premuda (le), torpilleur italien : 1204, 1205Président Dal Piaz (le), paquebot : 2291Pressoir (le), bugalet : 2076Primauguet (le), corvette à hélice : 277 à 281Primauguet (le), croiseur : voir le MongePrince Jérôme (le), vaisseau : 25 à 27Prinz Eugen (le), croiseur allemand : 749, 2475Prony (le), corvette à roues : 318


Protée (le), aviso à roues : 1777, 1778Protet (le), croiseur : 731Protet (le), contre-torpilleur : 1129, 1130Provence (la), paquebot : 2292Pygmée (le), aviso à roues : 1777, 1778

Q

q-ship : 2049

R

Rafale (la), canonnière : 1447, 2178Rageot de la Touche (le), aviso dragueur colonial : 1821Rameur (le), vapeur : 2035Rance (la), aviso-transport : 1985Rapière (la), canonnière : 1450Rapière (la), contre-torpilleur : 1064Rattlesnake (le), aviso torpilleur anglais : 2451Redoutable (le), vaisseau : 75, 90, 91Redoutable (le), cuirassé : 415 à 425, 429Redoutable (le), sous-marin : 1311, 1315Regensburg (le), croiseur léger : voir le StrasbourgRégnault (le), sous-marin : 1277Reims (le), aviso contre sous-marins : 1801Reine Hortense (la), yacht impérial : 1480, 1481Remorqueur (le), remorqueur à roues : 2036Renard (le), aviso à hélice : 1595, 1596Renaudin (le), aviso à hélice : 1517 à 1523Renaudin (le), contre-torpilleur : 1128 à 1130Renommée (la), frégate à hélice : 96 à 98République (la), cuirassé d’escadre : 567, 570 à 573République (la), remorqueur de la CGt : 2180Requin (le), aviso à roues : 1703, 1704Requin (le), garde-côtes : 528 à 531Requin (le), sous-marin : 1303 à 1307Résistante (la), gabare à vapeur : 1999


Résolue (la), frégate à hélice : 121, 122Rhamsès (le), paquebot-poste : 2014, 2015Rhin (le), transport à hélice : 1840, 1844, 1845, 1851 à 1853Rhône (le), transport à hélice : 1889, 1890Ribble (le), contre-torpilleur anglais : 1199Richelieu (le), cuirassé : 390 à 396, 429Richelieu (le), garde-côtes offensif :Richelieu (le), bâtiment de ligne : 615 à 617Rigault de Genouilly (le), croiseur : 658 à 664Rigault de Genouilly (le), aviso colonial : 1816Rio Grande do Sul (le), cuirassé brésilien : 633Rio Negro (le), transport : 1968Rio Negro (le), paquebot : 2323Rochambeau (le), garde-côtes : 492Rochambeau (le), paquebot : 2293Rôdeur (le), aviso à hélice : 1509 à 1511, 1576 à 1580Rôdeur (le), aviso à roues : 1792Roland (le), corvette à hélice : 263 à 268Roland Morillot (le), sous-marin : 1299Romazotti (le), sous-marin : 1277Rosée (la), citerne à vapeur (1862-1874) : 2118Rosée (la), citerne à vapeur (1890-1940) : 2132Rover (le), corvette anglaise : 2472Rubis (le), sous-marin : 1216

s

Sabre (le), chaloupe canonnière : 1450Sabre (le), contre-torpilleur : 1083Sabretache (la), contre-torpilleur : 1088Saetta (le), contre-torpilleur italien : 2460, 2461Sagaie (la), contre-torpilleur : 1069, 1070Sagittaire (le), canonnière : 1409 à 1411Sainte-Barbe (la), aviso torpilleur : 1059Saint-Germain (le), paquebot : 2294Saint-Laurent (le), paquebot : 2295, 2296Saint-Louis (le), vaisseau : 17, 18Saint-Louis (le), cuirassé d’escadre : 556


Salamandre (la), aviso à hélice : 1488 à 1490Salazie (le), paquebot : 2321Salve (la), aviso torpilleur : 1059Samson ex-Abeille 11 (le), remorqueur : 2187Sané (le), frégate à roues : 240 à 242Sané (le), sous-marin : 1271, 1272San-Martin (le), paquebot : 2297Sanspareil (le), cuirassé d’escadre anglais : 2447Santa-Fé (le), paquebot : 2320Saône (la), transport à hélice : 1841, 1842, 1844 à 1847Saône (la), aviso-transport : 1959, 1960Sape (le), contre-torpilleur : 1087Saphir (le), sous-marin (1903-1915) : 1217Saphir (le), sous-marin (1925-1943) : 1360Sardegna (le), cuirassé italien : 2488Sarrazin (le), torpilleur de haute mer : 1030Sarthe (la), transport-écurie : 1921 à 1923, 1926 à 1928Savoie (la), frégate cuirassée : 373Savorgnan de Brazza (le), aviso colonial : 1815Scamandre (le), paquebot-poste : 2018Scarpe (la), aviso : 1803, 1807, 1809schichan n° 100, torpilleur italien : 2460, 2462schichan n° 101, torpilleur italien : 2460, 2462schichan n° 108, torpilleur italien : 2460, 2462Schorpioen (le), bélier cuirassé néerlandais : 639Scorff (le), remorqueur : 2194Scorpion (le), canonnière : 1416, 1418, 1419Scout (le), croiseur torpilleur anglais : 757, 758, 2449Seine (la), transport à hélice (1855-1884) : 1857 à 1862Seine (la), transport (1913-1932) : 1996 à 1998Sémiramis (la), frégate à hélice : 109 à 111Sénégal (le), paquebot : 2298Sentinelle (la), aviso à hélice : 1494, 1495Serapia (le), transport anglais : 2002Serpent (le), vapeur (1825-1839) : 2032, 2033Serpent (le), aviso à roues (1843-1854) : 1669, 1773, 1774Serpent (le), aviso à roues (1851-1865) : 1773, 1774Sésostris (le), paquebot-poste : 2014, 2015Severn (le), croiseur anglais : 2453


Sèvre (la), transport à hélice : 1879 à 1882Sfax (le), croiseur : 688 à 693Shah (le), croiseur rapide anglais : 753Shamrock (le), transport : 1946, 1951, 1969Sharpshooter (le), aviso torpilleur anglais : 2482Simoun (le), torpilleur de haute mer : 1039Simoun (le), torpilleur : 1166Sirène (la), sous-marin : 1340, 1341, 1349, 1350Siroco (le), torpilleur de haute mer : 1037, 1038Siroco (le), torpilleur : 1166Soirap (le), lorcha : 2145Solon (le), aviso à roues : 1690, 1691, 1711Somme (la), transport à hélice : 1874, 1876, 1877Souffleur (le), aviso à roues : 1626, 1627Souffleur (le), sous-marin : 1303Souris (la), aviso à hélice : 1588South Dakota (le), cuirassé américain : 627Souverain (le), vaisseau : 4 à 6Souveraine (la), frégate à hélice : 171 à 173Spahi (le), contre-torpilleur : 1091Sphinx (le), vapeur à roues : 1628 à 1630Sphinx (le), aviso à roues : 1773, 1774Stralsund (le), croiseur léger : voir le MulhouseStrasbourg (le), croiseur léger : 799Strasbourg (le), bâtiment de ligne : 611 à 614Styx (le), aviso à roues : 1638Styx (le), canonnière cuirassée : 1431, 1433Suchet (le), croiseur : 720 à 722Suffren (le), cuirassé d’escadre : 563, 564Suffren (le), croiseur : 805, 806Suippe (la), aviso : 1803, 1808, 1809Sully (le), croiseur cuirassé : 781, 782Surcouf (le), aviso à hélice : 1516, 1518, 1519, 1522Surcouf (le), croiseur : 703, 706, 707Surcouf (le), sous-marin : 1331Surprise (la), canonnière (1860-1887) : 1395 à 1398, 1400Surprise (la), canonnière (1893-1916) : 1422, 1423Surveillant (le), aviso à roues : 1758, 1759Surveillant (le), chaloupe à vapeur garde-pêche : 2142


