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Manuel d'utilisationVLT® AutomationDrive FC 301/3020,25-75 kW

vlt-drives.danfoss.com

http://vlt-drives.danfoss.com

Table des matières

1 Introduction 4

1.1 Objet de ce manuel 4

1.2 Ressources supplémentaires 4

1.3 Version de document et de logiciel 4

1.4 Vue d'ensemble des produits 4

1.5 Homologations et certifications 7

1.6 Mise au rebut 7

2 Sécurité 8

2.1 Symboles de sécurité 8

2.2 Personnel qualifié 8

2.3 Précautions de sécurité 8

3 Installation mécanique 10

3.1 Déballage 10

3.1.1 Éléments fournis 10

3.2 Environnements d'installation 10

3.3 Installation 10

4 Installation électrique 13

4.1 Consignes de sécurité 13

4.2 Installation selon critères CEM 13

4.3 Mise à la terre 13

4.4 Schéma de câblage 14

4.5 Accès 16

4.6 Raccordement du moteur 16

4.7 Raccordement au secteur CA 17

4.8 Câblage de commande 17

4.8.1 Types de bornes de commande 17

4.8.2 Câblage vers les bornes de commande 19

4.8.3 Activation du fonctionnement du moteur (borne 27) 19

4.8.4 Sélection d'entrée de courant/tension (commutateurs) 20

4.8.5 Commande de frein mécanique 20

4.8.6 Communication série RS485 21

4.9 Liste de vérification lors de l'installation 22

5 Mise en service 23

5.1 Consignes de sécurité 23

5.2 Application d'alimentation 23

5.3 Exploitation du panneau de commande local 23

Table des matières Manuel d'utilisation

MG33AQ04 Danfoss A/S © 07/2015 Tous droits réservés. 1

5.3.1 Disposition du panneau de commande local graphique 24

5.3.2 Réglage des paramètres 25

5.3.3 Chargement/téléchargement des données depuis/vers le LCP 25

5.3.4 Modification des réglages des paramètres 25

5.3.5 Restauration des réglages par défaut 26

5.4 Programmation de base 26

5.4.1 Mise en service avec SmartStart 26

5.4.2 Mise en service via [Main Menu] 26

5.4.3 Configuration de moteur asynchrone 27

5.4.4 Configuration de moteur PM 28

5.4.5 Configuration du moteur SynRM avec VVC+ 29

5.4.6 Adaptation automatique au moteur (AMA) 30

5.5 Contrôle de la rotation du moteur 31

5.6 Contrôle de la rotation du codeur 31

5.7 Test de commande locale 31

5.8 Démarrage du système 31

6 Exemples de configuration d'applications 32

7 Maintenance, diagnostics et dépannage 39

7.1 Maintenance et service 39

7.2 Messages d'état 39

7.3 Types d'avertissement et d'alarme 41

7.4 Liste des avertissements et alarmes 42

7.5 Dépannage 51

8 Spécifications 54

8.1 Données électriques 54

8.1.1 Alimentation secteur 200-240 V 54

8.1.2 Alimentation secteur 380-500 V 56

8.1.3 Alimentation secteur 525-600 V (FC 302 uniquement) 59

8.1.4 Alimentation secteur 525-690 V (FC 302 uniquement) 62

8.2 Alimentation secteur 65

8.3 Puissance et données du moteur 65

8.4 Conditions ambiantes 66

8.5 Câble : spécifications 66

8.6 Entrée/sortie de commande et données de commande 66

8.7 Fusibles et disjoncteurs 70

8.8 Couples de serrage des raccords 77

8.9 Dimensionnements puissance, poids et dimensions 78

9 Annexe 80

Table des matières VLT® AutomationDrive FC 301/302

2 Danfoss A/S © 07/2015 Tous droits réservés. MG33AQ04

9.1 Symboles, abréviations et conventions 80

9.2 Structure du menu des paramètres 80

Indice 86

Table des matières Manuel d'utilisation


1 Introduction

1.1 Objet de ce manuel

Ce manuel d'utilisation fournit des informations pourl'installation et la mise en service du variateur defréquence, en toute sécurité.

Ce manuel d'utilisation est destiné à un personnel qualifié.Lire et suivre le manuel d'utilisation pour utiliser levariateur de fréquence de façon sûre et professionnelle etporter une attention toute particulière aux consignes desécurité et aux avertissements d'ordre général. Garder cemanuel d'utilisation à proximité du variateur de fréquence,à tout moment.

VLT® est une marque déposée.

1.2 Ressources supplémentaires

D'autres ressources sont disponibles pour bien comprendreles fonctions avancées et la programmation des variateursde fréquence.

• Le Guide de programmation du VLT®

AutomationDrive FC 301/FC 302 offre de plusamples détails sur la gestion des paramètres etdonne de nombreux exemples d'applications.

• Le Manuel de configuration du VLT®

AutomationDrive FC 301/FC 302 détaille lespossibilités et les fonctionnalités pour configurerdes systèmes de contrôle de moteurs.

• Instructions d'utilisation avec les équipementsoptionnels

Des publications et des manuels supplémentaires sontdisponibles auprès de Danfoss. Aller sur vlt-drives.danfoss.com/Support/Technical-Documentation/ pouren obtenir la liste.

1.3 Version de document et de logiciel

Ce manuel est régulièrement révisé et mis à jour. Toutesles suggestions d'amélioration sont les bienvenues. LeTableau 1.1 indique la version du manuel et la versionlogicielle correspondante.

Édition Remarques Version logiciel

MG33AQxx Remplace MG33APxx 7.XX

Tableau 1.1 Version de manuel et de logiciel

1.4 Vue d'ensemble des produits

1.4.1 Utilisation prévue

Le variateur de fréquence est un contrôleur de moteurélectronique destiné :

• à la régulation de la vitesse du moteur enfonction du signal de retour du système ou desordres distants venant de contrôleurs externes.Un système d'entraînement est composé d'unvariateur de fréquence, d'un moteur et de l'équi-pement entraîné par le moteur ;

• à la surveillance de l'état du moteur et dusystème.

Le variateur de fréquence peut aussi servir à protéger lemoteur contre les surcharges.

En fonction de la configuration, le variateur de fréquencepeut être utilisé dans des applications autonomes ouintégré à un plus vaste ensemble (appareil ou installation).

Le variateur de fréquence est destiné à une utilisation dansdes environnements résidentiels, industriels etcommerciaux conformément aux lois et normes locales.

AVIS!Dans un environnement résidentiel, ce produit peutprovoquer des interférences radioélectriques, auquel casdes mesures d'atténuation supplémentaires sontrequises.

Abus prévisibleNe pas utiliser le variateur de fréquence dans desapplications qui ne sont pas conformes aux conditionsd'exploitation et aux environnements spécifiés. Veiller àassurer la conformité aux conditions stipulées au chapitre 8 Spécifications.

Introduction VLT® AutomationDrive FC 301/302


11

http://vlt-drives.danfoss.com/Support/Technical-Documentation/

http://vlt-drives.danfoss.com/Support/Technical-Documentation/

1.4.2 Éclatés

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12 13

1617

1819

1415

FAN MOUNTING

QDF-30

DC- DC+

Remove jumper to activate Safe StopMax. 24 Volt !

12 13 18 19 27 29 32 33 20

61 6839 42 50 53 54

0605

0403

0201

130B

B493

.10

1 Panneau de commande local (LCP) 11 Relais 2 (04, 05, 06)

2 Cache 12 Anneau de levage

3 Connecteur du bus série RS485 13 Fente de montage

4 E/S digitales et alimentation 24 V 14 Bride demise à la terre (PE)

5 Connecteur d'E/S analogiques 15 Connecteur de blindage de câble

6 Connecteur de blindage de câble 16 Borne de freinage (-81, +82)

7 Connecteur USB 17 Borne de répartition de la charge (bus CC) (-88, +89)

8 Commutateur de la borne du bus série 18 Bornes de sortie du moteur 96 (U), 97 (V), 98 (W)

9 Commutateurs analogiques (A53), (A54) 19 Bornes d'entrée d'alimentation secteur 91 (L1), 92 (L2), 93 (L3)

10 Relais 1 (01, 02, 03)

Illustration 1.1 Éclaté des protections de types B et C, IP55 et IP66

Introduction Manuel d'utilisation


1 1

1

23

4

5

6

7

8

9

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1213

14

8

15

16

17

18

130B

B492

.10

1 Panneau de commande local (LCP) 10 Bornes de sortie du moteur 96 (U), 97 (V), 98 (W)

2 Connecteur du bus série RS485 (+68, -69) 11 Relais 2 (01, 02, 03)

3 Connecteur d'E/S analogiques 12 Relais 1 (04, 05, 06)

4 Fiche d'entrée du LCP 13 Bornes de freinage (-81, +82) et de répartition de la charge (-88,+89)

5 Commutateurs analogiques (A53), (A54) 14 Bornes d'entrée d'alimentation secteur 91 (L1), 92 (L2), 93 (L3)

6 Connecteur de blindage de câble 15 Connecteur USB

7 Plaque de découplage 16 Commutateur de la borne du bus série

8 Bride demise à la terre (PE) 17 E/S digitales et alimentation 24 V

9 Bride de mise à la terre et serre-câble pour câble blindé 18 Cache

Illustration 1.2 Éclaté de la protection de type A, IP20

Introduction VLT® AutomationDrive FC 301/302


11

1.4.3 Schéma fonctionnel du variateur defréquence

L'Illustration 1.3 est un schéma fonctionnel des composantsinternes du variateur de fréquence. Voir le Tableau 1.2 pourconnaître leurs fonctions.

Illustration 1.3 Schéma fonctionnel du variateur de fréquence

Zone Dénomination Fonctions

1 Entrée secteur

• Alimentation secteur CAtriphasée du variateur defréquence.

2 Redresseur

• Le pont redresseur convertitl'entrée CA en courant CCpour alimenter le variateur defréquence.

3 Bus CC• Le circuit du bus intermédiaire

traite le courant CC.

4Bobines deréactance CC

• Filtrent la tension du circuitCC intermédiaire.

• Assurent la protection contreles transitoires de la ligne.

• Réduisent le courant RMS.

• Augmentent le facteur depuissance répercuté vers laligne.

• Réduisent les harmoniques surl'entrée CA.

5Batterie de conden-sateurs

• Stocke l'énergie CC.

• Assure une protection anti-panne pendant les courtespertes de puissance.

6 Onduleur

• Convertit le courant CC enune forme d'onde CA àmodulation d'impulsions endurée (PWM) régulée pourune sortie variable contrôléedu moteur.

7Sortie vers lemoteur

• Alimentation de sortietriphasée régulée vers lemoteur.

Zone Dénomination Fonctions

8Circuit decommande

• La puissance d'entrée, letraitement interne, la sortie etle courant du moteur sontsurveillés pour fournir unfonctionnement et uncontrôle efficaces.

• L'interface utilisateur et lesordres externes sont surveilléset mis en œuvre.

• La sortie et le contrôle del'état peuvent être assurés.

Tableau 1.2 Légende de l'Illustration 1.3

1.4.4 Tailles de protection etdimensionnements puissance

Pour les tailles de protection et les dimensionnementspuissance des variateurs de fréquence, se reporter au chapitre 8.9 Dimensionnements puissance, poids etdimensions.

1.5 Homologations et certifications

D'autres homologations et certifications sont disponibles.Contacter le partenaire Danfoss local. Les variateurs defréquence présentant une protection de type T7 (525-690V) sont certifiés UL pour les 525-600 V seulement.

Le variateur de fréquence est conforme aux exigences desauvegarde de la capacité thermique de la norme UL508C.Pour plus d'informations, se reporter au chapitre Protectionthermique du moteur du manuel de configuration duproduit.

Pour la conformité à l'Accord européen relatif au transportinternational des marchandises dangereuses par voies denavigation intérieures (ADN), se reporter à Installationconforme à ADN dans le Manuel de configuration.

1.6 Mise au rebut

Ne pas jeter d'équipement contenant descomposants électriques avec les orduresménagères.Il doit être collecté séparément confor-mément à la législation locale en vigueur.

Introduction Manuel d'utilisation


1 1

2 Sécurité

2.1 Symboles de sécurité

Les symboles suivants sont utilisés dans ce manuel :

AVERTISSEMENTIndique une situation potentiellement dangereuse quipeut entraîner des blessures graves ou le décès.

ATTENTIONIndique une situation potentiellement dangereuse quipeut entraîner des blessures superficielles à modérées.Ce signe peut aussi être utilisé pour mettre en gardecontre des pratiques non sûres.

AVIS!Fournit des informations importantes, notamment sur lessituations qui peuvent entraîner des dégâts matériels.

2.2 Personnel qualifié

Un transport, un stockage, une installation, une exploi-tation et une maintenance corrects et fiables sontnécessaires au fonctionnement en toute sécurité et sansproblème du variateur de fréquence. Seul du personnelqualifié est autorisé à installer et utiliser cet équipement.

Par définition, le personnel qualifié est un personnel formé,autorisé à installer, mettre en service et maintenir l'équi-pement, les systèmes et les circuits conformément aux loiset aux réglementations en vigueur. En outre, il doit êtrefamiliarisé avec les instructions et les mesures de sécuritédécrites dans ce manuel d'utilisation.

2.3 Précautions de sécurité

AVERTISSEMENTHAUTE TENSIONLes variateurs de fréquence contiennent des tensionsélevées lorsqu'ils sont reliés à l'alimentation secteur CA,à l'alimentation CC ou à la répartition de la charge. Lenon-respect de la réalisation de l'installation, dudémarrage et de la maintenance par du personnelqualifié peut entraîner la mort ou des blessures graves.

• L'installation, le démarrage et la maintenance nedoivent être effectués que par du personnelqualifié.

AVERTISSEMENTDÉMARRAGE IMPRÉVULorsque le variateur de fréquence est connecté ausecteur CA, à l'alimentation CC ou est en répartition dela charge, le moteur peut démarrer à tout moment. Undémarrage imprévu pendant la programmation, uneopération d'entretien ou de réparation peut entraîner lamort, des blessures graves ou des dégâts matériels. Lemoteur peut être démarré par un commutateur externe,un ordre de bus de terrain, un signal de référenced'entrée, à partir du LCP ou suite à la suppression d'unecondition de panne.Pour éviter un démarrage imprévu du moteur :

• Déconnecter le variateur de fréquence dusecteur.

• Activer la touche [Off/Reset] sur le LCP avant deprogrammer les paramètres.

• Câbler et assembler entièrement le variateur defréquence, le moteur et tous les équipementsentraînés avant de connecter le variateur defréquence au secteur CA, à l'alimentation CC ouen répartition de la charge.

AVERTISSEMENTTEMPS DE DÉCHARGELe variateur de fréquence contient des condensateursdans le circuit intermédiaire qui peuvent rester chargésmême lorsque le variateur de fréquence n'est pasalimenté. Une haute tension peut être présente mêmelorsque les voyants d'avertissement sont éteints. Le non-respect du temps d'attente spécifié après la mise horstension avant un entretien ou une réparation peutentraîner le décès ou des blessures graves.

1. Arrêter le moteur.

2. Déconnecter le secteur CA, tous les moteurs àaimant permanent et toutes les alimentations àdistance du circuit CC y compris les batteries desecours, les alimentations sans interruption etles connexions du circuit CC aux autresvariateurs de fréquence.

3. Attendre que les condensateurs soient complè-tement déchargés avant de procéder à unentretien ou à une réparation. Le tempsd'attente est indiqué dans le Tableau 2.1.

Sécurité VLT® AutomationDrive FC 301/302


22

Tension [V] Temps d'attente minimum (minutes)

4 7 15

200–240 0,25–3,7 kW(0,34–5 HP)

– 5,5–37 kW(7,5–50 HP)

380–500 0,25–7,5 kW(0,34–10 HP)

– 11–75 kW(15–100 HP)

525–600 0,75–7,5 kW(1–10 HP)

– 11–75 kW(15–100 HP)

525–690 – 1,5–7,5 kW(2–10 HP)

11–75 kW(15–100 HP)

Tableau 2.1 Temps de décharge

AVERTISSEMENTRISQUE DE COURANT DE FUITELes courants de fuite à la terre dépassent 3,5 mA. Le faitde ne pas mettre le variateur de fréquence à la terrepeut entraîner le décès ou des blessures graves.

• L'équipement doit être correctement mis à laterre par un installateur électrique certifié.

AVERTISSEMENTDANGERS LIÉS À L'ÉQUIPEMENTTout contact avec les arbres tournants et les matérielsélectriques peut entraîner des blessures graves voiremortelles.

• L'installation, le démarrage et la maintenancedoivent être effectués par du personnel qualifiéuniquement.

• Veiller à ce que tous les travaux électriquessoient conformes aux réglementationsélectriques locales et nationales.

• Suivre les procédures décrites dans ce manuel.

AVERTISSEMENTROTATION MOTEUR IMPRÉVUEFONCTIONNEMENT EN MOULINETLa rotation imprévue des moteurs à aimant permanentcrée des tensions et peut charger l'appareil, ce quipourrait entraîner la mort, des blessures ou desdommages matériels graves.

• Vérifier que les moteurs à magnétisationpermanente sont bien bloqués afin d'empêchertoute rotation imprévue.

ATTENTIONDANGER DE PANNE INTERNEUne panne interne dans le variateur de fréquence peutentraîner des blessures graves, si le variateur defréquence n'est pas correctement fermé.

• Avant d'appliquer de la puissance, s'assurer quetous les caches de sécurité sont en place etfermement fixés.

Sécurité Manuel d'utilisation


2 2

3 Installation mécanique

3.1 Déballage

3.1.1 Éléments fournis

Les éléments fournis peuvent varier en fonction de laconfiguration du produit.

• Vérifier que les éléments fournis et lesinformations disponibles sur la plaquesignalétique correspondent à ceux de la confir-mation de la commande.

• Vérifier visuellement l'emballage et le variateur defréquence pour s'assurer de l'absence dedommage dû à une mauvaise manipulationpendant le transport. Signaler tout dommageauprès du transporteur. Conserver les piècesendommagées à des fins de clarification.

130B

D60

0.11

CHASSIS/ IP20 Tamb.50 C/122 F

VLT

MADE IN DENMARK

R

P/N: 131X3537 S/N: 010122G430

0.37kW/ 0.50HP

IN: 3x200-240V 50/60Hz 2.2A

OUT: 3x0-Vin 0-590Hz 2.4Ao

CAUTION:See manual for special condition/mains fusevoir manual de conditions speclales/fusibles

WARNING:Stored charge, wait 4 min.Charge residuelle, attendez 4 min.

* 1 3 1 X 3 5 3 7 0 1 0 1 2 2 G 4 3 0 *

`

Automation Drivewww.danfoss.com

T/C: FC-302PK37T2E20H1BGXXXXSXXXXA6BKC4XXXD0

Listed 76X1 E134261 Ind. Contr. Eq.

o

`

12

4

5

6

7 8

9

10

3

1 Code type

2 Numéro de code

3 Numéro de série

4 Dimensionnement puissance

5Tension, fréquence et courant d'entrée (à basse/hautetension)

6Tension, fréquence et courant de sortie (à basse/hautetension)

7 Type de protection et classe IP

8 Température ambiante maximale

9 Certifications

10 Temps de décharge (avertissement)

Illustration 3.1 Plaque signalétique (exemple)

AVIS!Ne pas retirer la plaque signalétique du variateur defréquence (perte de garantie).

3.1.2 Stockage

S'assurer que les exigences de stockage sont respectées.Pour plus de détails, se reporter au chapitre 8.4 Conditionsambiantes.

3.2 Environnements d'installation

AVIS!Dans des environnements exposés à des liquides, à desparticules ou à des gaz corrosifs en suspension dans l'air,s'assurer que le type de protection/IP de l'équipementcorrespond à l'environnement d'installation. En cas denon-respect des exigences de conditions ambiantes, ladurée de vie du variateur de fréquence peut être réduite.S'assurer que les critères d'humidité relative de l'air, detempérature et d'altitude sont respectés.

Vibrations et chocsLe variateur de fréquence répond aux spécificationsrelatives aux unités montées sur les murs et au sol deslocaux industriels ainsi qu'aux panneaux fixés sur les solset les murs.

Pour connaître en détail les conditions ambiantesspécifiées, se reporter au chapitre 8.4 Conditions ambiantes.

3.3 Installation

AVIS!Toute mauvaise installation peut entraîner unesurchauffe et une réduction de la performance.

Refroidissement

• S'assurer qu'un dégagement en haut et en basest prévu pour le refroidissement. Voirl'Illustration 3.2 pour connaître les exigences dedégagement.

Installation mécanique VLT® AutomationDrive FC 301/302


33

a

a

130B

D52

8.10

Illustration 3.2 Dégagement en haut et en bas pour le refroi-dissement

Protection A1–A5 B1–B4 C1, C3 C2, C4

a [mm] 100 200 200 225

Tableau 3.1 Exigences de dégagement minimum pour la circulation d'air

Levage

• Pour déterminer la méthode de levage la plussûre, vérifier le poids de l'unité (voir lechapitre 8.9 Dimensionnements puissance, poids etdimensions).

• S'assurer que le dispositif de levage est adapté àla tâche à réaliser.

• Si nécessaire, prévoir un élévateur, une grue ouun chariot élévateur à fourche présentant lescaractéristiques qui conviennent au déplacementde l'unité.

• Pour le levage, utiliser les anneaux de levage surl'unité le cas échéant.

Installation

1. Veiller à ce que l'emplacement d'installation soitsuffisamment résistant pour supporter le poids del'unité. Le variateur de fréquence permet l'instal-lation côte à côte.

2. Placer l'unité le plus près possible du moteur.Raccourcir au maximum les câbles du moteur.

3. Pour créer une circulation d'air de refroidis-sement, monter l'unité à la verticale sur unesurface plane solide ou sur la plaque de montageoptionnelle.

4. Utiliser les trous de fixation ovalisés (le caséchéant) sur l'unité pour le montage mural.

Installation sur plaque de montage et rails

130B

D50

4.10

Illustration 3.3 Installation correcte sur plaque de montage

AVIS!La plaque de montage est nécessaire pour le montagesur rails.

C

a

b

130B

A64

8.12

f

e

B

A

a

d

e

b

c

Illustration 3.4 Trous de fixation supérieurs et inférieurs (voirle chapitre 8.9 Dimensionnements puissance, poids etdimensions)

Installation mécanique Manuel d'utilisation


3 3

a

e

f

130B

A71

5.12

Illustration 3.5 Trous de fixation supérieurs et inférieurs (B4,C3 et C4)

Installation mécanique VLT® AutomationDrive FC 301/302


33

4 Installation électrique

4.1 Consignes de sécurité

Voir le chapitre 2 Sécurité pour connaître les consignes desécurité générales.

AVERTISSEMENTTENSION INDUITELa tension induite des câbles moteur de sortieacheminés ensemble peut charger les condensateurs del'équipement, même lorsque l'équipement est horstension et verrouillé. Le fait de ne pas acheminer lescâbles du moteur de sortie séparément ou de ne pasutiliser de câbles blindés peut entraîner le décès ou desblessures graves.

• Acheminer séparément les câbles du moteur ou

• utiliser des câbles blindés

ATTENTIONCHOC ÉLECTRIQUELe variateur de fréquence peut entraîner un courant CCdans le conducteur PE. Le non-respect de la recomman-dation signifie que le RCD risque de ne pas fournir laprotection prévue.

• Lorsqu'un relais de protection différentielle(RCD) est utilisé comme protection contre leschocs électriques, seul un différentiel de type Bsera autorisé du côté alimentation de ceproduit.

Protection contre les surcourants

• Un équipement de protection supplémentaire telqu'une protection thermique du moteur ou uneprotection contre les courts-circuits entre levariateur de fréquence et le moteur est requispour les applications à moteurs multiples.

• Des fusibles d'entrée sont nécessaires pourassurer une protection contre les courts-circuits etles surcourants. S'ils ne sont pas installés enusine, les fusibles doivent être fournis par l'instal-lateur. Voir les calibres maximaux des fusibles au chapitre 8.7 Fusibles et disjoncteurs.

Caractéristiques et types de câbles

• L'ensemble du câblage doit être conforme auxréglementations nationales et locales en matièrede sections de câble et de température ambiante.

• Recommandations relatives au raccordement ducâblage de puissance : fil de cuivre prévu pour75 °C minimum.

Voir les chapitre 8.1 Données électriques et chapitre 8.5 Câble : spécifications pour connaître les tailleset les types de câbles recommandés.

4.2 Installation selon critères CEM

Pour exécuter une installation conforme aux critères de laCEM, se reporter aux instructions des chapitre 4.3 Mise à laterre, chapitre 4.4 Schéma de câblage, chapitre 4.6 Raccor-dement du moteur et chapitre 4.8 Câblage de commande.

4.3 Mise à la terre

AVERTISSEMENTRISQUE DE COURANT DE FUITELes courants de fuite à la terre dépassent 3,5 mA. Le faitde ne pas mettre le variateur de fréquence à la terrepeut entraîner le décès ou des blessures graves.

• L'équipement doit être correctement mis à laterre par un installateur électrique certifié.

Pour la sécurité électrique

• Mettre le variateur de fréquence à la terre confor-mément aux normes et directives en vigueur.

• Utiliser un fil de terre dédié pour l'alimentationd'entrée, la puissance du moteur et le câblage decommande.

• Ne pas mettre à la terre plusieurs variateurs defréquence en guirlande.

• Raccourcir au maximum les liaisons de mise à laterre.

• Respecter les exigences de câblage spécifiées parle fabricant du moteur.

• Section min. du câble : 10 mm2 (ou 2 fils de terrenominaux à la terminaison séparée).

Pour une installation conforme aux critères CEM

• Établir un contact électrique entre le blindage ducâble et la protection du variateur de fréquence àl'aide de presse-étoupes métalliques ou desbrides fournies avec l'équipement (voir le chapitre 4.6 Raccordement du moteur).

• Utiliser un câble à plusieurs brins pour réduire lesinterférences électriques.

• Ne pas utiliser de queues de cochon.

Installation électrique Manuel d'utilisation


4 4

AVIS!ÉQUIPOTENTIALITÉ !Risque d'interférences électriques lorsque le potentiel de la terre entre le variateur de fréquence et le système estdifférent. Installer des câbles d'égalisation entre les composants du système. Section de câble recommandée : 16 mm2.

4.4 Schéma de câblage

130B

D59

9.11

3-phase

–

power

–

input

DC bus Switch ModePower Supply

Motor

Analog Output

Interface

relay1

relay21)

ON=TerminatedOFF=Open

Brakeresistor

91 (L1)92 (L2)93 (L3)

PE

88 (-)89 (+)

50 (+10 V OUT)

53 (A IN)

54 (A IN)

55 (COM A IN)0/4–20 mA

12 (+24 V OUT)

13 (+24 V OUT)

37 (D IN)1)

18 (D IN)

20 (COM D IN)

10 V DC15 mA 130/200 mA

+ - + -

(U) 96(V) 97(W) 98(PE) 99

(COM A OUT) 39

(A OUT) 42

(P RS485) 68

(N RS485) 69

(COM RS485) 612)

0 V

5V

S801

0/4–20 mA

RS-485RS-485

03

+10 V DC0/-10 V DC–

+10 V DC

+10 V DC0/4–20 mA

0/-10 V DC–

240 V AC, 2 A

24 V DC

02

01

05

04

06

24 V (NPN) 0 V (PNP)

0 V (PNP)24 V (NPN)

19 (D IN)

24 V (NPN) 0 V (PNP)27

24 V

0 V

(D IN/OUT)

0 V (PNP)24 V (NPN)

(D IN/OUT)1)

0 V

24 V29

24 V (NPN) 0 V (PNP)

0 V (PNP)24 V (NPN)

33 (D IN)

32 (D IN)

12

ON

S201

ON2

1S202ON=0/4–20 mAOFF=0/-10 V DC– +10 V DC

95

P 5-00

21 O

N

S801

(R+) 82

(R-) 81

: Chassis

240 V AC, 2 A

400 V AC, 2 A

: Ground

: Ground 1

: Ground 2

: PE

Illustration 4.1 Schéma de câblage de base

A = analogique, D = digitale1) La borne 37 (en option) est utilisée pour Safe Torque Off (STO). Pour obtenir les instructions d'installation, se reporter auManuel d'utilisation de Safe Torque Off du VLT®. La borne 37 n'est pas incluse dans le FC 301 (sauf type de protection A1). Lerelais 2 et la borne 29 n'ont aucune fonction sur le FC 301.2) Ne pas connecter le blindage.

Installation électrique VLT® AutomationDrive FC 301/302


44

130B

D52

9.12

1

2

3

4

5

6

7

8

9

L1L2L3PE

10 11 PE

u

v

w

1 PLC 7 Moteur, triphasé avec terre de protection (blindé)

2 Variateur de fréquence 8 Secteur, triphasé et terre de protection renforcée (non blindé)

3 Contacteur de sortie 9 Câblage de commande (blindé)

4 Étrier de serrage 10 Égalisation de potentiel, 16 mm2 (0,025 po2) minimum

5 Isolation de câble (dénudé)11

Espace entre le câble de commande, le câble moteur et le câblesecteur :200 mm (7,9 po) minimum

6 Presse-étoupe

Illustration 4.2 Raccordement électrique conforme CEM

Pour plus d'informations sur la CEM, voir le chapitre 4.2 Installation selon critères CEM.



4 4

AVIS!INTERFÉRENCES CEMUtiliser des câbles blindés pour le câblage de commandeet du moteur, et des câbles séparés pour le câblage decommande, d'alimentation et du moteur. Toute mauvaiseisolation des câblages de l'alimentation, du moteur et decommande risque de provoquer une baisse de laperformance ou un comportement inattendu. Au moins200 mm (7,9 po) d'espace entre les câbles d'alimentation,du moteur et de commande sont nécessaires.

4.5 Accès

• Retirer le couvercle à l'aide d'un tournevis (voirl'Illustration 4.3) ou en desserrant les vis defixation (voir l'Illustration 4.4).

130B

T248

.10

Illustration 4.3 Accès au câblage des protections IP20 et IP21

130B

T334

.10

Illustration 4.4 Accès au câblage des protections IP55 et IP66

Serrer les vis du couvercle avec les couples de serragespécifiés dans le Tableau 4.1.

Protection IP55 IP66

A4/A5 2 2

B1/B2 2,2 2,2

C1/C2 2,2 2,2

Aucune vis à serrer pour A1/A2/A3/B3/B4/C3/C4.

Tableau 4.1 Couples de serrage pour les couvercles [Nm]

4.6 Raccordement du moteur

AVERTISSEMENTTENSION INDUITELa tension induite des câbles moteur de sortieacheminés ensemble peut charger les condensateurs del'équipement, même lorsque l'équipement est horstension et verrouillé. Le fait de ne pas acheminer lescâbles du moteur de sortie séparément ou de ne pasutiliser de câbles blindés peut entraîner le décès ou desblessures graves.

• Acheminer séparément les câbles du moteur ou

• utiliser des câbles blindés.

• Respecter les réglementations locales etnationales pour les sections de câble. Pour lessections de câble maximales, consulter lechapitre 8.1 Données électriques.

• Respecter les exigences de câblage spécifiées parle fabricant du moteur.

• Des débouchures de câbles moteur ou despanneaux d'accès sont prévus en bas des unitésIP21 (NEMA 1/12) et supérieures.

• Ne pas câbler un dispositif d'amorçage ou à pôlescommutables (p. ex. un moteur Dahlander ou unmoteur asynchrone à bagues) entre le variateurde fréquence et le moteur.

Procédure

1. Dénuder une section de l'isolation extérieure ducâble.

2. Placer le câble dénudé sous l'étrier de serrageafin d'établir une fixation mécanique et uncontact électrique entre le blindage de câble et laterre.

3. Relier le fil de terre à la borne de mise à la terrela plus proche conformément aux instructions demise à la terre fournies au chapitre 4.3 Mise à laterre (voir l'Illustration 4.5).

4. Raccorder le câblage du moteur triphasé auxbornes 96 (U), 97 (V) et 98 (W) (voirl'Illustration 4.5).

5. Serrer les bornes en respectant les informationsfournies dans le chapitre 8.8 Couples de serragedes raccords.



44

130B

D53

1.10

UV

W

9697

98

Illustration 4.5 Raccordement du moteur

L'Illustration 4.6 représente l'entrée secteur, le moteur et lamise à la terre des variateurs de fréquence de base. Lesconfigurations réelles peuvent varier selon les typesd'unités et les équipements optionnels.

95

130B

B920

.10

+DC BR- B

MA

IN

S

L1 L2 L391 92 93

REL

AY

1

REL

AY

2

99

- LC -

U V W

MOTOR

99

Illustration 4.6 Exemple de câblage du moteur, du secteur etde la terre

4.7 Raccordement au secteur CA

• Dimensionner les câbles selon le courant d'entréedu variateur de fréquence. Pour les sections decâble maximales, consulter le chapitre 8.1 Donnéesélectriques.

