guide pratique - automobile club de l'ouest

GUIDEPRATIQUE

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LES ÉQUIPES AU DÉPART04-

06-LE CIRCUIT BUGATTI

LA PLAYLIST DES 24 HEURES MOTOS

03-LES CATÉGORIESEN COURSE

02-LISTE PROVISOIREDES ENGAGÉS

01-LE PROGRAMME

SOMMAIRE

DESSINE-MOI UNE FORMULA EWC

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QUIZ11-

ALIMENTEZ-VOUS COMME UN PILOTE

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ILS RESTENT EN COURSE

12-LE SOMMEIL DES PILOTES

COMMENT SUIVRE LA COURSE

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08.30 - 12.30 24 Heures Motos Vérifications Administratives

08.30 - 13.00 24 Heures Motos Vérifications Techniques

09.00 - 09.30 Handy race Essais Privés

09.45 - 10.15 Championnat Proclassic Essais Privés

13.30 - 15.30 24 Heures Motos Vérifications Administratives

14.00 - 16.00 24 Heures Motos Vérifications Techniques

10.35 - 11.05 Side Cars FIM Essais Privés

14.00 - 18.00 Championnat Proclassic Vérifications Administratives et Techniques

18.30 24 Heures Motos Briefing des Teams Managers et des Pilotes

→ Les séances d’essais libres privées sont répertoriées à titre indicatif uniquement et ne font pas partie des horaires officiels de la manifestation

LE PROGRAMME

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08.00 - 09.00 Championnat Proclassic Vérifications Administratives et Techniques

08.00 - 11.00 Handy race Vérifications Administratives et Techniques

08.00 - 10.00 Side Cars FIM Vérifications Administratives et Techniques

11.00 - 13.00 24 Heures Motos Essais Libres

10.00 Championnat Proclassic Briefing des Pilotes

11.00 Side Cars FIM Briefing des Pilotes

12.00 Handy race Briefing des Pilotes

14.10 - 14.30 Championnat Proclassic 1ère séance Essais Chronométrés

14.45 - 15.05 Side Cars FIM Essais Libres

15.20 - 15.40 Handy race Essais Libres

16.00 - 16.20 24 Heures Motos 1ère séance Qualificative – Pilote bleu

16.30 - 16.50 24 Heures Motos 1ère séance Qualificative – Pilote jaune

17.00 - 17.20 24 Heures Motos 1ère séance Qualificative – Pilote rouge

17.30 - 17.50 24 Heures Motos 1ère séance Qualificative - Pilote vert (R)

18.30 - 18.50 Championnat Proclassic 2e séance Essais Chronométrés

19.05 - 19.25 Side Cars FIM 1ère séance Essais Chronométrés

19.40 - 20.00 Handy race 1ère séance Essais Chronométrés

21.30 - 23.00 24 Heures Motos Essais de nuit

→ Les séances d’essais libres privées sont répertoriées à titre indicatif uniquement et ne font pas partie des horaires officiels de la manifestation

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09.00 - 09.20 Side Cars FIM 2e séance Essais Chronométrés

09.40 - 10.00 Championnat Proclassic Course 1 (11 Tours)

10.20 - 10.40 24 Heures Motos 2e séance Qualificative – Pilote bleu

10.50 - 11.10 24 Heures Motos 2e séance Qualificative – Pilote jaune

11.20 - 11.40 24 Heures Motos 2e séance Qualificative – Pilote rouge

11.50 - 12.10 24 Heures Motos 2e séance Qualificative – Pilote vert (R)

12.25 - 12.45 Handy race 2e séance Essais Chronométrés

14.00 - 14.35 Side cars FIM Course 1 (18 Tours)

14.55 - 15.15 Championnat Proclassic Course 2 (11 Tours)

15.35 - 16.05 Handy race Course (14 Tours)

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08.45 - 09.30 24 Heures Motos Warm-Up

09.45 - 10.20 Side cars FIM Course 2 (18 Tours)

11.25 - 11.30 24 Heures Motos Tour de reconnaissance + mise en grille des machines (épi)

11.30 - 11.45 24 Heures Motos Présentation des équipes

11.47 24 Heures Motos Hymne national

11.50 24 Heures Motos Début de la procédure de départ

12.00 24 Heures Motos Départ de la 44e édition

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12.00 24 Heures Motos Arrivée de la 44e édition

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Photo : ARNAUD CORNILLEAU (ACO)

LISTE PROVISOIRE DES ENGAGÉS

N° EQUIPE PILOTE BLEU PILOTE JAUNE PILOTE ROUGE PILOTE VERT MOTO CATEGORIE

1 YOSHIMURA SERT MOTUL FRA BLACK Gregg GBR SIMÉON Xavier BEL GUINTOLI Sylvain FRA WATANABE Kazuki JPN Suzuki GSXR - 1000 Formula EWC

4 TATI TEAM BERINGER RACING FRA TECHER Alan FRA SUCHET Sébastien SUI ENJOLRAS Julien FRA Kawasaki ZX 10R Formula EWC

5 F.C.C. TSR HONDA France JPN HOOK Joshua AUS TAKAHASHI Yuki JPN DI MEGLIO Mike FRA Honda CB R1000 Formula EWC

6 ERC ENDURANCE-DUCATI GER GINES Mathieu FRA ROSSI LOUIS FRA MASSON Etienne FRA BARRIER Sylvain FRA Ducati Panigale Formula EWC

7 YART - YAMAHA AUT HANIKA Karel CZE FRITZ Marvin GER CANEPA Niccolò ITA LAVERTY Michael GBR Yamaha YZF - R1 Formula EWC

8 TEAM BOLLIGER SWITZERLAND SUI WALRAVEN Nigel BÜHN Jan GER PELLIJEFF Jesper SWE BRENNER Marcel SUI Kawasaki ZX 10R Formula EWC

11 WEBIKE SRC KAWASAKI France TRICKSTAR FRA GUARNONI Jérémy FRA NIGON Erwan FRA CHECA David ESP Kawasaki ZX 10R Formula EWC

14 MACO RACING SVK LEBLANC Grégory FRA BOULOM Enzo FRA LAMBRECHTS Bram BEL SVITOK Tomas SVK Yamaha YZF - R1 Formula EWC

15 LE MANS 2 ROUES FRA BOUÉ Marco FRA PARISSE Emmanuel FRA DUPUY Eddy FRA Aprilia - RSV4 Superstock

18 TEAM 18 SAPEURS POMPIERS CMS MOTOSTORE FRA CLERE Hugo FRA NIGON Johan FRA LUSSIANA Matthieu FRA Yamaha YZF - R1 Superstock

20 MOTO SPORT ENDURANCE FRA SIMON Anthony FRA LE BRAS Youenn FRA OLLIVIER Jimmy FRA DUBOURG Freddy FRA Yamaha YZF - R1 Superstock

22 TEAM 202 FRA PARRET Florent FRA CREUSOT Amandine FRA MEJANE Bastien FRA Yamaha YZF - R1 Superstock

23 UNIVERS RACING / AC RACING FRA MEUNIER Léo FRA MEUNIER Lucas FRA QUETEL Jimmy FRA MULHMEYER Philippe FRA BMW S1000RR Superstock

24 BMRT 3D MAXXESS NEVERS FRA LOISEAU Anthony FRA HARDT Jonathan FRA PILOT Julien FRA MANGE Romain FRA Kawasaki ZX 10R Superstock

27 TRT27 BAZAR 2 LA BECANE FRA ERUAM Cyril FRA BRUNET LUGARDON Cyril FRA GIRARDET Hugo FRA STOLTZ Régis FRA Suzuki GSXR - 1000 Superstock

30 TEAM GT ENDURANCE FRA LAGEON Camille FRA CROIX Karl FRA DUFOUR Paul FRA GUILBOT Thomas FRA Yamaha YZF - R1 Formula EWC

33 TEAM 33 LOUIT APRIL MOTO FRA GAMARINO Christian ITA SANCHIS MARTINEZ David ESP PEROLARI Corentin FRA STOLL Clément FRA Kawasaki ZX 10R Superstock

