Histoire Maritime

Du Transmanc

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« LesCar et Ferries Boats» N°10

A ton allure au clic de souris

1967 : Le Ferry « Free Enterprise » de la compagnie Townsend

En arrière plan, « La flaque à guerlettes ».

1968 : Le Ferry « Free Enterprise II»

Construction du Ferry « Free Enterprise III»

En 1968, Townsend European Ferries

devient Thoresen Townsend Thoresen European Ferries

En 1976 , tous les navires ont la coques orange avec inscription sur le flanc et sur la cheminée le logo orange TTF sur fond vert foncé .

L'année 1969 est particulièrement importante dans l'histoire des compagnies du trafic transmanche. C'est en effet l'année de la création de « Sealink », pool réunissant les compagnies impliquées dans la traversée de la Manche et de la mer du Nord, à savoir la Société Nationale des Chemins de Fer, la British Railway Board, (les chemins de fer Britaniques, alors Nationalisés), la Régie des Transports Maritimes (Belgique) et la Stoomvaart Maatschappÿ Zeeland ( ou SMZ Pays Bas).L'ensemble des navires va, peu à peu, porter les mêmes couleurs et la marque « Sealink » sur ses flancs.

1969 Lancement du « Chartres »

9 juillet 1969 Les essais en mer.

A Boulogne sur mer

1978 Collision avec le bateau-pilote Louis Magniez à Calais

1981 Sur Dunkerque-Ouest à la place du « Saint Germain »

ALA (Alsace, Loraine, Angleterre) Compagnie armant les navires sur Dunkerque Ouest.

En 1982 Exploité entre Dieppe -

Newhaven

5 novembre 1993 Vendu à Agapitos Line, Le Pirée, Grèce, rebaptisé Express Santorin.

8 novembre 1999 Vendu à Minoan Flying Dolphin, Le Pirée, Grèce

2007 à Atlanticoline.

5 mars 1969 Lancement du «Vortigern », par Lady Celia McKenna, l'épouse du Président de la division Shipping of British Rail.

1973 Sealink nom commercial peint sur la coque.

1975 équipé du premier radar avec une aide au pointage automatique

Aussi le premier sur le transmanche a avoir une visière d'étrave

et être munis d'hélices à pas variable.

Le 4 mars 1982, il s'échoue sur un épi en pierre à quelques encablures

d'Ostende , en opérant sur Folkestone - Ostende.

Le 6 mars 1982 (10.39 h), il est sorti avec l'aide de

remorqueurs et part en réparation à Ostende

Mai 2003 Vendu à Saos Shipping Company, en Grèce.rebaptisé Ocin Limnos, désservant les îles du Dodécanèse

13 janvier 2005 : Il est signalé échoué sur la plage d' Alang pour y être démoli.

jrfournier61@yahoo.fr

Montage: Jean-Rémy Fournier

Son: Pink Floyd – Money 2

A suivre Car-

Ferries et Ferry-Boats

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