Surveillante (la), frégate cuirassée : 374Swallow (le), aviso composite anglais de type… : 1624Sydney (le), paquebot : 2321Sylphe (le), chaloupe à vapeur : 2410, 2411

t

T 13/24 (le), torpilleur allemand : 1192T 40 (le), torpilleur allemand : 1195Tactique (la), canonnière : 1395 à 1398Tage (le), vaisseau : 11, 12, 1953Tage (le), croiseur : 694 à 698Taillebourg (le), remorqueur : 2184Takou (le), torpilleur de haute mer : 1042Talisman (le), aviso à hélice : 1589 à 1593Tancrède (le), paquebot-poste : 2019Tancrède (le), aviso à hélice : 1561 à 1564Tanger (le), aviso à roues : 1727 à 1730Tanjore (le), paquebot anglais : 2334Tantale (le), aviso à roues : 1741 à 1743Tarn (le), transport : 1924 à 1926Tartu (le), contre-torpilleur : 1152Tegetthoff (le), cuirassé autrichien : 632, 2474Téméraire (le), torpilleur de haute mer : 1022, 1023temperley, transporteur : 2207, 2208Tempête (la), canonnière : 1391Tempête (la), garde-côtes : 493 à 495Ténare (le), aviso à roues : 1654Tennessee (le), cuirassé américain : 624, 625Terrible (le), garde-côtes : 513 à 516Terrible (le), contre-torpilleur : 1154, 1155Teutonic (le), paquebot anglais : 2337Teviot (le), contre-torpilleur anglais : 1199Thames (le), croiseur anglais : 2453Thémis (la), frégate à hélice : 117 à 120Thermidor (le), sous-marin : 1224 à 1226Thétis (la), sous-marin : 1345Thornycroft (canot lance-torpilles anglais de 2e classe n° 51 à 62) : 834


Thornycroft (torpilleurs anglais) : 1015, 1197Thunderer (le), cuirassé anglais : 2467Tibet (le), paquebot : 2299Tigre (le), contre-torpilleur : 1143, 1144Tilsitt (le), vaisseau : 13 à 15Timgad (le), paquebot : 2300Tisiphone (la), corvette à roues : 1730Titan (le), aviso à roues : 1672 à 1676Tonnant (le), garde-côtes : 505 à 508Tonnante (la), batterie flottante : 344, 345Tonnerre (le), aviso à roues : 1651, 1652Tonnerre (le), garde-côtes : 498 à 502Tonquin (le), transport : 1946, 1947, 1951, 1969Topaze (la), sous-marin : 1217Tordenskjold (le), cuirassé danois : 634, 635Tornade (la), transport : 1988Tornade (la), torpilleur : 1167torpilleurs d à I : 1002, 1003torpilleurs ex allemands G 192 à 197 : 1139torpilleurs numérotés 4 à 369 : 835 à 1001Tortue (la), canonnière : 1394Touraine (la), paquebot : 2301Tourbillon (le), torpilleur de haute mer : 1030Tourmente (la), canonnière : 1388 à 1390Tourville (le), vaisseau : 60, 61Trafalgar (le), cuirassé anglais : 2446Trajano (le), corvette brésilienne : 341Tramontane (la), torpilleur de haute mer : 1040, 1041Tramontane (la), torpilleur : 1168Travailleur (le), aviso à roues : 1784 à 1788Trégana (le), remorqueur : 2194Tréhouart (le), cuirassé d’escadre : 537Trident (le), cuirassé : 398, 407 à 414Triomphant (le), contre-torpilleur : 1154, 1156Triomphante (la), cuirassé de station : 484Tripoli (le), contre-torpilleur italien : 2460Trombe (la), torpilleur de haute mer : 1035, 1036Trombe (la), torpilleur : 1168Troude (le), croiseur : 710, 711


Turco (le), torpilleur de haute mer : 1026, 1027Turenne (le), vaisseau : 19Turnabout (le), canot anglais : 2452Turquoise (la), sous-marin : 1217Typhon (le), torpilleur de haute mer : 1039Typhon (le), torpilleur : 1168

u

U 105 (le), sous-marin : voir le Jean AutricU 139 (le), sous-marin : voir le HalbronnU 162 (le), sous-marin : voir le Pierre MarrastUB 26 (le), sous-marin : voir le Roland MorillotUlloa (l’), frégate à roues : 243 à 245Ulm (l’), vaisseau : 19, 23, 24Ulua (l’), frégate à roues : voir l’UlloaUnebi (l’), croiseur rapide japonais : 760Uruguay (l’), paquebot : 2323Usk (l’), contre-torpilleur anglais : 1199Utique (l’), remorqueur : 2194

V

V (le), destroyer anglais type : 1200V-116 (le), torpilleur ex-allemand : voir le PremudaValkirie (la), destroyer anglais : 1200Valmy (le), garde-côtes : 532, 533Valmy (le), contre-torpilleur : 1148Vanderbilt (le), paquebot américain : 2331Var (le), aviso à roues : 1681Var (le), transport : 1914 à 1919, 1930Vasco de Gama (le), corvette cuirassée portugaise : 2478Vauban (le), frégate à roues : 246 à 248Vauban (le), cuirassé : 486, 488, 490Vauban (le), contre-torpilleur : 1150Vauquelin (le), contre-torpilleur : 1152Vautour (le), aviso torpilleur : 1043, 1049


Vautour (le), bombarde : 2074Vautour (le), contre-torpilleur : 1151Vedette (la), aviso à roues : 1662 à 1664Véloce (le), aviso à roues : 303, 1647 à 1650Véloce (le), torpilleur de haute mer : 1017, 1018Vendémiaire (le), sous-marin : 1228Vengeur (le), garde-côtes : 493, 496, 497Vengeur (le), sous-marin : 1315Ventôse (le), sous-marin : 1219Vénus (la), frégate à hélice : 175 à 183Verdun (le), aviso contre sous-marins : 1801Vergniaud (le), cuirassé d’escadre : 585, 589Vérité (la), cuirassé d’escadre : 574, 581Versailles (le), paquebot : 2302Vestnike (ou Vjestnik ) (la), corvette russe : 2479Vesuvio (le), croiseur torpilleur italien : 2458, 2463Vjestnik (ou Vestnike ) (la), corvette russe : 2479Victoire (la), frégate à hélice : 131 à 133Victoire (la), croiseur : 643Victor Emanuel (le), navire hôpital anglais : 2003Victor Hugo (le), croiseur cuirassé : 784Victoria Louise (le), grand croiseur allemand : 745Vienne (la), transport à hélice : 1934, 1935Vigie (la), aviso à hélice : 1576 à 1579Ville d’Alger (la), paquebot : 2303Ville de Bahia (la), paquebot : 2314Ville de Belfort (la), paquebot : 2304Ville de Bordeaux (la), vaisseau : 93Ville de Bordeaux (la), paquebot : 2305, 2313Ville de Buenos-Aires (la), paquebot : 2316Ville de Céara (la), paquebot : 2306Ville de Maceio (la), paquebot : 2315Ville de Maranhao (la), paquebot : 2315Ville de Marseille (la), paquebot : 2308Ville de Metz (la), paquebot : 2309Ville de Montevideo (la), paquebot : 2316Ville de Nantes (la), vaisseau : 92Ville d’Oran (la), paquebot : 2310Ville de Paris (la), vaisseau : 1 à 3


Ville de Paris (la), paquebot : 2311Ville de Pernambuco (la), paquebot : 2316Ville de Rio (la), paquebot : 2228Ville de Rosario (la), paquebot : 2316Ville de Saint-Nazaire (la), paquebot : 2313Ville de San Nicolas (la), paquebot : 2316Ville de Santos (la), paquebot : 2314Ville de Strasbourg (la), paquebot : 2312Ville du Havre (la), paquebot : 2307Ville d’Ys (la), aviso colonial : 1820Vingt-Quatre Février (le), vaisseau : voir le NapoléonVinh-Long (le), transport : 1946, 1948, 1951Vipère (la), canonnière : 1414, 1415Volage (le), aviso à hélice : 1613Volage (le), croiseur anglais : 2471Volta (le), corvette à hélice : voir le DuchaylaVolta (le), aviso à hélice : 1600Volta (le), sous-marin : 1234, 1236Volta (le), contre-torpilleur : 1157, 1158, 1160Voltaire (le), cuirassé d’escadre : 585, 588Voltigeur (le), contre-torpilleur : 1093 à 1095voyageur (le), aviso à roues : 1657 à 1659Vulcain (le), gabare à vapeur : 1991

W

Waddington (le), bateau sous-marin anglais : 2486Wagram (le), vaisseau : 26 à 28Waldeck-Rousseau (le), croiseur cuirassé : 792, 793Washington (le), paquebot : 2317Watt (le), sous-marin : 1232, 1233Wattignies (le), aviso torpilleur : 1050, 1051, 1055, 1056Welland (le), contre-torpilleur anglais : 1199West Virginia (le), cuirassé américain : 626Wilhelm 1er (le), frégate cuirassée prussienne : 640Winnipeg (le), paquebot : 2318Wisconsin (le), paquebot : 2319Wyoming (le), paquebot : 2319


Y

Y 2 (le), sous-marin : 1354Y 3 (le), sous-marin : 1355Y 713 (le), remorqueur : 2194Yarra (le), paquebot : 2321Yonne (l’), transport : 1844, 1845, 1849, 1989, 1990

