Nouveau Cayman GT4Né pour la piste.

Le concept Cayman GT4 6

Design et aérodynamique 8

Moteur, transmission et châssis 16Moteur et transmission 18

Châssis 22

Sécurité 28Sécurité active 30

Sécurité passive 32

Intérieur 36

Audio et communication 44

Personnalisation 46Teintes 48

Options 50

Porsche Exclusive 58

Porsche CarConfigurator 59

Conclusion 60

Caractéristiques techniques 62

Sommaire

Il commence par combler tous vos espoirs. Puis remplira tous vos week-ends.

Le concept Cayman GT4.

Voilà :lagammeCaymanafranchilepas.

LenouveauCayman GT4luipermet

depasserdel’autrecôtédelabarrière,

surlespistes.L’objectifdecevéritable

cadeauauxpassionnésdesportauto­

mobileestd’offrirleursmeilleursmoments

depilotageàtouslesperformers

quiforgentdéjàlesvictoiresdedemain.

Lesinformationsconcernantlaconsommation,lesémissionsdeCO2 etlaclasseénergétiquesontindiquéespage 63.

Appuiaérodynamique,motricité,

cylindrée,dynamisme,puissance…

dans des proportions encore supérieures

àcellesaffichéesparlesgénérations

antérieures.LenouveauCayman GT4

atoutcequ’ilfautnonseulement

pours’affirmersurlespistes,

maisaussipourlesdominerdebout

enbout.Nousluiavonsdonné

deplusunepersonnalitébienàlui,

celled’uneGTdotéed’unmoteurcentral.

Pourfairedeluileprincerebelle

desweek­endssurcircuit.

NouveauCayman GT4.Népourlapiste.

6 | Le concept Cayman GT4

Design et aérodynamique

Ensportautomobile,leshonneurs

etlesvictoiresexigentbienplus

quedustyle.Àquoibonsoigner

lesapparencessilaformenereste

pasauservicedelafonctionpremière

dechaquepièce :apporterl’atoutdécisif

pourlesperformances.

L’avantd’unevoituren’estdonc

pasconçuuniquementpourleplaisir

desyeux,maisbienpourunemeilleure

pénétrationdansl’air.Lalèvredespoiler

s’étiresurtoutelalargeurdubouclier,

jusquedevantlespassagesderoueet

renforcedecefaitl’appuiaérodynamique

surletrainavant.Lesgrandesentrées

d’airremplissentdemêmeunemission

essentielle :ellesassurentunecirculation

d’airfroidefficacesurlesradiateurs,

protégésdesgravillonspardesgrilles

decouleurTitane.L’entréed’aircentrale

orienteparailleurslesfluxd’airvers

lesouïesdeventilationdevantlecapot

decoffre,améliorantencorel’appui

aérodynamiqueàl’avant.

Leslargesailes,typiquementPorsche,

enveloppentlespharesBi­Xénonà fond noir.

Nos plus de 30 000 victoires parlent un langage clair : celui du design Porsche.

Design et aérodynamique.

Design et aérodynamique | 11

Lesentréesd’airlatérales,situéesenaval

desportes,sontellesaussiunmodèle

dedesignperformant.Leursécopesornées

dumonogramme« GT4 »augmentent

la pressiondel’airentrant.Résultat :

une meilleurerespirationetunrefroidis­

sementplusefficacedumoteur.

Habilléd’unecarrosseriequidescend

30 mmplusbasquecelledesmodèles

antérieurs,lenouveauCayman GT4

seveuttoujoursplusprochedel’asphalte.

Soncentredegravitérabaisséluiconfère

uncomportementhautementsportif.

Saliaisonoptimaleaveclarouteestconfiée

àdesrouesde20 poucesavecjantesen

alliagelégerdecouleurPlatine,dontle

designen Vseretrouvesurlesrétroviseurs

extérieursSportDesignde série.Lesroues

affleurantesàlacarrosserieetde

grandesdimensionsontuneffetsaisissant :

ellessemblentoccuperl’intégralitédes

passagesderoues.Chausséesensérie

depneumatiquessport,ellesconfortent

àlafoislamotricitéetlesperformances

encourbes.

Design et aérodynamique | 13

C’estàl’arrièrequelesorigines

du nouveau Cayman GT4ressortent

le mieux.L’aileronfixe,montésursup­

portsenaluminium,yrappellelepurisme

de la compétitionautomobile.Conjugué

au becquetàlameaérodynamiqueplacé

justeen­dessous(parfoisappeléGurney

flap),ilapporteunappuiaérodynamique

significatifàl’essieuarrière.Surlesailes,

le dessinaérodynamiquedesécopes

a été optimisé.Preuvequechaquedétail

estlogiquementetharmonieusement

penséenfonctionde l’ensemble.

Pourparachevercettesilhouette,lapartie

inférieuredubouclierarrièrecaréné,

peinteenNoir,intègreles2 sorties

d’échappementcentralesspécifiques,

égalementenNoir.Àcetteimage,

s’ajouteleson,diffuséavecpuissance

parlesystèmed’échappementsport,

desérie.

Touslesélémentsextérieursconcourent

versunseuletmêmebut :desperfor­

mancesinsoupçonnables,quelaisse

toutefoisentrevoirlemonogramme

arrière :« GT4 ».

