plan formule 1600 francais

#298

Olivier Bédard racing.com

Copyrights 2012 DMJ Racing

Je suis à la recherche de partenaires financiers pour la saison 2013 de Formule 1600. Cette série est le premier pas vers la catégorie reine, la Formule 1, vers laquelle je me dirige résolument. J’ai monté le plan financier pour la saison 2013. Comme vous pouvez le constater, mes aspirations sont élevées et les besoins aussi.Croyez-moi, je suis un jeune homme d'honneur qui se rappelle des gens qui l’aident.

Je vous invite donc à rejoindre ma formidable équipe, à vous associerà nos succès, à faire partie intégrante de nos objectifs d’excellence et ultimement, à mepermettre de faire une carrièreprofessionnelle en sportautomobile. Olivier Bédard


Jusqu’à ce jourQualifié de meilleur pilote canadien en Rotax junior dans le classement 2011 Ekartingnews.ca, Champion du Québec 2011, Vice-champion canadien 2012, j’ai à mon actif une multitude de podiums, de poles et de victoires.

Participation au 2011 Hinchtown.com Canadian Karting Award Shootout ( journée d'essai en formule 2000)

Victoires 7 Podiums 36 Poles position 15

11e place à ma première course internationale au Rotax Max Challenge Grand Final 2011, considéré comme les Olympiques du karting.(Meilleur Canadien de ma catégorie) Copyrights 2012 DMJ Racing

PLAN DE CARRIÈRE


AMÉRIQUE DU NORD EUROPE


Qu’est-ce que la F1600 ?

• Voiture de type Formule • Moteur Ford ou Honda 4 cylindres • (1600cc) qui dévelopent 110

chevaux • Vitesse maximale de 240 km/h • Poids de 1 125 livres

Pilotes de F1 (2012) précédemment passés par la F1600 - Jenson Button - Mark Webber - Kimi Räïkkönnen - Pedro de la Rosa - Narain Karthikeyan Pilotes québécois passés par la F1600 - Alexandre Tagliani - Bertrand Godin - Partick Carpentier - Gilles Villeneuve

Les Spécifications


BUDGET OPÉRATIONNEL


Saison 2013 - Inscription à six week-ends de courses 9 000 $ - Voiture* 25 000 $ - Pneus 2 350 $ - Location de piste (testing) 2 500 $ - Coûts d’entretien et d’opération 4 500 $ Total des dépenses de saison 43 350 $

Six week-ends de courses (Calendrier 2012) - Classique du Printemps Tremblant - GPF1 Montréal - Classique été Tremblant - GP3R, Trois-Rivières - MCO Calabogie - Classique d’Automne Tremblant

Formule 1600 - Saison 2013

Cette saison sert à m’initier à la course en Formule et à y développer mes talents de pilote. En 2013, l’objectif est de récolter le titre de pilote recrue de l’année.

• À la fin de l’étape Formule 1600, la voiture sera revendue et votre investissement de 25 000 $ vous sera remboursé immédiatement et au complet. Notez que les voitures de type Formule 1600 ne connaissent aucune dépréciation.


PLAN DE PARTENARIAT


Partenariat- Plan Platine 43 350 $ Commanditaire exclusif (visibilité à 100 %) - Plan Or 26 000 $ Commandites partagées (visibilité à 60 %) - Plan argent 13 000 $ Commandites partagées (visibilité à 30 %) - Plan bronze 4 330 $ Commandites multiples (visibilité à 10 % )


PLAN DE VISIBILITÉ


Pourquoi s’associer à ma réussite ?Visibilité - 300 000 spectateurs au GP F1 du Canada (75 % Nord-Américains, 25 % autres) - 110 000 spectateurs au GP3r - Course télévisée à RDS 2 (xxxx de téléspécateurs) - Journée corporative - Exposition de l’équipe et de la voiture

Avantages - Publicité qui vise votre clientèle cible - Rajeunissement de votre image

corporative - Donne aux consommateurs le sentiment

de contribuer à une cause et ainsi, les

amène à privilégier votre produit - Visibilité unique par rapport à vos concurrents

Opportunités médiatiques - Possibilité d’une publicité vidéo sur le site Web de votre compagnie et sur celui de l’équipe - Publicité sur les réseaux sociaux - Tous les communiqués et événements de presse - Kiosques de présentation - Association étroite du nom du pilote et de celui du commanditaire dans tous les médias


Visibilité détaillée


Vestes

Chandails Combinaisons

Casque


Visibilité MédiatiquePublicité - Tournage et diffusion sur Internet d’une publicité vidéo promotionnelle sur votre entreprise, ses produits et ses services. L’objectif de cette publicité est double : associer votre image de marque à celle d’un jeune athlète de la relève en sport automobile et faire connaître votre produit et vos services à la clientele de ce millieu.

Votre pilote arborant fièrement le logo de votre compagnie lors des entrevues qu’il accorde, dans toutes ses appartions publiques et télévisuelles, dans ses communiqués de presse et sur ses photos de course.