Z

Z 14-16 (le), contre-torpilleurs allemands : 1186Z 23-30 (le), contre-torpilleurs allemands : 1187, 1189Z 35-36 (le), contre-torpilleurs allemands : 1191Z 37-39 (le), contre-torpilleurs allemands : 1190Zabiaca (ou Zabiyaka) (le), sloop russe : 2479Zabiyaka (ou Zabiaca) (le), sloop russe : 2479Zèbre (le), remorqueur : 2190Zélée (la), canonnière de station : 1424Zénobie (la), frégate à hélice : 100 à 102Zouave (le), torpilleur de haute mer : 1026, 1027

Index des noms de personnes 847

index des noms de personnes


a

albaret (Jean rosier, 1840 - retraite 1906), directeur du Génie maritime : 426, 462, 517, 524, 735, 736, 1436, 1437, 1439, 1441, 1443, 1444, 1451, 2166alheilig (François Joseph augustin, 1860-1914), directeur du Génie : 2054allix (Georges Baptiste François, 1808 - retraite 1870), ingénieur de 1re classe : 168, 243, 1469 à 1471, 1669antoine (Charles eugène, 1823-1874), ingénieur de 2e classe : 89, 1385, 1389, 1390, 1475, 1523, 1547, 1670, 1697, 1744, 1832, 1842, 1920, 1930, 2160, 2177aubert (Joseph marie henri, 1889 - réserve 1930), ingénieur en chef de 2e classe : 797, 798aubusson de Cavarlay (henri auguste marie édouard, 1860 - retraite 1919), ingénieur en chef de 1re classe : 1016audenet (Camille, 1824 - retraite 1874), ingénieur de 1re classe : 356 à 361, 367auradou (Gabriel mondésir, 1822 - retraite 1882), ingénieur de 1re classe : 432auriol (antoine, 1797 - retraite 1858), ingénieur de 1re classe : 194, 195, 226, 250, 251, 327, 2018aurous (eugène Gustave, 1858 - retraite 1906), ingénieur général de 2e classe : 741, 1043, 1395 à 1397, 1439, 1860, 1880, 1881, 2074, 2101auscher (Jules, 1861 - retraite 1922), ingénieur général de 2e classe : 476, 1592, 1593auvynet (augustin marie samuel, 1840-1869), sous-ingénieur de 2e classe : 492, 2044


auxcousteaux (Charles marie hippolyte, 1820 - retraite 1869), ingénieur de 2e classe : 147 à 149, 265, 266, 1767, 1768

b

Baffert (paul, 1868 - réserve 1912), ingénieur en chef de 2e classe : 2169Bahon (max emmanuel Théodore pierre, 1871 - réserve 1919), ingénieur en chef de 1re classe : 440, 448, 555, 570 à 573, 586Bailly (marie Joseph victor paul, 1862 - réserve 1928), ingénieur général de 2e classe : 413, 890Barba (François Joseph, 1840-1926), sous-ingénieur de 1re classe : 269, 270, 2415Baron (Jean, 1839 - congé 1882), ingénieur de 2e classe : 321, 1566, 1698Baron, ingénieur en chef de la s.a. des Chantiers et ateliers de la Gironde,...1886-1887... : 710 à 713, 1030Barrillon (émile Georges, 1879-1967), ingénieur général de 1re classe : 590, 792, 793Bayle (Jean Baptiste aimeric Gabriel Jules, 1804 - retraite 1861), directeur des constructions de 2e classe : 230, 1652Bayssellance (Jean adrien, 1829 - retraite 1877), ingénieur de 2e classe : 366, 370, 371, 674, 735Beaumarchais : voir delarue Caron de BeaumarchaisBeaumes (louis, 1872 - 1919), ingénieur en chef de 1re classe : 1001, 2067Beausire (david léon, 1873 - hors cadre en 1907), ingénieur de 1re classe : 1967Beleguic (eugène Corentin, 1809 - retraite 1867), capitaine de frégate : 1595Bellouard (henri victor marie, 1886 - démission 1924), ingénieur principal : 1235, 1236 à 1238Bernard (alexandre héber jacques, 1898-1988), ingénieur général de l’armement de 1re classe : 1311, 1312, 1315, 1351, 1352Bernier (léon Joseph, 1885 - réserve 1922), ingénieur principal : 597Berrier-Fontaine (Jean Baptiste louis Félix marc, 1838 - retraite 1904), directeur du Génie : 393, 394, 426, 444, 2144, 2145


Bertin(louis émile, 1840-1924), ingénieur général de 2e classe : 439, 503, 566 à 577, 686, 688 à 693, 743, 768 à 783, 785 à 787, 794, 1403 à 1405, 1504, 1540, 1944, 1945, 1950, 2045Bertrand (albert Julien, 1874-1953), ingénieur général de 1re classe : 1229, 1232, 1233Bes de Berc (pierre marie emmanuel, 1839-1901), directeur des constructions navales : 1907, 2065Besson (Charles Firmin, 1859 - retraite 1917), ingénieur en chef de 1re classe : 511, 664, 715, 1051, 1979, 1980Besuchet (anne François Joseph, 1790-1858), ingénieur de 2e classe : 215Bienaymé (arthur François alphonse, 1834 - 1906), inspecteur général : 399 à 402, 451, 452, 642, 658 à 662, 665 à 668, 675, 676Billard (Jean alfred victor, 1901 - retraite 1947), ingénieur en chef de 1re classe : 2112Boden (auguste émile, 1834 - retraite 1883), ingénieur de 1re classe : 670 à 673, 1449, 2028, 2029Bonard (Jacques louis, 1777-1848), inspecteur général : 1635Bonnaffé (Jacques émile edmond, 1893 - retraite 1927), ingénieur principal : 1300, 1318Bonnifay, (paul auguste sylvain, 1814 - retraite 1872), maître entretenu charpentier de 3e classe : 47Bonvalet (martin ludovic rené, 1860-1909), ingénieur en chef de 1re classe : 650, 651, 723, 724, 1991Boris (rolland, 1877 - réserve 1927), ingénieur général de 2e classe : 785Bosquillon de Frescheville (henri raymond, 1857 - retraite 1919), ingénieur général de 2e classe : 490, 706, 709, 1046, 1408, 1419, 1431 à 1435, 2347Boucher (mathurin François, 1778-1851), inspecteur général : 1468, 1469, 1667, 1672Bretocq (louis Jean Baptiste, 1774-1855), directeur des constructions : 1627Briend (Jean marie, 1873 - réserve 1931), ingénieur général de 2e classe : 1992Brun (Charles marie, 1821-1897), directeur des constructions : 1485, 1708, 1762 à 1764, 2027Bussy (marie anne louis de, 1822 - retraite 1889), inspecteur général : 282 à 284, 415 à 417, 420, 423, 431, 436, 438, 440 à 443, 447, 448,


493, 498, 500, 501, 509, 532 à 536, 542, 703 à 705, 708, 709, 720 à 722, 762 à 764, 1043 à 1045, 1047 à 1051, 1055, 1056, 1977

C

Cadiat (nicolas Joseph victor, 1836 - congé sans solde en 1866), sous-ingénieur de 1re classe : 2040Callou (léon Charles, 1863 - réserve 1922), ingénieur général de 2e classe : 763, 2480 à 2488Campaignac (antoine Bernard, 1792-1866), ingénieur de 2e classe : 240, 2020Carlet (marie pierre henri Félix, 1827 - retraite 1892), directeur des constructions de 1re classe : 1517, 1556Castelnau (Benjamin Georges, 1866 - radiation de l’activité 1931), ingénieur général de 2e classe : 1058, 2063Causeret (albert siméon, 1851 - réserve 1917), ingénieur général de 2e classe : 1965Cave, mécanicien, constructeur des avisos l’Éridan, le Serpent et le Basilic : 1668, 1669Cazavan (amédée, 1835 - congé 1865), sous-ingénieur de 1re classe : 108Cazelles (david Jules Frédéric émile, 1836-1880), ingénieur de 2e classe : 111, 1992Challiot (Jean paul, 1838 - retraite 1900), ingénieur en chef de 1re classe : 281, 433, 2075Champenois (auguste louis, 1857 - retraite 1917), ingénieur en chef de 1re classe : 1042, 1052, 1966, 1971, 2127Chantre (louis, 1888 - 1970), ingénieur général de 2e classe : 1138, 1250, 1302Chapman (henry), ingénieur,...1892... : 2043Chariot (Bernard Charles Jacques, 1803 - retraite 1863), ingénieur de 2e classe : 123Charpentier (henri, 1877-1969), ingénieur général de 1re classe : 576, 607, 615, 618, 815, 816, 819, 820, 825, 1172, 1355, 1370, 1821 à 1824, 2048Chaudoye (Jules victor Charles, 1840 - retraite 1889), ingénieur de 1re classe : 434, 455, 462, 1420, 1431, 1799


