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ENVIROTECH – Ingénierie de l’Environnement SARL au capital de 4000 euros

4 Résidence Ti Moulin – 10 Chemin Tour des Roches 97460 SAINT PAUL

[email protected] – 0262 266 321 N° de SIRET : 799 509 518 00012

Référence : P18-21-V2

09/08/2018

Demande d’autorisation temporaire pour l’exploitation d’une ICPE – Rubrique 2510 – 3 :

Affouillement de sol

Parcelles AM597/598/974 – L’Etang Salé

PIECE 02 : PRESENTATION ET DESCRIPTION DU PROJET

P18-21-V2 SHLMR – Extraction de matériaux – Rubrique 2510-3 09/08/2018 Pièce 2 – Parcelles AM597/598/974 – L’Etang Salé Page | 2

Maître d’ouvrage

Jérôme DURAND – Responsable Aménagement

Tél : 0262 40 10 52

Mail : [email protected]

Montage des

dossiers réglementaires :

Bureau d’études

environnement

Benjamin TESSIER – Chef de

projet Tél : 0692 67 26 23

Mail : [email protected]

Entreprise de

bâtiment et travaux publics en

charge des excavations

Nicolas CARPENTER – Directeur

VRD Sud

Tél : 0262 42 45 00 Mail : [email protected]

SUIVI - VERSION

VERSION DATE RÉDACTEUR VÉRIFICATEUR

V1 20/04/2018 C. TANTALE B. TESSIER

V2 09/08/2018 C. FOURTET B. TESSIER


SOMMAIRE

A. PRESENTATION GENERALE DU PROJET ........................................................................ 5

1. Données générales ......................................................................................................... 6

2. Implantation et localisation du projet ............................................................................... 7

3. Description du site .......................................................................................................... 9

4. SBTPC ...........................................................................................................................13

5. Mode opératoire ............................................................................................................17

6. Exutoire ........................................................................................................................18

B. EXPLOITATION DU SITE .............................................................................................. 19

1. Phasage des secteurs exploités .......................................................................................20

2. Travaux préparatoires ....................................................................................................22

2.1. Information des riverains ........................................................................................22 2.2. Mise en sécurité du site ..........................................................................................22 2.3. Travaux de débroussaillage .....................................................................................22 2.4. Mise en place des installations de chantier ...............................................................23 2.5. Point de chargement ..............................................................................................24 2.6. Suivi environnemental des travaux ..........................................................................24

3. Travaux de décapage .....................................................................................................25

4. Travaux de terrassement en déblais................................................................................25

5. Fonctionnement et moyens mis en œuvre .......................................................................26

5.1. Personnel ...............................................................................................................26 5.2. Matériel .................................................................................................................26 5.3. Horaires de fonctionnement ....................................................................................26

C. CESSATION D’ACTIVITE .............................................................................................. 27

1. Base réglementaire ........................................................................................................28

2. Remise en état de l’exploitation ......................................................................................28

D. AMENAGEMENT PREVU ................................................................................................ 29


LISTE DES FIGURES

Figure 1 : Localisation du site (Source : IGN, Géoportail) ................................................................. 7

Figure 2 : Parcelles cadastrales concernées par le projet (Source : Ortho 2008) ................................ 8

Figure 3 : Abords du site................................................................................................................ 9

Figure 4 : Localisation des photographies ......................................................................................10

Figure 5 : Photo 1 – Angle Rue de la Laïcité vers le collège .............................................................11

Figure 6 : Photo 2 – Logistiques/commerces ..................................................................................11

Figure 7 : Photo 3 – PREFABETON.................................................................................................11

Figure 8 : Photo 4 – SICA AUCRE ..................................................................................................11

Figure 9 : Photo 5 – Vers l’allée des Cocotiers ................................................................................12

Figure 10 : Photo 6 – Vue vers le site d’étude depuis l’avenue Michel Debré ....................................12

Figure 11 : Plan de principe du phasage des travaux ......................................................................21

Figure 12 : Plan masse du projet (Source : SHLMR)........................................................................30

LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1 : Caractéristiques du projet ............................................................................................ 6

Tableau 2 : Parcelles cadastrales concernées par le projet ............................................................... 7

Tableau 3 : Capacités financières de SBTPC (Source : SBTPC) ........................................................13

LISTE DES SIGLES

DICT Déclaration d’Intention de Commencement de Travaux GNT Graves Non Traitées ICPE Installation Classée pour la Protection de l’Environnement

SAS Société par Actions Simplifiée SBTPC Société Bourbonnaise de Travaux Publics et de Construction

STS Sud Terrassement Service

ZI Zone Industrielle


A. PRESENTATION GENERALE DU PROJET


1. Données générales

La SHLMR souhaite aménager les parcelles cadastrées AM597/598/974 situées sur la commune de

l’Etang Salé en réalisant un lotissement de 11 unités à vocation économique et artisanale sur une surface de 2,6 ha, et en détachant une unité à destination de la mairie pour la création d’un équipement public

sur une surface de 0,8 ha. L’aménagement global portera sur 3,4 ha

Une dune de sable et de la végétation arbustive étant présentes sur le site, des travaux de

débroussaillage et d’aplanissement des terrains sont nécessaires à la mise en place du projet.

