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PASSERELLE DE POISSY, FRANCENey & Partners gagnant du concours lancé par EPAMSA

Dossier De presse mai 2017

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SOMMAIREpassereLLe De poissY

p 5 Concours p 7 Concept p 9 matériaux p 10 Fiche technique p 11 plan masse

aGeNCe NeY & parTNers

p 13 Démarchep 14 Fondateurp 15 Directeur & responsable équipes pontsp 16 prix et distinctionsp 17 Livresp 18 sélection de publicationsp 19 expositionsp 20 Conférencesp 21 références de ponts et passerellesp 22 références de structures spécialesp 23 Coordonnées et crédits

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PASSERELLE DE POISSY

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CONCOURSLe projet de passerelle piétonne entre Poissy et Carrières-sous-Poissy a été dévoilé par le jury de concours de maîtrise d’œuvre jeudi 23 mars. Le projet de l’agence Ney & Partners a été désigné lauréat. Son parti pris architectural avec l’objectif de surligner l’histoire a su convaincre les élus. Ce projet est porté par le SMSO, maître d’ouvrage du projet conduit par l’EPAMSA et financé par le Département, les communes de Carrières-sous-Poissy et Poissy, et GPS&O.

Le projet de passerelle correspond à une volonté de développer les liaisons douces et l’écomobilité. elle vient palier le manque existant pour relier deux secteurs en pleine mutation. Le montage juridique et financier du projet doit se terminer en 2017 pour un lancement des travaux en 2020.

a terme la passerelle offrira :

- Une nouvelle liaison directe en toute sécurité pour les piétons, les cyclistes et les personnes à mobilité réduite. sa vocation est aussi de préserver et valoriser le patrimoine existant grâce à une architecture aérienne au-dessus du Vieux pont de poissy dont l’histoire remonte avant le Xiiie siècle.- L’aménagement d’une nouvelle place publique circulaire pour l’accueil d’événements culturels sur l’îlot robinson.- La création d’une anse côté Carrières-sous-poissy sur une berge aménagée et équipée d’un accès en escalier.

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CONCEPTL’ensemble du projet se décline en trois grandes interventions se complétant parfaitement.

La passerelle elle-même, liaison directe entre poissy et Carrières-sous-poissy. résonnance des ponts historiques, la nouvelle passerelle, contemporaine, s’inscrit dans cette continuité et en reprend le tracé et les principes structurels’: un pont en arcs, continu, à travées multiples. L’ouvrage d’art commence son envol sur les culées historique en reprenant la rythmique des piles existantes pour gagner en indépendance et amplitude vers le centre du fleuve, et atterrir d’une manière conceptuellement symétrique sur les vestiges historiques du côté de Carrières. Ensuite, l’aménagement de l’îlot Robinson en une place publique, lieu d’évènements festifs et culturels dans le cadre magnifique des bords de Seine, à proximité de la nouvelle passerelle et des vestiges du vieux pont. Des gradins intégrant deux escaliers, articulent la culée existante et la nouvelle placette. La géométrie de cet ensemble se réapproprie ainsi le langage du bâti que le pont a connu tout au long de son histoire.

Enfin, la réouverture d’une anse en rive droite, évasement historique de la Seine, comblé au milieu du 19ème siècle. Cette anse redevient le point de contact privilégié avec le fleuve. Une pente douce permet de s’y promener « les pieds dans l’eau ». Réservoir écologique, frayère à poissons, halte pour les randonnées en kayak ou point d’attache de petites barques de plaisance, il s’agit d’un nouveau monde à (re)découvrir.

Grâce à cette passerelle, les piétons pourront traverser la rivière dans son étendue maximale et profiter d’un ouvrage qui redonne sens au fleuve et à ses nouveaux aménagements.

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MATÉRIAUXLa nouvelle passerelle de plus de 300 mètres de long s’appuyera sur les vestiges de l’ancien pont construit au 12°siècle et détruit pendant la 2ème Guerre Mondiale. Elle respectera la qualité esthétique des vestiges du vieux pont et aura le tracé le plus droit possible entre les 2 rives. Les matériaux de la passerelle sont simples, durables et adaptés au contexte du site.

La superstructure est entièrement réalisée en acier peint. Deux teintes différentes et complémentaires sont prévues sur l’intrados et l’extrados afin de marquer le mouvement de la structure.