Chedeville (alexandre louis, 1807 - retraite 1872), directeur des constructions : 146, 207, 254, 255, 257, 1546, 1703Clarke (Jean Georges luc, 1801-1848), sous-ingénieur de 2e classe : 1637, 1639, 2016Clauzel (Gaston, 1845 - réserve 1908), directeur du Génie : 453, 521, 665, 759Clément (émile ernest, 1839-1897), directeur des constructions de 1re classe : 426, 840, 1613Cocu (Jean Baptiste Charles alfred, 1881 - réserve 1923), ingénieur en chef de 2e classe : 2206Colomb (louis émile robert, 1886 - 1929 sans solde et hors-cadre), ingénieur en chef de 2e classe : 1802Compère-desfontaines (Théophile Zéphirin, 1824 - retraite 1886), directeur des constructions de 2e classe : 64, 175 à 179, 189, 252Coppier (hyacinthe Joseph, 1818-1871), ingénieur de 1re classe : 1 à 3, 22, 29 à 32, 53, 1398, 1399, 1447Corrard (louis alexandre, 1817 - retraite 1871), directeur des constructions : 16, 17, 36, 37, 88, 92, 241, 275, 314, 1539, 1568, 1682, 1683, 2056, 2057, 2083, 2118Courau (alfred marie rené, 1905 - 2e section 1953), ingénieur général de 2e classe : 1354Courbebaisse (émile marie victor, 1825 - retraite 1890), directeur des constructions : 99, 173, 1513, 1514, 1748, 1749, 1754 à 1756, 1841, 1846, 1847, 1901 à 1903Courtin (nicolas émile, 1816 - retraite 1871), ingénieur de 1re classe : 332Courville (maurice henri marie Bernard de, 1860 - réserve 1908), ingénieur en chef de 1re classe : 549, 690 à 693, 2445 à 2453Cousin (victor louis Félix, 1840-1884), ingénieur de 2e classe : 66, 141, 395, 502, 1932, 1951Creach, maître principal faisant fonctions d’ingénieur,…1887… : 1853Cros (Joseph, 1805 - retraite 1873), inspecteur général : 227, 1709


D

daymard (victor andré, 1837 - congé 1877), sous-ingénieur de 1re classe : 426delacour (antoine Claude marie auguste, 1880 - réserve 1929), ingénieur en chef de 1re classe : 1618, 2064delaitre (pierre, 1846 - démission 1875), sous-ingénieur de 2e classe : 426, 1949delapoix de Freminville (antoine Joseph, 1821 - retraite 1876), ingénieur de 1re classe : 1741 à 1743delarue Caron de Beaumarchais (Charles louis marie, 1882 - réserve 1911), ingénieur en chef de 2e classe : 1243delisleferme (henri, 1816 - retraite 1864), ingénieur de 1re classe : 96, 97, 100, 101, 103, 104, 110, 124, 206, 1690, 1886, 1926deneck (Charles Julien, 1836-1870), sous-ingénieur de 2e classe : 1585denis de senneville (henri paul ernest, 1819 - retraite 1885), directeur des constructions : 1752, 1784 à 1787, 1834, 1879, 1891 à 1894deparis (louis nicolas Gustave eugène, 1874 - réserve 1911), ingénieur principal : 564desdouits (eusèbe victor vincent de paul, 1844-1901), ingénieur de 2e classe : 298, 836, 839dhome (alfred pierre, 1888 - réserve 1921), ingénieur de 1re classe : 593dieudonné (Jean eugène pierre, 1900-1979, ingénieur général de 2e classe : 2111, 2202, 2203dinechin : voir dupont de dinechindislere (paul, 1840-1928), conseiller d’état : 1882dolle (Gaston eugène, 1897 - 2e section 1951), ingénieur général de 2e classe : 608 à 610dorian (émile Charles Frédéric, 1819 - retraite 1884), directeur des constructions : 33, 34, 46 à 49, 242, 324, 352, 1633, 1656, 1736 à 1738, 2039doyère (Charles, 1858 - réserve 1922), ingénieur général de 2e classe : 540, 541, 595, 597, 598, 602 à 604, 667, 675, 697, 698, 717, 744, 1426, 1427, 1465, 1619, 1806, 1811, 1942, 1943, 2133du Buit (Charles paul, 1841 - démission 1880), sous-ingénieur de 2e classe : 1400, 1609, 1610


du Chalard (Charles louis eugène, 1817-1867), ingénieur de 1re classe : 291, 1735duchesne (François marie auguste, 1841 - retraite 1891), ingénieur de 1re classe : 1934dudebout (auguste rené, 1855 - retraite 1913), ingénieur général de 2e classe : 656, 1906, 1970, 2107duge de Bernonville (rené louis alexandre, 1863 - réserve 1913), ingénieur de 1re classe : 725duhil de Benaze (octave rené auguste, 1843 - démission 1876), sous-ingénieur de 1re classe : 221, 426, 482dumanois (émile paul, 1885 - réserve 1925), ingénieur en chef de 1re classe : 1216, 1255duplaa-lahitte (Jean Casimir, 1849-1916), ingénieur général de 1re classe : 405, 423, 436, 437, 496, 682, 1951, 2077, 2121, 2454 à 2479dupont (adolphe François eugène, 1840 - retraite 1892), ingénieur de 1re classe : 1530, 1594, 1872, 1908, 1909dupont (andré simon eugène, 1866 - hors cadre 1910), ingénieur en chef de 1re classe : 18, 87, 512dupont de dinechin (marie Clément henri Gérard, 1900-1994), ingénieur général de 1re classe : 1313dupré (raphaël louis athanase, 1843 - retraite 1909), directeur du génie : 499, 501, 1980dupuy de lôme (stanislas Charles henri laur, 1816-1885), sénateur : 39 à 43, 51, 68 à 73, 76, 77, 86, 162 à 167, 174, 186 à 188, 239, 260 à 262, 330, 364, 368, 369, 1448, 1491 à 1493, 1650, 1674, 1675, 1678 à 1680, 1722dutard (louis, 1823-1870), ingénieur de 2e classe : 373, 1558, 1559, 1924, 1925dutour de salvert Bellenave (étienne marie noé, 1845 - réserve 1905), ingénieur en chef de 1re classe : 856

E

edelmann (paul émile, 1856-1901), ingénieur en chef de 1re classe : 1019, 2132, 2225, 2227, 2232, 2233, 2235, 2244, 2255, 2258, 2265, 2275, 2278 à 2280, 2284, 2288, 2296, 2297, 2302, 2304, 2306, 2307 à 2309, 2312 à 2315, 2320


eynaud (romain léopold, 1838-1904), inspecteur général : 122, 487, 488, 507, 669, 1484, 1600

f

Faidherbe (louis, 1818-1889), général : 1458, 1459Favre (léon Jules marie, 1871 - retraite 1933), ingénieur en chef de 1re classe : 1984Fénaux (Fernand alphonse, 1877 - retraite 1938), ingénieur principal : 1224, 1234, 1243, 1251Ferrand (Charles pierre octave Joseph, 1859 - réserve 1912), ingénieur en chef de 1re classe : 350, 351, 844, 883, 884, Finaz (Joseph marie, 1847-1899), ingénieur de 1re classe : 1954Ffinot (henri édouard, 1839 - retraite 1890), ingénieur de 1re classe : 490, 510, 653, 1956Fliche (louis Gabriel andré, 1838-1927 ou 1928), ingénieur de 1re classe : 372, 411, 1570Forquenot (armand, 1819 - congé 1865), ingénieur de 2e classe : 198, 334, 2324Fortant (Georges, 1876 - réserve 1925), ingénieur général de 2e classe : 441 à 443, 764, 783Foulon (Jean Georges simon adrien, 1905 - réserve 1954), ingénieur en chef de 1re classe : 2211Fraisse (Jean antoine eusèbe, 1872 - démission 1910), ingénieur de 1re classe : 1425François (Charles maurice, 1875 - 1939), ingénieur général de 1re classe : 811, 813, 1812, 1814, 1988Freminville (de) : voir delapoix de FreminvilleFrescheville (de) : voir Bosquillon de FreschevilleFréville (louis edmond, 1839-1898), ingénieur de 1re classe : 65, 1529, 1895Fromonot (Gustave marie, 1869 - réserve 1907), ingénieur de 1re classe : 736Fuzier (raymond Jules pierre, 1868 - réserve 1922), ingénieur général de 2e classe : 389, 406, 738, 801, 907, 1162, 1912