Dans ce contexte, environ 64 000 m3 de sable seront évacués afin de proposer des pentes inférieures à 1%. Pour cela, une excavation de matériaux sableux est nécessaire. Cette excavation présente les

caractéristiques suivantes :

Surface de l’unité foncière : 34 105 m²

Surface débroussaillée : 18 453 m²

Décapage moyen selon estimation de la SHLMR : 40 cm

Volume du sable décapé : 7 000 m3

Volume total de sable à extraire : 64 000 m3

Prix rachat du sable : 13€/m3 HT, soit 832 000 € HT

Hauteur maximale excavée : 7,42 m

Pente moyenne (indicative car très variable) avant-projet : 10%

Pente moyenne après projet : < 1%

Côte finale après excavation : 11 m NGR

Temps de préparation des travaux : 3 semaines

Temps de réalisation des travaux : 14 semaines

Tableau 1 : Caractéristiques du projet

Les parcelles AM597/598/974 situées sur la commune de l’Etang Salé appartiennent à la SHLMR.


2. Implantation et localisation du projet

Le site d’étude est localisé sur la commune de l’Etang Salé, sur la partie Sud-Est du territoire communal,

au niveau de la Zone Industrielle (ZI) des Sables.

Il est accessible en empruntant de la Route Nationale 1 en direction de Saint Pierre, puis en prenant la

route des Sables et l’avenue Michel Debré.

Figure 1 : Localisation du site (Source : IGN, Géoportail)

Les parcelles concernées par le projet s’étendent sur environ 3,4 ha. Celles-ci sont répertoriées dans le

tableau ci-dessous :

Section Numéro Surface (m²)

AM 597 1 820

AM 598 28 440

AM 974 3 845

Total 34 105

Tableau 2 : Parcelles cadastrales concernées par le projet


Figure 2 : Parcelles cadastrales concernées par le projet (Source : Ortho 2008)

Le site se localise sur un sol sableux caractérisé par une topographie très variée. En l’état, aucune

construction ni projet d’aménagement ne peut être réalisé.

L’exploitation du site va consister au débroussaillage des parcelles, au décapage d’une profondeur moyenne de 40 cm selon estimation de la SHLMR et l’excavation de matériaux sableux afin d’aplanir la

surface du site et proposer une topographie adaptée à la réalisation d’un futur projet d’aménagement.

Hormis la présence de ces dunes sableuses privant les parcelles d’une quelconque valorisation, le site

d’étude possède un fort potentiel de développement économique grâce à son emplacement

géographique au droit d’une zone industrielle au système routier dense.

Sachant que la Zone Industrielle des Sables à l’Etang Salé est en pleine expansion, la SHLMR a décidé

de remettre en valeur ces parcelles avec pour objectif la création d’un projet d’aménagement urbain.


3. Description du site

La zone d’étude s’intègre dans une zone urbanisée, considérée comme un secteur industriel. A proximité

immédiate du projet, on trouve :

• Au Nord, le collège Aimé Césaire et des habitations résidentielles neuves ;

• Au Nord-Ouest, un habitat collectif et individuel ;

• Au Nord-Est des parcelles agricoles ;

• A l’Est, une installation de traitement de sous-produits d’origine animale (SICA AUCRE) et des

usines de production de bétons et d’enrobés (GTOI et PREFABETON) ;

• Au Sud-Ouest au Sud-Est, une zone de logistiques et de commerces divers.

Figure 3 : Abords du site


Le site, actuellement en friche, présente de nombreuses irrégularités topographiques qui rendent

impossible toute opération d’aménagement.

Les données exposées dans le paragraphe suivant sont réalisées sur la base d’une visite de site effectuée

le 27 juin 2017.

Figure 4 : Localisation des photographies

P18-21-V2 SHLMR – Extraction de matériaux – Rubrique ICPE 2510-3 09/08/2018 Pièce 2 – Parcelles AM597/598/974 – L’Etang Salé Page | 11

Figure 5 : Photo 1 – Angle Rue de la Laïcité vers le collège

Figure 6 : Photo 2 – Logistiques/commerces

Figure 7 : Photo 3 – PREFABETON

Figure 8 : Photo 4 – SICA AUCRE


Figure 9 : Photo 5 – Vers l’allée des Cocotiers

Figure 10 : Photo 6 – Vue vers le site d’étude depuis l’avenue

Michel Debré


4. SBTPC

La SHLMR, Maître d’ouvrage, a missionné SBTPC pour exploiter les matériaux de la zone d’étude.

SBTPC (SOCIETE BOURBONNAISE DE TRAVAUX PUBLICS ET DE CONSTRUCTIONS) est une société par

actions simplifiée depuis le 1er janvier 1974.

