La MultiClass 400.Un maximum de choix.

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Ce qui nous anime, c’est notre passion pour ce qu’il y a de meilleur. Une passion qui ne se limite pas à vouloir concevoir et construire un autocar excellent techniquement. Notre réflexion va bien plus loin. Elle place les individus et leurs besoins au cœur de chaque innovation : les passagers, le conducteur et bien sûr l’entreprise de transport. Chaque Setra est un véhicule taillé précisément à vos mesures, ce qui vous garantit une économie globale optimisée. Voilà la motivation qui nous pousse à agir. Les innombrables possibilités que cette philosophie apporte au transport interurbain s’incarnent dans la MultiClass. Elle vous permet toujours d’obtenir exactement la variante de modèle, la longueur et l’équipement qui correspondent à vos exigences. En effet, grâce à son système modulaire unique, elle est ouverte à toutes les solutions.

Notre volonté est de construire des autocars d’exception. Elle est presque aussi ancienne que l’histoire de l’autocar elle-même. Il y a plus de 60 ans, lorsqu’Otto Kässbohrer, l’un des pionniers et précurseurs du monde des transports en autocar, utilise une structure autoportante, une grande idée voit alors le jour. Elle marquera durablement l’industrie des autobus et autocars. En route !

Ce qui nous anime.

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Disponible dans plusieurs variantes et finitions, la MultiClass propose des véhicules qui s’adaptent à vos projets. Ainsi, les modèles business allient tous les atouts décisifs de la MultiClass à un équipement concentré sur l’essentiel et optimisé pour les appels d’offres. Leur rapport prix-performances exemplaire et leurs coûts d’entretien abordables s’ajoutent à de nombreux autres avantages, contribuant ainsi à une excellente rentabilité globale : les modèles business portent incontestablement en eux les gènes de la prestigieuse gamme MultiClass.

Les modèles business. La gamme taillée pour la ligne.

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Qu’il s’agisse de transport interurbain la semaine ou d’excursions pour le weekend, la gamme MultiClass s’adaptera à vos utilisations : une double source de revenus extrêmement convoitée ! Disponibles dans différentes longueurs, les véhicules de la gamme MultiClass se divisent également en deux modèles distincts : la finition UL, idéale pour les lignes interurbaines, et la finition H, dotée de soutes à bagages plus volumineuses, correspondant parfaitement aux lignes de longue distance.

Modèles UL et H. Voyage longue distance ou petite excursion pour le week-end.

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Plus de rentabilité, plus de confort.

Les autobus/autocars Low-Entry de Setra apportent des réponses convaincantes aux exigences des lignes où l’accessibilité est un facteur clé. Grâce à leur rapport prix-performances avantageux ainsi que leurs coûts d’entretien modérés, ils sont rentables tout au long de leur cycle de vie. Disponibles dans différentes longueurs, du S 415 de 12,3 m au S 418 de 14,6 m en passant par le S 416 LE business d’une longueur de 13,0 m, ils offrent la solution idéale pour les spécificités du segment Low-Entry.

Le concept Low-Entry du LE business propose un véhicule confortable pour les passagers et très rentable pour vous. La partie avant à plancher surbaissé assure un accès facilité à tous les passagers, tandis que la partie arrière à plancher surélevé offre un grand nombre de places assises et un accès aisé aux composants, ce qui rend la maintenance du LE business particulièrement simple. Les coûts d’exploitation du LE business restent ainsi modérés à long terme. Côté sécurité, le LE business répond également aux standards élevés de la marque Setra.

Le LE business.

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Accès sans emmarchement avec hauteur d’accès très basse pour un accès aisé aux personnes à mobilité réduite.

Poste de conduite confortable et optimisé en termes d’ergonomie avec volant réglable et écran central moderne.

