le journal du levage

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es Dossier :

Tout est bon dans la nacelle “ sauf le prix de la location ” !

Nouveauté :La nouvelle 30 m qui cartonne !

Reportage :Un siècle de passion et d’innovations pour Pagliero

Grues auxiliaires :2011, un excellent cru pour Hiab

La 92002 Palfinger accepte toutes vos missions !

Le Zapping :Toutes les infos de la profession

Syndicat :UFL : les changements de 2012

Levageurs :Altead passe la plus grande commande de France

4 nouvelles Tadano pour Foselev

Kobelco livre une 250 tonnes à Sarens

Le succès s’amplifie pour les MK 88 Liebherr

CNC : du bateau à la grue …, de la grue à …

Chantiers :Autaa : levage délicat avec la 350 tonnes

Quatre treillis pour le Stade de Lille

Evitez la collision ! entre grue à tour et grue mobile

Une grue à tour Liebherr sur la plus haute tour de Lyon

Une éolienne à 2465 m d’altitude…Palfinger, aussi dans l’éolien off-shore

N° 1 Février/Mars 2012Couverture: Hiab

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Mensuel N°1Fevrier/Mars 2012Prix du numéro: 8 euros TTCLe Journal du Levage128 rue de la Boetie75008 Paris Téléphone: 0033(0)09 66 86 15 26Fax: 0033 01 44 95 14 14

site: www.lejournaldulevage.fr e-mail: [email protected]:10 N°s : 77 TTC Euros France métropoleFrais d’envois:Europe + 36 euros Maghreb + 44 eurosÉtranger (autre) + 48 euros

[email protected]édaction : ré[email protected]é@lejournaldulevage.frAdministration et finances:[email protected]:[email protected]

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Imprimé en France

Directeur de publication: SParaquoi

le Journal du levage est édité par la societe de Presse

Boetie Presse à Paris

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En 2011, le marché de la location de matériels de BTP a renoué avec une forte croissance. Les nacelles bénéficient de cette reprise, comme en témoigne aussi la forte croissance desventes, en hausse de 99 % en 2011 !

Tout est bon dans la nacelle ! “sauf les prix de location”

2011aura été pour les loueurs, une bonne année, avec une croissance de chiffre d’af-faires pour la plupart des entreprises. « Le marché de la location est dynamique et aretrouvé le niveau d’activité de 2007, avec une croissance de l’activité de nos en-

treprise de 13%, ce que nous n’avions pas connu depuis 2008 ! », constate ainsi Bertrand Carret, Présidentde la commission Location du DLR. Le chiffre d’affaires des entreprises de location a ainsi atteint 3,7 milliardsd’euro, avec une activité particulièrement soutenue au second semestre, grâce à une bonne activité dans leBTP et des conditions climatiques favorables. Cette reprise a été inégale selon les régions, mais aussi selon lestailles des entreprises, et fonction des résultats 2010.

Rebond des ventes de nacellesPreuve aussi de ce rebond de leur activité, les loueurs, qui représentent aujourd’hui 68% des clients des na-celles automotrices vendues en France, ont repris en 2011 leurs investissements en matériels, puisque lemontant a progressé de 60% en 2011, à 540 millions d’euros. Selon les analyses du DLR, les investissementssont redevenus supérieurs aux dépréciations de matériels. L’âge moyen du parc est estimé à 62 mois en2011. Cet effort devrait se poursuivre en 2012, notamment dans les nacelles, qui ont vu une hausse de leursventes de 99% en 2011, passant de 2217 unités en 201 à 4415 unités. Malgré un contexte économique in-certain, les loueurs que nous avons interrogés sont tous plutôt optimistes quant à leurs perspectives d’activitéen 2012, tout en restant vigilants. Les carnets de commande sont plutôt bien garnis pour le 1er semestre2012, avec une visibilité réduite pour le 2e semestre. Ce climat d’incertitudes pourrait aussi être porteurpuisque en limitant les capacités d’achats de leurs clients, ceux-ci pourrait être amenés à louer plus.

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Prix toujours à la baisseLes prix restent le gros point noir : malgré le regain de l’activité, des parcs réduits, et donc un équilibre entreoffre et demande, les prix n’ont pas remonté, et ont même encore baissé de 3 à 4% (selon le DLR). C’est ac-tuellement le gros souci des loueurs, qui doivent faire face dans le même temps à des coûts qui augmentent,tant sur l’achat de leurs nacelles, que sur les coûts d’exploitation (le poste carburant est de plus en lourd dansle budget.) Autre tendance, relativement récente cette fois, la « raréfaction » des marché dits de niche : na-celles araignées, nacelles grande hauteur… Ces matériels autrefois réservés à des spécialistes bien identifiés,pénètrent aujourd’hui de plus en plus de parcs. « Les niches deviennent des hangars », témoigne ainsi unloueur. Concernant la maintenance des parcs, les loueurs dans l’ensemble assument au sein de leurs entre-prises les entretiens courants et quotidiens, et font appel au constructeur pour les opérations plus lourdes.Ceux-ci de plus en plus mandatent des entreprises sous-traitantes spécialisées pour effectuer ces opérations.Compte-tenu de la difficulté à trouver du personnel compétent pour la maintenance des nacelles, la mainte-nance des parcs en interne est de plus en plus difficile, surtout pour les loueurs multimarques, qui ne peuventse doter de toutes « les mallettes » de diagnostics de chaque marque. Seuls les « grands » loueurs ont desservices spécialisés, voire même comme Accès Industrie, un centre de rénovation pour les réparationslourdes (ouvert il y a quelques mois).

ConcentrationEnfin, après une année 2010 et 2011 marquée par des mouvements de concentration, la tendance devrait sepoursuivre en 2012. D’autant que de nombreux investisseurs financiers sont d’ores et déjà actionnaires deloueurs généralistes ou spécialistes. Enfin, dans certaines régions frontalières, les loueurs constatent l’arrivéede concurrents européens, notamment du sud, qui souhaitent s’implanter sur le territoire. Nous avons interrogé loueurs et constructeurs sur leur vision du marché et les perspectives en 2012, autourd’une thématique : « où en est le marché de la nacelle ? » Voici leur vision…


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Alexandre Saubot, Président Haulotte Group« 2011 a été pour Haulotte une année telle que nous l’avions prévu, avec une croissance de 25% par

rapport à 2010, qui était encore très basse. En 2012, il existe des facteurs de rebond structurelsdu marché : les loueurs n’ont pas investi pendant trois ans, il faut donc renouveler. Mais

pour investir dans des biens d’équipements, il faut un financement et de la confiance. Il ya donc encore beaucoup d’incertitudes, mais je suis confiant sur une tendance favora-ble du marché. En terme de visibilité, nous en sommes à deux mois, ce qui est mieux

qu’il y a un an. Dans la nacelle, le poids des loueurs est déjà conséquent, mais les pro-blèmes de financement pèsent sur les possibilités d’achat des loueurs. Le niveau de dé-

penses des collectivités territoriales va être amené sous pression. Quel effet cela aura-t-il auniveau macro-économique ? Du côté des stocks, ceux-ci ont été épurés, et la situation est plus

saine. Mais nous aurons toujours besoin de croissance en 2012. »

Olivier Jonneskindt, PDG Most Location, 10 agences, + 1000 nacelles, de 6 à 70 m« L'année 2011 a été marquée par une évolution de plus de 26% de notre chiffred’affaires, et devrions être encore en hausse de 18% en 2012, avec un chiffre d’af-faires de 16 millions d’euros. Janvier a d’ailleurs très bien démarré pour nous, mais lesmauvaises conditions climatiques de février marque un ralentissement de l'activité! 2012sera une année d’investissements en matériels, à la fois pour renouveler mais aussi agrandirnotre parc de nacelles et de chariots. Nous sommes implantés sur 10 agences aujourd’hui, avecdes projets d’agrandissement du réseau, dans les années à venir. Concernant les prix, notre profession n’a pas d’autres choix que de les faire remonter : les loueurs, quin’ont pas investi massivement pendant les 3 dernières années doivent renouveler leurs parcs. Les prix desconstructeurs ont augmenté suite au passage des nouvelles motorisations, et les financements vont aussi coûterun peu plus chers. Les prix vont devoir augmenter pour retrouver une rentabilité acceptable. La demande reste assezsoutenue, cela devrait permettre cette remontée. »

Marie-Line Moison, Kiloutou, plus de 6000 nacelles jusqu’à 60 m, plus de 300 agences« Nos investissements sont essentiellement tournés vers le renouvellement pour maintenir l'âgemoyen du parc et assurer la continuité d'un service de qualité auprès de nos clients. L'ac-croissement de notre parc s'est essentiellement fait par croissance externe. La taille denotre parc nous permet de travailler à la fois sur des marchés de volume et sur desmarchés de niches, avec des matériels plus spécifiques et toujours plus innovants. Labonne formule étant probablement le mix. L’usage des nacelles grandes hauteurs avecou sans opérateur s'est démocratisé et la demande s’est, par conséquent, développée. ...La mauvaise nouvelle, c’est que l’on a vu apparaître ce type de machines dans de nombreuxparcs, chez les petits et grands loueurs indifféremment. Ce type de prestation s’en est trouvé vul-garisé et très souvent n’est pas valorisé au juste prix, ce qui dégrade considérablement une potentiellerentabilité. Il est maintenant vital pour la profession que les prix puissent enfin remonter, qu’ils soient lereflet de l’inflation que les loueurs subissent tant sur l’achat des matériels eux-mêmes, leurs pièces déta-chées et les coûts de maintenance en général, carburant...etc. Ce sera notre cheval de bataille en 2012 ! »

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Joel Ranieri, Président du Directoire, Groupe Locamex/Locamod, 16 agences, 700 nacelles, automotrices jusqu’à 40 m, et nacelles sur VL. « 2011 a été une année très positive pour nous, tant en termes de croissance du chiffre d’af-faires que du taux d’utilisation de nos machines qui est très correct. Nous avions réalisé unCA de 25 millions en 2011, et nous devrons atteindre 27 millions cette année. Nousavons constaté d’ailleurs sur les nacelles un meilleur taux d’utilisation que les annéesprécédentes. Mais les prix restent bas et les marges, quand il y en a, demeurent faibles.Nous avons investi en matériels en 2011, et poursuivrons cet effort en 2012, à hauteur deplus d’un million d’euros, pour renouveler notre parc. Nous avions en effet achet du matérielfin 2008, quand les constructeurs ont voulu déstocker, il est temps pour nous d’en renouvelerune partie. Je pense que 2012 devrait être encore une bonne année, malgré les élections et malgréce que beaucoup d’observateurs nous annoncent. Il y a des facteurs positifs : nos clients ou utilisateursne vont pas investir, ou s’ils investissent ce sera dans leur propre outil de production. Nous avons donc unecarte à jouer dans le domaine de la location. Quant à nous, nous réfléchissons à étendre notre réseau, maisprobablement seulement l’année prochaine. Le seul point noir demeure les prix ! il faudrait enfin que tout le mondecomprenne qu’il faut aussi augmenter nos prix : tous nos coûts augmentent, il faut que nous suivions le mouvement. »

Bertrand Carret, Président de la commission Location du DLR« Cette année, les 4e premiers mois devraient être porteurs, nos adhérents ont très bien com-mencé l’année, avec des taux de croissance de l’ordre de 10%, qui devrait se maintenir jusqu’àmai-juin. Puis la fin du printemps devrait être plus creuse, avec un 2e semestre plus stable,plus difficile. Mais nous avons 3 facteurs d’optimismes : les banques prêteront difficile-ment, nos clients ne vont pas pouvoir ou vouloir acheter. S’ils ont des chantiers, etpeu de visibilité, ils vont donc se tourner vers la location. Deuxièmement, nousavons déjà traversé 3 ans de crise, et nous sommes toujours là ! Enfin, les banquesvont prêter aux loueurs. S’ils ont des bilans corrects, et ils le seront après cette bonneannée 2001, les loueurs vont trouver des financements. Les loueurs vont devoir investir enmatériels encore cette année, pour renouveler leurs parcs, mais avec prudence, je pense moinsqu’en 2011. Il faut encore préciser que la croissance de notre secteur s’est faite alors même que lesprix ont baissé de l’ordre de 3 à 4%. Ce qui fait que les taux de rotation des parcs ont augmenté de prèsde 17%. Quant à voir les prix remonter cette année, c’est très compliqué ! Cela reste le point noir de notre profession ! »

Pierre Corberon, Société Corberon, 20 nacelles sur VL, PL (jusqu’à 60 m) et

araignées (jusqu’à 37 m)« Nous avons constaté une hausse de près de 30% de notre chiffre d’affaires sur la location

de nacelles, qui est aussi le reflet de l’embauche pour nous d’un commercial dédié audéveloppement de cette activité, qui représente aujourd’hui 60% de notre activité.

