peugeot
DESCRIPTION
Plaquette de présentation événementiel lancement 308TRANSCRIPT
AVANT-PREMIÈRE T723 JUIN 2007
AV
AN
T-
PR
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T
7-
2
3
JU
IN
2
00
7
AVANT-PREMIÈRE T723 JUIN 2007
4
Peut être plus que jamais auparavant,
un nouveau véhicule n’a compté autant
pour la marque dans un environnement
si particulier tant en interne qu’à l’externe.
Ce projet « d’avant –première » répond
à cette ambition et ne veut pas être
que l’expression d’un simple « starter ».
Ce pré-lancement n’est qu’une étape
qui doit nous amener, fin août, à propulser
dynamiquement T7 dans tous les pays.
Ce projet répond économiquement
et respectueusement à cette nécessité
qui nous tient
à cœur.
AVANT-PROPOS
5
SOMMAIRE
un pré -lancementqui implique 6 expression
produitT7 devient 308 8
308assurément
Peugeot 10 pré - lancementbobob
obobo
bobobobo 12pré - lancement
bobob
obobo
bobobobo 12pré - lancement
bobob
obobo
bobobobo 12pré - lancement
bobob
obobo
bobobobo 12pré - lancement
bobob
obobo
bobobobo 12pré - lancement
bobob
obobo
bobobobo 12
6
UN PRÉ - LANCEMENT QUI IMPLIQUEUN RÉSEAU INTERNATIONAL
UN PÔLE DE DÉVELOPPEMENT
UNE USINE
UNE VILLE
UNE RÉGION
7
UN PROJET CRÉATIF
UN PROJET PARTICIPATIF
UN PROJET SOUCIEUX DU « JUSTE NÉCESSAIRE »
UN PROJET POSITIF« REVENIR SUR LES FONDAMENTAUX, LÀ OÙ ON SE SENT FORT ! »
UN PROJET VOLONTAIREMENT
HUMAIN
EXPRESSION PRODUIT
DEVIENT
8
9
DERNIER NUMÉRO DE LA SÉRIE EN 3POUR UNE PEUGEOTQUI PORTE EN HÉRITAGETOUTES LES VALEURS D’UNE MARQUE ET L’ÂME DE SES DEVANCIÈRES
10
A l’intérieur, une habitabilité subjectivement
renforcée par un sentiment d’espace prononcé
aux rangs 2 ( n°1 pratiquement du M1 sur
l’ensemble des mesures de hauteur et largeur avant
et arrière) - un volume de coffre important (n°3) - une
surface vitrée effective incroyable, avec l’option toit
pano, 308 a une surface de verre plus importante que 407
SW - en rang 2, la partie arrière du verre se site derrière la
tête– qualité aérodynamique « best of the segment » -
compte tenu de la masse et l’utilisation de pneumatique
basse résistance au roulement amélioration de la
consommation - pneumatique révolutionnaire - première
voiture à réduire la conso / à sa remplaçante - n°1 en
motorisation - 90g de CO2 rejeté - une acoustique
améliorée - Equipements embarqués : diffusion d’air arrière
performante - très bonne transparence de la voiture - n°1
en capacité de rangement - TB niveau d’inviolabilité 4*
et 5 * avec alarme - n°1 en taux de réparabilité - 5* test
EuroNcap (voire 6) - meilleure protection en choc latéral -
de nombreux critères éthiques tel que l’antisoumarinage
ont été pris en compte - Equipement : éclairage d’accueil
et d’ambiance, diffuseur de parfum, appareil MP3 nomade,
écran couleur escamotable, nouvelle NAV, siège
électrique conducteur, rideau pare soleil, accoudoir avant,
tablette coffre Int/Ext, crochet coffre, système audio JBL,
jantes roues, Système AFIL, clignotant impulsionnel… - Un
style extérieur remarquable - des proportions impressionnantes
- équilibrées - un véhicule large - moderne - une ligne de flanc
dynamique différenciante - une face avant
pure expression du style Peugeot
308 ASSURÉMENT
PEUGEOT
11
UNE VÉRITABLE AUTOMOBILE
UNE REMARQUABLE
SYNTHÈSE AU SERVICE DU
CONDUCTEUR ET DE SES PASSAGERS
UN ABOUTISSEMENTCONCEPTUEL
ProtectionSécurité active / passiveQualitéVisibilitéConfort
308N’EST
PASUNE
« GADGETOTO »
UNE PEUGEOT DE +
UNE VOITURE MOYENNE
UNE VOITURE HÉTÉROGÈNE
308 EST
12
UNE QUALITÉ PERÇUE FORMIDABLE !(Retours verbatim)) INTÉRIEUR :
frappant, impressionnant,
offre une promesse
de qualité terrible.
