Temps de montage estimé pour un professionnel :1h00

Composants du kit :1. Câble connexion éclairage2. Boîtier électronique (ECU)3. Capteur optique + câble4. Câble d’alimentation ECU

Outillage nécessaire :1. Pince à dénuder2. Jeu de tournevis

3. Scotch isolant4. Pince à sectionner

5. Multimètre6. Fer à souder

La batterie devant être débranchée avant l’installation, certaines donnéespeuvent être perdues (réglages radio, code de sécurité véhicule...)

Guide de montage1/5

Exclusion : tous les modèles Peugeot et Citroën depuis l’année modèle 2002, car le multiplexage spécifique de ces modèles empêche la récupération de l’éclairage du tableau de bord lors du montage du light/on&off™.

Compatibilité du produit

• light/on&off™ se monte sur tout type de véhicule de tourisme, 4x4, utilitaire léger (12V).

• Compatible avec la gestion de l’éclairage au volant (commodo) ou au tableau de bord (rhéostat d’éclairage).

• Compatible avec les pare-brises athermiques (pare-brise teinté).

• Compatible avec d’autres produits post-équipement proposés par Valeo Service.

• Se monte sur les véhicules multiplexés, à l’exception des modèles PSA depuis 2002.

• Avant l’installation, vérifier que l’ensemble de l’éclairage du véhicule fonctionne correctement :

feux de positionfeux de croisementfeux arrièreséclairage du tableau de bordéclairage des plaques d’immatriculation

• Retirer le cache sous le tableau de bord pour accéder aux connexions du commodo ou du rhéostat d’éclairage, et à la boîte à fusibles.

• A l’aide du multimètre, repérer chacun des câbles de sortie des éclairages au niveau du commodo ou du rhéostat d’éclairage.2 fils sur la majorité des véhicules du parc roulant,jusqu’à 7 possibles sur certains véhicules multiplexés

• Vérifier si le courant de sortie est en 12V, et positif ou négatif.

• Localiser +ACC, masse et +permanent (+12V)Généralement situés au niveau de la boîte à fusibles, de l’autoradio ou du commodo.

2. Repérage des connexions électriques

Guide de montage1. Préparation du montage

2/5

Schéma positif simple :• Le courant de sortie éclairage du

commodo ou rhéostat est positif.• Il n’y a que 2 fils éclairage du véhicule

en provenance du commodo ou rhéostat.

Schéma positif complexe :• Le courant de sortie éclairage du

commodo ou rhéostat est positif.• Il y a plus de 2 sorties éclairage du

véhicule en provenance du commodoou rhéostat.

Ex : les véhicules multiplexés sur lesquels il peut y avoir jusqu’à 7 fils de sortie différents.

Schéma négatif (semblable au positif simple):

• Le courant de sortie éclairage du commodo ou rhéostat est négatif.

• Dans ce cas, il est nécessaire de connecter un relais de puissance sur le câble de connexion du light/on&off™ pour transformer le courant de sortie du produit de + en –.

Ex : certains modèles Opel récents

Déterminer quel schéma électrique correspond au véhicule traité

Les schémas représentés ici sont des exemples pour les 3 types de branchements les plus fréquents. Ce n’est pas une liste exhaustive

2. Repérage des connexions électriques (suite)

Guide de montage3/5

et

et

1

2

34

5

6

7

2

Commande éclairage

7

1

2

34

5

6

7

2

Commande éclairage

7

Rouge +12V

Violet Non utiliséVert A : feux de croisement

JauneJaune Non utilisé

Bleu B : éclairage plaque + feux position

2

3

4

5

6

7

Câble connexions éclairage :

Capteur

Rouge +ACC

Noir Masse

1

2

Autres câbles :

Rouge +12V

Violet Non utiliséVert A : feux de croisement

JauneJaune Non utilisé

Bleu B : éclairage plaque + feux position

2

3

4

5

6

7

Câble connexions éclairage :

Capteur

Rouge +ACC

Noir Masse

1

2

Autres câbles :

