N° 1 - Edition Octobre 2008STS NEWS

Edito

STS Social Transport Solutions 40 av. Victor Hugo - BP 7269813 Tassin la demi lune Cedex

0825 397 530contact@stsweb.frwww.stsweb.fr

Diverses mesures gouvernementa-les visent à résoudre depuis une vingtaine d’années les problé-matiques liées aux politiques de l’emploi. Ce fut d’abord la loi Robien en 1996, avant l’arrivée en 1998 de la fameuse loi Aubry 1 sur les 35 heures, puis la loi Aubry 2 instau-rant des allègements de charges en contrepartie d’une réduction né-gociée. En 2003, le gouvernement Fillon introduit de nouveaux modes de calcul dans le cadre d’une loi relative aux salaires, au temps de travail et au développement de l’emploi, et promulgue la loi TEPA en août 2007.

La réduction FILLON et la loi TEPA sont les deux dispositifs majeurs qui encadrent aujourd’hui les allège-ments de charges sociales.

Ces deux dispositifs constituent un enjeu essentiel pour les entreprises de transport routier. Devenues un levier en matière politique et écono-mique, ces lois sont régulièrement remises en question dans leurs raison d’être ou dans leurs modali-tés d’application, les échéances électorales du premier semestre 2012 n’échappent pas à cette règle. Difficile dans ces conditions pour le chef d’entreprise de transport de disposer d’une bonne visibilité budgétaire.

Marc Champenier

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Edition 1er trimestre 2012

STS vous propose une série de petits déjeuners sur l’optimisation des charges sociales et fiscales dans le transport. Durant toute l’année 2012, les équipes STS vont sillonner les régions françaises pour vous proposer un nouveau rendez-vous convivial et interactif.

Les lois Fillon et TEPA ont subit de profondes mutations avec la loi de finances 2012. Outre les évolutions permanentes de la loi, il faut ajouter le fait que ces deux dispositifs sont à la base techniquement complexes, et que cette complexité s’accroît dès lors que l’on s’adresse au secteur du transport routier,

avec son lot de spécificités. Ces rencontres s’adressent en priorité aux gestionnaires de paie, aux DRH et aux dirigeants d'entreprises. Ces petits déjeu-ners sont organisés de 8H30 à 10H30 à Moulin, Lyon, Nantes, Bordeaux, Toulouse, Lille, Paris, etc.

STS inaugure également une nouvelle formation portant sur les mécanismes de la paie appliqués au transport. Ces séminaires sont destinés à tous les cadres d’entreprises (dirigeants, responsables de paie transport, responsables des ressources humaines, directeurs administratif et financier, etc.) ayant besoin de

rester au meilleur niveau de connaissances en matière de paie transport.

Des sessions de formation sont programmées à Paris et à Lyon, d’autres lieux sont déjà planifiés, n’hésitez pas à consulter les nouvelles dates proposées sur le site web www.stsweb.fr.

Avec plus de 150 personnes réparties sur 4 sites, Willi Betz France représente l'activité française de commission de transport international au sein de ce très grand groupe de transport européen. Ghislain Fernandez, Gérant et Directeur Commercial des activités, a choisi de faire confiance à STS pour l'externalisation de la paie et de la gestion des données sociales. Il a accepté d'expli-quer son choix.

« Nous avions depuis de nombreuses années une solution externalisée pour la gestion de la paie, le problème

était que notre prestataire, n'étant pas un spécialiste de notre secteur d'activité, nous sommes passés à coté de certaines opportunités. Nous avons choisi STS sur les recommandations de notre fédération TLF. » Ghislain Fernandez nous explique comment s'est déroulé le projet de mise œuvre des services STS avec l'utilisation de la méthodologie mise au point par les consultants STS : « Nous avons planifié la phase de configuration, puis procédé aux échanges de fichiers de données, un rendez-vous avec notre responsable RH ayant permis d'appréhender nos spécificités. Par sécurité, nous avons traité un premier mois de paie en double, puis nous avons complètement basculé dans l'univers STS après quelques ajustements mineurs. Nous n'avons pas rencontré de réelles difficultés, nos conduc-teurs, avertis et attentifs sur le sujet, n'ont formulé aucune réclamation et trouvent les bulletins de paie clairs. »

Avec quelques mois de recul, Ghislain Fernandez traduit sa

satisfaction par des avantages issus des services STS : « La disponibilité sur internet des outils STS nous offre une bien meilleure visibilité de nos données sociales et de nos éléments de paie, c'est une véritable aide à la gestion.Nous avons également trouvé chez STS l'expertise métier et la veille réglementaire qui nous manquaient jusqu'alors, ainsi nous sommes certains de respecter en permanence les différentes réglementations qui nous environnent et nous sommes bien informés des dispositifs légaux utiles à notre activité. »

Tourné vers l'avenir, G. Fernan-dez continue d'avancer sur la finalisation des outils de repor-ting pour améliorer encore le pilotage des activités de Willi Betz France.

