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Rapport de stage 2me anne TS-REL 2012-2014

STAGIAIRE| MOUHSINE YASSINE

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SOMMAIRE

Ddicace.. 2

Remerciement.... 3

Introduction..... 4 1ere Partie : PRESENTATION DE MARSA MAROC

1. Historique .... 6 2. Cration et prsentation ...... 7 3. Fiche didentit de MARSA MAROC... 6 4. Activits et services.. 9 5. Organigramme. ........ 11 6. Ports grs par MARSA MAROC .......... 12

2eme Partie : PRESENTATION DE LA DIVISION FREIGHT FOR WARDING 1. Dfinition du Freight Forwarding . 14 2. Description de la D.F.F ... 14 3. Plan de la division DFF..... 17 4. Mission de la division DFF.. 17 5. Organigramme .... 18 6. Enjeux de la division DFF.......... 19 3eme Partie : LES TACHES OBSERVEES ET EFFECTUEES Les taches observes .... 21 Les taches effectues............... 33 4me Partie :

CONCLUSION

OBSERVATION

ANNEXES



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DEDICACE

A mes trs chers parents,

Aucun mot ne pourra exprimer mes sentiments envers vous.

A mes trs chers frres

A mes trs chers amis,

Pour tout le soutien que vous mavez offert, je vous dis

MERCI.

A toute ma famille et surtout ma chre mre.

A tous ceux qui maiment.

A tout le peuple palestinien rsistant, je ddie ce

travail

Que Dieu les protge tous



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REMERCIEMENT

Nous tenons prsente nos sincres remerciements tous mes formateurs de mon Institut National de Formation aux mtiers du Transport Routier INFTR Casablanca, quils me permirent dacqurir une formation adquate et solide et qui font des efforts pour prendre la base de cette branche dactivit, ainsi que Monsieur le Directeur de LINFTR.

Mes remerciements s'adressent dune manire gnrale toute lquipe de Marsa Maroc pour sa bonne humeur permanente, et pour leur chaleureux accueil. Je saisis cette occasion pour dsirer rendre hommage, exprimer et prsenter mes sincres remerciements. A lensemble du personnel de Marsa Maroc Casablanca et spcialement :

Monsieur Samir JEBBOURI Monsieur Mustapha MOURID Monsieur Mohamed GRAGUI

Et toute lquipe de Marsa Maroc pour laide judicieuse et tellement apprciable quils mont apport.

En fin de compte je ddie ce travail tous ceux qui mont aid complter mes connaissances et mettre en pratique ce que jai pu prendre en thorie.



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INTRODUCTION

Du 01/04/2014 au 30/04/2014, jai effectu un stage au sein de lentreprise Marsa Maroc.

Mon stage sest droul dans une Socit dExploitation des Ports.

Lobjectif est de me faire vivre, en tant que futur logisticien, une exprience aux cots des gens trs professionnels.

Nanmoins cette exprience est diffrente, plus intense, plus tonnantes.

Le stage au sein des entreprises constitue pour les stagiaires les meilleurs moyens dadaptation aux exigences du march de lemploi.

Linstitution de ces stages, dans des entreprises aux profits des stagiaires de cycle universitaire en gnral, et ceux de lcole OFPPT particulirement, contribue atteindre les objectifs prioritaires suivants :

La dcouverte du monde de travail.

Ltablissement de relations plus troites entre les tablissements et les formations de leurs environnements conomiques, actuels, ce qui permet dtablir de fiables stratgies de dveloppements, pour but de limiter les problmes de chmages, dinflation, et gnralement des problmes des pays en voie de dveloppement.



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En lespace de ma priode de stage jessaierai la lumire de ce

rapport de formuler un travail enfin daboutir mon objectif fixe.

Collecte le plus que possible dinformation qui concerne ma formation en exploitation logistique.

Sapprocher du monde de lentreprise et dcouvrir de faon observer, couter, analyser, pratiquer et rdiger. Avoir une synthse de connaissance qui me servira davoir une capacit intellectuelle et professionnelle.



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Premire Partie

Prsentation

De MARSA MAROC



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INTRODUTION

Comme dans tout rapport de stage, il nous ait paru convenable damorcer le contenu par une partie conue spcialement pour la description du cadre gnral de droulement de notre stage.