34 JMA RACING - ACTION BIKE FRA CARRILLO Cyril FRA BONNET Julien FRA CUDEVILLE Maxime FRA Suzuki GSXR - 1000 Superstock

35 TMC 35 - PMO FRA BILLEGA John Ross FRA DIARD Maxime FRA LE BAIL David FRA Yamaha YZF - R1 Superstock

36 3ART BEST OF BIKE FRA ESCUDIER Nicolas FRA LAGRIVE Mathieu FRA BERCHET Morgan FRA Yamaha YZF - R1 Formula EWC

37 BMW WORLD ENDURANCE TEAM BEL REITERBERGER Markus GER MYKHALCHYK Illya FORÉS Javier ESP FORAY Kenny FRA BMW S1000RR Formula EWC

40 FAST TEAM RACING FRA BOUVIER DAVID FRA CHERON Hervé FRA DAGAULT Manu FRA PICOT Sébastien FRA Kawasaki ZX10R Superstock

41 RAC 41 CHROMEBURNER FRA FASTRÉ Grégory BEL TESSELS Wayne LEESCH Chris LUX Honda CB R1000 Superstock

44 NO LIMITS MOTOR TEAM ITA SCASSA Luca ITA MASBOU Alexis FRA CALIA Kevin ITA Suzuki GSXR - 1000 Superstock

Les pilotes des 24 Heures Motos portent des brassards de couleurs afin de pouvoir clairement les identifier lorsqu’ils sont au guidon de leur machine.Ainsi, le pilote 1 de l’équipage porte un brassard bleu , le pilote 2 un brassard jaune fluo , le pilote 3 un brassard rouge et enfin le pilote de réserve un brassard vert .

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LISTE PROVISOIRE DES ENGAGÉS

Les pilotes des 24 Heures Motos portent des brassards de couleurs afin de pouvoir clairement les identifier lorsqu’ils sont au guidon de leur machine.Ainsi, le pilote 1 de l’équipage porte un brassard bleu , le pilote 2 un brassard jaune fluo , le pilote 3 un brassard rouge et enfin le pilote de réserve un brassard vert .

N° EQUIPE PILOTE BLEU PILOTE JAUNE PILOTE ROUGE PILOTE VERT MOTO CATEGORIE

45 METISS JBB FRA PONS Gabriel FRA GOETSCHY Jonathan FRA RIZZA Ludovic FRA Metiss Experimental

51 TEAM MOTOSTAND ENDURANCE FRA REGOUBY Baptiste FRA NOEL François FRA HUGUEVILLE Alexis FRA VIELLARD Antoine FRA Kawasaki ZX10R Superstock

53 MANA-AU COMPETITION / LIGUE CONTRE LE CANCER FRA RICHARD Jérôme FRA JOUIS Bruno FRA TRUEB Samuel SUI POTILLON Simon FRA Suzuki GSXR - 1000 Superstock

55 NATIONAL MOTOS FRA EGEA Stéphane FRA ANTIGA Guillaume FRA TRUEB Kévin SUI Honda CB R1000 Superstock

65 MOTOBOX KREMER RACING GER DEHAYE Geoffroy FRA STRÖHLEIN Stefan GER COLLIAUX Benjamin FRA Yamaha YZF - R1 Formula EWC

66 OG MOTORSPORT BY SARAZIN FRA HEDELIN Camille FRA PERRET David FRA PLANCASSAGNE Alex FRA Yamaha YZF - R1 Superstock

71 Z RACING ITA SCAGLIARINI Nicola ITA SCAGLIARINI Mattia ITA ECCHELI Davide ITA BONIFACIO Nico ITA Suzuki GSXR - 1000 Superstock

72 JUNIOR TEAM LMS SUZUKI FRA RENAUDIN Martin FRA RAYMOND Guillaume FRA SUCHET Valentin SUI LAMIRE Alexis FRA Suzuki GSXR - 1000 Superstock

73 TEAM SPACE MOTO FRA ROCHE Charles FRA BRARD Christophe FRA LOUAUT Olivier FRA Suzuki GSXR - 1000 Superstock

77 WOJCIK RACING TEAM POL REA Gino GBR MORAIS Sheridan POR KRUMMENACHER Randy SUI Yamaha YZF - R1 Formula EWC

85 TEAM RACING 85 FRA JACOB Kévin FRA HERAULT Jérémy FRA BACHELIER Marc FRA Kawasaki ZX 10R Superstock

86 PITLANE ENDURANCE - JP3 FRA PELLIZOTTI Maxim FRA SARRABAYROUSE Alex FRA PARASSOL Adrian FRA FORAY Joseph FRA Yamaha YZF - R1 Superstock

90 TEAM LRP POLAND POL VINCON Dominik GER KRZEMIEN Kamil POL LEWANDOWSKI Bartlomiej POL BMW S1000RR Formula EWC

91 ENERGIE ENDURANCE 91 FRA NAPOLI Christian ITA NAPOLI Federico ITA CHOY Martin BUL Kawasaki ZX 10R Superstock

94 TEAM LH RACING FRA FONTANELLE Benjamin FRA CRONIER Nicolas FRA HEMMER Lothaire FRA NACIMIENTO Erik FRA Yamaha YZF - R1 Superstock

96 MOTO AIN FRA ROLFO Roberto ITA MULHAUSER Robin SUI DE PUNIET RANDY FRA Yamaha YZF - R1 Formula EWC

101 AVIOBIKE ITA BOSCOSCURO Andrea ITA AUBRY Jean-Edouard FRA KEMMER Christopher GER GESSLBAUER Geri AUT Yamaha YZF - R1 Superstock

116 KINGTYRE FULLGAS RACING TEAM FRA DEJEAN Arnaud FRA HENRIQUES David FRA HAUSER Ludovic FRA BERGERON Lionel FRA Kawasaki ZX 10R Superstock

119 SLIDER ENDURANCE FRA CORTOT Charles FRA MARMONT Clément FRA BUISSON Dylan FRA DILLER Charles FRA Yamaha YZF - R1 Superstock

121 FALCON RACING FRA CHEVALIER David FRA EISEN Théo FRA MILLET Loïc FRA ROBERT Hugo FRA Yamaha YZF - R1 Superstock

156 PLAYERS FRA DE KIMPE Arnaud BEL THIBAULT Matthieu FRA Kawasaki ZX10R Superstock

333 VRD IGOL EXPERIENCES FRA ALT Florian GER MARINO Florian FRA TEROL Nicolás ESP WESTMORELAND James GBR Yamaha YZF - R1 Formula EWC

777 WOJCIK RACING TEAM 2 POL SZKOPEK Marek POL BERGMAN Christoffer FILLA Michal CZE WIELEBSKI Artur POL Yamaha YZF - R1 Superstock

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Aux 24 Heures Motos, les machines sont réparties en trois catégories : Formula EWC (catégorie reine des 24 Heures Motos et du FIM EWC), Superstock et Experimental. L’Endurance est l’un des rares championnats du monde dans lequel les équipes sont libres de choisir leurs pneumatiques. Ainsi, la course se joue aussi entre les manufacturiers.

LES CATÉGORIES EN COURSE

→ Phare à lumière blanche→ Poids minimum : 175 kg→ Jusqu’à 1 000 cm3 pour les 3 et 4-cylindres→ Jusqu’à 1 200 cm3 pour les 2-cylindres

FORMULA EWC → PLAQUE À FOND NOIR

Il s’agit de la catégorie reine des 24 Heures Motos. L’apparence générale doit rester conforme à la machine homologuée mais il est possible de remplacer la fourche, l’amortisseur, le bras oscillant, les freins, le radiateur et l’échappement. Une certaine liberté est accordée pour accroître le niveau de performance moteur. Ces machines sont équipées d’un système de changement rapide des roues. Les équipes peuvent engager une machine parmi celles homologuées pour le Superbike mondial.