Design et aérodynamique | 15

Moteur, transmission

et châssis

18 | Moteur, transmission et châssis | Moteur et transmission

àclapetderésonancepourassurer

unerespirationefficacedumoteur,

ildéveloppeunepuissancegénéreuse

de385 ch(283 kW)à7 400 tr/min,

etsoncouplemaximal,420 Nm,est

disponibleentre4 750et6 000 tr/min.

Quandonsaitaussiquelerapport

poids­puissancede3,5 kg/ch(4,7 kg/kW)

estdesplusbas,oncomprendmieux

ledéchaînementdesesperformances :

sprintde0à100 km/henseulement

4,4 setvitessedepointeà295 km/h.

Motorisation.LenouveauCayman GT4marque

larencontreentrelesperformancesGT

typiquementPorsche etlamotricité

extrêmementagileencourbedenos

sportives àmoteurcentral.

Sonsix cylindresàplatbénéficie

del’injectiondirected’essence(Direct

FuelInjection­DFI),duVarioCamPlus

etdelalubrificationintégréeàcarter

sec.Dotéd’unecylindréede3,8 l

etd’unsystèmed’admissionvariable

Un cœur bien accroché. Une carapace à toute épreuve.

Moteur et transmission.

Lesinformationsconcernantlaconsommation,lesémissionsdeCO2etlaclasseénergétiquesontindiquéespage 63.

Cayman GT4 :385 ch(283 kW)à7 400 tr/min,420 Nmentre4 750et6 000 tr/min

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 8500

Drehzahl (1/min)

470

Coup

le (N

m)

450

430

410

390

370

350

330

310

290

270

250

230

210

190

Puis

sanc

e (k

W)

320

300

280

260

240

220

200

180

160

140

120

100

80

60

40

420 Nm

385 ch (283 kW)

Système d’échappement sport.Nulbesoind’ajouterdequelconques

arrangementsàlamusiquedunouveau

Cayman GT4.Lesystèmed’échappement

sport,activableparunsimplebouton,

etsadoublesortied’échappementsport

l’orchestrentavecmaestriaetpuissance.

Boîte mécanique à 6 rapports.Préciseetlégère,laboîtemécanique

à6 rapportsestspécifiquementréglée

pourtransmettrelapuissanceélevée

dumoteur.Unefaçoncommeuneautre

derendrevotreplaisirdeconduireplus

réactifencore.Ellevoustesteraàchaque

courbe,àchaqueaccélération,pour

mieuxvouslaissersavourervotreréus­

site.Vosperformancesnesemesurent

pluspardesimpleschiffres,maisplutôt

auxsensationsqu’ellesvousfontvivre.

Touche SPORT.Lorsquevousrétrogradezalorsque

la toucheSPORTestactivée,la fonction

dedoubledébrayageautomatiquerelance

le moteur.

20 | Moteur, transmission et châssis | Moteur et transmission

Lesinformationsconcernantlaconsommation,lesémissionsdeCO2etlaclasseénergétiquesontindiquéespage 63.

L’ensembleduchâssisestconçupour

uneutilisationsurcircuitetpermet

aunouveauCayman GT4demieux

encaisserlesvariationsdecharge.

Sesabordsetsortiesdecourbes

plusrapidesvouspermettrontdevite

trouverlestrajectoiresidéales.

Agilité,stabilitéetprécisiondutrain

avant :troispointsfortsquel’ondoit

àlasuspensionindépendantedesroues

parbraslongitudinauxettransversaux

etsystèmeMcPhersonrenforcé,dont

lecomportementaététestésurpiste.

Letrainarrièresedotequantàluide

renfortssupplémentairesetdesupports

derouesspécifiques,adaptésauxhautes

performancesdunouveauCayman GT4.

Lesrotulesquirelientlesdeuxessieux

auchâssisassurentuneexcellenterigidité

del’ensembleetrendentleguidage

desrouesplusprécis.

Surcircuit,chaquemillimètrecompte.

C’estpourquoihauteurdesuspension,

carrossage,voieetstabilisateurspeuvent

êtreréglésséparément.Résultat :

quelquescentièmesdesecondegagnés

àchaquetouretdespousséesd’adréna­

lineencoreplusdynamisantes.

Suspension dynamique de la boîte de vitesse.Cesystèmederégulationélectronique

minimiselesoscillationsetlesvibrations

del’ensembledelachaînecinématique,

etnotammentdumoteur.Ilajuste

laforceetlarigiditédel’amortissement

enfonctiondutypedeconduiteet

del’étatdelachaussée.Voustirez

ainsipartiaussibiendesavantages

d’unesuspensionfermedugroupe

motopropulseur,quedeceux

d’unesuspensionplussouple.

Vousleressentezparticulièrementà

l’augmentationdelastabilitédelavoiture

etdelaprécisiondesoncomportement

lorsdesvariationsdechargeetdans

lesviragesrapides.Ledébattement

verticaldumoteurlorsdesaccélérations

àpleinechargesevoitluiaussilimité.

Résultat :laforcemotriceapplicable

àl’essieuarrièreestplusélevéeetplus

homogène.Lamotricités’améliorant,

vosaccélérationsygagnentenefficacité.

