LA NAVIGATION DE PLAISANCE :

Une activité touristique « amphibie » entre espaces de pratiques et territoires de gestion

Anse de Camaret, presqu’île de Crozon, Finistère, juin 2005

Ewan SONNIC

ESO (Espaces et sociétés) UMR CNRS 6590

Université Rennes 2 - Haute-Bretagne

Colloque international

LE LITTORAL : SUBIR, DIRE, AGIR

IFRESI, Lille, 15-18 janvier 2008

PLEASURE BOATING :

A touristic and « amphibious » activity between territorial uses and territorial management

DIVERSITE ET COMPLEXITE DES ESPACES DE PRATIQUES DE LA PLAISANCE

• une part de déterminisme physique

• mais avant tout un espace perçu et vécu

• un espace à géométrie variable dans l’espace et dans le temps,

• une part de réglementation

Le bassin de navigation, espace maritime de la plaisance côtière

Port de Pontrieux, Côtes d’Armor, août 2004

DIVERSITE ET COMPLEXITE DES ESPACES DE PRATIQUES DE LA PLAISANCE

Mouillages sur le Trieux, Côtes d’Armor, juillet 2004

Le bassin de navigation et bassin de croisière, un certain flou sémantique

Le bassin de navigation, versant maritime du bassin de plaisance

Bassin de croisière et bassin de plaisance, deux cadres limités dans une optique de gestion

Le bassin de navigation, la logique spatiale d’un loisir de masse, un archétype d’espace récréatif

Port de Locmiquélic, rade de Lorient, Morbihan, avril 2005

QUELLE ENTITE SPATIALE POUR APPREHENDER LA PLAISANCE ?

Un préalable : déterminer les bassins de navigation en repérant :

• les obstacles à la navigation (caps, pointes, zones de forts courants, zones de hauts fonds ou de récifs…)

• les zones de concentration de bateaux de plaisance (ports et mouillages) et le profil de la flottille (tailles et types de bateaux)

LES BASSINS DE NAVIGATION EN BRETAGNE

QUELLE ENTITE SPATIALE POUR APPREHENDER LA PLAISANCE ?

Avant port de Binic, baie de Saint-Brieuc, Côtes d’Armor, mai 2004

Déterminer le versant terrestre du bassin de navigation en repérant :

• les zones de domiciliation des plaisanciers (résidences principales ou secondaires)

• les entreprises vivant de la plaisance (chantiers navals, équipementiers…)

• et les flux terrestres générés par la plaisance (déplacements et navettes des plaisanciers et des professionnels du nautisme).

Un versant terrestre s’inscrivant dans une bande littorale de quelques kmet structuré par :

Port de Morlaix, Finistère nord, février 2004

• les ports et leurs contingents de résidences secondaires• les principaux pôles urbains bretons

• les principales infrastructures de transport qui assurent la desserte des secteurs plaisanciers

L’île d’Arz depuis l’Île aux Moines, Golfe du Morbihan, juillet 2004

ESPACES DE PRATIQUES ET TERRITOIRES DE GESTION DE LA PLAISANCE

• En mer : des bassins de navigation s’inscrivant totalement dans les eaux territoriales

• A terre : des versants terrestres des bassins de navigation en profond décalage avec les subdivisions des Affaires Maritimes

LES BASSINS DE NAVIGATION RETENUS PAR L’APPB

Port-Lérat, Piriac-sur-Mer, Loire Atlantique, septembre 2004

• la non correspondance aux 15 milles marins

• l’absence de limite ou de marge au large

• des limites infra-régionales calquées sur les frontières inter-départementales

• des bassins de navigation chevauchants : une réalité ignorée

Port de Camaret, presqu’île de Crozon, Finistère, juin 2005

CONCLUSION

• La prise en compte des bassins de navigation par les collectivités locales : souci d’efficacité ou faux alibi ?

• Une alternative aux politiques actuelles : appréhender les bassins de navigation en misant sur les pays et les EPCI

Merci de votre attention

Archipel de Bréhat, Côtes d’Armor, août 2007

Saint-Cast-le Guido, Côtes d’Armor, mai 2005

L’ENQUÊTE AUPRES DES PLAISANCIERS

• Menée l’été 2004 auprès de 268 plaisanciers de deux bassins de navigation (golfe du Morbihan – baie de Quiberon et baie de St-Brieuc)

• Plaisanciers soit titulaires d’une place de port ou de mouillage (59 % du panel), soit en escale dans un port des dits bassins

• Ports et mouillages choisis de manière à constituer un échantillon représentatif des différentes structures d’accueil pour la plaisance

QU’EST-IL RESSORTI DE L’ENQUÊTE ?Côté terre, les trois quarts des plaisanciers titulaires d’un poste à flot avaient une résidence principale (52,5 %) ou secondaire (22,5 %) à moins de 15 km

Côté mer, le tropisme insulaire concerne 88 % des plaisanciers. Mais d’autres types d’objectifs de sorties en mer attirent une part significative de plaisanciers (remontées de rivières, ports en milieu urbain et petites cités de caractère, marinas et ports de stations touristiques, zones de pêche)