opérateur detransition Énergétique - ademe

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En Zone Non Interconnectée Tropicale (ZNIT)

Opérateur deTransition Énergétique


La Transition Énergétique


La Transition Énergétique : Objectifs

Contexte

50%50%

Energiesfossiles

Energiesrenouvelables

0%

100%

Energiesfossiles

Energiesrenouvelables

Les objectifs énergétiques (Rythme selon les territoires)

2020 2030


La Transition Énergétique en ZNITLes enjeux

Répartition de la consommation d’énergie finale

2/3

1/3Transport

Bâtiments


Maîtrise de l’Energie en ZNIT

• Audit énergétique / ISO 50001

• Maîtrise de l’Energie

•

autoconsommation photovoltaïque

Bâtiments

Recharge de Véhicules Electriques

• Recharge intelligente

• Recharge 100 % solaire intelligente

Mobilité

Opérateur de Transition Energétique

BA

Notre mission: Offrir des solutions pour la Transition Energétique de nos territoires


Notre Vision : Une méthodologie éprouvée

•

– Monitoring énergétique

– Énergie - Puissance

– Environnement (T°…)

• Audit Energétique

– EN 16247

– ISO 50001

• Maîtrise de la Demande en Energie

– Amélioration continue

– PDCA

• Solutions de Transition Energétique

– Smart Power : Autoconsommation PV

– Green Drive: Mobilité Décarbonée


Nos prix

• 2015:

– Lauréat TEPCV avec la Ville du Prêcheur

– Lauréat Martinique Innovation EDF – JCE

• Green Drive : Recharge 100% solaire de Véhicules Electriques

• 2016:

– Lauréat Concours d’innovation OutreMer Network - Green Business Network

• Madin’Drive : Réseau Collaboratif de recharge de Véhicules Electriques

• 2019

– GREEN AWARD by the ministers of sustainable développement of the OECS states


Nos solutions innovantes


Nos solutions innovantes de Transition Energétique

: Une méthode innovante de MDE

Solution d’autoconsommation photovoltaïque

& Borne de recharge de véhicules électriques

Recharge 100% solaire de véhicules

Réseau solaire collaboratif de recharge


Nos réalisations


Nos RéférencesPuissance crête totale installée Nombre de bornes solaires Nombre de points de chargeNombre de km décarbonés

théoriques

890 kWc 41 110 4 043 367 km/an

Nos Références Solaire et Mobilité


Nos Références Audit Efficacité Energétique

Martinique Guadeloupe Guyane

Audits Effectués Efficacité Energétique Energie économisée Euros Economisés

115 54 19 000 MWh 3 100 000 €/an


ARJUN CGFF 972 EDF Martinique

Quelques réalisations en images

Le Prêcheur


Nos Références


GREEN TECHNOLOGIE

Maitred’ouvrage CaisseGénéraldeSécuritéSociale-Martinique

REALISATION CentraleGREENDRIVEderecharge100%solairedevéhicules

électriques10,48kWc

Objetdelamission Réalisationd’unestationderecharge100%solairesurombrière

surlesitedusiègedelaCGSSMartinique.

Année(s)deréalisation 2018


GREEN TECHNOLOGIE

Maitred’ouvrage EDFSEI–Martinique

REALISATION PiloteGREENDRIVEderecharge100%solairedevéhicules

électriques3,48kWcavecbatteries


audépôtEDFPetit-Morne,Martinique.



GREEN TECHNOLOGIE

Maitred’ouvrage EDFSEI–Guadeloupe


électriques10,44kWcsansbatteries

Objetdelamission Réalisationd’unestationderecharge100%solairesurombrièreà

EDFMorneBernard,Guadeloupe.



GREEN TECHNOLOGIE

Maitred’ouvrage EDFSEI–GuyaneDesgraddesCannes


électriques10,44kWcsansbatteries


EDFGuyaneDégraddesCannes,Martinique.


Chefdeprojet JEAN-NICOLASFRANÇOIS


GREEN TECHNOLOGIE

Maitred’ouvrage GroupeFontaine–Martinique

REALISATION CentraleGREENDRIVEderecharge100%solairedevéhicules

électriques20,88kWc

Objetdelamission Réalisationd’unestationderecharge100%solairesurtoituresur

lesitedelaZoneDillondevéhicules.


