les pulsations urbaines - certu.infocertu.info/cdrom/seminaire_bat2/doc/jour 1/4-jardinier.pdf ·...
TRANSCRIPT
Les pulsations urbaines
Une analyse originale des enquêtes ménages déplacements
Laurent Jardinier, Cete de LyonRégis de Solere, Certu
www.certu.fr
Ministère de l'Écologie, de l'Énergie,du Développement durable et de l'Aménagement du territoire
Les recueils et les sources de données sur les déplacements : méthodes, usages et évolution
25 et 26 janvier 2010
25/01/2010 Les pulsations urbaines 3
3
Méthode : les EMD
Une méthode standard CertuQui ? => les résidents d'une agglomération
Quoi ?tous les déplacements de la veille, tous modes, tous motifs
données socio-démographiques des ménages et des personnes
habitudes de déplacements et opinion des personnes
Quand ? => un jour ouvrable hors vacances scolaires, entre octobre et avril
Une enquête ménages déplacements (EMD) est une photographie de tous les déplacements réalisés par les habitants d'un territoire un jour de semaine
25/01/2010 Les pulsations urbaines 4
4
Méthode : les pulsations urbaines ?
On s'intéresse non pas aux déplacements mais à la localisation des personnes et des voitures en tout point du territoire et à tout moment de la journée
On s'intéresse donc à ce qui se passe entre 2 déplacements
25/01/2010 Les pulsations urbaines 5
5
Par le biais de la description des déplacements, on peut
Localiser les personnes et les voitures
Pour les personnes, filtrer selon tous les critères existant dans les EMD (motif, mode, CSP, etc.)
Traitements réalisés sous
Access pour le traitement des données
MapInfo pour les représentations et animations
Méthode : les pulsations urbaines ?
25/01/2010 Les pulsations urbaines 6
6
Que font les personnes au cours de la journée ? (1/2)Localisation des personnes selon le motif au cours de la journée
Agglomération chambérienne
25/01/2010 Les pulsations urbaines 7
7
Que font les personnes au cours de la journée ? (2/2)Localisation des personnes selon le motif au cours de la journée
Agglomération lyonnaise
25/01/2010 Les pulsations urbaines 8
8
Analyse territorialeTerritoire de l'aire métropolitaine lyonnaise
25/01/2010 Les pulsations urbaines 9
9
Analyse territorialeTerritoire de l'aire métropolitaine toulousaine
25/01/2010 Les pulsations urbaines 10
10
Localisation des personnes (1/4)Personnes présentes dans Lyon - Villeurbanne au cours de la journée
Personnes dans Lyon-Villeurbanne
Minimum : 451 600
Maximum : 621 800
Habitants : 570 100
16h45 = 79%
11h00 = 109%
0
100 000
200 000
300 000
400 000
500 000
600 000
700 000
_04
h00
_0
5h
00
_06
h00
_0
7h
00
_0
8h
00
_09
h00
_1
0h
00
_11
h00
_1
2h
00
_13
h00
_1
4h
00
_1
5h
00
_1
6h
00
_1
7h
00
_1
8h
00
_1
9h
00
_2
0h
00
_21
h00
_2
2h
00
_2
3h
00
_2
4h
00
_2
5h
00
_26
h00
_2
7h
00
_28
h00
Résidents de Lyon-Villeurbanne Résidents du reste du Grand Lyon Reste AML
25/01/2010 Les pulsations urbaines 11
11
Localisation des personnes (2/4)Personnes présentes dans Toulouse au cours de la journée
25/01/2010 Les pulsations urbaines 12
12
Localisation des personnes (3/4)Personnes présentes dans la première couronne toulousaine
au cours de la journée
25/01/2010 Les pulsations urbaines 13
13
Personnes dans le Reste du Grand Lyon
Minimum : 427 600
Maximum : 589 300 Habitants : 589 600
15h15 = 73%
28h00 = 100%
0
100 000
200 000
300 000
400 000
500 000
600 000
700 000
_04h
00
_05h
00
_06h
00
_07h
00
_08h
00
_09h
00
_10h
00
_11h
00
_12h
00
_13h
00
_14h
00
_15h
00
_16h
00
_17h
00
_18h
00
_19h
00
_20h
00
_21h
00
_22h
00
_23h
00
_24h
00
_25h
00
_26h
00
_27h
00
_28h
00
Résidents du reste du Grand Lyon Résidents de Lyon-Villeurbanne Reste AML
Localisation des personnes (4/4)Personnes présentes dans la première couronne lyonnaise
au cours de la journée
25/01/2010 Les pulsations urbaines 14
14
Localisation des voitures (1/2)Voitures présentes dans Lyon - Villeurbanne au cours de la journée
25/01/2010 Les pulsations urbaines 15
15
Localisation des voitures (2/2)Voitures présentes dans Toulouse au cours de la journée
25/01/2010 Les pulsations urbaines 16
16
Immobilité des voituresUne proportion deux fois plus importante de voitures non utiliséesdans Lyon – Villeurbanne que dans le reste de l'aire métropolitaine
25/01/2010 Les pulsations urbaines 17
17
Classification des secteurs (1/3)
On peut obtenir les graphiques de présence sur n'importe quel secteur du territoire
On a ainsi une collection de profils qu'on peut classer
Exercice réalisé sur les motifs
Domicile
Travail / Étude
Achats / Loisirs
25/01/2010 Les pulsations urbaines 18
18
Localisation des Personnes par Motif
0
200 000
400 000
600 000
800 000
1 000 000
1 200 000
1 400 000
1 600 000
1 800 000
2 000 000
_04h
00
_05h
00
_06h
00
_07h
00
_08h
00
_09h
00
_10h
00
_11h
00
_12h
00
_13h
00
_14h
00
_15h
00
_16h
00
_17h
00
_18h
00
_19h
00
_20h
00
_21h
00
_22h
00
_23h
00
_24h
00
_25h
00
_26h
00
_27h
00
_28h
00
Domicile Travail Habituel Etude Autres (Achat, loisir, visite, …) Travail Inhabituel Accompagnement et Divers
Classification des secteurs (2/3)
L'exercice consiste à observer les écarts des courbes des secteurs aux profils moyens
et à ensuite regrouperles profils proches
On a ainsi abouti à un regroupement en 5 classes
25/01/2010 Les pulsations urbaines 20
20
Conclusion
Une méthode applicable à chaque EMD
Des enseignements généraux
Des observations à valider au niveau national
Des enseignements locaux
Une meilleure compréhension des territoires
Des éléments techniques pour alimenter une politique des déplacements
Des approfondissements possibles
25/01/2010 Les pulsations urbaines 21
21
Merci de votre attention
Régis de SolereCertu – Analyse de la mobilité[email protected] : + 33 (0)4 72 74 58 29
Laurent JardinierCete de Lyon – Évaluation des politiques de dé[email protected] : + 33 (0)4 72 14 31 48