g

Gachon, maître-sculpteur de la marine à lorient,…1825–1847…: 143, 204, 210, 305, 314, 1653, 1683, 2023Garnier (Gustave Benoit, 1792-1859), inspecteur général : 184, 185, 190, 649, 1388, 1648Garnier (Thomas, 1842 - réserve 1908), directeur du génie : 649, 655Gaste (Joseph alexandre adélaïde de, 1811-1893), ingénieur de 2e classe : 52, 1918, 1919Gauthier (eugène François, 1860-1900), ingénieur de 1re classe : 2078Gayde (numa émile prosper, 1856 - retraite 1925), inspecteur général de 1re classe : 470, 471, 556, 687, 1873Gervais (Jean, 1876 - réserve jusqu’en 1932), ingénieur en chef de 2e classe : 2046Gervaize (victor Charles eudore, 1817 - retraite 1881), inspecteur général : 13, 14, 60, 61, 430, 1494, 1515, 1662, 1663, 1727, 1728 à 1730, 2175Gille (paul adolphe marie, 1884 - réserve 1919), ingénieur en chef de 2e classe : 593Gilles (auguste prosper, 1907 - retraite 1951), ingénieur en chef de 1re classe : 2192Godard (Félix edmond Théodore, 1855 - réserve 1904), ingénieur en chef de 2e classe : 2401Godron (Charles alexandre paul, 1836 - retraite 1899), inspecteur général : 328, 348, 362, 418, 419, 421, 422, 427, 454, 459 à 463, 1597, 1598, 1739, 1828, 1829, 2427Gondinet (Jules louis Georges, 1860-1902), ingénieur en chef de 2e classe : 712, 1443Goudot (édouard marie Gustave, 1881 - ?), ingénieur en chef de 1re classe en 1931 : 1258, 1301Guede (Jules philibert, 1824 - retraite 1884), directeur des constructions : 159, 160, 1745 à 1747, 1900Guesnet (achille antoine, 1825 - retraite 1873), ingénieur de 2e classe : 169, 325, 1830, 1858, 1874 à 1877, 1889, 1890, 1914 à 1917, 1921 à 1923, 1928Guibert fils aîné,…1846-1856…: 1707, 1857, 1880Guichard (maurice Jules, 1857 - retraite 1920), ingénieur de 1re classe : 1575


Guieysse (pierre armand, 1810-1891), directeur des constructions : 7, 204, 210, 211, 285, 342, 343Guillaume (édouard, 1858 - retraite 1907), ingénieur en chef de 2e classe : 130, 704, 705, 1421, 1616, 1960, 1976, 2076, 2141, 2321

H

haas (marcel marie, 1865 - réserve 1898), ingénieur de 1re classe : 1983harnay (maurice Yves louis, 1905-?), contrôleur général de 1re classe en 1961 : 2191henry (louis Isidore, 1852-1943), ingénieur général de 2e classe : 461, 463, 644heudle, ingénieur à rochefort en 1902 : 1083hubert (Jean Baptiste, 1781-1845), directeur des constructions : 193, 303, 326, 1628 à 1630, 1647, 1649huet (victor marie pierre auguste, 1846 - réserve 1897), ingénieur en chef : 1798, 2130, 2131, 2224, 2230, 2234, 2239, 2262, 2289, 2290huin (Charles ernest, 1836 - retraite 1902), directeur du génie : 464 à 475, 477 à 481, 543 à 549, 554, 1905, 1936 à 1939hutter (Julien eugène, 1874 - retraite 1934), ingénieur en chef de 1re classe : 1243

J

Janet (armand, 1860 - réserve 1902), ingénieur principal : 751, 1601, 1933Jay (Charles louis, 1825 - retraite 1882), ingénieur de 1re classe : 289, 694 à 698, 1393, 2416Joessel (Joseph, 1831 - retraite 1882), ingénieur de 1re classe : 2339Joffre (Firmin Isidore, 1799 - retraite 1864), directeur des constructions : 199, 201, 202, 219, 220, 228, 307, 308, 1474, 1581, 1640, 1686, 1699Joyeux (adrien Charles, 1825 - retraite 1880), ingénieur de 1re classe : 105, 106, 121, 386, 387, 1537, 1538, 1552 à 1554, 1556, 1565Juhel, mécanicien principal,…1875…: 840


K

Kerfanto (Joseph, 1867 - 1918), ingénieur principal : 780, 1230Kerris (henri Jules, 1808 - retraite 1869), ingénieur de 1re classe : 50, 74, 1638Korn (philippe Frédéric, 1832 - retraite 1897), directeur des constructions : 404, 412, 497, 1931

l

labrousse (nicolas hippolyte, 1807-1871), vice-amiral : 2031lacelle (eugène Gaston de, 1838 - démission 1871), sous-ingénieur de 1re classe : 1765lagane (antoine Jean amable, 1838 - retraite 1885), sous-ingénieur de 1re classe : 268, 450, 452, 474, 475, 536, 550, 551, 700 à 702, 732 à 734, 737, 829, 830, 833, 852, 859, 863, 880 à 882, 1020, 1021, 1024, 1025, 1030, 1406, 1512, 1987lamaestre (Jean-Baptiste, François, 1803 - retraite 1854), ingénieur de 1re classe : 1642lamouche (andré pierre simon, 1888 - 2e section 1943), ingénieur général de 1re classe : 1620 à 1622lannes (paul étienne, 1860 - réserve 1895), ingénieur de 1re classe : 447, 1048larchevesque-thibaud (Jean Baptiste, 1792-1852), ingénieur de 1re classe : 142, 143laubeuf (alfred maxime, 1864 - réserve 1909), ingénieur en chef de 1re classe : 729, 1211, 1212, 1423laurent, maître principal faisant fonctions d’ingénieur à rochefort,…1886, 1893, 1894…: 676, 1612, 1783lavrignais (de) : voir robiou de lavrignaislayrle (Charles louis marie, 1831 - retraite 1886), ingénieur de 1re classe : 134, 140, 294, 296, 297, 300, 301, 409, 410, 1599, 1757, 1788, 1852, 1855lebas (Jean Baptiste apollinaire, 1797 - retraite 1858), ingénieur de 1re classe : 152, 155 à 157lebelin de dionne (alfred François, 1824 - retraite 1882), directeur des constructions : 102, 109, 485, 1519, 1520, 2029


le Besnerais (maurice Félix, 1879 - 2e section 1940), ingénieur général de 2e classe : 807leboulleur de Courlon (louis Clément, 1824 - ?), ingénieur de 2e classe : 1840, 1843 à 1845le Châtelier (Gabriel andré, 1861 - réserve 1914), ingénieur en chef de 1re classe : 2062, 2079lecointre (louis édouard, 1820 - congé 1865), ingénieur de 1re classe : 1827, 1854, 1856, 1883, 1887, 1888legrand (victor pierre Justin léon, 1825 - retraite 1890), directeur des constructions : 1481, 1533, 1536, 1548, 1654, 1896, 1897le Grix (pierre Félix, 1790 - retraite 1848), ingénieur de 1re classe : 112, 203, 212, 305, 306, 312, 1645, 1651lejeune (paul victor, 1868 - 2e section 1932), ingénieur général de 1re classe : 554, 803 à 806, 808, 1163, 1297, 1314, 1316, 1317, 1358, 1359, 1366, 1367, 1413, 1794, 2153, 2154, 2170lelong (robert, 1866 - 2e section 1935), ingénieur général de 1re classe : 663, 677lemaire (Jules omer, 1839 - 1915), inspecteur général : 363, 462le moine (nicolas marie Julien, 1827 - congé 1872), ingénieur de 2e classe : 138, 139, 346, 347, 350, 351, 382, 383, 1571 à 1573, 1769 à 1771, 1861, 1862, 1904, 2084, 2417leroux (paul marie, 1786-1853), inspecteur général : 59, 253, 256leroux (Charles maurice Joseph, 1867 - réserve 1922), ingénieur en chef de 1re classe : 2009lesquivit, maître principal faisant office d’ingénieur…1886, 1887, 1889… : 35, 1853, 1973levesque (alphonse ermecinde, 1799-1842), ingénieur de 2e classe : 1655lhomme (delphin albert, 1856 - réserve 1912), ingénieur général de 2e classe : 522, 523, 525, 526, 553, 582 à 589, 722, 725, 730, 769, 788 à 793, 1839, 1986, 2062liénard (alexandre, 1791 - retraite 1838), ingénieur de 2e classe : 2036lombard (pierre émile henri, 1894 - réserve 1925), ingénieur de 1re classe : 2009louis (achille François Charles, 1856 - retraite 1925), ingénieur général de 1re classe : 1411, 1413, 1614, 1615, 1793, 1794, 1795lugeol (Jean, 1799-1866), vice-amiral : 59