Cette partie comprend six grands axes prsentant respectivement :

1-Historique. 2- Cration et prsentation. 3 - Fiche didentit de MARSA MAROC. 4 - Activits et services. 5 - Organigramme de MARSA MAROC. 6 - Port grs par MARSA MAROC..



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I. PRESENTATION DE MARSA MAROC

1. Historique :

Les oprations du port de Casablanca sont passes travers lhistoire par plusieurs mthodes de management : le rgime de concession, la cration de lautorit portuaire, la cration de lODEP qui sest fractionn en deux entits (ANP et SODEP) pour se stabiliser finalement dans une seule entit : MARSA MAROC.

Quelques dates cls de lvolution du secteur portuaire marocain :

Avant 1963 : La direction du port gre par les socits prives sous concession.

1963 : Cration dun contrle tatique du port de Casablanca qui va progressivement occuper lopration la plus cruciale des ports du royaume.

1984 : Rorganisation du secteur portuaire travers la cration de lODEP.

Dcembre 2006 : Lentre en vigueur de la nouvelle rforme portuaire ; cration de la SODEP et ANP.

27 juin 2007 : Adoption dune nouvelle identit



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2. Cration et prsentation :

MARSA MAROC socit dexploitation des ports, cre conformment au dcret N 284844 du premire janvier 2007 pris pour application de la loi 15-02 promulgue par le dahir 184194 du 05 janvier 2007 portant cration de la SODEP au nom commercial Marsa Maroc.

La socit dexploitation des ports, est une socit anonyme conseil de surveillance et directoire, et capital public. Son mtier est lexploitation de terminaux portuaires, travers lexercice des services aux navires et des services aux marchandises.

Elle intervient comme exploitant commerciale dans les ports de Nador, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Agadir, Layoune et Dakhla.

Au cours de lanne coule, elle a ralis 38,7 millions de tonnes dont 12,6 millions de vrac liquide et 11,4 millions de vrac solide.

Pour sa premire anne dactivit, Marsa Maroc a ralis un chiffre daffaire en 2007 de 1,96 milliard de DH soit 1,96 millions deuro et un rsultat net de 349 millions de DH, avec un programme dinvestissement de 145 millions de dollars entre 2007 et 2009. Leffectif global de Marsa Maroc est de plus de 2147 collaborateurs, dont 949 dans lexcution qualifie. 744 dans la maitrise et 255 dans lencadrement suprieur. Ces personnes sont issues de dgraissage de leffectif de LODEP. A travers lopration du dpart volontaire et la rpartition des effectifs entre LANP et Marsa Maroc



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3. Fiche didentit de MARSA MAROC :

Raison sociale Socit dExploitation des Ports

Nom de marque MARSA MAROC

Date de cration 5 janvier 2007

Statut juridique Socit Anonyme Directoire et Conseil de Surveillance.

Capital social 733, 956,000 DHs

Sige social 175, Bd Zerktouni-20100 Casablanca Maroc

Prsident du directoire Mohammed Abdeljalil

Secteur dactivit Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de

Concessions Chiffre daffaire 2.359.993 MDH

Effectif 2251 collaborateurs

Trafic global 36 millions de tonnes

Sites oprs

Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Layoune, Dakhla.

Tableau: Fiche didentit de MARSA MAROC



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4. Activits et services:

Parce quelle est au cur de la logistique du commerce, MARSA MAROC sest assigne comme mission de rechercher la cration de valeur chaque maillon de la chane logistique portuaire. Oprateur de logistique portuaire, MARSA MAROC exploite donc des terminaux et quais dans le cadre de concessions et offre une gamme de services diversifie :

Services aux navires : pilotage, remorquage, lamanage, avitaillement; Services aux marchandises : manutention ( bord et quai),

magasinage, pointage, pesage, empotage et dpotage de conteneurs et remorques ;

Services connexes : dbardage, gerbage de la marchandise, chargement et dchargement des camions;

Information en temps rel. MARSA MAROC bnficie dune implantation multi sites dans 10 ports du Royaume. Cette diversit lui a confr la matrise de plusieurs segments dactivits :

Division Terminal Conteneurs (DTC) Division Terminal rouliers (DTR) Division Terminal des agrumes (DTA) Division Terminal des marchandises diverses (DTMD) Le conteneur ; Le roulier ; Les passagers ; Le vrac solide et le vrac liquide ; Le conventionnel.



