2001 Sébastien Loeb Citroën Saxo Super 16002002 Dani Solà Citroën Saxo Super 16002003 Brice Tirabassi Renault Clio Super 1600

2004 PG Andersson Suzuki Ignis Super 1600

2005 Dani Sordo Citroën C2 Super 16002006 Patrik Sandell Renault Clio Super 1600

2007 PG Andersson Suzuki Swift Super 1600

2008 Sébastien Ogier Citroën C2 Super 16002009 Martin Prokop Citroën C2 Super 16002010 Aaron Burkart Suzuki Swift Super 1600

2011 Craig Breen Ford Fiesta R2

2012 Elfyn Evans Ford Fiesta R2

2013 Pontus Tidemand Ford Fiesta R2

2014 Stéphane Lefebvre DS 3 R32015 ........................ DS 3 R3-MAX

SOMMAIRE

4 PRÉSENTATION

6 FORMAT DE LA COMPÉTITION

8 DS 3 R3-MAX

11 PNEUMATIQUES & CARBURANT

12 COÛTS DE PARTICIPATION

14 CRITÈRES D’ADHÉSION & AVANTAGES

16 CHARTE GRAPHIQUE

18 COMMUNICATION & PROMOTION

19 CONTACTS

CONTENTS

5 PRESENTATION

7 FORMAT OF THE COMPETITION

8 DS 3 R3-MAX

11 TYRES AND FUEL

13 PARTICIPATION COSTS

15 ENTRY CRITERIA AND ADVANTAGES

16 VISUAL GUIDELINES

18 COMMUNICATION & PROMOTION

19 CONTACTS

3

UN PASSAGE INCONTOURNABLE VERS LE SOMMET

Organisé par la Fédération Internationale de l’Automobile et Citroën Racing, le championnat FIA Junior WRC constitue un point de passage incontournable pour les pilotes désirant évoluer par la suite en WRC2 et en WRC. Généralement

issus des championnats nationaux, continentaux (ERC, MERC…) ou des formules de promotion telles que le Citroën Racing Trophy, les pilotes doivent être âgés de moins de 28 ans et s’aligner avec le concours d’une équipe de leur choix.

Après une édition 2014 pleine de succès, la formule du championnat FIA Junior WRC évolue sensiblement pour cette nouvelle saison. Les concurrents doivent désormais s’engager au volant de la DS 3 R3-MAX, plus performante tout en conservant l’excellent niveau de fiabilité de la DS 3 R3. Débutant avec le mythique Rallye Monte-Carlo, le calendrier est constitué de sept manches, au sein desquelles chaque pilote doit en nominer six pour marquer des points.

Sur chaque rallye, Citroën Racing assure l’encadrement sportif du championnat et met en place un support technique pour les équipes. Ce dispositif vise à garantir une parfaite équité entre les concurrents du championnat FIA Junior WRC.

Comme Stéphane Lefebvre cette saison, le Champion FIA Junior WRC 2015 bénéficiera d’un programme mis en place par Citroën Racing et ses partenaires Total et Michelin, avec la participation à six manches du WRC2 sur une DS 3 R5.

4

AN ESSENTIAL STEPPING STONE TO THE UPPER ECHELONS OF RALLYING

Organised by the FIA and Citroën Racing, the FIA Junior WRC is an essential stepping stone for young drivers hoping to make it into the WRC2 and then the WRC. Generally graduating from national and continental championships (ERC, MERC, etc.) or from promotional formulas such as the Citroën Racing Trophy, drivers must be under 28 years old and join forces with a team of their choosing.

After a highly successful campaign in 2014, the format of the FIA Junior WRC is set to undergo some significant changes for the new season. The competitors must now compete in a DS 3 R3-MAX, which

offers greater performance than the DS 3 R3, whilst preserving the previous model’s excellent reliability. Starting with the legendary Rallye Monte-Carlo, the race calendar features seven rounds this year, from which each driver must nominate six at which he/she can score points.

At each rally, Citroën Racing manages the sporting side of the championship and also provides technical support to the teams. This system ensures that all of the drivers and teams in the FIA Junior WRC are treated entirely fairly and equally.

Like Stéphane Lefebvre this season, the 2015 FIA Junior WRC

Champion will be rewarded with a programme run by Citroën Racing and its partners Total and Michelin, involving participation in six rounds of the WRC2 in a DS 3 R5.