Fin 2011, nous avons investi dans une nouvelle nacelle araignée Omme Lift de 37 m,pour remplacer notre 36 m, qui a suivi notre nouvelle nacelle sur PL de 60 m reçue fin

2010, pour élargir notre parc, et quelques VL sont venus compléter notre parc. D’autres in-vestissements sont prévus courant 2012, pour élargir notre gamme, et du renouvellement. Nous

sommes une petite structure, et nous voulons continuer à faire la différence en proposant des pro-duits qu’on ne trouve pas chez un loueur généraliste, avec une grande qualité de service, par exemple

avec une mise à disposition au client quand nous louons sans opérateur. Concernant les prix, nous avons demoins en moins de marges de manœuvre, et ce alors même que les coûts augmentent, comme le carburant. »


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Renzo Pagliero, Président de Multitel« Sur la France, le bilan 2011 de notre société a été positif, puisque nous avons pu constaterune progression par rapport à 2010 de 20% de notre résultat commercial et d’environ 30% denotre chiffre d’affaires grâce aussi aux ventes de fin 2010. Ce résultat est essentiellement dû à une re-prise des achats des loueurs, qui représentent entre 75 et 80% de notre chiffre d’affaires. Mais les pers-pectives sont moins positives pour 2012, qui sera une année certainement influencée par la crise financière,qui touche l’Europe et les pays de l’euro en ce moment. Il est donc difficile de faire des prévisions sur l’année.Le prochain Intermat nous permettra sans doute de prendre la température du marché français et européen. »

Eric Freche, PDG Freche Location, 11 agences, 500 nacelles« L’année 2011 a été globalement bonne pour nous, mais nous avons constaté un très fort ralen-tissement de notre activité nacelles sur PL, liée à la téléphonie. Nous avons investi en 2011dans des nacelles automotrices et sur VL, à 70% pour des opérations de renouvellementde parc, et le reste pour l’étendre. Nous pensons maintenir la même tendance en2012, tant sur les nacelles automotrices, que sur porteurs. Nous avons aussiquelques nacelles araignées, qui tournent bien en complément de gamme. Les autresnacelles sont affectées par des prix bas de « prédateurs ». Pour 2012, nous sommes vigi-lants : nous abordons le 1er semestre avec confiance, mais sans aucune visibilité sur le se-cond, avec de vraies menaces sur les finances publiques et donc des inquiétudes pour le secteurdu TP. Mais aussi des opportunités pour les métiers de la location. Dans notre région, l’activité estaussi soutenue par « Marseille Capitale de la Culture en 2013. » Mais nous sommes vigilants surl’après-2013, en faisant attention au sur-stockage sur parc. »

Emmanuel Strange, Directeur Commercial deHertz Equipement France

« Le marché de la nacelle a été pour Hertz Equipement France un marché en expansion surl’année 2011 et reste prometteur pour l’année 2012. Notre développement sur ce

matériel s’est essentiellement porté sur le secteur de l’Industrie. Ce dernier est ef-fectivement un axe de développement stratégique pour Hertz Equipement et naturel-

lement le marché de la nacelle s’est accru. Forts de cette constatation, nosinvestissements sur ce type de matériel vont être multipliés par 3 en 2012 pour atteindre

plus de 10% du total de nos investissements pour cette nouvelle année. L’ensemble de nosagences auront en parc ces matériels afin que nous puissions répondre au niveau national à toutes

les attentes et opportunités que nous offriront nos clients. Parmi les fournisseurs habituels de Hertznous proposons à nos clients des marques reconnues telles que Manitou, ATN ou Génie. Oui, définitive-

ment le marché de la nacelle est un axe de développement important pour Hertz Equipement en 2012 ! »

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Jean-Sébastien Guiot, PDG Salti, 25 agences, 2700 matériels« Cette année 2011 a été pour nous une année dynamique, en progression avec de nom-breux projets. Nous avons en particulier progressé en chiffre d’affaires de 15% à péri-mètre constant et nous avons ouvert 3 nouvelles agences à Caen, Rouen et LeMans. Nous en avions ouvertes 2 à Cambrai et Beauvais en 2010, malgré lacrise. Nous sommes donc aujourd’hui présente dans 25 villes en France. Nousavons investi en matériels pour approvisionner ces nouveaux sites principalement,mais aussi pour renouveler le parc et offrir à nos clients des produits récents. D’autresinvestissements sont prévus en 2012, avec également des ouvertures d’agences. Malgréune hausse des coefficients de rotation, les tarifs de location restent stables alors que les prixdes matériels ont tendance à augmenter avec les nouveaux moteurs et la hausse des matièrespremières. Les produits d’appel que l’on trouve sur les chantiers de bâtiment sont en particulier tou-jours à des tarifs qui ne permettent pas à terme un renouvellement normal des parcs. Les prix s’orien-tent à la hausse sur les familles à plus forte demande, mais toujours en dessous d’un prix permettant derenouveler régulièrement le parc matériel. Les taux de pénétration continuent d’augmenter : certains clientsqui ne souhaitent pas investir dans cette période d’inquiétude économique ont recours à la location. »

François Desbriere, responsable gamme Maniaccess, Manitou

« Manitou a constaté une bonne année dans l’activité nacelles, avec une facturationquasiment doublée par rapport à l’année 2010. Les loueurs ont commencé à racheter

du matériel, principalement pour du renouvellement de parc. Quant à l’évolution pour2012, elle est très difficile à définir, nous voisins une inflexion à la baisse des prises de com-

mande en tout début d’année. Les loueurs ont de plus en plus de difficultés à financer leursachats. Le marché devrait être stable par rapport à 2012. Nos nacelles sont vendues via un réseau de

concessionnaires, qui soit achètent les machines pour ensuite les revendre, soit les conservent pour leurpropre parc location lorsqu’ils en ont un. Les loueurs représentent entre 60 à 80% de nos ventes. »

Pascal Meynard, Directeur Général développement commercial Accès Industrie, 39 agences (dont 30 en France), 5500 machines (nacelles et chariots)« En 2011, le groupe a connu une hausse de 8% du chiffre d’affaires, tirée principale-ment par la France et le Maroc, avec un chiffre d’affaires de 63 millions d’euros en2011. Nous avons investi l’an dernier principalement dans des nacelles araignéeset des chariots rotatifs qui manquaient à notre gamme. Nous prévoyons encore unbudget de 5 millions d’euros cette année dans de nouvelles machines. Ces deux der-nières années, nous avons réussi à remonter les prix, au prix d’un effort commercial consi-dérable et d’une politique de pricing (High Yield management) pointue, qui continuera à porterses fruits en 2012. Nos clients restent sensibles à la qualité de nos services. Nous assurons nousmêmes la maintenance de notre parc, dans chacune de nos agences. Nous disposons également àTonneins d’un Centre National de rénovation pour les réparations lourdes, suite à accidents ou vieillisse-ment de la structure des machines. Acces Industrie assure ainsi une parfaite sécurité de ses nacelles, et par làmême, celle de ses clients utilisateurs. »


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Frédéric Durand, Dirigeant Vertikal Loc, nacelles jusqu’à 100 m« Nous avons doublé notre chiffre d’affaires entre 2011 et 2010, et 2012 devrait être positif.Notre société a été créée en 2009, et j’ai beaucoup investi en 2010, avec plus de 3 millionsd’euros. 2011 a été plus calme en investissements, mais nous allons encore renforcer notre parc cetteannée, notamment dans des nacelles automotrices de grande hauteur, des nacelles araignées et des VL.Nous sommes spécialisés dans la nacelle grande hauteur, et voulons conserver cette spécificité. Cela reste unmarché de niche, que je maîtrise bien pour l’exercer depuis 1988. Il faut savoir rester dans ce que l’on sait faire,savoir mettre en avant la qualité de son savoir-faire, pour conserver des prix corrects. »

Laurent Guillaux, Directeur JLG Europe du Sud

« 2011 a été une bonne année, tant pour JLKG que pour JLG France, et pour nos clients,placée sous le signe de la reprise et de la croissance. Les taux de rotation de nos

clients sont bons, les prix de location remontent, les parcs ont vieilli suite à 3 ansde crise donc tous les fondamentaux sont réunis pour que 2012 soit également

une bonne année. Ceci dit, l’accès au crédit sera déterminant pour financer lesinvestissements, et sur ce point, l’incertitude demeure. »

Christophe Rousseau, Directeur des Ventes Europe du Sud et Afrique du Nord, Genie « Nous sommes assez confiants pour le futur de la nacelle en France. Le marché se porte plutôt bienest les investissements ont été importants sur 2011. Il n’est évidemment pas question de parlerd’une reprise mais plutôt d’un effet de rattrapage. Depuis 2008, les loueurs avaient considé-rablement réduit leurs achats, peut-être trop, et ils se sont trouvés confrontés à un pro-blème de vieillissement de parc. Le renouvellement d’une partie de leurs machiness’imposait, d’autant que les taux de rotation des matériels ont significativementaugmenté, ce qui est venu se rajouter encore au problème de l’état des parcs. Il ar-rive un moment où il est plus judicieux d’investir dans du matériel neuf que dans de lamaintenance ou du reconditionnement. En tous cas, nous avons été surpris par la soudai-neté de la reprise des ventes mais aussi par le volume de la demande. Tous nos produits sansexception ont connu une progression importante de leurs ventes en 2011. Nous avons beaucoupde commandes pour cette année sur notre nouveau ciseau électrique compact, ainsi que sur les na-celles grandes hauteurs. Malgré cela, nous ne sommes pas euphoriques et restons prudents, car il n’estpas évident que 2012 se profile comme 2011. Le manque de visibilité, les messages inquiétant des mediascréent beaucoup d’incertitude chez nos clients qui restent eux aussi prudents. Genie reste fidèle à sa stratégiede distribution qui consiste à ne vendre qu’aux loueurs et à des distributeurs. Nous avons su résister à la tentationde la vente directe aux utilisateurs finaux. Genie possède ses propres équipes de techniciens expérimentés qui se dépla-cent avec pièces et équipements, et assurent une assistance technique par téléphone si besoin est. »

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Walter Baffioni, Directeur commercial Imer France« Au niveau de la société, nous constatons une progression globale de 27%, et pour ce qui estdes nacelles, nous sommes également en croissance, mais elle est inférieure à celle du mar-ché. Nous envisageons une hausse plus forte en 2012, notamment grâce à l’arrivéed’une nouvelle gamme de nacelles sur VL. Aujourd’hui, nos produits les plus de-mandés sont les nacelles ciseaux, et la très majorité de nos clients sont des loueurs,qui devraient poursuivre leurs investissements matériels cette année. »

Patrick RizzoDirecteur marketing Loxam, 12600 nacelles

« L’année 2011, compte-tenu de la bonne activité du secteur BTP et de conditions météo très fa-vorables, s’est traduite pour nous par une progression d’activité supérieure à nos prévisions.

