introduction · 2011. 10. 28. · institut de technologie du cambodge meq constructions technologie...

Institut de Technologie du Cambodge MEQ Constructions

Technologie du Bâtiment

Réalisé par: DOUNG Piseth, I3A-GCI

INTRODUCTION

I. OBJECTIVE DU STAGE

Comme les étudiants du département de génie civil, pour produire les bons ingénieurs qui ont

suffisamment de capacité, il fait aussi les efforts pour développer les leçons, enseignement et laboratoire

travaux. En plus, il demande les étudiants de faire un stage à la fin de chaque année qui peut aider les

étudiants absorbent les connaissances générales sur la technologie du chantier surtout les expériences

professionnelles.

Après avoir passé complètement la troisième année sur les domaines de génie civil à l’Institut de

Technologie du Cambodge (ITC), le département de génie civil de l’Institut de Technologie du Cambodge

a organisé la programme aux étudiants de faire le stage à la fin de l’année.

De cette façon, l’objectif de ce stage est de nous permettre de relier les théories que nous avons

déjà étudié à l’ITC aux travails dans le chantier de construction. Surtout, il peut permettre de comparer

entre les théories et les techniques réelles. En même temps les étudiants peuvent s’adapter la formule pour

organiser et diriger ses travaux dans la manière efficacement comme la vie professionnelle à l’avenir.

II. PRÉSENTATION

A. PRÉSENTATION DE STAGE

Durée du stage : 04 juillet, 2011 à 20 août, 2011 (45 jours)

Titre du stage : Technologie du Bâtiment

Entreprise : MEQ Constructions Engineering

Tuteur du stage: MOM Chandara

B. PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE

Après avoir demandé pour un stage aux quelques entreprise, je suis accepté par un entreprise qui

s’appelle MEQ Constructions Engineering.




Address : #P137, St. Pleasure, Toek Thla, Sen Sok, Phnom Penh, Cambodge

Directeur : MOM Chandara

Téléphone : 070 505 007

C. PRÉSENTATION DE CHANTIER

Projet : Bureau et Appartement (5 étages)

Dimension du bâtiment : 18(m) x 25(m) x 27.8(m)

Address : l’avenue Yuthapol khemarakphoumen ou la rue 271, #136, Sangkat

Toul Tompoung II, Khan Chamkarmorn, Phnom Penh. Il se situé près de Malis Finance que

vous pouvez le trouver facilement.




Chapitre I : L’ORGANISATION ET LA GESTION DE CHANTIER

I. ORGANISATION DE CHANTIER

Après avoir obtenu la présentation de tuteur du stage, j’ai su que le chantier est distinguée en

plusieurs zones comme la zone de construction, le stockage des matériaux, le stockage des équipements, le

bureau, le système de l’électricité, le système des plomberies, la maison pour les ouvriers, et

principalement la salle de bain. Surtout, les entrées sont très importantes pour la circulation des matériaux

et des transportations.

Figure 1: La maison pour les ouvriers




II. GESTION DE CHANTIER

Pour faire la bonne gestion dans le chantier, l’entreprise a fait la organigramme en parties et en la

connaissance des ouvriers.

Les rôles généraux dans le chantier :

Projet directeur : c’est l’ingénieur qui fait et contrôle le projet

Ingénieur de chantier : c’est l’ingénieur qui a des rôles de contrôler le chantier, les ouvriers, les

techniques et de résoudre les problèmes dans le chantier

Les techniciens ont des rôles de pratiquer les techniques dans leurs domaines dans le chantier

Les ouvriers ont des rôles de travailler dans le chantier.

III. GESTION DES OUVRIERS

Tous les ouvriers dans le chantier se divisent en des groupes, un group est dirigé par un technicien

ou un ouvrier qualifié. Un group travaille en une partie d'une construction dans le même chantier, par

exemple: la partie de coffrage, d'acier, de surveillant, d'électricité et éclairage, de plomberie...etc. Ces

travails sont commandés par le plan d'ingénier.