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Le modèle LE business propose un intérieur lumineux et convivial avec des revêtements faciles d’entretien. Les sièges sont agencés de façon à accueillir confortablement un maximum de passagers dans le cadre du trafic interurbain, ce qui contribue à l’optimisation des coûts. Particulièrement silencieux, le véhicule apporte un confort supplémentaire au conducteur et aux passagers. En version équipée d’emplacements pour poussettes et fauteuils roulants, le LE business s’avère très flexible. Spacieux, le poste de conduite est optimisé en termes d’ergonomie. La colonne de direction peut par exemple être réglée aisément en hauteur et en inclinaison et l’écran central moderne permet de consulter les principales informations d’un seul coup d’œil.

Confort pour les passagers et le conducteur.

Le LE business.

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Les modèles LE business peuvent disposer d’une cabine conducteur avec porte.

Pour l’accès arrière, une porte à deux battants d’une largeur de 1 380 mm est disponible en option.

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L’expert de l’interurbain.

L’UL business.

L’UL business est un spécialiste du transport interurbain conscient des coûts et qui propose un concept global optimisé. Il bénéficie de tous les avantages de la MultiClass en termes de rentabilité, qualité et niveau de sécurité. Son équipement concentré sur l’essentiel est conforme à toutes les exigences des appels d’offres pour le transport interurbain.

L’équipement intérieur est particulièrement résistant et facile d’entretien. Et grâce au poste de conduite spacieux et ergonomique, le conducteur prend la route en toute sécurité et sérénité.

L’UL business est disponible dans trois variantes de longueur avec chacune deux essieux. Ses composants sont éprouvés et conçus pour assurer une fiabilité et une longévité exceptionnelles. Sa disponibilité élevée et les faibles coûts d’entretien contribuent à votre rentabilité, tout comme son coût d’acquisition avantageux.

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Si l’on se fie à l’aspect extérieur, les modèles UL et H sont presque jumeaux. Une fois à l’intérieur du véhicule, la différence est flagrante : le modèle UL convainc particulièrement grâce à ses nombreuses possibilités d’aménagement. Cet autocar offre également, sur chacune des longueurs disponibles, une hauteur intérieure agréable et un confort inégalé dans cette catégorie de véhicules.

Le modèle H est spécialement conçu pour répondre aux besoins du transport mixte : plancher surélevé pour des soutes plus volumineuses et niveau d’équipement élevé pour le confort des passagers. Ce véhicule disponible dans deux longueurs convient donc également pour les excursions de plusieurs jours. L’intérieur sans passages de roues trouve parfaitement sa place dans ce modèle commercial. De plus, grâce à son plancher haut, il peut accueillir un moteur plus puissant : c’est une parfaite alliance entre rentabilité, polyvalence et confort.

Modèles UL et H.Ligne et excursion.

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Équipements disponibles pour les modèles UL et H.La gamme MultiClass propose des modèles et équipements qui conviennent à chaque type d’utilisation. A vous de décider si votre MultiClass doit avoir l’allure d’un véhicule interurbain ou davantage celle d’un autocar de tourisme !*

Vous pouvez ainsi choisir pour vos modèles UL et H entre la face avant droite et fonctionnelle de série dédiée au transport interurbain et la face avant arrondie dynamique disponible en option.*

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Le poste de conduite de tourisme* (en option) brille par son grand confort. Il assiste le conducteur non seulement aux arrêts mais également dans ses tâches tout au long des grands trajets. Le réfrigérateur et le changement de vitesses par joystick sont particulièrement pratiques et intégrés de façon ergonomique au poste de conduite, sans compter les nombreux rangements qui permettent d’organiser l’espace autour de soi. Le poste de conduite tourisme est disponible avec la face avant arrondie (photo de gauche). Les sièges « Setra Route » (en option) font tout aussi bonne figure pour les trajets d’excursion que pour le transport interurbain. Particulièrement robustes, les sièges offrent un confort maximal notamment grâce aux assises à ressorts et à leur facilité d’utilisation (photo de droite).

En cas d’exploitation mixte, vous pouvez également opter pour davantage de confort à bord : cuisine*, toilettes*, service sets* ou porte-bagages, les options disponibles sont quasiment illimitées.