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Pour rpondre aux besoins spcifiques de chaque activit, MARSA

MAROC met la disposition de ses clients des installations dotes dquipements et de ressources humaines spcialises ainsi quune organisation adapte. Elle a pour objet lexploitation, en concurrence avec dautres oprateurs, des terminaux et quais concds par lANP.

La mission principale de MARSA MAROC est le traitement dans les meilleures conditions de dlai, de cot et de scurit, de lensemble des navires et des marchandises transitant par les ports Marocains. Ainsi, MARSA MAROC soccupe de lexploitation portuaire par des services rendus aux navires et la marchandise depuis larrive du navire jusqu la livraison de la marchandise son propritaire. Elle soccupe de :

La maintenance des terres pleines, des voies ferres et rseaux ; La construction et la maintenance des magasins et hangars ; La maintenance des ouvrages daccostage ; La gestion du domaine public maritime et ses annexes ; La gestion du domaine public maritime dans lenceinte portuaire ; La gestion des cales de halage et des cales sches.



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5. Organigramme de Marsa Maroc :

Division scurit, suret,

environnement

Division Juridique

Directeur Gnral

Division Suivi de la

performance

ET dantenne

Division Qualit

ET dantenne Dpartement Trafic

polyvalents

ET dantenne

Directeur De Programmes

ET dantenne

Dpartement Equipement

Dpartement technique

Dpartement Commercial

Dpartement Systmes dinformation

ET dantenne Dpartement Finance et

comptabilit

ET dantenne Dpartement Ressource humains

ET dantenne Dpartement Trafic

conteneurs

ET dantenne Dpartement quipement

Directeur Dexploitation



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6 - Ports grs par Marsa Maroc :

Lorganisation de Marsa Maroc est fonde sur le principe de la dcentralisation avec des responsabilits claires et des moyens de gestion et dauto contrle

Si la direction gnrale dfinit la stratgie et joue un rle de support vis--vis des directions dexploitation aux ports. Elle laisse une large autonomie et gestion ces dernires. Les directions dexploitation aux ports dfinissent leurs objectifs, laborent leurs budgets et grent leurs propres ressources. Oprateur de logistique portuaire, Marsa Maroc exploite des terminaux et quais dans le cadre de concessions et offre une gamme de services diversifie :

Services aux navires : pilotage, remorquage, lamanage, avitaillement. Service aux marchandises : manutention ( bord et quai), magasinage,

pointage, pesage, empotage et dpotage de conteneurs et remorques Services connexes : dbardage, gerbage de la marchandise, chargement

et dchargement des camions. Information en temps rel.



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Deuxime Partie Prsentation de la

division

freight forwarding



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I.PRESENTATION DE LA DIVISION FREIGH

FORWARDING DFF :

1. Dfinition du Freight Forwarding :

Le Freight Forwarding est un service utilis par les compagnies qui font de limport et export, il agit comme un intermdiaire entre le client et les diffrents services de transport. Le fait d'envoyer des produits des destinations internationales peut impliquer une multitude de camionneurs, exigences et lgalits. Le service Freight Forwarding manipule donc toute la logistique engendre par le trafic queffectuent les marchandises entre import et export, et soulage par ce fait, le client, de ce qui aurait pu tre autrement un fardeau formidable.

2. Description de la D.F.F :

Cette fonction est remplie au sein de Marsa Maroc par le chef de la division Freight Forwarding DFF Mr. Samir JEBBOURI, il assure plusieurs tches et il gre toute une quipe compos de : a) Chef de la DFF : Gnralement au sein de la Division Freight Forwarding de Marsa Maroc, on traite deux trois oprations : Lempotage, le dpotage, et lentreposage. Le chef de division assure la planification des oprations de dpotage et empotage. A chacune de ces derniers il veille prparer :

Programme prvisionnel hebdomadaire Opration planifies et ressources affectes



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Et ceux-ci partir des documents suivants :

Prvisions du processus commercial Ressources disponible Instruction dexcutions des prestations

b) Chef de service commercial :

Le rle du service commercial reste indispensable dans chaque fonction de lentreprise, la responsabilit de ce service au sein de Marsa Maroc est occupe par Mme Asmaa BENSLIMANE, son travail au niveau des oprations dempotage et dpotage, se divise en deux :

Avec les fournisseurs :

Fournir les prvisions des prestations en avance. Fournir des lments exhaustifs et fiables des prestations. Instruction dexcution des prestations.