Enconduitemodérée,votreconforty

trouverasonavantagegrâceàl’assouplis­

sementdelasuspensiondynamique.

Objectif : la trajectoire idéale. Aucune négociation possible.

Châssis.

22 | Moteur, transmission et châssis | Châssis

Lesinformationsconcernantlaconsommation,lesémissionsdeCO2etlaclasseénergétiquesontindiquéespage 63.

Jantes et pneumatiques.Lesjantesenalliageléger20 pouces

dunouveauCayman GT4sontpeintes

desérieencouleurPlatine,ousur

demandeencouleurArgentouenNoir

(finitionsatinéebrillante).Lesdimensions

despneumatiquessontfaitespour

laperformance :245/35 ZR 20sur

desjantes8,5 J x 20àl’avantet

295/30 ZR 20surdesjantes11 J x 20

àl’arrière.Cespneumatiquessport

homologuéspourlarouteoffrentune

largesurfacederoulementetunegrande

adhérence.Ànotercependant,leurprofil

peuprofondaugmentelesrisques

d’aquaplaningsurroutemouillée.

LenouveauCayman GT4estenoutre

dotédesériedusystèmedecontrôle

delapressiondespneus(TPM)qui

vousavertitdetoutepertedepression.

Son mode Circuit tiendra compte

du rapport entre pression et température

despneumatiquespoursurveiller

précisémentlapressionpourchacune

desroues.

Porsche Active Suspension Management (PASM).Systèmeàrégulationvariable,lePASM

modulelaforced’amortissementappli­

quéeàchaquerouedemanièreséparée,

activeetpermanenteenfonctiondustyle

deconduiteetdessituations.Unetouche

permetdechoisirentredeuxmodes

sportifs.Lepremier(Normal)estfaitpour

laconduitesportivesurroutes,tandis

quelesecond(Sport)autorisedesaccélé­

rationstransversalesmaximalesetmain­

tientunemotricitéoptimalesurcircuit.

Ildescenddesurcroîtlacarrosserie

de30 mmpouroffriruncentredegravité

plusbas.Réductionduroulisetdu

tangage,augmentationdeladynamique

motrice,accélérationslongitudinaleet

transversaleextraordinaires...leseffets

sontimmédiatementpositifs.

24 | Moteur, transmission et châssis | Châssis

Lesinformationsconcernantlaconsommation,lesémissionsdeCO2etlaclasseénergétiquesontindiquéespage 63.

Porsche Stability Management (PSM).Trèsappréciableencasdeconduite

auxlimitesdel’extrême,lePSMest

unsystèmedestabilisationautomatique.

Outresonsystèmed’antiblocagedes

roues(ABS),ilcomprenddesfonctions

decontrôleélectroniquedelastabilité

(ESC)etdecontrôledemotricité(TC).

Sescapteurssurveillentenpermanence

lesdonnéesdeladirection,lavitesse

duvéhiculeetdesadérive,ainsique

lesaccélérationstransversalesafinde

permettrelecalculdelatrajectoireréelle.

Sicettedernièredéviedecellesouhaitée,

lePSMfreinechaquerouedemanière

ciblée.Afind’affineretdepréciserces

interventions,cesystèmedésactivable

endeuxtempsaétéspécifiquementréglé

surlesvaleursplussportivesdunouveau

Cayman GT4.Sesinterventionssont

extrêmementprécisesetfines.

Porsche Torque Vectoring (PTV) avec différentiel arrière à glissement limité.LePTV,desérie,estl’undesdivers

dispositifschargésd’améliorer

lecomportementdynamiqueduvéhicule.

Sondifférentielarrièreautobloquant

renforcelamotricitéetaméliore

nettementladynamiquetransversale

ainsiquelastabilitéduvéhiculelors

desvariationsdechargeencourbe

oudesdépassements.Enconduite

dynamique,larouearrièreintérieurefait

l’objetdefreinagesciblésdèsl’abord

d’unvirage,pourmieuxpropulser

lavoituredanslabonnedirection.

26 | Moteur, transmission et châssis | Châssis

Lesinformationsconcernantlaconsommation,lesémissionsdeCO2etlaclasseénergétiquesontindiquéespage 63.

Sécurité

Freins.HériterdesgènesGT,c’estnonseule­

mentprofiterdepuissantesaccélérations

maisaussideperformancesaufreinage

quienimposent.LenouveauCayman GT4

sauraentirerprofitsurcircuit.

Lasécuritéactiveesticil’affaired’étriers

defreinenaluminium,decouleurrouge,

à6 pistonsàl’avantetà4 pistons

àl’arrière.Toussontdeconceptionmono­

blocpourmieuxrésisteràladéformation

etafficherd’excellentscomportements

auxpointsdepression,mêmeencas

defortessollicitations.

Pourassurerunbonfreinagemêmepar

mauvaistemps,lesdisquesdefreinsont

ajourésetventilés,etd’undiamètreparti­

culièrementgrand :380 mm.

L’efficacitédeleurscircuitsdeventilation

etderefroidissement,dotésdedéflec­

teurspourguiderl’air,leurconfèreune

grandestabilité.

Freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).Testésencourse,lesfreins

Porsche CeramicCompositeBrake(PCCB)

disponiblesenoptionprésententdeplus

grandsdiamètres(410 mmàl’avant

et390 mmàl’arrière)afind’offrir

unfreinageencoreplusénergique.