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→ Phare à lumière jaune→ Poids minimum : 168 kg→ Jusqu’à 1 000 cm3 pour les 3 et 4-cylindres→ Jusqu’à 1 200 cm3 pour les 2-cylindres

SUPERSTOCK → PLAQUE À FOND ROUGE

Ces motos sont très proches de l’origine et donc du modèle de série. Les modifications sont limitées, notamment au niveau de la cartographie des boîtiers électroniques d’injection. Le moteur doit rester dans sa configuration d’origine. Le renforcement de l’embrayage, le changement du filtre à air et du silencieux d’échappement, des parties internes de la fourche, de l’amortisseur arrière, du pignon de sortie de boîte et de la couronne de roue arrière sont autorisés, ainsi que le montage d’un amortisseur de direction et d’un dispositif de remplissage rapide du réservoir lors du ravitaillement. Le démontage de roues reste d’origine et demande donc de bonnes stratégies et coordination lors des ravitaillements.

À noter qu’en Formula EWC comme en Superstock, le réservoir est modifié pour atteindre une capacité maximale de 24 litres avec un dispositif de remplissage rapide du réservoir.


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EXPÉRIMENTAL → PLAQUE À FOND VERT

→ Phare lumière jaune→ Poids minimum : 165 kg→ De 600 cm3 à 1 000 cm3 pour les 4-cylindres→ De 750 cm3 à 1 200 cm3 pour les 3-cylindres

Cette catégorie regroupe les motos dont le moteur, le cadre principal ou les suspensions sont complétement différents de la conception du modèle original. Les machines de la catégorie Expérimental apparaissent au classement général de l’épreuve mais hors classement au championnat du monde d’endurance. Elles ne sont admises au départ qu’après délibération du Comité de sélection, qui retient la machine pour son intérêt technique et innovant. Cette catégorie peut accueillir des machines électriques.


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LES ÉQUIPESAU DÉPART

La composition des équipages est sujette à modification. L’article 1.10.3 du règlement du Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC stipule : « La composition de l’équipe doit être communiquée par les concurrents au plus tard lors des vérifications administratives par le biais des documents officiels et selon le processus en vigueur. Le changement de la composition des équipes et le changement d’ordre (brassards) des coureurs dans une même équipe sont interdits depuis la fin des contrôles administratifs jusqu’à la fin de la dernière séance d’essais qualificatifs. En cas de force majeure seulement, un changement dans la composition des équipes peut encore exceptionnellement être fait par écrit à ce moment-là. Ce changement doit être communiqué et approuvé par le Jury International qui donnera son accord et ses instructions pour un éventuel changement de brassards et de bracelets ».

1 – YOSHIMURA SERT MOTUL – SUZUKI GSXR-1000 FORMULA EWC – France

2021 marque une étape importante pour l’équipe championne du monde d’endurance FIM EWC 2019-2020. Le SERT s’est associé au préparateur Yoshimura afin de créer une nouvelle équipe officielle Suzuki et pour viser un nouveau titre. Les pilotes Gregg Black et Xavier Simeon accueillent deux nouveaux coéquipiers : Sylvain Guintoli (pilote de développement Suzuki en MotoGP) et le japonais Kazuki Watanabe (pilote Yoshimura au Japon). Enfin, le Yoshimura SERT Motul a opté pour les pneumatiques Bridgestone en lieu et place des Dunlop.

5 – F.C.C. TSR HONDA France – HONDA CB R1000 FORMULA EWC – France

Victorieuse des 24 Heures Motos 2020 avec la nouvelle Honda CB R1000, l’équipe japonaise est favorite à sa propre succession. Elle a titularisé le pilote Yuki Takahashi qui a largement participé au développement de cette machine en 2020. Mike di Meglio et Josh Hook sont de nouveau de la partie. Cette machine sera équipée de pneumatiques Bridgestone. « Nous allons essayer d’offrir un beau spectacle pour que les fans s’amusent derrière leur télévision », promet Mike di Meglio.

#6 – ERC ENDURANCE-DUCATI – DUCATI PANIGALE FORMULA EWC – Allemagne

Débutante l’an passé aux 24 Heures Motos, la Ducati Panigale avait fait forte impression sur le plan de la performance pure. Toutefois, en course, elle fut contrainte à l’abandon à la suite d’un bris d’échappement ayant entraîné des problèmes électroniques. Largement soutenue par Ducati, ERC Endurance accueille un nouveau chef d’équipe, l’ancien pilote Franck Hoffmann. Louis Rossi fera équipe avec Mathieu Gines, Etienne Masson et Sylvain Barrier. Michelin est le manufacturier de pneumatiques de cette équipe qui devra rivaliser et tenir sur toute la durée de la course.

7 – YART-YAMAHA – YAMAHA YZF-R1 FORMULA EWC – Autriche

Vice-championne du monde d’endurance FIM EWC 2019-2020, l’équipe autrichienne reste le fer de lance de Yamaha et joue la carte de la continuité pour 2021. En effet, cette machine montée en pneumatiques Bridgestone sera de nouveau pilotée par Karel Hanika, Marvin Fritz et Niccolò Canepa. Michael Laverty arrive en tant que pilote de réserve. Il faudra compter sur le YART-Yamaha pour imposer un rythme élevé durant les qualifications et la course.

#11 – WEBIKE SRC KAWASAKI FRANCE TRICKSTAR – KAWASAKI ZX-10R FORMULA EWC – France

Deuxième l’an passé, l’équipe managée par l’emblématique Gilles Stafler repart à la conquête de la victoire aux 24 Heures Motos ainsi que du titre mondial. Elle a également noué un nouveau partenariat avec Dunlop qui lui confère le statut de « team factory » afin de lui mettre à disposition le meilleur matériel possible selon les conditions de piste (slick, pluie, mixte…). Côté pilotes, l’équipage reste le même qu’en 2020 à savoir Jérémy Guarnoni, David Checa et Erwan Nigon. « On a réussi à créer une unité, un bloc. Nous serons très forts mentalement », prévient Erwan Nigon.

#37 – BMW WORLD ENDURANCE TEAM FORMULA EWC – Belgique

Pour cette 44e édition des 24 Heures Motos, BMW engagera la nouvelle M1000RR dont le moteur et les composants électroniques ont été perfectionnés. Mais le changement le plus visible c’est l’apparition d’appendices aérodynamiques censés apporter une véritable aide au pilotage. Cet hiver, BMW a accumulé en kilomètres l’équivalent d’une course de 24 heures en tests. Les pilotes Markus Reiterberger et Illya Mykhalchyk accueillent l’ancien pilote du mondial Superbike Javier Forès. Kenny Foray sera pilote de réserve. Cette machine sera chaussée de pneumatiques Dunlop.

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#4 – TATI TEAM BERINGER RACING – KAWASAKI ZX-10R FORMULA EWC – France

Depuis deux saisons, cette équipe victorieuse de la Coupe du Monde FIM Superstock 2017-2018, évolue en catégorie Formula EWC. Onzième du classement final du FIM EWC la saison passée, l’équipe managée par Patrick Enjolras veut gravir les échelons et compte bien gagner au moins cinq places. Alan Techer, vainqueur des 24 Heures Motos 2018 fera équipe avec Sébastien Suchet et Julien Enjolras. Pour les pneumatiques, Tati Team Beringer Racing a opté pour des Michelin.

#8 – TEAM BOLLIGER SWITZERLAND – KAWASAKI ZX-10R FORMULA EWC – Suisse

21e du classement général l’an passé, cette équipe suisse veut revenir aux avant-postes pour se battre avec les meilleures équipes. 2021 marque un changement d’ère pour cette équipe créée par Hanspeter Bolliger et désormais managée par son fils Kevin. Côté pilote, Ondřej Ježek sera associé à Jan Bühn et Jesper Pellijeff. Marcel Brenner sera pilote de réserve. La Kawasaki #8 sera chaussée de pneumatiques Michelin

#14 – MACO RACING – YAMAHA YZF-R1 FORMULA EWC – Slovaquie

Cette équipe basée à Bratislava entame sa 19e saison d’endurance. 11e du classement général l’an passé, elle se battra avec les autres équipes privées pour une place d’honneur. Pour y parvenir, elle a recruté Grégory Leblanc, quintuple vainqueur des 24 Heures Motos. Il fera équipe avec Enzo Boulom, Bam Lambrechts et Tomáš Svitok (pilote de réserve). Cette Yamaha R1 sera munie de pneumatiques Dunlop.