Avec les clients :

Fournir un feedback sur le droulement de la prestation. Apporter des lments de rponses aux rclamations des

clients. Informer sur les dtriorations et incidents qui touchent la

marchandise des clients. Fournir des lments exacts de facturation dans les dlais.



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c) Chef magasinier :

Le travail du chef magasinier reste indispensable aussi au niveau de lorganisation du magasin 14 (lentrept), cette fonction est occupe par Mr Regragui qui assure les oprations de rception de la marchandise, pointage, rangement, prparation de sortie de la marchandise qui sexpliquent comme suit :

Rception de la marchandise (cas dimport) :

Lopration de dpotage la basse, a lieu quand il y a le groupage de la marchandise dans un conteneur. Donc, une fois conteneur arriv et dpot, le dpoteur fourni un bulletin de rception (BR) au chef magasinier pour contrler la marchandise arrive et la saisir dans le systme dinformation

Le pointage (cas dexport) :

Cette opration se fait laide du nouveau logiciel de gestion de la marchandise WMS, qui permet denregistrer au niveau du systme toute la quantit de marchandise existante dans lentrept, elle se fait laide dun appareil.

Le pointage sert confirmer que la marchandise saisie au niveau du programme SPEED (WMS) existe dans lentrept.

pres avoir point la marchandise laide de lappareil ci-dessus, un autre appareil imprime les tiquettes que le magasinier met sur la marchandise.



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Rangement :

Vient aprs lopration du rangement de la marchandise, qui se fait aussi laide du mme appareil avec lequel se fait pointage pour confirmer lexistence de la marchandise.

Prparation de sortie :

Celle-ci fait laide dune ancienne version de WMS utilise depuis des annes par Marsa Maroc, cest le logiciel S400 qui permet dimprimerie les informations ncessaires sur un bon appel bon de sortie tablie en 4 exemplaires :

Un pour la douane Un pour Marsa Maroc Un pour le client Un pour la souche



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3. Plan de la division DFF :

4. Missions de la DFF

Assurer et optimiser continuellement le trafic des conteneurs et

remorques au sein du port.

Gestion de la zone logistique consacre aux oprations

dempotage et de dpotage.

Dvelopper des stratgies efficaces en collaboration avec les

services marketing et commercial afin de reconqurir les clients.



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5. Lorganigramme de la D.F.F :

Comme le dmontre lorganigramme ci-dessous, la Division Freight Forwarding se compose dun Chef de Division, une Responsable Commerciale, un Chef Magasinier, un Programmeur et dun ensemble de Magasiniers et Conducteurs.

Prsident SODEP

Autres division Division DFF

Service commercial

Cellule pointage

Chef magasinier

Cellule tractage

Conducteurs

Agents manutention

Magasiniers

Direction Exploitation

des Ports



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6. Enjeux de la DFF :

Louverture du march portuaire la concurrence a permis de hausser le niveau des prestations offertes aux clients. Cela, certes, amliore limage du port de faon globale, mais prsente un handicap pour la SODEP.

Les nouveaux arrivants sur le march portuaire disposent datouts leur permettant doffrir des arguments concurrentiels trs intressants, vu leurs structures nouvelles et restreintes, do des dpenses maitrises ainsi que des outils de travails nouveaux supports par de nouvelles technologies en termes de moyens de manutention et de stockage.



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Troisime Partie

Les tches

Observes

Et

Effectues



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I. LES TCHES OBSERVES :

1-Processus Import du navire au Magasin 14 :

Ce logigramme voque le transit que suivent les conteneurs en import, depuis larrive des navires en rades jusqu leurs accostages et dchargements :

Envoie des documents

la capitainerie (1)

Non Oui

Le navire reste en rade (4)

Confrence (3)

Pr-Confrence (2)

Accostage (5)

Dchargement de la marchandise du navire (6)

(6) Tri et affectation des

marchandises (7)

DTPM (9) DTV (10) DTC (8)

Programme de dpotage (11)

Sortie directe (12)

Dcision



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(0) : Lagent maritime envoi par EDI un avis de trafic loprateur (lexploitant, Ex : MARSA MAROC, SOMAPORT, SOSIPO).Loprateur donne son accord. (1) : La compagnie maritime envoie un ensemble de documents la capitainerie :

- Le manifeste : cest un document de transport maritime qui numre la totalit des marchandises charges dans un port destination un autre port.

