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La ville en 10 filons

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Le Nunavik p. 11

La Baie-James et Eeyou Istchee

p. 6

Accès et déplacements 5

Attraits touristiques 6

Hébergement 16

Restaurants 17

Sorties 17

Achats 18

Index 19

La merveille d’ingénierie h Aménagement Robert-Bourassa p. 7

Le site historique à voir h Parc Robert-A.-Boyd p. 8

L’initiation aux traditions cries h L’île de Fort-George p.8

Le village cri moderne à découvrir h Oujé-Bougoumou p. 9

L’endroit pour observer la faune hWemindji p. 7

L’aventure en territoire cri h Chisasibi Mandow p. 10

Le modèle de coexistence harmonieuse hWhapmagoostui et Kuujjuaraapik p. 10

Le pied-à-terre au Nunavik h Kuujjuaq p. 14

Le parc à découvrir h Parc national des Pingualuit p. 13

L’événement à ne pas manquer h Festival Folifrets Chibougamau Baie-James p. 18

Nord- du-Québec

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Parc nationaldes Pingualuit

Parc nationalKuururjuaq

Îled'Anticosti

ÎleAkpatok

Île de Baffin(Nunavut)

Île de Baffin(Nunavut)

Mont D’Iberville(1652m)

Monts Torngat

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ÎlesBelcher

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RéservoirLa Grande

RéservoirSmallwoodRéservoir

CaniapiscauRéservoir

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Péninsuled’Ungava

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NitchequonWemindji

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Kuujjuaraapik /Whapmagoostui

KangiqsualujjuaqKangiqsualujjuaq

Matagami

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Oujé-Bougoumou

Chapais

Mistissini

ChibougamauChibougamau

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SAGUENAY–LAC-SAINT-JEAN

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Les circuitsab

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Accès et déplacements h En avion

La Baie-James et Eeyou IstcheeAir Creebec819-825-8375 ou 800-567-6567, www.aircreebec.caAir Creebec est l’une des seules compagnies aériennes à desservir les villages cris de la région au départ de Montréal ou de Val-d’Or. Mistissini, Oujé-Bougoumou et Waswanipi

sont accessibles par taxi ou voiture de location depuis l’aéroport de Chibougamau.

Air Inuit800-361-2965, www.airinuit.comAir Inuit assure aussi des vols directs au départ de Montréal, vers l’aéroport La Grande, à Radisson.

Le NunavikL’avion constitue le seul moyen de transport pour se déplacer d’une communauté à l’autre.

G igantesque territoire septentrional s’étendant depuis le 49e parallèle jusqu’au nord du 62e parallèle, le Nord-du-Québec constitue 51% du territoire du Québec et ne compte qu’environ 44 000 habitants

(Inuits, Cris et autres Jamésiens). Cet ensemble géographique comprend les régions touristiques d’Eeyou Istchee Baie-James et du Nunavik.

La singulière beauté de ses paysages dénudés, la rudesse de son climat hivernal et sa végétation, où la toundra succède à la taïga et à la forêt boréale, en font une région résolument différente du reste du Québec. Elle peut paraître plus difficile d’accès que d’autres régions du Québec, mais ce vaste territoire, royaume des peuples autochtones du Nord, mérite le détour.

Les 14 localités qui ponctuent les rivages de la baie d’Hudson, du détroit d’Hudson et de la baie d’Ungava regroupent quelque 11 000 habitants, dont 90% sont des Inuits. Le Nunavik est géré en grande partie par les Inuits eux-mêmes. Quant aux Cris, ils sont environ 13 000 à vivre dans neuf villages de la taïga, dont cinq aux abords de la baie James. Leurs communautés ont formé leur propre association touristique régionale, Tourisme Eeyou Istchee.

