les rues de marnes et de sèvres - hauts-de-seine.fr · † entre la rue jules-poussin et la rue de...
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Janvier 2013
Le Conseil général des Hauts-de-Seine
aménage et sécuriseles rues de Marnes et de Sèvres
Suite à la concertationle projet évolue
www.hauts-de-seine.net
Ville-d’Avray - RD407
Pour la sécurité de tous et un meilleur cadre de vie
Le projet
Quand les habitants de Ville-d’Avray et les usagers s’expriment
Le Calendrier
Le Conseil général des Hauts-de-Seine, en concertation avec la commune de Ville-d’Avray, prépare l'aménagement de la route départementale 407, rues de Marnes et de Sèvres, entre la nouvellecrèche et le chemin Desvallières. La vitesse moyenne des automobiles est actuellement trop élevée. C’est un enjeu de sécurité routière dans ce secteur urbain, où circulent des transports en commun et que fréquententde nombreux piétons. Pour répondre à cette situation, le Conseil généraldes Hauts-de-Seine s’engage auprès des riverains et de tous les usagers.
En juin 2011, la concertation préalable publique fit naître de fructueuxéchanges avec les habitants de Ville-d’Avray et les usagers de la dépar-tementale 407. Une réunion publique, des permanences, des rencontresavec les associations et les riverains furent les épisodes marquants de laconcertation. Les observations exprimées se classent dans 4 thématiques principales :
• Le stationnement.
• La vitesse des véhicules.
• Les aménagements cyclables.
• L’aménagement de la place Charles-Laroche.
L’évolution du projet suite à la concertationLes résultats de la concertation préalable ont conduit le Conseil général des Hauts-de-Seine à apporter des modifications au projet d’aménagement :
• Ajout de 61 places de stationnement.
• Reprise de la géométrie des carrefours.
• Rééquilibrage de la largeur des trottoirs.
• Amélioration de l’intégration paysagère de la place Charles-Laroche.
L’application de l’article R122-3 du code de l’Environnement (loi Grenelle 2) indique que l’enquête publiquen’est plus nécessaire, mais le Conseil général des Hauts-de-Seine a souhaité revenir vers les riverains et lesusagers, pour présenter les modifications apportées suite à la concertation.
2011 2012À partir deJuin - Décembre
Concertation etapprobation du
bilan de laconcertation
Modification duprojet
Études opérationnelles
Début des travaux
2013 2014
Rue de Sèvres
Rue
de Ve
rsai
lles
Rue de Saint-Cloud
Rue de Marnes
RD407
RD407
Vers Sèvres
LLE-VILD’AVRAYD’A
SAINT-CLOUDVers Marnes-la-
ttecoquette
2
Rue de Marnes de la nouvelle crèche au collège La Fontaine du Roy
État actuel
L’avenue de Marnes est caractérisée par une zone résidentielle.
La présence du collège La Fontaine du Roy entraîne des remontées de files d’attente ponctuelles, mais importantes, particulièrement le matin.
On constate également que les tilleuls le long de la voirie sont abîmés.
• La mise en sécurité provisoire effectuée devant le collège est renforcée par un léger déhanchement et un passage piéton surélevé.
• La contre-allée devant le collège La Fontaine du Roy est conservée et reprise qualitativement.
• Le nombre de places de stationnement dans la contre-allée du collège demeure inchangé.
Projet
Ce qui a changé suite à la concertation
Sécurisation de la traversée piétonne
Renouvellement des arbres le long de la voirie
Emplacement transport de fonds
Vers Marnes-la-Coquette
Avenue Thierry
Avenue Halphen
Élargissement du trottoir
Vers la place Charles-Laroche
Collège La Fontaine du Roy
Château
Zone commerciale
Nouvelle crèche
Nord
3
Aménagement d’une zone de stationnement et de livraisonSuppression de l’aménagement
Création d’une place handicapée
Ajout de 2 places destationnement
Le projet
Les évolutions du projet Légende
ChausséeChaussée scintillanteTrottoirZone pavéeStationnement
Ce qui a changé suite à la concertation
Place Charles-Laroche
Le fonctionnement actuel du carrefour se révèle globalement satisfaisant, à l’exception de la saturation ponctuelle le matin.
La vitesse des véhicules observée en heures creuses au carrefour génère un sentiment d’insécurité au niveau des traversées piétonnes.
Concernant le stationnement, il est à noter la présence de deux parkings publicsde part et d’autre du carrefour (place du marché et sous le collège).
L’arrêt de bus desservant le collège et la place Charles-Laroche se trouve directement sur le carrefour et n’assure pas de ce fait une sécurité optimale.
• Création d’un rond-point à feux.
• Adaptation des feux tricolores au rond-point, sécurisation des cheminements pié-tons, tels sont les aménagements proposés en conformité avec la réglementation.