• Respecter les réglementations locales etnationales pour les sections de câble.

Procédure

1. Raccorder l'alimentation d'entrée CA triphaséeaux bornes L1, L2 et L3 (voir l'Illustration 4.6).

2. En fonction de la configuration de l'équipement,relier l'alimentation d'entrée aux bornes d'entréedu secteur ou à un sectionneur d'entrée.

3. Relier le câble à la terre conformément auxinstructions de mise à la terre fournies auchapitre 4.3 Mise à la terre.

4. Lorsque l'alimentation provient d'une sourcesecteur isolée (secteur IT ou triangle isolé de laterre) ou d'un secteur TT/TN-S avec triangle mis àla terre, s'assurer que le paramétre 14-50 Filtre RFIest réglé sur [0] Inactif afin d'éviter tout dommageau circuit intermédiaire et de réduire les courantsà effet de masse selon la norme CEI 61800-3.

4.8 Câblage de commande

• Isoler le câblage de commande des composantshaute puissance du variateur de fréquence.

• Si le variateur de fréquence est raccordé à unethermistance, s'assurer que le câblage decommande de la thermistance est blindé etrenforcé/doublement isolé. Une tension d'alimen-tation de 24 V CC est recommandée. Voirl'Illustration 4.7.

4.8.1 Types de bornes de commande

L'Illustration 4.7 et l'Illustration 4.8 montrent les connecteursamovibles du variateur de fréquence. Les fonctions desbornes et leurs réglages par défaut sont résumés dans leTableau 4.2 et le Tableau 4.3.



4 4

23

4

1

130B

B921

.11

Illustration 4.7 Emplacement des bornes de commande

12 13 18 19 27 29 32 33 20 37

39 42 50 53 54 5561 68 69

130B

B931

.101

2 3

Illustration 4.8 Numéros des bornes

• Le connecteur 1 comporte 4 bornes d'entréedigitale programmables, 2 bornes (entrées ousorties) digitales programmables supplémentaires,une tension d'alimentation des bornes de 24 VCC et une borne commune pour la tension de 24V CC fournie en option par le client. Le FC 302 etle FC 301 (en option en protection A1) offrentégalement une entrée digitale pour la fonctionSTO.

• Les bornes du connecteur 2 (+) 68 et (-) 69servent à la connexion de la communication sérieRS485.

• Le connecteur 3 comporte 2 entrées analogiques,1 sortie analogique, une tension d'alimentationde 10 V CC et des bornes communes pour lesentrées et la sortie.

• Le connecteur 4 est un port USB disponible àutiliser avec le Logiciel de programmation MCT10.

Description des bornes

Borne ParamètreRéglage

par défaut Description

Entrées/sorties digitales

12, 13 – +24 V CC Tension d'alimentation24 V CC des entréesdigitales et destransformateursexternes. Le courantde sortie maximal estde 200 mA (130 mApour le FC 301) pourtoutes les charges de24 V.

18 5-10 [8] Démarrage

Entrées digitales.19 5-11 [10] Inversion

32 5-14 [0] Inactif

33 5-15 [0] Inactif

27 5-12 [2] Lâchage Pour entrée ou sortiedigitale. Le réglagepar défaut est Entrée.

29 5-13 [14] Jogging

20 – – Borne commune pourles entrées digitales etpotentiel de 0 V pourl'alimentation 24 V.

37 – STO Entrée de sécurité.

Entrées/sorties analogiques

39 –

Commune à la sortieanalogique

42 6-50 [0] Inactif Sortie analogiqueprogrammable. 0-20mA ou 4-20 mA à un

maximum de 500 Ω.

50 – +10 V CC Tension d'alimentationanalogique de 10 VCC pour unpotentiomètre ou unethermistance. 15 mAmaximum.

53 6-1* Référence Entrée analogique.Pour tension oucourant. SélectionnermA ou V pour lescommutateurs A53 etA54.

54 6-2* Retour

55 ––

Commune à l'entréeanalogique.

Tableau 4.2 Description des bornes, Entrées/sorties digitaleset analogiques Entrées/sorties



44

Description des bornes

Borne ParamètreRéglage

par défaut Description

Communication série

61 – – Filtre RC intégré pourle blindage des câbles.UNIQUEMENT pour laconnexion dublindage en cas deproblèmes CEM.

68 (+) 8-3* – Interface RS485. Uncommutateur de cartede commande estfourni pour larésistance de laterminaison.

69 (-) 8-3* –

Relais

01, 02, 03 5-40 [0] [0] Inactif Sortie relais en formede C. Pour tension CAou CC et des chargesrésistives ouinductives.

04, 05, 06 5-40 [1] [0] Inactif

Tableau 4.3 Description des bornes, Communication série

Borne supplémentaire

• 2 sorties relais en forme de C. L'emplacement dessorties dépend de la configuration du variateurde fréquence.

• Bornes situées sur un équipement intégré enoption. Voir le manuel fourni avec l'équipementoptionnel.

4.8.2 Câblage vers les bornes decommande

Les connecteurs des bornes de commande peuvent êtredébranchés du variateur de fréquence pour faciliter l'instal-lation, comme indiqué sur l'Illustration 4.9.

AVIS!Raccourcir au maximum les fils de commande et lesséparer des câbles de puissance élevée afin de minimiserles interférences.

1. Ouvrir le contact en insérant un petit tournevisdans la fente au-dessus du contact et pousser letournevis légèrement vers le haut.

130B

D54

6.11

21

10 m

m[0

.4 in

ches

]

12 13 18 19 27 29 32 33

Illustration 4.9 Raccordement du câblage de commande

2. Insérer un fil de commande dénudé dans lecontact.

3. Retirer le tournevis pour fixer le fil de commandedans le contact.

4. S'assurer que le contact est bien établi et n'estpas desserré. Un câblage de commande mal serrépeut être source de pannes ou d'un fonction-nement non optimal.

Voir le chapitre 8.5 Câble : spécifications sur les tailles decâble des bornes de commande et le chapitre 6 Exemplesde configuration d'applications sur les raccordementstypiques des câbles de commande.

4.8.3 Activation du fonctionnement dumoteur (borne 27)

Un cavalier est nécessaire entre la borne 12 (ou 13) et laborne 27 pour que le variateur de fréquence fonctionne siles valeurs de programmation d'usine par défaut sontutilisées.

• La borne d'entrée digitale 27 est conçue pourrecevoir un ordre de verrouillage externe de 24 VCC.

• Si aucun dispositif de verrouillage n'est utilisé,installer un cavalier entre la borne de commande12 (recommandée) ou 13 et la borne 27. Lecavalier fournit un signal 24 V interne sur laborne 27.

• Lorsque la ligne d'état en bas du LCP afficheROUE LIBRE DISTANTE AUTO, ceci indique quel'unité est prête à fonctionner, mais qu'il luimanque un signal d'entrée sur la borne 27.

• Lorsque l'équipement optionnel installé en usineest raccordé à la borne 27, ne pas retirer cecâblage.



4 4

4.8.4 Sélection d'entrée de courant/tension(commutateurs)

Les bornes d'entrées analogiques 53 et 54 permettent derégler le signal d'entrée de tension (0-10 V) ou de courant(0/4-20 mA).

Réglage du paramètre par défaut :• Borne 53 : signal de référence de vitesse en

boucle ouverte (voir leparamétre 16-61 Régl.commut.born.53).

• Borne 54 : signal de référence de vitesse enboucle ouverte (voir leparamétre 16-63 Régl.commut.born.54).

AVIS!Couper l'alimentation du variateur de fréquence avant dechanger la position des commutateurs.

1. Retirer le LCP (voir l'Illustration 4.10).

2. Retirer tout équipement facultatif couvrant lescommutateurs.

3. Régler les commutateurs A53 et A54 poursélectionner le type de signal. U sélectionne latension, I sélectionne le courant.

130B

D53

0.10

12

N

O

VLT

BUSTER.OFF-ON

A53 A54U- I U- I

Illustration 4.10 Emplacement des commutateurs des bornes53 et 54

Pour activer la fonction STO, un câblage supplémentaire duvariateur de fréquence est nécessaire. Consulter le Manueld'utilisation des variateurs de fréquence VLT® - Safe TorqueOff pour en savoir plus.

4.8.5 Commande de frein mécanique

Dans les applications de levage/abaissement, il estnécessaire de commander un frein électromécanique.

• Contrôler le frein à l'aide d'une sortie relais oud'une sortie digitale (borne 27 ou 29).

• La sortie doit rester fermée (hors tension)pendant tout le temps où le variateur defréquence n'est pas capable de maintenir lemoteur en veille, p. ex. à cause d'une charge troplourde.

• Sélectionner [32] Ctrl frein mécanique dans legroupe de paramètres 5-4* Relais pour lesapplications dotées d'un frein électromécanique.

• Le frein est relâché lorsque le courant du moteurdépasse la valeur réglée auparamétre 2-20 Activation courant frein..

• Le frein est serré lorsque la fréquence de sortieest inférieure à la fréquence définie auparamétre 2-21 Activation vit.frein[tr/mn] ou auparamétre 2-22 Activation vit. Frein[Hz] etseulement si le variateur de fréquence exécute unordre d'arrêt.

Si le variateur de fréquence est en mode alarme ou ensituation de surtension, le frein mécanique se fermeimmédiatement.

AVIS!Le variateur de fréquence n'est pas un dispositif desécurité. Il incombe au concepteur du système d'intégrerdes dispositifs de sécurité conformément aux réglemen-tations nationales relatives aux grues et aux systèmes delevage.



44

130B

A90

2.10

L1 L2 L3

U V W

02 01

A1

A2

Frequency converterOutput

relay

Command circuit220 V AC

Mechanicalbrake

ShaftMotor

Frewheelingdiode

Brake380 V AC

Outputcontactorinput

power circuit

Illustration 4.11 Connexion du frein mécanique au variateur defréquence

4.8.6 Communication série RS485

Raccorder le câblage de la communication série RS485 auxbornes (+) 68 et (-) 69.

• Utiliser un câble de communication série blindé(recommandé)

• Consulter le chapitre 4.3 Mise à la terre pourréaliser correctement la mise à la terre.

61

68

69

+

130B

B489

.10

RS-485

Illustration 4.12 Schéma de câblage de la communication série

Pour un réglage de base de la communication série,sélectionner les éléments suivants :

1. Type de protocole au paramétre 8-30 Protocole.

2. Adresse du variateur de fréquence auparamétre 8-31 Adresse.

3. Vitesse de transmission au paramétre 8-32 Vit.transmission.

• Deux protocoles de communication sont intégrésau variateur de fréquence :

- Danfoss FC.

- Modbus RTU

• Les fonctions peuvent être programmées àdistance à l'aide du logiciel de protocole et de laconnexion RS485 ou dans le groupe deparamètres 8-** Comm. et options.

• La sélection d'un protocole de communicationspécifique modifie de nombreux réglages deparamètres par défaut pour s'adapter aux spécifi-cations du protocole et rend disponibles desparamètres spécifiques au protocole supplémen-taires.

• Il existe des cartes d'option pour le variateur defréquence, offrant des protocoles de communi-cation supplémentaires. Consulter ladocumentation de la carte d'option pourconnaître les instructions d'installation et d'utili-sation.



4 4

4.9 Liste de vérification lors de l'installation

Avant de terminer l'installation de l'unité, inspecter l'ensemble de l'installation de la façon décrite dans le Tableau 4.4. Cocherles éléments une fois l'inspection finie.

À inspecter Description Équipementauxiliaire

• Rechercher les équipements auxiliaires, commutateurs, sectionneurs ou fusibles d'entrée/disjoncteurs setrouvant du côté puissance d'entrée du variateur de fréquence ou du côté sortie du moteur. S'assurer qu'ilssont prêts pour une exploitation à plein régime.

• Vérifier la fonction et l'installation des capteurs utilisés pour le retour vers le variateur de fréquence.

• Retirer les bouchons de correction du facteur de puissance du moteur.

• Ajuster les bouchons de correction du facteur de puissance du côté secteur et s'assurer qu'ils sontatténués.

Passage des câbles • Vérifier que les câbles du moteur et les câbles de commande sont séparés, blindés ou placés dans 3conduits métalliques distincts pour obtenir une isolation des interférences haute fréquence.

Câblage decommande

• Rechercher d'éventuels fils cassés ou endommagés et des branchements desserrés.

• Vérifier que le câblage de commande est isolé de l'alimentation et du câble moteur pour l'immunité aubruit.

• Vérifier la source de tension des signaux si nécessaire.

L'utilisation de câble blindé ou de paire torsadée est recommandée. Vérifier que le blindage est correctementterminé.

Espace pour lerefroidissement

• Veiller à ce que le dégagement en haut et en bas soit adéquat pour assurer la circulation de l'air à des finsde refroidissement. Voir le chapitre 3.3 Installation.

Conditionsambiantes

• Vérifier que les critères des conditions ambiantes sont respectés.

Fusibles etdisjoncteurs

• Vérifier que les fusibles et les disjoncteurs sont adaptés.

• Vérifier que tous les fusibles sont correctement insérés et en bon état et que tous les disjoncteurs sont enposition ouverte.

Mise à la terre • Vérifier que les mises à la terre sont suffisantes, étanches et exemptes d'oxydation.

• La mise à la terre vers un conduit ou le montage du panneau arrière sur une surface métallique n'est pasadaptée.

Câble de puissanced'entrée et de sortie

• Rechercher d'éventuelles connexions desserrées.

• Vérifier que les câbles moteur et secteur passent par des conduits ou des câbles blindés séparés.

Intérieur dupanneau

• Vérifier que l'intérieur de l'unité est exempt de saletés, de particules métalliques, d'humidité et decorrosion.

• Vérifier que l'unité est montée sur une surface métallique non peinte.

Commutateurs • Vérifier que les paramètres du commutateur et du sectionneur sont réglés correctement.

Vibrations • Vérifier que l'unité est montée solidement ou que des supports amortisseurs sont utilisés si nécessaire.

• Rechercher tout niveau de vibrations inhabituel.

Tableau 4.4 Liste de contrôle avant l'installation

ATTENTIONDANGER POTENTIEL EN CAS DE PANNE INTERNERisque de blessure si le variateur de fréquence n'est pas fermé correctement.

• Avant d'appliquer de la puissance, s'assurer que tous les caches de sécurité sont en place et fermement fixés.



44

5 Mise en service

5.1 Consignes de sécurité

Voir le chapitre 2 Sécurité pour connaître les consignes desécurité générales.

AVERTISSEMENTHAUTE TENSIONLes variateurs de fréquence contiennent des tensionsélevées lorsqu'ils sont reliés à l'alimentation secteur CA.Le non-respect de cette instruction peut entraîner lamort ou des blessures graves.

• L'installation, le démarrage et la maintenancedoivent être effectués uniquement par dupersonnel qualifié.

Avant de mettre sous tension :1. Fermer correctement le cache.

2. Vérifier que tous les presse-étoupes sont bienserrés.

3. S'assurer que l'alimentation d'entrée de l'unité estdésactivée et verrouillée. Ne pas compter sur lessectionneurs du variateur de fréquence pourl'isolation de l'alimentation d'entrée.

4. Vérifier l'absence de tension aux bornes d'entréeL1 (91), L2 (92) et L3 (93), phase-phase et phase-terre.

5. Vérifier l'absence de tension aux bornes de sortie96 (U), 97(V) et 98 (W), phase-phase et phase-terre.

6. Contrôler la continuité du moteur en mesurantles valeurs en Ω aux bornes U-V (96-97), V-W(97-98) et W-U (98-96).

7. Vérifier la bonne mise à la terre du variateur defréquence et du moteur.

8. Inspecter le variateur de fréquence pour détecterles connexions desserrées sur les bornes.

9. Contrôler que la tension d’alimentationcorrespond bien à la tension du variateur defréquence et du moteur.

5.2 Application d'alimentation

Appliquer une tension au variateur de fréquence enprocédant comme suit :

1. S'assurer que la tension d'entrée est équilibréeavec une marge de 3 %. Si ce n'est pas le cas,corriger le déséquilibre de la tension d'entrée

avant de continuer. Répéter la procédure aprèsavoir corrigé la tension.

2. S'assurer que le câblage des équipementsoptionnels est adapté à l'application.

3. Veiller à ce que tous les dispositifs de l'opérateursoient réglés sur la position OFF. Les portes dupanneau doivent être fermées et les couverclescorrectement fixés.

4. Mettre l'unité sous tension. Ne pas démarrer levariateur de fréquence pour le moment. Pour lesunités avec un sectionneur, utiliser la position ONpour appliquer une tension au variateur defréquence.

5.3 Exploitation du panneau de commandelocal

Le panneau de commande local (LCP) correspond àl'ensemble composé d'un écran et d'un clavier à l'avant del'unité.

Le LCP comporte plusieurs fonctions utilisateur :

• Démarrage, arrêt et vitesse de contrôle encommande locale.

• Affichage des données d'exploitation, de l'état,des avertissements et mises en garde.

• Programmation des fonctions du variateur defréquence

• Reset manuel du variateur de fréquence aprèsune panne lorsque le reset automatique estinactif.

Un LCP numérique (NLCP) est aussi disponible en option.Le NLCP fonctionne de la même manière que le LCP.Consulter le Guide de programmation correspondant poursavoir comment utiliser le NLCP.

AVIS!Pour une mise en service par PC, installer le Logiciel deprogrammation MCT 10. Le logiciel peut être téléchargé(version de base) ou commandé (version avancée,numéro de code 130B1000). Pour plus d'informations etpour en savoir plus sur les téléchargements, voirwww.danfoss.com/BusinessAreas/DrivesSolutions/Software+MCT10/MCT10+Downloads.htm.

AVIS!Pendant le démarrage, le LCP affiche le message INITIALI-SATION. Lorsque ce message n'apparaît plus, le variateurde fréquence est prêt à fonctionner. L'ajout ou le retraitd'options peut prolonger le temps du démarrage.

Mise en service Manuel d'utilisation


5 5

http://www.danfoss.com/BusinessAreas/DrivesSolutions/Software+MCT10/MCT10+Downloads.htm

http://www.danfoss.com/BusinessAreas/DrivesSolutions/Software+MCT10/MCT10+Downloads.htm

5.3.1 Disposition du panneau decommande local graphique

Le panneau de commande local graphique (GLCP) estdivisé en quatre groupes fonctionnels (voir l'Illustration 5.1).

A. Zone d'affichage

B. Touches de menu de l'affichage.

C. Touches de navigation et voyants.

D. Touches d'exploitation et reset.

130B

D59

8.10

Autoon

ResetHandon

Off

StatusQuickMenu

MainMenu

AlarmLog

Back

CancelInfoOK

Status 1(1)36.4 kW

Auto Remote Ramping

0.000

On

Alarm

Warn.

A

7.83 A799 RPM

B

C

D

53.2 %

1

2

3

4

5

6

78

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18 19 20 21

Illustration 5.1 GLCP

A. Zone d'affichageLa zone d'affichage est activée lorsque le variateur defréquence est alimenté par la tension secteur, par uneborne du circuit CC ou par une alimentation 24 V CCexterne.

L'information affichée sur le LCP peut être personnaliséepour l'application de l'utilisateur. Sélectionner les optionsdans le Menu rapide Q3-13 Régl. affichage.

Affichage Numéro de paramètre Réglage par défaut

1 0-20 [1617] Vitesse moteur[tr/min]

2 0-21 [1614] Courant moteur

3 0-22 [1610] Puissance moteur[kW]

4 0-23 [1613] Fréquence moteur

5 0-24 [1602] Réf. %

Tableau 5.1 Légende de l'Illustration 5.1, Zone d'affichage

B. Touches de menu de l'affichageLes touches de menu permettent d'accéder aux menus, deconfigurer des paramètres, de naviguer parmi les modesd'affichage d'état en fonctionnement normal et devisualiser des données de la mémoire des défauts.

Touche Fonction

6 Status Indique les informations d'exploitation.

7 Quick Menu Permet d'accéder aux paramètres deprogrammation pour des instructions deconfiguration initiale et de nombreusesinstructions détaillées pour l'application.

8 Main Menu Permet d'accéder à tous les paramètres deprogrammation.

9 Alarm Log Affiche une liste des avertissementsactuels, les 10 dernières alarmes et lejournal de maintenance.

Tableau 5.2 Légende de l'Illustration 5.1, Touches de menu del'affichage

C. Touches de navigation et voyants (LED)Les touches de navigation servent à programmer desfonctions et à déplacer le curseur à l'écran. Elles peuventaussi permettre de commander la vitesse en mode local.Trois voyants d'état du variateur de fréquence se trouventégalement dans cette zone.

Touche Fonction

10 Back Renvoie à l'étape ou à la liste du niveauprécédent de la structure de menu.

11 Cancel Annule la dernière modification oucommande tant que le mode d'affichagen'est pas modifié.

12 Info Utiliser pour lire une définition de la fonctionaffichée.

13 Touches denavigation

Utiliser les 4 touches de navigation pour sedéplacer entre les options du menu.

14 OK Utiliser OK pour accéder aux groupes deparamètres ou pour activer un choix.

Tableau 5.3 Légende de l'Illustration 5.1, Touches de navigation

Mise en service VLT® AutomationDrive FC 301/302


55

Voyant Couleur Fonction

15 On Vert Le voyant On s'allume lorsque levariateur de fréquence estalimenté par la tension secteur, parune borne du circuit CC ou parune alimentation 24 V externe.

16 Warn. Jaune Lorsque des conditions d'avertis-sement sont présentes, le voyantjaune Warn. s'allume et un texteapparaît dans la zone d'affichagepour signaler le problème.

17 Alarm Rouge Une condition de panne entraînele clignotement du voyantd'alarme rouge et un messages'affiche.

Tableau 5.4 Légende de l'Illustration 5.1, Voyants (LED)

D. Touches d'exploitation et resetLes touches d'exploitation se trouvent en bas du LCP.

Touche Fonction

18 Hand On Démarre le variateur de fréquence encommande locale.

• Un signal d'arrêt externe via une entréede commande ou la communication sérieannule la commande locale (Hand on).

19 Off Arrête le moteur mais ne coupe pas latension appliquée au variateur de fréquence.

20 Auto On Met le système en mode d'exploitation àdistance.

• Répond à un ordre de démarrage externevia des bornes de commande ou lacommunication série.

21 Reset Réinitialise le variateur de fréquence manuel-lement après qu'une panne a été corrigée.

Tableau 5.5 Légende de l'Illustration 5.1, Touches d'exploitationet reset

AVIS!Le contraste de l'affichage peut être réglé en appuyantsur [Status] et []/[].

5.3.2 Réglage des paramètres

La réalisation d'une programmation correcte desapplications nécessite souvent de régler des fonctions dansplusieurs paramètres connexes. Les détails des paramètressont indiqués au chapitre 9.2 Structure du menu desparamètres.

Les données de programmation sont enregistrées eninterne sur le variateur de fréquence.

• Pour la sauvegarde, charger les données dans lamémoire du LCP.

• Pour télécharger des données vers un autrevariateur de fréquence, connecter le LCP à cetteunité et télécharger les réglages enregistrés.

• La restauration des réglages d'usine par défaut nemodifie pas les données stockées dans lamémoire du LCP.

5.3.3 Chargement/téléchargement desdonnées depuis/vers le LCP

1. Appuyer sur [Off] pour arrêter le moteur avant decharger ou télécharger des données.

2. Appuyer sur [Main Menu], sélectionner leparamétre 0-50 Copie LCP et appuyer sur [OK].

3. Sélectionner [1] Ecrit.PAR. LCP pour charger lesdonnées vers le LCP ou [2] Lect.PAR.LCP pourtélécharger les données depuis le LCP.

4. Appuyer sur [OK]. Une barre de progressionindique l'avancement du chargement ou dutéléchargement.

5. Appuyer sur [Hand On] ou [Auto On] pour revenirau fonctionnement normal.

5.3.4 Modification des réglages desparamètres

Accéder aux réglages des paramètres et les modifier àpartir de Quick Menu ou de Main Menu. Quick Menu permetuniquement d'accéder à un nombre limité de paramètres.

1. Appuyer sur [Quick Menu] ou [Main Menu] sur leLCP.

2. Appuyer sur [] [] pour se déplacer dans lesgroupes de paramètres et sur [OK] poursélectionner un groupe de paramètres.

3. Appuyer sur [] [] pour se déplacer entre lesparamètres et sur [OK] pour sélectionner unparamètre.

4. Appuyer sur [] [] pour modifier la valeur deréglage d'un paramètre.

5. Appuyer sur [] [] pour changer de chiffrequand un paramètre décimal est en cours demodification.

6. Appuyer sur [OK] pour accepter la modification.

7. Appuyer deux fois sur [Back] pour entrer dansStatus, ou appuyer sur [Main Menu] une fois pouraccéder au menu principal.



5 5

Afficher les modificationsQuick Menu Q5 - Changes Made répertorie tous lesparamètres modifiés par rapport aux réglages d'usine.

• La liste indique uniquement les paramètres quiont été modifiés dans la modification en cours.

• Les paramètres restaurés aux valeurs par défautne sont pas répertoriés.

• Le message Vide indique qu'aucun paramètre n'aété modifié.

5.3.5 Restauration des réglages par défaut

AVIS!Risque de perte de la programmation, des donnéesmoteur, de la localisation et des dossiers de surveillancelors de la restauration des réglages par défaut. Pourréaliser une sauvegarde, charger les données vers le LCPavant l'initialisation.

Pour restaurer les paramètres par défaut, initialiser levariateur de fréquence. L'initialisation peut se faire via leparamétre 14-22 Mod. exploitation (recommandé) oumanuellement.

• L'initialisation à l'aide du paramétre 14-22 Mod.exploitation ne réinitialise pas les réglages duvariateur de fréquence tels que les heures defonctionnement, les sélections de communicationsérie, les réglages du menu personnel, le journaldes pannes, le journal des alarmes et les autresfonctions de surveillance.

• L'initialisation manuelle efface toutes les donnéesdu moteur, de programmation, de localisation etde surveillance et restaure les réglages d'usinepar défaut.

Procédure d'initialisation recommandée, via leparamétre 14-22 Mod. exploitation

1. Appuyer deux fois sur [Main Menu] pour accéderaux paramètres.

2. Naviguer jusqu'au paramétre 14-22 Mod. exploi-tation et appuyer sur [OK].

3. Aller jusqu'à [2] Initialisation puis appuyer sur[OK].

4. Mettre l'unité hors tension et attendre quel'affichage s'éteigne.

5. Mettre l'unité sous tension.

Les réglages des paramètres par défaut sont restaurés lorsdu démarrage. Celui-ci peut prendre plus de temps que lanormale.

6. L'alarme 80, Init. variateur s'affiche.

7. Appuyer sur [Reset] pour revenir au moded'exploitation.

Procédure d'initialisation manuelle

1. Mettre l'unité hors tension et attendre quel'affichage s'éteigne.

2. Appuyer simultanément sur [Status], [Main Menu]et [OK] lors de la mise sous tension de l'unité(environ 5 s ou jusqu'à ce qu'un clic retentisse etque le ventilateur démarre).

Les réglages des paramètres par défaut sont restauréspendant le démarrage. Celui-ci peut prendre plus de tempsque d'habitude.

L'initialisation manuelle ne réinitialise pas les informationssuivantes :

• Paramétre 15-00 Heures mises ss tension.

• Paramétre 15-03 Mise sous tension.

• Paramétre 15-04 Surtemp..

• Paramétre 15-05 Surtension.

5.4 Programmation de base

5.4.1 Mise en service avec SmartStart

L'assistant SmartStart permet la configuration rapide dumoteur de base et l'application des paramètres.

• À la première mise sous tension ou après l'initiali-sation du variateur de fréquence, SmartStartdémarre automatiquement.

• Suivre les instructions à l'écran pour terminer lamise en service du variateur de fréquence.Toujours réactiver SmartStart en sélectionnantQuick Menu Q4 - SmartStart.

• Pour une mise en service sans l'assistantSmartStart, se reporter au chapitre 5.4.2 Mise enservice via [Main Menu] ou au Guide de program-mation.

AVIS!Les données du moteur sont nécessaires à la configu-ration SmartStart. Les données requises sontnormalement disponibles sur la plaque signalétique dumoteur.

5.4.2 Mise en service via [Main Menu]

Les réglages des paramètres recommandés sont prévus àdes fins de démarrage et de vérification. Les réglages del'application peuvent varier.

Saisir les données lorsqu'une tension est appliquée maisavant de faire fonctionner le variateur de fréquence.



55

1. Appuyer sur [Main Menu] sur le LCP.

2. Utiliser les touches de navigation pour accéder augroupe de paramètres 0-** Fonction./Affichage etappuyer sur [OK].

130B

P066

.10

1 107 tr/min

0 - ** Fonction./achage

1 - ** Charge/moteur

2 - ** Freins

3 - ** Référence/rampes

3,84 A 1 (1)

Menu principal

Illustration 5.2 Main Menu

3. Utiliser les touches de navigation pour accéder augroupe de paramètres 0-0* Réglages de base etappuyer sur [OK].

0-**Fonction. / Achage0.0%

0-0* Réglages debase0-1* Gestion process0-2* Ecran LCP0-3* Lecture LCP

0.00A 1(1)

130B

P087

.10

Illustration 5.3 Fonction./Affichage

4. Utiliser les touches de navigation pour accéder auparamétre 0-03 Réglages régionaux et appuyer sur[OK].

0-0*Réglages de base0.0%

0-03 Réglages régionaux

[0] International

0.00A 1(1)

130B

P088

.10

Illustration 5.4 Réglages de base

5. Utiliser les touches de navigation poursélectionner [0] International ou [1] Amérique Nordet appuyer sur [OK]. (Cela modifie les réglages pardéfaut de plusieurs paramètres de base).

6. Appuyer sur [Main Menu] sur le LCP.

7. Utiliser les touches de navigation pour accéder auparamétre 0-01 Langue.

8. Sélectionner la langue puis appuyer sur [OK].

9. Si un cavalier est placé entre les bornes decommande 12 et 27, laisser le

paramétre 5-12 E.digit.born.27 sur sa valeur pardéfaut. Sinon, sélectionner [0] Inactif auparamétre 5-12 E.digit.born.27.

10. Effectuer les réglages spécifiques à l'applicationdans les paramètres suivants :

10a Paramétre 3-02 Référence minimale.

10b Paramétre 3-03 Réf. max..

10c Paramétre 3-41 Temps d'accél. rampe 1.

10d Paramétre 3-42 Temps décél. rampe 1.

10e Paramétre 3-13 Type référence. Modehand/auto*, Local, A distance.

5.4.3 Configuration de moteur asynchrone

Saisir les données du moteur suivantes. Ces informationssont disponibles sur la plaque signalétique du moteur.

1. Paramétre 1-20 Puissance moteur [kW] ouparamétre 1-21 Puissance moteur [CV].

2. Paramétre 1-22 Tension moteur.

3. Paramétre 1-23 Fréq. moteur.

4. Paramétre 1-24 Courant moteur.

5. Paramétre 1-25 Vit.nom.moteur.

En principe de fonctionnement Flux ou pour uneperformance optimale en mode VVC+, des données demoteur supplémentaires sont nécessaires pour le réglagedes paramètres suivants. Les données sont disponibles surla fiche technique du moteur (ces données ne sont généra-lement pas disponibles sur la plaque signalétique dumoteur). Lancer une adaptation automatique au moteur(AMA) complète à l'aide du paramétre 1-29 Adaptation auto.au moteur (AMA) [1] AMA activée compl. ou saisir lesparamètres manuellement. Le Paramétre 1-36 Résistanceperte de fer (Rfe) est toujours saisi manuellement.

1. Paramétre 1-30 Résistance stator (Rs).

2. Paramétre 1-31 Résistance rotor (Rr).

3. Paramétre 1-33 Réactance fuite stator (X1).

4. Paramétre 1-34 Réactance de fuite rotor (X2).

5. Paramétre 1-35 Réactance principale (Xh).

6. Paramétre 1-36 Résistance perte de fer (Rfe).

Ajustement en fonction des applications en mode VVC+

VVC+ est le mode de commande le plus robuste. Dans laplupart des situations, il assure un fonctionnement optimalsans nécessiter aucun autre réglage. Lancer une AMAcomplète pour assurer une performance optimale.

Ajustement en fonction des applications en mode FluxLe principe de fonctionnement Flux est le mode decommande privilégié pour assurer un fonctionnementoptimal de l'arbre dans les applications dynamiques.



5 5

Effectuer une AMA car ce mode de commande nécessitedes données de moteur précises. Selon l'application,d'autres réglages peuvent être nécessaires.

Voir le Tableau 5.6 pour obtenir des recommandations liéesaux applications.

Application Réglages

Applications à faibleinertie

Conserver les valeurs calculées.

Applications à forte inertie Paramétre 1-66 Courant min. à faiblevitesse.Augmenter le courant à une valeurcomprise entre la valeur par défautet la valeur maximale en fonction del'application.Régler les temps de rampe enfonction de l'application. Une ramped'accélération trop rapide entraîneun surcourant ou un surcouple. Unerampe de décélération trop rapideentraîne un arrêt pour cause desurtension.