Dans cette vaste région, Français et Anglais rivalisèrent pour le contrôle de la traite des fourrures dès les premières années de la colonisation de l’Amérique du Nord. Mais depuis maintenant une quarantaine d’années, le gouvernement du Québec s’intéresse au Nord, notamment à la puissance de ses rivières. Grâce à de spectaculaires exploits technologiques, on érigea, dans la région de la Baie-James, de formidables barrages hydroélectriques dont les centrales atteignent aujourd’hui une puissance installée de plus de 17 000 mégawatts (MW). Le Plan Nord, un récent projet du gouvernement québécois, vise le développement et l’exploitation des ressources naturelles au nord du 52e parallèle. Encore embryonnaire, il pourrait mener à la construction de nouvelles routes et autres infrastructures dans la région d’Eeyou Istchee Baie-James et au Nunavik.

De plus en plus, le Nord-du-Québec attire les visiteurs des quatre coins du monde. Ses vastes régions sauvages et sa faune unique agissent comme des aimants sur les amateurs de grands espaces et de nature vierge, et les citadins qui souhaitent vivre l’expérience autochtone se laissent fasciner par la culture des peuples cri et inuit.

Si l’infrastructure touristique du Nord-du-Québec se développe de plus en plus, il demeure difficile d’y partir à l’improviste. Il est recommandé de réserver ses chambres dans les hôtels ainsi que toutes les visites envisagées. D’ailleurs, pour découvrir ces terres lointaines de même que pour aller à la chasse ou à la pêche, il est fortement recommandé de s’offrir les services d’un pourvoyeur.

Sachez aussi que les prix des biens et services sont plus élevés dans le Nord-du-Québec que dans les régions au sud, et encore davantage dans la région du Nunavik. La grande majorité des biens de consommation doivent en effet y être acheminés par la voie des airs, et le coût de la vie y est relativement cher, d’où une différence marquée dans les prix courants.

Le chapitre du Nord-du-Québec se divise en deux circuits :

La Baie-James et Eeyou Istchee Le Nunavik

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Air Inuit800-361-2965, www.airinuit.comAir Inuit dessert tous les villages inuits du Nord québécois et les relie aussi au reste du Québec avec des vols chaque jour de Montréal vers les villages de la côte de la baie d’Hudson et trois fois par semaine depuis Québec et Montréal vers les villages de la côte de la baie d’Ungava.

First Air800-267-1247, www.firstair.caLa compagnie aérienne First Air relie Montréal à Kuujjuaq, porte d’entrée du Nunavik.

Quelques compagnies aériennes de vols nolisés ont leur siège social à Kuujjuaq. Johnny May’s Air Charters (819-964-1410) assure le transport à bord d’hydravions pour des voyages de chasse, de pêche ou de plaisance dans la région à partir de Kuujjuaq. Pour sa part, Nunavik Rotors (819-964-1185, www.nunavikrotors.com) propose le transport à bord d’hélicoptères.

h En voiture

La Baie-James et Eeyou IstcheeIl peut être téméraire de circuler en simple voiture de tourisme dans la région, surtout si l’on quitte la route de la Baie-James pour aller visiter les villages côtiers. Il est recommandé de se déplacer en véhicule de gros calibre (4x4, mini-fourgonnettes, camions). Les poids lourds qui y circulent peuvent être intimidants, et il faut faire preuve de vigilance sur les routes de la région.

La route 109, en partance d’Amos en Abitibi-Témiscamingue, pénètre dans l’ouest de cet immense territoire. À Matagami, la route 109 change de nom pour devenir la route de la Baie-James et se rend jusqu’à Radisson. Longue de 620 km et entièrement asphaltée, cette route est parsemée de haltes routières. Un seul éta-blissement touristique s’y trouve, le relais routier au km 381, où vous pourrez prendre une bouchée et faire le plein d’essence. Il est recommandé de faire un arrêt à Matagami, où l’on trouve hébergement, restauration, essence et activités, avant de prendre la route vers Radisson.