5

Rallye Monte-Carlo22-25/01/20151Rally de Portugal

21-24/05/20152

Rally Poland02-05/07/20153

Rally Finland30/07-02/08/20154

Rallye de France01-04/10/20155

Rally de España22-25/10/20156

Wales Rally GB12-15/11/20157

FORMAT DE LA COMPÉTITION

– Parmi le calendrier de sept rallyes du Championnat du Monde, chaque pilote doit choisir les six manches sur lesquelles il souhaite marquer des points

– Les six résultats de chaque pilote sont pris en compte pour le classement final

– La limite d’âge pour obtenir le titre FIA Junior WRC est fixée à 28 ans (pilotes nés après le 1er janvier 1986)

– Les pilotes inscrits au FIA Junior WRC sont également éligibles pour marquer des points en WRC3

– Un Trophée FIA des Nations est décerné en fin de saison

CLASSEMENT TEAM

– Citroën Racing organise un classement Team

– Chaque Team doit obligatoirement engager deux DS3 R3-MAX

– Un Team peut s’engager à tout moment de la saison, en respectant la date de clôture d’engagement du premier rallye auquel il souhaite participer

– Les points marqués seront ceux des deux voitures du Team

6

POSITIONJUNIOR WRC POINTS

1 25

2 18

3 15

4 12

5 10

6 8

7 6

8 4

9 2

10 1

FORMAT OF THE COMPETITION– From the calendar of seven World Championship rallies, each driver must choose the six rounds at which he/she wishes to score points

– The six results of each driver count towards the final standings

– The age limit for obtaining the FIA Junior WRC title is set at 28 years old (drivers born after 1 January, 1986)

– Drivers entered in the FIA Junior WRC are also eligible to score points in the WRC3

– A FIA Nations Trophy will be awarded at the end of the season

TEAMS’ STANDINGS– Citroën Racing is organising a Teams’ championship

– Each team must enter two DS3 R3-MAXs

– A team may enter the championship at any point in the season, provided it submits its application before the closing date for entries for the first rally in which it would like to take part

– Points will be scored by both cars entered by the Team

7

Le département technique de Citroën Racing a développé, mis au point et homologué la DS3 R3-MAX auprès de la FIA (homologation n°A-5733). Ce modèle est retenu pour la participation au FIA Junior WRC selon la spécification validée par la FIA.

Pour participer au FIA Junior WRC, le concurrent engagera sa DS3 R3-MAX à chaque rallye figurant au calendrier.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES– Moteur 1.6 THP 234 ch. / 430 N.m– Boîte séquentielle 6 rapports pilotée– Amortisseurs BOS réglables 3 voies– Système d’acquisition de données intégré

The DS3 R3-MAX, which was homologated by the FIA (homologation number: A-5733) was developed and fine-tuned by Citroën Racing’s technical department. This model has been selected to be used by competitors in the FIA Junior WRC, in accordance with the FIA-approved specifications.

To compete for the FIA Junior WRC title, the competitor must enter its DS3 R3-MAX in each rally included on the calendar.

MAIN FEATURES– 1.6 litre THP 234bhp / 430Nm engine– Semi-automatic 6-speed sequential gearbox– 3-track adjustable BOS dampers– Integrated data acquisition system

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FICHE TECHNIQUE TECHNICAL SPECIFICATIONSCHÂSSISStructure Coque renforcée par arceau multipoints soudéCarrosserie DS3 THP 150, prise d’air de toit et rétroviseurs spécifiquesMOTEURType EP6 CDT - 4 cylindres turbo à injection directeAlésage x course 77x85,8 mmCylindrée 1598 cm3