* Non disponible pour les modèles UL business et LE business

Pour le poste de conduite interurbain, nous avons prêté une grande attention à l’ergonomie, ce qui se reconnaît notamment aux nombreuses possibilités de réglage du siège du conducteur. Un écran multifonction intelligent donne les informations importantes, et sert également de diagnostic embarqué. Une flexibilité totale : il est par exemple très facile d’installer une caisse selon le besoin (photo de gauche).

Les sièges interurbains « Setra Transit » sont à la fois résistants et particulièrement légers. Cela se traduit par des économies de carburant et par une augmentation du nombre de passagers que vous pouvez transporter. Concernant la plate-forme, la MultiClass vous offre différentes possibilités pour intégrer un emplacement pour fauteuil roulant ou pour poussette (photo de droite).

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La combinaison de sièges cinéma et de sièges basculants permet au besoin de faire de la place pour une poussette sur la plate-forme en remontant l’assise du siège cinéma et en rabattant le siège basculant.

Emplacement pour fauteuil roulant ou poussette : sur demande, quatre assises relevables peuvent être intégrées dans les autocars interurbains. Il suffit de relever les assises pour obtenir un emplacement pour une poussette ou un fauteuil roulant. Les assises relevables sont équipées de série de ceintures de sécurité 2 points.

Variantes de siègespour les modèles UL, H et UL business.

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Porte tôlée panneau haut (option). La variante classique pour le transport interurbain.

Porte avec panneau haut (option). La variante classique pour le transport interurbain.

Porte avec panneau bas (option). La solution intermédiaire - parfaitement adaptée pour une exploitation en milieu urbain et périurbain.

Porte entièrement vitrée (de série). La porte idéale si votre MultiClass circule principalement en agglomération.

Comme alternative à la porte double, une porte simple est disponible pour l’accès 2. Toutes les variantes de portes sont disponibles pour les véhicules à 2 et 3 essieux.

Variantes de portespour les modèles UL et H.

Girouettespour la MultiClass.

Affichage à LED. Système électroluminescent avec un rendu d’image clair et brillant.

Affichage à cristaux liquides (LCD). Plat, de faible encombrement et de grande longévité - avec une excellente définition du lettrage. En plus des girouettes Setra éprouvées, il est également possible d’intégrer un grand nombre d’autres systèmes.

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Un véhicule rentable, et pas que sous le capot.La MultiClass allie à la perfection performance, rentabilité et respect de l’environnement selon la norme Euro VI. Ainsi, par exemple, les nouveaux moteurs BlueEfficiency Power de Mercedes-Benz font cet ces autobus/autocars une solution écologique et rentable sans égal.

Vous pouvez non seulement choisir votre moteur selon différents niveaux de puissance, mais également la boîte de vitesses qui vous convient : automatique ou robotisée. Quel que soit le cas de figure, vous bénéficiez d’une grande facilité de maintenance à frais d’entretien et coûts d’exploitation réduits.

L’essieu traîné à direction active ZF-RAS assure non seulement un confort supérieur mais réduit également l’usure des pneus. C’est également le rôle du contrôle électronique de la pression des pneus (TPMS) en option qui s’affiche au tableau de bord. Autres arguments de rentabilité : la protection anticorrosion moderne qu’offre la peinture par cataphorèse et la protection de soubassement également de série sur la MultiClass sont autant d’excellents éléments de prévention pour une grande longévité de votre véhicule.

Un grand nombre d’éléments viennent renforcer la rentabilité de la MultiClass : par exemple, la nouvelle génération de moteurs dotés d’un post-traitement des gaz d’échappement BlueTec® 6 ainsi que la nette optimisation de la boîte de vitesses robotisée.

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La rentabilité globale de votre MultiClass.

Investissement durable, consommation modérée, coûts d’entretien abordables : la MultiClass convainc non seulement par sa polyvalence et ses solutions parfaitement adaptées, mais elle affiche également un bilan financier très avantageux tout au long de son cycle de vie.