Charge élevée à bassevitesse

Paramétre 1-66 Courant min. à faiblevitesse.Augmenter le courant à une valeurcomprise entre la valeur par défautet la valeur maximale en fonction del'application.

Application sans charge Ajuster le paramétre 1-18 Min.Current at No Load afin d'obtenir unfonctionnement du moteur plussouple en réduisant l'ondulation ducouple et les vibrations.

Principe de fonction-nement Flux sans capteuruniquement

Ajuster leparamétre 1-53 Changement demodèle fréquence.Exemple 1 : si le moteur oscille à 5Hz et qu'une performancedynamique est requise à 15 Hz,régler le paramétre 1-53 Changementde modèle fréquence sur 10 Hz.Exemple 2 : si l'application impliquedes modifications de la chargedynamique à faible vitesse, réduirele paramétre 1-53 Changement demodèle fréquence. Observer lecomportement du moteur pours'assurer que la fréquence dechangement de modèle n'est pastrop diminuée. Des symptômesindiquant une fréquence dechangement de modèleinappropriée sont par exemple desoscillations du moteur ou l'arrêt duvariateur de fréquence.

Tableau 5.6 Recommandations pour les applications Flux

5.4.4 Configuration de moteur PM

AVIS!Ce point n'est valide que pour le FC 302.

Cette section décrit la configuration d'un moteur PM.

Étapes de programmation initialePour activer l'exploitation de moteur PM, sélectionner [1]PM, SPM non saillant au paramétre 1-10 Construction moteur.

Programmation des données du moteurLorsqu'un moteur PM est sélectionné, les paramètres liésau moteur PM dans les groupes de paramètres 1-2*Données moteur, 1-3* Données av. moteur et 1-4* Donnéesav. moteur II sont actifs.Les données nécessaires sont disponibles sur la plaquesignalétique du moteur et sur la fiche technique dumoteur.Programmer les paramètres suivants dans l'ordre donné :



3. Paramétre 1-26 Couple nominal cont. moteur.

4. Paramétre 1-39 Pôles moteur.

Lancer une AMA complète à l'aide duparamétre 1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA) [1] AMAactivée compl. Si une AMA complète n'est pas réalisée,configurer manuellement les paramètres suivants :

1. Paramétre 1-30 Résistance stator (Rs)Saisir la résistance des enroulements du stator dela phase au commun (Rs). Si seules les donnéesphase à phase sont disponibles, diviser la valeurphase à phase par 2 pour obtenir la valeur de laphase au commun.

2. Paramétre 1-37 Inductance axe d (Ld)Saisir l'inductance de l'axe direct du moteur PMde la phase au commun.Si seules les données phase à phase sontdisponibles, diviser la valeur phase à phase par 2pour obtenir la valeur de la phase au commun.

3. Paramétre 1-40 FCEM à 1000 tr/min..Saisir la force contre-électromotrice du moteurPM phase à phase à 1000 tr/min (valeur efficace).La force contre-électromotrice est la tensiongénérée par un moteur PM lorsqu'aucun variateurde fréquence n'est connecté et que l'arbre esttourné vers l'extérieur. Généralement, elle estspécifiée comme mesure entre deux phases pourla vitesse nominale du moteur ou pour 1000 tr/min. Si la valeur n'est pas disponible pour unevitesse de moteur de 1000 tr/min, calculer lavaleur correcte comme suit.



55

Si la force contre-électromotrice est p. ex. de 320V à 1800 tr/min, sa valeur à 1000 tr/min peut êtrecalculée comme suit :FCEM = (tension / tr/min) * 1000 = (320/1800) *1000 = 178.

Test de fonctionnement du moteur

1. Démarrer le moteur à vitesse faible (100 à 200 tr/min). Si le moteur ne tourne pas, vérifier l'instal-lation, la programmation générale et les donnéesde moteur.

2. Vérifier si la fonction au démarrage auparamétre 1-70 Mode de démarrage PM estadaptée aux exigences de l'application.

Détection position rotorCette fonction est recommandée pour les applications oùle moteur démarre depuis la position de veille, p. ex. lespompes ou les convoyeurs. Sur certains moteurs, un signalsonore est émis lorsque le variateur de fréquence effectuela détection de position rotor. Cela n'endommage pas lemoteur.

ParkingCette fonction est recommandée pour les applications oùle moteur tourne à faible vitesse, p. ex. le moulinet dansles applications de ventilateur. Le Paramétre 2-06 Courantde parking et le paramétre 2-07 Temps de parking peuventêtre ajustés. Augmenter le réglage d'usine de cesparamètres pour les applications à forte inertie.

Ajustement en fonction des applications en mode VVC+

VVC+ est le mode de commande le plus robuste. Dans laplupart des situations, il assure un fonctionnement optimalsans nécessiter aucun autre réglage. Lancer une AMAcomplète pour assurer une performance optimale.

Démarrer le moteur à vitesse nominale. Si l'application nefonctionne pas bien, vérifier les réglages PM VVC+. LeTableau 5.7 indique les recommandations pour diversesapplications.


Applications à faibleinertieIcharge/Imoteur < 5

Multiplier le paramétre 1-17 Const.temps de filtre tension par un facteurcompris entre 5 et 10.Réduire le paramétre 1-14 Gaind'amortissement.Réduire le paramétre 1-66 Courantmin. à faible vitesse (< 100 %).

Applications à faibleinertie50 > Icharge/Imoteur > 5

Garder les valeurs par défaut.

Applications à forte inertieIcharge/Imoteur > 50

Augmenter le paramétre 1-14 Gaind'amortissement, leparamétre 1-15 Const. temps de filtrefaible vitesse et leparamétre 1-16 Const. temps de filtrevitesse élevée.


Charge élevée à bassevitesse< 30 % (vitesse nominale)

Augmenter le paramétre 1-17 Const.temps de filtre tension.Ajuster le couple de démarrage enaugmentant leparamétre 1-66 Courant min. à faiblevitesse. Un courant de 100 % fournitun couple de démarrage égal aucouple nominal. Ce paramètre estindépendant duparamétre 30-20 Couple dém. élevé etdu paramétre 30-21 High StartingTorque Current [%]. Un fonction-nement à un niveau de courantsupérieur à 100 % pendant troplongtemps peut provoquer unesurchauffe du moteur.

Tableau 5.7 Recommandations pour diverses applications

Si le moteur commence à osciller à une certaine vitesse,augmenter le paramétre 1-14 Gain d'amortissement.Augmenter la valeur par petits incréments. En fonction dumoteur, ce paramètre peut être réglé sur une valeur de 10à 100 % supérieure à la valeur par défaut.

Ajustement en fonction des applications en mode FluxLe principe de fonctionnement Flux est le mode decommande privilégié pour assurer un fonctionnementoptimal de l'arbre dans les applications dynamiques.Effectuer une AMA car ce mode de commande nécessitedes données de moteur précises. Selon l'application,d'autres réglages peuvent être nécessaires.Voir le chapitre 5.4.3 Configuration de moteur asynchronepour obtenir des recommandations liées aux applications.

5.4.5 Configuration du moteur SynRM avecVVC+

Cette section décrit la configuration d'un moteur SynRMavec VVC+.

AVIS!L'assistant SmartStart permet la configuration de basedes moteurs SynRM.

Étapes de programmation initialePour activer l'exploitation de moteur SynRM, sélectionner[5] Sync. Reluctance au paramétre 1-10 Construction moteur.

Programmation des données du moteurUne fois les étapes de programmation initiale réalisées, lesparamètres liés au moteur SynRM dans les groupes deparamètres 1-2* Données moteur, 1-3* Données av. moteuret 1-4* Données av. moteur II sont actifs. Utiliser lesdonnées de la plaque signalétique et de la fiche techniquedu moteur pour programmer les paramètres suivants dansl'ordre indiqué :



5 5

1. Paramétre 1-23 Fréq. moteur.



4. Paramétre 1-26 Couple nominal cont. moteur.

Lancer une AMA complète à l'aide duparamétre 1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA) [1] AMAactivée compl. ou saisir les paramètres suivants manuel-lement :

1. Paramétre 1-30 Résistance stator (Rs).

2. Paramétre 1-37 Inductance axe d (Ld).

3. Paramétre 1-44 d-axis Inductance Sat. (LdSat).

4. Paramétre 1-45 q-axis Inductance Sat. (LqSat).

5. Paramétre 1-48 Inductance Sat. Point.

Ajustements en fonction des applicationsDémarrer le moteur à vitesse nominale. Si l'application nefonctionne pas bien, vérifier les réglages SynRM VVC+. LeTableau 5.8 fournit des recommandations en fonction desapplications :


Applications à faibleinertieIcharge/Imoteur < 5

Multiplier le paramétre 1-17 Const.temps de filtre tension par un facteurcompris entre 5 et 10.Réduire le paramétre 1-14 Gaind'amortissement.Réduire le paramétre 1-66 Courantmin. à faible vitesse (< 100 %).

Applications à faibleinertie50 > Icharge/Imoteur > 5

Garder les valeurs par défaut.

Applications à forte inertieIcharge/Imoteur > 50

Augmenter le paramétre 1-14 Gaind'amortissement, leparamétre 1-15 Const. temps de filtrefaible vitesse et leparamétre 1-16 Const. temps de filtrevitesse élevée.

Charge élevée à bassevitesse< 30 % (vitesse nominale)

Augmenter le paramétre 1-17 Const.temps de filtre tension.Ajuster le couple de démarrage enaugmentant leparamétre 1-66 Courant min. à faiblevitesse. Un courant de 100 % fournitun couple de démarrage égal aucouple nominal. Ce paramètre estindépendant duparamétre 30-20 Couple dém. élevé etdu paramétre 30-21 High StartingTorque Current [%]. Un fonction-nement à un niveau de courantsupérieur à 100 % pendant troplongtemps peut provoquer unesurchauffe du moteur.


Applications dynamiques Augmenter leparamétre 14-41 Magnétisation AEOminimale dans le cas d'applicationsultra-dynamiques. L'ajustement duparamétre 14-41 Magnétisation AEOminimale garantit un bon équilibreentre le rendement énergétique etla dynamique. Ajuster leparamétre 14-42 Fréquence AEOminimale afin de spécifier lafréquence minimale à laquelle levariateur de fréquence doit utiliserune magnétisation minimale.

Puissances de moteurinférieures à 18 kW

Éviter les rampes de décélérationcourtes.

Tableau 5.8 Recommandations pour diverses applications

Si le moteur commence à osciller à une certaine vitesse,augmenter le paramétre 1-14 Amort. facteur gain.Augmenter la valeur du gain d'amortissement par petitsincréments. En fonction du moteur, ce paramètre peut êtreréglé sur une valeur de 10 à 100 % supérieure à la valeurpar défaut.

5.4.6 Adaptation automatique au moteur(AMA)

L'AMA est une procédure qui optimise la compatibilitéentre le variateur de fréquence et le moteur.

• Le variateur de fréquence construit un modèlemathématique du moteur pour la régulation ducourant de sortie du moteur. La procédure testeégalement l'équilibre de la phase d'entrée del'alimentation électrique. Elle compare les caracté-ristiques du moteur aux données de la plaquesignalétique saisies.

• L'arbre moteur ne tourne pas et le moteur n'estpas endommagé lors de l'exécution de l'AMA

• Il est parfois impossible d'effectuer une versioncomplète du test sur certains moteurs. Dans cecas, sélectionner [2] AMA activée réduite.

• Lorsqu'un filtre de sortie est raccordé au moteur,sélectionner [2] AMA activée réduite.

• Si des avertissements ou des alarmes seproduisent, consulter le chapitre 7.4 Liste desavertissements et alarmes.

• Exécuter cette procédure sur un moteur froidpour de meilleurs résultats.



55

Pour lancer une AMA1. Appuyer sur [Main Menu] pour accéder aux

paramètres.

2. Accéder au groupe de paramètres 1-** Charge etmoteur et appuyer sur [OK].

3. Accéder au groupe de paramètres 1-2* Donnéesmoteur et appuyer sur [OK].

4. Naviguer jusqu'au paramétre 1-29 Adaptation auto.au moteur (AMA) et appuyer sur [OK].

5. Sélectionner [1] AMA activée compl. et appuyer sur[OK].

6. Suivre les instructions à l'écran.

7. Le test s'effectue automatiquement, puis unmessage indique la fin du test.

8. Les données avancées du moteur sont saisiesdans le groupe de paramètres 1-3* Données av.moteur.

5.5 Contrôle de la rotation du moteur

Avant de faire fonctionner le variateur de fréquence,vérifier la rotation du moteur.

1. Appuyer sur [Hand On].

2. Appuyer sur [] pour définir une référence devitesse positive.

3. Vérifier que la vitesse affichée est positive.

Lorsque le par. paramétre 1-06 Sens horaire est réglé sur [0]Normal (sens horaire par défaut) :

4a. Vérifier que le moteur tourne dans le senshoraire.

5a. Vérifier que la flèche de direction du LCP estdans le sens horaire.

Lorsque le par. paramétre 1-06 Sens horaire est réglé sur [1]Inverse (sens antihoraire) :

4b. Vérifier que le moteur tourne en sensantihoraire.

5b. Vérifier que la flèche de direction du LCP estdans le sens antihoraire.

5.6 Contrôle de la rotation du codeur

Vérifier seulement la rotation du codeur si le signal deretour du codeur est utilisé. Pour plus d'informations surl'option codeur, se référer au manuel de l'option.

1. Sélectionner [0] Boucle ouverte auparamétre 1-00 Mode Config..

2. Sélectionner [1] Codeur 24 V auparamétre 7-00 PID vit.source ret..

3. Appuyer sur [Hand On].

4. Appuyer sur [] pour définir une référence devitesse positive (paramétre 1-06 Sens horaire sur[0] Normal).

5. Vérifier au paramétre 16-57 Feedback [RPM] que lesignal de retour est positif.

AVIS!RETOUR NÉGATIFSi le signal de retour est négatif, le raccordement ducodeur est erroné. Utiliser le paramétre 5-71 Senscod.born.32 33 ou le paramétre 17-60 Sens de rotationpositif du codeur pour inverser le sens ou les câbles ducodeur. Le Paramétre 17-60 Sens de rotation positif ducodeur n'est disponible qu'avec l'option VLT® EncoderInput MCB 102.

5.7 Test de commande locale

1. Appuyer sur [Hand On] pour envoyer un ordre dedémarrage local au variateur de fréquence.

2. Faire accélérer le variateur de fréquence jusqu'àsa vitesse maximum en appuyant sur []. Endéplaçant le curseur à gauche du point décimal, ilest possible de modifier plus rapidement l'entrée.

3. Noter tout problème d'accélération.

4. Appuyer sur [Off]. Noter tout problème de décélé-ration.

En cas de problème d'accélération ou de décélération, sereporter au chapitre 7.5 Dépannage. Voir le chapitre 7.4 Listedes avertissements et alarmes pour réinitialiser le variateurde fréquence après un déclenchement.

5.8 Démarrage du système

La procédure décrite dans cette partie exige que lecâblage et la programmation de l'application soientterminés. La procédure suivante est recommandée une foisla configuration de l'application terminée.

1. Appuyer sur [Auto On].

2. Appliquer un ordre de marche externe.

3. Ajuster la référence de la vitesse dans la plage devitesse.

4. Arrêter l'ordre de marche externe.

5. Vérifier les niveaux sonore et de vibration dumoteur afin de garantir que le systèmefonctionne comme prévu.

Si des avertissements ou des alarmes se produisent,consulter le ou le chapitre 7.4 Liste des avertissements etalarmes.



5 5

6 Exemples de configuration d'applications

Les exemples de cette partie servent de référence rapidepour les applications courantes.

• Les réglages des paramètres correspondent auxvaleurs régionales par défaut sauf indicationcontraire (sélection au par.paramétre 0-03 Réglages régionaux).

• Les paramètres associés aux bornes et leursréglages sont indiqués à côté des dessins.

• Le réglage des commutateurs des bornesanalogiques A53 ou A54 est aussi représenté.

AVIS!En cas d'utilisation de la fonctionnalité STO en option, uncavalier peut être nécessaire entre la borne 12 (ou 13) etla borne 37 pour que le variateur de fréquencefonctionne avec les valeurs de programmation pardéfaut.

6.1 Exemples d'applications

6.1.1 AMA

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130B

B929

.10 Fonction Réglage

Paramétre 1-29 Adaptationauto. au moteur(AMA)

[1] AMA activéecompl.

Paramétre 5-12 E.digit.born.27

[2] Lâchage

Remarques/commentaires :régler le groupe de paramètres1-2* Données moteur enfonction du moteur.D IN 37 est une option.

Tableau 6.1 AMA avec borne 27 connectée

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130B

B930


Paramétre 1-29 Adaptationauto. au moteur(AMA)

[1] AMAactivée compl.


[0] Inactif

Remarques/commentaires :régler le groupe de paramètres1-2* Données moteur enfonction du moteur.D IN 37 est une option.

Tableau 6.2 AMA sans borne 27 connectée

6.1.2 Vitesse

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

-10 - +10V

+

-

130B

B926


Paramétre 6-10 Ech.min.U/born.53

0.07 V*

Paramétre 6-11 Ech.max.U/born.53

10 V*

Paramétre 6-14 Val.ret./Réf.bas.born.53

0 Hz

Paramétre 6-15 Val.ret./Réf.haut.born.53

50 Hz

* = valeur par défaut

Remarques/commentaires :D IN 37 est une option.

Tableau 6.3 Référence de vitesse analogique (tension)

Exemples de configuration d... VLT® AutomationDrive FC 301/302


66

Paramètres

130B

B927

.10

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 VA IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

4 - 20mA

+

-

Fonction Réglage

Paramétre 6-12 Ech.min.I/born.53

4 mA*

Paramétre 6-13 Ech.max.I/born.53

20 mA*


0 Hz


50 Hz



Tableau 6.4 Référence de vitesse analogique (courant)

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

≈ 5kΩ

130B

B683


Paramétre 6-10 Ech.min.U/born.53

0.07 V*

Paramétre 6-11 Ech.max.U/born.53

10 V*


0 Hz


1500 Hz



Tableau 6.5 Référence de vitesse (à l'aide d'un potentiomètremanuel)

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130B

B804



[8] Démarrage*


[19] Gelréférence


[21] Accélé-ration


[22] Décélé-ration



Tableau 6.6 Accélération/décélération

Start (18)

Freeze ref (27)

Speed up (29 )

Speed down (32 )

Speed

Reference

130B

B840

.11

Illustration 6.1 Accélération/décélération

Exemples de configuration d... Manuel d'utilisation


6 6

6.1.3 Marche/arrêt

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130B

B802



[8] Démarrage


[0] Inactif

Paramétre 5-19 Arrêt desécurité borne37

[1] Alarme arrêtsécur.


Remarques/commentaires :Si le paramétre 5-12 E.digit.born.27 est réglé sur [0] Inactif,aucun cavalier n'est requis surla borne 27.D IN 37 est une option.

Tableau 6.7 Ordre de démarrage/arrêt avec option arrêt desécurité

130B

B805

.11

Speed

Start (18)

Illustration 6.2 Ordre de démarrage/arrêt avec arrêt desécurité

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130B

B803



[9] Impulsiondémarrage


[6] Arrêt NF


Remarques/commentaires :Si le paramétre 5-12 E.digit.born.27 est réglé sur [0] Inactif,aucun cavalier n'est requis surla borne 27.D IN 37 est une option.

Tableau 6.8 Marche/arrêt par impulsion

Speed

130B

B806

.10

Latched Start (18)

Stop Inverse (27)

Illustration 6.3 Démarrage par impulsion/arrêt



66

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130B

B934



[8] Démarrage


[10] Inversion


[0] Inactif


[16] Réfprédéfinie bit 0


[17] Réfprédéfinie bit 1

Paramétre 3-10 Réf.prédéfinie

Référenceprédéfinie 0Référenceprédéfinie 1Référenceprédéfinie 2Référenceprédéfinie 3

25%50%75%100%



Tableau 6.9 Démarrage/arrêt avec inversion et 4 vitessesprédéfinies

6.1.4 Réinitialisation d'alarme externe

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130B

B928



[1] Reset



Tableau 6.10 Réinitialisation d'alarme externe



6 6

6.1.5 RS485

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

R1R2

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

01

02

03

04

05

06

-

616869

RS-485

+

130B

B685


Paramétre 8-30 Protocole FC*

Paramétre 8-31 Adresse

1*

Paramétre 8-32 Vit. transmission

9600*


Remarques/commentaires :Sélectionner le protocole,l'adresse et la vitesse detransmission dans lesparamètres mentionnés ci-dessus.D IN 37 est une option.

Tableau 6.11 Raccordement du réseau RS485

6.1.6 Thermistance moteur

AVERTISSEMENTISOLATION THERMISTANCERisque de blessures ou de dommages à l'équipement.

• Utiliser uniquement des thermistancescomportant une isolation renforcée ou doublepour satisfaire aux exigences d'isolation PELV.

Paramètres

130B

B686

.12

VLT

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

+10 VA IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

D IN 37

Fonction Réglage

Paramétre 1-90 Protect.thermique mot.

[2] Arrêtthermistance

Paramétre 1-93 SourceThermistance

[1] Entrée ANA53


Remarques/commentaires :Si seul un avertissement estsouhaité, leparamétre 1-90 Protect.thermique mot. doit être réglésur [1] Avertis. Thermist.D IN 37 est une option.

Tableau 6.12 Thermistance moteur



66

6.1.7 SLC

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

R1R2

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

01

02

03

04

05

06

130B

B839


Paramétre 4-30 Fonction pertesignal de retourmoteur

[1] Avertis-sement

Paramétre 4-31 Erreur vitessesignal de retourmoteur

100 RPM

Paramétre 4-32 Fonctiontempo. signalde retourmoteur

5 s

Paramétre 7-00 PID vit.sourceret.

[2] MCB 102

Paramétre 17-11 Résolution(PPR)

1024*

Paramétre 13-00 Mode contr.log avancé

[1] Actif

Paramétre 13-01 Événement dedémarrage

[19] Avertis-sement

Paramétre 13-02 Événementd'arrêt

[44] ToucheReset

Paramétre 13-10 Opérandecomparateur

[21] N° avertiss.

Paramétre 13-11 Opérateurcomparateur

[1] ≈*

Paramétre 13-12 Valeurcomparateur

90

Paramétre 13-51 Événementcontr. logavancé

[22]Comparateur 0

Paramétre 13-52 Action contr.logique avancé

[32] Déf. sort.dig. A bas

Paramétre 5-40 Fonction relais

[80] Sortiedigitale A


Tableau 6.13 Utilisation du SLC pour régler un relais

Remarques/commentaires :Si la limite dans la surveillance du signal de retour estdépassée, l'avertissement 90 Surv. codeur apparaît. Le SLCsurveille l'alarme 90 Surv. codeur et si elle devient TRUE(VRAI), le relais 1 est déclenché.L'équipement externe indique s'il faut procéder àl'entretien. Si l'erreur de signal de retour redescend sous lalimite en moins de 5 s, le variateur de fréquence continueà fonctionner et l'avertissement disparaît. Néanmoins, lerelais 1 reste enclenché tant que la touche [Reset] sur leLCP n'a pas été enfoncée.

6.1.8 Commande de frein mécanique

Paramètres

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

R1R2

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

01

02

03

04

05

06

130B

B841


Paramétre 5-40 Fonction relais

[32] Ctrl freinmécanique


[8] Démarrage*


[11] Démarrageavec inv.

Paramétre 1-71 Retard démar.

0.2

Paramétre 1-72 Fonction audémar.

[5] VVC+/Fluxsens hor.

Paramétre 1-76 Courant Démar.

Im,n

Paramétre 2-20 Activationcourant frein.

Dépend del'app.

Paramétre 2-21 Activationvit.frein[tr/mn]

Moitié duglissementnominal dumoteur


Remarques/commentaires :–

Tableau 6.14 Commande de frein mécanique



6 6

Start (18)

Start reversing (19)

Relay output

Speed

Time

Current

1-71 1-712-21 2-21

1-76

OpenClosed

130B

B842

.10

Illustration 6.4 Commande de frein mécanique



66

7 Maintenance, diagnostics et dépannage

Ce chapitre comporte les directives de maintenance etd'entretien, les messages d'état, les avertissements et lesalarmes et les instructions de dépannage de base.

7.1 Maintenance et service

Dans des conditions de fonctionnement normal et avecdes profils de charge normaux, le variateur de fréquencene nécessite aucune maintenance tout au long de sa duréede vie. Pour éviter pannes, dangers et dommages,examiner le variateur de fréquence à intervalles réguliersen fonction des conditions d'exploitation. Remplacer lespièces usées ou endommagées par des pièces de rechanged'origine ou standard. Pour le service et l'assistance,consulter www.danfoss.com/contact/sales_and_services/.

AVERTISSEMENTDÉMARRAGE IMPRÉVULorsque le variateur de fréquence est connecté ausecteur CA, à l'alimentation CC ou est en répartition dela charge, le moteur peut démarrer à tout moment. Undémarrage imprévu pendant la programmation, uneopération d'entretien ou de réparation peut entraîner lamort, des blessures graves ou des dégâts matériels. Lemoteur peut être démarré par un commutateur externe,un ordre du bus série, un signal de référence d'entrée, àpartir du LCP ou du LOP, par commande à distance àl'aide du Logiciel de programmation MCT 10 ou suite à lasuppression d'une condition de panne.Pour éviter un démarrage imprévu du moteur :

• Déconnecter le variateur de fréquence dusecteur.

• Activer la touche [Off/Reset] sur le LCP avant deprogrammer les paramètres.

• Câbler et assembler entièrement le variateur defréquence, le moteur et tous les équipementsentraînés avant de connecter le variateur defréquence au secteur CA, à l'alimentation CC ouen répartition de la charge.

7.2 Messages d'état

Lorsque le variateur de fréquence est en mode État, lesmessages d'état sont générés automatiquement etapparaissent sur la ligne inférieure de l'écran (voirl'Illustration 7.1).

Etat799RPM 7.83A 36.4kW

0.000

53.2%

1(1)

AutoManuelInactif

A distanceLocal

RampeArretMarcheMarche ra......Stand by

130B

B037

.11

1 2 3

1 Mode d'exploitation (voir le Tableau 7.1)

2 Emplacement de la référence (voir le Tableau 7.2)

3 État d'exploitation (voir le Tableau 7.3)

Illustration 7.1 Écran d'état

Les Tableau 7.1 à Tableau 7.3 décrivent les messages d'étataffichés.

Éteint Le variateur de fréquence ne réagit à aucunsignal de commande jusqu'à ce que l'onappuie sur [Auto On] ou [Hand On].

Auto On Le variateur de fréquence peut êtrecommandé via les bornes de commande ouvia la communication série.

Hand On Le variateur de fréquence est commandé viales touches de navigation du LCP. Les ordresd'arrêt, les réinitialisations, l'inversion, lefreinage par injection de courant continu etd'autres signaux appliqués aux bornes decommande peuvent annuler la commandelocale.

Tableau 7.1 Mode d'exploitation

A distance La référence de vitesse est donnée par dessignaux externes, la communication série oudes références prédéfinies internes.

Local Le variateur de fréquence utilise les valeurs deréférence ou de contrôle [Hand On] du LCP.

Tableau 7.2 Emplacement de la référence

Maintenance, diagnostics et... Manuel d'utilisation


7 7

http://www.danfoss.com/contact/sales_and_services/

Frein CA [2] Frein CA est sélectionné auparamétre 2-10 Fonction Frein et Surtension. Lefrein CA surmagnétise le moteur pour obtenirun ralentissement contrôlé.

Fin AMA OK L'AMA a été réalisée avec succès.

AMA prêt L'AMA est prête à commencer. Appuyer sur[Hand On] pour démarrer.

AMA active Le processus d'AMA est en cours.

Freinage Le hacheur de freinage est en fonctionnement.L'énergie génératrice est absorbée par larésistance de freinage.

Freinage max. Le hacheur de freinage est en fonctionnement.La limite de puissance pour la résistance defreinage définie au paramétre 2-12 P. kW FreinRes. est atteinte.

Roue libre • La roue libre a été sélectionnée commefonction d'une entrée digitale (groupe deparamètres 5-1* Entrées digitales). La bornecorrespondante n'est pas raccordée.

• Roue libre activée via la communicationsérie.

Décélérationctrlée

[1] Décélération ctrlée a été sélectionné auparamétre 14-10 Panne secteur.

• La tension secteur est inférieure à la valeurréglée au paramétre 14-11 Tension secteur àla panne secteur en cas de panne dusecteur.

• Le variateur de fréquence fait décélérer lemoteur à l'aide d'une rampe de décélé-ration contrôlée.

Courant haut Le courant de sortie du variateur de fréquenceest au-dessus de la limite réglée auparamétre 4-51 Avertis. courant haut.

Courant bas Le courant de sortie du variateur de fréquenceest au-dessous de la limite réglée auparamétre 4-52 Avertis. vitesse basse.

Maintien CC [1] Maintien CC est sélectionné auparamétre 1-80 Fonction à l'arrêt et un ordred'arrêt est actif. Le moteur est maintenu parun courant CC réglé au paramétre 2-00 Imaintien/préchauff.CC.

Arrêt inj.CC Le moteur est maintenu par un courant CC(paramétre 2-01 Courant frein CC) pendant untemps spécifié (paramétre 2-02 Temps frein CC).

• La vitesse d'application du frein CC estatteinte au paramétre 2-03 Vitesse frein CC[tr/min] et un ordre d'arrêt est actif.

• [5] Frein NF-CC est sélectionné commefonction pour une entrée digitale (groupede paramètres 5-1* Entrées digitales). Laborne correspondante n'est pas active.

• Le frein CC est activé via la communicationsérie.

Sign.retour ht La somme de tous les retours actifs estsupérieure à la limite des retours définie auparamétre 4-57 Avertis.retour haut.

Sign.retour bs La somme de tous les retours actifs estinférieure à la limite des retours définie auparamétre 4-56 Avertis.retour bas.

Gel sortie La référence distante est active et maintient lavitesse actuelle.

• [20] Gel sortie est sélectionné commefonction d'une entrée digitale (groupe deparamètres 5-1* Entrées digitales). La bornecorrespondante est active. La commandede vitesse n'est possible que via lesoptions de borne [21] Accélération et [22]Décélération.

• La rampe de maintien est activée via lacommunication série.

Demande de gelsortie

Un ordre de gel sortie a été donné, mais lemoteur reste arrêté jusqu'à la réception d'unsignal d'autorisation de marche.

Réf. Gel [19] Gel référence est choisi comme fonctionpour une entrée digitale (groupe deparamètres 5-1* Entrées digitales). La bornecorrespondante est active. Le variateur defréquence enregistre la référence effective. Lechangement de référence n'est possible quevia les options de borne [21] Accélération et[22] Décélération.

Demande dejogging

Un ordre de jogging a été donné, mais lemoteur reste arrêté jusqu'à la réception d'unsignal d'autorisation de marche via une entréedigitale.

Jogging Le moteur fonctionne selon la programmationdu paramétre 3-19 Fréq.Jog. [tr/min].

• [14] Jogging a été sélectionné commefonction pour une entrée digitale (groupede paramètres 5-1* Entrées digitales). Laborne correspondante (p. ex. borne 29) estactive.

• La fonction Jogging est activée via lacommunication série.

• La fonction Jogging est sélectionnée entant que réaction pour une fonction desurveillance (p. ex. Pas de signal). Lafonction de surveillance est active.

Test moteur Au paramétre 1-80 Fonction à l'arrêt, l'option [2]Test moteur est sélectionnée. Un ordre d'arrêtest actif. Pour s'assurer qu'un moteur estconnecté au variateur de fréquence, uncourant de test permanent est appliqué aumoteur.

Maintenance, diagnostics et... VLT® AutomationDrive FC 301/302


77

Ctrl surtens. Le contrôle de surtension est activé auparamétre 2-17 Contrôle Surtension, [2] Activé.Le moteur raccordé fournit une énergiegénératrice au variateur de fréquence. Lecontrôle de surtension ajuste le rapport V/Hzpour faire tourner le moteur en mode contrôléet pour empêcher le variateur de fréquencede disjoncter.

Pas tension (Uniquement sur les variateurs de fréquenceavec alimentation 24 V externe installée).L'alimentation secteur du variateur defréquence a été coupée et la carte decommande est alimentée par l'alimentation 24V externe.

Mode protect. Le mode de protection est actif. L'unité adétecté un état critique (surcourant ousurtension).

• Pour éviter un déclenchement, lafréquence de commutation est réduite à 4kHz.

• Si cela est possible, le mode de protectionse termine après environ 10 s.

• Le mode de protection peut être restreintau paramétre 14-26 Temps en U limit..

Arrêt rapide Le moteur décélère en utilisant leparamétre 3-81 Temps rampe arrêt rapide.