Puissance maxi 234 ch à 4750 tr/mnCouple maxi 430 N.m à 3000 tr/mnPuissance au litre 146,4 ch/LDistribution Double arbre à cames en tête entraîné par chaîne, linguet avec profil de cames adapté. Pistons,

bielles, volant moteur et arbres à cames spécifiques.Alimentation Injection directe, mono papillon motoriséEMBRAYAGEType Mécanisme poussé, bi disque céramétallique 184 mm TRANSMISSIONType Traction avantBoîte de vitesses Séquentielle à six rapports, commande pilotée électro hydraulique avec palette au volantDifférentiel Autobloquant type ZFFREINSAvant Disques ventilés 330x36 mm (asphalte) et 300x30 mm (terre), étriers Alcon 4 pistonsArrière Disques 300x8 mm, étriers Alcon 2 pistonsFrein à main À commande hydrauliqueSUSPENSIONSAvant Type McPherson, articulations et porte-moyeu spécifiquesArrière Essieu en HAmortisseurs BOS réglables 3 voies (compression basse vitesse, compression haute vitesse, détente). Butée

hydraulique réglableDIRECTIONType Assistée hydrauliqueROUESAsphalte Jantes 7x17’’ - Pneus Michelin Pilot Sport 19/63 - 17Terre Jantes 6x15’’ - Pneus Michelin TZS 17/65 - 15DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITÉSLongueur / largeur 3948 mm / 1715 mmEmpattement 2465 mmVoies 1520 mm (avant) – 1490 mm (arrière)Réservoir 67 litresPoids 1080 kg sans équipage (règlement)

CHASSISStructure Reinforced body with welded, multi-point roll cageBodywork DS3 THP 150 with specific roof-mounted air intake and rear-view mirrorsENGINEType EP6 CDT - four-cylinder, direct injection turbo engineBore x stroke 77x85.8 mmCapacity 1,598ccMaximum power 234bhp at 4,750rpmMaximum torque 430Nm at 3,000rpmSpecific output 146.4bhp/litreDitribution Double overhead camshaft valve train, breaker arm with adapted cam profile. Specific pistons,

connecting rods, engine flywheel and camshaftFuel feed Direct injection, motorized single throttle valveCLUTCHType Thrust mechanism, 184mm cerametallic twin-diskTRANSMISSIONType Front-wheel driveGearbox Six-speed sequential, electronically controlled with steering wheel-mounted paddleDifferential Self-locking type ZF differentialBRAKESFront Ventilated disks, 330x36mm (tarmac) and 300x30mm (gravel), 4-piston Alcon callipersRear 300x8mm discs, 2-piston Alcon callipersHandbrake Hydraulic controlSUSPENSIONFront McPherson type, specific hinges and hub carriersRear H-shaped axlesShock absorbers BOS three-track adjustable shock absorbers (low-and high-speed compression and rebound).

Adjustable hydraulic bump stopSTEERINGType Hydraulic power-assisted steeringWHEELSTarmac 7x17’’ wheels, Michelin Pilot Sport 19/63 - 17 tyresGravel 6x15’’ wheels, Michelin TZS 17/65 - 15 tyresDIMENSIONS, WEIGHT AND CAPACITIESLength / Width 3,948mm / 1,715mmWheel base 2,465mmTrack 1,520mm (front) – 1,490mm (rear)Fuel tank 67 litresWeight 1,080kg without driver pairing (regulations)

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OFFRES COMMERCIALES 2015 SOUS FORME DE BONS D’ACHAT PIÈCES COMPÉTITION

PROGRAMME DE FIDÉLITÉ POUR L’ACHAT D’UN KIT DS 3 R3-MAX

5 000 € TTC au départ du premier rallye FIA Junior WRC + 5 000 € TTC au départ du deuxième rallye FIA Junior WRC + 5 000 € TTC au départ du troisième rallye FIA Junior WRC

KIT D’ADAPTATION DS 3 R3 VERS DS 3 R3-MAX3 000 € TTC, remis au départ du premier rallye, sous réserve qu’il s’agisse d’une des deux premières manches du FIA Junior WRC 2015

Offres non cessibles, limitées à une voiture par concurrent, valables pour un achat à la boutique Citroën Racing et au prix catalogue.