#15 – LE MANS 2 ROUES – APRILIA-RSV4 // SUPERSTOCK – France

Après trois abandons consécutifs, cette équipe mancelle est parvenue à rallier l’arrivée en 2020. Elle a même reçu le Trophée Anthony Delhalle EWC Spirit puisque Marco Boué et Eddy Dupuy s’étaient relayés durant une majeure partie de la course à la suite de la blessure de leur coéquipier. Pour 2021, elle conserve son esprit combatif et lorgne sur le top cinq de la catégorie Superstock. Marco Boué et Eddy Dupuy seront de nouveau de la partie. Ils feront équipe avec Emmanuel Parisse qui participera à ses 20e 24 Heures Motos. L’Aprilia RSV-4 roulera en Dunlop.

#18 – TEAM 18 SAPEURS-POMPIERS CMS MOTOSTORE – YAMAHA YZF-R1 SUPERSTOCK – France

Après un an d’absence, les pompiers sont de retour aux 24 Heures Motos. Un come-back qui ne devrait pas passer inaperçu puisque l’équipe a constitué un trio de pilotes qui la place directement parmi les favoris à la victoire en Superstock. Hugo Clere, vainqueur de la Coupe du Monde FIM Superstock 2019-2020, Johan Nigon et Matthieu Lussiana feront équipe. « Si nous n’étions pas présents sur le podium à la fin de la course, nous serions déçus », affirme Yannick Bureau, team manager. La Yamaha #18 sera pourvue de pneumatiques Dunlop.

#20 – MOTO SPORT ENDURANCE – YAMAHA YZF-R1 SUPERSTOCK – France

27e du classement général et 14e de la catégorie Superstock l’an passé, le Team Motosport Endurance vise un nouveau résultat qui fera la fierté de tous les membres de l’équipe et de ses supporters. Cette équipe bretonne pourra compter sur une Yamaha R1 au châssis optimisé ainsi que sur une excellente préparation physique de ses pilotes : Anthony Simon, Youenn Le Bras et Jimmy Ollivier. Les pneumatiques Dunlop seront un des autres atouts de cette équipe.

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#22 – TEAM 202 – YAMAHA YZF-R1 SUPERSTOCK – France

Cette Yamaha incarne le Club Motocyclisme de la Police Nationale. 28e du classement général et 15e de la catégorie Superstock, l’équipe voudra progresser dans la hiérarchie. Florent Parret et Amandine Creusot sont annoncés au guidon de cette machine qui sera munie de pneumatiques Dunlop.

#23 – UNIVERS RACING/AC RACING – BMWS1000RR SUPERSTOCK – France

Univers Racing/AC Racing est une équipe basée à Verneuil-sur-Avre (Eure). Après avoir préparé des machines pour des équipes telles que Cottard Moto ou TRT27, elle a décidé de relever le défi des 24 Heures Motos avec sa propre structure. Cette BMW sera pilotée par Jimmy Quetel (stunter plus connu sous le nom de Big Jim), Léo et Lucas Meunier puis Philippe Mulhmayer (pilote de réserve). Univers Racing/AC Racing a opté pour les pneumatiques Dunlop.

#24 – BMRT 3D MAXXESS NEVERS – KAWASAKI ZX-10R SUPERSTOCK – France

Ces dernières saisons, cette équipe nivernaise a progressé dans la hiérarchie de la catégorie Superstock. Aujourd’hui, elle fait partie des favoris pour la victoire. L’an passé, elle a dominé les trois premières heures de course avant d’être contrainte à l’abandon sur problème électrique. Si bien qu’elle entend de nouveau jouer les premiers rôles. Cette Kawasaki chaussée de pneumatiques Dunlop sera pilotée par trois pilotes expérimentés : Anthony Loiseau, Jonathan Hardt et Julien Pilot. Romain Mangé sera pilote de réserve.

#27 – TRT27 BAZAR 2 LA BECANE – SUZUKI GSXR-1000 SUPERSTOCK – France

Absente des 24 Heures Motos l’an passé, l’équipe TRT27 Bazar 2 La Bécane n’est pas restée inactive pour autant. Elle a mis à profit cette année sans compétition pour peaufiner les réglages et développer sa Suzuki GSX-R 1000. Elle compte jouer la carte de la sobriété pour intégrer le top dix du Superstock. Cyril Eruam, Cyril Brunet Lugardon, Hugo Girardet et Régis Stoltz seront au guidon de cette machine équipée de pneumatiques Dunlop.

#30 – TEAM GT ENDURANCE – YAMAHA YZF-R1 FORMULA EWC – France

Thomas Guilbot, vainqueur de la catégorie Supertwin en 2017 au guidon d’une Ducati a créé sa propre équipe. Cette équipe basée dans les Deux-Sèvres a racheté du matériel au GMT94-Yamaha et a l’espoir de rallier l’arrivée. Camille Lageon, Karl Croix et Clément Begat se relaieront au guidon de cette machine pourvue de pneumatiques Michelin. Thomas Guilbot sera pilote de réserve.

#33 – TEAM 33 LOUIT APRIL MOTO – KAWASAKI ZX-10RR SUPERSTOCK – France

L’an passé, cette équipe bordelaise s’est classée quatrième de la catégorie Superstock. Pour 2021, le Team 33 Coyote Louit Moto vise la victoire. Côté pilotes, Christian Gamarino fera équipe avec David Sanchis Martinez et Corentin Perolari, pilote du GMT94-Yamaha en championnat du monde Supersport ces deux dernières saisons, et Clément Stoll (pilote de réserve). Cette Kawasaki sera équipée de pneumatiques Dunlop.

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#34 – JMA RACING-ACTION BIKE – SUZUKI GSX-R 1000 SUPERSTOCK – France

Cinquième de la catégorie Superstock l’an passé, l’équipe managée par Jean-Marc Adam compte bien tenir son rang. Pour y parvenir, elle a notamment travaillé sur la consommation de sa Suzuki GSX-R 1000 qui sera chaussée de pneumatiques Dunlop. Les pilotes Cyril Carillo, Julien Bonnet et Maxime Cudeville se relaieront au guidon.

#35 – TMC 35-PMO – YAMAHA YZF-R1 SUPERSTOCK – France

Absente en 2020, cette équipe bretonne est de retour pour une sixième participation. Si son objectif premier est de rallier l’arrivée, le top dix de la catégorie Superstock lui est accessible. La Yamaha #35 munie de pneumatiques Dunlop sera pilotée par John Ross Billega, Maxime Diard et David Le Bail. Un trio qui se connait parfaitement bien puisque ces trois pilotes font équipe depuis 2017.

#36 – 3ART BEST OF BIKE – YAMAHA YZF-R1 FORMULA EWC – France

Cette équipe affiche trois sixièmes places consécutives aux 24 Heures Motos. Une performance qui place cette Yamaha comme prétendante au top cinq. Les pilotes Nicolas Escudier, Matthieu Lagrive (vainqueur en 2016) et Morgan Berchet pourront compter sur une machine à la préparation soignée par Gabriel Michon et Benjamin Ré. Le premier cité joue également le rôle de team manager. La Yamaha R1 #36 sera chaussée de pneumatiques Michelin.

#40 – FAST TEAM RACING – KAWASAKI ZX-10R SUPERSTOCK – France

C’est une troisième participation qui se profile pour cette équipe mancelle. Absente en 2020, l’équipe en a profité pour peaufiner la préparation de sa Kawasaki ZX-10R. Elle compte sur son trio de pilotes homogènes constitué de David Bouvier, Hervé Cheron, Manu Dagault et Sébastien Picot (pilote de réserve) pour intégrer le top cinq de la catégorie Superstock. Cette machine roulera avec des pneumatiques Michelin.

#41 – RAC 41 CHROMEBURNER – HONDA CB R1000 SUPERSTOCK – France

Le RAC41 fait une nouvelle fois preuve de combativité pour tenter de décrocher un bon résultat. Contrainte à l’abandon l’an passé, l’équipe basée dans le Loir-et-Cher aspire au top trois de la catégorie Superstock. Son équipage est constitué de Grégory Fastré, Wayne Tessels et Chris Leesch. La Honda #41 sera chaussée de pneumatiques Michelin.