Les chiffres d’affaires pour les trois dernières années d’exercices de 2015 à 2017 se répartissent comme

suit :

Exercice du

01/01/15 au

31/12/15

Exercice du

01/01/16 au

31/12/12

Exercice du

01/01/17 au

31/12/17

Chiffre d’affaires

global 265 547 998 € 233 462 193 € 259 711 731 €

Part du chiffre

d’affaires concernant les

fournitures, services, ou

travaux objet

Total TP : 192 802 K€ GC : 116 298 K€

VRD : 63 596 K€ Routes : 12 908 K€

Total TP : 169 635 K€ GC : 117 736 K€

VRD : 30 099 K€ Routes : 21 800 K€

Total TP : 197 280 K€ GC : 140 073 K€

VRD : 36 872 K€ Routes : 20 035 K€

Tableau 3 : Capacités financières de SBTPC (Source : SBTPC)

Concernant les moyens techniques, les éléments sont présentés ci-dessous :

I - TRACTEURS SUR CHENILLES

• 1 Bulldozer CATERPILLAR D6T 21t avec ripper équipé en guidage GPS 3D ;

• 1 Bulldozer CATERPILLAR D8R 38t avec ripper.

II - CHARGEURS SUR PNEUS ET CHENILLES

• 1 Chargeur sur pneus BOBCAT S 185 H 2,8t ;

• 1 Chargeur sur pneus BOBCAT S 570E H 2,9t ;

• 1 Chargeur sur pneus VOLVO L90E 14,4t ;

• 1 Chargeur sur pneus CATERPILLAR 928 B 12t ;

• 2 Chargeurs sur pneus DOOSAN DL300 17,3t ;

• 1 Chargeur sur chenilles CATERPILLAR 973 avec ripper 28t ;

• 1 Chargeus sur chenilles CATERPILLAR 973C avec ripper 3 dents 28t.

III - PELLES HYDRAULIQUES SUR PNEUS ET CHENILLES

• 1 Mini-pelle sur chenilles KUBOTA KX 080-4 8,2t ;

• 3 Pelles sur pneus TEREX TW110 AL 11t ;

• 1 Pelle sur pneu DOOSAN DX140 W 14,2t ;

• 2 Pelles sur pneu DOOSAN SOLAR 210W-V 19,9t ;

• 2 Pelles sur pneus LIEBHERR 904 18,7t ;

• 1 Pelle sur pneus LIEBHERR A904C - 441 LITRONIC 18,7t ;

• 1 Pelle sur chenilles DOOSAN SOLAR 225 NLCV-19 20,9t ;

• 2 Pelles sur chenilles DOOSAN DX 235 LCR 23,7t ;


• 1 Pelle sur chenilles LIEBHERR 934 B HDS 33,0t ;

• 1 Pelle sur chenilles DOOSAN DX 340 35,0t ;

• 2 Pelles sur chenilles DOOSAN DX 380 LC-3 39,4t ;

• 1 Pelle sur chenilles DOOSAN DX 380 LC-5 40,2t ;

• 2 Pelles sur chenilles DOOSAN DX 420LC-5 42,6 t ;

• 1 Pelle sur chenilles DAEWOO DX 520 50,7t ou 61,8t avec bras long

• 1 Pelle sur chenilles DOOSAN DX 530 53t ou 61,8t avec bras long

• 18 Equipements brise-roches hydrauliques KRUPP, ATLAS COPCO, MONTABERT, DOOSAN,

INDECO, RAMMER et BOBCAT.

IV - NIVELEUSES

• 1 Niveleuse CATERPILLAR 120 H ES 12,5t équipée en guidage GPS 3D ;

• 1 Niveleuse CATERPILLAR 120 H T 12,5t.

V - MATERIEL POUR LA CONSTRUCTION ET L'ENTRETIEN DES SOLS ET CHAUSSEES

• 1 Cribleur mobile SW 348 ;

• 1 Compacteur CATERPILLAR CB535B 13,4t ;

• 1 Compacteur CATERPILLAR CS433 C 7,2t ;



• 1 Compacteur CATERPILLAR CS583 D 15,0t ;

• 2 Compacteurs CATERPILLAR CS683 E 18,9t

• 1 Compacteur BOMAG BW 24 R 24t ;

• 1 Compacteur BOMAG BW 154 AP-4 7,1t ;

• 2 Compacteurs BOMAG BW 161 ADH-4 10,9t ;

• 1 Compacteur BOMAG BW 174 AP-4 9t ;

• 1 Compacteur BOMAG BW 174 AP-4F AM-2 9t ;

• 1 Compacteur BOMAG BW 179 DHC-4 9,4t ;

• 1 Compacteur AMMANN ASC170 D 17,8t ;

• 1 Compacteur BOMAG BW 219 BVC-5 20,3t ;

• 3 Compacteurs BOMAG BW 27 RH 27t ;

• 10 Pilonneuses BOMAG BT80D 81 kg ;

