Le tunnel sous la MancheLe tunnel sous la Manche

C’est le plus grand C’est le plus grand projet européen en projet européen en matière matière d’infrastructure. La d’infrastructure. La réalisation de ce réalisation de ce tunnel creusé à 50 tunnel creusé à 50 mètres de profondeur mètres de profondeur sous la mer a sous la mer a demandé 8 ans de demandé 8 ans de travaux et un budjet travaux et un budjet d’environ 105 milliards d’environ 105 milliards de francs, soit 16 de francs, soit 16 milliards d’euros. milliards d’euros.

Nous avons étudié Nous avons étudié l’histoire de ce projet l’histoire de ce projet exceptionnel, sa exceptionnel, sa construction, les construction, les caractéristiques caractéristiques techniques, techniques, l’exploitation et les l’exploitation et les projets pareils de la projets pareils de la Russie et du Russie et du Bashkortostan.Bashkortostan.

Situé , du côté français , dans le Nord-Pas-de-Calais, Eurotunnel repré sente un grand projet national et international. C’est une liaison de 50 kilomètres qui relie la France à l’Angleterre à l’endroit le plus étroit de la Manche.

HistoireHistoire

Le projet visant aLe projet visant a

recréer un lien fixerecréer un lien fixe

Transmanche est trèsTransmanche est très

ancien, mais on a dûancien, mais on a dû

attendre presque deuxattendre presque deux

siècles et demi avantsiècles et demi avant

qu’il ne soit réalisé. qu’il ne soit réalisé.

InaugurationInauguration

Le 6 mai 1994, le tunnel Le 6 mai 1994, le tunnel sous la Manche est sous la Manche est inauguré par la reine inauguré par la reine Elisabeth et le Elisabeth et le président François président François Mitterand et, à partir du Mitterand et, à partir du 14 novembre 1994, les 14 novembre 1994, les Eurostars commencent Eurostars commencent à circuler régulierèment à circuler régulierèment entre Paris, Londres et entre Paris, Londres et Bruxelles.Bruxelles.

Euro tunnelEuro tunnel

Il se compose de trois tunnels et il est Il se compose de trois tunnels et il est capable d’accueillir jusqu’ à 600 trains par jour capable d’accueillir jusqu’ à 600 trains par jour dans chaque sens. Pour un passager le trajet de dans chaque sens. Pour un passager le trajet de Paris à Londres dure environ trois heures et la Paris à Londres dure environ trois heures et la traversée du tunnel en soi – 35 minutes.traversée du tunnel en soi – 35 minutes.

Euro starEuro star

Le tunnel sous la Manche, cette merveille de Le tunnel sous la Manche, cette merveille de l’ingénierie, nécessitait une autre merveille –un l’ingénierie, nécessitait une autre merveille –un super-train. Et Eurostar est né, un train à grande super-train. Et Eurostar est né, un train à grande vitesse tout à fait différent de ceux qui l’ont vitesse tout à fait différent de ceux qui l’ont précédé . Il se compose de 18 wagons, circule à la précédé . Il se compose de 18 wagons, circule à la vitesse de 300 km\h. vitesse de 300 km\h.

Quinze ans après Quinze ans après son inauguration, le son inauguration, le Tunnel sous la Manche Tunnel sous la Manche est devenu une est devenu une évidence pour les évidence pour les Français et les Français et les Britanniques. Des Britanniques. Des dizaines de millions de dizaines de millions de personnes ont personnes ont emprunté le tunnel par emprunté le tunnel par des Eurostars et des des Eurostars et des navettes. navettes.

La Russie aussi veut construire le tunnel le plus grand La Russie aussi veut construire le tunnel le plus grand du monde (près de 103 km, soit deux fois la longueur du monde (près de 103 km, soit deux fois la longueur

du tunnel sous la Manche) ralliant la Russie à l’Alaska. du tunnel sous la Manche) ralliant la Russie à l’Alaska. Le tunnel sera véritablement gigantesque, avec une Le tunnel sera véritablement gigantesque, avec une

autoroute, une voix ferrée et un pipeline pour le autoroute, une voix ferrée et un pipeline pour le transport de pétrole.transport de pétrole.

ConclusionConclusion

Ce travail nous a permis d’enrichir et d’ Ce travail nous a permis d’enrichir et d’ élargir notre horizon intellectuel, élargir notre horizon intellectuel, d’agrandir nos connaissances d’agrandir nos connaissances linguistiques et culturelles. Sans contredit, linguistiques et culturelles. Sans contredit, l'Eurotunnel est un succès à presque tous l'Eurotunnel est un succès à presque tous les niveaux et mérite une mention les niveaux et mérite une mention honorable à titre de plus grande réalisation honorable à titre de plus grande réalisation du siècle.du siècle.