Kit DS 3 R3-MAX ‘2 in 1’, incluant toutes les pièces série Citroën et compétition Citroën Racing (terre ou asphalte)DS 3 R3-MAX ‘All in One’ kit, including all Citroën range parts + Citroën Racing specific parts (gravel or tarmac) 82 900,00

Kit DS 3 R3-MAX, incluant toutes les pièces compétition Citroën Racing (terre ou asphalte)DS 3 R3-MAX kit, including all Citroën Racing specific parts (gravel or tarmac version) 77 500,00

Kit d’adaptation DS 3 R3 vers DS 3 R3-MAX DS 3 R3 to DS 3 R3-MAX adaptation kit 26 500,00

Prix HT en euros, hors transport et applicables au 19/12/2014Price excl. taxes in Euros, not including delivery and applicable at 19/12/2014

TARIFSPRICES

2015 PRODUCT OFFERS IN THE FORM OF VOUCHERS FOR RACING PARTS

LOYALTY SCHEME FOR THE PURCHASE OF A DS 3 R3-MAX KIT

€5,000 inc. taxes provided at the start of the first FIA Junior WRC rally + €5,000 inc. taxes provided at the start of the second FIA Junior WRC rally + €5,000 inc. taxes provided at the start of the third FIA Junior WRC rally

DS 3 R3 TO DS 3 R3-MAX UPGRADE KIT

€ 3,000 inc. taxes, provided at the start of the first rally, which must be one of two first rounds of the 2015 FIA Junior WRC

Non-transferable offers, limited to one car per competitor, valid for the purchase at Citroën Racing shop and at catalogue rate.

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PNEUMATIQUES

Partenaire de Citroën Racing pour les activités compétition-clients, Michelin assure sur chaque rallye du FIA Junior WRC la livraison des pneumatiques commandés préalablement, ainsi que les prestations de montage et démontage.

Les procédures de commande et de paiement sont communiquées aux concurrents par le fournisseur.

TARIF SPÉCIAL MICHELIN FIA JUNIOR WRC Pneu terre ou asphalte

240 € HT

CARBURANT

Le carburant retenu pour le FIA Junior WRC est Hiperflo WRC Gasoline 1, produit par la société Petrochem Carless. Les procédures de commande et de paiement sont communiquées aux concurrents par le fournisseur.

TYRES

Michelin, Citroën Racing’s partner for customer racing activities, is responsible for supplying tyres ordered in advance at each FIA Junior WRC rally, as well as fitting and removing tyres.

Competitors will be notified of the order and payment procedures by the supplier.

FUEL

The fuel chosen for the FIA Junior WRC is Hiperflo WRC Gasoline 1, produced by the company Petrochem Carless. Competitors will be notified of the order and payment procedures by the supplier.

MICHELIN SPECIAL FIA JUNIOR WRC RATES Gravel or tarmac tyre

€240 excl. taxes

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COÛTS DE PARTICIPATION

OPÉRATEURS

Le programme est ouvert aux opérateurs sélectionnés par Citroën Racing et qui s’engagent à respecter le cahier des charges établi par Citroën Racing.

Afin de garantir l’équité entre les concurrents, une qualité de service satisfaisante et une maîtrise des coûts, le cahier des charges précise notamment :– le prix conseillé auquel l’opérateur s’engage à proposer ses services– les moyens humains minimums– le stock minimum de pièces de rechange à détenir sur un rallye, qui doit être conforme à la liste technique Citroën Racing– la charte graphique à respecter– les conditions techniques de préparation et d’exploitation à respecter rigoureusement afin d’obtenir les niveaux de performance et de fiabilité prévus par Citroën Racing

Le non-respect d’une de ces conditions entraine l’application de pénalités financières

* En fonction de l’opérateur choisi par le pilote sur la base des offres acceptées par CITROËN RACING.

CES PRIX COMPRENNENT :– Les droits d’engagements au Championnat WRC3 et aux épreuves– La mise à disposition de la voiture prête à courir– L’assurance compétition– La mise à disposition de l’équipe d’exploitation– L’ensemble du matériel nécessaire pour l’assistance – Les pièces détachées pour la préparation et l’exploitation– Le carburant FIA Carless– Les pneumatiques Michelin (quantité selon réglement particulier)– La participation au shakedown– Les combinaisons et l’équipement vestimentaire de l’équipage– L’hébergement et la restauration pour l’équipageCES PRIX NE COMPRENNENT PAS : – La franchise d’assurance– Les frais de voyage et dépenses personnelles de l’équipage– L’ensemble des frais liés aux reconnaissances– Les essais privés