En 2012, nous serons prudents en matière d’investissements en tenant compte dumanque de visibilité et de l’anticipation d’un second semestre plus difficile. Aujourd'hui

la rentabilité de l’ensemble des gammes a été fortement réduite, conséquence de laforte baisse des prix observés depuis le début de la crise de 2009. Après de fortes baisses

observées en 2009 et 2010, 2011 s'est traduit par une stabilisation des prix mais à un niveauinsuffisant pour garantir une rentabilité pérenne de la profession. Il est obligatoire et indispensable

que 2012 se traduise par une remontée des prix sachant que l’ensemble des coûts pour la professiona augmenté : Matériels liés à l’augmentation des matières premières et des évolutions techniques obliga-

toires (Moteurs,...), les salaires, la fiscalité, le coût du crédit, l'augmentation des créances « douteuses »… Enfin, le phénomène de consolidation que l’on observe depuis quelques années dans notre secteur ne peut que

se poursuivre. Le développement de Loxam a depuis toujours été basé sur une politique de croissance interne et ex-terne tant sur le métier de généraliste que des spécialistes et notamment sur la partie Elevation. Cette politique est tou-

jours d’actualité mais pilotée par les opportunités qui se présentent en la matière. »

PEMP : Rappels depoints réglementaires etde quelques règles de sé-curité…Rappelons tout d’abord, et avant tout, que l’article R233-13-3 du code du travail prescrit que le levage despersonnes n’est permis qu’avec les équipements de travailet les accessoires prévus à cette fin. Les PEMP (Plates-formes élévatrices mobiles de personnes) permettent derépondre à cette obligation. La généralisation des parcslocatifs a permis de faciliter l’abandon du recours àl’échelle, et l’on voit (heureusement) de moins de moinsde montages hasardeux avec des palettes sur des fourchesde chariots !!

PréparationMais l’usage des PEMP génère aussi des risques, notam-ment lorsqu’elles ne sont pas mises en œuvre selon lesprescriptions du constructeur. Il est donc utile de rappeler quelques principes de sécurité de base…

En cas de location ou de prêt, le chef d’établissement uti-lisateur doit s’assurer que: - son personnel a été formé à l’utilisation de la nacelle etque les procédures d’urgence lui sont bien signifiées- la PEMP est conforme aux règles techniques, en deman-dant au loueur de lui fournir le certificat de conformité- les vérifications avant mise en services et vérificationsgénérales périodiques ont bien été effectuées (arrêté du1er mars 2004). - la maintenance et l’entretien ont été réalisés correcte-ment (les réparations doivent être consignées sur le car-net de maintenance de l’appareil).Avant toute utilisation, que ce soit ou non dans le cadred’une location, une préparation rigoureuse est nécessaire.Il est nécessaire d’évaluer les conditions d’environnement(notamment les caractéristiques des sols, la présence delignes ou canalisations électriques en conducteurs nus, laprésence d’obstacles en élévation…). Il faut égalementréaliser un examen d’adéquation, qui consiste à vérifierque l’appareil est adapté aux travaux à effectuer et qu’ilest installé en toute sécurité, conformément aux indica-tions du constructeur.

Autorisation de conduiteEnfin, l’opérateur doit être titulaire d’une autorisation deconduite délivrée le chef d’établissement, qui s’est assuréde la formation de l’opérateur. Pour cela, un Caces spé-cifique est un bon moyen de s’assurer la maitrise desconnaissances nécessaires. Dans la cas de la location avecconducteur, c’est le responsable de l’entreprise de loca-tion qui délivre l’autorisation de conduite. Il appartient auchef de l’entreprise utilisatrice de transmettre au conduc-teur les consignes générales de l’entreprise, ainsi que lesconsignes particulières du chantier. Dans le cas d’une lo-cation sans conducteur, c’est au responsable de l’entre-prise utilisatrice de délivrer l’autorisation de conduite auconducteur affecté à la conduite de l’engin concerné. Précisons encore, que selon « la Note du Ministère duTravail, des relations sociales et de la solidarité sur l’utili-sation des PEMP » (28 février 2008), les opérateurs surla plate-forme de travail, même s’ils ne sont pas conduc-teurs de la PEMP, doivent aussi avoir reçu une formationadéquate concernant le travail en nacelle ; il doit notam-ment être rappelé que le conducteur ou tout autre opé-rateur doit toujours conserver les pieds sur le plancher dela nacelle.


DOSSIER NACELLE

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Snorkel a une gamme de produits très variée, en offrant des hauteurs de travail de 4 m à 40m et en incluant tout type de nacelles: Push-around nacelles à coût compétitive, des élévatrices à remorque, les leaders tout-électrique nacelles, les durables ciseaux électriques, les plus robustes et résistants ciseaux tout-terrain. Nous offrons également des produits uniques comme les ciseaux tractables. Tous les produits de Snorkel sont fiables, durables et faciles à entretenir, vous donnant un très bon retour d’investissement à coût très bas.

Plus de renseignements sur notre site:

Faites confiance à Snorkel pour vous fournir la parfaite Nacelle


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Elle est sortie sur Apex, la nouvelle P300 KS, du constructeurallemand Palfinger Platforms a déjà largement séduit les loueurs européens

La nouvelle 30 mètres qui cartonne !

Palfinger Platforms, avec l’intégration des gammes Wumag et Bison sous la même dénomination proposedésormais une gamme complète, qui s’étend de 18 à 103 m de hauteur de travail. La marque est distribuéeen France par Yannick Borgel qui s’appuie sur un réseau SAV dédié et des partenaires spécialisés. Le constructeur vient de renforcer sa gamme avec notamment cette nouvelle 30 mètres qui offre un déport de21 m, montée sur un porteur 7,5 tonnes. Elle se distingue par son extrême compacité, avec seulement 7,45 m de long ! Son système unique de double rotation de la tourelle permet de ne jamais sortir du gabarit des rétroviseurs. « On peut travailler avec les stabilisateurs sortis ou même rentrés, souligne Yannick Borgel. Elle peut doncintervenir sur les sites les plus étroits, en centre-ville par exemple. Elle est dotée d’un nouveau panier avecportillon pour en faciliter l’accès, et équipée d’un 2e garde-corps anti-pincement. » Côté équipements de sécurité, la P300KS est conçue avec un système de calage automatique, et un calculautomatique du déport maximal, qui existait déjà chez Wumag. Enfin, le nouveau poste de conduite, avec unécran couleur permet à l’opérateur d’avoir clairement toutes les infos sous les yeux. Il offre plus defonctionnalités comme la mémorisation de mouvements, des informations sur la position mais aussi sur lesdonnées du camion en temps réel. Le nouveau boitier de commandes est également plus compact et léger, repositionnable dans tout le panier.Chaque composant est remplaçable individuellement. La camera sous le panier en option permet aussi de voir ce qui se passe en-dessous de l’opérateur. Autantd’atouts qui devraient convaincre le marché français, sur lequel les nacelles Palfinger Platforms, notamment lesgrandes hauteurs sont déjà bien implantées. Le constructeur proposera la P 300 KS sur un châssis 4X4 très prochainement.

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Avoir 100 ans est déjà un privilège rarissime quand on est enbonne santé . Mais avoir 100 ans et être une société renom-mée, respectée et qui ouvre les chemins de l’innovation pourencore de longues années devant elle , est d’autant plus rareque difficilement inimitable.

Un siècle de passion et d’innovations

Pour fêter cet evenement la société Pagliero avait organisé 2 journées où le talent , le savoir -faire le choix de toujours bien faire les choses et la gentillesse de toute la société, animaient cemoment exceptionnel. Plus de 500 clients venus du monde entier et même d’Australie, et denombreux français sont venus témoigner à la maison Pagliero tout leur attachement et leurreconnaissance à la firme italienne.Des journées placées sous le soleil, l’amitié, et organisées par des mains de Maître. Quel magnifique souvenir pour tout ceux qui auront eu le privilège d’y assister .Voici en images quelques moments particuliers de ces journées.

Renzo Pagliero PDG du groupe, petit-fils du fondateur Lorenzo Pagliero assure la lourdre tâche de présider cegroupe familial présent dans le monde entier et où la France est pourtant un de ses plus gros marché.

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Avec 1050 grues commercialisées dans l’Hexagone, 2011 a été une très bonne année pour Hiab. Un carnet de commandes conséquent permet d’envisager les mois à venir avec sérénité. Avec une nouveauté : tous les produits sur camions sont désormais regroupés sous la marque commune Hiab

Les grues Hiab ont réalisé en 2011 sur la France une excellente année, avec plus de 1050 unités, et surtoutun carnet de commande conséquent en ce début d’année, de quoi voir venir les prochains mois sereine-ment… « Nous avons augmenté nos parts de marché, soit près de 30% en particulier sur le segment des 16à 20 tm, souligne Hervé Lherondel, responsable Marketing et Grands Comptes Cargotec France.Hiab, rienqu’avec son modèle XS 166, représente 28% de toutes les grues vendues sur le segment. »

Tous les produits deviennent HiabDorénavant, la marque Hiab s’étend à toutes les lignes de produits montés sur camions du groupe Cargotec :les appareils à bras Multilift, les grues forestières et de recyclage Jonsered et Loglift, les chariots embarquésMoffett, et bien sûr les grues auxiliaires Hiab sont tous commercialisés sous la même dénomination Hiab.Depuis septembre, le nom de Hiab, en gris argenté et en lettres 3D est apposé sur chaque matériel. Ce re-groupement permet au constructeur de répondre aux attentes de ses clients, qui souhaitent un interlocuteurunique. Par ailleurs, le groupe Cargotec comprend aussi dans sa gamme les produits Kalmar, chariots et cava-liers destinés à la manutention portuaire, ainsi que MacGregor, dont les solutions sont appliquées dans lesecteur maritime et les industries off-shore.

Le réseau en France Dans l’Hexagone, Cargotec France est dirigé par Thierry Aubry. Basée en région parisienne, la structurecommerciale, technique et Sav, lui permet de contrôler à 100% ce 1er secteur français en terme de potentielet de résultats. Le constructeur s’appuie aussi sur un réseau d'une vingtaine de concessionnaires et de 60points SAV, et couvre donc en totalité le territoire français.

Un segment en puissance La catégorie des 18/20 t/m est le segment au plus fort potentiel de croissance. Destinées notamment auxmarchands de matériaux et aux activités du bâtiment, ces grues représentent le coeur du marché. Pour ces applications, Hiab propose dans sa séries XS les modèles XS166 et XS211.La série XS se distingue par une grande homogénéité, une souplesse d’utilisation, une rapidité d'exécution,et un poids mort réduit ce qui autorise plus de charge utile.


2011 un excellentcru pour Hiab

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Deux types de flèchesLa XS211 peut être configurée avec deux types de flèches, pour proposerla grue la mieux adaptée à chaque besoin des clients. La version EP a étéconçue avec une longueur du 2ème bras optimisée, rallongée de 5 m, soitune longueur hydraulique de 15 m ( cette version est plus longue de1,5m que la flèche E, à nombre d’extensions égal). La version E quant à elle autorise 8 extensions hydrauliques, soit uneportée de 21m hydrauliques. L'activité charpente se dirigera plus particu-lièrement vers le choix de 2 jibs, avec un maximum de 4 extensions hy-drauliques, ce qui dans la version optimisée donne une portée de plus de 25 m. Disponible avec plusieurs versions de treuils, la XS 211 est aussi dotéedu système de flèche en X, qui permet au 2ème bras de se relever à 11°par dessus la 1ère flèche, sans oublier le jib qui peut se lever à 30° au-dessus de l’horizontale, ce qui le rend encore plus polyvalent pour les tra-vaux sous les toits, une charpente, une hauteur réduite...