À la fin de temps du travail, les techniciens et les ouvriers doivent présenter la présence pour

assurer la bonne gestion et le conflit.

IV. TEMPS DE TRAVAIL

Tous les ouvriers travaillent en généralement tous les jours de 6h00 à 11h00 du matin et de 1h00 à

6h00 de l'après midi. Mais il y a deux jours pour reposer pendant un mois. Les ouvriers peuvent reposer à

samedi et dimanche à la fin de mois.

V. GESTION DES MATÉRIAUX ET DES ÉQUIPEMENTS

Dans la construction, il faut avoir suffisamment tous les matériaux et les équipements de

construction comme les ferraillages, les ciments, les sables, les graviers, les coffrages, les vibrateurs,…et

etc. Pour laisser ces matériaux et ces équipements à éviter de perdre, il faut avoir le stockage et le

contrôleur.




Chapitre II : LA FONDATION

I. DEFINITION

Les fondations d’un ouvrage sont les éléments assurant la transmission des efforts de cette

structure sur le sol. Les éléments de fondation transmettent les charges au sol, soit directement (cas des

semelles reposant sur le sol ou cas des radier), soit par l’intermédiaire d’autres organes (cas des semelles

sur pieux).

Les fondations reportent les charges permanentes G (poids propres) et les charges d’exploitation Q

à un niveau convenable et les répartissent sur une couche de terrain plus ou moins étendue et de résistance

adéquate en assurant la stabilité et la sécurité de la fondation.

II. TYPES DE FONDATION

La fondation est distinguée en deux types principaux comme la fondation superficielle et la

fondation profonde.

A. FONDATION SUPERFICIELLE

Lorsque les couches de terrain susceptible de supporter l’ouvrage sont à faible profondeur, on

réalise des fondations superficielles. Les fondations superficielles sont des fondations situées

immédiatement sous la base de l’ouvrage.

On distingue en trois types de semelle :

Semelle isolé : Sous poteaux isolés, de rives, d’angle, d’intérieur

Semelle continue ou filante : Sous murs continus (voiles)

Semelle plane ou radier : sous poteaux ou murs.

B. FONDATION PROFONDE

Lorsque les couches sont à une grande profondeur, on réalise des fondations profondes qui peuvent

prendre appuis sur une couche résistantes ou flotter dans un terrain peu résistant (on mobilise alors les

forces de frottement du sol sur la fondation pour soutenir l’ouvrage).




III. CHOIX DES FONDATIONS

L’ingénieur a décidé de choisir le type de fondation profonde avec les semelles continues. Les

pieux qu’on utilise au chantier de ce bâtiment ont la dimension de 300(mm) x300(mm) x6000(mm). Donc

la fondation composée des pieux 6000mm est une fondation profonde. Pour installer ce bâtiment, on a

utilisé les 403 pieux en béton armé. Chaque pieu peut résister la charge de 27 tonnes.

IV. PROCEDURE À RÉALISATION DE FONDATION

A. LES ÉQUIPEMENTS

En générale, on a besoins d’utiliser nécessairement tous les types des équipements pour réaliser ou

construire un ouvrage. Donc on a besoins d’utiliser quelques équipements importants comme :

Les briques creuses et les briques pleines

Les ciments, sables et graviers pour fabriquer les mortiers

Les bétons

Les graviers 4/6

Les fils de nylons pour aligner les coffrages et les fils à plombs

Les équipements pour couper les pieux

Les mètres, les moises, les étaiements ou les soutènements

Les fils de ligature

Les morceaux d’enrobage

Les ferraillages

Les vibrateurs

Les tubes creuses en carrées…

Figure 2: Les pieux 200(mm)x200(mm)x6000(mm)




B. RÉALISATION DES COFFRAGES

Après avoir gaspillé beaucoup de temps à creuser les terrains pour faire les semelles de fondation,

on a commencé à installer les coffrages de semelle de la fondation.

D’abord, on a utilisé les fils à plomb pour avoir aligné les axes de semelle de la fondation.