- La DAP : Demande dAffectation de Poste, elle sert demander au manutentionnaire du navire daffecter un poste pour laccostage du navire

- LMD : La Liste des Marchandises Dangereuses : mme en cas de non existence de marchandises dangereuses au bord du navire, le capitaine doit remplir cette liste et dclarer NEANT

- Liste des marchandises destines aux FAR signe par le comandant du navire.

- Demande dAffectation du nombre de grues ou de mains , via un bon de commande de travail).

(2) : La pr-confrence est prside par le reprsentant de la capitainerie ainsi que les reprsentants de chaque intervenant au port (chaque reprsentant de chaque terminal ramne lors de la pr-confrence, des Etats rcapitulatifs des disponibilits quil a en temps rel en termes de grues, remorques, portiques etc.) (3) : Deux confrences sont tenues par jour, la 1re 11h et la 2me 16h. Les mmes intervenants sont prsents. Le but de ces confrences est dattribuer un poste pour laccostage du navire en se basant sur le numro descale de ce dernier envoy par le VTS (Vessel Trafic System).



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Le navire, une fois en rade doit contacter le VTS pour se prsenter (donner toutes les informations concernant le navire : Nom du commandant, Nom de la compagnie, tonnage, tirant deau etc.) Afin que le VTS lui attribue un numro descale pour respecter lordre du premier arriv, premier servi. (4) : Le navire reste en rade en cas de non envoi de lun des documents ncessaires ou en cas de non disponibilit dun poste pouvant laccueillir. (5) : Laccostage du navire est accompli laide de la tour de contrle et du VTS qui coordonnent les oprations de Lamanage, Remorquage et Pilotage. (6) : Une fois le navire quais, loprateur se prsente pour pointer la marchandise lors de son dchargement du navire. Une fois le dchargement achev, loprateur dresse un tat rcapitulatif de la marchandise dcharge et rdige une dclaration en cas dexcdent ou de manque. (7) : Les marchandises dcharges sont tries et affectes aux diffrents dpartements selon leurs types. (8) : Dpartement Terminal Conteneurs. (9) : Dpartement des Terminaux Polyvalents de Manutention. (10) : Dpartement Terminal Voiturier. (11) : Programmation du dpotage dans le magasin 14. (12) : Les produits explosifs ou radioactifs font lobjet dune sortie directe, et au cas o le conteneur contient les marchandises dun seul client, ce dernier peut utiliser ses propres moyens de manutention sans stationner au magasin 14



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Rception de la demande de dpotage

Livraison

2. Procdure de Dpotage :

Le logigramme ci-dessous reprsente la procdure que suit MARSA MAROC lors de dpotage :

Non Oui

Rception Prparation Vrification

Dpotage

Emmagasinage

Visa de reconnaissance

Visite douanire

Contact autorit concern



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Le dpoteur, pour effectuer un dpotage, doit prsenter les documents suivants :

le connaissement ou le bon dlivrer, rcupr de chez la compagnie maritime.

la manifeste ou lettre de dpotage une demande de dpotage bon de commande de dpotage

La facture (deux cas rglement se prsentent : soi en crdit, soit comptant) en cas de rglement en comptant, le magasin PA 14 dlivre une feuille de prestation au dpoteur pour quil puisse rgler au service facturation.

Suite ces procdures bureaucratiques, les agents du magasin PA 14 effectuent :

Lacheminement du conteneur, du DTC au magasin PA 14 Louverture du conteneur seffectue en prsence du dpoteur, du

magasinier et dun agent douanier Le dpotage et pointage de la marchandise est effectu dans le systme

par le magasinier puis la marchandise est entrepose dans les locaux adquats

Une fois vide, le conteneur est ramen au DTC, zone export

Le client peut prsent venir rcuprer sa marchandise en procdant aux procdures ncessaires.