La route Transtaïga, orientée est-ouest, dessert les installations hydroélectriques du complexe La Grande : La Grande-2, rebaptisée « aména-gement Robert-Bourassa », La Grande-3, La Grande-4, La Forge-1, La Forge-2, Brisay et Caniapiscau. Il existe également une portion

de route reliant Radisson à Chisasibi et à La Grande-1. De plus, des routes de gravier relient la route de la Baie-James à chacun des villages autochtones côtiers.

À l’est du territoire s’allonge la route du Nord, qui couvre 407 km et relie Chibougamau à la route de la Baie-James à la hauteur de la rivière Rupert. Vous trouverez de l’essence au poste Nemiscau d’Hydro-Québec et à la station- service qui se trouve à l’entrée du village cri de Nemaska. La route du Nord est recouverte de terre et de gravier et s’avère plutôt difficile, surtout en été.

Le NunavikAucune route ni chemin de fer ne relie les communautés inuites du Nunavik entre elles. Il est donc impossible d’utiliser la voiture ou le train pour ses déplacements.

Une petite route non revêtue relie toutefois le village naskapi de Kawawachikamach à Schefferville. Pour se rendre à Schefferville, le visiteur a le choix de prendre le train à Sept-Îles ou l’avion à Sept-Îles ou à Montréal.

Attraits touristiques

La Baie-James et Eeyou Istchee H p. 16 R p. 17 S p. 18 A p. 18

Renseignements touristiques : Tourisme Eeyou Istchee Baie-James (1252 route 167 S., C.P. 134, Chibougamau, G8P 2K6, 418-748-8150 ou 855-288-5468, www.decrochezcommejamais.com)

À ne pas manquer h Aménagement Robert-Bourassa p. 7

Qu’on l’appelle Moyen-Nord, Radissonie, Jamésie, Baie-James ou Eeyou Istchee (le nom donné au territoire cri), ce territoire aussi indé-finissable qu’innommable représente la contrée québécoise la plus nordique qui soit accessible par les routes. Ces chemins, construits par les bâtisseurs de barrages et les exploitants de mines, ont véritablement ouvert le cœur du Québec aux populations du sud tout en per-mettant aux Autochtones d’accéder au monde moderne.

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C’est donc tout un univers qui s’ouvre au voya-geur un peu plus téméraire en quête d’authen-ticité et de dépaysement. Ici, tout est différent : le temps, le climat, la faune, la flore, l’espace, les gens…

Fait étonnant, la municipalité de la Baie-James, qui comprend une vingtaine de com-munautés de la région et s’étend sur quelque 350 000 km2, constitue la plus grande munici-palité au monde!

MatagamiMatagami est une petite ville minière et forestière qui a vu le jour en 1963. Située au km 0 de la route de la Baie-James, Matagami constitue, pour ceux qui se déplacent par voie terrestre, la porte d’entrée ouest de la région de la Baie-James et Eeyou Istchee.

La route de la Baie-JamesAu cours des années 1972-1973, les travailleurs québécois ont mis 450 jours pour percer la forêt boréale sur 740 km (jusqu’à Chisasibi) afin de construire la route de la Baie-James. Le défi était considérable, quand on connaît la taille des rivières qu’ils ont dû enjamber et le nombre incroyable de lacs contournés. En vous y aventurant, observez le paysage qui change subtilement. Ainsi vous verrez l’épinette noire rapetisser, puis devenir frêle et rabougrie.

WaskaganishOn se rend à Waskaganish, qui signifie « petite maison », en empruntant une route de gravier d’environ 100 km au départ de la route de la Baie-James (km 237).

Fondé en 1668 par Médard Couart Des Groseillers, le village porta d’abord le nom de « Rupert » puis « Rupert’s House » et « Fort Rupert » en l’honneur du premier gouverneur de la Compagnie de la Baie d’Hudson. Passant alternativement aux mains des Français et des Anglais, ce poste important est resté actif jusqu’en 1942.

On peut visiter le lieu traditionnel du campe-ment Nuutimesaanaan (Smokey Hill), où l’on fumait le poisson et les œufs de poisson (waa-kuuch). Pour plus d’information, consultez le site Internet de la communauté (en anglais seulement) : www.waskaganish.ca.