Ensuite, d’après les fils à plomb on a commencé installé les briques creuses ou pleines en deux

linges parallèles et les briques sont jointes par les mortiers qui sont fabriqués en ciments, eaux et

sables.

Les briques qui sont installées sont les coffrages de semelle de la fondation et la hauteur de ces

coffrages ont dépendu de hauteur de la semelle dans le plan de construction (voir Annexe). Après avoir

installé les coffrages de la semelle, on a mis le gros béton et le béton de propreté sur la terre dans les

coffrages de la semelle. Pour avoir les fait, on a suivi les étapes comme :

Le gros béton se compose par les graviers 4/6 et le mélange des ciments, des sables, et des eaux.

Pour faire le gros béton, d’abord on a ajouté les graviers dans la semelle, puis on a pris le

mélange des ciments et des sables pour avoir jeté sur les graviers et enfin on a jeté les eaux.

Après avoir déjà fait le gros béton, on a commencé à mettre les bétons de propreté qui ont

commandé à l’entreprise de CHIP MONG. Avant d’avoir mis les bétons de propreté, on doit

nettoyer la surface de gros béton par jeter les eaux. Les bétons de propreté ont la hauteur de 5cm

selon le plan de construction.

Figure 3: Jeter les bétons de propreté




C. COUPE DES PIEUX

Les pieux ont été comprimés en différentes places, donc les hauteurs restées des têtes des pieux

ont été différentes. La méthode de coupe est de suivre les étapes comme :

Sur les pieux, on a désigné les lignes aux tours des têtes des pieux. La hauteur de ligne est de 5cm

de surface de béton de propreté parce que l’enrobage est de 5cmm (Selon le plan de construction).

Les techniciens ou les ouvriers ont commencé à couper tous les pieux par utiliser les équipements

comme ; les moteurs à couper le ferraillage, les moteurs à couper le béton, et les marteaux.

La tête de pieu

Le marteau

Le moteur à couper l’acier

Le coffrage de la semelle

Figure 4: Les têtes des pieux

Figure 5: Les pieux qui sont déjà coupés




D. RÉALISATION DES ARMATURES

Pour avoir réalisé les armatures de fondation, on a utilisé uniquement le type de l’acier d’haute

adhérence (HA) qui avait la résistance de 390 MPa. Ces armatures ont les diamètres différentes comme ;

25mm, 16mm, et 12mm.

1. COUPER ET FLÉCHIR LES ACIERS

Avant d'installer les armatures, on doit mesurer, couper, cintrer, souder, et assembler des aciers

selon le plan de construction et pour faire ces travails, on utilise quelques équipements comme :

Machine à couper l’acier

Machine à fléchir l’acier (Automatique) : on peut fléchir tous types des barres comme Ø32, Ø25,

Ø16, Ø12…

Machine à fléchir l’acier (Utilisé par personne)

Moteur à couper l’acier

Figure 6: Machine à fléchir l’acier Figure 7: Machine à couper l’acier

Figure 8: Moteur à couper l’acier




2. FERRAILLAGE

Après avoir déjà coupé et fléchi les armatures selon le plan de construction, les armatures sont

disposées dans la semelle. Les armatures qui sont utilisé dans la semelle de fondation comme :

Les armatures inférieures

Les aciers principaux porteurs : sont placés dans le sens de la largeur de la semelle et on a utilisé

l’acier de diamètre de 25mm (Ø25).

Les aciers placés dans la longueur de la semelle sont les aciers de répartition. Ils servent à

maintenir les armatures principales et à réaliser un ceinturage (chaînage) bas de l’ouvrage et on a

utilisé l’acier de diamètre de 25mm (Ø25).

Les armatures supérieures : on a utilisé les aciers de diamètre de 16mm (Ø16).

Les cadres et les étriers de poutre de la fondation sont de 12mm de diamètre.

Avant d’installer les ferraillages, on a pensé à l’enrobage des armatures. Pour avoir obtenu

l’enrobage acceptable, on a utilisé les morceaux de mortiers qui avaient l’épaisseur comme l’enrobage

dans le plan. Les armatures sont placées sur les morceaux de ciment. Les armatures inférieures sont

installées premièrement et ils sont joints par les fils de ligature.