Reconnaissablesàleurcouleurjaune,

leursétriersdefreinfixesmonobloc

enaluminiumà6pistonsàl’avant

et4pistonsàl’arrièresontcapables

de maintenir une pression constante

trèsélevée.Cecipermetderaccourcir

lesdistancesdefreinage,notamment

encasdesollicitationsextrêmes.

Leuravantagedécisif ?Lefaiblepoids

desdisquesPCCB.Ilaétédiviséenviron

pardeuxparrapportàceluidesdisques

conventionnelsenfontegrisedemêmes

dimensionetconception.Cefacteur

joueenfaveurdelaperformance

etdelaconsommation,maisaussi

du poids des masses non suspendues

Les courses débridées exigent de bons freins.

Sécurité active.

etdesmassesenrotation,également

réduit.Résultat :unemeilleureadhérence

ausol,ainsiqu’unconfortdeconduite

etderoulementsupérieur,notamment

surlesrevêtementsirréguliers.

Entrelesrévisionsàintervallesréguliers

prévuespourl’entretienhabituel,

ilconvientdefairecontrôlerlesfreins

aprèschaquesortiesurcircuit.

Sécurité active | Sécurité | 31

Airbags conducteur et passager.LenouveauCayman GT4estéquipé

d’airbagsgrandvolumepourleconducteur

etlepassager.Leurdéclenchement

s’effectueàdeuxniveauxdepuissance

différentsselonletypedechoc(frontal

oulatéral)etsagravité.Lorsdespetits

accidents,lesairbags,gonflésaupremier

niveau,restentplussouplesetsuffisent

àprotégerlesoccupantssansrisque

decontusions.

Porsche Side Impact Protection System (POSIP).LesystèmePOSIP,desérie,secompose

deprotectionsanti­encastrementlatérales

intégréesauxportesetdedeuxairbags

latérauxparcôté :lesairbagsdethorax

sontlogésdanslesbandeslatérales

dessièges,tandisquelesairbagsdetête

sedéploientverslehautàpartir

despanneauxdeporte.Leursgrands

volumes(respectivement10et15 l)

rehaussentledegrédeprotectionlatérale.

Sur un circuit, pas de place pour les « si... » et les « mais... ».

Sécurité passive.

Sécurité passive | Sécurité | 33

Pack Clubsport GT4.Enchaînertoujoursplusdetourset

dekilomètres,toujoursplusvite...

Pourvivrevotrepassiondelavitesseet

battrevosrecordssurcircuitdemanière

toujoursplussûre,lePackClubsportGT4

optionnelvousoffreuneprotection

supplémentaire.

Ilcomprendunarceau­cagearrière

boulonnéàlacarrosserie,derrière

lessièges,unharnaisdesécurité6 points

rougepourleconducteur,unextincteuret

sonsupport,ainsiquelepré­équipement

pourlemontageultérieurd’uncoupe­

batterie – àcommanderséparément

auprèsduservicePorsche Motorsport,

toutcommel’arceau­cageavant

etlesentretoisesderrièrelessièges,

obligatoiresencompétitionautomobile.

Unharnaisdesécurité6 pointsest

égalementdisponibleenoptionpour

lepassager.

Pour plus de liberté sur les circuits : une cage sans dorures.

Sécurité passive | Sécurité | 35

Intérieur

Poursedépassertoujoursplus,lespilotes

trouverontdanscecockpitergonomique

unsoutiennonnégligeable.L’inclinaison

delaconsolecentraleréduitparexemple

ladistanceentrelevolantsportdesérie

etlelevierdevitesse.Deleurcôté,

lesinformationss’affichentenquelques

secondessur3 instrumentsronds,dont

uncompte­tourscentraldecouleurTitane,

avecmonogramme« GT4 »,etunécran

couleurde4,6 pouces.Pourfaciliter

lalecturedesinstrumentsetpermettre

desprisesdedécisionsultrarapides,

lesaiguillesetlesgraduationssont

decouleurjaune.

Dansl’intérieurnoir,leséquipements

etlesmatériauxévoquenteuxaussi

l’ambiancedescircuits.Lespoignées

d’ouverturedeportesontremplacées

pardessangles.L’alcantara,dont

le« grip »esttantappréciéencourse,

habillelacouronnedevolantetlelevier

devitesse,lespoignéesdeporte,

lecouvercleducoffrederangementde

laconsolecentraleainsiquelesmontants

depare­brise,lecieldetoitetlesbandes

centralesdessiègessportPlusdesérie.

Facteur essentiel de performance : un conducteur bien installé.

Intérieur.

Lesbandeslatéralesetlesappuie­tête

decessiègessontquantàeuxtendus

decuirnoir.Descouturesdécoratives

decouleurGrisPlatine,surlesouffletdu

levierdevitesse,lessiègesetlesaccou­

doirsdeportes,ainsiquediverséléments

enaluminiumbrossésurlesbaguettes

décorativesdutableaudebordetla

consolecentralesoulignentlecaractère

dunouveauCayman GT4.Leslamellesde

bused’aérationenaluminiumbrossésont

égalementdisponiblesdanslacouleur

Anthracite,enoption.