• [4] Arrêt rapide NF est choisi commefonction d'une entrée digitale (groupe deparamètres 5-1* Entrée digitales). La bornecorrespondante n'est pas active.

• La fonction d'arrêt rapide a été activée viala communication série.

Marche rampe Le moteur accélère/décélère à l'aide de larampe d'accélération/décélération active. Laréférence, une valeur limite ou un arrêt n'a pasencore été atteint.

Réf. haute La somme de toutes les références actives estsupérieure à la limite de référence définie auparamétre 4-55 Avertis. référence haute.

Réf. basse La somme de toutes les références actives estinférieure à la limite de référence définie auparamétre 4-54 Avertis. référence basse.

F.sur réf Le variateur de fréquence fonctionne dans laplage de référence. La valeur du signal deretour correspond à la valeur de consigne.

Demande de fct Un ordre de démarrage a été donné, mais lemoteur reste arrêté jusqu'à la réception d'unsignal d'autorisation de marche via une entréedigitale.

Fonctionne Le variateur de fréquence fait tourner lemoteur.

Mode veille La fonction d'économie d'énergie est activée.Le moteur s'est arrêté mais il redémarreautomatiquement lorsque nécessaire.

Vit. haute La vitesse du moteur est supérieure à la valeurréglée au paramétre 4-53 Avertis. vitesse haute.

Vit. basse La vitesse du moteur est inférieure à la valeurréglée au paramétre 4-52 Avertis. vitesse basse.

En attente En mode Auto On, le variateur de fréquencedémarre le moteur avec un signal dedémarrage via une entrée digitale ou lacommunication série.

Retard démar. Au paramétre 1-71 Retard démar., une tempori-sation pour le démarrage est définie. Un ordrede démarrage est activé et le moteur démarreune fois que la temporisation de démarrageexpire.

Démar. av./ar. [12] Marche sens hor. et [13] Marche sensantihor. ont été sélectionnés comme optionsde deux entrées digitales différentes (groupede paramètres 5-1* Entrées digitales). Lemoteur démarre en avant ou en arrière selonla borne qui est activée.

Arrêt Le variateur de fréquence a reçu un ordred'arrêt par le biais du LCP, d'une entréedigitale ou de la communication série.

Arrêt Une alarme s'est produite et le moteur estarrêté. Une fois que la cause de l'alarme a étééliminée, le variateur de fréquence peut êtreréinitialisé manuellement en appuyant sur latouche [Reset] ou à distance via les bornes decommande ou la communication série.

Alarmeverrouillée

Une alarme s'est produite et le moteur estarrêté. Une fois que la cause de l'alarme a étééliminée, le variateur de fréquence doit êtreéteint puis rallumé. Le variateur de fréquencepeut être réinitialisé manuellement enappuyant sur la touche [Reset] ou à distancevia les bornes de commande ou la communi-cation série.

Tableau 7.3 État d'exploitation

AVIS!En mode auto/distant, le variateur de fréquencenécessite des ordres externes pour réaliser les fonctions.

7.3 Types d'avertissement et d'alarme

AvertissementsUn avertissement est émis lorsqu'une situation d'alarme estimminente ou lorsqu'une condition de fonctionnementanormale est présente. Un avertissement s'efface de lui-même lorsque la condition anormale est supprimée.

AlarmesArrêtUne alarme est émise lorsque le variateur de fréquence estdéclenché, c'est-à-dire lorsque le variateur suspend sonfonctionnement pour éviter toute détérioration dusystème. Le moteur tourne en roue libre jusqu'à l'arrêt. Lalogique du variateur de fréquence continue à fonctionner



7 7

et à surveiller l'état du variateur de fréquence. Une fois quela cause de la panne est supprimée, le variateur defréquence peut être réinitialisé. Il est ensuite prêt àfonctionner à nouveau.

Réinitialisation du variateur de fréquence après undéclenchement/une alarme verrouilléeIl est possible de réinitialiser un déclenchement de 4manières :

• appuyer sur [Reset] sur le LCP

• ordre de réinitialisation via une entrée digitale

• ordre de réinitialisation via la communicationsérie

• reset automatique

Alarme verrouilléeUn cycle de déconnexion/connexion de l'alimentationd'entrée est effectué. Le moteur tourne en roue librejusqu'à l'arrêt. Le variateur de fréquence continue desurveiller l'état du variateur de fréquence. Couper l'alimen-tation d'entrée vers le variateur de fréquence, corriger lacause de la panne et réinitialiser le variateur de fréquence.

Affichages d'avertissement et d'alarme

• Un avertissement s'affiche sur le LCP avec lenuméro d'avertissement.

• Une alarme clignote avec le numéro d'alarme.

130B

P086

.11

Status0.0Hz 0.000kW 0.00A

0.0Hz0

Earth Fault [A14]Auto Remote Trip

1(1)

Illustration 7.2 Exemple d'affichage d'alarme

Outre le texte et le code d'alarme sur le LCP, 3 voyantsd'état sont présents.

Back

CancelInfoOKOn

Alarm

Warn.

130B

B467

.11

Voyant d'avertissement Voyant d'alarme

Avertis-sement

Allumé Éteint

Alarme Éteint Allumé (clignotant)

Alarmeverrouillée

Allumé Allumé (clignotant)

Illustration 7.3 Voyants d'état

7.4 Liste des avertissements et alarmes

Ci-dessous, les informations concernant chaque avertis-sement/alarme définissent la condition de l'avertissement/alarme, indiquent la cause probable de la condition etdécrivent une solution ou une procédure de dépannage.

AVERTISSEMENT 1, 10 V basLa tension de la carte de commande est inférieure à 10 V àpartir de la borne 50.Réduire la charge de la borne 50, puisque l'alimentation 10V est surchargée. Maximum 15 mA ou minimum 590 Ω.

Un court-circuit dans un potentiomètre connecté ou uncâblage incorrect du potentiomètre peut être à l'origine dece problème.

Dépannage• Retirer le câble de la borne 50. Si l'avertissement

s'efface, le problème vient du câblage. Si l'avertis-sement persiste, remplacer la carte decommande.

AVERTISSEMENT/ALARME 2, Déf zéro signalCet avertissement ou cette alarme s'affichent uniquements'ils ont été programmés au paramétre 6-01 Fonction/Tempo60. Le signal sur l'une des entrées analogiques estinférieur à 50 % de la valeur minimale programmée pourcette entrée. Cette condition peut provenir d'un câblagerompu ou d'un dispositif défectueux qui envoie le signal.

Dépannage• Vérifier les connexions de toutes les bornes

secteur analogiques.



77

- Bornes de la carte de commande 53 et54 pour les signaux, borne 55commune.

- Bornes 11 et 12 du VLT® GeneralPurpose I/O MCB 101 pour les signaux,borne 10 commune.

- Bornes du VLT® Analog I/O Option MCB109 1, 3 et 5 pour les signaux, bornes 2,4 et 6 communes.

• Vérifier que la programmation du variateur defréquence et les réglages du commutateur corres-pondent au type de signal analogique.

• Effectuer un test de signal des bornes d'entrée.

AVERTISSEMENT/ALARME 3, Pas de moteurAucun moteur n'est connecté à la sortie du variateur defréquence.

AVERTISSEMENT/ALARME 4, Perte phase secteurUne phase manque du côté de l'alimentation ou ledéséquilibre de la tension secteur est trop élevé. Cemessage apparaît aussi en cas de panne du redresseurd'entrée sur le variateur de fréquence. Les options sontprogrammées au paramétre 14-12 Fonct.sur désiqui.réseau.

Dépannage• Vérifier la tension d'alimentation et les courants

d'alimentation du variateur de fréquence.

AVERTISSEMENT 5, Tension CC bus hauteLa tension du circuit intermédiaire (CC) est plus élevée quela limite d'avertissement haute tension. La limite dépendde la tension nominale du variateur de fréquence. Unitéencore active.

AVERTISSEMENT 6, Tension CC bus basseLa tension du circuit intermédiaire (CC) est inférieure à lalimite d'avertissement basse tension. La limite dépend dela tension nominale du variateur de fréquence. Unitéencore active.

AVERTISSEMENT/ALARME 7, Surtension CCSi la tension du circuit intermédiaire est supérieure à lalimite, le variateur de fréquence s'arrête au bout d'unmoment.

Dépannage• Relier une résistance de freinage.

• Prolonger le temps de rampe.

• Modifier le type de rampe.

• Activer les fonctions au paramétre 2-10 FonctionFrein et Surtension.

• Augmenter le paramétre 14-26 Temps en U limit..

• Si l'alarme/avertissement survient pendant unebaisse de puissance, utiliser la sauvegardecinétique (paramétre 14-10 Panne secteur).

AVERTISSEMENT/ALARME 8, Sous-tension CCSi la tension du circuit intermédiaire (CC) tombe endessous de la limite de sous-tension, le variateur defréquence vérifie si une alimentation électrique de secoursde 24 V est connectée. Si aucune alimentation 24 V CCn'est raccordée, le variateur de fréquence se déclencheaprès une durée déterminée. La durée est fonction de lataille de l'unité.

Dépannage• Vérifier si la tension d'alimentation correspond

bien à la tension du variateur de fréquence.

• Effectuer un test de la tension d'entrée.

• Effectuer un test du circuit de faible charge.

AVERTISSEMENT/ALARME 9, Surcharge onduleurLa surcharge du variateur de fréquence est supérieure à100 % pendant une durée trop longue ; le variateur defréquence est sur le point de s'arrêter. Le compteur de laprotection thermique électronique de l'onduleur émet unavertissement à 98 % et s'arrête à 100 % avec une alarme.Le variateur de fréquence ne peut pas être remis à zérotant que le compteur n'est pas inférieur à 90 %.

Dépannage• Comparer le courant de sortie indiqué sur le LCP

avec le courant nominal du variateur defréquence.

• Comparer le courant de sortie indiqué sur le LCPavec le courant du moteur mesuré.

• Afficher la charge thermique du variateur defréquence sur le LCP et contrôler la valeur. Si lavaleur dépasse le courant nominal continu duvariateur de fréquence, le compteur augmente. Sila valeur est inférieure au courant continunominal du variateur de fréquence, le compteurdiminue.

AVERTISSEMENT/ALARME 10, Température surchargemoteurLa protection thermique électronique (ETR) signale que lemoteur est trop chaud. Choisir au paramétre 1-90 Protect.thermique mot. si le variateur de fréquence doit émettre unavertissement ou une alarme lorsque le compteur a atteint100 %. La panne survient lors d'une surcharge de moteur àplus de 100 % pendant trop longtemps.

Dépannage• Vérifier si le moteur est en surchauffe.

• Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.

• Vérifier que le courant du moteur réglé dans leparamétre 1-24 Courant moteur est correct.

• Vérifier que les données du moteur auxparamètres 1-20 à 1-25 sont correctement réglées.

• Si une ventilation externe est utilisée, vérifierqu'elle est bien sélectionnée dans leparamétre 1-91 Ventil. ext. mot..



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• L'exécution d'une AMA auparamétre 1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA)adapte plus précisément le variateur defréquence au moteur et réduit la chargethermique.

AVERTISSEMENT/ALARME 11, Surchauffe therm. mot.Vérifier si la thermistance n'est pas déconnectée. Choisir auparamétre 1-90 Protect. thermique mot. si le variateur defréquence doit émettre un avertissement ou une alarme.

Dépannage• Vérifier si le moteur est en surchauffe.

• Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.

• En cas d'utilisation de la borne 53 ou 54, vérifierque la thermistance est correctement connectéeentre la borne 53 ou 54 (entrée de tensionanalogique) et la borne 50 (alimentation +10 V).Vérifier aussi que le commutateur de la borne 53ou 54 est réglé sur tension. Vérifier que leparamétre 1-93 Thermistor Source sélectionne laborne 53 ou 54.

• En cas d'utilisation des bornes 18, 19, 31, 32 ou33 (entrées digitales), vérifier que la thermistanceest correctement connectée entre la borned'entrée digitale utilisée (seulement PNP entréedigitale) et la borne 50. Sélectionner la borne àutiliser au paramétre 1-93 Thermistor Source.

AVERTISSEMENT/ALARME 12, Limite de coupleLe couple a dépassé la valeur du paramétre 4-16 Modemoteur limite couple ou du paramétre 4-17 Mode générateurlimite couple. Le Paramétre 14-25 Délais Al./C.limit ? peutêtre utilisé pour modifier cela en passant d'une conditiond'avertissement uniquement à un avertissement suivi d'unealarme.

Dépannage• Si la limite du couple du moteur est dépassée

pendant la rampe d'accélération, rallonger letemps de rampe d'accélération.

• Si la limite du couple générateur est dépasséependant la rampe de décélération, rallonger letemps de rampe de décélération.

• Si la limite de couple est atteinte pendant lefonctionnement, augmenter la limite de couple.S'assurer que le système peut fonctionner demanière sûre à un couple plus élevé.

• Examiner l'application pour chercher d'éventuelsappels de courant excessifs sur le moteur.

AVERTISSEMENT/ALARME 13, SurcourantLa limite de courant de pointe de l'onduleur (environ200 % du courant nominal) est dépassée. L'avertissementdure environ 1,5 s, après quoi le variateur de fréquences'arrête avec une alarme. Cette panne peut résulter d'unecharge dynamique ou d'une accélération rapide avec descharges à forte inertie. Si l'accélération pendant la rampe

d'accélération est rapide, la panne peut également seproduire après une sauvegarde cinétique.Si la commande de frein mécanique étendue estsélectionnée, le déclenchement peut être réinitialisémanuellement.

Dépannage• Couper l'alimentation et vérifier si l'arbre moteur

peut tourner.

• Vérifier que la taille du moteur correspond auvariateur de fréquence.

• Vérifier que les données du moteur sont correctesaux paramètres 1-20 à 1-25.

ALARME 14, Défaut terre (masse)Présence d'un courant de la phase de sortie à la terre, dansle câble entre le variateur et le moteur ou dans le moteurlui-même. Le défaut de terre est détecté par les transfor-mateurs de courant qui mesurent le courant qui sort duvariateur et le courant qui arrive dans le variateur defréquence depuis le moteur. Le défaut de terre se produitsi le décalage entre les 2 courants est trop important (lecourant qui sort du variateur de fréquence doit êtreidentique à celui qui arrive).

Dépannage• Mettre le variateur de fréquence hors tension et

réparer le défaut de mise à la terre.

• Rechercher les défauts de mise à la terre dans lemoteur en mesurant la résistance à la terre desfils du moteur et du moteur à l'aide d'unmégohmmètre.

• Réinitialiser tout décalage individuel potentieldans les 3 transformateurs de courant dans le FC302. Lancer l'initialisation manuelle ou une AMAcomplète. Cette méthode est plus pertinenteaprès modification de la carte de puissance.

ALARME 15, Incompatibilité matérielleUne option installée n'est pas compatible avec le matérielou le logiciel actuel de la carte de commande.

Noter la valeur des paramètres suivants et contacterDanfoss :

• Paramétre 15-40 Type. FC.

• Paramétre 15-41 Partie puiss..

• Paramétre 15-42 Tension.

• Paramétre 15-43 Version logiciel.

• Paramétre 15-45 Code composé var.

• Paramétre 15-49 N°logic.carte ctrl..

• Paramétre 15-50 N°logic.carte puis.

• Paramétre 15-60 Option montée.

• Paramétre 15-61 Version logicielle option (pourchaque emplacement).



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ALARME 16, Court-circuitIl y a un court-circuit dans le moteur ou le câblage dumoteur.


remédier au court-circuit.

AVERTISSEMENT/ALARME 17, Dépas. tps mot de contrôleAbsence de communication avec le variateur de fréquence.L'avertissement est uniquement actif si leparamétre 8-04 Mot de ctrl.Fonct.dépas.tps N'est PAS réglésur [0] Inactif.Si le paramétre 8-04 Mot de ctrl.Fonct.dépas.tps a été réglésur [5] Arrêt et Alarme, un avertissement apparaît et levariateur de fréquence suit la rampe de décélérationjusqu'à ce qu'il s'arrête, en émettant une alarme.

Dépannage• Vérifier les connexions sur le câble de communi-

cation série.

• Augmenter le paramétre 8-03 Mot de ctrl.Actiondépas.tps.

• Vérifier le fonctionnement de l'équipement decommunication.

• Vérifier si l'installation est conforme aux exigencesCEM.

AVERTISSEMENT/ALARME 20, Err. entrée t°Le capteur de température n'est pas connecté.

AVERTISSEMENT/ALARME 21, Erreur de par.Paramètre hors gamme. Le numéro du paramètre estindiqué sur l'écran.

Dépannage• Régler le paramètre concerné sur une valeur

valide.

AVERTISSEMENT/ALARME 22, Frein mécanique pourapplications de levageLa valeur de cet avertissement/alarme indique le typed'avertissement/alarme.0 = La référence du couple n'a pas été atteinte avanttemporisation (paramétre 2-27 Tps de rampe couple).1 = retour de frein attendu non reçu avant temporisation(paramétre 2-23 Activation retard frein, paramétre 2-25 Tpsdéclchment frein).

AVERTISSEMENT 23, Panne de ventilateur interneLa fonction d'avertissement du ventilateur constitue uneprotection supplémentaire chargée de vérifier si leventilateur fonctionne/est monté. L'avertissement duventilateur peut être désactivé auparamétre 14-53 Surveillance ventilateur ([0] Désactivé).

Les variateurs de fréquence munis de ventilateurs CCcomportent un capteur de retour monté dans leventilateur. Si le ventilateur reçoit un ordre de marche etqu'il n'y a pas de retour du capteur, cette alarme apparaît.Pour les variateurs de fréquence à ventilateurs CA, latension en direction du ventilateur est contrôlée.

Dépannage• Vérifier que le ventilateur fonctionne correc-

tement.

• Mettre le variateur de fréquence hors tension puissous tension et vérifier que le ventilateurfonctionne brièvement au démarrage.

• Vérifier les capteurs sur le radiateur et la carte decommande.

AVERTISSEMENT 24, Panne de ventilateur externeLa fonction d'avertissement du ventilateur constitue uneprotection supplémentaire chargée de vérifier si leventilateur fonctionne/est monté. L'avertissement duventilateur peut être désactivé auparamétre 14-53 Surveillance ventilateur ([0] Désactivé).

Les variateurs de fréquence munis de ventilateurs CCcomportent un capteur de retour monté dans leventilateur. Si le ventilateur reçoit un ordre de marche etqu'il n'y a pas de retour du capteur, cette alarme apparaît.Pour les variateurs de fréquence à ventilateurs CA, latension en direction du ventilateur est contrôlée.

Dépannage• Vérifier que le ventilateur fonctionne correc-

tement.

• Mettre le variateur de fréquence hors tension puissous tension et vérifier que le ventilateurfonctionne brièvement au démarrage.

• Vérifier les capteurs sur le radiateur et la carte decommande.

AVERTISSEMENT 25, Court-circuit résistance de freinageLa résistance de freinage est contrôlée en cours defonctionnement. En cas de court-circuit, la fonction defreinage est désactivée et un avertissement est émis. Levariateur de fréquence continue de fonctionner, mais sansla fonction de freinage.


remplacer la résistance de freinage (voir le par.paramétre 2-15 Contrôle freinage).

AVERTISSEMENT/ALARME 26, Limite puissance résistancefreinageLa puissance transmise à la résistance de freinage estcalculée comme une valeur moyenne portant sur les 120dernières secondes de fonctionnement. Le calcul s'appuiesur la tension de circuit intermédiaire et sur la valeur de larésistance de freinage définie au paramétre 2-16 Courantmax. frein CA. L'avertissement est actif lorsque la puissancede freinage émise est supérieure à 90 % de la puissance dela résistance de freinage. Si [2] Alarme est sélectionné auparamétre 2-13 Frein Res Therm, le variateur de fréquences'arrête lorsque la puissance de freinage émise atteint100 %.



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AVERTISSEMENT/ALARME 27, Panne hacheur de freinageLe transistor de freinage est contrôlé en cours de fonction-nement ; en cas de court-circuit, la fonction de freinage estdésactivée et un avertissement est émis. Le variateur defréquence est toujours opérationnel mais puisque letransistor de freinage a été court-circuité, une puissanceélevée est transmise à la résistance de freinage même sielle est inactive.


retirer la résistance de freinage.

AVERTISSEMENT/ALARME 28, Échec test freinLa résistance de freinage n'est pas connectée ou nemarche pas.Contrôler le par. paramétre 2-15 Contrôle freinage.

ALARME 29, Tempér. radiateurLa température maximale du radiateur est dépassée.L'erreur de température n'est pas réinitialisée pas tant quela température ne tombe pas en dessous d'unetempérature de radiateur définie. L'alarme et les points deréinitialisation diffèrent selon la puissance du variateur defréquence.

DépannageVérifier les conditions suivantes :

• la température ambiante est trop élevée ;

• les câbles du moteur sont trop longs ;

• le dégagement pour la circulation d'air au-dessuset en dessous du variateur de fréquence estincorrect ;

• le débit d'air autour du variateur de fréquence estentravé ;

• le ventilateur du radiateur est endommagé ;

• le radiateur est sale.

ALARME 30, Phase U moteur absenteLa phase U moteur entre le variateur de fréquence et lemoteur est absente.


vérifier la phase U moteur.

ALARME 31, Phase V moteur absenteLa phase V moteur entre le variateur de fréquence et lemoteur est absente.


vérifier la phase V moteur.

ALARME 32, Phase W moteur absenteLa phase W moteur entre le variateur de fréquence et lemoteur est absente.


vérifier la phase W moteur.

ALARME 33, Erreur chargeTrop de pointes de puissance se sont produites dans unecourte période.

Dépannage• Laisser l'unité refroidir jusqu'à la température de

fonctionnement.

AVERTISSEMENT/ALARME 34, Défaut communication busLe bus de terrain sur la carte d'option de communicationne fonctionne pas.

AVERTISSEMENT/ALARME 35, Erreur optionUne alarme d'option est reçue. L'alarme est spécifique àl'option. La cause la plus vraisemblable de l'alarme est undéfaut de démarrage ou de communication.

AVERTISSEMENT/ALARME 36, Défaut secteurCet avertissement/alarme n'est actif que si la tensiond'alimentation du variateur est perdue et si le par.paramétre 14-10 Panne secteur n'est pas réglé sur [0] Pas defonction. Vérifier les fusibles vers le variateur de fréquenceet l'alimentation électrique vers l'unité.

ALARME 37, Déf. phase mot.Déséquilibre actuel entre les unités de puissance.

ALARME 38, Erreur interneLorsqu'une erreur interne se produit, un numéro de codedéfini dans le Tableau 7.4 s'affiche.

Dépannage• Mettre hors tension puis sous tension.

• Vérifier que l'option est correctement installée.

• Rechercher d'éventuels câbles desserrés oumanquants.

Il peut être nécessaire de contacter le fournisseur Danfossou le service technique. Noter le numéro de code pourfaciliter le dépannage ultérieur.

Chiffre Texte

0 Le port série ne peut pas être initialisé. Contacterle fournisseur Danfoss ou le service technique deDanfoss.

256–258 Les données EEPROM de puissance sontincorrectes ou obsolètes. Remplacer la carte depuissance.

512–519 Erreur interne. Contacter le fournisseur Danfoss oule service technique de Danfoss.

783 Valeur du paramètre hors limites min./max.

1024–1284 Erreur interne. Contacter le fournisseur Danfoss oule service technique Danfoss.

1299 Logiciel option A trop ancien.

1300 Logiciel option B trop ancien.

1302 Logiciel option C1 trop ancien.

1315 Logiciel option A non pris en charge (nonautorisé).

1316 Logiciel option B non pris en charge (nonautorisé).



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Chiffre Texte

1318 Logiciel option C1 non pris en charge (nonautorisé).


1792 Reset HW de DSP.

1793 Paramètres dérivés du moteur non transféréscorrectement au DSP.

1794 Données de puissance non transférées correc-tement au DSP lors de la mise sous tension.

1795 Le DSP a reçu trop de télégrammes SPI inconnus.Le variateur de fréquence utilise aussi ce code dedéfaut si le MCO ne s'allume pas correctement, parexemple à cause d'une mauvaise protection CEMou d'une mise à la terre inadéquate.

1796 Erreur copie RAM.

2561 Remplacer la carte de commande.

2820 Dépassement de pile LCP.

2821 Dépassement port série.

2822 Dépassement port USB.

3072–5122 Valeur de paramètre hors limites.

5123 Option A : matériel incompatible avec celui de lacarte de commande.

5124 Option B : matériel incompatible avec celui de lacarte de commande.

5125 Option C0 : matériel incompatible avec celui de lacarte de commande.

5126 Option C1 : matériel incompatible avec celui de lacarte de commande.


Tableau 7.4 Codes d'erreur interne

ALARME 39, Capteur du radiateurPas de retour du capteur de température du radiateur.

Le signal du capteur thermique IGBT n'est pas disponiblesur la carte de puissance. Le problème peut provenir de lacarte de puissance, de la carte de commande de gâchetteou du câble plat entre la carte de puissance et la carte decommande de gâchette.

AVERTISSEMENT 40, Surcharge borne sortie digitale 27Vérifier la charge connectée à la borne 27 ou supprimer leraccordement en court-circuit. Vérifier leparamétre 5-00 Mode E/S digital et le paramétre 5-01 Modeborn.27.

AVERTISSEMENT 41, Surcharge borne sortie digitale 29Vérifier la charge connectée à la borne 29 ou supprimer leraccordement en court-circuit. Vérifier leparamétre 5-00 Mode E/S digital et le paramétre 5-02 Modeborn.29.

AVERTISSEMENT 42, Surcharge sortie digitale sur X30/6ou Surcharge sortie digitale sur X30/7Pour X30/6, vérifier la charge connectée à X30/6 ousupprimer le raccordement en court-circuit. Contrôler leparamétre 5-32 S.digit.born. X30/6.

Pour X30/7, vérifier la charge connectée à X30/7 ousupprimer le raccordement en court-circuit. Contrôler leparamétre 5-33 S.digit.born. X30/7.

ALARME 43, Alimentation ext.VLT® Extended Relay Option MCB 113 monté sans alimen-tation externe 24 V CC. Connecter une alimentationexterne 24 V CC ou spécifier qu'aucune alimentationexterne n'est utilisée via le paramétre 14-80 Optionalimentée par 24 V CC ext., [0] Non. Toute modification duparamétre 14-80 Option alimentée par 24 V CC ext. nécessiteun cycle de puissance.

ALARME 45, Défaut terre 2Défaut terre

Dépannage• S'assurer que la mise à la terre est correcte et

rechercher d'éventuelles connexions desserrées.

• Vérifier que la taille des câbles est adaptée.

• Examiner les câbles du moteur pour chercherd'éventuels courts-circuits ou courants de fuite.

ALARME 46, Alim. carte puissanceAlimentation de la carte de puissance hors plage.

Il existe 3 alimentations générées par l'alimentation dumode de commutation (SMPS) de la carte de puissance :

• 24 V

• 5 V

• ±18 V

Lorsque l'alimentation correspond à 24 V CC via le VLT®

24V DC Supply MCB 107, seules les alimentations 24 V et 5V sont contrôlées. Lorsqu'elles sont alimentées par unetension secteur triphasée, les 3 alimentations sontsurveillées.

Dépannage• Rechercher une éventuelle carte de puissance

défectueuse.

• Rechercher une éventuelle carte de commandedéfectueuse.

• Rechercher une éventuelle carte d'optiondéfectueuse.

• Si une alimentation 24 V CC est utilisée, vérifierqu'elle est correcte.

AVERTISSEMENT 47, Alim. 24 V basAlimentation de la carte de puissance hors plage.

Il existe 3 alimentations générées par l'alimentation dumode de commutation (SMPS) de la carte de puissance :



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• 24 V.

• 5 V.

• ±18 V.

Dépannage• Rechercher une éventuelle carte de puissance

défectueuse.

AVERTISSEMENT 48, Alim. 1,8 V basL'alimentation 1,8 V CC utilisée sur la carte de commandese situe en dehors des limites admissibles. L'alimentationest mesurée sur la carte de commande. Rechercher uneéventuelle carte de commande défectueuse. Si une carted'option est montée, rechercher une éventuelle surtension.

AVERTISSEMENT 49, Limite vit.Si la vitesse n'est pas dans la plage spécifiée auxparamétre 4-11 Vit. mot., limite infér. [tr/min] etparamétre 4-13 Vit.mot., limite supér. [tr/min], le variateur defréquence indique un avertissement. Si la vitesse estinférieure à la limite spécifiée au paramétre 1-86 Arrêt vit.basse [tr/min] (sauf lors du démarrage ou de l'arrêt), levariateur de fréquence se déclenche.

ALARME 50, AMA calibrage échouéContacter le fournisseur Danfoss ou le service techniqueDanfoss.

ALARME 51, AMA U et InomLes réglages de la tension, du courant et de la puissancedu moteur sont erronés. Vérifier les réglages desparamètres 1-20 à 1-25.

ALARME 52, AMA Inom basLe courant moteur est trop bas. Vérifier les réglages auparamétre 1-24 Courant moteur.

ALARME 53, AMA moteur trop grosLe moteur est trop gros pour réaliser l'AMA.

ALARME 54, AMA moteur trop petitLe moteur utilisé est trop petit pour réaliser l'AMA.

ALARME 55, AMA hors gammeLes valeurs des paramètres du moteur sont hors de laplage admissible. L'AMA ne peut pas fonctionner.

ALARME 56, AMA interrompue par l'utilisateurL'AMA est interrompue manuellement.

ALARME 57, AMA défaut interneEssayer de relancer l'AMA. Des tentatives successivespeuvent surchauffer le moteur.

ALARME 58, AMA défaut interneContacter le fournisseur Danfoss.

AVERTISSEMENT 59, Limite de courantLe courant est supérieur à la valeur programmée auparamétre 4-18 Limite courant. Vérifier que les données dumoteur aux paramètres 1-20 à 1-25 sont correctementréglées. Augmenter la limite de courant si nécessaire.S'assurer que le système peut fonctionner de manière sûreà une limite supérieure.

AVERTISSEMENT 60, Verrouillage sécu.Un signal d'entrée digitale indique une condition de panneextérieure au variateur de fréquence. Un verrouillageexterne a ordonné au variateur de fréquence de s'arrêter.Supprimer la condition de panne externe. Pour reprendreun fonctionnement normal, appliquer 24 V CC à la borneprogrammée pour le verrouillage ext. Réinitialiser levariateur de fréquence.

AVERTISSEMENT/ALARME 61, Erreur du signal de retourErreur entre la vitesse calculée et la mesure de vitesseprovenant du dispositif de retour.

Dépannage• Vérifier les réglages Avertissement/Alarme/

Désactivé au paramétre 4-30 Fonction perte signalde retour moteur.

• L'erreur acceptable est définie auparamétre 4-31 Erreur vitesse signal de retourmoteur.

• Le temps de perte du signal de retour acceptableest défini au paramétre 4-32 Fonction tempo.signal de retour moteur.

AVERTISSEMENT 62, Fréquence de sortie à la limitemaximumLa fréquence de sortie a atteint la valeur réglée au par.paramétre 4-19 Frq.sort.lim.hte. Rechercher les causespossibles dans l'application. Augmenter éventuellement lalimite de la fréquence de sortie. S'assurer que le systèmepeut fonctionner de manière sûre avec une fréquence desortie supérieure. L'avertissement s'efface lorsque la sortiedescend sous la limite maximale.

ALARME 63, Frein mécanique basLe courant moteur effectif n'a pas dépassé le courantd'activation du frein au cours de la temporisation dudémarrage.

ALARME 64, Limite tensionLa combinaison charge et vitesse exige une tensionmoteur supérieure à la tension du circuit intermédiaire CCréelle.

AVERTISSEMENT/ALARME 65, Surtempérature carte decommandeLa température de déclenchement de la carte decommande est de 80 °C.

Dépannage• Vérifier que la température ambiante de fonction-

nement est dans les limites.

• Rechercher d'éventuels filtres bouchés.

• Vérifier le fonctionnement du ventilateur.

• Vérifier la carte de commande.

AVERTISSEMENT 66, Température radiateur basseLe variateur de fréquence est trop froid pour fonctionner.Cet avertissement repose sur le capteur de température dumodule IGBT.



77

Augmenter la température ambiante de l'unité. Une faiblequantité de courant peut être fournie au variateur defréquence chaque fois que le moteur est arrêté en réglantle par. paramétre 2-00 I maintien/préchauff.CC sur 5 % et lepar. paramétre 1-80 Fonction à l'arrêt.

ALARME 67, La configuration du module d'option achangéUne ou plusieurs options ont été ajoutées ou suppriméesdepuis la dernière mise hors tension. Vérifier que lechangement de configuration est intentionnel etréinitialiser l'unité.

ALARME 68, Arrêt sécurité actifLa fonction STO a été activée. Pour reprendre le fonction-nement normal, appliquer 24 V CC à la borne 37, puisenvoyer un signal de réinitialisation (via le bus, une E/Sdigitale ou en appuyant sur [Reset]).