lyasse (léon alphonse, 1864 - retraite 1911), directeur du génie : 590 à 594, 599, 600, 1994, 1995

m

macquin (Charles victor dieudonné, 1842 - démission 1877), sous-ingénieur de 2e classe : 426, 648madamet (albert, 1840 - retraite 1892), ingénieur de 1re classe : 494, 1851majo (david alexandre de, 1883-1968), ingénieur général de 2e classe : 1218 à 1228, 1258mangin (amédée paul Théodore, 1818 - retraite 1877), directeur des constructions : 168, 170, 171, 208, 271 à 274, 276, 1472, 1473, 1497, 1498, 1505, 1507, 1508, 1569, 1576 à 1580, 1582 à 1584, 1671, 1724, 1725, 1774, 1776, 1780 à 1782, 1790, 1791, 2085, 2087, 2089, 2119, 2120, 2136, 2342, 2350, 2398, 2408 à 2413marchal (Théodore Jean maurice, 1849 - retraite 1900), ingénieur en chef de 2e classe : 459, 460, 462, 714, 1057, 1059 à 1061, 1799marchegay (edmond François émile, 1842-1891), ingénieur de 1re classe : 505, 506, 1452marcline (m.) : 174marestier (Jean Baptiste, 1781-1832), ingénieur de 1re classe : 1634, 2034, 2035marielle (Jules, 1817 - retraite 1886), inspecteur général : 80 à 85, 95marjoulet (Jean marie louis, 1898 - réserve 1928), ingénieur principal : 1360masse (marius albert, 1845-1919), lieutenant de vaisseau en 1885 : 796masson (Guillaume Cyr, 1815 - retraite 1880), directeur des constructions de 1re classe : 9, 10, 25 à 27, 131, 132, 286, 288, 1657, 1710, 1723, 2174mathelin (Francisque edmond Joseph, 1860-1897), sous-ingénieur de 1re classe : 472, 514, 515, 1974mathieu, ingénieur en chef au Creusot,…1861-1879…: 2070mattei (alfred Georges paul, 1875 - réserve 1937), ingénieur général de 2e classe : 777maugas (Gabriel émile marie, 1866 - réserve 1921), ingénieur général de 2e classe : 557, 559, 561, 562, 1243, 1295


maupéou d’ableiges (Gilles louis de, 1841 - retraite 1910), directeur du génie : 1410, 1416, 1611, 1612, 1964, 2422maurice (Just lucien, 1861 - réserve 1924), ingénieur général de 2e classe : 766, 1241, 1243moissard (louis Just, 1799-1849), ingénieur de 1re classe : 231, 1482, 1483, 1677, 2013 à 2015, 2021, 2025, 2026moissenet (louis Joseph, 1864-1900), ingénieur en chef : 707, 1047moll (Charles henri, 1815-1899), directeur des constructions : 1701, 1715, 2349montchoisy (maurice abel eugène de Choin de, 1844-1902), directeur du génie : 426, 683, 684montety (paulin Jean Charles, 1820 - retraite 1859), ingénieur de 2e classe : 6, 1676moras (de) : voir pICot de moras.morel (ernest Charles, 1865 - réserve 1931), ingénieur général de 1re classe : 685, 2209morin (paul henri Charles saturnin, 1864-1901), ingénieur de 1re classe : 2058

n

napoléon (s.a.I. le prince) : 2341nègre (andré François marie, 1890 - retraite 1941, ingénieur en chef de 1re classe : 813nettre (Charles lamy, 1823 - congé 1869), ingénieur de 2e classe : 133, 1884, 1885noël (Charles Joseph, 1833 - retraite 1882), ingénieur de 2e classe : 1946norguet (rené marie émile omer, 1888-1968), ingénieur général de 1re classe : 1800, 1801, 1821nouet (édouard Thomas marie, 1822-1902), ingénieur de 1re classe : 98, 180 à 183, 403

O

opin (François, 1842 - retraite 1904), ingénieur en chef de 1re classe : 473, 475, 534, 1209, 1947, 1966, 1971, 1986, 1987


p

paoli (pierre François, 1890-1963), ingénieur général de 1re classe : 1372, 1374, 1375parant (octave alexandre, 1866 - 2e section 1932), ingénieur général de 2e classe : 1055, 1056paris (François edmond, 1806 - 1938), vice-amiral : 353pastoureau-labesse (Jean Baptiste, 1818 - congé 1868), ingénieur de 1re classe : 1542, 1545, 1597, 1600pelletier (louis Charles maurice, 1866 - réserve 1898), hors cadre : 495, 1990pérard (marie eudore, 1851 - détaché à l’industrie en congé sans solde en 1887), sous-ingénieur de 1re classe : 1044, 1957perroy (Théodore, 1822-1904), directeur des constructions de 1re classe : 1898peschard d’ambly (Charles Frédéric, 1825 - retraite 1893), inspecteur général : 398petit (Charles, 1856 - ?), sous-ingénieur de 1re classe en 1888 : 2400, 2406petithomme (emmanuel marie victor, 1864 - ?), ingénieur en chef de 1re classe en 1920 : 2432, 2433piaud (pierre léon, 1855 - réserve 1902), ingénieur de 1re classe : 349, 1587, 1965picard (auguste louis henri, 1838 - retraite 1900), ingénieur en chef de 1re classe : 1959picot de moras (paul marie étienne, 1816-1886), directeur des constructions de 1re classe : 1712 à 1714piedvache (Joseph eugène, 1835-1863), sous-ingénieur de 2e classe : 1564pinczon (Jules marie alphonse Théophile, 1862 - réserve 1908), ingénieur de 1re classe : 2106, 2433pironneau (Jean Baptiste adolphe, 1801 - retraite 1886), directeur des constructions de 1re classe : 45, 236 à 238, 263, 323, 1506, 2047pluyette (Georges édouard, 1859 - réserve 1920), ingénieur général de 2e classe : 537poiget (louis eugène, 1876 - 2e section 1938), ingénieur général de 2e classe : 1128, 1130, 2381presseq (léon manassé, 1867 - réserve 1899), ingénieur principal : 772


prétot (hippolyte louis édouard, 1797 - retraite 1865), inspecteur général : 144, 205, 213, 222 à 224, 247, 248, 302, 309, 317, 318, 1661, 1664, 1666, 1684, 1685, 1716, 1717, 1726, 2024privat (François léon Jules, 1860 - réserve 1898), hors cadre en 1912 : 887, 1910

R

rabeau (Gaston eugène, 1886 - réserve 1925), ingénieur principal : 1253, 1254rabourdin (alfred, 1840-1895), ingénieur de 1re classe : 1414, 1415, 1978, 2314 à 2316, 2322, 2323raclot (Jules amédée Georges eugène, 1874 - réserve 1929), ingénieur général de 2e classe : 790, 791radiguer (Charles, ?-?), ingénieur de 1re classe en 1914 : 1214ravier (sylvain louis, 1872 - réserve 1900), ingénieur principal : 1911raymond (eugène hippolyte, 1860 - réserve jusqu’en 1923), ingénieur principal : 1441, 1442, 1444, 1796renault (henri léon, 1873 - réserve 1936), ingénieur général de 2e classe : 657, 779richard (edmond léon Charles, 1865 - réserve 1923), ingénieur en chef de 1re classe : 558, 1053ridel (albert paul, 1856 - ?), ingénieur en chef de 1re classe jusqu’en 1912 : 1962rimbaud (léonce marie François henri, 1862 - réserve 1898), ingénieur de 1re classe : 782, 1799, 1985ripard (Georges victor, 1863 - retraite 1910), ingénieur en chef de 2e classe : 1952, 1955robert (Jean Félix de, 1818-1881), directeur des constructions de 1re classe : 11, 12, 135 à 137, 145, 161, 1525 à 1528, 1531, 1532, 1567, 1691, 1927, 1929robin (victor Guillaume Georges, 1861 - réserve 1914), ingénieur en chef de 1re classe : 1054robiou de lavrignais (alexandre auguste Gustave, 1805-1886), inspecteur général : 214, 216, 217, 244, 245, 313, 315, 316, 1496, 1653, 1705roger (pierre Frédéric, 1858-?), officier principal à la direction des travaux jusqu’en 1915 : 774


romagnesi (napoléon achille, 1836-1862), sous-ingénieur de 2e classe : 1560romazzotti (Gaston, 1855-1915), ingénieur en chef de 1re classe : 477 à 480, 508, 1057rossin (pierre Jean-Baptiste eugène, 1807-1856), ingénieur de 1re classe : 1662, 1663rouge (étienne marie Joseph, 1872 - réserve 1909), ingénieur en chef de 2e classe : 557roussel (anselme de, 1821 - retraite 1880), ingénieur de 1re classe : 8, 67, 117 à 120, 151, 278 à 280, 1377 à 1383, 1386, 1387, 1543, 1544, 1574, 1831, 1848, 1849, 1863, 1864 à 1872royer (henri marie, 1874 - 2e section 1936), ingénieur général de 2e classe : 1424, 2210runtgen (m.) : 218