L’intérieurtoutcuiroptionnelhabillera

égalementdecuirlapartiesupérieure

dutableaudebord,lavisière

d’instrumentation,lapartiesupérieure

despanneauxdeporteetlescôtés

delaconsolecentrale.Lecontraste

n’enseraqueplusremarquableavecles

élémentssupplémentairesenalcantara

(partieinférieuredutableaudebordet

partieintérieuredespanneauxdeporte)

oul’aluminiumbrossédesbaguettes

décorativesdesportes.Uneoption

permetenoutred’associerl’intérieur

toutcuiràdescouturescontrastantes

rougesoujaunes,quiremplacerontcelles,

GrisPlatine,desérie.

38 | Intérieur

Sièges sport Plus.LessiègessportPlusdesérieoffrentau

nouveauCayman GT4uneassisesportive

etferme,assurantunexcellentmaintien

latéral.Unréglageélectriqueestprévu

pourlesdossiers,tandisquelahauteur

del’assiseetl’avancéedessièges

serèglentmanuellement.Sileursbandes

latéralesrehausséessonthabillées

decuir,lesbandescentralesconservent

unrevêtementenalcantaranoir.Lemono­

gramme« GT4 »brodésurlesappuie­tête

apportelatoucheartistiquefinale.

Sièges sport adaptatifs Plus.Pourunconfortplusprécissurleslongs

trajetsetunmaintienparfaitencourbe,

dessiègessportadaptatifsPlussont

disponiblessurdemande.Afindes’adapter

dumieuxpossibleàlamorphologiede

chaquepersonne,ilsprésentent

18 règlagesélectriques – pourlahauteur

dusiège,l’inclinaisondel’assiseet

dudossier,laprofondeurd’assise,

l’avancéedusiègeoulesoutienlombaire

à4positions,parexemple.Lesbandes

latéralesdesassisesetdesdossiers

sontégalementréglablesdemanière

indépendante.

Sièges baquet intégraux*.Lessiègesbaquetintégrauxenoption

sontconstituésd’unecoqueenpoly­

mèresrenforcésdefibresdecarbone

avecfinitioncarbone.Ilsdisposent

d’unréglagemanuelpourl’avancée

dessièges,etd’unréglageélectrique

pourleurhauteur,etassurentunmain­

tienlatéralexceptionneltoutenrestant

trèslégers.Leurrevêtementdesérie

encuirnoirestcomplétépardesbandes

centralesenalcantara.Dernièretouche

stylée :unmonogramme« GT4 »est

brodésurchaqueappuie­tête.

*Lessiègesbaquetsintégrauxnesontpascompatiblesaveclessystèmesderetenuepourenfant.

40 | Intérieur

Pack Sport Chrono avec application Porsche Track Precision et préparation pour Laptrigger.L’optionPackSportChronoannonce

lanouvelleèreduchronométrage –

pourdépasseràl’envitousvosrecords.

Récemmentconçuepourlessmart­

phones,l’applicationPorsche Track

Precisionvientcompléterlechronomètre

placéaucentredelaplanchedebord.

Lestempssontaffichés,aucentième

desecondeprès,àlafoissurlechrono­

mètreSportChrono,réglablevia

lecommododel’ordinateurdebord,

etdanslecombinéd’instruments.

Enassociationaveclesystème

Porsche CommunicationManagement

(PCM,p. 45),lePackSportChrono

comprendenoutrelesfonctions

d’affichage,demémorisation

et de comparaison des temps au tour

ainsiquel’affichagedesperformances

surl’écranduPCM.

LanouvelleapplicationPorsche Track

Precision permet de chronométrer

lestoursdecircuitautomatiquement

grâceàlagéolocalisation,touten

lesenregistrantsurvotresmartphone,

oùvouspouvezensuitelesgérer,

puislespartageravecd’autrespilotes

etlescomparer.Pendantvosséances

surcircuit,vousvisualisezainsi

ladynamiquedevotrepilotageet

comparezvosperformancesauxtemps

deréférencesurcertainstronçons

ousurlestourscomplets.L’application

seréfèrepourcelaauxdonnées

ultraprécisescollectéesparleboîtier

decommandeintégréauvéhicule.

Sesreprésentationsgraphiques

etuneanalysevidéovousaident

ainsiàfairetoujoursmieux.

Pourobtenirdeschronométragesencore

pluspréciscommeencompétition,

Porsche Tequipmentproposeunebalisede

chronométrageautomatique,àpositionner

prèsdeslignesdedépartetd’arrivée.

42 | Intérieur

Système audio CDR.LesystèmeaudioCDRdesérieestdoté

d’unécrancouleurde7 poucesquirend

sonutilisationtrèsconviviale.Ilcomporte

unlecteurCDcoupléavecunautoradio

dotéd’undoubletunerFMavecfonctions

RDSetAutostoredynamique,pour

mémoriserjusqu’à30 stations.

Leréglageduvolumeestasservià

lavitesse.Ladiffusiondusonestassurée

par4 haut­parleursetunamplificateur

de2 x 25 W.UneinterfaceAUXlogée

danslaboîteàgantspermetdeconnecter

unlecteurmp3adapté.

