l'euro vi ecotest by fraikinlab - présentation
TRANSCRIPT
Introduction
-80% pour les oxydes d’azote
-72% pour les hydrocarbures
-50% pour les particules
Comparaison d’Euro VI par rapport à Euro V
Décidée par l’Union Européenne, elle a pour objectif entre autre de réduire l’impact des véhicules industriels sur l’environnement
La norme EURO VI
Comparaison d’Euro VI par rapport à Euro V
NOUVEAUX MOTEURS NOUVEAUX SILENCIEUX NOUVELLES CABINES
Elle a incité les constructeurs à employer de nouvelles technologies …
La norme EURO VI
… qui ont une incidence forte sur les conditions d’exploitation
HAUSSE DES COÛTS IMPACT SUR l’EXPLOITATION ENTRETIEN COMPLEXE
• prix à l’achat • coûts d’entretien - FAP
• Nouvelles fonctionnalités • Voyants et alertes • Prises en main complexes et non
normées
• Régénération du filtre à particules
• Sécurité • Huiles et lubrifiants
La norme EURO VI
MAÎTRISE DES CONSO NOUVEAUX ÉQUIPEMENTS VÉHICULES MODERNES
• Télématique & Remontée de données
• Formation des conducteurs à l’éco-conduite
• Généralisation des boîtes de vitesse robotisées
• Start & stop • Aérodynamisme
• Sécurité renforcée • Aménagement et confort des
cabines • Ergonomie
Les constructeurs avancent des arguments en faveur de leur gamme de véhicules EURO VI
La norme EURO VI
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CONSO
COÛTS
COMPLEXITÉ
La norme EURO VI
Rechercher en permanence des solutions optimisées pour ses clients ‘‘
Apporter du conseil avant décisions, de l’accompagnement dans le déploiement, du suivi
et des préconisations pendant l’exploitation
’’ ‘‘ ’’
La réponse Fraikin:
La norme EURO VI
TROUVER LA MEILLEURE SOLUTION
COMPARER
ÉPROUVER
TESTER
INNOVER
Il fait la synthèse de l’expertise Fraikin dans la recherche de solutions les plus optimisées pour nos clients en ce qui concerne le TCO et l’exploitation.
Le Test
Aujourd’hui nous nous dotons d’un nouvel atout
Le
SA MISSION
Distance totale des essais : de 11 700 km, de 4 100 litres de gazole,
7 personnes à temps complet dont 3 pilotes, 1 mécanicien, 1 technicien et 2 ingénieurs
de 100 000 km pour le rodage des véhicules
Le Test
de 230 h de conduite
1 mois complet pour les essais dont 12 jours complets de roulage
15 véhicules dont 5 tracteurs
75 tonnes de gueuses
1,4 Millions d’€ engagés par Fraikin pour ce test
Le Test
Les
véhicules
Transport autoroutier Parcours de 64 km Vitesse moyenne : 77 km/h
Transport régional Parcours de 60 km Vitesse moyenne : 55 km/h
Distribution urbaine Boucle de 30 km Vitesse moyenne : 27 km/h
5 tracteurs régionaux (cabine 2,30m) – 420 ch 5 porteurs 12t – 180cv 5 porteurs 19t – 280cv
Le Test
Les
circuits
COMPARER LES CONSOMMATIONS DE CARBURANT SUR LES CRITÈRES: Aérodynamisme,
Rendements moteur et chaîne cinématique
ÉLÉMENTS NEUTRALISÉS Résistance au roulement
Style de conduite
Profil de route
Le Protocole
Conditions météorologiques
Poids total roulant
Qualité carburant, etc.
Le Test