1

2

34

5

6

7

2

Commande éclairage

7 6 4

1

2

34

5

6

7

2

Commande éclairage

7 6 4

Rouge +12V

Violet feu position droit

Vert feux de croisement

JauneJaune feu position gauche

Bleu éclairage plaque

2

3

4

5

6

7

Câble connexions éclairage :

Capteur

Rouge +ACC

Noir Masse

1

2

Autres câbles :

Rouge +12V

Violet feu position droit

Vert feux de croisement

JauneJaune feu position gauche

Bleu éclairage plaque

2

3

4

5

6

7

Câble connexions éclairage :

Capteur

Rouge +ACC

Noir Masse

1

2

Autres câbles :

1

2

34

5

6

7

2

57

Commande éclairage

DSI

Feux de croisement

Feux de position

1

2

34

5

6

7

2

57

Commande éclairage

DSI

Feux de croisement

Feux de position

Rouge +12V

Violet Non utilisé

Vert Feux de croisement

JauneJaune Non utilisé

Bleu Eclairage plaque + feux position

2

3

4

5

6

7

Câble connexions éclairage :

Capteur

Rouge +ACC

Noir Masse

1

2

Autres câbles :

Rouge +12V

Violet Non utilisé

Vert Feux de croisement

JauneJaune Non utilisé

Bleu Eclairage plaque + feux position

2

3

4

5

6

7

Câble connexions éclairage :

Capteur

Rouge +ACC

Noir Masse

1

2

Autres câbles :

• Débrancher la batterie :Couper préalablement le contact.Attendre 2 minutes avant de débrancher la batterie, afin de laisser le temps aux calculateurs électroniques du véhicule de se désactiver totalement.

• Connecter les câbles de sortie éclairage du véhicule au faisceau fourni, en se référant au schéma de branchement (page précédente).Les couleurs de fils aident à se repérerVérifier que toutes les sorties éclairage du véhicule sont connectées

feux de positionfeux de croisementfeux arrièreséclairage du tableau de bordéclairage des plaques d’immatriculation

• Couper et isoler les fils non utilisés

• Repérer l’emplacement du capteur dans l’angle du pare-brise, à l’intérieur du véhicule,en respectant les conditions suivantes :

sur une zone translucide (pas sur une partie pointillée ou pigmentée du pare-brise)proche du conducteur, pour un accès facile à l’interrupteur éviter la zone de déploiement de l’air-bag (montant du pare-brise)

• Nettoyer et dégraisser cette zone du pare-brise,pour assurer une bonne adhésion et un bon fonctionnement du capteur.

• Fixer le capteur (autocollant) et faire passer le câble dans le montant du pare-brise.

Attention à ne pas obstruer un éventuel air-bag rideau.

3. Connexions des câbles d’éclairage

4. Installation du capteur de luminosité

Guide de montage4/5

• Brancher les différents câbles (connexions éclairage, alimentation, câble capteur) au boîtier électronique (ECU).

• Fixer l’ECU sous le tableau de bord au niveau de la boite à fusibles.L’ECU se fixe par autocollant au dos, mais il est recommandé de le visser ou d’ajouter un collier de serrage pour assurer une bonne tenue, selon la configuration sur le véhicule.

• Rebrancher la batterie et remettre le contactSur les véhicules multiplexés, attendre 1 minute avant de remettre le contact pour s’assurer que les calculateurs électroniques du véhicule se réinitialisent correctement.

• S’assurer que le capteur fonctionne correctement :

En environnement clair : obturer le capteur et vérifier que les feux avants, feux arrières, éclairage du tableau de bord et des plaques d’immatriculation s’allument instantanément.

En environnement sombre : éclairer le capteur et vérifier que les feux avants, feux arrières, éclairage du tableau de bord et des plaques d’immatriculation s’éteignent après quelques secondes.

Désactiver le système (interrupteur en position « off ») et vérifier que les feux s’allument manuellement (commodo ou rhéostat d’éclairage).

5. Installation de l’ECU

6. Mise en marche & test de fonctionnement

Guide de montage5/5

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Valeo décline toute responsabilité en cas de mauvais montage ou mauvaise utilisation des produits.