Le revêtement de surface est en asphalte de couleur anthracite avec des inserts de quartz blanc. Un grenaillage permet de faire ressortir les agrégats incorporés à la formule de l’asphalte.

Les piles sont réalisées en béton d’une teinte blanc-beige, similaire à celle des vestiges en pierre de taille. en tête de piles, des quadripodes en acier auto-patinable font la liaison entre la structure en acier et ses fondations.

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FICHE TECHNIQUEmaitre d’oeuvre et BeT structure : Ney & partnersmaitre d’ouvrage : epamsa mandataire du smsoarchitecte DeT : strates ouvrage d’art VrD, économie de la construction et DeT : sCe eclairage et mise en lumière : atelier roland Jeol etudes : 2017-2019Construction : 2020-2021statut : en cours d’étudeLongueur : 300m

R.N +17.49m

PEHN +22.15m

+29.65m

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1/200ème

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AGENCE NEY & PARTNERS

Belvédère de Coblence, Coblence (aL) 2011 © Jean-Luc Deru

passerelle ‘parkbrug’, anvers (Be) 2016© stijn Bollaert

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DÉMARCHENey & partners conçoit des structures spéciales, des ouvrages d’art et des bâtiments. pour ce faire, une équipe multidisciplinaire d’environ 60 personnes ingénieurs civil de construction, ingénieurs civil-architectes, ingénieurs industriels, architectes, designers, mathématiciens, dessinateurs, modeleurs, historiens, graphistes. Tous s’appuyent sur une vision active de l’art de l’ingénieur qui intègre les différentes disciplines de la construction. Chaque projet est unique, la méthode universelle.

Tout commence en posant les bonnes questions. La forme exacte, la géométrie précise, le choix des matériaux et la prise en compte des exigences sont réétudiés à chaque mission. Ces éléments forment le début de la quête de solutions performantes, dont chaque partie offre individuellement une réponse à plusieurs problématiques. pour Ney & partners, c’est la synthèse de l’ensemble des éléments contextuels qui forme la base d’un projet réussi. ils ne voient pas l’existence de contraintes de projet, telles que la limitation de l’espace ou du budget, comme un obstacle mais comme le catalyseur pour leur créativité. ils obtiennent ainsi des solutions qui tiennent rigoureusement compte de toutes les prescriptions et pourtant surprennent.

Leur devise est « high engineering » en lieu et place de « high tech » : une ingénierie efficace, qui puise sa valeur dans l’abandon de tout ce qui n’est pas essentiel. Leur organisation reflète cette vision. Ils font partie du monde, les équipes proviennent d’horizons et de pays différents, ce qui amène une diversité de points de vue combinée à une grande capacité d’adaptation et d’appropriation. L’agence principale est basée à Bruxelles avec des annexes en France, à Luxembourg et au Japon. Ney & partners dispose ainsi de différentes expertises qui se renforcent les unes les autres. Les connaissances acquises sur les projets de ponts et structures spéciales sont mises à profit dans la stabilité des bâtiments et vice-versa.

L’échelle du détail propre au bâtiment est utilisée dans les grands ouvrages d’art. Le design et le développement de produits, mobiliers urbains,…font aussi partie intégrante de leur travail. Leur connaissance, leur expérience et leur vision permettent de concevoir des projets avec une identité propre dont les formes naturelles intriguent et inspirent. Les structures portantes innovantes, les passerelles, ponts, auvents et ouvrages d’art qu’ils développent en sont autant d’exemples vivants.

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FONDATEURLaurent Ney (né en 1964, Thionville FR) est architecte et ingénieur civil des constructions formé en Belgique et en Allemagne. Depuis 1995, il a enseigné l’ingénierie structurelle dans plusieurs universités belges. Après avoir travaillé chez Greisch Consulting Engineers à Liège de 1989 à 1996, il fonde la société Ney & Partners à Bruxelles et au Luxembourg. En 2012, un bureau satellite s’installe à Tokyo. Laurent Ney parle couramment le français, l’anglais, l’allemand, le luxembourgeois et le néerlandais.

son approche est caractérisée par une conception basée sur la recherche : l’optimisation et le Form Finding. Cette approche intégrée et l’optimisation des éléments structurels visent à s’affranchir de la hiérarchie classique du processus de conception. en conséquence, une conception intégrée offre comme résultat une proposition englobant architecture, structure et contexte. La forme est une réponse qui découle de ce processus et des questions posées.