Système audio CDR Plus.Disponibleenoption,lesystèmeaudio

CDR Plusbénéficiede9 haut­parleurs

etd’unepuissanceglobalede235 W,

maisaussid’undoubletuneranalogique

etnumérique,d’unlecteurCD/DVD

compatiblemp3,d’unportUSB

etd’uneinterfaceAUX.

Que serait la victoire sans son chant ?

Audio et communication.

Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation.Disponibleenoption,lePCMconstitue

l’unitédecommandecentraledes

systèmesdesonorisation,communication

etnavigationdevotrePorsche.Vous

lepilotezgrâceàunécrantactilehaute

définitionde7 poucestrèsconvivial.

Ilcomprendnotammentunmodule

denavigationavecdisquedurrapide,

ainsiqu’unepriseAUXetunportUSB,

logésdanslaboîteàgants,pourlebran­

chementdelecteursexternesadaptés,

etundisquedurde40 Gosurlequel

vousenregistrerezvotrepropremusique.

Audio et communication | 45

Personnalisation

Teintes unies – Extérieur. Teintes métallisées – Extérieur.

Blanc BlancCarraramétallisé

JaunePorsche Racing ArgentRhodiummétallisé

RougeIndien BleuSaphirmétallisé

Noir Marinemétallisé

48 | Personnalisation | Teintes

Teintes spéciales – Extérieur.

GrisQuartzmétallisé ArgentGTmétallisé

NoirIntensemétallisé RougeCarmin

Teintes | Personnalisation | 49

FreinsPorsche CeramicCompositeBrake(PCCB)

Description Caym

an G

T4

Code Page

Extérieur.

Peinturemétallisée Code 48

Peinturespéciale Code 49

Supportsd’aileronenNoir 802

Réservoirde64 l 085

PharesBi­XénonàfondnoiravecfonctionPorscheDynamicLightSystem(PDLS) 620

Pare­briseteintéendégradédegris 567

Rétroviseursintérieuretextérieursavecfonctionanti­éblouissementautomatique etcapteurdepluieintégré

P13

Suppressiondumonogrammearrière 498

BouchonderéservoirenAluDesignExclusive

XYB

Châssis.

FreinsPorsche CeramicCompositeBrake(PCCB) 450 31,50

JantespeintesenCouleurArgent 346 24

JantespeintesenNoir(finitionsatinéebrillante)Exclusive

XDK 24,51

50 | Personnalisation | Options

Description Caym

an G

T4

Code Page

Intérieur.

PackClubsportGT4(arceauarrière,pré­équipementpourcoupe­batterie ; élémentsjoints :unharnais6 pointscôtéconducteur,unextincteuravecsonsupport)

003 35,51

Harnais6 pointscôtépassager 579 35

HomeLink®(mécanismed’ouverturedeportedegarage) 608

Régulateurdevitesse 454

Climatisation •

Climatisationautomatique2zones 573

Suppressiondelaclimatisation 574

Alarmevolumétrique 534

Pré­équipementPorsche VehicleTrackingSystem(PVTS) 674

PackDesignéclairage 630

Siègesbaquetintégraux P11 40

SiègessportadaptatifsPlus P07 40

Siègeschauffants 342

Extincteur 509

Pack Fumeur 583

Lesmodèlesphotographiésdanslechapitre« Personnalisation »peuventcomporterdeséquipementspersonnalisésquinesontpasdécritsici. Pourtoutequestionàcesujet,adressez­vousauRéseauOfficielPorsche.Voustrouvereztouteslesinformationscomplémentairessurlesdifférentséquipementspersonnalisésetlespacksd’équipementdansnostarifsspécifiques.

 Optiondisponible • Équipementdesérie  Optiongratuite

Options | Personnalisation | 51

Jante« Cayman GT4 »,peinteenNoir(finitionsatinéebrillante)

PackClubsportGT4

52 | Personnalisation | Options

Description Caym

an G

T4

Code Page

Intérieur.

Tapisdesol 810

Filetderangementauxpiedsdupassager 581

CeinturesdesécuritéenRougeIndienExclusive

XSX

CeinturesdesécuritéenJaunePorsche RacingExclusive

XHN

CeinturesdesécuritéenGrisArgentExclusive

XSH

CléduvéhiculepeinteExclusive

CPK

Intérieur Cuir.

Intérieurtoutcuir,Noir Code 38

Couturesdécorativesrougespourintérieurtoutcuir Code 38,52

Couturesdécorativesjaunespourintérieurtoutcuir Code 38

Couronneduvolantetlevierdevitesseencuirlissenoir 878

Lesmodèlesphotographiésdanslechapitre« Personnalisation »peuventcomporterdeséquipementspersonnalisésquinesontpasdécritsici. Pourtoutequestionàcesujet,adressez­vousauRéseauOfficielPorsche.Voustrouvereztouteslesinformationscomplémentairessurlesdifférentséquipementspersonnalisésetlespacksd’équipementdansnostarifsspécifiques.

Couturesdécorativesrougespourintérieurtoutcuir

Options | Personnalisation | 53

Description Caym

an G

T4

Code Page

Intérieur Alcantara/Carbone.