Ce que l’œil envisage,
le toucher le confirme.
EXTÉRIEUR : donne le sentiment
de robustesse
(largeur, dessins des flancs,
proportion…),
une évidence sublimée.
13
AU STYLE AFFIRMÉLUMINEUX
OSANT LA QUALITÉET L’ÉMOTIONNEL
UN VÉHICULE
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SPORTIVERAPIDITÉ RÉACTIVITÉFLUIDITÉMAÎTRISE DELA PUISSANCE
ELÉGANCE FLUIDE
PRÉCISIONSIMPLICITÉ
FACILITÉEVIDENCEAISANCE
EFFICACITÉ
EXIGENCE DANS LE MOUVEMENT
308
15
308SIMPLEMENTparfaite!
RÉSEAU
PÔLE DE DÉVELOPPEMENT
USINE
VILLE
RÉGION
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DE JANVIER À JUIN 2007...
DONNER UNE AMBITION AU PROJET À LA DIMENSION INCROYABLEDE CETTE PROMESSE !
UN PROJET UNIQUE POUR UN VÉHICULE QUI PORTE EN LUI
LA FORCE DE SES ORIGINES !
NOTRE AMBITION : LE PRÉ- LANCEMENT DE 308 EST UN PROJET PORTÉ PAR TOUS !
17
Un projet qui s’inscrit sur la durée
et avec les équipes de la marque et du site
(développement et usine).
Un projet qui n’a comme prétention
que de « cristalliser » les énergies.
(Pas de prétention,
pas de parisianisme exacerbé,
ni de « hautisme »…)
Travailller avec les responsables locaux usine
et la municipalité.
Respecter l’environnement
et la sécurité au sens large.
Construire et suivre un planning
serré partagé ensemble !
Un projet qui inscrit le pré lancement de 308
dans une démarche globale.
LES FONDAMENTAUX DU PROJET
18
UNE CAMPAGNE DEMARKETING ÉVÈNEMENTIEL
OCTNOVDÉC
JANVFÉV
MARSAVRIL
MAIJUIN
Objectifs :Donner progressivement l’envie de découvrir 308
(marketing expérientiel)
Faire monter l’envie de découvrir le contenu de l’évènement
et de la journée (marketing évènementiel).
Deux opérations de « teasing » :
Extranet et pop-up 308
Programme et bande-annonce du 23 juin
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MESSAGES PRODUIT
MESSAGES COMMERCIAUX
MESSAGES GROUPE
MESSAGES FABRICATION/QUALITÉ
Un des fondamentaux du succès de cette
journée est de la préparer
dans les messages
très en amont de l’évènement.
UNE PROMOTION pour intensifier le pré lancement de308 du 23 juin 2007 !12
UNE ANIMATION pour créer de l’attractivité autour de 308
20
Principe : toucher le concessionnaire
en amont de l’évènement
pour le motiver
à venir découvrir
ce nouveau véhicule.
Concept :Sous forme
d’un teasing temporel
« ?…le XX/02/2007»
et ensuite d’un questionnaire internet,
avec à la clé une invitation exceptionnelle
pour chaque concessionnaire
à venir à Sochaux
le 23 juin découvrir 308.
DESCRIPTIF PHASE 1 : FÉVRIER / MARS 2007
UNE ANIMATION « TEASING »
POUR CRÉER
DE L’ATTRACTIVITÉ
?
21
MODÈLE / STYLE DE SUPPORT ÉLECTRONIQUE
22
LE QUESTIONNAIRE EST MONTÉ SUR UN GIF ANIMÉ CONTENU DANS UN EMAIL.
Chaque mail ne contient qu’une seule question.
Chaque question est structurée à partir du contenu de 308 :
émotion
esthétique
qualité perçue
transparence ...
A la clé, ils auront une réponse en email qui reprendra les éléments répondus
et donnera droit à une invitation personnalisée pour le 23 juin 2007.
DESCRIPTIF
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CRÉATION SITE
MISE À DISPOSITION DES PAYS
CONTRÔLE ET ENVOI EMAILSSUIVANT PLANNING
TRAITEMENT ET RETOURCONFIRMATION INVITATION
ENVOI DES COURRIERS AVEC LES INVITATIONS
PROCESSUS MÉTHODOLOGIQUE:
54321
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DESCRIPTIF PHASE 2 : AVRIL / MAI 2007
Principe :Réaliser un site qui, au-delà de donner les différents
éléments graphiques, logistiques, programme
aux pays, leur donne également différents
contenus décalés sur la journée.