#44 – NO LIMITS MOTOR TEAM – SUZUKI GSXR-1000 SUPERSTOCK – Italie

Vice-championne de la Coupe du Monde FIM Superstock et deuxième de la catégorie Superstock des 24 Heures Motos 2020, cette équipe italienne n’a qu’un seul objectif et il est clair : le titre et la victoire de catégorie sur le circuit Bugatti. Pour la troisième saison consécutive, Luca Scassa (ancien pilote du mondial Superbike et MotoGP) sera au guidon de la Suzuki #44 équipée de pneumatiques Dunlop. Il fera équipe avec son compatriote Kevin Calia et le français Alexis Masbou.

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#45 – METISS JBB – METISS EXPERIMENTAL - France

Seule machine de la catégorie Experimental, la Metiss a reçu des évolutions afin de réduire les phénomènes vibratoires. Rappelons que cette machine est équipée d’un train avant triangulée utilisant un système de freinage à double disque. Cette année, l’équipe aura à cœur de rendre hommage à Jean-Bertrand Bruneau, créateur de cette machine décédé le 27 novembre 2020. La Metiss sera pilotée par Gabriel Pons, Jonathan Goetschy et Ludovic Rizza. Ce prototype sera pourvu de pneumatiques Dunlop.

#51 – TEAM MOTOSTAND ENDURANCE – KAWASAKI ZX-10R SUPERSTOCK – France

Cette équipe est en route pour une cinquième participation. Puisqu’elle n’a jamais rencontré d’ennuis mécaniques, elle repart avec le même package. Elle pourra compter sur le renfort d’un ingénieur télémétrie pour passer un cap sur les réglages de la moto. La Kawasaki #51 équipée de pneumatiques Dunlop sera confiée à Baptiste Regouby, François Noel, Alexis Hugueville et Antoine Viellard (pilote de réserve). L’équipe vise d’abord le drapeau à damier et espère intégrer le top vingt du classement général.

#53 – MANA’AU COMPETITION/LIGUE CONTRE LE CANCER – SUZUKI GSXR-1000 SUPERSTOCK-FranceSeptième participation pour cette équipe basée à Evron en Mayenne. Elle conjugue compétition et action caritative en soutenant la Ligue contre le cancer à travers des appels aux dons. Forfait l’an passé à l’issue des qualifications, elle vise de nouveau le top 20 du classement général. Jérôme Richard, l’ancien stunter Simon Potillon et Aurélien Chevalier se relaieront au guidon de cette Suzuki GSX-R 1000 équipée de pneumatiques Dunlop.

#55 – NATIONAL MOTOS – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – France

Après avoir représenté Honda dans la catégorie reine des 24 Heures Motos durant de nombreuses années, National Motos aborde un nouveau défi. L’équipe managée par Stéphane Haddadj sera présente en catégorie Superstock avec un volet éducatif puisqu’elle va accueillir de jeunes apprentis techniciens. Stéphane Egea et Guillaume Antiga sont annoncés au guidon de cette Honda munie de pneumatiques Dunlop.

#65 – MOTOBOX KREMER RACING – YAMAHA YZF-R1 FORMULA EWC – Allemagne

Cette formation allemande est un pilier de l’endurance. 13e du classement général et 9e de la catégorie Formula EWC l’an passé, elle veut se rapprocher du top dix en 2021. L’équipe bénéficie désormais du soutien de Yamaha et a opté pour les pneumatiques Dunlop. Côté pilote, Geoffroy Dehaye rempile pour cinquième saison avec le team de Manfred Kremer. Il fera de nouveau équipe avec Stefan Ströhlein. Benjamin Colliaux complète l’équipage.

#66 – OG MOTORSPORT BY SARAZIN – YAMAHA YZF-R1 SUPERSTOCK – France

Auteure du deuxième meilleur temps de la catégorie Superstock lors des essais Pré-Mans, cette équipe sarthoise est une prétendante à la victoire. Fabrice Auger, ancien pilote et team manager a constitué un équipage solide composé de Camille Hedelin, David Perret et Alex Plancassagne. La Yamaha YZF-R1 #66 sera chaussée de pneumatiques Dunlop.

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#71 – Z RACING – SUZUKI GSXR-1000 // SUPERSTOCK – Italie

Cette équipe italienne a remporté la catégorie Supertwin des 24 Heures Motos en 2018 avec une Ducati Panigale. Cette année, elle fait rouler une ancienne Suzuki du No Limits Motor Team. La machine sera pilotée par un trio 100% italien composé Davide Eccheli, Nicola et Mattia Scagliarini.

#72 – JUNIOR TEAM LE MANS SUD SUZUKI – SUZUKI GSXR-1000 SUPERSTOCK – France

Neuvième de la catégorie Superstock en 2020, l’équipe qui accueille chaque saison 10 élèves-mécaniciens veut monter sur le podium. Comme sa grande sœur du SERT, elle roulera désormais avec les pneumatiques Bridgestone. Côté pilotes, la Suzuki #72 sera confiée à de jeunes pilotes en devenir : Martin Renaudin, Guillaume Raymond, Valentin Suchet et Alexis Lamire (pilote de réserve).

#73 – TEAM SPACE MOTO – SUZUKI GSXR-1000 SUPERSTOCK – France

Le Team Space Moto s’achemine vers une dixième participation consécutive aux 24 Heures Motos. Malgré deux abandons consécutifs, cette équipe tourangelle ne perd pas espoir. Elle entend bien démontrer son potentiel et entrer dans le top dix de la catégorie Superstock. Les pilotes Christophe Brard et Charles Roche qui faisaient déjà partie de l’équipe l’an passé, repartent pour un tour. Ils seront rejoints par Olivier Louault (vu au guidon de la Yamaha #121 de Falcon racing en 2020). Cette Suzuki sera pourvue de pneumatiques Dunlop.

#77 – WOJCIK RACING TEAM – YAMAHA YZF-R1 FORMULA EWC – Pologne

Quatrième du championnat du monde d’endurance FIM EWC et septième des 24 Heures Motos en 2020, cette équipe polonaise a bien progressé dans la hiérarchie. A tel point qu’elle est devenue une prétendante régulière au top cinq voire au podium. La Yamaha #77 chaussée de pneus Dunlop sera pilotée par Gino Rea et Sheridan Morais. L’équipe a recruté le suisse Randy Krummenacher, champion du monde Supersport en 2019.

#85 – TEAM RACING 85 – KAWASAKI ZX-10R SUPERSTOCK – France

17e de la catégorie Superstock l’an passé, cette équipe vendéenne veut jouer la carte de la fiabilité et de l’homogénéité pour intégrer le top 10. Cet hiver, elle a changé de préparateur pour les suspensions et a travaillé sur l’électronique de la Kawasaki ZX-10R afin d’être plus performant. Les pilotes Jérémy Herault, Kévin Jacob et Marc Bachelier seront au guidon de cette machine munie de pneumatiques Michelin.

#86 – PIT LANE ENDURANCE – YAMAHA YZF-R1 SUPERSTOCK – France

Absente l’an passé, cette équipe vendéenne est de retour aux 24 Heures Motos et entend bien marquer les esprits. Elle bénéficie désormais du soutien de Yamaha et a travaillé sur les parties suspensions, châssis et électronique du moteur dans le but d’accéder au podium de la catégorie Superstock. L’équipage sera constitué d’Alex Sarrabayrouse, de Maxime Pellizotti, d’Adrian Parassol et de Joseph Foray (pilote de réserve). Pit Lane Endurance a opté pour les pneumatiques Dunlop.

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#90 – TEAM LRP POLAND – BMW S1000RR FORMULA EWC – Pologne

Le team dirigé par Bartłomiej Lewandowski est de retour avec une toute nouvelle moto et cherchera à consolider sa dixième place au classement général du championnat acquise la saison dernière. Bartłomiej Lewandowski fera à nouveau équipe avec l’allemand Dominik Vincon. Le jeune polonais Kamil Krzemien se joindra à eux. Le trio partagera la toute nouvelle BMW S1000RR qui sera équipée des pneumatiques Pirelli et d’une nouvelle livrée.