Petits déjeuners & formations sur l'optimisation des charges et les mécanismes de la paie

Willi Betz vise l'excellence sociale avec STS

N° 1 - Edition Octobre 2008STS NEWS

STS Social Transport Solutions 40 av. Victor Hugo - BP 7269813 Tassin la demi lune Cedex

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Edition 1er trimestre 2012

Destiné aux chefs d’entreprises, DRH, gestionnaires de paie et responsables d'exploitation, le nouveau module STS Analytique et Décisionnel a été conçu en étroite collaboration avec les utilisateurs des services STS et leurs décideurs. Construit sur un modèle de données de type datawarehouse, STS Analytique et Décisionnel permet de produire des rapports, des graphiques et des tableaux de bord personnalisables et couvrant l’ensemble des données sociales disponi-bles sur le portail STS. Les premières réactions des entreprises pilotes utilisatri-

ces sont prometteuses, l’outil est jugé puissant et simple à prendre en main, avec notamment des liens naturels avec la bureautique Excel.

Il permet de disposer d’indicateurs et de tableaux de bord pour l’analyse des données sociales (infractions, temps de service, temps de conduite, etc.) et l’analyse des données de paie (charges, évolution de la masse salariale, absences, primes, etc.). Une formation à minima est conseillée pour exploiter toutes les possibi-lités de ce compagnon d’aide à la décision.

Module Analytique et Décisionnel

Loi Robien, Aubry 1, Aubry 2 puis réduction Fillon et loi TEPA, ces lois multisectorielles constituent un outil politique de premier ordre et il en résulte une complexité grandis-sante et des changements perma-nents. C’est ainsi que ces deux dernières lois, dénommées « réduction FILLON » et « loi TEPA » ont subi une première vague d’évolution importante en 2011 puis un nouveau lifting à l’occasion de la loi de finances 2012.

Après avoir publié plusieurs livres blancs sur les problématiques de paie et de gestion des données sociales dans le transport (notamment : « brut abattu dans le transport routier » et « externalisa-tion de la paie transport »), les consultants experts STS ont décidé de mettre à disposition leurs compétences en synthétisant dans un livre blanc l’essentiel des allège-ments de charges sociales dans la paie transport.

Opportunités et menaces, synthèse des lois TEPA et FILLON et surtout spécificités du transport routier, pièges à éviter, effets de bord de ces dispositifs, exemples concrets et textes de références, sont autant d’informations utiles aux gestionnaires de paie transport ou aux chefs d’entreprises qui souhaitent maîtriser ces réglemen-tations complexes et néanmoins stratégiques pour leur activité.

Retrouvez le livre blanc sur les allègements de charges sociales sur le site web STS : www.stsweb.fr.

Livre Blanc sur les allégements de charges sociales dans la paie transport

Les dirigeants et les équipes STS seront heureux de vous retrouver autour des petits déjeuners sur l’optimisation des charges sociales et fiscales. Vous pouvez également participer à nos formations sur les mécanismes de la paie appliqués au monde du transport ainsi qu’à notre séminaire sur la réglemen-tation conducteur et le chronotachygraphe numérique. Toutes les dates et les lieux de nos formations seront indiqués progressivement sur le site web www.stsweb.fr :

Agenda

GESTION DES COMPTEURS ET DES ALERTES

Nouveauté produits

De nouvelles fonctionnalités sont maintenant disponibles sur le portail de services STS. Afin de faciliter la tâche des gestionnaires de paie, vous pouvez désormais gérer

l’ensemble des compteurs de type RC, CP et RTT directement dans votre planning d’exploitation. Cet outil de pilotage prend en compte toutes les spécificités du monde du transport. L’utilisation de filtres avancés permet de suivre en temps réel tous les compteurs de vos conducteurs.

STS met également à votre disposition un nouveau module afin de gérer vos alertes sur votre parc de véhicules et vos conduc-teurs. Vous pourrez ainsi programmer vos rappels pour les visites de vos collabora-

teurs (visite médicale, visite du permis de conduire, formation, etc.) ainsi que pour vos véhicules (vidange, contrôle technique, hayon, etc.). Toutes ces alertes sont gérées à partir de votre planning. Ce nouvel outil est entièrement paramétrable et vous pourrez ajouter autant d’alertes que vous le souhaitez. Il suffit de créer votre alerte en choisissant sa fréquence, le nombre de jours, la récurrence et la période de rappel. Afin de faciliter le suivi de vos alertes vous pouvez les recevoir directement dans votre boite mail.

AGENDA

Petits déjeuners optimisation des charges sociales et fiscales> Moulins : 6 mars 2012 > Lyon : 13 mars 2012 > Nantes : 14 mars 2012> Bordeaux : 27 mars 2012> Toulouse : 28 mars 2012> Lille : 3 avril 2012> Paris: 4 avril 2012

Les mécanismes de la paie appliqués au transport > Paris : 07 et 08 Mars 2012 > Lyon : 20 et 21 Mars 2012> Moulins : 10 et 11 avril 2012> Paris : 16 et 17 avril 2012> Nantes : 18 et 19 avril 2012> Lille : 15 et 16 mai 2012> Bordeaux : 11 et 12 juin 2012> Toulouse : 13 et 14 juin 2012

La réglementation conducteur et le chronotachygraphe numérique > Marseille : 30 mars 2012

LIVRE BLANCALLÉGEMENT

CHARGESSOCIALES

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