ALARME 69, Température carte de puissanceLe capteur de température de la carte de puissance esttrop chaud ou trop froid.

Dépannage• Vérifier que la température ambiante de fonction-

nement est dans les limites.

• Rechercher d'éventuels filtres bouchés.

• Vérifier le fonctionnement du ventilateur.

• Examiner la carte de puissance.

ALARME 70, Configuration FC illégaleLa carte de commande et la carte de puissance sontincompatibles. Contacter le fournisseurDanfoss avec lecode de type de l'unité indiqué sur la plaque signalétiqueet les références des cartes pour vérifier la compatibilité.

ALARME 71, Arrêt de sécurité PTC 1La fonction STO a été activée à partir de la carte VLT® PTCThermistor Card MCB 112 (moteur trop chaud). Lefonctionnement normal reprend lorsque le MCB 112applique à nouveau 24 V CC à la borne 37 (lorsque latempérature du moteur atteint un niveau acceptable) etlorsque l'entrée digitale depuis le MCB 112 est désactivée.Après cela, envoyer un signal de reset (via bus, E/S digitaleou en appuyant sur [Reset]).

ALARME 72, Panne dangereuseSTO avec alarme verrouillée. Une combinaison inattendued'ordres de STO s'est produite :

• la carte VLT® PTC Thermistor Card MCB 112 activela borne X44/10 mais la fonction STO n'est pasactivée.

• Le MCB 112 est le seul dispositif utilisant lafonction STO (spécifié via le choix [4] Alarme PTC1 ou [5] Avertissement PTC 1 auparamétre 5-19 Arrêt de sécurité borne 37), lafonction STO est activée mais la borne X44/10 nel'est pas.

AVERTISSEMENT 73, Arrêt de sécurité redémarrage autoSafe Torque Off activé. Avec l'activation du redémarrageautomatique, le moteur peut démarrer à la suppression dela panne.

ALARME 74, Thermistce PTCAlarme liée à la carte VLT® PTC Thermistor Card MCB 112.La thermistance PTC ne fonctionne pas.

ALARME 75, Sél. profil illégalNe pas écrire la valeur du paramètre lorsque le moteur esten marche. Arrêter le moteur avant d'écrire le profil MCOau paramétre 8-10 Profil mot contrôle.

AVERTISSEMENT 76, Configuration de l'unité d'alimen-tationLe nombre requis d'unités d'alimentation ne correspondpas au nombre détecté d'unités d'alimentation actives.

DépannageLors du remplacement d'un module de taille F, cet avertis-sement se produit si les données spécifiques de puissancedans la carte de puissance du module ne correspondentpas au reste du variateur de fréquence. Confirmer que lapièce détachée et sa carte de puissance ont le bonnuméro de code.

AVERTISSEMENT 77, Mode Puiss. rédtLe variateur de fréquence fonctionne en puissance réduite(c'est-à-dire à un niveau inférieur au nombre autorisé desections d'onduleur). Cet avertissement est émis et resteactif lors du cycle de mise hors/sous tension du variateurde fréquence avec moins d'onduleurs.

ALARME 78, Err. traînéeLa différence entre la valeur de consigne et la valeureffective dépasse la valeur du paramétre 4-35 Erreur detraînée. Désactiver la fonction ou sélectionner une alarmeou un avertissement au paramétre 4-34 Fonction err. traînée.Observer les mécanismes autour de la charge et dumoteur, vérifier les raccordements du signal de retour ducodeur moteur vers le variateur de fréquence. Sélectionnerla fonction de retour du moteur au paramétre 4-30 Fonctionperte signal de retour moteur. Ajuster l'intervalle d'erreur detraînée aux paramétre 4-35 Erreur de traînée etparamétre 4-37 Erreur de trainée pendant la rampe.

ALARME 79, Configuration partie puiss. illégaleRéférence incorrecte ou absence de la carte de mise àl'échelle. Le connecteur MK102 n'a pas pu être installé surla carte de puissance.

ALARME 80, Variateur initialisé à val. défautLes réglages des paramètres sont initialisés aux valeurs pardéfaut après un reset manuel. Réinitialiser l'unité poursupprimer l'alarme.

ALARME 81, CSIV corrompuErreurs de syntaxe dans le fichier CSIV.

ALARME 82, Err. par. CSIVÉchec CSIV pour lancer un paramètre.



7 7

ALARME 83, Combinaison d'options illégaleLes options installées ne sont pas compatibles.

ALARME 84, Pas d'option de sécuritéL'option de sécurité a été supprimée sans appliquer deréinitialisation générale. Reconnecter l'option de sécurité.

ALARME 88, Détection optionUn changement au niveau de la disposition des options aété détecté. Le Paramétre 14-89 Option Detection est réglésur [0] Config. gelée et la disposition des options a étémodifiée.

• Pour appliquer le changement, activer leschangements de disposition des options auparamétre 14-89 Option Detection.

• Il est aussi possible de restaurer la configurationcorrecte des options.

AVERTISSEMENT 89, Frein mécanique coulissantLe dispositif de surveillance du frein détecte une vitesse demoteur > 10 tr/min.

ALARME 90, Surveillance codeurVérifier la connexion de l'option codeur/résolveur et, le caséchéant, remplacer le VLT® Encoder Input MCB 102 ou leVLT® Resolver Input MCB 103.

ALARME 91, Réglages incorrects entrée analogique 54Désactiver le commutateur S202 (entrée tension) enprésence d'un capteur KTY connecté à la borne d'entréeanalogique 54.

ALARME 99, Rotor bloquéLe rotor est bloqué.

AVERTISSEMENT/ALARME 104, Panne ventil.Le ventilateur ne fonctionne pas. La surveillance duventilateur contrôle que le ventilateur tourne à la misesous tension ou à chaque fois que le ventilateur demélange est activé. L'erreur du ventilateur de mélangepeut être configurée sous la forme d'un avertissement oud'un déclenchement d'alarme auparamétre 14-53 Surveillance ventilateur.

Dépannage• Mettre le variateur de fréquence hors tension,

puis sous tension afin de déterminer si l'avertis-sement/alarme revient.

AVERTISSEMENT/ALARME 122, Rot. mot. inattendueLe variateur de fréquence réalise une fonction quinécessite l'arrêt du moteur, par exemple, maintien CC pourmoteurs PM.

AVERTISSEMENT 163, Avert. lim. courant ETR ATEXLe variateur de fréquence a dépassé la courbe caracté-ristique pendant plus de 50 s. L'avertissement est activé à83 % et désactivé à 65 % de la surcharge thermiqueautorisée.

ALARME 164, Alarme lim. courant ETR ATEXUn fonctionnement au-dessus de la courbe caractéristiquependant plus de60 s sur une période de 600 s active l'alarme et faitdisjoncter le variateur de fréquence.

AVERTISSEMENT 165, Avert. lim. fréq. ETR ATEXLe variateur de fréquence a fonctionné plus de 50 s sous lafréquence minimale autorisée (paramétre 1-98 ATEX ETRinterpol. points freq.).

ALARME 166, Alarme lim. fréq. ETR ATEXLe variateur de fréquence a fonctionné plus de 60 s (surune période de 600 s) sous la fréquence minimaleautorisée (paramétre 1-98 ATEX ETR interpol. points freq.).

AVERTISSEMENT 250, Nouvelle pièceUn composant du variateur de fréquence a été remplacé.

Dépannage• Réinitialiser le variateur de fréquence pour un

fonctionnement normal.

AVERTISSEMENT 251, Nouv. code de typeLa carte de puissance ou d'autres composants ont étéremplacés et le code de type a été modifié.

Dépannage• Réinitialiser pour éliminer l'avertissement et

reprendre le fonctionnement normal.



77

7.5 Dépannage

Symptôme Cause possible Test Solution

Affichageobscur/inactif

Défaut d'alimentation d'entrée Voir le Tableau 4.4. Vérifier la source de l'alimentationd'entrée.

Fusibles manquants ou ouvertsou disjoncteur déclenché

Consulter les sections sur les fusibles de ligneouverts et le disjoncteur déclenché dans cetableau pour connaître les causes possibles.

Suivre les recommandations fournies.

LCP non alimenté Vérifier que le câble du LCP est bien raccordéet intact.

Remplacer le LCP ou le câble deconnexion défectueux.

Court-circuit de la tension decommande (borne 12 ou 50)ou au niveau des bornes decommande

Vérifier l'alimentation de commande 24 V desbornes 12/13 à 20-39 ou 10 V pour les bornes50 à 55.

Câbler les bornes correctement.

LCP incompatible (LCP du VLT®

2800 ou 5000/6000/8000/ FCDou FCM).

–

Utiliser uniquement le LCP 101 (numérode code 130B1124) ou le LCP 102(numéro de code 130B1107).

Mauvais réglage du contraste –Appuyer sur [Status] et sur les flèches

[]/[] pour ajuster le contraste.

L'affichage (LCP) est défectueux Faire un test en utilisant un LCP différent.Remplacer le LCP ou le câble deconnexion défectueux.

Panne de l'alimentation de latension interne ou SMPSdéfectueuse

– Contacter le fournisseur.

Affichageintermittent

Alimentation (SMPS) ensurcharge en raison d'uncâblage de commandeincorrect ou d'une panne dansle variateur de fréquence

Pour remédier à un problème lié au câblagede commande, débrancher tous les câbles decommande en retirant les borniers.

Si l'affichage reste allumé, le problèmeprovient du câblage de commande.Inspecter le câblage pour détecter descourts-circuits ou des branchementsincorrects. Si l'affichage continue àclignoter, suivre la procédure indiquéepour Affichage obscur/inactif.

Moteur nefonctionnantpas

Interrupteur secteur ouvert ouraccordement du moteurmanquant

Vérifier si le moteur est raccordé et que laconnexion n'est pas interrompue (par uninterrupteur secteur ou autre dispositif ).

Raccorder le moteur et inspecter l'inter-rupteur secteur.

Pas d'alimentation secteur avecla carte d'option 24 V CC

Si l'affichage fonctionne mais sans sortie,vérifier que l'alimentation secteur est bienappliquée au variateur de fréquence.

Appliquer une tension secteur pour fairefonctionner l'unité.

Arrêt LCP Vérifier si la touche [Off] a été enfoncée.Appuyer sur [Auto On] ou [Hand On](selon le mode d'exploitation) pour fairefonctionner le moteur.

Signal de démarrage absent(veille)

Vérifier que le paramétre 5-10 E.digit.born.18est bien réglé pour la borne 18 (utiliser leréglage par défaut).

Appliquer un signal de démarrage validepour démarrer le moteur.

Signal de roue libre du moteuractif (roue libre)

Vérifier que le paramétre 5-12 E.digit.born.27est bien réglé pour la borne 27 (utiliser leréglage par défaut).

Appliquer 24 V à la borne 27 ouprogrammer cette borne sur [0] Inactif.

Source du signal de référenceerronée

Déterminer le type de référence actif (local,distant ou bus de terrain) et vérifier les pointssuivants :

• Référence prédéfinie (active ou non).

• Raccordement des bornes.

• Mise à l'échelle des bornes.

• Signal de référence.

Programmer les réglages corrects.Contrôler le paramétre 3-13 Type référence.Régler la référence prédéfinie active dansle groupe de paramètres 3-1* Consignes.Vérifier que le câblage est correct. Vérifierla mise à l'échelle des bornes. Vérifier lesignal de référence.



7 7


Moteurtournant dansle mauvaissens

Limite de rotation du moteurVérifier que le paramétre 4-10 Direction vit.moteur est correctement programmé.

Programmer les réglages corrects.

Signal d'inversion actifVérifier si un ordre d'inversion est programmépour la borne au groupe de paramètres 5-1*Entrées digitales.

Désactiver le signal d'inversion.

Connexion des phases moteurincorrecte

–Voir le chapitre 5.5 Contrôle de la rotationdu moteur dans ce manuel.

Moteurn'atteignantpas la vitessemaximale

Limites de fréquence malréglées

Vérifier les limites de sortie auxparamétre 4-13 Vit.mot., limite supér. [tr/min],paramétre 4-14 Vitesse moteur limite haute [Hz]et paramétre 4-19 Frq.sort.lim.hte.

Programmer des limites correctes.

Signal d'entrée de référenceincorrectement mis à l'échelle

Vérifier la mise à l'échelle du signal d'entréede référence dans le groupe de paramètres6-0* Mode E/S ana. et le groupe deparamètres 3-1* Consignes.

Programmer les réglages corrects.

Vitesse dumoteurinstable

Réglages des paramètresincorrects.

Vérifier les réglages de tous les paramètres dumoteur, y compris tous les réglages decompensation du moteur. Pour le fonction-nement en boucle fermée, contrôler lesréglages du PID.

Vérifier les réglages du groupe deparamètres 1-6-* Proc.dépend. charge. Pourle fonctionnement en boucle fermée,contrôler les réglages du groupe deparamètres 20-0* Retour.

Le moteurtourne defaçonirrégulière

Surmagnétisation.Rechercher les réglages incorrects du moteurdans tous les paramètres du moteur.

Vérifier les réglages du moteur dans lesgroupes de paramètres 1-2* Donnéesmoteur, 1-3* Données av. moteur et 1-5*Proc.indép. charge.

Le moteur nefreine pas

Réglages incorrects au niveaudes paramètres de freinage.Rampes de décélérationpossiblement trop courtes.

Vérifier les paramètres de freinage. Vérifier lesréglages du temps de rampe.

Vérifier les groupes de paramètres 2-0*Frein-CC et 3-0* Limites de réf.

Fusiblesd'alimen-tation ouvertsou déclen-chement dudisjoncteur

Court-circuit entre phases

Court-circuit entre phases du moteur ou dupanneau. Rechercher de possibles courts-circuits sur les phases du moteur et dupanneau.

Éliminer les courts-circuits détectés.

Surcharge moteur Le moteur est en surcharge pour l'application.

Effectuer un test de démarrage et vérifierque le courant du moteur figure dans lesspécifications. Si le courant du moteurdépasse le courant de pleine charge de laplaque signalétique, le moteur ne peutfonctionner qu'avec une charge réduite.Examiner les spécifications pour l'appli-cation.

Connexions desserrées Procéder à une vérification avant ledémarrage pour rechercher les éventuellesconnexions desserrées.

Serrer les connexions desserrées.

Déséquilibredu courantsecteursupérieur à3 %

Problème lié à l'alimentationsecteur (voir la description del'alarme 4 Perte phase s.).

Décaler les fils d'alimentation d'entrée d'uneposition : A sur B, B sur C, C sur A.

Si le déséquilibre de la colonne suit le fil,il s'agit d'un problème de puissance.Contrôler l'alimentation secteur.

Problème lié au variateur defréquence

Décaler les fils de l'alimentation d'entréed'une position sur le variateur de fréquence :A sur B, B sur C, C sur A.

Si le déséquilibre de colonne reste sur lamême borne d'entrée, il s'agit d'unproblème dans le variateur de fréquence.Contacter le fournisseur.



77


Déséquilibredu courantdu moteursupérieur à3 %

Problème avec le moteur ou lecâblage du moteur

Décaler les câbles du moteur de sortie d'uneposition : U sur V, V sur W et W sur U.

Si le déséquilibre de la colonne suit le fil,le problème se trouve dans le moteur oule câblage du moteur. Vérifier le moteuret le câblage du moteur.

Problème lié au variateur defréquence

Décaler les câbles du moteur de sortie d'uneposition : U sur V, V sur W et W sur U.

Si le déséquilibre de la colonne reste surla même borne de sortie, il existe unproblème dans l'unité. Contacter lefournisseur.

Problèmesd'accélérationdu variateurde fréquence

Les données du moteur n'ontpas été correctement saisies.

Si des avertissements ou des alarmes seproduisent, consulter le chapitre 7.4 Liste desavertissements et alarmes.Vérifier que les données du moteur ont étécorrectement saisies.

Augmenter le temps de rampe d'accélé-ration au paramétre 3-41 Temps d'accél.rampe 1. Augmenter la limite de courantau paramétre 4-18 Limite courant.Augmenter la limite de couple auparamétre 4-16 Mode moteur limite couple.

Problèmes dedécélérationdu variateurde fréquence

Les données du moteur n'ontpas été correctement saisies.

Si des avertissements ou des alarmes seproduisent, consulter le chapitre 7.4 Liste desavertissements et alarmes.Vérifier que les données du moteur ont étécorrectement saisies.

Augmenter le temps de rampe de décélé-ration au paramétre 3-42 Temps décél.rampe 1. Activer le contrôle de surtensionau paramétre 2-17 Contrôle Surtension.

Tableau 7.5 Dépannage



7 7

8 Spécifications

8.1 Données électriques

8.1.1 Alimentation secteur 200-240 V

Désignation du type PK25 PK37 PK55 PK75 P1K1 P1K5 P2K2 P3K0 P3K7

Sortie d'arbre typique [kW] 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3,0 3,7

Protection nominale IP20 (FC 301 uniquement) A1 A1 A1 A1 A1 A1 – – –

Protection nominale IP20/IP21 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A3 A3

Protection nominale IP55, IP66 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A5 A5

Courant de sortie

Continu (200-240 V) [A] 1,8 2,4 3,5 4,6 6,6 7,5 10,6 12,5 16,7

Intermittent (200-240 V) [A] 2,9 3,8 5,6 7,4 10,6 12,0 17,0 20,0 26,7

kVA continu (208 V) [kVA] 0,65 0,86 1,26 1,66 2,38 2,70 3,82 4,50 6,00

Courant d'entrée maximal

Continu (200-240 V) [A] 1,6 2,2 3,2 4,1 5,9 6,8 9,5 11,3 15,0

Intermittent (200-240 V) [A] 2,6 3,5 5,1 6,6 9,4 10,9 15,2 18,1 24,0

Spécifications supplémentaires

Section max. de câble2) pour secteur, moteur,

frein et répartition de la charge [mm2] ([AWG])

4, 4, 4 (12, 12, 12)(minimum 0,2 (24))

Section max. de câble2) pour sectionneur

[mm2] ([AWG])6, 4, 4 (10, 12, 12)

Perte de puissance estimée à charge nominale

max. [W]3)21 29 42 54 63 82 116 155 185

Rendement4) 0,94 0,94 0,95 0,95 0,96 0,96 0,96 0,96 0,96

Tableau 8.1 Alimentation secteur 200-240 V, PK25-P3K7

Spécifications VLT® AutomationDrive FC 301/302


88

Désignation du type P5K5 P7K5 P11K

Surcharge élevée/normale1) HO NO HO NO HO NO

Sortie d'arbre typique [kW] 5,5 7,5 7,5 11 11 15

Protection nominale IP20 B3 B3 B4

Protection nominale IP21, IP55, IP66 B1 B1 B2

Courant de sortie

Continu (200-240 V) [A] 24,2 30,8 30,8 46,2 46,2 59,4

Intermittent (surcharge de 60 s) (200-240 V) [A] 38,7 33,9 49,3 50,8 73,9 65,3

kVA continu (208 V) [kVA] 8,7 11,1 11,1 16,6 16,6 21,4


Continu (200-240 V) [A] 22,0 28,0 28,0 42,0 42,0 54,0

Intermittent (surcharge de 60 s) (200-240 V) [A] 35,2 30,8 44,8 46,2 67,2 59,4


IP20, section max. de câble2) pour secteur, frein, moteur et

répartition de la charge [mm2] ([AWG])10, 10, - (8, 8, -) 10, 10, - (8, 8, -) 35,-,- (2,-,-)

IP21, section max. de câble2) pour secteur, frein et répartition de

la charge [mm2] ([AWG])16, 10, 16 (6, 8, 6) 16, 10, 16 (6, 8, 6) 35,-,- (2,-,-)

IP21, section max. de câble2) pour moteur [mm2] ([AWG]) 10, 10, - (8, 8, -) 10, 10, - (8, 8, -) 35, 25, 25 (2, 4, 4)

Section max. de câble2) pour sectionneur [mm2] ([AWG]) 16, 10, 10 (6, 8, 8)

Perte de puissance estimée à charge nominale max. [W]3) 239 310 371 514 463 602

Rendement4) 0,96 0,96 0,96

Tableau 8.2 Alimentation secteur 200-240 V, P5K5-P11K

Désignation du type P15K P18K P22K P30K P37K

Surcharge élevée/normale1) HO NO HO NO HO NO HO NO HO NO

Sortie d'arbre typique [kW] 15 18,5 18,5 22 22 30 30 37 37 45

Protection nominale IP20 B4 C3 C3 C4 C4

Protection nominale IP21, IP55, IP66 C1 C1 C1 C2 C2

Courant de sortie

Continu (200-240 V) [A] 59,4 74,8 74,8 88,0 88,0 115 115 143 143 170

Intermittent (surcharge de 60 s) (200-240 V) [A] 89,1 82,3 112 96,8 132 127 173 157 215 187

kVA continu (208 V) [kVA] 21,4 26,9 26,9 31,7 31,7 41,4 41,4 51,5 51,5 61,2


Continu (200-240 V) [A] 54,0 68,0 68,0 80,0 80,0 104 104 130 130 154

Intermittent (surcharge de 60 s) (200-240 V) [A] 81,0 74,8 102 88,0 120 114 156 143 195 169


IP20, section max. de câble pour secteur, frein,

moteur et répartition de la charge [mm2] ([AWG])35 (2) 50 (1) 50 (1) 150 (300 MCM) 150 (300 MCM)

IP21, IP55, IP66, section max. de câble pour

secteur et moteur [mm2] ([AWG])50 (1) 50 (1) 50 (1) 150 (300 MCM) 150 (300 MCM)

IP21, IP55, IP66, section max. de câble pour frein

et répartition de la charge [mm2] ([AWG])50 (1) 50 (1) 50 (1) 95 (3/0) 95 (3/0)

Section max. de câble2) pour sectionneur [mm2]([AWG])

50, 35, 35 (1, 2, 2)95, 70, 70

(3/0, 2/0, 2/0)

185, 150, 120(350 MCM, 300

MCM, 4/0)


max. [W]3)624 737 740 845 874 1140 1143 1353 1400 1636

Rendement4) 0,96 0,97 0,97 0,97 0,97

Tableau 8.3 Alimentation secteur 200-240 V, P15K–P37K

Spécifications Manuel d'utilisation


8 8

8.1.2 Alimentation secteur 380-500 V

Désignation du type PK37 PK55 PK75 P1K1 P1K5 P2K2 P3K0 P4K0 P5K5 P7K5

Sortie d'arbre typique [kW] 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 7,5

Protection nominale IP20 (FC 301 uniquement) A1 A1 A1 A1 A1 – – – – –

Protection nominale IP20/IP21 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A3 A3

Protection nominale IP55, IP66 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A5 A5

Courant de sortie, surcharge élevée 160 % pendant 1 minute

Sortie d'arbre [kW] 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5

Continu (380–440 V) [A] 1,3 1,8 2,4 3,0 4,1 5,6 7,2 10 13 16

Intermittent (380–440 V) [A] 2,1 2,9 3,8 4,8 6,6 9,0 11,5 16 20,8 25,6

Continu (441–500 V) [A] 1,2 1,6 2,1 2,7 3,4 4,8 6,3 8,2 11 14,5

Intermittent (441–500 V) [A] 1,9 2,6 3,4 4,3 5,4 7,7 10,1 13,1 17,6 23,2

kVA continu (400 V) [kVA] 0,9 1,3 1,7 2,1 2,8 3,9 5,0 6,9 9,0 11

kVA continu (460 V) [kVA] 0,9 1,3 1,7 2,4 2,7 3,8 5,0 6,5 8,8 11,6


Continu (380–440 V) [A] 1,2 1,6 2,2 2,7 3,7 5,0 6,5 9,0 11,7 14,4

Intermittent (380–440 V) [A] 1,9 2,6 3,5 4,3 5,9 8,0 10,4 14,4 18,7 23

Continu (441–500 V) [A] 1,0 1,4 1,9 2,7 3,1 4,3 5,7 7,4 9,9 13

Intermittent (441–500 V) [A] 1,6 2,2 3,0 4,3 5,0 6,9 9,1 11,8 15,8 20,8


IP20, IP21, section max. de câble2) pour secteur,

moteur, frein et répartition de la charge [mm2]([AWG])

4, 4, 4 (12, 12, 12)(minimum 0,2 (24))

IP55, IP66, section max. de câble2) pour secteur,

moteur, frein et répartition de la charge [mm2]([AWG])

4, 4, 4 (12, 12, 12)


6, 4, 4 (10, 12, 12)


max. [W]3)35 42 46 58 62 88 116 124 187 255

Rendement4) 0,93 0,95 0,96 0,96 0,97 0,97 0,97 0,97 0,97 0,97

Tableau 8.4 Alimentation secteur 380-500 V (FC 302), 380-480 V (FC 301), PK37-P7K5



88

Désignation du type P11K P15K P18K P22K

Surcharge élevée/normale1) HO NO HO NO HO NO HO NO

Sortie d'arbre typique [kW] 11 15 15 18,5 18,5 22,0 22,0 30,0

Protection nominale IP20 B3 B3 B4 B4


Protection nominale IP55, IP66 B1 B1 B2 B2

Courant de sortie

Continu (380–440 V) [A] 24 32 32 37,5 37,5 44 44 61

Intermittent (surcharge de 60 s) (380-440 V)[A]

38,4 35,2 51,2 41,3 60 48,4 70,4 67,1

Continu (441-500 V) [A] 21 27 27 34 34 40 40 52

Intermittent (surcharge de 60 s)(441-500 V) [A]

33,6 29,7 43,2 37,4 54,4 44 64 57,2

kVA continu (400 V) [kVA] 16,6 22,2 22,2 26 26 30,5 30,5 42,3

kVA continu (460 V) [kVA] – 21,5 – 27,1 – 31,9 – 41,4


Continu (380–440 V) [A] 22 29 29 34 34 40 40 55


35,2 31,9 46,4 37,4 54,4 44 64 60,5

Continu (441-500 V) [A] 19 25 25 31 31 36 36 47


30,4 27,5 40 34,1 49,6 39,6 57,6 51,7


IP21, IP55, IP66, section max. de câble2) pour

secteur, frein et répartition de la charge [mm2]([AWG])

16, 10, 16 (6, 8, 6) 16, 10, 16 (6, 8, 6) 35,-,-(2,-,-) 35,-,-(2,-,-)

IP21, IP55, IP66, section max. de câble2) pour

moteur [mm2] ([AWG])10, 10,- (8, 8,-) 10, 10,- (8, 8,-) 35, 25, 25 (2, 4, 4) 35, 25, 25 (2, 4, 4)

IP20, section max. de câble2) pour secteur,frein, moteur et répartition de la charge

[mm2] ([AWG])

10, 10,- (8, 8,-) 10, 10,- (8, 8,-) 35,-,-(2,-,-) 35,-,-(2,-,-)


[mm2] ([AWG])16, 10, 10 (6, 8, 8)


max. [W]3)291 392 379 465 444 525 547 739

Rendement4) 0,98 0,98 0,98 0,98

Tableau 8.5 Alimentation secteur 380-500 V (FC 302), 380-480 V (FC 301), P11K–P22K



8 8



Sortie d'arbre typique [kW] 30 37 37 45 45 55 55 75 75 90

Protection nominale IP21 C1 C1 C1 C2 C2

Protection nominale IP20 B4 C3 C3 C4 C4

Protection nominale IP55, IP66 C1 C1 C1 C2 C2

Courant de sortie

Continu (380–440 V) [A] 61 73 73 90 90 106 106 147 147 177


91,5 80,3 110 99 135 117 159 162 221 195

Continu (441-500 V) [A] 52 65 65 80 80 105 105 130 130 160


78 71,5 97,5 88 120 116 158 143 195 176

kVA continu (400 V) [kVA] 42,3 50,6 50,6 62,4 62,4 73,4 73,4 102 102 123

kVA continu (460 V) [kVA] – 51,8 – 63,7 – 83,7 – 104 – 128


Continu (380–440 V) [A] 55 66 66 82 82 96 96 133 133 161


82,5 72,6 99 90,2 123 106 144 146 200 177

Continu (441-500 V) [A] 47 59 59 73 73 95 95 118 118 145


70,5 64,9 88,5 80,3 110 105 143 130 177 160


IP20, section max. de câble pour

secteur et moteur [mm2]([AWG])35 (2) 50 (1) 50 (1) 150 (300 MCM) 150 (300 MCM)

IP20, section max. de câble pourfrein et répartition de la charge

[mm2]([AWG])

35 (2) 50 (1) 50 (1) 95 (4/0) 95 (4/0)

IP21, IP55, IP66, section max. decâble pour secteur et moteur

[mm2] ([AWG])

50 (1) 50 (1) 50 (1) 150 (300 MCM) 150 (300 MCM)

IP21, IP55, IP66, section max. decâble pour frein et répartition de la

charge [mm2] ([AWG])

50 (1) 50 (1) 50 (1) 95 (3/0) 95 (3/0)

Section max. de câble2) pour

sectionneur [mm2] ([AWG])50, 35, 35

(1, 2, 2)95, 70, 70

(3/0, 2/0, 2/0)

185, 150, 120(350 MCM, 300

MCM, 4/0)

Perte de puissance estimée

à charge nominale max. [W]3)570 698 697 843 891 1083 1022 1384 1232 1474

Rendement4) 0,98 0,98 0,98 0,98 0,99

Tableau 8.6 Alimentation secteur 380-500 V (FC 302), 380-480 V (FC 301), P30K–P75K



88

8.1.3 Alimentation secteur 525-600 V (FC 302 uniquement)

Désignation du type PK75 P1K1 P1K5 P2K2 P3K0 P4K0 P5K5 P7K5

Sortie d'arbre typique [kW] 0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5

Protection nominale IP20, IP21 A3 A3 A3 A3 A3 A3 A3 A3

Protection nominale IP55 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5

Courant de sortie

Continu (525–550 V) [A] 1,8 2,6 2,9 4,1 5,2 6,4 9,5 11,5

Intermittent (525–550 V) [A] 2,9 4,2 4,6 6,6 8,3 10,2 15,2 18,4

Continu (551–600 V) [A] 1,7 2,4 2,7 3,9 4,9 6,1 9,0 11,0

Intermittent (551–600 V) [A] 2,7 3,8 4,3 6,2 7,8 9,8 14,4 17,6

kVA continu (525 V) [kVA] 1,7 2,5 2,8 3,9 5,0 6,1 9,0 11,0

kVA continu (575 V) [kVA] 1,7 2,4 2,7 3,9 4,9 6,1 9,0 11,0


Continu (525–600 V) [A] 1,7 2,4 2,7 4,1 5,2 5,8 8,6 10,4

Intermittent (525–600 V) [A] 2,7 3,8 4,3 6,6 8,3 9,3 13,8 16,6


Section max. de câble2) pour secteur, moteur,

frein et répartition de la charge [mm2] ([AWG])

4, 4, 4 (12, 12, 12)(minimum 0,2 (24))


6, 4, 4 (10, 12, 12)


max. [W]3)35 50 65 92 122 145 195 261

Rendement4) 0,97 0,97 0,97 0,97 0,97 0,97 0,97 0,97

Tableau 8.7 Alimentation secteur 525-600 V (FC 302 uniquement), PK75-P7K5



8 8



Sortie d'arbre typique [kW] 11 15 15 18,5 18,5 22 22 30 30 37

Protection nominale IP20 B3 B3 B4 B4 B4

Protection nominale IP21, IP55, IP66 B1 B1 B2 B2 C1

Courant de sortie

Continu (525–550 V) [A] 19 23 23 28 28 36 36 43 43 54

Intermittent (525–550 V) [A] 30 25 37 31 45 40 58 47 65 59

Continu (551–600 V) [A] 18 22 22 27 27 34 34 41 41 52

Intermittent (551–600 V) [A] 29 24 35 30 43 37 54 45 62 57

kVA continu (550 V) [kVA] 18,1 21,9 21,9 26,7 26,7 34,3 34,3 41,0 41,0 51,4

kVA continu (575 V) [kVA] 17,9 21,9 21,9 26,9 26,9 33,9 33,9 40,8 40,8 51,8


Continu à 550 V [A] 17,2 20,9 20,9 25,4 25,4 32,7 32,7 39 39 49

Intermittent à 550 V [A] 28 23 33 28 41 36 52 43 59 54

Continu à 575 V [A] 16 20 20 24 24 31 31 37 37 47

Intermittent à 575 V [A] 26 22 32 27 39 34 50 41 56 52


IP20, section max. de câble2) poursecteur, frein, moteur et répartition

de la charge [mm2] ([AWG])

10, 10,- (8, 8,-) 10, 10,- (8, 8,-) 35,-,-(2,-,-) 35,-,-(2,-,-) 35,-,-(2,-,-)

IP21, IP55, IP66, section max. de

câble2) pour secteur, frein et

répartition de la charge [mm2]([AWG])

16, 10, 10 (6, 8, 8) 16, 10, 10 (6, 8, 8) 35,-,-(2,-,-) 35,-,-(2,-,-) 50,-,- (1,-,-)

IP21, IP55, IP66, section max. de

câble2) pour moteur [mm2] ([AWG])10, 10,- (8, 8,-) 10, 10,- (8, 8,-) 35, 25, 25 (2, 4, 4) 35, 25, 25 (2, 4, 4) 50,-,- (1,-,-)

Section max. de câble2) pour

sectionneur [mm2] ([AWG])

16, 10, 10(6, 8, 8)

50, 35, 35(1, 2, 2)



Rendement4) 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98

Tableau 8.8 Alimentation secteur 525-600 V (FC 302 uniquement), P11K-P30K



88



Sortie d'arbre typique [kW] 37 45 45 55 55 75 75 90

Protection nominale IP20 C3 C3 C3 C4 C4

Protection nominale IP21, IP55, IP66 C1 C1 C1 C2 C2

Courant de sortie

Continu (525–550 V) [A] 54 65 65 87 87 105 105 137

Intermittent (525–550 V) [A] 81 72 98 96 131 116 158 151

Continu (551–600 V) [A] 52 62 62 83 83 100 100 131

Intermittent (551–600 V) [A] 78 68 93 91 125 110 150 144

kVA continu (550 V) [kVA] 51,4 61,9 61,9 82,9 82,9 100,0 100,0 130,5

kVA continu (575 V) [kVA] 51,8 61,7 61,7 82,7 82,7 99,6 99,6 130,5


Continu à 550 V [A] 49 59 59 78,9 78,9 95,3 95,3 124,3

Intermittent à 550 V [A] 74 65 89 87 118 105 143 137

Continu à 575 V [A] 47 56 56 75 75 91 91 119

Intermittent à 575 V [A] 70 62 85 83 113 100 137 131


IP20, section max. de câble pour secteur et moteur

[mm2]([AWG])50 (1) 150 (300 MCM)

IP20, section max. de câble pour frein et répartition de

la charge [mm2]([AWG])50 (1) 95 (4/0)

IP21, IP55, IP66, section max. de câble pour secteur et

moteur [mm2] ([AWG])50 (1) 150 (300 MCM)

IP21, IP55, IP66, section max. de câble pour frein et

répartition de la charge [mm2] ([AWG])50 (1) 95 (4/0)


50, 35, 35(1, 2, 2)

95, 70, 70(3/0, 2/0, 2/0)

185, 150, 120(350 MCM, 300

MCM, 4/0)

Perte de puissance estimée à charge nominale max.