Bande annonce produit
Bande annonce journée
Contenant des infos du style : nombre de figurants,
x personnes organisation,
implication des équipes Sochaux,
x temps de préparation,
répétitions,
costumes…
UNE PROMOTIONPOUR INTENSIFIER
LE PRÉ LANCEMENTDE 308 DANS
SON CONCEPT ETSON ORGANISATION.
2
25
Réalisation de « medianets » ultra réalistes et humoristiques narrant lesaventures d’un malheureux concessionnairequi, se trompant de date, va à Sochaux pour découvrir
308 mais n’en voit qu’un immense parking vide et sans accueil, n’y découvre qu’un stade vide, qu’une
ligne de montage sans voitures, qu’un M39 noir et poussiéreux…
Films courts 15 / 20 secondes ou diaporamas muets,
uniquement bruits et musiques… Accroche :
« Destination Sochaux / 23-06-2007 »
Exemples de marketing événementiel culturel
ou artistique… pubs en pop up
Pop up décalé humoristique
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PRÉSENTER 308 COMME UN VÉHICULEQUI FORCE L’ÉMOTION.
308 reprend des codes déjà connus en les sublimant dans
une synthèse parfaite et remet en perspective les valeurs
de la marque au travers de l’histoire des séries 300.
EXPRESSION DU CONCEPT DE LA JOURNÉE
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POUR QUE L’AUTOMOBILE
DEMEURE ET SOIT
TOUJOURS UN PLAISIR,
Peugeot ne renie pas
ses valeurs et revient
sur ses terres pour développer,
produire et pré-lancer
commercialement
le nouveau fer de lance
de la marque :
la dernière de la série 3, la 308.
CE PROJET PROPOSE UNE DOUBLE
PERSPECTIVE :
pour le « lancement d’un nouveau véhicule » et créer une véritable dynamique tournée vers le client.
308, héritière culturelle des séries 3
308, une ambition partagée par la marque,
le groupe, le réseau et le personnel
PSA Peugeot Citroën.
PROJET D’ENTREPRISE
LE LANCEMENT DE 308N’EST PAS
qu’un tremplin commercial pour présenter
un véhicule de plus au réseau ! Il propose un
chemin encore inexploré : Mener un véritable
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POURQUOI ?1-EXPLIQUER LE PROJET2-IMPLIQUER LES ACTEURS3-FAIRE PARTICIPER
Expliquer le projet : À qui ?Avec la Marque,
DIFA - Site,
DPTA - pôle de développement,
Ville, Région.
Impliquer - Comment ?Impliquer les acteurs, c’est les faire répondre
à la question : « En quoi puis-je être contributif ? »
Les sujets sont nombreux : sécurité, environnement,
temps/homme, gestion de flux,…
Participer : Distribuer les rôles, les missions suivant un planning précis
et en accord avec les différents responsables.
UN PRINCIPE DE MANAGEMENT DE PROJET PARTICIPATIF !
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Ne pas donner l’impressionde « trop d’argent »
(les sites industriels sont par culture à l’euro prêt)
mais répondre à une ambition.
Valoriser l’existant (ne pas construire pour jeter !)
donc favoriser la notion d’investissement.
Créer des groupes de travail ou des commissions spécialisés :
Sécurité
Information
Visite
Points communication
Organiser une participationbénévole via les associations
Association Sportive Automobile
du Pays de Montbéliard
A.S.C.A.P. (Association Sportive
et Culturelle d'Automobiles Peugeot)
Service aux associations
et manifestations (Mairie)
…/…
AVANTAGE :
COMMENT ?
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La marque Peugeot doit relever le défi d’une concurrence pressante et donc
chercher à pérenniser les conditions de sa compétitivité pour maintenir sa part
de marché.
Aujourd’hui, les produits ainsi que les modèles économiques s’adaptent à
l’évolution d’un marché européen, en particulier, totalement mature.
“Il ne s’agit plus de vendre ce que l’on produit mais de produire ce que l’on
vend!”.
Ce projet de pré lancement de 308 illustre également cette nécessité de
dépasser une certaine vision unilatérale et hierarchisée qui prédomine dans les
relations de la filière automobile.
Il n’y a certainement plus de profit durablement profitable sans partage de
stratégie claire entre les différents acteurs de l’entreprise étendue: les salariés,
les fournisseurs et les distributeurs.