Laurent Ney combine les connaissances pratiques et théoriques. il a publié 3 livres sur son approche de conception : « Freedom of Form Finding », (2005), « Shaping Forces » (2010) et « Nijmegen, Designing the Citybridge » (2013). Il donne régulièrement des conférences en Europe, aux Etats-Unis, en Chine, au Japon.

De nombreux ouvrages ont été primés. Le pont pour la ville de Nimègue a remporté le « Prix national de l’acier 2014 » et le « Prix national de la construction 2015 » aux Pays-Bas. Les passerelles de la Porte des Forgerons à Bruges a remporté le « Footbridge Award 2014 » en Grande-Bretagne et le « Concours Construction en Acier 2014 » en Belgique. D’autres ponts aux typologies innovantes ont également été internationalement primés : la passerelle de stalhille et Knokke, le pont sur l’escaut à Temse... en 2012, il a gagné le prix National Néerlandais de l’acier et le prix d’architecture d’amsterdam pour la couverture du musée maritime.

La structure qu’il a créée, Ney & partners, incluant des experts multidisciplaires (60 personnes), permet de développer des activités d’architectes ingénieurs et de bureaux d’études. Depuis plus de dix ans, Ney & partners est devenu en europe une référence pour la réalisation de structures spéciales, d’ouvrages d’art et de bâtiments.

© Tim Van de Velde

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DIRECTEUR & RESPONSABLE EQUIPES PONTS Matthieu Mallié (né en 1977, Bruxelles BE) est ingénieur civil diplômé de l’Université des Sciences appliquées de Bruxelles. Il parle couramment le français, l’italien, l’anglais et le néerlandais.

De 2000 à 2001, il est conférencier à l’Université de Bruxelles, spécialiste de la méthode des éléments finis et des fluides mécaniques. De 2001 à 2004, il est ingénieur projets sur les géotechniques offshore, chez Fugro ingénieurs (Be) où il est chargé du développement, de la validation et du marketing d’un logiciel software dédié à l’analyse des pipeslines offshore.

en 2004, il rejoint l’équipe Ney & partners en tant qu’ingénieur de projets bâtiments. six ans plus tard, il est responsable des équipes du département des ponts. Depuis 2011, il est un des directeurs de l’agence.

Durant la conférence Footbridge 2014 à Londres (UK), son projet « les passerelles jumelles Porte des Forgerons à Bruges » gagne le Prix Footbridge 2014 (architecture et ingénierie : Ney & Partners).

L’expérience internationale de matthieu mallié repose sur plusieurs projets :

- La passerelle de Tintagel (UK) Longueur 67 m, (en étude) 2016 - 2019- pont de ingelmunster (Be) Longueur 86 m, (en excécution) 2014 - 2018- La passerelle piétonne d’albi (Fr) Longueur 200 m, (en cours de réalisation) 2013 - 2017- Le plan d’aménagement urbain du front de mer Thane à mumbai (inde), 2012- pont générique au Japon (Jp) modèle en aluminium, Longueur 20 m, 2011 - Le deuxième pont de l’escaut, Temse (Be) Longueur 373 m, 2009- La passerelle d’esch, esch-sur-alzette (LU) portée 110 m, 2009- Les ponts génériques pour le Canal albert (Be) Longueur environ 125 m, 2009 - 2010- Les passerelles jumelles porte des Forgerons, Bruges (Be) Longueur 60 m, 2009 - 2012- La passerelle Fransman, Bruxelles (Be) Longueur 60 m, 2008 - 2013- La passerelle place Verboeckhoven, Bruxelles (Be) Longueur 40 m, 2011 - 2013

pour la passerelle de poissy, matthieu mallié dirigera l’équipe d’ingénieurs durant toutes les phases des esquisses de projet aux plans de détails, aux dossiers de consultations. son équipe continuera d’assumer le suivi du projet jusqu’à la fin du processus de construction. Ney & Partners sera présent durant les phases critiques du chantier. matthieu mallié développe les projets en France. il gère les candidatures et les concours.