Choix du système de commandeEnfin, comme toutes les grues XS, la XS211 peut être équipée de plu-sieurs types de systèmes de commandes, selon un système modulaire àl'extrême : distributeur proportionnel et commandes manuelles, ou à dis-tance ou distributeur loadsensing et radio-commande avec technologieBluetooth, poste de commande en hauteur, avec ou sans commande àdistance. Cette grande modularité permet à l’utilisateur de choisir lameilleure application pour l’alimentation de ses outils hydrauliques enbout de flèche, en fonction de ses activités. Enfin, comme toutes les gruesHiab la XS 211 est conforme à la nouvelle norme DM/2006/42/CE, quiindexe la capacité de la grue en fonction de sa stabilité avec son systèmeanalogique VSL.

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La nouvelle XS 622Lancée en milieu d'année dernière, la XS 622 adéjà connu un beau succès en France avec plu-sieurs unités vendues dans le secteur .... D'une ca-pacité de 60 t/m, cette grue répond bien auxbesoins des levageurs. Dotée elle aussi des deuxsystèmes de flèches E et EP, elle peut atteindre uneportée hydraulique de plus de 32 m, avec 8 exten-sions sur la grue et 6 sur le jib. Elle est équipée enstandard de deux moteurs de rotation, du distribu-teur loadsensing V91, accompagné au choix lacommande à distance Combidrive 2, munie de 6ou 8 leviers avec écrans actifs.

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Véritable référence du monde de la grue auxiliaire, les grues Palfinger et la société Palfinger France dominent le marché des grues de gros tonnage. Avec des secteurs géographiques particulièrement richesdans cette catégorie comme la Savoie, la Bretagne, ces matériels font l’unanimité de leurs clients qui apprécient particulièrement le savoir-faire, les compténces de François et Armand Vincent qui dirigent la société avec une équipe hautement qualifiée.

Elle a attiré tous les regards du salon Solutrans, la nouvelle grue Palfinger PK 92002SH , part à la conquête des levageurs. Elle est dotées des dernières avancées technologiques SH. Avecun couple de levage de 85,5 t/m, cette machine se positionne comme une grue de référence.Grâce à l’activation automatique du Super-HPLS, la capacité de levage de la grue est augmentéeautomatiquement de 5% à 15%. L’écran LCD de la radiocommande donne des informationsplus précises (Indicateur de capacité de charge, Informations sur les systèmes actifs, intervalled’entretien, fonctions disponibles, position des stabilisateurs). Le réservoir de la grue peut êtreintégré pour gagner de la place au montage. Enfin de nombreuses options sont disponibles,comme les fly jib ou un treuil rabattable. Nul doute que cette grue auxiliaire fera la une de nosprochaines colonnes aux couleurs d’un levageur français.Rappelons que Palfinger France s’appuie sur un réseau de 35 concessionnaires sur toutl’Hexagone, renforcé par des technico-commerciaux. Palfinger France gére en direct les grandscomptes ou les administrations telles que EDF ou la SNCF. Un réseau de 135 points de vente etde SAV permet d’assurer un service au plus près des clients.Palfinger France, qui importe et commercialise les grues Palfinger appartient au groupe Vincentqui réalise plus de 100 millions de chiffre d’affaires par an.

La 92002 acceptetoutes vos missions !

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39 Agencesà votre service

30en France

2 au Portugal

2 au Maroc

5 en Espagne


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LE

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LE ZAPPING LE ZAPPING LE ZAPPING LE ZAPPING LE

C o n s t r u c t e u r s A s s u r a n c e

E n c h è r e s

Manitou et Toyota se séparentManitou et Toyota Material Handling Europe (TMHE) ont an-noncé avoir décidé conjointement de ne pas reconduire, àcompter du 1er janvier 2013, leur accord de distribution ex-clusif des chariots Toyota en France. Les deux groupes consi-dèrent que leur « business model » n’est plus adapté audéveloppement du marché et souhaitent mettre en œuvre, cha-cun de leur côté, une stratégie de marque plus clairement défi-nie, et ce dans toute l’Europe. Manitou annonce le lancementd’une nouvelle ligne de produits industriels sous sa marquedisponible courant 2013 en France. La fin de cet accord dedistribution, de plus de 40 ans, ne met pas fin aux relations departenariat entre les deux groupes.

Oil&Steel France réorganise son réseauOil&Steel France développe son réseau et installe dans chaquerégion un référent avec des nacelles élévatrices en exposition,et de commerciaux disponibles pour effectuer les démonstra-tions. La société Garnier, déjà concessionnaires Marrel danstout le Grand Ouest rejoint le réseau Oil&Steel France, et ap-porte 12 points services et 5 sites de distribution.

Ruthmann annonce de nouveaux modèlesRuthmann annonce la sortie d’une nouvelle nacelle de plus de45 m de hauteur de travail, sur un porteur deux essieux MAN4X4, avec un déport de 30 m, et une longueur de bras supé-rieur dépassant les 15m. Elle fait partie de la nouvelle gammede nacelles grande hauteur en cours de développement par lefabricant, qui annonce aussi la sortie d’un modèle de trois es-sieux avant fin 2012, et 4 essieux pour la prochaine Bauma. 2011 est la meilleure année jamais réalisée par Ruthmann,avec un chiffre d’affaires de 75,7 millions d’euros, et plus de500 véhicules livrés.

860 engins TP vendus à la dernière vente aux enchères Ritchie BrosLors de sa dernière vente aux enchères à St-Aubin-sur-Gaillon, Ritchie Bros a venduplus de 860 engins de BTP, pour un mon-tant de plusieurs millions d’euros. Les en-chérisseurs étaient venus de 60 pays. «Nous avions un grand choix de matérielsqui ont attiré des enchérisseurs du mondeentier, » a déclaré David Dahirel, directeurde la France, Ritchie Bros Auctioneers. Lavente a proposé une gamme d'engins detravaux publics, de véhicules et camions,dont 20 grues, 76 pelles, 24 tombereaux,23 rouleaux, 21 chargeuses sur roues, 9scrapers, 7 camions-bennes, 4 bulldozerset des centaines d'autres articles utilisésdans la construction, les transports, l'agriculture et d'autres secteurs.

Le zapping c’est toutel’info du levage de lamanutention et de l’élévation de personnes en quelqueslignes ... les chiffres, les ventes,les dates .... tout ce qu’il faut savoirdans le mois pour êtrecoeur de la profession

> Prochaine vente aux enchères à St-Aubin sur Gai l lon le 6 mars !


Pourquoi le prix des assurances augmente ! Etant donné le nombre réduit d’assureurs dans la corportaion du levage, la manutention etle transport, ceux-ci répondent à des engagements qui peuvent etre parfois tres importants. A cela s’ajoute le contexte des produits financiers , l’obligation pour 2013 à la solvabilité 2à savoir la couverture suffisante deleurs engagements qui de 1,5 doitpasser à 3 l'accroissement du risquedit catastrophique notamment enmatière de risque environnementalainsi que les catastrophes naturelleset l'augmentation du cout des sinis-tres entre autre amènent les assu-reurs à vouloir revoir leursconditions tarifaires de manière"presse bouton" allant de 6 à 15 %mais du fait des fréquences sinistres,mais aussi par nature de risque.Ainsi le levage, la manutention fontpartis des risques sous vigilance etfont l'objet d'un examen global de laprofession et au cas par cas , ame-nant pour les risques les plus lourdsdes majorations spécifiques avecparfois des aménagements à lahausse des des franchises existantesou leur introduction. Seules les en-treprises justifiant d'une vraie vo-lonté de prévention pourronsnégocier et minorer voir supprimerles velléités des assureurs , explique Patrick Cardosi Cabinet Accs Gouy

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L e v a g e u r s - L o u e u r sC o n s t r u c t e u r sATN poursuit son développementATN, constructeur français de nacelles automotrices, vient deremporter des commandes auprès de grandes entreprises euro-péennes de Location : Hertz Equipement et Loxam. Loxam aajouté à sa gamme de produits la nacelle Zebra 12, ainsi quedes mâts droits type Piaf 1000R (10 m de hauteur de travail).Hertz Equipement a opté pour les mâts verticaux PIAF de 8 et10 m de hauteurde travail. Leconstructeur tra-vaille actuellementà l’élargissementde sa gammepour mettre sur lemarché deux nou-velles nacelles ar-ticulées de 16 et18 m, un mât ver-tical de 11 m etdes ciseaux de 18m. Il poursuitaussi le dévelop-pement de sonréseau export, no-tamment en Eu-rope de l’Est, Afrique du Nord et surtout en Amérique Latine,avec la signature d’un contrat de partenariat avec une entre-prise brésilienne.

Trimble et Manitowoc signent un accord dedéveloppementTrimble et Manitowoc Cranes ont annoncé avoir signé un ac-cord de collaborer pour le développement de solutions de télé-matique embarquée, afin d’améliorer la productivité sur leschantiers de levage. Trimble et Manitowoc veulent développerdes solutions qui transformeront la façon dont les opérationsdes grues et l’information sont gérées sur les chantiers, grâce à latechnologie sans fil et de positionnement à distance.

Fassi développe une nouvelle applicationpour smartphoneLe constructeur de grues auxiliaires Fassi vient de mettre aupoint une nouvelle interface Homme-Machine (IHM), conçuepour rendre l’utilisation de la grue plus conviviale et plus sécu-risée. Ce nouveau système, breveté sera lancé dans les pro-chains mois, et permet de faire communiquer les grues grâce àdes Smartphones dernière génération. Parmi ses caractéristiques, il permet de pouvoir bénéficier del’assistance télécommandée grâce à des « blackbox » de diag-nostic. Plus qu’une simple « application », elle permet de para-métrer les leviers des radiocommandes,analyser rapidement et évaluer des statistiquesen matière d’utilisation des grues, pouvoir lo-caliser et contacter le centre d’assistance Fassile plus proche…

Salti ouvre sa 25e agenceLe loueur du nord de la France vient d’ouvrir une nouvelle agence en Normandie, à Rouen.Il s’agit de la 25e implantation de la société, qui emploie plus de 320 personnes et pro-pose plus de 600 références de matériels en location, nacelles, chariots télescopiques etmatériels pour le BTP.

Top’Loc rejoint KiloutouTop’Loc et Kiloutou rapprochent leurs activités. Top’Loc, un des leaders de la location dematériels sur la région lyonnaise compte 26 agences sur le département du Rhône et em-ploie 120 salariés. L’opération, signée fin novembre est effective depuis janvier. PhilippeThirion, fondateur et dirigeant de Top’Loc conserve la direction de la société. Les 2 ré-seaux conserveront dans un premier temps leur autonomie opérationnelle.

Autaa ouvre une nouvelle agenceLe levageur de Pau vient d’ouvrir une nouvelle agence à Tarbes. C’est la 6e du levageur,déjà implanté dans le sud-ouest et en région parisienne.

Un nouveau distributeur Miltra à La RéunionMiltra poursuit le renforcement de son réseau, et vient de référencer un nouveau distribu-teur à La Réunion, la société RMS (Réunion Matériels Services) , dirigée par JérômeLouault.

Freche Location ouvre une nouvelle agence dans le VarFreche Location a ouvert une nouvelle agence dans le Var, au Muy. Dotée d’un parc d’unecentaine de matériels de BTP et d’élévation de personnes, cette agence généralistecompte 4 personnes.

Plusieurs nacelles Ruthmann livrées en FranceLe constructeur de na-celles sur porteur vient delivrer plusieurs nouvellesnacelles dans l’Hexagone,avec une nouvelle 58 m àla société Foselev, une TB270 (27 m) à la sociétéSaart, une 37 m à JolyLocation, et une TB220(22 m) à la société Lefe-vre Manutention, baséeen Picardie.

Locamod réceptionne de nouvelles nacelles SnorkelLa société Locamod a réceptionné trois nouvelle nacelles Snorkel A38E électriques, de13,5 m de hauteur de travail. La société compte 16 sites dans le nord de la France, et uneflotte de 700 nacelles.