Coûts d’investissement et valeur résiduelle.Avec les nombreuses variantes et possibilités d’équipement, les modèles de la MultiClass s’adaptent à vos exigences et votre utilisation. Et comme tous les véhicules Setra, les autobus/autocars de la MultiClass bénéficient d’une valeur de revente élevée.

Consommation de carburant.De tous les facteurs que nous pouvons influencer en tant que constructeur, la consommation de carburant a la plus forte répercussion sur le bilan global. La performance des moteurs Mercedes-Benz proposés sur la gamme MultiClass joue un rôle clef, en assurant une faible consommation de carburant et une performance maximale.

Maintenance et réparation.Les intervalles de maintenance éspacés et la grande disponibilité des autobus/autocars de la MultiClass réduisent considérablement les frais liés à l’entretien et permettent aux véhicules de rester très longtemps la où ils excellent : sur la route. Nous optimisons constamment tous les facteurs sur lesquels nous avons une influence afin de vous garantir toujours plus de rentabilité. Votre interlocuteur Setra habituel se tient à votre disposition pour définir avec vous la MultiClass la plus adaptée à vos impératifs.

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57 %

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Coût total de possession - répartition par type de coût sur l’exemple du S 415 UL business. Hypothese : 10 ans à raison de 60 000 km/an, marche : Allemagne.

Le coût de votre véhicule n’est pas qu’une question de prix d’achat. Chez Setra, nous prenons toujours en compte la rentabilité globale lorsque nous concevons un autocar. Nous optimisons tous les facteurs qui influent sur le TCO afin d’obtenir la meilleure rentabilité possible. Ces facteurs sont les coûts d’investissement, les coûts d’exploitation, les frais d’entretien et de réparation du véhicule ainsi que sa valeur résiduelle lors de sa revente.

En tant que constructeur responsable et afin de perpétuer la réputation de qualité et de longévité des véhicules Setra, nous veillons à l’optimisation constante de ces coûts en perfectionnant par exemple les organes de transmission, en espaçant les intervalles de maintenance ou encore en proposant un service sur-mesure. Plus d’informations sur le site www.setra-bus.com

Le coût total de possession (TCO).

Coûts d’exploitation (ex : carburant, huiles)

Entretien et réparation

Coûts d’investissement

Coûts non influençables par le constructeur (ex : personnel, assurance, taxes, gestion)

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ESP 106

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La marque Setra est depuis toujours synonyme de standards de sécurité drastiques. La MultiClass, conçue sur mesure pour son domaine d’utilisation spécifique, s’inscrit sans faille dans cette lignée. Son concept global de sécurité inclut différents systèmes actifs et passifs qui assistent le conducteur dans les situations critiques et minimisent les conséquences en cas d’accident. Ainsi, conducteur et passagers de la MultiClass peuvent se sentir en parfaite sécurité sur la route.

Citons à titre d’exemple le correcteur électronique de trajectoire (ESP®) proposé sur tous les modèles. A noter également que le système de freinage électronique (EBS) avec assistance au freinage d’urgence, le système antiblocage de roues (ABS) et la régulation antipatinage (ASR) sont intégrés de série à la MultiClass. Des systèmes modernes de rétroviseurs et d’éclairage puissant (xénon Litronic en option) renforcent, par ailleurs, le niveau de protection déjà élevé.

De plus, nos sièges ont également fait l’objet de crash-tests. L’intégration d’arceaux de sécurité antiretournement aux véhicules de la MultiClass est un élément de sécurité passive supplémentaire.

Et selon la classe d’homologation, d’autres systèmes de sécurité tels que l’assistant de trajectoire (SPA) ou le système de freinage d’urgence Advanced Emergency Braking System (AEBS) sont disponibles sur les modèles de la MultiClass.

Le correcteur électronique de trajectoire (ESP®) est un système actif visant à accroître la sécurité et la stabilité de conduite. Il réduit considérablement le risque de dérapage en virage et lors de manœuvres d’évitement. C’est un équipement auquel font même appel les pilotes professionnels les plus aguerris lorsqu’ils ne maîtrisent plus leur véhicule. Même les boutons de demande d’arrêt contribuent à renforcer le haut niveau de sécurité de la MultiClass. Ils sont non seulement disponibles en grand nombre, mais également accessibles en quasiment tout point de l’habitacle (en option).

