intégration des résultats des ateliers dans la nouvelle vision de l'aménagement du...

CWEHF POUR QUE MOBILITÉ RIME AVEC ÉGALITÉ

LIEGE - VERTBOIS 14.05.2012

David Morelle - Conseiller au Cabinet du

Ministre de l’Aménagement du Territoire

Philippe HENRY

Intégration des résultats des ateliersdans la nouvelle vision

de l’Aménagement du Territoire



Lignes de forces (décembre 2010)

Opérationnalisation de la DPR

Harmonisation des pratiques

Lignes directrices : intentions et précisions

Pas exhaustif : défis du 21ème siècle

Document évolutif



• Surcoût finances publiques et celles du citoyen

• Contribution au changement du climat

• Impasse en cas de pic du pétrole

• Transports en commun à la campagne

• + 1.000.000 Wallons en 2060

• Préservation des campagnes

Défis du 21ème siècle :6 raisons de freiner l’étalement urbain



Ateliers du Territoire (mai-octobre 2011)

• Objectifs : Sensibilisation + Participation + Gouvernance

• Méthode : Questionnaires + Ateliers citoyens + Avis des associations

• Absence de représentativité compensée par la richesse des réponses

• Intérêt de partir d’un projet politique pour stimuler le débat(Lignes de force pour le 21ème s.)



Examen de l’enquête du point de vue hommes/femmes

• Plus d’hommes ont répondu à l’enquête : 523 / 390 femmes

• Niveau scolaire supérieur des femmes dans l’étude

• Représentativité des milieux de vie (rural, urbain) paritaire

• Globalement, pas de grande différence d’opinion femmes/hommes



Examen de l’enquête du point de vue hommes/femmes « même combat »• Défis globalement appropriés

• 80 % : densification des centres = une solution … à nuancer

• Proximité services, emplois et transports en communs,

• Conscience d’une perte de mobilité automobile

si augmentation de la mobilité en TEC

• 15 minutes max de marche vers TEC

• 47 % : Mitage et perte écologique comme conséquences de

l’étalement urbain



Pensez-vous que ce soit utile de réduire nos déplacements afin de lutter contre les changements climatiques ?

Réduction des déplacements ?

Autre

Je ne sais pas

Non, se déplacer sans polluer

Non, voiture indispensable

Non, autres secteurs

oui

0 10 20 30 40 50 60 70 80

Femmes

Hommes



A l’avenir, mes dépenses en déplacements :

Augmenter

Diminuer

Je ne sais pas

Resteront inchangées

0 10 20 30 40 50 60 70

FemmesHommes



Avis CWEHF 10/10/2011 (1/3)

« Soutient entièrement la démarche de consultation menée vers tous les publics »

« D’une manière générale, les orientations proposées permettent de répondre aux besoins de la population et des femmes en particulier »

« L’approche par l’aménagement du territoire est pertinente »

« C’est l’étalement urbain qui coûte cher et c’est donc à lui qu’il faut s’attaquer »

« Soutient entièrement l’imposition d’une certaine densité de logements/ha en fonction de l’endroit envisagé par rapport au centre »



Avis CWEHF 10/10/2011 (2/3)

• Maillage important en TEC pour faciliter déplacements femmes

• Prendre en compte différences entre rural et urbain

• Investir massivement dans les TEC

• Bouquets de services aux pôles intermodaux

• Diminuer le phénomène « maman-taxi »



Avis CWEHF 10/10/2011 (3/3)• Variable « sexe » dans l’étudeet dans tous les indicateurs

• Mieux prendre en compte la problématique des « personnes dépendantes »

• Crainte que la perte d’une voiture/ménagene préjudicie les femmes

• Voiture = outil partagé dans le couple / entre voisins ; favoriser le transport alternatif (Cambio, …)

• Ne pas empêcher la continuité de l’émancipation féminine



Politique AdT confortée

• Densification des centres urbains et ruraux est à amplifier

• Déterminer des noyaux d’habitat tenant compte des caractéristiques locales

• Zones économiques (densifier les ZAE, bureauxdans les centres, …)

• Réformer le CWATUPE sur les grands enjeux

• Élargir la vision du SDER



Incompréhensions à lever

• Ruralité & Densification

• Pas de nouvel exode rural

• Noyaux compatibles SNCB et rationalisation TEC

• Réduire km et voiture



Politique AdT à renforcer

• Mettre la personne au cœur de l’AdT

• Développer davantage de projets pour la ruralité

• Solutions à la mobilité en milieu rural

• Préserver les campagnes



Poursuivre sensibilisation & participation

• Sensibiliser aux enjeux du 21e Siècle

• Sensibiliser au recrutement dans les CCATM

• Poursuivre le travail avec les milieux associatifs



Où sont les femmes ?

♀ ♂

Participant-e-s Ateliers (315) : 43 %57 %

Questionnaires Ateliers (1 200) : 43 %57 %

Membres de la CRAT : 1/3 2/3

Président-e-s de CCATM : 15 %85 %



Merci pour votre attention

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Documents