Chefdeprojet JacquesSavona

Contact:M.ArnaudFontaine-Directeur


Merci


Nos solutions en détail


Nos solutions innovantes de Transition Energétique

: Une méthode innovante de MDE

Solution d’autoconsommation photovoltaïque

& Borne de recharge de véhicules électriques

Recharge 100% solaire de véhicules

Réseau collaboratif de recharge


Maîtrise de l’énergie, Amélioration continue, Transition


: Une méthode innovante

1. Mesure en continue : la clé de la Transition Green Technologie– Dynamique et continue des énergies consommées : courbes de charges et

puissance instantanée

– Mesure d’environnement (T°, Humidité,…)

2. Maîtrise de l’Energie (MDE)– Minimisation des consommations énergétiques

– Maintien du confort

3. Cycle d’amélioration continue– PDCA: Plan – Do – Check – Act


Courbe de charge

HC HCHP Pointe HP P HP

0,03 € 0,03 €0,07 € 0,13 € 0,07 €0,13

€0,07 €

1,6MW

1,4MW

1,2MW

1MW

800kW

600kW

400kW

200kW

0kW


Exemple d’action de MDE :

• Réduction de la plage horaire de fonctionnement de la climatisation :

– 7h le matin au lieu de 5h

– 22h le soir au lieu de 23h

kWh

10 kWh

20 kWh

30 kWh

40 kWh

50 kWh

60 kWh

00:0

0

01:0

0

02:0

0

03:0

0

04:0

0

05:0

0

06:0

0

07:0

0

08:0

0

09:0

0

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0

Consommation moyenne quotidienne

Semaine 38

Semaine 39


Focus souscription EDF

kWh

10 kWh

20 kWh

30 kWh

40 kWh

50 kWh

60 kWh

70 kWh

80 kWh

90 kWh

100 kWh

Consommation(kWh)

Souscription(kW)

P Max(kW)


Centrale Photovoltaïque


: Fonctionnement

EN JOURNEE

Le bâtiment consomme :

➢ Consommation en temps réel de la production photovoltaïque

➢ Addition de la puissance maximale des batteries et panneaux pour répondre aux besoins

Le bâtiment ne consomme pas:

➢ Recharge de la batterie éventuelle

Sécurisation (en cas de coupure) :

➢ Consommation directe de la batterie

➢ Alimentation des équipements importants (éclairage, réfrigérateur, congélateur…)


: Fonctionnement

DE NUIT

Le bâtiment consomme:

➢ Consommation directe de la batterie puis du réseau

➢ Agrégation batteries et réseau pour fournir la puissance maximale

Sécurisation:

➢ Consommation directe de la batterie par les postes identifiés (éclairage, réfrigérateur, congélateur…) Sécurisation et

Autoconsommation


: Fonctionnement

1. Panneaux PV

2. Gestionnaire d’énergie

intelligent

3. Batterie Li-Ion

4. Réseau public BT

5. Distribution


Autoconsommation photovoltaïque


&Solution de recharge de véhicules électriques


& Bornes de recharge de véhicules

• Des solutions de recharge intelligentes:– A domicile

– Dans un garage privé ou public

– En milieu urbain

• Durée de recharge selon les besoins– Puissance entre 3,7 kW et 22 kW

– Temps de recharge de 1h à 8h

• Optimisation source – charge– Régulation de la puissance de charge selon la puissance souscrite

– Equilibre Véhicule – Bâtiment – Réseau


Mobilité Décarbonée


: Recharge 100% solaire de véhicules

• Nos règles fondamentales– Kilomètres 100% SOLAIRE

– Intégration SMART GRID de la recharge et du bâtiment

• Un dimensionnement optimisé– Mesure et Analyse des besoins énergétiques

• Transition Energétique– Optimisation des usages

– Simplicité d’utilisation


EN JOURNEE

Véhicule branché :

• Consommation en temps réel de la production photovoltaïque

• Agrégation batteries stationnaire et panneaux pour fournir la puissance maximale

Véhicule absent :

• Recharge de la batterie stationnaire éventuelle

• Surplus de production consommé par le bâtiment

Principe de fonctionnement



DE NUIT

Véhicule branché :

• Consommation directe de la batterie puis du réseau

• Agrégation batteries et réseau pour fournir la puissance maximale

Véhicule absent :

• Consommation directe de la batterie puis du réseau

• Sécurisation du bâtiment

Principe de fonctionnement

Sécurisation etAutoconsommation



: Exemple de courbes de charge

Recharge du Véhicule électrique (Solaire + Batterie)

Consommation du bâtiment(Solaire + Batterie)


’

Réseau collaboratif de recharge de véhicules électriques


E.Z Drive, 1er réseau de bornes connectées de la Caraïbe


FAVORISER LA mobilité électrique Décarbonée

Électricité renouvelable


Intégrez le réseau e.z drive

Accès à la recharge gratuite ou par carte RFID

Télésurveillance et intervention à distance

Prises type 2S selon dernières normes UE

Facturation automatique des recharges (option)


Merci

opérateur detransition Énergétique - ademe

Documents