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NG LE ZAPPING LE ZAPPING LE ZAPPING LE ZAPPING

Alstom prévoit la création dedeux sites dédiés à la fabri-cation des éoliennes off-shoreà St-Nazaire et CherbourgSi le consortium EDF Energies Nouvelles(dont Alstom est le fournisseur exclusif), estsélectionné par l’Etat , suite à l’appel d'of-fres portant sur le développement de l’éo-lien offshore, Alstom prévoit d’implanter unavste site industriel. Il prévoit la construc-tion d’un site à St-Nazaire (deux usines)pour les activités de fabrication des nacelleset des alternateurs, et un site à Cherbourg(deux usines), pour la fabrication des pales,en partenariat avec LM Wind Power, ainsique l’atelier de fabrication de mâts. En parallèle, le consortium prévoit d’im-planter, dans les ports de Saint-Nazaire,Brest, Cherbourg et Le Havre, jusqu'à huitunités pour la construction des fondationset l'assemblage des éoliennes, ainsi quequatre centres d'exploitation maintenancedans les ports de proximité de La Turballe,Saint-Quay-Portrieux, Caen-Ouistreham etFécamp. Le projet pourrait atteindre jusqu’à100 millions d’euros et 1000 emplois directs.

Deux régions demeurent sanséolienne en FranceSelon le site de l’Ademe sur le suivi de pro-duction de l’éolien en France, seules deuxrégions, l’Alsace et l’Aquitaine n’ont pasd’éoliennes installées en France métropoli-taine. En tout 6640 MW sont en service enjanvier 2012. Le record de production a étébattu le 5 janvier dernier avec une puis-sance de production de 4636 MW, surpas-sant le précédent record établi débutdécembre, et couvert jusqu’à 8% de laconsommation électrique française. Pendantle pic de froid, et notamment celui du 2 fé-vrier dernier, le parc éolien a couvert 4%des besoins français.

Des moyens pour fédérerl’industrie éolienneL’Etat va apporter son soutien financier, àhauteur de 1,8 millions d’euros, à la struc-turation de la filière éolienne à travers leprojet « Windustry France 2.0 » initié par leSyndicat des énergies renouvelables et portépar 9 régions. Celui-ci rassemble déjà 300entreprises industrielles dans l’Hexagone ,qui travaillent pour la filière éolienne, ous’apprêtent à y entrer.

Un projet de 12 MW dans lenord de la FranceUn contrat « clé en main », portant sur la li-vraison, la construction et la maintenancedes 6 machines pour le parc éolien de LaChaude Vallée dans le nord de la France, aété conclu entre REpower (fabricant), Epu-ron et Impax. Ce parc d’une capacité de 12MW comptera six turbines REpower.

GDF Suez, Vinci et CDC Infra-structure déposent leur dos-sier pour l’éolien off-shoreLe groupement GDF Suez, Vinci et CDC in-frastructure a remis à l’Etat son dossier decandidature pour développer l’éolien enmer, dans le cadre de l’appel d’offre quiprévoit d’installer 3000MW d’éolien en merd’ici 2015. Il est candidat sur 4 des 5zones identifiées par l’Etat : Courseulles-sur-mer, Dieppe-le-Tréport, Fécamp et St-Brieuc. Le consortium estime que 80% del’activité générée par le marché des éo-liennes en mer pourra être développée enFrance, liée notamment à la constructiondes éoliennes (phase 3 à 6 ans) et à leur ex-ploitation (20 ans et plus). GDF Suez, avecplus de 1000 MW installés est le premierproducteur éolien et prévoit d’atteindre2000 MW installés dans l’éolien terrestred’ici 2016.

L’Ipaf lance une base de données des accidentsL’Ipaf vient de lancer un projet visant à rassembler systématiquement, au niveau internatio-nal, des données concernant les accidentes/incidents impliquant des PEMP, dans l’objectifd’améliorer la sécurité de l’utilisation de ces équipements. Les constructeurs, loueurs entre-preneurs et utilisateurs finaux sont donc encouragés à fournir le compte-rendu des acci-dents ou incidents connus, en utilisant le formulaire disponible sur le site de l’Ipaf.

Changement de direction à la tête d’AFCE EstEric Pierson, président du groupe AFCE, quitte sa fonction de directeur du centre de forma-tion AFCE Est. Fabien Vidalie, après plus de 4 ans au service qualité et développement dugroupe AFCE prend sa succession pour l’établissement de l’Est. Eric Pierson se consacreranotamment au développement de filières de formation dans les pays émergents.

Alain Bohrer nouveau président du CismaAlain Bohrer vient de prendre la succession de Pierre Marol àla tête du Syndicat des Constructeurs de matériel de BTP, demanutention et de sidérurgie (Cisma). « 2012 ne sera pas fa-cile, mais aujourd’hui plus que jamais l’appartenance à un syn-dicat fort est essentiel », a déclaré M. Bohrer lors de sa prise defonctions. Alexandre Marchetta (Mecalac) lui succède à la tête dela section BTP du Cisma.

Jean-Charles Delplace rejoint AscorelJean-Charles, précédent dirigeant de SMIE, vient de rejoindre la société Ascorel, au poste de directeurgénal de sa division Construction. Ascorel est l’un des leaders des systèmes anti-collision pour grues à tour.

E o l i e n

F é d é r a t i o n s

N o m i n a t i o n s

Hertz Equipement diversifie son offreHertz Equipement, la structure dédiée à la location de maté-riels de Hertz propose une large gamme pour les travaux dedécoration, rénovation, construction, ou entretien d’espacesverts destinée aux artisans, paysagistes, collectivités locales etparticuliers. Avec la nouvelle gamme Hertz Entertainment Ser-vices, le groupe propose également une offre complète pourl’événementiel : véhicule utilitaire, de prestige, nacelles,groupes électrogènes.

Bretagne Nacelle s’agranditBretagne Nacelle a ouvert une nouvelle agence à Quimper(29). Cette société fait partie du groupe Sotrama, qui vientpar ailleurs de recevoir plusieurs nouvelles nacelles : 6 nacelles JLG 17 m automotrices, 2 nacelles automotricesélectriques 12 m, et 3 plateformes élévatrices 14, 12 et 10 m.

Trois AC 40 Optimax livrées au MarocLe distributeur Terex Cranes VEMAT a livré trois grues toutterrain AC 40 Optimax, à trois de ses clients au Maroc. C’està l’occasion de journées portes-ouvertes que les clés ont étéremises aux sociétés OCBM et Manudem. L’AC 40 Optimaxest une grue tout terrain spécifiquement développée pour lemarché nord-africain. D’une capacité de 40 tonnes sur deuxessieux, elle a été conçue pour un maximum de simplicité, derentabilité et de performance. La grue livrée à Manudem estlouée, celle de OCBM travaille des chantiers de construction,et l’AC40 livrée à Bouygues est employée sur le chantier duport de Tanger.

L e v a g e u r s - L o u e u r s

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AG 2012


Genie : un nouveau site internet Terex Aerial Work Platforms vient de lancer son dernier site européen multi-langues Genie, dont lecontenu est spécifique à chaque région. Il est disponible en français (genielift.fr), et reprend les der-nières innovations, les listes des machines d’occasion, et tous les contacts locaux…

150 grues mobiles vendues en 2011Selon les estimations du Seimat à l’heure où nousmettons sous presse , avec 150 grues mobiles livréesen 2011, le marché serait en légère baisse comparéaux 155 unités livrées en 2010. Cependant, nospropres estimations pencheraient pour un marchébeaucoup plus élevé de l’ordre de 180 machines. (Les chiffres definitifs devraient être communiquésdans notre prochain numéro)

Les matériels de BTP poursuiventleur remontéeLe Seimat annonce un marché des matériels de BTP

en hausse de 34% en ventes unitaires, avec un total

de 30422 machines. Toutes les familles de produits

progressent, entre 10 et 76%, mais restent encore in-

férieures de 35% en unité par rapport aux niveaux

historiques de 2007/2008. Les nacelles, avec 4475

unités, progressent de 99% par rapport à 2010 !

Compte-tenu de carnets de commandes en progres-

sion fin décembre, cette tendance haussière du chiffre

d’affaires devrait se poursuivre au 1er semestre

2012. Le Seimat prévoit sur l’année 2012 une

hausse des ventes unitaires qui devrait atteindre 10%

par rapport à 2011.

Inquiétude sur le financement des collectivités localesLa FNTP s’inquiète d’un risque de panne sèche àcourt terme sur le crédit des collectivités locales.Avec la création d’une nouvelle banque des collectivi-tés locales, co-dirigée par la Caisse des dépôts et laBanque postale, destinée à prendre le relais de DexiaCrédit local (DCL) auprès de communes, départe-ments et régions de France, Patricks Bernasconis’alarme de voir que cette nouvelle banque ne pourrapas répondre aux demandes d’emprunts de SEM, dessyndicats d’eau et d’électrification, ni de faire du fi-nancement de projets, ou d’assurer les crédits à courtterme des collectivités, soit environ 45% des besoinsde financement. Une inquiétude compréhensible, carles Travaux Publics dépendent à 45% des commandesdes collectivités locales.

Distributeurs : une croissance quis’accélèreL’activité des distributeurs du DLR s’est développéeen accéléré en 2011, avec une hausse de 17% duchiffre d’affaires, soit 4,9 milliards d’euros, en lienavec un contexte économique favorable au secteur dela construction. La performance demeure toutefois in-férieure au niveau précédant la récession de 2009.Selon le baromètre du DLR, l’activité des distribu-teurs a été particulièrement soutenue au second se-mestre 2011, portée par les ventes de matériel neuf(+25%) qui représentent 56% du CA total des distri-buteurs.

C o n j o n c t u r eL e w e b


R e n d e z - v o u sLes rendez-vous du mois de mars :6 mars : Vente aux enchères Ritchie Bros à St-Aubin sur Gaillon9 mars : Journée de la location BTP , à St-Jean d’Illac (organisée par Autaa, Axor, De-

texial, Kilove, Lavendon et Polypoles dans les locaux de Kilove)27 au 30 mars : SITL Europe, à Paris Nord Villepinte29 et 30 mars : Congrès du DLR à Lyon

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AG 2012


845,7 Millions d’EurosAnnée record pour Palfinger Avec une croissance de 30% de son chiffre d’affaires,Palfinger atteint en 2011 son record historique à845,7 millions d’euros ! cette croissance s’expliquepar la remontée de la demande, mais aussi par un dé-veloppement des marchés et de son réseau de ventes.

1131 Millions d’Euros de CAManitou : +35% Au 4e trimestre 2011, Manitou a réalisé un chiffred’affaires de 310 M€, en hausse de 27% par rapportà la même période en 2010. Sur l’année le construc-teur atteint un chiffre d’affaires de 1131 M€, enhausse de 35% par rapport à 2010. Les prises decommandes du 4e trimestre ont été soutenues, à9400 unités. Grâce à un bon carnet de commandes,Manitou envisage une croissance de 15%, sur le 1ersemestre 2012 et de 10 à 15 % sur l’année.

2164,6 Millions de Dollars Manitowoc forte hausse sur les ventesde grues Les ventes de grues de Manitowoc ont atteint 687,6millions $ au 4e trimestre 2011, soit une hausse depresque 40% par rapport à la même période en2010. Cette performance est largement soutenue parla forte demande de la région Amérique, et des mar-chés émergents de la zone Asie-Pacifique. C’est aussila 1ere fois depuis le 4e trimestre 2008 que lesventes de grues dépassent les 685 millions $. Au 31décembre, le carnet de commande dépassait les 676millions $, soit une hausse de 33%. Sur l’année2011, le chiffre d’affaires de 2164,6$, comparé aux1748 millions de $ réalisés en 2010. Pour 2012, leconstructeur estime une croissance de 10 à 15% deson chiffre d’affaires sur les ventes de grues.

3139 Millions d’Euros pour Cargotec en croissance de 22% Sur l’année 2011, le chiffre d’affaires du groupe Car-gotec a augmenté de 22% à 3139 millions d’euros,comparé à 2010. Le bénéfice est également en crois-sance sur la période, à 149,3 millions d’euros, avecun carnet de commandes également en hausse de 3%.