Le pré lancement de 308 est la mise en lumière de cette stratégie de succés!
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IMPLANTATION TECHNIQUE GÉNÉRALE
M39
M22
ACCUEIL GÉNÉRAL
STADE BONAL
PARKING GÉNÉRAL BUS ET VP
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MUSÉE PEUGEOT
LIGNE
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La conception générale est en modules et patio intérieur pour
permettre une ouverture progressive en fonction des arrivées de
participants.
Ainsi, les premiers ne seront pas perdus dans un énorme
espace vide et nous éviterons également une trop forte densité
de personnes au m2.
Une orgnisation en patio intérieur permet d’occulter une partie de
l’environnement extérieur qui n’est pas des plus « charmeur »
et renforce le sentiment d’être chez soi, attendu et bien accueilli.
Dans chaque espace des buffets (collations et rafraichissements)
munis de mange-debout permettent à nos hôtes de se restaurer
après leur voyage et leur transfert sur Sochaux. Quelques mobiliers
(imitation tek) sont disposés à l’intérieur des patios sur de l’herbe
artificielle ou des caillebotis bois suivant le patio. (10% du flux soit 500
places assises) Une seule grande sortie permet de prendre la
308 AVENUE et de rejoindre la tribune sud du stade…Cette 308 Avenue
est un endroit agréable rhabillé de fleurs et de végétaux.
De loin en loin des animations musicales et « artistiques »
rythment le cheminement de 300 mètres environs.
Devant l’entrée d’honneur du stade un vieux train arrive tirant
derrière lui un wagon plateau avec un jazz band dessus.
Tout est fait pour que ce chemin soit agréable et déjà ressenti
comme porteur de sens (déguisements, airs musicaux joués,…)
et donne à l’ensemble un grand air de fête !
Car tout est à l’image 308 !
IMPLANTATION TECHNIQUE ACCUEIL
35
Plan technique + Rough Richard
36
En fonction de l’orientation du soleil au mois de Juin
et en fonction de l’horaire prévu, le choix des tribunes Sud
est privilégié (tribune nord en plein soleil),
ce qui implique également une présentation
très « lumières du jour » avec une scène
qui protège au maximum à la fois du « trop de soleil »
ou du « trop de pluie ».
L’orientation du décor scénique est très épurée,
créée dans un univers blanc pour être en ligne
avec la perfection dégagée par 308.
Le concept général est que ce sont les éléments
rapportés qui apportent la couleur.
(Véhicules, figurants, intervenants,…)
Un écran géant en leds lumières du jour
avec deux écrans de reprises vont supporter
les décors infographiques et les reprises caméras.
IMPLANTATION TECHNIQUE STADE BONAL
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Plan technique + Rough Richard
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IMPLANTATION TECHNIQUE M39
Le bâtiment industriel va
permettre de rassurer
sur la faisabilité de
l’opération quelles que
soient les conditions
météorologiques.
Sur plus de 11000 m2 il
va accueillir une
exposition de véhicules
et des zones de
restauration.
Sur le M39, deux
options se présentent :
une remise à niveau
du bâtiment avec
nettoyage et mise
en peinture,
un nettoyage simple
et une décoration
événementielle.
39
40
IMPLANTATION TECHNIQUEM39
41
Le concept général est
de favoriser une mise
en scène du lieu par ilots
privilégiant ainsi les
niveaux des véhicules
de façon plus évidente
et une information
plus claire.
Le concept graphique
est affirmé :
une structure industrielle
peinte au blanc
et des zones au sol
marquées de différentes
natures de matériaux
pour définir les niveaux
des véhicules
et les zones de flux.
De manière identique,
les zones de restauration
sont réparties dans
l’ensemble du lieu…
42
« UN OBJET NE DOIT PAS SIMPLEMENT ÊTRE UTILE, IL DOIT AUSSI ÊTRE BEAU. »
Passer d’une fabrique industrielle à une fabrique culturelle…
où l’art se niche dans les volumes des structures d’acier
mais également dans des sculptures industrielles recrées…
à partir d’objets, de machines, d’outils…
Là encore, le projet est participatif, l’envie est trop forte
de voir participer des équipes de soudeurs usine
(dans un groupe de travail) entourées de créatifs
qui feront ensemble à partir de cahier des charges précis
des œuvres qui, au final, pourront
ne pas être si éphémères que cela.