WemindjiPortant un nom d’origine crie signifiant « col-lines peintes » ou « montagnes ocre », Wemindji est une communauté d’environ 1 500 habitants. C’est un endroit intéressant pour admirer la faune, puisqu’on y trouve notamment des bélugas, des phoques et des caribous. La pêche y occupe une place prépondérante, tout comme les excursions en plein air. Des événements spéciaux permettent de mieux comprendre la culture autochtone, comme le carnaval en hiver et les expéditions de canot en été. Pour plus d’information, consultez le site Internet de la communauté (en anglais seule-ment) : www.wemindji.ca.

Radisson Située au km 625 de la route de la Baie-James, la localité de Radisson a été construite à partir de 1974 pour accueillir les travailleurs du sud venus aménager le complexe hydroélectrique de la Baie-James. Pendant les moments forts de la construction du complexe, soit en 1978, Radisson était habitée par plus de 3 000 per-sonnes.

Aujourd’hui, on se rend surtout à Radisson pour visiter une partie de l’impressionnant complexe hydroélectrique La Grande. Vous avez la possibilité de visiter l’aménagement Robert-Bourassa , autrefois connu sous le nom de La Grande-2 (visites guidées gra-tuites toute l’année, réservations requises 48h à l’avance; 800-291-8486 ou 819-638-8486, www. hydroquebec.com/visitez). Le tour guidé dure 4h et comprend une séance d’informa-tion suivie de la visite des installations exté-rieures et intérieures. Vous pouvez également visiter La Grande-1 (en été seulement, réserva-tions requises 48h à l’avance), qui se trouve à quelque 100 km de La Grande-2 en direction de Chisasibi.

L’aménagement Robert-Bourassa (incluant la centrale Robert-Bourassa et la centrale La Grande-2-A) est l’un des plus grands et des plus puissants aménagements au monde (puis-sance installée de 7 772 MW), avec Itaipu au Brésil, les Trois-Gorges en Chine et Guri au Venezuela. Aménagée à 137 m sous terre, la centrale Robert-Bourassa constitue la plus grande centrale souterraine du monde. Son barrage du même nom est long de 2,8 km et haut de 162 m et un réservoir d’une superficie de 2 835 km² l’alimente.

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Inauguré en 2012, le plus récent projet d’Hydro-Québec, appelé « Eastmain-1-A–Sarcelle–Rupert », comprend une centrale de 768 MW – la centrale de l’Eastmain-1-A – à proximité de la centrale de l’Eastmain-1; une centrale de 150 MW – la centrale de la Sarcelle – à l’exutoire du réservoir Opinaca; et la dérivation partielle de la rivière Rupert vers ces deux centrales, puis vers les cen-trales Robert-Bourassa, La Grande 2-A et La Grande-1.

Pour que la mémoire retienne l’impérissable apport des 185 000 travailleurs qui ont séjourné dans la taïga québécoise, du début des années 1950 à l’aube de l’an 2000, et qui avaient pour mission d’ériger l’un des plus imposants amé-nagements hydroélectriques du monde (le complexe La Grande), la Société des sites histo-riques de Radisson a reconstitué le campement d’exploration G-68, aujourd’hui dénommé le parc Robert-A.-Boyd (30$; réservations requises 24h à l’avance, tous les matins fin juin à début sept; 819-638-6673, www.sshr.qc.ca). Ce village de tentes invite les visiteurs à revivre le quotidien de ces héros anonymes.

La route TranstaïgaLe réseau routier ne se termine pas à Radisson. À partir du lac Yasinski (km 544), on peut emprunter la longue route Transtaïga, couverte de gravier, vers le réservoir Caniapiscau et le barrage de Brisay, pour se rendre véritablement au centre géographique du Québec. La fin de cette route représente le point le plus au nord à être accessible en véhicule au Québec.