1999,7 Millions de dollarsTerex en hausse Le chiffre d’affaires de Terex Cranes a augmenté de12,3 % en 2011 par rapport à 2010, à 1999,7 mil-lions de $. Le chiffre d’affaires du groupe atteint en2011 6504,6 millions $, à comparer aux 4418,2millions réalisés en 2010. La divisions Elevation(Genie) passe d’un chiffre d’affaires de 1076,3 mil-lions de $ en 2010 à 1750 millions $ en 2011, soitune hausse de plus de 62%.

E n C h i f f r e s

NG LE ZAPPING LE ZAPPING LE ZAPPING LE ZAPPING

La rubrique “Quoi de neuf dans les parcs” vous informe sur les grues livrées dans le mois aux levageurs Français.À compter du prochain numéro, nous intégrerons tous les autres matériels destinés à un parc de levageur.

SUD-SUD-ESTLyon Levage (69) a complété son parc avecune grue Grove GMK4100 L (100 tonnes) etune Grove GMK5130.2 (130 tonnes)

Mediaco Marseille (13) vient de réceptionnerune nouvelle grue Grove GMK 4100 L (100tonnes), ainsi qu’une GMK 5130.2 (130tonnes)

Revel (13/83/84) a été livré de quatre gruesGrove GMK 3055 (55 tonnes)

Revel (83) a investi dans une nouvelle grueLiebherr LTM 1130-5.1 (130 tonne).

Revel (84) a reçu une Liebherr LTM 1070-4.2(70 tonnes) et une Liebherr LTM 1100-4.2(100 tonnes)

Revel (13) a complété son parc avec une nou-velle Grove GMK 4080.1 (80 tonnes) et uneGrove GMK 4100 L (100 tonnes)

L’Ancre (34) a investi dans une Grove GMK4080.1 (80 tonnes)

Vendasi (Corse) a complété son parc avec unenouvelle Liebherr LTM 1050-3.1 (50 tonnes)

Orazzi (Corse) a renforcé son parc avec uneLiebherr LTM 1100-4.2 (100 tonnes)

SMMI (38) vient de compléter son parc avecune nouvelle Grove GMK 5130.2 (130 tonnes)

Le levageur Hugon (66) a réceptionné uneLiebherr LTC 1045-3.1 (45 tonnes), ainsiqu’une LTM 1055-3.2 (55 tonnes)

La société Brel (34) vient de compléter sonparc avec une Liebherr LTM 1070-4.2 (70tonnes)

OUESTMediaco Aquitaine (16) a vu son parc com-plété avec une Grove GMK 4080.1 (80tonnes)

France Levage (44) vient de réceptionner unenouvelle grue Grove GMK 6300L (300tonnes), ainsi qu’une Liebherr LTM 1100-4.2(100 tonnes)

Le Gai Matelot (29) a renforcé son parc avecune nouvelle grue Grove GMK 5220 (220tonnes)

Craneguy (56) renforcé son parc avec unenouvelle Liebherr LTC 1045-3.1 (45 tonnes)

Autaa levage a complété son parc avec unenouvelle Terex AC 60/3L et une nouvelleGrove GMK 4100L (100 tonnes)

IDF / centreTip-Top Service (77) vient de renforcer sonparc avec une nouvelle Liebherr LTM 1055-3.2 (55 tonnes)

Montluçon Levage (03) a été livré d’une nou-velle Terex AC40/2L, de 40 tonnes de capacité

Locagrues (91) a investi dans deux nouvellesgrues : une Liebherr LTM 1055-3.2 (55tonnes) et LTM 1130-5.1 (130 tonnes)

Natali (45) a complété son parc avec une nou-velle grue de chantier Terex RC45, de 45tonnes.

MLGT (91) a renforcé son parc avec uneLiebherr LTM 1100-4.2 (100 tonnes)

MPI (77) a réceptionné une nouvelle TerexAC 60/3, de 60 tonnes de capacité

NORD-NORD-ESTSMMi (08) a investi dans deux grues de chan-tier Grove RT 540 E (35 tonnes de capacité)

Cochez La Sentinelle (59) vient de recevoirune nouvelle grue Terex AC40 City, de 40tonnes

Sarens Normandie a investi dans une nouvellegrue Terex AC250-2 (250 tonnes), et uneTerex AC100-4L, de 100 tonnes de capacité.

Lorlev (57) a complété son parc avec deuxnouvelles grues Grove : une GMK 6300L (300tonnes) et un GMK 4080.1 (80 tonnes)

Ponticelli Bourgbourg (59) a réceptionné unenouvelle Terex AC40/2, de 40 tonnes de capa-cité

Altead Normandie (76) a complété son parcavec deux nouvelles grues Grove : une GMK4080.1 (80 tonnes) et une Grove GMK 6300 L(300 tonnes)

Sime /Altead (10) vient de réceptionner unenouvelle Liebherr LTC 1045-3.1 (45 tonnes)

La société SMDB Demathieu&Bard (57) areçu une nouvelle grue Liebherr LTM 1050-3.1 (50 tonnes)

Bouygues a complété son parc avec une nou-velle grue de chantier Grove RT880 E (75tonnes)

Outre-MerSTLM Vaïtilingon (Guadeloupe) a été livréd’une nouvelle grue Liebherr LTM 1040-2.1(40 tonnes)

Q U O I D E N E U F D A N S L E S PA R C S

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Grille de prix de revient des Grues Année 2012

les indices JDL

GRUEEntretien et Pneus

Carburant / FOD

Amortissement machine et assurance

TOTAL GRUE

MAIN D’OEUVRE

FRAIS FIXE

COUTS COMPLETS

Base de Facturation

Jour(pour 1heure)

Semaine Mois

6,34 206 795

7,88 282 1089

30,10 976 3771

42,32 1464 5655

26,79 875 3379

23,46 764 2951

94,57 3103 11985

4 heures

35heures

152heures

Jour(pour 1heure)

Semaine Mois

9,51 291 1107

14,34 499 1900

56 1891 7203

79,85 2681 10210

32,85 1117 4253

34,68 1183 4509

147,38 4981 18972

4 heures

35heures

152heures

35 Tonnes 55 Tonnes

Jour(pour 1heure)

Semaine Mois

9,51 311 1242

15,75 532 2127

65 2083 8330

90,26 2926 11699

36,96 1200 4796

40,80 1405 5617

168,02 5531 22112

8 heures

35heures

152heures

75 Tonnes

Jour(pour 1heure)

Semaine Mois

13 423 1621

17,06 606 2318

80,95 2618 10040

111,01 3647 13979

28,75 1285 4918

50 1699 6518

189,76 6631 25415

8 heures

35heures

152heures

100 Tonnes

“ L E V A G E F U T E ” Les prix passent en alerte orange et les levageurs devront redoubler de prudence en matière de leurs prix de location. En effet, le prix de revient des machines vient de subir une hausse générale de l’ordre de10% (sans tenir compte de la part salariale) , mais cela ne va pas s’arrêter là, des augmentations sont annoncées enmatière d’assurance, de carburant (forte hausse à prévoir de 8 à 12 %), et aussi en matière du prix des grues qui serait de l’ordre de 3% puisque les constructeurs subissent eux-mêmes de lourdes augmentations. Voici ci dessous une grille des prix de revient des machines mais attention à ne pas confondre avec les prix de location La période qui est en alerte Orange recommande la plus grande fermeté sur les prix de location .

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AG 2012

les indices JDL


Carburant

SocialIndemnités / frais de déplacement (applicable depuis le 01/04/2011)

Pour les indices Gazole professionnel et gazole hors TVA : Base 100, décembre 2000- Gazole à la cuve au 15/02/2012: 1,163 €

- Gazole à la pompe au 10/02/2012: 1,185 €

- Prix du baril de Brent (Janvier 2011) : 111,5 $

(Prix Hors TVA) Source : CNR/ Ministère développement durable

Source : CNR

SERIES 10/2011 11/2011 12/2011 01/2012

GAZOLE PRO 169,32 173,54 171,67 176,64

GAZOLE Hors TVA 162,93 166,82 165,10 170,04

SMIC horaire brut en euros

(au 01/01/11) : 9 euros

SMIC mensuel brut pour

151,7 heures de travail : 1365,30 euros

Immatriculations (Janvier 2012)

Indemnité derepas

repas unique repas unique(nuit)

Indemnitéspéciale

Casse-croûteGrand

déplacement 1 repas

Grand déplacement

2 repas

Montant (en euros)

12,80 7,88 7,67 3,47 6,94 40,94 53,75

Décembre 2011

Créations des 12 derniers mois

Variations en %

NOMBRE DE LOGEMENTS COMMENCES

48808 421 306 21,8

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��

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��

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Source : FNTP

(Source : service de l’observation et des statistiques ; MEDDTL)

Construction : Les logements autorisés/les logements démarrés

Les travaux publics en Mai 2011

Décembre 2011

Créations des 12 derniers mois

Variations en %

NOMBRE DE LOGEMENTS AUTORISES

52 391 534804 17,9

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Depuis le 1er janvier, Thierry Servile a pris ses fonctions au poste de Délégué Général del’UFL, avec l’objectif de développer la notoriété du syndicat et reconquérir les levageurs.

UFL des changementsen 2012 !

Il succède à Daniel Hedelin, qui reste missionné par l’UFL pour poursuivre son travail sur la ConventionCollective. Thierry Servile, par ailleurs Délégué Régional de TLF pour l’Ile de France, a travaillé ces sixderniers mois avec Daniel Hedelin et le Conseil d’Administration de l’UFL pour se familiariser avec les te-nants et aboutissants de cette noble profession du levage. En ce début d’année 2012, l’UFL a déjà amorcé son évolution. En effet, le 06 mars prochain se déroulerala première Réunion Professionnelle Régionale à Lyon dans les locaux de Manitowoc Crane Group.Ces réunions seront en partie ouvertes à l’ensemble des professionnels, adhérents ou futurs adhérents,cela permettra d’échanger directement sur les sujets d’activités, tisser des liens. 5 événements de ce typesont d’ores et déjà programmés jusqu’à la fin de l’année dans différentes régions.

Circulation des grues mobilesSur cette question de la surcharge des grues mobiles, le dossier avance. Les réunions entre le Ministère etl’UFL se poursuivent. L’objectif est de présenter au Conseil d’Etat en Mars un projet permettant une meil-leure circulation des grues mobiles de 2, 3 et 4 essieux. « Nous sommes en phase finale sur ce sujet. Lacoopération des constructeurs et des manufacturiers lors de la dernière réunion technique du 26 janvier aété très constructive» explique Thierry Servile. Il s’agit de définir une argumentation pour démontrer queles grues actuelles dégradent moins les routes que les grues des années 70, qui ont servi à la rédactionde l’arrêté 83 (qui réglementent aujourd’hui la circulation des grues mobiles).

Le programme type pources Réunion Profession-nelle (Lyon du 6 mars).- De 10 h à 12 h : réunion technique et divers

(ouverte à l’ensemble de la profession) :

CCN, pourquoi se fédérer autour d’une seule

Convention Collective ? Pourquoi la CCN Transport ?

TE et Masse indivisible : cette activité représente-

t-elle assez d’importance pour créer une commis-

sion sur le sujet ?

CVG et bon de location

- 14 h00 à 15 h30 : lobby sensibilisation

La profession du levage : les contraintes opération-

nelles et organisationnelles, contraintes des don-

neurs d’ordres, demandes d’autorisation de TE

Surcharge des grues mobiles : point sur le dossier

- 15h30 à 17h : Conseil d’administration

FEDERATION UFL

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« L’object i f de ces consei ls est un moyen de serapprocher des adhérents et des professionnelsqui ne sont pas adhérents pour porter haut ledrapeau de cette profession ! »

FEDERATION UFL

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Altead passe commande !