• 7 Pilonneuses MASTERPAC PCV 4102 LOMBARDINI 98 kg ;

• 1 Rouleau vibrant BOMAG BW100AD3 ;

• 2 Rouleaux vibrants BOMAG BW100ADM-2 ;

• 7 Rouleaux vibrants BOMAG BW100AD-4 ;

• 4 Rouleaux vibrants BOMAG BW120 et BW120 AD4 2,6t ;

• 6 Rouleaux vibrants BOMAG BW120 AD-4 S 2,6t ;

• 8 Plaques vibrantes BOMAG BPH 80/65S 743 kg ;

• 2 Découpeuses de sols SMG et WACKER ;


• 1 Raboteuse 1,00 m CATERPILLAR PM102 18t ;

• 1 Raboteuse 2,00 m CATERPILLAR PM200 28,3t ;

• 1 Raboteuse 2,00 m WIRTGEN W200i 26t ;

• 1 Finisseur d'enrobé BOMAG 222C 5t ;

• 1 Finisseur d'enrobé IR-ABG Titan 226 14,4t ;

• 2 Finisseurs d'enrobé IR-ABG Titan 7820B 18,2t ;

• 1 Finisseur d'enrobé VOLVO P7820C 19,2t ;

• 1 Fondoire BREINING MONO 500 AFU-2 ;

• 2 Centrales d'enrobés ERMONT TSM17 XL ;

• 1 Centrale grave, émulsion SAE, type SAM1523D ;

• 1 Centrale d'émulsion MRI 20 T/h.

VI - MATERIEL DE TRANSPORT

• 158 Véhicules de services et fonctions ;

• 2 Camionnettes pour convois exceptionnels ;

• 1 Fourgon PEUGEOT EXPERT ;

• 1 Fourgons PEUGEOT BOXER ;

• 11 Fourgons plateau 3,5T simple et double cabine ;

• 2 Fourgons RENAULT Master 150-35 CC L3 C pour équipes d'application des enrobés ;

• 1 Camion RENAULT Mascott 130.65 pour équipe d'application des enrobés ;

• 1 Camion MERCEDES ATEGO pour équipe d'application des enrobés ;

• 8 Camions benne 32t marques MAN, SCANIA et DAF 32T (15,6 m3) ;

• 9 Tombereau capacité 17,5 m3 marques VOLVO 23,1t et BELL 20,6t ;

• 2 Camions tribenne 19t Kerax 340.19 RENAULT ;

• 1 Camion benne 17,9t MIDLUM 270-18/D BTP RENAULT ;

• 1 Camion benne 19t MECEDES AROCS 1845 KN ;

• 1 Camion plateau 26t RENAULT Kerax 420.26, équipé d'un bras de levage HIAB ;

• 1 Camion plateau 26t SCANIA P380 équipé d'un bras de levage CORMARCH ;

• 1 Camion plateau 26t RENAULT Kerax 430.26 ;

• 7 Tracteurs routiers KERAX 385.31, 385.19T, 420.19T, 450.19T et R340 ;

• 1 Tracteur routier DAF FT XF 105.460 ;

• 1 Tracteur routier MAN 6X6 TGS 33.540 BBS ;

• 1 épandeuse multiservices sur chassis RENAULT C380P-19, ACMAR 7000 litres ;

• 1 épandeuse multiservices sur chassis MAN TGS 18.320 BL, ACMAR 7000 litres ;

• 1 épandeuse sur chassis RVI G300-19, ACMAR 8000 litres 625-SA.TH ;

• 1 épandeuse sur chassis RVI G320-19D, ACMAR 7600 litres 717ATH ;

• 1 épandeuse sur chassis RENAULT 19t C380 P4X2 Euro 6, ACMAR 7.000 litres MSA 617 ;

• 1 Remorque épandeuse ECMI- ACMAR 1.500 litres type Z12078-516R ;

• 3 Equipements de gravillonnage SECMAIR GPB 1400 et HARDY. ;


• 3 Camions citernes d'approvisionnements en carburant RENAULT M210.12 (6000 L), RENAULT

220-13/D BTP (7.500 L) et RENAULT K380 P 4x2 MEDIUM E6 (8.000 L) ;

• 2 Camions d'entretien RENAULT M210.14 ;

• 3 semi-remorques porte-engin de 45t à 70t ;

• 2 remorques porte-engin 24t ;

• 12 Semi-remorques plateaux et porte préfabriqués ;

• 1 Semi-remorques benne 21 m3 FRUEHAUF ;

• 1 Semi-remorque répandeuse 20.000 L DEMICO SR 25UL ;

• 3 Remorques 1,3t et 2,2t.