Pour la poutre de fondation, les armatures sont installées selon les fils d’alignement. Les armatures

longitudinales sont installées sur les appuis (moises), puis les cadres et les étriers sont mis selon le plan de

construction et après on a chuté les ferraillages de poutre de la fondation sur les armatures inférieures et on

a les joint. Les armatures supérieures sont réalisées et sont joints avec les fils de ligature.

Pour avoir évité le déplacement entre la couche des armatures inférieures et celle des armatures

supérieures, on a disposé l’acier de forme en C.

Les ferraillages de poteau sont aussi installés après on a installé les armatures de fondation. Pour

avoir réalisé les ferraillages de poteau, on a utilisé les fils des ligatures qui sont les axes de fondation et de

poteau et puis on a réalisé les ferraillages selon le plan.

Figure 9: Les armatures inférieures




Appuis (moise)

Morceau de mortier

Figure 10: Ferraillage de poutre de la fondation

Figure 11: L’enrobage




E. BÉTONNAGE

1. AVANT DE BÉTONNAGE

Les travails qu’on était en train de faire sont les protections et les contrôles de coffrage et des

ferraillages de la fondation. On doit vérifier l’espacement des ferraillages, l’axe de fondation et des

poteaux, l’espacement des cadres et on a besoins de contrôler la quantité des ferraillages qu’on a utilisé et

comparer aves le plan. Et pour faire la stabilité des ferraillages, on a utilisé les équipements comme ; les

étaiements, les moises, et les échafaudages avec les câbles. Avant de bétonnage, les ingénieurs ou les

techniciens ont calculé le volume de la semelle (comme le volume du béton) en échantillons pour avoir la

facilité de commande du béton. On doit faire aussi des nettoyages dans la semelle comme les ferraillages et

les coffrages. L’ingénieur a pensé aussi à commander le type de l’affaissement parce qu’il donne la facilité

de compactage ou vibrage des bétons. Un travail important qu’on ne doit pas oublier, c’est la défense

contre des incendies comme la pluie, le vent, ou la coupe d’électricité.

2. PENDANT LE BÉTONNAGE

Quand le camion de toupie est arrivé (CHIP MONG), il est nécessaire de vérifier le numéro de

camion avec ce lui de reçu, de contrôler consistance, ou de contrôler homogénéité du béton. On doit

prendre les bétons à faire le test d’affaissement et on met dans les moules cylindriques (Ø160, H=320mm)

pour faire le test de résistance à 28 jours. Si l’affaissement est correct selon la commande, on peut verser

les bétons dans la semelle de fondation.

Les nouveaux bétons et les vieux bétons sont joints par le mélange des eux joints, ciments et eaux.

L’eau joint est l’eau de SIKA, il est mis dans le malaxeur avec l’eau et puis on met le ciment. Ce mélange

est jeté sur les vieux bétons (bétons de propreté) avant de verser les nouveaux bétons. Les bétons qui sont

versés dans la semelle sont vibrés par les vibrateurs selon quelques conseils de technologie de construction.

Figure 12: reçu de béton Figure 13: test d’affaissement




Vibrateur

3. APRÈS DE BÉTONNAGE

Après de 24 heures du bétonnage, le béton s’est assuré d’être durci et on peut travailler sur ce

béton. Mais on doit souvent nourrir le béton avec l’eau. On fait comme ça pour réduire la chaleur dans le

béton durci.

F. RÉALISATION DE COFFRAGE DE POUTRE DE LA FONDATION

Il y a deux types de coffrage en contre-plaqué qu’on choisit pour réaliser comme :

Dimension : 120 (cm) x 40 (cm) en forme rectangulaire.

Dimension : 120 (cm) x 60 (cm) en forme rectangulaire.