LIVRAISON LEVAGEUR


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Et quelle commande !!! Avec 71 machines commandées en 2011, il s’agit de la plus grosse commande française de grues mobiles: 17 Liebherr de 45 tonnes à 200 tonnes , 31 Terex de40 T à 60 T , 23 Manitowoc de 55T à 400 T pour un budget de plus de 40 millions d’euros soit une 400 tonnes, deux 300 tonnes, six 200 tonnes et huit 100 tonnes ... Des chiffres qui donnent le tournis.

Altead qui est né en 1995, dirigé par Jean-Francois Torres PDG du groupe et Jean-Baptiste Fedide Directeurgénéral qui a repris les rênes de l’activité levage tout récemment, compte un parc total de grues mobiles de300 machines de 35 à 700 Tonnes et de plus de 200 grues auxiliaires de 30t/m à 150 t/m. Ce groupe qui dispose de 70 implantations (40 pour le levage) en France mais aussi en Belgique , en Suisseet au Maroc réalise 235 millions d’euros de chiffre d’affaires par an (dont 100 millions pour le levage). Avec 2100 salariés (700 dans le levage), Altead ouvrira bientôt deux fifliales en Italie et en Pologne en 2012et reflechit à un possible développement au Bresil et en Afrique . Côté investissement, le groupe vient dedébloquer 6 millions d’euros pour son parc transport.

LIVRAISON LEVAGEUR


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LIVRAISON LEVAGEUR

Trois Manitowoc GMK 6300-L ont étélivrées à Altead Normandie, Altead FranceLevage et Alted Lorlev

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Deux ans après le coulage du béton du bâtiment réacteur de l’EPR de Chine, La pose du dôme aété réalisée avec succès. L’opération a duré une demi-journée et a nécessité l’une

des grues les puissantes au monde.

Le Dôme du réacteurEPR de Chine posé

D’abord levées à près de 70 m de hauteur, puis déposées sur la structure culminant à 44 m de hauteur,les 240 tonnes d’acier du dôme recouvrent désormais l’ensemble de la partie interne du bâtiment réac-teur. Ensuite, pour en assurer l’étanchéité, le dôme sera entièrement soudé puis recouvert de 7000tonnes de béton. Rappelons que le réacteur EPR français de Flamanville devrait être achevé lui, en 2016.

REPORTAGE CHANTIER

48www.le journal du levage.fr

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de 8 à 450 tonnes

Des capacités de levage

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Foselev reçoit 4 nouvelles Tadano-Faun

LIVRAISON LEVAGEUR

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LIVRAISON LEVAGEUR

Le groupe Foselev vient d’être livré de 4 nouvelles grues mobiles Tadano-Faun ATF 70G-4, de70 tonnes de capacité, pour ses agences Fal Industrie, Foselev Lorraine, Foselev MéditerranéeFos et Foselev Rhône Alpes.


Le groupe Foselev qui a fêté ses 40 ans en 2010 brille dans le monde du levage avec des résultats financiers enviés de tous.Son parc compte 270 grues mobiles de 30 à 600 tonnes et 90 grues auxiliaires.1750 personnes travaillent dans le groupe dont 450 sont dédiées au levage .Avec ses 62 agences en France, Foselev est aussi présent à l étranger , au Gabon, au Congo eten Angola. 2012 verra de nouveaux investissements budgétés à ce jour à 8 millions d eurosavec notamment des grues de 400 tonnes et de 200 tonnes. La politique de développement du groupe demeure vers une stratégie d'opportunités essentiellement en France en Europe et en Afrique

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Cherbourg levage qui avait rejoint le groupe Sarens en 2008 a toujours été précurseur dans le domainede la grue treillis . C’est le parc treillis le plus important de France qui compte 27 grues de 40 à 280(plus 7 grues télescopiques sur chenilles de 16 à 100 tonnes) et qui peut disposer avec les moyens dugroupe, de grues jusqu’à 3200 tonnes. Sarens France réalise 45 M d’euros de chiffre d’affaires, compte 5 agences pour environ 200 salariés . La société française est dirigée par Patrick Negre.

Cherbourg Levage qui prend désormais le nom de Sarens Nord Ouest, a reçu une nouvelle treillis Kobelco CKE 2500-2, de 250 tonnes de capacité.

Kobelco livre une 250tonnes à Sarens France

LIVRAISON LEVAGEUR

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Liebherr vient de livrer deux nouvelles grues à tour sur porteur MK 88 : une pour la société Ponticelli (94) et une pour L2M, à Donges.

Le succès s’amplifiepour les MK 88

Le succès des grues MK commencent à prendre une certaine ampleur en France . La preuve, Liebherr vientencore de livrer deux grues : l’une a rejoint le parc de la société Ponticelli à Vitry-sur-Seine, et l’autre celuidu levageur nantais L2M, basé à Donges. Ces grues cumulent les avantages d’un porteur de grue mobiletout terrain et la technologie des grues à tour Liebherr. L’association des deux a donné naissance à une gruecompacte, d’intervention rapide, parfaitement adaptée aux environnements urbains. Elle bénéficie d’un excel-lent rendement grâce à son chariot de distribution placé sur sa flèche de 45 m, dont la mise en oeuvre totaledemande moins de 20 minutes. Cette gamme, dont la commercialisation est assurée depuis quelques moispar Jean-Marie Grossmann, compte 3 modèles : MK 63, MK 88 et MK 100, de respectivement 63 mt, 94 mtet 100 mt de capacité .

LIVRAISON LEVAGEUR

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Surprenants ces Chantiers Navals de Corse qui dénombrent un parc de 5 grues mobiles de 35 à 130 tonnes et qui ne comptent pas s’arrêter en si bon chemin ...

Du bateau… à la grue,de la grue à ...

La société Chantiers Navals de Calvi spécialisée dans le nautisme, renforce ses activités dans le levage,avec l’arrivée de nouvelles grues dans son parc. Dotée de deux sites (l’un à Calvi, et l’autre Bastia) , ellepropose à la base toute une gamme de services dédiés au monde du nautisme : location et vente de ba-teaux neufs et d’occasion, entretiente réparation, hivernage, gardiennage, transport et manutention de ba-teaux jusqu’à 60 pieds. En effet, la société a dû investir dans des grues de forte capacité, l’évolution de la gamme de bateaux né-cessitant des moyens de manutention plus importants. « Nous avons ensuite progressivement répondu àla demande des entreprises locales pour des activités extérieures au nautisme, explique Nicolas Allegrini,gérant de CNC, puis nous avons étendu notre rayon d’action à l’ensemble de la Haute-Corse, ce quinous a amené à développer un partenariat privilégié avec Borgo Materiel Location. Les activités de levageétant très complémentaires à notre activité principale, permettent aussi de conserver une main d’oeuvrequalifiée pendant la période hivernale. » L’évolution de l’entreprise a conduit progressivement à élargirson rayon d’action à l’ensemble de la Corse. Elle emploie aujourd’hui 25 personnes.

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Le ParcAujourd’hui, pour son activité levage, ses principaux secteurs clients sont le BTP, la téléphonie, laconstruction de structures métalliques, comme avec la société Fusella à Bastia. « Nos points forts sont laréactivité et un personnel très qualifié, ainsi qu’une grande rigueur, amenée par la manutention des ba-teaux, permet une bonne formation de nos grutiers, et la qualité de notre matériel », souligne Nicolas Al-legrini. Aujourd’hui, le parc compte donc cinq grues mobiles Liebherr, de 35 à 130 tonnes de capacité.La dernière réceptionnée est la LTC 1045-3.1, qui a rejoint le parc il y a quelques mois. Cette grue, l’unedes premières livrées en France, a une capacité de levage nominale de 45 tonnes, et une flèche de 36 m.Très compacte, elle a une hauteur de seulement 3 m, et un rayon de braquage de 6,1m. La cabine mobileposée à l’avant du véhicule peut être déplacée vers l’arrière en position de travail, ou surélevée à 7,8 m. le parc compte également 3 camions équipés pour le transport de vedettes et de voiliers jusqu’à 17 m, uncamion doté d’une grue auxiliaire jusqu’à 85 t/m, 4 nacelles jusqu’à 20 m de hauteur de travail, 5 cha-riots élévateurs de 2,5 à 12 tonnes et 3 véhicules 4X4, ainsi que de nombreuses remorques porte-ba-teaux. L’année 2011 se présente bien pour CNC, avec des plannings très bien remplis, et deux nouvellesmachines en cours de livraison. La société envisage aussi, pour poursuivre son développement dans le levage, l’acquisition d’une grue de 350 tonnes dans les 2 ans.

REPORTAGE LEVAGEUR

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Autaa Levage a descendu un module de 3,6 tonnes du toit d’un immeuble de 90 m de haut enrégion parisienne. Pour cela, il a utilisé une grue Terex AC350, configurée avec une hauteur sous crochet de 114 m

Levage délicatavec la 350 tonnes


Le chantier qu’Autaa Levage vient de réaliser à Paris il y a quelques jours a été délicat à plus d’un titre. « Nous avons l’habitude de faire face à des tâches hors du commun, mais ce chantier s’est avéré particulière-ment complexe, puisqu’il combinait hauteurs et poids élevés, un trafic très dense sur une artère arborée et laprésence de bureaux juste devant le bâtiment » raconte Lionel Autaa, directeur Autaa Levage. Il s’agissait dedescendre un module de protection d’un système de télécommunication du toit d’un immeuble de 90 m dehaut, avec une grue Terex AC 350, de 350 tonnes de capacité. Outre ces contraintes spécifiques et la struc-ture du bâtiment, il fallait aussi tenir compte des restrictions de circulation, et de vents forts (jusqu’à 7m/s).

115 m sous crochetLa descente de ce module d’un poids de 3,6 tonnes nécessitait une configuration de grue avec une hauteursous crochet de 114,15m, afin de pouvoir dépasser les 90 m du bâtiment existant. La grue Terex AC 350,acheminée depuis le dépôt parisien de la société, a été équipée d’une fléchette relevable et configurée enmode Superlift latéral, avec un contrepoids de 62 tonnes, une flèche principale de 51,90 m et rallonge de61m, pour un rayon de travail de 30 m. Les systèmes de montage, conçus en termes d’économies de temps,ont permis un montage très rapide. La descente de ce module et d’autres composants s’est effectuée rapide-ment et en douceur. En moins de deux jours, les travaux ont été accomplis. Avec une longueur totale de seu-lement 16,7 m, l’AC 350 est l’une des grues 6 essieux les plus compactes de sa catégorie. Equipée d’uncontrepoids partiel, elle peut aussi servir d’alternative aux grues mobiles 5 essieux, jusqu’à 220 tonnes de capacité.

40 grues mobiles Autaa Levage dispose aujourd’hui d’un parc de 40 grues mobiles de 25 à 350 tonnes de capacités, ainsi quede 5 nacelles élévatrices de 43 à 70 m. Fondée en 1964 par Guy Autaa, la société a fait l’acquisition de sapremière grue mobile en 1983. En 2011, deux nouvelles grues, une Terex AC 60-3L et une grue LiebherrLTM 1040 sont venues renforcer le parc. Le levageur va investir dans trois autres grues en 2012, dont deux100 tonnes. Le groupe est implanté aujourd’hui sur plusieurs sites en France à Artix (64) et Pardies (64), ré-gion parisienne (77), Bordeaux créée en 2009 (33) et Bayonne, créée en 2007 (64) et Tarbes, créée en2011. Et prévoit de se déployer également vers la région Centre cette année.

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Pour le relevage des deux poutres de 1665 tonnes du Stade de Lille, Mediaco Maxilift a utiliséplusieurs grues, dont deux treillis de 400 tonnes et deux treillis de 600 tonnes. Un chantierd’envergure récompensé par le prix du job de l’année 2011 par l’Esta.