Chisasibi Juste avant d’arriver à Radisson, au km 600 de la route de la Baie-James, une route asphaltée de 85 km en direction ouest mène au village de Chisasibi (dont le nom cri signifie « grande rivière »). Ce village a été construit en 1981 après le départ des Cris de l’île de Fort-George, et il est organisé selon la tradition matriarcale des Cris, c’est-à-dire que l’on retrouve les mai-sons en petit groupe, celle de la mère entourée de celles de ses filles. Les maisons de deux niveaux en bois sont souvent doublées d’un tipi. Ce dernier sert de cuisine puisqu’on pré-fère toujours la nourriture cuite sur le feu à celle préparée sur la cuisinière électrique. Vous remarquerez peut-être que les rues ne portent pas de nom et sont souvent sans issue. Mais ne vous découragez pas, car les Cris sont très aimables et pourront vous aider.

Le cimetière s’avère lui aussi intéressant puisqu’on peut y voir deux traditions de sépul-ture réunies. Traditionnellement, les Cris enter-raient leurs morts à l’endroit de leur décès, la tête orientée en direction du soleil levant. Comme bien des gens ont perdu la vie en forêt, ils construisaient une petite clôture autour de la tombe pour pouvoir la retrouver. Aujourd’hui, avec l’influence des religions européennes, ils enterrent les morts dans un cimetière commun, mais la tradition de la clôture perdure.

L’île de Fort-GeorgeAvec l’augmentation du débit de La Grande rivière, l’érosion des côtes de l’île de Fort-George a quelque peu augmenté au cours du siècle dernier. Les Cris ont alors accepté de déménager leur village sur le site actuel de Chisasibi. L’île continue cependant d’avoir une très grande importance symbolique pour ces Amérindiens. Le visiteur peut ainsi profiter de son passage sur l’île pour vivre selon leurs traditions. Vous dormirez sous un tipi, sur une couche de branches d’épinette, et mangerez comme les Cris le font depuis des millénaires. Tourisme Eeyou Istchee Baie-James (voir p. 6) y organise des visites et vous emmène en bateau jusqu’à l’île, où vous pourrez savourer un repas traditionnel et écouter des légendes autochtones autour d’un feu.

La route du Nord Inaugurée en 1993, la route du Nord permet de rejoindre la route de la Baie-James à partir de Chibougamau. Parcourir cette route, toute de gravier sur 407 km, est une aventure en soi. Au fur et à mesure que vous vous dirigerez vers le nord, vous vivrez un dépaysement étonnant et observerez des changements géographiques significatifs. Construite principalement pour le développement du projet Eastmain d’Hydro-Québec, la route du Nord est aussi utilisée pour le transport du bois des compagnies forestières et empruntée par des touristes avides de nouvelles sensations, ainsi que par des chasseurs et des pêcheurs.

Nemaska Les Français ont pratiqué la traite des four-rures dès 1663 dans la région de Nemaska, qui signifie « là où abonde le poisson » en langue crie. Le commerce a continué de jouer une place déterminante dans l’histoire de Nemaska, principalement avec la Compagnie de la Baie d’Hudson, qui y a tenu un poste de 1905 à 1970. Souvent décrit comme « le cœur

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IndexLes numéros en gras renvoient aux cartes.

AAkulivik 12Aménagement Robert-Bourassa (Radisson) 7Aqpik Jam (Kuujjuaq) 18Aupaluk 14

BBaie Déception (Salluit) 12Baie Diana (Quaqtaq) 13Baie-James 6

CCentre d’accueil et d’interprétation de

Kangiqsualujjuaq (Parc national Kuururjuaq) 15Chibougamau 9

hébergement 16restaurants 17

Chisasibi 8hébergement 16

Cratère des Pingualuit (Parc national des Pingualuit) 13

Cuestas hudsoniennes 11

EEeyou Istchee 6

FFestival des neiges 18Festival du doré Baie-James 18Festival en août (Chibougamau) 18Festival Folifrets Chibougamau Baie-James 18Festivals et événements

