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L’alcool, drogue de société et souvent sujet tabou

Les dimensions :

u�Dans le monde, chaque adulte de plus de 15 ans boit près de 4,5 litres d’alcool pur par an. Depuis 1990, ce chiffre est en grande partie constant.1

u�l’abus d’alcool entraîne 2,5 millions de décès dans le monde chaque année.2

u�320 000 jeunes entre 15 et 29 ans meurent chaque année dans le monde pour des raisons liées à l’abus d’alcool. Cela représente 9 % de tous les décès dans ce groupe d’âge.3

u la consommation d’alcool par habitant dans le monde dépend du revenu : plus il est élevé, plus la consommation d’alcool pur par tête et par an est forte.4

Plaisir et abus :l’alcool est un plaisir et une drogue à la fois. l’omS mesure cette plage selon un « Patterns of drinking score » (indice de modes de consommation d’alcool) sur une échelle à 5 niveaux, allant de 1 (consommation par plaisir) à 5 (abus sévère).5

faible revenu

revenu moyen inférieur

revenu moyen supérieur

revenu élevé

2,97 litres 4,41 litres9,46 litres 10,55 litres

1 www.who.int/substance_abuse/publications/global_alcohol_report/msbgsruprofiles.pdf [Figure 3, p. 8] | 2 www.who.int/substance_abuse/facts/en/3 www.who.int/substance_abuse/facts/en/ | 4 www.who.int/substance_abuse/publications/global_alcohol_report/msbgsruprofiles.pdf [Tableau 2, p. 6]5 www.who.int/substance_abuse/publications/global_alcohol_report/msbgsruprofiles.pdf [p.15]

Mode de consommation le plus risqué

Mode de consommation le moins risqué

Données non disponibles

Non applicable

Mode de consommation

Mode de consommation

Données non disponibles

mode de consommation d’alcool

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Les conséquences : u notamment un abus d’alcool prolongé entraîne une série de dommages physiques

et psychiques importants. u�l’abus d’alcool a non seulement des conséquences pour le consommateur lui-même,

mais également pour sa famille (co-dépendance) et pour de parfaits étrangers, par ex. lors d’accidents du travail ou de la route.

u�Pour les hommes entre 15 et 50 ans, l’alcool constitue le principal danger de mort.8 la couche moyenne supérieure est particulièrement concernée.

u Alcool et accidents de la route : l’omS estime que les accidents de la route dus à l’alcool coûte plus de huit millions d’années de vie (en bonne santé) par an.9

u�l’ue estime qu’en 2010, près de 11 % des morts sur la route étaient liés directement, et un quart indirectement, à la conduite en état d’ébriété. 2 % de tous les kilomètres parcourus en voiture dans l’ue le sont en état d’ébriété.

L’alcool influe de diverses façons sur l’homme. Entre autres, il ralentit le délai de réaction et altère la perception.6

Cela a des conséquences considérables notamment en termes de conduite automobile. Par exemple, les conducteurs en état d’ébriété conduisent plus rapide-ment et sortent plus souvent de la voie.7

L’effet :

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Durée du dépassement de vitesse Sortie de voieCollisions Indice de performance du simulateur de conduite

Pou

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tage

de

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ont

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erfo

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uée

Pou

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Taux d’alcoolémie Taux d’alcoolémie

Durée de réaction Erreurs lors du test de vision périphérique Erreur de traçage Indice de performance de déconcentration

0.08

20

40

60

80

100

0.06 0.04 0.02 0.08

20

40

60

80

100

0.06 0.04 0.020.00

6 www.ias.org.uk/resources/papers/europe/phproject/drinkdriving-report.pdf [p. 22] | 7 www.ias.org.uk/resources/papers/europe/phproject/drinkdriving-report.pdf [p. 22]8 www.who.int/substance_abuse/publications/global_alcohol_report/msbgsruprofiles.pdf [p. 24] | 9 www.who.int/substance_abuse/publications/global_alcohol_report/msbgsruprofiles.pdf [Tableau 9, p. 29] | 10 www.adv-radio-sci.net/10/19/2012/ars-10-19-2012.pdf