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DEROULEMENT :

Qui Quoi Comment

Chef magasinier Rception de la

demande de dpotage

Le chef magasinier reoit une demande de dpotage munie dun manifeste. Ces documents dcrivent le conteneur et la remorque (numro, navire, provenance..) la marchandise quelle contient, les positions, les clients et les poids

Chef magasinier

Rception du conteneur ou de la

remorque, prparation au

dpotage

Le chef magasinier veille au bon positionnement du conteneur ou de la remorque vider e faon faciliter laccs au magasin. Il vrifier le plombage du conteneur, les informations figurants sur la demande et sur le conteneur. En cas de non-conformit, ou dabsence du plombage, le conteneur est dclar lautorit concerne

Chef magasinier, cariste, pointeur de

Marsa Maroc, transitaire

Dpotage

Le cariste ressort les marchandises du conteneur. Le pointeur vrifier la conformit de la marchandise avec les informations sur le manifeste et produit un bon de pointage. En cas de litige, le pointeur de Marsa Maroc signale une rserve, avec laccord du pointeur du transitaire. Cette rserve limite la responsabilit de Marsa Maroc en cas de poursuite judiciaire.

Magasinier Cariste

Emmagasinage

Les marchandises dpotes et pointes sont achemines lintrieur du magasin. Le magasinier, en prenant connaissance des emplacements libres, assigne la marchandise une palette dfinie par son numro, dans une trave dtermine .Si la marchandise est de taille importante, elle sera stocker par masse, et son emplacement dans la zone de stockage doit tre dclar.

Magasinier, cariste

Visa de reconnaissance

Un client dsirant rcuprer sa marchandise doit entamer des formalits administratives, auprs des services de la douane, et du transitaire afin de rcuprer un bon dlivrer. A la prsentation du bon dlivrer, le magasinier doit vrifier soigneusement la conformit des informations dans le bon avec ce qui est signal dans le systme informatis, puis au dos du bon dlivrer est imprim le visa de reconnaissance qui affirme que la marchandise voques existe dans le magasin. En cas de litige, une correction des informations est demande lintress.

Chef magasinier Douanier

Visite douanire

Une visite douanire est effectue, si elle est programme par les services des douanes, sur le lieu de stockage de la marchandise

chef magasinier client cariste

Livraison

Grace au visa de reconnaissance, le client peut procder la facturation des frais de sjour de la marchandise. A la prsentation de la facture, le chef magasinier tablie un bon de sortie en 4 exemplaires. Le magasinier et le cariste soccupent de mettre disposition de la marchandise au client



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3. Procdure dEmpotage :

Le logigramme ci-dessous reprsente la procdure que suit MARSA MAROC lors dempotage :

Non Oui

Oui Non

Oui

Rception de la demande dempotage

Rception de la marchandise empoter

Blocage des marchandises Visite douanire

Rception rparation

Vrification

Conteneur / Remorque signals lautorit concern

Livraison

Empotage



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Documents utiliss : Dclaration douanire Demande dempotage Manifeste Bulletin de rception Bon de sortie

Il existe trois cas dexport : 1- La marchandise est importe pour tre exporte via un autre navire

sans sortir du port. Cest ce quon appelle le Transbordement 2- La marchandise est transfre entre conteneurs et remorques en vue

dtre exporte, On parle du Transvasement. 3- Le client Ramne sa marchandise au Magasin PA14 en vue dtre

exporte et suit les tapes dveloppes ci-dessous : Le client ramne le Bulletin de Rception de chez la compagnie

maritime en quatre exemplaires: le jaune sert au client pour effectuer la dclaration douanire et la facturation, le rose est prsent lors de lembarquement avec une fiche de chargement, le bleu et le blanc (Bon de mise quais) restent la dtention du Magasin PA ;

Le client dclare sa marchandise chez la douane, il ya possibilit quelle subisse une visite douanire ;

Le client facture sa marchandise dans le service facturation de MARSA MAROC ;



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Le dpoteur reoit du client : la facture et la dclaration douanire

Le dpoteur ramne au Magasin PA14, un conteneur vide en provenance du DTC, muni dune lettre de demande dempotage plus le bon de commande dempotage ;

Le Magasin PA14 dlivre un Bon de chargement ; La Marchandise est charge dans le conteneur vide en vue dtre

exporte.