Aqpik Jam (Kuujjuaq) 18Festival des neiges 18Festival du doré Baie-James 18Festival en août (Chibougamau) 18Festival Folifrets Chibougamau Baie-James 18Journée autochtone de Chibougamau 18

Fjord de Salluit (Salluit) 12

HHébergement

Baie-James 16Chibougamau 16Chisasibi 16Kangiqsujuaq 17Kuujjuaq 17Matagami 16Mistissini 17Oujé-Bougoumou 17Radisson 16Tasiujaq 17Waskaganish 16

IÎle de Fort-George 8Île Pamiok (Kangirsuk) 14Îles Hopewell (Inukjuak) 12Île Smith (Inukjuak) 12Institut culturel cri Aanischaaukamikw (Oujé-

Bougoumou) 9Inukjuak 12Ivujivik 12

JJournée autochtone de Chibougamau 18

KKangiqsualujjuaq 15Kangiqsujuaq 13

hébergement 17Kangirsuk 14Kawawachikamach 15Kuujjuaq 14

achats 18hébergement 17restaurants 17sorties 17

Kuujjuaraapik 10

LLac Guillaume-Delisle 11Lac Mistassini (Mistassini) 10Lac Pingualuk (Parc national des Pingualuit) 13La Grande-1 (Radisson) 7

MMatagami 7

hébergement 16Mistissini 9

hébergement 17Monts Torngat (Parc national Kuururjuaq) 15

NNemaska 8Nord-du-Québec 3, 4

achats 18hébergement 16restaurants 17sorties 17

Nunavik 11Nuutimesaanaan (Waskaganish) 7

OOujé-Bougoumou 9

hébergement 17restaurants 17

PParc Allard (Chibougamau) 9Parc du Souvenir (Chibougamau) 9Parc Leblanc (Chibougamau) 9Parc national des Pingualuit 13Parc national Kuururjuaq 15Parc national Tursujuq 11Parc Robert-A.-Boyd (Radisson) 8Parcs et réserves

Assinica 9Kuururjuaq 15Lacs-Albanel-Mistissini-et-Waconichi

(Chibougamau) 9Pingualuit 13Tursujuq 11

Pourvoiries 10, 15Puvirnituq 12

QQuaqtaq 13

RRadisson 7

achats 18hébergement 16restaurants 17

Réserve faunique Assinica 9Réserve faunique des Lacs-Albanel-Mistissini-et-

Waconichi (Chibougamau) 9Restaurants

Baie-James 17Chibougamau 17Kuujjuaq 17Oujé-Bougoumou 17Radisson 17

Rivière Koksoak (Kuujjuaq) 14Rivière Koroc (Parc national Kuururjuaq) 15Route de la Baie-James 7Route du Nord 8Route Transtaïga 8

SSalluit 12

TTasiujaq 14

hébergement 17Tourisme d’aventure 10, 15

UUmiujaq 11

WWaskaganish ((Nord-du-Québec)) 7Waskaganish

hébergement 16Wemindji 7Whapmagoostui 10

Classification des attraits touristiques ««« À ne pas manquer «« Vaut le détour « Intéressant

Classification de l’hébergementL’échelle utilisée donne des indications de prix pour une chambre standard pour deux personnes, avant taxe, en vigueur durant la haute saison.

$ moins de 60$ $$ de 60$ à 100$ $$$ de 101$ à 150$ $$$$ de 151$ à 225$ $$$$$ plus de 225$

Classification des restaurantsL’échelle utilisée dans ce guide donne des indications de prix pour un repas complet pour une personne, avant les boissons, les taxes et le pourboire.

$ moins de 15$ $$ de 15$ à 25$ $$$ de 26$ à 50$ $$$$ plus de 50$

Tous les prix mentionnés dans ce guide sont en dollars canadiens.

Les sections pratiques aux bordures grises répertorient toutes les adresses utiles.