VII - GRUE ET ENGINS DE LEVAGE

• 1 Grue mobile TEREX RC45 ;

• 6 Chariots élévateurs MANITOU, CATERPILLAR, KALMAR et FENWICK ;

• 3 Ponts roulants de manutention et d'atelier POTAIN, MANESMANN et DEMAG ;

• 6 Grues à tour POTAIN H30/30 C ;

• 1 Grue à tour POTAIN MD235A ;

• 3 Grues à tour POTAIN MD238A ;

• 1 Grue à tour POTAIN MD265B1 ;

• 1 Grue à tour POTAIN MD268J10 ;

• 3 Grues à tour POTAIN MDT178 ;

• 2 Grues à tour RAIMONDI MRT223 ;

• 1 Grue à montage rapide CITY CRANE MRT 102 RAIMONDI ;

• 1 Grue à montage rapide 386A POTAIN ;

• 1 Grue à montage rapide MR99 ;

• 1 Grue à tour RAIMONDI MRT 243 2C ;

• 1 Grue à tour RAIMONDI MRT 263 ;

• 1 Grue à tour RAIMONDI MRT 294.

VIII - Compresseurs

• 9 Compresseurs d'air mobiles, débits de 2 à 8 m3/mn ;

• 2 Compresseurs mobiles mixte air + groupe électrogène, débits de 3,5 m3/mn à 5,3 m3/mn.

IX - MATERIEL DE BETONNAGE

• 1 Machine à coffrage glissant marque GOMACO avec moule de DBA, GBA, caniveaux à fente et

caniveau en "U" ;

• 4 Malaxeurs 6 m3 sur châssis RENAULT KERAX 420.32 ;

• Presses et moules pour buses en béton ;

• Presses à bordures en bétons ;

• Moules pour escaliers hélicoïdaux ;

• Tables de coffrages hydrauliques pour préfabrication ;

• 2 Centrales à béton IMER BTK 1500E TR - 35 m3/h ;

• Banches de coffrages (7 700 m²).


X - DIVERS

• 12 Groupes électrogènes de 5 à 400 kVa ;

• 5 Groupes électrogènes d'éclairage PP ALIZE 15000 STDE ;

• 1 Tour d'éclairage MARTIN DLZ 502 ;

• 1 Pompe submersibles de 250 m3/h ;

• 37 blindages de tranchés de 2,00 m x 2,50 m à 3,50 m x 2,40 m ;

• 27 Sous hausse de blindages de tranchés de 2,50 m x 0,48 m à 3,50 m x 1,30 m.

XI - MATERIELS GENERALEMENT LOUES A DES SOCIETES EXTERNES

• Véhicules ;

• Fourgons 3,5T ;

• Tractopelles (JCB, CATERPILLAR, MECALAC, etc…) ;

• Mini-pelles sur pneus ou chenilles ;

• Pelles sur pneus ;

• Pelles sur chenilles ;

• Chargeurs sur pneus ;

• Chargeurs sur chenilles ;

• Niveleuses ;

• Grues mobiles ;

• Compacteurs ;

• Groupes électrogènes ;

• Camions 19 T – Benne ;



• Ensembles porte engins.

5. Mode opératoire

L’exploitation du site se fera en trois phases distinctes :

• Débroussaillage des arbres, arbustes et ligneux à la pelle mécanique et à la chargeuse ;

• Décapage sur environ 40 cm à la pelle mécanique ;

• Terrassement en déblais à la pelle mécanique.

Les travaux seront exécutés par zone afin de limiter leurs impacts. Cette disposition permettra de limiter

la mise à nu des sols et de donner le temps nécessaire à la faune locale de s’enfuir.

Il est en effet fondamental d’éviter au maximum que les sols soient nus temporairement ou de manière

permanente.

Après travaux, les sols localisés sur la surface parcellaire présenteront une pente constante orientée du

Nord-Ouest au Sud-Est.


6. Exutoire

En vue de leur revalorisation, les matériaux seront triés sur site, sur une plateforme dédiée à cet effet

d’environ 1 000 m² et implantée en limite Sud-Ouest de l’exploitation, puis envoyés après stockage

minimal de 24 h envoyés sur les sites agréés :

• Phase débroussaillage et décapage : plateforme de tri et de recyclage des déchets issus du

secteur du bâtiment, des travaux publics et de broyage des déchets verts (exemple : centre de

traitement STS à Saint Pierre) ;

• Phase excavation :

o 10 000 m3 sur le site d’exploitation de TERALTA à Saint Louis ;

o 36 000 m3 sur les parcelles cadastrales CR181 et CR416 à Saint Pierre ;

o 18 000 m3 sur la parcelle cadastrale AM627 à l’Etang Salé.

A la date de rédaction de la présente étude, les activités prévues sur les parcelles CR181 et CR416 à Saint Pierre et AM627 à Etang-Salé ont fait l’objet d’une déclaration au titre de la rubrique 2517 de la

nomenclature relative aux ICPE :

• Le 13 juillet 2018 par le dépôt n°2018/0123 pour la parcelle CR181 à Saint Pierre ;

• Le 13 juillet 2018 par le dépôt n°2018/0122 pour la parcelle CR146 à Saint Pierre ;

• Le 13 juillet 2018 par le dépôt n°2018/0119 pour la parcelle AM627 à l’Etang Salé.