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DEROULEMENT :

Qui Quoi Comment

chef magasinier

Rception de la demande de

dpotage

Le chef magasinier reoit une demande de dpotage munie dun manifeste. Ces documents dcrivent le conteneur et la remorque (numro, navire, provenance ) la marchandise, les positions, les clients et les poids

exportateur chef magasinier magasinier cariste

Rception de la marchandise

emporter

Lexportateur dpose la marchandise emporter dans la zone export du magasin 14, le chef magasinier vrifier la conformit de la marchandise avant que le cariste et le magasinier ne procde au stockage. Un bulletin de rception est tablir cet effet

chef magasinier douanier

Visite douanire Une visite douanire est programme avant lempotage. En cas de litige, la marchandise est bloque

chef magasinier

Rception conteneur ou remorque a

emport prparation lempotage

Le chef magasinier veille au bon positionnement du conteneur ou de la remorque remplir de faon faciliter au magasin. Il vrifier les informations figurant sur la demande et sur le conteneur. En cas de non-conformit, le conteneur est dclar lautorit concerne

chef magasinier magasinier cariste douanier exportateur

Empotage

On procde lempotage tout en respectant la position figurant dans le manifeste. Le chef magasinier veille ce que les marchandises soient bien places pour faciliter leur sortie. Le douanier et lexportateur veillent ce quil ny a pas de confusion lors de lopration

exportateur chef magasinier

Livraison

Un plombage est mise en place afin dviter tout ventuel problme, et garantir que le contenue ou le remorque emport sont livrs lexpditeur pour entamer lopration de lexportation



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Prcisions : En cas de faible activit, une seule porte daccs au magasin sera

ouverte.

En cas de forte activit, et en fonction des moyens de manutention disponible, le chef magasinier dcide du nombre de porte ouvrir pour fluidifier les oprations.

Des zones tampons ont t prvues en cas de mauvaises conditions mtorologiques. Lemmagasinage se fait sur deux tapes :

La marchandise est mise dans la zone tampon pour pointage par un cariste

Un autre cariste prend la marchandise depuis la zone tampon vers son emplacement de stockage.



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Quatrime Partie

Conclusion

Observation

Annexes



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Conclusion MARSA MAROC a bien des atouts lui permettant dtre le leader des activits portuaire grce sa prsence dans tous les ports marocains, son parc machine trs important et un personnel motiv et en qute de changement et damlioration permanente. Le travail dans une entreprise tel que MARSA MAROC ma t dune trs grande utilit. En effet, durant ce stage jai pu dcouvrir le domaine portuaire, une exprience nouvelle dans mon parcours estudiantin, et surtout quelle a renforc mes connaissances en logistique. Aussi, ce stage ma permis de connatre ce quest lintgration professionnelle, le sens de responsabilit et le travail avec une quipe motive, et ainsi dvelopper un sens dinitiative et de prise de dcision de grande envergure. Je tiens encor une fois remercier toutes les personnes qui mont aid passer cette priode dans de meilleures conditions, et qui nont pas hsit me fournir conseil et orientation pour la russite de ce travail.



37

Observation



38

Annexes

Annexe 1 : Demande de dpotage

Annexe 2 : Manifeste de dpotage

Annexe 3 : Bon de sortie

Annexe 4 : Bordereau de pointage



39

Annexe 1 : Demande de dpotage



40

Annexe 2 : Manifeste de dpotage



41

Annexe 3 : Bon de sortie



42

Annexe 4 : Bordereau de pointage



43

Ce rapport a t le fruit dune formation professionnelle intitule Responsable dExploitation Logistique , ainsi une bonne maitrise doutils logistique pendant une priode de stage qui a reprsent pour moi une exprience pas seulement intressante mais que je considre instructive et un dbut

de mon parcours professionnel.

Sur ce, je tiens remercier tout particulirement mes formateurs de mon Institut National de Formation aux mtiers du Transport Routier INFTR Casablanca, pour mavoir fait dcouvrir le monde le plus vaste et le plus comptant, ainsi pour mavoir soutenu, conseill pendant toute une anne de formation.

Et finalement je profite de loccasion pour remercier tous les membres de lquipe de Marsa Maroc qui ont toujours t prsente et lcoute pour me fournir tout ce dont je vais besoin pour mapprofondir dans le domaine portuaire.