Ces créations seront en tous cas exposées
dans ce hall reconstitué au blanc, pourront porter
la couleur et renforceront les valeurs de 308 dans cet écrin industriel.
Elles illustreront également toute la passion des gens d’usine,
de montage, de ferrage à ce projet et toute la fierté
qu’ils ont à accueillir la marque et son réseau.
LE DESIGN INDUSTRIEL
43
44
MISE EN SCÈNE STADE BONAL
45
Les participants
prennent place
dans les gradins sud
du stade.
A disposition, ils ont
les toilettes du stade
et tout un environnement de débit de boisson attenant.
Musique d’ambiance enjouée
et « brésilienne »…
les gradins
se remplissent…
Il est 11h30
la convention
va
démarrer…
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11H30 - INTRO JINGLE GÉNÉRAL
11H32 - FREDERIC SAINT-GEOURS - INTRODUCTION
Pourquoi nous sommes là aujourd’hui ?Ravi de vous accueillirHeureux de vous présenter le nouveau fer de lance de la marque
11H40 - CHRISTIAN STREIFF - PDG PSA PEUGEOT CITROËN
QualitéForce du développement et de l’industrielConfiance dans la marque et le réseau
11H50 - FREDERIC SAINT-GEOURS - LANCEMENT «REVEAL 308 »
11H52 - REVEAL 308
12H10 - APPARITION DES 308
conduites par les trois directeurs commerciaux
12H12 - PRÉSENTATION PRODUIT BRUNO DE GUIBERT
Assurer la succession de 307Ré affirmer la berlineCapitaliser architecture et qualités de 307Pousser l’esthétique berlineProgresser en qualité
12H25 - DISCOURS PAUL SEVIN / BERNDT SCHANTZ /CHRISTIAN DELOUS
12H40 - REPRISE FREDERIC SAINT-GEOURS
Peugeot met du piment dans le M1 !
12H55 - REVEAL MARGUERITE CC ET SW
13H00 - CONCLUSION FREDERIC SAINT-GEOURS
PROPOSITION DE CONDUCTEUR
47
REVEAL 308
Le concept du reveal repose sur le fait que 308 est la dernière de la
série des 3. A ce titre, elle est à la fois l’héritière de cette lignée et
porte en elle les codes futurs de PEUGEOT.
308 porte en elle le changement et l’incarne totalement.
La révélation de 308 sera faite suite à un spectacle itinérant qui va
occuper la globalité de la scène centrale du stade.
Ce spectacle va présenter les différents modèles 3 en mettant en valeur
deux ou trois aspects de la marque Peugeot aux époques de lancement
de ces modèles.
Ce spectacle encadré, mené par des professionnels sera essentiellement
exécuté par des bénévoles de la ville et de l’usine.
Ainsi, dans un rythme soutenu, nous pourrons découvrir dès 1932, le
lancement de la 301 jusqu’à la 307, il n’y a que quelques temps en
2001.
Ces voitures seront présentées dans un show continu sans allocutions
particulières.
Les voitures seront accompagnées suivant la mise en scène par des
images d’époques, des figurants en costume et, bien sûr, en resituant
l’histoire de la marque dans le contexte historique.
48
REVEAL
49
LLes 308 seront révélées
suite à un spectacle
d’une vingtaine de minutes retraçant
l’histoire et les valeurs
de la marque au travers de 8 tableaux scéniques
présentant les séries 3.
Ces séquences sont organisées
de manières rythmées
et utilisent le spectacle vivant,
les images ainsi qu’une bande sonore
synchrone donnera
le timing du spectacle.
REVEAL 308CONCEPT
50
Au début du XIXème siècle,
deux frères, Jean-Pierre et Jean
Frédéric Peugeot, associés à
Jacques Maillard-Salins,
lancent une petite fonderie
d'acier dans un moulin,
à Hérimoncourt,
près de Sochaux.
Grâce à la qualité
de leur production,
(scies, outillages..),
la petite entreprise
se développe rapidement.
De nombreuses usines sont
construites dans les environs
du moulin, et en 1912,
c'est au tour de Sochaux
d'accueillir une fabrique,
dédiée aux véhicules
utilitaires.
La guerre 1914-1918 :
Pendant la première guerre
mondiale, l'usine construit des
obus, des moteurs d'avion,
de chars... Elle occupe une
superficie de 21 000 m2,
et emploie 400 personnes.
Ce n'est qu'en 1921 que
commence la construction
de véhicules de tourisme.