#91 – ENERGIE ENDURANCE 91 – KAWASAKI ZX-10R SUPERSTOCK – France

12e de la catégorie Superstock en 2020, cette équipe francilienne est de retour et lorgne de nouveau sur le top dix de sa classe. L’équipage est identique à celui de l’an passé : les frères Christian et Frederico Napoli auront à leurs côtés le bulgare Martin Choy. La Kawasaki ZX-10R #51 sera chaussée de pneumatiques Dunlop.

#94 – TEAM LH RACING – YAMAHA YZF-R1 SUPERSTOCK -France

Nouvelle venue aux 24 Heures Motos et en FIM EWC, cette équipe s’est portée acquéreuse de la Yamaha YZF-R1 engagée par Moto Ain et qui a remporté la Coupe du Monde FIM Superstock 2019-2020. Ainsi, elle arrive avec des envies de top cinq en Superstock. La Yamaha #94 équipée de pneus Bridgestone sera pilotée par Benjamin Fontanelle, Nicolas Cronier et Lothaire Hemmer.

#96 – MOTO AIN – YAMAHA YZF-R1 FORMULA EWC – France

Après avoir remporté la Coupe du Monde FIM Superstock ces deux dernières saisons, le team de Pierre Chapuis se lance dans la catégorie reine des 24 Heures Motos et du FIM EWC. Son ambition est désormais de progresser dans la roue des équipes officielles. Les deux pilotes historiques de l’équipe Robin Mulhauser et Roberto Rolfo feront équipe avec Randy de Puniet, ancien pilote MotoGP. La moto sera équipée de pneumatiques Dunlop.

#101 – AVIOBIKE – YAMAHA YZF-R1 SUPERSTOCK – Italie

Troisième participation en vue pour cette équipe italienne qui s’est distinguée l’an passé grâce à une deuxième position en catégorie Superstock lors des 12 Heures d’Estoril. Elle tentera de faire aussi bien sur le circuit Bugatti d’autant qu’elle bénéficie désormais du soutien de Yamaha. Les pilotes sont Giovanni Baggi (également chef d’équipe), Andrea Boscoscuro et Francesco Cocco. La Yamaha #101 est munie de pneumatiques Dunlop.

#116 – KINGTYRE FULLGAS RACING TEAM – KAWASAKI ZX-10R SUPERSTOCK – France

C’est un véritable défi que se lance cette équipe sarthoise. Elle veut offrir au manufacturier de pneumatiques chinois, Kingtyre, la possibilité d’intégrer une ou plusieurs courses du FIM EWC. Ce pari débute aux 24 Heures Motos, une course que le Fullgas Racing Team connait bien pour y avoir participé à six reprises. Les pilotes, Arnaud Déjean, David Henriques, Ludovic Hauser et Lionel Bergeron auront la lourde tâche d’adapter le châssis de la Kawasaki ZX-10R à ces pneumatiques tout en réalisant le meilleur résultat possible.

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#119 – SLIDER ENDURANCE – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France

Avec 14 participations, cette équipe nantaise est fidèle aux 24 Heures Motos. 18e du classement général et 8e de la catégorie Superstock l’an passé, elle tentera de faire aussi bien en 2021. L’équipage de pilotes est constitué de Charles Cortot, Dylan Buisson, Clément Marmont et Charles Diller (pilote de réserve sur la liste des engagés). La Yamaha #119 roulera avec des pneumatiques Dunlop.

#121 – FALCON RACING – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France

En quatre participations, le Falcon Racing n’a cessé d’améliorer ses résultats. 23e de la catégorie Superstock en 2016, 16e en 2017, 11e en 2019 et 10e en 2020, Falcon Racing grimpe dans la hiérarchie grâce à un travail acharné. Pour 2021, elle fait le pari de la jeunesse en faisant rouler des pilotes issus du challenge Yamaha bLU cRU qui nourrit et forme les futures stars de la compétition. Ainsi, la Yamaha #121 sera pilotée par David Chevalier, Théo Eisen, Loïc Millet et Hugo Robert (pilote de réserve). La moto sera équipée de pneumatiques Bridgestone.

#156 – PLAYERS – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – France

Cette équipe basée à Vannes se prépare à sa deuxième participation. En 2019, elle avait franchi la ligne d’arrivée à la poussette mais fut non classée pour distance parcourue insuffisante. Dixième de la catégorie Superstock lors du Bol d’Or 2019, elle vise désormais le top cinq. La Kawasaki #156 chaussée de pneumatiques Dunlop sera pilotée par Arnaud de Kimpe, Matthieu Thibault et Axel Aynie.

#333 – VRD IGOL PIERRET EXPERIENCES – YAMAHA YZF-R1 FORMULA EWC – France

Cette équipe attaque sa troisième saison en catégorie Formula EWC avec l’objectif de se hisser un cran plus haut dans la hiérarchie des 24 Heures Motos et du FIM EWC. C’est même l’une des meilleures formations privées du championnat. Il faudra compter sur la Yamaha #333 qui sera pilotée par Florian Alt, Florian Marino, Nicolás Terol et James Westmorland (pilote de réserve). L’équipe managée par Yannick Lucot reste fidèle aux pneumatiques Dunlop.

#777 – WOJCIK RACING TEAM 2 – YAMAHA YZF-R1 SUPERSTOCK – France

C’est assez rare pour être souligné. Cette équipe polonaise engage deux machines aux 24 Heures Motos. La #77 en catégorie Formula EWC et la #777 en Superstock. Cette Yamaha R1 s’est classée quatrième de la Coupe du Monde FIM Superstock 2019-2020. Elle sera pilotée par Marek Szkopek, Christoffer Bergman, Michal Filla et Artur Wielebski. Comme sa grande sœur, elle est équipée de pneumatiques Dunlop.

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COMMENT SUIVRELA COURSE

Pour suivre la 44e édition des 24 Heures Motos à distance, plusieurs solutions s’offrent à vous.

À LA TÉLÉVISION EWC 360 FAN TOUR LIVE TIMING SUR LES RÉSEAUX SOCIAUX DES 24 HEURES MOTOS

CONFÉRENCE DE PRESSE

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À LA TÉLÉVISION

La course sera diffusée en direct sur Eurosport 2 en France, comme sur les cinq continents,→ samedi 12 juin de 11h45 à 14 heures, de 15 heures à 16h50 → puis de 19 heures à 12h30 le lendemain (dimanche 13 juin).

L’intégralité de l’épreuve sera aussi disponible sur Eurosport Player.

Elle sera également retransmise sur La Chaine L’Equipe → samedi 12 juin de 11h15 à 15h15. → Un point sur la course sera proposé à 17h30. → Puis, vous pourrez retrouver la course en direct de 21h05 à 22h50. → Dimanche, reprise de l’antenne à 7 heures jusqu’à 12h15.


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Comme en 2020, Eurosport Events, promoteur du championnat, propose l’expérience EWC 360 Fan Tour.

Cette plateforme interactive et gratuite vous propulse au cœur de la course. Selon vos envies, vous pourrez accéder à des lieux d’ordinaire inaccessibles comme la Direction de course. EWC 360 Fan Tour est accessible sur ordinateur, tablette, smartphone et casque VR à partir de vendredi après-midi. Des vidéos seront également mises en ligne. La visite d’un stand, l’accès à la grille de départ, un arrêt ravitaillement comme si vous y étiez, un tour embarqué avec les commentaires d’un pilote, voici un panel des vidéos proposées.

EWC 360 FAN TOUR


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Le live timing est l’outil indispensable en plus de la diffusion de la course à la télévision. → Il permet de suivre en direct les temps et classement des équipes engagées.

IL EST ACCESSIBLE DÈS LES ESSAIS LIBRES LE JEUDI 10 JUIN SUR

LIVE TIMING


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Sur le profil twitter des 24 Heures Motos, vous pourrez retrouver les principaux faits de course en vidéo. D’autres contenus exclusifs seront disponibles sur la page Facebook et le compte Instagram de l’épreuve.