• Mise en place d’une bande cyclable.
• Traitement paysager qualitatif.
Ces aménagements permettent la diminution des vitesses aux abords du carrefouret facilitent les mouvements tournant au cœur du rond-point.
État actuel
Projet
Bandes cyclables
Traversées piétonnes sécurisées, annoncéespar des bandes pavées
Arrêt de bus décalé avec descente sur trottoir
Rue de Versailles décaléepour agrandir l’espace piétonAgrandissement de la zonepavée en continuité du parvisde l’Église
Aménagementpaysager
Rétrécissement del’anneau central
Déplacement de l’arrêt de bus
Déplacement de l’arrêt de bus
Vers Marnes-la-Coquette
Vers Sèvres
Vers Saint-Cloud
Le projet
Les évolutions du projet
Église Saint-Nicolas Saint-Marc
Nord
4
Traversées piétonnes sécurisées, annoncéespar des bandes pavées
Légende
ChausséeChaussée scintillanteTrottoirZone pavéeStationnement
État actuel
La voirie à une file par sens traverse ici un secteur résidentiel. Son aspect rectiligne et sa pente favorisent la vitesse des véhicules et des deux-roues motorisés. Cela a pour conséquence une difficulté pour les piétons à se déplacer de façon sécurisée, accrue par le manque de traversées piétonnes,notamment au carrefour avec la rue du Cottage et de la Prairie.
• La voirie à une file par sens est conservée.
• Des passages piétons sont créés et les existants sont sécurisés.
• Les trottoirs sont agrandis.
• De légers déhanchements de voirie et la création d’îlots limitent la vitesse des automobilistes.
• En venant de Sèvres, un espace de stockage est dédié aux véhicules souhaitant emprunter la rue de la Prairie.
• La réalisation d'un parking paysager par la Communauté d'AgglomérationGrand Paris Seine Ouest en partenariat avec la commune de Ville-d'Avray.
Projet
Ce qui a changé suite à la concertation
Rue de Sèvres de la place Charles-Laroche au carrefour avec la rue de la Source
Sécurisation des passages piétons
Sécurisation des passages piétons
Conservation de l’existant
Aire de livraison
Modification de la couleur de la place handicapée
Diminution de l’espace central de stockage
Création d’un tourne-à-gauche
Place Charles- Laroche
Vers SèvresRue du
CottageRue de la Prairie
Mail du Dr Bosvieux
Nord
Réorganisation du stationnement
Vers Saint-Cloud
Ajout de 12 places de stationnementDiminution de la largeur des trottoirs
Création d’un parking paysagerde 31 places de stationnement(dont une place handicapée)
Le projet
Les évolutions du projet
5
Rue de la Source
Légende
ChausséeChaussée scintillanteTrottoirZone pavéeStationnement
Ajout d’une placede stationnement
Square Malglaive
Rue de Sèvres de la rue de la Source au chemin Desvallières
État actuelCette section présente de nombreux stationnementsnon autorisés.
Un seul passage piéton au droit de l’avenue Legeayexiste aujourd’hui.
Ici, l’arrêt de bus situé avant la rue de la Côte d’Argent n’est pas adapté aux personnes à besoinsspécifiques et, de façon plus générale, aux usagersdu bus.
• La voirie à une file par sens est conservée.
• Entre la rue Jules-Poussin et la rue de la Côte d’Argent, une zone apaisée estcréée. Elle comporte deux nouveaux passages piétons, des trottoirs agrandis et des îlots pour limiter la vitesse.
• L’arrêt de bus situé à côté de la rue de la Côte d’Argent est déplacé en face de la résidence “La Rivière Anglaise”.
• Les deux espaces centraux au droit de la rue Jules-Poussin et l’avenue Legeayaméliorent les déplacements et la sécurité de tous.
• Entre la rue de la Côte d’Argent et le chemin Desvallières, le stationnement est réorganisé.
Projet
Ce qui a changé suite à la concertation
Arrêt de bus déplacé pour une meilleure sécurité des usagers
Vers Sèvres
Rue de laSource
Rue Jules-Poussin
Avenue Legeay Rue de la
Côte d’Argent
Résidence “La Rivière Anglaise”
Vers Marnes-la-Coquette
Création d’un tourne-à-gauche
Création d’unpassage piéton
Création d’un passage piéton
Sécurisation du passage piéton
Nord
Chemin Desvallières
Déhanchementde la voirie
Déplacement et ajout de4 places de stationnement
Ajout de 9 places de stationnement.Rééquilibrage de la largeur des trottoirs
6
Le projet
Les évolutions du projet
Diminution de l’espace centralde stockage
Création d’un tourne-à-gauche
Légende
ChausséeChaussée scintillanteTrottoirZone pavéeStationnement