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L’importance de la viscosité d’un bitume lors de son utilisation
L’importance de la viscosité d’un bitume lors de son utilisation
Bruno TurenneQuoc Dinh Duong
Hua Qin Liu
Bitume Québec 23 mars 2005
PlanPlan
• Définition de Viscosité• Variations de viscosité selon les produits• Températures de compaction et de
malaxage selon la viscosité• Effets lors de la pose• Conclusion • Questions
ViscositéViscosité
• Ratio entre la force appliquée (« shearstress ») et le taux de déformation obtenu.
• Résistance à l’écoulement d’un liquide
Viscosité du bitumeViscosité du bitume
Liquide
Température de service
Température d’application
Solide
Spécifications du bitumeSpécifications du bitume
Température de service
Température d’application
Viscosité
< 3 Pa.s à 135oC
Classe PG H-L
DSR
BBR
PAV
RTFOT
Recouvrance d’élasticité
Viscosité de différents grades PGViscosité de différents grades PG
269966PG 70-28
227735PG 64-34
117412PG 64-28
123368PG 58-34
81262PG 58-28
68196PG 52-34
Viscosité (cP à 165oC)
Viscosité (cP à 135oC)
Grade de bitume
Viscosité selon les températures
Température, C
Vis
cosi
té, P
a-s
52-3458-2858-3464-2864-3470-28
0.1
1
10
150 165 180135120
Viscosité selon les températures
Température (oC)
Visc
osité
(cP)
Calcul des températures visées de malaxage et de compaction
Calcul des températures visées de malaxage et de compaction
• Température visée de malaxage: • Température correspondant à une viscosité de 0.17 Pa.s
(170 cP)
• Température visée de compaction:• Température correspondant à une viscosité de 0.28 Pa.s
(280 cP)
Source: Transports Québec Méthode d’essai LC 25-007
Températures de malaxage et de compaction calculées selon la viscosité
Températures de malaxage et de compaction calculées selon la viscosité
164178PG 70-28
159174PG 64-34
144155PG 64-28
142156PG 58-34
134145PG 58-28
126139PG 52-34
Température de compaction
(oC)
température de malaxage (oC)
Grade de bitume
Viscosité de différents bitumes PG 70-28
Viscosité de différents bitumes PG 70-28
269966PG 70-28 B
189663PG 70-28 A
Viscosité (cP à 165oC)
Viscosité (cP à 135oC)
Grade de bitume
Températures de malaxage et de compaction: PG 70-28
Températures de malaxage et de compaction: PG 70-28
155168PG 70-28 A
164178PG 70-28 B
Température de compaction
(oC)
température de malaxage (oC)
Grade de bitume
Intervalle de températures de malaxage indiquée sur l’attestation
de conformité
Intervalle de températures de malaxage indiquée sur l’attestation
de conformité
156
156
température de malaxage (oC)
minimum
170PG 70-28 A
170PG 70-28 B
température de malaxage (oC)
maximum
Grade de bitume
Viscosité selon les températures
Température, C
Vis
cosi
té, P
a-s
70-28 A 70-28 B
0.1
1
150 165 180135120
Viscosité visée pour le compactage: 0.28 Pa.s
164oC155oC
Viscosité de différents bitumes PG 64-34
Viscosité de différents bitumes PG 64-34
227735PG 64-34 B
153495PG 64-34 A
Viscosité (cP à 165oC)
Viscosité (cP à 135oC)
Grade de bitume
Températures de malaxage et de compaction: PG 64-34
Températures de malaxage et de compaction: PG 64-34
148162PG 64-34 A
159174PG 64-34 B
Température de compaction
(oC)
température de malaxage (oC)
Grade de bitume
Intervalle de températures de malaxage indiquée sur l’attestation
de conformité
Intervalle de températures de malaxage indiquée sur l’attestation
de conformité
156
155
température de malaxage (oC)
minimum
169PG 64-34 A
170PG 64-34 B
température de malaxage (oC)
maximum
Grade de bitume
Viscosité selon les températures
Température, C
Vis
cosi
té, P
a-s
64-34 B64-34 A
0.1
1
150 165 180135120
Viscosité visée pour le compactage: 0.28 Pa.s
159oC148oC
Impacts d’une diminution de température de malaxage et de
compaction
Impacts d’une diminution de température de malaxage et de
compaction• À la centrale d’enrobage:
– Une diminution de la température de malaxage de 10oC représente une diminution des coûts de chauffage ($$$)
Impacts d’une diminution de température de malaxage et de
compaction
Impacts d’une diminution de température de malaxage et de
compaction• À la centrale d’enrobage et au chantier:
– Une diminution de la température de malaxage de 10oC divise par deux le volume des fumées émises lors de la fabrication des enrobés
Impacts d’une diminution de température de malaxage et de
compaction
Impacts d’une diminution de température de malaxage et de
compaction• Au chantier:
– Une diminution de la température de compaction de 10oC permet de faciliter la pose dans des conditions froides (automne)
ConstatationsConstatations
• Plus grande utilisation de grades de bitumes fortement modifiés– Augmentation des viscosités des bitumes– Températures élevées nécessaires lors du
malaxage et de la compaction des enrobés• Pour un même grade de bitumes, une
variété de viscosités sont disponibles.
Conclusions Conclusions
• Pour un même grade de bitume, choisir le liant ayant la plus basse viscosité permet de diminuer les températures de malaxage et de compaction – Diminution des coûts de chauffage– Diminution des émissions de fumées
• Diminuer la température de compaction facilite la pose en conditions froides
Questions?Questions?
Merci!