Le site d’exploitation appartenant à TERALTA, sur la comme de Saint Louis, dédié à une activité de stockage temporaire des matériaux temporaires, est soumis à autorisation par l’arrêté n°2017- 340

/SG/DRCTCV.


B. EXPLOITATION DU SITE


1. Phasage des secteurs exploités

Des travaux préparatoires, notamment de débroussaillage, sont prévus sur la partie Nord-Est de la

surface parcellaire, sur une surface d’environ 18 500 m².

Une piste de circulation sera mise en place pour l’accès au chantier au Sud-Ouest de la zone d’étude.

Cette piste servira d’aire de manœuvre et de chargement des véhicules de transports de matériaux

sableux. Elle desservira également l’aire de stockage des engins et les installations de chantier à destination du personnel (base vie). Ces installations seront implantées en limite Est du site

d’exploitation.

L’accès du chantier se fera au niveau de l’Allée des Cocotiers. Le cordon végétalisé, présent actuellement

sur site, sera conservé jusqu’à la fin des travaux afin de limiter la dispersion des poussières.

Le phasage de l’exploitation se fera par tranche de 30 m de large, en démarrant de la limite Est et

s’orientant vers l’Ouest.

Le plan de principe du phasage des travaux présenté ci-dessous expose :

• Les phases de terrassement en déblais après débroussaillage et décapage du site d’étude ;

• La localisation de la piste de circulation, l’aire de stockage des engins et l’installation de chantier.


Figure 11 : Plan de principe du phasage des travaux


2. Travaux préparatoires

La société SBTPC prévoit une période de préparation de 3 semaines au cours de laquelle elle procèdera

à :

• Obtention des autorisations de voiries ;

• Fléchage des accès ;

• Plan de terrassement ;

• Constat d’huissier des avoisinants et des voiries empruntées ;

• Demande de DICT ;

• Installation de chantier ;

• Préparation des zones de dépôts ;

• Relevés topographiques du site ;

• Sondage de reconnaissance à la pelle mécanique afin de déterminer la qualité du sable.

2.1. Information des riverains

Au vu de la proximité du site avec un établissement scolaire et d’un quartier résidentiel, ces derniers

seront prévenus par prospectus au minimum 15 jours avant le début des travaux. Cette information devra présenter de façon claire et précise le nom et les coordonnées de l’exploitant er de son

représentant, la nature et la durée de l’exploitation du site ainsi que les mesures de prévention mises

en place.

Conformément à la réglementation en vigueur, le rayon d’affichage est porté à 3 km, et concerne les

communes de l’Etang Salé et de Saint Louis.

2.2. Mise en sécurité du site

Ces travaux sont destinés à faire en sorte que l’exploitation du site puisse débuter normalement tout en respectant les règles élémentaires de sécurité et de protection de l’environnement. Les travaux

préparatoires concernent :

• La mise en place d’une clôture de type Heras sur l’ensemble du périmètre du site d’exploitation ;

• La mise en place de panneaux « interdiction de pénétrer sur le site » sur la clôture de type

Heras sur toute l’emprise de la zone ;

• La mise en place de panneaux routier « Danger sortie d’engins » à 150 m de chaque côté de

l’accès au site.

2.3. Travaux de débroussaillage

Pour les travaux de débroussaillage, l’entreprise met à disposition :

• Pelles chenilles de type 35/40 tonnes (puissance 110 KW) ;

• Chargeuse traxx à chenilles ;

• Camions de 32 tonnes.


Les déchets verts seront stockés sur une plateforme de 1 000 m² dédiée à cet effet et mise en place en

limite Sud-Ouest de l’exploitation. La durée de stockage sera à minima de 24h avant leur évacuation

afin de laisser le temps à la faune locale de s’enfuir.

Les déchets issus du débroussaillage seront par la suite évacués vers la plateforme de tri et de recyclage

des déchets issus du secteur du bâtiment et des travaux publics et de broyage des déchets verts

(exemple : centre de traitement STS à Saint Pierre).

2.4. Mise en place des installations de chantier

2.4.1. Accès au chantier

L’accès au site se fera depuis la rue de la Laïcité, puis en empruntant l’Allée des Cocotiers en limite Nord

du site d’exploitation.

Ce chemin étant actuelle en terre, il fera l’objet d’un renforcement au niveau du carrefour d’entrée au

site.

Une piste en GNT 0/80 en forme de boucle pour le chargement des camions sera réalisée en limite Est. Cette piste débouchera sur le chemin existant (Allée des Cocotiers) grâce à un passage réalisé dans le

cordon périphérique. Une signalisation adaptée sera mise en place :

• Signalisation de chantier ;

• Signalisation d’approche et « sortie de camions ».

Un entretien régulier sera effectué au niveau des voiries empruntées à l’intérieur du site d’exploitation

mais également au niveau de l’Allée des Cocotiers.