© Tim Van de Velde

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PRIX ET DISTINCTIONSPrix de Construction des Pays-Bas 2017, catégorie infrastructure, pont De oversteek, Nimègue (HL)Structural Design Award Japan 2016, catégorie : Best international project, auvent misumi (Jp)Prix National de la Construction 2015, pont De oversteek, Nimègue (NL)Prix National d’Acier 2014, pont De oversteek, Nimègue (NL)Construction Acier 2014, passerelle de la porte des Forgerons, Bruges (Be)Footbridge Awards 2014, passerelle de la porte des Forgerons, Bruges (Be)Footbridge Awards 2014, mention spéciale, pont Vluchthavenbrug, amsterdam (NL)Pyramide d’Or du maitre d’ouvrage 2013 (NL)Prix pour l’Economie néerlando-germanique 2013 (NL-De)Prix de la culture, section architecture 2013-2014, KU Leuven (Be)Construction Acier 2012 pont à Vroenhoven (Be)Construction Acier 2012 pavillon Het Huis, musée middelheim à anvers (Be)Construction Acier 2012 musée maritime d’amsterdam (NL)Prix National Néerlandais de l’Acier 2012, musée maritime National (NL)Holzbaupreis Rheinland-Palz 2011, Belvédère de Coblence, architecture : Dethier & associés (De)Duurzaam Kustbeheer (Gestion durable du littoral) 2012, passerelle De Lichtenlijn, Knokke (Be)

Amsterdamse Architectuur Prijs 2012, musée maritime d’amsterdam (NL)New York Waterfront Center Award 2011, plan ruimte voor de Waal (Us) Prix Charles Lemaire 2011, académie royale de Belgique (Be)Construction Acier 2011, passerelle à esch-sur-alzette (LU)Footbridge Awards 2011, pont de stalhille (Be)Footbridge Awards 2011, mention spéciale, pont du Collège à Courtrai (Be)Footbridge Awards 2011, passerelle De Lichtenlijn à Knokke (Be)Footbridge Awards 2011, mention spéciale, passerelle De Lichtenlijn, Knokke (Be)Footbridge Awards 2011, mention spéciale, passerelle à esch-sur-alzette (LU)Mies van der Rohe Award 2011, Nomination, pont du Collège à Courtrai (Be)Building of the Year 2010, archDaily.com, passerelle à esch-sur-alzette (LU)Construction Acier 2010, pont du Collège à Courtrai (Be)Prix de la Biennale d’architecture de Wallonie 2010, passerelle à Verviers (Be)Construction Acier 2010, passerelle De Lichtenlijn à Knokke (Be)Construction Acier 2008, arrêt de métro st-Catherine, Bruxelles (Be)Construction Acier 2008, pont de stalhille (Be)Construction Acier 2008, Les Brigitinnes, Bruxelles (Be)Construction Acier 2007, pavillon economique (LU)

auvent misumi, (Jp) 2016© momo Japan

Belvédère de Coblence, Coblence (aL) 2011 © Jean-Luc Deru

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LIVRESToshio SHIBATA / Laurent NEY, mer. paper Kunsthalle, Gand (Be) 2016Nijmegen : Designing the City Bridge, Ney L., Van Tilt (NL) 2014Shaping Forces, adriaenssens s., Devoldere s., Ney L., strauven i., a+editions Bozar Books, Bruxelles, (Be) 2010Freedom of Form Finding, Brunetta V., Ney L., Patteeuw V., Vande Velde D., A16 & VAi, Anvers (BE) 2005

passerelle d’esch, esch-sur-alzette (LU) 2009 © steve Troes Fotodesign

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SÉLÉCTION DE PUBLICATIONSLa légendaire passerelle de Tintagel, archicree, 12 avril 2016 (Fr)Passerelle du Château de Tintagel, l’arCa international, 18 avril 2016 (Fr)Ceci est (presque) une passerelle, Le Figaro fr, 2 mai 2016 (Fr)Projet de passerelle à Albi, La pierre d’angle, 067, 2016 (Fr)Une agence belge remporte la bataille de Tintagel, Le moniteur, 24 mars 2016 (Fr)Is Tintagel’s daring bridge a step too far, The Times, 24 mars 2016 (UK)Ney and William Matthews scoops Tintagel Bridge, The architects’ journal, 23 mars 2016 (UK)Bridge with gap wins Tintagel Castle design contest, The Guardian, 23 mars 2016 (UK)Winning design for Tintagel Castle bridge, iTV report, 23 mars 2016 (UK)Tintagel Castle, BBC news, 23 mars 2016 (UK)