4 treillis pour leStade de Lille

Le grand Stade de Lille se distingue par une conception particulière de la toiture mobile, permettant la cou-verture totale du stade en seulement une trentaine de minutes. D’une capacité de 50157 places, le Stadecomprend aussi une Aréna intégrée de 30 000 places, pour le sport indoor, les concerts et les spectacles.Les deux Mégapoutres de 1665 tonnes reposent en position définitive sur deux mégapoteaux (un à chaqueextrémité). D’une longueur de 200 m, ces mégapoutres ont eu une hauteur de 17,5 m, et une largeur de15 m. Ces pièces de charpente reprennent des charges de la couverture du stade, mais aussi les charges destoitures mobiles. Le relevage de cette mégastructure s’est effectué en plusieurs étapes. Il a d’abord fallu mon-ter les poutres au sol, opération effectuée par 3 grues Mediaco : une télescopique de 400 tonnes, une treillissur chenilles de 400 tonnes et une grue treillis sur chenilles de 80 tonnes. Après un montage au sol, les mé-gapoutres ont ensuite été relevées à 90°.

Quatre grues treillis Une seconde étape a consisté au relevage des mégapoutres, effectué par 4 grues treillis sur chenilles : deuxgrues intérieures, d’une capacité de 400 tonnes et deux grues extérieures, d’une capacité de 600 tonnes. Cerelevage s’est fait par montée des crochets de grues et avancées des grues grâce à leurs chenilles. Des opéra-tions réalisées en phases distinctes, avec 22 paliers de montées de crochets, et 22 paliers d’avancées desgrues. Les deux grues intérieures, des LR1400.2 (400 tonnes), ont été configurées avec un contrepoidsSDBW, un contrepoids de châssis de 43 tonnes, un contrepoids de tourelle de 135 tonnes et un contrepoidsde superlift de 70 tonnes, une flèche principale de 49 m, soit une charge maximum de 250 tonnes. Les deuxgrues extérieures, les CC2800 (600 tonnes) avaient une configuration SSL, avec un contrepoids de tourellede 160 tonnes, un contrepoids de Superlift de 50 tonnes et une flèche de 48 m, soit une charge de 500tonnes maximum. Ce levage était délicat du fait que les mégapoutres, conçues pour travailler en position dé-finitive verticale, sont très fragiles en position initiale et pendant les premiers degrés du relevage. La synchro-nisation parfaite du levage était donc cruciale. Pour cela, un poste de contrôle sur lequel étaient affichées lesinformations de charges des 4 grues en temps réel a été mis en place, avec également 2 inclinomètres. Pourcette opération d’envergure, Mediaco Maxilift a été récompensé du prix de l’Esta de l’année 2011.

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Sur le chantier du stade Jean Bouin à Paris, 5 grues à tour Potain et une treillis Liebherr LR 1200 de 200 tonnes travaillent conjointement, grâce à un système anticollision basé sur une technologie qui suit les déplacements de la grue en 3D.

Evitez la collision !Le chantier du stade Jean Bouin à Paris inaugure un nouveau système anticollision avec GPS, permettant à 5grues à tour et une grue treillis de travailler ensemble. Un spécialiste de l’anticollision, a développé en colla-boration avec Léon Grosse, le maitre d’œuvre, le premier système anticollision prenant en compte une gruemobile en 3D pour ce chantier, qui cumulait plusieurs défis, avec surtout un planning serré de 30 mois, et laconduite simultanée de 3 chantiers superposés et mobiles. Ces 3 chantiers consistaient à réaliser en mêmetemps le gros œuvre, comprenant un important bâtiment en béton armé (dont une tribune en encorbellementpar rapport au boulevard périphérique), une charpente métallique complexe et une couverture inédite enBFUP (Béton fibré Ultra-Hautes Performances) enveloppant le stade. Cette résille de 20 000 m2 est consti-tuée de 3500 panneaux structurels triangulaires (8m X 2,50 m) de 1,2 tonnes chacun, nécessitant d’êtreposés selon une précision millimétrique. La société Léon Grosse voulait donc assurer une sécurité maximaleen tenant compte de ces différents paramètres, des nombreuses contraintes imposées par l’environnement, etsurtout des moyens de levage différents : 5 grues à tour Potain fournies par Franmat, modèle MDT 368, dont4 unités dans l’enceinte du chantier et 1 cinquième pour le parking, ainsi qu’une grue treillis Liebherr LR1200 de 200 tonnes de capacité, dotée d’une volée variable, de la société Foselev. Les grues à tour intervien-nent pour les travaux de gros oeuvre et de montage de la couverture (déplacement pour suivre l’installationde la charpente) et la grue treillis pour le montage de la charpente.

Extrême précisionPour éviter tout risque de collision entre grues à tour et grues treillis, plusieurs solutions ont été étudiées,avant de parvenir à un développement inédit. Les déplacements de la grue treillis sur chenilles sont gérésgrâce à un GPS utilisant les dernières technologies : Dual GPS, multi constellation, RTK avec base locale…Cette solution permet de suivre les mouvements de la grue treillis en temps réel, avec une précision extrême(de 0,1 m pour position au sol, et 0,1° pour le cap). Les informations sont transmises en temps réel par unréseau radio sécurisé, qui permet de maintenir le système anticollision fonctionnel même pendant les phasesde déplacement de la grue treillis. Ce qui garantit une gestion permanente des risques de collision. Commeles grues à tour, la grue treillis est asservie, afin de stopper les mouvements avant la collision. Par ailleurs,tous les produits (anticollision, balisage aérien, anémomètre) sur le chantier sont visualisés à l’aide du superviseur de chantier BS4, dans le bureau du chef de chantier. Le cabinet QualiConsult a inspecté le chantier en testant l’efficacité du système dans tous les cas d’interfé-rences possibles des grues à tour et de la grue treillis, quels que soient sa position et son déploiement.

Le chantier en chiffres Montant : 90 millions d’euros en lots séparés Effectif: 150 à 250 personnes Matériel de Levage: 5 grues à tour Potainet une grue treillis LR 1200 LiebherrTerrassement : 100 000m3Gradins : 12 km linéairesCapacité d’accueil : 20 000 places

REPORTAGE CHANTIER

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C’est une grue Liebherr à f lèche relevable 355 HC-L16/32 qui a été montée sur le chantier dela Tour UAP de Lyon, en cours de déconstruction, avant de permettre la construction de la future tour Incity, qui culminera à 200 m

Une grue Liebherr pour laplus haute tour de Lyon

La déconstruction de la tour UAP à Lyon a entame une nouvelle étape, avec la mise en place de la grue Lieb-herr 355 HC-L16/32, grue à flèche relevable de 32 tonnes de capacité. La Tour UAP, située au cœur deLyon, est inoccupée depuis plus de 20 ans. Elle doit être déconstruite pour permettre la construction de laTour Incity, qui culminera à plus de 200 m, et sera la plus haute du quartier de la Part-Dieu. Cette décons-truction se déroule en plusieurs étapes. La première, qui consistait à déconstruire tout l’intérieur a permisl’évacuation de plus de 850 tonnes de déchets. La seconde étape, qui consiste à déconstruire cette tour deplus de 105 m, étage par étage a démarré en août dernier et s’achèvera en juillet prochain. Il a d’abord fallusupprimer le socle de la tour UAP, haut de 5 étages, et mettre en place une protection de la verrière desHalles. La déconstruction du socle a permis la mise en place de la grue à tour au sud.

Plus de 103 m de mâturePour ce chantier, la grue Liebherr 355 HC-L16/32, à flèche relevable, d’une capacité de 32 tonnes à 16 m, aété construite pour ce chantier, et est dotée d’une flèche de 40 m. Elle doit ensuite être employée sur un pro-jet du même type à Paris. La cabine s’élève à 103 m de hauteur, et la grue est ancrée au sol et sur l’immeu-ble. Le choix s’est porté sur une grue à flèche relevable, car le chantier se déroulant en plein centre-ville, lefait de pouvoir relever l’extrémité de la grue permet de rester toujours à l’intérieur du chantier, en évitant aumaximum le survol des alentours, notamment d’une école et des Halles P.Bocuse. Elle a déjà permis la dé-pose de la structure métallique située au sommet de la tour, de 10 m de hauteur et 17 tonnes. Elle a aussihissé sur le toit la plate-forme de déconstruction, pré-assemblée au sol, afin d’obtenir une superstructure.

Une plate-forme de déconstruction Cette plate-forme de déconstruction est spécifique à ce chantier, et doit permettre de démolir la tour en dou-ceur, étage par étage. Cette superstructure est une sorte de « coiffe » de 30 m de long, soit plus de 800 m2au sol pour un poids de plus de 250 tonnes. Une bâche de plus de 1000 m2 recouvre entièrement ses fa-çades afin de diminuer l’impact visuel du chantier. Cette plate-forme permet de travailler en toute sécurité sur3 étages dans un environnement clos, éclairé et sécurisé. Elle repose sur 12 pieds à vérins en appui sur lastructure de la tour. En 3 mois, les 20 étages supérieurs (du 25 au 5e niveau) auront été totalement décons-truits. La grue à tour hissera les divers matériels (chariots, pelles avec broyeurs) permettant la démolition, etdescendra les éléments les plus lourds, notamment les châssis en aluminium. Cette phase de déconstructionva durer jusqu’à l’été prochain, puis la construction de la tour Incity proprement dite pourra alors démarrer.

Le chantierRéal isat ion : GFC Construction (filiale Bouygues Construction)DESPE, entreprise italienne spécialisée dans lesecteur de la démolitionLivraison : 1er trimestre 2015Superficie de la Tour Incity : 39 étages, 42 342 m2 de surface locative, 3720 postesde travail,200 m de hauteur au point culminant170 m point haut pour la coiffe

REPORTAGE CHANTIER

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La plus haute éolienne d’Europe a étéinstallée en Suisse, à plus de 2465 md’altitude. Cette turbine de 2-3 MW a étélevée grâce à une grue Terex TC2800-1,treillis sur porteur de 600 tonnes de ca-pacité, ainsi qu’une AC120.

Une éolienne à2465 mètres d’altitude

Une éolienne à2465 mètres d’altitude

Le site n’était accessible que pendant les 4 mois d’été,la neige bloquant la route tous les autres mois. Ce quisignifie qu’il a fallu acheminer les éléments de la turbine,et des grues en un temps record. Autre challenge, lagrue ne disposait que d’un espace de 20X20 m … ellea donc été configurée avec une flèche 96 m SH/LH etun contrepoids de 200 tonnes. Elle travaille à des por-tées allant de 16 à 70 m. Cette grue a notamment pulever les 50 tonnes du générateur, et le rotor de 70 tonnes, jusqu’à une hauteur de 85 m.

REPORTAGE EOLIEN

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Palfinger, avec Palfinger Wind propose une gammede grues dédiées aux applications éoliennes. Il a remporté plusieurs commandes majeures enEurope

Palfinger, aussidans l’éolien off shore

Palfinger Wind a fortement renforcé sa position de leader sur le marché des gruespour applications éoliennes off-shore, grâce à la signature de plusieurs contrats ma-jeurs en Europe. Palfinger Wind a ainsi établi un partenariat stratégique avec RE-power System SE, et remporté la commande pour le parc éolien offshore sur lacôte belge. Un autre contrat a été signé pour la livraison de grues de nacelle dansles deux prochaines années. Dong Energy, autre opérateur majeur scandinave dansle domaine de l’énergie vient aussi de passer commande de 111 grues pour ces na-celles d’éoliennes. Les livraisons pour le plus grand parc éolien d’Europe ont dé-marré en janvier. Par ailleurs, un accord pour la fourniture de plus de 300 nacelles et grues a étésigné avec Areva Wind GmbH. Les grues sont désormais utilisées principalementsur le site de Borkum West II, en bord de la côte d’Allemagne du Nord. Palfingertravaille aussi avec Vestas Wind Systems A/S, avec la fourniture de plusieurs cen-taines de treuils cette année qui seront utilisés aussi sur des installations terrestres. Les grues fournies par Palfinger Wind permettront en sécurité et rapidement le dé-chargement des navires ravitailleurs, en plus de leur mission de manutention dematériels sur la plateforme et dans la nacelle.

REPORTAGE EOLIEN

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