2.4.2. Base vie

Une base vie sera mise en place en limite Sud-Est du site d’exploitation, et sera à la disposition des

employés :

• 1 container avec réfectoire et vestiaires ;

• 1 bureau de chantier ;

• 1 WC chimique ;

• 1 parking de véhicules ;

• 1 zone de stockage imperméabilisée pour les engins.

La base vie sera alimentée en eau potable via un réseau mis en place depuis l’Avenue Michel Debré.

Les eaux usées de l’exploitation seront gérées par des toilettes chimiques. La maintenance et l’entretien

de ces installations seront réalisés par une entreprise extérieure spécialisée.

Les eaux pluviales de la base vie seront collectées par un réseau de gouttières puis gérées à l’échelle du site d’exploitation par la mise en place d’une tranchée drainante. Cette tranchée permettra

l’infiltration des eaux pluviales issues de pluies de faible intensité. Pour les pluies plus significatives, la

tranchée drainante offrira un volume de stockage d’au minimum 5 m3. Cet ouvrage proposera une

surverse reliée au réseau d’eau pluviale communal présent au niveau de l’avenue Michel Debré.


2.5. Point de chargement

A ce jour, l’implantation du point de chargement n’a pas été déterminée.

Une balance sera mise en place à la sortie du site pour vérifier le tonnage des véhicules vers les sites

d’exploitations ou les stations de stockages temporaires.

2.6. Suivi environnemental des travaux

Afin que l’entreprise de travaux dispose de l’ensemble des éléments techniques et environnementaux,

et qu’elle en prenne pleinement conscience, un suivi environnemental des travaux sera réalisé par un

bureau d’études en environnement avec un passage régulier sur site.

Au cours de la période de préparation du chantier, au travers des éléments de gestion environnementale

ainsi qu’au travers des documents d’exécution, les éléments suivants seront vérifiés :

• Le matériel nécessaire à la réalisation des travaux sera bien mis en place ;

• La définition des objectifs environnementaux du chantier sera prise en compte ;

• Les modes opératoires permettant de diminuer les impacts pendant le chantier seront définis

(mise en place de complexe géotextile-polyane…) ;

• Une réflexion sur les matériaux et énergies consommés ainsi que la logistique du chantier

(stockage, transport, maintenance, atelier mécanique...) sera menée ;

• Les modalités de maîtrise des rejets (en fonction de leur toxicité) et de gestion des déchets

de chantier (bordereau de suivi - simulation de production de déchets - organigramme de gestion et estimation des coûts d’élimination des déchets - plan de gestion des déchets de

chantier) seront établies ;

• Les procédures et le plan d’organisation et d’intervention d'urgence en cas de pollution

accidentelle seront déterminés ;

• Le plan d'installation de chantier (zones de circulations et de stockage...) sera défini.

Avant le démarrage du chantier, un point sur les engagements de l’entreprise de travaux sera réalisé.

Il sera vérifié que l’entreprise ait effectué au préalable :

• Les démarches administratives préalables et communes au démarrage de chantiers (DICT,

déclaration d’ouverture de chantier, …) ;

• Le repérage de l’ensemble des réseaux (souterrains et aériens) afin de se prémunir de toutes

dégradations ;

• La signalisation et le balisage provisoire de chantier conformément aux réglementations ;

• La fourniture du matériel nécessaire à la bonne tenue environnementale du chantier (bennes

à déchets, kits anti-pollution, …).

Avant le démarrage du chantier, un état des lieux des avoisinants sera établi. Il consistera à relever l’état des voiries, clôtures, haies ou tout autre élément en bordure du projet. Ce constat préalable sera

consigné par un bureau d’études, en présence de l’entreprise de travaux et des propriétaires des

terrains.

Un affichage réglementaire d’informations comprenant les références cadastrales, la nature des travaux,

l’identification des opérateurs et leurs coordonnées, ainsi que la durée prévisionnelle des travaux sera

apposé à l’entrée du chantier et maintenu pendant toute la durée de celui-ci.


3. Travaux de décapage

Le décapage moyen est estimé à 40 cm par la SHLMR. Cette estimation a été réalisée par le bureau

d’études SOCETEM lors de la phase AVP du marché de maitrise d’œuvre de l’opération « Les Sables »

mandaté par la SHLMR.

L’entreprise SBTPC prévoit la mise à disposition des moyens suivants pour ces travaux :

• Pelles chenilles type 35/40 t (puissance max 110 kW) ;

• Traxx à chenilles ;

• Bull type D6 ;

• Tracteurs à benne ;

• Tracteurs à citerne ;

• Compacteur monobille type VM3.

Les matériaux issus de l’excavation seront triés rapidement après enlèvement. Les sables seront

directement évacués hors site après décapage et seront livrés aux sites précédemment cités.

Un relevé topographique du terrain après décapage sera réalisé : il servira de référence pour le calcul

du volume de matériaux sableux à prendre en compte.