Les passerelles jumelles Porte des Forgerons, Vluchthaven bridge, special issue on bridges ed. prof. Gustavo ambrosini, World architecture, mars 2016 (C)Formfinder, interview with Laurent Ney- Helena Russell, Bridge Design & engineering, janv. mars 2015 (GB)Avent Kiel, verrière Musée Maritime, passerelle de Knokke et de Kortrijk, Entretiens avec Jörg Conzett, Eds Denis Zastarni – Bernard Wittewrongel, UCL presses Universitaires de Louvain (Be)Verrières complexes, Ney & Partners, Musée Maritime à Amsterdam, amC, Le moniteur architecture, mars 2014 (Fr)Détails Techniques, la Passerelle de Zwolle, Ney & Partners, amC Le moniteur architecture, février 2014 (Fr)

passerelle ‘parkbrug’, anvers (Be) 2016© stijn Bollaert

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EXPOSITIONSComment tout ça tient ?, maison d’architecture de picardie, avril - Juin 2017Maatwerk/Massarbeit, Custom made architecture from Flanders and the Netherlands, Deutsches architekturmuseum (D) Frankfurt am main, octobre 2016 - Février 2017Entrer: cinq architectures en Belgique, maison d’architecture de Genève, pavillion sicli, Genève (CH), octobre 2016DOBUKO: Civil Engineering, Gallery 21_21, Tokyo (Jp), Juin 2016 - septembre 2016Entrer: cinq architectures en Belgique, le Centre Wallonie-Bruxelles, paris (Fr), Novembre 2015 - Janvier 2016Canon Gallery, Tokyo (Jp) exposition de photos BriDGe de Toshio shibata, projet de Laurent Ney et Toshio shibata, mars - mai 2016Galerie Passage du Désir, paris (Fr) passages, espaces de transition pour la ville du 21e siècle, organisation par l’iVm, avril - Juin 2016Centre culturel Knokke-Heist, Vlaams Architectuurinstituut VAi / CVAa (Be) De Wonderjaren in maquettes. 30 jaar architectuur in Vlaanderen, exposition collective, oct. 2014 Janv. 2015

Stadsmuseum Gand (Be) maquettes, imagination à l’échelle, exposition collective, Novembre 2014 - avril 2015Design Gallery of Japan Design Committee Japan, Tokyo (Jp) Bridge Design. Laurent Ney, Février - mars 2013Ambassade du Grand-Duché du Luxembourg, Tokyo (Jp) shaping Forces Laurent Ney, Novembre 2012 - Janvier 2013Expo Bozar, Bruxelles (Be) shaping Forces, avril - août 2010CIVA, Bruxelles, (Be) Bruxelles prouesses d’ingénieur Brussel een sterk staaltje van engineering, mai - octobre 2011Fondation de l’architecture et de l’ingénierie, Luxembourg (LU) shaping forces, Novembre 2010 - Janvier 2011Istanbul Design Week, istanbul (TUr) shaping Forces, septembre - octobre 2010Expo Bozar, Bruxelles (Be) shaping Forces, avril - août 2010

pont De Lentloper, Nimègue (NL) © Thea Van den Heuvel/Daph

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CONFÉRENCESUniversity of Liège/ANAST, Liège (Be) 2016ETH Zurich, (CH) 2016MOMA, New York, NY (Usa) 2016Bridge Design Coventry (UK) 2016IABSE Bristol (UK) 2016School of Architecture and Building Engineering, Bergische Universität Wupperthal (D) 2016 International Conference Institutions of Structural Engineers (isTrUCTe) singapour (C) 2015International Association for Shell and Spatial Structures (iass) amsterdam (NL) 2015City Festival Hidden Rooms, Dublin (ir) 20146th International Students Concrete Competition, Dublin (ir) 2014International Footbridge Conference, Londres (GB) 20146th International Students Concrete Competition, BOZAR / Palais des Beaux Arts, Bruxelles (Be) 2013Centre d’Architecture Topos, Architectuurcentrum, maastricht (NL) 2013Maebashi Institute of Technology, Tokyo (Jp) 2013Taisei Corporation, Tokyo (Jp) 2013International Marunouchi Café, Tokyo (Jp) 2012Ecole Nationale Supérieur d’Architecture et de paysage (ENSAP), Villeneuve d’ascq (Fr) 2012BOZAR / Palais des Beaux Arts, Bruxelles (Be) 2012 Bridge Design & Engineering Conference, manchester (UK) 2012