s

sabattier (victorin Gabriel Justin épiphanès, 1820 - retraite 1881), directeur des constructions de 1re classe : 23, 24, 54 à 58, 75, 90, 375 à 377, 407, 408, 426, 428, 429, 491, 514 à 516, 523, 525, 526, 1501, 1502, 1518, 1658, 1659, 1700, 1750, 1758 à 1760, 1773, 1775, 1777, 1778, 1954, 1955, 1985, 2340saglio (victor, 1838 - retraite 1898), directeur des constructions de 1re classe : 15, 125, 126, 267, 299, 552, 553, 1391, 1972, 1973, 1974, 2073, 2164salvert (de), voir dutour de salvert Bellenavesandfort (eugène Jacques louis de, 1822 - retraite 1884), ingénieur de 1re classe : 295sane (Jacques noël, 1740-1831), inspecteur général : 59schwartz (Frédéric alfred, 1857 - réserve 1914), ingénieur en chef de 1re classe : 424, 425, 438, 481, 1910schweitzer (Georges pascal Joseph, 1875 - réserve 1925), ingénieur en chef de 1re classe : 531, 1993selleron (Jean Isaac ernest, 1845 - retraite 1891), ingénieur de 2e classe : 373, 483, 529, 654, 1407, 1953, 2242, 2250, 2273, 2276, 2298senneville (de) : voir denis de senneville.serre ( paul, 1818 - retraite 1880), contre-amiral : 1563


silvestre du perron (louis auguste, 1820 - retraite 1866), ingénieur de 1re classe : 4, 5, 365, 1604, 2061simonot (Jean ernest, 1866 - réserve 1919), ingénieur en chef de 1re classe : 1224, 1244 à 1249, 1258sochet (prix Charles Jean Baptiste, 1803-1863), directeur des constructions de 1re classe : 116, 191, 229, 329, 1488 à 1490, 1718, 1731, 1733, 1734, 2038sollier (louis nicolas Frédéric, 1822 - retraite 1886), directeur des constructions de 1re classe : 107, 113 à 115soulery (paul marie François, 1824-1853), sous-ingénieur : 1509 à 1511, 1623, 1719, 1720stouvenot (marie paul henri, 1886 - radié du cadre actif en 1922), ingénieur principal : 1803, 1804, 1808, 1809

t

teasdel (W.), ingénieur constructeur à Great Yarmouth,…1865…: 2407terre (laurent François maurice, 1854 - réserve 1902), ingénieur en chef de 1re classe : 879thibaudier (Jules César Claude, 1839 - ?), ingénieur général de 2e classe : 489, 491, 556, 557, 558, 561 à 564, 716 à 719, 765 à 768, 2030, 2134, 2135thomeuf (pierre, 1801 - retraite 1859), ingénieur de 1re classe : 63, 344, 345, 2023thooris (Charles eugène, 1888 - radié du service actif en 1924), ingénieur principal : 1810tirard (Ferdinand marie, 1841 - démission 1878), sous-ingénieur de 1re classe : 641tissier (Joseph louis léon, 1862 - retraite 1928), ingénieur général de 2e classe : 445, 727, 728, 729, 731, 742, 1402treboul (Gaston denis alexandre, 1860 - réserve 1919), ingénieur général de 2e classe : 388, 435, 530, 1440, 2182trogneux (Georges victor, 1856-1904), ingénieur en chef de 1re classe : 456 à 458, 462, 1438, 2232, 2301, 2311


V

valin (pierre Gaston hermann, 1840 - congé sans solde 1884), ingénieur de 2e classe : 504, 679 à 681vallantin (rené Georges ernest, 1876 - réserve 1907), ingénieur de 1re classe : 2066valton (François Gabriel henri, 1862 - réserve 1900), ingénieur de 1re classe hors cadre : 1049, 2062vaneechout (polydore alexis, 1804-1864), directeur des constructions de 2e classe : 1641vermand (paul Joseph, 1862-1908), ingénieur de 1re classe : 547, 548verny (François léonce, 1837 - démission 1880), sous-ingénieur de 1re classe : 1401, 2161vesignie (louis François octave, 1833 - congé 1866), sous-ingénieur de 1re classe : 78, 292, 293, 1516, 1518, 1561, 1562vidal (albin abraham, 1826 - retraite 1891), directeur des constructions de 1re classe : 2060vieille (henri marie maxime, 1892 - 2e section 1951), ingénieur général de 2e classe : 1302, 1303villain (Jules toussaint, 1822 - retraite 1880), directeur des constructions de 2e classe : 38, 277villaret (nathaniel lucien louis Jean Jacques, 1837-1919), directeur du Génie : 643, 678, 1500, 1524, 1779, 1837, 1838, 1850, 1899villus,…1853…: 1753vincent (Jean antoine aza, 1793-1853), directeur des constructions : 21, 1636vincent (marie antoine Félix, 1831 - retraite 1892), directeur des constructions de 1re classe : 385, 1761, 1772vuillerme (Charles Joseph, 1865-1942), ingénieur en chef de 1re classe : 557, 778

W

Wahl (albert, 1860 - réserve 1926), ingénieur général de 1re classe : 668Waldmann (albert max louis, 1889 - réserve 1923), ingénieur de 1re classe : 1621, 1622


Wetzel (pierre Charles Frédéric, 1877 - réserve 1940), ingénieur général de 2e classe : 770Widmann (daniel édouard, 1846 - congé sans solde 1888), ingénieur de 2e classe : 446, 477Willotte (louis marc antoine émile, 1825-1880), ingénieur de 1re classe : 483, 1521, 1522, 1766, 1935, 1940, 1941Wisdorff (henri Georges, 1884 - réserve 1922), ingénieur principal : 1257Woirhaye (victor émile, 1841 - retraite 1891), ingénieur de 2e classe : 507, 1045, 1977

Z

Zede (Gustave alexandre, 1825 - retraite 1880), directeur des constructions de 2e classe : 127 à 129, 1634Ziegel (moïse Félix, 1872 - réserve 1906), ingénieur principal : 396, 414, 516, 518, 527

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index des ateliers, chantiers de construction et compagnies de navigation


a

arman (l.), constructeur : 1392, 1394, 1595, 1596, 1833ateliers de Brissonneau, déroualle & ase. lotz : 2392, 2393ateliers & Chantiers a. Blasse : 2443ateliers & Chantiers de Bretagne : 1131, 1132, 1136, 1137, 1143, 1151, 1152, 1157, 1158, 1165, 1173 à 1176, 1185, 2116, 2151, 2152ateliers & Chantiers de France : 1150 à 1152, 1154, 1169, 1177, 2008, 2012ateliers et Chantiers de la loire : 831, 832, 859, 873, 874, 888, 889, 904, 905, 916, 917, 932, 933, 947 à 949, 971 à 973, 993 à 995, 1010, 1013, 1022, 1023, 1026, 1027, 1035, 1036, 1059, 1071, 1073, 1075, 1076, 1089, 1096 à 1098, 1125, 1126, 1147, 1152, 1173, 1180, 1327, 1337 à 1342, 1349, 2132, 2158, 2171, 2200, 2348, 2369, 2427, 2428, 2430ateliers & Chantiers de la pallice : 2436 à 2438, 2442, 2444ateliers & Chantiers de la seine maritime : 1171, 1173ateliers & Chantiers maritimes du sud-ouest : 1814, 1815ateliers & Chantiers maritimes du sud-ouest et de Bacalan réunis : 1817, 1818ateliers et Forge de l’ouest (s.a. des) : 2196augustin normand & Cie, constructeurs : 645 à 652, 699, 842, 851, 854, 855, 857, 858, 865 à 873, 875, 876, 878, 885, 898, 901, 902, 906, 944 à 946, 958, 959, 963 à 965, 983 à 985, 1004 à 1006, 1019, 1028, 1029, 1033, 1034, 1037 à 1040, 1062 à 1067, 1072, 1083 à 1085, 1092, 1100, 1105 à 1107, 1117 à 1119, 1134, 1135, 1161, 1173, 1202, 1210, 1259 à 1265, 1284 à 1294, 1299, 1309, 1332 à 1336, 1353, 1361, 1384, 1409,