4. Travaux de terrassement en déblais

Pour les travaux de terrassement en déblais, l’entreprise met à disposition :

• Pelles chenilles type 35/40 t (puissance max 110 kW) ;

• Traxx à chenilles ;

• Bull type D6

• Tracteurs à benne ;

• Tracteurs à citerne

• Compacteur monobille type VM3 ;

• 32 camions de 32 tonnes

Les produits de terrassement seront :

• Livrés directement sur les sites d’exploitation à hauteur de :

o 10 000 m3 pour TERALTA à Saint Louis ;

• Stockés temporairement sur des parcelles définies :

o 36 000 m3 sur les parcelles cadastrales CR181 et CR416 à Saint Pierre ;

o 18 000 m3 sur la parcelle cadastrale AM627 à l’Etang Salé.

Un suivi des excavations sera également réalisé et consistera à :

• Relever les bons de pesée liés à l’enlèvement des matériaux sableux ;

• Établir un registre sur lequel sera répertorié :


o Les dates d’enlèvements ;

o Les quantités potentielles de matériaux stockés ;

o Le nom du destinataire des matériaux sableux.

5. Fonctionnement et moyens mis en œuvre

5.1. Personnel

L’équipe sur site sera d’environ 20 personnes y compris les chauffeurs d’engins.

5.2. Matériel

L’entreprise met à disposition pour les différentes étapes du projet :

• Travaux de débroussaillage :

o Pelles chenilles de type 35/40 tonnes (puissance 110 KW) ;

o Chargeuse traxx à chenilles ;

o Camions de 32 tonnes ;

• Travaux de décapage :

o Pelles chenilles type 35/40 t (puissance max 110 kW) ;

o Traxx à chenilles ;

o Bull type D6

o Tracteurs à benne ;

o Tracteurs à citerne

o Compacteur monobille type VM3.

• Travaux de terrassement en déblais :

o Pelles chenilles type 35/40 t (puissance max 110 kW) ;

o Traxx à chenilles ;

o Bull type D6

o Tracteurs à benne ;

o Tracteurs à citerne

o Compacteur monobille type VM3.

5.3. Horaires de fonctionnement

Les horaires de fonctionnement du chantier seront les suivants :

• 7H00 à 17H00 du lundi au vendredi ;

• Aucun travaux le week-end et les jours fériés.


C. CESSATION D’ACTIVITE


1. Base réglementaire

Lorsque l’installation sera mise à l’arrêté définitif, la SHLMR, en sa qualité d’exploitant, devra :

• Notifier au préfet la date de cet arrêt trois mois avant celui-ci. Sachant que la durée des travaux

est de 14 semaines, la notification au préfet se fera 2 semaines avant l’arrêt des travaux ;

• Placer le site de l’installation dans un état tel qu’il ne puisse porter atteinte aux intérêts

mentionnés à l’article L511-1 du code de l’environnement ;

• Transmettre au maire ou au président de l’établissement public de coopération intercommunale

compétent en matière d’urbanisme de l’installation :

o Les plans du site ;

o Les études et rapports communiqués à l’administration sur la situation

environnementale et sur les usages successifs du site ;

o L’usage futur du site qui a déjà été envisagé par la SHLMR.

2. Remise en état de l’exploitation

La mise en sécurité du site consistera en :

• L’évacuation de l’ensemble des éléments constituant la base vie : container pour les bureaux

et le réfectoire, WC chimique, balance ;

• Retrait des aires de stockages étanches pour les engins et évacuation vers les filières agréées

suivant leur état ;

• Le déblaiement des voiries internes au site d’exploitation : décapage du 0/80 constituant les piste d’accès et les zones de chargement, puis régalage du site avec les matériaux présents

(sable) ;

• Dépose des barrière Heras et du géotextile clôturant le site ;

• Retrait des matériaux constituants la tranchée drainante servant à la gestion des eaux

pluviales ;

• Dépose de l’ensemble des réseaux mis en place dans le cadre de l’exploitation du site : réseau

AEP et surverse EP vers l’avenue Michel Debré ;

• Evacuation des matériaux déblayés (0/80) et des géotextiles vers le centre de tri des déchets

du BTP de Saint Pierre (STS) ;

• Comblement des trous et ornières de l’Allée des Cocotiers si nécessaire ;

Le site fera également l’objet d’un relevé topographique après la réalisation des travaux de remise en

état. Ce relevé permettra de confirmer les volumes de sables exploités par le demandeur.


D. AMENAGEMENT PREVU


Le projet futur, situé sur la Zone Industrielle des Sables, va consister en la création de 11 lots à vocation

artisanale et économique qui s’étendront sur une surface de 2,6 ha. Une superficie de 0,8 ha sera

également allouée à la commune afin d’y réaliser un équipement public.

Son plan masse est présenté en ci-dessous. La présente étude n’étant pas liée à sa réalisation,

il est simplement donné à titre indicatif afin d’intégrer l’aménagement de la zone dans sa

globalité.

Figure 12 : Plan masse du projet (Source : SHLMR)

piece 02 : presentation et description du...envirotech – ingénierie de l’environnement sarl au...

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