Les coffrages sont installés selon l’alignement de fils à plomb et ils sont joints par les articulés. En bas

de le coffrage, on a soudé le coffrage avec les fers fixés et quand on verse les bétons, ce concept peut

permettre les coffrages de poutre sont stabilités. Pour réagir la pression du béton, on utilise les fers tha

ïlandaises qui sont placés en intérieur des coffrages et les coffrages sont aussi réagis par les étaiements ou

les moises.

Figure 13: compactage du béton




G. BÉTONNAGE DE POURTE DE LA FONDATION

Le bétonnage de cet ouvrage est suivi aussi de ce lui de semelle de la fondation (point E.). Mais on

doit augmenter les attentions avec la pression de béton. On doit préparer tous les équipements qui peuvent

prévenir de l’instabilité de coffrage. 24 heures après avoir déjà bétonné, on peut décoffrer et nourrir les

bétons durcis avec les eaux.

Fer thailandais

Étaiement

Fer soudé

Figure 14: Les coffrages

Figure 15: Fer thailandais

Figure 16: En bas de coffrage Figure17 : Les étaiements




Chapitre III : POTEAU COURT ET REMBLAI

I. POTEAU COURT

Poteau court, c’est un ouvrage qui connecter la fondation à longrine. Pour l’installation des

coffrages, ce n’est pas difficile parce qu’on fait aussi de l’installation de coffrage de la poutre de la

fondation. Mais on doit vérifier les axes et les armatures de poteau.

Avant de verser de béton, les armatures sont alignées ou corrigées par la traction des câbles ou

autres morceaux. La détermination d’hauteur du poteau court est faite par utilisation l’appareil de nivelle.

Le bétonnage est normalement sans le camion à verser parce que la quantité des bétons est très petite et les

ouvriers ont transporté les bétons de camion toupie de l’entreprise de CHIP MONG qui était en face de

chantier à mettre en place.

Correcteur d’espacement du ferraillage

Figure 18: Le Poteau court




II. REMBLAI

Après avoir déjà réalisé la fondation et le poteau court, on a commencé à utiliser les sables pour

remblayer les espacements de la terre. Les sables sont transportés par les 95 camions et ils sont roulés par

l’excavateur et le bulldozer. Puis les ouvriers ont compacté les sables par la verse des eaux.

Les sables

Figure 19: Remblai




Chapitre IV : PLANCER

I. DÉFINITION

Les planchers en béton armé sont des éléments horizontaux, porteurs. Ils prennent appuis sur les

murs de l'étage et les poutres.

Les principaux rôles des planchers sont:

1. Ils transmettent les charges et les surcharges verticales aux murs, poutres, poteaux, etc. Ils

doivent résister aux moments de flexion.

2. Ils constituent en support rigide et stable pour les revêtements appliqués. En plus, ils permettent

aussi d'ancrer des balcons en béton armé.

3. Ils améliorent l'isolation thermique (contre l'écharge de chaleur), l'isolation acoustique (contre

les bruits), et l'isolation contre l'humidité. Ils participent à la protection incendie des locaux.

4. Ils déterminent les niveaux du bâtiment. Exemple: , étages, etc.

5. Ils constituent une aire utilisée pour le stockage (membres, marchandises,...), la circulation

intérieure et l'habitation (surface habitable).

6. Ils permettent le passage par des trémies ou des ouvertures dans les planchers pour escaliers, les

conduits de fumée, de ventilation et les vide-ordures pour payés développées.

II. LONGRINE

Une longrine est un élément de structure ayant la forme d'une poutre et orientée horizontalement,

supportant des forces mécaniques importantes. Dans ce bâtiment, la section de longrine avait la dimension

de 40cmx60cm en rectangulaire et la longueur est de 25m.

A. INSTALLATION DE COFFRAGE DE LONGRINE

Grâce à l’installation de longrine est sur le terrain, donc les coffrages qu’on utilise sont les briques.

On ne peut pas utiliser les coffrages en contre-plaqué. Et pour avoir réalisé les coffrages, on a suivi les

étapes comme :

Les ouvriers ont creusé les terrains au long de l’axe de longrine

Pour avoir obtenu la hauteur de longrine ou de dalle, on a vérifié en utilisant l’appareil de

nivellement. Les positions sont notées par les coulages de plastique.