Une sécurité totale.

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Le service OMNIplus itinérant.En tant que professionnel, il vous faut un partenaire qui assure en permanence la mobilité de votre Setra : un partenaire comme OMNIplus. Bénéficiez, entre autres, du plus dense réseau serviced’Europe, dédié aux autobus / autocars avec de nombreuxPoints Service, l’avantageuse ServiceCard ou encore le 24hSERVICE.

Le service OMNIplus sur place.OMNIplus vous permet un gain de temps et d’argent. Augmentez la disponibilité de votre flotte et profitez des contrats de service flexibles BasicPlus et Premium pour les réparations et l’entretien. Sélectionnez parmi les différents kilométrages annuels et associez la durée correspondant à votre utilisation.

En outre, OMNIplus est votre interlocuteur direct pour les pièces de rechange et les accessoires d’origine de qualité contrôlée. Que ce soit pour la courroie trapézoïdale, la ventilation ou les disques de freins – OMNIplus vous offre la pièce d’origine qui convient à votre Setra.

La formation appropriée à coup sûr.Nos formateurs expérimentés OMNIplus vous apportent des solutions pratiques pour répondre aux exigences actuelles. Que ce soit pour une formation en sécurité, en conduite rationelle ou encore une mise à niveau sur les techniques actuelles de réparation et de maintenance : OMNIplus propose la formation qui répond à toutes vos attentes. www.omniplus.com

Le service pour votre Setra.Aussi précieux et personnalisé que votre autocar.

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Votre partenaire pour les véhicules d’occasion.Avec BusStore, la marque de véhicules d’occasion en Europe, vous disposez d’un partenaire solide à vos côtés pour la revente de votre autocar sur le marché de l’occasion. Si vous vous décidez pour l’achat d’un autocar Setra neuf, vous pouvez revendre votre ancien véhicule à des conditions qui correspondent au marché. Votre interlocuteur Setra s’occupe de tous les détails et assure un suivi complet de la transaction avec BusStore. www.bus-store.com

Une exploitation efficace et rentable avec FleetBoard Bus. Grâce au système télématique modulaire de Daimler FleetBoard, découvrez des potentiels d’efficacité inutilisés lors de vos trajets. Le système de gestion des flottes spécifique aux autocars comprend de nombreuses fonctions permettant d’optimiser le mode de conduite et les processus de gestion. FleetBoard contribue ainsi à la réduction de l’usure du véhicule et de la consommation de carburant, tout en améliorant la qualité de votre prestation. www.fleetboard.com

Services financiers.Mercedes-Benz Financial Services est le spécialiste des prestations financières relatives aux autobus/autocars Setra. Comme nous connaissons très bien le secteur et ses exigences, vous obtenez un service personnalisé avec nos prestations de crédit, de crédit-bail et de location firancière. Nos experts sont là pour vous conseiller personnellement et pour élaborer des offres intéressantes. Ainsi, nous proposons, par exemple, outre le financement standard, des taux saisonniers, le financement à terme grâce auquel vous restez financièrement flexible, ou un financement individuel entièrement adapté à vos besoins.

S 415 H_Euro VI

S 416 H_Euro VI

S 415 H_Euro VI

S 416 H_Euro VI

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Il suffit de consulter le large éventail de modèles pour comprendre à quel point la MultiClass mérite son nom. De la ligne interurbaine à l’excursion, il n’est quasiment pas de trajet qu’elle ne saurait couvrir. Et ce dans des longueurs compactes de 11 mètres jusqu’aux généreux 15 mètres.

Tous les modèles en un coup d’œil.