PRIX À LA COURSE*À partir de

44 000,00 € HT

PRIX À LA SAISON*À partir de

260 000,00 € HT

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PARTICIPATION COSTS

THESE PRICES INCLUDE:– Entry fees for the WRC3 Championship and events– Provision of a ready-to-race car– Racing insurance cover– Provision of operations personnel– All the equipment necessary for support/servicing– Spare parts for building and running the cars– FIA Carless fuel– Michelin tyres (quantity according to supplementary regulations )– Participation in the shakedown– The overalls and other clothing of the crews– Accommodation and meals for the crewTHESE PRICES DO NOT INCLUDE:– Insurance excess– Travel and personal expenses incurred by the crew– All expenses related to recce– Private testing

OPERATORS

The programme is open to operators selected by Citroën Racing and who undertake to comply with the specifications drawn up by Citroën Racing.

In order to ensure sporting fairness between the competitors, a satisfactory level of quality of service and to keep costs under control, the specifications will state in particular:– The recommended price at which the operator undertakes to provide its services– The minimum human resources– The minimum stock levels of spare parts to be held at a rally, which must comply with Citroën Racing’s technical list – The graphic guidelines that must be observed– The technical conditions involved in building and operating the cars must be strictly observed in order to obtain the levels of performance and reliability anticipated by Citroën Racing

Failure to observe any of these conditions will lead to the application of financial penalties.

PRICE PER RACE*From

€44 000 excl. taxes

PRICE PER SEASON*From

€260 000 excl. taxes

* Depending on the operator chosen by the driver, based on the bids that have been accepted by CITROËN RACING.

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AVANTAGES POUR LES ÉQUIPAGES– Programme FIA Junior WRC et WRC3 pour un coût optimisé et avec un déroulement sportif encadré

– Visibilité du programme sportif grâce à la promotion conjuguée de la FIA, de Citroën Racing et de WRC Promoter

– Le Champion FIA Junior WRC remporte un programme de 6 rallyes WRC2 pour 2016

AVANTAGES POUR LES TEAMS– L’équipe remportant le classement Teams se verra proposer l’exploitation du programme WRC2 en 2016

– Les meilleurs Teams classés en 2015 seront retenus en tant qu’opérateurs recommandés par Citroën Racing

CRITÈRES DE PARTICIPATION ET AVANTAGES CRITÈRES D’ADHÉSION POUR LES TEAMS

Respect du cahier des charges Citroën Racing, garantissant aux concurrents :

– La communication d’un prix fixe au client, pour la prestation complète par rallye et pour la saison complète (six rallyes)

– Le respect de la charte graphique Citroën Racing, avec utilisation des équipements d’assistance (tentes, tours de parc et habillement team)

– Le respect du cahier des charges techniques

– La mise à disposition du concurrent d’un stock de pièces détachées compétition et de jantes

– La présence d’un ingénieur d’exploitation pour deux voitures

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ENTRY CRITERIA AND ADVANTAGESADVANTAGES FOR THE CREWS– Participation in FIA Junior WRC and WRC3 programmes at optimized cost and in a managed sporting environment

– High profile nature of the sporting programme through the combined promotion of the FIA, Citroën Racing and the WRC Promoter

– The FIA Junior WRC Champion wins a six rally programme in the WRC2 in 2016

ADVANTAGES FOR THE TEAMS– The team that wins the Teams’ title will be offered the chance to run the WRC2 programme in 2016

– The leading teams in the 2015 standings will be chosen as Citroën Racing recommended operators.

MEMBERSHIP CRITERIA FOR THE TEAMSCompliance with the Citroën Racing specifications, guaranteeing drivers:

– Communication of a fixed price to the customer for an all-inclusive service for each rally and for the full season (six rallies)

– Compliance with the Citroën Racing graphic guidelines, with use of service equipment and facilities (awnings, service park towers and team clothing)

– Compliance with the technical specifications

– Competitors are provided with a stock of racing spare parts and rims

– Compliance with the One operations engineer shared between two cars

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CHARTE GRAPHIQUE VISUAL GUIDELINES

1515

driveDS.com

driveDS.com driveDS.com

driveDS.com

driveDS.com

Capot avant :

952 mm largeur x

224 mm ht.

286 mm largeur x

80 mm ht.

Toit :

700 mm largeur x

600 mm ht.

Rétrovise

urs :

90 mm largeur x

64 mm ht.

Custode co

té conducte

ur :

874 mm largeur x

293 mm ht.