Ils ont commencé à faire le gros béton. Pour avoir obtenu le gros béton, les ouvriers ont mis les

graviers de forme 4/6 sur le terrain et ils ont fait le compactage. Puis les ouvriers ont jeté le

mélange des ciments et des sables sur les graviers et après ça ils ont versé les eaux dans les

mélanges.

Quand le gros béton est durci, on peut installer les coffrages en briques. L’installation de coffrage

en brique est suivie selon l’alignement de fils à plomb. Les coffrages en briques s’assurent de

réagir la pression de béton.

Fil à plomb

Figure 20: Creuser les terrains de longrine Figure 21: Le gros béton

Figure 22: Réalisation de coffrage en brique

Figure 23: Nivellement




B. INSTALLATION DES ARMATURES

L’acier qu’on utilise dans cet ouvrage, c’est le type de l’haute adhérence avec les diamètres de

25mm, de 16mm et de 10mm (Ø25, Ø16 et Ø10). On utilise les aciers de :

Ø25 et Ø16 comme les armatures longitudinales

Ø10 comme les cadres

Les armatures longitudinales sont installées premièrement et elles sont supportées par les

soutènements et les moises. Puis on met les cadres hors les armatures longitudinales et ensuite les

armatures sont chutées dans le coffrage de longrine. On doit contrôler et vérifier tous les armatures et on

fait l’alignement l’axe des armatures.

Le soutènement

III. DALLE

A. DÉFINITION

Dalle est un type de structure qui supporte les charges comme ; son poids propre et les surcharges

et elle les transmet à la longrine.

B. RÉALISATION DE DALLE

Cette dalle est construite sur le terrain qui est déjà compacté plusieurs fois. La construction la dalle

se fait d’après les longrines de fondation mais on les bétonne dans le même temps. On sait que dalle est un

élément horizontal qui support seulement de charge d’exploitation. La dalle est de l’épaisseur fréquent de

8cm à 20cm. Je vous présent ici c’est la dalle de stationnement étage de l’épaisseur moyenne 20cm. Pour

avoir la réalisé, on a fait selon les étapes comme :

Après le terrain est roulé et compacté, on a mélangé les éléments chimiques avec les eaux et on a

jeté ce mélange sur le terrain pour protéger la dalle et pour être contre des termites.

Les plastiques sont très importantes. Ils sont les couverts qu’on met sur la terre pour être contre les

éléments chimiques et les eaux dans le terrain.

Figure 24: Réalisation d’armature de longrine




L’enrobage des armatures est de 4cm, donc on utilise les morceaux de mortier qui ont la même

hauteur

L'armature de la dalle est divisée en deux couches: Couche supérieure et Couche inférieure. Les

nombres de l'acier qu'on utilise pour poser les armatures et l'espacement de l'un à l'autre dépendent

du principe de code de calcul de la construction sous les effets des charges permanentes et charges

exploitations du bâtiment.

Les coffrages de plancher sont très facile d’installer parce qu’on utilise les briques ou les coffrages

en contre-plaqué et ils sont installés au tour de plancher

Les deux couches de l’armature sont bloquées par les aciers en C (voir la figure 26). Quand les

armatures sont fortes on peut bétonner.

La couverte en plastique

Figure 25: Verser les elements chimiques

Figure 26: :L’acier en C Figure 27: Les ferraillges de plancher




IV. BÉTONNAGE DE PLANCHER

Comme j’ai dit dans le bétonnage de fondation, les bétons sont commandés de l’entreprise de

CHIP MONG. Avant de bétonner, on doit vérifier et contrôler aussi les axes des armatures de longrine et

de poteau. On doit nettoyer tous les ferraillages et les coffrages avec les eaux. On doit préparer tous les

équipements que peut prévenir cotre de l’incendie.