1410, 1412, 1416 à 1418, 1422, 1424, 1425, 1466, 1476 à 1479, 1482, 1483, 1534, 1535, 1548 à 1551, 1555, 1557, 1589 à 1591, 1606, 1797, 1978, 2022, 2050, 2051, 2146 à 2150, 2155, 2363, 2419

b

Bichon frères, constructeurs du transport la Gironde,...1880... : 1969Blohm & voss, constructeurs : 1186Boyé et fils (chantiers) : 2159Brassens (m.), constructeur en 1865 à quinsac (Gironde) : 1588, 1602, 1603

C

Cail (s.a. des anciens établissements) : 860, 894 à 897, 1011, 1012, 2099, 2362, 2364, 2368, 2399, 2404Caillard & Cie, ingénieurs constructeurs : 2207, 2208Caird & C°, constructeurs : 2333Chaigneau fils frères et Bichon, constructeurs : 1467, 1692 à 1694, 2122Chaligny & Cie : 2378 à 2380, 2431Chantiers & ateliers augustin normand : voir augustin normand & Cie, constructeursChantiers & ateliers de Bacalan : 1086, 1167Chantiers & ateliers de la Gironde : 876, 877, 893, 899, 900, 910, 911, 923 à 925, 941 à 943, 960 à 962, 966 à 968, 989, 1008, 1030, 1040, 1041, 1072, 1074, 1110 à 1113, 1122 à 1124, 1181, 1182, 2110, 2129, 2231Chantiers & ateliers de provence : 1820, 1825, 1826, 1996 à 1998, 2114Chantiers & ateliers de saint-nazaire : 955 à 957, 979, 980, 998 à 1000, 1077 à 1079, 1087, 1090, 1101, 1120, 1121, 1142, 1148, 1152, 1166, 1323, 2005, 2006, 2010, 2172, 2186, 2248, 2441Chantiers et ateliers henri satre : 2384 à 2386, 2423, 2440Chantiers navals français : 1154, 1155, 1321


Claparède & Cie, constructeurs : 843, 845, 848 à 850, 1796, 1981 à 1983, 2053, 2091, 2092, 2098, 2139, 2163, 2179, 2343 à 2346, 2351, 2368, 2377, 2387Claudius Jouffray & Cie, constructeurs : 828, 2424Compagnie bordelaise de navigation à vapeur : 2230Compagnie des Chargeurs réunis : 1968, 2235, 2279, 2280, 2281, 2288, 2297, 2306, 2314 à 2316, 2320, 2322, 2323Compagnie Française de navigation et de Constructions navales et anciens établissements satre réunis : 2440Compagnie Générale transatlantique : 2225, 2227 à 2229, 2233, 2236 à 2238, 2240, 2243 à 2246, 2249, 2251 à 2254, 2257 à 2260, 2264, 2266 à 2272, 2275, 2277, 2282, 2283, 2285, 2287, 2291, 2293 à 2296, 2300 à 2303, 2305, 2308, 2310, 2313, 2317 à 2319, 2324, 2326Compagnie havraise péninsulaire de navigation à vapeur : 2232, 2265, 2278, 2284, 2304, 2307, 2309, 2311, 2312Compagnie Inman and International Cy : 2336Compagnie nationale de navigation : 2226Constructions navales du havre (s.a.) : 2421, 2422Courau fils et arman, constructeurs : 1695, 1696

D

daydé & pillé, ingénieurs constructeurs : 2104dietrich, constructeur allemand : 1429dubigeon et fils (Chantiers) : 981, 982, 986 à 988, 1328, 1350, 1991, 2096, 2137, 2142, 2181, 2183, 2198, 2205, 2373, 2374, 2395durenne (atelier de construction) : 2086, 2097, 2100dyle & Bacalan (s.a. de travaux) : 864, 929 à 931, 939, 940, 969, 970, 990, 1102 à 1104, 1114 à 1116, 2055, 2090, 2102, 2124, 2358 à 2361, 2365, 2370 à 2372, 2375, 2376, 2426

E

e. decout-lacour : 2434 à 2438, 2442, 2444e. de la Brosse et Fouché, constructeurs : 991, 1088, 1093 à 1095, 2185, 2188


f

Fives-lille (Cie de) : 2165, 2391, 2425Forges & Chantiers de la Gironde : 1813, 1816, 1819, 2001, 2194, 2195, 2197Forges & Chantiers de la méditerranée : 829, 830, 833, 847, 852, 853, 863, 880 à 882, 885, 886, 891, 892, 908, 909, 913, 914, 918 à 922, 934, 935, 950 à 952, 974 à 976, 992, 1017, 1018, 1020, 1024, 1025, 1031, 1032, 1068 à 1070, 1081, 1082, 1099, 1108, 1109, 1151, 1152, 1154, 1183, 1209, 1310, 1325, 1617, 1948, 1963, 2117, 2143, 2156, 2157, 2189, 2190, 2193, 2356, 2357, 2390, 2402, 2403, 2439

H

hersent (J. et G.), constructeurs, …1905-1907… : 2069

J

John I. Thornycroft & C°, constructeurs, …1875-1890… : 838, 841, 1014, 1015, 1017John scott, constructeur, …1865… : 2162Jollet (p.d.) & Babin (l.), constructeurs : 1608, 1792, 2138, 2140, 2420

K

Krupp, système alfred : 1428

l

lübecker Flender-Werke, fournisseur : 2113


m

m.a. dubigeon : voir dubigeon et fils (chantiers)maudslay, constructeurs, …1837… : 1646mazeline frères, constructeurs : 1835, 2176, 2338, 2341messageries maritimes (Cie des) : 2224, 2234, 2239, 2241, 2242, 2250, 2262, 2273, 2276, 2289, 2298, 2321, 2325, 2327moulinié & labat, fournisseurs : 2418mourraille & Cie : 2080, 2394, 2396, 2397, 2429

n

normand (C.B.), constructeur, …1867… : 1789nouvelle Compagnie marseillaise de navigation à vapeur Fraissinet et Cie : 2263, 2299noyon Frères (établissements) : 1329

O

oriolle (chantiers) : 2366, 2367, 2388, 2389

R

randolphe elder & Cie : 2221reed (m.), constructeur anglais, …1868… : 338

s

schneider & Cie : 861, 862, 875, 887, 890, 903, 912, 915, 926 à 928, 936 à 938, 953, 954, 977, 978, 996, 997, 1002, 1003, 1009, 1080, 1279 à 1283, 1298, 1343 à 1348, 2062, 2070, 2072, 2093, 2103, 2126, 2128, 2168, 2384société de la loire : 2068, 2088société de la méditerranée : 1091, 2064, 2081société des ponts & travaux en fer : 2108


société d’exploitation de la Gironde : 1812société générale des forges & ateliers de saint-denis : 1454 à 1456société Générale des transports maritimes à vapeur : 2247, 2292société provençale de constructions navales : 2004, 2011swan, hunter & Wigham richardson, ltd, constructeurs : 2049

t

Thames Ironworks Company, constructeurs : 2334Thornycroft & Cie, constructeurs : 834, 837, 839, 1017, 1197

u

usines et Chantiers de la seine (s.a.) : 2094, 2095, 2352 à 2355, 2383

V

vickers armstrong ltd : 1362 à 1364

W

White (m.), constructeur : 2400, 2401, 2405, 2406Whitehead (torpilles) : 840White star line : 2337Worms & Cie : 2007Worms Josse & Cie : 2255

Y

Yarrow & C°, constructeurs anglais : 836, 846, 1207, 2043Yarrow & hedley, constructeurs anglais : 835


taBle des matières

introduction ................................................................... 5

BiBliographie sommaire indicative .................................... 11

sources complémentaires .................................................. 13

liste des aBréviations ....................................................... 19

sommaire .......................................................................... 21

inventaire méthodique ..................................................... 25vaisseaux, frégates, corvettes ............................................. 25Cuirassés et bâtiments de ligne .......................................... 115Croiseurs .......................................................................... 227torpilleurs et contre-torpilleurs ......................................... 303sous-marins ...................................................................... 441porte-aéronefs ................................................................... 487Canonnières ..................................................................... 495avisos ............................................................................... 529Flotte auxiliaire - Bâtiments de servitude ........................... 625Canots et chaloupes .......................................................... 767missions des ingénieurs de la marine ................................. 791

index ................................................................................ 809noms de bâtiments .................................................................... 809noms de personnes ........................................................... 847ateliers et chantiers de construction - Compagnies denavigation ......................................................................... 867

Index des atelIers, chantIers et compagnIes 875

achevé d’imprimer en juillet 2006sur les presses de l’imprimerie France quercy

113, rue andré Breton - Bp 4946001 Cahors Cedex

Conception : service historique de la défensedépartement des publics et de la valorisation / section pao

maquette / pao : aspirant Bérengère Grisel

plans de bâtiments (xixe - xxe siècle)...allant de la seconde moitié du xixe siècle jusqu’à...

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