Repérez ces pictogrammes pour mieux vous orienter :

20 88 102

Attraits

Petit déjeuner inclus dans le prix de la chambre

ôDemi-pension(dîner, nuitée et petit déjeuner)

@ Pension complète

tlj Tous les jours

tc Tout compris

Hébergement

Restaurants

Sorties

Achats

Hébergement

Restaurants

Sorties

Mer, lac, rivière

Forêt ou parc

Place

Capitale nationale

Capitale provinciale ou d’État américain

Frontière internationaleFrontière provinciale ou d’État américain

Chemin de fer

Tunnel

Autoroute Route principale Route secondaire

Apportez votre vin

Label Ulysse pour les qualitésparticulières d’un établissement

Aéroport international

Information touristique

Marché

Montagne

Musée

Parc national

Phare

Pique-nique

Piste cyclable

Plage

Point de vue

Port

Réserve faunique

Ruines

Sentier pédestre

Soins médicaux

Station de métro

Stationnement

Station-service

Terrain de camping

Terrain de golf

Traversier (ferry)

Traversier (navette)

Volcan

Aéroport régional

Banque

Base militaire

Bâtiment/Point d’intérêt

Bureau de poste

Casino

Cimetière

Écluse

Église

Gare ferroviaire

Gare routière

Hôpital

Légende des cartes

Symboles utilisés dans ce guide

Tous les symboles ne sont pas nécessairement utilisés dans ce guide.

Nord Québec - Baie-James Eeyou Istchee Nunavik, ISBN 978-2-76581-844-1 (version numérique PDF), est un chapitre tiré du guide Ulysse Le Québec, ISBN 978-2-89464-512-3 (version imprimée), dont la publication et le dépôt légal ont eu lieu le troisième trimestre 2015.

Crédits Recherche, rédaction et mise à jour de la 13e édition : Jean-François Bouchard, Julie Brodeur, Ambroise Gabriel, Annie Gilbert, Lyse Gravel, Alain Legault, Mariève Paradis, Vincent Vichit-VadakanÉditeur : Pierre LedouxCorrecteur : Pierre DaveluyInfographistes : Annie Gilbert, Isabelle Lalonde, Judy Tan, Philippe ThomasCollaboration aux éditions antérieures : Gabriel Audet, Anne Bécel, Caroline Béliveau, Alexandre Chouinard, Pascale Cou-ture, Thierry Ducharme, Alexandra Gilbert, Jacqueline Grekin, François Henault, Rodolphe Lasnes, Judith Lefebvre, Stéphane G. Marceau, Jennifer McMorran, Philippe Opzoomer, Yves Ouellet, Joël Pomerleau, Benoît Prieur, François Rémillard, Sylvie Rivard, Jean-Hugues Robert, Yves Séguin, Marcel Verreault

Cet ouvrage a été réalisé sous la direction de Claude Morneau.

Remerciements

Merci à François Trépanier de Tourisme Montérégie, Danie Béliveau de Tourisme Cantons-de-l’Est, Bianca Paquette de Tourisme Outaouais, Sarah Moore de Tourisme Chaudière-Appalaches, Karine Lebel de Tourisme Bas-Saint-Laurent, Christine Saint-Pierre de Tourisme Gaspésie, Audrée Bélanger de Tourisme Charlevoix, Caroline Rondeau de Tourisme Côte-Nord/Manicouagan, Marie-Josée Bougie de Tourisme Laval, Catherine Morellon de Tourisme Montréal, Catherine Boily de la Société de transport de Montréal, Laurie Neault de Tourisme Trois-Rivières, Isabelle Hallé de Tourisme Centre-du-Québec, Michel Carmichael de l’Office du tourisme de Québec, Maxime Saint-Laurent, Maryse Lamontagne et Karine Dassylva de Tourisme Saguenay–Lac-Saint-Jean, Danièle Morin et Pascal Biet pour leur aide et contribution.

Guides de voyage Ulysse reconnaît l’aide financière du gouvernement du Canada par l’entremise du Fonds du livre du Canada (FLC) pour ses activités d’édition.

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