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u Parmi les 10 principaux domaines permettant de réduire l’abus d’alcool et ses conséquences, l’omS compte expréssément sur : « les lois et mesures de lutte ».11

u��les taux limite d’alcoolémie diffèrent selon les pays et se situent entre 0 et 1 mg d’alcool par litre de sang.12

u�Si en 2010, tous les conducteurs de l’ue avaient respecté le taux limite d’alcoolémie dans leur pays, le nombre des 31.000 tués sur la route dus à l’alcool aurait pu être réduit de 6.500 personnes.13

u l’altération de l’aptitude à conduire dépend de différents facteurs. on considère généralement que l’aptitude est altérée à partir de 0,4 mg/l d’alcool dans le sang.14

u�les plus menacés sont les jeunes conducteurs inexpérimentés en état d’ébriété : à respectivement 0,5 mg/l d’alcool dans le sang, leur risque d’accident est 2,5 fois plus élevé que celui de conducteurs plus âgés et expérimentés.15

u un conducteur adulte moyen ayant un taux d’alcoolémie de 0,8 mg/l court un risque d’accident 2,7 fois plus élevé qu’un conducteur sobre. À 1,5 mg/l, le risque est multiplié par 22, tandis que la gravité de l’accident est multipliée par 200.

u grâce à différentes mesures, l’ue veut réduire le nombre de tués sur la route liés à l’alcool de 50 % d’ici 2020.17. en fait partie l’équipement obligatoire des véhicules avec un ethylotest anti-démarrage (interlocks) dans tous les bus et camions neufs, ainsi que dans les voitures dont le conducteur a été pris plus d’une fois au-delà du taux limite d’alcoolémie au volant.18

u�un taux limite d’alcoolémie ainsi que son contrôle réduisent le risque des accidents liés à l’alcool de près de 20 %, tout en étant très économiques.19

u Ainsi, le european Transport Safety Council (conseil européen de la sécurité des transports) exige, par exemple, de soumettre chaque année 20 % des conducteurs de l’ ue à un test d’alcoolémie.20

u De plus en plus, les États misent non plus sur les sanctions et le retrait de permis pour les conducteurs particuliers pris en état d’ébriété, mais leur proposent, dans certains cas, une « mise à l’épreuve », s’ils font installer un ethylotest anti-démarrage dans leur véhicule et participent à un programme de réhabilitation (voir également la revue Dräger 1, p.36) : Finlande (depuis 2008, durée de mise à l’épreuve 1 à 3 ans, coût env. 150 euro/mois) ; belgique (depuis 2010) ; Pays-bas (depuis 2011) ; Suède (depuis 2012) 21

Les mesures :

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11 www.who.int/substance_abuse/publications/global_alcohol_report/msbgsruprofiles.pdf [p. 41] | 12 www.who.int/substance_abuse/publications/global_alcohol_report/msbgsruprofiles.pdf [p. 47] 13 www.etsc.eu/documents/Drink_Driving_Towards_Zero_Tolerance.pdf [p. 9] | 14 www.who.int/substance_abuse/publications/global_alcohol_report/msbgsruprofiles.pdf [p. 46] 15 whqlibdoc.who.int/publications/2007/9241595116_eng.pdf [p. 24] | 16 www.etsc.eu/documents/Drink_Driving_Towards_Zero_Tolerance.pdf [p. 10] | 17 eeas.europa.eu/delegations/switzerland/press_corner/focus/focus_items/20100809_de.htm | 18 www.etsc.eu/documents/Drink_Driving_Towards_Zero_Tolerance.pdf [p. 12.] | 19 www.who.int/substance_abuse/publications/global_alcohol_report/msbgsruprofiles.pdf [p. 46] | 20 www.etsc.eu/documents/Drink_Driving_Towards_Zero_Tolerance.pdf [p. 15] | 21 www.etsc.eu/documents/Drink_ Driving_Towards_Zero_Tolerance.pdf [p. 21]

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Sensibilisation, législation et contrôles stricts sont efficaces : u Au sein de l’ue, entre 1980 et 2004, le nombre d’accidents de la route liés

à l’alcool a baissé de 34 à 20 par 100.000 habitants.22

u en 2005, la Suisse a baissé sa limite d’alcoolémie de 0.08 to 0.05 %. Au cours des 3 années suivantes, le nombre des victimes d’accidents liés à l’alcool a baissé de 44 %.23

u�Si l’on fait la moyenne des 27 pays-membres de l’ue, le nombre de tués sur la route dus à l’alcool a baissé de 7,6 % par an, tandis que le nombre des autres tués sur la route a baissé en moyenne de 5,3 %. la période de comparaison va de 2001 à 2010.24

Des résultats encourageants :

Pour :

une étude représentative en Allemagne indique que près de 60 % des personnes interrogées approuvent l’interdiction complète de l’alcool au volant.25

je suis pour 59 %

29 %

12 %

je suis contre

ne sait pas actuellement

22 www.ias.org.uk/resources/papers/europe/phproject/drinkdriving-report.pdf [p. 14] | 23 www.dvr.de/aktuelles/welt/1360.htm | 24 www.dvr.de/aktuelles/welt/3152.htm 25 www.dvr.de/presse/informationen/grafiken/2340.htm