De vastes terrains étant
disponibles autour des
bâtiments déjà construits ,
l'usine s'étend : en 1930,
elle occupe 220 000m2 ,
soit une superficie multipliée
par 10 en 15 ans !
Le nombre d'employés
augmente évidemment
considérablement :
il faut créer des liaisons
en bus ou en train, de vastes
dortoirs sont construits.
En 1937, 14 533 ouvriers
travaillent à “la grande maison”.
La guerre 1939-1945
Lors de la seconde guerre
mondiale, l'usine est utilisée pour
aider l'armée, d'abord française,
puis allemande. Le 16 juillet
1943, les alliés bombardent le
centre de Sochaux... ou plutôt
essayent : seules quelques
bombes feront des dégâts dans
les ateliers, le plus gros est tombé
sur la ville, à côté de la cible.
Suivent à l'usine des sabotages,
dirigés par d'anciens ouvriers
qui ont rejoint le maquis.
Les Allemands déménagent
alors toutes les machines-outils,
le centre de production
se retrouve pratiquement
à l'arrêt. Malgré les dégâts,
le manque de moyens, l'usine
sort en 1945 la première 202.
LA CRÉATION DE L'USINE PEUGEOT
51
L'expansion
Le centre de production
ne cessera alors plus de croître :
1945 : 3 000 voitures
fabriquées par 5 000 salariés.
1949 : 44 000 par 12 000
salariés.
1956 : 142 000 par 17 000
salariés.
1961 : 1 000 véhicules par
jour, 50 hectares de bâtiments.
En 1977 apparaissent les premiers
robots dans les ateliers de tôlerie.
Un programme de modernisation
du site est lancé en 1987 :
entre autre, la rivière de l'Allan,
divisant l'usine, est détournée.
Aujourd'hui
L'usine occupe 265 Hectares,
à comparer aux 350-400 Hectares
de la commune ; l'effectif
est de 19 500 salariés, pour
une production de
1 800 véhicules par jour...
52
301 LANCEMENT EN 1932
53
En 1932, la crise
économique atteint
la France et touche
toute la profession du
cinéma, qui a dû
s’endetter dans les
années 30 pour
transformer les salles et
les studios à cause du
parlant.
Ce n’est qu’en 1933
qu’un lion réaliste orne
les capots des modèles
Peugeot.
En 1932, André Boillot
sur le circuit de Miramas
bat les 2650 kilomètres
en 24 heures
à 110 km/h avec une
Peugeot 301 profilée…
Généralisation des roues
avant indépendantes
pour les Peugeot, ce qui
le sera ensuite chez
tous les autres
constructeurs.
Parlez-moi d' amour
Redites-moi des choses tendres
Votre beau discours
Mon cœur n' est pas las de l' entendre
Pourvu que toujours
Vous répétiez ces mots suprêmes
Je vous aime
Vous savez bien
Que dans le fond je n' en crois rien
Mais cependant je veux encore
Écouter ce mot que j' adore
Votre voix aux sons caressants
Qui le murmure en frémissant
Me berce de sa belle histoire
Et malgré moi je veux y croire
Refrain
Il est si doux
Mon cher trésor, d' être un peu fou
La vie est parfois trop amère
Si l' on ne croit pas aux chimères
Le chagrin est vite apaisé
Et se console d' un baiser
Du cœur on guérit la blessure
Par un serment
qui le rassure
54
302 LANCEMENT EN 1936
55
En aout 1936 Peugeot dévoile
la petite sœur de la 402, la 302.
Elle est plus courte, moins large
et dotée d'un moteur plus petit
tout en gardant l'inimitable ligne
de carrosserie. Deux versions
sont proposées: une berline
4 portes et un cabriolet.
25083 exemplaires de 302
seront produites jusqu'à l'arret
de la production en avril 1938.
Lancée en 1936, elle est la petite
sœur de la 402 dont elle
reprend complètement le style
“Fuseau de Sochaux”.
Contrairement à la légende
elle est la seule Peugeot
dont le zéro central évidé
de l'appellation 302 permet
le passage de la manivelle
de démarrage. Ce type
d'appellation remonte à la 201
en 1929.La Peugeot 302
fut produite de 1937 à 1938.
1 motorisation (1.8 litre de 43 ch).1936, c’est aussi l’avènementdu jazz, «Ce que nous jouons,c’est la vie». Louis Armstrong
Marinella !