SUR LES RÉSEAUX SOCIAUX DES 24 HEURES MOTOS


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https://www.youtube.com/24heuresmoto

https://www.instagram.com/24heuresmotos/?hl=fr

https://twitter.com/24heuresmotos?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Eauthor


Pour l’équipage auteur de la pole position comme pour l’équipage vainqueur, les conférences de presse seront accessibles à tous sur :

→ Rendez-vous vendredi 11 juin à 12h50 pour la conférence de presse pole position→ et le dimanche 13 juin à partir de 12h15 pour la conférence de presse des vainqueurs.

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LE CIRCUITBUGATTI

Construit en 1965 et inauguré l’année suivante, le circuit Bugatti est un tracé mythique de la compétition moto. Il accueille les 24 Heures Motos depuis 1978 et présente de nombreux pièges que les pilotes doivent éviter.

→ 7 virages à droite

→ 4 virages à gauche

→ Le virage le plus rapide : la courbe Dunlop

→ Le virage le plus lent : le virage du Raccordement

DES PIÈGES À ÉVITER Si le circuit Bugatti n’est pas particulièrement technique, il présente néanmoins des pièges à éviter. Le tracé compte plus de virages à droite qu’à gauche. Cela signifie que les pneumatiques chauffent moins de ce côté. Pour exemple, le premier virage à gauche avant celui de La Chapelle se négocie à haute vitesse. Si la moto décroche à cet endroit du fait de pneumatiques froids, il peut y avoir de la casse. Parmi les autres pièges, il est impossible pour les pilotes de déceler une trace d’huile sur la piste, de jour comme de nuit. S’ils perçoivent de la fumée liée à une casse moteur, ils changent instantanément de trajectoire.

RECORD DETOUR

1’35’’730PAR

RANDY DE PUNIET EN 2017

4,185 KM

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DESSINE-MOI UNEFORMULA EWC

La catégorie Formula EWC est la catégorie reine des 24 Heures Motos et du Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC. Découvrez la Honda CB R1000 #5 de l’équipe F.C.C. TSR Honda France.

MOTEUR→ 4 cylindres en ligne→ 16 soupapes à refroidissement liquide→ 999,9 cm3 +218 ch à 14 500 tr/min→ Embrayage multidisque à glissement assisté F.C.C.

CHÂSSIS→ Cadre aluminium double poutre type diamant→ Fourche inversée Showa BFF 48 mm→ Amortisseur Showa BFRC Lite→ Double disque avant Nissin 4 pistons→ Simple disque arrière Nissan 4 pistons→ Poids à sec : 180 kg

→ Phare à lumière blanche→ Poids minimum : 175 kg→ Il est possible de remplacer la fourche, l’amortisseur, le bras oscillant, les freins, le radiateur et l’échappement→ Système de changement rapide des roues

FORMULA EWC → PLAQUE À FOND NOIR

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ALIMENTEZ-VOUS COMME UN PILOTE DES

24 HEURES MOTOS

Comme tous les athlètes, les pilotes des 24 Heures Motos doivent accorder une grande importance à leur alimentation. Durant la course, ils doivent pouvoir s’alimenter efficacement, sans risquer d’être malades ou mal nourris.

En course, à l’image des relais, les repas des pilotes des 24 Heures Motos sont fractionnés. Pour éviter qu’ils puisent dans leur réserves, l’apport en nutriments doit être constant. Du côté des plats, ils privilégient ceux à base de sucres car ils passent rapidement dans le sang. « Je me force à manger même si je n’ai pas faim », explique Etienne Masson, pilote de la Ducati Panigale #6 d’ERC Endurance-Ducati. « Je mange un relais sur deux. J’ai aussi pour habitude d’avaler des fruits secs comme des amandes ou des abricots. Le plus important c’est de s’alimenter au moins tous les deux relais. Dans toutes les équipes les cuistots savent qu’il faut rester attentif durant toute la course car à chaque retour de pilote ils sont susceptibles de préparer à manger. »

L’apport en boisson est aussi important. Les pilotes boivent en petite quantité et régulièrement pour ne jamais avoir soif et ne pas se déshydrater. « Je bois un litre d’eau entre chaque relais. L’hydratation, c’est ce qui permet de rester frais durant la course », explique le triple champion du monde d’endurance. Cependant, boire autant ne peut-il pas créer une envie pressante en plein relais ? Etienne Masson répond : « Nous sommes tellement concentrés sur notre pilotage lorsque nous sommes au guidon de notre moto

que cela coupe toute envie. En revanche, s’il y a une période de safety-car, notre concentration est moins élevée et on se relâche. Là, on peut avoir envie (rires). »

Enfin, pour simplifier les repas, les pilotes aiment avoir quelqu’un à leurs côtés avec qui discuter. « Même fatigué et peu bavard, le repas passe beaucoup mieux car en pleine nuit, seul devant son assiette, celle-ci est moins digeste », commente Pierro Lerat Vanstaen, ancien pilote d’endurance qui propose désormais une structure d’accueil aux équipes.

MENUPLAT

EN COMPLÉMENT

Escalope de volaille + riz ou pâtesouEscalope de dinde et œufs brouillésouBol de riz basmati + salade de fruitsouShaker de fruits au lait d’amande

Fruits secs, bananes, compotes, barres de céréales

Boisson : eau

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LE SOMMEILDES PILOTES

Les 24 Heures Motos constituent un défi mécanique mais aussi humain. Si les machines sont éprouvées, les hommes, et plus particulièrement les pilotes, le sont aussi. Alors comment gèrent-ils leur sommeil durant la course ? Robin Mulhauser, pilote de la Yamaha #96 de Moto Ain, nous éclaire à ce sujet.

Les 24 Heures Motos constituent un défi mécanique mais aussi humain. Si les machines sont éprouvées, les hommes, et plus particulièrement les pilotes, le sont aussi. Alors comment gèrent-ils leur sommeil durant la course ? Robin Mulhauser, pilote de la Yamaha #96 de Moto Ain, nous éclaire à ce sujet.Durant la course, le sommeil s’apparenterait presque à un luxe. Le repos de chaque pilote varie en fonction des organismes et des habitudes. Chacun a sa recette. « Avec l’expérience, c’est quelque chose qu’on apprend à gérer », estime Robin Mulhauser, pilote de la Yamaha #96 de Moto Ain et qui possède quatre 24 Heures Motos à son actif. « Lors de ma première participation, je voulais vraiment dormir entre mes relais. J’ai peut-être fermé l’œil trois heures au total. Toutefois, j’avais des difficultés à entrer en action rapidement lors des relais qui suivaient les périodes de sommeil. Au fil du temps, je me rends compte que moins je dors et mieux c’est. Désormais, je somnole et c’est ce qui me va le mieux ».

L’adrénaline et l’excitation de la course ne permettent pas vraiment aux pilotes de dormir sur leurs deux oreilles. Puis, dans le paddock du circuit Bugatti, il y a toujours ce bruit de fond des machines qui poursuivent leur ronde infernale. « Lorsque je me repose, je m’isole dans un camping-car et j’utilise des bouchons d’oreilles. C’est important de se couper de cette atmosphère sonore pour bien se reposer », explique le pilote suisse.

Plusieurs semaines avant la course, les pilotes n’hésitent pas à faire de longues nuits afin d’enrichir leur capital sommeil.

Entre chaque relais, les pilotes disposent d’1h40.

Ce temps de repos peut se décomposer ainsi :→ 10 minutes pour se changer→ 10 minutes pour prendre une douche→ 40 minutes pour manger→ 40 minutes pour dormir

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LA PLAYLIST DES 24 HEURES MOTOS

Aux 24 Heures Motos (hors crise sanitaire), piste et scène cohabitent. Le spectacle est aussi musical puisque deux soirées de concert sont traditionnellement proposées. Replongez-vous dans l’ambiance du concert des 24 Heures Motos à travers la playlist de l’épreuve.

1. POPA CHUBBY – IT’S A MIGHTY HARD ROADPopa Chubby (de son vrai nom Ted Horowitz) a célébré ses 30 ans de carrière en 2020. Pour cet anniversaire, le chanteur et guitariste américain avait offert un cadeau : un nouvel album intitulé « It’s a mighty hard road » (que l’on pourrait traduire en français par : c’est une route difficile). Un nom d’album qui convient parfaitement aux 24 Heures Motos. 2. MATMATAH – LAMBÉ AN DROCe titre est un classique du groupe breton qui s’est produit sur la scène des 24 Heures Motos en 2017. Cette année-là, l’ACO avait créé l’événement en invitant Matmatah. En effet, le groupe venait de se reformer après neuf années de séparation.