Congrès des Associations de Ciment, Concrete, Louvain-la-Neuve (Be) 2011Artists in Residence, art Center Nijmegen, Nijmegen (NL) 2011Tokyo, Yokohama, Ukuoka, Osaka (Jp) 2011Technische Universiteit, Delft (NL) 2011Berlin (De) 2011Eindhoven (NL) 2011Université Catholique de Louvain, Namur (Be) 2011Workshop European Reflections on Infrastructure Projects, mumbai (iN) 2011Centre d’architecture et de l’ingénierie, Luxembourg (LU) 2011Istanbul design week (Tr) 2010Kyoto University, Katsura Campus, Kyoto (Jp) 2010Oriental Engineering Consultants, Tokyo (Jp)Exposition TRIO (Be) 2010 BOZAR / Palais des Beaux Arts, Bruxelles (Be) 2010Massachusetts Institute of Technology (MIT) Cambridge (Us) 2009Princeton (Us) 2009Kumamoto, Tokyo (Jp) 2009Tournai (Be) 2009Conférence au Congrès des Associations de Ciment, Concrete, Liège (Be) 2009 Conférence à l’Université de Tokyo, Tokyo (Jp) 2008Institut Tudor, Luxembourg (LU) 2008 Chicago (Us) 2008Conférence à Massachusetts Institute of Technology, (MIT) Cambridge, 2008

passerelle du collège,Courtrai (Be) © serge Brison

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Auvent Misumi, Kumamoto (Jp) Conception, architecture et structure d’un auvent le long de la côte, Dimension 200 m, 2016Trois arrêts de tram, sapporo (Jp) Conception, architecture et structure en acier de 27 m, 2016 Stade, oyala (Guinée équatoriale) mission de conception, etudes en coursStade RSCA, anderlecht (Be) mission d’étude complète de stabilité de l’extension du stade, architectes Jaspers-eyers + DDs&partners, Budget 40 000 000€, réalisation partielle 2013Stade Roi Baudouin, Bruxelles (BE)  Rénovation de la toiture métallique et des pieds des pylônes d’éclairage, surface 25 000 m², Budget 300 000€, 2014Banque Nationale de Belgique, Bruxelles (BE)  Etude complète d’une verrière, architectes associés Dok architecten, surface 4 800 m², Budget 7 000 000€, 2015Canopée, shenzhen (CN) Conception, architecture et structure d’un auvent pour la place centrale du quartier de Futian, surface 1.900 m², 2014Lieu de recueillement, Tournai (Be) etude complète de stabilité, architecte J. Desablens, surface 23 m, 230 m², Budget 550 000€, 2014Musée Maritime National, amsterdam (NL) Couverture de la cour principale d’un bâtiment classé, architectes associés DoK architecten, surface 1000 m², Budget 3 200 000€, 2011

RÉFÉRENCES DE STRUCTURES SPECIALES

Couverture de la cour du musée maritime National, amsterdam (NL) © Jean-Luc Deru

Stade Crossing, Bruxelles (BE ) Etude complète de stabilité pour la restauration et la transformation du stade, surface 3000 m², Budget 12 000 000€, 2011Auvent de la Gare, saint-omer (Fr) etude complète architecture et stabilité pour l’auvent, architectes associés sum project, surface 600 m², 2013Pavillon musée Middelheim, Anvers (BE ) Etude complète de stabilité, architectes associés robbrecht & Daem architecten, surface 250 m², 2011Carré des Arts, mons (Be) etude complète d’une nouvelle toiture en acier cou-vrant la cour intérieure, architectes associés aGWa, surfaces 81 m, 3 345 m², Budget 2 500 000€, 2014Skatepark, Ile de Vassivières (FR ) Consultation en stabilité pour la coque en béton armé, architectes Koo Jeong a & L’escaut, surface 212 m², Budget 225 000€, 2012Belvédère, Coblence (DE ) Etude complète de stabilité, Architecte Dethier architecture, surface 120m 660 m², 2011Verrière du Parlement Wallon, Namur (BE ) Etude complète de la structure de la verrière architecte Daniel Lelubre, surface 750 m², Budget 2 000 000€, 2001