Portes a

vants :

210 mm largeur x

170 mm ht.

874 mm largeur x

293 mm ht.

Bandeau pare-brise :

1296 mm largeur x

166 mm ht.

Bouclier a

rrière :

Boucliers a

vant et a

rrière :

Custode co

té passager :

350 mm largeur x

73.5 mm ht.

Hayon arrière :

150 mm largeur x

32 mm ht.

Ailes avants :

85 mm largeur x

120 mm ht.

Ailes avants :

87 mm largeur x

94 mm ht.driveDS.com

1515

driveDS.com

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driveDS.com

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driveDS.com

driveDS.com driveDS.com

driveDS.com driveDS.com

driveDS.com driveDS.com

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TEAM SPONSORSPONSOR SPONSOR

TEAM SPONSORSPONSOR SPONSOR

SPONSORSPONSOR

SPONSOR SPONSOR

SPONSORSPONSOR

SPONSORSPONSOR

TEAM SPONSOR

TEAM SPONSOR

TEAM SPONSORSPONSOR SPONSOR

TEAM SPONSORSPONSOR SPONSOR

SPONSORSPONSOR

SPONSOR SPONSOR

SPONSORSPONSOR

SPONSORSPONSOR

TEAM SPONSOR

TEAM SPONSOR

TOUR DE PARC 2000 x 750 mmPADDOCK BANNERS 2000 X 750 MM

SPONSOR

ROSNOPS

TENTE HEXAGONALEHEXAGONAL TENT

TENTE RECTANGULAIRERECTANGULAR TENT

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COMMUNICATION & PROMOTION

– Intégration dans la communication officielle FIA

– Participation aux conférences de presse FIA

– Ordre de départ WRC3 - pilotes prioritaires P3

– Intégration du FIA Junior WRC au dispositif de communication 360° de Citroën Racing en WRC (conférences de presse, communiqués de presse, production de vidéos, site internet...)

COMMUNICATIONS & PROMOTION

– Integration in FIA official communications

– Participation in FIA press conferences

– WRC3 starting positions - P3 priority drivers

– Inclusion of the FIA Junior WRC in Citroën Racing’s 360° communication approach in the WRC (press conferences, press releases, video production, website, etc.)

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CITROËN RACING - DÉPARTEMENT COMPÉTITION-CLIENTS 19, ALLÉE DES MARRONNIERS - 78035 VERSAILLES – FRANCE - TEL: +33 1 30 84 04 04 Document non contractuel. Rédaction et conception : Zone Rouge. Traduction : Espace Anglais. Photos : Austral, Nicolas Zwickel. Imprimé en UE – Janvier 2015

MAREK NAWARECKIRESPONSABLE COMPÉTITION CLIENTSCUSTOMER RACING MANAGERTel: +33 1 30 84 03 39Mob: +33 6 85 26 45 18 Email: marek.nawarecki@citroen.com

JEAN-FRANÇOIS LIÉNÉRÉRESPONSABLE PROGRAMMES COMPÉTITION CLIENTSCUSTOMER RACING PROGRAMME MANAGERTel: +33 1 30 84 04 55Mob: +33 6 07 84 70 70Email: jeanfrancois.lienere@citroen.com

BENOÎT PICARDRESPONSABLE BOUTIQUE COMPÉTITION-CLIENTSCUSTOMER RACING SHOP MANAGERTel: +33 1 30 84 07 23Email: benoit.picard@citroen.com Site web : boutique.citroenracing.com

MICHELIN COMPÉTITION36, rue du Clos-Four63040 CLERMONT-FERRANDFRANCEContact : Jacques MorelliEmail : jacques.morelli@fr.michelin.com

PETROCHEM CARLESSCedar Court - Guildford RdLEATHERHEAD KT22 9RXGREAT BRITAINContact : Mike JardineTel: +44 7966 437 566Email : mjardine@h-c-s-group.com

À TÉLÉCHARGER SUR FIA.COM DOWNLOAD FROM FIA.COM

Réglement sportif Sporting regulations http://j.mp/JWRC_REGS_15

Formulaire d’inscription Application form http://j.mp/JWRC_FORM_15

CONTACTS

www.citroentopdriver.com

@JuniorWRC/FIAJuniorWRC

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