Médias


Mon point de vue

Mon point de vue pour la commandite n’est pas de quêter de l’argent. Je Négocie avec des commanditaires depuis plusieurs année déjà et à chaque fois, je le fais dans le but de progresser dans ma passion, la course automobile. Le but de ce plan de partenariat est d’établir un échange de service le plus équitable possible pour les deux parties. C’est la raison pour laquelle je cherche à donner les meilleures visibilité et environnement possible à mes actuels et futurs partenaires.


LA PRESSE


Ekartingnews

Rotax Max Junior – Olivier BédardTerrebonne, Quebec’s Olivier Bédard kicks off the first of the Rotax Junior competitors. After working out some kinks and coming to terms with his new Birel chassis at the Florida Winter Tour, the 14-year-old enjoyed a tremendous 2011 Canadian karting season, taking top honours in the ultra-competitive Coupe du Québec championship. Bédard’s championship run saw the Birel pilot take wins at St-Hilaire, Mont-Tremblant and Grand-Mère, and match his win tally with three pole positions. The rising talent in fact only missed the podium once, and just barely with a fourth place finish at St-Roch. Bédard was also a prominent name in the Eastern Canadian Karting Championship, never finishing outside the top-ten and scoring three pole positions along with the Round #4 win at Mosport and a second at Mont-Tremblant. His consistency in the series lead to a third place finish in the overall Rotax Junior point standings, and his first ever berth on Team Canada. Bédard was also seen on the podium at the ASN Canada FIA Canadian National Championships, as a second place qualifying spot lead to a third place run in the final. All of Bédard’s triumphs and consistent finishes in 2011 culminated when the young run took over the #1 spot in the eKartingNews.ca Rotax Junior Driver Rankings. Bédard was also a selectee for the third annual Hinchtown.com Canadian Karting Award Shootout, which took place yesterday at the Mosport Driver Development Center.Bédard’s father - and mechanic and driver coach – Robert, was a driver at the first ever Rotax Max Challenge Grand Finals in Puerto Rico back in 2000. With 66 drivers from 19 countries at the inaugural event, son Bédard will be part of the largest RMCGF to date, which has grown to 264 participants from 60 nations! With Olivier following in his footsteps in 2011, it may be the first time a father and son have participated in the Grand Finals. The Max Karting/SRA Karting pilot is happy to be representing Canada in Al Ain come November, and has his sights on making the main event and bringing some world champion hardware home to Canada.


Vendredi le 14 octobre 2011


Karting Père et fils à la finale mondiale Rotax à Dubaï

Par René Fagnan, Voir autres articles de l'auteur Le jeudi 13 octobre 2011

Jeune pilote de karting en évolution fulgurante, Olivier Bédard participera à la grande finale mondiale de karting Rotax en novembre prochain à Dubaï, aux Émirats arabes, en compagnie de son père, Robert, ancien pilote et instructeur de pilotage. Âgé de 14 ans, le pilote de Terrebonne, a été sacré champion du Québec en classe Rotax Max junior cette saison grâce au soutien d'Ameublement J.C. Perreault, et de ses supporteurs SRA Karting, L.G. et Max karting.

Olivier Bédard en pôle au circuit du Mont-Tremblant, en compagnie de son père Robert. (Photo Archives Robert Bédard)

Bédard a donc été sélectionné pour représenter le Canada lors de cette finale mondiale qui aura lieu du 19 au 26 novembre prochain sur le circuit Al Ain Raceway, situé en banlieue de Dubaï. Souvent décrite comme les Olympiques du karting, cette finale Rotax karting est une compétition annuelle qui, depuis 2000, détermine le meilleur pilote de l'année parmi les champions de plus de 50 pays des cinq continents.Jeune pilote de la relève, Olivier Bédard en sera à sa première compétition mondiale. « C’est une formidable expérience pour moi et j’ai bien l’intention d’y donner mon maximum ! », ajoutant qu’il se sent très à l’aise avec le concept unique de cette compétition internationale où tous les pilotes doivent courir avec des châssis et des moteurs fournis par tirage au sort. « Comme ça, au plan technique, tout le monde part sur un pied d’égalité. En plus des meilleurs réglages, c’est le talent et l’expérience des pilotes qui vont faire toute la différence, » dit-il. Pour la petite histoire, il est intéressant de noter que Robert Bédard, le père d’Olivier, a lui-même participé à la première édition de cette grande finale mondiale Rotax en 2000, à Puerto Rico.Père et fils feront maintenant équipe pour la 11e édition à Dubaï, le premier en tant que coach et chef mécano, le deuxième au volant, pour tenter de remporter une marche, sinon la plus haute, à cette importante compétition mondiale.


«Arguably the king of Junior qualifying after taking half of them last season…». «A year ago Bedard caught fire in the middle of the schedule and followed a Coupe win with an ECKC win at Mosport, then became Quebec Champion after winning the season finale. He’d surely like to win in either series.»

Cody Schindel, CANADIAN KARTING NEWS

Par l’organisateur de TEAM CANADA 2011


Merci a mes commenditaires 2012


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