3. LES WAMPAS – MANU CHAOLe groupe parisien emmené par Didier Wampas n’avait pas failli à sa réputation lors de son passage aux 24 Heures Motos en 2015. La musique rock’n’roll, parfois carrément punk flirtant même avec l’électronique avait fait grimper la température et laissée place aux excentricités les plus folles.

4. LUKE – ROCK’N’ROLLLa contestation et la noirceur des textes du groupe bordelais, alliées aux rythmiques bouillonnantes ont formé un puissant typhon musical sur la scène des 24 Heures Motos 2016.

5. LAST TRAIN – LEAVING YOU NOWPremière partie de Luke en 2016, ce groupe originaire de Mulhouse avait fait resonner ses riffs bouillonnants, aussi énervés que puissants sur le circuit Bugatti.

6. TRUST – ANTISOCIALCe groupe mythique de la scène rock française avait comblé les spectateurs des 24 Heures Motos en 2009.

7. TRIGGERFINGER – THAT’LL BE THE DAYEn 2019, ce groupe de rock belge avait littéralement électrisé la scène des 24 Heures Motos

8. ROTTERDAMES – PARADIS PERDUL’ACO avait convié ce groupe manceau à assurer la première partie de Triggerfinger. Ils avaient livré une performance dynamique et incroyable.

9. STATUS QUO – WHATEVER YOU WANTA édition exceptionnelle des 24 Heures Moto, concert hors norme : le mythique groupe anglais s’était produit dans l’enceinte du circuit Bugatti en septembre 2011.

10. KEEDS-STAND ON THE WORLD (MIMA REMIX)Ce groupe français de musique électronique, composé de jeunes choristes, ne s’est jamais produit sur la scène des 24 Heures Motos. Cette chanson est utilisée sur le podium lorsque les vainqueurs sabrent le champagne.

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QUIZ ÊTES-VOUS INCOLLABLE SUR LES 24 HEURES MOTOS ? Testez vos connaissances sur cette épreuve du Championnat du Monde d’endurance FIM EWC.

→ AVEC 14 VICTOIRES, QUEL CONSTRUCTEUR FIGUREEN TÊTE DU PALMARÈS DES 24 HEURES MOTOS ?

A → Suzuki

B → BMW

C → Kawasaki

D → Honda

→ UN SEUL DE CES PILOTES À REMPORTER CINQ FOIS LES 24 HEURES MOTOS :

A → Grégory Leblanc

B → Sébastien Gimbert

C → Jean-Michel Mattioli

D → Randy de Puniet

→ COMMENT LA GRILLE DE DÉPART DES 24 HEURES MOTOS EST-ELLE ÉTABLIE À L’ISSUE DES QUALIFICATIONS ?

A → Les pilotes participent à une séance de Superpole

B → En fonction du meilleur temps de l’un des trois pilotes

C → En additionnant les deux meilleurs chronos réalisés lors des deux séances qualificatives

D → En fonction de la moyenne des meilleurs temps réalisé par les trois pilotes de l’équipe

Réponses : 1-C ; 2-A ; 3-D ; 4-B ; 5-A ; 6-B ; 7-C

→ PARMI CES ÉQUIPES, LAQUELLE A REMPORTÉLES 24 HEURES MOTOS 2020 ?

A → Webike SRC Kawasaki France Trickstar

B → F.C.C. TSR Honda France

C → Yoshimura SERT Motul

D → YART-Yamaha

→ QUI DONNERA LE 44E ÉDITION DES 24 HEURES MOTOS ?

A → Sébastien Poirier, Président de la FFM

B → Jorge Viegas, Président de la FIM

C → Dominique Meliand, ex-team managerdu Suzuki Endurance Racing Team

D → Alessandra Sublet, animatrice de radio et de télévision

→ COMBIEN DE VIRAGES À GAUCHE COMPTE LE CIRCUIT BUGATTI ?

A → 3

B → 4

C → 5

D → 6

→ QUEL EST LE PLUS FAIBLE ÉCART JAMAIS ENREGISTRÉ AUX 24 HEURES MOTOS ?

A → 11,819 secondes

B → 15,819 secondes

C → 19,819 secondes

D → 23,819 secondes

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Sur les 47 machines au départ, combien seront saluées par le drapeau à damier ?

RAYEZ LES CASES AU GRÉ DES ABANDONS.

ILS RESTENTEN COURSE

#1 Yoshimura SERT MotulSuzuki GSXR-1000

Formula EWC

#4 Tati Team Beaujolais RacingKawasaki ZX-10R

Formula EWC

#5 F.C.C TSR Honda FranceHonda CB R1000

Formula EWC

#6 ERC Endurance-DucatiDucati PanigaleFormula EWC

#7 YART-YamahaYamaha YZF-R1Formula EWC

#8 Team Bolliger SwitzerlandKawasaki ZX-10R

Formula EWC

#11 Webike SRC Kawasaki France TrickstarKawasaki ZX-10R

Formula EWC

#14 Maco RacingYamaha YZF-R1Formula EWC

#15 Le Mans 2 RouesAprilia RSV4Superstock

#18 Team 18 Sapeurs-PompiersYamaha YZF-R1

Superstock

#20 Moto Sport EnduranceYamaha YZF-R1

Superstock

#22 Team 202Yamaha YZF-R1

Superstock

#23 Univers Racing/AC RacingBMW S1000RR

Superstock

#24 BMRT 3D Maxxess NeversKawasaki ZX-10R

Superstock

#27 TRT27 Bazar 2 La BécaneSuzuki GSXR-1000

Superstock

#30 Team GT EnduranceYamaha YZF-R1Formula EWC

#33 Team 33 Louit April MotoKawasaki ZX-10R

Superstock

#34 JMA Racing-Action BikeSuzuki GSXR-1000

Superstock

#35 TMC 35-PMOYamaha YZF-R1

Superstock

#36 3ART Best of BikeYamaha YZF-R1Formula EWC

#37 BMW World Endurance TeamBMW M1000RRFormula EWC

#40 Fast Team RacingKawasaki ZX-10R

Superstock

#41 RAC41 ChromeburnerHonda CB R1000

Superstock

#44 No Limits Motor TeamSuzuki GSXR-1000

Superstock

#45 Metiss JBBMetiss

Experimental

#51 Team Motostand EnduranceKawasaki ZX-10R

Superstock

#53 Mana’Au Competition/Ligue contre le cancer

Suzuki GSXR-1000Superstock

#55 National MotosHonda CB R1000

Superstock

#65 Motobox Kremer RacingYamaha YZF-R1Formula EWC

#66 OG Motorsport by SarazinYamaha YZF-R1

Superstock

#71 Z RacingSuzuki GSXR-1000

Superstock

#72 Junior Team Le Mans Sud SuzukiSuzuki GSXR-1000

Superstock

#73 TEAM SPACE MOTOSUZUKI GSXR-1000

Superstock

#77 Wojcik Racing TeamYamaha YZF-R1Formula EWC

#85 Team Racing 85Kawasaki ZX-10R

Superstock

#86 Pitlane EnduranceYamaha YZF-R1

Superstock

#90 Team LRP PolandBMW S1000RRFormula EWC

91 Energie Endurance 91Kawasaki ZX-10R

Superstock

#94 Team LH RacingYamaha YZF-R1

Superstock

#96 Moto AinYamaha YZF-R1Formula EWC

#101 AVIOBIKEYamaha YZF-R1

Superstock

#116 KINGTYRE FULLGAS RACING TEAM KAWASAKI ZX-10R

Superstock

#119 Slider EnduranceYamaha YZF-R1

Superstock

#121 Falcon RacingYamaha YZF-R1

Superstock

#156 Team PlayersKawasaki ZX-10R

Superstock

#333 VRD Igol Pierret ExpériencesYamaha YZF-R1Formula EWC

#777 Wojcik Racing Team 2Yamaha YZF-R1

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guide pratique - automobile club de l'ouest

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