[W]3)740 900 900 1100 1100 1500 1500 1800

Rendement4) 0,98 0,98 0,98 0,98

Tableau 8.9 Alimentation secteur 525-600 V (FC 302 uniquement), P37K-P75K



8 8

8.1.4 Alimentation secteur 525-690 V (FC 302 uniquement)

Désignation du type P1K1 P1K5 P2K2 P3K0 P4K0 P5K5 P7K5

Surcharge élevée/normale1) HO/NO HO/NO HO/NO HO/NO HO/NO HO/NO HO/NO

Sortie d'arbre typique (kW) 1,1 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 7,5

Protection nominale IP20 A3 A3 A3 A3 A3 A3 A3

Courant de sortie

Continu (525–550 V) [A] 2,1 2,7 3,9 4,9 6,1 9,0 11,0

Intermittent (525–550 V) [A] 3,4 4,3 6,2 7,8 9,8 14,4 17,6

Continu (551–690 V) [A] 1,6 2,2 3,2 4,5 5,5 7,5 10,0

Intermittent (551–690 V) [A] 2,6 3,5 5,1 7,2 8,8 12,0 16,0

kVA continu 525 V 1,9 2,5 3,5 4,5 5,5 8,2 10,0

kVA continu 690 V 1,9 2,6 3,8 5,4 6,6 9,0 12,0


Continu (525–550 V) [A] 1,9 2,4 3,5 4,4 5,5 8,1 9,9

Intermittent (525–550 V) [A] 3,0 3,9 5,6 7,0 8,8 12,9 15,8

Continu (551–690 V) [A] 1,4 2,0 2,9 4,0 4,9 6,7 9,0

Intermittent (551–690 V) [A] 2,3 3,2 4,6 6,5 7,9 10,8 14,4


Section max. de câble2) pour secteur, moteur, frein et

répartition de la charge [mm2] ([AWG])4, 4, 4 (12, 12, 12) (minimum 0,2 (24))


6, 4, 4 (10, 12, 12)


[W]3) 44 60 88 120 160 220 300

Rendement4) 0,96 0,96 0,96 0,96 0,96 0,96 0,96

Tableau 8.10 Protection A3, alimentation secteur 525-690 V IP20/Châssis protégé, P1K1-P7K5



88



Sortie d'arbre typique à 550 V [kW] 7,5 11 11 15 15 18,5 18,5 22

Sortie d'arbre typique à 690 V [kW] 11 15 15 18,5 18,5 22 22 30


Protection nominale IP21, IP55 B2 B2 B2 B2

Courant de sortie

Continu (525–550 V) [A] 14,0 19,0 19,0 23,0 23,0 28,0 28,0 36,0

Intermittent (surcharge de 60 s) (525-550 V) [A] 22,4 20,9 30,4 25,3 36,8 30,8 44,8 39,6

Continu (551–690 V) [A] 13,0 18,0 18,0 22,0 22,0 27,0 27,0 34,0

Intermittent (surcharge de 60 s) (551-690 V) [A] 20,8 19,8 28,8 24,2 35,2 29,7 43,2 37,4

kVA continu (à 550 V) [kVA] 13,3 18,1 18,1 21,9 21,9 26,7 26,7 34,3

kVA continu (à 690 V) [kVA] 15,5 21,5 21,5 26,3 26,3 32,3 32,3 40,6


Continu (à 550 V) [A] 15,0 19,5 19,5 24,0 24,0 29,0 29,0 36,0

Intermittent (surcharge 60 s) (à 550 V) [A] 23,2 21,5 31,2 26,4 38,4 31,9 46,4 39,6

Continu (à 690 V) [A] 14,5 19,5 19,5 24,0 24,0 29,0 29,0 36,0

Intermittent (surcharge 60 s) (à 690 V) [A] 23,2 21,5 31,2 26,4 38,4 31,9 46,4 39,6


Section max. du câble2) pour secteur/moteur,

répartition de la charge et frein [mm2] ([AWG])35, 25, 25 (2, 4, 4)


16, 10, 10 (6, 8, 8)


[W]3)150 220 220 300 300 370 370 440

Rendement4) 0,98 0,98 0,98 0,98

Tableau 8.11 Protection B2/B4, alimentation secteur 525-690 V IP20/IP21/IP55 - Châssis/NEMA 1/NEMA 12 (FC 302 uniquement),P11K-P22K



8 8



Sortie d'arbre typique à 550 V (kW) 22 30 30 37 37 45 45 55 50 75

Sortie d'arbre typique à 690 V [kW] 30 37 37 45 45 55 55 75 75 90

Protection nominale IP20 B4 C3 C3 D3h D3h

Protection nominale IP21, IP55 C2 C2 C2 C2 C2

Courant de sortie

Continu (525–550 V) [A] 36,0 43,0 43,0 54,0 54,0 65,0 65,0 87,0 87,0 105

Intermittent (surcharge de 60 s) (525-550V) [A] 54,0 47,3 64,5 59,4 81,0 71,5 97,5 95,7 130,5 115,5

Continu (551–690 V) [A] 34,0 41,0 41,0 52,0 52,0 62,0 62,0 83,0 83,0 100

Intermittent (surcharge de 60 s) (551-690V) [A] 51,0 45,1 61,5 57,2 78,0 68,2 93,0 91,3 124,5 110

kVA continu (à 550 V) [kVA] 34,3 41,0 41,0 51,4 51,4 61,9 61,9 82,9 82,9 100

kVA continu (à 690 V) [kVA] 40,6 49,0 49,0 62,1 62,1 74,1 74,1 99,2 99,2 119,5


Continu (à 550 V) [A] 36,0 49,0 49,0 59,0 59,0 71,0 71,0 87,0 87,0 99,0

Intermittent (surcharge 60 s) (à 550 V) [A] 54,0 53,9 72,0 64,9 87,0 78,1 105,0 95,7 129 108,9

Continu (à 690 V) [A] 36,0 48,0 48,0 58,0 58,0 70,0 70,0 86,0 – –

Intermittent (surcharge 60 s) (à 690 V) [A] 54,0 52,8 72,0 63,8 87,0 77,0 105 94,6 – –


Section max. du câble pour secteur et

moteur [mm2] ([AWG])150 (300 MCM)

Section max. du câble pour répartition de

la charge et frein [mm2] ([AWG])95 (3/0)


[mm2] ([AWG])

95, 70, 70(3/0, 2/0, 2/0)

185, 150, 120(350 MCM, 300

MCM, 4/0)–



Rendement4) 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98

Tableau 8.12 Protection B4, C2, C3, alimentation secteur 525-690 V IP20/IP21/IP55 - Châssis/NEMA1/NEMA 12 (FC 302 uniquement),P30K-P75K

Pour les calibres des fusibles, voir le chapitre 8.7 Fusibles et disjoncteurs.1) Surcharge élevée (HO) = couple de 150 ou 160 % pendant 60 s. Surcharge normale (NO) = couple de 110 % pendant 60 s.2) Les trois valeurs pour la section de câble max. correspondent respectivement à un câble monoconducteur, à un fil souple et à un fil souple avecmanchon.3) S'applique au dimensionnement du refroidissement de variateur de fréquence. Si la fréquence de commutation est supérieure au réglage pardéfaut, les pertes de puissance peuvent augmenter. Les puissances consommées par le LCP et la carte de commande sont incluses. Pour lesdonnées des pertes de puissance selon la norme EN 50598-2, consulter www.danfoss.com/vltenergyefficiency4) Rendement mesuré au courant nominal. Pour la classe de rendement énergétique, voir le chapitre 8.4 Conditions ambiantes. Pour les pertes decharge partielles, voir www.danfoss.com/vltenergyefficiency.



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http://www.danfoss.com/vltenergyefficiency

http://www.danfoss.com/vltenergyefficiency

8.2 Alimentation secteur

Alimentation secteurBornes d'alimentation (6 impulsions) L1, L2, L3Bornes d'alimentation (12 impulsions) L1-1, L2-1, L3-1, L1-2, L2-2, L3-2Tension d'alimentation 200–240 V ±10 %Tension d'alimentation FC 301 : 380–480 V/FC 302 : 380-500 V ±10 %Tension d'alimentation FC 302 : 525–600 V ±10 %Tension d'alimentation FC 302 : 525–690 V ±10 %

Tension secteur faible/chute de tension secteur :En cas de tension secteur basse ou de chute de la tension secteur, le variateur de fréquence continue de fonctionner jusqu'à ceque la tension présente sur le circuit intermédiaire descende sous le seuil d'arrêt minimum, qui correspond généralement à 15 %de moins que la tension nominale d'alimentation la plus basse du variateur de fréquence. Mise sous tension et couple complet nesont pas envisageables à une tension secteur inférieure à 10 % de la tension nominale d'alimentation secteur du variateur defréquence.

Fréquence d'alimentation 50/60 Hz ±5 %Écart temporaire maximum entre phases secteur 3,0 % de la tension nominale d'alimentationFacteur de puissance réelle (λ) ≥ 0,9 à charge nominaleFacteur de puissance de déphasage (cos ϕ) proche de 1 (> 0,98)Commutation sur l'entrée d'alimentation L1, L2, L3 (hausses de puissance) ≤ 7,5 kW Maximum 2 fois/minuteCommutation sur l'entrée d'alimentation L1, L2, L3 (mises sous tension) 11-75 kW Maximum 1 fois/minuteCommutation sur l'entrée d'alimentation L1, L2, L3 (mises sous tension) ≥ 90 kW Maximum 1 fois toutes les 2 minutesEnvironnement conforme à la norme EN 60664-1 catégorie de surtension III/degré de pollution 2

L'utilisation de l'unité convient sur un circuit limité à 100 000 ampères symétriques (valeur efficace), 240/500/600/690 Vmaximum.

8.3 Puissance et données du moteur

Puissance du moteur (U, V, W1))Tension de sortie 0-100 % de la tension d’alimentationFréquence sortie 0-590 HzFréquence de sortie en mode Flux 0–300 HzCommutation sur la sortie IllimitéeTemps de rampe 0,01–3600 s

Caractéristiques de coupleCouple de démarrage (couple constant) maximum 160 % pendant 60 s1), une fois en 10 minutesCouple de démarrage/surcouple (couple variable) maximum 110 % pendant 0,5 s max.1) une fois en 10 minTemps de montée du couple en mode FLUX (pour fsw égale à 5 kHz) 1 msTemps de montée du couple en mode VVC+ (indépendant de fsw) 10 ms

1) *Le pourcentage se réfère au couple nominal.



8 8

8.4 Conditions ambiantes

EnvironnementProtection IP20/Châssis, IP21/Type 1, IP55/Type 12, IP66/Type 4XEssai de vibration 1,0 gTHVD max. 10%Humidité relative max. 5-93 % (CEI 721-3-3 ; classe 3K3 (non condensante) pendant le fonctionnement)Environnement agressif (CEI 60068-2-43) test H2S classe KdTempérature ambiante1) Maximum 50 °C (moyenne sur 24 heures max. 45 °C)Température ambiante min. en pleine exploitation 0 °CTempérature ambiante min. en exploitation réduite - 10 °CTempérature durant le stockage/transport -25 à +65/70 °CAltitude max. au-dessus du niveau de la mer sans déclassement1) 1000 mNormes CEM, Émission EN 61800-3Normes CEM, Immunité EN 61800-3Classe de rendement énergétique2) IE2

1) Se reporter au chapitre Conditions spéciales du Manuel de configuration pour :

• Déclassement pour température ambiante élevée

• Déclassement à haute altitude

2) Déterminée d'après la norme EN 50598-2 à :

• Charge nominale.

• 90 % de la fréquence nominale.

• Fréquence de commutation réglée en usine.

• Type de modulation réglé en usine.

8.5 Câble : spécifications

Longueurs et sections des câbles de commande1)

Longueur max.du câble du moteur, blindé 150 mMaximum max.du câble du moteur, non blindé 300 mSection max. des bornes de commande, fil souple/rigide sans manchon d'extrémité de câble 1,5 mm2/16 AWGSection max. des bornes de commande, fil souple avec manchons d'extrémité de câble 1 mm2/18 AWGSection max. des bornes de commande, fil souple avec manchons d'extrémité de câble et collier 0,5 mm2/20 AWGSection minimale des bornes de commande 0,25 mm2/24 AWG

1) Pour les câbles de puissance, voir les tableaux de données électriques au chapitre 8.1 Données électriques.

8.6 Entrée/sortie de commande et données de commande

Entrées digitalesEntrées digitales programmables FC 301: 4 (5)1)/FC 302: 4 (6)1)

N° de borne 18, 19, 271), 291), 32, 33,Logique PNP ou NPNNiveau de tension 0-24 V CCNiveau de tension, « 0 » logique PNP < 5 V CCNiveau de tension, « 1 » logique PNP >10 V CCNiveau de tension, « 0 » logique NPN2) >19 V CCNiveau de tension, « 1 » logique NPN2) < 14 V CCTension maximale sur l'entrée 28 V CCPlage de fréquence d'impulsion 0–110 kHz(Cycle d'utilisation) durée de l'impulsion min. 4,5 msRésistance d'entrée, Ri environ 4 kΩ



88

STO, borne 373, 4) (borne 37 logique PNP)Niveau de tension 0-24 V CCNiveau de tension, « 0 » logique PNP < 4 V CCNiveau de tension, « 1 » logique PNP > 20 V CCTension maximale sur l'entrée 28 V CCCourant d'entrée typique à 24 V 50 mA rmsCourant d'entrée typique à 20 V 60 mA rmsCapacitance d'entrée 400 nF

Toutes les entrées digitales sont isolées galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension.1) Les bornes 27 et 29 peuvent aussi être programmées comme sorties.2) Sauf STO à la borne d'entrée 37.3) Voir le chapitre 4.8.5 Safe Torque Off (STO) pour plus d'informations sur la borne 37 et sur la fonction STO.4) En cas d'utilisation d'un contacteur comportant une bobine CC en association avec la fonction STO, il est important de prévoirun chemin de retour pour le courant venant de la bobine lors de sa mise hors tension. Cela peut être obtenu en installant dansla bobine une diode de roue libre (ou bien un MOV de 30 ou 50 V pour un temps de réponse plus court). Des contacteurstypiques peuvent être achetés avec cette diode.

Entrées analogiquesNombre d'entrées analogiques 2N° de borne 53, 54Modes Tension ou courantSélection du mode Commutateurs S201 et S202Mode tension Commutateur S201/commutateur S202 = Inactif (U)Niveau de tension -10 à +10 V (échelonnable)Résistance d'entrée, Ri environ 10 kΩTension maximale ±20 VMode courant Commutateur S201/commutateur S202 = Actif (I)Niveau de courant 0/4 à 20 mA (mise à l’échelle possible)Résistance d'entrée, Ri environ 200 ΩCourant maximal 30 mARésolution des entrées analogiques 10 bits (signe +)Précision des entrées analogiques Erreur max. 0,5 % de l'échelle totaleLargeur de bande 100 Hz

Les entrées analogiques sont isolées galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension.

Illustration 8.1 Isolation PELV

Entrées codeurs/impulsionsEntrées codeur/impulsions programmables 2/1Numéro de borne impulsion/codeur 291), 332)/323), 333)

Fréquence maximale aux bornes 29, 32, 33 110 kHz (activation push-pull)Fréquence maximale aux bornes 29, 32, 33 5 kHz (collecteur ouvert)Fréquence minimale aux bornes 29, 32, 33 4 HzNiveau de tension Voir le chapitre 5-1* Entrées digitales dans le Guide de programmation.Tension maximale sur l'entrée 28 V CCRésistance d'entrée, Ri environ 4 kΩPrécision d'entrée d'impulsion (0,1-1 kHz) Erreur maximale : 0,1 % de l'échelle totale



8 8

Précision d'entrée du codeur (1-11 kHz) Erreur maximale : 0,05 % de l'échelle totale

Les entrées d'impulsions et du codeur (bornes 29, 32, 33) sont isolées galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) etd'autres bornes haute tension.1) FC 302 uniquement.2) Les entrées impulsionnelles sont 29 et 33.3) Entrées codeur : 32 = A, 33 = B.

Sortie digitaleSorties digitales/impulsions programmables 2N° de borne 27, 291)

Niveau de tension à la sortie digitale/impulsion 0–24 VCourant de sortie max. (récepteur ou source) 40 mACharge max. à la sortie en fréquence 1 kΩCharge capacitive max. à la sortie en fréquence 10 nFFréquence de sortie min. à la sortie en fréquence 0 HzFréquence de sortie max. à la sortie en fréquence 32 kHzPrécision de la sortie en fréquence Erreur maximale : 0,1 % de l'échelle totaleRésolution des sorties en fréquence 12 bits

1) Les bornes 27 et 29 peuvent être programmées comme entrée.La sortie digitale est isolée galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension.

Sortie analogiqueNombre de sorties analogiques programmables 1N° de borne 42Plage de courant de la sortie analogique 0/4 à 20 mACharge maximum GND-sortie analogique inférieure à 500 ΩPrécision de la sortie analogique Erreur maximale : 0,5 % de l'échelle totaleRésolution de la sortie analogique 12 bits

La sortie analogique est isolée galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension.

Carte de commande, sortie 24 V CCN° de borne 12, 13Tension de sortie 24 V +1, -3 VCharge maximale 200 mA

L'alimentation 24 V CC est isolée galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) tout en ayant le même potentiel que lesentrées et sorties analogiques et digitales.

Carte de commande, sortie 10 V CCN° de borne ±50Tension de sortie 10,5 V ±0,5 VCharge maximale 15 mA

L'alimentation 10 V CC est isolée galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension.

Carte de commande, communication série RS485N° de borne 68 (P, TX+, RX+), 69 (N, TX-, RX-)Borne n° 61 Commun des bornes 68 et 69

Le circuit de communication série RS485 est séparé fonctionnellement des autres circuits centraux et isolé galvaniquement de latension d'alimentation (PELV).

Carte de commande, communication série USB Norme USB 1.1 (Pleine vitesse)Fiche USB Fiche USB de type B

La connexion au PC est réalisée via un câble USB standard hôte/dispositif.La connexion USB est isolée galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension.La mise à la terre USB n'est pas isolée galvaniquement de la terre de protection. Utiliser uniquement un ordinateur portable isoléen tant que connexion PC au connecteur USB sur le variateur de fréquence.



88

Sorties relaisSorties relais programmables FC 301, tous kW : 1/FC 302, tous kW : 2N° de borne relais 01 1-3 (interruption), 1-2 (établissement)Charge maximale sur les bornes (CA-1)1) sur 1-3 (NF), 1-2 (NO) (charge résistive) 240 V CA, 2 ACharge max. sur les bornes (CA-15)1) (charge inductive à cosφ 0,4) 240 V CA, 0,2 ACharge maximale sur les bornes (CC-1)1) sur 1-2 (NO), 1-3 (NF) (charge résistive) 60 V CC, 1 ACharge max. sur les bornes (CC-13)1) (charge inductive) 24 V CC, 0,1 AN° de borne relais 02 (FC 302 uniquement) 4-6 (interruption), 4-5 (établissement)Charge max. sur les bornes (CA-1)1) sur 4-5 (NO) (charge résistive)2)3) Surtension cat. II 400 V CA, 2 ACharge maximale sur les bornes (CA-15)1) sur 4-5 (NO) (charge inductive à cosφ 0,4) 240 V CA, 0,2 ACharge maximale sur les bornes (CC-1)1) sur 4-5 (NO) (charge résistive) 80 V CC, 2 ACharge maximale sur les bornes (CC-13)1) sur 4-5 (NO) (charge inductive) 24 V CC, 0,1 ACharge maximale sur les bornes (CA-1)1) sur 4-6 (NF) (charge résistive) 240 V CA, 2 ACharge maximale sur les bornes (CA-15)1) sur 4-6 (NF) (charge inductive à cosφ 0,4) 240 V CA, 0,2 ACharge maximale sur les bornes (CC-1)1) sur 4-6 (NF) (charge résistive) 50 V CC, 2 ACharge max. sur les bornes (CC-13)1) sur 4-6 (NF) (charge inductive) 24 V CC, 0,1 ACharge minimale sur les bornes sur 1-3 (NF), 1-2 (NO), 4-6 (NF), 4-5 (NO) 24 V CC 10 mA, 24 V CA 20 mAEnvironnement conforme à la norme EN 60664-1 Catégorie de surtension III/degré de pollution 2

1) CEI 60947 parties 4 et 5Les contacts de relais sont isolés galvaniquement du reste du circuit par une isolation renforcée (PELV).2) Catégorie de surtension II.3) Applications UL 300 V CA 2 A

Performance de la carte de commandeIntervalle de balayage 1 ms

Caractéristiques de contrôleRésolution de fréquence de sortie à 0-590 Hz ±0,003 HzPrécision de reproductibilité de démarrage/arrêt précis (bornes 18, 19) ≤ ±0,1 msTemps de réponse système (bornes 18, 19, 27, 29, 32, 33) ≤ 2 msPlage de commande de vitesse (boucle ouverte) 1:100 de la vitesse synchronePlage de commande de vitesse (boucle fermée) 1:1000 de la vitesse synchronePrécision de vitesse (boucle ouverte) 30-4000 tr/min : erreur ±8 tr/minPrécision de vitesse (boucle fermée) fonction de la résolution du dispositif du signal deretour 0-6000 tr/min : erreur ±0,15 tr/minPrécision de commande du couple (retour de vitesse) erreur max. ±5 % du couple nominal

Toutes les caractéristiques de contrôle sont basées sur un moteur asynchrone 4 pôles.



8 8

8.7 Fusibles et disjoncteurs

Utiliser des fusibles et/ou des disjoncteurs recommandés du côté de l'alimentation comme protection en cas de panne d'uncomposant interne au variateur de fréquence (première panne).

AVIS!L'utilisation de fusibles du côté alimentation est obligatoire pour les installations conformes aux normes CEI 60364 (CE)et NEC 2009 (UL).

Recommandations :

• Fusibles de type gG.

• Disjoncteurs de type Moeller. Pour d'autres types de disjoncteur, s'assurer que l'énergie dans le variateur defréquence est inférieure ou égale à celle fournie par des disjoncteurs de type Moeller.

L'utilisation de fusibles et disjoncteurs conformes aux recommandations garantit que les dommages éventuels du variateurde fréquence se limitent à des dommages internes à l'unité. Voir la note applicative Fusibles et disjoncteurs pour plus d'infor-mations.

L'utilisation des fusibles mentionnés du chapitre 8.7.1 Conformité CE au chapitre 8.7.2 Conformité UL convient sur un circuitcapable de fournir 100 000 Arms (symétriques), en fonction de la tension nominale du variateur de fréquence. Avec desfusibles adaptés, le courant nominal de court-circuit du variateur de fréquence (SCCR) s'élève à 100 000 Arms.



88

8.7.1 Conformité CE

200–240 V

Protection Puissancemoteur [kW]

Taille de fusiblerecommandée

Fusible max.recommandé

Disjoncteurrecommandé

Moeller

Seuil de déclen-chement max. [A]

A1 0,25-1,5 gG-10 gG-25 PKZM0-16 16

A2 0,25-2,2 gG-10 (0,25-1,5)gG-16 (2,2)

gG-25 PKZM0-25 25

A3 3,0-3,7 gG-16 (3)gG-20 (3,7)

gG-32 PKZM0-25 25

A4 0,25-2,2 gG-10 (0,25-1,5)gG-16 (2,2)

gG-32 PKZM0-25 25

A5 0,25-3,7 gG-10 (0,25-1,5)gG-16 (2,2-3)gG-20 (3,7)

gG-32 PKZM0-25 25

B1 5,5-7,5 gG-25 (5,5)gG-32 (7,5)

gG-80 PKZM4-63 63

B2 11 gG-50 gG-100 NZMB1-A100 100

B3 5,5 gG-25 gG-63 PKZM4-50 50

B4 7,5-15 gG-32 (7,5)gG-50 (11)gG-63 (15)

gG-125 NZMB1-A100 100

C1 15–22 gG-63 (15)gG-80 (18,5)gG-100 (22)

gG-160 (15-18,5)aR-160 (22)

NZMB2-A200 160

C2 30–37 aR-160 (30)aR-200 (37)

aR-200 (30)aR-250 (37)

NZMB2-A250 250

C3 18,5-22 gG-80 (18,5)aR-125 (22)

gG-150 (18,5)aR-160 (22)

NZMB2-A200 150

C4 30–37 aR-160 (30)aR-200 (37)

aR-200 (30)aR-250 (37)

NZMB2-A250 250

Tableau 8.13 200-240 V, types de protection A, B et C



8 8

380–500 V




Disjoncteurrecommandé Moeller


A1 0,37-1,5 gG-10 gG-25 PKZM0-16 16

A2 0,37-4,0 gG-10 (0,37-3)gG-16 (4)

gG-25 PKZM0-25 25

A3 5,5-7,5 gG-16 gG-32 PKZM0-25 25

A4 0,37-4 gG-10 (0,37-3)gG-16 (4)

gG-32 PKZM0-25 25

A5 0,37-7,5 gG-10 (0,37-3)gG-16 (4–7,5)

gG-32 PKZM0-25 25

B1 11–15 gG-40 gG-80 PKZM4-63 63

B2 18,5-22 gG-50 (18,5)gG-63 (22)

gG-100 NZMB1-A100 100

B3 11–15 gG-40 gG-63 PKZM4-50 50

B4 18,5-30 gG-50 (18,5)gG-63 (22)gG-80 (30)

gG-125 NZMB1-A100 100

C1 30–45 gG-80 (30)gG-100 (37)gG-160 (45)

gG-160 NZMB2-A200 160

C2 55–75 aR-200 (55)aR-250 (75)

aR-250 NZMB2-A250 250

C3 37–45 gG-100 (37)gG-160 (45)

gG-150 (37)gG-160 (45)

NZMB2-A200 150

C4 55–75 aR-200 (55)aR-250 (75)

aR-250 NZMB2-A250 250




88

525–600 V





Moeller


A2 0,75-4,0 gG-10 gG-25 PKZM0-25 25

A3 5,5-7,5 gG-10 (5,5)gG-16 (7,5)

gG-32 PKZM0-25 25

A5 0,75–7,5 gG-10 (0,75–5,5)gG-16 (7,5)

gG-32 PKZM0-25 25

B1 11–18 gG-25 (11)gG-32 (15)

gG-40 (18,5)

gG-80 PKZM4-63 63

B2 22–30 gG-50 (22)gG-63 (30)

gG-100 NZMB1-A100 100

B3 11–15 gG-25 (11)gG-32 (15)

gG-63 PKZM4-50 50

B4 18,5-30 gG-40 (18,5)gG-50 (22)gG-63 (30)

gG-125 NZMB1-A100 100

C1 37–55 gG-63 (37)gG-100 (45)aR-160 (55)

gG-160 (37–45)aR-250 (55)

NZMB2-A200 160

C2 75 aR-200 (75) aR-250 NZMB2-A250 250

C3 37–45 gG-63 (37)gG-100 (45)

gG-150 NZMB2-A200 150

C4 55–75 aR-160 (55)aR-200 (75)

aR-250 NZMB2-A250 250


525–690 V





Moeller


A3 1,11,52,234

5,57,5

gG-6gG-6gG-6

gG-10gG-10gG-16gG-16

gG-25gG-25gG-25gG-25gG-25gG-25gG-25

PKZM0-16 16

B2/B4 11151822

gG-25 (11)gG-32 (15)gG-32 (18)gG-40 (22)

gG-63

– –

B4/C2 30 gG-63 (30) gG-80 (30) – –

C2/C3 3745

gG-63 (37)gG-80 (45)

gG-100 (37)gG-125 (45)

– –

C2 5575

gG-100 (55)gG-125 (75)

gG-160 (55–75)– –




8 8

8.7.2 Conformité UL

200–240 V

Taille de fusible max. recommandée

Puissancemoteur

[kW]

Bussmann

Type RK11)

BussmannType J

BussmannType T

BussmannType CC

BussmannType CC

BussmannType CC

0,25-0,37 KTN-R-05 JKS-05 JJN-05 FNQ-R-5 KTK-R-5 LP-CC-5

0,55-1,1 KTN-R-10 JKS-10 JJN-10 FNQ-R-10 KTK-R-10 LP-CC-10

1,5 KTN-R-15 JKS-15 JJN-15 FNQ-R-15 KTK-R-15 LP-CC-15




5,5 KTN-R-50 KS-50 JJN-50 – – –

7,5 KTN-R-60 JKS-60 JJN-60 – – –

11 KTN-R-80 JKS-80 JJN-80 – – –

15-18,5 KTN-R-125 JKS-125 JJN-125 – – –

22 KTN-R-150 JKS-150 JJN-150 – – –

30 KTN-R-200 JKS-200 JJN-200 – – –

37 KTN-R-250 JKS-250 JJN-250 – – –



Puissancemoteur

[kW]

SIBAType RK1

LittelfuseType RK1

Ferraz-ShawmutType CC

Ferraz-Shawmut

Type RK13)

Bussmann

Type JFHR22)

LittelfuseJFHR2

Ferraz-Shawmut

JFHR24)

Ferraz-Shawmut

J

0,25-0,37 5017906-005 KLN-R-05 ATM-R-05 A2K-05-R FWX-5 – – HSJ-6

0,55-1,1 5017906-010 KLN-R-10 ATM-R-10 A2K-10-R FWX-10 – – HSJ-10

1,5 5017906-016 KLN-R-15 ATM-R-15 A2K-15-R FWX-15 – – HSJ-15




5,5 5014006-050 KLN-R-50 – A2K-50-R FWX-50 – – HSJ-50

7,5 5014006-063 KLN-R-60 – A2K-60-R FWX-60 – – HSJ-60

11 5014006-080 KLN-R-80 – A2K-80-R FWX-80 – – HSJ-80

15-18,5 2028220-125 KLN-R-125 – A2K-125-R FWX-125 – – HSJ-125

22 2028220-150 KLN-R-150 – A2K-150-R FWX-150 L25S-150 A25X-150 HSJ-150




1) Les fusibles KTS de Bussmann peuvent remplacer les fusibles KTN pour les variateurs de fréquence de 240 V.

2) Les fusibles FWH de Bussmann peuvent remplacer les fusibles FWX pour les variateurs de fréquence de 240 V.

3) Les fusibles A6KR de Ferraz-Shawmut peuvent remplacer les fusibles A2KR pour les variateurs de fréquence de240 V.

4) Les fusibles A50X de Ferraz-Shawmut peuvent remplacer les fusibles A25X pour les variateurs de fréquence de240 V.