PackadditionnelPanneauxdeporteencuir/enalcantaraExclusive

CLP

CouvercleducoffrederangementenalcantaraavecsignaturePorscheExclusive

XLG 53

CouvercleducoffrederangementenalcantaraavecécussonPorscheExclusive

XLJ

PackintérieurCarboneExclusive

EGA/EGB

CachedelaconsolecentraleencarboneExclusive

XHM 53

Baguettesdeseuildeporteencarbone,illuminéesExclusive

XXD

 Optiondisponible • Équipementdesérie  Optiongratuite

CouvercleducoffrederangementenalcantaraavecsignaturePorsche, cachedeconsolecentraleencarbone

54 | Personnalisation | Options

Description Caym

an G

T4

Code Page

Intérieur Aluminium/Acier spécial.

PackIntérieurAluminiumbrossé,peintencouleurAnthracite P1A/P1B 38,54

Pédalesetrepose­piedsenaluminiumExclusive

EFA

Baguettesdeseuildeporteenacierspécial,illuminéesExclusive

XXB

Audio et communication.

SystèmeaudioCDR • 45

SystèmeaudioCDR Plus P25 45

PackAudioPlus 490

Porsche CommunicationManagement(PCM)avecmoduledenavigation P23 45,55

Radionumérique 691

Pré­équipementpourtéléphonemobile 619

PackIntérieurAluminiumbrossé,peintencouleurAnthraciteLesmodèlesphotographiésdanslechapitre« Personnalisation »peuventcomporterdeséquipementspersonnalisésquinesontpasdécritsici. Pourtoutequestionàcesujet,adressez­vousauRéseauOfficielPorsche.Voustrouvereztouteslesinformationscomplémentairessurlesdifférents équipementspersonnalisésetlespacksd’équipementdansnostarifsspécifiques.

Options | Personnalisation | 55

Description Caym

an G

T4

Code Page

Audio et communication.

Moduletéléphone 666

Servicesenligne UN1

Commandevocale 671

Chargeur6CD 692

Chargeur6CD/DVD 693

PackSportChronoavecapplicationPorsche TrackPrecision etpréparationpourLaptrigger

643 42

SuppressiondusystèmeaudioCDR 609

Porsche CommunicationManagement(PCM)avecmoduledenavigation

 Optiondisponible • Équipementdesérie  Optiongratuite

Pole position en matière de personnalisation.Enplusdesoptionsdepersonnalisation

présentéesdanscecatalogue,

nousvousproposonsunevastepalette

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Porsche Exclusive.Unprogramme

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ouadressez­vousdirectementànotre

CentreClientsdeZuffenhausen,àl’adresse

customercenter­exclusive@porsche.deou

au+49711911­25977.

Porsche Exclusive.

58 | Personnalisation | Porsche Exclusive

Carte blanche à vos envies, et à votre passion du sport automobile.LenouveauCayman GT4porte

lesperformancesPorschesurl’asphalte

descircuits.Àvousdedéciderdequelle

façon,enconfigurantlevôtregrâceau

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ordinateur,eten4étapesseulement.

Cetoutilinteractifen3­Dvouspermet

d’ajouter,modifierousupprimer

desoptionsetvousprésentel’intérieur

etl’extérieurdevotrefuturePorschesous

toussesangles,dejourcommedenuit,

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Porsche Car Configurator.

Porsche CarConfigurator | Personnalisation | 59

Àpeineunobjectifatteint,leprochain

estdéjàenvue.Àpeineunevictoire

remportée,nouscouronsdéjàvers

lasuivante.

CarlenouveauCaymanGT4n’aime

pasl’attentisme.Ilaétécréépouraller

del’avant.Puissancemoteurenhausse,

aérodynamismefavorisantladéportance,

freinsetchâssisconçussanscompromis

pourdesperformancesmaximales…

ilasoifdenouveauxterritoiressportifs

etdecoursesàl’infiniverslesmeilleurs

detouslestemps.

NouveauCaymanGT4.Népourlapiste.

Jusqu’ici, votre vie ressemblait à un tour de chauffe.

Conclusion.

Conclusion | 61

1) NormeCE :poidsàvideduvéhiculeavecéquipementsdesérie.Leséquipementsoptionnelsaugmententcettevaleur.Lavaleurindiquéetientcomptedupoidsduconducteur(68 kg)etdesbagages(7 kg).2)ValeursdéterminéessuivantlaméthodedemesureEuro 6(715/2007/CE,195/2013/CEetECE­R101.01)dunouveaucycledeconduiteeuropéenNEDC(NewEuropeanDriveCycle).Cesinformationsneserapportentpasàunvéhiculespécifique etnefontpaspartiedel’offre.Ellespermettentuniquementdecomparerdifférentsmodèles.Consommationdéterminéeavecl’équipementdesérie.Leséquipementsoptionnelspeuventmodifierlaconsommationetlesperformancesroutières. LaconsommationetlesémissionsdeCO2d’unvéhiculenedépendentpasuniquementdubonrendementdumoteur,maiségalementdustyledeconduiteetdefacteursextérieursautresquetechniques.Leséquipementspersonnaliséspeuventégalement modifiercesvaleurs.LesmoteursàessencedesmodèlesPorscheactuelssontconçuspouraccepterdesessencescontenant10 %d’éthanol.Pourplusd’informationssurlesdifférentsvéhicules,contactezleRéseauOfficielPorsche.