Ah..., reste encore dans mes bras,
Avec toi je veux jusqu'au jour
Danser cette rumba d'amour
Son rythme doux
Nous emporte bien loin de tout,
Vers un pays mystérieux,
Le beau pays des rêves bleus
Blottie contre mon épaule
Tandis que nos mains se frôlent,
Je vois tes yeux qui m'enjôlent
D'un regard plein de douceur
Et quand nos cœurs se confondent
Je ne connais rien au monde
De meilleur
Marinella !
Ah reste encore dans mes bras
Avec toi je veux jusqu'au jour
Danser cette rumba d'amour
Quand je te tiens là, sur mon cœur,
Pour moi c'est un tel bonheur
Qu'aucun mot ne peut l'exprimer.
Tout mon être est transformé
Et je voudrais que ce moment
Qui me trouble éperdûment
Se prolonge éternellement
{Refrain}
Quand le soleil se lèvera
Je sais que tu partiras
Et que notre roman joli
A jamais sera fini
Oui, mais avant, comme autrefois,
Viens vite tout près de moi
Et pour une dernière fois
Tino Rossi
56
303 UN NUMÉRO QUI NE PEUT EXISTER...
57
pour cause de seconde guerre mondiale…
58
304LANCEMENT EN 1969
La 304, à défaut d'être une véritable
nouveauté bâtie de toutes pièces, n'en
sera pas moins un succès commercial cer-
tain pour les automobiles Peugeot,
et que la production cumulée 204 +
304 frisera les trois millions d'exem-
plaires ; ce qui est tout à fait remar-
quable dans les années soixante-dix
pour le marché visé. Entre 1967 et
1973, les 204 / 304 représenteront à
elles seules 10 % du marché français,
avec une pointe à 15 % en 1970.
Construction de l'anneau de vitesse au
centre technique de BELCHAMP, près
de Sochaux (1424 mètres de dévelop-
pement sur 114 hectares).
Lancement de la 304 et des coupés /
cabriolets 504. Peugeot est le 2ème
con s t ru c t eu r
Français de
v o i t u r e s
particulières.
59
Après avoir montré la 304 comme la voiture
de l'évasion et de l'aventure présente parmi
les montgolfières, celle-ci est présentée comme
la voiture de toutes les audaces, (par exemple
offrir d'une 304 un bouquet de fleurs à une jeune
fille motorisée) “Les 304 aiment la vie”.
'd like to be under the sea
In an octopus's garden in the shade
He'd let us in, knows where we've been
In his octopus's garden in the shade
I'd ask my friends to come and see
An octopus's garden with me
I'd like to be under the sea
In an octopus's garden in the shade
We would be warm below the storm
In our little hideaway beneath the waves
Resting our head on the sea bed
In an octopus's garden near a cave
We would sing and dance around
Because we know we can't be found
I'd like to be under the sea
In an octopus's garden in the shade
We would shout and swim about
The coral that lies beneath the waves
(Lies beneath the ocean waves)
Oh what joy for every girl and boy
Knowing they're happy and they're safe
(Happy and they're safe)
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305LANCEMENT EN 1977
Industriel :
Création de la SMAE
(Société Mécanique
Automobile de l'Est)
à Trémery, en Lorraine,
chargée de la réalisation
de boîtes de vitesses et
des nouveaux moteurs
de gammes moyennes
des deux marques.
Acquisition :
de la SAMM, société
spécialisée dans la
fabrication de pièces
destinées à
l'aéronautique.
Production annuelle
du groupe :
1 612 800 véhicules
Peugeot rachète
les filiales automobiles
Chrysler Corporation.
Production de la
« 10 000 000ème »
voiture Peugeot.
Création de
PSA Peugeot Citroën.
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Ah Aaah
Ah Aaah
Voiles sur les filles
Barques sur le Nil
Je suis dans ta vie
Je suis dans tes bras
Alexandra Alexandrie
Alexandrie où l'amour
danse avec la nuit
J'ai plus d'appétit
Qu'un Barracuda
Je boirai tout le Nil
si tu n'me retiens pas
Je boirai tout le Nil
si tu n'me retiens pas
Alexandrie
Alexandra
Alexandrie où l'amour
danse au fond des draps
Ce soir j'ai de la fièvre
et toi tu meurs de froid
Les sirèn's du port
d'Alexandrie
Chantent encore la même
mélodie wowo
La lumière du phare
d'Alexandrie
Fait naufrager les papillons
de ma jeunesse.
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309LANCEMENT EN 1985
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Sport : Timo Salonen
Champion du monde
des conducteurs et
Peugeot, Champion
des constructeurs.