88

380–500 V


Puissancemoteur[kW]

BussmannType RK1

BussmannType J

BussmannType T

BussmannType CC

BussmannType CC

BussmannType CC

0,37-1,1 KTS-R-6 JKS-6 JJS-6 FNQ-R-6 KTK-R-6 LP-CC-6


3 KTS-R-15 JKS-15 JJS-15 FNQ-R-15 KTK-R-15 LP-CC-15

4 KTS-R-20 JKS-20 JJS-20 FNQ-R-20 KTK-R-20 LP-CC-20

5,5 KTS-R-25 JKS-25 JJS-25 FNQ-R-25 KTK-R-25 LP-CC-25


11 KTS-R-40 JKS-40 JJS-40 – – –

15 KTS-R-50 JKS-50 JJS-50 – – –

18 KTS-R-60 JKS-60 JJS-60 – – –

22 KTS-R-80 JKS-80 JJS-80 – – –

30 KTS-R-100 JKS-100 JJS-100 – – –

37 KTS-R-125 JKS-125 JJS-125 – – –

45 KTS-R-150 JKS-150 JJS-150 – – –

55 KTS-R-200 JKS-200 JJS-200 – – –

75 KTS-R-250 JKS-250 JJS-250 – – –



Puissancemoteur [kW]

SIBAType RK1

LittelfuseType RK1

FerrazShawmutType CC

FerrazShawmutType RK1

BussmannJFHR2

FerrazShawmut

JFerrazShawmut

J

FerrazShawmut

JFHR21)

LittelfuseJFHR2

0,37-1,1 5017906-006 KLS-R-6 ATM-R-6 A6K-6-R FWH-6 HSJ-6 – –

1,5-2,2 5017906-010 KLS-R-10 ATM-R-10 A6K-10-R FWH-10 HSJ-10 – –

3 5017906-016 KLS-R-15 ATM-R-15 A6K-15-R FWH-15 HSJ-15 – –

4 5017906-020 KLS-R-20 ATM-R-20 A6K-20-R FWH-20 HSJ-20 – –

5,5 5017906-025 KLS-R-25 ATM-R-25 A6K-25-R FWH-25 HSJ-25 – –

7,5 5012406-032 KLS-R-30 ATM-R-30 A6K-30-R FWH-30 HSJ-30 – –

11 5014006-040 KLS-R-40 – A6K-40-R FWH-40 HSJ-40 – –

15 5014006-050 KLS-R-50 – A6K-50-R FWH-50 HSJ-50 – –

18 5014006-063 KLS-R-60 – A6K-60-R FWH-60 HSJ-60 – –

22 2028220-100 KLS-R-80 – A6K-80-R FWH-80 HSJ-80 – –

30 2028220-125 KLS-R-100 – A6K-100-R FWH-100 HSJ-100 – –

37 2028220-125 KLS-R-125 – A6K-125-R FWH-125 HSJ-125 – –

45 2028220-160 KLS-R-150 – A6K-150-R FWH-150 HSJ-150 – –

55 2028220-200 KLS-R-200 – A6K-200-R FWH-200 HSJ-200 A50-P-225 L50-S-225

75 2028220-250 KLS-R-250 – A6K-250-R FWH-250 HSJ-250 A50-P-250 L50-S-250


1) Les fusibles A50QS de Ferraz-Shawmut peuvent remplacer les fusibles A50P.



8 8

525–600 V


Puissancemoteur[kW]

Bussmann

Type RK1

BussmannType J

BussmannType T

BussmannType CC

Bussmann

Type CC

BussmannType CC

SIBAType RK1

LittelfuseType RK1

FerrazShawmutType RK1

FerrazShawmut

J

0,75-1,1 KTS-R-5 JKS-5 JJS-6 FNQ-R-5 KTK-R-5 LP-CC-5 5017906-005 KLS-R-005 A6K-5-R HSJ-6

1,5-2,2 KTS-R-10 JKS-10 JJS-10 FNQ-R-10 KTK-R-10 LP-CC-10 5017906-010 KLS-R-010 A6K-10-R HSJ-10

3 KTS-R15 JKS-15 JJS-15 FNQ-R-15 KTK-R-15 LP-CC-15 5017906-016 KLS-R-015 A6K-15-R HSJ-15

4 KTS-R20 JKS-20 JJS-20 FNQ-R-20 KTK-R-20 LP-CC-20 5017906-020 KLS-R-020 A6K-20-R HSJ-20

5,5 KTS-R-25 JKS-25 JJS-25 FNQ-R-25 KTK-R-25 LP-CC-25 5017906-025 KLS-R-025 A6K-25-R HSJ-25

7,5 KTS-R-30 JKS-30 JJS-30 FNQ-R-30 KTK-R-30 LP-CC-30 5017906-030 KLS-R-030 A6K-30-R HSJ-30

11 KTS-R-35 JKS-35 JJS-35 – – – 5014006-040 KLS-R-035 A6K-35-R HSJ-35










525–690 V


Puissancemoteur[kW]

BussmannType RK1

BussmannType J

BussmannType T

BussmannType CC

BussmannType CC

BussmannType CC

[kW]



3 KTS-R15 JKS-15 JJS-15 FNQ-R-15 KTK-R-15 LP-CC-15

4 KTS-R20 JKS-20 JJS-20 FNQ-R-20 KTK-R-20 LP-CC-20



11 KTS-R-35 JKS-35 JJS-35 – – –

15 KTS-R-45 JKS-45 JJS-45 – – –

18 KTS-R-50 JKS-50 JJS-50 – – –

22 KTS-R-60 JKS-60 JJS-60 – – –

30 KTS-R-80 JKS-80 JJS-80 – – –

37 KTS-R-100 JKS-100 JJS-100 – – –

45 KTS-R-125 JKS-125 JJS-125 – – –

55 KTS-R-150 JKS-150 JJS-150 – – –

75 KTS-R-175 JKS-175 JJS-175 – – –




88


Puissancemoteur[kW]

Fusibled'entrée

max.

BussmannE52273

RK1/JDDZ

BussmannE4273J/JDDZ

BussmannE4273

T/JDDZ

SIBAE180276

RK1/JDDZ

LittelFuseE81895

RK1/JDDZ

FerrazShawmut

E163267/E2137RK1/JDDZ

FerrazShawmut

E2137J/HSJ

11 30 A KTS-R-30 JKS-30 JKJS-30 5017906-030 KLS-R-030 A6K-30-R HST-30

15-18,5 45 A KTS-R-45 JKS-45 JJS-45 5014006-050 KLS-R-045 A6K-45-R HST-45

22 60 A KTS-R-60 JKS-60 JJS-60 5014006-063 KLS-R-060 A6K-60-R HST-60




55 125 A KTS-R-125 JKS-125 JJS-125 2028220-125 KLS-150 A6K-125-R HST-125

75 150 A KTS-R-150 JKS-150 JJS-150 2028220-150 KLS-175 A6K-150-R HST-150

Tableau 8.23 525-690 V, types de protection B et C

8.8 Couples de serrage des raccords

Couple [Nm]

Protection Secteur MoteurRaccordement

CCFrein Terre Relais

A2 1,8 1,8 1,8 1,8 3 0,6

A3 1,8 1,8 1,8 1,8 3 0,6

A4 1,8 1,8 1,8 1,8 3 0,6

A5 1,8 1,8 1,8 1,8 3 0,6

B1 1,8 1,8 1,5 1,5 3 0,6

B2 4,5 4,5 3,7 3,7 3 0,6

B3 1,8 1,8 1,8 1,8 3 0,6

B4 4,5 4,5 4,5 4,5 3 0,6

C1 10 10 10 10 3 0,6

C2 14/241) 14/241) 14 14 3 0,6

C3 10 10 10 10 3 0,6

C4 14/241) 14/241) 14 14 3 0,6

Tableau 8.24 Serrage des bornes

1) Pour des dimensions de câbles différentes x/y, où x ≤ 95 mm2 et y ≥ 95 mm2.



8 8

8.9 Dimensionnements puissance, poids et dimensions

Type

de

prot

ectio

nA

1A

2A

3A

4A

5B1

B2B3

B4C1

C2C3

C4D

3h

Puis

sanc

eno

min

ale

[kW

]

200–

240

V0,

25-1

,50,

25-2

,23-

3,7

0,25

-2,2

0,25

-3,7

5,5-

7,5

115,

5-7,

511

–15

15–2

230

–37

18,5

-22

30–3

7–

38

0-48

0/50

0 V

0,37

-1,5

0,37

-4,0

5,5-

7,5

0,37

-40,

37-7

,511

–15

18,5

-22

11–1

518

,5-3

030

–45

55–7

537

–45

55–7

5–

52

5–60

0 V

––

0,75

–7,5

–0,

75–7

,511

–15

18,5

-22

11–1

518

,5-3

030

–45

55–9

037

–45

55–9

0–

52

5–69

0 V

––

1,1-

7,5

––

–11

–22

–11

–30

–30

–75

37–4

537

–45

55–7

5

IP NEM

A–

20Ch

âssi

s20

Châs

sis

21Ty

pe 1

20Ch

âssi

s21

Type

155

/66

Type

12/4

X

55/6

6Ty

pe12

/4X

21/5

5/66

Type

1/12

/4X

21/5

5/66

Type

1/12

/4X

20Ch

âssi

s20

Châs

sis

21/5

5/66

Type

1/12

/4X

21/5

5/66

Type

1/12

/4X

20Ch

âssi

s20

Châs

sis

20Ch

âssi

s

Hau

teur

[mm

]

Hau

teur

de

la p

laqu

e de

mon

tage

A1 )

200

268

375

268

375

390

420

480

650

399

520

680

770

550

660

909

Hau

teur

ave

c pl

aque

de

term

inai

son

pou

r câ

bles

de b

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e te

rrai

nA

316

374

–37

4–

––

––

420

595

––

630

800

–

Dis

tanc

e en

tre

les

trou

s de

fixat

ion

a19

025

735

025

735

040

140

245

462

438

049

564

873

952

163

1–

Larg

eur

[mm

]

Larg

eur

de p

laqu

e de

mon

tage

B75

9090

130

130

200

242

242

242

165

230

308

370

308

370

250

Larg

eur

de p

laqu

e de

mon

tage

ave

c un

e op

tion

CB

–13

013

017

017

0–

242

242

242

205

230

308

370

308

370

–

Larg

eur

de p

laqu

e de

mon

tage

ave

c 2

optio

ns C

B–

150

150

190

190

–24

224

224

222

523

030

837

030

837

0–

Dis

tanc

e en

tre

les

trou

s de

fixat

ion

f60

7070

110

110

171

215

210

210

140

200

272

334

270

330

–

Prof

onde

ur [m

m]

Prof

onde

ur s

ans

optio

nA

/BC

207

205

207

205

207

175

200

260

260

249

242

310

335

333

333

375

Avec

opt

ion

A/B

C22

222

022

222

022

217

520

026

026

026

224

231

033

533

333

337

5

Trou

s de

vis

[mm

]

c6,

08,

08,

08,

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08,

258,

2512

128

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––

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ø11

ø11

ø11

ø12

ø12

ø19

ø19

12–

ø19

ø19

––

–

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ø5,5

ø5,5

ø5,5

ø5,5

ø6,5

ø6,5

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6,8

8,5

ø9ø9

8,5

8,5

–

f5

99

6,5

6,5

69

99

7,9

159,

89,

817

17–



88

Type

de

prot

ectio

nA

1A

2A

3A

4A

5B1

B2B3

B4C1

C2C3

C4D

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Puis

sanc

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min

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[kW

]

200–

240

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25-1

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25-2

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0,25

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5,5-

7,5

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5-7,

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–15

15–2

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18,5

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7–

38

0-48

0/50

0 V

0,37

-1,5

0,37

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5,5-

7,5

0,37

-40,

37-7

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–15

18,5

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518

,5-3

030

–45

55–7

537

–45

55–7

5–

52

5–60

0 V

––

0,75

–7,5

–0,

75–7

,511

–15

18,5

-22

11–1

518

,5-3

030

–45

55–9

037

–45

55–9

0–

52

5–69

0 V

––

1,1-

7,5

––

–11

–22

–11

–30

–30

–75

37–4

537

–45

55–7

5

Poid

s m

ax. [

kg]

2,7

4,9

5,3

6,6

7,0

9,7

13.5

/14.

223

2712

23,5

4565

3550

62

Coup

le d

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]

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3.4

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3.5

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8.2

5 D

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sion

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pui

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et

dim

ensi

ons



8 8

9 Annexe

9.1 Symboles, abréviations et conventions

°C Degrés Celsius

CA Courant alternatif

AEO Optimisation automatique de l'énergie

AWG American Wire Gauge (calibre américain des fils)

AMA Adaptation automatique au moteur

CC Courant continu

CEM Compatibilité électromagnétique

ETR Relais thermique électronique

fM,N Fréquence nominale du moteur

FC Variateur de fréquence

IINV Courant de sortie nominal onduleur

ILIM Limite de courant

IM,N Courant nominal du moteur

IVLT,MAX Courant de sortie maximal

IVLT,N Courant nominal de sortie fourni par le variateur de fréquence

IP Protection contre les infiltrations

LCP Panneau de commande local

MCT Outil de contrôle du mouvement

ns Vitesse moteur synchrone

PM,N Puissance nominale du moteur

PELV Protective extra low voltage (très basse tension de protection)

PCB Carte à circuits imprimés

Moteur PM Moteur à aimant permanent

PWM Modulation par largeur d'impulsion

tr/min Tours par minute

Régén Bornes régénératives

TLIM Limite de couple

UM,N Tension nominale du moteur

Tableau 9.1 Symboles et abréviations

ConventionsLes listes numérotées correspondent à des procédures.Les listes à puce fournissent d'autres informations.Les textes en italique indiquent :

• Références croisées

• Liens

• Nom du paramètre

• Nom du groupe de paramètres.

• Option de paramètre

• Notes de bas de page

Toutes les dimensions sont en [mm] (po).

9.2 Structure du menu des paramètres

Annexe VLT® AutomationDrive FC 301/302


99

0-**

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30Ré

sist

ance

sta

tor

(Rs)

1-31

Rési

stan

ce r

otor

(Rr)

1-33

Réac

tanc

e fu

ite s

tato

r (X

1)1-

34Ré

acta

nce

de fu

ite r

otor

(X2)

1-35

Réac

tanc

e pr

inci

pale

(Xh)

1-36

Rési

stan

ce p

erte

de

fer

(Rfe

)1-

37In

duct

ance

axe

d (L

d)1-

38In

duct

ion

axe

q (L

q)1-

39Pô

les

mot

eur

1-40

FCEM

à 1

000

tr/m

in.

1-41

Déc

alag

e an

gle

mot

eur

1-44

d-ax

is In

duct

ance

Sat

. (Ld

Sat)

1-45

q-ax

is In

duct

ance

Sat

. (Lq

Sat)

1-46

Gai

n d

étec

tion

pos

ition

1-47

Etal

.cou

ple

1-48

Indu

ctan

ce S

at. P

oint

1-5*

Proc

.indé

p. R

égla

ge1-

50M

agné

tisat

ion

mot

eur

à vi

tess

e nu

lle1-

51M

agné

tis. n

orm

ale

vite

sse

min

[tr/

min

]1-

52M

agné

tis. n

orm

ale

vite

sse

min

[Hz]

1-53

Chan

gem

ent

de m

odèl

e fr

éque

nce

1-54

Rédu

ct°

tens

° en

affa

iblis

st d

e ch

amp

1-55

Cara

ct. V

/f -

U1-

56Ca

ract

. V/f

- f

1-58

Cour

ant

impu

ls°

test

dém

arr.

volé

e1-

59Fr

éq. t

est

dém

arr.

à la

vol

ée1-

6*Pr

oc.d

épen

d R

égla

ge1-

60Co

mp.

char

ge à

vit.

bass

e1-

61Co

mpe

ns. d

e ch

arge

à v

itess

e él

evée

1-62

Com

p. g

liss.

1-63

Cste

tps

com

p.gl

iss.

1-64

Am

ort.

réso

nanc

e1-

65Tp

s am

ort.r

eson

ance

1-66

Cour

ant

min

. à fa

ible

vite

sse

1-67

Type

de

char

ge1-

68In

ertie

min

.1-

69In

ertie

max

imal

e1-

7*Ré

glag

es d

ém.

1-70

PM S

tart

Mod

e1-

71Re

tard

dém

ar.

1-72

Fonc

tion

au

dém

ar.

1-73

Dém

arr.

volé

e

1-74

Vit.d

e dé

m.[t

r/m

n]1-

75Vi

t.de

dém

.[Hz]

1-76

Cour

ant

Dém

ar.

1-8*

Régl

ages

arr

êts

1-80

Fonc

tion

à l'

arrê

t1-

81Vi

t. m

in. p

our

fonc

t. à

l'ar

rêt

[tr/

min

]1-

82Vi

t. m

in. p

our

fonc

t. à

l'ar

rêt

[Hz]

1-83

Fonc

tion

de

stop

pré

cis

1-84

Vale

ur c

ompt

eur

stop

pré

cis

1-85

Tem

po. a

rrêt

com

pens

é en

vite

sse

1-9*

T° m

oteu

r1-

90Pr

otec

tion

the

rmiq

ue d

u m

oteu

r1-

91Ve

ntil.

ext

. mot

.1-

93So

urce

The

rmis

tanc

e1-

94Ré

duct

ion

de

la v

itess

e lim

. cou

rant

ETR

ATE

X1-

95Ty

pe d

e ca

pteu

r KT

Y1-

96So

urce

The

rmis

tanc

e KT

Y1-

97N

ivea

u d

e se

uil K

TY1-

98Fr

éq. p

oint

s in

terp

ol E

TR A

TEX

1-99

Cour

ant

poin

ts in

terp

ol E

TR A

TEX

2-**

Frei

ns2-

0*Fr

ein-

CC2-

00I m

aint

ien

CC

2-01

Cour

ant

frei

n C

C2-

02Te

mps

frei

n C

C2-

03Vi

tess

e fr

ein

CC

[tr/

min

]2-

04Vi

tess

e fr

ein

CC

[Hz]

2-05

Réf.

max

.2-

06Pa

rkin

g C

urre

nt2-

07Pa

rkin

g T

ime

2-1*

Fonc

t.Pui

s.Fr

ein.

2-10

Fonc

tion

Fre

in e

t Su

rten

sion

2-11

Frei

n R

es (o

hm)

2-12

P. k

W F

rein

Res

.2-

13Fr

ein

Res

The

rm2-

15Co

ntrô

le fr

eina

ge2-

16Co

uran

t m

ax. f

rein

CA

2-17

Cont

rôle

Sur

tens

ion

2-18

Cond

ition

ctr

l fre

in.

2-19

Gai

n s

urte

nsio

n2-

2*Fr

ein

méc

aniq

ue2-

20Ac

tivat

ion

cou

rant

frei

n.2-

21Ac

tivat

ion

vit.

frei

n[tr

/mn]

2-22

Activ

atio

n v

it. F

rein

[Hz]

2-23

Activ

atio

n re

tard

frei

n2-

24Re

tard

d'a

rrêt

2-25

Tps

décl

chm

ent

frei

n2-

26Ré

f. co

uple

2-27

Tps

de r

ampe

cou

ple

2-28

Fact

eur

ampl

ifica

tion

gai

n2-

29To

rque

Ram

p D

own

Tim

e2-

3*D

onné

es M

ech

Bra

ke2-

30Po

sitio

n P

Sta

rt P

ropo

rtio

nal G

ain

2-31

Spee

d P

ID S

tart

Pro

port

iona

l Gai

n2-

32Sp

eed

PID

Sta

rt In

tegr

al T

ime

2-33

Spee

d P

ID S

tart

Low

pass

Filt

er T

ime

3-**

Réfé

renc

e /

ram

pes

3-0*

Lim

ites

de r

éf.

3-00

Plag

e de

réf.

3-01

Uni

té r

éfér

ence

/ret

our

3-02

Réfé

renc

e m

inim

ale

3-03

Réf.

max

.3-

04Fo

nctio

n ré

fére

nce

3-1*

Cons

igne

s3-

10Ré

f.pré

défin

ie3-

11Fr

éq.Jo

g. [H

z]3-

12Ra

ttra

p/ra

lent

iss

3-13

Empl

acem

ent

de la

réf

éren

ce3-

14Ré

f.pré

déf.r

elat

ive

3-15

Ress

.? R

éf. 1

3-16

Ress

.? R

éf. 2

3-17

Ress

.? R

éf. 3

3-18

Eche

lle r

éf.re

lativ

e3-

19Fr

éq.Jo

g. [t

r/m

in]

3-4*

Ram

pe 1

3-40

Type

ram

pe 1

3-41

Tem

ps d

'acc

él. r

ampe

13-

42Te

mps

déc

él. r

ampe

13-

45Ra

ppor

t ra

mpe

S 1

déb

ut D

émar

rage

3-46

Rapp

ort

ram

pe S

1 d

ébut

End

3-47

Rapp

ort

ram

pe S

1 d

ébut

Dém

arra

ge3-

48Ra

ppor

t ra

mpe

S 1

déb

ut E

nd3-

5*Ra

mpe

23-

50Ty

pe r

ampe

23-

51Te

mps

d'a

ccél

. ram

pe 2

3-52

Tem

ps d

écél

. ram

pe 2

3-55

Rapp

ort

ram

pe S

2 d

ébut

Dém

arra

ge3-

56Ra

ppor

t ra

mpe

S 2

déb

ut E

nd3-

57Ra

ppor

t ra

mpe

S 2

déb

ut D

émar

rage

3-58

Rapp

ort

ram

pe S

2 d

ébut

End

3-6*

Ram

pe 3

3-60

Type

ram

pe 3

3-61

Tem

ps d

'acc

él. r

ampe

33-

62Te

mps

déc

él. r

ampe

33-

65Ra

ppor

t ra

mpe

S 3

déb

ut D

émar

rage

3-66

Rapp

ort

ram

pe S

3 d

ébut

End

3-67

Rapp

ort

ram

pe S

3 d

ébut

Dém

arra

ge3-

68Ra

ppor

t ra

mpe

S 3

déb

ut E

nd3-

7*Ra

mpe

43-

70Ty

pe r

ampe

43-

71Te

mps

d'a

ccél

. ram

pe 4

3-72

Tem

ps d

écél

. ram

pe 4

3-75

Rapp

ort

ram

pe S

4 d

ébut

Dém

arra

ge3-

76Ra

ppor

t ra

mpe

S 4

déb

ut E

nd3-

77Ra

ppor

t ra

mpe

S 4

déb

ut D

émar

rage

3-78

Rapp

ort

ram

pe S

4 d

ébut

End

3-8*

Aut

res

ram

pes

3-80

Tps

ram

pe J

og.

3-81

Tem

ps r

ampe

arr

êt r

apid

e3-

82Ty

pe r

ampe

arr

êt r

apid

e3-

83Ra

ppor

t ra

mpe

S a

rrêt

rap

ide

débu

tD

émar

rage

3-84

Rapp

ort

ram

pe S

arr

êt r

apid

e dé

but

End

3-89

Ram

p L

owpa

ss F

ilter

Tim

e3-

9*Po

tent

iom

ètre

dig

.3-

90D

imen

sion

de

pas

3-91

Tem

ps d

e ra

mpe

3-92

Rest

aura

tion

de

puis

sanc

e3-

93Li

mite

max

imal

e3-

94Li

mite

min

imal

e3-

95Re

tard

de

ram

pe4-

**Li

mite

s/av

ertis

.4-

1*Li

mite

s m

oteu

r4-

10D

irect

ion

vit.

mot

eur

4-11

Vit.

mot

., lim

ite in

fér.

[tr/

min

]4-

12Vi

tess

e m

oteu

r lim

ite b

asse

[Hz]

4-13

Vit.m

ot.,

limite

sup

ér. [

tr/m

in]

4-14

Vite

sse

mot

eur

limite

hau

te [H

z]4-

16M

ode

mot

eur

limite

cou

ple

4-17

Mod

e gé

néra

teur

lim

ite c

oupl

e4-

18Li

mite

cou

rant

4-19

Frq.

sort

.lim

.hte

4-2*

Fact

eurs

lim

ites

4-20

Sour

ce fa

cteu

r lim

ite d

e co

uple

4-21

Sour

ce fa

cteu

r vi

tess

e lim

ite4-

23Br

ake

Chec

k Li

mit

Fac

tor

Sour

ce4-

24Br

ake

Chec

k Li

mit

Fac

tor

4-3*

Surv

. vit.

mot

eur

4-30

Fonc

tion

per

te s

igna

l de

reto

ur m

oteu

r4-

31Er

reur

vite

sse

sign

al d

e re

tour

mot

eur

4-32

Fonc

tion

tem

po. s

igna

l de

reto

urm

oteu

r4-

34Fo

nctio

n e

rr. t

raîn

ée4-

35Er

reur

de

traî

née

4-36

Tem

po e

rreu

r de

tra

înée

4-37

Erre

ur d

e tr

ainé

e pe

ndan

t la

ram

pe4-

38Te

mpo

err

. tra

înée

ram

pe4-

39Er

reur

de

traî

née

aprè

s te

mpo

ram

pe4-

4*Co

ntrô

le d

e la

vite

sse

4-43

Mot

or S

peed

Mon

itor

Func

tion

4-44

Mot

or S

peed

Mon

itor

Max

4-45

Mot

or S

peed

Mon

itor

Tim

eout

4-5*

Rég.

Ave

rtis

sem

ents

4-50

Aver

tis. c

oura

nt b

as4-

51Av

ertis

. cou

rant

hau

t4-

52Av

ertis

. vite

sse

bass

e4-

53Av

ertis

. vite

sse

haut

e4-

54Av

ertis

. réf

éren

ce b

asse

4-55

Aver

tis. r

éfér

ence

hau

te4-

56Av

ertis

.reto

ur b

as4-

57Av

ertis

.reto

ur h

aut

4-58

Surv

. pha

se m

ot.

4-59

Mot

or C

heck

At

Star

t4-

6*Bi

pass

e vi

t.4-

60Bi

pass

e vi

tess

e de

[tr/

mn]

4-61

Bipa

sse

vite

sse

de [H

z]4-

62Bi

pass

e vi

tess

e à

[tr:m

n]4-

63Bi

pass

e vi

tess

e à

[Hz]

5-**

E/S

Dig

itale

5-0*

Mod

e E/

S di

gita

les

5-00

Mod

e E/

S di

gita

l5-

01M

ode

born

.27

5-02

Mod

e bo

rn.2

95-

1*En

trée

s di

gita

les

5-10

E.di

git.b

orn.

18

Annexe Manuel d'utilisation


9 9

5-11

E.di

git.b

orn.

195-

12E.

digi

t.bor

n.27

5-13

E.di

git.b

orn.

295-

14E.

digi

t.bor

n.32

5-15

E.di

git.b

orn.

335-

16E.

digi

t.bor

n. X

30/2

5-17

E.di

git.b

orn.

X30

/35-

18E.

digi

t.bor

n. X

30/4

5-19

Arr

êt d

e sé

curit

é bo

rne

375-

20E.

digi

t.bor

n. X

46/1

5-21

E.di

git.b

orn.

X46

/35-

22E.

digi

t.bor

n. X

46/5

5-23

E.di

git.b

orn.

X46

/75-

24E.

digi

t.bor

n. X

46/9

5-25

E.di

git.b

orn.

X46

/11

5-26

E.di

git.b

orn.

X46

/13

5-3*

Sort

ies

digi

tale

s5-

30S.

digi

t.bor

n.27

5-31

S.di

git.b

orn.

295-

32S.

digi

t.bor

n. X

30/6

(MCB

101

)5-

33S.

digi

t.bor

n. X

30/7

(MCB

101

)5-

4*Re

lais

5-40

Fonc

tion

rel

ais

5-41

Rela

is, r

etar

d O

N5-

42Re

lais

, ret

ard

OFF

5-5*

Entr

ée im

puls

ions

5-50

F.bas

bor

n.29

5-51

F.hau

te b

orn.

295-

52Va

l.ret

./Réf

.bas

.bor

n. V

aleu

r5-

53Va

l.ret

./Réf

.hau

t.bor

n. V

aleu

r5-

54Tp

s fil

tre

puls

es/2

95-

55F.b

as b

orn.

335-

56F.h

aute

bor

n.33

5-57

Val.r

et./R

éf.b

as.b

orn.

Val

eur

5-58

Val.r

et./R

éf.h

aut.b

orn.

Val

eur

5-59

Tps

filtr

e pu

lses

/33

5-6*

Sort

ie im

puls

ions

5-60

Fréq

.pul

s./S.

born

.27

5-62

Fréq

. max

. sor

tie im

puls

ions

27

5-63

Fréq

.pul

s./S.

born

.29

5-65

Fréq

. max

. sor

tie im

puls

ions

29

5-66

Fréq

.pul

s./S.

born

.X30

/65-

68Fr

éq. m

ax. s

ortie

impu

lsio

ns X

30/6

5-7*

Entr

ée c

od. 2

4V5-

70Pt

s/tr

cod

.bor

n.32

33

5-71

Sens

cod

.bor

n.32

33

5-8*

Sort

ie c

odeu

r5-

80A

HF

Cap

Rec

onne

ct D

elay

5-9*

Cont

rôle

par

bus

5-90

Ctrl

bus

sor

tie d

ig.&

rela

is5-

93Ct

rl p

ar b

us s

ortie

impu

lsio

ns 2

75-

94Te

mpo

. pré

défin

ie s

ortie

impu

lsio

ns 2

75-

95Ct

rl p

ar b

us s

ortie

impu

lsio

ns 2

95-

96Te

mpo

. pré

défin

ie s

ortie

impu

lsio

ns 2

95-

97Ct

rl b

us s

ortie

impu

ls.X

30/6

5-98

Tem

po. p

rédé

f.sor

tie im

puls

.X30

/66-

**E/

S an

a.6-

0*M

ode

E/S

ana.

6-00

Tem

poris

atio

n/60

6-01

Fonc

tion/

Tem

po60

6-1*

Entr

ée A

NA

16-

10Ec

h.m

in.U

/bor

n.53

6-11

Ech.

max

.U/b

orn.

536-

12Ec

h.m

in.I/

born

.53

6-13

Ech.

max

.I/bo

rn.5

36-

14Va

l.ret

./Réf

.bas

.bor

n. V

aleu

r6-

15Va

l.ret

./Réf

.hau

t.bor

n. V

aleu

r6-

16Co

nst.t

ps.fi

l.bor

n.53

6-2*

Entr

ée A

NA

26-

20Ec

h.m

in.U

/bor

n.54

6-21

Ech.

max

.U/b

orn.

546-

22Ec

h.m

in.I/

born

.54

6-23

Ech.

max

.I/bo

rn.5

46-

24Va

l.ret

./Réf

.bas

.bor

n. V

aleu

r6-

25Va

l.ret

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oolé

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313

-5*

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s13

-51

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t co

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ncé

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tion

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tr. l

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Fonc

t.par

ticul

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s14

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ion

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ut.

14-0

3Su

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ulat

ion

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nsat

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tem

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14-1

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14-1

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sec

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14-1

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14-1

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n. B

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14-1

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n. B

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l14

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n14

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e14

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e re

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14-2

1Te

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et a

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14-2

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n14

-23

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C14

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mps

en

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mit.

14-2

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14-3

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rl.I l

imite

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-32

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14-3

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. ant

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tion

14-3

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ning

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n14

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inim

ale

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i mot

eur

14-5

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14-5

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ink

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atio

n14

-52

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-53

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nce

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ilate

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sor

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ltre

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14-5

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e eff

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d'o

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14-7

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-72

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d'a

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14-7

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ent

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-74

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14-8

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n14

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ne14

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ne15

-**

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-0*

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nées

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loit.

15-0

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eure

s m

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tens

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nctio

n.15

-02

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-03

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15-0

5Su

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sion

15-0

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p. k

Wh

15-0

7Re

set

com

pt. h

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egis

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-12

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r15

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t15

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t dé

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chem

ent

15-2

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15-2

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urna

l his

toriq

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Évén

emen

t15

-21

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nal h

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15-2

2Jo

urna

l his

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ue :

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e15

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oire

déf

.15

-30

Mém

oire

déf

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-31

Mém

oire

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15-3

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éf.:

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e15

-4*

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.VA

R.15

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Type

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pui

ss.

15-4

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-43

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4Co

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e15

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7Co

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pui

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c.ca

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teur

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arte

pui

ssan

ce15

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9N

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n m

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n15

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3N

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n15

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-71

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tion

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-72

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B15

-73

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c.op

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B15

-74

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C0

15-7

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rs.lo

gic.

optio

n C

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-76

Opt

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C1

15-7

7Ve

rs.lo

gic.

optio

n C

115

-8*

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-80

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-81

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nfigu

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r15

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ètre

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15-9

3Pa

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ètre

s m

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-98

Type

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-99

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nées

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s16

-0*

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16-0

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ôle

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nité

]16

-02

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-03

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16-0

5Va

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réel

le p

rinc.