3)Donnéesvalablesuniquementpourlespaysindiqués.

Caractéristiques techniques. Cayman GT4

Moteur

Nombredecylindres 6

Cylindrée 3 800 cm3

Puissancemaximale(DIN)aurégimeindiqué 385 ch(283 kW)7 400 tr/min

Couplemaximalaurégimeindiqué

420 Nm4 750 – 6 000 tr/min

Rapportvolumétrique 12,5:1

Transmission

Moteur,transmissionetchâssis Propulsion

Boîtemécanique 6rapports

Châssis

Essieuavant Jambesdeforcedeconceptionallégée,barrestabilisatrice,suspensionduchâssisenpartieavecrotules

Essieuarrière Jambesdeforcedeconceptionallégée,barrestabilisatrice,suspensionduchâssisenpartieavecrotules

Direction Directionàdémultiplicationvariable,directionassistée,électromécanique

Diamètredebraquage 11,4 m

Freins Étriersfixesmonoblocenaluminiumà6 pistonsàl’avantet4 pistonsàl’arrière, disquesdefreinsautoventilésetajourés

Systèmedestabilisation Porsche StabilityManagement(PSM)entièrementdésactivableen2 temps,ASR,ABD,MSRetABS9.0

Jantes AV :8,5 J x 20 ET 61,AR :11 J x 20 ET 50

Pneumatiques AV :245/35 ZR 20,AR :295/30 ZR 20(pneumatiquessport)

62 | Caractéristiques techniques

Cayman GT4

Performances

Vitesse de pointe 295 km/h

0 – 100 km/h 4,4 s

0 – 200 km/h 14,5 s

Reprise(boîtemécanique,80 – 120 km/h),5e rapport 5,5 s

Poids à vide

SelonDIN 1 340 kg

SelondirectiveCE1) 1 415 kg

PTAC 1 640 kg

Dimensions/Cx

Longueur 4 438 mm

Largeur(horstout) 1 817 mm(1 978 mm)

Hauteur 1 266 mm

Empattement 2 484 mm

Volumeducoffreavant/arrière(VDA) 150 l/275 l

Capacitéduréservoir(plein) environ54 l

Coefficientdepénétrationdansl’air(Cx) 0,32

Consommation/Émissions2)

Cycleurbainenl/100 km 14,8

Cycleextra­urbainenl/100 km 7,8

Cyclemixteenl/100 km 10,3

ÉmissionsdeCO2en g/km 238

Classe énergétique3)

ClasseénergétiqueAllemagne G

ClasseénergétiqueSuisse G

Caractéristiques techniques | 63

Caractéristiques des pneumatiques.

L’organisationlogistiqueetlesimpératifsdeproductionnepermettentpasdecommanderunemarquedepneusprécise.* Bruitderoulementfaible Bruitderoulementmodéré Bruitderoulementélevé

Type de pneu Dimensions Classe d’efficacité en carburant/Résistance au roulement

Classe d’adhérence sur sol mouillé

Bruit de roulement externe*Classe

Bruit de roulement externe(dB)

Cayman GT4

PneusÉté 245/35 ZR 20 F C–A 70–69

295/30 ZR 20 F–E C 73

64 | Caractéristiques des pneumatiques

©Dr.Ing.h.c.F.PorscheAG,2015

Lestextes,photosetautresinformations

contenusdanslaprésentebrochuresont

lapropriétédelasociété

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

Toutereproduction,représentation

outoutautreusagesansleconsentement

préalabledelasociété

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGestillicite.

Porsche,l’écussonPorsche,911,Carrera,

Cayman,PCCB,PCM,PSM,Tequipmentet

d’autresnomsd’équipementsmentionnés

danslaprésentedocumentationsontdes

marquesdéposéesparlasociété

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

LasociétéDr. Ing. h.c. F. Porsche AG

encouragel’utilisationdespâtesàpapier

issuesdelagestiondurabledesforêts.

Le papier de cette documentation a été

certifiéselonlesrèglestrèsstrictes

duprogrammedereconnaissance

descertificationsforestièresPEFC

(ProgrammefortheEndorsement

ofForestCertification).

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Porscheplatz1

70435Stuttgart

Germany

www.porsche.com

Édition :02/15

PrintedinGermany

WSLI1501000530 FR/WW

Lesmodèlesphotographiésdanscette

documentation(caractéristiqueset

équipements)sontceuxdumarché

allemandetcorrespondentauxnormes

applicablesenAllemagne.Ilscomportent

parexempledeséquipementsenoption

avecsupplémentdeprix,etcertaines

versions ou options ne sont pas dispo­

niblesdanstouslespays.Pourtout

renseignementsurladisponibilité

desoptionsetleprogrammedelivraison

définitif,veuillezcontacterleRéseau

OfficielPorsche.Lesinformations

fourniesicisurlaconception,lalivraison,

l’aspectextérieurdesvéhicules,

lesperformances,lesdimensions,

lepoids,laconsommationainsique

lesfraisdefonctionnementetd’entretien

sontcellesdisponiblesaumoment

del’impression(12/14).Sousréserve

detoutemodificationdanslaconception,

l’équipementetleprogrammedelivrai­

son,detoutevariationdeteinteset

dematériaux,ainsiquedetouteerreur

ouomission.