méthode délaboration dun réseau fonctionnel dans la cité antique de luteva pour une aide à...
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Méthode d’élaboration d’un réseau fonctionnel dans la cité antique de Luteva pour une aide à l’analyse de l’organisation
spatiale en archéologie
Lahouari KaddouriATER Univ. de Nice
UMR 6012 ESPACE - Montpellier
17, rue de l ’Abbé de l ’épée
34000 Montpellier
Lahouari Kaddouri - UMR 6012 ESPACE Montpellier Théoquant 2003
PROBLÉMATIQUE
Peu de connaissances sur l ’organisation spatiale de la cité antique de Luteva durant le Haut-Empire (du Ier av. J.-C. jusqu ’au IIème ap.J.-C.)
Méthode de mise en réseau fonctionnel pour l ’analyse des structures spatiales de la cité sous certaines contraintes de hiérarchie et de proximité
Lahouari Kaddouri - UMR 6012 ESPACE Montpellier Théoquant 2003
DES DONNÉES MINIMALES
72 sites archéologiques localisés et hiérarchisés par les surfaces
Un Modèle Numérique de Terrain (M.N.T.)
Le réseau hydrologique actuel
25 km
35 k
m
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LES CONTRAINTES DE DÉPLACEMENTS
Sur un cadre spatial d ’environ 900 km2
Un réseau « local »
Des transports exclusivement à pieds ou par véhicule à traction animale
Intégration de contraintes orographiques et hydrographiques
Des déplacements freinés par la pente et par les traversées des cours d ’eau
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FONTION DE DÉPLACEMENT
La vitesse de marche est fonction de l ’angle de la pente
La fonction est symétrique
Une fonction exponentielle inversée
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RECONSTITION DE PARCOURS THÉORIQUES
Simulation des parcours
Calcul des plus courts chemins théoriques entre tous les sites selon ces contraintes
Ex : les chemins qui mènent au site de Lodève-ville
Élaboration de la matrice des distances-temps entre les sites
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LA MÉTHODE DU PLUS PROCHE VOISIN DE CHAQUE CLASSE SUPÉRIEURE (1)
Hypothèses
Une « logique de marché » : les individus se déplacent vers le plus proche site de chaque classe supérieure pour accéder à un bien ou service de plus en plus rare
La proximité est mesurée par les distances-temps le long des chemins calculés
Pour construire sur le graphe représentatif du réseau des sites selon cette logique
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LA MÉTHODE DU PLUS PROCHE VOISIN DE CHAQUE CLASSE SUPÉRIEURE (2)
Construction des relations
Étape1 : on relie l ’ensemble des sites les uns aux autres
Étape 2 : on ne conserve que les plus proches de classes supérieures
Étape 3 : le plus proche de chaque classe supérieure
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LES CHEMINS CALCULÉS DES PLUS PROCHES VOISINS DE CHAQUE CLASSE SUPÉRIEURE
Lahouari Kaddouri - UMR 6012 ESPACE Montpellier Théoquant 2003
LE GRAPHE REPRÉSENTATIF DU RÉSEAU DES SITES
Lahouari Kaddouri - UMR 6012 ESPACE Montpellier Théoquant 2003
CONCLUSION (1)Pour l ’archéologie
Une vision systémique Suppression des distances à
vol d ’oiseau L ’emboîtement des niveaux
selon une hiérarchie chritallérienne
Les chemins calculés ont un degré de similarité avec ceux des réseaux tardifs (ex : chemins des crêtes de Béziers à Millau)
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CONCLUSION (2)La suite des travaux
Une comparaison avec la voirie antique, du réseau des chemins du cadastre napoléonien…
Des mesures d ’interaction en fonction de la distance-temps le long des chemins calculés et des superficies
Analyse des accessibilités et des centralités
Analyse des arbres hiérarchiques
Une analyse dynamique sur deux périodes antiques
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CONCLUSION (3)
La fonction déplacement peut être revue vitesse maximale, la symétrie, des sites-relais, …
Contraintes orographiques différentesrugosité plus ou moins importante…
Contraintes hydrographiques différentes (selon la largeur, la saison, la profondeur etc…)
Une ouverture sur l ’environnement extérieur les sites extérieurs , les chemins régionaux (Béziers-Millau, Nimes-Millau)…
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