Lancements des 309,
205 GTI.
There comes a time
When we head a certain call
When the world must come
together as one
There are people dying
And it's time to lend a hand
to life
The greatest gift of all
We can't go on
Pretneding day by day
That someone, somewhere
will soon make a change
We are all a part of
God's great big family
And the truth, you know love
is all we need
We are the world
We are the children
We are the ones who make a
brighter day
So let's start giving
There's a choice we're
making
We're saving our own lives
It's true we'll make
a better day
Just you and me
La 309 GTI “Force pure”
est montrée en plein
combat contre un
judoka ceinture noire.
Sur une autre série
d'affiches plus calme,
la voiture est présentée
seule avec son nom
et le slogan “Toujours
partante !” au dessous
d'une belle image de
paysage : une grande
route suspendue,
une route passant
par la forêt en automne,
à travers champs
en hiver, à travers
le désert et la dernière
image brime la voiture
qui ne peut continuer
son chemin car la
route est barrée
“Privé de dessert”.
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306LANCEMENT EN 1993
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Peugeot fait un triplé
gagnant avec les 905
engagées aux
24 h du Mans.
Crédipar lance
Peugeot Financement.
1 751 600 véhicules
produits.
A la demande de
l'agence Eurocom,
Claude Lelouch réalise
un spot à partir de la
version de “Un homme
et une femme” de
Francis Lai en 1966.
Un homme au volant de
sa voiture part à la plage
rejoindre son aimée,
qui à l'arrivée de
celui-ci se jette non
dans les bras de son ami,
mais sur la 306
qu'elle enveloppe de
caresses “Peugeot 306.
La Rivale”.
18 Février 1993 :
Lancement de la 306
en 5 portes.
Finitions : XN 1.4e, XR
1.4e, XR 1.6e, XT 1.6e,
XT 1.8e (boîte courte
9cv et boîte longue 7cv)
Juillet 1993 :
Apparition des versions
3 portes. Motorisations
Diesel et Turbodiesel.
Boite automatique.
Avril 1994 :
Série spéciale Roland
Garros 3 et 5 portes,
1,6 essence, sellerie
et peinture spécifique.
Faire une virée à deux
tous les deux sur les chemins
dans ton automobile
tous les deux on sera bien
et dans le ciel
il y aura des étoiles
et du soleil
quand on mettra les voiles
s'en aller tous les deux
dans le sud de l'Italie
et voir la vie en bleue
tout jouer sur un pari
toute la nuit
danser le calypso
dans un dancing
avec vue sur l'Arno
au milieu de la nuit
en catimini
E va la nove va
la douce vie
on s'en ira toute la nuit
danser le calypso
en Italie
et boire allegretto
ma non troppo
du campari quand
Paris est à l'eau
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307LANCEMENT EN 2001
67
International :
le Groupe inaugure on
site de production
brésilien de Porto Real.
Sport :
Peugeot est sacré
Champion du Monde
des Rallyes WRC
(constructeur).
Lancement de la
Peugeot 307, élue
“Voiture de l’Année”
en 2002.
Production annuelle
du Groupe :
3 136 300
véhicules.
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307LANCEMENT EN 2001
Reveal 308
Les 7 modèles série 300
ont été présentés, à
peine l’animation 307
exécutée que la
séquence d’entrée du
Reveal se met en place…
Musique entrainante,
positive… lâchée de
ballons, de confettis
aluminium… Les écrans
s’ouvrent…
Une, deux et trois 308
pénètrent ensemble sur
la scène… et vont se
placer en jardin et cour
niveau 1 et la dernière
sur le plateau haut en
centre scène…
Les trois 308 sont
conduites par les trois
directeurs commerciaux
de la marque qui « offre
» ce nouveau véhicule
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70
Dans la conclusion de Frédéric Saint-Geours, une séquence finale Reveal va avoir
lieu…
Un cadeau « surprise » va être fait aux 5000 concessionnaires présents… la
révélation de deux modèles supplémentaires de la marguerite 308, le coupé
cabriolet et le SW…
Ces deux modèles, va expliquer Monsieur Saint-Geours, vont être accompagnés par
308 salariés du groupe qui ont participé au développement du programme ou qui
participe actuellement à son industrialisation…
Les deux modèles sortent de scène par deux ascenseurs… 308 personnes viennent
d’arrière scène pour entourer l’ensemble des véhicules…
REVEALCC ET SW
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Lacher final…
L’image est porteuse
de sens car
sur un même plateau
sont réunis à la fois
les équipes
de développement,
les gens de fabrication,
la marque et le réseau…
Tous tournés
vers le client !