la spécification du produit. division mécanique - didier buysse 2 renault la filière...
TRANSCRIPT
La spécificationdu produit
Division Mécanique - Didier Buysse 2
RENAULT
La filièrecaractérisation
ISO & PROCAR
Historique
Le sommaire
Division Mécanique - Didier Buysse 3
Le groupe RENAULT - NISSANRENAULT
La filièrecaractérisation
ISO & PROCAR
Historique
Une alliance stratégiqueUne alliance stratégiquepour le 21e sièclepour le 21e siècle
Division Mécanique - Didier Buysse 4
RENAULT : La Division Mécanique
Production 2003Moteurs 5 557 000Boîtes de vitesses 5 670 000
EffectifsFabrication 20 270Ingénierie 5 063
RENAULT
La filièrecaractérisation
ISO & PROCAR
Historique
Division Mécanique - Didier Buysse 5
RENAULT
Historique
Curitiba
Los Andes
Bursa
Les sites industriels de la Mécanique
Pitesti Dacia
PusanRenault Samsung Motor
Rueil / Lardy
Douvrin
RuitzCléon
Le Mans
Sévilla
ValladolidCacia
La filièrecaractérisation
ISO & PROCAR
Division Mécanique - Didier Buysse 6
La spécification du produitRENAULT
La filièrecaractérisation
ISO & PROCAR
Historique
• 1995 : Formation aux normes ISO de TolérancementRédaction commune RENAULT-ENS de Cachan d’un cours de cotation ISO
• 1996 : Assistance dans les Bureaux d’EtudeInterventions des enseignants de l’ENS de Cachan dans les BE moteurs et boîtes de vitesses
• 1997 : PROcessus de CARactérisation de la géométrie des piècesRéflexions communes RENAULT-ENS en vue de l’officialisation d’une référenceen la matière Mise en œuvre et évolution du processus au sein de RENAULT
• 2001 : Recherche d’outils numériquesOptimisation des Chaînes de CotesStandards de cotationStructuration paramétrique de la maquette numériqueCotation 3D
2003 : déploiement de SIROCCO2005 : déploiement de CATIA V5
Division Mécanique - Didier Buysse 7
RENAULT
La filièrecaractérisation
ISO & PROCAR
Historique
La spécification du produit• 1995 : Formation aux normes ISO de Tolérancement
Rédaction commune RENAULT-ENS de Cachan du cours de cotation ISO
L’alignement des normes de dessin Renault sur celles de l’ISO doit permettre à l’entreprise de progresser dans la précision de ses documents techniquesafin qu’ils soient interprétables sans ambiguïté par l’ensemble des utilisateursinternes et externes à RENAULT SA.
Tolérances dimensionnelles : ISO 8015 - 1985Tolérances géométriques : ISO 1001 - 1983Références spécifiées : ISO 5459 - 1981Tolérancement de localisation : ISO 5458 - 1987Maximum de matière : ISO 2692 - 1988Cotation des pièces non rigides : ISO 10579 - 1993Zone de tolérance projetée : ISO 10578 - 1992
ISO 8015
Principe de l’indépendance
Spécification associée à des
mesures de grandeurs
locales prises sur l’élément
Spécification de l’élément complet,situé dans une zone de tolérance plane ou spatiale
ISO 10579
ISO 5458
ISO 5459
Références spécifiées simples, systèmes de références spécifiées
Tolérancement de localisation
Cotation des pièces non rigides
Zone de tolérance projetée
ISO 10578
ISO 2692
Maximum et minimum de matière
ISO 8015
Tolérancement dimensionnel• Linéaire (Exigence d’enveloppe)• Angulaire Tolérancement géométrique
ISO 8015 ISO 1101
Division Mécanique - Didier Buysse 8
RENAULT
La filièrecaractérisation
ISO & PROCAR
Historique
La spécification du produit• 1995 : Formation aux normes ISO de Tolérancement
Rédaction commune RENAULT-ENS de Cachan du cours de cotation ISO
Division Mécanique - Didier Buysse 9
• 1997 : PROcessus de CARactérisation de la géométrie des piècesRéflexions communes RENAULT-ENS en vue de l’officialisation d’une référenceen la matière Mise en œuvre et évolution du processus au sein de RENAULT
RENAULT
La filièrecaractérisation
ISO & PROCAR
Historique
La spécification du produit
Renault est engagée dans une démarche ambitieuse d’accroissement de sa performance de développement, ce qui nécessite la mise en œuvre de méthodologies en rupture avec nos pratiques actuelles.Le processus de caractérisation permettra la réussite des projets enacquérant la connaissance du fonctionnement des mécanismes afin d’aboutirau tolérancement optimum des pièces.
Conception PRODUIT/PROCESSConception PRODUIT/PROCESS Caractérisation PRODUIT
Division Mécanique - Didier Buysse 10
• 1997 : PROcessus de CARactérisation de la géométrie des pièces
Description du processus, activité par activité
Chaque action s’appuyant sur une méthodenormalisée ou développée en interne
RENAULT
La filièrecaractérisation
ISO & PROCAR
Historique
La spécification du produit
Conception PRODUIT/PROCESS Caractérisation PRODUITConception PRODUIT/PROCESS Caractérisation PRODUIT
Analyse fonctionnelledu besoin
- Description des relations du système avec son environnement, tout au longde son cycle de vie- Traduction du besoin en fonctions à assurer, assorties de critères de valeur
Boucle de contactsCotation
- Schéma représentant l’enchaînement des contacts entre pièces intervenant- dans une condition- Cotation normalisée sans les valeurs de tolérances
Chaînes de Cotes
Analyse fonctionnelletechnique
- Diagramme de flux- Tableau d’analyse fonctionnelle technique
Division Mécanique - Didier Buysse 11
RENAULT
La filièrecaractérisation
ISO & PROCAR
Historique
La spécification du produit• Le constat
Conception PRODUIT/PROCESSConception PRODUIT/PROCESS
Caractérisation PRODUITCaractérisation PRODUIT
Conception PRODUIT/PROCESSConception PRODUIT/PROCESS
Caractérisation PRODUITCaractérisation PRODUIT
Fili
ère
gé
om
étr
iqu
e«
au
no
min
al »
Fili
ère
gé
om
étr
iqu
e«
au
no
min
al »
Fili
ère
gé
om
étr
iqu
e«
au
no
min
al »
Les outils de numérisationet de caractérisation doiventimpérativement se parler
Les liens doivent se faireau niveau systémique
- Cohérence des données- Capitalisation…
L’introduction de tout nouveloutil doit impérativementrenforcer la cohérencetemporelle du processusnumérique
• La solution
Fili
ère
géo
mét
riq
ue
en c
on
text
e év
olu
tif
Fili
ère
Car
acté
risa
tio
n
Fili
ère
géo
mét
riq
ue
en c
on
text
e év
olu
tif
Fili
ère
Car
acté
risa
tio
n
Division Mécanique - Didier Buysse 12
Questions