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Ponts de Ingelmunster (Be) Longueur 268 m (en éxécution) 2017 - 2018Passerelle Tintagel (UK), mission complète pour une liaison piétonne sur un site classé « Patrimoine Mondial » de l’UNESCO, Longueur 67 m, Etudes en cours. Livraison 2019Pont Parc, anvers (Be), mission complète d’auteur de projet pour une passerelle piétonne et cyclistes, Longueur 70 m, Livraison 2016De Lentloper, Nimègue (NL), mission complète d’auteur de projet pour un pont en béton, porté 220 m, surface 4.165 mPasserelle le long d’un viaduc ferroviaire, albi (Fr) mission complète pour une nouvelle liaison piétonne et cycliste sur un site classé «Patrimoine Mondial» de l’UNESCO, Portée 24,5 m, Longueur 200 m, en excécution Livraison 2017Passerelle pour piétons et vélos mobile, Cherbourg (Fr) mission d’étude d’exécution, architecture D. Feichtinger, Longueur 127 m, Livraison 2016Pont Haubané de la Gare de Namur (Be) mission complète d’architecture et de stabilité, portée 100 m, etudes en cours, 2015 - 2017Pont de Dejima, Nagasaki (Jp) etude complète pour une passerelle en acier avec tablier en bois, portée 40 m, Chantier en cours, 2014 - 2017Quartier Européen, Bruxelles (Be) mission complète d’auteur de projet, pour diverses interventions d’aménagements publiques pointe sud, Wavre-Viaduc, eggevoort, eastman, sceptre et Jardin Jo Heyne, Chantier en cours

RÉFÉRENCES DE PONTS ET PASSERELLES

passerelle ‘parkbrug’, anvers (Be) 2016© stijn Bollaert

Passerelle Time Tunnel, shenzhen (CN) mission complète d’architecture et de stabilité pour une passerelle dans le quartier de Futian, portée 107 m, 2012 - 2014Pont Grand duchesse Charlotte, Luxembourg (LU) mission de réhabilitation et transformation du pont, portée 305 m, etudes en cours, 2011 - 2016 Pont générique au Japon (Jp) mission de conception d’un pont standard pouvant être utilisé dans des projets d’espace public, portée 20 m, 2015Ponts Singelpark, Leiden (NL) mission complète d’architecture et de stabilité pour 5 passerelles, etudes en cours, 2015Pont Napoléon, Vianen (NL) mission complète d’architecture et de stabilité pour un pont en béton, Longueur 52 m, portée 26 m, 2015Pont de Oversteek, Nimègue (NL) mission complète d’auteur, Longueur 1900m, portée de l’arc 285m, surface 47.500 m², Budget 141 000 000 €, 2013Passerelle ‘t Goentje, Nimègue (NL) mission complète d’architecture et de stabilité portée 120 m surface 699 m² Livraison 2013Pont de Vroenhoven, riemst (Be) mission complète d’architecture, stabilité et paysagisme en collaboration avec l’artiste Jozef Legrand portée 195 m Budget 27 000 000 € Livraison 2011Deuxième Pont de l’Escaut, Temse (Be) mission complète d’architecture et de stabilité d’un pont mobile, portée 373 m, Budget 24 000 000 €, 2009Passerelle d’Esch, esch-sur-alzette (LU) mission complète de stabilité et partiellement de l’architecture, portée 110 m, Budget 2 500 000 €, 2009

auvent misumi, (Jp) 2016© momo Japan

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NEY & PARTNERS 181 Chaussée de la Hulpe1170 Bruxelles / BelgiqueT : + 32 (0)2 643 21 80ney@ney.be

T6 - NEY & PARTNERS 3 rue du Fort Bourbon1149 Luxembourg / Grand Duché du LuxembourgT : + 352 78 81 31 21ney@ney.lu

NEY & PARTNERS 2-15-5-401 ebisu-minami shibuya-kuTokyo 150-0022 / JaponT : + 81 3 6677 3781info@ney.co.jp

NEY & PARTNERS WOWBureau d’Études Bois2 rue de la montagne5000 NamurT : + 32 (0)81 414 899wow@ney.be

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CRÉDITS POISSYimages© Ney & partners

passerelle Tintagel (UK) Livraison 2019© Ney & Partners - William Matthews Associates

Hayes Davidson - Emily Whitfield-Wicks