H

S 416 H Longueur : 13 040 mm · Places assises : 59Volume des soutes : env. 7,9 m³

S 415 HLongueur : 12 200 mm · Places assises : 55Volume des soutes : env. 6,7 m³

UL-S 416 BUSINESS

S 416 LE business

UL-S 415 BUSINESS

S 415 LE business

UL-S 417 BUSINESS

UL-S 417_Euro VI

UL-S 419_Euro VI

UL-S 416 BUSINESS

UL-S 415 BUSINESS

UL-S 417 BUSINESS

UL-S 417_Euro VI

UL-S 419_Euro VI

S 416 LE business

S 415 LE business

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UL UL business LE business

S 416 UL businessLongueur : 12 700 mm · Places assises : 59Volume des soutes : env. 6,0 m³

S 416 LE businessLongueur : 13 040 mm · Places assises : 55

S 415 UL businessLongueur : 12 200 mm · Places assises : 55Volume des soutes : env. 5,2 m³

S 415 LE businessLongueur : 12 330 mm · Places assises : 51

S 417 UL businessLongueur : 13 380 mm · Places assises : 63Volume des soutes : env. 6,9 m³

S 416 ULLongueur : 13 040 mm · Places assises : 59Volume des soutes : env. 5,5 m³

S 417 ULLongueur : 14 050 mm · Places assises : 65Volume des soutes : env. 5,4 m³

S 415 ULLongueur : 12 200 mm · Places assises : 55Volume des soutes : env. 4,5 m³

Les indications de places assises correspondent à la capacité maximale et le volume de soutes à la version de série.

S 412 ULLongueur : 10 805 mm · Places assises : 47Volume des soutes : env. 3,2 m³

S 419 ULLongueur : 14 980 mm · Places assises : 71Volume des soutes : env. 6,2 m³

S 418 LE businessLongueur : 14 460 mm · Places assises : 63

Important pour vous et pour nous. Sécurité des données et enregistrement de données techniques dans un autocar.Les composants électroniques du véhicule (par exemple : le contrôleur d’airbag, le système de gestion moteur, etc.) comportent des mémoires pour les données

techniques du véhicule, avec, par exemple, les messages en cas de défaillances, la vitesse du véhicule, la puissance de freinage ou le fonctionnement de systèmes d’aide à la conduite en cas d’accident (A noter que les données audio et vidéo ne sont pas enregistrées). Les données sont mémorisées temporairement en tant

qu’enregistrement ponctuel, en cas de message d’anomalie, sur une très courte période (maximum quelques secondes) ou en cas d’accident ou sous forme abrégée pour, notamment, l’évaluation de la sollicitation des composants. Les données enregistrées peuvent être consultées au moyen d’interfaces dans le véhicule et être éditées et

utilisées par des techniciens formés pour le diagnostic et la suppression de défaillances ou par le constructeur pour l’analyse et l’amélioration ultérieure de fonctions du véhicule. À la demande du client, les données peuvent aussi servir de base pour d’autres prestations de service optionnelles. Une transmission directe des données du

véhicule au constructeur ou à un tiers requiert une autorisation légale ou un accord contractuel avec le client dans le respect des prescriptions juridiques en matière de protection des données. Les informations relatives aux données mémorisées dans le véhicule sont dans le mode d’emploi du véhicule.

Il est tout naturel pour les Autocars Setra de protéger les données de ses clients.

A propos des indications dans cette brochure.Les illustrations peuvent comporter des options et des accessoires qui ne sont pas de série. Les données contenues dans ce catalogue se réfèrent au marché allemand.

Certains modèles ou prestations ne sont pas proposés dans certains pays. Les éventuelles différences de teinte sont dues aux techniques d’impression.Des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis la clôture de la redaction (01/08/2015). Pour de plus amples informations, veuillez-vous adresser à votre

Responsable Commercial Setra ou visiter notre site Internet à l’adresse suivante : www.setra-autocars.fr

EvoBus GmbH · Neue Straße 95 · 73230 Kirchheim unter Teck · Allemagne MC 493 VIII/15 f3 WM 2m · Imprimé en Allemagne

EvoBus France SAS, au capital de 14 640 000 euros, siège social : 2–6 rue du Vignolle – 95200 Sarcelles, RCS Pontoise № 662 018 068

Setra – Une marque de Daimler