Les bétons qui sont transportés dans le chantier ne versent pas immédiatement dans les coffrages,

on doit vérifier l’affaissement et mettre dans les moules pour tester la résistance à 7 jours, 14 jours ou 28

jours. Après avoir déjà fait le test, on peut verser les bétons dans le coffrage. Les bétons sont versés dans le

coffrage par le camion pompe. Pour compacter et vibrer les bétons, on utilise un type de vibrateur qui a la

forme comme le petit canoë. Les ouvriers peuvent tirer sur les bétons pendant la verse et on doit utiliser les

tubes en carré pour rouler sur les bétons.

Un jour après de bétonnage, on peut décoffrer et nourrir le béton durci avec les eaux plusieurs

fois.

Le vibrateur

Figure 28: Camion toupie

Figure 29: Camion pompe

Figure 30: Vibrer le béton




Figure 31: Nourrir le béton

Remarque :

Avant de bétonner, on doit assurer que tour les armatures des poteaux sont déjà installées.

En générale, L’acier est de 12m de longueur. Quelques armatures doivent joindre parce

qu’elles n’ont pas suffisamment la longueur et les barres jointives ont les longueurs de

40Ø (voir l’annexe).




Chapitre V : LA SÉCURITÉ

Au chantier, la sécurité est considérée comme le premier facteur dont on tenir compte au cours de

travail. Normalement, le danger des travailleurs résulte du manque de la sécurité et cela retardera le

progrès du travail. Dans ce chantier, on se concentre sur les protections comme :

Le chantier est protégé par la clôture en zinc avec deux portes.

Le conteneur de stockage des équipements de construction pour protéger contre de vol.

Mettre les panneaux de la sécurité, de la loi ou de permission sur la clôture ou les murs.

Avoir suffisamment les instruments de sécurité comme les casques de protection, les lunettes

cotre de la lumière, ou les chaussures de protection. On doit porter pendant nôtre travails au

chantier de construction.

Il y a suffisamment les lumières pendant la nuit.

Éviter de faire le travail risque.

Il y a suffisamment la salle de bain ou la toilette.

Les ouvriers, les techniciens, les employés ou les ingénieurs doivent respecter la politique et le loi

de l’entreprise.

Toutes les personnes doivent avoir la responsabilité eux-mêmes pendant leur présence dans le

chantier.

Manque des mesures de sécurité au chantier :

Gaspiller les temps et des argents

Manquer les ouvriers

Gaspiller les temps pour choisir les nouveaux ouvriers qui ne comprennent rien les techniques ou

les travails

Avoir obtenu la mauvaise réputation.

Avoir la responsabilité contre de loi.




Figure 32: Les panneaux de sécurité et de loi




CONCLUSION

Après avoir passé le premier stage au chantier de l’entreprise de MEQ Constructions pendant un

mois et demi, j’ai pu acquérir des connaissances générales et des expériences sur la technologie du

bâtiment dans le chantier. Je suis très heureux d’avoir pratiqué et gagné des expériences suivantes :

Savoir lire le plan d’architecture et le plan de structure

Savoir et comprendre la technique dans le chantier

Savoir les rôles des employés et les ingénieurs

Savoir la vie professionnelle des ingénieurs, des techniciens, et les ouvriers

Connaître les équipements et les matériaux qu’on utilise dans le chantier

Comprendre les méthodes de protection personnelle pour éviter le danger

Obtenir la connaissance des gestions de chantier et des préparations, il faut avoir un programme

principale du travail, ou les rapports quotidiens de la durée de travail.

De plus, pendant mon stage, j’ai travaillé avec les ouvriers en s’effectuant les travaux que je n’ai

pas su auparavant. Alors, je pourrai adapter à petit aux difficultés travail réel.

Le stage est très nécessaire pour moi et pour les autres étudiants sur le domaine de génie civil à

devenir des bons ingénieurs parce qu’il me permet de pratiquer les travaux à partir des théories que j’ai

appris à l’institut avec les travaux réels dans le chantier, et connaître les problèmes qui existent au chantier

et leurs solutions. J’espère que le stage me fait.

**************




ANNEXE: PLAN DE STUCTURE

introduction · 2011. 10. 28. · institut de technologie du cambodge meq constructions technologie...

Documents