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16-0

6A

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Posi

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16-0

9Le

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r16

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r [k

W]

16-1

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r16

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r16

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nce

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]16

-17

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eur

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min

]16

-18

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miq

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oteu

r16

-19

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péra

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du

cap

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KTY

16-2

0A

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mot

eur

16-2

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[%]

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e ré

s.16

-22

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]16

-23

Puis

sanc

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bre

mot

eur

[kW

]16

-24

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ce s

tato

r ét

alon

née

16-2

5Co

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evé

16-3

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teur

16-3

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nsio

n D

C B

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-32

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s16

-33

Puis

.Fre

in. /

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-34

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16-3

5Th

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r16

-36

Cour

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rant

16-3

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LT16

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ava

ncé

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mp.

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nreg

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t sa

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16-4

1Li

gne

d'ét

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mot

eur

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-46

Cour

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de p

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mot

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V16

-47

Cour

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hase

mot

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W16

-48

Réf.

vite

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min

]16

-49

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ce d

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t co

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16-5

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16-5

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puls

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16-5

2Si

gnal

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reto

ur [U

nité

]16

-53

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ig.

16-5

7Re

tour

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s16

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gl.c

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ut.b

orn.

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NA

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5So

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AN

A 4

2 [m

a]16

-66

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ie d

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in]

16-6

7fr.

ent

rée

#29

[Hz]

16-6

8fr.

ent

rée

#33

[Hz]

16-6

9So

rtie

impu

lsio

ns 2

7 [H

z]16

-70

Sort

ie im

puls

ions

29

[Hz]

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1So

rtie

rel

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]16

-72

Com

pteu

r A

16-7

3Co

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B16

-74

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pteu

r st

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s16

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Entr

ée A

NA

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16-7

6En

trée

AN

A X

30/1

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Sort

ie A

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A]

16-7

8So

rtie

AN

A X

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]16

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Sort

ie A

NA

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A]

16-8

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s16

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t bu

s16

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lsio

n d

émar

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16-8

5M

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trl.1

por

t FC

16-8

6Ré

f.1 p

ort

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-87

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tis. a

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16-8

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e A

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e16

-91

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e 2

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vert

is.

16-9

3M

ot d

'ave

rtis

sem

ent

216

-94

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l. ét

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-**

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e re

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17-1

*In

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inc.

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e17

-10

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-11

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n (P

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17-2

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Inte

rfac

e17

-20

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ctio

n d

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17-2

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(poi

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tour

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-24

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don

nées

SSI

17-2

5Fr

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17-2

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don

nées

SSI

17-3

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e de

tra

nsm

issi

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17-5

*In

terf

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réso

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r17

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ntré

e17

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e d'

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-53

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ort

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form

atio

n17

-56

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. Rés

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ion

17-5

9In

terf

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réso

lveu

r17

-6*

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eilla

nce

et a

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17-6

0Se

ns d

e ro

tatio

n p

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cod

eur

17-6

1Su

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llanc

e si

gnal

cod

eur

17-7

*A

bsol

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tion

17-7

0A

bsol

ute

Posi

tion

Dis

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Uni

t17

-71

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e Po

sitio

n D

ispl

ay S

cale

17-7

2A

bsol

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Posi

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Num

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or17

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e Po

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n D

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inat

or17

-74

Abs

olut

e Po

sitio

n O

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18-*

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ctur

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s 2

18-3

*En

trée

s&so

rtie

s18

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ée A

NA

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A]

18-3

7En

trée

tem

p.X4

8/4

18-3

8En

trée

tem

p.X4

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18-3

9En

trée

tem

p. X

48/1

018

-4*

Lect

ure

donn

ées

ESPG

18-4

3So

rtie

AN

A X

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18-4

4So

rtie

AN

A X

49/9

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5So

rtie

AN

A X

49/1

118

-5*

Act

ive

Ala

rms/

War

ning

s18

-55

Activ

e A

larm

Num

bers

18-5

6Ac

tive

War

ning

Num

bers

18-6

*In

puts

& O

utpu

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18-6

0D

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l Inp

ut 2

18-9

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ffich

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18-9

0PI

D p

roc.

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18-9

1PI

D p

roc.

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-92

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pro

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pro

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gai

n22

-**

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t. F

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s22

-00

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30-*

*Ca

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-0*

Wob

bler

30-0

0M

ode

mod

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Wob

ble)

30-0

1Fr

éq. d

elta

mod

ulat

ion

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30-0

2Fr

éq. d

elta

mod

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[%]

30-0

3Re

ssou

rce

éch.

fréq

. del

ta m

odul

.30

-04

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fréq

. mod

ul. [

Hz]

30-0

5Sa

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e fr

éq. m

odul

. [%

]30

-06

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saut

mod

ulat

ion

30-0

7Tp

s sé

quen

ce m

odul

atio

n30

-08

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accé

l/déc

él m

odul

.30

-09

Fonc

t. a

léat

oire

mod

ul.(w

obbl

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-10

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ort

de m

odul

. (W

obbl

e)30

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Rapp

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aléa

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mod

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ax.

30-1

2Ra

tio a

léat

oire

mod

ul. m

in.

30-1

9Re

ssou

rce

éch.

mis

e à

éch.

30-2

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émar

r. av

ancé

30-2

0Co

uple

dém

. éle

vé30

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le d

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m. é

levé

Cou

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[%]

30-2

2Pr

otec

. rot

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erro

uillé

30-2

3Lo

cked

Rot

or D

etec

tion

Tim

e [s

]30

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ed R

otor

Det

ectio

n S

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]30

-25

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t Lo

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[s]

30-2

6Li

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Load

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[%]

30-2

7Li

ght

Load

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]30

-8*

Com

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ilité

(I)

30-8

0In

duct

ance

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d (L

d)30

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n R

es (o

hm)

30-8

3PI

D v

it.ga

in P

30-8

4PI

D p

roc.

/Gai

n P

31-*

*O

ptio

n b

ipas

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-00

Mod

e bi

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r. bi

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écle

nch.

bipa

ss31

-03

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atio

n m

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test

31-1

0M

ot é

tat

bipa

sse

31-1

1H

eure

s fc

t bi

pass

e31

-19

Rem

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ss A

ctiv

atio

n32

-**

Régl

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bas

e M

CO32

-0*

Code

ur 2

32-0

0Ty

pe d

e si

gnal

incr

émen

tal

32-0

1Ré

solu

tion

incr

émen

tale

32-0

2Pr

otoc

ole

abso

lu32

-03

Réso

lutio

n a

bsol

ue32

-04

Vit.

tra

ns. c

odeu

r ab

solu

X55

32-0

5Lo

ngue

ur d

e do

nnée

s co

deur

abs

olu

32-0

6Fr

éque

nce

horlo

ge d

u c

odeu

r ab

solu

32-0

7G

énér

atio

n h

orlo

ge d

u c

odeu

r ab

solu

32-0

8Lo

ngue

ur d

e câ

ble

code

ur a

bsol

u32

-09

Surv

eilla

nce

code

ur32

-10

Sens

de

rota

tion

32-1

1D

énom

inat

eur

unité

util

isat

eur

32-1

2N

umér

ateu

r un

ité u

tilis

ateu

r32

-13

Ctrl

cod

eur

232

-14

ID n

œud

cod

eur

232

-15

Prot

. CA

N c

odeu

r 2

32-3

*Co

deur

132

-30

Type

de

sign

al in

crém

enta

l32

-31

Réso

lutio

n in

crém

enta

le32

-32

Prot

ocol

e ab

solu

32-3

3Ré

solu

tion

abs

olue

32-3

5Lo

ngue

ur d

e do

nnée

s co

deur

abs

olu

32-3

6Fr

éque

nce

horlo

ge d

u c

odeu

r ab

solu

32-3

7G

énér

atio

n h

orlo

ge d

u c

odeu

r ab

solu

32-3

8Lo

ngue

ur d

e câ

ble

code

ur a

bsol

u32

-39

Surv

eilla

nce

code

ur32

-40

Term

inai

son

cod

eur

32-4

3Ct

rl c

odeu

r 1

32-4

4ID

nœ

ud c

odeu

r 1

32-4

5Pr

ot. C

AN

cod

eur

132

-5*

Sour

ce r

etou

r32

-50

Sour

ce e

scla

ve32

-51

Der

nier

sou

hait

MCO

302

32-5

2So

urce

maî

tre

32-6

*Co

ntrô

leur

PID

32-6

0Fa

cteu

r pr

opor

tionn

el32

-61

Fact

eur

dériv

é32

-62

Fact

eur

inté

gral

32-6

3Va

leur

lim

ite d

e so

mm

e in

tégr

ale

32-6

4La

rgeu

r de

ban

de P

ID32

-65

Ant

icip

atio

n v

itess

e32

-66

Ant

icip

atio

n a

ccél

érat

ion

32-6

7Er

reur

de

posi

tion

max

. tol

érée

32-6

8Co

mpo

rtem

ent

inve

rse

pour

esc

lave

32-6

9Tp

s éc

hant

illon

nage

ctr

l PID

32-7

0Tp

s ba

laya

ge p

r gé

néra

teur

pro

fils

32-7

1Ta

ille

fenê

tre

ctrl

(act

ivat

ion)

32-7

2Ta

ille

fenê

tre

crtl

(dés

activ

.)32

-73

Tps

filtr

e lim

ite in

tégr

al32

-74

Tps

filtr

e er

reur

pos

ition

32-8

*Vi

tess

e &

acc

él.

32-8

0Vi

tess

e m

axim

um (c

odeu

r)32

-81

Ram

pe la

+ c

ourt

e32

-82

Type

de

ram

pe32

-83

Réso

lutio

n v

itess

e32

-84

Vite

sse

par

défa

ut32

-85

Accé

léra

tion

par

déf

aut

32-8

6Ra

mpe

asc

. acc

él. p

r à-

coup

s lim

ités

32-8

7Ra

mpe

des

c. a

ccél

. pr

à-co

ups

limité

s32

-88

Ram

pe a

sc. d

écél

. pr

à-co

ups

limité

s32

-89

Ram

pe d

esc.

déc

él. p

r à-

coup

s lim

ités

32-9

*D

ével

oppe

men

t32

-90

Sour

ce d

ébog

age

33-*

*Ré

gl. M

CO R

égla

ges

33-0

*M

vt o

rigi

ne33

-00

Orig

ine

forc

ée33

-01

Déc

alag

e po

int

zéro

dep

uis

pos.

orig

ine

33-0

2Ra

mpe

pou

r m

vt o

rigin

e33

-03

Vite

sse

pour

mvt

orig

ine

33-0

4Co

mpo

rtem

ent

pend

ant

mvt

orig

ine

33-1

*Sy

nchr

onis

atio

n33

-10

Fact

eur

sync

hron

isat

ion

maî

tre

(M: S

)33

-11

Fact

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sync

hron

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ion

esc

lave

(M: S

)33

-12

Déc

alag

e po

sitio

n p

our

sync

hron

isat

ion

33-1

3Fe

nêtr

e pr

écis

ion

pou

r sy

nc. p

ositi

on33

-14

Lim

ite v

itess

e es

clav

e re

lativ

e33

-15

Nom

bre

mar

queu

rs p

our

maî

tre

33-1

6N

ombr

e m

arqu

eurs

pou

r es

clav

e33

-17

Dis

tanc

e m

arqu

eur

maî

tre

33-1

8D

ista

nce

mar

queu

r es

clav

e33

-19

Type

mar

queu

r m

aîtr

e33

-20

Type

mar

queu

r es

clav

e33

-21

Fenê

tre

tolé

ranc

e m

arqu

eur

maî

tre

33-2

2Fe

nêtr

e to

léra

nce

mar

queu

r es

clav

e33

-23

Com

port

emt

dém

arr.

pr s

ync.

mar

queu

r33

-24

Nom

bre

mar

queu

rs p

our

défa

ut33

-25

Nom

bre

mar

queu

rs p

our

état

prê

t33

-26

Filtr

e vi

tess

e33

-27

Tem

ps fi

ltre

déca

lage

33-2

8Co

nfigu

ratio

n d

u fi

ltre

de m

arqu

eurs

33-2

9Te

mps

de

filtr

e de

mar

queu

rs33

-30

Corr

ectio

n m

arqu

eur

max

imum

33-3

1Ty

pe d

e sy

nchr

onis

atio

n33

-32

Adap

tatio

n v

itess

e d'

antic

ipat

ion

33-3

3Fe

nêtr

e fil

tre

vite

sse

33-3

4Te

mps

de

filtr

e de

mar

queu

rs e

scla

ves

33-4

*G

estio

n d

es li

mite

s33

-40

Com

port

emt

com

mut

ateu

r fin

cou

rse

33-4

1Li

mite

fin

de

cour

se lo

gici

elle

nég

ativ

e33

-42

Lim

ite fi

n d

e co

urse

logi

ciel

le p

ositi

ve33

-43

Lim

. fin

cou

rse

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c. n

égat

ive

activ

e33

-44

Lim

. fin

cou

rse

logi

c. p

ositi

ve a

ctiv

e33

-45

Inte

rval

le fe

nêtr

e ci

ble

33-4

6Va

leur

lim

ite fe

nêtr

e ci

ble

33-4

7Ta

ille

fenê

tre

cibl

e33

-5*

Confi

gura

tion

E/S

33-5

0E.

digi

t.bor

n. X

57/1

33-5

1E.

digi

t.bor

n. X

57/2

33-5

2E.

digi

t.bor

n. X

57/3

33-5

3E.

digi

t.bor

n. X

57/4

33-5

4E.

digi

t.bor

n. X

57/5

33-5

5E.

digi

t.bor

n. X

57/6

33-5

6E.

digi

t.bor

n. X

57/7

33-5

7E.

digi

t.bor

n. X

57/8

33-5

8E.

digi

t.bor

n. X

57/9

33-5

9E.

digi

t.bor

n. X

57/1

033

-60

Mod

e bo

rnes

X59

/1 e

t X5

9/2

33-6

1E.

digi

t.bor

n. X

59/1

33-6

2E.

digi

t.bor

n. X

59/2

33-6

3S.

digi

t.bor

n. X

59/1

33-6

4S.

digi

t.bor

n. X

59/2

33-6

5S.

digi

t.bor

n. X

59/3

33-6

6S.

digi

t.bor

n. X

59/4

33-6

7S.

digi

t.bor

n. X

59/5

33-6

8S.

digi

t.bor

n. X

59/6

33-6

9S.

digi

t.bor

n. X

59/7

33-7

0S.

digi

t.bor

n. X

59/8

33-8

*Pa

r. gé

néra

ux33

-80

N°

prog

ram

me

activ

é33

-81

État

mis

e so

us t

ensi

on33

-82

Surv

eilla

nce

état

du

var

iate

ur33

-83

Com

port

emen

t ap

rès

erre

ur33

-84

Com

port

emen

t ap

rès

Esc

33-8

5M

CO a

limen

té p

ar 2

4 V

CC

ext

erne

33-8

6Bo

rne

si a

larm

e33

-87

État

bor

ne s

i ala

rme

33-8

8M

ot d

'éta

t si

ala

rme

33-9

*Ré

glag

es p

ort

MCO

33-9

0ID

nœ

ud C

AN

MCO

X62

33-9

1Vi

t. t

rans

. CA

N M

CO X

6233

-94

Term

inai

son

sér

ie R

S485

MCO

X60

33-9

5Vi

t. t

rans

. sér

ie R

S485

MCO

X60

34-*

*Le

ct. d

onné

es M

CO34

-0*

Par.

écri

ture

PCD

34-0

1Ec

ritur

e PC

D 1

sur

MCO

34-0

2Ec

ritur

e PC

D 2

sur

MCO

34-0

3Ec

ritur

e PC

D 3

sur

MCO

34-0

4Ec

ritur

e PC

D 4

sur

MCO

34-0

5Ec

ritur

e PC

D 5

sur

MCO

34-0

6Ec

ritur

e PC

D 6

sur

MCO

34-0

7Ec

ritur

e PC

D 7

sur

MCO

34-0

8Ec

ritur

e PC

D 8

sur

MCO

34-0

9Ec

ritur

e PC

D 9

sur

MCO

34-1

0Ec

ritur

e PC

D 1

0 su

r M

CO

34-2

*Pa

r. le

ctur

e PC

D34

-21

Lect

ure

MCO

par

PCD

134

-22

Lect

ure

MCO

par

PCD

234

-23

Lect

ure

MCO

par

PCD

334

-24

Lect

ure

MCO

par

PCD

434

-25

Lect

ure

MCO

par

PCD

534

-26

Lect

ure

MCO

par

PCD

634

-27

Lect

ure

MCO

par

PCD

734

-28

Lect

ure

MCO

par

PCD

834

-29

Lect

ure

MCO

par

PCD

934

-30

Lect

ure

MCO

par

PCD

10

34-4

*En

trée

s et

sor

ties

34-4

0En

trée

s di

gita

les

34-4

1So

rtie

s di

gita

les

34-5

*D

onné

es d

e pr

oces

s34

-50

Posi

tion

effe

ctiv

e34

-51

Posi

tion

ord

onné

e34

-52

Posi

tion

maî

tre

effec

tive

34-5

3Po

sitio

n in

dex

escl

ave

34-5

4Po

sitio

n in

dex

maî

tre

34-5

5Po

sitio

n c

ourb

e34

-56

Erre

ur d

e tr

aîné

e34

-57

Erre

ur d

e sy

nchr

onis

atio

n34

-58

Vite

sse

effec

tive

34-5

9Vi

tess

e m

aîtr

e eff

ectiv

e34

-60

Etat

syn

chro

nisa

tion

34-6

1Ét

at d

e l'a

xe34

-62

Etat

pro

gram

me

34-6

4Ét

at M

CO 3

0234

-65

Cont

rôle

MCO

302

34-7

*A

ffich

. dia

gnos

tics

34-7

0M

ot d

'ala

rme

1 M

CO34

-71

Mot

d'a

larm

e 2

MCO

35-*

*O

ptio

n e

ntré

e ca

pteu

r35

-0*

Entr

ée e

ntré

e te

mp.

35-0

0Co

nst.t

ps.fi

l. te

mp.

bor

ne X

48/4

35-0

1Co

nst.t

ps.fi

l. en

trée

bor

n.X4

8/4

35-0

2Co

nst.t

ps.fi

l. te

mp.

born

e X4

8/7

35-0

3Co

nst.t

ps.fi

l. en

trée

bor

n.X4

8/7

35-0

4Co

nst.t

ps.fi

l. te

mp.

bor

ne X

48/1

035

-05

Cons

t.tps

.fil.

entr

ée b

orn.

X48/

1035

-06

Fonc

t° a

larm

e ca

pteu

r de

t°

35-1

*En

trée

tem

p.X4

8/4

35-1

4Co

nst.t

ps.fi

l. bo

rne

X48/

435

-15

Cons

t.tps

.fil.

tem

p.bo

rne

X48/

4re

foul

emen

t35

-16

Cons

t.tps

.fil.

tem

p. b

asse

bor

n.X4

8/10

35-1

7Co

nst.t

ps.fi

l. te

mp.

hau

te b

orn.

X48/

1035

-2*

Entr

ée t

emp.

X48/

735

-24

Cons

t.tps

.fil.

born

e X4

8/7

35-2

5Co

nst.t

ps.fi

l. te

mp.

born

e X4

8/7

refo

ulem

ent

35-2

6Co

nst.t

ps.fi

l. te

mp.

bas

se b

orn.

X48/

1035

-27

Cons

t.tps

.fil.

tem

p. h

aute

bor

n.X4

8/10

35-3

*En

trée

tem

p. X

48/1

035

-34

Cons

t.tps

.fil.

born

e X4

8/10

35-3

5Co

nst.t

ps.fi

l. te

mp.

born

e re

foul

emen

t35

-36

Cons

t.tps

.fil.

tem

p. b

asse

bor

n.X4

8/10

35-3

7Co

nst.t

ps.fi

l. te

mp.

hau

te b

orn.

X48/

10



99

35-4

*En

trée

AN

A X

48/2

35-4

2Co

nst.t

ps.fi

l. bo

rn.X

48/2

35-4

3Co

nst.t

ps.fi

l. bo

rn.X

48/2

35-4

4Co

nst.t

ps.fi

l. re

t./Ré

f.bas

.bor

n. V

aleu

r35

-45

Cons

t.tps

.fil.

ret./

Réf.h

aut.b

orn.

Val

eur

35-4

6Co

nst.t

ps.fi

l. bo

rne

X48/

236

-**

Opt

ion

E/S

pro

gram

.36

-0*

Mod

e E/

S36

-03

Mod

e bo

rne

X49/

736

-04

Mod

e bo

rne

X49/

936

-05

Mod

e bo

rne

X49/

1136

-4*

Sort

ie X

49/7

36-4

0So

rtie

AN

A b

orne

X49

/736

-42

Eche

lle m

in s

.bor

n.X4

9/7

36-4

3Ec

helle

max

s.b

orn.

X49/

736

-44

Ctrl

par

bus

sor

tie b

orne

X49

/736

-45

Tem

po p

rédé

finie

sor

tie b

orne

X49

/736

-5*

Sort

ie X

49/9

36-5

0So

rtie

AN

A b

orne

X49

/936

-52

Eche

lle m

in s

.bor

n.X4

9/9

36-5

3Ec

helle

max

s.b

orn.

X49/

936

-54

Ctrl

par

bus

sor

tie b

orne

X49

/936

-55

Tem

po p

rédé

finie

sor

tie b

orne

X49

/936

-6*

Sort

ie X

49/1

136

-60

Sort

ie A

NA

bor

ne X

49/1

136

-62

Eche

lle m

in s

.bor

n.X4

9/11

36-6

3Ec

helle

max

s.b

orn.

X49/

1136

-64

Ctrl

par

bus

sor

tie b

orne

X49

/11

36-6

5Te

mpo

pré

défin

ie s

ortie

bor

ne X

49/1

142

-**

Fonc

tions

de

sécu

rité

42-1

*Sp

eed

Mon

itori

ng42

-10

Mea

sure

d S

peed

Sou

rce

42-1

1Ré

solu

tion

du

cod

eur

42-1

2Se

ns d

e ro

tatio

n d

u c

odeu

r42

-13

Gea

r Ra

tio42

-14

Feed

back

Typ

e42

-15

Feed

back

Filt

er42

-17

Tole

ranc

e Er

ror

42-1

8Ze

ro S

peed

Tim

er42

-19

Zero

Spe

ed L

imit

42-2

*Sa

fe In

put

42-2

0Fo

nctio

n d

e sé

curit

é42

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9 9

Indice

AAbréviation............................................................................................. 80

Adaptation automatique au moteur............................................. 30

Alarmes.................................................................................................... 41

AMA............................................................................................. 40, 44, 48

AMA avec borne 27 connectée....................................................... 32

AMA sans borne 27 connectée........................................................ 32

ArrêtAlarme verrouillée........................................................................... 42Arrêt............................................................................................... 36, 41

Auto on................................................................................ 25, 31, 39, 41

Autorisation de marche...................................................................... 40

Avertissements...................................................................................... 41

BBornes

Borne 53.............................................................................................. 20Borne 54....................................................................................... 20, 50Borne de sortie.................................................................................. 23Entrée................................................................................................... 43Serrage, borne................................................................................... 77

Boucle fermée........................................................................................ 20

Boucle ouverte...................................................................................... 20

CCâblage

de commande de la thermistance............................................. 17moteur................................................................................................. 16Schéma de câblage......................................................................... 14

Câblage de commande...................................................................... 13

Câblemoteur................................................................................................. 13Longueur et section des câbles.................................................. 66Passage des câbles.......................................................................... 22Spécifications du câble.................................................................. 66

Câble blindé..................................................................................... 16, 22

Câble de puissance de sortie............................................................ 22

Câble de puissance d'entrée............................................................. 22

Caractéristique de couple................................................................. 65

Caractéristiques de sortie (U, V, W)................................................ 65

Carte de commande..................................................................... 68, 69

Cavalier..................................................................................................... 19

CEI 61800-3............................................................................................. 17

Certification............................................................................................... 7

Chocs......................................................................................................... 10

Circuit intermédiaire............................................................................ 43

CommandeBorne de commande................................................. 25, 27, 39, 41Câblage de commande.................................................... 16, 19, 22Caractéristique de contrôle.......................................................... 69Carte de commande................................................................ 43, 68Signal de commande...................................................................... 39Temporisation du mot de contrôle............................................ 45

Commande de frein mécanique.............................................. 20, 37

Commande locale.................................................................. 23, 25, 39

Communication série....................................... 18, 25, 39, 40, 41, 68

Communication série USB................................................................. 68

Commutateur........................................................................................ 20

Condition ambiante............................................................................. 66

Conduit..................................................................................................... 22

Configuration......................................................................................... 31

Connexion de l'alimentation............................................................ 13

Contrôleur externe................................................................................. 4

Convention............................................................................................. 80

Couple...................................................................................................... 44

Couple de serrage du couvercle avant......................................... 79

CourantCC.................................................................................................... 13, 40de sortie........................................................................................ 40, 43d'entrée................................................................................................ 17nominal................................................................................................ 43Limite de courant............................................................................. 53

Courant CC................................................................................................. 7

Courant de fuite................................................................................ 9, 13

Courant moteur....................................................................................... 7

Courant RMS............................................................................................. 7

Court-circuit........................................................................................... 45

DDéfaut phase.......................................................................................... 43

Démarrage.............................................................................................. 26

Démarrage imprévu........................................................................ 8, 39

Dépannage............................................................................................. 53

Déséquilibre tension........................................................................... 43

Dimension............................................................................................... 78

Dimensionnement puissance.......................................................... 78

Disjoncteur....................................................................................... 22, 70

ÉÉclaté....................................................................................................... 5, 6

Écran d'état............................................................................................. 39

EEfficacité énergétique......... 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63,

64, 66

Indice VLT® AutomationDrive FC 301/302


ÉÉléments fournis................................................................................... 10

EEN 50598-2.............................................................................................. 66

Entrée CA............................................................................................ 7, 17

Entrée codeur/impulsions................................................................. 67

EntréesBorne d'entrée..................................................................... 17, 20, 23Entrée analogique............................................................. 18, 43, 67Entrée digitale.............................................................. 19, 41, 44, 66

Environnement...................................................................................... 66

ÉÉquipement auxiliaire......................................................................... 22

Équipement facultatif........................................................... 17, 19, 23

Équipotentialité..................................................................................... 14

EEspace pour le refroidissement....................................................... 22

Exigences de dégagement................................................................ 10

FFacteur de puissance...................................................................... 7, 22

FC................................................................................................................ 21

Fil de terre................................................................................................ 13

Filtre RFI.................................................................................................... 17

Flux............................................................................................................ 37

Fonctionnement en moulinet............................................................ 9

Forme d'onde CA.................................................................................... 7

FreinLimite de frein................................................................................... 45Résistance de freinage................................................................... 43

Freinage................................................................................................... 40

Fréquence de commutation............................................................. 41

Fusible......................................................................................... 13, 46, 70

Fusibles..................................................................................................... 22

HHand on............................................................................................. 25, 39

Harmoniques............................................................................................ 7

Haute tension.................................................................................... 8, 23

Homologation.......................................................................................... 7

IInitialisation............................................................................................ 26

Initialisation manuelle........................................................................ 26

InstallationEnvironnement d'installation...................................................... 10Installation................................................................................... 19, 21Liste de vérification......................................................................... 22

Installation....................................................................................... 11, 22

Installation électrique......................................................................... 13

Installation mécanique....................................................................... 10

Installation selon critères CEM......................................................... 13

Interférences CEM................................................................................ 16

Interférences électriques................................................................... 13

Isolation des interférences................................................................ 22

JJournal d'alarmes................................................................................. 24

LLevage...................................................................................................... 11

Limite de couple................................................................................... 53

MMaintenance

Maintenance...................................................................................... 39

Marche/arrêt impulsions.................................................................... 34

MCT 10............................................................................................... 18, 23

Mémoire des défauts........................................................................... 24

Menu principal...................................................................................... 24

Menu rapide........................................................................................... 24

Mise à la terre.................................................................... 16, 17, 22, 23

Modbus RTU........................................................................................... 21

Mode État................................................................................................ 39

Mode veille.............................................................................................. 41

MoteurCâblage moteur......................................................................... 16, 22Câble moteur..................................................................................... 16Courant moteur.................................................................. 24, 30, 48Données du moteur............................................ 27, 31, 43, 48, 53État du moteur.................................................................................... 4PM.......................................................................................................... 28Protection surcharge moteur......................................................... 4Puissance du moteur................................................. 13, 24, 48, 65Thermistance..................................................................................... 36Thermistance moteur..................................................................... 36Vitesse du moteur............................................................................ 26

NNiveau de tension................................................................................ 66

OOption communication...................................................................... 46

Ordre de démarrage/arrêt................................................................. 34

Ordre de fonctionnement................................................................. 31

Indice Manuel d'utilisation


Ordre distant............................................................................................. 4

Ordre externe......................................................................................... 41

Ordres externes....................................................................................... 7

PPanneau de commande local........................................................... 23

PELV........................................................................................................... 36

Performance........................................................................................... 69

Personnel qualifié................................................................................... 8

Plaque arrière......................................................................................... 11

Plaque signalétique............................................................................. 10

Plusieurs variateurs de fréquence.................................................. 13

Poids.......................................................................................................... 78

Programmation................................................................ 19, 23, 24, 25

Protection contre les surcourants................................................... 13

Protection contre les transitoires...................................................... 7

Protection thermique............................................................................ 7

Protection thermique du moteur................................................... 36

Pt de cons................................................................................................ 41

Puissance d'entrée........................................ 7, 13, 16, 17, 22, 23, 42

RRadiateur................................................................................................. 47

RéférenceRéférence................................................................ 24, 32, 39, 40, 41distante................................................................................................ 40

Référence de vitesse....................................................... 20, 31, 32, 39

Référence de vitesse analogique.................................................... 32

Refroidissement.................................................................................... 10

Réglage par défaut............................................................................... 26

Réinitialisation d'alarme externe.................................................... 35

Répartition de la charge....................................................................... 8

Reset.................................................. 23, 24, 25, 26, 41, 42, 43, 44, 49

Reset automatique............................................................................... 23

RésistanceCommande de frein........................................................................ 44

Ressources supplémentaires.............................................................. 4

Retour......................................................................................... 20, 22, 40

Rotation du codeur.............................................................................. 31

Rotation du moteur............................................................................. 31

Rotation imprévue du moteur........................................................... 9

RS485.......................................................................................... 21, 36, 68

SSafe Torque Off...................................................................................... 20

SecteurAlimentation secteur................................................. 59, 60, 61, 65Tension secteur.......................................................................... 24, 40

Secteur CA.......................................................................................... 7, 17

Sectionneur............................................................................................ 23

Sectionneur d'entrée........................................................................... 17

Sécurité....................................................................................................... 9

Serrage du couvercle.......................................................................... 16

Service...................................................................................................... 39

Signal analogique................................................................................. 43

Signal de retour..................................................................................... 47

Signal de retour du système............................................................... 4

Signal d'entrée....................................................................................... 20

SLC............................................................................................................. 37

SmartStart............................................................................................... 26

Sortie 10 V CC......................................................................................... 68

Sortie analogique.......................................................................... 18, 68

Sortie digitale......................................................................................... 68

Sortie relais............................................................................................. 69

Spécifications......................................................................................... 21

STO............................................................................................................. 20

Stockage.................................................................................................. 10

Structure du menu............................................................................... 24

Structure du menu des paramètres............................................... 81

Surchauffe............................................................................................... 44

Surtempérature..................................................................................... 44

Surtension........................................................................................ 41, 53

Symbole................................................................................................... 80

TTaille des fils..................................................................................... 13, 16

Temps de décharge................................................................................ 8

Temps de descente de la rampe..................................................... 53

Temps de montée de la rampe........................................................ 53

Tension d'alimentation.................................................. 17, 18, 23, 46

Tension d'entrée.................................................................................... 23

Thermistance......................................................................................... 17

Touche de navigation........................................................... 24, 27, 39

Touche d'exploitation......................................................................... 24

Touche Menu......................................................................................... 24

Triangle isolé de la terre..................................................................... 17

Triangle mis à la terre.......................................................................... 17

UUtilisation prévue.................................................................................... 4

Indice VLT® AutomationDrive FC 301/302


VVibrations................................................................................................ 10

Indice Manuel d'utilisation


Danfoss VLT Drives1 bis Av. Jean d’Alembert, 78990 ElancourtFranceTél.: +33 (0) 1 30 62 50 00Fax.: +33 (0) 1 30 62 50 26e-mail: [email protected]

Danfoss VLT DrivesA. Gossetlaan 28, 1702 Groot-BijgaardenBelgiqueTél.: +32 (0) 2 525 0711Fax.: +32 (0) 2 525 07 57e-mail: [email protected]/drives/fr

Danfoss AG, VLT® AntriebstechnikParkstrasse 6 CH-4402 FrenkendorfTél.: +41 61 906 11 11Telefax: +41 61 906 11 21www.danfoss.ch

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