Manœuvres au vent Manœuvres au vent arrièrearrière

++ impt si vent fort++ impt si vent fort

GV:GV:

Pour un meilleur écoulement il faut:Pour un meilleur écoulement il faut: Augmenter le creux Augmenter le creux Diminuer le déversDiminuer le dévers Augmenter la surface disponible au ventAugmenter la surface disponible au vent On augmente le creux en détendant la bordure et on On augmente le creux en détendant la bordure et on

diminue le dévers en tendant le hale basdiminue le dévers en tendant le hale bas• Si débordée complètement Si débordée complètement gène l’écoulement du gène l’écoulement du

vent hors du spivent hors du spi diminue la statique diminue la statique

latérale du bateaulatérale du bateau On borde un peuOn borde un peu

Spi:Spi: Il faut: Il faut: ouvrir le spi un max au vent ouvrir le spi un max au vent tangon tangon

perpendiculaire au vent apparent, perpendiculaire au perpendiculaire au vent apparent, perpendiculaire au mat les deux points à même hteurmat les deux points à même hteur

creuser en remontant le tangon tant que les creuser en remontant le tangon tant que les deux points peuvent monter ensembledeux points peuvent monter ensemble

Spi:Spi: choquer au max l’écoute( manœuvre sous le vent) pour laisser le choquer au max l’écoute( manœuvre sous le vent) pour laisser le

vent s’écouler: si trop débordéevent s’écouler: si trop débordée léger repli au sommet du guindant léger repli au sommet du guindant

si déventement brutalsi déventement brutal replis++ replis++ équipier embraque ++ équipier embraque +++ puis choque dès que c’est correct+ puis choque dès que c’est correct

On considère que le spi n’est pas assez bordé si le replis se redorme On considère que le spi n’est pas assez bordé si le replis se redorme sans arrêt sans arrêt

Spi:Spi:

Le bras(manœuvre au vent):Le bras(manœuvre au vent): trop bordé on empêche l’échappementtrop bordé on empêche l’échappement Trop choqué on diminue l’entrée du vent mais on augmente Trop choqué on diminue l’entrée du vent mais on augmente

l’échappement( c’est préférable!!!)l’échappement( c’est préférable!!!) Attention le bras est svt bcp plus difficile à manœuvrer que Attention le bras est svt bcp plus difficile à manœuvrer que

l’écoute(+++ forces) l’écoute(+++ forces)

Le foc:Le foc: Si pas de spiSi pas de spi Creux +++Creux +++ En ciseauEn ciseau soit avec un soit avec un

tangon de spi pour foc au tangon de spi pour foc au vent et génois sous le vent et génois sous le vent bordé en bout de vent bordé en bout de bômebôme

soit un tangon soit un tangon de foc pour le génois au de foc pour le génois au vent plus foc ss vent vent plus foc ss vent bordé en bout de bômebordé en bout de bôme

On peut utiliser un bras On peut utiliser un bras de spi pour manœuvrer le de spi pour manœuvrer le tangon tangon

Éqlb du bateau:Éqlb du bateau:

GV seule: bateau ardentGV seule: bateau ardent GV + foc: éqlb si contre gîteGV + foc: éqlb si contre gîte GV + spi: eqlb ou contre gîte alors bateau trop GV + spi: eqlb ou contre gîte alors bateau trop

mou mou

En pratique:En pratique: Si va au-delà du vent arrière: Si va au-delà du vent arrière:

navigue / la mauvaise panne navigue / la mauvaise panne alors la GV dévente le spi qui alors la GV dévente le spi qui s’enroule, il ne faut pas s’enroule, il ne faut pas revenir mais finir d’empanner revenir mais finir d’empanner le spi se déroule alors tt seul le spi se déroule alors tt seul en généralen général

Si on navigue en vent arrière Si on navigue en vent arrière et que qqch cloche le barreur et que qqch cloche le barreur a intérêt à lofer: il vaut mieux a intérêt à lofer: il vaut mieux un spi qui faseye qu’un spi un spi qui faseye qu’un spi qui s’enroulequi s’enroule

En pratique:En pratique:

La dérive doit être:La dérive doit être:complètement complètement relevée par petit tps relevée par petit tps

seulement un peu seulement un peu relevée par gros tps pour préserver l’éqlbrelevée par gros tps pour préserver l’éqlb